มายบัคทำที่ไหน? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์มายบัค ซาลอนและภายนอก

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.maybach-manufaktur.com
สำนักงานใหญ่: เยอรมนี

Maybach เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันในเรื่อง DaimlerChrysler ผลิตรถยนต์เอกสิทธิ์เฉพาะตัวแทนหรูหรา

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1921 เมื่อวิลเฮล์ม มายบัค ดีไซเนอร์ผู้มากความสามารถออกแบบรถยนต์คันแรกของเขา รุ่น W-3 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ ปริมาตร 5.7 ลิตร และกลายเป็นชาวเยอรมันคนแรก รถสต็อกพร้อมเบรกทุกล้อ รุ่นต่อไป W-5 ซึ่งเปิดตัวในปี 1926 ติดตั้งเครื่องยนต์ 7.0 ลิตรอยู่แล้ว ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 121 กม./ชม.

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1929 หลังจากเฉลิมฉลองเทศกาลอีสเตอร์ในเมือง Kanstatt ไม่นาน วิลเฮล์ม มายบัคก็ล้มป่วยและเสียชีวิตในอีกสองวันต่อมา บริษัทนี้นำโดย Karl Maybach ลูกชายของเขา

Karl ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์ 6 สูบเป็น V12 ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 6922 cm3 ครั้งแรกที่ติดตั้งในรุ่น "DS-7"

อีกหนึ่งปีต่อมา ในกลางปี ​​2473 มีการนำเสนอทายาทของเธอซึ่งได้รับชื่ออันทรงเกียรติ "Zeppelin" (Zeppelin) มันหรูหราที่สุดและสมบูรณ์แบบทางเทคนิคในเวลานั้น รถเยอรมันยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา องค์ประกอบการออกแบบรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า ดังนั้น รถที่เหมือนกันไม่ได้มี. รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ที่มีปริมาตร 8.0 ลิตร (200 แรงม้า) และกระปุกเกียร์ 5 สปีดซึ่งในปี 1938 ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 7 สปีด วางขายในปี 1931 ด้วยราคา 29,500 Reichsmarks ปริมาณการผลิต: 183 คัน

W6 ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1931 ถึง 1933 ด้วยเครื่องยนต์หกสูบจาก W 5 จากปี 1934 มันยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบโอเวอร์ไดรฟ์คู่ (W 6 DSG) ทั้งสองตัวเลือกยาวกว่า ฐานล้อเทียบกับ W 5 ปริมาณการผลิต: 90 คัน

DSH ราคาไม่แพง ("Doppel-Sechs-Halbe" - "ครึ่งหนึ่งของสิบสองกระบอก") ผลิตจากปี 1930 ถึง 1937 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบ 5.2 ลิตร 130 แรงม้า ปริมาณการผลิต : 34 คัน รุ่นบางรุ่นของประเภทนี้มาพร้อมกับตัวถังแอโรไดนามิกใหม่ ซึ่งต่อมาใช้สำหรับซีรีส์ "SW" ซึ่งผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2478-2484 ประกอบด้วยรุ่น "SW-35", "SW-38" และ "SW-42" พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 displacement; 3.8 และ 4.2 ลิตร ตามลำดับ เหล่านี้เป็นโมเดล Maybach ล่าสุดที่สร้างขึ้น

ระหว่างปี ค.ศ. 1921 ถึง 1941 มายบัค-โมเรนเบาผลิตรถยนต์หรูหราประมาณ 1800 คัน นอกเหนือจากรถยนต์ที่ผลิตซึ่งรวมอยู่ในสถิติโรงงานแล้วยังมีการสร้างรถยนต์สำหรับการจัดนิทรรศการตั้งแต่ 5 ถึง 10 คันต่อปี รถยนต์ทุกคันมีราคาแพงมากและในหมู่พวกเขาไม่มีสำเนาที่เหมือนกันทั้งหมดสองชุด วันนี้ยังมีอีก 152 คนในโลก รถก่อนสงครามมายบัค.

