น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อภายใน ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV สำหรับรถของคุณ ในคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV หนึ่งควรได้รับคำแนะนำจากเกณฑ์ดังกล่าว

รถขับเคลื่อนล้อหน้ามีข้อดีมากมาย - ในกรณีส่วนใหญ่จะเบากว่าและผลิตได้ง่ายกว่า และแตกต่างกันด้วย ข้ามดีกว่าบน ถนนลื่น. อย่างไรก็ตาม ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น การใช้ข้อต่อ CV ไม่เพียงแต่ให้การเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงสม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเหตุผลสำหรับ สึกหรอเร็วส่วนประกอบการส่ง เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนเหล่านี้ จำเป็นต้องพัฒนา จารบีพิเศษซึ่งทำให้สถานการณ์ดีขึ้นบ้างและเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม ต่อมามีสารหล่อลื่นหลายประเภทปรากฏขึ้น ซึ่งสร้างความสับสนและก่อให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เราจะให้คำตอบสำหรับคำถามว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ชนิดใดดีกว่ากัน

อะไรคือความท้าทายของการหล่อลื่น?

ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าสารหล่อลื่นที่ใช้ในส่วนประกอบของเครื่องจักรไม่เพียงแต่ช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะก่อนเวลาอันควรเท่านั้น นอกจากนี้ยังควรลดภาระของชิ้นส่วน ซึ่งจะทำให้แน่ใจได้ว่าการหมุนอย่างอิสระและช่วยให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง หากเราพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV นอกจากการป้องกันแรงเสียดทานแล้ว ยังช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการสูญเสียเกียร์ของรถอีกด้วย

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอันดับสองของน้ำมันหล่อลื่นคือการป้องกันการแพร่กระจายของการกัดกร่อน ไม่เป็นความลับเลยที่การพังทลายของชิ้นส่วนโลหะส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการกัดกร่อนของโพรง ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการกัดกร่อนแบบรูพรุนหรือการแตกร้าว ในกรณีนี้ โพรงที่เรียกว่าเปลือกหอยก่อตัวขึ้นในข้อต่อ CV - ในกรณีนี้ ประสิทธิภาพของการส่งแรงบิดจะหายไปและเกิดการน็อคที่ไม่พึงประสงค์ ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อหมุนพวงมาลัย การหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของกระบวนการกัดกร่อนในข้อต่อ CV เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและประหยัดผู้ขับขี่จากค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น

นอกจากนี้ สารหล่อลื่นจะต้องอ่อนโยนต่อโพลีเมอร์อินทรีย์และโพลีเมอร์สังเคราะห์ รองเท้าบูทยางหรือพลาสติกมักใช้เพื่อป้องกันข้อต่อ CV ซึ่งป้องกันการซึมผ่านของสารปนเปื้อนจากภายนอก น้ำมันหล่อลื่นไม่ควรละลายวัสดุที่ใช้ทำ

น้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างๆ

ต่อ ปีที่ยาวนานการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีการสร้างองค์ประกอบที่หลากหลายสำหรับข้อต่อ CV เกือบทั้งหมดสามารถรับมือกับแรงเสียดทานและลดภาระของชิ้นส่วนเกียร์ได้ อย่างไรก็ตาม สารเหล่านี้มีคุณสมบัติเชิงรุกในแง่ของสารประกอบพอลิเมอร์หรือไม่สามารถต้านทานการกัดกร่อนของโพรงได้ ในการเปรียบเทียบน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV เราจะรวมเฉพาะสารประกอบที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดเท่านั้น

จาระบีลิเธียม

สำหรับระบบส่งกำลังและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ต้องรับน้ำหนักมาก ผลิตขึ้นจากสารละลายลิเธียมในกรดอินทรีย์ที่มีฟองเป็นฟอง เป็นความคงตัวของสีเหลืองและมีความหนืดสูง ซึ่งจะหนาขึ้นที่อุณหภูมิต่ำและยากต่อการแพร่กระจายบนชิ้นส่วน สารประกอบลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV สามารถรับมือกับแรงเสียดทานได้ดีและสามารถลดภาระที่ตกบนส่วนประกอบของกลไกการขับเคลื่อนได้หลายสิบครั้ง

นอกจากนี้ยังควรสังเกตคุณสมบัติการอนุรักษ์ที่สูง - จาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV ปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากความชื้น กำจัดฝุ่น และสารมลพิษอื่นๆ ที่เข้าไปโดยไม่ได้ตั้งใจ อย่างไรก็ตาม สารประกอบลิเธียมบางชนิดไม่สามารถจัดการกับข้อต่อ CV ได้ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนหลังจาก 50-60,000 กิโลเมตร ข้อยกเว้นประการหนึ่งคือจาระบีในประเทศ Litol-24 - ผู้ผลิตรัสเซียรถยนต์อนุญาตให้เปลี่ยนข้อต่อ CV หลังจาก 100,000 กิโลเมตร

สารประกอบลิเธียมสามารถต้านทานการเคลือบโพลีเมอร์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในการผลิตอับเรณูข้อต่อ CV อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์บางรายใช้พลาสติกอินทรีย์ที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการผลิตส่วนประกอบป้องกันดังกล่าว ซึ่ง Litol และอะนาลอกของพลาสติกเหล่านี้สามารถละลายได้ ในกรณีนี้ โปรดดูคู่มือการใช้งาน ยานพาหนะ- ระบุว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดในการปกป้องข้อต่อ CV จากการสึกหรอ

ปัจจุบัน ผู้ผลิตในประเทศยังคงเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตผลิตภัณฑ์ลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV ข้างมาก บริษัทต่างชาติละทิ้งพวกเขาเนื่องจากการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถให้ได้ การป้องกันที่ดีขึ้นสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ที่ต้องรับน้ำหนักมาก อย่างไรก็ตาม จาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV ของแบรนด์ต่อไปนี้ยังคงพบในตลาด:

• ซาโด;
• หล่อลื่นมาก;
• เรโนลิท.

