Citroen Berlingo 1. Citroen Berlingo (Citroen Berlingo). ปรับปรุงและทันสมัย
ผลงานชิ้นแรก
สวัสดีตอนบ่ายทุกคน!
ในที่สุด ฉันตัดสินใจอธิบายความรู้สึกและความคิดต่างๆ เกี่ยวกับรถ มิฉะนั้นฉันจะอ่านบทวิจารณ์บนเว็บไซต์เป็นประจำ แต่ยังไม่ได้เขียนอะไรเลย
ดังนั้น - Citroen Berlingo 1.4 Multispace ซื้อเมื่อเดือนสิงหาคม 2550 สีน้ำเงินเมทัลลิก อุปกรณ์ครบครัน - เครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์ไฟฟ้า (เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน กระจก กระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างขวา) ประตูบานเลื่อนด้านซ้าย หมอน 2 ใบ และกล่องด้านล่างที่สะดวกสบายมาก ที่นั่งผู้โดยสาร,แร็คหลังคาแบรนด์.
ฉันคิดว่าจำเป็นต้องอธิบายขั้นตอนการเลือกรถยนต์เล็กน้อย - ทำไมต้องเป็น Berlingo
ฉันใช้รถยนต์สำหรับทำงานและที่บ้าน (กระท่อม) และส่วนใหญ่สำหรับการทำงาน - ฉันทำงานในบริษัทนิทรรศการและสำนักพิมพ์ที่มีคุณสมบัติที่ตามมาทั้งหมด: การส่งมอบการหมุนเวียน การเช็คอินและเช็คเอาต์จากนิทรรศการ ฯลฯ โหลดมีขนาดเล็ก แต่ค่อนข้างหนัก ก่อนเบอร์ลินโก มีสองสี่ แต่ละตัววิ่งเกือบ 140,000 โดยทั่วไปแล้วพวกเขารับมือได้ไม่มากก็น้อย แต่ฉันต้องการรถที่สะดวกสบายกว่านี้ (ฉันแก่แล้วอาจมีและมีเงิน) รถมินิแวนและส้นสูงได้รับการพิจารณาอย่างไม่แน่นอนในฐานะผู้สมัคร มินิแวนถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว - สำหรับราคาและบทวิจารณ์รวมถึงในเว็บไซต์นี้ สดถือว่าสามรถ - Berlingo, Kangoo (Renault), Keddie (Volkswagen) ยิ่งไปกว่านั้น Berlingo และ Caddy ยังสามารถโน้มน้าวให้ทดลองขับได้ จากการเปรียบเทียบ ฉันยืนอยู่ในท่าของลา Buridan - รถยนต์ทุกคันมีข้อดีและข้อเสียไม่น้อยไปกว่ากัน ก้มลงสนับสนุน Berlingo ลดกระหน่ำที่ตัวแทนจำหน่ายในเวลานั้น - แคดดี้ในรูปแบบที่คล้ายคลึงกันกลายเป็นราคาแพงกว่ามากและ Kangoo ถึงแม้ว่าจะถูกกว่าเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในของเขานั้นเรียบง่ายมาก มีให้เลือกมากกว่านี้เล็กน้อย - เดิมทีเครื่องยนต์ 1.6 ถูกวางแผนไว้ แต่หลังจากนั้น ทดลองขับและการสนทนาอย่างใกล้ชิดกับผู้จัดการฝ่ายขายได้ 1.4 และไม่มีความเสียใจ ในเมือง แต่ฉันขับส่วนใหญ่ในมอสโกเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอแม้จะบรรทุกนอกเมืองภรรยาของฉันไม่อนุญาตให้เร่งเร็วกว่า 120;) อย่างจริงจังถ้าคุณขับออกนอกเมืองมากคุณควรเอา เครื่องยนต์ 1.6 แต่ด้วยมัน รถจะแข็งแกร่งและมีราคาแพงกว่าด้วย เพราะการกำหนดค่านี้มาพร้อมกับตัวเลือกราคาแพงที่บังคับได้ (ESP เป็นต้น)
ผมเปิดเรื่องจริงเกี่ยวกับชีวิตของเครื่องจักร
เกือบสองปีและ 46,200 กม. ไม่มีการพังทลายและกรณีการรับประกัน ฉันหมายถึงไม่มี! เหตุสุดวิสัยเพียงอย่างเดียวเกิดขึ้นจากความผิดของฉัน - ใน Serpukhov ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน "แย่" ใกล้กับ Podolsk ไฟเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติสว่างขึ้น ผลลัพธ์ - โพรบแลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ล้มเหลว มันเกิดขึ้นก่อน TO-30000 อย่างแน่นอน เซ็นเซอร์ถูกเปลี่ยนเป็น TO และในขณะเดียวกันก็เกิดเทียน ซึ่งเป็นการเสียเวลาทั้งหมดที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยเปล่าประโยชน์ การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาจะเกิดขึ้นหลังจาก 15,000 กม. - ตัวกรองทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลง (น้ำมัน, อากาศ, น้ำมันเชื้อเพลิง, ห้องโดยสาร), น้ำมัน (น้ำมันมีราคาแพง - สังเคราะห์ TOTAL QUARTZ) แผ่นรองด้านหน้าถูกเปลี่ยนสำหรับ TO-45000 ด้านหลัง กลองยังคงยืนและยืน หลังจากสิ้นสุดการรับประกัน (2 ปีหรือ 100,000 กม.) ฉันคิดว่าฉันควรปล่อยให้เจ้าหน้าที่ - งานของพวกเขามีราคาแพงและการหมุนเวียนสามารถทำได้ทุกที่ เกี่ยวกับการรับประกัน - ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดที่อาจล้มเหลวระหว่างการทำงานปกติของเครื่องไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน ฉันไม่ได้พูดเล่น - หากจำเป็น ให้ตรวจสอบรายการกรณีที่ไม่รับประกันจาก Citroen! โดยธรรมชาติแล้ว เซ็นเซอร์และเทียนไม่ใช่ กรณีการรับประกัน. ถ้าเพียงแต่เขารู้ว่ารถไม่มีปัญหา - เพื่อการค้ำประกันและ บริการอย่างเป็นทางการฉันได้คะแนนเพราะฉันไม่ได้ซื้อด้วยเครดิต แต่เป็นเงินสด
ที่ความเร็วในเมือง รถค่อนข้างเงียบ แต่ ยางสต็อก MICHELIN ENERGY 175 / 70R14 ให้เสียงกระหึ่มมากบนทางเท้าที่ขรุขระและค่อนข้างเหนียว ขณะที่ทนทานต่อการสึกหรอมาก - 2 ปีจะยังผ่านไป ที่ความเร็วชานเมือง (100 - 140 กม.) มอเตอร์ครอบคลุมทุกอย่าง แต่เสียงถึงแม้จะแข็งแกร่ง แต่ก็ไม่น่ารังเกียจ;) ระบบกันสะเทือนของสินค้า - ด้านหน้านุ่มไม่มากก็น้อย แต่ด้านหลังแข็งมาก - มันนิ่มลงเฉพาะกับ รับน้ำหนักได้ 200 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม ถือว่าดีในแง่ของความน่าเชื่อถือ - การวินิจฉัยได้ดำเนินการบน TO-45000 - จนถึงตอนนี้ทุกอย่างเป็นปกติ การสิ้นเปลืองน้ำมันขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ (ในเมือง) และความเร็ว (นอกเมือง) เป็นอย่างมาก ในเมืองสามารถบรรทุกได้ 8-9 ลิตร (แน่นอนว่าไม่อยู่ภายใต้ภาระ) นอกเมืองด้วยความเร็ว "รถแทรกเตอร์" (60-80 กม.) ปริมาณการใช้คือ 7 ลิตร ด้วย เครื่องปรับอากาศคุณต้องเพิ่ม 1.5-2 ลิตร
ภายในกว้างขวางมาก - ฉันประกาศสิ่งนี้โดยมีความรู้ในเรื่องนี้ (ขนาดของฉันเองสูง 190 และ 105 น้ำหนัก) คนทั่วไปนั่งข้างหลังฉันค่อนข้างอิสระ ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงภายในนั้นดี แต่มีคุณสมบัติ เบาะหลังพับลงและตั้งตรง แต่เบาะหน้าต้องเลื่อนไปข้างหน้า หากการเติบโตไม่เหมือนของฉันทุกอย่างก็เรียบร้อย แต่ฉันรู้สึกไม่สบายใจ เลยลองพับดู วิวดีมาก กระจกเยอะ กระจกเหมือนรถบรรทุก ภารโรงที่ประตูท้ายทำความสะอาดหน้าต่างส่วนใหญ่ แต่! อัลกอริทึมของภารโรงคนนี้ทำให้ฉันงุนงง! เขาไม่มี โหมดต่อเนื่องงาน! เพียงหยุดชั่วคราวและ 5 รอบด้วยการรดน้ำ! ดังนั้นในช่วงฝนตกหนักคุณต้องเปิดและปิดด้วยตนเองอย่างโง่เขลา! ไปกันเลยดีกว่า ฉันปิดเครื่องซักผ้าไฟหน้าทันที - มันไม่สมเหตุสมผลเลย โดยวิธีการที่คำอธิบายจะแนบมากับรถและมีไดอะแกรมกล่องฟิวส์อยู่ในนั้น
เบาะนั่งแข็ง จับกระชับ อุ่นขึ้นตามที่ควร ข้อสังเกตเดียว - ด้วยความสูงของฉัน หมอนสั้นไปหน่อย และพนักพิงกดที่หลังส่วนล่างเล็กน้อยระหว่างการเดินทางไกล (ฉันนิสัยเสียหลังจากสี่ขวบ) เบาะหลังเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น - หมอนบาง, ด้านหลังเกือบตั้งตรง การทำความร้อนและการระบายอากาศทำได้ดี - เปิด เบาะหลังกรณีนี้เลวร้ายยิ่ง ท่อแอร์วิ่งข้ามพื้นถึงเบาะหลัง แต่อากาศแทบไม่พัดออกมา (พวกเขามองที่บริการและบอกว่าทุกอย่างเป็นระเบียบเช่นคุณสมบัติดังกล่าว) ดังนั้นในฤดูหนาวขาของคนด้านหลังจะได้รับ เย็นในตอนแรก จากนั้นภายในทั้งหมดจะอุ่นขึ้นและข้อร้องเรียนต่างๆ ลดลง ภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว ตัวเบี่ยงแบบหมุนสะดวกมาก สำหรับผู้ที่สูบบุหรี่ - นี่คือรถปลอดบุหรี่! ไม่มีที่เขี่ยบุหรี่ในรถ! ไม่มี. มีแก้วแบบพกพาพร้อมฝาปิด (ฉันเข้าใจจุดประสงค์จากคำแนะนำของผู้จัดการในร้านเท่านั้น)
เรื่องการขนส่งสินค้า - มากกว่า 400 - 450 กก. ไม่ต้องบรรทุก ผมขับยาว ท่อนบน(ความจุน้ำหนักปกติ 100 กก.) ฉันถือว่าลำตัวเป็นสิ่งที่จำเป็นและไม่ได้ประหยัดเงิน สีอ่อนมีรอยขีดข่วนง่าย แต่เห็นได้ชัดว่าไม่มีเศษแม้ว่าหินจะตกลงมา ผมขอแนะนำให้คลุมส่วนล่างของกันชนและธรณีประตูด้วยวัสดุกันกรวด ไม่ใช่เพราะสีลอกออก แต่เนื่องจากกันชนหน้าห้อยต่ำ (โดยทั่วไปคือจุดต่ำสุด) และต้องขอเกี่ยวที่ขอบถนน เกี่ยวกับดนตรี - ฉันไม่แนะนำให้ใช้งานเต็มเวลาทั้งในแง่ของเสียงหรือราคา เดิมพันได้ดีกว่ามากด้วยเงินน้อย หนึ่งความละเอียดอ่อน - คอลัมน์ใน สถานที่ประจำประตูควรบาง (50-60 มม.) มิฉะนั้นกระจกจะสัมผัส
เกี่ยวกับมอเตอร์ กระปุกเกียร์ เบรก - มอเตอร์มีแรงฉุดและความเร็วต่ำ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะหมุนรอบมากกว่า 4500 รอบ - มีเสียงดังมาก มีเหตุผลเล็กน้อย เข้าเกียร์ง่ายแต่เดินทางไกล คุณจะต้องชินกับเบรก - เหยียบเบามาก และในตอนแรกกลัวเพื่อนบ้านท้ายน้ำด้วยการเบรกที่แหลมคม การสิ้นเปลืองน้ำมันของมอเตอร์มีน้อย - ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันระหว่างการบำรุงรักษา ร้านเสริมสวยประกอบมาอย่างดี - พลาสติกมีความทนทาน (ตรวจสอบแล้ว!) ช่องว่างนั้นสม่ำเสมอไม่ดังเอี๊ยดหรือห้อย ในรุ่น Multispace มือจับประตู แผ่นเบนสัญญาณ หัวเกียร์จะทาสีด้วยสีอะลูมิเนียม ซึ่งจะลอกออกที่ประตูและหัวเกียร์
ทุกคน ขอให้เป็นวันที่ดี! ไม่ได้เข้ามาซะนาน ด้วยเหตุผลต่างๆ นานา แต่ก็ตัดสินใจจบเรื่องอยู่ดี ;)
ในฤดูร้อนปี 2558 ไมล์วิ่งมาถึง 200,000 ไมล์ นับตั้งแต่การเรียกคืนครั้งล่าสุด ไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้น - เพียงทาสีท้ายรถ - ขึ้นสนิมพอสมควร ร่างกายไม่มีปัญหาพิเศษ มันบิ่น มันเริ่มลอกสีออก ธรณีประตูด้วยการพ่นทราย - ทาสีด้วยวัสดุต้านแรงโน้มถ่วง กระจกไม่แตกแม้ว่าจะมีชิปใหม่สองสามชิ้นปรากฏขึ้น
จากสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ - ล็อคประตูด้านหลังขวาหยุดการปิดกั้น พัดลมฮีตเตอร์เกือบเสียชีวิต หลอดไฟแบ็คไลท์บางส่วนสำหรับปุ่มและที่จับบนแดชบอร์ดถูกไฟไหม้ ทั้งตัวรถและภายใน ล้วนแล้วแต่เป็นความผิดพลาด
มีงานมากขึ้นในเครื่องยนต์ - การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, การเปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้ง, การเปลี่ยนพัดลมระบายความร้อน - การสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่, แบริ่งตายอย่างเห็นได้ชัด, คลัตช์ถูกแทนที่, กระปุกเกียร์มี ถูกแทนที่ - เอาต์พุตมีความสำคัญอยู่แล้ว, การเปลี่ยนซีลน้ำมันบนกระปุกเกียร์, การเปลี่ยนปลายหัวเทียนและคอยล์จุดระเบิด, เครื่องปรับอากาศแบบชาร์จไฟ ตัวมอเตอร์เองยังคงให้ความสดชื่น - กินน้ำมันเพียงเล็กน้อย - 150 - 200 มล. ตั้งแต่การเติมจนถึงการเติม
สำหรับเบรก - เปลี่ยนดิสก์ด้านหน้าและเปลี่ยนหรือหมุนดรัมที่ด้านหลัง เปลี่ยนสายเคเบิล ล้างและเปลี่ยนน้ำมัน บนพวงมาลัย - รางยังมีชีวิตอยู่ คุณสามารถเปลี่ยนเคล็ดลับได้ แชสซีไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ - คุณสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ลำแสงด้านหลังได้ชั่วคราวสปริงบนเสาที่ด้านหน้าจม แต่คุณสามารถขี่ได้ :) โช้คอัพยังไม่รั่วคุณต้องเปลี่ยน ยางกันโคลงหลัง สตรัทเปลี่ยนได้ ผ้าพันคอถูกไฟไหม้ที่ทางแยกกับท่อ (ฉันเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว - นี่คือจุดอ่อน)
ดังที่เห็นได้จากรายการนี้ ไม่พบสิ่งใดที่สำคัญเป็นพิเศษตามปกติ การสึกหรอตามปกติถึงกระนั้นในเดือนกรกฎาคม 2558 เครื่องพิมพ์ดีดอายุ 8 ขวบและการหลบหนีก็ค่อนข้างดี ดังนั้นฉันจึงเตรียมพร้อมที่จะใช้จ่ายเงินและก้าวต่อไป แต่แล้วก็มีเหตุการณ์หลายอย่างเกิดขึ้นที่เปลี่ยนโชคชะตาอย่างกะทันหัน :) ในตอนแรก รถก็เริ่มจอดติดแก๊สในทันใด - และมันก็คาดเดาไม่ได้โดยสิ้นเชิง - ขับได้ปกติเป็นเดือน หรือ จอดก่อนไฟแดงทุกดวง!
พวกที่บริการล้าง วาล์วปีกผีเสื้อเช็คช่องว่าง-แผงลอย! โดยวิธีการกระตุ้นทางวิทยาศาสตร์พวกเขาพบว่า - การรีบูตสมองช่วยได้ แต่เป็นระยะเวลาไม่แน่นอน - ไม่ช้าก็เร็วก็เริ่มหยุดนิ่ง พวกเขาเสนอให้มองหาการถอดประกอบหรือใส่สมองใหม่ ฉันคิดว่า :) แล้วเหตุการณ์ที่สองก็เกิดขึ้น - เพื่อนบ้านของเราปรับปรุงกองเรือของพวกเขาเอา Largus สองคันรถตู้และห้าที่นั่ง ฉันเดินไปรอบ ๆ ดูนั่งขับรถไปรอบ ๆ ลานจอดรถหลังพวงมาลัยและตัดสินใจที่จะยอมแพ้โดยไม่มอง :) ฉันล้างรถวันก่อนที่พวกเขารีบูตสมองของฉันและฉันไปแลกเปลี่ยนและสิ่งที่เป็นที่สุด ที่น่าแปลกใจคือราคาที่จัดโดยทั่วไป
การดัดแปลง Citroen Berlingo First
Citroen Berlingo First 1.4MT
Odnoklassniki Citroen Berlingo อันดับแรกโดยราคา
เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...
Citroen Berlingo รีวิวเจ้าของคนแรก
Citroen Berlingoครั้งแรก พ.ศ. 2546
ท่อไอเสียไหม้ที่ 46,000 กม. ฉันประหลาดใจที่มันเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน ฉันเปลี่ยนเรโซเนเตอร์ 125,000 (ตอนกลาง) เขาบิดถั่วเอง ซื้อเรโซเนเตอร์จากตัวแทนจำหน่าย Avtomir ราคาของอะไหล่คือ 100 รูเบิล มีราคาแพงกว่าผู้ขายทั่วไปและมีในสต็อก ในราคา 2,000 รูเบิล ถือว่าสามารถละเลยความแตกต่างได้ ยังอยู่ภายใต้การรับประกันสำหรับ Citroen Berlingo First กระปุกเกียร์ก็เปลี่ยนไป (ที่ 99,000 กม. มันส่งเสียงกระหึ่ม) ในการวินิจฉัยพวกเขาบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องราคาประมาณ 2,000 ยูโรรอ 2-4 เดือนเมื่อปรากฏว่าเหลือ 300 กม. ก่อนสิ้นสุดการรับประกันจากนั้นพบชุดซ่อม รถทำใน 2 วันและพวกเขาไม่ได้ใช้เงิน ตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าชุดซ่อมนี้จะอยู่ได้นานแค่ไหน ที่ 95,000 แผ่นคลัตช์ถูกเปลี่ยนตามที่ตัวแทนจำหน่ายต้องทำ ฉันต้องจ่ายค่าอะไหล่งานก็ฟรี (เพราะรถอยู่ในประกัน)
ข้อดี : ใช้ได้จริง.
ข้อบกพร่อง : แตกหัก.
พาเวล, โนโวซีบีสค์
Citroen Berlingo First, 2009 .
บนมาตรวัดความเร็ว 14,000 กม. วันที่สามของฤดูใบไม้ผลิ เรารอดจากฤดูหนาวและโชคดีที่ไม่มีปัญหา Citroen Berlingo First ถูกใช้ทุกวันและเก็บไว้ในที่จอดรถแบบเปิด เกิดความผิดปกติหนึ่งครั้ง - ลูกสูบของบังโคลนหน้าขวาหลุดออกมา บริการดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงมารยาทของเยสุอิต - "เราไม่สามารถเปลี่ยนลูกสูบพลาสติกได้ เราสามารถแทนที่ด้วยบังโคลนเท่านั้น" แต่นี่ไม่ใช่ประโยชน์ของบริการทั้งหมด ฉันวิ่งเข้าไปในกองหิมะด้วยส่วนหน้า - ฉีกการป้องกันเหวี่ยงออกจาก Citroen Berlingo First การป้องกันที่แปลกประหลาด ก่อตั้งแบรนด์โดยเฉพาะเหล็ก และแผ่นเหล็กนี้ลดช่องว่างด้านหน้าลงครึ่งหนึ่ง คุณยังจับเศษกระดาษที่วางอยู่บนถนนได้ แต่เมื่อจำเป็นต้องปกป้อง เครื่องยนต์ซีตรองเบอร์ลินโก เธอล้มลง ดังนั้นในบริการสำหรับการติดตั้งการป้องกันนี้พวกเขาจึง "ฉีก" 1,000 รูเบิล สำหรับคำถามที่ไร้เดียงสา - "เพื่ออะไร" คำตอบที่ไร้เดียงสาเหมือนกัน - "ฉันต้องทำให้ตรง" การยืดผมประกอบด้วยการทุบด้วยค้อนบนแผ่นโลหะ 1 ครั้ง เป็นการปลอมแปลงเงิน - ระเบิดหนึ่งครั้ง - "เครื่องตัดหญ้า" หนึ่งอัน (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ "สีเขียว")
Citroen Berlingo คันนี้เปลี่ยนความคิดของฉันเกี่ยวกับรถยนต์ฝรั่งเศสและใน ด้านที่ดีกว่า. เห็นได้ชัดว่าหลายคนไม่เห็นด้วยกับฉันและอาจจะไม่ใช่เจ้าของ Berlingo เพื่อป้องกันคำพูดของฉัน ฉันจะยกตัวอย่างผลลัพธ์จากนิตยสารเยอรมันที่เผยแพร่การจัดอันดับความน่าเชื่อถือของรถยนต์เป็นตัวอย่าง ที่นั่น "Berlingo" ยืนอยู่หน้า Audi A6 อย่างผิดปกติ อย่างไรก็ตาม อาจไม่แปลกเลย ค่อนข้างเรียบง่าย ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเมือง และเห็นได้ชัดว่าปัญหา "เด็ก" จำนวนมากได้รับการแก้ไขแล้ว ฉันอยากจะกล่าวขอบคุณเป็นพิเศษกับผู้ออกแบบรถคันนี้สำหรับการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ สำหรับฉัน การลงจอดนั้นสะดวกสบายที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ดำเนินการก่อนหน้านี้ทั้งหมด
ข้อดี : การออกแบบที่เรียบง่าย. ความน่าเชื่อถือ อะไหล่ที่มีจำหน่ายและวัสดุสิ้นเปลือง การยศาสตร์
ข้อบกพร่อง : ไม่สำคัญ
นิโคไล Khabarovsk
ฉันตัดสินใจเลือก Citroen Berlingo First โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนนั้นที่ตัวแทนจำหน่ายมี ส่วนลดที่ดีแต่น่าเสียดายที่มีอุปกรณ์เพียงตัวเดียวทุกที่ (เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย 1 ใบ, ด้านหลัง ประตูสวิงและเลื่อนไปทางซ้าย) ในหนึ่งปี ฉันวิ่งออกไป 30,000 กม. ด้วย Citroen Berlingo First พอใจกับเครื่องอย่างสมบูรณ์แม้ว่ามอเตอร์จะค่อนข้างอ่อนแอ การเดินทางรอบนิวริกาพัน 12 กม. ลดลงดังนั้นจึงมีเวลาทำความคุ้นเคยกับไดนามิกที่อ่อนแอด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. และลมแรง โดยทั่วไปแล้วเมื่อขับอย่างราบรื่นกับผู้ใหญ่ 4 คนและ "ขยะ" ที่มีสุนัขอยู่ในลำตัว เครื่องปรับอากาศก็เปิดอยู่ (หน้าร้อนตอนนี้) Citroen Berlingo First จะรักษาความเร็วได้ 120 กม. / ชม. ตามปกติและอื่น ๆ - เฉพาะสำหรับ การแซงที่แม่นยำ
เป็นเรื่องบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ Citroen Berlingo First เป็นเวลาหนึ่งปีที่แสงไฟของนาฬิกาดับ แต่สำหรับฉันสิ่งนี้ไม่สำคัญ ในน้ำค้างแข็งเป็นเวลา -30 จะเริ่มขึ้นจาก 1 ครั้งและอุ่นขึ้นหลังจากคืนที่หนาวจัดใน 7-10 นาทีหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว (บวก 2-3 นาทีเพื่อ "กระจายน้ำมัน") มันไม่ร้อนขึ้นในความร้อน ระบบกันสะเทือนมีความจุมาก มันไม่เคยมาถึงแม้ว่าฉันจะไม่ช้าลงที่หน้าหลุมและ "ตำรวจ" "บนพื้น" โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเหมือนกับ "เพื่อนร่วมงาน-เจ้าของ" ส่วนใหญ่ "การบำรุงรักษาราคาไม่แพงที่ตัวแทนจำหน่าย" - ในความคิดของฉัน 8000 rubles สำหรับ TO-1 และ 10,700 รูเบิล สำหรับ TO-2 นี่ไม่ใช่มากที่สุด ราคาถูก. ทำมากขึ้น รถราคาแพงถูกกว่าแต่ต้องทนถึงค้ำประกัน เกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของประตูบานเลื่อนด้านซ้ายฉันจะพูดแบบนี้: ถ้ามีคนขับรถ 2-3 คนบางทีถ้ามากกว่านั้นก็เพิ่มความสะดวกสบายอย่างเห็นได้ชัดทั้งเมื่อเข้าและออกและเมื่อบรรทุก คันต่อไปฉันจะใช้เฉพาะกับทั้งสองเลื่อน
ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความกว้างขวาง การปฏิบัติจริง
ข้อบกพร่อง : มอเตอร์อ่อน
อันเดรย์, มอสโก
Citroen Berlingo First, 2008
เครื่องทำงานอย่างต่อเนื่องสามารถเดินทางไกลได้สองพันกิโลเมตร ไม่เคยมีครั้งเดียวที่ Citroen Berlingo First ยืนอยู่บนถนนและถูกลากด้วยสายจูง ขาดหรือไม่มีอะไหล่ทั้งจากร้านค้าอย่างเป็นทางการและในร้านค้าเฉพาะรอนาน ด้วยบริการในลักษณะเดียวกัน - ที่คำว่า "Citroen" ส่วนใหญ่เบือนหน้าหนี เป็นไปไม่ได้ที่จะขยายที่นั่งด้านหน้านั่นคือมีเพียงคนเดียวในเบาะหลังเท่านั้นที่สามารถนอนได้และจากนั้นไม่สูงมากหากพับเบาะหลังลงพื้นเรียบยาว 140 ซม. ก็ยังรู้สึกไม่สบาย , คุณต้องนอนคว่ำ บน การเดินทางไกลขาและแขนไม่เมื่อย วิ่งได้ 1,000 กม. ไร้ปัญหา ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ คุณสามารถวางจุดสองจุดในระดับ 5 จุด เนื่องจากส่วนยื่นมีขนาดใหญ่และส่วนหน้านั้นหนัก คุณสามารถตาข่ายบนก้อนกรวดธรรมดาได้ ฉันพยายามที่จะไม่ขยับไปไหนจากยางมะตอย ฉันไม่มีคำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนทำให้ฉันรำคาญใจมากกว่า บนทางหลวงความเร็วการล่องเรือของ Citroen Berlingo First คือ 110-120 กม. ไม่ควรแซงขึ้นเนินดีกว่ามีม้าไม่กี่ตัว นั่นคือเรื่องราวทั้งหมดจริงๆ
ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความสบายใจ.
ข้อบกพร่อง : รออะไหล่นาน แจ้งความ.
Timofey, Sverdlovsk
Citroen Berlingo First, 2006
โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถนี้แน่นอนเครื่องยนต์ถูกรัดคอ 1.4 ด้วยระยะทาง 230,000 ไมล์ แต่ส่วนที่เหลือเหมาะกับการตกแต่งภายในและลำตัวที่กว้างขวาง มีซับวูฟเฟอร์ รถเข็นเด็กขนาดใหญ่ และรถเข็นเด็กขึ้นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และคุณสามารถวางสิ่งของอื่นๆ ไว้ที่นั่นได้ ค่าใช้จ่ายของอะไหล่สำหรับ Citroen Berlingo First นั้นไม่สูงกว่า VAZ มากนัก แต่บางคันก็แพงอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถยนต์ระดับนี้ (มอเตอร์เตาเป็น 9000 ไม่ใช่ของดั้งเดิมตัวต้านทานคือ 2500) ฉันต้องการ เพื่อระบุถึงข้อดีของการบริโภค 7-8 ลิตรในเมืองกับ 92 น้ำมันเบนซิน . รถยึดเกาะถนนได้ไม่เลว "ฟีด" สามารถปรับระดับความสูงได้มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ โหลด Citroen Berlingo ก่อน 800 กก. ดูดีทีเดียว ข้อเสียบางทีอาจเป็น "shumka" ที่ไม่ดีไม่ใช่เพลงเต็มเวลาที่น่าสนใจลำโพง 2 ตัวและทวีตเตอร์ 2 ตัว แต่ทุกอย่างได้รับการแก้ไขแล้วมันไม่ระเบิดได้ดีบนกระจกหน้ารถที่มีหมอกหนา ปัญหาแรกของฉันคือตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งอุดตันเมื่อเวลาผ่านไปวิธีแก้ปัญหาคือการเปลี่ยน (10,000 เมื่อทำงาน) หรือการเจาะ (1,000 รูเบิล แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1-2 ลิตร) ก็ตัดสินใจชก . รถ "หายใจ" อีกครั้ง ยิ่งกว่านั้นนอกจากวัสดุสิ้นเปลืองฉันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย แต่มันไหลเป็นเงิน 250,000 แร็คพวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยรถมือสอง (12,000 กับงาน) ฉันทำงานเกี่ยวกับรถตลอดเวลาฉันทำ "อิสระ" ดังนั้นฉันจึงไม่อารมณ์เสียเป็นพิเศษหมายถึงการทำงานที่วุ่นวายและระยะทางค่อนข้างมากซึ่งเจ้าของคนก่อนทิ้งไว้ . ตอนนี้ระยะทางของ Citroen Berlingo First คือ 270,000 แท้จริงแล้วเมื่อ 2,000 ปีที่แล้วฉันทำการบำรุงรักษา ผ่านระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมด แทนที่การลากคลัตช์และกระปุกเกียร์ สปริงหน้า อะไหล่ออกมาที่ 11,000 บวกทำงาน 6,000 เกือบจะทันทีหลังจากการบำรุงรักษาเตาก็ผิวปากและเริ่มระเบิดที่ความเร็วสี่เท่านั้นปัญหาได้รับการแก้ไข 7000 ปัญหาเพิ่มเติมฉันไม่สังเกต ฉันคิดว่าการพังทลายทั้งหมดเหล่านี้ไม่เป็นระบบ แต่เมื่อเลือกรถดังกล่าว ช่วงรุ่นแนะนำให้ดูกับผู้รู้ครับ
ข้อดี : เลานจ์กว้างขวาง. กระโปรงหลังรถ.
ข้อบกพร่อง : มีการพังทลายเล็กน้อยหลายอย่าง
คิริลล์, มอสโก
➖ไดนามิก
➖คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
➖ภายในเย็น
ข้อดี
➕ ลำต้นกว้าง
➕ ความสามารถในการจัดการ
➕ ภายในกว้างขวาง
ข้อดีและข้อเสียของ Citroen Berlingo Multispace ที่ระบุจากการรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและข้อเสีย Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 แรงม้า น้ำมันเบนซินและดีเซลพร้อมกลไกและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:
เจ้าของรีวิว
การพูดว่าเราพอใจคือการไม่พูดอะไร รถสะดวกสำหรับคนขับที่จะลงจอด: ไม่มีปัญหา 38 ชั่วโมงในการขับขี่กับคู่หูเพียงมือเท่านั้นที่ชา เด็กหรือผู้ใหญ่สามารถนอนในรถในแนวนอนในแนวนอนที่ความสูงเต็มระหว่างเบาะหลังได้หากต้องการ หากถอดเบาะตรงกลางออก (ตัวเลือก)
รถกว้างขวางและประตูบานเลื่อนสำหรับเด็กและผู้สูงอายุในเมืองในลานจอดรถสะดวกกว่าประตูมาตรฐานเพราะจะไม่โดนโดยบังเอิญในบริเวณใกล้เคียง รถยืน. หน้าต่างด้านหลังในท้ายรถใช้สำหรับบรรทุกสัมภาระขนาดยาว
พวกเขาไม่ได้บรรทุกพาเลท ไม่ได้บรรทุกของหนักมากบนรถ เครื่องใช้ในโหมดอ่อนโยนเท่าที่จำเป็น ราคาอะไหล่ก็ปกติ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของ 95 คือ 8.2-9.2 ลิตรต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับโหมดและสไตล์การขับขี่
รีวิว Citroen Berlingo 1.6 (120 hp) เกียร์ธรรมดา 2012
วีดีโอรีวิว
ข้อดีของรถ:
รีวิวดีมาก.
+ กระจกข้อมูลที่ดีมาก
+ ใส่สบาย (อยู่หลังพวงมาลัย 10 ชม. หลังไม่ชา)
+ การบริโภคต่ำ (วงจรผสมโดยไม่ต้องเหยียบส้นเท้าของคุณกับพื้น แต่มีลำตัวเต็มและจักรยานอยู่บนหลังคาเป็นระยะ) - 7.2 ลิตรของ 95 เมื่อบรรทุกเต็มที่ (5 คน + เต็มลำ) - 8.1 ลิตร
+ ค่อนข้างใหญ่ กวาดล้างดิน.
+ ช่วงล่างการเดินทางที่ยาวนาน
+ ช่องเก็บของในรถจำนวนมาก
+ ประตูบานเลื่อนช่วยจอดรถในที่คับแคบ
+ ทุกที่นั่งสามารถถอดประกอบได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระมีจำนวนมากอย่างไม่น่าเชื่อ
+ น่าอยู่มาก พวงมาลัยกับผลตอบรับที่ดีพอสมควร
รถทำงานได้ดีบนถนนที่มีแทร็ก (ไม่กัดเซาะและไม่คลาน)ข้อบกพร่อง:
— กันชนหน้ายื่นหน้ายาวต้องทนกับความชั่วร้ายที่จำเป็น ขับเคลื่อนล้อหน้าแต่นี่คือความสูง ... ส่วนล่างของกันชนเต็มไปด้วยความว่างเปล่า ... เป็นผลให้กันชนรวบรวมการกระแทกทั้งหมด
- ชาวฝรั่งเศสมีอากาศหนาวจัดในปี พ.ศ. 2355 และกลายเป็นน้ำแข็งในปี พ.ศ. 2558 แม่นยำยิ่งขึ้นผู้โดยสารเพราะเตาอ่อนแอน่าเกลียด B -30 ผู้โดยสารตอนหลังแช่แข็งแม้ว่า พลังสูงสุดเครื่องทำความร้อน
- ไดนามิกไม่ดี
— การไหลของอากาศ เบาะหลังฉันเข้าใจว่ามันเป็นการล้อเลียน: มันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเตา แต่ใช้อากาศเหนือศีรษะของคนขับแล้วเป่าลงบนผู้โดยสาร - การออกแบบที่ไม่น่าจะเป็นไปได้อย่างแน่นอน
- พลาสติกเบาสกปรกง่ายมาก (เลอะง่าย)
- ระบบกันสะเทือนอ่อนเกินไป
- หลังคาพลาสติก (แบบมีสกายไลท์) ไม่โดนจับ! ฉันพบสิ่งนี้เมื่อฉันพยายามวางเสาอากาศไว้บนแม่เหล็ก
— กระจกหน้ารถรวบรวมสิ่งสกปรกและคนแคระทั้งหมด แต่นี่เป็นเครื่องบรรณาการให้กับแบบฟอร์มViktor Andreevich รีวิว Citroen Berlingo 1.6 MT 2013
รถเป็นสากลสำหรับทุกโอกาส ฉันใช้สำหรับตัวเอง สะดวกในการจัดการ เครื่องยนต์ EP6 จาก BMW นั้นว่องไวมากสำหรับความจุ 1.6 และกำลัง 120 แรงม้า
มันกว้างขวางสะดวกสบาย เครื่องสากลซึ่งในการดัดแปลง X-TR ยังมีชุดตัวถังแบบออฟโรด ระบบกันสะเทือนแบบเสริมความแข็งแรง และระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 1 ซม. ไม่ใช่ความล้มเหลวเพียงครั้งเดียวในสองปี
ต้องการอัตโนมัติ ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม,ใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง,ประเมินต่ำไปเช่น รถโดยสารสำหรับคนขับ
Andrey ขับ Berlingo 1.6 บนกลไกของปี 2014
รถจับได้ดีแม้ใน ความเร็วสูงที่ความเร็ว 130 กม./ชม. เหมือนวิ่งบนราง แต่ถ้าไม่มีลมด้านข้างแรง การยศาสตร์เป็นสิ่งที่ดีอยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานคอพวงมาลัยมีความสูงและเอื้อมถึงได้
ข้อเสียอย่างเดียวคือในการกำหนดค่าของฉันไม่มีที่วางแขนที่เบาะคนขับบน รุ่นแพงเขาคือ. แต่ไม่มีอุโมงค์ตรงกลาง สามารถเดินจากแถวแรกไปแถวที่สองได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร น่าเสียดายที่ผิวพลาสติกราคาถูกครอบงำ
รถกลับกลายเป็นว่าสะดวกมากสำหรับการเดินทาง ลำตัวกว้างและสูงมีพื้นที่เพียงพอด้านหลังสำหรับผู้โดยสารสามคน หากคุณเดินทางด้วยกันก็ไม่จำเป็นต้องใช้เต็นท์หรือโรงแรม - มีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสารเพื่อจัดสถานที่นอนที่สะดวกสบาย
เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ช่องเก็บสัมภาระคือ 3,000 ลิตร เป็นรถบรรทุก รถก็ยังดีแม้กับ โหลดเต็มที่ระบบกันสะเทือนยังคงมีความเข้มของพลังงานเพียงพอและระยะห่างจากพื้นสูง
ชอบเหมือนกัน คันนี้ช่องเก็บของขนาดเล็กจำนวนมากสามารถจัดวางทุกอย่างได้ รถขับง่ายและคล่องตัว รัศมีวงเลี้ยวเหมือนรถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด การลงจอดนั้นสูงเหมือนรถครอสโอเวอร์ ต้องขอบคุณกระจกบานใหญ่ที่ทัศนวิสัยดีมาก
เครื่องได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือในการใช้งาน จากช่วงเวลาที่ซื้อฉันขับรถไป 35,000 กม. มีเพียงตัวควบคุมอุณหภูมิเท่านั้นที่ต้องเปลี่ยนจากการพัง ข้อเสียอีกประการหนึ่งที่ปรากฎในฤดูหนาวคือเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลานานและเตาไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ บางทีฉันจะใส่เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
Robert, ทบทวน proo Citroen Berlingo 1.6 (120 hp) พร้อมกลไกในปี 2014
