ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร?

ภายใต้สภาวะปกติ แบตเตอรี่รถยนต์จะถูกชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อยู่ด้านใน ยานพาหนะ. เป็นสิ่งสำคัญที่กระบวนการนี้จะไม่ทำให้ระดับของก๊าซที่ปล่อยออกมาในอุปกรณ์เพิ่มขึ้น ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปควรเป็น 14.1 โวลต์พอดี โดยมีข้อผิดพลาดเป็นบวกหรือลบ 0.2 โวลต์ ฟังก์ชั่นการควบคุมในระบบอัตโนมัติดำเนินการโดยรีเลย์พิเศษ แต่ชาร์จเต็ม แบตเตอรี่รถยนต์สามารถจ่ายกระแสไฟได้ 14.5 โวลต์

เป็นผลให้ในแบตเตอรี่ใด ๆ มักจะขาดการชาร์จซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น การสึกหรอตามธรรมชาติแบตเตอรี่และการสูญเสียทรัพยากรที่ผู้ผลิตวางไว้ ปัญหานี้รุนแรงมากใน ฤดูหนาวเมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ภายใต้อิทธิพลของความหนาวเย็นเริ่มระบายออกเร็วขึ้น การชาร์จแบตเตอรี่ต่ำเกินไปอาจทำให้รถสตาร์ทไม่ติด

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร?

ชาร์จแบตเตอรี่สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นไปได้โดยใช้ อุปกรณ์พิเศษซื้อในร้านค้า การเชื่อมต่อควรทำอย่างเคร่งครัดตามกฎและคำแนะนำที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ไม่ควรใช้หน่วยความจำแบบโฮมเมดเนื่องจากอาจทำให้หน่วยพลังงานเสียหายได้

หากคุณต้องการชาร์จ แบตเตอรี่ใหม่จากนั้นคุณต้องถอดออกจากรถและนำไปที่ที่เหมาะสม แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ ก็สามารถทำได้เมื่ออยู่ในตัวรถโดยตรง แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องดูแลมาตรการรักษาความปลอดภัย

การชาร์จแบตเตอรี่: ข้อควรระวัง

การชาร์จแบตเตอรี่ต้องดำเนินการตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:

• การใช้อุปกรณ์ป้องกัน อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ได้เฉพาะในถุงมือยางและแว่นตาที่ทนต่อสารเคมีซึ่งป้องกันส่วนที่เกี่ยวข้องของร่างกายจากความเสียหายจากกรด
• การเลือกสถานที่ที่เหมาะสม ควรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือกลางแจ้ง คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ในบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ที่มีผู้คนอาศัยอยู่ เนื่องจากมีการปล่อยสารอันตรายต่างๆ (เช่น ซัลเฟอร์ไดออกไซด์) ออกในกระบวนการ ควรทำสิ่งนี้ในโรงรถหรือห้องเทคนิคที่มีอากาศหมุนเวียนอยู่ตลอดเวลา
• การปฏิบัติตามกฎ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย. อยู่ใกล้กับแบตเตอรี่รถยนต์ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ถาวรหรือ กระแสสลับห้ามสูบบุหรี่ ก่อไฟ หรือใช้อุปกรณ์ที่ทำให้เกิดประกายไฟ ไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาสามารถสัมผัสสารเคมีกับออกซิเจน ซึ่งเป็นส่วนผสมที่อันตรายและระเบิดได้

เตรียมชาร์จแบตรถยนต์

ก่อนชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ จำเป็นต้องเตรียมแบตเตอรี่ให้พร้อมสำหรับกระบวนการนี้ เพื่อประหยัดเวลาคุณไม่สามารถนำออกได้ แบตเตอรี่รถยนต์และนำ สายไฟฟ้าจากเครื่องชาร์จโดยตรงไปยังตัวรถเอง สามารถทำได้ในโรงรถแบบเปิดซึ่งมีปลั๊กไฟ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือถอดสายไฟทั้งหมดที่อยู่ในตัวรถออกจากแบคทีเรีย

วิธีที่สองคืออุปกรณ์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกถอดออกจากรถ ก่อนชาร์จแบตเตอรี่ CU จะต้องคายประจุจนหมด ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถเชื่อมต่อเอาท์พุตเข้ากับ อุปกรณ์ภายนอกเบาและทิ้งไว้อย่างนั้นสักสองสามชั่วโมง

การประเมินสภาพของแบตเตอรี่

ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วของผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดจาระบีและสิ่งสกปรกได้ดีเพียงพอแล้ว หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องเช็ดแบตเตอรี่ด้วยผ้าแห้ง จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกและคลายเกลียวปลั๊กป้องกันพิเศษ การตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละโถเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวนั้นสะอาดและใส หากคุณสังเกตเห็นว่าอิเล็กโทรไลต์กลายเป็นเมฆครึ้มหรือ "สะเก็ด" ลอยอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ก็ควรเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์

นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์โดยเน้นที่เครื่องหมายที่พิมพ์บนผนังของผลิตภัณฑ์ หากแบตเตอรี่ของคุณต้องชาร์จใหม่ คุณต้องเติมของเหลวให้เต็มก่อน มิฉะนั้น จะส่งผลให้ผลิตภัณฑ์เสียหายทั้งหมดหรือบางส่วนระหว่างการใช้อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อจุดประสงค์นี้ น้ำกลั่นจะถูกเทลงในรถยนต์ (ความจุของแบตเตอรี่)

การตรวจสอบระดับการชาร์จในอุปกรณ์ไฟฟ้า

คุณสามารถกำหนดระดับประจุของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ได้จากแรงดันไฟฟ้าที่วัดเป็นโวลต์ที่ขั้ว ควรทำไม่ช้ากว่า 6 ชั่วโมงหลังจากถอดผลิตภัณฑ์ออกจากวงจรจ่ายไฟของรถยนต์ คุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์ที่ง่ายที่สุดซึ่งขายในร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้า

หากโวลต์มิเตอร์แสดง 12.8 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ที่แรงดันไฟฟ้า 12.2 โวลต์ ผู้ขับขี่ควรรู้ว่าเธอสูญเสียทรัพยากรไปครึ่งหนึ่ง และเมื่อไฟแสดงแรงดันไฟต่ำกว่า 11.8 โวลต์ แสดงว่าอุปกรณ์จ่ายไฟถูกคายประจุจนหมด

