ซ่อมและบริการรถยนต์. เกี่ยวกับการปรับวาล์ว (ชุด A) เครื่องยนต์ปรับระยะวาล์ว 4a

________________________________________________________________________________________

การปรับวาล์วเครื่องยนต์ Toyota 4A-GE

เครื่องยนต์โตโยต้ายานพาหนะ 4A-GE โตโยต้า โคโรลล่า, โตโยต้า เซลิก้า, โตโยต้า คาริน่า (AE101, AE111)

ถอดฝาช่องเติมน้ำมันออก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามองเห็นเครื่องหมายบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี

ถอดฝาครอบฝาสูบ

ICE โตโยต้า 4A-GE (AE92, AW11 และ AT160)

ถอดฝาครอบป้องกันของสายไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิด

ถอดรอกและสายพานไดรฟ์ปั๊มน้ำ

ลบ ฝาครอบป้องกันการเดินสายเครื่องยนต์, ฝาครอบป้องกันหมายเลข 3 และหมายเลข 2 ของสายพานราวลิ้น

หมุนสลักเกลียวออกแล้วถอดฝาครอบส่วนกลางของหัวบล็อกของกระบอกสูบออก

ถอดน็อตฝาครอบ แหวนรอง และฝาครอบฝาสูบ

ICE Toyota 4A-GE สำหรับ Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina (AE101, AE111)

ถอดถังซักล้าง.

ถอดฝาครอบป้องกันหมายเลข 3 ของสายพานราวลิ้น

ถอดฝาครอบป้องกันสายไฟแรงสูงของระบบจุดระเบิดออก

ตัดการเชื่อมต่อ สายไฟฟ้าแรงสูงจากหัวเทียนโดยจับที่ปลายยางเท่านั้น

หมุนฝาเกลียวออก ถอดแหวนรองและฝาครอบหัวถังของกระบอกสูบ

ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC บนจังหวะการอัด

หมุนลูกรอก เพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาและจัดแนวร่องบนรอกด้วยเครื่องหมาย "0" บนฝาครอบหมายเลข 1 ของสายพานขับเพลาลูกเบี้ยว (สำหรับเครื่องยนต์ AW11 ร่องบนรอกจะอยู่ในแนวเดียวกับหมุดดัชนีพิเศษ)

การระบายความร้อนเล็กน้อยในวาล์ว (ในเครื่องยนต์ที่เย็น)

ปริมาณ:

4A-GE (AE101, AE111) - 0.19-0.29 mm

การสำเร็จการศึกษา:

4A-GE (AE92, AW11 และ AT160) - 0.20-0.30mm
4A-GE (AE101, AE111) - 0.39 - 0.49 มม

เปลี่ยน เพลาข้อเหวี่ยง 1 รอบ (3600) และจัดร่องบนรอกอีกครั้งด้วยเครื่องหมายที่สอดคล้องกันและตรวจสอบช่องว่างในวาล์ว

เครื่องยนต์ (AE92, AW11 และ AT160)

ปรับช่องระบายความร้อนในวาล์ว

แทนที่ ชิม:

หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้กลีบลูกเบี้ยววาล์วซึ่งปรับระยะห่างอยู่ด้านบนและไม่ได้สัมผัสกับก้านวาล์ว

โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม กดตัวยกวาล์วแล้ววางเครื่องมือไว้ระหว่าง เพลาลูกเบี้ยวและตัวยกวาล์ว แล้วถอดโคมออก

ถอดแผ่นชิมออกโดยใช้ไขควงขนาดเล็กและแม่เหล็ก

กำหนดขนาด (ความหนา) ของชิมที่มีช่องว่างตามข้อกำหนดและเลือกชิม

ติดตั้งแหวนปรับใหม่ สวมแหวนรองบนตัวยกวาล์ว กดก้านก๊อกด้วยเครื่องมือแล้วถอดเครื่องมือออก

ตรวจสอบการกวาดล้างอีกครั้ง

โตโยต้า (AE101, AE111)

ปรับช่องระบายความร้อนในวาล์ว ในเครื่องยนต์เหล่านี้ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อปรับการระบายความร้อนในวาล์ว เพลาลูกเบี้ยวและตัวยกวาล์ว ถอดสายพานไทม์มิ่ง

เมื่อถอดสายพานราวลิ้นแล้ว ห้ามหมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างลูกสูบและวาล์ว ก่อนถอดเพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยงต้องหมุน 45 องศาทวนเข็มนาฬิกา

ก่อนติดตั้งสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ Toyota 4A-GE รถยนต์โตโยต้าโคโรลล่า, โตโยต้า เซลิก้า, โตโยต้า คาริน่าขั้นแรก ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและฝาครอบส่วนหัว จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาไป 45° จนกว่าเครื่องหมายจะอยู่ในแนวเดียวกัน ปรับ ช่องว่างความร้อนในวาล์วไอดี

จับเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอดีหลังส่วนหกเหลี่ยม คลายเกลียวสลักเกลียว ลูกรอกฟัน(พร้อมชุดประกอบ VVT)

ถอดรอกฟันเฟือง (พร้อมชุดประกอบ VVT)

ถอดวงแหวนซีลออก

หมุนสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตลับลูกปืนและถอดฝาครอบออก

ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดี

ถอดวาล์วลิฟเตอร์และชิมเมอร์

ใช้ไดอัลเกจวัดความหนาของชิมเมอร์

คำนวณความหนาของตัวเว้นระยะการปรับที่ต้องการ แผ่นชิม (40 ชิ้น) มีจำหน่ายในขนาดต่อไปนี้ (ค่าความหนา): ตั้งแต่ 2.30 ถึง 2.10 มม. โดยเพิ่มขึ้น 0.02 มม. จาก 2.10 ถึง 1.90 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.01 มม. จาก 1.90 ถึง 1.70 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.02 มม.

ติดตั้งชิมและวาล์วลิฟเตอร์ที่เลือก

ใช้น้ำมันเครื่องกับวารสารแบริ่งและแฉกเพลาลูกเบี้ยว

ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์

ขันน็อตฝาลูกปืนให้แน่นเท่าๆ กัน (ยกเว้นอันแรก) ใน 3-4 รอบ (MH สุดท้าย = 17.5 Nm)

ถอดฝาครอบด้านหน้าออกและทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของฝาครอบและหัวบล็อกด้วยตัวทำละลาย

นำมาใช้ จารบีบนขอบซีลและติดตั้งซีลบนเพลาลูกเบี้ยว ติดตั้งซีลด้วยการวางแนวที่ถูกต้อง ติดตั้งซีลน้ำมันจนสุดในรูของหัวบล็อก

เคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นผิวสัมผัสของฝาครอบด้านหน้า ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าและขันสลักเกลียวให้แน่นใน 3 - 4 รอบ (MH สุดท้าย = 17.5 Nm) ติดตั้งฝาครอบด้านหน้าภายในห้านาทีของการใช้วัสดุยาแนว มิฉะนั้นจะต้องนำวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันออกและทาใหม่ ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ภายในสองชั่วโมงหลังจากติดตั้งฝาครอบ

ใส่น้ำมันเครื่องกับ O-ring ใหม่และติดตั้ง O-ring ลงในร่องเพลาลูกเบี้ยว

ระวังอย่าให้โอริงเสียหาย ให้ติดตั้งรอกไทม์มิ่ง (พร้อมชุดประกอบ VVT) โดยจัดตำแหน่งพินเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับรูในรอก

จับเพลาลูกเบี้ยวไอดีโดยส่วนหกเหลี่ยม ขันโบลท์รอกแบบซี่ฟัน (MH = 60 Nm)

การปรับช่องว่างความร้อนในวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ Toyota 4A-GE ของ Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Carina ดำเนินการในลักษณะเดียวกันโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

ก่อนคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกฟัน ให้ถอดตัวจุดระเบิดออก

ถือเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอเสียสำหรับรูปหกเหลี่ยม

ติดตั้งฝาครอบลูกปืนโดยเริ่มจากอันแรกตามเครื่องหมาย

เคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นผิวสัมผัสของฝาครอบด้านหน้า

หลังจากขันสลักเกลียวติดตั้งรอกแบบซี่ฟันแล้ว ให้ติดตั้งตัวจุดระเบิดและยึดให้แน่น

ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว ติดตั้งสายพานราวลิ้น ติดตั้งฝาครอบหัวถัง

เครื่องยนต์ (AE92, AW11 และ AT160)

ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของฝาสูบและฝาครอบ

เคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นที่ของฝาสูบ

ติดตั้งปะเก็นที่ฝาด้านข้างของฝาสูบ

ติดตั้งฝาครอบข้างฝาสูบ 2 ข้างโดยติดตั้งน็อตฝา 4 ตัวผ่านแหวนรองซีล

ติดตั้งปะเก็นบนฝาครอบตรงกลางของฝาสูบ

แก้ไขฝาครอบตรงกลางด้วยสลักเกลียว 6 ตัว

ติดตั้งปะเก็นใต้ฝาครอบป้องกันหมายเลข 2 และหมายเลข 3 ของสายพานราวลิ้น

ติดตั้งฝาครอบพร้อมกับโครงยึดสายไฟแรงสูงและยึดด้วยสลักเกลียว 7 ตัว

ติดตั้งรอกปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสายพานไดรฟ์ปั๊มน้ำ

ต่อสายไฟฟ้าแรงสูงกับหัวเทียน

เครื่องยนต์รถยนต์โตโยต้า 4A-GE โตโยต้า โคโรลล่า, โตโยต้า เซลิก้า, โตโยต้า คาริน่า (AE101, AE111)

ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของฝาสูบและฝาครอบ

เคลือบหลุมร่องฟัน.

ติดตั้งที่ครอบฝาสูบ แหวนรอง และขันน็อตหมวกให้แน่น (MH - 8 Nm)

ติดตั้งฝาครอบภายในห้านาทีของการใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน มิฉะนั้น จะต้องนำวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันออกและทาใหม่

ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ภายในสองชั่วโมงหลังจากติดตั้งฝาครอบ

ต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับหัวเทียน

สร้างฝาครอบป้องกันสายไฟแรงสูงของระบบจุดระเบิด

ติดตั้งฝาครอบสายพานราวลิ้น #3

ติดตั้งถังซักล้าง.

ตาราง 2.2.1. ข้อมูลการปรับพื้นฐาน

สั่งงาน
ก) การตรวจสอบการกวาดล้าง:
ถอดขั้วลบออกจาก แบตเตอรี่;
· ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว
· หมุนสลักเกลียวออกและถอดสายป้องกันออกจากด้านขวาของฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว
สายหลวม ไฟฟ้าแรงสูงจากที่หนีบและถอดออกจากปลายเทียน
· ปลดสายไฟมัดรวมที่ด้านขวาของฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว (เมื่อถอดออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน) ให้ปลดที่ยึดสายไฟและสายเคเบิลอื่นๆ ทั้งหมด
· คลายเกลียวน็อตฝาครอบ ถอดแหวนรอง และถอดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว
มีคัตเอาท์บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและที่ฝาครอบด้านล่างของไดรฟ์จ่ายแก๊สจะมีเครื่องหมายเพิ่มขึ้นทีละ 5 0 (รูปที่ 2.2.1.) การจัดตำแหน่งรอยบากในรอกที่มีเครื่องหมาย "O 0" แสดงว่าลูกสูบในกระบอกสูบ 1 และ 4 อยู่ที่ TDC

รูปที่ 2.2.1 เครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและฝาครอบด้านล่างของกลไกขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว
· ใช้ประแจหรือซ็อกเก็ตที่มีคันโยก หมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้น็อตยึดรอกตามเข็มนาฬิกาจนร่องในรอกอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย "O 0"

บันทึก:โปรดทราบว่าในการเข้าถึงรอกจำเป็นต้องถอดบังโคลนออกจากใต้เครื่องยนต์ นอกจากนี้เปิดเทียนทั้งหมด - จะทำให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น
ในตำแหน่งนี้ของเพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบสองตัว - 1 และ 4 อยู่ใน ยอดตายชี้และเพียงหนึ่งในนั้น - ในจังหวะการบีบอัด
· ตรวจสอบว่ารูในรอกเพลาลูกเบี้ยวอยู่ตรงข้ามกับเครื่องหมายบนฝาลูกปืน (รูปที่ 2.2.2) ถ้าไม่เช่นนั้นคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งจนสุด (360 °) จากนั้นลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 จะอยู่ในจังหวะการอัด
ตรวจสอบช่องว่างระหว่างแหวนปรับ (เม็ดมีดระยะไกล) ของตัวดันและลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับของวาล์วต่อไปนี้ด้วยเครื่องวัดความรู้สึกแบน
วาล์วทางเข้าของกระบอกสูบหมายเลข 1, หมายเลข 2; วาล์วไอเสียของกระบอกสูบ #1, #3

รูปที่ 2.2.2 ตรวจสอบความสอดคล้องของตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว TDC โดยใช้แกนโลหะ

บันทึก:โพรบต้องผ่านด้วยแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวของลูกเบี้ยวและลูกศิษย์
· เขียนค่าการกวาดล้างหากไม่ถูกต้อง
· หมุนเพลาลูกเบี้ยวอีกครั้งจนสุด (360°) แล้วนำร่องบนรอกเพลาลูกเบี้ยวให้อยู่ตรงข้ามกับเครื่องหมาย "O" ที่ฝาครอบตัวจ่ายด้านล่าง
· ถัดไป ตรวจสอบช่องว่างระหว่างลูกเบี้ยวของเพลากับตัวผลักของวาล์วต่อไปนี้ในลักษณะเดียวกัน: วาล์วทางเข้าของกระบอกสูบหมายเลข 3, หมายเลข 4; วาล์วไอเสียของกระบอกสูบหมายเลข 2, หมายเลข 4
บันทึกค่าการกวาดล้างหากไม่ถูกต้อง

ข) การปรับ:
ความสนใจ:ก่อนติดตั้งแผ่นชิมไอดี จะต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดีออก ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวไอดีมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นเพลาลูกเบี้ยวจะต้องอยู่ในแนวนอนพอดีเมื่อถอดออก การติดตั้งแหวนปรับของวาล์วสุดท้ายทำโดยไม่ต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวขั้นสุดท้าย
เพลาลูกเบี้ยวไอดีจะถูกลบออกดังนี้:
· หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนรูในเฟืองเสริมอยู่ที่ด้านบน จากนั้นลูกเบี้ยวไอดี 1 และ 3 จะดันบุชชิ่งก้านกระทุ้งพร้อมกันในระยะทางเดียวกัน
· ถอดน็อตสองตัวและฝาลูกปืน #1 ออก
บันทึก:ล้อเฟืองบนเพลาลูกเบี้ยวไอดีประกอบด้วยสองส่วน - เฟืองขับซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวอย่างแน่นหนาและเฟืองเสริมที่เรียกว่า ระหว่างเกียร์ทั้งสองมีแหวนรองสปริงที่ให้ความตึงตามแนวแกน ในการถอดแยกชิ้นส่วนเพลาลูกเบี้ยว ความเค้นนี้จะต้องถูกขจัดออกโดยการกดเฟืองเสริมเข้ากับเฟืองขับที่มีหมุด M6 ยาว 20 มม. ผ่านรูเทคโนโลยี ซึ่งเป็นผลมาจากการที่สปริงจะถูกประกบระหว่างกัน
· คลายสลักเกลียวของฝาครอบตลับลูกปืนออกทีละตัว ถอดฝาครอบตลับลูกปืนหมายเลข 1,2,4 ออก ในขณะที่สลักเกลียวของฝาครอบหมายเลข 3 ไม่ควรคลายเกลียวออกจนหมด แต่ปล่อยไว้ด้วยเกลียวหลายเส้น
· จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบหมายเลข 3 ออกจนสุด ถอดฝาครอบออกแล้วยกเพลาไอเสีย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ทำให้หัวถังเสียหาย
ความสนใจ:การคลายสลักเกลียวทีละน้อยเป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้น พื้นผิวที่นั่งของเพลาหรือฝาสูบอาจเสียหายได้เนื่องจากการไม่ตรงแนว!
· ถอดแผ่นปรับวาล์วโดยมีค่าเบี่ยงเบนจากระยะห่างวาล์วมาตรฐาน
· วัดความหนาของแผ่นปรับ (แหวน) ที่ถอดออกด้วยไมโครมิเตอร์
กำหนดความหนาของเพลตชุดที่ต้องการเพื่อให้ได้ระยะห่างวาล์วที่กำหนดโดยใช้สูตรต่อไปนี้: N=T+(A - 0.20 mm) โดยที่:
T คือความหนาของแผ่นปรับที่ใช้
เอ - แช่แข็ง ระยะห่างวาล์ว;
N คือความหนาของแผ่นยึดใหม่
ความสนใจ:เลือกแผ่นติดตั้งที่มีความหนาใกล้เคียงกับค่าที่ได้รับมากที่สุด แผ่นยึดมีให้เลือก 16 ขนาด เพิ่มขึ้น 0.05 มม. จาก 2.55 เป็น 3.30 มม.
· วางแผ่นยึดใหม่บนตัวยกวาล์ว
ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวหลังจากเปลี่ยนแผ่นทั้งหมดดังนี้:
หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจนหมุดระบุตำแหน่งบนรอกเพลาลูกเบี้ยวไอเสียอยู่เหนือขอบของหัวถัง
นำมาใช้ จารบีเอนกประสงค์บนพื้นผิวสัมผัสตามแนวแกนทั้งหมดของเพลาลูกเบี้ยวไอดี
·นำมา เครื่องหมายการติดตั้งเกียร์เข้าและท่อไอเสีย เพลาลูกเบี้ยวตรงข้ามกันและให้ ล้อเฟืองคว้ากัน.
ความสนใจ:ห้ามใช้ฉลากด้านล่าง ศูนย์ตาย(น.ม.ท.).
ในตำแหน่งนี้ กล้องไอดี #1 และ #3 ดันบูชก้านกระทุ้งไปพร้อมกันในระยะเดียวกัน
· วางแค็ปลูกปืนทั้งสี่ในตำแหน่งเดิม ลูกศรควรชี้ไปที่เกียร์ และหล่อลื่นพื้นผิวสัมผัสของฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวด้านขวากับฝาสูบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
สมัครสักนิด น้ำมันเครื่องบนเกลียวและใต้หัวสลักเกลียวของลูกปืน ใส่สลักเกลียวและขันให้แน่นเท่าๆ กันใน ลำดับที่กำหนดด้วยโมเมนต์มาตรฐาน (ตารางที่ 2.2.1)
· ถอดสตั๊ดออกจากเกียร์ย่อย และติดตั้งปลอกลูกปืน #1 โดยให้ลูกศรชี้ไปข้างหน้าไปทางเกียร์
· ดันเฟืองเสริมกลับด้วยไขควงระหว่างเฟืองกับหัวถัง หากฝาครอบลูกปืนไม่พอดี ใส่น้ำมันเครื่องกับเกลียวและใต้หัวโบลต์แล้วขันให้แน่นสลับกันและสม่ำเสมอ
ตรวจสอบระยะห่างวาล์วอีกครั้งด้วยวาล์วไอเสีย ดำเนินการดังนี้:
· หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยววาล์วแปรผันจะชี้ขึ้น
· หมุนร่องบนบูชก้านกระทุ้งไปทางด้านหน้าของรถ
กดลงด้วยเครื่องมือปรับแต่ง SST09248-55020(เอ) เคาะลงและวางส่วนเครื่องมือช่วย (B) จากด้านเข้า (แต่ด้วยวาล์วด้านหลัง 3 - จากด้านไอเสีย) ที่มุมเล็กน้อยระหว่างก้านก๊อกกับเพลาลูกเบี้ยว (รูปที่ 2.2.3)

รูปที่ 2.2.3 ถอดแผ่นปรับ (ตัวเว้นวรรค) โดยใช้พิเศษ เครื่องมือปรับแต่ง SST09248-55020(เอ) และอุปกรณ์เสริมที่แนบมา (B)
· ถอดแผ่นปรับด้วยไขควงขนาดเล็กและแม่เหล็ก
· กำหนดความหนาของแผ่นปรับที่ต้องการเพื่อให้ได้ระยะห่างวาล์วที่ต้องการโดยใช้สูตรต่อไปนี้: N \u003d T + (A - 30 มม.), ที่ไหน:
T คือความหนาของแผ่นยึดที่ใช้
เอ - วัดระยะห่างวาล์ว
N คือความหนาของแผ่นยึดใหม่
· วางแผ่นยึดใหม่บนตัวยกวาล์ว
· กดตัวยกวาล์วลงและถอดอุปกรณ์เสริม (B)
· ตรวจสอบระยะห่างวาล์วอีกครั้ง
นำซีลที่เหลือทั้งหมดออกแล้ววางซีลซิลิโคนบนฝาสูบ
· วางซีลบนฝาครอบฝาสูบและติดตั้งฝาครอบหัวถังด้วยโอริงและน็อตบนฝาสูบ
· ต่อท่อระบายอากาศเหวี่ยงและสายหัวเทียน
· วางมัดสายไฟและฝาครอบนิรภัยบนฝาครอบฝาสูบ ต่อสายไฟกระแสสลับ และต่อขั้วลบของแบตเตอรี่

การปรับช่องระบายความร้อนของวาล์วเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ถอดปลอกป้องกันของสายไฟเครื่องยนต์และถอดสายไฟออกจากฝาครอบหัวถัง

ถอดท่อระบายอากาศข้อเหวี่ยงที่เป็นบวกออกจากวาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง

คลายเกลียวน็อตฝา 3 ตัว ถอดบูชยางและฝาครอบหัวถังพร้อมกับปะเก็น

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown, Carib, Sprinter

ถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวเทียนโดยจับที่ปลายยางเท่านั้น การจัดการสายไฟที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สายไฟภายในขาดได้

ถอดขั้วต่อกระแสสลับ, สายไฟฟ้ากระแสสลับ, ขั้วต่อเซ็นเซอร์ ความดันฉุกเฉินน้ำมัน, ที่หนีบสายไฟสองตัว

เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวแล้วให้ถอดปลอกป้องกันของสายไฟของเครื่องยนต์และถอดสายไฟออกจากฝาครอบหัวบล็อกของกระบอกสูบ

ถอดท่อระบายอากาศข้อเหวี่ยงบวก 2 ท่อออกจากฝาครอบหัวถัง

คลายน็อตฝา 4 ตัวและถอดแหวนซีล ฝาครอบ และปะเก็นฝาครอบออก

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วยกวาล์วสูบที่ 1 หลวมและตัวยกวาล์วสูบที่ 4 แน่น

หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา 1 รอบ (3600) แล้วจัดร่องบนรอกอีกครั้งด้วยเครื่องหมายที่ตรงกัน

เครื่องยนต์ 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown, Carib, Sprinter

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูบนรอกเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนฝาลูกปืน

ใช้ฟีลเลอร์เกจวัดระยะห่างระหว่างตัวยกวาล์วและกลีบเพลาลูกเบี้ยว

จดมูลค่าการกวาดล้างที่เกินขีด จำกัด ที่ระบุไว้ในข้อกำหนด ค่าเหล่านี้จะใช้ในการเลือกขนาดแผ่นชิมที่ต้องการ

การระบายความร้อนเล็กน้อยในวาล์ว (ในเครื่องยนต์ที่เย็น)

ปริมาณ:

ICE 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE - 0.15-0.25 mm

การสำเร็จการศึกษา:

ICE 4A-FE (AE101 และ AT190) - 0.20-0.30mm
5A-FE และ 7A-FE - 0.25-0.35 mm
เครื่องยนต์สันดาปภายใน 4A-FE (AE92. AE95, AT171 และ AT180) - 0.20-0.30 มม.

หมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยง 1 (3600) และจัดตำแหน่งร่องบนรอกใหม่ด้วยเครื่องหมายที่ตรงกัน และตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว

ICE 4A-FE (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ปรับช่องระบายความร้อนในวาล์ว

เปลี่ยนแผ่นชิม:

โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม กดตัวยกวาล์ว และวางเครื่องมือระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและตัวยกวาล์ว แล้วถอดโคมออก

ถอดแผ่นชิมออกโดยใช้ไขควงขนาดเล็กและแม่เหล็ก

กำหนดขนาด (ความหนา) ของชิมที่มีช่องว่างตามข้อกำหนดและเลือกชิม

ตรวจสอบการกวาดล้างอีกครั้ง

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (АЕ101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

ปรับระยะห่างวาล์ว

ในเครื่องยนต์เหล่านี้ ในการปรับระยะห่างจากความร้อนในวาล์ว จำเป็นต้องทำการรื้อเพลาลูกเบี้ยว

เนื่องจากระยะห่างตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวมีขนาดเล็กมาก จึงต้องเก็บไว้ในตำแหน่งแนวนอนเมื่อทำการถอดเพลาลูกเบี้ยว มิฉะนั้น อาจเกิดความเสียหายได้ ที่นั่งเครื่องซักผ้าแรงขับเพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบซึ่งอาจทำให้เพลาลูกเบี้ยวยึดหรือแตกได้ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่คล้ายกันเมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

วิธีการปรับระยะห่างของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียค่อนข้างแตกต่างกัน

ปรับช่องว่างความร้อนในวาล์วไอดี ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดี

หมุนลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Toyota 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE เพื่อให้รูในเฟืองเสริม (ซึ่งติดตั้งเฟืองเสริมบนเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยว) อยู่ที่ด้านบน สิ่งนี้ทำให้ลูกเบี้ยวของกระบอกสูบที่ 1 และ 3 สามารถกดบนตัวผลักของวาล์วที่เกี่ยวข้องได้เท่าๆ กัน

หมุนน็อต 2 ตัวออกแล้วถอดฝาครอบลูกปืนที่ 1 ของเพลาลูกเบี้ยวออก

ติดเกียร์ย่อยเพลาลูกเบี้ยวเข้ากับเฟืองขับด้วยชุดน๊อต

คลายและถอดสลักเกลียวฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว 8 อันออกหลายครั้ง แล้วถอดฝาลูกปืนและเพลาลูกเบี้ยวออก ถอดแหวนปรับด้วยไขควงขนาดเล็ก กำหนดขนาด (ความหนา) ของแผ่นชิมเพื่อให้มีช่องว่างตามข้อกำหนด

กำหนดความหนาของแผ่นชิมใหม่ที่จะให้ช่องระบายความร้อนที่จำเป็นในวาล์ว เลือกชิมที่มีความหนาใกล้เคียงกับค่ามากที่สุด แผ่นชิมมีให้เลือก 16 ขนาด (ค่าความหนา) ตั้งแต่ 2.55 มม. ถึง 3.30 มม. โดยเพิ่มขึ้นทีละ 0.05 มม.

ติดตั้งแผ่นชิมใหม่บนตัวยกวาล์ว ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวไอดีของเครื่องยนต์ ICE โตโยต้า 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE

หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและวางตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเพื่อให้พินระบุตำแหน่งสูงกว่าขอบของหัวถัง

ทาจาระบีกับพื้นผิวแรงขับของเพลาลูกเบี้ยว

เชื่อมต่อเกียร์เพลาลูกเบี้ยวไอดีกับเกียร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย, จัดตำแหน่ง
เครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนเกียร์ทั้งสอง จำเป็นต้องแยกเครื่องหมายการติดตั้งออกจากเครื่องหมาย TDC และไม่ใช้เครื่องหมายหลังในกรณีนี้

หลังจากนั้น ให้สตาร์ทเพลาลูกเบี้ยวบนเตียงแบริ่งโดยให้เกียร์ทำงาน ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวนี้ทำให้ลูกเบี้ยวของกระบอกสูบที่หนึ่งและสามสามารถกดตัวดันของวาล์วที่เกี่ยวข้องได้อย่างสม่ำเสมอ

ติดตั้งฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวสี่ตัวกลับเข้าที่

ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่เกลียวและใต้หัวน๊อตลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

ติดตั้งและขันน็อตฝาลูกปืน 8 ตัวให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในหลายรอบตามลำดับที่แสดง

ถอดสลักเกลียวที่ตั้งไว้

จัดทำฝาครอบที่ 1 ที่มีฉลาก ("ลูกศร") ไปข้างหน้า หากฝาครอบตลับลูกปืนที่ 1 ไม่พอดี ให้ใช้ไขควงเลื่อนเพลาลูกเบี้ยวกลับ

ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่เกลียวและใต้หัวน๊อตลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

ติดตั้งและขันสลักเกลียวที่ครอบ 2 อันให้แน่น ลูกปืนหน้าสำหรับหลายรอบ แรงบิดขัน 13 Nm.

ตรวจสอบระยะห่างวาล์วในเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE ปรับช่องว่างความร้อนในวาล์วไอเสีย ถอดเครื่องซักผ้าปรับ

หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้กลีบของลูกเบี้ยววาล์วแปรผันหันขึ้นด้านบน

วางตำแหน่งบากวาล์วยกไปทางด้านหน้าของรถ

การใช้เครื่องมือกดตัวดันและติดตั้งเครื่องมือระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและตัวดัน จากนั้นถอดโคมออก

ถอดแหวนปรับด้วยไขควงขนาดเล็กและแถบแม่เหล็ก

กำหนดขนาด (ความหนา) ของแผ่นชิมเพื่อให้มีช่องว่างตามข้อกำหนด

วัดความหนาของแผ่นชิมที่ถอดออกด้วยไมโครมิเตอร์

ใช้สูตรกำหนดความหนาของแผ่นชิมใหม่ซึ่งจะช่วยให้ระบายความร้อนที่จำเป็นในวาล์ว:

เลือกชิมที่ใกล้เคียงกับความหนาที่คำนวณได้มากที่สุด

ติดตั้งแผ่นชิมใหม่

ติดตั้งแหวนรองบนตัวยกวาล์ว

กดตัวดันด้วยเครื่องมือแล้วถอดเครื่องมือออก

ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171 และ AT180) สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E

ลอกกาวเก่าออก

ติดตั้งฝาครอบหัวถังพร้อมปะเก็น ติดตั้งบูชยางและขันน็อตฝา 3 ตัวให้แน่น แรงบิดในการขันน็อตคือ 7.8 นิวตันเมตร

ต่อท่อระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงที่เป็นบวกกับวาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยง

ติดตั้งและต่อสายไฟเครื่องยนต์และฝาครอบป้องกัน

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

ลอกกาวเก่าออก

ทากาวยาแนวใหม่ในสถานที่ต่างๆ

ติดตั้งปะเก็นใต้ฝาครอบหัวถัง

ติดตั้งที่ครอบหัวบล็อกโดยยึดด้วยน็อต 4 ตัวบนแหวนรองซีล แรงบิดในการขันของน็อตคือ 5.9 นิวตันเมตร

ต่อท่อ 2 ท่อของระบบระบายอากาศเหวี่ยงบังคับกับฝาครอบวาล์ว

ติดตั้งชุดสายไฟเครื่องยนต์และฝาครอบป้องกันด้วยสลักเกลียวสองตัว

เชื่อมต่อสายไฟและที่หนีบต่อไปนี้: ขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉิน, ที่หนีบสองตัว

ต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับหัวเทียน

____________________________________________________________________________

การทำงานของการปรับวาล์วเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ถอดปลอกป้องกันของสายไฟเครื่องยนต์และถอดสายไฟออกจากฝาครอบหัวถัง

คลายเกลียวน็อตฝา 3 ตัว ถอดบูชยางและฝาครอบหัวถังพร้อมกับปะเก็น

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown, Carib, Sprinter

ถอดขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉิน, ที่หนีบสายไฟสองตัว

ถอดท่อระบายอากาศข้อเหวี่ยงบวก 2 ท่อออกจากฝาครอบหัวถัง

คลายน็อตฝา 4 ตัวและถอดแหวนซีล ฝาครอบ และปะเก็นฝาครอบออก

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วยกวาล์วสูบที่ 1 หลวมและตัวยกวาล์วสูบที่ 4 แน่น

เครื่องยนต์ 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Carina E, Toyota Corolla, Toyota Crown, Carib, Sprinter

ใช้ฟีลเลอร์เกจวัดระยะห่างระหว่างตัวยกวาล์วและกลีบเพลาลูกเบี้ยว

การระบายความร้อนเล็กน้อยในวาล์ว (ในเครื่องยนต์ที่เย็น)

ปริมาณ:

ICE 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE - 0.15-0.25 mm

การสำเร็จการศึกษา:

ICE 4A-FE (AE92, AE95, AT171 และ AT180)

ปรับช่องระบายความร้อนในวาล์ว

เปลี่ยนแผ่นชิม:

ถอดแผ่นชิมออกโดยใช้ไขควงขนาดเล็กและแม่เหล็ก

กำหนดขนาด (ความหนา) ของชิมที่มีช่องว่างตามข้อกำหนดและเลือกชิม

ตรวจสอบการกวาดล้างอีกครั้ง

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (АЕ101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

ปรับระยะห่างวาล์ว

เนื่องจากระยะหมุนของเพลาลูกเบี้ยวมีขนาดเล็กมาก จึงต้องเก็บไว้ในตำแหน่งแนวนอนเมื่อทำการถอดเพลาลูกเบี้ยว มิฉะนั้น เบาะรองนั่งของแหวนรองเพลาลูกเบี้ยวในหัวถังอาจเสียหาย ซึ่งอาจทำให้เพลาลูกเบี้ยวยึดหรือแตกหักได้

ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่คล้ายกันเมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

วิธีการปรับระยะห่างของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียค่อนข้างแตกต่างกัน

ปรับช่องว่างความร้อนในวาล์วไอดี ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดี

หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE เพื่อให้รูในเฟืองเสริม (ซึ่งติดตั้งเฟืองเสริมบนเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยว) อยู่ที่ด้านบน สิ่งนี้ทำให้ลูกเบี้ยวของกระบอกสูบที่ 1 และ 3 สามารถกดบนตัวผลักของวาล์วที่เกี่ยวข้องได้เท่าๆ กัน

หมุนน็อต 2 ตัวออกแล้วถอดฝาครอบลูกปืนที่ 1 ของเพลาลูกเบี้ยวออก

ติดเกียร์ย่อยเพลาลูกเบี้ยวเข้ากับเฟืองขับด้วยชุดน๊อต

ติดตั้งแผ่นชิมใหม่บนตัวยกวาล์ว ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวไอดีของเครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101 และ AT190), 5A-FE และ 7A-FE

ทาจาระบีกับพื้นผิวแรงขับของเพลาลูกเบี้ยว

ติดตั้งฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวสี่ตัวกลับเข้าที่

ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่เกลียวและใต้หัวน๊อตลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

ถอดสลักเกลียวที่ตั้งไว้

ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่เกลียวและใต้หัวน๊อตลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

ติดตั้งและขันน็อตฝาลูกปืนหน้า 2 ตัวให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในหลายรอบ แรงบิดขัน 13 Nm.

หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้กลีบของลูกเบี้ยววาล์วแปรผันหันขึ้นด้านบน

วางตำแหน่งบากวาล์วยกไปทางด้านหน้าของรถ

ถอดแหวนปรับด้วยไขควงขนาดเล็กและแถบแม่เหล็ก

กำหนดขนาด (ความหนา) ของแผ่นชิมเพื่อให้มีช่องว่างตามข้อกำหนด

วัดความหนาของแผ่นชิมที่ถอดออกด้วยไมโครมิเตอร์

เลือกชิมที่ใกล้เคียงกับความหนาที่คำนวณได้มากที่สุด

ติดตั้งแผ่นชิมใหม่

ติดตั้งแหวนรองบนตัวยกวาล์ว

กดตัวดันด้วยเครื่องมือแล้วถอดเครื่องมือออก

ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171 และ AT180) สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E

ลอกกาวเก่าออก

ติดตั้งและต่อสายไฟเครื่องยนต์และฝาครอบป้องกัน

เครื่องยนต์ Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE และ 7A-FE สำหรับ Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

ลอกกาวเก่าออก

ทากาวยาแนวใหม่ในสถานที่ต่างๆ

ติดตั้งปะเก็นใต้ฝาครอบหัวถัง

ต่อท่อ 2 ท่อของระบบระบายอากาศเหวี่ยงบังคับกับฝาครอบวาล์ว

ติดตั้งชุดสายไฟเครื่องยนต์และฝาครอบป้องกันด้วยสลักเกลียวสองตัว

ต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับหัวเทียน

_____________________________________________________________________________

อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติทั่วไป

ภาพรวมของตัวสะสมและตัวแปลงที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติ
คุณสมบัติการออกแบบและพารามิเตอร์ของเกียร์อัตโนมัติ
วิธีการแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องรื้อออกจากเครื่องยนต์

_____________________________________________________________________________

ตัวแปร CVT Audi

เกียร์ออโต้ โตโยต้า

_____________________________________________________________________________

มาสด้า/มิตซูบิชิ เกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ ZF

เครื่องยนต์มิตซูบิชิ

เครื่องยนต์โตโยต้า

AlexSV, เยคาเตรินเบิร์ก

เฉยๆ. หากเงินอยู่ในระเบียบคุณสามารถสั่งซื้อเครื่องซักผ้าได้ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนในภายหลัง แต่ตอนนี้เกี่ยวกับการผลิต หากมีเครื่องกลึง เครื่องซักผ้าของเราก็แค่เปลี่ยนจากเส้นผ่านศูนย์กลาง 31 มม. เป็น 28 มม. หากเครื่องไม่พร้อมใช้งาน คุณสามารถบดบนกระดาษทราย แล้วขัดด้วยกระดาษทราย ฉันขัดแท่นสว่านด้วยแหวนรองระหว่างสลักเกลียวหัวจับกับเพลาประมาณ 25 มม. (เพลาใดก็ได้ในตลับลูกปืน) ไม่จำเป็นต้องมีความถี่ในการประมวลผลที่เหมาะสมที่สุด แต่คุณจะต้องเสียเหงื่อ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับทักษะและทักษะ อีกสิ่งหนึ่ง - หากต้องการความสูงของเครื่องซักผ้าน้อยกว่า 2.90 มม. และเครื่องซักผ้าของเราไม่เล็กลง ฉันทำดังต่อไปนี้ คุณต้องใช้กากกะรุนที่มีพื้นผิวเรียบ กระจกวาล์ว และวงกลมที่มีเม็ดละเอียด คุณใส่เครื่องซักผ้าในแก้ว เช็ดให้แห้งโดยไม่ใช้น้ำมัน แล้วลับให้คมบนพื้นผิวด้านข้างของกากกะรุน เพื่อให้เครื่องซักผ้าเลื่อนในแก้วเล็กน้อย ขึ้นไปประมาณ ขนาดที่ถูกต้อง. ขั้นตอนต่อไปของการติดตั้งบนวงกลม คุณขัดเป็นวงกลม ปรับหลักสิบและร้อย และคุณต้องตรวจสอบด้วยคาลิปเปอร์ที่แม่นยำขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้เรียว ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นของจริง ฉันสร้างเครื่องซักผ้าประมาณ 60 เครื่องด้วยวิธีนี้และมันใช้ได้ผล

ส่วนความปราณีตก็ไม่ใช่ประเด็นอะไร เริ่มจากการแยกชิ้นส่วนกันก่อน หากรถเก่าระยะทางมากกว่าหนึ่งร้อยและปะเก็นใต้ฝาครอบและซีลของบ่อน้ำไม่เคยเปลี่ยนก็ควรซื้อใหม่ แน่นอนคุณยังสามารถเคลือบหลุมร่องฟันและอื่น ๆ แม้แต่ในประเทศ (ก็ไม่เลว) ถ้ายางไม่ได้กลายเป็นพลาสติกแน่นอน ก็ถอดประกอบแล้ว เริ่มจากการบริโภคกันก่อนเพราะมันง่ายกว่า
1. ด้วยชุดโพรบ เราจะวัดและบันทึกแต่ละช่องว่างใต้แคม แต่เพื่อให้แคมมองขึ้นโดยประมาณ ไม่จำเป็นต้องใช้แรงกดโพรบ เนื่องจากโพรบตั้งแต่ 0.3 มม. สามารถกดวาล์วได้ โพรบควรป้อนอย่างง่ายดายหรือออกแรงเพียงเล็กน้อย
2. ตอนนี้ การเลื่อนเครื่องยนต์ เรารวมเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว บนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไอดีที่ด้านสายพานมีรูที่เปลี่ยนเป็นเกลียวขนาด 6 มม. ต้องขันน็อต M6 ขนาดเล็กที่นั่น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแก้ไขเกียร์ซึ่งถูกชาร์จในสปริงและประกอบด้วยสองส่วน ตอนนี้คุณสามารถถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดีออกอย่างไม่เกรงกลัว เพราะจะทำให้เรื่องง่ายขึ้นมาก ข้อควรสนใจ - อย่าสับสนระหว่างเตียงของผู้จัดจำหน่ายในระหว่างการประกอบ (มีหมายเลขและลูกศรชี้อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์) ง่ายกว่าการหนีบแว่นโดยไม่ต้องถอดตัวจ่ายไฟออก
3. หลังจากถอดผู้จัดจำหน่ายออกแล้ว ให้ใส่หมายเลขเครื่องซักผ้าเพื่อไม่ให้สับสน จากนั้นวัดและบันทึกความหนาของแหวนด้วยคาลิปเปอร์หรือไมโครมิเตอร์ที่แม่นยำ บนเครื่องซักผ้า ฉันไม่เห็นเครื่องหมายที่มีความหนา ไม่เหมือนของเรา โดยใช้วิธีการคำนวณ (ความหนา + ช่องว่าง - ช่องว่างที่ต้องการ) คุณจะได้ความหนาของเครื่องซักผ้าที่ต้องการ สำหรับ 4A-FE และ 5A-FE ช่องว่างคือทางเข้า 0.15-0.25 ทางออก 0.25-0.35 มม. ฉันทำทางเข้าประมาณ 0.20 ทางออก 0.30 มม. หลังจากวางเครื่องซักผ้าที่มีความสูงที่ต้องการแล้วเราก็ใส่สวิตช์
4. ใส่ผู้จัดจำหน่ายให้ตรงกับเครื่องหมายบนเฟือง เทน้ำมันที่คอ โดยไม่ทำให้เกิดความสับสน ให้โยนและขันสกรูเตียงให้เท่ากัน จำเป็นต้องมีความสะอาดในบริเวณที่สัมผัสกับเตียง
5. ตรวจสอบช่องว่างอีกครั้ง

ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการรับเครื่องซักผ้า วิธีการวัด - ฉันอธิบายไว้ก่อนหน้านี้ หากคุณปรับวาล์วในเครื่องยนต์หนึ่ง ๆ จะทำให้ธงพิเศษไม่สมเหตุสมผล คุณสามารถใช้ไขควงสองตัว อันหนึ่งใหญ่กว่าและหนากว่าเพื่อบดแก้ว และอีกอันหนึ่งนั้นบางกว่า แต่มีความกว้างประมาณ 9 มม. เพื่อยึดแก้ว
หมุนกระจกเพื่อให้รอยบากที่ด้านข้างหันไปทางตำแหน่งที่จะสะดวกสำหรับคุณที่จะใส่แหนบที่นั่นเพื่อถอดเครื่องซักผ้า
เราใส่ไขควงหนาระหว่างลูกเบี้ยวกับแหวนรอง
เราบดแก้วประมาณ 10 มม.
จากขอบของแหวนรอง (ที่ด้านข้างของฐานรอง) ระหว่างกระจกกับส่วนจ่าย ให้สอดไขควงตัวที่สองไปด้านข้าง เพื่อที่ว่าเมื่อคุณเริ่มคลายกระจกขึ้นด้านบน ไขควงจะวางตัวไปด้านข้างที่ปลายไขควงที่วางอยู่ การกระจาย ไขควงนี้ใส่ไม่ง่ายนัก ดังนั้นคุณอาจต้องใช้มือจับเมื่อได้แหวนรอง
ถอดเครื่องซักผ้าด้วยแหนบหลังจากนั้นคุณสามารถปล่อยทุกอย่างได้
หลังจากที่คุณตัดสินใจว่าจะใส่ลูกยางตัวไหน ให้ดันเข้าไปในแก้ว (ควรพอดี) /

ขึ้นอยู่กับวัสดุเว็บไซต์

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ซ่อมและบริการรถยนต์. เกี่ยวกับการปรับวาล์ว (ชุด A) เครื่องยนต์ปรับระยะวาล์ว 4a