ความเร็วสูงสุดของอูราลโซโล URAL SOLO ST QUARTMASTER: ความงามแบบอเมริกันสำหรับตำนานรถจักรยานยนต์โซเวียต การดัดแปลงอูราลโซโล

แน่นอนที่สุดอย่างหนึ่ง มอเตอร์ไซค์ในตำนาน- อูราลโซโล - ตั้งแต่สมัยที่สหภาพโซเวียตดำรงอยู่มาถึงปัจจุบันโดยไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใด ๆ อุปกรณ์แบบเก่าจำนวนมากยังคงเดินทางไปตามทางหลวงรัสเซียสมัยใหม่ แต่โรงงานเครื่องจักร Izhevsk ได้ทำการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนบางส่วนแล้ว รายละเอียดภายนอกดั้งเดิมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และยังคงรักษาสไตล์ย้อนยุคแบบเดิมจากยุคอดีต มีการติดตั้งเฉพาะสิ่งที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้น ข้อกำหนดทางเทคนิครถจักรยานยนต์ จัดแสดงวันนี้ ซีรีส์โมเดลอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ Ural Solo มีทั้งรุ่นรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์เดี่ยว เช่น Ural Retro Solo และ อูราล โซโลเซนต์.

ความทนทานและกำลังของรถจักรยานยนต์ Ural Retro

อุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ Ural Retro Solo มีชื่อเสียงในด้าน พลังที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์และความทนทานต่อการสึกหรอในระยะยาว ซึ่งทำให้ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบบนถนนในเมืองและทางหลวงที่กว้างขวาง

เป็นระดับความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นที่ต้องให้ความสนใจ รถจักรยานยนต์ติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่ไปข้างหลัง ระบบกันสะเทือนแบบลูกตุ้มที่ด้านหลัง หรือระบบกันสะเทือนแบบยืดไสลด์ที่ด้านหน้า มีสตาร์ทไฟฟ้าด้านหน้าด้วย ดิสก์เบรกบนระบบไฮดรอลิกส์และ เบรกหลังประเภท "กลอง"

รถถังก็มี. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 19 ลิตร เพื่อความปลอดภัย มีการติดตั้งเฟรมส่วนโค้งแบบพิเศษ

ตัวอย่างดังกล่าวมีความเร็วถึงประมาณ 130 กม./ชม. จากข้อมูลดังกล่าวสามารถจัดเป็นประเภทน้ำหนักมากได้ โดยมีมวล 235 กิโลกรัม แต่น้ำหนักไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการควบคุมที่สะดวกสบาย รถจักรยานยนต์ไม่สูญเสียความคล่องตัวและยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มยานพาหนะในสภาพแวดล้อมในเมือง

ตำแหน่งคนขับมาตรฐาน พวงมาลัยตรง เอียงต่ำ ล้อขอบโครเมียมขนาด 18 นิ้ว พร้อมซี่ล้อในตัว และนอกเหนือจากนี้ อุปกรณ์ออพติคอลที่เป็นเอกลักษณ์ที่ให้คุณตรวจสอบได้ สถานการณ์การจราจร- พวกนี้ก็อันเดียวกัน คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์รุ่นนี้ อุปกรณ์รถจักรยานยนต์.

ที่นั่งคนขับมาตรฐานของรถจักรยานยนต์ Ural Retro

รถจักรยานยนต์ Ural Retro อาจติดตั้งกระจกหน้ารถคนขับและสามารถเปลี่ยนอานม้าแบบแยกได้อย่างง่ายดายด้วยเบาะนั่งเดียวพร้อมผ้าหรือ ซองหนัง- การอัพเกรดทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มความรู้สึกสะดวกสบายขณะเดินทาง

เป็นที่น่าสังเกตว่าเปลือกนอกของ Ural ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นในยุค 50 มากนัก แต่ความกล้าหาญของมันไม่ได้หายไปจากสิ่งนี้

เป็นการผสมผสานสไตล์คลาสสิกของศตวรรษที่ผ่านมาเข้ากับศักยภาพทางเทคโนโลยีสมัยใหม่ในยุคของเราอย่างกลมกลืน

หนึ่งในรุ่นพิเศษของรถจักรยานยนต์ซีรีส์ Solo นี้คือ Ural “Solo-DPS” สำหรับตำรวจสายตรวจ แพ็คเกจประกอบด้วยแผงบังลมเพิ่มเติม ไฟสัญญาณพิเศษ และโครงสร้างดัดแปลงเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ตำรวจจราจร