การกำหนดระดับประจุขององค์ประกอบกำลังในรถยนต์โดยใช้โวลต์มิเตอร์

หากไม่สามารถรอได้ คุณสามารถตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วที่เอาต์พุตในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าไม่ควรต่ำกว่า 9.5 โวลต์ หรือคุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าที่พินเอาต์พุตภายใต้โหลดโดยใช้ปลั๊กโหลดพิเศษ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือโวลต์มิเตอร์ไปยังขั้วต่อที่ความต้านทานเชื่อมต่ออยู่ในช่วง 0.018 ถึง 0.020 โอห์ม ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับสินค้าที่มีความจุตั้งแต่ 40 ถึง 60 แอมป์/ชม. ข้อสรุปจะต้องนำมาที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่และหลังจาก 6 วินาทีให้บันทึกการอ่านโวลต์มิเตอร์ ผลลัพธ์สามารถกำหนดได้จากตารางด้านล่าง

การกำหนดระดับการชาร์จโดยใช้ปลั๊กโหลด

ควรชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟเท่าไร?

ข้อกำหนดสำหรับกระแสที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ค่อนข้างเข้มงวด ตามกฎแล้ว กำลังที่วัดเป็นแอมแปร์จะเท่ากับ 1/10 ของความจุของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น หากความจุของแบตเตอรี่อยู่ที่ 60 แอมแปร์ / ชั่วโมง ความแรงของกระแสไฟควรเป็น 6 แอมแปร์

หากองค์ประกอบพลังงานของรถยนต์หมดประจุแล้ว ขอแนะนำให้ลดตัวบ่งชี้นี้ ตัวอย่างเช่น สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีความจุ 45 แอมแปร์/ชั่วโมง คุณต้องตั้งค่าความแรงกระแสเป็น 2.8 แอมแปร์ ขั้นตอนดังกล่าวจะทำให้กระบวนการชาร์จซ้ำได้ลึกและมีประสิทธิภาพ แต่จะเพิ่มเวลาให้มากขึ้นด้วย

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านอย่างถูกวิธี

• หน้าสัมผัสของเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับขั้วของส่วนประกอบพลังงานของเครื่องในซีรีย์ - ก่อนบวกกับบวกแล้วลบถึงลบเท่านั้น (และหลังจากนั้นเสียบเข้ากับเต้ารับ);
• หากมีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ภายในรถ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายไฟฟ้าบนรถ
• ต้องควบคุมกระบวนการในทุกขั้นตอน นอกจากนี้ยังใช้หากใช้หน่วยความจำอัตโนมัติ หากมีข้อผิดพลาด ผลิตภัณฑ์อาจล้มเหลวหรืออาจระเบิดได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานใกล้กับสถานที่ที่มีคนอื่นหรือผู้เยาว์
• จำนวนการชาร์จขององค์ประกอบพลังงานมี จำกัด เนื่องจากขึ้นอยู่กับทรัพยากรที่ฝังอยู่ในนั้น

ต้องใช้เวลาเท่าไร?

ขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่รถยนต์หมด ตัวอย่างเช่น หากสิ่งนี้เกิดขึ้น 100 เปอร์เซ็นต์ เมื่อใช้ความแรงปัจจุบัน 1/10 ของความจุของผลิตภัณฑ์ กระบวนการนี้จะคงอยู่อย่างน้อย 15 ชั่วโมง หากผู้ขับขี่ตัดสินใจใช้กระแสไฟที่ลดลง (เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น) ระยะเวลาของขั้นตอนจะเพิ่มขึ้นเป็น 24 ชั่วโมงโดยเฉลี่ย

หากองค์ประกอบพลังงานของเครื่องหมดลง 50 เปอร์เซ็นต์ จำเป็นต้องลดระยะเวลาของขั้นตอนมาตรฐานลง 2 เท่า ตัวอย่างเช่น หากความจุของผลิตภัณฑ์คือ 65 แอมแปร์/ชั่วโมง แต่ผู้ขับขี่สามารถระบุได้ว่าคายประจุออกมา 50 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีนี้ การชาร์จมาตรฐานด้วยกระแสไฟ 6.5 แอมแปร์ไม่ควรนาน 15 ชั่วโมงอีกต่อไป แต่ตรงเวลา 7.5 ชม.

การเดินทางระยะสั้นๆ บ่อยครั้งด้วยรอบการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ของรถอย่างต่อเนื่องทำให้การทำงานกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วเป็นเรื่องยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่อส่วนใหญ่เปิดเตา ไฟหน้า เครื่องทำความร้อนประเภทต่างๆ: หน้าต่าง กระจก , เบาะนั่ง, พวงมาลัย ฯลฯ ทั้งหมดนี้เป็นเพราะอันหลังโลภมากและคายประจุออกมามากในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีเวลาชาร์จแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ที่สตาร์ทเครื่องยนต์วางจุดสุดท้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้บ่อยเกินไปและออก แทบไม่มีโอกาสที่แบตเตอรี่ที่หมดไฟจะอยู่รอดในโลกส่วนตัวขนาดเล็กของผู้บริโภคที่โลภ แน่นอนว่าเราพูดเกินจริง! อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาว (แต่ในฤดูร้อนด้วย) มีความเสี่ยงสูงที่วันหนึ่งแบตเตอรี่ไม่มีกำลังพอที่จะจ่ายไฟให้กับองค์ประกอบที่ต้องใช้ไฟฟ้ามากที่สุดในรถอีกครั้ง - สตาร์ทเตอร์ และรถจะไม่สตาร์ท อันเป็นผลมาจากการที่คุณจะต้องใช้มัน "สูบบุหรี่"

แต่กรณีดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณมีเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบพิเศษ - ค่อนข้างถูก แต่มาก อุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถชดเชยสิ่งที่แบตเตอรี่ไม่ได้รับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เพื่อชาร์จ แต่เครื่องชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่อย่างไร?

