สีทนความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ เราทาสีเครื่องยนต์รถยนต์: เคล็ดลับสำหรับเจ้าของรถ การเลือกใช้สีและการใช้งาน

เพื่อเป็นการป้องกัน บล็อกเครื่องยนต์ VAZ 21126จากสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวจึงตัดสินใจทาสี นอกจากนี้รูปลักษณ์ยังดูน่าพึงพอใจและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น จึงตัดสินใจเลือกสีที่สดใส สีเหลืองด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างแรกเลยคือสีที่ฉันชอบ ประการที่สอง มลพิษจากน้ำมันและของเหลวอื่นๆ สามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนแสง ซึ่งทำให้ง่ายต่อการค้นหาความผิดปกติและการกำจัดในเวลาที่เหมาะสม และประการที่สามการล้างเครื่องยนต์ดังกล่าวง่ายกว่า สีเดิมของบล็อกคือสีเทาอมฟ้า, สีไม่ทนมาก, สนิมปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว ภาพแสดงการเคลือบจากโรงงานอย่างชัดเจน เครื่องยนต์ VAZ 21126 .

ลองเลือกสีที่ทาสีมอเตอร์ มีหลายแบบให้เลือก นี่คือสีในกระป๋องสเปรย์สำหรับคาลิปเปอร์ แค่เคลือบทนความร้อนธรรมดาสำหรับเตาเผา ฯลฯ สีแฮมเมอร์ไรท์เป็นเรื่องปกติและมีเอฟเฟกต์แบบค้อน ลองพิจารณาแต่ละตัวเลือกโดยละเอียด Krasska ในกระป๋องสเปรย์แม้ว่าพวกมันจะรับสารภาพซึ่งถือได้ถึง 600 องศา แต่ก็บินไปรอบ ๆ อย่างรวดเร็ว คนที่ได้ลองก็บอกว่าไร้สาระ สารเคลือบทนความร้อนสำหรับเตาก็ไม่เหมาะสมเช่นกัน เนื่องจากมักผลิตในสีดำหรือสีเทา สีแฮมเมอร์ไรท์ถึงแม้ว่าจะมีสีมาก ความคิดเห็นในเชิงบวกจากผู้ที่ทาสีบล็อกและมีสีที่หลากหลายก็ไม่ได้ใช้เช่นกันเนื่องจากไม่สามารถค้นหาได้ชัดเจนว่าทนความร้อนได้แค่ไหนเพราะ มีการระบุว่าสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ แต่ในระยะเวลาอันสั้น ควรสังเกตด้วยว่าสีทนความร้อนค่อนข้างดี ความสุขราคาแพง. จากการวิจัยที่ยาวนาน ความสงสัยและการดิ้นรนกับตัวเอง ได้เลือกสีพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งขายเป็นจำนวนมาก

การเตรียมการสำหรับการวาดภาพ

ก่อนทาสีบล็อกต้องเตรียมการก่อนอื่นล้างจากสารปนเปื้อนที่เป็นมันเยิ้มทุกชนิด ประการที่สอง รูเกลียวทั้งหมดเสียบด้วยโฟมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สีเข้า ประการที่สามพื้นผิวของบล็อก เครื่องยนต์ VAZ 21126ถูกล้างด้วยอะซิโตน เนื่องจากพื้นผิวของบล็อกค่อนข้างหยาบ จึงทาสีด้วยแปรง ระวังอย่าให้หยด พอใจกับความจริงที่ว่าสีมีกลิ่นเล็กน้อย เนื่องจากการที่บล็อก เครื่องยนต์ VAZ 21126ถูกทาสีที่บ้านโดยไม่มีความเสียหาย โดยรวมแล้วมีการทาสี 3 ชั้นเพราะ เธอไม่มีความคุ้มครองที่ดีนัก ผลภาพถ่าย

เป็นงานที่ต้องใช้เวลามากซึ่งต้องใช้วิธีการที่รับผิดชอบในทุกขั้นตอนของกระบวนการ

เตรียมทำสีเครื่องยนต์

ก่อนทำสีเครื่องยนต์โดยตรง ขั้นแรกคุณต้องถอดประกอบ หามัน เพลาข้อเหวี่ยง,กระปุกเกียร์ ลูกสูบ และอื่นๆ โปรดจำไว้ว่า ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรใช้น้ำมันเบนซินในการทำความสะอาดชิ้นส่วนยานยนต์ เนื่องจากในอนาคตแม้ประกายไฟเพียงเล็กน้อยก็อาจนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมาได้ ดังนั้น สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ควรใช้น้ำยาซักผ้าทั่วไป