Ural Solo ST - คลาสสิกของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในสหภาพโซเวียต

วันนี้มีโมเดล Ural Solo ST ตามมา ประเพณีคลาสสิกซึ่งการผลิตเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ตัวอย่างที่เป็นส่วนประกอบหลักจะมาพร้อมกับตัวอย่าง ท่อไอเสียทำจากวัสดุสแตนเลสแบบดั้งเดิม ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมเบาะนั่งแบบแทรคเตอร์และปีกสีดำด้านหลัง ที่นี่ใช้สีดำมาตรฐาน

แต่เมื่อสั่งซื้อรุ่นนี้ผู้ซื้อจะได้รับข้อเสนอให้สั่งซื้ออุปกรณ์รองสำหรับอุปกรณ์รถจักรยานยนต์เพื่อปรับปรุงการกำหนดค่าพื้นฐาน

ปลอบโยน

รุ่น Ural Solo ST มีที่นั่งแบบปรับเปลี่ยนได้ 2 ที่นั่ง: เบาะนั่งเดี่ยวแบบมาตรฐานมีที่นั่งหุ้มด้วยยาง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการเลือกที่นั่งสำหรับหนึ่งที่นั่งด้วย

สิ่งแรกและสำคัญที่สุดรุ่นปัจจุบันได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายบนพื้นผิวยางมะตอย แต่นี่ไม่ได้หยุดเขาจากการขับรถไปตาม ถนนในชนบทและออฟโรด สนามจะรู้สึกมั่นใจมากและเมื่อเลี้ยวจะมีเสถียรภาพมากขึ้น แบบจำลองนี้แสดงพารามิเตอร์แอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

ผู้ผลิตได้จัดเตรียมอุปกรณ์ที่มีการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม เพื่อไม่ให้รู้สึกถึงความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ของถนน ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยในขณะขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเคลื่อนที่ในสภาพแวดล้อมในเมือง

พารามิเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural Solo ST

การเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นตามลักษณะของเครื่องควรสังเกตว่าไม่มีความแตกต่างพิเศษจากคุณสมบัติมาตรฐานของรุ่น IMZ เขามีสองที่ดี เครื่องยนต์กระบอกสูบซึ่งมีปริมาตร 745 ลูกบาศก์เมตร ดูระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยจะช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและรวดเร็ว มาพร้อมกับกระปุกเกียร์สี่สปีด ล้อหลังเคลื่อนที่เนื่องจาก เพลาคาร์ดาน- ต่อการขับรถในเมือง 100 กม. - 5-6 ลิตร

ต้นทุนเฉลี่ยของอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ของซีรีย์นี้

นักออกแบบปรับปรุงการสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์มักจะสามารถเห็นการกำหนดค่าที่อัปเดตและนวัตกรรมที่นำเสนอ ในตลาดรุ่น Ural Solo ปี 2015 จะมีราคาประมาณ 350,000 รูเบิลและรถจักรยานยนต์ โซโลย้อนยุคอูราล— ประมาณ 575,000 รูเบิล

รถจักรยานยนต์รุ่น Ural Solo sT เป็นหนึ่งในรุ่นมากที่สุด รุ่นยอดนิยมเหมือนอยู่ในดินแดน สหพันธรัฐรัสเซียและในประเทศ CIS อื่นๆ สามารถใช้ได้ทั้งเมื่อขับขี่บนถนนที่ลาดยางดีและเมื่อขับขี่ในภูมิประเทศที่ขรุขระ มันค่อนข้างรวดเร็วและมีประโยชน์ใช้สอยสูง

รถจักรยานยนต์ Ural Solo sT เป็นการสานต่อประเพณีของ Urals สุดคลาสสิกซึ่งผลิตขึ้นในช่วง สหภาพโซเวียต- มอเตอร์ไซค์คันนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่น Ural ซึ่งมาพร้อมกับท่อไอเสียสแตนเลส ถังน้ำมันมาตรฐาน ขอบสีดำ อานรถแทรกเตอร์ และบังโคลนหลังสีดำ นอกจากนี้ตามคำขอของลูกค้ายังสามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้อีกด้วย อุปกรณ์มาตรฐานหรือสั่งซื้อสินค้า อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้

มอเตอร์ไซค์ Ural Solo sT มีสองตัวเลือกสำหรับปรับตำแหน่งที่นั่งให้สมบูรณ์: โมเดลพื้นฐานมีเบาะนั่งเดี่ยวซึ่งมีลักษณะเป็นเบาะเคลือบยางหรือเบาะนั่งคู่ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะมีที่นั่งเดี่ยวสองที่นั่ง
ราคาต่อ อุปกรณ์พื้นฐานรถจักรยานยนต์ Ural Solo sT มีราคาประมาณ 215,000 รูเบิลรัสเซียซึ่งถือเป็นราคาที่แข่งขันได้มากเมื่อเทียบกับรุ่นของผู้ผลิตคู่แข่ง

รถจักรยานยนต์ Ural Solo sT ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนลาดยาง แต่ก็สามารถใช้บนถนนในชนบทและทางออฟโรดได้เช่นกัน ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจและค่อนข้างมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง อีกทั้งยังมีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ดีอีกด้วย มอเตอร์ไซค์ Solo sT มีการดูดซับแรงกระแทกที่ดี ซึ่งทำให้ไม่รู้สึกถึงสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ผิวถนน- ขอบคุณที่สมบูรณ์แบบ ระบบเบรกรถจักรยานยนต์ Ural Solo sT เป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างปลอดภัย

หากเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ural Solo sT ทุกอย่างก็เป็นเรื่องปกติสำหรับรถจักรยานยนต์ Ural ส่วนใหญ่: ความจุของเครื่องยนต์คือ 745 ซีซี เครื่องยนต์สองสูบนี้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ถังรถจักรยานยนต์บรรจุน้ำมันเบนซินได้สิบเก้าลิตร อันนี้มีเกียร์ครับ ยานพาหนะ- เกียร์กลสี่สปีด + เกียร์ถอยหลัง ขับรถต่อไป ล้อหลังดำเนินการผ่านเพลาคาร์ดาน ระบบจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์คันนี้ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ ซึ่งช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและรวดเร็ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรในรอบเมืองอยู่ในช่วงห้าถึงหกลิตร ความเร็วของรถจักรยานยนต์อยู่ที่หนึ่งร้อยห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมงและสูงสุด ความเร็วที่อนุญาตคือหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

มอเตอร์ไซค์ Ural Solo sT เปิดตัวแล้ว สีที่ต่างกันและตามที่กล่าวไว้ข้างต้นในการกำหนดค่าต่าง ๆ เพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพแต่ละรายสามารถเลือกรุ่นของรถจักรยานยนต์คันนี้รุ่นใดรุ่นหนึ่งได้ ขึ้นอยู่กับรสนิยมและความสามารถทางการเงิน

วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับตัวแทนที่ไม่ธรรมดาของโรงงาน Irbit Motor - Ural "Solo" มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับเรื่องนี้? เราทุกคนคุ้นเคยกับความจริงที่ว่า Urals ผลิตโดยใช้รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์มาโดยตลอดและมีเพียงไม่กี่คนที่ใฝ่ฝันถึงรถรุ่นเดียว แต่ฉันคิดว่าโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยการเริ่มผลิตรถยนต์คันเดียว

ทำไมจู่ๆ? ในยุค 90 ความต้องการรถจักรยานยนต์ที่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ลดลง และโรงงาน Irbitsky ตัดสินใจที่จะกอบกู้สถานการณ์ด้วยการเปิดตัวโมเดล Ural "Solo" เพียงรุ่นเดียว จากนั้นความฝันของฝ่ายค้านก็เป็นจริง ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาพยายามเปลี่ยนผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์เป็นคนโสดและประสบปัญหามากกว่าหนึ่งปัญหา แต่ที่นี่ทุกอย่างพร้อมแล้วในทันที คุณเพียงแค่ต้องทำให้เสร็จ "เพื่อตัวคุณเอง" แล้วขี่ ราคาไม่แพงเชื่อถือได้และ รถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังด้วยพวงมาลัยที่ต่ำและตรงและตำแหน่งเบาะนั่งแบบคลาสสิก จึงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ชื่นชอบการขับขี่ในเมือง