นี่คือลักษณะของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ทั่วไป

อันที่จริงมันง่ายมาก - ใช้ไฟฟ้าจากเต้ารับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ด้วยสายบวกและลบซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วที่เกี่ยวข้องของแบตเตอรี่เพื่อชาร์จ แบตเตอรี่รถยนต์โดยเฉลี่ยมีความจุประมาณ 48 แอมป์-ชั่วโมง (Ah) ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะให้กระแสไฟ 1 แอมป์เป็นเวลา 48 ชั่วโมง 2 แอมป์สำหรับ 24 ชั่วโมง 8 แอมป์สำหรับ 6 ชั่วโมง เป็นต้น และหน้าที่ของเครื่องชาร์จคือการถ่ายโอนแอมแปร์เหล่านี้ไปยังแบตเตอรี่เพื่อจัดเก็บ เพื่อส่งต่อไปยังส่วนประกอบของรถของเรา

โดยทั่วไป เครื่องชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่ที่ประมาณ 2 แอมป์ ตามลำดับ ชาร์จแบตเตอรี่เดียวกันเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เพื่อให้เบื่อกับกระแสไฟ 48 แอมป์ที่ต้องใช้ ชาร์จเต็มแบตเตอรี่. แต่ยังมีที่ชาร์จมากมายที่มีอัตราการชาร์จที่ปรับได้ในตลาดตั้งแต่ 2 ถึง 10 แอมป์ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น, the แบตเตอรี่เร็วขึ้นจะเรียกเก็บเงิน อย่างไรก็ตาม การชาร์จอย่างรวดเร็วมักเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากอาจทำให้แผ่นแบตเตอรี่ไหม้

โหลดที่วางบนแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้จากปริมาณกระแสไฟที่ใช้ในอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ของรถ เช่น ไฟหน้าที่มีไฟต่ำเมื่อดึงโดยเฉลี่ย 8 ถึง 10 แอมป์ และระบบทำความร้อน กระจกหลังไล่เลี่ยกัน.

ในทางทฤษฎี แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มโดยไม่ได้รับกระแสไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ควรสตาร์ทเครื่องประมาณ 10 นาที เปิดไฟหน้าเป็นเวลาแปดชั่วโมง และไล่ฝ้ากระจกหลังเป็นเวลา 12 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เมื่อแบตเตอรี่หมด เวลานี้จะลดลงอย่างมาก

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่สำหรับใช้ในครัวเรือนทั่วไปมีหม้อแปลงและวงจรเรียงกระแสที่ให้คุณเปลี่ยนไฟ AC 220 โวลต์จากเต้ารับ 12 โวลต์ กระแสตรงและยังยอมให้แหล่งจ่ายพลังงานทำการชาร์จไฟในอัตราที่กำหนดโดยสถานะของแบตเตอรี่นั้นเอง ในกรณีที่แบตเตอรี่ยังค่อนข้างใหม่ เครื่องชาร์จสามารถเพิ่มกระแสไฟได้ถึง 3-6 แอมป์ ดังนั้นแบตเตอรี่ดังกล่าวจะชาร์จเร็วขึ้นมาก แต่แบตเตอรี่ที่ทำงานออกมาเองนั้นจะไม่เก็บประจุเลย ดังนั้นจึงไม่รับการชาร์จจากเครื่องชาร์จด้วยซ้ำ

ดังนั้น วิธีชาร์จแบตเตอรี่ - คำแนะนำตามลำดับ

ก่อนอื่นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถโดยถอดสายไฟ 2 เส้นที่มีขั้วลบและ ประจุบวกจากขั้วแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง (คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยตรงที่จุดใต้ฝากระโปรงสิ่งสำคัญคือการถอดสายไฟรถยนต์ออกจากขั้วมิฉะนั้นคุณอาจสูญเสียเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) มั่นใจทุกอย่าง อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถถูกปิด (รวมถึงบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "ปิด" เมื่อไม่ได้เปิดไฟดวงเดียวบนแผงหน้าปัดและวิทยุไม่ทำงาน) - มิฉะนั้นเมื่อถอดแล้วต่อแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วเข้ากับ สายไฟของรถจุดสัมผัสจะวาววับมาก

หลังจากถอดออก ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของขั้วแบตเตอรี่และสายไฟเพื่อให้สัมผัสกันได้ดีขึ้น

การเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ

ก่อนชาร์จแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์เสมอโดยใช้ช่องวัดพิเศษบนแบตเตอรี่ หากจำเป็น ให้เติมอิเล็กโทรไลต์ แล้วทำความสะอาดและเช็ดขั้วแบตเตอรี่

ขอแนะนำให้มีอุปกรณ์เช่นไฮโดรมิเตอร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้งานง่ายสำหรับการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์นอกเหนือจากเครื่องชาร์จเองนอกเหนือจากเครื่องชาร์จเอง วิธีนี้ทำให้คุณสามารถระบุเวลาที่ชาร์จแบตเตอรี่ได้ (อิเล็กโทรไลต์จะหยุดเปลี่ยน (เพิ่ม) ความหนาแน่นของแบตเตอรี่) แม้ว่าที่ชาร์จของคุณจะแสดงให้คุณเห็นเมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

แบตเตอรี่ส่วนใหญ่สำหรับกระบวนการชาร์จเท่านั้นมีรูระบายอากาศพิเศษพร้อมฝาปิดที่ปิดไว้ ขอแนะนำให้ถอดฝาครอบเหล่านี้ออกก่อนชาร์จ

ติดตั้งแคลมป์ (หรือวิธีอื่นใดในการต่อสายชาร์จเข้ากับขั้วแบตเตอรี่) ของสายบวก (+) จากเครื่องชาร์จ โดยปกติแล้วจะเป็นสีแดง ไปที่ขั้วแบตเตอรี่ขั้วบวก ซึ่งมักจะใหญ่กว่าขั้วลบอย่างเห็นได้ชัด ต่อสายขั้วลบกับขั้วลบในลักษณะเดียวกัน

เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับไฟหลักและเปิดเครื่อง ไฟแสดงสถานะหรือเซ็นเซอร์ (แอมมิเตอร์) จะแสดงว่าแบตเตอรี่เปิดอยู่ ช่วงเวลานี้กำลังชาร์จ เซ็นเซอร์ในตอนแรกอาจระบุอัตราการชาร์จที่สูง แต่ควรค่อยๆ ลดลงเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ หากที่ชาร์จของคุณไม่มีการเปลี่ยนแปลงความแรงของกระแสโดยอัตโนมัติ คุณต้องตั้งค่าด้วยตนเอง - ค่าสูงสุดควรเป็น 10% ของความจุปกติ และค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการชาร์จควรเป็น 5% ดังนั้น ด้วยความจุของแบตเตอรี่ 60 Ah ความแรงของกระแสต่อ 3 /y เมื่อชาร์จควรตั้งไว้ที่ 3 แอมป์ และหากตั้งค่านี้ไว้มากกว่า 6 แอมป์ จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้มากกว่า โปรดจำไว้ว่ายิ่งกระแสไฟต่ำเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งชาร์จนานขึ้นเท่านั้น แต่แบตเตอรี่ก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้นด้วยรอบการชาร์จและการคายประจุเป็นระยะๆ

