วิธีทำความเข้าใจซีลก้านวาล์ว ซีลก้านวาล์วคืออะไร และจะตรวจสอบการสึกหรอได้อย่างไร ซีลน้ำมันอยู่ที่ไหน?

ซีลวาล์วหรือซีลวาล์วป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านวาล์ว มีกี่ตัวในเครื่องยนต์สามารถกำหนดได้จากจำนวนวาล์ว: 12 วาล์ว = 12 แคป.

ซีลน้ำมันจะอยู่ที่วาล์วโดยตรง ผลิตภัณฑ์ยางนี้เป็นสินค้าบริโภคและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ที่ตั้ง MSC ที่ 7a-fe

เมื่อใดควรเปลี่ยน

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

เหมือนใครๆ วัสดุสิ้นเปลือง, ต้องใช้ตัวพิมพ์ใหญ่ การเปลี่ยนปกติ. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยน MSK ทุก ๆ 50-70,000 กิโลเมตรสิ่งนี้จะหลีกเลี่ยง ปัญหาร้ายแรงด้วยมอเตอร์

จะตรวจสอบสถานะได้อย่างไร? เพื่อการสัมผัส ถ้าซีลน้ำมันแข็งก็ถึงเวลาเปลี่ยนครับ

สัญญาณที่ชัดเจนของการสึกหรอของ MSC:

• เพิ่มปริมาณการใช้น้ำมัน
• ควันสีฟ้าจาก ท่อไอเสียหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบและกำลังไหม้
• ลักษณะของน้ำมันบนเส้นเทียน

สัญญาณการสึกหรอครั้งแรกบ่งบอกถึงความจำเป็น การเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนปริญญาโท

การทดแทน

คุณสามารถเปลี่ยนซีลก้านวาล์วได้ด้วยตัวเองหรือที่ศูนย์บริการ หากมีประสบการณ์ด้านการซ่อม รถยนต์โตโยต้าและ เครื่องมือที่เหมาะสมคุณสามารถเปลี่ยนเองได้

ในการถอด MSC คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่เรียกว่า "ตัวลดแรงดันวาล์ว"และน้ำยาถอดหมวก

ตัวพิมพ์ใหญ่ที่จะเลือกนั้นขึ้นอยู่กับคุณ ตอนนี้คุณสามารถซื้อซีลก้านวาล์วทางอินเทอร์เน็ตได้ในราคาที่ต่อรองได้ แต่ควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเพื่อจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนล่วงหน้า พารามิเตอร์หลักสำหรับ MSC คือการปฏิบัติตามข้อกำหนดของคุณ รุ่นโตโยต้า- ราคาเริ่มต้นที่ 60 รูเบิลต่อชิ้น ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์

การติดตั้งซีลก้านวาล์วด้วยมือของคุณเองไม่ได้ ขั้นตอนที่ซับซ้อนแต่ต้องอาศัยความเอาใจใส่และประสบการณ์ ในระหว่างการผึ่งให้แห้งของวาล์ว อาจมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียแครกเกอร์ หลังจากนี้จะไม่สามารถประกอบมอเตอร์กลับเข้าไปใหม่ได้ คุณควรใส่ใจในการปกป้องเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรกระหว่างการเปลี่ยน หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณอย่าลงมือทำ

ตัวอย่าง: เปลี่ยนซีลก้านวาล์วเป็น 1zz-fe

ลองดูว่าการเปลี่ยนซีลก้านวาล์วด้วยตัวเองและที่ศูนย์บริการมีค่าใช้จ่ายเท่าไรตามตัวอย่าง ทดแทนตนเองจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง

สารดูดความชื้นสากล - 850 รูเบิล

ฝาครอบมีดโกนน้ำมัน - 120 รูเบิล * 16 ชิ้น

ตัวดึง - 200 รูเบิล

ผู้ที่ชื่นชอบรถธรรมดาจะใช้เวลาซ่อมอย่างน้อยครึ่งวัน รวม: 2,970 รูเบิล- วิธีเปลี่ยนซีลก้านวาล์วมีอธิบายไว้โดยละเอียดในคู่มือผู้ใช้รถแต่ละคัน เจ้าของโตโยต้ายินดีแบ่งปันภาพถ่ายประสบการณ์ของพวกเขาในการเปลี่ยน MSC

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทนที่บริการอยู่ระหว่าง 1,500 ถึง 3,000 รูเบิล แถมตัวพิมพ์ใหญ่มีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล รวมสูงสุด 5,000 รูเบิลและการรอ 40 นาที

เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนบริการมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น แต่ก็ใช้เวลาน้อยลงด้วย นอกจากนี้ช่างยนต์จะรับมือกับงานนี้ได้ดีกว่าเจ้าของรถทั่วไป

สารเติมแต่งสำหรับ MSC

เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองหรือทำให้ล่าช้า คุณสามารถใช้สารเติมแต่งพิเศษได้ สารเติมแต่งสำหรับซีลก้านวาล์วได้รับการออกแบบเพื่อทำให้นิ่มลงนั่นคือเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของ MSC ที่สึกหรอแล้ว มีสารเติมแต่งปิดผนึกที่ช่วยเติมเต็มช่องว่างที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งน้ำมันไหลผ่าน

เคมีภัณฑ์สำหรับยานยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับการเปลี่ยน MSC นอกจากนี้สารเติมแต่งยังออกฤทธิ์กับผลิตภัณฑ์ยางทุกชนิดเพื่อยืดอายุการใช้งาน

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าสารเติมแต่งทำงานหรือไม่? หากคุณใช้ผลิตภัณฑ์เคมีภัณฑ์สำหรับยานยนต์โดยเฉพาะอยู่แล้ว ให้ตรวจสอบปริมาณการใช้น้ำมันของคุณ หากตกแสดงว่าสารเติมแต่งมีประสิทธิผล ผู้ผลิตที่ดีที่สุด สารเติมแต่งรถยนต์นับ แบรนด์อเมริกัน วากเนอร์.

การเปลี่ยน MSCs นั้นมาก มีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้งานสารเติมแต่ง สุดท้ายก็ยังต้องเปลี่ยนซีลอยู่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อเครื่องยนต์ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

แน่นอนว่าการหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์และส่วนประกอบต่างๆ สิ่งที่น่าสนใจคือน้ำมันที่เข้าไปในห้องเผาไหม้สามารถนำไปสู่ปัญหาได้ การปรับปรุงครั้งใหญ่เครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมด แต่การปรากฏตัวของเขาบนผนังเพียงก่อให้เกิดความสามัคคีและ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องรถทั้งคัน ดังนั้นเมื่อวาล์วเคลื่อนที่ น้ำมันจะถูกกำจัดออกจากก้านโดยองค์ประกอบป้องกันพิเศษ - ซีลก้านวาล์ว เราจะพูดถึงพวกเขาวันนี้

พวกเขาต้องการอะไร?

หน้าที่หลักของส่วนนี้คือการปิดวาล์ว ซึ่งช่วยลดโอกาสที่น้ำมันจะซึมเข้าไปด้านใน ซีลน้ำมันจะพอดีกับพื้นผิววาล์วอย่างแน่นหนาเสมอ แต่น้ำมันหล่อลื่นหลายมิลลิลิตรยังคงทะลุผ่านได้ นี่เป็นเรื่องปกติเนื่องจากไม่ควรให้ชิ้นส่วนแห้ง แต่ปริมาณน้ำมันที่มากเกินไปส่งผลเสียต่อการทำงานของวาล์วอยู่แล้ว

ซีลก้านวาล์วทำมาจากอะไร?

จากการออกแบบ ชิ้นส่วนนี้มีฐานเหล็กที่แข็งแรง นั่นคือส่วนประกอบหลักของซีลก้านวาล์วคือยางเนื่องจากความสามารถในการให้บริการและอายุการใช้งานของกลไกทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอ ฐานเหล็กมีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นจึงไม่สำคัญเท่ากับส่วนประกอบชิ้นที่ 2 สำหรับตัวยางเองก็มีความแตกต่างบางประการเช่นกัน หากฝาทำจากอะคริเลตหรือยางรีไซเคิล มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก หากยางมีส่วนประกอบอื่นก็อาจสั้นได้พอสมควร ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อชิ้นส่วนดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่ซีลก้านวาล์วในปัจจุบันแตกต่างอย่างมากจาก "บรรพบุรุษ" กลไกแรกมีเพียงยางเท่านั้น เนื่องจากขาดฐาน ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงสูญเสียความยืดหยุ่นและความแข็งแรงอย่างรวดเร็ว

ซีลก้านวาล์วจะเปลี่ยนเมื่อใด?

VAZ 2109 เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ รถยนต์ในประเทศ,ก็มีอาการคล้าย ๆ กันเมื่อส่วนนี้รั่ว. สัญญาณหลักของการสูญเสียคุณสมบัติของยางจะเพิ่มขึ้น คุณอาจสังเกตเห็นควันสีน้ำเงินหรือสีน้ำเงินจากท่อไอเสียด้วย (แต่นี่ก็อาจบ่งบอกได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม หากไม่สังเกตอาการดังกล่าวอย่าคิดว่าสภาพของฝาครอบจะเหมาะ . ตามกฎแล้วผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยน ส่วนนี้ทุกๆ 20,000 กิโลเมตร ดังนั้นแม้ว่าคุณจะไม่มี แต่เมื่อถึงระยะทางนี้อย่าลืมเปลี่ยนกลไกนี้ งานนี้ไม่ยากจนคุณต้องขอความช่วยเหลือ ศูนย์บริการ- ทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายที่สถานีบริการคือ 5,000 รูเบิล

สุดท้ายนี้ขอคำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ ครับ หากคุณทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง อย่าลืมซื้ออุปกรณ์ถอดวาล์วนอกเหนือจากฝาปิดใหม่ สามารถพบได้ในร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง

บ่อยครั้งที่คุณสังเกตเห็นว่ามีควันเพิ่มขึ้นจากท่อไอเสียของรถยนต์ บางครั้งสถานการณ์อาจถึงจุดที่รถถูกปกคลุมไปด้วยกลุ่มควันหนาทึบ ค่อนข้างชัดเจนว่าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน การปรากฏของควันที่มากเกินไปบ่งบอกถึงปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นกับรถ

ขอให้เราทราบทันทีว่าควันที่เพิ่มขึ้นไม่เสมอไป แต่บ่อยครั้งที่บ่งชี้ถึงปัญหาร้ายแรง นอกจากนี้สำหรับ คนขับที่มีประสบการณ์การระบุสาเหตุด้วยสีและองค์ประกอบของไอเสียไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้เริ่มต้น ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะเข้าใจว่าเหตุใดเครื่องยนต์จึงสูบบุหรี่ รวมทั้งระบุสาเหตุและระบุวงแหวนหรือฝาครอบ ลองคิดดูสิ

อ่านในบทความนี้

มีควันสีขาวหรือสีดำปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย

เริ่มจากควันประเภทหลักเพื่อทำความเข้าใจปัญหาให้ดียิ่งขึ้น ดังนั้น, ควันขาวจากท่อไอเสีย - ปรากฏการณ์ปกติอย่างสมบูรณ์ในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เย็น ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าเป็นควัน มันคือไอน้ำจริงๆ น้ำในรูปไอเป็นผลผลิตจากธรรมชาติของเครื่องยนต์

ในระบบไอเสียที่ไม่ได้รับความร้อน ไอนี้จะควบแน่นบางส่วนและมองเห็นได้ และมักจะมีน้ำปรากฏขึ้นที่ปลายท่อไอเสีย เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น การควบแน่นจะลดลง

ยิ่งหนาวเข้าไปใหญ่. สิ่งแวดล้อมไอน้ำก็จะยิ่งหนาแน่นมากขึ้นเท่านั้น ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 ° C ไอน้ำจะเกิดขึ้นแม้ในเครื่องยนต์ที่ให้ความร้อนสูงและในอุณหภูมิที่หนาวจัดลบ 20 - 25 องศาก็จะหนาขึ้น สีขาวด้วยโทนสีน้ำเงิน ความชื้นในอากาศยังส่งผลต่อสีและความอิ่มตัวของไอน้ำด้วย ยิ่งมีขนาดใหญ่ไอน้ำก็จะยิ่งหนาขึ้น

โปรดทราบว่าหากมองเห็นไอน้ำได้ในฤดูร้อน อาจเป็นไปได้ว่าเกิดจากสาเหตุนี้ สีของมันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสารหล่อเย็น สภาพอากาศ แสงสว่าง และปริมาณของสารหล่อเย็นในห้องเผาไหม้ด้วย บางครั้งอาจมีโทนสีน้ำเงินชวนให้นึกถึงควัน "มัน" แต่แตกต่างจากควันน้ำมันซึ่งทิ้งหมอกสีฟ้าไว้ในอากาศเป็นเวลานาน ไอน้ำจะกระจายไปอย่างรวดเร็ว

มันค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ รูปร่างกำหนดแหล่งที่มาของควัน ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้วิธีการตรวจสอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วได้ ในการทำเช่นนี้สำหรับเครื่องยนต์ที่ให้ความร้อนสูงจำเป็นต้องปิดท่อไอเสียด้วยกระดาษสีขาวเป็นเวลาสั้น ๆ ในขณะที่ไอน้ำที่ควบแน่นในรูปหยดน้ำเมื่อกระทบกับกระดาษจะค่อยๆ ระเหยและไม่ทิ้งคราบมันอย่างเห็นได้ชัด

หากการทดสอบง่ายๆ นี้ยืนยันว่า ระบบไอเสียเป็นไอน้ำและไม่ใช่ควันน้ำมันที่ออกมาจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อขจัดความผิดปกติที่ทำให้สารหล่อเย็นทะลุผ่านกระบอกสูบได้

โดยส่วนใหญ่แล้ว ของเหลวสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้โดยการเจาะที่ไม่เพียงพอ (ใน ช่วงฤดูหนาวบ่อยครั้งที่มีการรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่ทางแยกของบล็อกและส่วนหัว) ความเหนื่อยหน่ายและบ่อยครั้งน้อยลงอันเป็นผลมาจากการก่อตัว ด้วยการเปิดฝาหม้อน้ำหรือระบุกลิ่นได้ง่าย ก๊าซไอเสียและฟิล์มน้ำมันบนผิวน้ำหล่อเย็น

ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับควันขาวจากท่อไอเสียนั้นจำเป็นต้องกำจัดไม่เพียงแต่สาเหตุโดยตรงเท่านั้น แต่ยังต้องมีการตรวจสอบระบบที่อาจส่งผลต่อการเกิดขึ้นด้วย: เซ็นเซอร์กระตุ้นการทำงานของคลัตช์หรือพัดลมเอง สภาพของหม้อน้ำ ปลั๊ก ท่อ หรือการเชื่อมต่อ หากสังเกตเห็นควันขาวและข้อบกพร่องที่ตามมา จะไม่สามารถใช้งานรถได้เนื่องจากข้อบกพร่องจะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว

• เดินหน้าต่อไป ควันดำจากท่อไอเสียบ่งบอกถึงส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือการเสื่อมสภาพของสภาวะการเผาไหม้เชื้อเพลิง ดังนั้นเรากำลังพูดถึงความผิดปกติ ควันดังกล่าวมักจะมองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นหลังสีอ่อนและแสดงถึงอนุภาคเขม่าซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์

ควันดำมักมาพร้อมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง เปิดตัวไม่ดี, การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร, ความเป็นพิษสูงของก๊าซไอเสีย และมักจะสูญเสียกำลังเนื่องจากองค์ประกอบที่ไม่เหมาะสมของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง

สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าการติดตามอาการและรวดเร็ว ปัญหาที่เกิดขึ้นจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและหลีกเลี่ยงการพังทลายของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างรุนแรงและรวดเร็ว

อ่านด้วย

ทำไมแหวนลูกสูบถึงติด? สัญญาณหลักในการระบุความผิดปกติและการวินิจฉัยอย่างอิสระ การลดการปล่อยคาร์บอนของแหวนลูกสูบด้วยตัวเอง

ซีลน้ำมัน หรือซีลวาล์ว/ซีลวาล์ว ตามที่เรียกกันว่า ซีลน้ำมันจะป้องกันไม่ให้น้ำมันส่วนเกินเข้าสู่เครื่องยนต์เป็นหลัก เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ พวกมันทำจากยางชนิดพิเศษ และเมื่อเวลาผ่านไปพวกมันจะเสื่อมสภาพและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง โดยพวกมันจะแยกและรั่วไหลของน้ำมันส่วนเกิน และนี่ก็นำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น วันนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจไม่เพียงแต่ว่าซีลก้านวาล์วคืออะไร แต่ยังรวมถึงสาเหตุและสัญญาณแรกของการสึกหรอด้วย

ซีลก้านวาล์วใช้ทำอะไร?

วาล์วมีสองประเภท: ทางเข้าและทางออกด้านบนของวาล์วใดๆ อยู่ในตำแหน่งเพื่อให้สัมผัสกับเพลาลูกเบี้ยวอยู่ตลอดเวลา ซึ่งการหมุนของวาล์วจะส่งผลให้เกิดละอองน้ำมันในบริเวณนั้นอย่างต่อเนื่อง ชิ้นส่วนแบนด้านหลังตั้งอยู่ในบริเวณที่มีการระงับน้ำมันเบนซินหยดเล็ก ๆ ตลอดเวลา - นี่คือ วาล์วทางเข้า- หรือบริเวณที่มีไอเสียร้อนเป็นวาล์วไอเสีย

สำหรับ การดำเนินงานที่เหมาะสม เพลาลูกเบี้ยวการหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็น แต่เป็นการกระแทกนั่นเอง น้ำมันเครื่องภายในห้องเผาไหม้เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง และนั่นคือสิ่งที่ซีลวาล์วถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ ดังนั้น ในระหว่างการทำงานของวาล์วแบบลูกสูบ น้ำมันจะถูกดึงออกจากก้านโดยการใช้สเกิร์ตซึ่งก็คือฝาครอบก้านวาล์ว

หลักการทำงานเมื่อน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ตามก้านวาล์ว น้ำมันจะผสมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ เมื่อส่วนผสมลุกเป็นไฟ น้ำมันจะไหม้และสะสมตัวเป็นคาร์บอนที่ด้านบนของ "เพลต" และบนบ่าวาล์ว และนี่ก็นำไปสู่ความจริงที่ว่าวาล์วสูญเสียความสามารถในการปิด คราบคาร์บอนเดียวกันยังคงอยู่บนผนังกระบอกสูบ บนระนาบด้านบนของลูกสูบและบน แหวนลูกสูบ- ทั้งหมดนี้นำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า "การสูบบุหรี่" ซึ่งเพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์และคุณภาพการทำงานของเครื่องยนต์ นอกจาก, น้ำมันที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะทำให้ลักษณะการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศแย่ลงดังนั้นจึงมีความต้องการที่สูงมากกับสภาพของซีลก้านวาล์ว

ซีลน้ำมันอยู่ที่ไหน?

ดังที่คุณอาจเดาได้ ซีลวาล์วทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงมากและ เงื่อนไขที่ยากลำบาก- ใช้เวลาหรือแรงงานไม่มากนักในการค้นหาสิ่งเหล่านี้ในเครื่องยนต์ ฝาครอบนี้ตั้งอยู่บนวาล์วโดยตรง - นี่เป็นตัวเลือกแบบประกอบ หรือในหัวบล็อก - นี่คือถ้าเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบ การคำนวณจำนวนแคปนั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย - มีแคปมากเท่ากับที่มีวาล์วในเครื่องยนต์

นี่มันน่าสนใจ!โดยการเทลงในเครื่องยนต์ PAO (PolyAlphaOlefins) สารสังเคราะห์ที่ผลิตได้ที่ น้ำมันพื้นฐานกลุ่มที่ 4 คุณทำให้น้ำมันไหลซึมผ่านปะเก็นและซีล แม้จะมีข้อได้เปรียบ แต่น้ำมัน PAO เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันกลุ่ม 4 ทำให้ปะเก็นและซีล "แห้ง" ในระหว่างการทำงาน

การออกแบบซีลวาล์ว

ซีลก้านวาล์วมีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้น ตัวเลือกแรก- นี่คืออุปกรณ์ปากที่พอดีกับส่วนของไกด์วาล์วที่ยื่นออกมาจากศีรษะ

เราได้รับแคปดังกล่าว แพร่หลายเพราะมันง่ายกว่าและถูกกว่า แต่ถ้าคุณต้องการเปลี่ยนตัวพิมพ์ใหญ่ก็ไม่ต้องเปลี่ยน เครื่องมือพิเศษและทักษะในการทำสิ่งนี้เป็นเรื่องยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ ตัวเลือกที่สองซีลถูกติดตั้งไว้ใต้สปริงวาล์วซึ่งทำหน้าที่ยึดฝาครอบไว้บนหัวและปิดผนึกข้อต่อกับหัว

ซีลวาล์วแบบที่ 2 ไม่สัมผัสกับไกด์วาล์ว ร้อนน้อยกว่า จึงทนทานกว่า ข้อดีอีกประการของวาล์วดังกล่าวคือหากจำเป็นสามารถเปลี่ยนได้ง่ายและไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ราคาของพวกเขาสูงกว่าหลายเท่าและความยาวของบูชไกด์สั้นลงซึ่งทำให้ความต้านทานการสึกหรอลดลง มะเดื่อ 2

ประสิทธิภาพสูงของซีลก้านวาล์วไม่เพียงขึ้นอยู่กับการออกแบบเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำอีกด้วย หากฝาทำจากอะคริเลตหรือยางรีไซเคิลแสดงว่ามีมากกว่านี้ ระดับสูงแมวน้ำ

คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าฝาครอบตัวใดติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ของคุณ และหากคุณเปลี่ยนใหม่ ให้ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานข้อใดข้อหนึ่ง: ติดตั้งแคป ORIGINAL - แคปที่มีไว้สำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ

สาเหตุและสัญญาณของการสึกหรอของซีลก้านวาล์ว

มอเตอร์หมุนด้วยความเร็ว 500 - 4500 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่าวาล์วแต่ละตัวทำงาน 150 - 1200 จังหวะการทำงานต่อนาทีและนี่ไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานวาล์วจะสัมผัสกับการโจมตีทางเคมีที่รุนแรงจากน้ำมันและก๊าซไอเสีย ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าวัสดุที่ใช้ทำให้ส่วนที่อ่อนนุ่มของหมวกแข็งตัวเร็วขึ้นและส่งผลให้ขอบการทำงานของหมวกสึกหรอและเสียดสี

เมื่อเวลาผ่านไป จะต้องเปลี่ยนซีลวาล์วแม้ว่าจะมีคุณภาพก็ตาม แต่ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ทุกปี เพื่อเก็บซีลวาล์วไว้ สภาพดีคุณต้องใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง

สัญญาณแรกของการสึกหรอบนวาล์วไขมัน:

- ลักษณะของควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย (อาจเป็นในระยะสั้น: เมื่อสตาร์ทหรือเบรกเท่านั้น)

ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น (สูงสุด 1 ลิตรต่อ 1,000 กิโลเมตร)

การปรากฏตัวของคราบสกปรกบนหัวเทียน

เพื่อให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานอย่างถูกต้องได้นานที่สุด และเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันและน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมอย่างทันท่วงที ขั้นตอนที่บังคับดังกล่าวยังรวมถึงการซีลก้านวาล์วด้วย ต่อไปเราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับซีลวาล์วและดูว่าชิ้นส่วนเหล่านี้คืออะไร ในบทความนี้เราจะตอบคำถามเกี่ยวกับสัญญาณที่คุณสามารถใช้เพื่อพิจารณาความจำเป็นในการเปลี่ยนซีลก้านวาล์วและวิธีเปลี่ยนซีลก้านวาล์วด้วยตนเอง

อ่านในบทความนี้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับซีลก้านวาล์ว

ซีลกันน้ำมัน (oil seals) เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการกระจายน้ำมันในเครื่องยนต์ การมีน้ำมันเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในการทำงาน แต่ไม่จำเป็นต้องมีอยู่ทุกที่ ตัวอย่างเช่น ระหว่างการหมุน จะมีละอองน้ำมันอยู่ตลอดเวลา แต่ไม่ควรมีสารหล่อลื่นในห้องเผาไหม้ มีแค่ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งเผาไหม้หมด หากคุณเติมน้ำมันลงไปการเผาไหม้จะแย่ลงซึ่งจะส่งผลต่อการบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น

ขจัดคราบโค้กและคราบคาร์บอนออกจากเครื่องยนต์: วิธีการที่มีอยู่. ซักเองมอเตอร์โดยไม่ต้องเปิด, การทำความสะอาดเชิงกลเครื่องยนต์.

บ้าน » แร็ค » วิธีทำความเข้าใจซีลก้านวาล์ว ซีลก้านวาล์วคืออะไร และจะตรวจสอบการสึกหรอได้อย่างไร ซีลน้ำมันอยู่ที่ไหน?