ในช่วงปีสงคราม มายบัคผลิตเครื่องยนต์รถถังโดยเฉพาะ (ประมาณ 140,000 ยูนิต) หลังสงคราม Karl Maybach ทำงานเป็นนักโทษชาวฝรั่งเศสในการพัฒนาเครื่องยนต์อากาศยาน ในปี 1950 เขาได้จัดการบริษัทของเขาอีกครั้ง ซึ่งผลิตเครื่องยนต์อยู่กับที่ เครื่องสำหรับเรือเดินทะเลและรถไฟ

ในปีพ. ศ. 2504 เดมเลอร์เบนซ์ได้สิทธิ์ในมายบัคซึ่งในช่วงปลายยุค 90 ตัดสินใจที่จะฟื้นคืนชีพ แบรนด์ที่ถูกลืม. ดังนั้น หลังจาก 60 ปีแห่งการไม่มีตัวตน แบรนด์ในตำนานก็กำลังประสบกับการเกิดใหม่

ในปี 1997 Mercedes-Benz ได้แสดงรถยนต์แนวคิด Maybach ซึ่งเป็นแนวคิดหลักที่รวมอยู่ในรุ่นการผลิตในปี 2545 พวกเขาจำชื่อ Maybach ได้ด้วย DaymlerChrysler ซึ่งเปิดตัวมากที่สุด รถเก๋งสุดหรูในโลก - Mercedes-Benz Maybach - รถยนต์ที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำเร็จล่าสุดในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ สุนทรียศาสตร์ของยานยนต์ และเทคโนโลยี

ชื่อคู่ รถเมอร์เซเดส-เบนซ์มายบัคไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ อันเป็นทั้งความเหนือชั้นดั้งเดิมของ "รถยนต์ที่มีดาวสามแฉก" และเป็นการยกย่องอัจฉริยภาพ การออกแบบรถยนต์ Wilhelm Maybach ผู้พัฒนารถยนต์ Daimler คันแรกและชื่อรถลีมูซีนที่หรูหราที่สุดในเยอรมนีในยุค 30 - Maybach ในตำนาน

การสร้างความกังวลใหม่ของ DaimlerChrysler มีอยู่ในสองรุ่น - Maubach 57 มาตรฐาน 57 5.72 เมตรและ Maubach 62 ขยายเป็น 6.16 เมตร ทั้งสองรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach Type 12 (405 kW / 550 hp) ซึ่งควบคุมโดย ไมโครคอมพิวเตอร์และทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและแมกนีเซียม ปริมาตรการทำงาน 5.5 ลิตร แรงบิด 900 นิวตันเมตร

รถ Maybach ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ทุกอย่างและเหลือเฟือ นวัตกรรมทางเทคนิค. รูปทรงสวยงาม ดีไซน์หรูหรา มายบัคปกป้องแบรนด์รถหรูอย่างมีศักดิ์ศรี ตัวแทนพูดเกี่ยวกับรถใหม่อย่างไร เดมเลอร์ Chrysler Group ชื่อ Maybach ฟังดูน่าเกรงขามและรถใหม่ควรเป็นหนึ่งในรถผู้บริหารที่ดีที่สุด เอกลักษณ์เฉพาะตัวสูงสุด ความสง่างามแบบมีสไตล์ ความพิเศษเฉพาะตัว และความสบาย นี่คือคุณลักษณะของมายบัค

การผลิตรถยนต์ดำเนินการโดยโรงงานในเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อรถยนต์ได้รับการยอมรับในศูนย์เฉพาะของ Maybach ที่ตั้งอยู่ทั่วโลก การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะจะดำเนินการโดยศูนย์บริการเฉพาะทางประมาณ 50 แห่ง รถยนต์ Maybach มีการรับประกันสี่ปีซึ่งรวมถึง ซ่อมฟรีและฟรี การซ่อมบำรุง. ราคาโรงงานสำหรับรุ่นคือ: 310,000 ยูโรสำหรับ Maubach 57 และ 360,000 ยูโรสำหรับ Maubach 62

มายบัคไม่ใช่สำหรับทุกคน ...และจะไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ มายบัคเป็นรถพิเศษ ความต้องการรถยนต์ดังกล่าวมีมากกว่าอุปทานเสมอ

บทความเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุดจากประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Maybach การก่อตัวและการพัฒนาของบริษัท ขึ้นๆ ลงๆ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์มายบัค

1. บุคลิกภาพ

ปัจจัยนี้มีบทบาทอย่างมากในการพัฒนาแบรนด์ และพรสวรรค์นี้สืบทอดมาจากลูกชายของเขา Karl Maybach ซึ่งอยู่ภายใต้การนำของบริษัทนี้ บริษัทมีชื่อเสียงไปทั่วโลก

