ในชีวิตของฉันฉันไม่ต้องการซื้อรถยนต์คันดังกล่าว (รถตู้โดยสารและสินค้า) ดังนั้นความคิดเห็นของฉันอาจลำเอียง มันผิดที่จะประเมินว่าเป็นรถยนต์นั่งทั่วไป เพราะฉะนั้น จิตจะนุ่งห่มทำงาน ประมาณเส้นทาง

Vadim Sadykov "ออโต้คลับ-คาซาน"

ในชีวิตของฉันฉันไม่ต้องการซื้อรถยนต์คันดังกล่าว (รถตู้โดยสารและสินค้า) ดังนั้นความคิดเห็นของฉันอาจลำเอียง มันผิดที่จะประเมินว่าเป็นรถยนต์นั่งทั่วไป ดังนั้นเรามาใส่เครื่องแบบทำงานประมาณการเส้นทางการขนส่ง - แล้วไป คนขับที่ขยันขันแข็งคนแรกของฉัน ความประทับใจในรถนั้นดี มีอากาศถ่ายเท ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่เหลือเฟือเพียงพอ รีวิวเพียบขอบคุณ "หญ้าเจ้าชู้" ขนาดใหญ่ของมุมมองด้านหลังและกระจกภายในขนาดใหญ่ ด้วยความสะดวกสบายที่ "สถานที่ทำงาน" ทุกอย่างก็อยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อย: มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุและเครื่องปรับอากาศ แต่คุณต้องชินกับแป้นคลัตช์และหยุดชั่วคราวที่สี่แยก มีเครื่องยนต์ 1.6 กำลังต่ำอยู่ที่นี่ ดังนั้นจึงไม่มีการพูดถึง "การแข่งขัน" ใดๆ รอบเมือง ใช่ ไม่ใช่เรื่องน่านับถือสำหรับเรา คนทำงานหนักที่มีภาระหนักที่จะเอะอะโวยวาย ความเร็วในการจัดส่งสินค้าทั่วเมืองไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเพิ่มความเร็ว (และหายาก) ที่คมชัด แต่ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่วางแผนไว้อย่างดี ขออภัย เราไม่มีสินค้าจริงในรถ

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบทุกอย่างใหม่ในทางทฤษฎี ประการแรกคือความสะดวกในการจัดเก็บสินค้าในรถ พื้นเรียบของลำตัวค่อนข้างสะดวก แต่ปริมาตรที่นี่ไม่ใหญ่มาก วิธี, เบาะหลังต้องพับหรือถอดออก โดยไม่ต้องดูคำแนะนำและไม่ใช้คำใบ้ของผู้จัดการตัวแทนจำหน่าย เราจึงค้นหากลไกของเบาะหลังได้อย่างรวดเร็ว: นี่คือวิธีการพับ (กดใกล้กับแถวหน้า) และนี่คือวิธีถอดออกจากที่นั่งได้อย่างง่ายดาย ห้องโดยสาร พื้นที่บรรทุกสินค้ากว้างขวางมาก

มีข้อกังขาอยู่อย่างเดียวคือ ถ้าเราโหลดรถแบบนี้ เครื่องยนต์ 1.6 จะรับมือไหวไหม เราจะขับได้ดีในการจราจรในเมืองหรือไม่? ในการตอบคำถามนี้ คุณต้องดูจำนวนความเร็ว/ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักจะถึง 60 กม. / ชม. ในเกียร์ 4 ที่ 2,000 รอบต่อนาที แต่ที่นี่ - ทุกอย่างแตกต่างกันเราได้รับเพียง 50 กม. / ชม. สิ่งนี้หมายความว่า? เริ่มจากความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ "ย่อย" แรงบิดของเครื่องยนต์และถ่ายโอนไปยังล้อ การตั้งค่ากระปุกเกียร์อาจแตกต่างกัน: ไม่ว่าเราจะเน้นที่ความเร็วของรถ (แต่จากนั้นเราจะสูญเสียการยึดเกาะถนน) หรือการยึดเกาะถนนมีความสำคัญมากกว่าสำหรับเรา (แต่แล้วเราจะสูญเสียความเร็ว) ที่ Berlingo มีการใช้ตัวเลือกที่สอง: การดึงรถที่บรรทุกไว้ให้ดีเป็นสิ่งสำคัญมากกว่า ไม่ใช่ ความเร็วสูง. เพื่อความชัดเจน เราสามารถยกตัวอย่างได้ เกียร์หนึ่งเป็นม้าหนัก และเกียร์ห้าคือตีนเป็ด Oryol ในด่านนี้ เกียร์ทั้งหมดถูกย้ายไป "ลง": ไม่รวม "Orlovsky trotter" แต่อีกคันที่แข็งแกร่งกว่า "รถบรรทุกหนัก" ปรากฏขึ้น ในทางเทคนิคแล้ว นี่อาจทำได้โดยการเพิ่มอัตราทดเกียร์ของเกียร์และคู่หลัก

การเดินทางในเมืองเป็นเรื่องง่าย แล้วในสนามล่ะ? แซงรถบรรทุกได้ยาก แต่รักษาความเร็วที่เลือกไว้ได้อย่างง่ายดาย แม้จะขับขึ้นเนิน อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่ปริมาณของสินค้าดังกล่าวจะคุ้มต้นทุนในการส่งมอบไปยังเมืองอื่น และนี่คือทริปทั้งหมด ครอบครัวใหญ่- ค่อนข้างเป็นไปได้ เบาะหลังมี 3 ที่นั่งเต็ม ลำตัวกว้าง

ใช่ ฉันเผลอพูด "กับครอบครัว" โดยไม่ตั้งใจ ทำไมจะไม่ล่ะ? ทำไมฉันถึงเขียน Berlingo นี้เฉพาะใน "รถบรรทุก" ทันที? เราถอดชุดทำงาน ใส่เบาะหลังแทน - และนี่คือมินิแวนครอบครัวล้วนๆ ที่กว้างขวาง พนักงานจะได้รับอนุญาตให้ใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวหรือไม่? ไม่รู้สิ แต่มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อ Berlingo ด้วยตัวคุณเองตลอดทางเพื่อใช้หาเงิน ฉันจะไม่ให้ตัวเลขเฉพาะเจาะจง แต่นี่คือค่าประมาณของฉัน: ราคาเล็กน้อย ดอกเบี้ยเงินกู้ต่ำ; เครื่องยนต์ประหยัด; ภาษีการขนส่งขนาดเล็ก ทุกอย่างต้องได้รับการตรวจสอบอย่างแม่นยำมากขึ้น มันอาจจะเป็น ตัวเลือกที่ดีสำหรับการซื้อ

อัลเฟรด มาร์ดานอฟ "ออโต้คลับ-คาซาน"

ด้วยรถคันนี้ความคุ้นเคยครั้งแรกที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ เพื่อนที่แสนดีของฉันทำงานให้ เครื่องที่คล้ายกันดังนั้นฉันจึงพบเขาโดยบังเอิญประมาณหนึ่งเดือนก่อนการทดลองขับครั้งนี้ ระยะทางในขณะรถของเขาอยู่ที่ 25,000 กม. ไม่มากก็น้อย แต่อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเข้าใจบางอย่างเกี่ยวกับรถได้แล้ว Andrey (นั่นคือชื่อของเขา) เมื่อรู้ว่าเรากำลังวางแผนทดลองขับรถคันเดียวกัน สว่างขึ้นด้วยความปิติยินดี และเริ่มให้ข้อดีทั้งหมดที่เป็นไปได้และเป็นไปไม่ได้ของอุปกรณ์แก่ฉัน แน่นอนว่าสิ่งสำคัญสำหรับเขาคือความสะดวกและความสามารถ เพื่อความรวดเร็วในการขนส่งสินค้าทั่วเมืองนั่นเอง ประการแรก แน่นอนว่า ประตูด้านข้างเช่นเดียวกับตู้เสื้อผ้าที่เปิดได้โดยไม่ต้องแกว่งไปมา และสะดวกที่จะเข้าไปในที่แคบสำหรับการขนถ่าย ประตูด้านหลังเปิดออกด้วยความกว้างขนาดใหญ่ทั้งหมดที่เปิดออกสู่สินค้าในห้องโดยสาร

นี่เป็นการตัดสินใจออกแบบที่รอบคอบมาก ลองนึกภาพว่าคุณหยิบกล่องออกมาไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น และไม่มีอะไรมาขวางกั้นคุณจากการลากมัน ไม่จำเป็นต้องเลี่ยง เปิดประตู. บอกตามตรงว่านี่ไม่ใช่ความรู้และตอนนี้ก็มีมากมาย รถเพื่อการพาณิชย์ถูกสร้างมาอย่างดี แต่ช่วงเวลาเชิงบวกนี้ไม่ได้มีค่าน้อยลง ประการที่สองความพอดีในที่นั่งคนขับ Andrei ชายผู้ห่างไกลจากคนอ่อนแอกว่าโหล (เขาถูกเรียกว่า "บิ๊กอังเดร") อยู่บนพวงมาลัยอย่างสบายๆ และดูเหมือนว่าไม่มีความรู้สึกอึดอัดใดๆ เลย อย่างน้อยก็จากคำพูดของเขาและการตัดสินโดยดูจากภายนอก โดยทั่วไปแล้วความคุ้นเคยเกิดขึ้น

