ในกรณีที่รถทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรง ผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้นำรถไปซ่อมเพื่อเข้ารับบริการ ในสภาพเมืองสมัยใหม่ ผู้ประกอบการมันค่อนข้างยากที่จะทำโดยไม่มียานพาหนะ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ผู้ขับขี่แต่ละคนมีความสนใจในระยะเวลาของการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถ ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการพัฒนามาตรฐานบางอย่างสำหรับการบูรณะและบำรุงรักษารถยนต์ รวมถึงแนวคิดของชั่วโมงมาตรฐาน ชั่วโมงมาตรฐานช่วยให้คุณกำหนดระยะเวลาการฟื้นตัวของรถได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาด้วย ดังนั้นก่อนที่จะมอบรถยนต์คันโปรดของคุณเพื่อรับบริการ คุณควรทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ของเวลาในการสร้างใหม่ ในเรื่องนี้คำถามที่เกิดขึ้น - จะกำหนดเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ได้อย่างไร?

เนื่องจากเวลาในการซ่อมจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและยี่ห้อของรถ จึงได้มีการจัดทำมาตรฐานเวลาบำรุงรักษาพิเศษขึ้น เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้อื่น ๆ ของบรรทัดฐาน ชั่วโมงปกติช่วยให้คุณสามารถควบคุมระยะเวลาของงานได้ เมื่อทราบกฎเกณฑ์ของเวลาในการบำรุงรักษาและฟื้นฟูรถ ผู้ขับขี่จะได้รับโอกาสในการประเมินค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูรถอย่างสมเหตุสมผล

จะกำหนดบรรทัดฐานสำหรับการบำรุงรักษาและสร้างเครื่องใหม่ได้อย่างไร?

รายการงานบำรุงรักษาและมาตรฐานเวลาสำหรับการใช้งานได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตยังกำหนดต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับรถยนต์ของตนด้วย ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายให้บริการทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับการบริการเฉพาะผลิตภัณฑ์ของตน

ในเวลาเดียวกัน รับสิทธิ์เข้าถึงมาตรฐานที่ผู้ผลิตให้ไว้สำหรับการสร้างและบำรุงรักษาฟรี ยานพาหนะอาจไม่ใช่ทุกคน ผู้ผลิตรถยนต์เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับบรรทัดฐานของเวลาในการซ่อมแซมโดยตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น ในเรื่องนี้คำถามที่เกิดขึ้น - เจ้าของรถจะหาเวลาซ่อมรถและค่าใช้จ่ายได้อย่างไร?

แน่นอนว่าศูนย์บริการไม่เต็มใจที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับงานบางประเภท ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจระยะเวลาการซ่อมแซมอย่างชัดเจนและประเมินราคาอย่างสมเหตุสมผล จึงจำเป็นต้องเข้าถึงฐานของมาตรฐาน

ทางเลือกหนึ่งในการหาเวลามาตรฐานในการบำรุงรักษาคือการดาวน์โหลดชุดมาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถ วันนี้ ผู้ใช้แต่ละรายสามารถค้นหาเอกสารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาและต้นทุนของงานบางอย่างในการคืนค่าเครื่อง อย่างไรก็ตาม ทางนี้มีข้อบกพร่องลักษณะเฉพาะของตัวเอง ความจริงก็คือเอกสารนี้มีข้อมูลจำนวนมากและค่อนข้างยากที่จะหารุ่นรถที่เฉพาะเจาะจง

วิธีที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นคือโปรแกรมการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์แบบออนไลน์รายชั่วโมง - ออนไลน์ นอกจากชุดค่าบำรุงรักษารถหลักชั่วคราวแล้ว โปรแกรมนี้มีตัวเลข คุณลักษณะเพิ่มเติม. โปรแกรมกำหนดต้นทุนของงานในเวิร์กช็อปมืออาชีพ และค้นหาปริมาณงานที่ทำ โปรแกรมบรรทัดฐานเวลา - ออนไลน์ช่วยให้คุณเข้าถึงฐานข้อมูลข้อมูลเกี่ยวกับนาฬิกาสำหรับการซ่อมรถยนต์จากผู้ผลิตหลายราย

ข้อดีที่สำคัญของบริการอินเทอร์เน็ตสำหรับการซ่อมรถและเวลามาตรฐานในการบำรุงรักษา

• ความสามารถในการผลิตทุกอย่าง การคำนวณที่จำเป็นเพื่อกำหนดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรถโดยคำนึงถึงมาตรฐานที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับการซ่อมรถ
• ให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างใหม่ การรื้อ การเปลี่ยน และการทาสีของแต่ละองค์ประกอบของเครื่องจักร
• ความเป็นไปได้ในการเข้าถึงเวลามาตรฐานและลำดับงานการบูรณะรถซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
• ฐานข้อมูลประกอบด้วยหมายเลขปกติของชิ้นส่วนอะไหล่ของผู้ผลิต ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับการบูรณะคุณภาพสูงไม่เพียงแต่ในอู่ซ่อมรถเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์ในการซ่อมบำรุงรถด้วยมือของคุณเองอีกด้วย
• การสาธิตด้วยภาพ ระบบวิกฤตและส่วนประกอบรถยนต์
• สามารถดาวน์โหลดการคำนวณทั้งหมดสำหรับการพิมพ์เพิ่มเติม
• ฐานข้อมูลโปรแกรมประกอบด้วยเครื่องจักรส่วนใหญ่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2528 จนถึงตอนนี้. นอกจากนี้ ฐานข้อมูลยังมีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตส่วนใหญ่ในประเทศต่างๆ ดังนั้น เมื่อได้รับ เวอร์ชันเต็มโปรแกรมคุณสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

แต่ละ ศูนย์บริการเพื่อการบูรณะ ทาสี และบำรุงรักษายานพาหนะ โปรแกรมนี้ที่จำหน่ายของคุณ ซ่อมมืออาชีพเครื่องเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีข้อมูลทั้งหมดที่อยู่ในฐานข้อมูล ชั่วโมงมาตรฐานทำให้สามารถประเมินความเข้มข้นของแรงงานและต้นทุนการทำงานได้ ไม่เพียงแต่สำหรับเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเครื่องจักรด้วย

ราคาส่วนใหญ่สำหรับการฟื้นฟูรถเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมดที่ผู้ผลิตกำหนด เวิร์กช็อปมืออาชีพจะทำงานตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตกำหนดเสมอ แต่ตามแนวทางปฏิบัติ บ่อยครั้งการซ่อมเครื่องล่าช้าเป็นเวลานานกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้

ชั่วโมงมาตรฐานและบรรทัดฐานทั้งหมดที่ผู้ผลิตให้มานั้นมีประโยชน์ไม่เพียงแต่สำหรับพนักงานในเวิร์กชอปเท่านั้น โปรแกรมที่มีมาตรฐานเวลาการกู้คืนยังระบุด้วย ซีเรียลนัมเบอร์อะไหล่เดิมและเปลี่ยนได้ซึ่งจะมีประโยชน์ไม่น้อยเมื่อทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง เมื่อมีข้อมูลทั้งหมดที่ผู้ผลิตให้ไว้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่อง เจ้าของรถจะสามารถกำจัดความผิดปกติได้อย่างอิสระโดยใช้ชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่เป็นต้นฉบับ

แน่นอน ชั่วโมงมาตรฐานที่ระบุโดยผู้ผลิตหมายถึงการใช้อุปกรณ์วินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ ดังนั้นเมื่อทำงานด้วยมือของคุณเองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด ดังนั้นปรากฎว่าหากผู้ผลิตกำหนดชั่วโมงมาตรฐานในการตรวจสอบ ระบบมอเตอร์เพื่อให้เป็นไปตามระยะเวลาที่กำหนด ผู้ดำเนินการตรวจสอบต้องมีผู้ประกอบวิชาชีพ อุปกรณ์วินิจฉัย. ในกรณีที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุระยะเวลาหนึ่งชั่วโมงในการรื้อเครื่องยนต์ ให้ใช้ตัวดึงและตัวจับไฮดรอลิกที่จำเป็นทั้งหมด

เมื่อเห็นได้ชัดเจนว่า ชั่วโมงมาตรฐานจะถูกเปิดเผยโดยตรงที่สถานที่ผลิตที่ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตเพิ่มหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ลงในฐานข้อมูลทันที รถยนต์สมัยใหม่. เนื่องจากข้อมูลที่รวบรวมโดยผู้ผลิตต้องผ่านวงกลมจำนวนมากและผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลล่าสุด ข้อมูลส่วนใหญ่เกี่ยวกับ รุ่นล่าสุดรถยังคงไม่รู้จักเป็นระยะเวลาหนึ่ง

ซ่อมด่วน!

เมื่อปล่อยรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับวิธีการรับประกันและการบริการหลังการรับประกันรถยนต์ ทุกสถานีบริการ วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม - ตั้งแต่กุญแจพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดที่ครอบคลุมสำหรับงานทุกประเภท ด้วยเหตุนี้ช่างเทคนิคจึงไม่จำเป็นต้อง "เดา" ว่าจะดำเนินการนี้หรือดำเนินการดังกล่าวอย่างไร จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เสนอเท่านั้น

ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศสิ่งที่เรียกว่า autonorms หรือบรรทัดฐานของเวลา

นี่คือเวลาที่ช่างเทคนิคใช้ในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือฟื้นฟูเพียงครั้งเดียว

กฎระเบียบคืออะไร

มาตรฐานที่ควบคุมโดยผู้ผลิตมีความหมายเหมือนกันกับความอุตสาหะของงาน พวกเขาตอบคำถามสองข้อ: จะทำอย่างไร? และต้องใช้เวลาเท่าไร? ผู้ผลิตแต่ละรายมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน การดำเนินการเดียวและการดำเนินการเดียวกันสามารถแบ่งออกเป็นการดำเนินการย่อยได้หลายรายการ

นี่คือตัวอย่าง: ข้อบังคับ "ตลับลูกปืนล้อเพลาหน้า" สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 หมายถึงการดำเนินการถอด-ติดตั้งทั้งสองด้าน เอกราชเดียวกัน แต่สำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 หมายความว่าแต่ละฝ่ายจะต้องนับแยกกัน

ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการซ่อมแซม (บำรุงรักษา) บางอย่างจะแสดงเป็นชั่วโมงมาตรฐาน ค่านี้ไม่เหมือนกับชั่วโมงดาราศาสตร์ พวกเขาผูกราคากับมาตรฐานและได้รับ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณการซ่อมแซมซึ่งเรียกลูกค้า

ควรสังเกตว่าค่าของชั่วโมงมาตรฐานที่ประกาศโดยผู้ผลิตโดยทั่วไปแตกต่างจากของจริง เหตุผลนั้นเป็นเรื่องธรรมดา: ในการทำซ้ำค่าของมาตรฐาน คุณต้องสร้างเงื่อนไขในอุดมคติของ "การทดลอง" ขึ้นมาใหม่: เตรียมเครื่องมือพิเศษล่วงหน้า วางแผนงานของคุณและ "เริ่มนาฬิกาจับเวลา"

เวลาที่ใช้ในการดำเนินการบางอย่างจะเพิ่มขึ้นตามสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน: ไม่ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะกระจายหรือน็อตเดือดคุณต้องเช็ด ฯลฯ แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาโดยผู้ผลิตรถยนต์ .

อย่างไรก็ตาม ในการกำหนดราคา สถานีบริการและเจ้าของรถจำเป็นต้องเริ่มต้นจากบางสิ่งในการวางแผนค่าใช้จ่าย "จุดอ้างอิง" ที่ยอมรับกันโดยทั่วไปเป็นเพียงชั่วโมงมาตรฐาน

ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• ประเภทของงาน (ทาสี ซ่อมแซมหน่วย การเสริมแรง ไฟฟ้า งานโลหะ และเครื่องกล)
• ยี่ห้อรถ. ดังนั้นราคาชั่วโมงมาตรฐานสำหรับ Daewoo อยู่ที่ 650 rubles โดยเฉลี่ยและสำหรับ Bugatti - 7700 rubles
• ส่วนแบ่งของสถานีบริการในต้นทุนการทำงานของอาจารย์

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาสูตรสำหรับคำนวณเวลาที่ใช้ในการซ่อมเครื่อง ส่วนประกอบหรือหน่วยของเครื่อง:

มาจัดการกับการกำหนดแต่ละรายการในสูตรนี้กัน

• Hvr - บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการดำเนินงานโดยคนงานซึ่งคำนวณเป็นชั่วโมงทำงาน
• ด้านบน - เวลาทำการ แสดงเป็นชั่วโมงการทำงาน
• pz - เวลาที่ใช้ในการเตรียมสถานที่ทำงานและปฏิบัติงานขั้นสุดท้าย
• o - ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสถานที่ทำงาน
• จาก - การพักผ่อนและความต้องการส่วนบุคคลของผู้ปฏิบัติงาน

โปรแกรมฟรีและจ่ายเงิน

การคำนวณด้วยตัวเองค่อนข้างน่าเบื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีบริการจากหลายยี่ห้อ และมีรถยนต์หลายร้อยคันมาซ่อมทุกวัน ในกรณีนี้ ซอฟต์แวร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

เราให้คุณฟรี ฐานข้อมูลของโปรแกรมประกอบด้วยรถยนต์ประมาณ 1,000 คันและมาตรฐานต่างๆ กว่า 200,000 รายการ

ฐานข้อมูลที่กว้างขึ้นอยู่ในแอปพลิเคชันจาก Auto Soft ฐานข้อมูลมีข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานเวลา 100 ล้านครั้ง โครงการพิจารณารถยนต์มากกว่า 34,000 คันที่ผลิตในปี 2518-2556

ในกระบวนการวางแผนกิจกรรม องค์กรคำนึงถึง ปัจจัยต่างๆและตัวชี้วัด นอกจากนี้จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับองค์กรโดยตรง ตัวอย่างเช่น บริษัทที่มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ใดๆ หรือการให้บริการที่หลากหลายนั้นรวมถึงลำดับความสำคัญของตัวบ่งชี้ในแผนธุรกิจของพวกเขามากกว่าองค์กรอื่นๆ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือชั่วโมงมาตรฐาน ตัวบ่งชี้นี้รองรับความเข้มแรงงานของผลิตภัณฑ์ ซึ่งกำหนดขึ้นโดยปกติ มีความสัมพันธ์โดยตรงกับปริมาณสินค้าที่ผลิต นอกจากนี้ยังมีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับผลิตภาพแรงงาน

ชั่วโมงมาตรฐาน - ตัวบ่งชี้ที่กำหนดระยะเวลาที่ต้องทำงาน ให้บริการหรือผลิตหน่วยของผลผลิต ในขณะเดียวกัน คุณค่าของมันถูกจำกัดโดยกรอบการกำกับดูแล ควรสังเกตว่าตัวบ่งชี้นี้มีผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์และเป็นผลให้ปริมาณรายได้และกำไรสุทธิ

เกิดขึ้นโดยใช้ดัชนีที่รู้จักกันดีเช่นจำนวนชั่วโมงทำงานทั้งหมด ตัวบ่งชี้นี้สามารถกำหนดได้ดังนี้: จำนวนพนักงานขององค์กรที่ทำงานในการผลิตผลิตภัณฑ์บางประเภทจะถูกคูณด้วยระยะเวลาทำงาน อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ที่ได้ไม่สามารถเป็นมาตรฐานในการกำหนดค่าดังกล่าวได้ เนื่องจากมีการอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าชั่วโมงการทำงานเหล่านี้ไม่ได้ถูกใช้ด้วยความพยายามอย่างเข้มข้นเท่าๆ กัน

ควรเข้าใจว่ามีการใช้เวลาช่วงหนึ่งในการหยุดพักตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนดไว้ ขึ้นอยู่กับประเภทของกิจกรรมขององค์กรจำนวนนาทีที่เหลือจะถูกกำหนดตาม เอกสารกฎเกณฑ์. ดังนั้น ค่าของตัวบ่งชี้นี้จะต้องลบออกจากจำนวนชั่วโมงการทำงานทั้งหมด

นอกจากนี้ยังมีการหยุดทำงาน ขาดงาน และความทุพพลภาพ ตามรูปแบบการรายงานทางสถิติที่หลากหลาย ระยะเวลานี้สามารถคำนวณและลบออกจากจำนวนชั่วโมงการทำงานที่คำนวณได้ นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่น ๆ ที่ควรพิจารณา อย่าลืมเกี่ยวกับเวลาเตรียมตัวทำงานตลอดจนขั้นตอนการทำงานให้เสร็จและจัดสถานที่ทำงานให้เรียบร้อย เมื่อทราบตัวบ่งชี้เหล่านี้และประสิทธิภาพการทำงานของผู้คนแล้ว คุณสามารถคำนวณค่าดังกล่าวเป็นชั่วโมงมาตรฐานได้

ขอ​พิจารณา​ตัว​อย่าง. 5 คนมีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ จำนวนชั่วโมงทำงานสำหรับแต่ละคนคือ 8 ตามข้อบังคับ พนักงานแต่ละคนมีเวลาพักเที่ยงตามกฎหมาย - 1 ชั่วโมง และพักเล็ก ๆ สองครั้งละ 10 นาที นอกจากนี้ ในตอนต้นของวันทำงาน เพื่อนำสถานที่ของคุณเข้าสู่สภาพการทำงาน และเมื่อสิ้นสุดกะ จะมีการจัดสรร 10 นาทีสำหรับการทำความสะอาด นั่นคือทั้งหมด - 20 นาที ในช่วงเดือนมีนาคม พนักงานไม่มีวันหยุด ไม่มีคนป่วย และไม่มีการหยุดทำงานด้วย ประสิทธิภาพ กระบวนการผลิตคือ 115% ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานคือ 2,000 รูเบิล คำนวณและกำหนดมูลค่าทางการเงินของพวกเขา

ชั่วโมงการทำงานรวมเท่ากับ:

5 คน * 8 ชั่วโมง * 20 วัน = 800 ชั่วโมงการทำงาน

ระยะเวลาสำหรับการพัก, อาหารกลางวัน, การจัดเตรียมสถานที่ทำงาน:

10 นาที + 10 นาที + 1 ชั่วโมง + 10 นาที + 10 นาที = 1 ชั่วโมง 40 นาที หรือ 1.67 ชั่วโมง

ระยะเวลาที่ไม่ใช้ในการผลิตเท่ากับ:

5 คน * 20 วัน * 1.67 ชั่วโมง = 167 ชั่วโมงทำการต่อเดือน

ไม่มีการหยุดทำงานอื่นๆ ดังนั้นจำนวนชั่วโมงมาตรฐานจะเท่ากับ:

800 คน/ชั่วโมง - 167 คน/ชั่วโมง = 633 คน/ชั่วโมง

ในขณะเดียวกัน พนักงานก็ใช้เวลาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น กล่าวคือ 633 คน/ชั่วโมง เปลี่ยนเป็น:

633 คน/ชั่วโมง * 115% = 727.95 คน/ชั่วโมง - นี่คือจำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ต้องการ

ในเวลาเดียวกัน ค่าใช้จ่ายของพวกเขาคือ:

727.95 คน/ชั่วโมง * 2,000 รูเบิล = 1,455,900 รูเบิล

ตัวตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำหรับการคำนวณราคาต้นทุนของออบเจ็กต์การคิดต้นทุนที่เกี่ยวข้อง อาจมีกลุ่มของหน่วยการคำนวณต่อไปนี้ 1) ธรรมชาติ 2) รายการราคาผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีตัวตน (ขยาย) รองเท้าหนึ่งร้อยคู่หรือชุดสินค้า 3) แอลกอฮอล์ธรรมชาติตามเงื่อนไข โซดาไฟ 100% โซเดียม 92% เป็นต้น 4) แรงงาน (ชั่วโมงมาตรฐาน) และอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง

รายได้จากการทำงานระหว่างกะของกองพลน้อยจะกระจายตามสัดส่วนของจำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ทำงานโดยแต่ละกะ

จำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ทำงานโดยนาฬิกาแต่ละเรือนจะระบุไว้ในบัตรชำระเงินของนาฬิกาแต่ละเรือน บัญชีจะถูกเก็บไว้บนพื้นฐานของบันทึกรายงานประจำวันของอาจารย์

ในบัตรชำระเงิน นอกเหนือจากจำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ทำโดยกะแล้ว เวลาจริงที่ใช้ไปกับการทำงานเป็นชิ้นและเวลาทำงานและเวลาหยุดทำงานจริงจะถูกระบุด้วย รายได้ของนาฬิกาในหมู่สมาชิกจะกระจายตามสัดส่วนของอัตราชิ้นงาน

ตารางผลผลิตของการทำงานของหน่วยระบบการจัดการ - รายการฟังก์ชั่นของหน่วยพร้อมการคำนวณความเข้มแรงงานของแต่ละคนในชั่วโมงมาตรฐานต่อปีหรือในรูเบิลต่อปี

เทคนิคการคำนวณการกระจายหมายถึงอัตราชิ้นสำหรับการขุดเจาะหลุมหารด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ทำงานโดยกะทั้งหมด 2 ของงานที่ทำ R S

หากคำนวณปริมาตรของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตามความเข้มของแรงงานในชั่วโมงมาตรฐานคงที่ ผลลัพธ์จะถูกกำหนดโดยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานคงที่ต่อหน่วยเวลาที่ใช้งานได้จริง นี่จะเป็นวิธีแรงงานในการกำหนดผลิตภาพแรงงาน

ช่วงของตัวบ่งชี้การสนับสนุนตนเองสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริมรวมถึงตัวบ่งชี้ปริมาณของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย (งานบริการ) คำนวณจากมาตรฐานค่าจ้างหรือมาตรฐานในชั่วโมงมาตรฐานต่อหน่วยของงาน (บริการ)

ตัวบ่งชี้ที่เป็นธรรมชาติไม่เหมาะสมสำหรับการคำนวณเปอร์เซ็นต์ของการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของเวลา เนื่องจากคนงานระหว่างกะผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ ที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้ ด้วยเหตุนี้ เมื่อคำนวณเปอร์เซ็นต์ของการปฏิบัติตามมาตรฐานเวลา จึงใช้เครื่องวัดแบบมีเงื่อนไขซึ่งแสดงปริมาตร ผลงานต่างๆในหน่วยเวลาที่ทำให้เป็นมาตรฐาน - ชั่วโมงมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น หากอัตราการเทน้ำมันดิน 1 ตันเท่ากับ 0.9 ชั่วโมง ปริมาตรของงานนี้ก็จะเท่ากับ 0.9 ชั่วโมงมาตรฐาน

L. หน่วยของความซับซ้อนในการซ่อมแซมถือเป็นตัวชี้วัดความซับซ้อนของการซ่อมแซม มาตรฐานนี้เป็นหน่วยอุปกรณ์แบบมีเงื่อนไข ซึ่งความเข้มแรงงานของการยกเครื่องนั้นเท่ากับ 10 ชั่วโมงมาตรฐาน เครื่องมือ เครื่องจักร หรือภาชนะแต่ละอย่างเป็นของ วงดังอีกครั้ง-

ตัวอย่าง. คอลัมน์ที่มีถาดวางมาตรฐานแบบร่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3000 มม. ถูกกำหนดให้กับกลุ่มความซับซ้อนในการซ่อมที่ 38 ดังนั้นความซับซ้อนของการยกเครื่องจึงเท่ากับ 10-38 = - 380 ชั่วโมงมาตรฐาน

การใช้เครื่องจักรของงานที่ต้องใช้แรงงานมาก การควบคุมการจ่ายและการทำงานอัตโนมัติของการทำงานหลายอย่าง เช่น การสตาร์ทและการหยุดปั๊ม ปรับปรุงตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจของเศรษฐกิจสินค้าโภคภัณฑ์อย่างมาก ความเข้มแรงงาน ทำด้วยมือสำหรับหนึ่งรอบของถังเท่ากับหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน ด้วยการใช้เครื่องจักรของการทำงานแบบแมนนวลและระบบอัตโนมัติของชิ้นส่วน ระยะเวลาจะลดลงประมาณ 80% เนื่องจากเวลาตอบสนองของถังลดลง ระบบอัตโนมัติของการปล่อยน้ำเพื่อการพาณิชย์จากถังช่วยลดการสูญเสียผลิตภัณฑ์น้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสูญเสียน้ำมันเบนซินจะลดลงประมาณ 8 เท่า การใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของการบำรุงรักษาฟาร์มถังสามารถลดจำนวนบุคลากรได้ 13-1%

จำนวนชั่วโมงมาตรฐานที่ทำงานในแต่ละกะ รวมถึงเวลาที่ใช้ไปกับการทำงานเป็นชิ้นและเวลาจริง และเวลาหยุดทำงานจะถูกระบุไว้ในบัตรค่าจ้างของแต่ละกะ การบัญชีดำเนินการบนพื้นฐานของบันทึกรายงานประจำวันของหัวหน้าคนงานเจาะ รายได้ของนาฬิกาในหมู่สมาชิกจะกระจายตามสัดส่วนของอัตราภาษีของชิ้นงานและเวลาทำงาน

ค่าแรงงาน เฮ้ (เชิงบรรทัดฐาน) การวัดผลิตภาพแรงงานจะแสดงเป็นชั่วโมงทำงานปกติและกำหนดโดยอัตราส่วนของปริมาณงานที่ทำในชั่วโมงมาตรฐานกับเวลาจริงที่ทำงาน วิธีการวัดนี้กำหนดลักษณะเฉพาะของ stelet ซึ่งเป็นการปฏิบัติตามบรรทัดฐาน อย่างไรก็ตามอันนี้ด้วย มิเตอร์มีจำนวนไม่

ที่ ปีที่แล้วพบตัวบ่งชี้การใช้งานของความเข้มแรงงาน ตามมาตรฐานค่าแรงที่มั่นคง สาระสำคัญของวิธีการนี้อยู่ที่ปริมาณงานสำรวจแสดงโดยความเข้มข้นของแรงงาน - ค่าแรงมาตรฐาน (ชั่วโมงมาตรฐาน, วันมาตรฐาน) ซึ่งเป็นค่าแรงที่จำเป็นต่อสังคมของแรงงานที่ดำรงชีวิตและการผลิตงานที่ทำ

ปริมาณการผลิตถูกวัดโดยทางกายภาพ - ตัน, ชิ้น, ลูกบาศก์เมตร ฯลฯ หน่วยของแรงงานที่ใช้ไป - ชั่วโมงมาตรฐานในแง่ของมูลค่า - รูเบิล เวลาที่ใช้ในการผลิตมีหน่วยเป็นชั่วโมง คนต่อวัน และคนต่อปี ขึ้นอยู่กับหน่วยที่วัดปริมาตรของผลผลิต วิธีการต่อไปนี้สำหรับการกำหนดผลิตภาพแรงงานมีความโดดเด่น

รายได้จากการทำงานตามจำนวนงานที่เกิดจากกองพลน้อยจะแจกแจงเป็นรายกะก่อน ตามสัดส่วนของชั่วโมงการทำงานมาตรฐานของแต่ละกะ แล้วจึงกระจายภายในกะระหว่าง

S. คำนวณในลักษณะเดียวกันตั้งแต่ทำงาน ในกรณีนี้ ค่าของ LI จะแสดงลักษณะความเข้มแรงงานรวมของงานประเภทที่ i ในชั่วโมงมาตรฐาน

ตัวอย่าง. ในช่วงระยะเวลาที่วางแผนไว้ ปริมาณผลิตภัณฑ์ก่อสร้างที่วางตลาดสำหรับความไว้วางใจจะอยู่ที่ 84.4 ล้านรูเบิล จากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างงานก่อสร้าง ความเข้มแรงงาน (1 ล้านรูเบิล) ของงานก่อสร้างและติดตั้งในช่วงเวลาการวางแผนจะเท่ากับ 2598 และในช่วงเวลาพื้นฐาน - 3199 ชั่วโมงมาตรฐาน จำนวนวันทำงานในหนึ่งปีคือ 234 ระยะเวลาของกะคือ 8.2 ชั่วโมงและค่าสัมประสิทธิ์การปฏิบัติตามมาตรฐานเวลาคือ 1.2

ตัวอย่าง. การดำเนินการตามมาตรการทั้งหมดภายใต้แผนการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตช่วยประหยัดเวลาในการทำงานจำนวน 370,000 ชั่วโมงมาตรฐาน ความเข้มแรงงานรวมของโปรแกรมการผลิตคือ 4 ล้านมาตรฐาน

ในตาราง ตัวอักษร C และ T ระบุประเภทของการซ่อมแซม ตามลำดับ ตัวเลขเฉลี่ยและปัจจุบันแสดงค่าซ่อมในชั่วโมงมาตรฐาน

เมื่อได้รับข้อมูลขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความเข้มแรงงานของงานทั้งหมดตามตาราง PPR ประจำปีและเพิ่มมูลค่าสำรองความเข้มแรงงานสำหรับการปฏิบัติงานที่ไม่ได้กำหนดไว้และงานฉุกเฉิน คุณจะได้รับตัวบ่งชี้ปริมาณที่วางแผนไว้ งานซ่อมในเวลาปกติ ปริมาณงานซ่อมแซมจริงจะพิจารณาจากมาตรฐานความเข้มข้นของแรงงานและรายการงานจริงที่ดำเนินการ โดยจัดสรรความเข้มแรงงานของงานที่ไม่ได้กำหนดไว้และงานฉุกเฉิน

ที่สถานประกอบการเคมีหลายแห่ง เมื่อวิเคราะห์แผนการผลิต จะใช้วิธีการประเมินการดำเนินการตามปริมาณการผลิตในชั่วโมงมาตรฐาน พิจารณาลำดับการประเมินนี้ตามข้อมูลในตารางที่ 4.3 ซึ่งจะเห็นได้ว่าเป็นไปตามแผนการผลิตในแง่ของมูลค่า 101.7% และคำนึงถึงความเข้มแรงงาน 99.2% (792.93 799.47x100) ของปริมาณ ของผลผลิตในแง่มูลค่า 2.5% เมื่อเทียบกับการนำไปใช้ คำนวณโดยค่าแรง บ่งชี้ว่า

ตัวบ่งชี้ค่าตอบแทนควรสร้างความสนใจในทีมงานในการปรับปรุงผลงานขั้นสุดท้ายซึ่งปัจจุบันสำคัญที่สุดภายใต้เงื่อนไขการผลิตที่กำหนด ตัวบ่งชี้ของค่าจ้างควรเรียบง่าย เฉพาะเจาะจง สะท้อนต้นทุนแรงงานของคนงานได้อย่างถูกต้อง และมีความเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างผลงานโดยรวมและรายได้ของคนงานแต่ละคน ที่เจาะจงและเข้าใจได้มากที่สุดคือตัวชี้วัดตามธรรมชาติของค่าจ้าง (ตัน ชิ้น เมตร ของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต) ในหลายอุตสาหกรรมที่เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ตัวชี้วัดตามธรรมชาติของค่าตอบแทนของกองพลน้อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวงจรการผลิตที่ยาวนาน) สามารถใช้ตัวชี้วัดอื่น ๆ ได้

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญที่ส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจของราคาสถานีบริการสำหรับลูกค้าและความสามารถในการทำกำไรของบริการรถยนต์ บทความนี้แสดงกลไกวัตถุประสงค์สำหรับบริการการกำหนดราคา ข้อมูลที่นำเสนอมีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับปัญหาด้านราคาในบริการเป็นหลัก เช่นเดียวกับข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่สนใจในหัวข้อนี้

พื้นฐานการกำหนดราคาบริการรถยนต์

กลไกพื้นฐานสำหรับการก่อตัวของต้นทุนการบริการในบริการรถยนต์ที่มีการจัดการที่ดีนั้นง่าย: อัตราเวลาที่กำหนดโดยหนังสืออ้างอิงสำหรับการดำเนินการบริการเฉพาะจะคูณด้วยค่าใช้จ่ายที่ได้รับอนุมัติของชั่วโมงมาตรฐาน

ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดมาตรฐานเวลาโดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบ แต่ละรุ่นเครื่องผลิตเอง ข้อมูลดังกล่าวมีให้สำหรับสถานีตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจากผู้ผลิตรถยนต์ การใช้มาตรฐานเวลาและเทคโนโลยีการทำงานที่สม่ำเสมอได้รับการออกแบบเพื่อรับประกันการบริการลูกค้าในบริการอย่างเป็นทางการใด ๆ ตามมาตรฐานเดียว

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการใน ซอฟต์แวร์อย่างเป็นระบบหรือพนักงานของพวกเขา เมื่อวางคำสั่งงาน ให้ปรับมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นรายบุคคล เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดที่เห็นได้ชัดในคู่มือหรือเพิ่มรายได้

สถานีบริการอิสระอยู่ในตำแหน่งที่ยากขึ้น: พวกเขามีเครื่องให้บริการที่หลากหลายมากขึ้น คุณสมบัติการออกแบบที่กำหนดความแตกต่างในระยะเวลาของงานประเภทเดียวกันล่วงหน้า นอกจากนี้ สถานีอิสระที่ไม่มีการติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์มักจะไม่สมจริง เพื่อให้ได้มาตรฐานด้านเวลาต่างๆ และทำให้ฐานข้อมูลเป็นปัจจุบันในส่วนนี้ พวกเขามักจะกำหนดราคาสำหรับงานโดยพิจารณาจากราคาโดยเฉลี่ยของคู่แข่งโดยตรงหรืออาศัยประสบการณ์ของตนเองที่สะสมไว้ก่อนหน้านี้ - พวกเขาสร้างหนังสืออ้างอิงมาตรฐานพื้นฐานของตนเองซึ่งใช้เป็นพื้นฐานเท่านั้นในขณะที่เสนอให้ลูกค้าจ่าย พิเศษ "ตามความเป็นจริง" ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานจริงของรถแต่ละคัน แน่นอน บางครั้งเจ้าหน้าที่ติดต่อของสถานีบริการดังกล่าวใช้โอกาสนี้ในการ "โกง" เพื่อประโยชน์ของพวกเขาเมื่อพวกเขาตระหนักว่าพวกเขากำลังโต้ตอบกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ค่อยมีความรู้ สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและบริการที่ได้รับอนุญาตในส่วนนี้คาดเดาได้มากกว่าเพราะผูกพันตามภาระหน้าที่ของผู้ผลิตรถยนต์ในการสมัคร บรรทัดฐานสม่ำเสมอเวลา. นอกจากนี้ยังสามารถพบ "ลูกเล่น" ในงานของพวกเขาได้ แต่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ

ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ

ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ได้รับการอนุมัติจากหัวหน้า บริษัท หรือผู้อำนวยการฝ่ายบริการ หายากมากที่จะใช้ค่าเดียว - ส่วนใหญ่เรากำลังพูดถึงการกำหนดราคาที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถดำเนินการกับรายการต่อไปนี้ของค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถและการบำรุงรักษา:

สำหรับการบำรุงรักษา (บำรุงรักษา) สำหรับรถยนต์ในระยะเวลารับประกัน

บน TR ( การซ่อมบำรุง) สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน

สำหรับ MOT และ TR ในช่วงหลังการรับประกัน

สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลัก

เกี่ยวกับรถยนต์ของพนักงานของบริษัท

สำหรับบริการเสาติดตั้งยางและเสาซัก

สำหรับการตั้งถิ่นฐานภายในองค์กรกับบริษัทในกลุ่มเดียวกัน

สำหรับที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ งานตกแต่งภายในดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของ บริษัท สำหรับความต้องการของตนเอง (ซักผ้า รถทดสอบเป็นต้น)

ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานในการบริการรถยนต์สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์รับประกันนั้นสูงที่สุดในบรรดาที่เหลือ ตรรกะของนโยบายการกำหนดราคานั้นง่าย: เจ้าของรถ "ผูกมัด" กับบริการของตัวแทนจำหน่ายโดยการรับประกันจากโรงงานและต้องทนทุกข์กับราคาที่สูงด้วยเหตุนี้

ค่าซ่อมรถชั่วโมงมาตรฐานในระยะเวลารับประกัน (การซ่อมปัจจุบัน) มักจะถูกตั้งไว้ที่อัตราที่ลดลง เพราะในส่วนนี้ บริการอย่างเป็นทางการรู้สึกถึงการแข่งขันของสถานีบริการน้ำมันอิสระ ทดแทน ผ้าเบรกและงานอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ใน MOT ตามระเบียบและไม่ตกอยู่ภายใต้งานรับประกันฟรีสำหรับลูกค้า เจ้าของรถสามารถทำบริการอื่นได้ในราคาที่น่าสนใจกว่า

ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถและการบำรุงรักษาที่ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเมื่อรถออกจากระยะเวลาการรับประกันลดลงอย่างมากตามกฎ เจ้าของสูญเสียโอกาสในการแก้ไขปัญหาฟรีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ และสูญเสียแรงจูงใจที่จะจ่ายในอัตราที่สูง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเกือบทั้งหมดถูกบังคับให้ตอบสนองต่อสิ่งนี้เพื่อรักษาลูกค้าไว้ งานเดียวกันกับคุณภาพเดียวกันในรถเก่าจะทำในราคาที่ต่ำกว่าที่ใช้ในระยะเวลารับประกันประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า เหตุการณ์สำคัญก็คือความจริงที่ว่าบ่อยครั้งในช่วงเวลานี้รถจะผ่านไปยังเจ้าของใหม่ เจ้าของรถอันดับสอง สาม และรายต่อๆ ไป พิจารณาบริการที่ใดก็ได้ (จนถึงอู่ซ่อมรถของช่างยนต์ส่วนตัว) และมีแนวโน้มน้อยที่สุดที่จะใช้จ่ายเงินจำนวนเท่ากันกับบริการตัวแทนจำหน่ายในฐานะผู้ซื้อรถใหม่ที่ต้องการรักษาการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ในครั้งแรก ปีแห่งความเป็นเจ้าของ สถานีบริการที่เชี่ยวชาญในรถยนต์บางยี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่าย สามารถรักษาราคารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกันได้อย่างปลอดภัยสูงกว่าบริการทางเลือกเล็กน้อย ความเป็นไปได้นี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าลูกค้าผู้มั่งคั่งส่วนใหญ่พร้อมที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับส่วนต่างเล็กน้อยนี้สำหรับความสามารถของนักแสดง ความเสี่ยงที่ต่ำกว่า และการบริการลูกค้าที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ระดับสูง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถของแบรนด์ที่อยู่ในกลุ่ม High-middle (สูงกว่าค่าเฉลี่ย) Premium และ Lux

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถในศูนย์บริการรถยนต์ของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลักอาจน้อยกว่ารถยนต์ยี่ห้อ "ของตน" ในช่วงหลังการรับประกันหรือสูงกว่าเล็กน้อย กรณีแรกแสดงถึงความสนใจของฝ่ายจัดการในการให้รายได้เพิ่มเติมแก่ศูนย์และพนักงาน กรณีที่สองแสดงให้เห็นถึงนโยบายที่ตรงกันข้าม เนื่องจากฝ่ายบริหารไม่ต้องการให้บริการที่มีรายได้ต่ำด้วยเหตุผลใดก็ตาม

ตัวอย่างเช่น สามารถกำหนดราคา "เขื่อน" ที่สูงสำหรับบริการรถยนต์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักได้ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของแบรนด์พรีเมียมเพื่อจำกัดการบริการของรถยนต์ยี่ห้อมวลชนและไม่ทำลายออร่าของความพิเศษเฉพาะสำหรับลูกค้าหลัก นอกจากนี้ การทำงานกับเครื่องที่เข้าไม่ถึง ข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการซ่อมแซมที่ได้รับอนุมัติ มีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดและความรับผิดที่ตามมามากขึ้น ใช่ และอุปกรณ์ราคาแพงก็เสื่อมสภาพ ไม่ได้นำกำไรที่เพียงพอจากเงินที่ลงทุนไป กลยุทธ์การกำหนดราคานี้สามารถติดตามได้โดยตัวแทนจำหน่าย กำลังโหลด ปั้มน้ำมันรถยนต์ของแบรนด์พรีเมี่ยมเฉพาะใดที่เพียงพอสำหรับกิจกรรมที่ทำกำไร

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์ของบริษัท (งานภายใน) และสำหรับลูกค้าองค์กรภายใน (รถยนต์ของบริษัทในกลุ่ม) ขึ้นอยู่กับนโยบายการจัดการโดยคำนึงถึงความแตกต่างในปัจจุบันในการจัดเก็บภาษีของบริษัทและอื่นๆ บางส่วน ปัจจัย. ตัวอย่างเช่น เมื่อบริการรถยนต์ทำงานบนระบบภาษีแบบง่าย บริษัทจะทำกำไรได้มากกว่าสำหรับบริษัทเจ้าของเดียวกัน แต่ดำเนินการบน โหมดทั่วไปการจัดเก็บภาษีเพื่อให้บริการในราคาที่สูงเกินจริง อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงจากการเรียกร้องจากหน่วยงานจัดเก็บภาษีสำหรับ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ดังกล่าวที่มีผลกระทบร้ายแรง

อะไรคือเกณฑ์มาตรฐานที่สำคัญในการตัดสินใจเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถ? ประการแรก ปัจจัยเหล่านี้ถูกชี้นำโดยสองปัจจัย: สำหรับลูกค้าที่ให้บริการบน บริการชำระเงินได้รับคำแนะนำจากราคาในตลาดของคู่แข่งโดยตรง และการกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับงานภายในและการบำรุงรักษายานพาหนะของพนักงาน พวกเขาเริ่มต้นจากต้นทุนโดยตรงในการจ่ายเงินค่าช่าง

เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ เงินสำรองสำหรับวันหยุดและค่าใช้จ่ายในโรงพยาบาลควรบวกเข้ากับอัตราที่กำหนดไว้สำหรับการจ่ายช่างซ่อมรถยนต์ที่นั่นสำหรับชั่วโมงมาตรฐานที่ขายได้ ด้วยระยะเวลาพื้นฐานของวันหยุดประจำปี 28 วันตามปฏิทินและองค์ประกอบของพนักงานส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย เงินสำรองสามารถคำนวณได้ประมาณ 12% (อัตราส่วนของจำนวนวันหยุดต่อคนงานต่อปี) ทั้งหมดนี้จะต้องเพิ่ม 30.4% เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการชำระภาษีสังคมแบบรวม (UST) และการหัก "สำหรับการบาดเจ็บ" นอกจากนี้ยังควรเพิ่มจำนวนเงินเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง ซึ่งอย่างน้อยควรรวมถึง:

จำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับบริการธนาคารสำหรับการโอนค่าจ้างให้กับพนักงานและภาษีในอัตราธนาคารปัจจุบันสำหรับการชำระบัญชีและบริการเงินสด

ปริมาณการสึกหรอของชุดเอี๊ยม สำหรับผงซักฟอกและสารทำความสะอาดที่อาศัยกลไกภายใต้กฎหมายปัจจุบัน สำหรับผ้าขี้ริ้วและวัสดุอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในใบสั่งงานสำหรับการชำระเงินโดยลูกค้า

ปริมาณการสึกหรอของเครื่องมือ (กำหนดโดยการคำนวณโดยการหารต้นทุนของเครื่องมือตัดจ่ายสำหรับ เป็นเวลานาน(ตัวอย่างเช่น หนึ่งปีหรือสองหรือสามปี) และจำนวนชั่วโมงมาตรฐาน "เชิงพาณิชย์" ที่ปิดในช่วงเวลาเดียวกัน

อื่นๆ ตามนโยบายการจัดการและการบัญชี

การมีข้อมูลเบื้องต้นทำให้คุณสามารถคำนวณได้ไม่ซับซ้อนที่สุด แต่มีความสำคัญ

ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ

พิจารณาตัวอย่างการคำนวณค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในปี 2561 ในส่วนของผู้โดยสาร สมมติว่า:

300 rubles - อัตราค่าจ้างสำหรับช่างในแต่ละชั่วโมงปกติที่ปิดตามคำสั่งงาน (ซึ่ง 261 จ่ายให้กับช่างโดยตรงและ 39 rubles เป็นภาษีเงินได้ บุคคลและจ่ายได้ตามงบประมาณ)

45 รูเบิล - ภาษีสำหรับการคำนวณค่าจ้างสำหรับผู้รับหลัก (สำหรับการประมวลผลเอกสารและการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ );

15 รูเบิล - ภาษีสำหรับการสะสมโบนัสให้กับเงินเดือนของหัวหน้าคนงาน (สำหรับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีของงานและการควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย);

43.2 rubles - เงินสำรองสำหรับวันหยุดและลาป่วย

122.57 rubles - UST และการบาดเจ็บ

30 รูเบิล - ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง;

โดยรวมแล้วค่าใช้จ่ายโดยตรงน้อยกว่า 556 รูเบิลสำหรับค่าตอบแทนของผู้ดำเนินการโดยตรงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง

ตอนนี้ควรพิจารณาการจัดเก็บภาษีของกิจกรรมสำหรับการให้บริการ ตัวอย่างเช่น ภายใต้ระบอบภาษีทั่วไป จำเป็นต้องเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในอัตราปัจจุบัน ส่วนใหญ่ในปัจจุบันบริการของบริการไปโดยไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มภายใต้ระบบภาษีแบบง่าย (STS) ในตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการคำนวณ นี่คือภาษี 6% ของรายได้รวมโดยไม่ต้องคำนึงถึงต้นทุน นั่นคือจำนวนต้นทุนโดยตรงที่เราได้รับควรเป็นอย่างน้อย 94% ของต้นทุนที่กำหนดไว้ต่อชั่วโมงของเวลาที่จ่าย ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ตามตัวอย่างของเราควรเป็น 556/0.94 = 591.5 รูเบิล ด้วยอัตราค่าจ้างสำหรับช่างที่ยกตัวอย่าง นี่คือค่าขั้นต่ำซึ่งไม่คำนึงถึงการคำนวณค่าเสื่อมราคาสำหรับสินทรัพย์ถาวร (ส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์ของสถานีบริการ) ค่าไฟฟ้าในพื้นที่ซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโรงงาน

เมื่อคำนวณ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถไม่เพียงคำนึงถึงต้นทุนโดยตรงสำหรับค่าช่างและโรงซ่อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดของบริษัท รวมถึงค่าบริหารจัดการ ดอกเบี้ยสินเชื่อเพื่อการจัดและพัฒนาธุรกิจ เป็นต้น

โดย กฎทั่วไปการคำนวณต้นทุนต่อ 1 ชั่วโมงปกติทำได้โดยการหารต้นทุนที่เกี่ยวข้องที่เกิดขึ้นตามการบัญชีด้วยจำนวนชั่วโมงปกติทางการค้าที่ปิดสำหรับรอบระยะเวลารายงานเดียวกัน สำหรับการคำนวณ จะดีกว่าถ้าใช้เวลาหนึ่งปี ซึ่งช่วยให้คุณพิจารณาความผันผวนตามฤดูกาลในระดับต้นทุนและปริมาณงาน ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายอื่นๆ ต่อชั่วโมงของบริการที่มีให้

การมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญต่อต้นทุนของสถานีบริการเกิดจากการเช่าสถานที่หรือการบัญชีสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างและอุปกรณ์ สมมติว่าการเช่าห้องที่เหมาะสมสำหรับบริการส่วนตัวขนาดเล็กสำหรับหลายโพสต์จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 300,000 รูเบิลต่อเดือนตามการประมาณการที่อนุรักษ์นิยมที่สุด เมื่อปิดชั่วโมงปกติ 1,000 ชั่วโมงต่อเดือนโดยเฉลี่ยต่อปี แต่ละคนจะได้รับค่าเช่า 300 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายในการทำความร้อน แสงสว่าง และการบำรุงรักษาสถานที่และพื้นที่ใกล้เคียง การเก็บขยะ การชำระค่าบริการด้านการสื่อสาร ฯลฯ บริษัทยังแบกรับค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ การจัดการบันทึกบุคลากร และการบัญชี ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถควรคำนึงถึงผลประโยชน์ของเจ้าของธุรกิจด้วย

มาต่อกันที่ตัวอย่างด้านบน:

556 รูเบิล - ค่าแรงพร้อมภาษีสำหรับบุคลากรหลัก

300 รูเบิล - ค่าเช่าสถานที่และอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

50 รูเบิล - ค่าบำรุงรักษา;

100 รูเบิล - ค่าใช้จ่ายในการจัดการ;

150 rubles - ผลประโยชน์ของเจ้าของ

ปรากฎในจำนวน 1156 รูเบิล โดยคำนึงถึงระบบภาษีแบบง่าย 6% ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับลูกค้าควรมีอย่างน้อย 1,230 รูเบิลโดยเฉลี่ยหลังจากคำนึงถึงส่วนลดทั้งหมดที่มีให้ ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงปกติในตัวอย่างข้างต้นสามารถกำหนดได้น้อยลงเล็กน้อย โดยที่ส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นและดอกเบี้ยของเจ้าของจะได้รับการคุ้มครองโดยกำไรจากการขายอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง

ที่ยากที่สุดสำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แบรนด์ยานยนต์. การสร้างและจัดเตรียมบริการโดยเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายด้วยอุปกรณ์ตามมาตรฐานทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายหลายสิบหรือหลายร้อยล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้ตัวแทนจำหน่ายแบกรับต้นทุนการดำเนินงานในปัจจุบันที่สำคัญตามมาตรฐานการบริการที่กำหนดไว้ ทั้งหมดนี้เป็นส่วนเสริมที่แข็งแกร่งมากสำหรับต้นทุนการให้บริการ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการคำนวณโดยละเอียดของค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นแทบจะไม่มีการรวบรวมในขณะนี้ เนื่องจากต้องอาศัยการทำงานของนักเศรษฐศาสตร์ที่ผ่านการรับรองหรือนักบัญชีที่มีประสบการณ์ที่มีความสามารถเพิ่มเติมในด้านการกำหนดราคา หลายแห่งได้รับคำแนะนำจากราคาที่กำหนดไว้แล้วในตลาดท้องถิ่นเท่านั้น

ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ

ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถในการให้บริการรถยนต์ในปี 2561 เช่น

สำหรับงานภายใน (บำรุงรักษากองยานพาหนะของคุณเอง) - 500-600 รูเบิล;

สำหรับพนักงานศูนย์รถ - 600 ถึง 1,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับนโยบายภายในของ บริษัท

สำหรับการบำรุงรักษา (TO) ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน: สำหรับแบรนด์มวลชนที่มีงบประมาณและระดับกลาง - 1200-1500 รูเบิลสำหรับแบรนด์ระดับกลางตอนบน (ระดับกลางสูงเช่น Toyota, Volkswagen, Honda) - ตั้งแต่ 1,500 ถึง 1800 rubles สำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียม - จาก 2700 ถึง 3500 rubles;

สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกัน - จาก 1200 ถึง 2,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของแบรนด์และอายุของตัวรถ (ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่มีอายุมากกว่า 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี - 1800-2,000 รูเบิล และมากกว่า 5 ปี - 1200-1300 รูเบิล)

อัตรารายชั่วโมงสำหรับการซ่อมรถยนต์ถูกต้องเสมอหรือไม่? ไม่เสมอไป งานที่มีการแข่งขันสูงบางประเภทอาจมีราคาลดลงคงที่ สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับบริการติดตั้งยางและล้างยางที่ตัวแทนจำหน่าย การลดคะแนนยังสามารถนำไปใช้กับงานแต่ละชิ้นซึ่งถือเป็น "สัญญาณราคา" ลูกค้ามักถามราคาสำหรับงานดังกล่าว และพวกเขาส่วนใหญ่ตัดสินระดับราคาในการบริการ - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนผ้าเบรก และอื่นๆ นอกจากนี้ ลูกค้าบางรายอาจมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดเพิ่มเติมจากเจ้าของหรือ COO ที่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับความเพียงพอของจำนวนชั่วโมงมาตรฐานตามหนังสืออ้างอิงเรื่อง ผลงานส่วนตัวและความยืดหยุ่นของการตอบสนองของลูกค้าบริการต่อต้นทุนสุดท้าย การบริหารสถานีบริการสามารถแนะนำการปรับเปลี่ยนแยกต่างหาก ผู้ผลิตรถยนต์บางรายกำลังดำเนินนโยบาย ราคาสม่ำเสมอสำหรับการบำรุงรักษาซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับบรรทัดฐานอ้างอิงของเวลาและค่าใช้จ่ายของชั่วโมงปกติสำหรับหนึ่งโดยเฉพาะ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังสามารถให้ความคลาดเคลื่อนได้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกอีกครั้งว่าอู่ซ่อมรถส่วนตัวและบริการรถยนต์ขนาดกลางหลายคันในการกำหนดราคานั้นมุ่งเน้นไปที่สภาพแวดล้อมการแข่งขันอย่างสังหรณ์ใจและความเข้าใจในอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพสำหรับบริการที่พวกเขาให้มาโดยสัญชาตญาณ

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับการซ่อมรถ

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สะท้อนถึงผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายของบริการทั้งหมดที่มีค่าใช้จ่ายต่างกัน กำหนดโดยการหารต้นทุนการบริการด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับใบสั่งงานที่ปิดสำหรับช่วงเวลาที่เลือก

การลดลงของมูลค่าเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สามารถกำหนดล่วงหน้าได้ด้วยเหตุผลหลักดังต่อไปนี้:

ส่วนแบ่งงานที่เพิ่มขึ้นด้วยต้นทุนต่ำ - ตัวอย่างเช่น การเพิ่มขึ้นของการซ่อมแซมหลังการรับประกันที่มีเสถียรภาพหรือลดปริมาณการบำรุงรักษาสำหรับเครื่องจักรที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน

ลดต้นทุนชั่วโมงมาตรฐาน

ขยายการปฏิบัติของส่วนลดเพิ่มเติมเกี่ยวกับต้นทุนการทำงาน

การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นพิจารณาจากสาเหตุของผลที่ตรงกันข้าม

มาดูตัวอย่างง่ายๆ กัน 900 ปกติชั่วโมงถูกปิดที่สถานีบริการในอัตราที่กำหนดไว้ 1200 รูเบิลโดยไม่มีส่วนลด อีก 100 ชั่วโมงปกติถูกปิดสำหรับ 1,000 rubles นั่นคือ พร้อมส่วนลด. รายได้รวมคือ 1,180,000 รูเบิลและค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานคือ 1,180 รูเบิล

การศึกษาพลวัตของปริมาณและต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์แยกกันตามประเภทของการซ่อมแซมหรือหมวดหมู่ของลูกค้าจะทำให้เราสามารถแปลปัจจัยในพฤติกรรมของตัวชี้วัดขั้นสุดท้ายของบริการที่มีให้ การวิเคราะห์เชิงโครงสร้างเชิงลึกมีประโยชน์สำหรับปริมาณบริการเชิงพาณิชย์และภายในองค์กรแยกกัน มักจะคงที่จากช่วงเวลาหนึ่งไปยังอีกช่วงเวลาหนึ่ง ชั่วโมงมาตรฐานเฉลี่ยสำหรับการซ่อมรถจะซ่อนเหตุการณ์เชิงลบที่ต้องมีการแทรกแซง หรือในทางกลับกัน ทำให้ผลลัพธ์เชิงบวกของความพยายามที่เป็นเป้าหมายของบุคลากรในพื้นที่สำคัญบางพื้นที่เป็นกลางด้วยเหตุผลอื่น

บทสรุป

ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ต้องใช้การคำนวณที่ถูกต้อง มีคุณภาพ และไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกจุดควบคุมที่สำคัญในรถของคุณได้ นโยบายการกำหนดราคาและเข้าใจความสัมพันธ์ของเหตุและผลในการทำกำไรหรือไม่สามารถทำกำไรของบริการรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง ผลการคำนวณควรเปรียบเทียบอย่างรอบคอบกับราคาในตลาดนี้สำหรับคู่แข่งโดยตรงและคู่แข่งที่มีศักยภาพ และปฏิกิริยาของลูกค้าควรอยู่ภายใต้การควบคุม จำเป็นต้องค้นหา อัตราส่วนที่เหมาะสม"คุณภาพราคา" สำหรับการให้บริการและการดำเนินงานที่ทำกำไรของบริการรถยนต์

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » การคำนวณค่าซ่อมรถรายชั่วโมง โปรแกรมออนไลน์ฟรี ชั่วโมงมาตรฐานสำหรับบริการรถยนต์ ชั่วโมงมาตรฐาน ต่อร้อย ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับการซ่อมรถ