จากนั้นชะตากรรมก็นำ Maybach กับ Gottlieb Daimlerเมื่อมาถึงชุมชนโดยมีจุดประสงค์เพื่อจัดระเบียบการผลิตที่ไม่ทำกำไรใหม่เขาพิจารณาถึงศักยภาพของวิลเฮล์มและสนใจเขาในการออกแบบเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. หลังจากศึกษาวิทยาศาสตร์การวาดภาพและร่วมงานกับ Daimler เกือบ 10 ปี นักออกแบบรถยนต์ได้พัฒนาความเร็วสูงขึ้นเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์เบา. วิศวกรในตำนานสองคนจึงร่วมมือกันสร้างแบรนด์ของตนเอง มีเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้

บุคคลอีกคนหนึ่งที่ไม่สามารถละทิ้งได้ในบริบทของมายบัคก็คือเคาท์เซพพลินเนื่องจากเขาดึงดูดวิศวกรผู้มากประสบการณ์มาสร้างเรือบินและพัฒนาเครื่องยนต์ของเครื่องบิน พวกเขาจึงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์ได้อย่างมาก

มีการประชุมเชิงปฏิบัติการในเรือนกระจกเดิมซึ่งวิศวกรไม่เพียง แต่มีส่วนร่วมในการออกแบบ แต่ยังสร้างกลไกที่มีประโยชน์ในชีวิตประจำวันซึ่งทำให้พวกเขาได้รับเงินสำหรับการทดลองใหม่ ๆ

มายบัคจึงจดสิทธิบัตรเครื่องบินไอพ่นเครื่องแรกของโลก การประดิษฐ์นี้เป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการพัฒนาระบบกำลังของรถยนต์ การพัฒนาต่อไปเทคโนโลยีได้นำไปสู่การพัฒนาของเครื่องบินไอพ่น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น หน่วยพลังงาน.

ความจริงก็คือ คนแรก รถแข่งที่ขนานนามว่า "Mercedes" ออกแบบโดย Wilhelm Maybachoม. นี่เป็นผลิตผลของเขาอย่างสมบูรณ์ซึ่งเขาสร้างขึ้นตามคำสั่งของ Emil Jellinek รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานของเดมเลอร์ และในอนาคต ผลิตภัณฑ์ของโรงงานแห่งนี้ยังคงใช้ชื่อที่รู้จักกันดีว่า "เมอร์เซเดส"

Wilhelm ทำงานในบริษัทจนถึงปี 1907 ภายใต้การนำของเขาทั้งหมด Mercedes รุ่นซึ่งผลิตขึ้นในปีนั้น และมีการใช้การพัฒนาแม้หลังจากที่เขาออกจากบริษัทไปแล้ว ดังนั้นแบรนด์ Mercedes จึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับ Maybach แม้ว่า Wilhelm และ Karl ลูกชายของเขาจะไปตามทางของตัวเองโดยปฏิเสธที่จะร่วมมือกับ Daimler

ที่นี่พวกเขาสามารถได้งานที่น่าสนใจและมีความรับผิดชอบในการศึกษาคุณลักษณะของการใช้เรือบิน พวกเขาต้องมีเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและสามารถทำงานในสภาพอากาศที่ยากลำบากและสภาวะทางเทคโนโลยี ในเวลานั้นแทบไม่มีมอเตอร์ใดที่ตอบสนองคำขอดังกล่าวได้

ผู้ผลิตเรือเหาะพยายามติดตั้งรถยนต์และเครื่องยนต์อากาศยาน แต่ไม่เหมาะกับความแตกต่างทางเทคโนโลยีหลายประการ

โดยการสร้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินที่พ่อและลูกชายได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก ยังมาก เป็นเวลานานประชาชนเชื่อมโยงพวกเขาอย่างแยกไม่ออกกับเครื่องบินขนาดยักษ์ เพียงสิบปีต่อมา ความรุ่งโรจน์ของผู้สร้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินหลุดออกจาก Maybachs

• ความปรารถนาของคาร์ลในการพัฒนายานยนต์
• ปัญหาเศรษฐกิจในเยอรมนีหลังสงคราม

แม้ว่าเคานต์จะเชื่อว่าการขนส่งนี้เป็นอนาคต แต่ชีวิตก็แสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น ในช่วงปีสงคราม เรือเหาะถูกจดจำเป็นหลักว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด ดังนั้นหลังจากความพ่ายแพ้ของเยอรมนี เธอถูกห้ามไม่ให้บำรุงรักษาเรือบินของทหาร ตั้งแต่ตลาดขนส่งสินค้า การขนส่งทางอากาศไม่มีอยู่ในตอนนั้นและสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบากไม่อนุญาตให้เขาเกิด ชื่อเสียงของ บริษัท เริ่มลดลงและ Maybachs หยุดร่วมมือกับ Zeppelin

