สารป้องกันการแข็งตัวต้องเติมอะไรใน 16 วาล์วก่อนหน้า สารป้องกันการแข็งตัวต้องเติมอะไรก่อน เราถอด airlock บน Priore

สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกแทนที่ในรถยนต์ Lada Priora ทุก ๆ 75,000 กม. หรือหลังจากใช้งาน 5 ปี ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าขีดจำกัดใดมาเร็วกว่า จำเป็นต้องเปลี่ยนครั้งที่สองหลังจาก 40,000 กม. หรือหลังจากสองปี ระหว่างการบำรุงรักษา ควรสังเกตสีของสารหล่อเย็น หากเปลี่ยนสีเป็นสีแดง ให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากสิ่งนี้บ่งชี้ว่าคุณภาพของสารเติมแต่งและคุณสมบัติของสารหล่อเย็นลดลง

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงใน Priora

ระบบทำความเย็นของรถต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว 7.84 ลิตร ซึ่งควรพิจารณาก่อนเปลี่ยน สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ ทั้งหมด รวมถึง Lada Priora แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวต่อไปนี้:

• ทีซี เฟลิกซ์
• Cool Stream Standard หรือ Premium
• สารป้องกันการแข็งตัวของ G-Energy
• ซินเทค
• สารป้องกันการแข็งตัว G-48 และอื่นๆ

กระบวนการเปลี่ยน

หากต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์ VAZ 2170 ให้เตรียม เครื่องมือที่จำเป็น- ไขควงปากแฉก ปริมาณสารหล่อเย็นที่ต้องการ (ซื้อหนึ่งกระป๋องสำหรับ 10 ลิตรหรือสองสำหรับ 5 ลิตร) กุญแจสำหรับ "สิบสาม" ภาชนะเปล่าสำหรับการระบายน้ำ ของเหลวเก่าและผ้าขี้ริ้วที่สะอาด

ระบายสารป้องกันการแข็งตัว

ก่อนระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบ ให้วางรถไว้บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ จากนั้นดำเนินการดังนี้:

1. เปิดถังขยาย
2. ถอดบังโคลนออกจากมอเตอร์ หากไม่มีความปรารถนาที่จะลบการป้องกันก็ไม่สามารถทำได้ แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรดำเนินการหลายอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการหยด หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในกระบวนการระบายน้ำ ของเหลวจะกระทบกับตัวป้องกันข้อเหวี่ยงและกระเด็นไปรอบๆ
3. วางภาชนะเปล่าไว้ใต้เครื่องยนต์ในตำแหน่งที่สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าจะระบายออกโดยประมาณ
4. เปิดรูระบายน้ำบนบล็อกกระบอกสูบ ทันทีที่ระบายน้ำหล่อเย็นเสร็จสิ้น ให้เช็ดเครื่องหมายที่ปรากฏจากพื้นผิวของเครื่องยนต์
5. วางภาชนะไว้ใต้หม้อน้ำ จากนั้นเปิดรูระบายน้ำ (ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ)
6. รอจนกระทั่งน้ำหล่อเย็นออกจากระบบโดยสมบูรณ์

โปรดจำไว้ว่าสารทำงานของระบบทำความเย็นเป็นพิษอย่างยิ่ง ก่อนระบายสารป้องกันการแข็งตัว ให้เตรียมกรวยพิเศษและใช้เมื่อระบายน้ำหล่อเย็นออกจากห้องข้อเหวี่ยงและหม้อน้ำ คุณสามารถสร้างกรวยได้ด้วยตัวเองโดยตัดส่วนกว้างของขวดพลาสติกออก

อยู่ในขั้นตอนการรื้อจุกออกจาก รูระบายน้ำ, ระวัง. มีห่วงยางที่ต้องเก็บเอาไว้ หากได้รับความเสียหาย (ตำหนิหรือฉีกขาด) ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน

เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

ขั้นตอนต่อไปในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคือการเติมระบบทำความเย็น Lada Priora ดำเนินการดังนี้:

• ขันปลั๊กเข้ากับหม้อน้ำและบล็อกกระบอกสูบ
• คลายการบีบอัดของแคลมป์ จากนั้นทิ้งท่อเพื่อระบายน้ำหล่อเย็นออกจากข้อต่อทำความร้อนปีกผีเสื้อ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ในกระบวนการเติมระบบอากาศภายนอกจะถูกกำจัดออกไปอย่างช้าๆ หากงานนี้ไม่เสร็จก็มีความเสี่ยงสูงที่จะล็อคอากาศเนื่องจากระบบจะไม่ถูกเติมเต็มอย่างสมบูรณ์
• เทสารหล่อเย็นลงในถังจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกจากท่อที่ทิ้งจากชุดปีกผีเสื้อ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ใส่ท่อกลับเข้าที่และติดตั้งแคลมป์ยึด
• ระหว่างกระบวนการเติม ให้สังเกตปริมาณน้ำหล่อเย็นในระบบ ทันทีที่องค์ประกอบการทำงานถึง เครื่องหมาย MAX(ทำเครื่องหมายบนผนังของถังขยาย) หยุดเติม

โปรดทราบว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วสารป้องกันการแข็งตัวในระบบจะต้องปล่อยอากาศส่วนเกินออกไปเนื่องจากระดับ น้ำยาทำงานจะตก. ในเรื่องนี้การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ขันฝาให้แน่น การขยายตัวถัง. นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากน้ำหล่อเย็นอยู่ภายใต้แรงกดดันในระบบ หากคุณขันฝาให้แน่นด้วยแรงเพียงเล็กน้อย อาจเกิดรอยรั่วได้

ตอนนี้สตาร์ทเครื่องยนต์ ให้อุ่นขึ้น อุณหภูมิในการทำงานจนกว่าพัดลมที่ติดตั้งบนฮีทซิงค์จะทำงาน ทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอีกครั้ง หากจำเป็น ให้เติมถึงระดับที่ต้องการ

วิธีกำจัดอากาศออกจากระบบ

หากหลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว คุณสังเกตเห็นว่าระบบทำความเย็น Lada Priora ทำงานผิดปกติ อาจเป็นสาเหตุของการล็อกอากาศ คุณสามารถลบออกได้สองวิธี

• ตัวเลือกหมายเลข 1 ในการกำจัดอากาศออกจากระบบ ให้คลายแคลมป์และทิ้งท่อความร้อนออกจากชุดปีกผีเสื้อ ตอนนี้คลายเกลียวฝาอ่างเก็บน้ำแล้วคลุมด้วยผ้าสะอาดแล้วเป่าเข้าที่คอจน สารป้องกันการแข็งตัวจะไป. ทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ติดตั้งท่อเข้าที่เดิมแล้วขันแคลมป์ให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ
• ตัวเลือกหมายเลข 2 หากตัวเลือกที่กล่าวถึงข้างต้นไม่ได้ผล ให้ไปทางอื่น สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งเพื่อเพิ่มแรงดันในระบบทำความเย็น ตอนนี้ดับเครื่องยนต์และโดยไม่ต้องถอดฝาครอบออกจากอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นให้ทิ้งท่อออกจากเครื่องทำความร้อนปีกผีเสื้อ ทำตามท่อ. ทันทีที่สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลออกมา ให้ใส่ท่อกลับเข้าที่แล้วขันท่อให้แน่นด้วยแคลมป์

เมื่อดำเนินการตามข้างต้น โปรดใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวในระบบอาจร้อนจัด เพื่อหลีกเลี่ยงล็อกอากาศในระบบ ในกระบวนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใน Lada Priora ให้กดที่ท่อหม้อน้ำเป็นครั้งคราว

หากหลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างต่อเนื่อง ให้ตรวจสอบสภาพของท่อและท่อของระบบทำความเย็น คุณภาพของการเชื่อมต่อ ตลอดจนความสมบูรณ์ของส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด เช่น หม้อน้ำ ตัวเรือนถัง และเทอร์โมสตัท

หลังจาก 5-7 วัน ให้ตรวจสอบสภาพ หากสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนสีและเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล แสดงว่ามีการเทของปลอมเข้าสู่ระบบโดยไม่มีสารยับยั้งการกัดกร่อน น้ำหล่อเย็น คุณภาพสูงเมื่อเวลาผ่านไป มันจะมืดลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากพบของเหลวปลอมในระบบทำความเย็น ให้เปลี่ยนใหม่

ข้างต้น เราได้พูดถึงวิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัว เติมสารหล่อเย็นใหม่ และถอดปลั๊กออกจากระบบทำความเย็นในรถยนต์ Lada Priora ความรู้ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนของเหลวทำงานได้อย่างอิสระและประหยัดเงินในการเยี่ยมชมสถานีบริการ

วิดีโอ: วิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัวบน Priore

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

ในปี 2550 งบประมาณ รถลดา Priora ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ AvtoVAZ วันนี้มีรถรุ่นนี้หลายรุ่นพร้อมความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นและคุณสมบัติใหม่ ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Priora ทุก ๆ เจ็ดหมื่นห้าพันกิโลเมตร

การเลือกของเหลวที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญมากซึ่งจะพอดีกับรถคันนี้และเป็นเวลานานจะไม่มีการแสดงความคิดเห็นและการเรียกร้อง

ลดา ไพรออร่า- รถที่ค่อนข้างไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาด้วยเครื่องยนต์ที่ดีและเชื่อถือได้ทนต่อการกัดกร่อน ผู้ผลิตจัดการเพื่อขจัดข้อบกพร่องในการออกแบบทั้งหมด ปรับปรุงความปลอดภัย อัปเกรด ประสิทธิภาพการขับขี่รถและปรับปรุงฉนวนกันเสียง

ใช้สารป้องกันการแข็งตัวอะไร:

• มาตรฐานไอเย็น
• พรีเมี่ยมไอเย็น;
• เฟลิกซ์คาร์บ็อกซ์;
• ซินเทค;
• อายุยืน;
• พลังงาน.

หากสารป้องกันการแข็งตัวเหลือบน Priore จำเป็นต้องค้นหาปัญหาและสาเหตุของการรั่วไหล หากสารป้องกันการแข็งตัวหลุดออกจากข้อต่อ คุณสามารถแก้ไขได้โดยขันแคลมป์ให้แน่น คุณยังสามารถติดตั้งแคลมป์เพิ่มเติมหรือเปลี่ยนอันเก่าได้ หากปั๊มไม่ทำงาน จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยโดยถอดฝาครอบสายพานออก ถ้าเขาไป ระบบน้ำมันจำเป็นต้องเพิ่มระดับน้ำมันและซ่อมแซมที่นี่ และเมื่อออกจากกระบอกสูบจะมีไอน้ำปรากฏขึ้นจาก ท่อไอเสียซึ่งยังนำไปสู่การดำเนินการซ่อมแซม

คุณต้องรู้วิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัวจาก Priora ด้วย เงื่อนไขที่จำเป็น. จากนั้นจะเป็นเรื่องง่ายและสมจริงสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน ขอแนะนำให้ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งและประสานงานกันในกระบวนการของงานดังกล่าว

การเปลี่ยนของเหลวที่ต้องทำด้วยตัวเอง:

• ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบ
• เติมของเหลวใหม่
• ถอดอากาศ

ปริมาณน้ำหล่อเย็น - 7.82 ลิตรตามทิศทางของการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับ ดำเนินการตามปกติระบายความร้อน ในบางกรณี สารป้องกันการแข็งตัวหกลิตรก็เพียงพอแล้ว

หลังจากวางเครื่องบนพื้นผิวเรียบแล้ว เครื่องยนต์จะเย็นลงต้องใช้เวลา จากนั้นคุณต้องถอดตัวป้องกันพลาสติกออกโดยคลายเกลียวคลิปยึดสองตัวที่ด้านข้างแล้วคลายเกลียวฝาบนถังขยาย ติดตั้งภายใต้ ยานพาหนะภาชนะและระบายของเหลวโดยคลายเกลียวฝาบนบล็อกกระบอกสูบ นอกจากนี้เรายังคลายเกลียวปลั๊กป้องกันใต้หม้อน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกมา คำแนะนำที่สำคัญคือการปิดปลั๊กที่มีอยู่เมื่อท่อระบายน้ำเสร็จสมบูรณ์ และคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนสารได้

หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Priore แล้ว คุณไม่ต้องกังวลว่าเครื่องยนต์ของรถจะร้อนเกินไป

เมื่อก่อน เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นตั้งอยู่ระหว่างหัวบล็อกและตัวควบคุมอุณหภูมิ. มันกำหนดสถานะอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีสองหน้าสัมผัสและในทางปฏิบัติไม่แตก ข้อเสียอย่างเดียวคือสายไฟที่ฐานของขั้วต่อมักจะหลุดลุ่ย

การผสมสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัว ผู้ผลิตที่แตกต่างกันไม่สามารถผสมได้ เมื่อผสมของเหลว สีที่ต่างกันหลายคนเชื่อว่าจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวของสีต่าง ๆ ถูกเติมเพื่อให้ร่มเงา แต่ไม่ส่งผลต่อคุณสมบัติ นั่นเป็นเหตุผลที่ การเลือกสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรเป็นสี แต่โดย องค์ประกอบทางเคมี (แบบ) ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ เมื่อของเหลวมีความเข้มข้นสูงต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นในสัดส่วนที่ถูกต้อง

สำหรับรถยนต์ Lada Priora สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเปลี่ยนทุกๆ ห้าปี และสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเปลี่ยนทุกๆ สองปีหรือหลังจากสี่หมื่นกิโลเมตร ต้องซื้อน้ำยาหล่อเย็นเท่านั้น อย่างดีและหลังจากวัดความหนาแน่นด้วยไฮโดรมิเตอร์ เมื่อผสมคาร์บอกซิเลตและสารเติมแต่งทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าสารเคมีของคาร์บอกซิเลตจะปล่อยสารตกค้าง สิ่งนี้นำไปสู่การอุดตันของระบบทำความเย็นนั่นเอง

องค์ประกอบที่สำคัญของระบบคือปั๊มของเหลว (ปั๊ม) โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัว ต้องตรวจสอบสภาพของปั๊มบ่อยๆ ถ้าลูกปืนเริ่มเสีย มันจะลิ่ม เป็นผลให้ไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ และอาจเป็นอันตรายต่อสายพานไดรฟ์

ก่อนเปลี่ยนปั๊ม ให้เตรียม:

• ภาชนะระบายน้ำ
• กุญแจสำหรับการรื้อ;
• ปั๊มน้ำใหม่
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• ช่องมอง

Priora 2014 มีจำหน่ายในสามรูปแบบที่แตกต่างกัน: Standard, Norma และ Lux ข้อดีของมันคือการเสริมความแข็งแกร่งของการป้องกันการกัดกร่อนโดยใช้การชุบสังกะสีและการรับประกันหกปีสำหรับตัวถังทุกประเภทตั้งแต่ ผ่านการกัดกร่อน. อีกด้วย ในบางรูปแบบการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งและหน้าต่างปรับความร้อนได้, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ความปลอดภัยบน ระดับสูงเพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด

ระบบทำความเย็นเติมตลอดทั้งปีด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวพร้อมสารป้องกันการกัดกร่อนจากข้อกังวลของ VW / SEAT ส่วนผสมนี้ป้องกันการแช่แข็งและการกัดกร่อนของระบบทำความเย็น การสะสมของเกลือ และนอกจากนี้ยังเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น ในวงจรหมุนเวียนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของของเหลวในระหว่างการให้ความร้อนจะเกิดแรงดันที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้จุดเดือดของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น แรงดันถูกจำกัดโดยวาล์วที่อยู่ในฝาปิดของถังขยาย ซึ่งเปิดขึ้นที่แรงดัน 1.4 - 1.6 บาร์ เพื่อการทำงานที่สมบูรณ์แบบของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ความร้อนน้ำหล่อเย็นเดือด หากอุณหภูมิระเหยต่ำเกินไป อาจเกิดไอล็อกได้ ซึ่งจะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้นระบบทำความเย็นจะต้องเต็มไปด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี

คุณต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ G12 Plus (สีม่วง การกำหนดที่แน่นอน G 012 A8F) หรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW / SEAT-TL-VW-774-F" เช่น Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30

หากระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยส่วนผสมที่ประกอบด้วยสารป้องกันการแข็งตัว G12 (สีแดง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8D) คุณสามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 สีแดงหรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย “ตาม VW/ AUDI-TL-VW-” เพื่อเติมระดับน้ำหล่อเย็น . 774-D" เช่น Glysantin-Alu-Protect/G30 หมายเหตุ: G12 สีม่วงสามารถผสมกับ G12 สีแดงได้

ข้อควรระวัง: อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 สีแดงกับสารป้องกันการแข็งตัว G11 สีเขียวที่เก่ากว่า เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง น้ำหล่อเย็น สีน้ำตาล(ผลการผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 และ G11) ให้เปลี่ยนทันที

บันทึก:หากพบของเหลวที่มีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องในระบบทำความเย็น ระบบจะต้องถูกชะล้างออกไป ในการทำเช่นนี้ ของเหลวทั้งหมดจากระบบทำความเย็นจะต้องถูกระบายออกจนหมด และเติมระบบด้วยน้ำสะอาด ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสองนาที ไม่ทำงาน. ระบายน้ำอีกครั้งแล้วเป่าผ่านระบบจากด้านข้างของถังขยาย อัดอากาศเพื่อปลดปล่อยมันอย่างสมบูรณ์ เปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำและเติมระบบทำความเย็นด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวของ G12-Plus

ข้อควรสนใจ: ในการเติมระบบทำความเย็น (เช่น ในฤดูร้อนด้วย) ให้ใช้เฉพาะส่วนผสมของ G12-Plus (สีม่วง) กับน้ำสะอาดอ่อนๆ เท่านั้น สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรต่ำกว่า 40% แม้ในฤดูร้อน ดังนั้นเมื่อเติมน้ำยา ควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวของระบบทำความเย็นด้วยน้ำเสมอ

ในละติจูดของเรา สารหล่อเย็นควรป้องกันการแช่แข็งที่อุณหภูมิ -25 ° C และดียิ่งขึ้นไปอีก - สูงถึง -35 ° C สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวต้องไม่เกิน 60% (การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็นลงไปที่ -40°C) มิฉะนั้น การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวและผลการทำความเย็นของของเหลวจะลดลง บันทึก:ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่จะเติมอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากค่าที่ระบุในตาราง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถ

อัตราส่วนของส่วนประกอบของสารหล่อเย็นในหน่วยลิตร

น้ำหล่อเย็นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานปกติของรถ โดยจะรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ คุณสามารถเปลี่ยน ระบายสารป้องกันการแข็งตัวบน Priore ใน สภาพโรงรถ- อ่านบทความให้จบและค้นหาวิธีการทำ เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวบนรถ Priora 16 วาล์ว - ทำใน6 ขั้นตอนง่ายๆ. ทำให้พวกเขาอยู่ภายใต้อำนาจของผู้ขับขี่ธรรมดา หากระบบทำความเย็นสูญเสียความหนาแน่น สารป้องกันการแข็งตัวก็จะหมดไป ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงรุนแรง ด้วยความผิดปกติดังกล่าวก็เพียงพอที่จะพบรอยรั่วและขันที่หนีบบนท่อให้แน่น หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวใน Priora ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งในระหว่างการใช้งานสามารถเอาชนะแรงเสียดทานมหาศาลได้จะเสียรูปภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลังจากปรากฏการณ์ดังกล่าวจะเริ่มลดลงอย่างเห็นได้ชัด - สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน หลังจากที่เครื่องยนต์เดือด

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอบนตัวเครื่องและเปลี่ยนใหม่

ของเหลวที่ไหลผ่านท่อยาวจะถูกทำให้เย็นลงอย่างต่อเนื่องโดยนำความร้อนจากหน่วยจ่ายไฟ

มันถูกซื้อตามอัตราส่วน "คุณภาพราคา" - สารหล่อเย็นที่มีราคาแพงนั้นไม่ดีเสมอไปและการซื้อคุณภาพต่ำที่สุดทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์

ดังนั้นแม้เมื่อซื้อ คุณควรคิดถึงวิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Priore ไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่ก็ทำหน้าที่ การเปลี่ยนจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อบังคับ และสารป้องกันการแข็งตัวของ Priora นั้นมีอยู่ในร้านอะไหล่เกือบทุกแห่ง

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนตามกฎ

น้ำยาหล่อเย็นมาตรฐานจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 75,000 กิโลเมตรหรือ 5 ปี ขึ้นอยู่กับเครื่องหมายเกิดก่อน อายุการใช้งานที่มีเครื่องหมายระยะทางขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลวที่ใช้สำหรับรถยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวจะทนได้เพียง 2 ปี หรือ 40,000 กิโลเมตร

มีสารป้องกันการแข็งตัวกี่ลิตรในวาล์วก่อนหน้า 16 ซึ่งกำหนดทางเลือกของสี

ปริมาณของสารป้องกันการแข็งตัวที่จะเทลงบนรถ Priora ตาม เอกสารทางเทคนิคคือ 7.84 ลิตรพอดี สำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ปกติ สามารถเทสารป้องกันการแข็งตัวได้เพียง 6 ลิตรในรุ่นก่อนหน้า หากมองเห็นได้ในถังน้ำมันเท่านั้น นี่สำหรับฤดูหนาว ไม่ว่าในกรณีใด ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่าเบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำของผู้ผลิต และเมื่อใดก็ตามที่มีคำถามเกิดขึ้นว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวที่เทลงใน Priora มากเพียงใด ให้ระบุหมายเลขที่ระบุในหนังสือเดินทาง

สารหล่อเย็นจำแนกตาม การจำแนกประเภทพิเศษและภายนอก - โดยไม่มีป้ายกำกับสามารถจำแนกตามสีได้ ในรัสเซียมักใช้บรรทัดฐาน Volkswagen. ใน Priora คุณสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง - คาร์บอกซิเลตได้จากโรงงาน

น้ำยากันน้ำแข็งสำหรับ Priora จากโรงงาน ราคา บทความ

โรงงานแนะนำให้เทของเหลวโรงงานลงไปก่อน ห้ามผสมสารหล่อเย็น แบรนด์ต่างๆในขณะที่ Lada-A40 เหมาะกับ VAZ-2170 - หมายเลขแคตตาล็อก 88888100005082 ราคา - จาก 550 รูเบิลต่อ 5 กก. รายการประเภท "อนุมัติ":

• OZH-K ทอซอล-TS;
• OZH-40 Tosol-TS;
• OZh-65 Tosol-TS;
• สารป้องกันการแข็งตัว G-48

ผู้ผลิต Cool Stream พร้อมสารหล่อเย็นของสาย Standard และ Premium ได้รับการประเมินในเชิงบวก

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสารป้องกันการแข็งตัว

สิ่งแรกที่เจ้าของ Priora เริ่มกังวลคือช่วงเวลาที่สารป้องกันการแข็งตัวออก สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วไหลคือ ความเสียหายทางกลองค์ประกอบของระบบทำความเย็น กรณีที่เลวร้ายที่สุดคือเครื่องยนต์ร้อนเกินไปด้วยปะเก็นหัวเผา เพราะหลังจากนี้สารหล่อเย็นจะรวมเข้ากับน้ำมัน "ทำให้เกิดการกวน" ในตัวเครื่องยนต์เอง

หากสารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านสารป้องกันการแข็งตัวบนรถ Priora อย่างต่อเนื่อง อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• หม้อน้ำเสียหาย (การเปลี่ยนจะช่วยในบางกรณีเท่านั้นการซ่อมแซม);
• ถังขยายของสารป้องกันการแข็งตัวเสียหาย (เปลี่ยนถัง);
• หัวฉีดเสียหาย (ขันที่หนีบใหม่ให้แน่นหากไม่ช่วยเปลี่ยนหัวฉีดและท่อ)
• ปั๊มน้ำชำรุด (เปลี่ยนปั๊ม);
• การรั่วไหลระหว่างหัวกับบล็อกกระบอกสูบ (การขันน็อตให้แน่นจะช่วยประหยัด)

ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นในระยะสั้น:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงเป็นครั้งแรก (ต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ ลองเติมน้ำหล่อเย็น) หากเริ่มรั่วไหล “สม่ำเสมอ” ระบบจะต้องตรวจสอบการรั่วซึม
2. การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัว "อ่อนแอ" (เปลี่ยนปั๊มน้ำหรือเฉพาะปั๊ม)
3. สเกลบนผนังหม้อน้ำ, ท่อ, เสื้อระบายความร้อน (ล้างทั้งระบบ, เติมสารหล่อเย็นใหม่ทั้งหมด)

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัว

ควรสังเกตว่าไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ควรผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว - นี่ ประเภทต่างๆน้ำหล่อเย็น มิฉะนั้น "แผน" ของการผสมอาจคล้ายกับแผนการถ่ายเลือด:

• G11 สามารถผสมกับแอนะล็อก G11, G12+, G12++, G ห้ามผสมกับ G12
• G12 สามารถผสมกับ G11, G12+ ไม่สามารถผสมกับ G11, G12++, G
• G13, G12++ และ G12+ สามารถรวมกันได้โดยผสมประเภทหนึ่งเข้ากับอีกประเภทหนึ่ง

ประเภทของสารหล่อเย็นเขียนอยู่บนบรรจุภัณฑ์ - เป็นตัวอักษร G ที่มีตัวเลขสองหลักและเครื่องหมายบวกหรือ TL - นี่คือวิธีกำหนดสารป้องกันการแข็งตัว

เราถอด airlock บน Priore

การก่อตัวของล็อคอากาศในระบบทำความเย็นเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าระบบทำงานไม่ถูกต้อง - วงจรเสีย คุณสามารถกำจัดอากาศออกจากระบบได้โดยใช้สายยาง สามารถทำได้สองวิธี ในทั้งสองกรณี ให้รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงก่อนเริ่มทำงาน

• ตัวเลือกแรกคือการคลายแคลมป์ของชุดปีกผีเสื้อและถอดท่อออกจากเครื่องทำความร้อน เปิดฝาถังขยาย ปิดคอด้วยผ้าสะอาดแล้วเป่าให้ทะลุ คุณจะเห็นว่าอากาศถูกกำจัดอย่างไร - เมื่อมันหายไปสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกจากหลอดที่เปิดอยู่
• ตัวเลือกที่สองสำหรับการถอดแอร์ล็อคบน Priora นั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ควรสวมถุงมือหนาเพื่อไม่ให้ถูกไฟไหม้ อุ่นเครื่องเครื่องยนต์และดับเครื่อง ถอดแคลมป์และท่อออกจากเครื่องทำความร้อน และเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมา ให้ใส่กลับเข้าไปแล้วขันแคลมป์ให้แน่นอีกครั้ง ตอนนี้อากาศจะออกมาภายใต้ความกดดัน

วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวบน Priore แบบมีและไม่มีเครื่องปรับอากาศ

เพื่อแทนที่ด้วย Priora ให้เตรียมสิ่งต่อไปนี้:

• น้ำหล่อเย็นประมาณ 8 ลิตร
• ความจุฟรีประมาณ 10 ลิตร
• ไขควงปากแฉก;
• กุญแจสำหรับ 13

ก่อนที่จะระบายสารป้องกันการแข็งตัวบน Priore ให้รอจนกว่าเครื่องยนต์และสารหล่อเย็นจะเย็นลง: ความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้จะสูงมาก ดำเนินงานตามลำดับต่อไปนี้:

1. ขับรถเข้าไปในหลุม หยุดรถ และถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และฝาถังขยายออก
3. วางภาชนะขนาดใหญ่ไว้ใต้เครื่องยนต์ คลานลงไปแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจ 13 อัน
4. เมื่อของเหลว - สารป้องกันการแข็งตัว - ไหลออกมา ให้ห่อปลั๊กท่อระบายน้ำกลับ ย้ายภาชนะใต้หม้อน้ำแล้วคลายเกลียวปลั๊ก
5. เมื่อเทออกให้ขันก๊อกให้แน่น ในขั้นตอนนี้ ท่อความร้อนของชุดปีกผีเสื้อจะถูกถอดออก
6. เติมอีกครั้งเหนือเครื่องหมาย MIN และใต้เครื่องหมาย MAX ใส่ท่อความร้อนของชุดปีกผีเสื้อเข้าที่ ขันแคลมป์ให้แน่น และตรวจสอบการรั่วไหลของท่อจ่ายไอน้ำ

ด้วยวิธีนี้ สารป้องกันการแข็งตัวสามารถระบายออกได้ในวาล์ว Priore 16 แต่ใน Priore มี 8 วาล์วพร้อมเครื่องปรับอากาศ งานซับซ้อนเพราะว่า ปลั๊กท่อระบายน้ำไม่. ควรระบายของเหลวออกจากท่อหม้อน้ำด้านล่างและหลังจากขั้นตอนแล้วให้ใส่เข้าที่

1. กรวยพลาสติกพร้อมสายยาง
2. น้ำกลั่น 15 ลิตร (คำนวณสำหรับ Priora)
3. แปรงขนาดเล็กที่พอดีกับคอขวดขนาดห้าลิตร
4. ซอง กรดมะนาว.

ถ้าของเสียไม่มีขุ่น น้ำกลั่นก็เพียงพอแล้ว ในกรณีอื่นจำเป็นต้องเติมกรดซิตริก จำไว้ว่าสีจะเปลี่ยนสีเมื่อเวลาผ่านไป และของเสียที่ปนเปื้อนจะแสดงเป็นเมฆครึ้ม ไม่ใช่การเปลี่ยนสี

การทำความสะอาดเกิดขึ้นทันทีหลังจากถอดท่ออากาศในระบบ ปล่อยให้น้ำไหลผ่านระบบผ่านท่อเปิด และทำความสะอาดถังขยายแยกต่างหาก - ด้วยแปรง บ่อยครั้งหลังจากนั้นจะมองเห็นรอยแตกและความเสียหายบนตัวของมัน หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว คุณสามารถเติมสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบได้

เราดำเนินการกับเครื่องยนต์เย็นจัดวางรถบนคูตรวจสอบหรือสะพานลอย หากเครื่องยนต์ร้อน ให้ปล่อยให้เย็นลงแล้วคลายแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็น

เราแทนที่ภาชนะกว้างด้วยปริมาตรอย่างน้อย 8 ลิตรใต้รูระบายน้ำที่ทำในส่วนล่างของถังหม้อน้ำด้านขวา เพื่อลดความเข้มของการระบายของเหลวในช่วงเริ่มต้น ควรปิดฝาของถังขยายให้แน่น

เราคลายเกลียวฝาครอบของถังขยาย ในการระบายสารหล่อเย็นออกจากเสื้อระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เราเปลี่ยนคอนเทนเนอร์ใต้รูระบายน้ำที่อยู่ด้านหน้าของบล็อกกระบอกสูบ ใกล้กับตัวเรือนคลัตช์ สำหรับรถที่มีกระปุกเกียร์พร้อมสายควบคุม คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออก

ถอดขั้วสายไฟออกจากขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ

เราถอดฝาครอบป้องกันออกจากน็อตที่ยึดปลายสายที่เชื่อมต่อกับสายบวกของแบตเตอรี่

หากกระปุกเกียร์ถูกควบคุมการฉุดลากก็ไม่ควรถอดสตาร์ทเตอร์

เราห่อปลั๊กท่อระบายน้ำของหม้อน้ำและบล็อกกระบอกสูบ การเชื่อมต่อระหว่างปลั๊กและบล็อกกระบอกสูบใช้เกลียวทรงกรวยที่ไม่ต้องการการปิดผนึกเพิ่มเติม เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำของบล็อกกระบอกสูบให้แน่นด้วยแรงบิด 25–30 N·m

เทของเหลวเข้าสู่ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ผ่านถังขยายจนเต็ม มาสตาร์ทเครื่องยนต์กัน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เราจะบีบอัดท่อทั้งหมดของระบบทำความเย็นอย่างแรงหลายครั้ง ซึ่งจะช่วยให้ของเหลวเติมระบบและไล่อากาศออกจากระบบ เมื่อระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายลดลง เราทำให้มันเป็นปกติและปิดฝาถัง

เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ท่อหม้อน้ำ (ด้านล่าง) ทางออก (ด้านล่าง) ควรจะเย็นลงสักระยะหนึ่ง จากนั้นจึงอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะบ่งบอกถึงจุดเริ่มต้นของการไหลเวียนของของเหลวผ่าน วงกลมใหญ่. หลังจากรอให้พัดลมระบายความร้อนเปิด เราก็ดับเครื่องยนต์ จากนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลง เราจะตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายอีกครั้ง

บ้าน » การปรับแต่ง » สารป้องกันการแข็งตัวต้องเติมอะไรใน 16 วาล์วก่อนหน้า สารป้องกันการแข็งตัวต้องเติมอะไรก่อน เราถอด airlock บน Priore