วิธีทำกังหัน กังหันไอน้ำ: อุปกรณ์ หลักการทำงาน และคำแนะนำสำหรับการผลิต เทอร์โบชาร์จเจอร์ - บูสต์อเนกประสงค์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

คำแนะนำ

ตัวฉันเอง สเต็ปเปอร์มอเตอร์ยึดบนขาตั้งให้แน่นเพื่อให้เพลาอยู่ในตำแหน่งแนวนอน

ต่อไดโอดสองตัวเข้ากับสายไฟแต่ละเส้นที่ออกมาจากมอเตอร์ เชื่อมต่อไดโอดตัวใดตัวหนึ่งกับขั้วบวกกับสายไฟ ขั้วแคโทดกับบัสพลังงานบวก เชื่อมต่อไดโอดแคโทดอื่น ๆ เข้ากับสายไฟ ขั้วบวกกับบัสพลังงานเชิงลบ นำไดโอดมาเองซึ่งออกแบบมาสำหรับกระแสอย่างน้อย 2 A

ให้กังหันสัมผัสกับลม วัดแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของวงจรเรียงกระแส แบ่งวงจรเรียงกระแสด้วยความจุไฟฟ้า 200 uF ซึ่งได้รับการจัดอันดับเป็นสี่เท่าของแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ สังเกตขั้วเมื่อเชื่อมต่อตัวเก็บประจุนี้

เชื่อมต่อตัวควบคุมการสลับที่ทำขึ้นตามรูปแบบที่รู้จักกับเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแส แรงดันไฟขาเข้าต้องเท่ากับที่นำมาจากวงจรเรียงกระแส และแรงดันไฟขาออกต้องเป็นแรงดันไฟที่ต้องการ

ติดตั้งกังหันลมพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในที่ที่จะโดนลมแรงเกินไป (อาจทำลายได้) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานที่ติดตั้งได้รับการคุ้มครองโดยสายล่อฟ้า นอกจากนี้ไม่ควรมีผู้คนและสัตว์เลี้ยงในบริเวณกังหันเพื่อไม่ให้ได้รับบาดเจ็บจากการถูกทำลายจากลมแรง

เชื่อมต่อโหลดกับเอาต์พุตของตัวควบคุมการสลับ คุณสามารถใช้เช่นหลอดไฟ LED เครื่องรับวิทยุ โทรศัพท์มือถือ. อย่าใช้อุปกรณ์ราคาแพงเป็นภาระซึ่งน่าเสียดายที่จ่ายไฟด้วยพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง (แรงดัน, การกระเพื่อม) หากต้องการให้เชื่อมต่อ ที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็ก นี้จะช่วยให้คุณมีพลังงานสำรองที่จะใช้ในกรณีที่ไม่มีลม

ข้อมูลแรกเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำมีอายุย้อนไปถึงต้นศตวรรษแรกก่อนคริสต์ศักราช เนื่องจาก เครื่องยนต์ไอน้ำได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมาย ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ความเรียบง่ายของหลักการทำงานที่ทำ รถจักรไอน้ำที่ขาดไม่ได้ในภาคต่างๆ ของเศรษฐกิจ คุณสามารถสร้างกังหันไอน้ำด้วยตัวเอง

คุณจะต้องการ

• - กระป๋องดีบุก;
• - ฝากระป๋องจากกระป๋อง
• - แถบดีบุก
• - หมุดโลหะ
• - สกรูพร้อมน็อต
• - ลวดอลูมิเนียม
• - เม็ดเชื้อเพลิงแห้ง (ตะเกียงวิญญาณ, เทียน);
• - คีม
• - หัวแร้ง;
• - ฟลักซ์สำหรับการบัดกรีอลูมิเนียม

คำแนะนำ

ใช้หัวแร้งแนบหัวฉีดและน็อตเข้ากับฝาปิด เมื่อบัดกรีหัวฉีดอะลูมิเนียม ให้ใช้ของเหลวบัดกรีอเนกประสงค์หรือฟลักซ์สำหรับการบัดกรีอะลูมิเนียม (เช่น F59A) ประสานฝาเข้ากับตัวโถหลังจากทำความสะอาด กระดาษทรายพื้นผิวที่จะต่อจากการเคลือบโพลีเมอร์

ดำเนินการผลิตกังหัน แบ่งวงกลมดีบุกก่อนออกเป็นสี่ส่วนเท่า ๆ กัน จากนั้นแต่ละส่วนแบ่งครึ่งแล้วแบ่งครึ่งอีกครั้ง คุณควรมีใบมีดสิบหกใบ ตัดกลีบที่เกิดตามรัศมีครึ่งหนึ่ง ใช้คีมงอใบพัดกังหันที่เกิดขึ้น ประสานหัวหมุดย้ำตรงกลางของการออกแบบนี้

จากแถบดีบุกให้งอตัวยึดกังหันในรูปของตัวอักษร "P"; ทำให้กว้างกว่าความยาวของหมุดย้ำทั้งสองเล็กน้อย ประสานกังหันเข้ากับตัวยึดเพื่อให้หมุนได้อย่างอิสระ ในกรณีนี้แกนกลางของหมุดย้ำจะเป็นแกน