เรือบินเสร็จสิ้นในปี 2461 และในปี 2462 พวกเขาได้นำเสนอรถคันแรกซึ่งมีชื่อของพวกเขา รุ่นแรกคือ Maybach W1 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีเดมเลอร์มีเครื่องยนต์ 46 แรงม้า และหกสูบ

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ พวกเขาสร้างมอเตอร์สำหรับรถยนต์ตัวแทนหลายคันที่ได้รับมอบหมายจากบริษัทดัตช์แห่งหนึ่ง และบนพื้นฐานของเครื่องยนต์นี้แล้วรถยนต์ Maybach W2 ก็ถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ยังได้รับมอบหมายให้เป็นกลุ่มลีมูซีนทันทีซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในการพัฒนาแบรนด์ให้เป็นรถยนต์สำหรับคนรวย

เหตุผลสำหรับตัวเลือกนี้ไม่ธรรมดา - Daimler-Benz ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของพวกเขา มีเงินทุน สายการประกอบ และผู้จัดการที่มีประสบการณ์ ดังนั้น Maybachs จะไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในกลุ่ม Mass ได้ แต่ใน ส่วนพรีเมี่ยมไม่มีปัญหาดังกล่าว

แต่ Maybach W3 นำชื่อเสียงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมาสู่บริษัท มันถูกนำเสนอที่งาน Berlin Motor Show และมีนวัตกรรมมากมายที่ล้ำยุค:

• เบรกติดตั้งกับล้อทุกล้อเป็นครั้งแรก
• แต่ละกระบอกสูบมีหัวเทียน 2 หัว;
• แทนที่จะใช้คลัตช์ มีการติดตั้งคันเหยียบสามคันที่เปลี่ยนความเร็ว แป้นเหยียบแรกเป็นแป้นหลัก แป้นที่สองใช้สำหรับปีนขึ้นเนิน ส่วนแป้นที่สามเป็นแบบย้อนกลับ

ในช่วงปีสงคราม มีการผลิตหน่วยกำลังมากกว่า 140,000 หน่วยที่มีความสามารถหลากหลาย บางทีที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Maybach HL 230P30 ซึ่งมีกำลัง 700 แรงม้าพวกมันถูกติดตั้งบนรถถัง Tiger and Panther ตั้งแต่มีกำลังและ ความน่าเชื่อถือสูงได้รับอนุญาตให้ทำให้พวกเขามีขนาดใหญ่ ได้รับการคุ้มครองอย่างดี และเป็นอันตรายต่อศัตรูอย่างมาก

ในปี 1957 มายบัคพยายามสร้างรถยนต์ใหม่ที่สามารถนำบริษัทกลับมาสู่ตลาดได้ แต่เขาไม่ประสบความสำเร็จ อาจอายุได้รับผลกระทบเพราะเขาอายุเกือบ 80 ปี หลังจากที่เขาเสียชีวิต บริษัท Maybach ไปหาคู่แข่ง Daimler-Benz

แต่แนวคิดนี้แทบจะเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จไม่ได้ รถใหม่ผู้บริโภคมองว่าเป็นรถ Mercedes ที่มีป้ายชื่อต่างกันบนตัวรถเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถประสบความสำเร็จได้มากนักและในปี 2558 การเปิดตัว Maybach ก็หยุดลงอีกครั้ง

Maybach เป็นบริษัทแรกที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 เกียร์ในรถยนต์ของตน สิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าปี 2472 วิธีการนี้ทำให้การเคลื่อนที่ของรถเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุดในขณะนั้น

เกียร์ DS8 Zeppelin ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะเช่นกัน มันถูกติดตั้งในรุ่นที่ผลิตในปลายทศวรรษที่ยี่สิบ กล่องนี้มี ไดรฟ์ไฟฟ้า. อันที่จริง มันอยู่บนพื้นฐานที่ว่าครั้งแรกที่ตามมา กล่องอัตโนมัติเกียร์

แม้ว่าประวัติของมายบัคจะค่อนข้างน่าสนใจและมีหลายแง่มุม แต่ด้วยเหตุผลบางประการ รถยนต์ของแบรนด์ไม่สามารถหาตำแหน่งของตนในโลกสมัยใหม่ได้ โลกยานยนต์.

วิดีโอเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์มายบัค:

วิศวกรชาวเยอรมันที่มีความสามารถมากที่สุด Wilhelm Maybach ยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของแบรนด์ในตำนานเช่น Mercedes. เขาเป็นคนที่ทำงานร่วมกับ Emil Jellinek ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์เหล่านี้ของ บริษัท DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) มีชื่อเสียงมาก อย่างไรก็ตาม ในปี 1907 มายบัคออกจากบริษัท เหตุผลก็คือความขัดแย้งกับ Paul Daimler ลูกชายของ Gottlieb Daimler ผู้โด่งดังซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายผลิตหลังจากที่พ่อของเขาเสียชีวิตในปี 1900

หลังจากออกจากบริษัทซึ่งเขาทำมามากแล้ว มายบัคก็ไม่สิ้นหวัง แต่ตัดสินใจสร้างการผลิตของตนเอง สิ่งที่เขาทำลงทะเบียนในปี 2452 ร่วมกับคาร์ลลูกชายของเขา Maybach-Motorenbau GmbH. ในขั้นต้น บริษัทได้ว่าจ้างเครื่องยนต์สำหรับเรือบินของ Count Zeppelin ต่อมาไม่นาน การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานก็เริ่มขึ้น ความต้องการพวกเขารุนแรงเป็นพิเศษหลังจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ภายหลังความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในสงคราม บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Maybach Motorenbau GmbH. ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายตอนนี้ไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์อากาศยานได้ ชาว Maybach ตัดสินใจที่จะลงสู่พื้นดินและเริ่มสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์และหัวรถจักร ช่วงเวลานั้นยากมากและบริษัทแทบจะไม่สามารถหาจุดจบได้ บางครั้งเป็นไปได้ที่จะอยู่รอดด้วยค่าใช้จ่ายของ Dutch Spykerแต่ในปี พ.ศ. 2469 ฝ่ายหลังล้มละลาย จากนั้น Karl Maybach ก็ตัดสินใจสร้างรถของตัวเอง ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำ เริ่มปรากฏ รถหรูซึ่งคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าอย่างดีที่สุด อย่างแรกคือรุ่น W3 จากนั้น W5 ก็ปรากฏขึ้น - ทั้งคู่นั้นสมบูรณ์แบบทางเทคนิคตามมาตรฐานของเวลานั้น หลังจากนั้นไม่นาน W5 SG ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

Wilhelm Maybach เสียชีวิตในปี 1929 และตอนนี้ Karl เป็นผู้ควบคุมบริษัททั้งหมด อีกหนึ่งปีต่อมา โมเดลเรือเหาะอันงดงามก็ถูกสร้างขึ้น รถคันนี้กลายเป็นรถที่หรูหราที่สุดในยุคนั้น ราคาของมันคือ 50,000 Reichsmarks ซึ่งเป็นเพียงจำนวนที่เหลือเชื่อ ("ด้วง" ที่มีชื่อเสียงจาก Volkswagenราคาเพียง 990 Reichsmarks ซึ่งเท่ากับเงินเดือนคนงานมาเกือบปี) ไม่น่าแปลกใจที่มีการผลิตเรือเหาะเพียง 200 ลำภายในเวลาไม่กี่ปี เศรษฐกิจของเยอรมนีอยู่ในช่วงวิกฤตที่ลึกที่สุด แต่ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน รถยนต์ดังกล่าวก็เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะผลิต - ผู้ที่มีเงินสามารถซื้อของฟุ่มเฟือยได้ ในขณะที่ประชากรชั้นล่างยังคงมีอยู่ ไม่มีเวลาสำหรับรถยนต์ไม่ว่าจะราคาเท่าไร

ที่สอง สงครามโลกหยุดการผลิตรถยนต์อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้อยู่ในโรงงาน Maybach motorenbauประกอบเครื่องยนต์สำหรับ "Tigers", "Panthers" และรถถังอื่น ๆ ในที่สุดความพ่ายแพ้ของเยอรมนีก็จบลงที่บริษัท ตอนแรกเธอมีส่วนร่วมในการปล่อยตัว เครื่องยนต์อากาศยานสำหรับฝรั่งเศส จัดขึ้น งานซ่อม. มันเป็นช่วงเวลาแห่งความเศร้าโศก ในปี พ.ศ. 2509 บริษัทถูกควบคุมโดย DaimlerBenz(อดีต DMG) ซึ่งเริ่มต้นทั้งหมด นี่คือที่มาของแบรนด์ Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. สาขาของกิจกรรมคือการผลิต เครื่องยนต์ขนาดใหญ่สำหรับเรือ รถไฟ และความต้องการทางอุตสาหกรรมต่างๆ อย่างไรก็ตาม ในทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ได้มีการตัดสินใจฟื้นฟู รถในตำนาน. อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - กับโรงงาน Maybach เก่า (ตอนนี้เป็นบริษัทแล้ว MTU ฟรีดริชส์ฮาเฟิน, เป็นเจ้าของ พันธมิตร EQT) รถยนต์เหล่านี้เกี่ยวข้องทางอ้อมเท่านั้น DaimlerBenz(ตั้งแต่ พ.ศ. 2541 - เดมเลอร์-ไครสเลอร์และตอนนี้ก็แค่ DaimlerAG) ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นแบรนด์เอง สิทธิ์ที่เป็นของเธอ ตอนนี้แผนกมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์หรูหรา โรงงานมายบัค.

ในปี 2545 มีสองรุ่นปรากฏขึ้น - มายบัค 57 และมายบัค 62 (ตัวเลขระบุความยาวเป็นเดซิเมตร) รถยนต์เหล่านี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่แข่งหลักของโมเดลดังกล่าว แบรนด์ในตำนาน, อย่างไร Bentleyและ โรลส์รอยซ์.

ตอบโจทย์ความหรูหราของรถ มายบัคอาจไม่ใช่ทุกคน ปาฏิหาริย์ของวงล้อนี้เป็นตัวบ่งชี้สถานะที่ยอดเยี่ยมและดึงดูดความสนใจเสมอ ดังนั้นการจดจำด้วยคำพูดที่ไร้ความปราณี Leonid Chernovetsky ชื่อเล่น Lenya นักบินอวกาศผู้คนในเคียฟมักจะเพิ่มการละเมิดและของเขา มายบัคนิยมเรียกว่ายานอวกาศ

Maybach 57 57S 62 62S Hersteller: Maybach Manufaktur ผลิตภัณฑ์: seit 2002 Klasse … Deutsch Wikipedia

มายบัค 57- และ 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine ... Wikipedia en Français

มายบัค 57 และ 62- Maybach 57 Constructeur พฤษภาคม ... Wikipedia en Français

มายบัค 62- Maybach 57 และ 62 Maybach 57 Constructeur Maybach Classe Limousine ... Wikipedia en Français

มายบัค- Tipo Subsidiaria Fundación 1909 Sede Stuttgart ... Wikipedia Español

มายบัค 57 และ 62- Maybach 57, 57 S y 62 Fabricante DaimlerChrysler Predecesor Maybach SW42 T … Wikipedia Español

มายบัค- Motorenbau GmbH Fundado โดย Wilhelm Maybach y su hijo Karl Maybach en 1909, era una empresa alemana dedicada a fabricar motorores para zeppelines y más tarde coches de gran lujo La compañía tiene raíces históricas con la implicación de su… … สารานุกรมสากล

มายบัค- Albert v., geboren am 29. November 1822 in Haus Abdinghof bei Werne (Westfalen), besuchte das Gymnasium in Recklinghausen und studierte die Rechts und Staatswissenschaften in Bonn, Heidelberg und Berlin, wurde 1850 Gerichtsassessor, 1852… … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

มายบัค- มายบัค, อัลเบิร์ต ฟอน, พรีอุส. รัฐมนตรี, เกบ. 29 พ.ย. 1822 zu Werne ใน Westfalen ตั้งครรภ์ 21 ม.ค. 1904 in Berlin, trat 1845 in den preußischen Justizdienst, ging 1854 in den Eisenbahnverwaltungsdienst über, wurde 1857 Vorsitzender des Direktoriums… … Meyers Grosses การสนทนา-Lexikon

หนังสือ

• คำสารภาพของปรมาจารย์ด้านราคา ราคามีผลต่อกำไร รายได้ ส่วนแบ่งตลาด ปริมาณการขายอย่างไร
• คำสารภาพของปรมาจารย์ด้านราคา ราคาส่งผลต่อกำไร รายได้ ส่วนแบ่งตลาด ปริมาณการขาย และความอยู่รอดของบริษัทอย่างไร ไซมอน เฮอร์แมน ในสถานการณ์ต่างๆ ในชีวิต เราต้องตัดสินใจว่าจะใช้เงินและเวลาไปที่ใด หรือจะโน้มน้าวให้ผู้อื่นใช้เงินและเวลาอย่างไร นี่คือประเด็นหลัก...

เมื่อปีที่แล้วผู้บริหารของ Daimler AG ได้ประกาศยุติการผลิต แบรนด์ดังรถเหมือนมายบัค พวกเขาอ้างว่าเป็นครั้งที่สองที่โลกจะกล่าวคำอำลากับเธอตลอดไป เหตุผลในการหยุดการผลิตตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวคือไม่สามารถแข่งขันกับ Bentley และ Rolls-Royce ในกลุ่มนี้ได้ ประวัติของ Maybach คือประวัติศาสตร์ของรุ่งอรุณและพลบค่ำของหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ระดับตำนานและหรูหราที่สุดในโลก!

เกี่ยวกับผู้สร้าง

ทั่วโลก รถดัง Maybach ได้รับการตั้งชื่อตามนักออกแบบคนแรกคือ Wilhelm Maybach อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้เริ่มพัฒนามันในทันที

ช่วงก่อนสงคราม

ดังนั้นประวัติศาสตร์ของมายบัคจึงเริ่มต้นขึ้นอย่างสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2464 ในปีที่สำคัญนี้ Wilhelm Maybach ได้ออกแบบและผลิต W-3 รถยนต์คันแรกของเขา มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบซึ่งมีปริมาตร 5.7 ลิตร รถคันนี้เป็นคันแรกที่ผลิตในเยอรมนี ตามด้วย W-5 ซึ่งเห็นแสงสว่างของวันในปี 1926 ปริมาตรของเครื่องยนต์ของเธออยู่ที่ 7.0 ลิตรอยู่แล้ว ดังนั้นเธอจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 121 กม./ชม.

ทุกคนประหลาดใจในฤดูใบไม้ผลิปี 1929 เมื่อวิลเฮล์ม มายบัคเสียชีวิตด้วยอาการป่วยกะทันหัน คาร์ล มายบัค ลูกชายของเขาทำงานต่อ

หลังจากนั้นไม่นาน เขาตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์หกสูบเป็น V12 ซึ่งมีปริมาตร 6922 ซม. 3 มันถูกติดตั้งครั้งแรกในรุ่น DS-7

ในวิดีโอทดลองขับรถยนต์ Maybach:

ที่หรูหราที่สุดในยุค 30 คือ Zeppelin รุ่นใหม่ สมัยนั้นไม่มีสองคน รถที่เหมือนกันของรุ่นนี้ผลิตตามสั่งทั้งหมดและการออกแบบก็คำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้าด้วย รุ่นนี้โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ V12 แปดลิตรและในปี 1938 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 7 สปีดได้สำเร็จ รถคันนี้เริ่มผลิตในปี 2474 และปริมาณการผลิตมีจำนวน 183 คัน

คือ DSH ซึ่งผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2473 ถึง พ.ศ. 2480 เครื่องจักรเหล่านี้บางเครื่องติดตั้งตัวเครื่องตามหลักอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ รถที่ผลิตทั้งหมด 34 คันติดตั้งเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร ความจุ 130 แรงม้า กับ.

ในช่วงก่อนสงคราม บริษัทผลิตรถยนต์ 1800 คัน ซึ่งโดดเด่นด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมและการตกแต่งภายนอกและภายในที่หรูหรา นอกจากนี้ภายใต้แบรนด์ Maybach มีการผลิตรถยนต์หลายคันทุกปีเพื่อจัดนิทรรศการต่างๆ พวกเขาทั้งหมดและแต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง จนถึงปัจจุบัน มายบัคเหลือ 152 ลำในโลกตั้งแต่สมัยก่อนสงคราม

ยุคหลังสงครามและปัจจุบัน

ประวัติของมายบัคในช่วงปีสงครามค่อนข้างคลุมเครือและไม่สวย เริ่มต้นในปี 1941 บริษัทเริ่มผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถถังโดยเฉพาะ ตามที่นักประวัติศาสตร์ในช่วงปีของสงครามโลกครั้งที่สองมีการผลิตประมาณ 140,000 ตัวที่นี่

หลังจากสิ้นสุดสงครามทำลายล้างและการยอมจำนนของเยอรมนี Karl Maybach ทำงานในเชลยชาวฝรั่งเศส ที่นี่เขามีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการบิน ในช่วงทศวรรษ 1950 เขากลับมาที่บริษัทและเริ่มผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเล เครื่องยนต์นิ่งและรถไฟ

ในปี 1961 แบรนด์ดังกล่าวตกไปอยู่ในมือของ Daimler Benz ซึ่งในยุค 90 มีแผนที่จะคืนแบรนด์รถยนต์ Maybach ที่ถูกลืมไปทั่วโลก คราวนี้ถือเป็นการถือกำเนิดครั้งที่สองของรถยนต์ในตำนาน

รุ่นใหม่ของแบรนด์นี้ Mercedes-Benzแสดงให้คนทั้งโลกได้เห็นในปี 1997 ที่หนึ่งในนิทรรศการ แนวคิดหลักของรถคันนี้สืบทอดมา โมเดลการผลิต 2002. ถูกต้องแล้ว โลกถือเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ มายบัค ยังคงแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จล่าสุดในการจัดการ เทคโนโลยียานยนต์และความสวยงาม ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถรุ่นนี้มีชื่อซ้ำกัน คำนำหน้าของ Maybach เป็นเครื่องบรรณาการให้กับนักออกแบบผู้ยิ่งใหญ่ Wilhelm Maybach - ชายผู้ยิ่งใหญ่ที่สร้างรถลีมูซีน Maybach ในตำนาน (รถยนต์ที่สะดวกสบายและหรูหราที่สุดในเยอรมนีในช่วงก่อนสงคราม)

ปัจจุบันเครื่องนี้มีสองรุ่น- มาตรฐาน Maybach 57 ซึ่งมีความยาว 5.72 ม. และ Maybach 62 แบบขยายซึ่งมีความยาว 6.16 โมเดลเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach Type 12 ซึ่งมีกำลัง 550 แรงม้า กับ. พวกเขาถูกควบคุมโดยไมโครคอมพิวเตอร์และทำจากโลหะผสมเบาของอลูมิเนียมและแมกนีเซียม ความจุเครื่องยนต์ 5.5 ลิตร แรงบิด - 900 นิวตันเมตร

มายบัคเป็นรถหรู 200% มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีล่าสุดทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบัน มีรูปทรงที่สวยงามตระการตาที่ดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา หรูหรา รูปร่างทำให้เจ้าของเป็นผู้โชคดีอย่างแท้จริง นักออกแบบพยายามที่จะรักษาแบรนด์ Wilhelm Maybach และจากรถรุ่นใหม่แต่ละรุ่น พวกเขากำลังพยายามสร้างรถระดับผู้บริหารที่สง่างามและมีราคาแพงที่สุด

รถยนต์ของ Maybach มีความสง่างาม สไตล์ ความพิเศษเฉพาะตัว เอกลักษณ์เฉพาะตัว และความสะดวกสบายในขณะเดียวกัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถยนต์เหล่านี้ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา คำสั่งสำหรับการผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Maybach ได้รับการยอมรับในศูนย์พิเศษที่กระจายอยู่ทั่วโลก

หากคุณมีปัญหากับรถกะทันหันในโลกนี้มีเพียง 50 คนเท่านั้น ศูนย์บริการซึ่งมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ทำงาน พวกเขาจะช่วยคุณแก้ปัญหาทั้งหมดของคุณเกี่ยวกับรถ ซ่อมคุณภาพและบริการ ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ให้การรับประกันสี่ปีแก่เจ้าของ บริการฟรีและซ่อมแซม

แน่นอนว่า มายบัค ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นใด มีความแตกต่างกันเสมอ ค่าใช้จ่ายสูงแต่เงินก็คุ้มค่าที่จะจ่าย จากโรงงานคุณสามารถซื้อแบบจำลองได้ในราคา 310 ถึง 360,000 ยูโร

วิดีโอแสดงพิพิธภัณฑ์รถยนต์ Maybach:

ชอบหรือไม่ แต่ก่อนอื่น ผมอยากจะบอกว่ารถคันนี้อยู่ไกลสำหรับทุกคน มันไม่สามารถซื้อได้โดยมนุษย์ธรรมดา มายบัค เอ็กซ์คลูซีฟ! น่าเสียดายที่ความต้องการไม่สามารถแข่งขันกับรถหรูคันอื่นได้ บางทีสักวันหนึ่งรถยนต์ยี่ห้อนี้จะได้รับการฟื้นคืนชีพอีกครั้ง เราคิดว่าแฟน ๆ ของแบรนด์ในตำนานที่หรูหราและมีราคาแพงนี้จะตั้งตารอวันนี้

บ้าน » ล้อ » มายบัคทำที่ไหน? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์มายบัค ซาลอนและภายนอก