น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

แม้ว่าข้อต่อ CV แบบลิเธียมจะมีประสิทธิภาพสูง แต่ผู้เชี่ยวชาญก็มุ่งเน้นไปที่การค้นหาโซลูชันใหม่ที่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ผลการวิจัยของพวกเขาคือน้ำมันหล่อลื่นรุ่นใหม่ซึ่งมีการเพิ่มสารประกอบเช่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างองค์ประกอบดังกล่าวสำหรับข้อต่อ CV คือ เพิ่มความมั่นคงเพื่อการกัดกร่อน รายงานของผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการ การทดสอบทรัพยากรพวกเขากล่าวว่าแม้หลังจาก 100,000 กิโลเมตรข้อต่อ CV ก็ไม่แสดงสัญญาณการสึกหรออย่างรุนแรง อย่างไรก็ตามสารหล่อลื่นดังกล่าวไม่คงอยู่ตลอดไป - แม้ในสภาวะการทำงานที่เหมาะสม ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุก 90-100 พันกิโลเมตรหรือ 5 ปีหลังจากการบรรจุครั้งแรกของการประกอบ

ประสิทธิภาพการควบคุมแรงเสียดทานของวัสดุสำหรับข้อต่อ CV ที่มีพื้นฐานจากโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์นั้นสูงเท่ากับของลิเทียมอะนาลอก นอกจากนี้ การลดลงของปริมาณกรดอินทรีย์ที่ถูกแทนที่ด้วยเกลือโลหะทำให้ความก้าวร้าวต่อพื้นผิวโพลีเมอร์ลดลง สารหล่อลื่นข้อต่อ CV ที่มีพื้นฐานจากโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์สามารถใช้ได้ในเกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่- ผู้ผลิตได้รับคำแนะนำดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่ใช้โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์มีข้อเสียที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือ กลัวความชื้นจะเข้าไปในข้อต่อ CV หากอับละอองเกสรไม่แน่น ผลที่ตามมาของความเสียหายเล็กน้อยดังกล่าวอาจทำให้สูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นโดยสิ้นเชิงซึ่งจะทำให้ชุดประกอบเสียหาย ดังนั้นเมื่อมาจากกลุ่มดังกล่าว ควรตรวจดูสภาพอับเรณูทุกเดือนอย่างละเอียดดีกว่า รวมทั้งหลังจากขับรถออฟโรดหรือหลังจากโดนลมพัดอย่างแรงที่กระทบกับส่วนล่างของรถ

เพื่อให้เข้าใจว่าสารหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ตัวใดดีกว่า คุณไม่จำเป็นต้องใส่ใจกับต้นทุนของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว บ่อยมากปรากฏว่าพอ ตัวเลือกราคาถูกมี ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการต่อสู้กับแรงเสียดทานและการกัดกร่อนของโพรง ตัวอย่างที่ดีคือน้ำมันหล่อลื่นในประเทศซึ่งผลิตภายใต้ชื่อสามัญ SHRUS-4 ซึ่งมีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์จำนวนมากเพียงพอและปกป้องส่วนประกอบเกียร์จากอิทธิพลภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ จาก แอนะล็อกต่างประเทศเราสามารถแนะนำองค์ประกอบสำหรับข้อต่อ CV ของผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

• Liqui Moly;
• เท็กซัส;
• โมบิล;
• เอสโซ่

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ช่วงนี้มีมากมาย น้ำมันหล่อลื่นทางเลือกซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันข้อต่อ CV จากการสึกหรอและอิทธิพลภายนอกต่างๆ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากประสิทธิภาพต่ำหรือ ค่าใช้จ่ายสูงกองทุนดังกล่าว ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือจาระบีแบเรียม ซึ่งสามารถใช้แทนวัสดุที่ใช้ลิเธียมและโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ได้อย่างแท้จริง

ข้อได้เปรียบหลักของมันคือเพิ่มความทนทานต่อความชื้น - ตัวอย่างเช่น หลังจากที่บูทข้อต่อ CV แตก ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีแบเรียมเลยหากไม่มีสารก่อมลพิษจำนวนมากสะสมอยู่ในนั้น นอกจากนี้ องค์ประกอบของแบเรียมยังสามารถต่อสู้กับการกัดกร่อนทุกประเภท ป้องกันข้อต่อ CV ชำรุดก่อนเวลาอันควร แม้ในขณะที่ยานพาหนะทำงานในสภาพแวดล้อมที่ดุเดือดโดยเฉพาะ ข้อดีขององค์ประกอบที่เป็นแบเรียมสามารถเรียกได้ว่าเป็นกลางอย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบทางเคมีเกี่ยวกับโพลีเมอร์ใด ๆ - ไม่ทำลายอับเรณูและไม่ก่อให้เกิดการสูญเสียความยืดหยุ่นของซีลต่างๆ