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำความสะอาดเครื่องยนต์ ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว หากเครื่องยนต์สกปรกมาก ทางที่ดีควรเริ่มทำความสะอาดเล็กน้อยด้วยมีดโกนหรือไม้พาย และ สถานที่ที่เข้าถึงยากทำความสะอาดด้วยแปรงละเอียด ผงซักฟอกถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของเครื่องหลังจากนั้นควรทิ้งไว้ 10-20 นาที หลังจากเวลาที่กำหนด ให้ล้างผลิตภัณฑ์ออกด้วยน้ำฉีด ทำความสะอาดบริเวณที่ปนเปื้อนด้วยแปรง แล้วล้างออกด้วยน้ำอีกครั้ง

เช็ดเครื่องยนต์ให้แห้ง อัดอากาศ.

หากพบจุดกัดกร่อนบนพื้นผิวของเครื่องยนต์ จะต้องทำความสะอาดและรักษาอย่างระมัดระวังด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

สีอะไรให้เลือกสำหรับทำสีเครื่องยนต์

ในขณะที่ทาสีซุ้มรถหรือส่วนอื่น ๆ สามารถทำได้ด้วยสีรถธรรมดาสำหรับ เครื่องยนต์พอดีไม่ใช่แค่ส่วนผสมใดๆ เนื่องจากมันร้อนมาก ดังนั้นสีจะต้องทนความร้อนได้ ให้ความสนใจกับสีและสีเคลือบพิเศษในท้องตลาดที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง +1100 องศา ตัวอย่างเช่น Cert enamel, BODY paint, Tikkurila พวกเขายังแตกต่างกันในวิธีการใช้ ปัจจุบันมีการนำเสนอสีในรูปของละอองลอยและสารแขวนลอยในตลาดผลิตภัณฑ์ยานยนต์ ซึ่งทำให้กระบวนการพ่นสีง่ายขึ้นอย่างมาก

สำหรับสีแน่นอนว่าทุกคนมีความชอบของตัวเอง แต่ผู้ขับขี่แนะนำให้ทาสีเครื่องยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ ยานพาหนะในสีดำ. เนื่องจากสีดำมีการกระจายความร้อนได้ดีกว่าและจะเย็นลงเร็วขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าราคาสีทนไฟจากโรงงานค่อนข้างสูง ดังนั้นผู้ขับขี่บางคนจึงเตรียมส่วนผสมของตัวเองเพื่อทาสีเครื่องยนต์ โดยวิธีการที่สูตรสำหรับส่วนผสมดังกล่าวค่อนข้างง่ายและไม่ต้องค้นหาส่วนผสมพิเศษใด ๆ - คุณต้องใช้ผงอลูมิเนียมจำนวนเล็กน้อยและกาวอีพ็อกซี่สากล ทั้งสองอย่างนี้สามารถพบได้ในร้านฮาร์ดแวร์ทั่วไปหรือในตลาดยานยนต์

ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ ส่วนผสมถูกเตรียมในอัตรา 0.9-0.11 กิโลกรัมของกาวอีพ็อกซี่ต่อตารางเมตร จำนวนที่ต้องการกาวจะต้องผสมกับผงอลูมิเนียมและหากจำเป็นให้เติมทินเนอร์สำหรับสีไนโตร ส่วนผสมสุดท้ายจะถูกเพิ่มก็ต่อเมื่อความสม่ำเสมอของส่วนผสมนั้นหนาเกินไป

คุณยังสามารถสร้างสีเทอร์มอลของคุณเองได้โดยใช้น้ำยาวานิชธรรมดา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะผสมสีสำเร็จรูปของสีที่ต้องการกับวานิชความร้อน

ทำสีเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง

หลังจากที่เครื่องยนต์แห้งแล้ว แนะนำให้ล้างไขมันเพิ่มเติมด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลายอื่นๆ กวนสีให้ละเอียดจนเนียนแล้วนำไปใช้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไม่แนะนำให้ทารองพื้น เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดได้ ขอแนะนำให้ทาสีพื้นผิวโลหะในสามชั้น ที่อุณหภูมิ 20-25 องศาเซลเซียส ชิ้นส่วนที่ทาสีจะแห้งอย่างน้อยหนึ่งวัน

โดยสรุป ฉันต้องการจะสังเกตว่าด้วยเทคโนโลยีการวาดภาพอย่างสมบูรณ์ งานสีจะคงสภาพเดิมไว้ประมาณห้าปี

เครื่องยนต์ทาสีที่บ้าน คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

หากผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสามารถซ่อมรถได้ด้วยตัวเอง การทาสีเครื่องยนต์ที่ซ่อมแซมแล้วด้วยมือของพวกเขาเองจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ สำหรับพวกเขาเช่นกัน การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินการก่อนการประกอบ หน่วยและชิ้นส่วนถูกทาสีแยกกัน ประเภทต่างๆวัสดุทาสีเนื่องจากสภาพการทำงานแตกต่างกัน เพราะลงสีได้หมด เครื่องยนต์ประกอบสีเดียวกันเป็นที่ยอมรับไม่ได้ หากในบางส่วนการทาสีนั้นให้รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจสำหรับบางส่วน มันก็เป็นการป้องกันการผุกร่อนด้วย

LKM ซึ่งใช้สำหรับการทาสีต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม อุปกรณ์สำหรับการลงสีให้กับทุกส่วนของเครื่องยนต์นั้นใช้กันแพร่หลายและพิเศษ อุปกรณ์พิเศษไม่ได้มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปเสมอไป แต่ในแผนกพ่นสีหลายแห่งของร้านซ่อมรถยนต์ การทาสีเครื่องยนต์ด้วยความช่วยเหลือนั้นสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี

เตรียมลงสี

งานที่ยากที่สุดในการเตรียมการทาสีชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ทำเองที่ถอดประกอบในโรงรถแต่ละแห่งคือนอกจากการทำความสะอาดแล้ว สิ่งนี้ซับซ้อนด้วยการกำหนดค่าต่างๆ ของชิ้นส่วนเอง และการไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม และการทาสีเครื่องยนต์รถยนต์ที่ทำความสะอาดไม่ดีหรือชิ้นส่วนต่างๆ ก็ไม่สามารถมีคุณภาพสูงได้ ดังนั้นวิธีการและสารใด ๆ ที่สามารถทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวที่ทาสีจึงเหมาะสมที่นี่ อาจเป็นผงซักฟอกในครัวเรือนและตัวทำละลายของแบรนด์ต่างๆ

วิธีการพ่นทรายได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ทรายจะต้องแห้งก่อนเริ่มงานและด้วยความช่วยเหลือของทรายจะไม่เพียง แต่ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่ยังสามารถขจัดสีเก่าได้อีกด้วย สร้างของคุณเองและต่อสายยางเข้ากับตัวรับคอมเพรสเซอร์เป็นเครื่องดีดออกที่ง่ายที่สุด งานพิเศษจะไม่แต่งหน้า แต่ส่วนหลังพ่นทรายจะทำความสะอาดได้เกือบสมบูรณ์ ให้ผลดี ของเหลวพิเศษเพื่อทำความสะอาดเครื่องยนต์ของรถ

ร่องรอยของสนิมจะถูกลบออกด้วยเครื่องบดที่มีล้อกรวดขนาดกลางหรือกระดาษทราย P400 ไม่ค่อยได้ใช้สีโป๊วและการเจียรผิวภายหลัง สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับไพรเมอร์ แต่ถ้างานเหล่านี้ถูกดำเนินการ จะต้องมีการเป่าด้วยอากาศอัดของรู พื้นผิว ช่องทาง และโพรงทั้งหมดเพื่อกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและสีโป๊ว ถึง งานเตรียมการยังสามารถรวมถึงการปิดผนึกของรูและฟันผุที่สีไม่ควรตก ต้องขันน็อตเข้าไปในรูเกลียว (ถ้าเป็นไปได้) ในที่ที่ไม่มีด้าย ให้เสียบปลั๊กไม้หรือปิดด้วยเทป การทาสีด้วยรูเปิดและโพรงจะทำให้อากาศหรือทางเดินน้ำมันอุดตันได้

การเลือกใช้สีและการใช้งาน

เตาอบสีรถ. คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

คำถามเริ่มต้น วิธีการทำสีเครื่องยนต์ของคุณอย่างรวดเร็วและถูก ทุกคนตัดสินใจด้วยวิธีของตนเอง วิธีที่เหมาะสมที่สุดในการทาสีชิ้นส่วนที่ต้องเผชิญกับความเครียดจากความร้อนมากที่สุดคือการใช้สีฝุ่นด้วยปืนไทรโบ จากนั้นผสมสีนี้ในเตาอบความร้อน

สีนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า 1100 องศาเซลเซียส แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถทำเองมีอุปกรณ์มูลค่า 15,000 เหรียญในโรงรถของพวกเขากี่คน? และเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเขา

ก่อนที่คุณจะทาสีเครื่องยนต์รถของคุณในเชิงคุณภาพ คุณต้องเลือกสิ่งนี้ก่อน สีและเคลือบเงาที่คุณสมัคร อุปกรณ์ที่มีอยู่คุณสามารถระบายสีโหนดและรายละเอียดทั้งหมดได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องเลือกวัสดุสีที่ทนความร้อนและไม่มีคุณสมบัติดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องใช้สีเดียวกันสำหรับท่อร่วมไอดีเช่นเดียวกับไอเสียและสำหรับอ่างน้ำมันเช่นเดียวกับสำหรับ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ไม่มีเหตุผลง่ายๆ ที่จะใช้สีทนความร้อนหรือสีฝุ่นที่มีราคาแพงกว่ากับชิ้นส่วนที่ไม่ไวต่อความร้อน

สำหรับงานควรใช้สีสำเร็จรูป แต่คุณสามารถทำเองได้ กระบวนการนี้ประกอบด้วยการเตรียมส่วนผสมของส่วนประกอบแต่ละส่วนในสัดส่วนที่แน่นอน หนึ่งในองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดคือซีเรบริน (สีเงิน) ส่วนประกอบมีจำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์

ผงอลูมิเนียม น้ำมันแห้ง วานิช กาวอีพ็อกซี่ และตัวทำละลาย - เกือบแล้ว รายการทั้งหมดส่วนผสม. หากจำเป็น บางครั้งจิตรกรก็เติมผงละเอียดของโลหะอื่น ซึ่งมักจะเป็นสังกะสี สัดส่วนเฉลี่ยของส่วนผสมของส่วนผสมถือได้ว่าเป็นตัวเลข 2/5 โดยที่ 2 คือปริมาณผงอลูมิเนียม และ 5 คือน้ำมันแห้ง (แล็คเกอร์ กาวอีพ็อกซี่) สังกะสีหรือผงโลหะอื่นๆ อาจใช้แทนอะลูมิเนียมได้ แต่ต้องไม่เกิน 30% โดยปริมาตร

การปรับแต่งเครื่องยนต์มักจะเกี่ยวข้องกับการอัพเกรด ลักษณะความเร็วหรือการแนะนำคุณสมบัติใหม่ เครื่องยนต์ของรถอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สนใจรูปร่างหน้าตาของมัน อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันทุกประเภท นิทรรศการ การแสดง ซึ่งลักษณะของเครื่องยนต์ก็มีบทบาทเช่นกัน ในกรอบของบทความนี้ เราจะพิจารณาวิธีการทาสีเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วยตัวเอง ใช้สีอะไรสำหรับสีนี้ และขั้นตอนนี้มีคุณสมบัติอย่างไร

ทาสีเครื่องยนต์อย่างไรและทำไม

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น เป้าหมายหลักของการวาดภาพ เครื่องยนต์ของรถ- เปลี่ยนมัน รูปร่าง. มอเตอร์ที่ทาสีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำอย่างถูกต้องจะดูผิดปกติอย่างยิ่งและดึงดูดความสนใจ

โปรดทราบ: ในการพ่นสีเครื่องยนต์ จะต้องถอดออกจากรถอย่างสมบูรณ์และถอดประกอบ ดังนั้นบ่อยครั้ง ขั้นตอนการพ่นสีมอเตอร์รวมกับขั้นตอนการยกเครื่อง

พวกเขาทาสีเครื่องยนต์ไม่ในรูปแบบประกอบ แต่มีรายละเอียดและมักใช้สำหรับองค์ประกอบแต่ละอย่าง สีที่ต่างกันหรือเฉดสีต่างๆ จึงทำให้ดูแปลกตา นอกจากความแตกต่างของสีแล้ว สีควรมีลักษณะแตกต่างกัน สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนรถยนต์บางชิ้นทำงานที่อุณหภูมิสูง ชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อุณหภูมิต่ำกว่า ชิ้นส่วนอื่นๆ ทำจากพลาสติก และอื่นๆ สำหรับการทาสีแต่ละองค์ประกอบ คุณต้องเลือกประเภทสีของคุณเอง โดยเน้นที่ลักษณะการทำงานขององค์ประกอบ

สำคัญ: อายุการใช้งานของสีที่ใช้นั้นขึ้นอยู่กับว่าสีที่เลือกสำหรับแต่ละองค์ประกอบของเครื่องยนต์รถยนต์นั้นถูกต้องเพียงใด ทาสี.

เป็นที่น่าสังเกตว่าในบางกรณีการทาสีเครื่องยนต์รถยนต์ไม่เพียงแต่ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกดูผิดปกติเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การพ่นสีสามารถทำได้เพื่อลดผลกระทบของการกัดกร่อนต่อส่วนประกอบเครื่องยนต์

วิธีเตรียมเครื่องยนต์สำหรับการพ่นสี

การทาสีเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานมาก ขอแนะนำให้พกพาออกไปในที่ร่ม

ขั้นตอนแรกในการเตรียมเครื่องยนต์สำหรับการพ่นสีคือการถอดออกจากตัวรถเพื่อทำความสะอาดในภายหลัง แต่ละองค์ประกอบที่จะทาสีจะต้องล้างทำความสะอาดและล้างไขมันอย่างดี กระบวนการนี้ต้องให้ความสนใจสูงสุด หากการทำความสะอาดส่วนที่จะทาสีไม่เพียงพอจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างรวดเร็ว

โปรดทราบ: วิธีที่รวดเร็วและง่ายที่สุดในการทำความสะอาดเครื่องยนต์เพื่อเตรียมการทาสีคือการพ่นทราย วิธีนี้ช่วยให้คุณทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว รวมถึงรูปทรงที่ซับซ้อน และในขณะเดียวกันก็ขจัดคราบสนิมออกจากชิ้นส่วนเหล่านั้น หากมี เมื่อพ่นทรายส่วนประกอบเครื่องยนต์ ให้ใส่ใจกับการปิดผนึกรูการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำที่มีสารทำความสะอาดอยู่ภายในเครื่องยนต์

หากชิ้นส่วนของเครื่องยนต์สึกกร่อนอย่างรุนแรง จะต้องขัดก่อนทาสี สามารถทำได้ด้วยตนเอง (โดยใช้ กระดาษทราย) หรือใช้ล้อเจียรซึ่งค่อนข้างยากเนื่องจากรูปทรงของชิ้นส่วน

โปรดทราบ: หลังจากการเจียรชิ้นส่วนยานยนต์แล้ว ไม่จำเป็นต้องลงสีรองพื้นตามธรรมเนียมในกรณีของตัวถัง ส่วนใหญ่มักใช้สีโดยตรงกับพื้นผิวที่ขัด

อื่น เหตุการณ์สำคัญเมื่อเตรียมเครื่องยนต์สำหรับการพ่นสีจะเป็นการอุดรูทั้งหมด สำหรับสิ่งนี้ สามารถใช้สีหรือตัวอย่างเช่นถ้ารูเป็นเกลียวต้องขันสกรูเข้ากับมันหรือต้องติดตั้งสตั๊ด สามารถใช้ปลั๊กประเภทอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่สีจะเข้าไปในเครื่องยนต์ได้

สีเครื่องยนต์รถ

ตัวเลือกในอุดมคติสำหรับการทาสีองค์ประกอบหลักของเครื่องยนต์รถยนต์คือสีฝุ่นความซับซ้อนของการใช้งานคือต้องอบชิ้นส่วนในเตาอบความร้อนหลังจากใช้งานเพื่อการตรึงบนพื้นผิวสูงสุด ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่เชี่ยวชาญ ศูนย์บริการเมื่อทำสีเครื่องยนต์และมีเตาเผาความร้อนและอื่นๆ อุปกรณ์ที่จำเป็นอาจจะไม่

ในกรณีเช่นนี้ คุณสามารถใช้ค่าปกติ สีทนความร้อนซึ่งหาซื้อได้ง่ายตามร้านยานยนต์หรือร้านฮาร์ดแวร์

โปรดทราบ: ทุกชิ้นส่วนไม่จำเป็นต้องใช้สีทนความร้อนหรือสีฝุ่น ขอแนะนำให้ทาสีเฉพาะองค์ประกอบเครื่องยนต์ที่ร้อนมากระหว่างการใช้งานเท่านั้น ตัวอย่างเช่นอาจเป็นชิ้นส่วนฝาสูบ (ความร้อนสูงถึง +400 องศาเซลเซียส) ท่อร่วมไอเสีย(ความร้อนเกิน +900 องศาเซลเซียส) ในเวลาเดียวกันถังต่างๆที่มีของเหลวหรือ ท่อร่วมไอดีไม่ร้อนมากเมื่อมอเตอร์ทำงาน และสามารถทาสีด้วยสีธรรมดา

ในการทาสีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ คุณควรซื้อสีจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ในขณะเดียวกัน จะเป็นการดีที่สุดหากสีทุกประเภทที่จะใช้สำหรับองค์ประกอบเครื่องยนต์พ่นสีมาจากผู้ผลิตรายเดียวกัน ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่ความแตกต่างใน "ความเงางาม" ของสีและความหนาของชั้นที่ใช้ ในบรรดาผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง สีรถเราสามารถแยกความแตกต่างระหว่างบริษัท Body และ Abro ซึ่งมีตัวแทนอยู่ทั่วไปในร้านค้า

การทาสีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์ดำเนินการโดยใช้ปืนฉีด ควรเก็บให้ห่างจากพื้นผิวที่จะทาสีประมาณ 15-20 ซม. เพื่อให้สีดีขึ้น มักจะทา 2-3 ชั้น ขึ้นอยู่กับประเภทของสี ชิ้นส่วนอาจแห้งต่างกัน ส่วนใหญ่มักจะแห้งหลังจากการทาสีจะใช้เวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง

การทาสีเครื่องยนต์เป็นงานที่ต้องใช้เวลามากซึ่งทุกคนไม่สามารถรับมือได้ แต่ถ้ามือของคุณรับใช้คุณอย่างซื่อสัตย์ ผลที่ได้จะไม่เพียงทำให้คุณพอใจ แต่ยังมีความภูมิใจของคุณด้วย

จะเริ่มที่ไหน เช่นเดียวกับการวาดภาพประเภทอื่น ๆ จำเป็นต้องมีงานเตรียมการที่จำเป็น

ทางเลือกขององค์ประกอบสี

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

ปัญหาแรกที่ต้องแก้ไขทันทีคือการเลือกใช้สี ตัวเลือกที่เหมาะที่สุดสำหรับการพ่นสีเครื่องยนต์คือการใช้ สีฝุ่นตามด้วยพอลิเมอไรเซชันในเตาอบความร้อน ต้องใช้ปืนพกและอุปกรณ์แบบไทรโบสแตติกซึ่งมีราคาประมาณ 15,000 ดอลลาร์ ดังนั้นตัวเลือกดังกล่าวซึ่งให้สำหรับการทาสี ฝาครอบวาล์วและเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขาเองก็หายไป

ในการเชื่อมต่อกับข้างต้น เราจะพยายามหาตัวเลือกที่ยอมรับได้สำหรับทุกคนที่ตัดสินใจทาสีเครื่องยนต์ด้วยมือ เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกการเคลือบสีคือการทนความร้อนสูงและคุณสมบัติการทาสีที่ดีบนชิ้นส่วน การโค้งงอ และนอต

ไม่จำเป็นต้องซื้อเฉพาะสีราคาแพงที่มีคุณสมบัติทนความร้อน ในบางส่วนที่ไม่อยู่ภายใต้ อุณหภูมิสูง, อื่นๆ อาจใช้สีที่มีราคาไม่แพง ผลที่ได้จะไม่เลวร้ายไปกว่านี้

วิธีเตรียมสีสำหรับทาสีเครื่องยนต์และฝาครอบวาล์วด้วยมือของคุณเอง

กระบวนการดังกล่าวประกอบด้วยการผสมส่วนประกอบต่าง ๆ ในสัดส่วนที่แน่นอน ส่วนผสมหลักคือเงิน ซึ่งรวมถึงผงอลูมิเนียม วานิช น้ำมันแห้ง "อีพ็อกซี่" และตัวทำละลาย ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ทั่วไป อัตราส่วนของผงโลหะและน้ำมันแห้ง ("อีพ็อกซี่" วานิช) คือ 2:5
ผงอะลูมิเนียมสามารถเปลี่ยนเป็นผงโลหะอื่นได้ แต่ไม่เกิน 30% (เช่น ผงสังกะสีสามารถใช้ได้) สีดังกล่าวสามารถทำหน้าที่แทนในบริเวณที่มีความร้อนน้อย ( ไฟล์แนบ, ท่อร่วมไอดี, ท่อ, ท่ออ่อน ฯลฯ)

ที่เหลือต้องทาสีด้วย ระดับสูงทนความร้อน สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 400 องศาเซลเซียส สีทนความร้อนสูงสุด (สูงกว่า 1100 องศาเซลเซียส) ใช้สำหรับทาสีท่อร่วมไอเสีย

เตรียมลงสี

ก่อนทาสี หนึ่งในกระบวนการที่ยากคือการถอดประกอบเครื่องยนต์ ซึ่งเพลากระปุกเกียร์ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่ต้องการการแทรกแซงจากภายนอกจะถูกลบออก

จากนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์จากคราบน้ำมัน เขม่า และฝุ่นเกาะติด วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้เครื่องพ่นทราย อย่าลืมว่าชิ้นส่วนภายในทั้งหมดต้องปิดอย่างดี ทรายที่ตกลงบนพื้นผิวจะต้องสะบัดออกอย่างระมัดระวัง แต่จะดีกว่าถ้าเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์

หมายเหตุ: ตามวิธีการยอดนิยม หลังจากถอดประกอบเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถหย่อนเครื่องยนต์ลงในน้ำ เติมผงซักฟอกลงไปแล้วต้ม

วิธีที่ดีก็คือการใช้ วิธีพิเศษเพื่อทำความสะอาดเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องเดินไปตามส่วนโค้งและซี่โครงของเครื่องยนต์ให้ดี

หลังจากล้างแล้วจำเป็นต้องขจัดคราบสนิม (ถ้ามี) สามารถทำได้ด้วยกระดาษทราย P400

สีโป๊ว ขัดและรองพื้น

บ่อยครั้งที่ขั้นตอนเหล่านี้ไม่ได้ใช้ในการทาสีเครื่องยนต์ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างตามกฎ คุณจำเป็นต้องเจาะผ่านรูทั้งหมดหลังจากการเจียรแต่ละครั้งเพื่อขจัดแม้แต่อนุภาคที่เล็กที่สุดของสีโป๊วและสารกัดกร่อนที่เลื่อยแล้ว

การปิดผนึก

สำหรับฝาครอบวาล์วและการพ่นสีเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือ ส่วนภายในยังคงไม่มีใครแตะต้อง ดังนั้นจะต้องขันน็อตให้เข้ากับรูเกลียวทั้งหมด และในกรณีที่ไม่มีเกลียว ควรใช้ค้อนทุบไม้และติดกาวด้านบนด้วยเทปกาว นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันของช่องน้ำมันและอากาศ

สีถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์ด้วยพู่กัน บอลลูน (เมื่อใช้องค์ประกอบสำเร็จรูป) หรือลูกกลิ้ง (ส่วนที่ทาสีด้วยสีเงิน) การพ่นถูกนำไปใช้ใน 2-3 ชั้นที่อุณหภูมิ 20-25 องศาเซลเซียส การอบแห้งจะดำเนินการในสภาวะเดียวกันในระหว่างวัน

ขั้นตอนสุดท้ายคือการรวบรวมและติดตั้งเครื่องยนต์แทน

บ้าน » การแพร่เชื้อ » สีทนความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ เราทาสีเครื่องยนต์รถยนต์: เคล็ดลับสำหรับเจ้าของรถ การเลือกใช้สีและการใช้งาน