วิธีการกันเสียงอย่างถูกต้อง ฉนวนกันเสียงภายในที่สม่ำเสมอ วิธีการควบคุมเสียงรบกวน

ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมรถช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างน้อย 70% เงียบและ ขี่สบายจะทำให้คุณมีความสุขมากกว่าการขับรถภายใต้ "เสียงขับกล่อม" ของเครื่องยนต์ที่วิ่ง เสียงเหล็กแหลมและเสียงกรีดร้องของผู้คนที่ผ่านไปมา

คุณเห็นด้วยหรือไม่?

ถ้าอย่างนั้นคุณควรเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงและการทำให้รถอุ่นขึ้น

การแยกเสียงรบกวนของรถ - การกระทำเพื่อลดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพิ่มช่วงเสียง สร้างบรรยากาศที่อบอุ่นและสบายในห้องโดยสาร

ด้วยการปรับเปลี่ยนดังกล่าวทำให้ความต้านทานการกัดกร่อนของรถดีขึ้นและความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น การหายตัวไป เสียงภายนอกควรมาพร้อมกับจำนวนการสั่นสะเทือนที่ลดลง

สำหรับการประมวลผลใช้ วัสดุต่างๆตั้งแต่การสั่นสะเทือนและการดูดซับเสียงไปจนถึงการกันเสียงการกระแทก

วิธีกันเสียงรถของคุณเอง

ลำโพงด้านหน้าถูกวางไว้ที่ประตู เพื่อให้ประตู "เงียบ" ในขณะขับรถและเล่นเพลง จึงมีการดูแลด้วยวัสดุพิเศษ

การประมวลผล "งบประมาณ" - วางแผงด้านนอกและการ์ดประตู

แต่มาดูรุ่นมาตรฐานของการลดเสียงรบกวนที่ประตูซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การถอดประกอบ
• ทำความสะอาดพื้นผิวและล้างไขมัน
• วาง

เริ่มต้นด้วยการประมวลผลแผงด้านนอก ในการทำเช่นนี้ ให้ใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน โดยวางได้มากถึง 80% ของพื้นที่

ขั้นตอนสุดท้ายคือขอบประตู ด้วยความช่วยเหลือของสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือกาวร้อนละลาย ข้อต่อบนผิวหนังจะได้รับการประมวลผลและกระเป๋าถูกปกคลุมด้วยตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน เยื่อบุจากด้านในถูกประมวลผลเพิ่มเติมโดย Bitoplast

บันทึก: สำหรับส่วนด้านข้างของห้องโดยสารและลำตัว วิธีการดำเนินการที่คล้ายกันนั้นเหมาะสม

การประมวลผลพื้นเป็นขั้นตอนที่ยากในการติดตั้งฉนวนกันเสียง การใช้ "Vibroplast M1" แบบนุ่มนั้นผิดพลาดเพราะจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ควรใช้ "Bimast" ซึ่งแนะนำโดยเทคโนโลยีที่แสดงด้านล่าง

ส่วนที่ตัดถูกให้ความร้อนและนำไปใช้กับไซต์การติดตั้ง ถัดมาคือการถอด เคลือบป้องกัน, ติดชิ้นส่วนให้ถูกที่

ด้วยวิธีนี้จะได้รับการรักษาประมาณ 50-60% ของพื้น เพื่อเพิ่มผลกระทบของความร้อนและฉนวนกันเสียง ตัวดูดซับเสียงจะวางอยู่บนพื้น ตัวอย่างเช่น ม้าม

3.ช่องเก็บของและส่วนโค้งของมอเตอร์ไซต์

ขอแนะนำให้ประมวลผลองค์ประกอบร่างกายเหล่านี้ด้วย "สิ่งกีดขวาง" "Bimast" ยังใช้กับสถานที่ที่สำคัญอีกด้วย

ฉนวนกันเสียงเต็มรูปแบบของรถยนต์รวมถึงการประมวลผลฝ้าเพดานบาง ๆ ด้วย Vibroplast M1 หรือ Vizomat PB เพิ่มความแข็งแกร่งเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องของแผง

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ โฟมโพลีสไตรีน โปรไฟล์เหล็กเจาะรูจึงเหมาะสม ระดับของฉนวนกันความร้อนจะดีขึ้นด้วยวัสดุดูดซับเสียงที่ใช้ Vibroplast M1

5. ลำต้น

การประมวลผลของลำตัวมีความสำคัญพอๆ กับฉนวนกันเสียงขององค์ประกอบอื่นๆ ของรถ หลังจากที่ทุกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนผ่านท่อระบายอากาศหรือร่างกายจะเข้ามาในห้องโดยสาร งานจะซับซ้อนมากขึ้นเมื่อมีซับวูฟเฟอร์ซึ่งเสียงที่ไม่ควรเสริมด้วยเสียงแตกของแผง

การประมวลผลของพื้น, ซุ้มล้อของลำตัวคล้ายกับฉนวนกันเสียงของพื้นในห้องโดยสาร แต่ส่วนด้านข้างของลำตัวถูกปกคลุมด้วยวัสดุดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือน

หลังจากทำงานดังกล่าว แม้แต่อะคูสติกมาตรฐานก็ยังให้เสียงที่ดีกว่ามาก

ความสนใจ: ชั้นวางด้านหลังติดตั้งรูที่อากาศเข้าสู่ห้องโดยสารไม่มีการพ่นหมอกควันที่กระจกหลัง หลุมเหล่านี้ไม่ควรสัมผัสระหว่างทำงานเพื่อ กระจกหลังไม่เป็นฝ้า และไม่มีความชื้นควบแน่นบนพื้นผิวโลหะ

6.ห้องเครื่อง.

สำหรับการประมวลผลป้องกันเสียงรบกวนของห้องเครื่อง ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนมาตรฐานและวัสดุดูดซับเสียง เช่น ไอโซตอน ก็เพียงพอแล้ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

พวกมันจะเย็นตัวลงนานขึ้น ซึ่งจะทำให้สตาร์ทในที่ที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงได้ง่ายขึ้น และอุ่นเครื่องเร็วขึ้นด้วย ระหว่างลูกน้องกับ ระบบระบายอากาศควรแยกความร้อนและแรงสั่นสะเทือน

ราคารถตัดเสียงรบกวน

ภายในรถสามารถปิดเสียงได้ทั้งหมดหรือบางส่วน ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ ขนาดของรถด้วย

ราคาสำหรับฉนวนกันเสียงสองชั้นของห้องโดยสารมีตั้งแต่ 30 ถึง 80,000 รูเบิล

ราคาที่แพงที่สุดจะทำให้ฉนวนกันเสียงของรถ SUV, รถมินิบัส, รถยนต์ระดับพรีเมียมโดยรวมที่แพงที่สุด การสั่นสะเทือนและฉนวนกันความร้อนที่สมบูรณ์ของรถยนต์ระดับกอล์ฟราคาประมาณ 30-35,000 รูเบิล

บริการรถยนต์ยังติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนบางส่วน ดังนั้นตามคำขอของลูกค้า องค์ประกอบของร่างกายต่อไปนี้จะถูกประมวลผลแยกกัน:

1. ประตู
2. เพดาน.
3. ล่าง.
4. กระโปรงหลังรถ.
5. ซุ้มประตู
6. ฮูด.
7. การ์ดประตู.

การแยกเสียงรบกวนแบบ Do-it-yourself - คำแนะนำ

เครื่องมือที่จำเป็น:

• อุปกรณ์สำหรับการรื้อห้องโดยสาร
• ไขควง.
• ลูกกลิ้งสำหรับรีด
• น้ำยาล้างไขมัน
• วัสดุกันเสียง

มาเริ่มใช้ชั้นที่สองของฉนวนความร้อนและเสียงรบกวน P4 กับฐานกาวกันเถอะ Comfort 6 มาตรฐานก็จะพอดีเช่นกัน แดมเปอร์สั่นสะเทือนที่ใช้อย่างถูกต้องจะช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะ

ชุดเครื่องมือเหมือนกันกับหลังคา ขั้นตอนการทำงาน:

1) รื้อขอบประตู ลอกฟิล์มกันรอย ล้างคราบไขมันที่พื้นผิวด้านใน

2) ปิดผิวด้านในของประตูด้วยแดมเปอร์สั่นสะเทือน M2 ชั้นที่ได้จะถูกรีดด้วยลูกกลิ้งและขจัดไขมันออก

3) กันสะเทือนและกันเสียงของขอบประตู ผิวประตูถูกขจัดคราบไขมันและเคลือบด้วยแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน M2 Germeton 7 ติดกาวด้านบน ใช้วัสดุกันเสียงเอี๊ยดที่ขอบผิวหนัง เฉพาะเจาะจง

4) การประกอบประตู

การติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนของรถยนต์แบบครบวงจรจะใช้เวลานาน ระยะเวลาของงานจะขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ วัสดุ ความสามารถของคุณ การสร้างฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงของทั้งเครื่องตั้งแต่เริ่มต้นจะใช้เวลา 10 ถึง 14 วัน โดยคำนึงถึงวันทำการมาตรฐานแปดชั่วโมง

เราแนะนำใช้หลักสูตรวิดีโอของ Alexander Adamovich "การแยกเสียงรบกวนและฉนวนของรถยนต์ด้วยตัวเอง" ->>> http://www.all-info-products.ru/adamovich_shumoizolyaciya_i_uteplenie_avtomobilya_videokurs.html

ฉนวนกันความร้อนในรถยนต์

หลังจากเริ่มมีอากาศหนาว การทำงานของรถจะมีราคาแพงขึ้น: เนื่องจากความต้องการให้ความร้อนภายในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น

ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงพร้อมโพลียูรีเทนช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม ด้วยการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ๆ การใช้พลังงานของเตาจึงลดลงอย่างมาก

ฉนวนกันความร้อนที่ได้รับความนิยมของรถยนต์คือโฟมโพลียูรีเทน เป็นฉนวน รถเอนกประสงค์และรถตู้

สิ่งสำคัญคือการเลือกโฟมโพลียูรีเทนที่เหมาะสมซึ่งน่าจะปลอดภัยต่อสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความทนทานของโฟมโพลียูรีเทนคุณภาพสูงนั้นน่าทึ่งมาก: สามารถอยู่ได้นานถึง 50 ปี ปกป้องภายในรถจากผลกระทบของอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานตัวรถมีการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน แต่ฉนวนกันความร้อนนั้นแทบไม่มีอยู่ในรุ่นมาตรฐาน

คำแนะนำ: การแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจะต้องมีการกำจัดภายในเพื่อไม่ให้ทำเช่นนี้ซ้ำสอง คุณควรนึกถึงการวางวัสดุฉนวนความร้อน

วัสดุกันเสียงรถยนต์

1. ไวโบรพลาส M1

วัสดุนี้มีคุณสมบัติเป็นฉนวนกันเสียงที่มีประสิทธิภาพของรถยนต์: พลังงานจากการสั่นสะเทือนจะถูกแปลงเป็นความร้อน Vibroplast ครอบคลุมพื้นผิวที่ทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ลูกกลิ้งธรรมดาจึงเหมาะสม

1. ไวโบรพลาส M2

วัสดุมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน กันน้ำและทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง Vibroplast M2 เหมาะสำหรับหลังคาและพื้นรถ และมีความหนามาตรฐาน 2.3 มม.

1. ไบโทพลาสต์

อีกชื่อหนึ่งสำหรับ Bitoplast คือ antiskrip Bitoplast 5 ใช้ในการประมวลผลภายในและ แผงควบคุม. Bitoplast 10 เป็นวัสดุมุงหลังคาในอุดมคติ

1. ชัมออฟ M2

ด้วยความช่วยเหลือของวัสดุนี้ พลาสติกและพื้นผิวโลหะจะปราศจากเสียงรบกวน ตามกฎแล้วหลังคาและประตู สามารถใช้ Shumoff M2 เพื่อสร้างฉนวนป้องกันเสียงรบกวนสำหรับรถยนต์ทำเองได้

การเคลือบอลูมิเนียมฟอยล์ช่วยปรับปรุงลักษณะการสั่นสะเทือนของวัสดุและให้ระดับการป้องกันทางกลที่เหมาะสม

1. ชัมออฟ M3

เหมาะสำหรับพื้นผิวฉนวนกันเสียงที่มีความหนาไม่เกิน 1.5 มม. ความแข็งแกร่งของโครงสร้างมีให้โดยรูปแบบที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวของวัสดุ

1. ม้าม

1. ไบโทพลาสต์

1. ขอแนะนำให้สร้างฉนวนกันเสียงที่ครอบคลุมโดยใช้วัสดุดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือน ต้องขอบคุณแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน จำนวนการสั่นสะเทือนจะลดลง
2. มันคุ้มค่าที่จะรื้อที่นั่งโดยเชิญผู้ช่วย
3. ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดเก็บเสียงซึ่งมีขายในร้านค้าสมัยใหม่ ชุดดังกล่าวจะทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเลือกวัสดุอย่างอิสระ
4. ควรดำเนินการที่อุณหภูมิอากาศอย่างน้อย +18 ° C
5. ใช้วัสดุแผ่นเดียวกันเสียงกับพื้นและหลังคา
6. เมื่อเสร็จงาน รถจะต้องอยู่ในโรงรถเป็นเวลาอย่างน้อย 12 ชั่วโมง - คราวนี้จำเป็นสำหรับ "การต่อสู้" ของฐานกาว
7. แม้แต่ชิ้นส่วนขนาดเล็กก็ต้องรีดด้วยลูกกลิ้ง (เพื่อกำจัดฟองอากาศ)

ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างฉนวนกันเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเองแล้ว ราคาบ่งบอกเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่คล้ายคลึงกันในการบริการรถยนต์ ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าควรใช้เงินเพิ่มหรือไม่โดยหันไปขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

หากคุณต้องการปรับปรุงรถของคุณจริงๆ ให้บุคลิกภาพ อ่านบทความบล็อกอื่นๆ:

ถนนที่ดีที่สุดและดีทั้งหมด!

การซื้อรถใหม่อาจไม่สนุกเท่าที่ควร ประเด็นทั้งหมดก็คือใน รถราคาแพงฉนวนกันเสียงชั้นธุรกิจของห้องโดยสารทำในระดับสูงและสถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างกันในรถยนต์ราคาถูก ที่นี่การป้องกันจาก เสียงรบกวนจากภายนอกอาจไม่สมบูรณ์แบบหรือจะดำเนินการในระดับที่ต่ำมาก ดังนั้น ความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ การเดินทางไกล,จะต่ำ.

นอกจากความเป็นไปไม่ได้ของ อย่างเต็มที่เพื่อเพลิดเพลินกับเสียงเพลงที่เงียบจากระบบสเตอริโอ การได้รับเสียงรบกวนอย่างต่อเนื่องจะส่งผลเสียต่อร่างกายของผู้ขับขี่อย่างมาก ช่วยลดความสนใจ ความเร็วในการตอบสนอง และกระตุ้นให้เกิดความเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ความหงุดหงิดยังเพิ่มขึ้น ซึ่ง “บังคับ” ให้ผู้ขับขี่เลือกรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันมากขึ้น ซึ่งเต็มไปด้วยสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ

ประเภทของฉนวนกันเสียงรถยนต์

ก่อนติดตั้งฉนวนกันเสียงอย่างถูกต้องใน รถสมัยใหม่คุณควรรู้ว่าควรวางวัสดุสำหรับเก็บเสียงไว้ที่ใด ตามที่ตั้งฉนวนกันเสียงประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

ฉนวนกันเสียงในรถยนต์อาจเป็นได้ทั้งแบบสมบูรณ์และแบบบางส่วน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัญหาหลัก นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำงาน ผลของการแยกความร้อนและการสั่นสะเทือนสามารถทำได้เพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายระหว่างการเดินทางด้วยรถยนต์เป็นเวลานาน

ในการพิจารณาเลือกวัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์ คุณควรทราบประเภทวัสดุหลักที่พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพเพียงพอแล้ว เนื่องจากวัสดุดังกล่าวได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ

กันเสียงแบบไหนดีที่สุด

ผู้ขับขี่ตัดสินใจเลือกฉนวนกันเสียงแบบใดสำหรับรถยนต์โดยพิจารณาจากงานลำดับความสำคัญทั้งสองที่จำเป็นต้องแก้ไข แต่ยังรวมถึงความสามารถของวัสดุด้วย ฉนวนกันเสียงแบบมืออาชีพของรถยนต์แก้ปัญหาฉนวนภายในได้อย่างมีคุณภาพมากที่สุด แต่ถ้าคุณมีความต้องการและเวลาว่างพอสมควรก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำเองโดยสังเกตเทคโนโลยีการติดวัสดุที่ใช้อย่างเคร่งครัด ควรอ่านคู่มือก่อน ยานพาหนะเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาระหว่างการถอดประกอบ

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตอบคำถามอย่างแจ่มแจ้งว่าฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์ตัวไหนดีกว่ากัน เรียกได้ว่าใช้ดีกว่า วัสดุพิเศษออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ โดยคำนึงถึงคุณลักษณะและความยากทั้งหมดระหว่างการใช้งาน เช่น การสั่นคงที่ อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง และความชื้นสูง คุณไม่ควรมองหาฉนวนกันความร้อนแยกกันอย่างคลั่งไคล้แยกกันสำหรับการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงเนื่องจากคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้รวมอยู่ในวัสดุเดียว สิ่งเดียวที่ควรค่าแก่การใส่ใจคือวัสดุทนความร้อนของฉนวนห้องเครื่อง

ค่าใช้จ่ายในการเก็บเสียงสำหรับรถยนต์นั้นแตกต่างกันไปตามคุณสมบัติทางเทคนิคและความหนาของวัสดุ แต่การซื้อนั้นได้รับการชดเชยมากกว่าความสบายของเสียงในห้องโดยสาร การไม่มีเสียงดังเอี๊ยดและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นมากในฤดูหนาว และจะร้อนขึ้นช้ากว่ามากในฤดูร้อน แม้ในแสงแดดโดยตรง ในเวลาเดียวกัน เพื่อให้ได้ฉนวนภายในที่สมบูรณ์แบบ ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ฉนวนหลายประเภท ซึ่งส่วนหลักจะมีชั้นฟอยล์ คุณสามารถดูวิธีการปฏิบัติได้ในวิดีโอ

วัตถุประสงค์ของฉนวนกันเสียงภายใน

การติดตั้งฉนวนกันเสียงในรถยนต์ตามความคิดเห็นของเจ้าของช่วยให้บรรลุผลดังต่อไปนี้:

• ก้ันเสียงของห้องเครื่อง;
• ลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์
• ลดระดับเสียงจากถนนเอง
• การกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอก (squeaks) องค์ประกอบพลาสติกตกแต่งภายใน;
• ฉนวนห้องโดยสาร

การติดตั้งฉนวนกันเสียงบนรถด้วยมือของคุณเองเป็นมาตรการที่จำเป็น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ ให้ความสนใจน้อยที่สุดกับช่วงเวลานี้ นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนขั้นสูงมากขึ้นเรื่อยๆ ก็เงียบลงตามลำดับ ฉนวนกันเสียงของรถมีความเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตน้อยลงเรื่อยๆ ในเวลาเดียวกันแม้ในรถคันใหม่จะไม่มีเสียงแหลมและเสียงแหลมในตอนแรกก็ตาม ถนนไม่ดีทำให้ปรากฏเร็วมาก

เสียงรบกวนจากภายนอกแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารผ่านประตู พื้นและเพดาน ลำตัวและ ห้องเครื่อง. เมื่อเผชิญกับอุปสรรคมากมายระหว่างทาง บางส่วนก็อ่อนแรงลง และบางส่วนผ่านไปสู่การสั่นสะเทือน ซึ่งบุคคลจะรับรู้ว่าเป็นเสียงเช่นกัน จากที่นี่เสียงจะเป็นระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษา การติดตั้งฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์ช่วยให้คุณจัดการกับทั้งสองประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้บรรลุผลนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการในลักษณะที่ซับซ้อน เช่น กาวทั้งรถด้วยวัสดุฉนวน

ก้ันเสียงรถยนต์ที่เหมาะสมด้วยมือของคุณเอง: ขั้นตอนหลักของการทำงาน

เรียกติดตั้งกันสั่นและกันเสียงของรถยนต์ไม่ได้ ขั้นตอนง่ายๆ. ประกอบด้วยสี่ขั้นตอนหลัก

1. รื้อภายใน (สมบูรณ์)
2. วาง (ติดกาว) วัสดุฉนวนที่เลือก
3. การติดตั้งวัสดุป้องกันเสียงแหลมในห้องโดยสาร
4. การประกอบและประเมินคุณภาพงานที่ทำในขณะขับรถ

ก่อนทำการติดกาวรถยนต์ด้วยฉนวนกันเสียง จะต้องถอดชิ้นส่วนภายในรถกับโลหะออกให้หมด ในการลบหรือไม่ถอดตอร์ปิโดเจ้าของรถตัดสินใจด้วยตัวเองขึ้นอยู่กับเวลาว่างและความปรารถนา ในการรื้อถอนควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับรัดที่อาจหักหรือสูญหาย เมื่อการถอดประกอบเสร็จสิ้นจะได้รับการตกแต่งภายในที่เปลือยเปล่าโดยสมบูรณ์ ทุกพื้นผิวจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างไขมันอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มติดกาวรถยนต์ด้วยฉนวนกันเสียงด้วยมือของคุณเอง

ขั้นแรกให้วางวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนซึ่งพื้นที่ใช้งานควรมีอย่างน้อย 80% ของพื้นที่พื้นผิวโลหะทั้งหมดในห้องโดยสาร ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนไว้ด้านบน คุณสามารถเบี่ยงเบนจากกฎนี้ได้หากวัสดุที่ซื้อรวมคุณสมบัติทั้งสองนี้ ควรเข้าใจว่าถ้าคุณประหยัดเงินและซื้อวัสดุที่บางหรือคุณภาพต่ำเกินไป งานที่ทำทั้งหมดจะไร้ประโยชน์เพราะจะไม่นำผลลัพธ์ที่ต้องการ

ความสนใจ! ควรใช้ฉนวนกันความร้อนที่มีชั้นฟอยล์พร้อมถุงมือเนื่องจากความน่าจะเป็นของการตัดด้วยกระดาษฟอยล์ที่ค่อนข้างลึกนั้นสูงมาก

หากทำฉนวนกันเสียงของรถด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องใน ปัญหาที่แท้จริงมันอาจกลายเป็นเสียงลั่นดังเอี๊ยดในห้องโดยสารซึ่งไม่เคยสังเกตมาก่อน ดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการอย่างมากในการทำงานเพื่อต่อสู้กับเสียงดังเอี๊ยดทันทีหลังจากติดตั้งฉนวนกันเสียง ด้วยเหตุนี้จึงใช้วัสดุพิเศษตามรายการด้านบนซึ่งวางอยู่ระหว่างชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกของห้องโดยสาร การประกอบห้องโดยสารจะดำเนินการในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ

จุดที่ให้ความสนใจเพิ่มขึ้นในระหว่างการเก็บเสียง

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่าฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์คือฉนวนที่ซับซ้อน จะใช้เวลามากในการสร้างอุปกรณ์ของเธอเอง ควรพิจารณาก่อนเริ่มงาน ผู้ขับขี่หลายคนจนสุดท้ายสงสัยว่ามันคุ้มค่าที่จะทำฉนวนกันเสียงของรถหรือไม่ แต่ก็เพียงพอที่จะใช้เวลาสักหน่อยในการขับรถที่มีฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ข้อสงสัยใด ๆ จะหายไปอย่างแท้จริงในทันที วิดีโออื่นที่แสดงไฮไลท์ของงาน:

การเดินทางด้วยรถยนต์พร้อมกับเสียงในระดับสูงทำให้คนขับหมดแรง และยังลดคุณภาพในการขับขี่และความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย ขณะขับรถ คนขับต้องรับมือกับปัจจัยบนท้องถนนไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังต้องเสียสมาธิจากเสียงภายนอกจากตัวรถและจากแหล่งภายนอกด้วย โดยพื้นฐานแล้ว ตัวรถคือตัวสร้างคลื่นเสียงโดยตรง ซึ่งมีช่วงกว้างมาก

แหล่งกำเนิดเสียง

ตามคุณสมบัติทางกายภาพ เสียงแบ่งออกเป็นอากาศและโครงสร้าง ดังนั้น อากาศจึงแพร่กระจายไปในอากาศ ในขณะที่โครงสร้างจะกระจายไปในโลหะที่เป็นของแข็ง

ในตัวอย่างรถยนต์ เสียงโครงสร้างเกิดขึ้นในสถานการณ์ต่อไปนี้: เมื่อเครื่องยนต์วิ่งส่งการสั่นสะเทือน (ผ่านตัวยึด) ส่วนของร่างกายจะปล่อยเสียงดังมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความเข้มของการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ เสียงที่เกิดจากโครงสร้างอาจปรากฏขึ้นในรถระหว่างการสั่นสะเทือนในระบบกันสะเทือน หน่วยพลังงานในระบบไอเสีย แชสซี และเกียร์

บ่อยครั้งบนถนนที่ขรุขระ ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนจะสร้างแรงสั่นสะเทือนที่ทำให้ทั้งร่างกายสั่นสะเทือน ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังได้ ระบบไอเสีย (เรโซเนเตอร์ ท่อไอเสีย ท่อ) อาจทำให้ส่วนล่างของรถระคายเคือง ซึ่งอาจเพิ่มเสียงรบกวนให้กับพื้นหลังของเสียงโดยรวมได้ ล้อติดต่อกับ ผิวทางยังสร้างกระแสเสียงบางอย่างที่ส่งผลต่อคุณภาพของระดับเสียง

เสียงในอากาศในทางกลับกัน เจาะเข้าไปในภายในของรถผ่านรูและช่องว่างขององค์ประกอบร่างกายเช่น หน้าจอหม้อน้ำช่องว่างทางเทคโนโลยี ประตูทางเข้า แม้แต่ฉนวนกันเสียงของรถก็ได้รับผลกระทบโดยตรงจากความหนาของแผงตัวถังและกระจก ความแรงของเสียงแอโรไดนามิกขึ้นอยู่กับคุณภาพของการออกแบบระบบไอเสีย เกียร์ เครื่องยนต์ ซีลประตูและกระจก ตลอดจนโครงสร้างของยาง (รูปแบบดอกยางและเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ)

วิธีการควบคุมเสียงรบกวน

ช่างซ่อมรถยนต์แบ่งวิธีควบคุมเสียงออกเป็น 2 ประเภท

• สร้างสรรค์
• แบบพาสซีฟ

วิธีการที่สร้างสรรค์ในการแก้ปัญหาหมายถึงการปรับคุณภาพสูงของชุดส่งกำลังและชุดจ่ายไฟ หากคุณเลือกองค์ประกอบยืดหยุ่นและปะเก็นคุณภาพสูงสำหรับระบบกันสะเทือน แชสซี ชุดกำลัง ระบบไอเสีย และเกียร์ เพื่อให้ร่างกายแข็งแรงโดยการบัดกรีรอยแตกและรู ปิดผนึกประตู, กระจกหน้ารถ, หน้าต่างใช้วัสดุโปรเกรสซีฟ

หลังจากการปรับองค์ประกอบรถยนต์ที่เชื่อถือได้และสร้างสรรค์แล้วคุณควรดำเนินการต่อ สู่วิธีการป้องกันเสียงแบบพาสซีฟของรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง. ช่างซ่อมรถยนต์ทุกคนจะบอกคุณว่าก่อนอื่นคุณควรจัดการกับตัวยึดที่หลวมและองค์ประกอบภายใน ต่อไป เปลี่ยนประเก็นซีแคนท์ ระบบไอเสียแล้วดำเนินการเก็บเสียงโดยตรงเท่านั้น หรือตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ชอบพูดว่า "ตกแต่ง" รถ

การใช้งาน วิธีการแบบพาสซีฟฉนวนกันเสียงประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

• การใช้วัสดุที่สั่นสะเทือนและดูดซับเสียงในการปิดผนึกร่างกาย
• การใช้วัสดุกันเสียงสำหรับประตูและหน้าต่างเก็บเสียง
• การใช้ปลอกป้องกันเสียงรบกวน

การใช้วิธีนี้ถือว่า ขั้นสุดท้ายของการสร้างรถเงียบแม้ว่าวิธีการออกแบบและการปรับแต่งทั้งหมดจะหมดลงแล้วก็ตาม ควรกล่าวไว้ว่าประสิทธิภาพของการใช้วัสดุกันเสียงนั้นขึ้นอยู่กับเสียงของรถก่อนเริ่มทำการปรับแต่งเป็นส่วนใหญ่ ยิ่งรถเงียบก่อนขั้นตอนมากเท่าไหร่ คุณก็จะได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น

หากคุณใช้ความสามารถด้านโครงสร้างทั้งหมดของรถแล้ว แต่เสียงยังคงอยู่ แสดงว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องกันเสียงของรถ หากคุณซื้อ วัสดุอย่างดีเกณฑ์ความถูกต้องและความอดทนคุณสามารถทำตามขั้นตอนในโรงรถของคุณได้อย่างง่ายดาย หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและทำทุกอย่างอย่างสม่ำเสมอ ก็ไม่มีอะไรซับซ้อน

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่คุ้นเคยกับกระบวนการขยายเสียงและฉนวนกันเสียง ระหว่างการติดตั้งระบบเสียงคุณภาพสูง. ไม่มีฉนวนกันเสียงที่ดี งานติดตั้งคุณภาพลำโพงเป็นไปไม่ได้ กระบวนการป้องกันเสียงรบกวนและกำจัดเสียงภายนอกตามกฎเริ่มต้นด้วยฉนวนกันเสียงของประตู หากงบประมาณของคุณมีจำกัด ให้ทำงบประมาณกันเสียงของรถด้วยมือของคุณเอง นั่นคือ การปรับรถในส่วนต่างๆ ตามลำดับนี้:

เครื่องมือและวัสดุ

ก่อนที่คุณจะเริ่มกระบวนการปรับแต่ง จัดหาเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น จากเครื่องมือชั่วคราว คุณจะต้อง:

• ลูกกลิ้งเย็บ (เพื่อให้พอดีกับวัสดุ)
• เครื่องเป่าผมในอาคาร (เครื่องเป่าผมเครื่องสำอางจะไม่ทำงาน)
• ตัวทำละลาย (เช่น เหล้าขาวจำเป็นสำหรับการขจัดคราบไขมันวัสดุและพื้นผิว)
• กรรไกรสำหรับตัดวัสดุ

ในร้านค้าพิเศษด้านการก่อสร้างหรือยานยนต์ คุณควรซื้อเสียง การสั่นสะเทือน ส่วนผสมที่เป็นฉนวนความร้อนและวัสดุ

ไวโบรพลาส ซิลเวอร์. เป็นวัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงและความร้อน วัสดุแบบมีกาวในตัว ซึ่งประกอบด้วยฟอยล์นูน (อะลูมิเนียม) และชั้นกาวโพลีเมอร์ที่ป้องกันด้วยเทปกาวโพลีเมอร์ แผ่นวัสดุมีเครื่องหมาย (สี่เหลี่ยม 5 × 5 ซม.) ซึ่งช่วยให้ตัดวัสดุได้ง่าย

Vibroplast ไม่ดูดซับน้ำ และไม่ถูกย่อยสลายโดยสารระคายเคืองจากภายนอก มีคุณสมบัติเป็นสุญญากาศและป้องกันการกัดกร่อน เทปนี้ไม่ต้องการความร้อนและสามารถนำไปใช้กับพื้นผิวต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 0.26−0.30 arb หน่วย ด้วยน้ำหนัก 3.5 กก./ตร.ม. ความหนา 2.5 มม. Vibroplast Silver ใช้เพื่อลดเสียงรบกวนจากตัวถัง หลังคา ประตู พื้นภายใน ฝากระโปรงหน้า บังโคลน ฝากระโปรงหลัง และแผงกั้นเครื่องยนต์

บิมัส บอมบ์. วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มีโครงสร้างหลายชั้น ซึ่งประกอบด้วยฟิล์มบิทูมินัส อลูมิเนียมฟอยล์ด้านหน้า ส่วนประกอบสีเหลืองอ่อน และได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มที่มีฟังก์ชันป้องกันการยึดเกาะ ระหว่างการติดตั้งวัสดุจะต้องให้ความร้อนที่อุณหภูมิ40-50ºС

โครงสร้างไม่สลายตัวไม่ดูดซับความชื้นและยังมีคุณสมบัติมาก ระดับสูงประสิทธิภาพ. Bimast Bomb ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด Bimast Bomb ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีเป็นพิเศษระหว่างการลดเสียงรบกวนเมื่อติดตั้งระบบเสียง ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลเท่ากับ 0.60 arb หน่วย ความหนาของวัสดุ : 4.0 มม. มีน้ำหนัก: 5.5 กก./ตร.ม. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแยกการสั่นสะเทือนของอุโมงค์ แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ เพลาขับ ซุ้มล้อ และบริเวณท่อไอเสีย

ม้าม 3004. Splen 3004 มี คุณสมบัติที่ดีฉนวนกันความร้อน วัสดุมีกาวในตัวและทาได้ง่ายกับพื้นผิวที่ไม่เรียบและแนวตั้ง ไม่สลายตัวเพิ่มเติมและไม่ดูดซับความชื้น มีฤทธิ์ต้านเชื้อราที่เด่นชัด ม้ามซ้อนทับบนชั้นที่สองที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือน น้ำหนัก 0.43 กก./ลบ.ม. และหนา 4.5 มม. ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มีม้าม 3008 (8.5 มม.) และม้าม 3002 (2.5 มม.)

ม้ามทุกประเภทใช้สำหรับลดเสียงรบกวนของซุ้มล้อ แผงป้องกันมอเตอร์ อุโมงค์และประตู ซุ้มด้านหน้าและด้านหลังพร้อมผนังด้านข้าง พื้นผิวการยึดติดควรเช็ดออกและขจัดไขมันออกเพื่อการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น งานต้องดำเนินการที่อุณหภูมิ 20−35ºС เพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะของพื้นผิวการทำงานมีความน่าเชื่อถือ ขั้นแรกให้ลอกฟิล์มป้องกันของเทปกาวออกแล้วใช้โดยไม่ต้องตึง

ตัวอย่างฉนวนขององค์ประกอบรถยนต์

ขณะนี้มีวิดีโอจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับขนาดของรถยนต์ที่ป้องกันเสียงรบกวน ซึ่งจะช่วยให้รถของคุณกันเสียงได้อย่างเหมาะสม สำหรับแต่ละส่วนของรถ ไม่ว่าจะเป็นประตูหรือเพดาน ฉนวนกันเสียงมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

ประตู

ผู้เชี่ยวชาญและการปรับแต่ง- ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มฉนวนกันเสียงของรถด้วยการประมวลผลของประตูหลังและประตูหน้า ซึ่งทำเพื่อลดระดับเสียงภายนอกจากรถที่วิ่งผ่านและบนท้องถนน ตลอดจนเพื่อปรับปรุงเสียงของระบบเครื่องเสียงในรถ การลดเสียงรบกวนและการแยกประตูด้วยตัวเองสามารถทำได้อย่างมหัศจรรย์ เพราะแม้แต่การใช้การป้องกันเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อยและไม่ซับซ้อนก็สามารถปรับปรุงเสียงของระบบเสียงได้หลายครั้ง

ขั้นตอนการปรับและประมวลผลประตูเกิดขึ้นในสองขั้นตอน: ฉนวนกันเสียงและการแยกการสั่นสะเทือน เพื่อสร้างเสียงรบกวนน้อยที่สุด เราต้องการวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน Vibroplast Silver หรือ Bimast Bomb ควรเคลือบพื้นผิวด้านในของประตูตรงข้ามกับเสา (ยิ่งพื้นที่กว้างยิ่งดี) หากตัวเรือนโลหะบาง ให้ใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนหลายชั้น เมื่อทำเช่นนี้ให้พิจารณาน้ำหนักของวัสดุที่ใช้

เข้าหางานอย่างชาญฉลาด: เพื่อปรับปรุงเสียงของระบบเสียง ให้ใช้วิธีการแบบบูรณาการและการแยกเสียงรบกวน 4 ชั้น ใช้ชั้นแรกที่ด้านในของประตู (ใกล้กับถนนมากขึ้น) สำหรับสิ่งนี้ คุณจะใช้รูเทคโนโลยีในประตู Bimast Bomb เหมาะสำหรับชั้นแรก ชั้นที่สองคือม้าม 3004 จากนั้นติดกาวที่ผนังด้านนอกของประตูใต้การ์ดประตู ขั้นตอนที่สี่คือการวางการ์ดประตูที่มีการป้องกันเสียงดังเอี๊ยด นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดเสียงและเสียงแหลมที่เกิดจากประตู วัสดุ Madeleine หรือ Bitoplast เหมาะสำหรับสิ่งนี้

ฉนวนกันเสียงสำหรับประตูทั้งด้านหน้าและด้านหลังจะเหมือนกัน และดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน หากไม่มีลำโพงในตัวที่ประตู จำนวนชั้น (เลเยอร์) ของวัสดุจะลดลงหรือถูกกว่าก็ใช้ได้

ฝ้าและหลังคารถยนต์

ฝนตกหนักในช่วงฝนตกทำให้เกิด "เสียงกลอง" และสิ่งนี้อาจทำให้คนขับเสียสมาธิ เพื่อขจัดเสียงรบกวนจากภายนอก กันเสียงหลังคาทำเอง. ผลลัพธ์ของขั้นตอนการทำงานนั้นเหนือความคาดหมายทั้งหมด แม้แต่ในสายฝนที่ตกลงมา ระยะไกล หรือเสียงอู้อี้จะไปถึงหูของผู้ขับ ซึ่งแทบไม่น่ารำคาญและแทบจะมองไม่เห็น

สำหรับการแยกสัญญาณรบกวน ให้เลือกวัสดุ Vibroplast Gold หรือ Silver น้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเพดานรถ ดังนั้นอย่าไปกังวลกับการจัดวางเป็นชั้นๆ มีหลายกรณีที่การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของเพดานทำให้เกิดการละเมิดจุดศูนย์ถ่วงของรถและเป็นผลให้เกิดการละเมิดการควบคุม เพื่อกันเสียงฝ้าเพดาน 2 ชั้นก็พอ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการกำจัดฝ้าเพดาน ขั้นตอนควรดำเนินการอย่างกระชับและถูกต้อง โปรดทราบว่าจะต้องติดตั้งส่วนตัดแต่งใหม่

พื้น

เหมาะสำหรับ ฉนวนพื้นภายในขณะที่ใต้ท้องรถหุ้มฉนวน สูตรของเหลวเพื่อขจัดเสียงของการติดต่อ ยางรถยนต์กับผิวถนน และเสียงกรวดเล็กๆ ที่ตกลงสู่พื้นถนน

ในกระบวนการแปรรูปพื้น คุณสามารถใช้วัสดุเสียงและการสั่นสะเทือนคุณภาพสูงสุด รวมทั้งใช้โอกาสมากมาย โดยปกติการปรับจูน - ผู้เชี่ยวชาญวางเครื่องดูดซับแรงสั่นสะเทือน Bimast Bomb ไว้บนพื้น และวางม้าม 8 ไว้ด้านบน ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการออกแบบนี้คือน้ำหนักมาก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับซุ้มล้อและส่วนล่างของลำตัว ในพื้นที่ Shumkov สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด อย่าขี้เกียจ ทา Bimast Bombs 2-4 รอบ และ เสียงดีคุณได้รับ

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าขั้นตอนนี้ใช้เวลานานมากและคุณจะไม่สามารถดำเนินการได้ อย่างที่คุณเห็น กระบวนการ Shumkov มีความเป็นไปได้มากมาย สะสมความเอาใจใส่ ความอดทน ความแม่นยำ และทุกอย่างจะค่อนข้างง่าย อ่านวิธีปรับปรุงฉนวนกันเสียงของรถยนต์ด้วยมือของคุณเองและผลลัพธ์จะถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของคุณเท่านั้น

อย่าท้อแท้ที่จะต้องใช้เวลาสองถึงสามสัปดาห์กว่าจะเสร็จสิ้น Shumkov ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์จะทำภายในสองสามวัน อย่างไรก็ตาม เราสามารถพูดได้ว่าการแยกตัวออกจากกัน จะช่วยประหยัดกว่าครึ่งทุน

บ่อยครั้งที่เสียงรบกวนจากภายนอกรบกวนความสะดวกสบายในรถ พวกเขาไม่เพียง แต่ "กดดัน" ต่อสมอง แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกายอีกด้วย ในการทำเช่นนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะทำฉนวนกันเสียง ซึ่งช่วยปกป้องทั้งคนขับและผู้โดยสารจากเสียงแหลมและเสียงแปลกปลอม

การเลือกใช้วัสดุสำหรับการแยกเสียงรบกวนนั้นขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ กล่าวคือ การแยกเพื่อให้เสียงดนตรีดีขึ้นและการลดเสียงรบกวนจะแตกต่างกัน

เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ งบประมาณมีจำกัด จึงไม่คุ้มที่จะทำฉนวนกันเสียงทั้งคันในทันที มันจะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยประตูแล้วย้ายไปที่พื้น, ลำตัวและอื่น ๆ สำหรับชุดเครื่องมือคุณจะต้องมีเครื่องเป่าผมในอาคารลูกกลิ้งแรงดัน (จำเป็นต้องม้วนวัสดุสำหรับฉนวน) กรรไกรสำหรับตัดวัสดุตัวทำละลาย (สำหรับล้างพื้นผิวก่อนที่จะใช้ฉนวนกันเสียง)

วัสดุ

ไวโบรพลาส ซิลเวอร์

วัสดุนี้ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน โครงสร้างมีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่น ภายนอกเป็นอลูมิเนียมฟอยล์และสารเคลือบโพลีเมอร์แบบมีกาวในตัว บน ด้านอลูมิเนียมมี เครื่องหมายสี่เหลี่ยม (5x5 ซม.), ขอบคุณที่ตัดแผ่นออกเป็นส่วน ๆ ขนาดที่ถูกต้องง่ายมาก. Vibroplast Silver มีคุณสมบัติกันน้ำ ทนต่ออิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอก ไม่ขึ้นกับการกัดกร่อน และมีคุณสมบัติในการปิดผนึก ไวโบรพลาสต์รุ่นนี้ติดตั้งได้ง่ายมากโดยไม่คำนึงถึงภูมิประเทศพื้นผิว ระหว่างการติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนกับวัสดุ ความหนา - 2 มม. น้ำหนัก - 3 กก. / ตร.ม. ม. ออกแบบเพื่อป้องกันพื้นในห้องโดยสาร, ประตู, หลังคา, ส่วนด้านข้างของตัวถัง, ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง, แผงด้านหน้าจากห้องโดยสาร

ไวโบรพลาสโกลด์

คล้ายกับไวโบรพลาสต์สีเงิน แต่หนากว่า (2.3 มม.) เนื่องจากความหนาที่มากขึ้นจึงดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่า ออกแบบมาเพื่อกันเสียงทุกส่วนของเครื่องตามรายการข้างต้น

บิแมสต์บอมบ์

วัสดุที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือน BiMast Bomb เป็นวัสดุหลายชั้น โดยชั้นด้านหน้าประกอบด้วยฟอยล์อลูมิเนียม ตามด้วยแผ่นบิทูมินัส หลังจากนั้นจะมีชั้นยางซึ่งได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มกันรอย ในการติดตั้งวัสดุนี้จะต้องได้รับความร้อนถึง 40 - 50 ° C มีคุณสมบัติกันน้ำและทนต่อการสลายตัวภายใต้อิทธิพลของปัจจัยแวดล้อม วัสดุนี้ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีที่สุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเตรียมลำโพงเสียง น้ำหนัก 6 กก./ตร.ม. ความหนา 4.2 มม. ออกแบบมาเพื่อป้องกันแผงกั้น อุโมงค์ ซุ้มล้อ พื้นที่ใต้ท่อไอเสีย และเพลาคาร์ดาน

ม้าม 3004

วัสดุกันเสียง กาวในตัว ให้ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม การติดตั้งฟิล์มนี้ทำได้ง่ายมาก และมุมเอียงของพื้นผิวก็ไม่สำคัญ วัสดุนี้จะตกลงมาอย่างสมบูรณ์ทั้งบนพื้นผิวแนวตั้งและโค้ง พร้อมคุณสมบัติกันน้ำไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอก น้ำหนัก 1 ตร.ว. เมตรฟิล์ม 0.42 กก. และความหนา 4 มม. ทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิตั้งแต่ -40°ซ ถึง +70°ซ.เหมาะสำหรับการประมวลผลซุ้มล้อ แผงด้านหน้าจากห้องโดยสาร ประตู และอุโมงค์

นอกจาก Splen 2004 แล้ว Splen 3008 ยังมีรุ่นที่มีความหนา 8 มม. และ Splen 3002 ที่มีความหนา 2 มม. ตามลำดับ

Splen 3004 ควรติดกาวด้วยชั้นที่สองบนวัสดุที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือน สามารถติดตั้ง Splen ได้ที่ประตู ซุ้มประตูด้านหลังและด้านหน้า ผนังด้านข้างเพื่อให้การยึดแน่นที่สุด คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดกาวด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลายได้เป็นอย่างดี

เพื่อให้ฟิล์มยึดเกาะได้ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ อุณหภูมิของตัวกลางควรอยู่ระหว่าง +18°C ถึง +35°C ที่อุณหภูมินี้ ฟิล์มจะคงคุณสมบัติการยึดติดไว้เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงจาก -40°C ถึง +70°C ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้แก้ไข Splen 3004 หากอุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า + 10 ° C เนื่องจากในกรณีนี้แรงยึดเกาะเริ่มต้นจะต่ำเกินไป ไม่จำเป็นต้องยืดเทปกาวก่อนการติดตั้ง และต้องถอดชั้นป้องกันออกก่อนใช้งาน

ไบโทพลาส 5

วัสดุปิดผนึกดูดซับเสียง ขจัดเสียงสะท้อนและเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร ทำจากโฟมโพลียูรีเทน มีชั้นเหนียว เป็นชั้นป้องกันกาวที่เคลือบไว้ โซลูชั่นพิเศษ. วัสดุกันน้ำที่จะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก จะไม่สลายตัวภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอก ให้ฉนวนกันความร้อน ไร้กลิ่น.

มันจะทำหน้าที่ของมันได้แม้ที่อุณหภูมิ -50 ° C ความหนาของวัสดุ - 5 มม. น้ำหนัก - 0.4 กก. / ตร.ม. มีตัวเลือกความหนา 10 มม. (Bitoplast 10)

สำเนียง 10

วัสดุฉนวนกันเสียง เป็นองค์ประกอบของฟิล์มเมทัลไลซ์ที่เจาะรูด้วยเข็ม โฟมโพลียูรีเทนที่มีโครงสร้างยืดหยุ่น และชั้นกาวสำหรับติดตั้งด้วยชั้นป้องกันการยึดติดเพื่อการปกป้อง วัสดุนี้เก็บความร้อนได้ดี ช่วงความถี่การทำงานกว้าง เปอร์เซ็นต์ของเสียงที่ดูดซับคือ 90% ความหนารวม 10 มม. น้ำหนัก - 0.5 กก. ต่อ 1 ตร.ม. ช่วงอุณหภูมิที่วัสดุจะทำหน้าที่คือ -40 - +100 °C

วัสดุยึดติดกับพื้นผิวด้วยความแข็งแรง 4 N/cm. ออกแบบมาเพื่อปกป้องฝากระโปรงรถและฝากระโปรงหลังตลอดจนพาร์ทิชันของห้องเครื่อง

แมเดลีน

วัสดุตกแต่งที่ทำหน้าที่เคลือบหลุมร่องฟัน ทำจากผ้าสีดำ ความหนาของวัสดุ 1-1.5 มม. มีชั้นกาวที่มีชั้นป้องกันการยึดเกาะป้องกัน ความแข็งแรงในการยึดวัสดุบนพื้นผิวอย่างน้อย 3 N/cm. เหมาะสำหรับยึดในช่องว่างระหว่างส่วนประกอบภายในและตัวถัง ในช่องว่างบนแผงหน้าปัด และยังสามารถปิดช่องระบายอากาศได้อีกด้วย

วัสดุทั้งหมดที่ระบุไว้เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทเดียวกัน – STP. แต่มีผู้ผลิตรายอื่นที่สินค้าไม่ได้ด้อยคุณภาพกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทดังกล่าว

ฉนวนป้องกันเสียงของฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหน้า

มีความเห็นว่าการแยกเสียงรบกวนของกระโปรงหน้ารถจะปกป้องคุณจากเสียงที่เครื่องยนต์สร้างขึ้น ความเห็นนี้ผิด หากคุณทำฝากระโปรงกันเสียงเครื่องยนต์จะไม่ "ทน" จากความหนาวเย็นในฤดูหนาว ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องใช้การเน้นเสียงและไวโบรพลาสต์สีเงิน

หากคุณต้องการกันเสียงของฮูด แต่คุณต้องคำนึงถึงน้ำหนักของวัสดุเพื่อไม่ให้โอเวอร์โหลดฮูดมากเกินไป มิฉะนั้น โช้คอัพอาจประสบปัญหาซึ่งจะต้องเปลี่ยน เพื่อขจัดการสั่นสะเทือนจึงใช้ไวบรอสพลาสต์ซึ่งค่อนข้างเบาดังนั้นจึงสร้างภาระเล็กน้อย เพื่อให้ความอบอุ่นภายใต้ประทุน พวกเขาใช้สำเนียงที่จะปกป้องห้องเครื่องจากอุณหภูมิในฤดูหนาวและในฤดูร้อนจะปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป

ในขั้นตอนการผลิต ฉนวนกันความร้อนจะทำในเครื่องจักร การเตรียมเพิ่มเติมที่คล้ายกันไม่ควรแทนที่ฉนวน "ดั้งเดิม" แต่ควรเสริม ดังนั้นความหนาของวัสดุเพิ่มเติมจะต้องสามารถคืนฉนวนกันเสียงมาตรฐานไปยังที่ของมันได้

หากเครื่องไม่มีฉนวนกันเสียงมาตรฐานก็ต้องทำด้วยมือ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเลือกวัสดุที่หนาที่สุด - อย่างน้อย 15 มม. และหากคุณเพิ่มวัสดุที่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือน คุณก็จะได้รับการปกป้องจากเสียงภายนอกจากใต้ฝากระโปรงหน้า และมอเตอร์จะไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศหนาวเย็น

ประตูเก็บเสียง

การแยกประเภทนี้มุ่งเป้าไปที่การกำจัดเสียงรบกวนภายนอกจากโลกภายนอก และทำให้เสียงเพลงในรถดีขึ้น บ่อยครั้ง แม้แต่ฉนวนกันเสียงที่ธรรมดาที่สุดก็ใช้ "ปาฏิหาริย์" ได้ ซึ่งทำให้เสียงเพลงในห้องโดยสารดีขึ้นมาก เพื่อให้ได้ "Shumka" ขั้นต่ำก็เพียงพอที่จะใช้ vibroplast "Silver" และ "Gold" ตามปกติ คุณต้องยึดวัสดุภายในประตูตรงข้ามกับเสาคุณต้องวางไวโบรพลาสต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากยิ่งความหนาของโลหะน้อยเท่าไร ฉนวนกันเสียงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ก่อนทำการแยกเสียงรบกวน คุณต้องคำนวณน้ำหนักของวัสดุที่จะเข้าสู่การป้องกัน หากน้ำหนักของประตูที่มีฉนวนมากเกินไป ก็มีแนวโน้มว่ามันจะยุบลง ซึ่งจะต้องเปลี่ยนบานพับประตู หากรถมีระบบเสียงที่ดี คุณจะต้องใช้วัสดุฉนวนอย่างน้อย 4 ชั้น เพื่อให้เสียงเพลงในห้องโดยสารฟังดูดี

ก่อนอื่นคุณต้องปกป้อง ส่วนภายในประตู ในกรณีนี้ วัสดุจะต้องติดกาวผ่านรูพิเศษที่ประตูในตำแหน่งหลังลำโพง ด้านบนของ vibroplast คุณต้องใส่ Splen หนา 4 มม.

จากนั้นคุณต้องแยกส่วนด้านนอกของประตูออก เพื่อให้เสียงเพลง "เต็ม" มากขึ้น คุณต้องปิดผนึกส่วนของประตูที่ติดตั้งลำโพงไว้ นอกจากนี้หลังจากทำตามขั้นตอนแล้วประตูจะแข็งขึ้นซึ่งจะส่งผลดีต่อเสียงเพลง ส่วนด้านนอกจะต้องปิดด้วยไวโบรพลาสสีเงิน แล้วจึงควรวาง Splen

ถัดไปคุณต้องใส่ใจกับการ์ดประตู พวกเขาต้องได้รับการประมวลผลเพื่อไม่ให้ส่งเสียงแหลมและเสียงที่ไม่จำเป็นอื่น ๆ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้บิโทพลาสต์ป้องกันการลั่นดังเอี๊ยดหรือวัสดุกันเสียงที่คล้ายกัน

ควรให้ความสนใจกับที่จับและแท่งซึ่งต้องหุ้มด้วยวัสดุ Madeleine เพื่อไม่ให้เกิดเสียงดังเอี๊ยด รับมือ ประตูหลังต้องการเช่นเดียวกับด้านหน้า หากไม่ได้ติดตั้งลำโพงไว้ที่ประตู คุณสามารถใช้วัสดุที่เรียบง่ายกว่านี้อีกชั้นหนึ่ง

ฝ้าเพดานและหลังคากันเสียง

ผู้ขับขี่ดำเนินการหลังคา "กลืน" ของพวกเขาเพื่อให้เสียงจากภายนอกไม่รบกวนความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหว หลังจากที่คุณทำฉนวนกันเสียงของเพดานแล้ว แม้แต่ฝนที่ตกหนักที่สุดก็จะไม่ "กระทบ" ที่ศีรษะ จะรู้สึกได้เฉพาะการกระแทกเบา ๆ ซึ่งจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างรุนแรง

สำหรับฉนวนประเภทนี้ ไวโบรพลาสต์ประเภทที่ระบุไว้ข้างต้นจึงเหมาะสม ขอแนะนำให้ใช้วัสดุที่เบาที่สุด เนื่องจากการบรรทุกบนเพดานมากเกินไปอาจทำให้จุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนขึ้นมากเกินไป และส่งผลต่อการจัดการที่แย่มาก ความหนาของม้ามที่ใช้ควรเป็น 4 หรือ 8 มม. หากความหนาไม่เพียงพอสามารถใช้ 2 ชั้นได้ ข้อจำกัดของขั้นตอนนี้คือหลังจากติดตั้งวัสดุแล้ว คุณสามารถส่งคืนซับในเพดานได้อย่างปลอดภัย

ฉนวนกันเสียงพื้น

จุดประสงค์หลักของฉนวนประเภทนี้คือเพื่อลดเสียงรบกวนจากการสัมผัสรถกับถนน รวมถึงการชนกับวัตถุชิ้นเล็กๆ ที่ก้นรถ การเลือกใช้วัสดุไม่ จำกัด นั่นคือคุณสามารถใช้ฉนวนกันสะเทือนและเสียงรบกวนได้ดีที่สุด มักจะใช้ Bimast Bombs เพื่อแยกพื้นวัสดุนี้ดีที่สุดในแง่ของลักษณะ แต่ในแง่ของน้ำหนักและหนักที่สุด ด้านบนของตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนนี้มีวัสดุที่ดูดซับเสียงและเก็บความร้อนไว้ (Splen 8 หรือ 4)

บางครั้งการใช้ Splen แบบหนาอาจไม่สะดวกนัก ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้วัสดุที่มีความหนาน้อยกว่านี้ได้ แต่จะต้องไม่ใส่ชั้นเดียว แต่เป็นสองชั้น ม้ามควรครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด ไม่ควรเว้นช่องว่าง

เสียงส่วนใหญ่มาจากล้อ ดังนั้นจึงควรป้องกันซุ้มล้อ ในที่นี้คุณต้องใช้วัสดุ 2 - 3 ชั้นที่มีความหนาเพียงพอ เหนือสิ่งอื่นใด Bimast Bomb จะป้องกันการสั่นสะเทือน คุณสามารถใช้วัสดุอื่นได้ แต่คุณจะต้องไม่วาง 1 แต่ 2 ชั้น

ฉนวนกันเสียงของลำตัว โค้ง และซุ้มล้อ

การปกป้องท้ายรถและประตูที่ห้าใกล้กับรถแฮทช์แบคเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากนี่คือที่มาของเสียงเอี๊ยดและเสียงรบกวนส่วนใหญ่ หากคุณต้องการใส่ซับวูฟเฟอร์ในรถ ก็จำเป็นต้องกันเสียงที่ท้ายรถ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับช่องของล้ออะไหล่และพยายามทากาวด้วยวัสดุที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ซับในท้ายรถทั้งหมดต้องปิดด้วย bitoplast ซึ่งจะช่วยป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าด

ช่องล้อต้องติดกาวด้วยวัสดุกันเสียง เพื่อให้คุณรู้สึกสบายขึ้นในห้องโดยสาร หากทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว คุณจะแทบไม่รู้สึกถึงเสียงรบกวนที่ล้อทำในกระบวนการโต้ตอบกับถนน

ก่อนใส่ฉนวนเพิ่มเติม ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นปิดซุ้มล้อ "ดั้งเดิม" ซึ่งป้องกันเสียงรบกวนด้วย จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดส่วนโค้งจากฝุ่นและสิ่งสกปรกและหลังจากนั้นคุณสามารถวางวัสดุเพื่อแยกการสั่นสะเทือน ส่วนใหญ่มักใช้ไวโบรพลาสต์ "โกลด์" หรืออะนาล็อก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำการประมวลผล ซุ้มล้อป้องกันกรวดซึ่งจะปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและยังทำหน้าที่เป็นฉนวนกันเสียง นอกจากตัวช่องเองแล้ว คุณยังสามารถตัดแต่งแผ่นบังโคลนรถ ซึ่งสามารถแปะไวโบรพลาสต์ล่วงหน้าแล้วยึดเข้าที่ หากก้อนกรวดกระทบกับบังโคลนเหล่านี้ จะไม่ได้ยินเสียงสัมผัส

เพื่อให้การเคลื่อนไหวในรถสะดวกสบายยิ่งขึ้น ไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยมือและถูกกว่ามาก

เรียนผู้อ่านในบทความนี้เราจะพิจารณา สนใจ สอบถามเร้าใจทุกวินาทีในการขับขี่ - ฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในรถยนต์ทำเอง

ฉันกล้าพูดว่าหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เสียงต่างๆ ปรากฏขึ้นในรถแต่ละคัน บางทีนี่อาจเป็นเพราะการรับรู้ที่สำคัญของเสียงรบกวนจากภายนอก กับการทำความคุ้นเคยกับรถ และนี่คือความจริงส่วนใหญ่ พวกมันจะแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนพลาสติกสกิน, ฉนวนกันเสียงเพียงเล็กน้อยของตัวถังรถราคาประหยัด

แต่ไม่ว่าเสียงจะเกี่ยวข้องกับอะไรก็ตาม มีความปรารถนาที่จะกำจัดและลดเสียงรบกวนอย่างทั่วถึง และวิธีที่ถูกต้องก็คือการแยกเสียงรบกวนโดยสมบูรณ์

เมื่อหันไปหาผู้เชี่ยวชาญคุณต้องเตรียมพร้อมว่างานนี้จะมีต้นทุนที่เป็นระเบียบเงียบจะมีราคาตั้งแต่ 25 ถึง 50,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับปริมาณงาน

และถ้ามือของคุณงอกออกมาจาก สถานที่ถูกต้องและมีความปรารถนาที่จะทำให้เพื่อนเหล็กของคุณเงียบเหมือนเบนท์ลีย์ การเก็บเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเองจะอยู่ในอำนาจของคุณ

แน่นอนว่าสิ่งนี้ต้องมีการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีซึ่งจะอยู่ในบทความนี้และความรู้บางอย่างในการดำเนินงานจริงของงานนี้

มาจัดการกับเสียงรบกวนทีละคน

เพื่อให้ฉนวนกันเสียงของรถยนต์ด้วยมือของเราเองนั้นถูกต้องและมีประสิทธิภาพ เราจะพยายามทำความเข้าใจว่าเสียงมาจากไหน

การสั่นสะเทือนของร่างกาย เมื่อรถเคลื่อนที่ แรงสั่นสะเทือนจะส่งผ่านจากเครื่องยนต์ที่วิ่งและจากถนน ผ่านระบบกันสะเทือนของรถ และเนื่องจากตัวรถก็ประมาณว่าใหญ่ สามารถซึ่งรวบรวมการสั่นเหล่านี้ทั้งหมดและแปลงเป็นเสียงที่หลากหลาย

อากาศภายนอกไหลผ่านซึ่งดูเหมือนรถจะทะลุทะลวง จะชอบหรือไม่ก็ตาม ตัวรถแม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้ได้มากที่สุด แต่ก็ยังคงเป็นใบเรือ และเสียงลมที่ไหลผ่านมีระดับที่สูงมาก

ล้อเป็นสาเหตุของเสียงดัง ยางหรือดอกยางจะกระทบพื้นถนนตลอดเวลาขณะขับขี่ ผลกระทบเล็กๆ น้อยๆ นับล้านเหล่านี้สร้างความฮือฮาอย่างต่อเนื่องและเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว หากยางติดกระดุม เสียงก็จะดังมากขึ้นหลายเท่า เสียงรบกวนจากล้อส่วนใหญ่ส่งผ่านซุ้มล้อ

ฉันไม่เคยใช้ยางแบบมีหมุดและฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งเดียวที่ทำร้ายทั้งตัวรถและท้องถนน

องค์ประกอบก้ันเสียง

การทำให้รถเก็บเสียงด้วยมือของคุณเองมีเป้าหมายหลัก - เพื่อให้สะดวกสบายที่สุด รถหรูและแน่นอนว่าประหยัดเพิ่มอีก 50,000 rubles

แบ่งร่างกายของเราออกเป็นองค์ประกอบโดยแยกซึ่งคุณจะได้รับเอฟเฟกต์ที่สมบูรณ์แบบเชื่อฉันหินเก็บเสียง

กันเสียงหลังคารถยนต์

องค์ประกอบหลักที่ส่งเสียงดังมาก เสียงมาจากพื้นผิวเรียบที่สะท้อนขนาดใหญ่ ลมภายนอก และเสียงข้างถนนอื่นๆ

กันเสียงพื้นรถ

ธาตุที่เปราะบางที่สุด รับรู้วัตถุขนาดเล็กจำนวนมาก ทราย กรวด ยางดังก้อง สะท้อนกับถนน รับแรงกระแทกของช่วงล่าง ฉนวนกันเสียง 2-3 ชั้น จะลดลง 95%

ฉนวนป้องกันเสียงที่เครื่องดูดควัน

องค์ประกอบแรกที่รับและส่งการสั่นสะเทือนหลักจากเครื่องยนต์ไปยังร่างกาย ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมจะป้องกันการสั่นสะเทือนทำให้ งานเงียบเครื่องยนต์ลดเสียงรบกวนจากห้องเครื่อง

บางทีเสียงจากถนนของสิงโตก็เข้ามาในห้องโดยสารจากทางเข้า ที่นี่คุณต้องการวัสดุเก็บเสียงจำนวนชั้นสูงสุด การแยกเสียงรบกวนของประตูรถเป็นอีกหนึ่งความยากลำบาก เนื่องจากมีระบบเสียงที่ต้องการวิธีการพิเศษสำหรับเสียงคุณภาพสูง

การแยกเสียงรบกวนของลำตัว

แม้ว่าลำตัวจะไม่ส่งเสียงดังเข้ามาในห้องโดยสารมากนัก แต่ก็ไม่ควรมองข้ามการแยกเสียงรบกวน มันยังส่งเสียงกึกก้องตามท้องถนนมากมาย แถมยังจับและส่งเสียงคำรามอีกด้วย ท่อไอเสีย. ชั้นดูดซับแรงสั่นสะเทือนและดูดซับเสียงสำหรับลำตัวจะไม่ฟุ่มเฟือย

ซุ้มล้อกันเสียง

พื้นที่สำคัญและจำเป็นสำหรับฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ผู้ผลิตรถยนต์มักเพิกเฉยต่อฉนวนกันเสียงขององค์ประกอบนี้ ในขณะเดียวกันซุ้มล้อเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์หลักของเสียงความถี่ต่ำ ก้อนกรวดกระทบถนน ทรายกระแทกพื้น เสียงยาง ฯลฯ นอกจากนี้ ซุ้มล้อยังไวต่อการกัดกร่อน การสึกหรอของพื้นผิวช่องว่างล้อ และการเน่าเปื่อยของพลาสติกมากที่สุด ดังนั้นนอกเหนือจากฉนวนกันเสียงแล้ว ซุ้มโค้งควรได้รับการปกป้องจากผลกระทบที่เป็นอันตรายเหล่านี้ด้วย

ตอร์ปิโด - แผงด้านหน้าของรถ มันไม่ได้แข็งเสมอไป ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบนี้จึงกลายเป็นที่มาของเสียงแหลมในห้องโดยสาร พลาสติกที่ใช้ทำแผงและส่วนประกอบที่ทางแยกทำให้เกิดเสียงดัง แดชบอร์ดแยกเสียงรบกวนจะขจัดปัญหาทั้งหมดของการรับสารภาพ

วัสดุที่ใช้และคุณสมบัติ

StP ไวโบรพลาสต์เงิน

ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน บนกาวในตัวด้วยกระดาษฟอยล์ ไม่จำเป็นต้องร้อนขึ้นเมื่อติด คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ไม่เน่า เคลือบหลุมร่องฟัน เนื้อเงิน หนา 2 มม. ตีเส้นสี่เหลี่ยม 5 ซม. สำหรับตัดระหว่างการติดตั้ง น้ำหนัก 3 กก./ตร.ม.

การใช้งาน: ฉนวนกันเสียงของประตู หลังคา ลำตัว ฝากระโปรงหน้า พื้น

StP ไวโบรพลาสต์ทอง

คุณสมบัติของทองคำนั้นเหมือนกับคุณสมบัติของเงิน เพียงแต่จะหนากว่าเล็กน้อย และแน่นอนว่าดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่า น้ำหนัก 4 กก./ตร.ม. หนา 2.3 มม.

การแยกการสั่นสะเทือน StP Bimast Bomb

ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด แซนด์วิชคอมโพสิตบิทูมินัสและยาง ฟอยล์ ต้องการความร้อนสูงถึง 50 องศาระหว่างการติดตั้ง ประสิทธิภาพสูงการดูดซับแรงสั่นสะเทือน น้ำหนัก 6 กก./ตร.ม. หนา 4.2 มม. ถือว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเตรียมเสียง

การใช้งาน: ฉนวนกันเสียงของอุโมงค์ โค้ง พื้นที่เก็บเสียง และเพลาคาร์ดาน

StP Splen 3004

กันเสียง กาวในตัว ฉนวนกันความร้อนที่ดี ไม่ดูดความชื้น และไม่เน่า. ทำงานได้ตั้งแต่ -40 ถึง +70 องศา หนา 4 มม. น้ำหนัก 042 กก./ตร.ม.

วัสดุสำหรับชั้นที่สองนี้ติดกาวกับวัสดุไวโบรที่อุณหภูมิ 18 - 35 องศาบนพื้นผิวที่ปราศจากไขมัน

ใบสมัคร: กั้น, อุโมงค์, โค้ง, ประตู,

Silencer และซีล กันเสียงดังเอี๊ยด พื้นฐาน - ยูรีเทน, กาวในตัว กันน้ำ กันสนิม กันความร้อน ในที่เย็นจะคงคุณสมบัติไว้ ความหนา 5 มม. น้ำหนัก 0.4 กก./ตร.ม. ไบพลาส 10 - 10 มม.