การรับประกันของแบตเตอรี่ใหม่คือ 1-2 ปี และอายุการใช้งานโดยรวมเมื่อดูแลแบตเตอรี่อย่างเหมาะสมคือ 5 ปี เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับความทนทานของแบตเตอรี่คือการชาร์จไฟจากแหล่งพลังงานภายนอก งานหลักของแบตเตอรี่คือการสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำงานต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าของรถมีให้โดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งชาร์จแบตเตอรี่ด้วย แต่ไม่สามารถชาร์จได้ 100% เหตุผลคือรีเลย์ - ตัวควบคุมซึ่ง จำกัด แรงดันการชาร์จแบตเตอรี่ไว้ที่ 14.1V สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม 100% ต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 14.5 V

สำคัญ!ทรัพยากรแบตเตอรี่ถูกจำกัดด้วยจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุและความอ่อนไหวต่อการคายประจุเองตามธรรมชาติ ดังนั้น การชาร์จเชิงป้องกันด้วยเครื่องชาร์จจึงเป็น เงื่อนไขบังคับการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานและไร้ปัญหา

ความถี่ในการชาร์จแบตเตอรีเชิงป้องกันคือปีละ 1-2 ครั้ง หรือขึ้นอยู่กับระดับการชาร์จแบตเตอรี่

จะกำหนดระดับการคายประจุของแบตเตอรี่ได้อย่างไร?

ไฮโดรมิเตอร์

ล้าสมัยแต่แม่นยำและ ทางด่วนตรวจสุขภาพแบตเตอรี่ ใช้สำหรับแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงเท่านั้น กล่าวคือ แบตเตอรี่แบบมีปลั๊กสำหรับเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์

เราลดระดับไฮโดรมิเตอร์ในแนวตั้งฉากในแบตเตอรี่แต่ละกระป๋องตามลำดับและวัดความหนาแน่น

แบตเตอรี่สามารถซ่อมบำรุงและชาร์จจนเต็มได้หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์คือ 1.28 g/cm3 ที่อุณหภูมิ 25⁰С หากความหนาแน่นต่ำกว่าค่านี้ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งภายนอก

โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์

เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์กับขั้วแบตเตอรี่และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อมูลในตาราง

ตารางที่ 1.

โหลดส้อม

การตรวจสอบดำเนินการในสองขั้นตอน:

• โดยไม่ต้องโหลด

การอ่านจะดำเนินการเช่นเดียวกับโวลต์มิเตอร์ทั่วไป

• ภายใต้ภาระ

มันเกิดขึ้นที่ระดับการชาร์จปกติดังที่สัญญาณไฟสีเขียวเห็นแสดงว่าแบตเตอรี่ไม่สามารถสตาร์ทเตอร์ได้ดีและคายประจุออกมาอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ จะต้องทดสอบแบตเตอรี่ภายใต้โหลดเพื่อหาประสิทธิภาพที่แท้จริง

การอ่านจะใช้เวลา 5 วินาทีหลังจากเปิดโหลด หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 10.2 โวลต์ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เป็นปกติ หากแม้หลังจากชาร์จแบตเตอรี ตรวจสอบอีกครั้งภายใต้โหลดจะสูญเสียความจุอย่างรวดเร็วจากนั้นควรเปลี่ยนอันใหม่

สำคัญ!เนื่องจากปลั๊กโหลดมีความสามารถในการเชื่อมต่อโหลดในช่วง 1-1.4 ของความจุของแบตเตอรี่ที่ทดสอบซึ่งเป็นกระแสไฟดิสชาร์จสูงสุด การตรวจสอบบ่อยครั้งภายใต้โหลดจะทำให้สภาพของแบตเตอรี่แย่ลงและอาจเกิดความเสียหายได้

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จที่เหมาะสม?

เครื่องชาร์จได้รับการออกแบบมาเพื่อคืนประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และมาในสองประเภท:

• ที่ชาร์จแบบธรรมดา (เครื่องชาร์จ)
• รวม (ROM เครื่องชาร์จสตาร์ท)

นอกจากความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่แล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวยังมีฟังก์ชันเพิ่มเติมในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในกรณีที่แบตเตอรี่ขัดข้องเป็นประจำ ซึ่งสะดวกและเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้าย

วิธีเลือกที่ชาร์จ

1. เราเลือกเครื่องชาร์จตามลักษณะของแบตเตอรี่ กระแสไฟชาร์จต้องมีอย่างน้อย 10% ของความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่รถยนต์มีความจุ 60 A / h กระแสไฟชาร์จของอุปกรณ์ที่ซื้อคืออย่างน้อย 6A

2. ตารางที่ 2 จะช่วยกำหนดราคาและผู้ผลิต

ตารางที่ 2

3. มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการใช้งาน

สำหรับ ฤดูหนาวที่อบอุ่นและเดินทางไม่บ่อยนักก็เพียงพอแล้วที่จะซื้อที่ชาร์จแบบธรรมดาราคาไม่แพง ผู้ผลิตจีน. สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงและยาวนาน ควรเลือกเครื่องชาร์จสตาร์ทพร้อมฟังก์ชั่น BOOST เพื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว

สำคัญ!โหมด BOOST ใช้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ความแรงในปัจจุบันระหว่างการบังคับชาร์จถึง 70% ของ ความจุสูงสุดแบตเตอรี่และอายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง

คำแนะนำในการชาร์จแบตเตอรี่

1. ถอดแบตเตอรี่ ทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก

2. ตัดสินใจว่าจะชาร์จที่ไหน:

• ในอพาร์ตเมนต์หรือบ้าน

สำคัญ!ระวังเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้าน ไอของอิเล็กโทรไลต์มีก๊าซพิษ (ไฮโดรเจนคลอไรด์ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์) นอกจากนี้ไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมารวมกับออกซิเจนจะก่อให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ ห้ามสูบบุหรี่ในห้องที่มีการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิด!

• โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ

เพื่อไม่ให้สูญเสียการตั้งค่าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (การควบคุมสภาพอากาศ, วิทยุ, สัญญาณเตือน, การอ่าน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์) ผู้ขับขี่ชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในกรณีนี้ คุณจะต้องมีโรงรถที่อบอุ่นและมีอากาศถ่ายเทสะดวก ที่ สภาพฤดูหนาวเครื่องต้องอุ่นเครื่องอย่างน้อย 6 ชั่วโมงก่อนเริ่มกระบวนการชาร์จ

• ที่สถานี การซ่อมบำรุง(หนึ่งร้อย).

สำคัญ!สังเกตขั้วเมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ สายสีแดงคือ "+" และสายสีดำคือ "ลบ" หากไอคอนบนฝาครอบแบตเตอรี่ถูกลบ แสดงว่าขั้วบวกจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขั้วลบ

วิธีใช้งานอัตโนมัติ ที่ชาร์จสามารถดูได้ที่นี่

4. ให้ถือว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จ หากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ววัดโดยโวลต์มิเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลงภายใน 1 ชั่วโมงและอยู่ในช่วง 14.5-16.0 V.

5. เพื่อความปลอดภัย กระแสไฟชาร์จถูกตั้งค่าเป็นครึ่งหนึ่งของกระแสที่คำนวณได้ ซึ่งจะทำให้กระบวนการชาร์จยาวนานขึ้นทันเวลา

6. กระแสที่คำนวณได้คือ 10% ของความจุของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ และแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 14.5 V.

สำคัญ!ตัวบ่งชี้หลักเมื่อชาร์จสำหรับ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษานี่คือแรงดันไฟฟ้าและสำหรับการให้บริการ - กระแสไฟที่กำหนด

1. สวมถุงมือยางและแว่นตาเมื่อทำงานกับอิเล็กโทรไลต์ ในกรณีที่สัมผัสกับผิวหนังและเยื่อเมือกของดวงตาจำเป็นต้องล้างบริเวณที่ได้รับผลกระทบด้วยน้ำ

2. ขณะชาร์จแบตเตอรี่ ให้ปฏิบัติตามกฎ ยิ่งช้ายิ่งดี!

แต่อย่าลืมว่าด้วยกระแสไฟชาร์จขนาดใหญ่และการชาร์จระยะยาว (มากกว่าหนึ่งวัน) แบตเตอรี่อาจระเบิดได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรและผลที่ตามมาคืออะไร คุณสามารถค้นหาได้จากการดูวิดีโอ

3. ในฤดูหนาวระดับการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70-75% เป็นประโยชน์ในการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จในห้องอุ่นเดือนละครั้ง

4.อย่าให้แบตเตอรี่หมด หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นและไม่ได้ลบสัญญาณกันขโมย คุณสามารถเข้าไปในรถได้โดยเปิดประตูด้วยกุญแจ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดฝาพลาสติกที่ด้ามจับออก ประตูคนขับและใส่กุญแจเข้าไปในกระบอกล็อคแบบกล

5. ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ในฤดูหนาวที่ความหนาแน่น 1.20 g/cm3 จุดเยือกแข็งของอิเล็กโทรไลต์คือ 20⁰С

เจ้าของรถใหม่ไม่สนใจเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แน่นอนว่าหากใช้งานอุปกรณ์ตามคำแนะนำ แต่หลังจากผ่านไป 3-5 ปี แบตเตอรีก็เสื่อมและอาจพังได้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

หรือคุณฟังเพลงในโรงรถนานเกินไปโดยที่ดับเครื่องยนต์ หรือบางทีพวกเขาเปิดไฟหน้าทิ้งไว้ข้ามคืน มีเหตุผลเพียงพอสำหรับการคายประจุแบตเตอรี่โดยไม่ได้วางแผนไว้

และเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะ "สว่างขึ้น" จากรถคันอื่นและเรียกคืนความสามารถในการทำงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปกติ คุณต้องไปที่ เรฟสูงหลายร้อยกิโลเมตร

ไม่จำเป็นต้องสิ้นหวัง คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จได้เสมอ แม้ว่าระดับแรงดันไฟฟ้าจะลดลงต่ำกว่าระดับวิกฤตก็ตาม ดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวควรอยู่ในคลังแสงของผู้ขับขี่รถยนต์

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง?

ไม่มีคำตอบที่เป็นสากลสำหรับคำถามนี้ กฎทั่วไปกำลังติดตาม: การชาร์จแบบต่อเนื่องด้วยกระแสไฟต่ำจะเป็นประโยชน์ต่อแบตเตอรี่มากกว่าการชาร์จแบบเร่งความเร็วด้วยกระแสไฟสูงอย่างไรก็ตาม โหมดนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป บางครั้งคุณจำเป็นต้องฟื้นฟูความสามารถในการทำงานอย่างเร่งด่วนก่อนออกเดินทาง

ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยไม่ชาร์จไฟเกิน? รายละเอียดในวิดีโอนี้

ใช่และ ระบบปกติการชาร์จยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ: แม้กระทั่งกับ ดำเนินการตามปกติตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ระยะเวลาการเดินทางจะแตกต่างกัน ส่งผลให้แบตเตอรี่ของรถที่ขับถูกชาร์จแบบกระตุกอย่างไม่ตั้งใจ

มีหลายวิธีในการชาร์จ

กระแสไฟที่เหมาะสมที่สุด

ไม่ควรเกิน 10% ของความจุแบตเตอรี่ นั่นคือถ้าคุณมีแบตเตอรี่ 60ST (ความจุ 60Ah) กระแสไฟที่ถูกต้องไม่ควรเกิน 6A ด้วยกระแสนี้ คุณจะชาร์จแบตเตอรี่หากมีเวลามากสำหรับการกู้คืน

สำคัญ! จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนเมื่อชาร์จ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา. เนื่องจากวาล์วระบายไออิเล็กโทรไลต์มีขนาดเล็กเกินไป กระแสควรลดลงเหลือ 5% ของความจุ มิฉะนั้น ในกรณีเดือด แบตเตอรี่อาจแตกได้

