น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์คืออะไร วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์: ไกด์และกระบอกสูบ จาระบีจากน้ำมันแร่

บ่อยครั้งในระหว่างการเบรกจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยดและเสียงกรี๊ดที่น่ากลัว สิ่งนี้เตือนให้คุณหล่อลื่นกลไกคาลิปเปอร์ หากยังไม่เสร็จสิ้น พวกเขาจะติดขัดและคุณจะสูญเสียการควบคุมเครื่อง และสิ่งนี้สามารถกระตุ้นสถานการณ์ฉุกเฉินหรืออุบัติเหตุได้ ก้ามปูติดตั้งอยู่บนโครงยึดและยึดกระบอกสูบที่ทำงานซึ่งเกี่ยวข้องกับกระบวนการเบรกถึง กลไกการเบรกทำงานได้อย่างสมบูรณ์ต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง

ข้อกำหนดน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ขณะขับขี่และเบรก ระบบเบรกทั้งหมดจะร้อนจัด เพื่อให้ส่วนประกอบทั้งหมดของระบบเบรกทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณต้องมีการหล่อลื่นคุณภาพสูงของไกด์ก้ามปูเบรก

การหล่อลื่นใดๆ ของคาลิปเปอร์ไกด์ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด:

น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่รุนแรงกับยาง พลาสติก อีลาสโตเมอร์ (ซีลกับคาลิปเปอร์ทำจากมัน)

ต้องกันน้ำ น้ำมันเบรค. จาระบีจะต้องไม่ถูกชะล้างออกด้วยน้ำและสารเคมี

ต้องทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า 180°C (เป็นจาระบีที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งไม่ละลายหรือไหล)

น้ำมันหล่อลื่นต้องทน อุณหภูมิต่ำ(-35 องศาเซลเซียสหรือต่ำกว่า)

การหล่อลื่นต้องทนต่อการรับน้ำหนักมาก (ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่รถยนต์)

การหล่อลื่นต้องเป็นแบบสากล (เหมาะสำหรับทุกส่วนของคาลิปเปอร์) น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวสามารถเป็น MS-1600

น้ำพริกความดันสูงที่อุณหภูมิสูง

แนะนำให้ใช้น้ำพริกต้านการยึดเกาะที่อุณหภูมิสูง (สารป้องกันการเกาะติด) สำหรับใช้กับกุญแจมือ สปริงแบบกดค้าง พื้นผิวโลหะแบบย้อนกลับ ผ้าเบรกและแผ่นกันเสียงเอี๊ยด

แป้งอัดแข็งทนอุณหภูมิสูงถึง 1400 °Cเนื่องจากประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐาน สารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ และไมโครพาวเดอร์: อนุภาคซับไมครอนที่เป็นเนื้อเดียวกันของสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง และ/หรืออนุภาคของโลหะบางชนิด (โมลิบดีนัม ทองแดง กราไฟต์ อลูมิเนียม) เศษส่วนมวลของโลหะคือ 25-30% จาระบีคาลิปเปอร์อุณหภูมิสูงอาจมีสารตัวเติมต่างกัน:

โมลิบดีนัมซัลไฟด์

ส่วนผสมของผงอลูมิเนียม ทองแดง และกราไฟท์

สารตัวเติมที่ไม่ใช่โลหะ

ทองแดง/กราไฟท์.

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นมีสามประเภท:

น้ำมันหล่อลื่นจากมิเนอรัลออยล์

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

วางด้วยการเติมโลหะ

ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายของน้ำมันหล่อลื่นแต่ละประเภท หลังจากตรวจสอบข้อมูลแล้ว คุณสามารถตัดสินใจได้ด้วยตัวเองว่าน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ตัวใดดีที่สุด

น้ำมันหล่อลื่นจากมิเนอรัลออยล์

น้ำมันหล่อลื่นจากมิเนอรัลออยล์คือ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สำหรับระบบเบรก (ในรูปของแป้ง) ซึ่งรวมถึงสารเพิ่มความข้นของเบนโทไนท์ที่มีกรดไขมันและอนุภาคโลหะ จาระบีดังกล่าวไม่มีจุดหยด: ทนทานต่อโหมดการทำงานตั้งแต่ -45°C ถึง +180°C ใช้สิ่งนี้เพื่อหล่อลื่นไกด์ คาลิปเปอร์เบรค.