ตัวดูดซับเสียง โฟมโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่น มีกาวในตัว ฉนวนกันความร้อน ช่วงความถี่ที่ดีดูดซับเสียงได้ถึง 90% ความหนา 10 มม. 0.5 กก./ตร.ม. ทำงานตั้งแต่ -40 ถึง +100 องศาเซลเซียส

ใช้สำหรับเก็บเสียงฝากระโปรงหน้า ในห้องเครื่อง

ความหนา 1-1.5 มม. ฐานผ้า มีกาวในตัว ซีลแลนท์

ใช้ช่องว่างระหว่างองค์ประกอบต่างๆ ของร่างกาย แผงหน้าปัด ท่อลม

ไม่ใช่ รายการทั้งหมดวัสดุที่ใช้สำหรับการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง เป็นไปได้ที่จะใช้สิ่งใด ๆ ที่มีลักษณะเหมือนกันเช่นมีความหนา "Vikar" ที่แยกการสั่นสะเทือน 1.5 มม. และฉนวนกันเสียง "Shumoff" 4 มม.

ขั้นตอนหลักของฉนวนกันเสียง

เครื่องมือใดที่ใช้สำหรับงานหากตัดสินใจว่ายังคงใช้ฉนวนกันเสียงในรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

• การก่อสร้างเครื่องเป่า (กล่าวคือ การก่อสร้างเท่านั้น, ด้วย อุณหภูมิสูงเครื่องทำความร้อน);
• ลูกกลิ้ง (สำหรับ การติดต่อที่ดีกับพื้นผิวของร่างกาย);
• กรรไกร (ควรมีพลังมากกว่า);
• มีดสเตชันเนอรี (เพื่อขจัดอากาศออกจากฟองอากาศใต้วัสดุ);
• น้ำยาล้างไขมัน (ตัวทำละลาย อะซิโตน เหล้าขาว)

เมื่อเตรียมเครื่องมือแล้ว เราก็ถอดองค์ประกอบทั้งหมดของผิวออกให้มากที่สุด ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ยิ่งคุณถอดชิ้นส่วนตกแต่งภายในออกมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งติดกาวแยกการสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้นเท่านั้น และฉนวนกันเสียงของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

การแยกการสั่นสะเทือนติดกาวที่ชั้นแรก หากวัสดุนั้นต้องการความร้อน ก็ต้องให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ (40 -50 gr. บิแมสต์บอมบ์) และวาง หากวัสดุเป็นแบบมีกาวในตัว ให้ความร้อนบนพื้นผิวตามวัสดุที่เกี่ยวข้อง (18 - 35 gr. Silver, Splen)

แล้วม้วนด้วยลูกกลิ้งอย่างดี เราม้วนมันในเชิงคุณภาพจนเนื้อกระดาษฟอยล์หายไป วัสดุต้องถูกกดอย่างดี จะต้องไม่มีฟองอากาศอยู่ใต้วัสดุ มิฉะนั้น อาจเกิดการกัดกร่อนขึ้นที่นั่นและวัสดุจะลอกออก เป็นการดีกว่าที่จะติดกาวการสั่นสะเทือนที่ข้อต่อแบบ end-to-end

แต่ควรติดแผ่นกันเสียงเป็นชิ้นใหญ่ๆ จะดีกว่า มิฉะนั้นจะไม่มีผลใดๆ ควรใช้กาวตามรูปแบบก่อนตัด

ฉนวนกันเสียงไวโบรของหลังคารถ

หลังจากถอดส่วนตกแต่งทั้งหมดออกจากภายในรถของคุณแล้ว ให้ล้างพื้นผิวอย่างระมัดระวัง ตัดแผ่นแยกการสั่นสะเทือนออก และดำเนินการกับสติกเกอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ม้วนด้วยลูกกลิ้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศเหลืออยู่ใต้กาว วัสดุ.

หลังจากวางชั้นฉนวนกันการสั่นสะเทือนแล้วเราจะติดฉนวนกันเสียงจากวัสดุที่เสนอไว้ด้านบน - ม้าม, biplast, เน้นเสียง

ฉนวนกันเสียงรถยนต์ทำเองได้ พื้น

สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ คุณต้องทำงานอย่างหนักเพื่อให้ภายในรถเป็นอิสระจากสิ่งที่ฟุ่มเฟือย และเหนือสิ่งอื่นใด คุณต้องปรับแต่งพื้น แต่คุณต้องลบทุกอย่างและฉีกทุกอย่างออกและทำความสะอาดสิ่งที่เหลืออยู่ของโรงงาน "เก็บเสียง" ล้างทำความสะอาดและขจัดไขมัน

จากนั้นเหมือนหลังคาเราติดแดมเปอร์สั่นสะเทือน - เงิน, ระเบิด bimast,ไวโบรพลาสโกลด์

จากนั้นเราก็ทาชั้นวัสดุกันเสียง สำเนียงหรือ ไบพลาส.

ขั้นตอนต่อไปคือการใช้เลเยอร์ลดเสียงรบกวนอีกชั้นหนึ่ง StP ม้าม 3004.

ฉนวนป้องกันเสียงที่เครื่องดูดควัน

เราจะกันเสียงฮูดในสองชั้นในสถานที่เหล่านั้นซึ่งโลหะของระนาบหลักของฮูดเปิดระหว่างซี่โครงที่แข็งทื่อ นั่นคือช่องเปิดที่สะท้อนทำให้เกิดเสียงเพิ่มเติม

เราใช้วัสดุลดแรงสั่นสะเทือนที่เสนอซึ่งมีความหนา 2-3 มม. และด้านบนเป็นฉนวนกันเสียง เช่น Accent 10 หนา 10 มม.

จากนั้นเราก็ทากาวและม้วนวัสดุลดแรงสั่นสะเทือน

และขั้นตอนต่อไปคือการติดวัสดุกันเสียง Accent 10 หรือวัสดุอื่นใดที่มีคุณสมบัติเหมือนกันที่ด้านบนของวัสดุสั่นสะเทือน

สิ่งที่ยากที่สุดในการป้องกันเสียงของร่างกายคือการทำงานกับประตู พื้นที่จำกัดเนื่องจากการออกแบบประตูโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อของรถยนต์ ไม่อนุญาตให้มีการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงเป็นชิ้นใหญ่

คุณต้องติดวัสดุเป็นชิ้นเล็ก ๆ เพื่อให้ครอบคลุมทุกส่วนที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนของเตารีด

นอกจากนี้ฉนวนกันเสียงของประตูรถยนต์ยังอยู่ในความจริงที่ว่าควรใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาหรือมีความหนาน้อยกว่า สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความจริงที่ว่าประตูยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่แนะนำให้ใส่ข้อต่อบานพับมากเกินไป ดังนั้นจึงมีองค์ประกอบหนักเพียงพอ (ตัวควบคุมหน้าต่าง, หน้าต่าง, ระบบเสียง)

เราติดประตูตามรูปแบบต่อไปนี้:

เราใช้วัสดุใดๆ ก็ตามที่มี แต่ขั้นแรกเราต้องติดการสั่นสะเทือน จากนั้นจึงใช้ฉนวนกันเสียง

กระบวนการทีละขั้นตอนในภาพ:

การแยกเสียงรบกวนของลำตัว

เราหุ้มลำตัวเป็นสองชั้น — การสั่นสะเทือนและ Shumkov

ฝาท้ายติดกาวเหมือนฝากระโปรง มันง่าย:

ฉนวนกันเสียงสำหรับซุ้มประตูรถยนต์

ซุ้มรถเก็บเสียงที่ทำด้วยตัวเองนั้นง่ายมาก ตามรูปแบบมาตรฐาน คุณสามารถทำเหมือนองค์ประกอบก่อนหน้าทั้งหมด

เรากำลังถ่ายทำ บังโคลนพลาสติกหากเป็นเช่นนั้น เราทำความสะอาด ล้าง ขจัดไขมัน ติดกาวด้านนอก (จากด้านข้างของตัวเครื่องไปยังตัวเครื่อง) ด้วยแดมเปอร์สั่นสะเทือนขนาด 3 มม. ส่วนโค้งของตัวรถเองก็ได้รับการทำความสะอาด ขจัดไขมัน และติดกาวด้วยแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือนหนา 4 มม. ตัวป้องกันสัญญาณรบกวนไม่ได้ใช้ในส่วนโค้ง เนื่องจากจะไม่มีผลกระทบใดๆ จากส่วนนี้ โดยจะทำงานในช่วงความถี่สูง ในขณะที่ส่วนโค้งรองรับความถี่ต่ำ และในสภาพถนนพวกเขาจะหล่อเลี้ยงความชื้น

การแยกเสียงรบกวนของแผงด้านหน้า (แดชบอร์ด)

สิ่งที่ยากที่สุดในการทำงานเกี่ยวกับเสียงของรถคือการถอดแผงด้านหน้าออก

ไม่ใช่ทุกคนที่ตัดสินใจทำเช่นนี้ ไม่รู้ว่าจะเริ่มต้นจากตรงไหนและจะไม่ยุ่งอย่างไรเมื่อประกอบแผงสำเร็จรูป การต่อสายไฟจำนวนมากและลำดับการถอดประกอบที่ไม่รู้จัก คลิปยึดที่ยุ่งยากหยุดได้หลายอย่าง และนี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล

แต่ถึงกระนั้นผู้ที่ตัดสินใจทำฉนวนกันเสียงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ซึ่งมีประสบการณ์ในการรื้อรถจะผ่านสิ่งนี้และโชคจะยิ้มให้พวกเขา

เราปิดด้วย Biplast 5 หรือฉนวนกันเสียงที่คล้ายกันภายใต้พื้นที่เครื่องมือ:

บนตอร์ปิโดที่ไม่ได้เชื่อมต่อ เราติดช่องที่เป็นไปได้ทั้งหมดด้วยตัวแยกการสั่นสะเทือน 2-3 มม. จากนั้นเราติดมันด้วยฉนวนกันเสียง Biplast 5

พื้นที่หลักทั้งหมดติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ตอนนี้ยังคงประกอบการตกแต่งภายในอย่างระมัดระวังและถูกต้องและเพลิดเพลินไปกับความเงียบ! และ

พบกันเร็ว ๆ นี้ในบล็อก!

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีการกันเสียงอย่างถูกต้อง ฉนวนกันเสียงภายในที่สม่ำเสมอ วิธีการควบคุมเสียงรบกวน