วิธีด่วน

หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องชาร์จ (ออกเดินทางอย่างเร่งด่วน) คุณสามารถคืนค่าความจุให้เพียงพอเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว

สำคัญ! ด้วยวิธีการชาร์จใดๆ ก็ตาม การทิ้งแบตเตอรี่ไว้โดยไม่มีใครดูแลจะไม่ปลอดภัย แม้ว่าคุณจะมีที่ชาร์จอัจฉริยะ ระบบอัตโนมัติก็อาจล้มเหลวได้

จะตรวจสอบความจุของประจุได้อย่างไร? โดยแรงดันไฟที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่
ตาราง EMF ของแบตเตอรี่ในหน่วยโวลต์ที่อุณหภูมิ:

+20...+25°C	-5...+5°C	-10...-15°C	ระดับการชาร์จแบตเตอรี่%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	ไม่มีค่าใช้จ่าย

EMF วัดได้โดยไม่มีโหลดที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่ อย่าลืมคำนึงถึงอุณหภูมิด้วย ข้อบ่งชี้ในตารางอาจแตกต่างกันเล็กน้อยไม่สำคัญ คุณสามารถคำนวณเวลาการชาร์จและกระแสไฟได้อย่างถูกต้องโดยการกำหนดเปอร์เซ็นต์การคายประจุ

เช่น แบตเตอรี่ 60 Ah ที่อุณหภูมิ +5 ° C EMF บนหน้าสัมผัสคือ 12.4 โวลต์ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่สูญเสียความจุ 50% ด้วยกระแสไฟชาร์จ 6A จะใช้เวลาชาร์จ 5 ชั่วโมง

ตั้งค่าปัจจุบันตามอุปกรณ์และสังเกตเวลา เมื่อสิ้นสุดชุดความจุที่คำนวณแล้ว ให้วัดอีกครั้ง เพียงปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงเล็กน้อยเพื่อกำหนดค่า EMF ที่แน่นอน

อิเล็กโทรไลต์จะร้อนขึ้นระหว่างการชาร์จ และคุณวัดอุณหภูมิของอากาศโดยรอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์

อีกวิธีในการกำหนดความจุที่เหลือของแบตเตอรี่คือการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ค่าจุดเยือกแข็งมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่เมื่อการคายประจุดำเนินไป อุณหภูมิของการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์เป็นน้ำแข็งจะเพิ่มขึ้น

หากแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มสามารถทนต่อความเย็นจัดได้ -60°C เมื่อชาร์จ 25% อิเล็กโทรไลต์จะแข็งตัวที่ -15°C แล้ว เกิดรอยแตกบนร่างกายและอิเล็กโทรไลต์จะเข้าไปในห้องเครื่อง

เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ และความเสี่ยงของการชาร์จไฟเกินคืออะไร?

ปกติในแบตไม่สูงเกิน1.27 เมื่อเพิ่มขึ้นอีก อิเล็กโทรไลต์จะเริ่มสลายตัวเป็นน้ำและกรด

ในทางกลับกันน้ำก็จะเดือดเพราะกระแสของแอมแปร์หลายตัว (หรืออาจจะหลายสิบ) ไหลผ่าน หากฝาปิดบนฝั่งปิดหรือแบตเตอรี่ไม่มีการบำรุงรักษา (ปิดผนึก) จะทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้


ในเวลาเดียวกัน พื้นที่โดยรอบทั้งหมด (เช่น ห้องเครื่องซึ่งน่าเศร้าเป็นพิเศษ) จะถูกสาดด้วยกรด และถ้าตอนนี้มีคนอยู่ใกล้ๆ ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้

หากคุณชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง และคลายเกลียวปลั๊กพร้อมกัน (หรือวาล์วระบายแรงดันทำงานได้ตามปกติ) น้ำจากอิเล็กโทรไลต์ก็จะเดือดทันที แต่ตะแกรงของแผ่นเปลือกโลกจะถูกเปิดออก สารตัวเติมซัลเฟตจะพัง และจะไม่สามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้

สำคัญ! หากคุณหยุดกระบวนการเดือดทันเวลา คุณสามารถเติมน้ำกลั่นได้เสมอหลังจากรอให้แบตเตอรี่เย็นลง

คุณควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณเป็นระยะ ขอแนะนำให้ใช้แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ (โดยเฉพาะที่ขั้วแบตเตอรี่) ไม่เกิน 14.5 โวลต์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน กดแก๊สแรงๆ และตรวจสอบการอ่านค่าของอุปกรณ์ ค่าสามารถเพิ่มได้ 0.1 - 0.2 โวลต์ ซึ่งไม่น่ากลัว

หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้จำกัดแรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่จะถูกคุกคามด้วยการชาร์จไฟเกินในขณะเคลื่อนที่

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์บนท้องถนน?

สถานการณ์แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น คุณคายประจุแบตเตอรี่ในขณะที่อยู่ห่างจาก ท้องที่ที่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ ในกรณีนี้ "แสงสว่าง" เท่านั้นที่จะช่วยได้ จอดรถอีกคันและสตาร์ทจากแบตเตอรี่ (คำแนะนำอยู่ในสมุดบริการทุกเล่ม)

จากนั้นเคลื่อนไปยังที่ที่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ หากคุณต้องการหยุดระหว่างทาง อย่าดับเครื่องยนต์จนกว่าคุณจะแน่ใจว่าชาร์จได้เต็มแล้ว

หากแบตเตอรี่หมดบนท้องถนนก็สามารถสตาร์ทรถด้วยไขควงได้ ดูวิดีโออย่างระมัดระวัง

รักษาแบตเตอรี่ของคุณให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ อย่าปล่อยมากเกินไป ถ้ารถ เป็นเวลานานไม่ได้ใช้งาน - ถอดขั้วใต้ฝากระโปรงออกขณะจอดรถ มีผู้บริโภคในรถเพียงพอแม้จะปิดไฟ แต่การคายประจุก็เกิดขึ้นในสองสามเดือน

สุดท้าย ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการชาร์จอย่างถูกต้อง ตัวสะสมแคลเซียมที่บ้าน