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของคาลิปเปอร์สารหล่อลื่นดังกล่าวไม่รุนแรงต่อชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ที่ทำจากพลาสติก ยาง และอีลาสโตเมอร์ แปะนี้มีสารทำให้ข้นและสารเติมแต่งที่มั่นคงซึ่งป้องกัน สึกหรอเร็วชิ้นส่วน การเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีความผันผวนต่ำ กันน้ำและไม่ละลายในสารเคมี (น้ำมันเบรก ด่าง และของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ)

น้ำพริกที่เติมโลหะ

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับคาลิปเปอร์ไกด์ เมื่อถามคำถามเช่นนี้คุณควรใส่ใจกับน้ำพริกด้วยการเติมโลหะ จาระบีทองแดง- นี่คือสารที่สร้างชั้นในองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ของระบบเบรก การหล่อลื่นช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากแรงเสียดทานระหว่างการทำงานและจากความร้อนสูงเกินไประหว่างการเบรก ต้องขอบคุณการหล่อลื่นทองแดง ความเร็วสูงไม่มีการหยุดชะงักในการทำงานของกลไกเบรก จาระบีทองแดงตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์:

ปกป้องชิ้นส่วนจากความชื้น, การกัดกร่อน, เขม่า;

ทำให้การกระทำของกรด, ด่าง, เกลือเป็นกลาง;

ไม่ระเหย;

อายุการใช้งานยาวนาน (ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อย)

ใส่ใจ! ใช้ไม่ได้ น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์เพราะพวกเขาเผาผลาญไม่ดีและมักจะรั่วไหล

ชนิด จาระบีทองแดง:

จารบี จาระบีทองแดงพบการใช้งานในรถยนต์เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หลวม

สเปรย์หล่อลื่น/ละอองลอย. ใช้สำหรับหล่อลื่นข้อต่อเกลียวและสำหรับชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้แรงกดดัน

น้ำมันหล่อลื่นด้วยการเติมอะลูมิเนียม- ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง การหล่อลื่นป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเกาะติด (หลัง ระยะยาวการทำงานของกลไกที่หล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถถอดออกได้ง่าย) การสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนของระบบเบรก น้ำมันหล่อลื่นที่เติมอะลูมิเนียมมีคุณสมบัติต้านทานน้ำ ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว และมีคุณสมบัติป้องกันการยึดติด

ขั้นตอนการทำความสะอาด (หล่อลื่น) คาลิปเปอร์

ควรทาจาระบีคาลิปเปอร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ขั้นตอนดำเนินการทีละขั้นตอน:

1. ตรวจสอบฝาครอบกันฝุ่น หากฝาครอบเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่

2. ทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของระบบเบรกจากสิ่งสกปรกและสนิม

3. ทาจาระบีที่ไกด์ก้ามปู ความสนใจ! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกกันฝุ่นไม่สัมผัสกับแป้ง (มิฉะนั้นจะบวมขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป)

4. ปิดก้ามปู (การทำเช่นนี้ เคลื่อนกระบอกเบรกเข้าไปลึก)

5. ปั๊มเบรค.

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่โดยตรง และทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียง" ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันมากมายที่ต่อสู้กับเสียง วิธีทางที่แตกต่าง- ตัวอย่างเช่น หล่อลื่นไกด์และแม้กระทั่งการกลั่น

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น - ในช่วง "แผงกั้น" ถัดไปของระบบเบรก พวกเขาหยิบและหล่อลื่นนิ้วด้วยสิ่งที่อยู่ในมือ ตามกฎแล้ว ลิทอลและอนุพันธ์ของมัน เช่นเดียวกับกราไฟต์ อยู่ในประเภทโรงรถ ยิ่งขั้นสูงยิ่งงงกับการค้นหา พนักงานผู้เชี่ยวชาญออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในโหนดของระบบเบรก

และตอนนี้ที่น่าประหลาดใจคือ ส่วนใหญ่แล้ว ทั้งคู่ทำผิด! ใช่ หมุดไกด์ของคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เชื่อกันโดยทั่วไป น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมแม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งในอู่ซ่อมรถก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตสารหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่มีหมายเลขชิ้นส่วน:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และ "เคมี" ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "ผิด" - นั่นคือจาระบีป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้ในคำแนะนำได้!

ความจริงก็คือทองแดงและเซรามิกป้องกันเสียงดังเอี๊ยดสำหรับใช้กับ ด้านหลังผ้าเบรกและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของก้ามปูเบรก แต่ไม่เหมาะสำหรับ "ไกด์" ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก หลังจากหล่อลื่นด้วยจาระบี ลิทอล "กราไฟต์" และสารหล่อลื่นอื่นๆ น้ำมันแร่อับเรณูของนิ้วมือบวมเกือบตลอดเวลาหยุดเกาะนิ้วและในความเป็นจริงเพียงแค่หยุดทำหน้าที่ของพวกเขา

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีพิเศษที่มีพื้นฐานมาจาก น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารให้ความหนืด ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงกลายเป็นวัสดุทนไฟและไม่ "ระบาย" ออกจากไกด์หลังจากให้ความร้อนและจะไม่โค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางคุณภาพสูงรองรับได้ถึง +300Сโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดการลุกลามต่อซีล ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลาย แต่ยังไม่ละลายในน้ำ ด่าง กรดเจือจาง น้ำมันเบรก เช่นเดียวกับเมทานอลและเอทานอล

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่หล่อลื่นจะเปลี่ยนเป็นกรดในคาลิปเปอร์เนื่องจากตัวยึดลอยสูญเสียความคล่องตัวและแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มลิ่มและร้อนเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่อง หลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกสารหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" สำหรับไกด์ แต่ในขณะเดียวกัน การคำนวณตามทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกัน ซึ่งทำให้ยิ่งสับสนมากขึ้นไปอีก

หนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นสากลที่พบมากที่สุดคือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้าง "กัด" - พวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิลสำหรับหลอด 85 กรัม! น้ำมันหล่อลื่น Slipkote ยังมีอยู่ในซองแบบใช้แล้วทิ้ง 10 กรัม ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

1 / 2

2 / 2

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้หน้ากากของส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทาง พวกเขามีสารหล่อลื่นที่ค่อนข้างธรรมดา Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (มาตรา 7573, 3077, 3079, 3074) มีสีเทา-น้ำเงิน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเองกำลังวางตำแหน่งดังกล่าวเป็นครีมกันเสียงเอี๊ยด และไม่แนะนำให้ใช้สำหรับสารหล่อลื่นและรองพื้น ในอับเรณู ประกอบด้วยสารตัวเติมเซรามิกที่มีความต้านทานความร้อนสูงถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถย่อยสลายทางความร้อนได้เร็วกว่ามาก

1 / 3

2 / 3

3 / 3

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชาวเยอรมันรายนี้มี Anti-Quietsch-Paste (มาตรา 7656) ที่เหมาะสมเป็นสีแดง ซึ่งไม่ส่งผลต่อยางและ องค์ประกอบพลาสติกแต่ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนได้สูงถึง +250C

ในคู่มือการซ่อมรถยนต์ VAZ ได้กำหนดให้ใช้สำหรับคู่มือการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ UNIOL-1 ผลิตจากน้ำมันปิโตรเลียม ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขายได้ แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาแคลเซียมทดแทนแบบอะนาล็อก จารบี CIATIM-221. ผลิตขึ้นตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมี CIATIM-221F เวอร์ชันที่มีฟลูออรีน ซึ่งต้องขอบคุณการใช้โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนชนิดพิเศษ (PTFE) ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและคุณสมบัติต้านการสึกหรอได้ดียิ่งขึ้น

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

CIATIM-221 เป็นสารเฉื่อยต่อพอลิเมอร์และยาง และยังมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -60C ถึง +150C ขณะที่รักษาความร้อนในระยะสั้นได้สูงถึง 200C ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น ด้านหน้า- หนุ่มขับล้อ แต่มี "แต่" หลายอย่าง

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลาย ๆ กรณีด้วยการใช้งานเบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลออกมาดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถแทนที่ "แบรนด์" น้ำมันหล่อลื่น การผลิตต่างประเทศกำหนดให้ใช้กับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายมันในถุงขนาดเล็ก แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างสารหล่อลื่นป้องกันเสียงเอี๊ยดสำหรับส่วนประกอบระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" สำหรับไกด์

การหล่อลื่นของไกด์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการน็อคเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อออกกำลังกายในรูของขายึดคาลิปเปอร์ระหว่างการขับขี่ ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางคัน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ ซึ่งรวมถึงอับเรณู หมุด และรัด จริงอยู่บ่อยครั้งไกด์ถูกสร้างขึ้นโดยใครและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และ มิติทางเรขาคณิตไม่ถูกต้องเสมอไป กลไกบางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่ ... ตอกย้ำพวกมันด้วยค้อน! หลังจากนั้นไกด์ก็สามารถติดคาลิปเปอร์ ...

เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มสั่นแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน ดึงดูด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนก้ามปูเบรกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งลวดเย็บกระดาษและ "ฝ่ามือ" และ กระบอกเบรคสามารถซื้อแยกและผลิตจากโรงงาน!

เสียง "พิเศษ" ใดๆ ที่มาจากระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเตือนผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อย่างแน่นอน แบริ่งที่สึกหรอ ลูกหมากหลวม หรือล้อหมุนอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและแม้กระทั่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม จากเสียงเคาะต่างๆ ที่ชิ้นส่วนช่วงล่างสามารถทำได้ เสียงที่เปล่งออกมาจากก้ามปูเบรก หรือที่เรียกกว่านั้นคือ ตัวยึดและตัวกั้นเสียงจะมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ วันนี้เราจะสู้กับเขา

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่โดยตรง และทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียง" ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันหลายคนที่ต่อสู้กับเสียงด้วยวิธีต่างๆ เช่น การหล่อลื่นไกด์และแม้กระทั่งการปรับแต่งเสียง

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น - ในช่วง "แผงกั้น" ถัดไปของระบบเบรก พวกเขาหยิบและหล่อลื่นนิ้วด้วยสิ่งที่อยู่ในมือ ตามกฎแล้ว ลิทอลและอนุพันธ์ของมัน เช่นเดียวกับกราไฟต์ อยู่ในประเภทโรงรถ ขั้นสูงกว่านั้นต้องงุนงงกับการค้นหาองค์ประกอบพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในโหนดของระบบเบรก

และตอนนี้ที่น่าประหลาดใจคือ ส่วนใหญ่แล้ว ทั้งคู่ทำผิด! ใช่ หมุดไกด์ของคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่โดยปกติแล้วจะไม่ใช่สิ่งที่ถือว่าเป็นสารหล่อลื่นที่เหมาะสม แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งนั้นในอู่ซ่อมรถก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตสารหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่มีหมายเลขชิ้นส่วน:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และ "เคมี" ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "ผิด" - นั่นคือจาระบีป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้ในคำแนะนำได้!

ความจริงก็คือครีมป้องกันเสียงดังเอี๊ยดทองแดงและเซรามิกออกแบบมาเพื่อใช้กับด้านหลังของผ้าเบรกและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของก้ามปูเบรก แต่ไม่เหมาะสำหรับ "ไกด์" ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก หลังจากการหล่อลื่นด้วยจาระบี ลิทอล "กราไฟต์" และสารหล่อลื่นอื่นๆ ที่ใช้น้ำมันแร่ อับเรณูของนิ้วจะบวมเกือบตลอดเวลา หยุดเกาะนิ้ว และที่จริงแล้วเพียงแค่หยุดทำงาน

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีชนิดพิเศษที่มีพื้นฐานจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารเพิ่มความข้นหนืดเท่านั้นที่เหมาะสำหรับสารหล่อลื่นตัวนำ ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงกลายเป็นวัสดุทนไฟและไม่ "ระบาย" ออกจากไกด์หลังจากให้ความร้อนและจะไม่โค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางคุณภาพสูงรองรับได้ถึง +300Сโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดการลุกลามต่อซีล ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลาย แต่ยังไม่ละลายในน้ำ ด่าง กรดเจือจาง น้ำมันเบรก เช่นเดียวกับเมทานอลและเอทานอล

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่หล่อลื่นจะเปลี่ยนเป็นกรดในคาลิปเปอร์เนื่องจากตัวยึดลอยสูญเสียความคล่องตัวและแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มลิ่มและร้อนเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่อง หลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกสารหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" สำหรับไกด์ แต่ในขณะเดียวกัน การคำนวณตามทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกัน ซึ่งทำให้ยิ่งสับสนมากขึ้นไปอีก

หนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นสากลที่พบมากที่สุดคือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้าง "กัด" - พวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิลสำหรับหลอด 85 กรัม! น้ำมันหล่อลื่น Slipkote ยังมีอยู่ในซองแบบใช้แล้วทิ้ง 10 กรัม ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้หน้ากากขององค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทางพวกเขาเสนอจาระบีทั่วไป Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (ศิลปะ 7573, 3077, 3079, 3074) ในสีเทา - น้ำเงิน แต่ผู้ผลิต ตัวเขาเองกำลังวางตำแหน่งให้เป็นแผ่นกันเสียงเอี๊ยดและไม่แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นไกด์และที่คั่นหนังสือในอับเรณู ประกอบด้วยสารตัวเติมเซรามิกที่มีความต้านทานความร้อนสูงถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถย่อยสลายทางความร้อนได้เร็วกว่ามาก

ในสายการผลิตของผู้ผลิตในเยอรมนีรายนี้ มีสีแดง Anti-Quietsch-Paste (ศิลปะ 7656) ที่เหมาะสม ซึ่งไม่ส่งผลต่อองค์ประกอบของยางและพลาสติก แต่ในขณะเดียวกันก็ทนทานต่อความร้อนได้สูงถึง +250C

คู่มือการซ่อมรถยนต์ VAZ กำหนดให้ใช้จาระบีกันน้ำ UNIOL-1 ซึ่งผลิตขึ้นจากน้ำมันปิโตรเลียมเพื่อหล่อลื่นไกด์ ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวางจำหน่าย แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาตัวทดแทนแบบอะนาล็อก - CIATIM-221 จาระบีแคลเซียม ผลิตขึ้นตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมี CIATIM-221F เวอร์ชันฟลูออไรด์ ซึ่งต้องขอบคุณการใช้ ultrafine polytetrafluoroethylene (PTFE) ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและคุณสมบัติต้านการสึกหรอ CIATIM-221 เป็นสารเฉื่อยต่อโพลีเมอร์และยาง และยังมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ - 60C ถึง +150C ในขณะที่ยังคงความร้อนในระยะสั้นไว้ที่ 200C ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้า Lads แต่มี "แต่" อยู่เล็กน้อย

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลาย ๆ กรณีด้วยการใช้งานเบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลออกมาดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถแทนที่ "ตราสินค้า" ” น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตในต่างประเทศกำหนดสำหรับการใช้งานกับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายมันในถุงขนาดเล็ก แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างสารหล่อลื่นป้องกันเสียงเอี๊ยดสำหรับส่วนประกอบระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" สำหรับไกด์

การหล่อลื่นของไกด์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการน็อคเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อออกกำลังกายในรูของขายึดคาลิปเปอร์ระหว่างการขับขี่ ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางคัน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ ซึ่งรวมถึงอับเรณู หมุด และรัด จริงอยู่บ่อยครั้งที่ไกด์ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีใครรู้ว่าใครและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และมิติทางเรขาคณิตไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องเสมอไป กลไกบางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่ ... ตอกย้ำพวกมันด้วยค้อน! หลังจากนั้นไกด์ก็สามารถติดคาลิปเปอร์ ...

เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มสั่นแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน การติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนก้ามปูเบรกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งที่หนีบและ "ฝ่ามือ" และกระบอกเบรกสามารถซื้อแยกต่างหากและผลิตจากโรงงาน!

กล่าวโดยย่อ ในแต่ละกรณี คุณต้อง "ศึกษาปัญหา" ก่อนใช้จาระบีและประแจกระบอก หลังจากนั้น วิธีเดียวไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาการเคาะก้ามปูเบรก - บางครั้งก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นนิ้วมือและมีบางสถานการณ์ที่ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบเบรกเท่านั้น

วิธีการหล่อลื่น

ตอนนี้คุณรู้วิธีหล่อลื่นหมุดไกด์คาลิปเปอร์อย่างถูกต้องแล้ว ก็ยังคงตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำ ดังที่เราได้สังเกตไปแล้ว นอกจากการหล่อลื่นแล้ว คุณควรตุนชุดซ่อมหรืออย่างน้อยก็ยางอับเรณู เพราะชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะได้รับความเสียหาย

การหล่อลื่นตัวนำทางนั้นมักจะไม่ยาก และขั้นตอนนี้ทำได้ดีที่สุดทุกครั้งที่มีการแทรกแซงในระบบเบรก ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกหรือดิสก์

และแน่นอนว่าคุณต้องหล่อลื่นไกด์หากมีเสียงดังมากซึ่งการสนทนาเริ่มต้นขึ้น

ช่างซ่อมแต่ละรายไม่ได้จำกัดอยู่แค่การหล่อลื่นและเดินหน้าต่อไป โดยปรับเปลี่ยนนิ้วด้วยวิธีที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น อาจเป็นร่องนิ้ว ตามด้วยการเคลือบโพลีเมอร์บางชนิด อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่วิธีการดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตเบรกหรือรถยนต์ และตำรวจไม่ต้อนรับการแทรกแซงใดๆ ในระบบเบรก ท้ายที่สุดไม่มีใครรู้ว่านิ้วของงานฝีมือจะเป็นอย่างไรในความเป็นจริง ...

ในรถยนต์ ทุกรายละเอียดและการประกอบต้องใช้งานได้ดี แต่คุณต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์เบรกเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลัก ในกรณีที่เครื่องยนต์ดับ - ยานพาหนะจะไม่ทำงาน แต่ถ้าอุปกรณ์เบรกเสีย การเดินทางอาจจบลงด้วยความล้มเหลว นี่คือเหตุผลที่คุณต้องเฝ้าติดตามรถของคุณตลอดเวลาและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างทันท่วงที ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์แทบทุกคนสามารถทำได้ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงจาระบีคาลิปเปอร์ และสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเป็นพิเศษเมื่อเลือกจาระบี

ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจ ทำงานอย่างต่อเนื่อง, การยึดแผ่นอิเล็กโทรดที่ทนทานตลอดจนระบบทั้งหมด ควรใช้เฉพาะวัสดุที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงเท่านั้น

ความต้องการวัสดุเหล่านี้คืออะไร

อย่างที่หลายคนทราบ กลไกเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยคาลิปเปอร์ ผ้าเบรก และดิสก์เอง แต่เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน แผ่นอิเล็กโทรดจะเริ่มเสื่อมสภาพ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง แน่นอน ปัจจัยอื่นๆ ก็ส่งผลต่อโหนดนี้เช่นกัน เช่น เกลือหรือทรายที่โปรยลงบนถนนระหว่างน้ำแข็ง สภาพอากาศ ขับรถเร็วและด้วยเหตุนี้จึงได้ข้อสรุปว่าสำคัญเพียงใด ทางเลือกที่เหมาะสมวัสดุ.

อย่างไรก็ตาม แผ่นอิเล็กโทรดใหม่ไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้ ดังนั้น เพื่อความถูกต้องและ ปลอดภัยในการทำงานคู่มือเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเช่นเดียวกับสำหรับ การเคลื่อนไหวที่ปราศจากอุบัติเหตุควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดเท่านั้น

ลักษณะสำคัญ

ผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นคำนึงถึงเงื่อนไขที่หน่วยเฉพาะจะทำงานในแต่ละวัน แม้จะคำนึงถึง ตัวเลือกต่างๆตัวอย่างเช่นในระหว่างแรงเสียดทานแผ่นรองสามารถให้ความร้อนสูงถึง 550 C คุณภาพของน้ำมันการขับขี่รถยนต์ได้ตลอดเวลาและในทุกสภาพอากาศ - น้ำมันหล่อลื่นบนเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางต้องมีคุณสมบัติบางอย่าง ควรมีลักษณะอย่างไร?

1. ทนต่ออิทธิพลของสารเคมี:

· ฝน;

· หิมะ;

· มีหมอก

2. ทนต่ออุณหภูมิสูง (ใช้งานปกติ t จาก +155 C แต่สามารถสูงขึ้นได้)

3. ต้องเข้ากันได้กับทั้งซีลยางและชิ้นส่วนพลาสติก

4. ไม่ควรสูญเสียความหนืด (จำเป็นเพื่อไม่ให้รั่วไหลที่อุณหภูมิวิกฤต)

น้ำมันหล่อลื่นกลุ่มต่างๆ

น้ำมันหล่อลื่นมีความแตกต่างกันในการใช้งานและทั้งหมดขึ้นอยู่กับสิ่งที่จำเป็น

1. จาระบีอเนกประสงค์ใช้สำหรับชิ้นส่วนเคลื่อนที่เกือบทั้งหมดของคาลิปเปอร์ และในกรณีนี้ ชิ้นส่วนยางพลาสติกจะไม่เป็นข้อยกเว้น

2. ห้ามใช้สารที่มีซิลิโคนกับหมุด ริมฝีปากลูกสูบ บุชชิ่ง และส่วนอื่นๆ

3. แผ่นป้องกันรอยขีดข่วนและอุณหภูมิสูงใช้สำหรับแผ่นกันเสียงเอี๊ยดและด้านหลังของพื้นผิวโลหะของแผ่นอิเล็กโทรดและลวดเย็บกระดาษ

ดังนั้นกลุ่มแรกจึงรวมถึง น้ำมันหล่อลื่นดังต่อไปนี้:

ด้วยโมลิบดีนัมซัลไฟด์

ซับซ้อนซึ่งรวมถึงองค์ประกอบต่าง ๆ

ทองแดง (กราไฟท์, ผงทองแดง);

ที่มีสารตัวเติมที่ไม่ใช่โลหะ

ผู้ผลิตรายใดให้เลือก

และที่นี่มีคำถามเกิดขึ้นว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะใช้กับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง? งานนี้ต้องดำเนินการอย่างจริงจังและควรเลือกวัสดุจากผู้ผลิตที่มีความเชี่ยวชาญเพียงเล็กน้อย แบ่งน้ำมันหล่อลื่นที่บริโภคมากที่สุดออกเป็นกลุ่ม

กลุ่มแรกรวมถึงต่อไปนี้:

Huskey341 ผลิตโดย HUSK-ITT Corp;

«โมลิโคต»;

· Kluber Lubricarion Munchen K เปิดตัว "Kluber";

อุณหภูมิสูง (หนึ่งที่ดีที่สุด) "Liquid Moli";

· เยอรมัน "ล็อคไทท์" 8012/8154/8155

สำหรับกลุ่มที่สอง:

ATE พลาสติลูบ;

ล็อคไทท์ เทโรสัน พลาสติลูบ

อันที่สาม:

จาระบี Molykote AS-880N;

"เอ็มเอส 1600";

จารบี Slipkote Disc Brake Caliper Grease.

แต่สำหรับอาณาเขตของ CIS เราสามารถเรียกคืนโรงงานซึ่งตั้งอยู่ในยูเครน ได้แก่ ใน Berdyansk (โรงงาน AZMOL) แต่สินค้าที่ผลิตได้ของเขาสามารถซื้อได้ในปริมาณมากเท่านั้น

ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องประหยัดน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากวัสดุที่ไม่ดีสามารถตกผลึกหรือแข็งตัวได้ทุกเมื่อ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าสารราคาถูกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จักไม่สามารถรับประกันการใช้งานอุปกรณ์เบรกที่ยาวนานและไร้ที่ติ เหนือสิ่งอื่นใด น้ำมันหล่อลื่นถูกเลือกตามคำแนะนำที่ระบุไว้ข้างต้น

แน่นอน คุณสามารถเขียนเนื้อหาเพิ่มเติมในหัวข้อนี้ได้มาก แต่ก็ยังดีกว่าที่จะเริ่มต้นจากผู้เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ และอย่างที่เราบอกไป น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดคือซิลิโคนและอุณหภูมิสูง สารนี้รับประกันการทำงานที่ปราศจากปัญหา อุปกรณ์เบรคและคุณยังจะปกป้องมันจากสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ นั่นคือ ความชื้น สิ่งสกปรก หรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ จึงควรทราบก่อนเลือก น้ำมันหล่อลื่น,คุณควรใส่ใจในคุณภาพเช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองและมีใบรับรอง ท้ายที่สุดแล้ว ทางเลือกของคุณไม่เพียงขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับคนรอบข้างด้วย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าอุตสาหกรรมของรัสเซียผลิตผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน (MS 1600) และโรงงานแห่งเดียวใน Zaporozhye (ยูเครน) ที่ส่งสินค้าไปยังโรงงานผลิตรถยนต์โดยตรง ดังนั้นเมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่นนี้ จะดีกว่าที่จะไม่เน้นความรักชาติและการสนับสนุน ผู้ผลิตในประเทศ. ในการพิจารณาว่ารุ่นใดดีที่สุด คุณต้องมีรถยนต์หลายคันและตั้งใจทำการทดสอบ

ตัวอย่าง

นี่คือแบรนด์ที่พบบ่อยที่สุด คำอธิบาย และลักษณะเฉพาะ:

• ลิควิ โมลี่. เป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์พิเศษหรือแปะด้วย เนื้อหาดีมากเซรามิกส์ มีการยึดเกาะสูงและป้องกันเสียงแหลมของเบรก สารไม่กลัวเกลือและน้ำ การหล่อลื่นช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างสมบูรณ์แบบและส่งผลต่อคุณภาพการทำงานของระบบเบรกทั้งหมดของรถ ขีด จำกัด อุณหภูมิในการใช้งานอยู่ที่ 40 องศาของน้ำค้างแข็งถึง 1200 องศาของความร้อน สามารถใช้เบรกได้อย่างปลอดภัย ประเภทกลอง. แต่อย่าทึกทักเอาเองว่าสารหล่อลื่นมีอำนาจทุกอย่าง: ก่อนใช้งานจำเป็นต้องดำเนินการและทำความสะอาดพื้นผิวที่หล่อลื่นให้ดีก่อนใช้งาน สเปรย์ที่มีปริมาตร 0.25 ลิตรราคาประมาณ 700 รูเบิล น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นที่ชื่นชอบของทุกคนและได้รับการยกย่องจากผู้ขับขี่หลายคน
  
• MS 1600. อุณหภูมิสูงนี้ จารบีเอนกประสงค์เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท ช่วงอุณหภูมิแอปพลิเคชั่นนั้นยอดเยี่ยม - จากลบ 50 ถึงบวก 1,000 องศา วัสดุนี้ไม่เพียงให้ความคล่องตัวของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังให้การสึกหรอสม่ำเสมอของผ้าเบรกอีกด้วย ช่างยนต์ชื่นชมความทนทานต่อการกัดกร่อน การปกป้องชิ้นส่วนจากการเผาไหม้ เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด จำเป็นต้องหล่อลื่นปลาย ลูกสูบ ไกด์ และส่วนที่ไม่ทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดด้วยวัสดุนี้ หลอด 100 กรัมราคาประมาณ 700 รูเบิล วัสดุนี้ได้รับการชื่นชมอย่างดีจากผู้ขับขี่ในแถบเหนือสุด เนื่องจากเป็นขีดจำกัดอุณหภูมิที่มากซึ่งทำให้สามารถใช้ในสภาพอากาศที่หนาวจัดได้
  
• โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส น้ำมันหล่อลื่นยึดเกาะได้ดี อุณหภูมิสูง,ป้องกันสนิม ไม่ได้สังเกตผลของหยดที่ตกลงมา เจ้าของรถสามารถประเมินความทนทานต่อความชื้น ความทนทานต่อสารเคมี ความเข้ากันได้กับพลาสติกอย่างเพียงพอแล้ว น้ำมันหล่อลื่นใช้งานได้ดี ระบอบอุณหภูมิจากน้ำค้างแข็ง 32 องศาถึง 650 องศาของความร้อน ราคาน้ำมันหล่อลื่น 100 กรัมสามารถสูงถึง 1,000 รูเบิล คำติชมเชิงลบวัสดุนี้หายากมาก
  
• เวรี่ลูบ มัน จาระบีอุณหภูมิสูงสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ รถยนต์. ไม่ให้สิ่งสกปรกเกาะบนพื้นผิวการทำงาน ป้องกันการติดขัดและการติดขัดของผ้าเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องเปลี่ยนเมื่อเข้ารับบริการและเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเก่าเป็นแผ่นใหม่ เธอมีความอดทนมากต่อ โหลดที่แตกต่างกัน,ป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดของเบรก,ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของทั้งหมด อุปกรณ์เบรก. 320 มล. มีราคาประมาณ 256-300 รูเบิล ความคิดเห็นที่ไม่ดีเกี่ยวกับวัสดุนี้หายาก
  

การซื้อที่มีความสามารถ

คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้และน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นๆ ได้ในเครือข่ายการจัดจำหน่ายของบริษัทและร้านค้าออนไลน์ แอปพลิเคชั่นไม่ จำกัด เฉพาะ ระบบเบรก. การศึกษาคำแนะนำอย่างรอบคอบจะช่วยขยายความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับ น้ำมันหล่อลื่น. อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อจัดการกับสารเหล่านี้ การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ และการซื้อจากซัพพลายเออร์ที่น่าสงสัยอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุและความสูญเสียได้ คุณสามารถเรียนรู้วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์โดยชมวิดีโอนี้

บ้าน » ล็อค » น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์คืออะไร วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์: ไกด์และกระบอกสูบ จาระบีจากน้ำมันแร่