แน่นอนว่าวิธีการดังกล่าวสำหรับข้อต่อ CV ยังคงมีการกระจายไม่ดีเนื่องจากต้นทุนสูงและความซับซ้อนในการผลิต ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ในประเทศที่ใช้แบเรียมเพียงอย่างเดียวคือจาระบี ShRB-4 คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV จากผู้ผลิตต่างประเทศ แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องเตรียมค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ข้อเสียที่สำคัญของน้ำมันหล่อลื่นที่อธิบายไว้คือความเสถียรต่ำ - ดังนั้นในระหว่างการใช้งานรถยนต์ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV และทำการวินิจฉัยอย่างครอบคลุม

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้?

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถตกเป็นเหยื่อของการเคลื่อนไหวทางการตลาดของผู้ขายยานยนต์ - พวกเขาอ้างว่าเป็นผลิตภัณฑ์ของพวกเขาที่จะรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของยานพาหนะแม้ว่าในความเป็นจริงสถานการณ์จะตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ไม่ควรใช้จาระบีกราไฟท์เพื่อป้องกันข้อต่อ CV เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องตลับลูกปืนและข้อต่อที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้า ก่อนซื้อ น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ควรเข้าใจว่าอายุการใช้งานของข้อต่อ CV ด้วยจะไม่เกิน 20-25,000 กิโลเมตร คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อสั่งเปลี่ยนสารหล่อลื่นในบริการอู่ซ่อมรถ - มักใช้วัสดุคุณภาพต่ำหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

นอกจากนี้ คุณไม่ควรซื้อผลิตภัณฑ์ไฮโดรคาร์บอน รวมถึงปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค แม้ว่าบรรจุภัณฑ์อาจมีข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการประมวลผลข้อต่อ CV เหตุผลนี้อยู่ในลักษณะการอนุรักษ์ขององค์ประกอบไฮโดรคาร์บอน พวกเขาทนต่อความชื้นได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่อนุญาตให้มีการกัดกร่อนและความเสียหายจากสารปนเปื้อนจากต่างประเทศอย่างไรก็ตามพวกเขาเริ่มยุบตัวหลังจากถึงอุณหภูมิ 45 องศา เป็นที่ชัดเจนว่าในหน่วยส่งกำลังที่มีภาระสูง เช่น ข้อต่อ CV อุณหภูมิจะสูงขึ้นมาก ซึ่งจะทำให้ล้างน้ำมันหล่อลื่นได้สมบูรณ์หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร การใช้วาสลีนทางเทคนิคและผลิตภัณฑ์ไฮโดรคาร์บอนอื่น ๆ เพื่อป้องกันข้อต่อ CV สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวได้หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น

นอกจากนี้ องค์ประกอบที่สม่ำเสมอตามโซเดียมหรือแคลเซียมสามารถมีส่วนในการทำลายข้อต่อ CV อย่างรวดเร็ว มีการใช้ในการประกอบชิ้นส่วนยานยนต์ต่างๆ รวมถึงแบริ่ง ข้อต่อที่เคลื่อนย้ายได้ สายขับเคลื่อน แต่ไม่เหมาะกับงานในชุดประกอบที่รับน้ำหนักมาก ตัวอย่างคือข้อต่อ CV ของรถขับเคลื่อนล้อหน้า ผลร้ายที่สุดการใช้งานสามารถเร่งการแพร่กระจายของการกัดกร่อน - ผลลัพธ์จะไม่นานและหลังจาก 15–30,000 กิโลเมตร ข้อต่อ CV จะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปอย่างสมบูรณ์ ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนประกอบของแร่ธาตุและห้ามใช้ในการส่งผ่านของรถยนต์ เราสามารถตั้งชื่อองค์ประกอบตามธาตุเหล็กและสังกะสีได้

กฎการเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

หากต้องการเข้าถึงข้อต่อ CV คุณจะต้องถอดประกอบก่อน ช่วงล่างรถยนต์. คุณจะต้องเอาออก ลูกหมากและแท่งที่รองรับข้อต่อ CV ถ้ามีในรถ ก่อนดึงชิ้นส่วนออก ให้ตรวจสอบช่วงล่างด้านหน้าอย่างระมัดระวัง - มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะมีชิ้นส่วนอื่นๆ ในนั้นที่จะทำลายข้อต่อ CV เมื่อพยายามถอดออก หลังจากนั้นคุณต้องถอดสายรัดที่ยึดด้านในของข้อต่อ CV และถอดสตรัทโช้คอัพออก - จะใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ชิ้นส่วนอยู่ในมือของคุณ