ฉันสังเกตว่า

ในขณะที่โรงไฟฟ้าของรถยนต์ไม่ได้ใช้งาน เครือข่ายออนบอร์ดนั้นใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานภายนอก - แบตเตอรี่รถยนต์ นอกจากนี้โดยใช้พลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่ก็ทำการสตาร์ทโรงไฟฟ้าด้วย

ความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

แต่ แบตเตอรี่สะสมมันไม่ได้สร้างพลังงานเพื่อให้พลังงานแก่เครือข่าย แต่จะเก็บไว้ในตัวมันเองหากจำเป็นเท่านั้น ปล่อยทิ้ง หลังจากนั้นจะคืนค่าประจุจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์

วงจรการคายประจุ - การคายประจุไม่เป็นประโยชน์ต่อตัวแบตเตอรี่เอง เมื่อเวลาผ่านไปประจุจะลดลง กล่าวคือ แบตเตอรี่ถูกคายประจุอย่างช้าๆ ไม่สามารถคืนค่าปริมาณพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ ในที่สุด การชาร์จแบตเตอรี่จะไม่เกิดขึ้น นานขึ้นก็เพียงพอที่จะสตาร์ทมอเตอร์ได้ ในกรณีนี้คำถามเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว: วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยเครื่องชาร์จ แต่ก่อนจะอธิบายวิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ เรามาดูกันก่อนว่าแบตเตอรี่คืออะไร พารามิเตอร์หลักที่นำมาพิจารณาเมื่อชาร์จ ประเภทของเครื่องชาร์จ หลักการทำงาน และวิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม และอะไรไม่ควร ทำในระหว่างดำเนินการ

วิดีโอ: การระเบิดของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ทั้งหมดมีโครงสร้างคล้ายคลึงกัน มีชุดของเพลตที่ทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรด บางชนิดเป็นบวก บางชนิดเป็นขั้วลบ เพื่อให้ระหว่างแผ่นเปลือกโลกเกิดขึ้น ปฏิกิริยาเคมีอันเป็นผลมาจากกระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกมา ช่องว่างระหว่างเพลตจะเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ สารละลายกรดที่มีน้ำหรือสารละลายด่างที่มีน้ำทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรไลต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่

ประเภทของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ประเภทต่อไปนี้ใช้กับรถยนต์: กรด ด่าง และเจล มีแบตเตอรี่อีกประเภทหนึ่งคือ - ลิเธียมไอออน แต่เนื่องจากคุณลักษณะของมัน แบตเตอรี่เหล่านี้จึงไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ จึงถูกใช้ในรถยนต์เท่านั้น องค์ประกอบเพิ่มเติมโภชนาการ

ในแบตเตอรี่กรด อิเล็กโทรดทำจากตะกั่วซึ่งมีสารเจือปนเพิ่มเติม มีการใช้ตะกั่วเป็นวัสดุอิเล็กโทรดเนื่องจากวัสดุนี้มีความจุพลังงานที่ดีและสามารถส่งกระแสไฟขนาดใหญ่ได้ในระยะเวลาอันสั้น อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นสารละลายกรด แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแบตเตอรี่ทั่วไปที่ใช้ในรถยนต์

แบตเตอรี่อัลคาไลน์มีแผ่นนิกเกิลแคดเมียมหรือเหล็กนิกเกิลแทนตะกั่ว และช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยสารละลายโพแทสเซียมที่กัดกร่อน แบตเตอรี่เหล่านี้คือ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากความแรงในปัจจุบันต่ำกว่ากรด

แบตเตอรี่เจลได้ปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว อันที่จริงนี่คือแบตเตอรี่กรดชนิดเดียวกัน มีเพียงอิเล็กโทรไลต์เท่านั้นที่จะถูกทำให้อยู่ในสถานะคล้ายวุ้น แบตเตอรี่เหล่านี้มีแนวโน้มดี แต่มีตัวเลข คุณสมบัติทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่อนุญาตให้ใช้กันอย่างแพร่หลาย และไม่แข็ง

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังแบ่งออกเป็นบริการและไม่ต้องดูแล แบตเตอรี่กรดให้บริการเท่านั้น และทั้งหมดเป็นเพราะในระหว่างปฏิกิริยาเคมี น้ำบางส่วนจากสารละลายจะระเหยไป เพื่อให้อิเล็กโทรไลต์มีความหนาแน่นที่เหมาะสม จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของอิเล็กโทรไลต์เป็นระยะ และถ้าจำเป็น ให้เติมน้ำ

น้ำสำหรับเติมแบตเตอรี่ใช้กลั่นเท่านั้น

การบำรุงรักษาฟรี are แบตเตอรี่เจล. พวกเขามีที่อยู่อาศัยที่ปิดสนิท ในระหว่างปฏิกิริยาเคมี น้ำจะไม่ระเหยออกจากพวกมัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมเงิน

ประเภทของแท่นชาร์จสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ในอนาคตเราจะพิจารณาวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องโดยใช้แบตเตอรี่กรดทั่วไปเป็นตัวอย่าง แต่ตอนนี้เรามาดูที่ชาร์จกันก่อน

เครื่องชาร์จใด ๆ เป็นตัวแปลงไฟ มากที่สุด วงจรง่ายๆเครื่องชาร์จ (เครื่องชาร์จ) เป็นหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์และไดโอดบริดจ์ หลักการทำงานมีดังนี้แรงดันไฟฟ้าสลับของเครือข่าย 220 V ผ่านหม้อแปลงและไดโอดบริดจ์จะถูกแปลงเป็นแรงดันคงที่ 14-16 V ซึ่งจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่

บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์ควบคุมเพิ่มเติมรวมอยู่ในการออกแบบเครื่องชาร์จ - แอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์, ตัวควบคุมแรงดันและกระแส, ฟิวส์ แม้ว่าจะมีที่ชาร์จซึ่งกระแสและแรงดันไฟสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกเลือกโดยอัตโนมัติ

คุณสมบัติของการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน

ก่อนที่คุณจะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน มีข้อควรพิจารณาบางประการเมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ

• กระแสไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่คือ 10% ของความจุพลังงานที่ระบุของแบตเตอรี่ นั่นคือด้วยความจุพลังงานแบตเตอรี่ 60 Ah ความแรงของกระแสไฟไม่ควรเกิน 6 A
• แรงดันไฟที่เหมาะสมที่ขั้วเครื่องชาร์จคือ + 10% ของแรงดันไฟปกติของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะมีแรงดันขั้วที่ 12.6 V. 10% ของแรงดันไฟระบุคือ 1.26 V เพิ่มเป็น 12.6 V และรับแรงดันไฟที่เหมาะสมที่ 13.86 V.
• ใช้จ่าย ชาร์จเร็วแบตเตอรี่เป็นไปได้ การชาร์จดังกล่าวดำเนินการด้วยกระแสที่มีค่ามาก - 20-30 A แต่การชาร์จดังกล่าวทำให้แบตเตอรี่เสียหายดังนั้นจึงควรงดการชาร์จดังกล่าว
• เมื่อชาร์จ แบตเตอรี่เจลสิ่งสำคัญคือต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าวิกฤตสำหรับแบตเตอรี่ดังกล่าวซึ่งโดยปกติคือ 14.2 V.