ประสานตัวยึดกับกังหันเข้ากับฝาครอบเหนือหัวฉีด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่หมุนของโครงสร้างไม่เกาะติดกับสิ่งใด จากชิ้นส่วนของลวดอลูมิเนียม ให้ยืนสำหรับโครงสร้างที่ได้ กังหันพร้อมที่จะไป

เทน้ำลงในหม้อต้มโดยใช้ขวดพลาสติกสำหรับสิ่งนี้ ระดับน้ำต้องไม่เกินครึ่งหนึ่งของปริมาตรหม้อไอน้ำ ปิดผนึกรูเติมน้ำโดยใช้แหวนรองที่ทำจากปลอกตะกั่วของสายเคเบิล จุดไฟ (เทียนธรรมดาเหมาะสำหรับสิ่งนี้) แล้วรอให้น้ำเดือด ไอน้ำแรงดันจะไหลออกทางหัวฉีดและขับเคลื่อนกังหัน

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของโรงงานกังหันไอน้ำที่เรียกว่ากังหัน นี่คือเครื่องยนต์ความร้อนที่ติดตั้งใบมีด ในระหว่างการทำงานซึ่งพลังงานของไอน้ำร้อนและไอน้ำอัดจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ ซึ่งทำให้เพลาหมุนได้ แบบจำลองการทำงานของกังหันไอน้ำสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองจากวัสดุที่มีอยู่

คุณจะต้องการ

• - สามารถ;
• - แผ่นดีบุก
• - หมุดอลูมิเนียม
• - สกรู;
• - สกรู;
• - ลวด;
• - คีม
• - กรรไกรสำหรับตัดโลหะ
• - นักเขียน;
• - เครื่องตัดลวด
• - ค้อน;
• - กระดาษทราย
• - เจาะ;
• - เจาะ;
• - หัวแร้ง;
• - ของเหลวบัดกรี
• - ประสาน

คำแนะนำ

ทำอาหาร กระป๋องดีบุกซึ่งจะเล่นบทบาทของหม้อไอน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโถไม่เสียหายและไม่เสียหาย ใช้คีมจับขอบขวดโหลเพื่อไม่ให้มีเสี้ยนเหลืออยู่

เจาะรูสองรูที่ฝากระป๋อง สิ่งแรกจำเป็นในการติดตั้งหัวฉีด และในวินาที คุณจะต้องเติมของเหลว เพื่อความสะดวกในการติดตั้งโครงสร้าง ให้ทำรูฟิลเลอร์ใกล้กับขอบของฝาครอบมากขึ้น

กังหันไอน้ำเป็นเครื่องยนต์ความร้อนที่แปลงพลังงานความร้อนจากไอน้ำเป็นพลังงานกลของการหมุนเพลา ผ่านท่อส่งไอน้ำ ไอน้ำร้อนสดที่มาจากหม้อไอน้ำเข้าใกล้กังหันไอน้ำ หลังจากนั้นพลังงานความร้อนที่ปล่อยออกมาส่วนสำคัญจะถูกแปลงเป็นงานทางกล

การทำงานของกังหันไอน้ำ

ในโรงงานกังหันที่ตั้งอยู่ในหม้อไอน้ำ สารสามตัว: น้ำ ไอน้ำ และคอนเดนเสททำให้เกิดวงจรปิดดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการแปลงจะสูญเสียไอน้ำและน้ำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปริมาณน้ำนี้จะถูกเติมอย่างต่อเนื่องโดยการเพิ่มลงในพืช น้ำดิบซึ่งผ่านเครื่องกรองน้ำ ที่นั่นน้ำได้รับการบำบัด สารประกอบทางเคมีจำเป็นต้องขจัดสิ่งสกปรกที่ไม่ต้องการที่มีอยู่ในน้ำ

หลักการทำงาน:

• ไอน้ำไอเสียที่มีแรงดันและอุณหภูมิค่อนข้างต่ำจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์จากกังหัน
• ที่นั่นเขาได้พบกับระบบของท่อต่างๆ ซึ่งน้ำหล่อเย็นถูกสูบอย่างต่อเนื่องด้วยปั๊มหมุนเวียน ส่วนใหญ่มาจากแม่น้ำ ทะเลสาบ หรือบ่อน้ำ
• เมื่อสัมผัสกับพื้นผิวเย็นของท่อคอนเดนเซอร์ ไอน้ำที่สร้างขึ้นจะควบแน่นจึงกลายเป็นน้ำ (คอนเดนเสท)
• คอนเดนเสทถูกสูบออกจากคอนเดนเซอร์อย่างต่อเนื่องโดยปั๊มพิเศษ คอนเดนเสทจะเข้าสู่ deaerator ผ่านฮีตเตอร์
• จากนั้นปั๊มจะถ่ายโอนไปยังหม้อไอน้ำ

หน่วยนี้ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องทำความร้อน หน้าที่ของมันคือแจ้งคอนเดนเสทของปริมาณความร้อนเพิ่มเติม โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำสมัยใหม่มีเครื่องทำความร้อนหลายเครื่อง นอกจากนี้ เพื่อให้ความร้อนแก่ของเหลวป้อน ส่วนใหญ่ต้องการความร้อนจากไอน้ำ ซึ่งนำมาจากขั้นตอนกลางของกังหันเองภายใน 15-30% ของการไหลของไอน้ำทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้ โปรโมชั่นดีๆประสิทธิภาพการติดตั้ง

โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำสมัยใหม่กำลังดำเนินการ

ความร้อนที่เกิดขึ้นในกังหันไอน้ำจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ผ่านท่อ ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมามีมาก ดังนั้นน้ำหล่อเย็นจึงต้องได้รับความร้อนเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ การบริโภคของโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำอันทรงพลังจึงสูงมาก บางครั้งถึง 20000 ลบ.ม./ชม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากำลังของสถานีอยู่ที่ 100,000 กิโลวัตต์ ในกรณีเหล่านี้ น้ำหล่อเย็นจะถูกส่งไปยังปั๊มหมุนเวียนจากแม่น้ำ และหลังจากทำหน้าที่เสร็จแล้ว จะถูกปล่อยกลับลงไปในแม่น้ำ ซึ่งอยู่ต่ำกว่าจุดรับเข้าเท่านั้น

ในกังหันไอน้ำ โครงสร้างดังกล่าวทำให้พลังงานศักย์ของไอน้ำซึ่งผ่านกระบวนการขยายตัวในหัวฉีดแล้ว จะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงได้ พลังไอน้ำอันทรงพลังจะจ่ายให้กับใบมีดโค้ง ซึ่งจับจ้องอยู่ที่เส้นรอบวงของดิสก์ที่ติดตั้งบนเพลา ผลกระทบของไอน้ำแรงบนใบมีดทำให้เพลาหมุนได้

ในการแปลงพลังงานของไอน้ำเป็นพลังงานจลน์ จำเป็นต้องจัดให้มีทางออกที่ไม่ขัดขวางจากเครื่องกำเนิดไอน้ำซึ่งตั้งอยู่ตามหัวฉีดสู่อวกาศ ด้วยเหตุนี้ความดันไอจะต้องสูงกว่าความดันของพื้นที่นั้น คุณควรระวังว่าไอน้ำจะออกมาด้วยความเร็วสูงมาก

อัตราที่ไอน้ำออกจากหัวฉีดขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• จากอุณหภูมิและความดันสู่การขยายตัว
• มีแรงกดดันอะไรอยู่ในพื้นที่ที่มันไหล
• รูปร่างของหัวฉีดที่ไอน้ำไหลผ่านก็ส่งผลต่อความเร็วเช่นกัน

เพลากังหันจะต้องเชื่อมต่อกับเพลาของเครื่องทำงานเอง สิ่งที่จะขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่ใช้ เครื่องทำงาน. ซึ่งอาจเป็นพลังงาน โลหะวิทยา ไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน โบลเวอร์ คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม การขนส่งทางน้ำและทางรถไฟ

อุปกรณ์กังหันไอน้ำ

โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำเป็นเครื่องยนต์ประเภทหลักในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและนิวเคลียร์สมัยใหม่ ซึ่งผลิตไฟฟ้าได้ 85 - 90% ที่ใช้ไปทั่วโลก

กังหันไอน้ำนั้นเร็วมาก ส่วนใหญ่จะเท่ากับ 3000 รอบต่อนาที นาที. และในขณะเดียวกันก็มีขนาดและน้ำหนักที่ค่อนข้างเล็ก. ในอุตสาหกรรมสมัยใหม่ ปัจจุบันมีการผลิตหน่วยกังหันที่มีความสามารถหลากหลาย แม้กระทั่งหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าพันเมกะวัตต์ในหน่วยเดียว

หน่วยนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว นักวิทยาศาสตร์หลายคนมีส่วนร่วมในการสร้าง ในรัสเซียผู้ก่อตั้งการก่อสร้างกังหันไอน้ำถือเป็น Polikarp Zalesov ซึ่งแนะนำโครงสร้างเหล่านี้ในอัลไตเมื่อต้นศตวรรษที่สิบเก้า

กังหันไอน้ำแบ่งออกเป็น:

• การควบแน่น;
• พืชทำความร้อน;
• วัตถุประสงค์พิเศษ;
• คล่องแคล่ว;
• ปฏิกิริยา;
• แอคทีฟ-รีแอคทีฟ

เทอร์ไบน์ควบแน่นโดยทั่วไปทำงานโดยการระบายไอน้ำเสียออกไปยังคอนเดนเซอร์สูญญากาศสูง จากระยะกลางของกังหันตามกฎแล้วจะใช้ไอน้ำบางส่วนเพื่อการฟื้นฟู วัตถุประสงค์หลักของหน่วยกลั่นคือการผลิตกระแสไฟฟ้า

โครงสร้างของกังหันไอน้ำ

กังหันไอน้ำถูกสร้างขึ้นเป็นโครงสร้างแบบอยู่กับที่ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในโรงงาน โรงไฟฟ้าหรือโรงไฟฟ้าและการขนส่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหม้อไอน้ำ

โดยไม่คำนึงถึงหลักการทำงาน สาระสำคัญของการดำเนินการต่อเนื่องจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - ไอพ่นไอน้ำที่ไหลจากหัวฉีดจะถูกส่งไปยังใบมีดของดิสก์บนเพลาและจะถูกนำไปใช้งาน

กังหันไอน้ำมีลักษณะเด่นดังต่อไปนี้:

• มูลค่าการซื้อขาย;
• จำนวนอาคาร
• ทิศทางของไอพ่น;
• จำนวนเพลา
• ตำแหน่งของเครื่องควบแน่น
• ฟังก์ชั่น

กังหันไอน้ำให้การผลิตพลังงานกลในระยะยาวที่อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงถึง 330 องศาเซลเซียส กังหันยังต้องทำงานอย่างต่อเนื่องที่เชื่อถือได้โดยมีค่าโหลดเล็กน้อยที่ 30 ถึง 100% สิ่งที่จำเป็นในการควบคุมการกระจายโหลดไฟฟ้า เทอร์ไบน์ควบแน่นทั่วไปส่วนใหญ่จำเป็นสำหรับการทำงานระยะยาวที่อุณหภูมิ กระบวนการไอเสียสูงถึง 700 องศาเซลเซียส

โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำ: คุณสมบัติของการติดตั้ง

ระบบควบคุมการทำงานของกังหันในกรณีที่เกิดการสูญเสียพลังงานอย่างฉับพลันและการตัดการเชื่อมต่อของ TG ออกจากเครือข่ายควรจำกัดความเร็วของโรเตอร์ที่มากเกินไปอย่างรวดเร็วและป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์ความปลอดภัยทำงาน การทำงานของกังหันช่วยให้สามารถรีเซ็ตแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์ได้ทันที นอกจากนี้ กังหันจะต้องสามารถคืนน้ำหนักให้กลับเป็นต้นฉบับหรือตัวเลขอื่นใดในช่วงการควบคุมด้วยความเร็วอย่างน้อย 10% ของกำลังพิกัดต่อวินาที

โหมดการทำงานบังคับ:

• โดยปิดฮีตเตอร์ ความดันสูง;
• ด้วยการโหลดตัวเองภายใน 40 นาทีของการรีเซ็ต
• บน ไม่ทำงาน 15 นาทีหลังจากไฟฟ้าดับ
• สำหรับการทดสอบรอบเดินเบา 20 ชั่วโมงหลังจากสตาร์ทเทอร์ไบน์
• อายุการใช้งานของกังหันทำงานระหว่างการซ่อมแซมควรมีอย่างน้อย 4 ปี
• ยูนิตใหม่รับประกัน 5 ปี;
• ระยะเวลาการทำงานสำหรับความล้มเหลวของกังหันไอน้ำอย่างน้อย 6,000 ชั่วโมง
• ปัจจัยความพร้อมในการติดตั้งไม่น้อยกว่า 0.98

กังหันไอน้ำมีอายุการใช้งานมากกว่า 30 ปี ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือการสวมใส่ชิ้นส่วนและองค์ประกอบ

กังหันไอน้ำ (วิดีโอ)

กังหันไอน้ำทำเอง - หน่วยที่เป็นหัวใจของโรงไฟฟ้าเกือบทุกแห่งทำงานบนหลักการของการแปลงพลังงานจากไอน้ำเป็นกลไก อย่างไรก็ตามเครื่องดังกล่าวสามารถทำที่บ้านได้ แน่นอนมันจะเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กและเป็นไปได้มากที่สุดของคุณ กังหันทำเองมันจะเป็นก๊าซหรืออากาศ แต่แบบจำลองดังกล่าวมีประโยชน์ในชีวิตประจำวันเช่นเดียวกับกังหันไอน้ำสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน โครงร่างการวาดและการวาดภาพที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมจะช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกจากโฮมเมด

การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถยนต์นั้นถือได้ว่าเป็นการจูนที่จริงจังและมีราคาแพงที่สุดประเภทหนึ่ง การดำเนินการดังกล่าวช่วยให้คุณได้รับกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในทันที ซึ่งจะดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถตัดสินใจติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถของตน สิ่งเดียวที่สามารถหยุดผู้ที่ชื่นชอบรถในสถานการณ์เช่นนี้ได้คือราคาของกังหันเองและการติดตั้งในรถยนต์ และหากการประหยัดคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ (นั่นคือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์) เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างน่าสงสัย การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยตัวเองจะช่วยลดต้นทุนของการปรับแต่งประเภทนี้ได้อย่างมาก

ลักษณะกังหัน

เนื่องจากการติดตั้งกังหันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างรับผิดชอบและใช้เวลานาน เราขอแนะนำให้คุณพิจารณารายละเอียดทั้งหมดล่วงหน้า ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะไม่มีปัญหาใด ๆ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงผู้เริ่มต้นได้ คุณต้องเริ่มต้นด้วยสิ่งสำคัญ - ทางเลือกของกังหันเอง มันควรจะเหมาะสม (และดียิ่งขึ้นไปอีกโดยเฉพาะ) สำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์เฉพาะ ขั้นตอนการติดตั้งเพิ่มเติมทั้งหมดขึ้นอยู่กับตัวเลือกเริ่มต้นของคุณ

ความสนใจ!เมื่อเลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรพิจารณาคุณลักษณะต่างๆ เช่น เกณฑ์การเพิ่ม การกระจายความร้อน กำลัง และคุณสมบัติอื่นๆ นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่าที่นี่คุณจำเป็นต้องรู้การวัดเช่นเดียวกับที่อื่น - คุณลักษณะทั้งหมดจะต้องมีความสมดุล