เรามาเริ่มด้วยมอเตอร์ไซค์กันดีกว่า: มอเตอร์ไซค์คันนี้ค่อนข้างน่าประหลาดใจและพอใจกับโครเมียมมาก มีหลายอย่าง: บังโคลน, ท่อไอเสีย, ซุ้มประตู, ขอบล้อ เมื่อผสมผสานกับสีดำที่เข้มงวดของชิ้นส่วนที่เหลือ ทำให้รถมีความแข็งแกร่งและในขณะเดียวกันก็ดูรื่นเริง เมื่อมันปรากฏขึ้น มันดึงดูดความสนใจไม่เพียงแต่ของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฟน ๆ ชาวต่างชาติของรถจักรยานยนต์สไตล์นี้ด้วย

จริงๆแล้วมันถูกเตรียมการผลิตโดยคาดหวังจากตลาดต่างประเทศ ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของโรงงานจำหน่ายในต่างประเทศ (สหรัฐอเมริกา อังกฤษ ฝรั่งเศส และล่าสุดคือจีน) แต่แฟน ๆ ในประเทศก็ไม่ลืม พวกเขาลดลงเล็กน้อยและ "โซโล" ก็เริ่มปรากฏในร้านของเราในปริมาณที่น้อย
ข้อแตกต่างส่วนใหญ่จากรุ่นพื้นฐาน IMZ-8.103-10 รูปร่าง- The Solo มีท่อไอเสียขนาดเล็กสองตัว ( ระบบไอเสีย Nikonova) ยกขึ้นด้านหลังอย่างสง่างามและปกป้องขาผู้โดยสารจากพื้นผิวที่ร้อน อีกสิ่งหนึ่งที่ดึงดูดสายตาคุณทันทีคืออานโมโนคู่และแผงพลาสติกตกแต่งด้านข้าง (เครื่องมือเหมือนเมื่อก่อนถูกเก็บไว้ในลิ้นชักบนถัง) องค์ประกอบ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟเป็นส่วนโค้งที่มีการยึดกับเฟรมและที่วางเท้าแบบพับได้สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร บังโคลนหน้า- มันเล็กลงนิดหน่อย - จับจ้องอยู่ที่ตะเกียบ มันไม่สปริง

นี่คือเพลง Solo ในช่วงเริ่มต้นของการเปิดตัวในยุค 90 แต่ฉันไม่ได้อธิบายให้จบที่นี่ ฉันอยากจะแสดงให้คุณเห็นตอนนี้ โมเดลที่ทันสมัยมอเตอร์ไซค์คันนี้ แน่นอนว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้น แต่ยังคง…….

ดังนั้น Ural เดี่ยวที่ทันสมัยกว่าในยุคของเรา:

ภายนอกยังคงมีสีที่หลากหลายความสมดุลของการทาสีและ ชิ้นส่วนโครเมี่ยม- มันดูดีพอๆ กับมอเตอร์ไซค์คลาสสิคเลย

ชาวอีร์บิสค์เปลี่ยนเบรกในที่สุด เบรคหน้าบนดิสก์แผ่นเดียวจาก Brembo ส่วนหน้าแม้ในเวอร์ชันดิสก์เดียวก็สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้านหลังเหลือไว้เป็นแบบดรัม แต่เมื่อพิจารณาว่าไม่มีน้ำมันไหลออกจากเพลา ก็ไม่มีอะไรลื่นไปติดแผ่นอิเล็กโทรด ซึ่งหมายความว่าประสิทธิภาพก็เพียงพอแล้ว

รถถังเป็นแบบ "หยด" รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจมีฝาปิดอยู่ การออกแบบใหม่และเป็นแบบสุญญากาศ ตอนนี้ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับโครงร่าง: ชาวเมือง Irbitsk อาจตัดสินใจว่าพวกเขาสร้างรถจักรยานยนต์ชั่วนิรันดร์และจะไม่มีวันพัง เห็นได้ชัดว่าพวกเขาคิดอย่างนั้นที่โรงงาน เนื่องจากไม่มีพื้นที่สำหรับวางเครื่องมือ แต่แน่นอนว่านี่แย่มาก - แต่ปั๊มลมยางได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด แม้ว่านี่จะเป็นเพียงสิ่งเล็ก ๆ ที่สามารถกำจัดได้

รถจักรยานยนต์มีสองตัวเลือกสำหรับการจัดตำแหน่งที่นั่งให้สมบูรณ์: รุ่นพื้นฐานมีเบาะนั่งเดี่ยวซึ่งมีการเคลือบยางหรือเบาะนั่งคู่ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะมีที่นั่งเดี่ยวสองที่นั่ง ราคาสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ Ural Solo อยู่ที่ประมาณ 215,000 รูเบิลรัสเซียซึ่งถือเป็นราคาที่แข่งขันได้มากเมื่อเทียบกับรุ่นจากผู้ผลิตคู่แข่ง

การเพิ่มลูกบาศก์ไม่ได้ส่งผลต่อพละกำลังของรถจักรยานยนต์แต่อย่างใด กำลังเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วแบบไดนามิก รู้สึกเหมือนไม่ใช่ 40 ลิตร/วินาที แต่ทั้งหมด 60 ลิตร

แน่นอนว่ากระปุกเกียร์ทำงานได้ดีและชัดเจน แต่ยังมีข้อบกพร่องบางประการเช่นระยะชักยาวของคันโยก และที่สำคัญที่สุด ความเร็วที่ห้าไม่เคยปรากฏ เนื่องจากมีการชดเชย มีคันโยกสำหรับการเข้าเกียร์เป็นกลางอย่างรวดเร็วเช่นกัน ย้อนกลับ(พวกเขาคืนมัน) ใน Ural Solo-Classic ตัวเลือกเหล่านี้ไม่ได้ฟุ่มเฟือยแม้ที่สัญญาณไฟจราจรก็สะดวกในการตั้งคันโยกให้เป็นกลางและเกียร์ถอยหลังจะช่วยเมื่อจอดรถ

เครื่องยนต์สองสูบใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ถังรถจักรยานยนต์บรรจุน้ำมันเบนซินได้สิบเก้าลิตร

ระบบจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์คันนี้ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ ซึ่งช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและรวดเร็ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรในรอบเมืองอยู่ในช่วงห้าถึงหกลิตร ความเร็วในการแล่นของรถจักรยานยนต์คือหนึ่งร้อยห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถจักรยานยนต์ Ural Solo มีให้เลือกหลายสีและตามที่กล่าวไว้ข้างต้นในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเพื่อให้ผู้ซื้อแต่ละรายสามารถเลือกรุ่นของรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ได้รุ่นใดรุ่นหนึ่งขึ้นอยู่กับรสนิยมและความสามารถทางการเงิน
สุดท้ายนี้บอกได้เลยว่ามอเตอร์ไซค์ก็ไม่ได้แย่จริงๆ มีการปรับปรุงดีๆ อีกเยอะ แต่..... ฉันยังไม่เคยเห็นพวกมันในยูเครนเลย - พวกเขากำลังส่งพวกมันไปยังตลาดต่างประเทศและเพื่อผู้บริโภค! ทำไมเป็นเช่นนั้น?

Solo sT คือรถจักรยานยนต์ที่ผสมผสานสิ่งที่ดีที่สุดของ Ural สุดคลาสสิก - ความเรียบง่าย ความสามารถรอบด้าน และเส้นสายคลาสสิกเหนือกาลเวลา มันสามารถผลิตได้ในยุค 70 ถ้าวิศวกรโซเวียตได้รับอนุญาตให้สร้างรถจักรยานยนต์สองล้อ มีการตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นแนวคิดเก่า ๆ - ด้วยเหตุนี้ Ural Solo sT จึงถูกปล่อยออกมา มอเตอร์ไซค์คันนี้ตอบสนองความต้องการด้านการใช้งาน ความเรียบง่าย และความชาญฉลาด ใช้งานได้หลากหลายและเหมาะสำหรับการเดินทางทั้งในเมืองและกลางแจ้ง

โซโล st- มอเตอร์ไซค์คลาสสิคด้วยส่วนประกอบที่ทันสมัย: ระบบไมโครโปรเซสเซอร์ระบบจุดระเบิด DUCATI, โช้คอัพ Sachs, แบตเตอรี่ Yuasa Ural Solo sT ติดตั้งตะเกียบ Marzocchi และเบรก Brembo เพื่ออำนวยความสะดวก การขับขี่ที่สะดวกสบาย.
เชื่อถือได้แข็งแกร่งและผ่านการพิสูจน์แล้ว เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมสตาร์ทไฟฟ้าและคิกสตาร์ทเตอร์ กำลัง 40 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 5.3 กก.ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที

ข้อมูลจำเพาะ

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ความเร็วสูงสุดของอูราลโซโล URAL SOLO ST QUARTMASTER: ความงามแบบอเมริกันสำหรับตำนานรถจักรยานยนต์โซเวียต การดัดแปลงอูราลโซโล