เหล่านี้เป็นเกณฑ์หลักที่นำมาพิจารณาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม ไปที่วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยตรง

งานเตรียมการสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเหมาะสม

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่หมดจริงๆ การทำเช่นนี้จะต้องลบออกจากช่องในรถ นอกเหนือจากการคายประจุตามธรรมชาติของแบตเตอรี่อันเนื่องมาจากการทำงาน สาเหตุของการคายประจุอาจสร้างความเสียหายให้กับกล่องแบตเตอรี่ อันเป็นผลมาจากการที่อิเล็กโทรไลต์รั่วไหลออกมาและจะไม่เกิดปฏิกิริยาเคมีในแบตเตอรี่ ดังนั้นหลังจากถอดออกแล้วจะต้องทำความสะอาดฝุ่น สิ่งสกปรก และควรตรวจสอบกล่องแบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง หากมีรอยร้าวและอิเล็กโทรไลต์รั่วไหลออกมา แบตเตอรี่ดังกล่าวจะไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

ในการพิจารณาว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ คุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้สีซึ่งมักจะติดตั้งบนฝาครอบกล่อง สีในตัวบ่งชี้อาจแตกต่างกัน ดังนั้นคุณควรให้ความสนใจกับสติกเกอร์พร้อมคำอธิบาย ซึ่งมักจะวางอยู่ถัดจากตัวบ่งชี้

คุณสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้ตัวทดสอบปกติได้ เมื่อแบตเตอรี่หมด แรงดันไฟจะต่ำกว่าแรงดันไฟระบุ

ก่อนที่คุณจะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ คุณควรตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ด้วย คุณสามารถตรวจสอบสถานะและปริมาณของอิเล็กโทรไลต์ผ่านปลั๊กฟิลเลอร์ ในสถานะปกติ อิเล็กโทรไลต์จะต้องสะอาด โปร่งใส และปราศจากสิ่งเจือปน และระดับของอิเล็กโทรไลต์ต้องอยู่เหนือเพลต ในระดับที่ต่ำกว่า คุณต้องเพิ่มการกลั่น

ควรตรวจสอบและ ระบายอากาศในฝาครอบแบตเตอรี่ ต้องไม่อุดตันมิฉะนั้นจะไม่มีทางปล่อยควันออกมาได้

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านอย่างถูกต้อง?

จากนั้นคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยตรง จุดสำคัญคือการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ในระหว่างการชาร์จ ดังนั้นคุณไม่ควรทำเช่นนี้ในอาคารที่พักอาศัย ก่อนอื่นให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จกับแบตเตอรี่แล้วต่อกับเครือข่ายเท่านั้น คุณต้องพิจารณาการเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จกับแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง มิฉะนั้น หากเชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้อง ฟิวส์ของเครื่องชาร์จจะล้มเหลว

วิดีโอ: วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จทำได้สองวิธี:

1. ในวิธีแรก การชาร์จจะดำเนินการที่ค่าแรงดันคงที่ โดยปกติค่านี้คือ 14-16 V และความแรงของกระแสจะเป็นค่าตัวแปร ที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จ ความแรงของกระแสไฟมีขนาดใหญ่ สามารถเข้าถึง 25-30 A แต่เมื่อการชาร์จดำเนินไป ความแรงของกระแสจะลดลง
2. ในวิธีที่สอง ความแรงของกระแสจะคงที่ และแรงดันไฟฟ้าจะแปรผัน วิธีนี้ซับซ้อนกว่า และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องด้วยประจุนี้

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องด้วยเครื่องชาร์จที่ใช้ แรงดันคงที่- ไม่ยาก. เพียงพอที่จะตั้งค่าความแรงของกระแสไฟด้วยตัวควบคุมที่ระดับ 10% ของความเข้มพลังงานของแบตเตอรี่ ในขณะที่คุณชาร์จ กระแสไฟจะลดลง สัญญาณว่าแบตเตอรี่ได้ชาร์จจนเต็มแล้ว จะทำให้เข็มแอมป์มิเตอร์ลดต่ำลงเหลือ "0" โดยปกติจะใช้เวลา 10-13 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มด้วยความแรงของกระแสไฟฟ้าดังกล่าว

การชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ DC นั้นซับซ้อนกว่า และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จ DC เนื่องจาก เครื่องมือนี้มีการตั้งค่าพารามิเตอร์ความแรงปัจจุบัน จากนั้นเมื่อเริ่มต้นการชาร์จ ความแรงของกระแสจะถูกตั้งค่าเป็น 10% ของความเข้มของพลังงาน

ด้วยกระแสดังกล่าว แบตเตอรี่จะถูกชาร์จที่แรงดัน 14 V หลังจากนั้นควรลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งและชาร์จด้วยกระแสดังกล่าวเป็นแรงดัน 15 V หลังจากนั้นกระแสไฟควรลดลงครึ่งหนึ่ง สัญญาณของการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มจะเป็นการคงตัวของตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่ระดับเดียวกันในตัวบ่งชี้เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

หลังจากชาร์จ หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่โดยกด โหลดส้อม. หากไม่มี คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้วโดยติดตั้งไว้บนรถ แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วควร "เร็ว" ให้สตาร์ทและสตาร์ท โรงไฟฟ้า. โดยหลักการแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่จำเป็นและสำคัญที่ต้องรู้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเหมาะสม

บ้าน » เครื่องยนต์ » สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเครื่องชาร์จ เคล็ดลับการชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกวิธี