ปลูกเก้า. ช่วงล่างลดลง: ข้อดีและข้อเสีย จูนระบบประตู ฝากระโปรงหลัง หิ้งหลัง

สมัยก่อนสีแดงเข้มก็ออกแนวอวดตัว ชุดวอร์ม Diadora ติดกระดุมที่คอ รองเท้าผ้าใบสีขาวและกระเป๋าเงิน สวมแว่นทรงสี่เหลี่ยมสีดำ

ด้านหลังของแจกันต้องยกขึ้น จากนั้นเทรนด์ก็เข้าสู่เวอร์ชันส่งออก พวกเขาถูกขับออกจากฟินแลนด์และโปแลนด์ แต่ส่วนใหญ่มาจากเยอรมนี พวกเขามีมูลค่าสูงเพราะ มีคุณภาพแตกต่างไปจากที่สาปแช่งเราอย่างสิ้นเชิง ในแง่ร้ายมันกลายเป็นแฟชั่นที่มี Nine สีดำด้วยการย้อมสีและสิ่งใหญ่ที่เรียกว่าสปอยเลอร์ ในเวลานี้สังคมร่ำรวยขึ้นเล็กน้อยและหลังกระจกสี Devyatin ใบหน้าของคนหนุ่มสาวจำนวนมากถูกมองเห็นมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์ที่ตามมาทั้งหมดของรถคันนี้ หมุน "ในเขต" ยืนอยู่ใต้หน้าต่าง "เก้าและนิเกิล" พวกเขา "อันตราย", "น่าสงสัย", "ย้อมสีเป็นวงกลม" และ "ควัน" ร้านเสริมสวยของพวกเขามีกลิ่นของป่านอัฟกันหอม ๆ เบาะหลังมักมีรอยเปื้อนที่น่าสงสัยและเจ้าของของพวกเขาเป็น "ประเภท" ที่เจ๋งที่สุด - พวกเขาเป็นที่รักของเด็กผู้หญิงได้รับความเคารพจากคนรอบข้างและเพื่อนบ้านเก่าเกลียดเสียงเพลงและขยะ เหลือหลังจากจอดรถ ในเวลานั้นเองที่สิ่งที่เรียกว่า "วิชาเอก" เริ่มก่อตัวขึ้น - ถนนที่คุณสามารถยืน, อวด, จีบสาว, สูบบุหรี่ - และทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องละจาก Nine ของคุณ

หลังจากนั้นไม่นาน ภาพยนตร์ Fast and the Furious ก็ออกฉายบนจอ ส่วน NFS Underground ก็ออกฉายบนคอมพิวเตอร์ และโลกก็พังทลายลงเพราะการปรับแต่ง ตอนนี้รับสารภาพสุดท้ายคือล้อสีขาว โดยปกติ 15 นิ้ว สิ่งเหล่านี้เป็นตั๋วสู่โลกของชนชั้นสูง และคุณไม่สามารถพูดได้ว่าคุณเป็น "เด็กที่ใช่" ถ้าคุณมี Nine สีดำ แต่ไม่มีขอบสีขาว "ธนาคาร" ยึดที่เก็บผ้าพันคอสต็อกและใจกลางเมืองก็หลับไปพร้อมกับเสียงอึกทึกครึกโครมเมื่อสีแดงถูกแทนที่ด้วยสีเขียว การแข่งขันในเมือง การแข่งขันนอกเมืองกลายเป็นแฟชั่น ตอนนั้นเองที่สโมสรรถยนต์ สมาคม ทีมต่างๆ ได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งถูกกำหนดให้กลายเป็นอุตสาหกรรมทั้งหมด


ในเวลาเดียวกัน สไตล์ก็ถูกแยกออกจากการปรับแต่งในที่สุด และนอกเหนือจากการแต่งตัวแบบคนเมืองและทุก ๆ วัน การพุ่งพรวดดังกล่าวยังปรากฏอีกด้วย ในปี 2549 คอเคซัสได้เข้ามา พวกจากสาธารณรัฐที่ถูกผนวกใหม่ติดเชื้อส่วนที่เหลือด้วยสีประจำชาติของพวกเขา - การแต่งตัวหน้าต่างกลายเป็นแฟชั่น ลูกกลิ้งที่สิบหกชุบโครเมียมกลายเป็นสัญลักษณ์ของความเจริญรุ่งเรืองและลูกกลิ้งที่สิบเจ็ด - น่าสมเพชเสียงเพลงดังขึ้นและสปริงก็เริ่มตัดอย่างขี้ขลาดในโรงรถ

แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อ Nine มีน้องสาว - Priora และเธออายุน้อยและสวยงามได้ย้าย Nine เก่ากลายเป็นเป้าหมายของความปรารถนาสำหรับคนหนุ่มสาว มันถูกย้อมสี, ลดลง, โหลด, ใส่รองเท้าแตะขนาด 18” และเคลือบด้วยฟิล์มด้าน กลายเป็นแฟชั่นที่มี "ดาเกสถาน" Priora นั่งอย่างถูกต้องและฟังดูดีกลายเป็นสัญญาณใหม่ที่เด็กหลังพวงมาลัยมีเงินสด แต่สำหรับแก่นแท้ทั้งหมดของพวกเขาในปัจจุบัน รถยนต์สำหรับหนุ่มๆ พวกเขามีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน Priora เป็นวิชาเอกแม้ว่าจะเรียบง่ายในขณะที่ Nine เป็นคนเร่งรีบ และถ้า Priora ทำให้เกิดความรู้สึกเจริญรุ่งเรืองแล้ว Nine - ความเจริญรุ่งเรืองนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ประเภทที่นั่งอยู่ข้างในทำ และถ้าใน Priors พวกเขาสูบบุหรี่ในรัฐสภาและฟัง RNB จากนั้นใน Devyatiny ทุกคนก็ทาน้ำมัน planchik ปั๊ม AK 47 และปัญหาได้รับการแก้ไข

เก้าดูน่าดึงดูดปลูกเล็กน้อย แน่นอน คุณไม่ควรประเมินมันต่ำเกินไปจนทำให้พื้นแอสฟัลต์เป็นรอย แต่ลดได้ 5-15 เซนติเมตร กลับร่างกาย ไม่มี ผลเสียจะไม่มาจากสิ่งนี้ แต่รูปลักษณ์ของรถจะเปลี่ยนเป็น ด้านที่ดีกว่า. คุณสามารถลดระยะห่างได้สองวิธี - โดยการติดตั้งสปริงที่ต่ำลง หรือโดยการตัดสปริงมาตรฐาน จะเลือกวิธีไหนก็แล้วแต่คุณ แค่ใส่ใจกับข้อดีข้อเสียของแต่ละอย่าง

การเลือกวิธีลดระยะห่าง

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตัด 1-2 คอยส์จากสปริงมาตรฐาน ทำได้โดยใช้เครื่องบด เพียงตัดอย่างระมัดระวังเพื่อให้สปริงทั้งสองเหมือนกันในที่สุด และคุณต้องตัดมันเพื่อให้ขอบของสปริงตกลงมาในที่นั่งในภายหลังและไม่หลุดออกมาเมื่อระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องบดรอบสุดท้ายด้วยล้อทรายหรือเครื่องบด

ข้อเสียของวิธีนี้คือความไม่น่าเชื่อถือ แม้ว่าคุณจะปรับขอบสปริงให้แม่นยำที่สุด แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่สปริงจะหลุดออกมา ที่นั่ง. จากนั้นคุณต้องถอดแร็ค บีบอัดสปริง ติดตั้งเข้าที่ เป็นการดีหากเมื่อแกะแล้วจะไม่ทำให้ส่วนต่างๆ ของร่างกายหรือระบบกันสะเทือนเสียหาย แต่ตามกฎแล้วผลลัพธ์ที่น่าเศร้านั้นเกิดขึ้นน้อยมาก

แต่การติดตั้งสปริงโดยมีค่าต่ำไปหรือมีระยะพิทช์แปรผันเป็นวิธีที่น่าสนใจที่สุดในการลดระยะห่าง ราคาของสปริงที่ต่ำกว่านั้นเหมือนกับสปริงมาตรฐาน แต่ข้อดีนั้นชัดเจน เนื่องจากจุดหมุนสุดขั้วของสปริงดังกล่าวจะพอดีกับที่นั่งบนชั้นวางและปะเก็นฉนวนอย่างชัดเจน ดังนั้นในระหว่างการเคลื่อนไหว สปริงไม่สามารถหลุดออกจากเบาะนั่งได้ และตัวรถก็จะดูสวยงามด้วยสปริงดังกล่าว

การถอดเสาหลัง

หากคุณทำงานคนเดียว วิธีที่ง่ายที่สุดคือถอดชั้นวางออกทีละชั้น แจ็คขึ้นด้านใดด้านหนึ่งก่อนแล้วถอดล้อออก หลังจากนั้น คลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับติดตั้งสตรัทตัวล่างแล้วยึดก้านเข้ากับตัวเครื่อง ใช้เครื่องมือพิเศษบีบอัดสปริงเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนโช้คอัพ ตอนนี้การถอดแร็คทั้งหมดจะง่ายขึ้น

คุณจะพบน๊อตที่ยึดแท่งโช้คอัพเข้ากับตัวรถโดยเปิดท้ายรถ ปิดด้วยปลั๊กพลาสติก จับก้านหมุนด้วยกุญแจ 8 คลายเกลียวน็อต ทุกอย่างถอดชั้นวางออกแล้วตอนนี้คุณสามารถใส่สปริงใหม่โดยประเมินค่าต่ำไปหรือตัดสปริงเก่าออก

ด้วยการลดส่วนท้ายลงไม่กี่เซนติเมตร คุณจะปรับปรุงไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถด้วย คุณสามารถลดส่วนหน้าในลักษณะเดียวกัน เพียงแค่พยายามอย่าตัดสปริงในช่วงล่างด้านหน้า แต่ให้ติดตั้งด้วยการพูดน้อย ถึงกระนั้น ความสามารถในการควบคุมรถก็ขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือนด้านหน้า และด้วยความปลอดภัยของคุณ

"แปด" สร้างความประทับใจอย่างมากให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียต หลายคนประทับใจกับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกของรถคันนี้ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวหลักนั้นใช้งานได้จริงต่ำเนื่องจากตัวรถสามประตู ข้อกังวลนี้ตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้และค่อยๆ ขยายช่วงลำตัวของโมเดล

VAZ 2109

"เก้า" กลายเป็นความต่อเนื่องทางตรรกะของ 2108 ประวัติการดำรงอยู่เริ่มต้นในปี 2529 ก่อนที่ผู้ซื้อจะได้พบกับรถยนต์คันนี้ในรูปแบบของแฮทช์แบคที่มีประตูห้าประตู ซึ่งเพิ่มความสามารถในการใช้ประโยชน์ได้อย่างมาก

วิศวกรได้เปลี่ยนขนาดและสัดส่วนของตัวถัง 2109 เล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นที่แปด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรสังเกตแก้มยางใหม่และประตูหน้าที่มีขนาดน้อยกว่า ซึ่งกีดกันรูปลักษณ์ของรถที่มีความว่องไว แต่ทำให้สามารถสร้างช่องประตูที่ด้านหลังขนาดปกติได้

VAZ 21099

แนวคิดในการสร้างรถเก๋งโดยใช้โมเดล 2108/2109 หลอกหลอนผู้สร้างตั้งแต่วินาทีแรกที่เปิดตัวในซีรีส์ ความจริงก็คือในสหภาพโซเวียตแม้ในยุค 80 รถยังคงหรูหราและผู้ซื้อชอบ "คลาสสิก" ที่ผ่านการทดสอบตามเวลามากกว่า Samaras สมัยใหม่ซึ่งมีลำตัวที่กว้างขวางกว่าและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

ในเรื่องนี้ผู้บริหารของ VAZ ได้รับจดหมายจากผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียตอย่างต่อเนื่องเพื่อขอให้ปล่อย เก๋งใหม่. Tolyatti รับฟังข้อกำหนดเหล่านี้และเปิดตัวในปี 1990 การผลิตจำนวนมากลดา 21099.

ผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียตได้พบกับความแปลกใหม่ด้วยความยินดีที่ไม่เปิดเผย ท้ายที่สุดมันก็เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดที่จำเป็นในขณะนั้น - การมีอยู่ ลำต้นกว้างรวมไปถึงความสะดวกสบายที่ยอมรับได้เนื่องจากประตูหลังเสริมอีกสองบาน

ความแตกต่างของการออกแบบ

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2109 และ 21099?

แม้ว่ารถสองคันนี้จะคล้ายกันมาก แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง

ดังนั้น 21099 จึงมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. การกำหนดค่าต่างๆ ของกระจังหน้าหม้อน้ำ
2. แดชบอร์ดพร้อมเครื่องวัดวามเร็ว (เวอร์ชันแรก)
3. ส่วนยื่นด้านหลังเพิ่มขึ้น 20 เซนติเมตร

รูปแบบต่างๆ

VAZ 2109 และ 21099 มีการดัดแปลงโดยมีลักษณะทางเทคนิคเหมือนกัน

ดังนั้นจึงมีเหตุผลมากกว่าที่จะจินตนาการเท่านั้น หน่วยพลังงานซึ่งโมเดลเหล่านี้ได้รับการติดตั้ง:

• เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร ให้กำลังกลับมา 64 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ออกกำลัง 70 แรง
• ติดตั้ง 1.5 ลิตร กับ ระบบหัวฉีดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. พัฒนา 78 "ม้า"

มอเตอร์ทั้งหมดได้รับการติดตั้ง เกียร์ธรรมดาโดยห้าขั้นตอน

เป็นที่น่าสังเกตว่า Lada 21099 รุ่นที่ใหม่กว่านั้นได้รับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 81 แรงม้า นอกจากนี้ในของเขา ช่วงกำลังไม่มีหน่วย 1.1 ลิตรซึ่งติดตั้งทั้งเก้าและแปด

เกี่ยวกับความชอบของผู้ขับขี่รถยนต์

ความคิดเห็นของเจ้าของรถเหล่านี้ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก โมเดลมีโครงสร้างคล้ายกันและมีข้อเสียเหมือนกัน สิ่งหลักคือการกัดกร่อนที่รุนแรงของร่างกายรวมถึงการตกแต่งภายในที่สั่นสะเทือนเมื่อกระแทก

หลายคนปรับแต่งเอง การปรับปรุงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย รูปร่าง, ร้านเสริมสวย. ตัวอย่างของการปรับแต่งสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต - อ่านบทความที่เกี่ยวข้องหรือดูวิดีโอ

ราคาตลาด

การทดลอง

ไม่มีอะไรพิเศษ

รถสองคันนี้ดูน่าสนใจทีเดียว การออกแบบของพวกเขาปราศจากวิธีแก้ปัญหา แต่มีความกลมกลืนและคิดออกมาดี "เก้า" มีรูปร่างที่รวดเร็วกว่าในขณะที่ 21099 นั้นสงบและน่านับถือมากกว่า

ทีละส่วน ความชัดเจนทางเรขาคณิต 2109 มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยเนื่องจากมีระยะยื่นที่สั้นกว่า แต่การขับรถข้ามหลุมบ่อบน 21099 นั้นมีปัญหามากกว่าเนื่องจากท้ายเรือยาว

สะดวกสบายและอบอุ่น

การตกแต่งภายในของ "Samar" ทั้งสองเหมือนกัน เป็นมูลค่าการกล่าวล่วงหน้าว่าคุณภาพของวัสดุตกแต่งนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ - พลาสติกแข็งและสะท้อนกลับมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง แน่นอน พลาสติกอนุญาตให้ลดน้ำหนักของรถยนต์ได้ แต่ก็ถูกลิดรอน รุ่น VAZสัมผัสแห่งความหรูหราที่ Zhiguli ของตระกูลคลาสสิกมีชื่อเสียง ในขณะเดียวกัน การยศาสตร์ก็ทำได้ดี และไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านจากท้องถนนด้วยการจัดวางปุ่มควบคุมที่กะทัดรัด

เบาะนั่งด้านหน้าแบบยางยืดช่วยให้ยึดเกาะร่างกายได้ดี อย่างไรก็ตาม คนขับที่สูงจะบ่นว่าไม่มีการปรับที่นั่งในระนาบตามยาว บนโซฟาด้านหลัง มีผู้โดยสารเพียงสองคนที่สบายใจ และสามารถเติบโตได้ไม่เกิน 175 เซนติเมตร

เกี่ยวกับ ช่องเก็บสัมภาระดังนั้นจึงมีความแตกต่างระหว่าง 2109 และ 21099 “Nine” มีปริมาตรลำตัว 270 ลิตร ในขณะที่ผู้ร่วมแพลตฟอร์มที่ใช้งานได้จริงมีตัวเลขนี้เท่ากับ 400 ลิตรแล้ว

นิสัยที่คุ้นเคย

เครื่องยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันคือการติดตั้ง 1.5 ลิตรที่ผลิต70 พลังม้า. หน่วยดังกล่าวมีปิ๊กอัพที่ดีในเขตความเร็วปานกลางและคันเร่งที่ละเอียดอ่อนช่วยเพิ่มความรู้สึกของการเร่งความเร็ว

ระบบส่งกำลังแบบกลไกที่มีระยะเกียร์ใกล้ทำให้สามารถรับรู้ถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ได้ดีในสามเกียร์แรก อย่างไรก็ตาม ความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์และการเลือกเกียร์นั้นอยู่ในระดับปานกลาง

VAZ 21099 เทียบกับ 2109 นั้นเสถียรกว่าเล็กน้อย ความเร็วสูง. อย่างไรก็ตามในมุม Nine รู้สึกแข็งแกร่งและมีเสถียรภาพส่วนโค้งที่ดีขึ้น พวงมาลัยข้อมูลแต่ยาว แร็คพวงมาลัยกีดกันความไวของพวงมาลัยในโซนศูนย์

ระบบกันสะเทือนการเดินทางระยะไกลทำงานอย่างมั่นใจโดยไม่ต้องเจาะเมื่อห้องโดยสารเต็ม แม้ว่ามันจะรุนแรง ดังนั้นจึงไม่สามารถให้การขี่สูงได้แม้ในการกระแทกขนาดเล็ก

ในขั้นตอนนี้ การกำหนดค่าคือ:
ก่อน:
- สนับสนุน- อาโซมิ คอมฟอร์ทโปร
- ถ้วยสปริงยอดนิยม - 2108.
- ชั้นวาง- คนเดินระยะสั้น ลำตัว -6 ซม. ก้าน -6 ซม. ขายาว -6 ซม. ถ้วย -3 ซม. ก้านถูกตัดจากด้านล่าง
- สปริง- สะเด็ดน้ำ เลื่อย 3 รอบ
- บังโคลน- ลบ 2 ดิวิชั่น

หลัง:
- โช้คอัพ- คนเดินระยะสั้น ลำตัว -4ซม. ก้าน -4ซม. ถ้วย -2ซม.
- สปริง- ท่อระบายน้ำ เลื่อย 4 รอบ
- บังโคลน- ลบ 2 ดิวิชั่น

ไม่มีรูปถ่ายของคนเดินระยะสั้นขนาดขึ้นอยู่กับความยาวมาตรฐานของชั้นวาง

เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนกลืนกระแทกได้ดีไม่กระโดดมีจังหวะการทำงาน แต่ฉันไม่สามารถสัมผัสได้ถึงการทำงานของระบบกันสะเทือนได้อย่างเต็มที่เพราะ มีข้อบกพร่องเช่น:
- หัวหอกเกือบจะนอนลงบนไดรฟ์ของล้อขวาและถึงแม้จะเบรกเล็กน้อยแล้วเลี้ยวซ้าย แต่มันก็วางอยู่บนนั้นอย่างสมบูรณ์
- ล้อออกไม่หมดก็จับ ส่วนภายในปีกเช่นกันเมื่อเข้าโค้งพวกมันเกาะติดกับขอบปีก
- ตัวเร่งปฏิกิริยาแขวนอยู่ใต้การป้องกันฉันยึดติดกับทุกสิ่ง
- โคลงวางตัวกับร่างกาย
- ท่อไอเสียดัดคานเคาะออกมาเล็กน้อยเมื่อมีคนนั่งข้างหลัง 1 คน

ฉันเห็นทางออกของสิ่งเหล่านี้ในการเปลี่ยนสปริงด้วยสปริงที่แข็งขึ้น เปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยท่อตรง พลิกไข่สเตบิไลเซอร์ และติดตั้งไดรฟ์แบบบาง สิ่งที่จะผลิตในอนาคตอันใกล้นี้ ...

การเสริมความแข็งแกร่งให้กับร่างกายของ VAZ 2109 นั้นเกิดจากความจำเป็น ไม่ใช่เพียงเพราะความต้องการปรับแต่งเท่านั้น แม้ว่าร่างกายของ "เก้า" จะเป็นรถแฮทช์แบคซึ่งจะเพิ่มลักษณะความแข็งแรงของมัน แต่ก็ต้องการความทันสมัย ตัวโรงงานมาตรฐานซึ่งออกมาจากใต้สายพานลำเลียงนั้นไม่มีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่เหมาะสม อย่างน้อยก็ใช้กับการทำงานของ "เก้า" ใน . ที่ใช้แล้ว สภาพที่ทันสมัยเมื่อไม่ ถนนที่ดีและสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ยากลำบากยิ่งทำให้สถานะของโครงโลหะรุนแรงขึ้นเท่านั้น

จากบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีการเสริมสร้างร่างกายของ VAZ 2109 ด้วยมือของคุณเองโดยใช้ วิธีการที่ทันสมัยการปรับจูนโดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือระดับมืออาชีพ

คุณสมบัติของตัวเครื่อง VAZ 2109

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

"ไนน์" เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า รถกับตัวถังแฮทช์แบค รถมี 5 ประตู มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างใน ต่างเวลาและเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน - 21091, 21093, 21099

ร่างกายของ "เก้า" ทำใน โครงสร้างรับน้ำหนัก, คือ 1 วอลุ่ม ภายในรถสามารถใส่ได้ 5 คนแม้ว่าจะไม่มีรถเก๋งซีดานที่สะดวกสบายก็ตาม เพื่อเพิ่มความสะดวกและความกว้างขวางของห้องโดยสารที่มีการประดิษฐ์หนึ่งในการปรับเปลี่ยน "เก้า" - VAZ 21099

ร่างกายของ "เก้า" นั้นโดดเด่นด้วยรูปทรงลิ่มซึ่งเป็นข้อดีอยู่แล้ว ความจริงก็คือแบบฟอร์มนี้ช่วยปรับปรุงคุณลักษณะของเครื่อง AED * ได้อย่างมาก ลดแรงต้านของกระแสลมที่จะมาถึงเมื่อรถเคลื่อนที่

เครื่อง AED* - แอโรไดนามิก

ประโยชน์ที่สำคัญในการลดผลกระทบของกระแสอากาศมาจากพื้นผิวด้านนอกที่เรียบของฝากระโปรงหน้า ความลาดเอียงที่มากขึ้นของกระจกหน้ารถ และ กระจกหลังตลอดจนการเชื่อมต่อที่ราบรื่นผิดปกติ กันชนหน้าด้วยโครงลำตัว

โครงร่างของตัวถังนี้ ประกอบกับระบบส่งกำลังที่ประหยัดกว่าและรูปทรงของยางใหม่ ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้ การลดน้ำหนักตัวยังสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับตัวบ่งชี้นี้ ซึ่งทำได้โดยการนำพลาสติกน้ำหนักเบาและวัสดุคอมโพสิตใหม่มาใช้ ชิ้นส่วนพลาสติกของร่างกายและภายในของ "เก้า" และมีจำนวนมากในรถน้ำหนักประมาณ 80 กก.

บันทึก. การลดน้ำหนักของ VAZ 2109 ยังเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาอีกด้วย

ในการปรับจูน "เก้า" จะเป็นประโยชน์ที่จะรู้ว่าร่างกายของ VAZ 2109 มีน้ำหนักเท่าใด ซึ่งจะทำให้สามารถเสริมความแข็งแกร่งของเฟรมด้วยการเพิ่มน้ำหนักเพิ่มเติมได้ตามต้องการ ตามตารางด้านล่าง เราจะเห็นว่าน้ำหนักของตัว VAZ 2109 ในสภาพเปลือยคือ 450 กก. นักออกแบบเรียกสิ่งนี้ว่ามีประโยชน์มากมาย

แม้จะมีน้ำหนักเบา แต่ผู้ขับขี่ก็ยังได้รับโอกาสในการบรรทุกสินค้าต่าง ๆ ได้ตั้งแต่ 50 ถึง 275 กก. โดยขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารภายในห้องโดยสาร

ขอบคุณ ขับเคลื่อนล้อหน้าและอุปกรณ์พิเศษของตัว "เก้า" นั้นโดดเด่นด้วยการต้านทานการลื่นไถลด้านข้างที่น่าอิจฉา มีการจัดการที่ดีอีกครั้ง เนื่องจากล้อขับเคลื่อนด้านหน้าและทิศทางของแรงฉุดลากสอดคล้องกับทิศทางการเคลื่อนที่ของล้อ

การจัดการกับ "เก้า" นั้นดีเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับคนอื่น รถยนต์ในประเทศบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ถนนลื่น และอื่นๆ

นอกจากนี้ อุปกรณ์ขับเคลื่อนล้อหน้าของรถยังช่วยให้คุณใช้ความยาวของตัวถังได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังทำให้สามารถลดมวลของรถได้อีกด้วย ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายมากขึ้นและที่นั่งคนขับ

เนื่องจากไม่มีการเชื่อมโยงการส่งสัญญาณระดับกลางใน "เก้า" จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาณที่มีประโยชน์ของรถโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของร่างกาย ใน "เก้า" อุโมงค์พื้นนั้นสั้น มีเพียงบางส่วนของระบบเบรกและระบบไอเสียเท่านั้นที่วางอยู่ที่นี่

ด้านหลังของ "เก้า" ก็กะทัดรัดมากเช่นกัน วางถังน้ำมันขนาด 20 ลิตรไว้ใต้ เบาะหลัง, และยางอะไหล่พบที่ช่องพื้น ช่องเก็บสัมภาระ. สิ่งนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างในลำตัว

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างร่างกายของ VAZ 2109 สามารถพบได้ในตารางด้านล่าง

คุณสมบัติและโครงสร้างตัวถังของ VAZ 2109

การเสริมสร้างความเข้มแข็งและความทันสมัย

การเสริมความแข็งแกร่งหรือปรับแต่งร่างกายของ VAZ 2109 ตามคำแนะนำควรดำเนินการเฉพาะในกรณีที่เจ้าของรถมีความรอบรู้ในคุณสมบัติการออกแบบของรถ มีความเข้าใจอุปกรณ์อย่างเหมาะสม รู้ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับน้ำหนักและพารามิเตอร์อื่น ๆ มิฉะนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะมอบงานปรับปรุงให้ทันสมัยแก่มืออาชีพที่สถานีบริการ จริงอยู่ราคาของบริการในเรื่องเหล่านี้สูงเกินไป แต่คุณจะพึงพอใจกับผลลัพธ์

ดังนั้นการปรับแต่งรถยนต์ VAZ 2109 จึงเป็นประการแรกคือความทันสมัยของร่างกาย กระบวนการเริ่มต้นด้วยสิ่งนี้เสมอและหลังจากนั้นหน่วยพลังงานและส่วนประกอบอื่น ๆ ของเครื่องจะเข้าสู่สถานะที่ต้องการ

ความจำเป็นในการขยายสัญญาณที่ “เก้า” และตัวบ่งชี้ QOL

เป็นที่น่าสนใจที่เจ้าของ "เก้า" หลายคนติดตั้งส่วนประกอบขยายเสียงที่ทันสมัยมากขึ้นเพื่อความงาม สิ่งนี้ไม่สามารถพูดในทางบวกของการขยายเสียงได้เนื่องจากองค์ประกอบส่วนใหญ่สามารถให้ประโยชน์ในการตกแต่งเท่านั้น

ในทางตรงกันข้าม หากเป้าหมายของการปรับแต่งคือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับร่างกายเป็นหลัก TK *, สตรัท, ก้านและผ้าพันคอ คุณสามารถเลือกสิ่งที่เหมาะสมได้ พวกเขาจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับเฟรมแล้วเพิ่มความสามารถในการทนต่ออิทธิพลภายนอก

TK* - กรงนิรภัยแบบท่อ

การเสริมสร้างความเข้มแข็งตามที่กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความเป็นขั้นตอนบังคับ ด้วยการติดตั้งองค์ประกอบเสริมแรงตามยาวและตามขวางในโครงสร้างของร่างกาย การเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงตัวถังนั้นสามารถทำได้อย่างมาก ซึ่งถือว่าดีมากอยู่แล้ว ความสมบูรณ์ของการออกแบบดั้งเดิมที่ได้จากโรงงานจะยังคงอยู่ และในขณะเดียวกัน พารามิเตอร์ความแข็งของแรงบิดที่สอดคล้องกันจะเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกันน้ำหนักของรถก็แทบจะไม่เพิ่มขึ้นเลย

ร่างกายจะแข็งกระด้างแค่ไหนก็จะมีจุดอ่อนและเปราะบาง แม้ว่าสถานที่เหล่านี้จะได้รับความเสียหายเพียงจุลทรรศน์ภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก แต่เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้ย่อมจะพัฒนาเป็นปัญหาใหญ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

คุณสามารถตรวจสอบจุดอ่อนของร่างกาย "เก้า" ด้วยตัวอย่างง่ายๆ:

• เรายกรถบนแม่แรง (เป็นไปได้จากหนึ่งหรือสองด้านในคราวเดียว);
• ใน 80-90% ของกรณี ประตูรถติดอยู่ในช่องเปิด ซึ่งบ่งบอกถึงความผิดปกติของร่างกาย

ความฝืดบิดหรือ QOL เป็นหนึ่งใน ตัวชี้วัดที่สำคัญสภาพร่างกาย แฮทช์แบคในเรื่องนี้แข็งแกร่งกว่าซีดานมาก ดังนั้นการเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายใน VAZ 21099 (ซีดานประเภทตัวถัง) ควรดำเนินการอย่างกว้างขวางมากขึ้นเพื่อเพิ่มคุณภาพชีวิต

แต่อีกครั้ง ตัวถัง VAZ 2109 มี QOL ต่ำเมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบคบางรุ่น การผลิตต่างประเทศ. ซึ่งหมายความว่ารถจะเลี้ยวแย่ลงโดยมีความล่าช้าบ้างเนื่องจากคุณลักษณะการออกแบบรบกวน

นอกจากนี้:

• ในระหว่างการซ้อมรบและ การขับรถสุดขีดแนะนำการทำงานที่ไม่ตรงกันของโลหะแขวนลอยในพื้นที่ของการติดตั้งคันโยก;
• เนื่องจากการบิดตัวเป็นระยะที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่แบบแอ็คทีฟ ร่างกายของ "เก้า" ในไม่ช้าก็จะเก่าหรืออย่างที่วิศวกรบอกว่า "เหนื่อย" สิ่งนี้ย่อมส่งผลต่อการทำลายรอยเชื่อมและการเกิดการกัดกร่อนที่รุนแรงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

บันทึก. ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น รถยนต์แฮทช์แบคโดยเฉพาะ 3 ประตู แสดงให้เห็นว่าตัวเองดีขึ้นในแง่ของ QOL ที่แย่กว่านั้น - รถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และมินิแวน

ส่วนประกอบที่ทันสมัยเพื่อเสริมสร้างร่างกาย

ขอบคุณความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ปีที่ผ่านมานักออกแบบสามารถหาทางเลือกต่างๆ สำหรับการเสริมแรงองค์ประกอบต่างๆ

ส่วนใหญ่แล้วในการปรับจูนร่างกายสมัยใหม่ สตรัทจะใช้กับระบบกันสะเทือนด้านหน้า พวกเขาวางไว้บนร่างกาย "แว่นตา" เอฟเฟกต์นี้ทำให้รู้สึกได้ทันทีที่รถเร่งความเร็วหรือคนขับหลบหลีกด้วยวิธีอื่น

ในโลกของการปรับจูน ตัวเว้นวรรคก็เหมือนกับส่วนประกอบการจูนส่วนใหญ่ มาจากกีฬาขนาดใหญ่ ร่างกาย รถสปอร์ตเสริมด้วยองค์ประกอบดังกล่าวโดยไม่ล้มเหลวเมื่อความแข็งเพิ่มขึ้นซึ่งมีผลดีต่อการจัดการ

หากเราคำนึงถึงประโยชน์ของสเปเซอร์ใน ศัพท์เทคนิคแล้วพวกเขาก็กลายเป็น วิธีที่มีประสิทธิภาพการรักษาความเฉื่อย แต่กำเนิดของรถยนต์รุ่น VAZ สำหรับรุ่น AvtoVAZ เกือบทั้งหมด ตัวเว้นวรรคให้ผลในเชิงบวกเท่านั้น

สำหรับผลกระทบในทางปฏิบัติ มันแสดงให้เห็นในระดับที่มากขึ้นด้วยวิธีการขับรถที่รุนแรง ในระหว่างการขับขี่ปกติและเงียบ ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกถึงการรบกวนของสตรัทในโครงสร้างรถ

นี่คือประโยชน์ของการยืดกล้ามเนื้อด้านหน้า รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ 2109 และ VAZ 21099:

1. การตอบสนองของพวงมาลัยเร็วขึ้น
2. การประกอบตัวถัง (คนขับรู้สึกได้เมื่อ ขับไกล- หากไม่มีสตรัทรถจะกลายเป็น "ฝ้าย" หลังจากหลายร้อยกิโลเมตร)
3. ลักษณะการขับขี่กลายเป็น "คมชัด" การเล่นในพวงมาลัยมีความเด่นชัดมากขึ้นและการเคลื่อนไหวก็เหมือนกีฬา (พวงมาลัยถึงแม้จะตอบสนองเร็วขึ้น แต่ก็คาดเดาไม่ได้ด้วยการหมุนด้วยความเร็ว)
4. แม้จะมีคุณสมบัติข้างต้น แต่ก็ง่ายกว่ามากในการจัดการ "เก้า" ด้วยการติดตั้งตัวเว้นวรรคเนื่องจากความรู้สึกตึงเครียดหายไปตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง สตรัทดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของมากกว่าหากเขาเคารพในสไตล์การขับขี่ที่คล่องแคล่วว่องไว สำหรับผู้ชื่นชอบการเคลื่อนไหวที่สงบและสม่ำเสมอเมื่อความเร็วของรถไม่ค่อยเกิน 60 กม. / ชม. ไม่ควรติดตั้งตัวเว้นวรรคแม้ว่าจะไม่มีข้อเสียที่ชัดเจนเช่นกัน

มีหลายวิธีในการปรับแต่งร่างกายใน VAZ 2109 เราจะไม่ให้ทั้งหมด มีสิ่งพิมพ์ที่น่าสนใจมากมายในหัวข้อนี้บนเว็บไซต์ของเรา ซึ่งมีการอธิบายกระบวนการปรับแต่งโดยละเอียดยิ่งขึ้น

วิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีการสร้างส่วนประกอบขยายสำหรับร่างกายด้วยตัวคุณเอง

วิธียืดส่วนต่างๆของร่างกายของ "เก้า" ด้วยมือของคุณเอง

โดยสรุปของบทความ ข้าพเจ้าขอกล่าวถึงช่วงเวลาเช่น การเสียรูปของร่างกาย หาก "เก้า" มีส่วนของร่างกายที่ผิดรูปก็จะไม่สามารถพูดถึงการปรับแต่งใด ๆ ได้จนกว่าจะทำการบูรณะ

โดยปกติ, ฟื้นฟูเต็มที่ร่างกายและการกำจัดการเสียรูปจะดำเนินการบนเครื่องพิเศษ เรียกว่าทางเลื่อนลอย มัน อุปกรณ์มืออาชีพซึ่งมีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และมีความรู้เท่านั้นที่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้

สำหรับการฟื้นฟูร่างกายที่บ้านต้องจำไว้ว่าการดำเนินการดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะกับส่วนประกอบเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้น ส่วนประกอบของร่างกายขนาดใหญ่ เช่น หอกหรือคาน จึงไม่สามารถดึงออกมาได้โดยไม่มีทางลื่นไถล แต่ด้วยธรณีประตูหรือบังโคลนที่บุบ คุณสามารถจัดการกับมันได้ด้วยตัวเองในโรงรถของคุณ

อัลกอริทึมของงานไม่ซับซ้อนมาก:

• รถวางบนเบรกมือหยุดอยู่ใต้ล้อ
• ปลายสายด้านหนึ่งผูกติดกับเสาหิน เช่น กับต้นไม้ใหญ่และแข็งแรง
• ปลายอีกข้างผูกไว้กับส่วนของร่างกาย
• โดยการพันแท่งโลหะรอบๆ สายเคเบิล จะสามารถค่อยๆ ขันสายเคเบิลให้แน่นได้

เมื่อดำเนินงานเหล่านี้ เราต้องจำไว้ว่าความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่นี่ ดังนั้นด้วยรอยบุบที่รุนแรง จะดีกว่าที่จะไม่เร่งรีบ แต่ให้ดึงสายเคเบิลเล็กน้อยโดยปล่อยให้โลหะอยู่ภายใต้ความพยายามชั่วขณะหนึ่ง ดังนั้นโลหะจึงได้รับ "การพักผ่อน" ที่จำเป็นต่อการยืดตัวต่อไป

คำแนะนำ. แทนที่จะใช้สายเคเบิล ควรใช้โซ่ที่แข็งแรง เพราะบ่อยครั้งที่สายเคเบิลไม่ทนต่อและแตกหัก ซึ่งอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

เราเรียนรู้อะไรจากบทความบ้าง? โดยหลักการแล้วร่างกายของ "เก้า" มีความโดดเด่นในด้านดี คุณสมบัติการออกแบบแต่สำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาเพิ่มเติม ขอแนะนำให้เสริมความแข็งแกร่ง ภาพถ่าย - เนื้อหาและวิดีโอรีวิวที่นำเสนอข้างต้นจะช่วยในการรวมเนื้อหาที่นำเสนอในบทความ

เก้าดูน่าดึงดูดปลูกเล็กน้อย แน่นอน คุณไม่ควรประเมินมันต่ำเกินไปจนทำให้พื้นแอสฟัลต์เป็นรอย แต่คุณสามารถลดส่วนหลังของร่างกายลงได้ 5-15 ซม. จะไม่มีผลเสียจากสิ่งนี้ แต่รูปลักษณ์ของรถจะเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น คุณสามารถลดระยะห่างได้สองวิธี - โดยการติดตั้งสปริงที่ต่ำลง หรือโดยการตัดสปริงมาตรฐาน จะเลือกวิธีไหนก็แล้วแต่คุณ แค่ใส่ใจกับข้อดีข้อเสียของแต่ละอย่าง

การเลือกวิธีลดระยะห่าง

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตัด 1-2 คอยส์จากสปริงมาตรฐาน ทำได้โดยใช้เครื่องบด เพียงตัดอย่างระมัดระวังเพื่อให้สปริงทั้งสองเหมือนกันในที่สุด และคุณต้องตัดมันเพื่อให้ขอบของสปริงตกลงมาในที่นั่งในภายหลังและไม่หลุดออกมาเมื่อระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องบดรอบสุดท้ายด้วยล้อทรายหรือเครื่องบด

ข้อเสียของวิธีนี้คือความไม่น่าเชื่อถือ แม้ว่าคุณจะปรับขอบสปริงให้แม่นยำที่สุด แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่สปริงจะหลุดออกจากเบาะ จากนั้นคุณต้องถอดแร็ค บีบอัดสปริง ติดตั้งเข้าที่ เป็นการดีหากเมื่อแกะแล้วจะไม่ทำให้ส่วนต่างๆ ของร่างกายหรือระบบกันสะเทือนเสียหาย แต่ตามกฎแล้วผลลัพธ์ที่น่าเศร้านั้นเกิดขึ้นน้อยมาก

แต่การติดตั้งสปริงโดยมีค่าต่ำไปหรือมีระยะพิทช์แปรผันเป็นวิธีที่น่าสนใจที่สุดในการลดระยะห่าง ราคาของสปริงที่ต่ำกว่านั้นเหมือนกับสปริงมาตรฐาน แต่ข้อดีนั้นชัดเจน เนื่องจากจุดหมุนสุดขั้วของสปริงดังกล่าวจะพอดีกับที่นั่งบนชั้นวางและปะเก็นฉนวนอย่างชัดเจน ดังนั้นในระหว่างการเคลื่อนไหว สปริงไม่สามารถหลุดออกจากเบาะนั่งได้ และตัวรถก็จะดูสวยงามด้วยสปริงดังกล่าว

การถอดเสาหลัง

หากคุณทำงานคนเดียว วิธีที่ง่ายที่สุดคือถอดชั้นวางออกทีละชั้น แจ็คขึ้นด้านใดด้านหนึ่งก่อนแล้วถอดล้อออก หลังจากนั้น คลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับติดตั้งสตรัทตัวล่างแล้วยึดก้านเข้ากับตัวเครื่อง ใช้เครื่องมือพิเศษบีบอัดสปริงเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนโช้คอัพ ตอนนี้การถอดแร็คทั้งหมดจะง่ายขึ้น

คุณจะพบน๊อตที่ยึดแท่งโช้คอัพเข้ากับตัวรถโดยเปิดท้ายรถ ปิดด้วยปลั๊กพลาสติก จับก้านหมุนด้วยกุญแจ 8 คลายเกลียวน็อต ทุกอย่างถอดชั้นวางออกแล้วตอนนี้คุณสามารถใส่สปริงใหม่โดยประเมินค่าต่ำไปหรือตัดสปริงเก่าออก

ด้วยการลดส่วนท้ายลงไม่กี่เซนติเมตร คุณจะปรับปรุงไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถด้วย คุณสามารถลดส่วนหน้าในลักษณะเดียวกัน เพียงแค่พยายามอย่าตัดสปริงในช่วงล่างด้านหน้า แต่ให้ติดตั้งด้วยการพูดน้อย ถึงกระนั้น ความสามารถในการควบคุมรถก็ขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือนด้านหน้า และด้วยความปลอดภัยของคุณ

"แปด" สร้างความประทับใจอย่างมากให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียต หลายคนประทับใจกับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกของรถคันนี้ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวหลักนั้นใช้งานได้จริงต่ำเนื่องจากตัวรถสามประตู ความกังวลตัดสินใจที่จะแก้ไขปัญหานี้และค่อยๆขยายช่วงร่างกายของรุ่น ...

VAZ 2109

"เก้า" กลายเป็นความต่อเนื่องทางตรรกะ ประวัติศาสตร์การดำรงอยู่ของมันเริ่มต้นขึ้นในปี 2529 ก่อนที่ผู้ซื้อจะได้พบกับรถยนต์คันนี้ในรูปแบบของแฮทช์แบคที่มีประตูห้าประตู ซึ่งเพิ่มความสามารถในการใช้ประโยชน์ได้อย่างมาก

วิศวกรได้เปลี่ยนขนาดและสัดส่วนของตัวถัง 2109 เล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นที่แปด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรสังเกตแก้มยางใหม่และประตูหน้าที่มีขนาดน้อยกว่า ซึ่งกีดกันรูปลักษณ์ของรถที่มีความว่องไว แต่ทำให้สามารถสร้างช่องประตูที่ด้านหลังขนาดปกติได้

VAZ 21099

แนวคิดในการสร้างรถเก๋งโดยใช้โมเดล 2108/2109 หลอกหลอนผู้สร้างตั้งแต่วินาทีแรกที่เปิดตัวในซีรีส์ ความจริงก็คือในสหภาพโซเวียตแม้ในยุค 80 รถยังคงหรูหราและผู้ซื้อชอบ "คลาสสิก" ที่ผ่านการทดสอบตามเวลามากกว่า Samaras สมัยใหม่ซึ่งมีลำตัวที่กว้างขวางกว่าและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

ในเรื่องนี้ฝ่ายบริหารของ VAZ ได้รับจดหมายจากผู้ขับขี่รถยนต์โซเวียตอย่างต่อเนื่องเพื่อเรียกร้องให้ปล่อยซีดานใหม่ ใน Tolyatti พวกเขาฟังข้อกำหนดเหล่านี้และในปี 1990 ได้เปิดตัวเป็นซีเรียล การผลิต ลดา 21099.

ผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียตได้พบกับความแปลกใหม่ด้วยความยินดีที่ไม่เปิดเผย ท้ายที่สุด มันก็ตอบสนองความต้องการทั้งหมดที่จำเป็นในขณะนั้น - การมีลำตัวที่กว้างขวางรวมถึงความสะดวกสบายที่ยอมรับได้เนื่องจากประตูด้านหลังเพิ่มเติมสองบาน

ความแตกต่างของการออกแบบ

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2109 และ 21099?

แม้ว่ารถสองคันนี้จะคล้ายกันมาก แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง

ดังนั้น 21099 จึงมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. การกำหนดค่าต่างๆ ของกระจังหน้าหม้อน้ำ
2. แดชบอร์ดพร้อมเครื่องวัดวามเร็ว (เวอร์ชันแรก)
3. ส่วนยื่นด้านหลังเพิ่มขึ้น 20 เซนติเมตร

รูปแบบต่างๆ

VAZ 2109 และ 21099 มีการดัดแปลงโดยมีลักษณะทางเทคนิคเหมือนกัน

ดังนั้นจึงมีเหตุผลมากกว่าที่จะจินตนาการถึงหน่วยกำลังที่ติดตั้งโมเดลเหล่านี้:

• เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร ให้กำลังกลับมา 64 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ออกกำลัง 70 แรง
• ติดตั้ง 1.5 ลิตร พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง พัฒนา 78 "ม้า"

เครื่องยนต์ทั้งหมดติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

เป็นที่น่าสังเกตว่า Lada 21099 รุ่นที่ใหม่กว่านั้นได้รับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 81 แรงม้า นอกจากนี้ในช่วงกำลังของมันไม่มีหน่วย 1.1 ลิตรซึ่งติดตั้งทั้ง Nine และ Eight

เกี่ยวกับความชอบของผู้ขับขี่รถยนต์

ความคิดเห็นของเจ้าของรถเหล่านี้ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก โมเดลมีโครงสร้างคล้ายกันและมีข้อเสียเหมือนกัน สิ่งหลักคือการกัดกร่อนที่รุนแรงของร่างกายรวมถึงการตกแต่งภายในที่สั่นสะเทือนเมื่อกระแทก

หลายคนปรับแต่งเอง การปรับปรุงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายในเล็กน้อย ตัวอย่างของการปรับแต่งสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต - อ่านบทความที่เกี่ยวข้องหรือดูวิดีโอ

ราคาตลาด

การทดลอง

ไม่มีอะไรพิเศษ

รถสองคันนี้ดูน่าสนใจทีเดียว การออกแบบของพวกเขาปราศจากวิธีแก้ปัญหา แต่มีความกลมกลืนและคิดออกมาดี "เก้า" มีรูปร่างที่รวดเร็วกว่าในขณะที่ 21099 นั้นสงบและน่านับถือมากกว่า

ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต 2109 มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยเนื่องจากมีระยะยื่นที่สั้นกว่า แต่การขับรถข้ามหลุมบ่อบน 21099 นั้นมีปัญหามากกว่าเนื่องจากท้ายเรือยาว

สะดวกสบายและอบอุ่น

การตกแต่งภายในของ "Samar" ทั้งสองเหมือนกัน เป็นมูลค่าการกล่าวล่วงหน้าว่าคุณภาพของวัสดุตกแต่งนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ - พลาสติกแข็งและสะท้อนกลับมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง แน่นอน พลาสติกทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ได้ แต่มันทำให้รุ่น VAZ ขาดความหรูหราที่ Zhiguli ของตระกูลคลาสสิกมีชื่อเสียงไป ในขณะเดียวกัน การยศาสตร์ก็ทำได้ดี และไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านจากท้องถนนด้วยการจัดวางปุ่มควบคุมที่กะทัดรัด

เบาะนั่งด้านหน้าแบบยางยืดช่วยให้ยึดเกาะร่างกายได้ดี อย่างไรก็ตาม คนขับที่สูงจะบ่นว่าไม่มีการปรับที่นั่งในระนาบตามยาว บนโซฟาด้านหลัง มีผู้โดยสารเพียงสองคนที่สบายใจ และสามารถเติบโตได้ไม่เกิน 175 เซนติเมตร

สำหรับช่องเก็บสัมภาระนั้นมีความแตกต่างระหว่าง 2109 และ 21099 “Nine” มีปริมาตรลำตัว 270 ลิตร ในขณะที่ผู้ร่วมแพลตฟอร์มที่ใช้งานได้จริงมีตัวเลขนี้เท่ากับ 400 ลิตรแล้ว

นิสัยที่คุ้นเคย...

เครื่องยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 70 แรงม้า หน่วยดังกล่าวมีปิ๊กอัพที่ดีในเขตความเร็วปานกลางและคันเร่งที่ละเอียดอ่อนช่วยเพิ่มความรู้สึกของการเร่งความเร็ว

ระบบส่งกำลังแบบกลไกที่มีระยะเกียร์ใกล้ทำให้สามารถรับรู้ถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ได้ดีในสามเกียร์แรก อย่างไรก็ตาม ความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์และการเลือกเกียร์นั้นอยู่ในระดับปานกลาง

VAZ 21099 เทียบกับ 2109 นั้นเสถียรกว่าเล็กน้อยที่ความเร็วสูง อย่างไรก็ตามในมุม Nine รู้สึกแข็งแกร่งและมีเสถียรภาพส่วนโค้งที่ดีขึ้น การบังคับเลี้ยวนั้นให้ข้อมูล แต่แร็คพวงมาลัยแบบยาวกีดกันความไวของพวงมาลัยในโซนศูนย์

ระบบกันสะเทือนการเดินทางระยะไกลทำงานอย่างมั่นใจโดยไม่ต้องเจาะเมื่อห้องโดยสารเต็ม แม้ว่ามันจะรุนแรง ดังนั้นจึงไม่สามารถให้การขี่สูงได้แม้ในการกระแทกขนาดเล็ก

รูปภาพ VAZ 2109, 21099:

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ปลูกเก้า. ช่วงล่างลดลง: ข้อดีและข้อเสีย จูนระบบประตู ฝากระโปรงหลัง หิ้งหลัง