นอกจากนี้ ก่อนดำเนินการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ของรถยนต์โดยตรง คุณต้องตรวจสอบ (หรือควรเปลี่ยน) อากาศและ กรองน้ำมัน,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,เช็คสภาพท่อน้ำมันทั้งหมด. เป็นสิ่งสำคัญมากที่ระหว่างการทำงานของกังหันจะไม่มีฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกเข้าไปในท่อน้ำมันของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบ:

• ตัวเร่งปฏิกิริยา (ถ้ามี) - เมื่ออุดตัน ก๊าซไอเสียส่วนเกินอาจเกิดขึ้นในระบบ ซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของกังหัน
• ตัวกรองอากาศ - ต้องปิดสนิท
• การระบายอากาศของเหวี่ยงและท่ออากาศ - ดีกว่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและล้างด้วยน้ำมันเบนซิน

การตรวจสอบทั้งหมดนี้ทำให้เสียเวลา รอยแตก การแตก และการอุดตันในระบบหล่อลื่น ไอเสีย หรือการจ่ายอากาศ ไม่เพียงแต่จะทำให้กังหันพังเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ยกเครื่องหน่วยพลังงานทั้งหมด

ชุดเทอร์โบสำหรับรถ VAZ

การติดตั้งแรงดัน

ดังนั้นหากคุณตัดสินใจติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องทำตามขั้นตอนตามลำดับต่อไปนี้:

1. ในการเริ่มต้น ควรตรวจสอบรอยบุบ รอยแตก และข้อบกพร่องอื่นๆ อย่างถี่ถ้วน ชุดอุปกรณ์อัดบรรจุอากาศที่ซื้อมา นอกจากนี้ คุณต้องใส่ใจกับรูจ่ายน้ำมัน - ไม่ควรมีสิ่งสกปรก ฝุ่น และวัตถุแปลกปลอมอื่น ๆ ภายใน
2. หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันกังหันได้ การเลือกใช้น้ำมันอย่างมีความรับผิดชอบเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับ ลักษณะการทำงานเพิ่ม
3. เทน้ำมันลงรูให้สุดก็ปั๊มได้เลย ปั๊มมือเพื่อการกระจายที่ดีที่สุดภายในกังหัน หากคุณได้ยินเสียงฟู่ในกระบวนการ - อย่ากลัว นี่เป็นเรื่องปกติ
4. เหตุการณ์ซ้ำหลายครั้ง หลังจากนี้ต้องเทน้ำมันทั้งหมดออกจากอุปกรณ์
5. เมื่อติดตั้งเทอร์ไบน์บนเครื่องยนต์ จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่น้ำมันสามารถไหลผ่านรูจ่ายน้ำมันได้อย่างอิสระ
6. เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการติดตั้งกังหัน ควรถอดแผงกันความร้อน ท่อร่วมไอเสียเช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดออกจากระบบ
7. สะเด็ดน้ำมันทั้งหมด มีการเจาะรูในมอเตอร์บล็อกซึ่งมีการติดตั้งข้อต่อบนวัสดุยาแนว หลังจากนั้นให้ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันออก
8. เราติดตั้งอะแดปเตอร์ซึ่งจะจ่ายน้ำมันให้กับกังหัน
9. จากนั้นแผ่นกันความร้อนจะกลับเข้าที่ ติดตั้งกังหันและ ท่อร่วมไอดี. ข้อต่อและกังหันเชื่อมต่อด้วยสายยางติดตั้งวาล์วบายพาส
10. ในขั้นตอนสุดท้าย เราติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และท่อไอดี

เครื่องยนต์ VAZ 8 วาล์ว พร้อมติดตั้งเทอร์โบชาร์จ

เมื่อกระบวนการติดตั้งเสร็จสิ้น คุณสามารถดำเนินการทดสอบระบบเพื่อประสิทธิภาพได้ การถอดออกจากกระบอกสูบ สายไฟฟ้าแรงสูงและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ หากในเวลาเดียวกันแรงดันน้ำมันเป็นปกติ (ไฟแสดงสถานะบน แผงควบคุม) จากนั้นระบบจะทำงานอย่างถูกต้องและคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ครั้งแรกที่เครื่องยนต์ควรได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลา 15 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

บทสรุป

การวิ่งเข้าของเครื่องยนต์ที่เพิ่งติดตั้งกังหันนั้นกินเวลาหนึ่งและครึ่ง - สองพันกิโลเมตร ในช่วงเวลานี้ทั้งเครื่องยนต์และระบบแรงดันไม่สามารถรับภาระร้ายแรงได้ แรงดันในกังหันต้องไม่เกิน 0.5 บาร์ นอกจากนี้ สำหรับระบบการให้บริการ เป็นเวลานานโดยไม่ต้องเสียคุณต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันอย่างระมัดระวังและ กรองอากาศ,ท่อลมและท่อส่งน้ำมัน และที่สำคัญที่สุด: ก่อนดับเครื่องยนต์ ให้ปล่อยทิ้งไว้สักครู่ - ซึ่งจะทำให้เทอร์โบเย็นลง เราหวังว่ากังหันที่ทำเองจะช่วยเพิ่มพลังขับเคลื่อนและไดนามิกให้กับรถของคุณ และรอยยิ้มที่มีความสุขจะไม่หายไปจากใบหน้าของคุณ

การติดตั้งกังหันทำเองเป็นหนึ่งในที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพปรับปรุงไดนามิกและ ตัวชี้วัดความเร็วรถของคุณ. ด้วยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (เทอร์โบชาร์จเจอร์) คุณสามารถเพิ่มพลังให้กับรถของคุณ ซึ่งจะสัมผัสได้แทบจะในทันที ไม่มีผู้ขับขี่คนไหนที่ไม่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพของสหายเหล็กของพวกเขาอย่างน้อยก็เล็กน้อย

ความต้องการดังกล่าวบังคับให้ผู้ขับขี่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในรถยนต์ ด้วยมือของคุณเองหรือไม่ - ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางการเงินและเวลาว่าง ขั้นตอนนี้ไม่ถูก ดังนั้นสิ่งเดียวที่คุณสามารถประหยัดได้โดยไม่ทำให้สุขภาพของคุณตกอยู่ในความเสี่ยงด้วยการซื้อชิ้นส่วนราคาถูกคือบริการของช่างยนต์ วิธีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์บน VAZ, Chevrolet หรือรถยนต์อื่น ๆ จะมีการกล่าวถึงในบทความของเรา

จากข้อมูลข้างต้น คุณอาจเดาได้แล้วว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเทอร์ไบน์เป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์โดยไม่เพิ่ม "ความอยากอาหาร" ทีนี้มาจัดการกับอุปกรณ์เทอร์ไบน์กัน

นี่คือหน้าตาของกังหันรถยนต์

ฉันต้องการทราบว่าการใช้กังหัน คุณจะได้รับประโยชน์สำหรับ สิ่งแวดล้อม. ประโยชน์นี้อยู่ที่การทำงานของกลไกขึ้นอยู่กับการใช้งาน ไอเสียซึ่งกังหันใช้พลังงาน

เมื่ออยู่บนใบพัดกังหัน ก๊าซไอเสียจะทำให้ใบพัดหมุน สิ่งนี้จะขับเคลื่อนใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่อยู่บนเพลาเดียวกัน

ข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ได้แก่ :

• ความเป็นไปได้ในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์จาก 25 เป็น 40 เปอร์เซ็นต์
• ให้ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม
• คุณสามารถติดตั้งเครื่องในรถยนต์เกือบทุกคัน
• คุณสามารถดำเนินการนี้ได้โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ

ขอบคุณ การเคลื่อนที่แบบหมุนใบพัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ อากาศเริ่มสูบฉีด นี้เสริมสร้าง ส่วนผสมเชื้อเพลิงภายใต้แรงกดดันเทียม อันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเสริมกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของระบบนี้นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายแล้วยังมีความร้อนสูงซึ่งเกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจำนวนมากและออกซิเจนที่ฉีดเข้าไป ผลของความร้อนสูงเกินไปดังกล่าวอาจเป็นการระเบิดของกังหัน แต่นักพัฒนาก็สามารถแก้ปัญหาได้ ปัญหานี้. ทุกอย่างค่อนข้างง่าย - ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์บนเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นหม้อน้ำทั่วไป

วิธีการเลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณต้องการกำลังเครื่องยนต์เท่าใด ในการดำเนินการนี้ คุณต้องเลือก .ด้วย กังหันที่ถูกต้องเพราะมันจะต้องพอดีกับรุ่นรถของคุณ

สำคัญ!การติดตั้งกังหันจะขึ้นอยู่กับปริมาตรของ "เครื่องยนต์" และประเภทของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ตัวอย่างเช่น การติดตั้งกังหัน TKR-7 จะเพิ่มจำนวน พลังม้าโดยการเพิ่มระดับแรงดันในท่อของระบบเชื้อเพลิง

หากถึงความดันสูงเกินไป คุณอาจเสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์ หรือค่อนข้าง วาล์วไอเสีย. มีท่อพิเศษในกังหันที่ทำหน้าที่ควบคุมก๊าซไอเสียที่เข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ ความจริงก็คือในระหว่างการทำงาน ก๊าซไอเสียบางชนิดจะไม่เข้าสู่กังหัน - บางส่วนจะผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์

หากคุณกำลังใช้ .ของคุณ ยานพาหนะเฉพาะในเมืองเท่านั้น กังหัน K16-2467 นั้นเหมาะสำหรับคุณ การติดตั้งและการใช้งานนั้นมีความโดดเด่นในเรื่องความเรียบง่าย เป็นห่วงเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะเป็นพิเศษ (ใบพัดไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ ระบอบอุณหภูมิ). นอกจากนี้ ความสนใจของคุณยังได้รับเชิญไปยังตัวเลือกที่ดี - IHI RHF55 กังหันน้ำที่ใช้งานได้ยาวนาน ระยะเวลานานให้การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ สำหรับเครื่องยนต์อีซูซุ

เมื่อไปที่ร้านขายรถในเมืองของคุณ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับคุณได้ทันที โดยที่ ภาคใหม่ร่วมกับ การดูแลที่เหมาะสมสามารถอยู่ได้นานกว่าทศวรรษ แน่นอนว่ายังมีช่างฝีมือที่ทำกังหันด้วยมือของพวกเขาเอง แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าบันทึกรายละเอียด เป็นการดีกว่าที่จะประหยัดเงินในการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพราะคุณสามารถทำเองได้

สำคัญ!เมื่อเลือกเทอร์ไบน์ ให้มองหาข้อแลกเปลี่ยนที่เป็นไปได้ระหว่างต้นทุน กำลังขับ และความทนทานต่อความร้อนอย่างรวดเร็ว คุณสมบัติเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นคุณสมบัติหลักของรถของคุณในอนาคต

เตรียมติดตั้งกังหัน

ขอแนะนำให้เริ่มคิดในทุกขั้นตอนของการดำเนินการนี้ เนื่องจากต้องมีการเตรียมการพิเศษ หากคุณไม่ใช่มือใหม่ การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่บ้านจะไม่เป็นประโยชน์สำหรับคุณมากนัก ขั้นตอนที่ซับซ้อน. มิฉะนั้นเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความยากลำบากที่จะเกิดขึ้น

ก่อนดำเนินการติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวของเครื่องยนต์จากฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสม ระวังอย่าให้ฝุ่นละอองเข้าไปในท่อน้ำมันเทอร์ไบน์ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง (อากาศและน้ำมัน)

การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ทีละขั้นตอน

ข้อผิดพลาดร้ายแรงในการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจทำให้เครื่องเสีย ซึ่งเต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม

การออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยสองส่วนพิเศษที่เรียกว่าก้นหอย งานของพวกเขาคือการสูบลมเข้าไปในกระบอกสูบที่ทำงาน (เครื่องอัดหอยทาก) และดำเนินการและกำจัดก๊าซไอเสีย (กังหันหอยทาก) มาเริ่มการติดตั้งกันเลย

ขั้นตอนที่ 1.สารสกัด กรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์ ต้องทำความสะอาดก่อนถอดออก

ขั้นตอนที่ 2หากรถของคุณติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ให้วินิจฉัยว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3รักษาท่ออากาศทั้งหมดและระบบระบายอากาศเหวี่ยงด้วยเศษผ้าด้วยน้ำมันเบนซิน

ขั้นตอนที่ 4ทำความสะอาดท่ออากาศทั้งหมด หากมีทรายหรือสิ่งสกปรกตกค้าง จะส่งผลเสียต่อการทำงานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

ขั้นตอนที่ 5ติดตั้งกังหันและยึดให้แน่น

ขั้นตอนที่ 6ใช้ที่หนีบพลาสติกพิเศษเพื่อยึดท่อไอเสียและท่อฉีด

ขั้นตอนที่ 7สตาร์ทเพลาเทอร์ไบน์ด้วยตนเอง เทน้ำมันบางส่วนลงในเครื่อง ใช้กระบอกฉีดยาพิเศษสำหรับสิ่งนี้ อย่าหยุดหมุนโรเตอร์เทอร์ไบน์

ขั้นตอนที่ 8สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้วิ่งด้วยความเร็วต่ำสุดชั่วขณะหนึ่ง แล้วประเมินผลงานของคุณ

สำคัญ!สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หลังจากการตรวจสอบเบื้องต้นไม่พบปัญหาใดๆ ระยะเวลาในการทำงานไม่ควรเกินยี่สิบวินาที หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาอีกครั้ง

หลังจากเปรียบเทียบความพยายามในการหมุนโรเตอร์ก่อนและหลังการปล่อย คุณจะสามารถใช้งานรถที่อัปเดตได้อย่างปลอดภัย

กฎการใช้งานรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

หลังจากการติดตั้งกังหันสำเร็จ เจ้าของคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงใน ด้านที่ดีกว่า. ไม่น่าแปลกใจเพราะนอกจากจะเพิ่มพลังของม้าเหล็กแล้ว มันจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ประมาณ 20-30 เปอร์เซ็นต์จะไม่ถูกทิ้ง เช่นเดียวกับที่ทำใน รถธรรมดาแต่นำกลับมาใช้ใหม่ ดังนั้นมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจึงเกิดขึ้นในปริมาณที่น้อยกว่ามาก

เพื่อให้รถที่ปรับแต่งของคุณใช้งานได้นานขึ้น คุณต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง และหลังจากการเดินทาง ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่งที่ความเร็วต่ำสุด
• ซื้อเฉพาะน้ำมันเทอร์ไบน์คุณภาพสูงเท่านั้น แอนะล็อกราคาถูกจะเป็นอันตรายต่อรถของคุณ
• เปลี่ยนไส้กรองอย่างสม่ำเสมอ

วิดีโอ - การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ผู้คนเริ่มใช้ไอน้ำเป็นแรงผลักดันในช่วงต้นยุคของเรา เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นตามหลักการนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวนมากที่เหมาะกับความต้องการที่หลากหลายทั้งในอุตสาหกรรมและที่บ้าน แต่ตอนนี้ต้องขอบคุณความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทุกคนด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือและวัสดุง่ายๆ (ซึ่งมีอยู่ในร้านขายของใช้ในครัวเรือน) สามารถเข้าใจวิธีการทำกังหันด้วยมือของพวกเขาเอง นี่คือรายการที่คุณต้องการ:

ทำด้วยตัวคุณเอง

ดังนั้นหลังจากรวบรวมวัสดุและเครื่องมือทั้งหมดแล้ว คุณก็สามารถทำงานได้ ก่อนอื่นให้เอาสองฝาแล้วตัดเป็นวงกลม พวกเขาจะ ขนาดต่างๆ: หนึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับคอกระป๋องซึ่งในอนาคตผลิตภัณฑ์จะกลายเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด - หม้อไอน้ำ เลือกพารามิเตอร์ที่สองตามขนาดกังหันที่คุณต้องการ แต่นี่เป็นเพียงช่วงแรกเท่านั้น ต่อไปจะได้เห็นวิธีการทำกังหันด้วยมือ

ตอนนี้เราต้องการหมุดอลูมิเนียม ใช้หนึ่งในนั้น (ขนาดควรเท่ากับสิบสี่มิลลิเมตร) และใช้ค้อนเคาะอย่างสม่ำเสมอจากทุกด้านสร้างหัวฉีด เส้นผ่านศูนย์กลางของผลิตภัณฑ์ที่ได้จะสูงถึง 0.6 มิลลิเมตร หลังจากนั้น นำฝาที่จะปิดหม้อต้มไอน้ำ และทำรูสองสามรู: อันหนึ่งสำหรับหัวฉีด อีกอันสำหรับฟิลเลอร์ ยิ่งกว่านั้นที่สองจะต้องทำใกล้กับขอบมากที่สุดเพื่อที่จะไม่มีปัญหากับมันหลังจากนั้นเป็นที่น่าจดจำว่ากังหันไม่ง่ายที่จะทำด้วยมือของคุณเอง อุปกรณ์ที่มีประโยชน์ในครัวเรือน

ใช้หัวแร้งต่อน็อตและหัวฉีดเข้ากับฝาครอบ เมื่อทำการบัดกรีส่วนที่สอง คุณควรใช้อลูมิเนียมฟลักซ์หรือของเหลวบัดกรีอเนกประสงค์ เช่น ทำเครื่องหมาย F59A หลังจากนั้นประสานฝากับโถ ก่อนหน้านี้ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะเชื่อมต่อจากการเคลือบพอลิเมอร์ด้วยกระดาษทราย ยังคงต้องทำอีกเล็กน้อยและคุณจะอวดด้วยมือของคุณเองที่บ้าน

ถัดไปคุณต้องใช้วงกลมที่สองซึ่งเราจะสร้างกังหันเอง ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นต้องแบ่งออกเป็นสี่ส่วนที่เหมือนกัน จากนั้นทำเครื่องหมายแต่ละส่วนออกเป็นสองส่วนแล้วทำซ้ำการดำเนินการนี้พร้อมรายละเอียด ดังนั้นมันกลับกลายเป็นสิบหกใบมีด แต่พวกเขายังไม่พร้อม แต่ละส่วนจะต้องตัดตรงกลางรัศมีและงอด้วยคีมในทิศทางเดียว ตรงกลางของการออกแบบนี้ หัวหมุดย้ำจะถูกบัดกรี อย่างที่คุณเห็นกังหันที่ทำเองได้ถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน แต่ไม่ยากนัก

ตอนนี้คุณต้องเอาแถบดีบุก ตัวยึดสำหรับกังหันจะทำจากมัน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดัดวัสดุนี้ให้เป็นรูปร่างของตัวอักษร "P" ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความกว้างของชิ้นส่วนนั้นเท่ากับความยาวของหมุดย้ำสองตัวหรือเกินกว่านั้น หลังจากนั้นคุณต้องประสานกังหันเข้ากับตัวยึดเพื่อให้ใบพัดสามารถหมุนได้อย่างอิสระที่สุดและแกนหลักของหมุดย้ำจะกลายเป็นแกน กังหันที่ทำด้วยมือของคุณเองเกือบจะพร้อมแล้ว เหลือเพียงการดำเนินการง่ายๆ สองอย่างเท่านั้น: ติดที่ยึดและหม้อต้มไอน้ำจากกระป๋องเข้าหากัน และยังทำให้โครงสร้างทั้งหมดนี้เป็นที่ยึดจากข้อควรสนใจ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบมีดไม่เกาะติดกับส่วนอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ระหว่างการหมุน

ลอง

ต่อไปนี้เป็นวิธีการใช้กังหันไอน้ำ ขั้นแรกคุณต้องใช้ขวดพลาสติกเติมน้ำลงในขวดครึ่งหนึ่ง หลังจากนั้นปิดรูในฝาเพื่อขจัดการรั่วไหลของไอน้ำ เหลือเพียงการให้ความร้อนกับน้ำโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้นเพื่อให้กลไกง่าย ๆ ทำงานได้ กังหันก๊าซที่ทำเองได้นั้นทำในลักษณะเดียวกันทุกประการ แทนที่จะใช้น้ำเท่านั้น คุณจะต้องใช้ก๊าซหนึ่งชนิดตามชื่อ แต่ต้องทำด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งและขอแนะนำให้ใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

บ้าน » แชสซี » วิธีทำกังหัน กังหันไอน้ำ: อุปกรณ์ หลักการทำงาน และคำแนะนำสำหรับการผลิต เทอร์โบชาร์จเจอร์ - บูสต์อเนกประสงค์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง