ทางเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ BMW ทางเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ BMW น้ำมันเครื่อง BMW กี่ลิตร

การเปิดตัวรถยนต์ยอดนิยมอันดับที่ 53 จาก BMW เกิดขึ้นในปี 2542 ที่นิทรรศการในเมืองดีทรอยต์ จนถึงปี 2547 ขนาดกลาง รถเอนกประสงค์ออกจาก ขับเคลื่อนสี่ล้อ,กระจายแรงฉุดระหว่างด้านหน้าและ ล้อหลังในอัตราส่วน 62 ถึง 38 ตั้งแต่ปี 2547 ครอสโอเวอร์ได้รับการติดตั้งระบบ xDrive ซึ่งช่วยให้คุณถ่ายโอนการยึดเกาะทั้งหมดจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง ตอนนี้โมเดลนี้สามารถขับเคลื่อนทั้งล้อหน้าและล้อหลังได้ในเวลาไม่กี่วินาที ข้อมูลทางเทคนิคของ X5 ในสาย E53 นั้นสืบทอดมาจากรุ่นก่อน E39 (กลุ่มเครื่องยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) แต่ความแปลกใหม่นั้นยืมมาจาก British Land Rover เป็นอย่างมาก

ในฐานะที่เป็นรถยนต์ระดับพรีเมียม ระหว่างปี 2542 ถึง 2549 ได้มีการติดตั้งระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 2 เครื่อง (184 และ 218 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินหลายเครื่อง หลังรวมเครื่องยนต์ 3.0 (231 แรงม้า), 4.4 (286 แรงม้า), 4.6 (340 แรงม้า) และ 4.8 (355 แรงม้า) ลิตร รุ่นที่ชาร์จมากที่สุดของตระกูล E53 ได้รับการติดตั้ง Alpina และทำให้การสร้างชาวบาวาเรียเป็นหนึ่งใน SUV ที่เร็วที่สุดในโลก เวลาเร่งความเร็วต่ำสุดที่ 100 กม./ชม. ใช้เวลาครอสโอเวอร์เพียง 6.1 วินาทีเท่านั้น (สำหรับการเปรียบเทียบนี้ นานกว่าที่ออกรถเพียงวินาทีเดียว ปอร์เช่ คาเยนน์เทอร์โบ) สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในกลุ่มนี้ จะมีการอธิบายประเภทของน้ำมันเครื่องและปริมาณการเทลงในเครื่องยนต์

ในปี 2547 ปี bmw X5 ได้รับการปรับแต่งครั้งแรกซึ่งเป็นผลมาจากการที่นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่กล่าวถึงแล้ว xระบบขับเคลื่อนอัพเดทแล้ว รูปร่าง. การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อแบบฟอร์ม กระจังหน้า,เครื่องดูดควัน,เลนส์. นอกจากนี้ พวกเขาเริ่มจัดหารถด้วยซีนอนแบบปรับได้ ซึ่งทำให้คนขับสามารถ "มอง" รอบมุมได้ และเครื่องยนต์ 4.4 ลิตรก็ถูกแก้ไขด้วย - มันมีพลังขึ้นเล็กน้อย (320 แรงม้า เทียบกับ 286 แรงม้า) ในรูปแบบนี้โมเดลถูกผลิตขึ้นจนถึงปีพ. ศ. 2549 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สองด้วย หมายเลขซีเรียลอี70

รุ่น E53 (1999 - 2006)

เครื่องยนต์ BMW M54B30 231 แรงม้า

  • ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
  • น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
  • เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

เครื่องยนต์ BMW M62B44/M62TUB44 286 แรงม้า

  • น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
  • ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 7.5 ลิตร
  • ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
  • เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7000-10000
เครื่องยนต์ 2 สูบ: X X เอ็กซ์ (1) 3 กระบอก: B32 X X B36 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X B38 ไม่มี ตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X B38 พร้อมตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X X เครื่องยนต์ 4 สูบ: B42 X X B46 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X B48 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X B48 พร้อมตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (4) X X X N12 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N13 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N14 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N16 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N18 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N20 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X N26 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X N40 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N42 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N43 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N45 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N46 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) M43TU X เอ็กซ์ (1) M43/CNG เอ็กซ์ (1) W10 X เอ็กซ์ (1) W11 X เอ็กซ์ (1) เครื่องยนต์ 6 สูบ: B58 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์(5) X B58 พร้อมตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X X N51 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N52 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N53 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N54 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N55 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N56 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) M52 X เอ็กซ์ (1) M54 X เอ็กซ์ (1) M56 X เอ็กซ์ (1) S54 X S55 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) S55 พร้อมตัวกรองอนุภาคดีเซล(4) X X เครื่องยนต์ 8 สูบ: N62 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N63 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N63 พร้อมตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (4) X X M62LEV X เอ็กซ์ (1) S62 X S63 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) S63 พร้อมตัวกรองอนุภาคดีเซล(4) X X S65 X เครื่องยนต์ 10 สูบ: S85 X เครื่องยนต์ 12 สูบ: N73 X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N74 ไม่มีตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน(4) X X เอ็กซ์ (1) เอ็กซ์ (1) N74 พร้อมตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (4) X X M73 X เอ็กซ์ (1) เครื่องยนต์อื่นๆ: เครื่องยนต์เอจีอื่นๆ (2) X เอ็กซ์ (1) เครื่องยนต์อื่นๆ M(3) X เอ็กซ์ (1) X

1) การใช้งาน น้ำมันเครื่อง BMW Longlife-04 และ BMW Longlife-12 FE ใน เครื่องยนต์เบนซินอนุญาตเฉพาะในประเทศแถบยุโรป (EU บวกกับสวิตเซอร์แลนด์ นอร์เวย์ และลิกเตนสไตน์) นอกภูมิภาคนี้ห้ามใช้งาน

2) ”อื่นๆ” รวมถึงเครื่องยนต์/รุ่น AG ทั้งหมดที่ไม่ได้ระบุไว้ในตารางด้านบน เช่น M10, M20, M30, M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73 เป็นต้น ง.

3) ”อื่นๆ” รวมถึงเครื่องยนต์/รุ่นสปอร์ตทั้งหมดที่ไม่ได้ระบุไว้ในตารางด้านบน เช่น B. S14, S38, S50, S50U, S52, S70 เป็นต้น

4) ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์เบนซินและตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินสามารถระบุได้โดยท่อสูญญากาศที่ติดตั้งบนตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินรวมทั้งโดย อุปกรณ์เพิ่มเติม SA1DEA มาตรฐานการปล่อยไอเสีย RDE

5) อนุญาตให้ใช้น้ำมัน BMW Longlife-14 FE+ ในเครื่องยนต์เบนซินได้เฉพาะในยุโรป (สหภาพยุโรป สวิตเซอร์แลนด์ นอร์เวย์ และลิกเตนสไตน์) สหรัฐอเมริกา และแคนาดา นอกภูมิภาคนี้ห้ามใช้งาน

3.2 น้ำมันเครื่องที่กำหนดสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล:

เครื่องยนต์

BMW Longlife-01

BMW Longlife-04

BMW Longlife-12FE

SAE 10W-60

3 กระบอก:
B37C15K0 X X
B37C15U0 X X
B37D15K0 X X
B37D15U0 X X
B37C15K1 X X
B37C15U1 X X
เครื่องยนต์ 4 สูบ:
B47C20U0 X X
B47C20O0 X X
B47C20T0 X
B47D20K0 X X
B47D20U0 X X
B47D20O0 X X
B47D20T0 X
B47C20T1 X
B47C20U1 X X
B47C20O1 X X
B47D20U1 X X
B47D20O1 X X
B47D20T1 X
N47ul; N47ol X
N47 เอส (5) X

N47 เอส (5)

X
N47C16K1 X X (6)
N47C16U1 X X (6)
N47C20K1 X X (6)
N47C20U1 X X (6)
N47D16U1 X X (6)
N47D16K1 X X (6)
N47D20K1 X X (6)
N47D20U1 X X (6)
N47D20O1 X X (6)
N47D20O1 US X X (6)
N47D20T1 X
M41 X X
M47, M47TU (5) X X

เอ็ม47ทียู (5)

X X
M47TU2(1),(5) เอ็กซ์ (3) X
W16D16 X
W17D14 X X
เครื่องยนต์ 6 สูบ:
B57D30O0 X X
B57D30T0 X
B57D30S0 X
N57 X
N57N X
N57X X
N57D30O1 X
N57D30O1 US X X (6)
N57D30T1 X
N57D30S1 X
M21 X X
M51 X X
M57 X X

เอ็ม57ทียู (5)

X X
M57TU (5) (E60, E61 ตั้งแต่ 03/04) x(2) X
M57Top (5) (ตั้งแต่ 09/04) X
M57TU2 (5) (ตั้งแต่ 03/05) เอ็กซ์ (4) X
M57TU2Top (5) (ตั้งแต่ 09/06) X
เครื่องยนต์ 8 สูบ:
M67 (E38) X X
M67 (E65) X X
เอ็กซ์ (4) X

1) ในประเทศที่มีน้ำค้างแข็งเป็นเวลานานต่ำกว่า -20 °C แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีการกำหนด 0W แทน 5W

2) เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของตัวกรองอนุภาค ขอแนะนำให้ใช้ น้ำมันอายุยืน 04 ตั้งแต่เปิดตัว

3) สามารถใช้กับรถยนต์ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)

5) TU2=T2/TOP=S

6) ใช้ได้กับรถยนต์ตั้งแต่ปี 2014

เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ข้อมูลบนเว็บไซต์นี้มีให้ "ตามที่เป็น" โดยไม่มีการรับประกันความถูกต้อง ความสมบูรณ์ หรือสกุลเงิน ผู้ดูแลเว็บไซต์จะไม่รับผิดชอบต่อฝ่ายใด ๆ สำหรับความเสียหายโดยตรง โดยอ้อม พิเศษหรือโดยอ้อมอื่น ๆ อันเป็นผลมาจากการใช้ข้อมูลใด ๆ บนไซต์นี้ ฝ่ายบริหารขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ใช้ทราบ

การแข่งขันและ วัสดุสิ้นเปลืองจำเป็นสำหรับการเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง:

  1. คีย์ 11 9 240. ใช้สำหรับถอดฝาครอบ กรองน้ำมัน.
  2. น้ำมันเครื่อง. สำคัญมาก. สำหรับเครื่องยนต์ BMW 3 Series 2.0 ลิตร จะต้องใช้ 4.25 ลิตร น้ำมัน สำหรับปริมาตร 3.0 ลิตร - 6.5 ลิตร น้ำมัน

คำแนะนำพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

ก่อนเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้อุ่นเครื่อง!

1. ใช้กุญแจ 11 9 240 ถอดฝาครอบกรองน้ำมันออก ลักษณะเพิ่มเติมคีย์: เส้นผ่านศูนย์กลาง? dm., ขนาดขอบ 86 mm., จำนวนขอบ 16. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์: N40, N42, N45, N46, N52.
2. เรากำลังรอให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองลงในกระทะน้ำมัน (น้ำมันเครื่องสามารถถอดได้ 2 วิธี คือ ผ่านรูก้านวัดน้ำมันที่ออกแบบเพื่อวัดระดับน้ำมันเครื่อง โดยใช้ ปั้มน้ำมันซึ่งสามารถพบได้ที่ปั๊มน้ำมันหรือบริการ หรือสูบน้ำออกจากห้องข้อเหวี่ยง)

3. ถอด/วางไส้กรองตามทิศทางที่ระบุโดยลูกศร ใส่โอริงใหม่ (1-2) ที่มีหน้าตัดเป็นวงกลม หล่อลื่นวงแหวน (1-2) ด้วยน้ำมัน
4. คลายเกลียวปลั๊ก (1) ของบ่อน้ำมัน สะเด็ดน้ำมัน. จากนั้นเปลี่ยนวงแหวนซีลของปลั๊ก เติมน้ำมันเครื่องใหม่.

5. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เรารอจนกระทั่งไฟควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องดับลง แล้วถ้า:

ก) เครื่องยนต์มีก้านวัดน้ำมันเครื่อง:

  • ปิดหน่วยพลังงาน ปล่อยให้รถยืนประมาณ 5 นาที. คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมัน

ข) เครื่องยนต์ไม่มีก้านวัดน้ำมันเครื่อง:

  • จอดรถบนพื้นราบ
  • รอจนเครื่องร้อนขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงานและปล่อยให้วิ่งด้วยความเร็วในช่วง 1,000-1500 รอบต่อนาที เป็นเวลา 3 นาที
  • ดูระดับน้ำมันเครื่องบนมาตรวัดหรือบนจอควบคุม
  • เพิ่มน้ำมันถ้าจำเป็น

6. รีเซ็ตตัวนับ การซ่อมบำรุง(เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง).

ตามคำแนะนำสำหรับ การบำรุงรักษา BMW E39 จะต้องดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้งหรือหลังจากวิ่ง 15,000 กิโลเมตรสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและทุกๆ 10,000 สำหรับดีเซล คำแนะนำดังกล่าวใช้ได้ในต่างประเทศ มีหมายเหตุเล็กน้อยในคู่มือ: หากใช้งานรถใน เงื่อนไขที่ยากลำบากจากนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยเป็นสองเท่า นั่นคือสำหรับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินทุก ๆ 7-8 พันและสำหรับดีเซล - ทุก 5,000 เมื่อขับน้ำมันเชื้อเพลิงและบนถนนของเราเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ารถยนต์ในพื้นที่กว้างใหญ่หลังโซเวียตใช้งานได้หนัก สภาพถนน. ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ BMW E39 เราก็คิดออก ตอนนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจว่าต้องเติมอะไรและที่ไหน

น้ำมันอะไรที่จะเติมใน E39?

อย่างที่คุณทราบ น้ำมันเครื่องส่วนใหญ่จำแนกตามฐานและความหนืด สามารถแบ่งตามประเภทของเบส: แร่และสังเคราะห์ มี น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ความหนืดถูกควบคุมโดยสารเติมแต่งและสารเคมีต่างๆ หากคุณค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตและอ่านโพสต์ในฟอรัมต่างๆ คุณจะพบกับความยุ่งเหยิงในหัวของคุณ บางคนแนะนำเฉพาะสารสังเคราะห์ บางชนิดกึ่งสังเคราะห์ อื่นๆ แนะนำให้ใช้น้ำมันแร่เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถมีระยะทางมากกว่า 100,000 ไมล์ พูดคุยและแนะนำ ผู้ผลิตต่างๆโดยทั่วไป พวกเขาสามารถนำไปสู่จุดจบของกระบวนการคิดทั้งหมด

ลองคิดออก น้ำมันแร่สำหรับ เครื่องยนต์ BMWดีกว่าที่จะไม่ใช้ ท้ายที่สุดแล้ว หน้าที่ของน้ำมันไม่ใช่แค่การหล่อลื่นชิ้นส่วนเท่านั้น หน่วยพลังงานแต่ยังอยู่ในการระบายความร้อน, การป้องกันการกัดกร่อน, การกำจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ. "Mineralka" สูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงไม่สามารถปกป้องมอเตอร์ได้มากที่สุดและมั่นใจได้ ทำงานปกติ. น้ำมันบน พื้นฐานแร่ถูกกว่าและนี่คือข้อโต้แย้งหลักของเจ้าของรถหลายราย แต่ถ้าคุณต้องการให้รถของคุณใช้งานได้นานและถูกต้อง ให้เติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ การมีสารเติมแต่งพิเศษในตัวจะช่วยยืดอายุของมอเตอร์

เพื่อให้การเลือกของคุณง่ายขึ้น ด้านล่างนี้คือตารางความหนืดของน้ำมันเครื่องจากหน้าคู่มือการใช้งาน การทำงานของ BMW. เกณฑ์หลักในการเลือกคือสภาพอากาศที่รถใช้งาน

เกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันคือสภาพอากาศที่รถใช้งาน

มีเหตุผลที่จะเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่คำแนะนำดังกล่าวไม่ได้เจาะจงเสมอไป สิ่งสำคัญคือน้ำมันตอบสนอง คลาส ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) หรือ API SJ/CD มีผู้ผลิตจำนวนมากในรายการนี้ เรียกว่าน้ำมันพิเศษและได้รับการปรับปรุงทุกปี นี่คือน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดย BMW AG หลังจากตรวจสอบรายชื่อแล้วสรุปได้ว่าน้ำมันเครื่องที่มีชื่อเสียงเหมาะกับ BMW E39 เครื่องหมายการค้า. สิ่งสำคัญคือต้องผลิตน้ำมันที่ผู้ผลิตและไม่รั่วไหลในห้องใต้ดินของบ้านใกล้เคียง ซื้อน้ำมันจากตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้ของแบรนด์อย่างเป็นทางการเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือน้ำมันตรงตามคลาส ACEA: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) หรือ API SJ / CD

ไม่ไว้ใจใครสั่งได้นะคะ น้ำมันเดิมจากบีเอ็มดับเบิลยู ของเขา รหัสเดิม 83 21 9 407 782 นี่คือรหัสสำหรับถังลิตร สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันเครื่องต้องการ 6.5–7.5 ลิตร (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์)

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน E39

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

  1. ผ้าขี้ริ้วทำความสะอาดคราบน้ำมัน
  2. ความจุต่ำสำหรับน้ำมันใช้แล้ว ปริมาตรประมาณ 8 ลิตร
  3. ชุดประแจแหวนหรือประแจกระบอก
  4. ไขควงปากแบนแคบ.
  5. ไขควงฟิลลิป.
  6. มีดคม.
  7. ชุดกรองน้ำมัน: ไส้กรอง, แหวนซีลน้ำมันใต้ฝาครอบตัวเครื่อง, วงแหวนทองแดงสำหรับปิดผนึก ปลั๊กท่อระบายน้ำ. หมายเลขเดิม: 11 42 7 512 300.

ชุดกรองน้ำมันเครื่อง

ชุดนี้ไม่รวมซีลก้านฝาครอบตัวกรองน้ำมัน 2 อัน ขอแนะนำให้สั่งซื้อแยกต่างหากและเปลี่ยนใหม่ หมายเลขชิ้นส่วน 11 42 1 744 001

  1. น้ำมันเครื่องได้รับการรับรองจาก BMW LL-98 หรือ LL-01 เช่น Valvoline Syn Power SAE 5W-50 หรือ Valvoline Top Gard SAE 10W-40

คุณสามารถใช้ตัวกรองจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ตัวอย่างเช่น รหัสไขว้ของตัวกรองสำหรับ BMW E39 ตามแค็ตตาล็อก MANN-FILTER: HU 925/4X

ขั้นตอนการปฏิบัติงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบ่อหรือสะพานลอย ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตัวเรือนพิเศษระหว่างหม้อน้ำกับเครื่องยนต์ มอเตอร์ต้องไม่เย็น อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ข้อกำหนดนี้ไม่จำเป็น "สารสังเคราะห์" ยังคงความลื่นไหลได้ดีแม้ที่อุณหภูมิ +10 องศาเซลเซียส

ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตัวเรือนพิเศษระหว่างหม้อน้ำกับเครื่องยนต์

  1. เราคลายเกลียวฝาครอบตัวกรองโดยใช้หัวซ็อกเก็ต ถอดออกและถอดไส้กรองออก
  2. เราถอดซีลเก่าออกจากแกนฝาครอบโดยตัดออกด้วยมีด
  3. เราติดตั้งโอริงใหม่หลังจากหล่อลื่นแกนด้วยน้ำมันใหม่
  4. เช็ดตัวกรองน้ำมันเครื่องด้วยผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้
  5. เราติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ในตัวเรือน
  6. เราปิดฝาครอบแล้วขันให้แน่นด้วยประแจ
  7. เปิดคอเครื่องยนต์เพื่อเติมน้ำมัน
  8. หากตั้งค่าการป้องกันไว้ ห้องเครื่องจากด้านล่าง จากนั้นเปิดบังโคลนด้วยไขควงปากแฉก เราทิ้งมัน
  9. คลายปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์

คลายปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์

  1. เราเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้แล้วคลายเกลียวก๊อกให้สนิท สะเด็ดน้ำมันที่ใช้แล้ว
  2. เราเปลี่ยนแหวนรองซีลบนปลั๊กแล้วขันกลับเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์ ขันให้แน่นด้วยกุญแจ
  3. เทน้ำมันเครื่องใหม่ประมาณหกลิตรผ่านคอเติมน้ำมัน เราปิดคอ
  4. เราวัดระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ควรอยู่ที่เครื่องหมาย MAX หรือสูงกว่าเล็กน้อย
  5. เราสตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน ควรสว่างขึ้นและดับลงภายในไม่กี่วินาที หากไฟสัญญาณไม่ดับ ให้ดับเครื่องยนต์และสตาร์ทอีกครั้งหลังจากผ่านไป 10-15 วินาที ตัวบ่งชี้ควรปิด หลังจากปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่แล้ว ให้ดับเครื่อง
  6. หลังจากผ่านไป 15-20 นาที ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน หากจำเป็น ให้เพิ่มไปที่เครื่องหมายสูงสุด

วิดีโอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

  1. ผู้ผลิตไม่แนะนำให้ล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากคุณใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ไม่จำเป็นต้องล้างมอเตอร์ ขอแนะนำให้ใช้การชะล้างเมื่อเปลี่ยนจากน้ำแร่เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เท่านั้น
  2. ห้ามเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องหรือเติมน้ำมันเครื่องจากยี่ห้ออื่น ผู้ผลิตต่างๆใช้สารเติมแต่งต่างๆที่สามารถ "ทะเลาะวิวาท" เป็นผลให้คุณสามารถบินเป็นจำนวนมากเมื่อซ่อมหน่วยพลังงาน