ต้องถอดประกอบแชสซี

ในการอัดจาระบีลงในข้อต่อ CV คุณจะต้องแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนภายในและภายนอก ขั้นแรก มาจัดการกับการหล่อลื่นข้อต่อ CV ภายใน ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าขาตั้งกล้องโดยใช้ การออกแบบเดิมด้วยสามตัวรองรับ ดึงวงแหวนยึดแยกกลไกขับเคลื่อนออกจากตัวข้อต่อ CV ด้านใน โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชุดประกอบระหว่างการติดตั้งหลังจากการหล่อลื่น คุณจะต้องทำรอยบากเล็กๆ บนตัวเครื่องและส่วนรองรับ ซึ่งจะต้องรวมกันระหว่างกระบวนการประกอบ ก่อนทาจาระบีใหม่ คุณต้องถอดออก ของเก่าพร้อมกับสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในนั้น - ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้ผ้าขี้ริ้วหนาสองสามผืนและกระดาษเช็ดปากทำความสะอาดที่ใช้ในการล้างรถ

ตอนนี้ก็คุ้มค่าที่จะทำข้อต่อ CV ภายนอก - เพื่อดึงลูกบอลออกจากมัน คุณจะต้องกดที่ตัวคั่นอย่างแรงที่ด้านหนึ่ง และถ้ามันไม่ยอมแพ้ ให้ทุบด้วยค้อนสองสามที ชิ้นไม้ ถอดเฟืองและตัวแยกออก ทำเครื่องหมายตำแหน่งบนร่างกายในลักษณะเดียวกัน และจำลำดับของการติดตั้งลูกบอลด้วย ข้อต่อ CV ด้านนอกจะต้องทำความสะอาดจาระบีเก่าและหากจำเป็นให้ล้างให้สะอาดด้วยสารพิเศษ อย่าใช้สบู่ธรรมดาและแชมพูสำหรับรถ - เหลืออยู่บนผนังของเคส พวกมันสามารถทำปฏิกิริยากับสารหล่อลื่นและทำลายคุณสมบัติของมันได้

เมื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบีเก่าและล้าง ให้เช็ดเบา ๆ อีกครั้งด้วยกระดาษเช็ดมือแห้ง และเริ่มขั้นตอนการประกอบ ขั้นแรก คุณต้องเติมจาระบีตัวเรือนข้อต่อ CV ทั้งสองตัวด้วยจาระบีประมาณหนึ่งในสามและติดตั้งส่วนประกอบภายใน ตรวจสอบว่ายังคงเคลื่อนที่อยู่และเริ่มกรอก ระวัง - ข้อต่อ CV ด้านนอกจำเป็นต้องเติมจาระบีในลักษณะที่ยื่นออกมาเกินขีด จำกัด เล็กน้อยและจำเป็นต้องเติมเข้าไปด้านในเล็กน้อยเพื่อให้เหลือ 3-5 มิลลิเมตรที่ขอบ หลังจากนั้น ให้ประกอบส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนต่อไปใน กลับลำดับโดยไม่ลืมที่จะจับคู่เครื่องหมายบนส่วนประกอบภายในของข้อต่อ CV และตัวเรือน ก่อนติดตั้งอับเรณูให้ใส่จาระบีเล็กน้อยลงไปแล้วเกลี่ยให้ทั่วเพื่อให้ครอบคลุมพื้นผิวด้านในอย่างสม่ำเสมอ

ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะปกติคือ 80-100,000 กิโลเมตร ซึ่งช่วยให้คุณได้รับความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบของข้อต่อ CV ของรถ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ลดระยะทางนี้ลงเหลือ 60,000 กิโลเมตร หากรถใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้ขับขี่ชอบรูปแบบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงหรือเข้าร่วมการแข่งขันกีฬา นอกจากนี้ยังใช้กฎที่คล้ายกันซึ่งมักใช้เพื่อจุดประสงค์และขอแนะนำให้เจ้าของตรวจสอบสภาพของอับเรณูบ่อยขึ้นเนื่องจากการแตกอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง หากรถเดินทางในระยะทางสั้น ๆ ในระหว่างปี ขอแนะนำให้เปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV หลังจาก 4-5 ปี เนื่องจากในเวลานี้จะสูญเสียคุณสมบัติไปโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ ควรเปลี่ยนสารหล่อลื่นหากเครื่องยืนนิ่งนานกว่า 8-9 เดือนโดยไม่มีการเคลื่อนไหวหรือใช้งานเป็นครั้งคราวเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV ได้ ซึ่งสามารถนำไปสู่การสึกหรอของชุดประกอบได้เร็วขึ้น

วิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่น?

จนถึงปัจจุบัน ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV เป็นสารประกอบที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ซึ่งให้การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ และยังสามารถลดแรงเสียดทานในระบบเกียร์ของรถยนต์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังควรทราบด้วยว่าสารหล่อลื่นที่มีโซเดียมและแคลเซียม, สังกะสี, กราไฟต์, สารประกอบที่มีธาตุเหล็ก, ไฮโดรคาร์บอนไม่สามารถใช้เพื่อป้องกันข้อต่อ CV ได้ - ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อข้อต่อและมีส่วนทำให้เกิดการสึกหรอแบบเร่ง ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนซื้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ คุณจะต้องศึกษาคู่มือการใช้งานรถเพื่อค้นหาคำแนะนำจากผู้ผลิต หากเราพูดถึงแบรนด์ของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น จะดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับบริษัทเช่น BP, Texaco, ESSO, Liqui Moly, Mobil อย่างไรก็ตามน้ำมันหล่อลื่นในประเทศ SHRUS-4, Litol, Fiol, ShRB-4 และแอนะล็อกของพวกเขานั้นไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่กล่าวถึงข้างต้นในแง่ของคุณสมบัติพื้นฐาน

กลไกสำคัญประการหนึ่งของตัวรถคือข้อต่อที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม(ชรุส). รายการนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโหลดแบบหมุนวน ทำให้ต้องบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

ตัวเลือกการหล่อลื่นข้อต่อ CV จำนวนมากช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถของคุณได้ รูปถ่าย: ostagram.ru

การใช้น้ำมันหล่อลื่นช่วยแก้ปัญหาสำคัญหลายประการสำหรับรถยนต์:

• ลดแรงเสียดทาน
• ป้องกัน สวมใส่ก่อนวัยอันควรรายละเอียด;
• ลดภาระโดยรวมของชิ้นส่วน
• ลดการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการสูญเสียการส่ง
• ป้องกันการกัดกร่อน;

ด้วยการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม การส่งแรงบิดจะลดลง การเคาะที่ไม่พึงประสงค์จะปรากฏขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อเวลาผ่านไป ผลิตภัณฑ์ต่างๆ ปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ น้ำมันหล่อลื่น. พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบและคุณสมบัติ ตามองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

1. ลิเธียม;
2. ขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์

จาระบีลิเธียม

จาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV - ที่พบมากที่สุดและ ตัวเลือกที่ไม่แพง. รูปถ่าย: a.d-cd.net

น้ำมันหล่อลื่นชนิดที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง สารมีสารสีเหลืองมีความหนืดดีเยี่ยม ซึ่งจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ

องค์ประกอบของลิเธียมมีคุณสมบัติในการอนุรักษ์สูงซึ่งมีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนที่เด่นชัด ทำหน้าที่ได้ดี น้ำมันหล่อลื่นนี้และมีฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปในกลไก แต่อย่าแก้ปัญหานี้โดยรวม ระบบขับเคลื่อนควรได้รับการบริการทุก ๆ 40,000-50,000 ไมล์

ข้างมาก จาระบีลิเธียมวัสดุที่เป็นกลางถึงพอลิเมอร์จากอับเรณูที่ทันสมัยสำหรับข้อต่อ CV

สำคัญ: พลาสติกอินทรีย์ที่มีความแข็งแรงสูงสามารถละลายได้ด้วยสารประกอบลิเธียม

ในกรณีดังกล่าว คุณควรดูคำแนะนำในการใช้งาน ซึ่งควรมีคำแนะนำสำหรับการซ่อมบำรุงข้อต่อ CV และองค์ประกอบที่ใช้สำหรับการหล่อลื่น

• แพร่หลายเนื่องจากต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพสูงเพียงพอ

• ทำปฏิกิริยากับวัสดุพอลิเมอร์

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้มีจำหน่ายทั่วไปในตลาด:

• เรโนลิท;
• ซาโด;
• หล่อลื่นมาก;
• ลิทอล-24

องค์ประกอบตามโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับภารกิจในการขยายการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วน และลดโอกาสที่อับเรณูจะทำปฏิกิริยากับวัสดุโพลีเมอร์ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์

การใช้สารประกอบจากโมลิบดีนัมซัลไฟด์ได้กลายเป็นขั้นตอนใหม่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์. รูปถ่าย: Forum.rcdesign.ru

• การเพิ่มความต้านทานของชิ้นส่วนต่อการกัดกร่อนเป็นคุณสมบัติหลักขององค์ประกอบตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบอย่างครอบคลุมระบุในรายงานของพวกเขาว่าหลังจากดำเนินการ 100,000 แล้วไม่มีร่องรอยของการสึกหรอบนกลไก
• การแทนที่เกลือโลหะบางส่วนสำหรับกรดอินทรีย์ทำให้สามารถลดปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ได้ เป็นผลให้ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นนี้ในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด

• หากความชื้นเข้าไปในข้อต่อ CV ก็อาจสูญเสียคุณสมบัติไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของการประกอบทั้งหมด

สำคัญ: คุณควรตรวจสอบความหนาแน่นของอับละอองเกสรอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ไขมันสัมผัสกับน้ำ

ด้วยข้อดีทั้งหมดขององค์ประกอบของกลุ่มนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 95-100,000 ไมล์

ข้อเสนอของตลาด มีให้เลือกมากมายสินค้าที่แตกต่างทั้งคุณภาพและราคา สารประกอบต่อไปนี้มักใช้บ่อยที่สุด:

• Liqui Moly;
• เท็กซัส;
• โมบี้;
• เอสโซ่;
• SHRUS-4.

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ผู้ผลิตไม่หยุดเพียงชั่วครู่เพื่อค้นหาน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่า รูปถ่าย: avtorin.ru

เครื่องมือใหม่ส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพต่ำหรือแพงเกินไปในการผลิต

ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกคือแบเรียมหรือค่อนข้างเป็นองค์ประกอบตาม

• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับความชื้น หากอับเรณูเสียหายก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่น การทำงานสามารถดำเนินต่อไปได้จนกว่าสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจะเข้าสู่ข้อต่อ CV
• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับพอลิเมอร์ สามารถใช้กับอับเรณูที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ได้
• การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ใน สภาวะสุดขั้วการทำงาน (ออฟโรด ทราย ฯลฯ)

• ราคาสูง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียง
• ความต้านทานน้ำค้างแข็งต่ำ เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ

การเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

มีหลายขั้นตอนในกระบวนการเปลี่ยน:

1. การถอดประกอบแชสซีของรถ

เราลบองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดข้อต่อ CV (ตลับลูกปืน, ตลับลูกปืน) กลไกจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใช้รอยบากบนตัวเรือนข้อต่อ CV และส่วนรองรับ ซึ่งจะใช้เป็นแนวทางสำหรับการประกอบที่แม่นยำ (ยังคงเป็นเพียงการรวมเข้าด้วยกัน)

1. การรื้อข้อต่อ CV โดยตรงและนำองค์ประกอบเก่าออก แยกชิ้นส่วนภายนอกและภายในออก ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากไขมันและสิ่งสกปรกเก่า ก็เพียงพอที่จะเช็ดด้วยผ้าหรือกระดาษหนา

สำคัญ: ห้ามใช้แชมพูหรือสบู่สำหรับรถยนต์ สารตกค้างที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น มีอยู่ วิธีพิเศษการทำความสะอาด

1. กรอกข้อต่อ CV จารบีใหม่. ส่วนด้านนอกเต็มถึงขีด จำกัด จะดีกว่าถ้าน้ำมันหล่อลื่นยื่นออกมา ส่วนภายในค่าใช้จ่ายสามในสี่เต็ม
2. การประกอบ SHRUS
3. การติดตั้งบน ประจำ, การติดตั้งอับละอองเกสร. ควรใส่สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยเข้าไปในรองเท้าบู๊ตและกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในอย่างสม่ำเสมอ
4. การประกอบเกียร์วิ่งของรถ

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาข้อต่อ CV อย่างน้อย 60,000 กิโลเมตร ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นโน้มน้าวผู้ซื้อถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 80-90,000 กิโลเมตร ระหว่างการใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากควรตรวจสอบแชสซีทุก ๆ 40,000 ไมล์ ในทางกลับกัน ถ้ารถไม่ค่อยออกจากโรงรถ ก็สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 4-5 ปี

คุณสามารถดูวิดีโอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ได้ที่นี่:

คุณสมบัติที่สำคัญและบทสรุป

เมื่อแก้ไขงานที่สำคัญดังกล่าว การดำเนินการตามลำดับหลาย ๆ อย่างเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การ:

• อ่านคู่มือการใช้งานรถ ในหนังสือที่มีประโยชน์เล่มนี้ คุณจะพบคำแนะนำทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด
• กำหนดคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ทำข้อต่อ CV
• กำหนดความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับภาระการใช้งานของรถยนต์
• เป็นมูลค่าการคำนวณเงินทุนที่จะใช้ในการซื้อน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น คุณควรใส่ใจกับส่วนประกอบที่อยู่ในนั้น นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ยังมีสารที่มีส่วนประกอบของกราไฟต์ แร่ธาตุ สังกะสี เหล็ก เป็นต้น ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนประเภทต่างๆ ในหน่วยและชุดประกอบอื่นๆ

สรุปได้ว่าอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุดคือ น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์ พวกเขามีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งรายอื่น ๆ และขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอับละอองเกสร การป้องกันที่เชื่อถือได้ชรุส

หัวข้อของบทความคือสารหล่อลื่นข้อต่อ CV อันไหนดีกว่ากัน เพราะอะไร ต้องมีพารามิเตอร์อะไรบ้าง

ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีคำถามมากมายเกี่ยวกับหัวข้อนี้ หากคุณถามทุกวินาที - สารหล่อลื่นสำหรับ SHRUS ชนิดใดดีกว่าที่เหลือ - เขาอาจหันศีรษะด้วยความงุนงงและไม่ตอบ

ในขณะเดียวกัน คำตอบในทางทฤษฎีก็ง่าย

• จะต้องลดลงระหว่าง ชิ้นส่วนโลหะเพื่อลดการสึกหรอ
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ให้เป็นกลางที่สุดสำหรับโพลีเมอร์สังเคราะห์และอินทรีย์ (หมายถึงอับเรณู)

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ง่ายในทางทฤษฎีนั้นไม่ง่ายในทางปฏิบัติเสมอไป วิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นโดยเฉพาะ?

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าอุตสาหกรรมในปัจจุบันผลิตผลิตภัณฑ์หลายอย่างเพื่อยืดอายุข้อต่อ CV พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้

• น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์ นี่คือวัสดุรุ่นใหม่ที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสากล พวกเขาทำปฏิกิริยาได้ไม่ดีกับพอลิเมอร์และมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

1. SHRUS-4.
2. ลิควิ โมลี่.
3. โมบิล.
4. เท็กซัส

• จาระบีลิเธียม พื้นฐานของพวกเขาคือสารละลายลิเธียมในกรดอินทรีย์ที่มีฟอง พวกเขาชดเชยความเสียดทานของคู่ถูอย่างสมบูรณ์แบบช่วยลดภาระของข้อต่อ CV ส่วนใหญ่จะเป็นกลางต่อวัสดุอับเรณู แบรนด์ยอดนิยมมีดังนี้

1. หล่อลื่นมาก
2. ซาโด
3. เรโนลิท.

• น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม พวกเขาไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะเนื่องจากราคาสูงและประสิทธิภาพต่ำ ข้อดีอย่างเดียวคือไม่ทำปฏิกิริยากับพลาสติกหรือยางทุกชนิด

1. ตัวอย่างคือ ShRB-4 (ShRB-4)

ตอนนี้โดยเฉพาะเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ที่ดีกว่าซึ่งควรซื้อ

แต่ก่อนอื่นเกี่ยวกับอะไร ไม่จำเป็นซื้อเพื่อบรรจุข้อต่อ CV

• วัสดุไฮโดรคาร์บอน พวกเขา (ปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคเดียวกัน) รักษาอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ไม่ดีนักและถูกทำลาย
• สารประกอบกราไฟท์ ข้อต่อ CV ที่มีการบรรจุดังกล่าวจะไม่ผ่านแม้แต่ 25,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะไม่รับ
• องค์ประกอบที่สม่ำเสมอขึ้นอยู่กับแคลเซียมหรือโซเดียม ไม่ทนต่อการกัดกร่อน

แล้วใช้อะไรดีกว่ากัน?

น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV

หากผู้ขับขี่ชอบผลิตภัณฑ์ในประเทศ คุณสามารถเลือกจากรายการนี้: SHRUS-4, Litolหรือ ฟิออล.

ในบรรดาแบรนด์ต่างประเทศสามารถกำหนดแบรนด์ดังกล่าวได้: มือถือ, เอสโซ่, เท็กซัส, BP, Liqui Moly.

เคล็ดลับสุดท้าย เมื่อต้องการค้นหาคำตอบสำหรับคำถาม - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าสำหรับข้อต่อ CV - คุณควรศึกษาคู่มือการใช้งาน มักจะมีคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมด และคุณไม่ควรลืมว่าควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV หลังจากวิ่ง 100,000 กม.

หนึ่งในกลไกสำคัญของรถคือข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) ส่วนนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโหลดแบบหมุนวน จึงต้องมีการซ่อมบำรุงอย่างทันท่วงที

ตัวเลือกการหล่อลื่นข้อต่อ CV จำนวนมากช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถของคุณได้ รูปถ่าย: ostagram.ru

จาระบี SHRUS มีไว้เพื่ออะไร?

การใช้น้ำมันหล่อลื่นช่วยแก้ปัญหาสำคัญหลายประการสำหรับรถยนต์:

• ลดแรงเสียดทาน
• ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนวัยอันควร
• ลดภาระโดยรวมของชิ้นส่วน
• ลดการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการสูญเสียการส่ง
• ป้องกันการกัดกร่อน;

ด้วยการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม การส่งแรงบิดจะลดลง การเคาะที่ไม่พึงประสงค์จะปรากฏขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ก็ปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบและคุณสมบัติ ตามองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

1. ลิเธียม;
2. ขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์

จาระบีลิเธียม

จาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV เป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปและมีราคาไม่แพง รูปถ่าย: a.d-cd.net

น้ำมันหล่อลื่นชนิดที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง สารมีสารสีเหลืองมีความหนืดดีเยี่ยม ซึ่งจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ

องค์ประกอบของลิเธียมมีคุณสมบัติในการอนุรักษ์สูงซึ่งมีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนที่เด่นชัด สารหล่อลื่นนี้ทำงานได้ดีเมื่อมีฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่กลไก แต่ไม่ได้แก้ปัญหานี้โดยรวม ระบบขับเคลื่อนควรได้รับการบริการทุก ๆ 40,000-50,000 ไมล์

จาระบีลิเธียมส่วนใหญ่มีความเป็นกลางต่อวัสดุพอลิเมอร์ซึ่งเป็นสารอับเรณูที่ทันสมัยสำหรับข้อต่อ CV

สำคัญ: พลาสติกอินทรีย์ที่มีความแข็งแรงสูงสามารถละลายได้ด้วยสารประกอบลิเธียม

ในกรณีดังกล่าว คุณควรดูคำแนะนำในการใช้งาน ซึ่งควรมีคำแนะนำสำหรับการซ่อมบำรุงข้อต่อ CV และองค์ประกอบที่ใช้สำหรับการหล่อลื่น

• แพร่หลายเนื่องจากต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพสูงเพียงพอ

• ทำปฏิกิริยากับวัสดุพอลิเมอร์

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้มีจำหน่ายทั่วไปในตลาด:

• เรโนลิท;
• ซาโด;
• หล่อลื่นมาก;
• ลิทอล-24

องค์ประกอบตามโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับภารกิจในการขยายการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วน และลดโอกาสที่อับเรณูจะทำปฏิกิริยากับวัสดุโพลีเมอร์ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์

การใช้สารประกอบจากโมลิบดีนัมซัลไฟด์ได้กลายเป็นขั้นตอนใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ รูปถ่าย: Forum.rcdesign.ru

• การเพิ่มความต้านทานของชิ้นส่วนต่อการกัดกร่อนเป็นคุณสมบัติหลักขององค์ประกอบตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบอย่างครอบคลุมระบุในรายงานของพวกเขาว่าหลังจากดำเนินการ 100,000 แล้วไม่มีร่องรอยของการสึกหรอบนกลไก
• การแทนที่เกลือโลหะบางส่วนสำหรับกรดอินทรีย์ทำให้สามารถลดปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ได้ เป็นผลให้ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นนี้ในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด

• หากความชื้นเข้าไปในข้อต่อ CV ก็อาจสูญเสียคุณสมบัติไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของการประกอบทั้งหมด

สำคัญ: คุณควรตรวจสอบความหนาแน่นของอับละอองเกสรอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ไขมันสัมผัสกับน้ำ

ด้วยข้อดีทั้งหมดขององค์ประกอบของกลุ่มนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 95-100,000 ไมล์

ตลาดมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งแตกต่างกันทั้งในด้านคุณภาพและราคา สารประกอบต่อไปนี้มักใช้บ่อยที่สุด:

• Liqui Moly;
• เท็กซัส;
• โมบี้;
• เอสโซ่;
• SHRUS-4.

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ผู้ผลิตไม่หยุดเพียงชั่วครู่เพื่อค้นหาน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่า รูปถ่าย: avtorin.ru

เครื่องมือใหม่ส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพต่ำหรือแพงเกินไปในการผลิต

ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกคือแบเรียมหรือค่อนข้างเป็นองค์ประกอบตาม

• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับความชื้น หากอับเรณูเสียหายก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่น การทำงานสามารถดำเนินต่อไปได้จนกว่าสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจะเข้าสู่ข้อต่อ CV
• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับพอลิเมอร์ สามารถใช้กับอับเรณูที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ได้
• การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง (ทางวิบาก ทราย ฯลฯ)

• ราคาสูง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียง
• ความต้านทานน้ำค้างแข็งต่ำ เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ

การเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

มีหลายขั้นตอนในกระบวนการเปลี่ยน:

1. การถอดประกอบแชสซีของรถ

เราลบองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดข้อต่อ CV (ตลับลูกปืน, ตลับลูกปืน) กลไกจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใช้รอยบากบนตัวเรือนข้อต่อ CV และส่วนรองรับ ซึ่งจะใช้เป็นแนวทางสำหรับการประกอบที่แม่นยำ (ยังคงเป็นเพียงการรวมเข้าด้วยกัน)

1. การรื้อข้อต่อ CV โดยตรงและนำองค์ประกอบเก่าออก แยกชิ้นส่วนภายนอกและภายในออก ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากไขมันและสิ่งสกปรกเก่า ก็เพียงพอที่จะเช็ดด้วยผ้าหรือกระดาษหนา

สำคัญ: ห้ามใช้แชมพูหรือสบู่สำหรับรถยนต์ สารตกค้างที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น มีน้ำยาทำความสะอาดพิเศษ

1. เติมข้อต่อ CV ด้วยจาระบีใหม่ ส่วนด้านนอกเต็มถึงขีด จำกัด จะดีกว่าถ้าน้ำมันหล่อลื่นยื่นออกมา ด้านในควรเต็มสามในสี่
2. การประกอบ SHRUS
3. การติดตั้งในสถานที่ปกติการติดตั้งอับเรณู ควรใส่สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยเข้าไปในรองเท้าบู๊ตและกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในอย่างสม่ำเสมอ
4. การประกอบเกียร์วิ่งของรถ

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาข้อต่อ CV อย่างน้อย 60,000 กิโลเมตร ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นโน้มน้าวผู้ซื้อถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 80-90,000 กิโลเมตร ด้วยการทำงานแบบแอ็คทีฟในสภาวะที่ยากลำบาก ควรตรวจสอบแชสซีทุก ๆ 40,000 ไมล์ ในทางกลับกัน ถ้ารถไม่ค่อยออกจากโรงรถ ก็สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 4-5 ปี

คุณสามารถดูวิดีโอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ได้ที่นี่:

คุณสมบัติที่สำคัญและบทสรุป

เมื่อแก้ไขงานที่สำคัญดังกล่าว การดำเนินการตามลำดับหลาย ๆ อย่างเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การ:

• อ่านคู่มือการใช้งานรถ ในหนังสือที่มีประโยชน์เล่มนี้ คุณจะพบคำแนะนำทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด
• กำหนดคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ทำข้อต่อ CV
• กำหนดความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับภาระการใช้งานของรถยนต์
• เป็นมูลค่าการคำนวณเงินทุนที่จะใช้ในการซื้อน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น คุณควรใส่ใจกับส่วนประกอบที่อยู่ในนั้น นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ยังมีสารที่มีส่วนประกอบของกราไฟต์ แร่ธาตุ สังกะสี เหล็ก เป็นต้น ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนประเภทต่างๆ ในหน่วยและชุดประกอบอื่นๆ

สรุปแล้วสามารถสังเกตได้ว่าอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมซัลไฟด์ พวกเขามีข้อได้เปรียบหลายประการเหนือคู่แข่งรายอื่น และภายใต้ความรัดกุมของอับละอองเกสร ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับข้อต่อ CV

บ้าน » การแพร่เชื้อ » น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อภายใน ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV สำหรับรถของคุณ ในคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV หนึ่งควรได้รับคำแนะนำจากเกณฑ์ดังกล่าว