และตอนนี้ฉันกำลังดูเขาอยู่ ราวกับว่าเขาเป็นคนรู้จักเก่า และฉันก็ยังไม่เข้าใจว่ารูเหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร มันเป็นเพียงเพื่อความงามเท่านั้นหรือแน่นอนว่าใคร ๆ ก็คาดหวังให้ชาวฝรั่งเศสเสียสละการทำงานเพื่อความสวยงาม แต่ก็ยัง? ด้วยเหตุผลบางอย่างความสัมพันธ์ครั้งแรกเกิดขึ้นเกี่ยวกับถ้วยพลาสติกพวกเขาจะพอดีในนั้น แต่อย่างน้อยก็ดูแปลก มาลงนรกกับพวกเขาด้วยหลุมเหล่านี้มันดูน่าสนใจ แต่เราจะสามารถหาแอปพลิเคชั่นที่ใช้งานได้จริงในตอนท้าย อันเดรย์พูดถูก นั่งตรงนี้สบายมาก ความพอดีในแนวตั้งด้วยภาพรวมที่ดี ที่เท้าแขนช่วยเพิ่มความสะดวกสบายที่นั่งไม่สามารถจัดวางในแนวตั้งได้ - สำหรับผู้ที่ไม่ชอบลงจอดบนรถเข็น - บรรทุกสินค้ายิ่งไปกว่านั้นโดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายและทัศนวิสัย ฉันคืออะไร วาดิมคืออะไร กระจกมองข้างในความคิดของฉันพวกเขาไม่ได้ควบคุมพวกเขาให้ข้อมูลมากในทุกตำแหน่งซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครื่องดังกล่าวเนื่องจากเมื่อโหลด "ใต้เพดาน" กระจกภายในจะกลายเป็นอุปกรณ์เสริมที่ไร้ประโยชน์ อย่างไรก็ตาม แม้ในโหมดปกติ จะใช้งานเพียงเล็กน้อย มีขนาดเล็ก และพนักพิงศีรษะเบาะหลังยังครอบคลุมพื้นที่การรับชมประมาณ 40%

ดังนั้น ถ่ายรูปสั้น ๆ ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และเราไปที่ไซต์ ซึ่งมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับเปลี่ยนร้านเสริมสวยและถ่ายรูป ไม่ แน่นอน นั่งที่นี่ก็ดี มีอากาศเยอะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องปรับอากาศทำให้ภายในเย็นลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่เล็กนัก เหยียบคลัตช์ด้วยจังหวะยาวคว้าที่ไหนสักแห่งในตอนท้ายเห็นได้ชัดว่าคาดหวังว่ารถจะถูกโหลด "ไปที่ลูกตา" และเพื่อไม่ให้หยุดเมื่อสตาร์ทมันสอนให้คุณไม่ "โยน" คลัตช์ แต่ค่อย ๆ ดึงไปจนสุด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ไม่เข้าที่ หรือไม่ก็ตัวผมเองไม่อยู่ ฉันปรับที่นั่งสำหรับตัวเอง - และโอ้ ปาฏิหาริย์! ตอนนี้ที่จับอยู่ในตำแหน่งและจับได้ถนัดมือมาก ฉันจะอธิบายว่าทำไมฉันถึงสนใจสิ่งนี้ ความจริงก็คือที่จับนี้สร้างขึ้นในแผงควบคุมโดยตรงซึ่งช่วยขจัด โซลูชันการขนส่งสินค้าการติดตั้งหัวจับคันเกียร์ที่มีแอมพลิจูดและความยาวมาก นอกจากนี้ ช่องว่างระหว่างที่นั่งยังมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้นสำหรับที่วางแก้วและอื่นๆ แนวคิดเรื่องชั้นวาง กระเป๋า และตู้คอนเทนเนอร์ต่างๆ นี้ได้ครอบงำรถไปแล้วอย่างสมบูรณ์ และควรสังเกตว่าในความเป็นจริงแล้ว มันอาจจะเป็นประโยชน์อย่างมาก ถนนเต็มไปด้วยเอกสารและเอกสารทุกประเภทที่ต้องเก็บให้ห่างจากขวดน้ำ เช่น บนหิ้งเหนือหัวคุณ ขณะเคลื่อนที่ รถดูค่อนข้างแข็ง ซึ่งเข้าใจได้ ต้องมีระยะขอบความปลอดภัยสำหรับระบบกันสะเทือนสำหรับการบรรทุก Vadim ตั้งข้อสังเกตอย่างถูกต้องว่าควรบรรทุกน้ำหนักตัวรถให้ดี ฉันคิดว่ามันจะนุ่มนวลขึ้นและอาจจะไม่สูญเสียการยึดเกาะถนน ฉันกำลังพูดเป็นนัย ๆ ที่เครื่องยนต์หรือค่อนข้างเกี่ยวกับการตั้งค่าซึ่ง Vadim พูดอย่างมีความสามารถ

สำหรับส่วนของฉัน ฉันสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์เบนซิน 90 แรงม้านี้เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีนิสัย ดูเหมือนว่าแรงบิดของเขาจะต่ำกว่าปกติสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน. ตามจริงแล้ว ในระหว่างการทดสอบ เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันเป็นเครื่องยนต์ประเภทไหน เราคิดว่าเครื่องยนต์ 110 แรงที่นี่ และพอใจกับงานของมัน แต่นี่ สวัสดี มีเพียงเก้าสิบเท่านั้น สำหรับพลังดังกล่าวทุกอย่างดีมาก เขายังประทับใจกับประสิทธิภาพอันน่าทึ่งของเขาอีกด้วย: เมื่อรถถูกนำออกไป การอ่านคอมพิวเตอร์การบริโภคโดยเฉลี่ยระบุว่าไร้สาระ 8.3 ลิตรต่อร้อย เราได้น้อยกว่านั้นมากถึง 7.6 ลิตร เขากินพระวิญญาณบริสุทธิ์หรือไม่? ปรากฎว่าปกติ 10 ลิตรสำหรับขนาดกลาง รถโดยสารมันจะกินเมื่อโหลดเต็มที่เท่านั้น บนทางหลวง เราตัดสินใจย้ายออกไปเกือบถึงทุ่งนา ดอกไม้ดอกแรกบานอย่างน่าใจหาย ทำไมฉันถึงชอบฤดูใบไม้ผลิคือความเขียวขจีครั้งแรกและการไม่มียุงและคนแคระอื่น ๆ ที่น่ารำคาญชั่วคราว สวย. เราตัดสินใจขี่บนถนนลูกรัง เพื่อดูว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อเกิดการกระแทกเล็กๆ โดยทั่วไปแล้วไม่มีความคิดเห็นฉันคิดว่ามันจะแย่กว่านั้นระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีและกลืนกระแทกเล็กน้อย

จากข้อพิจารณาว่ารถสามารถใช้ได้ตามที่ Vadim พูด "ถอดเสื้อคลุมออก" เลยแกล้งทำเป็นเป็นผู้โดยสารและนั่งบน แถวหลัง. นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เพียงพอที่นี่ แต่จะสะดวกแค่ไหนที่จะเข้าไปในร้านเสริมสวยด้วยประตูบานเลื่อน (คุณไม่สามารถพูดได้) ในการกำหนดค่าของเรา มีสองแบบทั้งสองด้าน ซึ่งสะดวกกว่าเป็นสองเท่า ทั้งสำหรับผู้โดยสารและสำหรับสินค้า บน เบาะหลังลักษณะของฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอของรถยนต์ดังกล่าวนั้นชัดเจนกว่าอยู่แล้วและค่อนข้างดีแม้ในการเดินทางไกลก็ไม่เหนื่อย สรุปแล้วฉันจะพูดกับ Vadim อีกครั้งว่ารถเหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองไม่ใหญ่เกินไปและไม่เล็กเท่า "ส้นเท้า" ซึ่งมักจะไม่เพียงพอ ความสามารถในการติดตั้ง/ถอดเบาะนั่งอย่างรวดเร็วช่วยขยายขอบเขต ไม่จำกัดเฉพาะความต้องการของครัวเรือน คุณสามารถทั้งในสนาม (ทดสอบแล้ว) และออกไปทำบาร์บีคิวกับเพื่อนฝูง ด้วยมาตรฐานที่ทันสมัย ​​ราคาและประสิทธิภาพทำให้รถน่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับการซื้อที่มีศักยภาพ

Citroen Berlingo

เครื่องยนต์ - 1.6 ลิตร

แม็กซ์ กำลัง - 90 แรงม้า /6000 รอบต่อนาที

แม็กซ์ เย็น แรงบิด - 132 / 2500 รอบต่อนาที

แม็กซ์ ความเร็ว (กม./ชม.) — 160

อัตราเร่ง 0-100km/h - 15.3 วินาที

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: ทางหลวง - 6.8 | เมือง - 10.8 | ผสม - 8.2

เกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ลดน้ำหนัก - 1397

กำลังรับน้ำหนัก (รวมคนขับ) - 628 กก.

ความยาว - 4 380 | ความกว้าง - 1 810 | ส่วนสูง 1 801 | ยาง - 205/65 R15

แพ็คเกจ Multispace: ABS, REF (ระบบกระจายแรงเบรก), AFU (ระบบช่วยเหลือสำหรับ เบรกฉุกเฉิน), เครื่องปรับอากาศ, PTF, EUR, 2ESP, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, el. กระจกปรับอุ่น ประตูบานเลื่อน 2 บาน วิทยุพร้อม CD Mp3 ในตัว ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง

อินเตอร์เซอร์วิสรัน 20,000

TO1- 7 600 | TO2 - 11 200 | TO3 — 7 600 | TO4 - 22,000 | TO5 - 7 600

รับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

ราคา คันนี้ในเวลาที่ทำการทดสอบ - 670,200 รูเบิล

ราคาขั้นต่ำคือ 580,000 รูเบิล

ข้อความ:Autoclub-คาซาน

รถทดลองขับ "Autodel":
เครื่องยนต์:เทอร์โบ ดีเซล 1.6 ลิตร 90 แรงม้า
การแพร่เชื้อ:เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ราคา รถทดสอบ: อุปกรณ์ X-TR จาก 1,125,000 รูเบิล
การรับประกันรถยนต์: 3 ปี หรือ 100,000 กม.
ไมล์สะสมระหว่างบริการ: MOT ทุก ๆ 20,000 กม. โดยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กม.

เดินทางไกลไป บริษัทใหญ่ทำให้ความต้องการที่หลากหลายของรถ นี่คือขนาด ความสะดวกสบาย และไดนามิก และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการยากที่จะหารถที่สมบูรณ์แบบ แต่ยิ่งสร้างได้ยากขึ้น

เป็นเวลานานที่ชาวรัสเซียพึ่งพา SUV - ขับเคลื่อนสี่ล้อร่างกายที่กว้างขวาง โดยทั่วไปแล้ว อะไรอีกที่จำเป็นสำหรับความสุข? อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างกันนิดหน่อย - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และใน 90 เปอร์เซ็นต์ของกรณีในสภาพแวดล้อมในเมือง (แน่นอนว่าหากระบบสาธารณูปโภคทำงานอย่างถูกต้อง) ความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อก็ยังไม่มีการอ้างสิทธิ์ ผู้ผลิตรถยนต์ทราบอย่างรวดเร็วว่า "ลมพัดไปทางไหน" และเริ่มแข่งขันกันเองในทันทีเพื่อนำเสนอ SUV รุ่นที่ "สูงส่ง" ซึ่งนอกจากตัวถังที่โหดเหี้ยมเล็กน้อยแล้ว ไม่มีอะไรเหลือสำหรับรถออฟโรดอีกแล้ว และแม้กระทั่ง ขับเคลื่อนสี่ล้อหายไป. ดูเหมือนว่าผู้บริโภคควรจะขุ่นเคืองและเปลี่ยนไปใช้เครื่องอื่น แต่ความโหดแบบดั้งเดิมนั้นน่าดึงดูดใจ และส่วนใหญ่มักจะครอสโอเวอร์มีระยะห่างจากพื้นมากกว่า ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในสิ่งที่คาดเดาไม่ได้ของเรา สภาพถนน. และครอสโอเวอร์ยังคงได้รับความนิยม

แต่รถยนต์เหล่านี้เป็นรถเพียงคันเดียวที่เหมาะสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายและการใช้ชีวิตประจำวันหรือไม่? มี "สิ่งของ" ที่เป็นสากลและใช้งานได้จริงหรือไม่? เบื้องหลังการโฆษณาเชิงรุกนั้นไม่ได้ยินอย่างอื่นและดูเหมือนว่าไม่มีอะไรนอกจากการไขว้กัน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง นี่ไม่ใช่กรณีเลย และความสำเร็จดังก้องของ LADA Largus ได้พิสูจน์สิ่งนี้: มีรถยนต์ดังกล่าว และชื่อของพวกเขาคือ "รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก" หรือในภาษาที่เข้าใจง่ายกว่าคือ "ส้นเท้า"

""ส้น"? - คุณถามอย่างเหลือเชื่อ “แต่คุณสามารถพกติดตัวได้เฉพาะกล่องเท่านั้น!” และคุณคิดผิดอย่างร้ายแรง ใช่ "ส้นรองเท้า" เวอร์ชันบรรทุกสินค้าไม่น่าจะแข่งขันกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใดๆ แต่ยังมีตัวเลือกผู้โดยสารที่สมบูรณ์สำหรับ "ส้นเท้า" ด้วย! และนี่คือจุดเริ่มต้นของการทดลองขับของเรา

ในการทดสอบไดรฟ์วันนี้ของนิตยสาร "AvtoDela" - ตัวแทนชาวฝรั่งเศสของตระกูล "ส้น" ผู้โดยสาร Citroen Berlingo Multispaceในรุ่น X-TR ต้องบอกทันทีว่ารถยนต์ที่อยู่ในคลาส LCV หรือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ถ้าเป็นภาษารัสเซีย จะแตกต่างจากรถ "ธรรมดา" ในหลากหลายรูปแบบ และนี่ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลือกที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังมีความหลากหลายในโครงสร้างร่างกายและการจัดระเบียบของพื้นที่อีกด้วย ทำให้การเลือกรถเป็นเรื่องยากมาก แต่ด้วยวิธีการที่รอบคอบ ก็สามารถช่วยสร้างรถที่เกือบจะสมบูรณ์แบบได้

เราได้รับการทดสอบโดย Citroen Berlingo Multispace รุ่น "ผู้โดยสารทั้งหมด" ซึ่งผู้ผลิตเองก็จัดตำแหน่งเป็นรถครอบครัวหรือเสนอให้ใช้เป็นรถแท็กซี่

ข้อได้เปรียบหลักของผู้โดยสาร Citroen Berlingo คือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางแม้ว่าขนาดโดยรวมของรถจะมีขนาดกะทัดรัดมาก: ความยาว - 4380 มม. ความกว้าง - 1810 มม. ในท้ายรถคุณสามารถ "เก็บของ" ได้ทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไกลและในปริมาณที่เท่ากัน

มีกล่องเพิ่มเติมสำหรับของชิ้นเล็กๆ ติดอยู่กับเพดานในเวอร์ชันทดสอบ ในความเป็นจริง คำว่า "เล็ก" ควรใส่ไว้ในเครื่องหมายคำพูด: วัตถุที่ค่อนข้างมิติพอดีที่นี่ มีพื้นที่ว่างมากมาย และน้ำหนักสูงสุดคือ 10 กก. เข้าถึงได้ทั้งจากด้านข้างของลำตัวและจากห้องโดยสาร โซลูชันที่หรูหรา สะดวก และใช้งานได้จริง

สิ่งเดียวที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อซื้อคือตัวยึดโหลด ซึ่งไม่มีในเวอร์ชันของเรา บนถนน สิ่งของต่างๆ จะคลานและมีแนวโน้มที่จะเข้าใกล้ทางออกมากขึ้น เมื่อมีสิ่งต่างๆ มากมาย (และ Citroen Berlingo อนุญาตให้คุณนำกระเป๋าถืออีกใบมาอีกใบที่สาม) การไหลเวียนของพวกมันในท้ายรถอาจกลายเป็นปัญหาในการเดินทางไกลได้

สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง การทดสอบ Citroen Berlingo ให้ที่นั่งที่สะดวกสบายและพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือการขาดการปรับพนักพิง

ผู้ที่ชื่นชอบการออกแบบ Torpedo Citroen Berlingo จะดูเรียบง่ายและมีประโยชน์มากเกินไป แต่ผู้ที่คาดหวังการใช้งานจริงเป็นหลักจะได้รับอย่างเต็มที่ ช่องเก็บของและชั้นวางสำหรับสิ่งของเล็กๆ มากมายนั้นน่าประทับใจ: ตอร์ปิโดเกือบทั้งหมดประกอบด้วยพวกมัน

แม้จะดูเรียบง่าย แต่เบาะนั่งคนขับก็สบาย และการปรับพวงมาลัยและเบาะนั่งที่หลากหลายและหลากหลายทำให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน จริงอยู่สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการประกอบคันเหยียบ KAMAZ คันเหยียบที่นุ่มนวลและต่ำของ Citroen Berlingo อาจดูอึดอัด แต่ปัญหาเรื่องเพดานต่ำจะไม่เป็นปัญหาอีกต่อไป - ความสูงของรถอยู่ที่ 1,862 มม.

และนี่คือ "หัวใจ" ของ Citroen Berlingo เทอร์โบดีเซล 90 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศไว้ทำให้เกิดความอบอุ่นที่หน้าอก: ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ โดยมีช่วงตั้งแต่ 5.7 ถึง 6.7 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ "ม้า" จำนวนน้อยทำให้รถคันนี้อยู่ในบริษัทที่เสียภาษีมากที่สุด ได้อย่างรวดเร็วก่อน - ความสุขที่แท้จริง แต่ในฤดูหนาวจะมีการนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมข้อเรียกร้องต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเราจะตรวจสอบว่าข้อเรียกร้องใดที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบ Berlingo และข้อใดไม่

รถพร้อมใช้งานแล้ว และเราจะไม่เห็นมันสะอาดเป็นเวลานาน: ธันวาคมที่มืดมนไร้หิมะในที่สุดก็ให้กำเนิดหิมะ ยิ่งกว่านั้นน้ำค้างแข็งกำลังมาและ คืนปีใหม่ขู่ว่าจะหนาวที่สุดในสัปดาห์หน้า ดังนั้นการทดสอบ Citroen Berlingo จะได้รับการทดสอบในฤดูหนาวที่เต็มเปี่ยม

เราได้เรียนรู้ว่าอากาศข้างนอกเริ่มหนาวทันทีที่เราออกจากบ้าน: น้ำยาป้องกันการแข็งตัวแช่แข็งอย่างสิ้นหวังในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า สิ่งเดียวที่ช่วยสถานการณ์ได้ก็คือถนนค่อนข้างแห้ง และกระจกก็สกปรกอย่างสิ้นหวังหลังจากผ่านไปประมาณ 100 กม. และเส้นทางของเราอยู่ใน Kirov - บ้านเกิดของของเล่น Dymkovo, Alexander Green ที่โรแมนติกและโซเวียตอัตโนมัติเครื่องแรก เครื่องซักผ้า"Vyatka-อัตโนมัติ".

เราตัดสินใจไป Kirov ตามถนนสายหลัก ผ่าน Cheboksary และ Yoshkar-Ola - หิมะที่ผ่านมาทำให้เกิดความสงสัยอย่างมากว่าถนนสายรองจะ ทางเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน แต่การจราจรติดขัดใน Nizhny Novgorod และเราเลี้ยวไปที่ Vetluga

เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง การตัดสินใจนั้นถูกต้อง - ตอนพลบค่ำ ความเป็นไปไม่ได้ในการทำความสะอาด กระจกหน้ารถเหนื่อยมากและเส้นทางค่อนข้างใหญ่ - เกือบ 1,000 กม. ความทรงจำเกี่ยวกับเสียงที่ปัดน้ำฝนที่ขีดข่วนกระจก "เมื่อแห้ง" ยังคงทำให้กระตุก - โหมดอัตโนมัติมากมายบนสวิตช์นั้นค่อนข้างเป็นมาตรฐานสำหรับข้อกังวลของ Peugeot-Citroen แต่คุณยังต้องชินกับมัน ไม่ว่าฉันจะเปิดเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนหรือฉันลืมและพยายามลองเครื่องซักผ้าซึ่งเป็นผลมาจากรอยขีดข่วนที่น่าขยะแขยงสามประการ ในช่วงเวลาเหล่านี้แผนการดั้งเดิมของที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์เก่าถูกเรียกคืนด้วยความอบอุ่น แต่ฉันอยู่ใน อย่างเต็มที่ฉันชื่นชมไฟหน้า: ใน Citroen Berlingo สวยงามและไฟหน้าสกปรกเล็กน้อย สิ่งนี้ทำให้เราเคลื่อนไหวได้เร็วพอและในความมืด

ต้องขอบคุณการเปลี่ยนเส้นทางทำให้เราสามารถผ่อนคลายและเกือบจะแก้ปัญหาด้วยของเหลวแช่แข็งในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าใน Krutiki หมู่บ้านที่สวยงามจาก Kirov 250 กม. ที่ที่เราจะไปพบกัน ปีใหม่ในบริษัทที่น่ารื่นรมย์ ในขณะเดียวกัน ก็ยังสามารถวิเคราะห์ความประทับใจครั้งแรกของรถได้ที่นี่

บนท้องถนน Citroen Berlingo ตัวสูงมีพฤติกรรมไม่เลวร้ายไปกว่าพี่น้องหมอบ - มั่นคงว่องไวคล่องแคล่ว พวงมาลัยของรถเชื่อฟังเบาให้ข้อมูล ขับง่ายและสบายตา เดินทางไกลไม่เบื่อรถ รู้สึกถึงร่อง แต่รถ "ทำหน้าที่" ได้ดี แน่นอนว่า Berlingo ตอบสนองต่อลมด้านข้างได้แรงกว่ารถเก๋งทุกรุ่น แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารถจี๊ปหลายรุ่น แต่ฉนวนกันเสียงน่าจะดีกว่านี้ - เมื่อถนนกลายเป็นคนฉาวโฉ่ จุดหมายปลายทางของรัสเซีย, รถมีเสียงดัง

90 แข็งแกร่ง ดีเซล Citroen Berlingo ทำได้ดีมากในสนามแข่ง มอเตอร์สร้างไดนามิกที่น่าพึงพอใจ การยึดเกาะถนน และกินน้ำมันเพียงเล็กน้อยแม้ว่ารถจะบรรทุกจนเต็ม - โดยเฉลี่ยแล้ว เท่ากับที่ประกาศไว้ที่ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองรถมีพฤติกรรมที่น่าพอใจไม่น้อย ใช่ แน่นอน รถยนต์ที่มีม้าหลายตัวอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถเป็นคนแรกที่ออกจากสัญญาณไฟจราจร แต่มันง่ายที่จะอยู่ในลำธาร รถเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจ และเข้าไปในรถติดที่เฉื่อยชาได้ง่าย ฉันต้องชี้แจงในเอกสารของรถด้วยว่าเครื่องยนต์มี 90 แรงม้าจริงหรือไม่ - ฉันจะเขียนมันว่า 120-130 "ม้า" ได้อย่างง่ายดาย

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่รถเย็นมาก หากอุณหภูมิไม่เกิน -10C ก็ไม่รู้สึกมากนัก เมื่ออยู่ที่ -15C ผ้าห่มและถุงนอนทั้งชุดก็เข้าสู่การบริโภค อยากรู้ว่าลมอุ่นมาจากที่ใดที่หนึ่งด้านบน แต่มันพัดเย็นที่เท้า ด้านหลังดูเหมือนไม่มีความร้อนให้กับขาผู้โดยสารเลย หลังคา Modutop มัลติฟังก์ชั่นสุดน่ารักที่มีครบทุกอย่าง รวมถึงน้ำหอมปรับอากาศ เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับฤดูร้อนที่ต้องใช้เครื่องปรับอากาศ ในฤดูหนาว จะเป็นช่องเก็บของที่สะดวกสบายและมีแสงสว่างเพิ่มขึ้นในระหว่างวัน

อีกคน ปัญหาซีตรอง Berlingo เป็นเขตมรณะขนาดใหญ่ แม้แต่กระจกแก้วก็ไม่สามารถรักษาสถานการณ์ได้ - การสร้างใหม่แต่ละครั้งต้องการการดูแลที่เพิ่มขึ้น ที่อึดอัดเป็นพิเศษคือเสากลางกว้างทางด้านขวา ซึ่งด้านหลังรถมองไม่เห็นอะไร ดังนั้น แม้ว่าคุณจะคุ้นเคยกับมิติของรถอย่างรวดเร็ว แต่การซ้อมรบก็ต้องทำอย่างระมัดระวัง ขอเซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองหลัง และระบบช่วยเปลี่ยนเลนที่หลากหลาย

แต่หน้าจอที่ยื่นออกมาของตัวนำทางในตอนแรกตกใจ: ดูเหมือนว่ามันจะกินเนื้อที่ว่างทั้งหมด อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติมันไม่ได้รบกวนเลยแม้ว่าจากมุมมองของสุนทรียศาสตร์แล้วตัวเลือกที่หดได้น่าจะดีกว่า สงสัยว่าไม่สามารถหาการควบคุมความสว่างได้ แผงควบคุมแต่ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีปัญหา - การจัดเรียงอุปกรณ์ทำให้ไฟแบ็คไลท์สีส้มไม่รบกวนเลยบนท้องถนน

การเตรียมเสียงดนตรีของรถไม่ได้ดูหรูหรา แต่เสียงดีพอที่จะทำให้คุณไม่ต้องกังวลกับคนรักดนตรีในทีม วิทยุไวพอ มัลติมีเดียทำงานได้อย่างน่าพอใจ

ในโรงรถอันอบอุ่นของ Krutikov เราอุ่นอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า พักผ่อน กำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็น และปล่อยให้ Kirov มีความสุข (เช่นเดียวกับ Vyatka และ Khlynov) เราออกจากเมืองที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ซึ่งเป็นเมืองที่มีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อวัฒนธรรมรัสเซีย นอกจากการมีส่วนร่วมทางวัฒนธรรมแล้ว Kirov ยังมีชื่อเสียงในด้านอุตสาหกรรมซึ่งมีอยู่มากมายที่นี่ และทำให้เกิดความคิดริเริ่มบางอย่าง

อย่างไรก็ตาม ใจกลางเมืองไม่มีข้อมูลเฉพาะทางอุตสาหกรรม ที่นี่ก็สวยทีเดียว และในฤดูหนาวก็มีหิมะสีขาว หลังจากเดือนธันวาคมที่ปราศจากหิมะที่มืดมน การเดินผ่านใจกลางเมืองคิรอฟก็เปรียบได้กับการเยี่ยมชมเทพนิยาย เกล็ดหิมะหมุนวนในอากาศ, ถนน, ต้นไม้, บ้าน, Vyatka ที่กลายเป็นน้ำแข็ง - ทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยสีขาว ฉันอยากเดินและเดิน

ใจกลางเมืองมีต้นคริสต์มาส ซานตาคลอสยักษ์ และสโนว์เมเดน ประติมากรรมหิมะ สไลเดอร์น้ำแข็ง... อารมณ์ปีใหม่แทรกซึมทุกสิ่งรอบตัว

มันจะเป็นไปได้ที่จะเดินอย่างไม่รู้จบถ้าไม่ใช่เพื่อ "แต่" อย่างใดอย่างหนึ่ง อุณหภูมิของอากาศเริ่มต่ำลงเรื่อยๆ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ Khlynov ศตวรรษที่ 18 (ในขณะที่เมืองนี้ถูกเรียก) เป็นส่วนหนึ่งของจังหวัดไซบีเรีย มีหิมะและอากาศหนาวเย็นมากมายในฤดูหนาว

เช้าวันรุ่งขึ้น ปัญหาเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวก็เกิดขึ้นอีกครั้ง จารึกบนขวดคือ "-30" เทอร์โมมิเตอร์ดึง "-17" และมีโจ๊กน้ำแข็งหนาอยู่ในถัง ถึงเวลาแล้วที่ผู้จัดการอาคารหลักของประเทศของเราจะต้องแก้ปัญหาเรื่องการควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ แต่จนถึงตอนนี้ พวกเขายุ่งเกินไปกับชีวิตทางเพศและความผูกพันทางจิตวิญญาณของเพื่อนพลเมืองของตน และความจริงที่ว่าปัญหาของผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำกำลังได้รับระดับภัยพิบัติระดับชาตินั้นเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้จึงไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าจะมี "การแช่แข็ง" คุณภาพสูงที่แพร่หลาย

ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่ผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเสนอ "ของฤดูหนาว" สำหรับ "ฤดูหนาวของรัสเซีย" แทบไม่เคยใส่ใจกับปัญหาของเหลวเยือกแข็งในเครื่องซักผ้า มีหัวฉีดที่ให้ความร้อน แต่เมื่อมีน้ำแข็งในถังจะไร้ประโยชน์เล็กน้อย แน่นอน, เครื่องยนต์เบนซินใต้กระโปรงรถมักจะค่อนข้างอุ่น แต่ถึงกระนั้นน้ำค้างแข็งก็ยังแข็งแกร่งกว่า -20C ทำไมไม่ลองนึกถึงการให้ความร้อนแก่น้ำยาล้างจานในอ่างเก็บน้ำที่ไม่ชัดเจน แต่นี่จะเป็นการปฏิวัติในรัสเซียที่กว้างใหญ่ ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องวิตกกังวล ทุกครั้งที่เล่นลอตเตอรี "ซื้อแอนตี้ฟรีซ"

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Citroen Berlingo ดีเซล ที่ -17C วอร์มเครื่องยนต์สำหรับ ไม่ทำงานไม่สำเร็จเลย: ใน 20 นาทีของการเคลียร์รถหิมะ ลูกศรอุณหภูมิก็ไม่ขยับเลย หลังจากขับรถไปรอบเมืองครึ่งชั่วโมง อุณหภูมิแทบไม่สูงขึ้นเลยกว่า 70 องศา แต่ทันทีที่เราเข้าไปอยู่ในรถติด ลูกศรก็เริ่ม "จาง" อีกครั้ง ไม่จำเป็นต้องฝันถึงความร้อนพิเศษใด ๆ ภายใต้ประทุนในสถานการณ์นี้ ในห้องโดยสารก็ไม่ร้อนเกินไป เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น แต่ผู้โดยสารด้านหลังต้องอดทนต่อความยากลำบากและชื่นชมยินดีที่มีเสื้อผ้าดีๆ และผ้าห่ม พวงมาลัยแข็งมือของฉัน - ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีความร้อนอยู่ในนั้น แต่มีกระจกอุ่น ดีแน่นอน แต่แข็งจากข้างใน หน้าต่างด้านข้างลดค่าของตัวเลือกนี้อย่างมาก

เกือบสี่ชั่วโมงของการขับรถรอบเมืองทำให้สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง: เข็มอุณหภูมิเครื่องยนต์พยายาม "มีสติ" จากนั้น "หมดสติ" อีกครั้ง เป็นไปได้ที่จะทำให้เธอ "มีชีวิต" เฉพาะบนลู่วิ่ง - หลังจากนั้นประมาณครึ่งชั่วโมงอากาศอุ่นก็ออกมาจากท่ออากาศและหน้าต่างด้านข้างก็เริ่มละลาย

มีอีกหนึ่งความแตกต่างที่ Kirov ซึ่งส่องประกายด้วยหิมะสีขาวบอกเรา การล้างรถจากหิมะไม่ใช่เรื่องง่าย แน่นอนว่าสิ่งนี้สามารถคาดเดาได้ - Citroen Berlingo มีการเติบโตอย่างสูงส่ง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว มีช่องระหว่างฝากระโปรงหน้าและกระจกหน้ารถ แน่นอนว่าหิมะเต็มไปหมด ทุกอย่างจะดีถ้าถอดออกจากที่นั่นได้ง่าย แต่ด้านข้างทำให้กระบวนการนี้ยากมาก และความกว้างของรถก็ใหญ่ หัวฉีดเครื่องซักผ้าตั้งอยู่ด้านในของกระโปรงหน้ารถ ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องเสียใจกับหิมะนี้

แต่สายจูงประตูด้านข้างไม่ได้รับผลกระทบแม้ในหิมะตกหนัก - มันสะอาดอยู่เสมอลูกกลิ้งเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและประตูไม่หยุด

ในที่สุด เราก็มาถึง Krutiki อีกครั้ง การเดินทางสู่ Kirov ที่ยอดเยี่ยมสิ้นสุดลง - ได้เวลาเฉลิมฉลองปีใหม่แล้ว การมีโรงรถที่อบอุ่นทำให้เรามีความหรูหราในฤดูหนาว - ความสามารถในการล้างรถในที่เย็นอย่างไม่เกรงกลัว อะไรที่ทำให้เจ้าบ้านมีอัธยาศัยดี เมื่อเขาเห็น Citroen Berlingo หลังจากขั้นตอนทางน้ำ:

เธอเป็นสีอื่นหรือไม่? สีน้ำตาล?

ไม่ เธอไม่ใช่สีน้ำตาล เป็นเพียงว่า Citroen Berlingo ยังคงสกปรกอยู่ และ BLEU KYANOS ที่มีสีทันสมัย ​​ซึ่งคุณสามารถทาสีรถได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลอย่างรวดเร็วบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม เราต้องยกย่องความเพรียวลมที่ดีของพื้นที่ที่สำคัญสำหรับการควบคุม: ไฟหน้า กระจกหน้ารถ และกระจกข้างรถสกปรกช้า

แต่ตราบใดที่ Citroen Berlingo สะอาด คุณก็สามารถชื่นชมได้ ชาวฝรั่งเศสสามารถสร้างรถยนต์ที่มีประโยชน์ได้ตามจุดประสงค์ที่สง่างามและสวยงาม สิ่งเดียวที่ทำให้ผิดหวังคือการทำงานของไฟหน้าและกลางวันแยกจากกัน ไฟวิ่ง. เม็ดมีด LED ช่วยเพิ่มเสน่ห์ให้กับรถ และใน ฤดูหนาวเวลาที่มืดเป็นส่วนใหญ่ ฉันอยากจะอวดมันบ่อยขึ้น

แต่ ไฟท้ายขนาดเล็กสำหรับเครื่องดังกล่าว ด้านหลังแนวตั้งถูกปกคลุมด้วยหิมะและโคลนอย่างรวดเร็ว และมองไม่เห็นไฟท้ายทั้งหมดอีกต่อไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนน ในสภาพอากาศที่มีหิมะตกและเต็มไปด้วยโคลน คุณต้องทำความสะอาดเป็นประจำ

ขณะที่เรากำลังเพลิดเพลินกับความหนาวเย็นและหิมะ Citroen Berlingo ซ่อนตัวอยู่ในบ้านที่อบอุ่น เป็นเรื่องที่น่ายินดีมากขึ้นเพราะครั้งสุดท้ายที่ฉันต้องเติมน้ำมันอยู่ที่ปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่แต่ไม่คุ้นเคย น้ำมันดีเซลกลายเป็นคุณภาพที่ยอมรับได้ แต่โอกาสที่จะไม่ตรวจสอบข้อเท็จจริงนี้อีกครั้งทำให้จิตใจของฉันอบอุ่นขึ้น

ในที่สุดเราก็พักผ่อน Citroen Berlingo ที่สะอาด อบอุ่นในโรงรถ พร้อมสำหรับการเดินทางกลับบ้าน ช่วงนี้เป็นชั่วโมงสุดท้าย รถสะอาด- แท้จริงแล้วหลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร รถจะถูกแต่งด้วยเสื้อคลุมขนสัตว์สีขาวก่อนแล้วจึงจะได้รับ "ผิวสีแทน"

ก่อนโหลดของเข้าเครื่องอีกครั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบความเป็นไปได้ในการขยายพื้นที่ว่าง ความสามารถของ Citroen Berlingo ในเรื่องนี้นั้นยอดเยี่ยมมาก พื้นเรียบ เพดานสูง - ที่นี่คุณสามารถพกพาตู้เย็นได้อย่างปลอดภัย ไม่ต้องพูดถึงเครื่องซักผ้า รถคันนี้มีประโยชน์มากสำหรับการเคลื่อนย้าย

ขณะที่เรากำลังเตรียมตัว หิมะตกหนักก็เริ่มขึ้น เขาจะติดตามเราไปตลอดทาง แต่ในแง่ของ ประสิทธิภาพการขับขี่ Citroen Berlingo เตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบที่จะเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบ Grip Control ที่ได้รับการอัพเกรดจะมีบทบาทสำคัญ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดใดโหมดหนึ่งจากสี่โหมด - ถนนปกติ ออฟโรด ถนนหิมะ หรือการขับขี่บนพื้นทราย นอกจากนี้ X-TR รุ่นทดสอบยังมาพร้อมกับแพ็คเกจตัวเลือก "เพิ่มความสามารถข้ามประเทศ" ซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนเสริมแรงเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน(+7 มม. ด้านหน้า / +10 มม. ด้านหลัง), การป้องกันข้อเหวี่ยงและล้อเหล็ก R16 พร้อมยาง 215/55 จากตัวเลือกเหล่านี้ ระยะห่างจากพื้นและการป้องกันข้อเหวี่ยงทำได้อย่างโดดเด่นที่สุดในระหว่างการทดสอบ หลังช่วยเราจากปัญหาร้ายแรงสองครั้ง - อย่างแรกขวดเปล่าขนาด 5 ลิตรพุ่งออกมาจากที่ไหนสักแห่งใต้รถและอีกครั้งมีหิมะชิ้นหนึ่งที่มีน้ำแข็งตกลงมาจากรถบรรทุกด้านหน้า

ในทางกลับกัน การทำงานของระบบ Grip Control นั้นประทับใจในประสิทธิภาพ - หากคุณไม่ลืมมากไปว่านี่คือรถขับเคลื่อนล้อหน้า สัมผัสได้ถึงความเป็น SUV อย่างแท้จริง ระยะยื่นของรถไม่เพียงแต่มีขนาดเล็กเท่านั้น และยังสามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางทั่วไปได้อย่างง่ายดาย แต่ยังจัดการกับความแตกต่างได้อย่างง่ายดาย ผิวทาง. ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ? ต้องการปีนเข้าไปในพื้นที่จอดรถเพียงแห่งเดียวที่เหลืออยู่ในกองหิมะบนทางลาดหรือไม่? ทั้งหมดนี้เอาชนะได้ง่ายและเป็นธรรมชาติ ดังนั้น แม้ว่าเราจะต้องทนทุกข์ทรมานกับถนนที่หนาวจัดอีกครั้งซึ่งไม่หนาวจัด และในบางแห่งถนนก็กลายเป็นทุ่งสีขาวโดยไม่มีร่องรอยความต่อเนื่อง แต่การเดินทางกลับบ้านก็สงบและสนุกสนาน

สรุป

Citroen Berlingo ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในตลาดในปี 1996 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ฝรั่งเศสในรัสเซีย และไม่น่าแปลกใจเลย - รถสร้างความประทับใจให้กับการใช้งานจริง ซึ่งมาพร้อมกับคุณสมบัติการวิ่งที่ดี สง่างาม รูปร่างและ 4 ดาว EuroNCAP อย่างไรก็ตาม Berlingo รุ่นดีเซลเป็นถิ่นที่อยู่ในประเทศที่อบอุ่น ดัดแปลงเล็กน้อยให้เข้ากับฤดูหนาวของรัสเซียที่แท้จริง และแม้ว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดด้วยความพยายามทั้งหมดในการอุ่นเครื่อง การจราจรติดขัดและถนนในฤดูหนาวก็ดึงดูดใจได้ถึง 7.8 ลิตร / 100 กม. ความเย็นในห้องโดยสารขัดขวางความสุขของรถอย่างมาก

ตอนนี้ถ้าดีเซล Citroen Berlingo จะ "เสร็จสิ้นด้วยไฟล์" .... แนะนำ "สิ่งที่อุ่น" ไฟฟ้าต่างๆ เข้าไปโดยเริ่มจากการให้ความร้อนแก่สารป้องกันการแข็งตัวและหัวฉีดเครื่องซักผ้า และปิดท้ายด้วยเตาเพิ่มเติมในห้องโดยสาร จากนั้น ... จากนั้นรถจะกลายเป็นความฝันที่แท้จริง

ในเดือนมีนาคมปีนี้ Citroen จะเปิดตัว เวอร์ชั่นอัพเดท Berlingo ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ชาวฝรั่งเศสสัญญาว่าจะรักษาข้อดีทั้งหมดของความได้เปรียบแบบแยกส่วนของอุปกรณ์โมดูลาร์ การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ อัปเดต Berlingoจะได้รับกันชน กระจังหน้า และ DRL ใหม่ ระบบกันสะเทือนก็จะเปลี่ยนไป - ตอนนี้มันจะเป็น MacPherson เทียมซึ่งคุ้นเคยจาก Citroen C4 Picasso แล้ว นอกจากนี้ สองตัวเลือกสีตัวถังใหม่ 2 แบบจะปรากฏในคลังแสงของ "ส้น" ของฝรั่งเศส แต่ยังไม่ทราบว่าชาวฝรั่งเศสจะได้ยินคำวิงวอนของคนขับรัสเซียที่เยือกเย็นหรือไม่

มีเครื่องจักรซึ่งการทดสอบไม่ได้เกิดจากความแปลกใหม่ของแบบจำลอง แต่เกิดจากความจำเป็นทางอุตสาหกรรมหรือส่วนบุคคล มันเกิดขึ้นกับ Berlingo ในตอนแรกมีงานเฉพาะที่ฉันกำลังมองหารถอยู่ และ Citroen ก็รับมือกับมันได้อย่างยอดเยี่ยม แนวทางนี้มีความเที่ยงตรงมากกว่าเดิม เนื่องจากทำให้สามารถประเมินว่าไม่ใช่รถทรงกลมในสุญญากาศ แต่เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถและปัญหาที่แท้จริงซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของรถคันดังกล่าว

เมื่อลูกคนที่สองของฉันเกิด ฟอร์ด เฟียสต้า ซึ่งก่อนหน้านี้เหมาะกับฉันมากเรื่องขนาด จู่ๆ ก็เล็กลง และด้วยความหลงใหลในไตรกีฬา จึงจำเป็นต้องส่งตัวเอง อุปกรณ์ (รวมถึงจักรยาน) และครอบครัว (รวมถึงรถเข็นเด็ก) ไปที่สนามแข่งขัน จากการประเมินขนาดของภัยพิบัติ เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์สำหรับทั้งหมดนี้จำเป็นต้องมองหาเพิ่มเติม ตอนแรกฉันจับตาดู Citroen C4 Grand Picasso แต่กลับกลายเป็นว่ายุ่งและในการตอบสนอง Citroen ได้เสนอ Berlingo Multispace XTR อย่างสมบูรณ์ รุ่นผู้โดยสารใน การกำหนดค่าสูงสุด. เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง เพื่อความสุขอันยิ่งใหญ่ของฉัน เนื่องจากด้วยความเคารพต่อ Grand Picasso เราคงไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน

ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบโดยคำนึงถึง ตัวเลือกเพิ่มเติม UAH 352,030 (ราคาปกติ) หรือ UAH 329,930 (ราคาพิเศษ ณ เวลาที่เผยแพร่ไดรฟ์ทดสอบ)

ออกแบบ

ไม่สามารถเขียนเกี่ยวกับการออกแบบได้ เนื่องจากเครื่องจักรดังกล่าวเป็นเครื่องมือในการทำงานมากกว่าองค์ประกอบของการแสดงออกและสถานะบางอย่าง แต่เครื่องดนตรีก็สวยได้ แม้ว่า Berlingo Multispace จะเป็น "ส้นรองเท้า" ทั่วไป แต่ก็ยังคงพยายามแสดงให้เห็นด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดว่ามีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ไม่ใช่กระป๋องสี กล่องหรืออย่างอื่นในการขนส่งเชิงพาณิชย์

สำหรับรสนิยมของฉัน การออกแบบตัวรถนั้นไม่มีอะไรเลย มันไม่ขัดกับความรู้สึกที่สวยงามของฉัน และมันทำให้รู้สึกสบายตาเมื่อได้ดูรถ เนื่องจากชุดตัวรถพลาสติกสองสีที่ด้านหน้า เครือเถาและรางหลังคา ทำให้รถดูน่าสนใจและเปรียบได้กับ "ส้น" เชิงพาณิชย์หลายพันแบบที่วิ่งไปตามถนนของประเทศยูเครน ทั้งๆที่มี อุปกรณ์ระดับบนสุด, Citroen Berlingo มาพร้อมกับล้อเหล็กพร้อมดุมล้อ แต่ในกรณีของเขา นี่เป็นข้อดีมากกว่าลบ แน่นอนว่าสิ่งที่น่าสนใจที่สุดอยู่ภายใน

ฟังก์ชั่น

ให้ฉันเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับการตกแต่งภายในไม่ใช่ด้วยคำอธิบายของการออกแบบ แต่ด้วยฟังก์ชันการทำงาน ได้แก่ บรรจุภัณฑ์ของสินค้าและที่ตั้งของผู้โดยสาร

คุณลักษณะหลักของร้านเสริมสวย Berlingo Multispace ซึ่งคุณต้องจ่ายเงินแยกต่างหาก 6,600 hryvnias และแม้กระทั่งในการกำหนดค่า X-TR เท่านั้นที่เป็นที่นั่งด้านหลังแยกต่างหาก แต่ละตัวมีการปรับพนักพิงของตัวเอง แต่ละอันสามารถพับไปข้างหน้าหรือถอดออกทั้งหมดได้ และหลังตรงกลางเมื่อพับแล้วจะกลายเป็นโต๊ะพร้อมที่วางแก้ว นอกจากนี้ ราคาที่นั่งแยกยังรวมโต๊ะด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าด้วย

ด้วยตัวเลือกนี้ร้านเสริมสวย Berlingo Multispace สามารถเปลี่ยนได้หลายวิธีในกรณีของฉันการถอดเบาะนั่งด้านซ้ายทำให้ไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนจักรยานได้ มันยังคงอยู่เพียงเพื่อแก้ไขการเปิดตัว เข็มขัดนิรภัย. ความสูงยังมีพื้นที่เพียงพอ แม้แต่เบาะนั่งก็ไม่ต้องลดระดับลง แน่นอนว่ารถผ่านการสอบครั้งแรกอย่างสมบูรณ์แบบด้วยข้อดีมันยังคงบรรจุสิ่งของและผู้โดยสารที่เหลือ หลังจากเกม Tetris บางเกม กระเป๋าเดินทางที่แข็งแรง กระเป๋า สิ่งเล็กๆ น้อยๆ และรถเข็นเด็กขนาดปกติพร้อมเปล 0-6 เดือนก็นั่งลงในท้ายรถด้วย ฉันเริ่มชอบรถมากขึ้นเรื่อยๆ

เป็นเรื่องของเทคโนโลยีอยู่แล้วที่จะติดตั้งเบาะนั่งสำหรับลูกสาวคนโตไปข้างหน้าโดยก่อนหน้านี้ได้ปิดถุงลมนิรภัยและสำหรับน้องคนสุดท้องที่อยู่ตรงกลางแถวหลัง มันก็กลายเป็นลบเช่นกัน เข็มขัดนิรภัยเหนือศีรษะนั้นสั้นไปหน่อย แท้จริงแล้วห้าเซนติเมตรไม่เพียงพอที่จะติดตั้งที่นั่งอย่างถูกต้อง 100%

ระหว่างทาง เราได้เข้าใจข้อดีอื่นๆ ของร้านทำผม Berlingo คุณไม่สามารถนับชั้นวาง ลิ้นชัก และช่องทั้งหมดได้ที่นี่ การจัดวางทุกสิ่งที่คุณต้องการและไม่จำเป็นจริงๆ นั้นไม่ใช่ปัญหา อย่างน้อยต้องมีกล่องขนาดใหญ่ตรงกลางระหว่างเบาะหน้าหรือชั้นลอยในท้ายรถ ระหว่างการถ่ายภาพในวันสุดท้าย ยังพบที่ซ่อนใต้พรมแถวหลัง เช่น ซ่อนของมีค่าเพื่อไม่ให้พกติดตัวเมื่อคุณแวะรับประทานอาหารกลางวันที่ไหนสักแห่งบนทางหลวง โดยทั่วไปแล้วในพารามิเตอร์นี้รถมีความงดงาม

อีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจที่มาพร้อมกับชั้นลอย ราวหลังคา และ หลังคากระจก— ระบบระบายอากาศภายในบนเพดาน ออกแบบมาให้กระจายลมเย็นหรือลมอุ่นอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นที่ภายในรถ เพื่อให้ภายในรถเย็นหรืออุ่นขึ้นเร็วขึ้น ฉันไม่รู้เกี่ยวกับการอุ่นเครื่อง แต่ระบบไม่สามารถรับมือกับความเย็นได้ดีมาก อากาศจากเครื่องปรับอากาศจะอุ่นขึ้นระหว่างทางที่นั่นและเกือบจะอุ่นขึ้นจากด้านบน

โดยทั่วไปแล้ว แพ็คเกจตัวเลือกสำหรับ 13,200 Hryvnia นี้ดูไม่ค่อยมีประโยชน์นัก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือรางหลังคา ซึ่งสามารถติดตั้งได้ทั้งทางยาวและตามขวางเพื่อติดตั้งลำตัวเพิ่มเติม คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องทำอย่างอื่น แสงเพิ่มเติมในห้องโดยสารผ่านหน้าต่างทั้งสี่บนหลังคานั้นดี แต่คุณไม่สามารถปิดได้ และในฤดูร้อนจะให้ความร้อนมากกว่าแสง

ขับ

“ยูริ ปุ่มของเขาอยู่ที่ไหน” - ฉันต้องการถามพนักงานของ Citroen ด้วยคำพูดจากภาพยนตร์เรื่อง "The Adventures of Electronics" ซึ่งให้รถยนต์แก่ฉันอย่างมืออาชีพไม่อนุญาตให้มีความภาคภูมิใจ มีหลายครั้งที่ฉันไม่เข้าใจวิธีการสตาร์ทรถในทันที แต่ไม่มีคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง - นี่เป็นครั้งแรก ลอจิกแนะนำว่าเนื่องจากไม่อยู่ตรงกลางแล้วต้องมองหาบริเวณพวงมาลัย บางที Citroen เลยตัดสินใจทำในสไตล์อเมริกันในรูปแบบของสวิตช์คอพวงมาลัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากบริษัทมีประสบการณ์ดังกล่าวมาแล้ว ซี4 ปิกัสโซ

มันเกือบจะเกิดขึ้น แทนที่จะเป็นคันโยก มีลูกยางอยู่ทางขวาของพวงมาลัย และแทนที่จะเป็น เกียร์ธรรมดา- หุ่นยนต์ นี่คืออะไร หรูหราเกินราคาและไม่จำเป็นสำหรับ รถครอบครัวซึ่งถูกเลือกมาเพื่อการใช้งานและความประหยัด หรือตัวเลือกที่สะดวกที่ทำให้ง่ายขึ้น ชีวิตประจำวันคนขับ?

หากคุณตอบอย่างรวดเร็วและไม่ลังเลก่อนอื่น "ปากกา" ในการต่อสู้มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่ถ้าคุณจำได้ว่ากลไกที่นี่มีความเร็วห้าระดับและห่างไกลจากกลไกใหม่ ด้วยการเดินทางของคันเกียร์ขนาดใหญ่ หุ่นยนต์หกสปีดก็หยุดดูเหมือนสิ่งที่ไม่จำเป็นและไม่จำเป็นอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไปที่แทร็ก ใช่ คุณต้องชินกับมัน สองวันแรกมันไม่ได้ขี่ แต่ทรมานด้วยการกระตุกอย่างต่อเนื่องเมื่อเปลี่ยนจากที่หนึ่งเป็นที่สองและน้อยกว่าจากที่สองเป็นสาม แต่หลังจากหนึ่งสัปดาห์กับกล่องนี้เป็นความเข้าใจที่สมบูรณ์ แป้นควบคุมบนพวงมาลัยยังทำให้ชีวิตง่ายขึ้นด้วย ซึ่งสะดวกต่อการเร่งรถก่อนแซง โดยไม่ต้องรอให้กล่องตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในการคิกดาวน์

พัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล e-HDi พลังสูงสุดที่ 90 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบต่อนาที รถคันนี้เพียงพอที่จะรู้สึกมั่นใจทั้งในเมืองและบนทางหลวง อัตราเร่งจากหยุดนิ่งใน 15.5 วินาทีเป็นหลายร้อยนั้นไม่น่าประทับใจนัก แต่ปิ๊กอัพระหว่างเร่งความเร็วขณะเคลื่อนที่ เช่น 80-120 กม. / ชม. ก็เพียงพอแล้วทั้งในรถเปล่าและบนรถที่บรรทุกผู้โดยสารและสิ่งของต่างๆ การบริโภคบนทางหลวงในโหมด 80 กม. / ชม. ใน การตั้งถิ่นฐานและ 110 ด้านนอกคือ 6 l / 100 km ในเมือง 6.5-6.8 l / 100 km

รถอยู่สูงและรู้สึกได้บนแทร็ก - ส่งผลต่อการไขลาน แต่การควบคุม การตอบสนองต่อพวงมาลัย และพฤติกรรมการเข้าโค้งของ Berlingo นั้นเกือบจะเบา หากคุณไม่พยายามคลำหาขีดจำกัดของความสามารถ ผู้โดยสารตอนหลังสั่นสะเทือนเมื่อเกิดการกระแทกขนาดใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนจะทำงานได้ดีกับถนนของเรา และประสบการณ์ในการขับขี่ก็เป็นไปในทางที่ดี

ในท้ายที่สุด

Citroen Berlingo Multispace XTR เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยมด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและใช้งานได้จริงเพียงท้ายรถขนาดใหญ่ แต่ราคาพร้อม "ขนมปัง" ทั้งหมดนั้นค่อนข้างน่ากลัว ข้อเสียคือตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดสามารถสั่งซื้อได้เฉพาะในการกำหนดค่าระดับบนสุดด้วย กล่องหุ่นยนต์เกียร์

แผงด้านหน้า เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในทั้งหมด ทำจากพลาสติกแข็ง แต่ไม่มี "จิ้งหรีด" ในชั้นเรียน การยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่นั้นคำนึงถึงห้าจุด พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นเบา แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ข้อมูลค่อนข้างดี เบาะนั่งแบบแข็งที่สะดวกสบายพร้อมการยึดเกาะที่ดีและการลงจอด "รถบัส" ที่สูงช่วยให้คุณรู้สึกสบายแม้ในระหว่างการเดินทางระยะไกล โดยรถยนต์ ฉนวนกันเสียงที่ดีไม่เพียงแต่ภายนอกแต่ภายในด้วย ไดนามิกด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูงเพียงพอกับความต้องการของคุณ

ร้านเสริมสวย Berlingo มีชั้นวางและลิ้นชักมากมายเกินจินตนาการ ด้วยเหตุนี้ ฉันถึงเกิดความสงสัย ฉันทำกุญแจประตูทางเข้าหาย ฉันจำได้อย่างแม่นยำว่าฉันวางไว้ที่ไหนสักแห่งในห้องโดยสาร แต่ฉันมองผ่านกล่องทั้งหมด (แม้อยู่ใต้พรมทั้งหมดในห้องโดยสาร - มีกล่องอยู่ที่นั่นด้วย!) - ไม่มีกุญแจแม้แต่ตาย และตอนดึกเท่านั้นที่ฉันจำได้: ขณะขับตอร์ปิโด มีช่องเก็บของหน้ากระจกบังลมแบบปิดอยู่ด้านบน

หากคุณพับเบาะแถวหลัง ลำตัวจะขยายใหญ่ขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ

ประตูสูง: คุณสามารถนั่งลงได้โดยไม่ต้องถอดหมวก แม้ว่าจะเป็นหมวกทรงสูงก็ตาม ที่ยกขึ้น ประตูหลังสามารถทำหน้าที่เป็นหลังคา

การขับรถ ให้ความสุข แต่ยังไม่พอ กล่องอัตโนมัติเกียร์ ซาลอน กว้างขวาง ปรับเปลี่ยนง่าย ใช้งานได้จริง ความสบายใจ ลดเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยม แอร์แถวหน้าดี แอร์แถวหลังค่อนข้างอ่อน ความปลอดภัย ในทางปฏิบัติ ครบชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟ ราคา ค่อนข้างแพงแต่เพียงพอกับสถานการณ์ตลาด คะแนนเฉลี่ย

• สอดคล้องอย่างเต็มที่กับ ฟังก์ชั่นหลัก- รถครอบครัว
• เกียร์ออโต้ไม่พอแน่นอน

ทดลองขับซีตรองเบอร์ลินโก

กำลังคิดที่จะซื้อ Citroen Berlingo หรือไม่? คุณต้องการที่จะมั่นใจในการเลือกรถ Citroen หรือไม่? อ่านการทดลองขับรถยนต์ Citroen Berlingo บนเว็บไซต์ของเรา - ค้นหาความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรุ่น Citroen แคตตาล็อกทดลองขับของเราจะช่วยคุณทำ ทางเลือกที่เหมาะสมโดยคำนึงถึงความคิดเห็นที่เชื่อถือได้ของผู้เชี่ยวชาญที่ทดสอบ Citroen Berlingo

เลือกเวอร์ชั่นของ Citroen Berlingo

การทดสอบรุ่น Berlingo ทุกรุ่น (12)

ในแถบชานเมือง ขบวนการเกษตรกรรมกำลังได้รับแรงผลักดัน เพื่อตอบแทนความรักในการใช้ชีวิตในธรรมชาติ พวกเขาปลูกและขายผลิตภัณฑ์ออร์แกนิก ได้แก่ เนื้อสัตว์ นม ผักและผลไม้ เราพบว่าเกือบจะสมบูรณ์แบบ ยานพาหนะสำหรับ...

บรรณาธิการของเว็บไซต์ค่อนข้างเยือกเย็นเกี่ยวกับรถตู้โดยสาร ตรงกันข้าม ฉันคิดว่ามันคือ ทางเลือกที่คุ้มค่าเมื่อเลือกรถครอบครัว ฉันสงสัยว่าสิ่งต่าง ๆ ในทางปฏิบัติเป็นอย่างไร? มาเช็คกัน...

หลังจาก 12 ปีวิศวกรของ Citroen ได้เตรียมการทดแทน "ส้นเท้า" ที่เป็นที่นิยม แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารุ่นก่อนจะไม่ทำงาน ...

ถ้า ใหม่ Citroen Berlingo ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นครั้งแรกที่เรียกมันว่า "ส้น" ของบรรทุกและผู้โดยสารก็จะไม่หันลิ้น - ครอบครัวปกติ "ห้องโดยสารเดี่ยว" ที่มีลำตัวขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้และรถเก๋งห้าที่นั่งที่เต็มเปี่ยม . ...

Citroen ที่ราคาไม่แพงที่สุดของเราไม่เพียงแต่สามารถเป็นพนักงานที่มีความสามารถเท่านั้น แต่ยังเหมาะกับบทบาทของรถครอบครัวขนาดเล็กอีกด้วย ดูเหมือนว่าพวกเขาจะตัดสินใจซื้อ เมื่อวานสหายหนวดคนนี้วัดทั้งลำต้นด้วยสายวัด ...

ท่ามกลางการดัดแปลงของ Citroen Berlingo มีสิ่งหนึ่งที่ไม่น่าจะกลายเป็นพนักงานส่งของในบริษัทใดๆ เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าเธอสวมบทบาทเป็นแท็กซี่ซึ่งมีค่าบริการจำนวนมากสำหรับ อุปกรณ์ครบครันไม่เป็นประโยชน์ อีกอย่างคือความเป็นเจ้าของส่วนตัว ...

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Citroen Berlingo "แนวทางสร้างสรรค์" ทดลองขับ Citroen Berlingo: ฝรั่งเศสและน้ำค้างแข็ง