วิธีไล่ลมเบรกรถพวงมาลัยขวาอย่างถูกวิธี การตกเลือดของระบบเบรก: คำแนะนำทีละขั้นตอน วิธีไล่ลมล้อหลังด้วย ABS

1. ขั้นแรกเราค้นหาและถอดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
2. ต่อไปเรายกและถอดล้อหน้าหนึ่งล้อแล้วมองหาอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ กระบอกเบรก(RTC)
3. หลังจากนั้นเราก็วางท่อบนข้อต่อ (เช่น จากระดับไฮดรอลิก)
   
   
4. เปิดข้อต่อออกหนึ่งรอบ
   
5. คนหนึ่งเหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้วค้างไว้ที่ตำแหน่งนั้น
   
6. ตอนนี้หมุนกุญแจสตาร์ทเพื่อเปิดปั๊มไฮดรอลิก (ไฟสัญญาณ ABS สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด)
   
7. คนที่สองคอยดูว่าอากาศถูกไล่ออกทางท่ออย่างไร และหลังจากไล่อากาศออกแล้ว ก็ขันข้อต่อให้แน่น
   
8. เราปล่อยแป้นเบรกหลังจากขันข้อต่อให้แน่นเท่านั้น
9. ทีนี้คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าอากาศทั้งหมดได้ระบายออกจาก ABS แล้ว? นี่จะแสดงไอคอน ABS เปิดอยู่ แผงควบคุมถ้ามันออกไปหลังจากถอดอากาศออกและขันข้อต่อให้แน่นแล้ว อากาศก็จะออกมาทั้งหมด
   

ลำดับการไล่ลมระบบ ABS ที่ถูกต้อง

มีขั้นตอนพิเศษในการปั๊มให้เหมาะสม ระบบเบรกพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก: ล้อหน้าขวา จากนั้นล้อหลัง จากนั้นขวา และล้อหลังซ้าย หากระหว่างการทำงานดังกล่าวน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกจากระบบจำเป็นต้องเติมระบบ ของเหลวใหม่. และสำหรับสิ่งนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าของเหลวชนิดใดที่สามารถผสมได้ และต้องใช้น้ำมันเบรกในการเปลี่ยนปริมาณเท่าใด

ลำดับการทำงานของล้อหน้า:

1. ปิดสวิตช์กุญแจ (ตำแหน่งกุญแจ “0”)
2. ถอดขั้วออกจากถัง น้ำมันเบรก.
3. นำขวดที่มีน้ำมันเบรกและสายยางจำนวนเล็กน้อย เราลดปลายด้านหนึ่งของท่อลงในของเหลว ใส่ปลายอันที่สองบนข้อต่อแล้วเปิดข้อต่อด้วยประแจปลายเปิด ขอแนะนำให้ใช้สายยางใสจากระดับไฮดรอลิกเพื่อดูว่ามีฟองอากาศออกมาหรือไม่
4. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
5. คนที่สอง (ที่พวงมาลัย) คอยดูว่ามีอากาศออกมาหรือไม่ และหลังจากที่ฟองอากาศหยุดไหลออกมาแล้ว เขาก็ปิดฟิตติ้งด้วยกุญแจ

วิธีไล่ลมล้อหลังด้วย ABS:

ขั้นตอนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปั๊ม ล้อหลัง. หลังจากล้อหน้าแล้ว ควรปั๊มล้อหลังขวาตามลำดับต่อไปนี้:

1. เรายังใส่สายยางเข้าไปในขวดของเหลวและเข้าไปในข้อต่อคาลิปเปอร์ด้วย
2. เหยียบแป้นเบรกจนสุด
3. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง “2”
4. เหยียบแป้นเบรกค้างไว้จนกระทั่งปั๊มไฮดรอลิกไล่ฟองอากาศจนหมด
5. ปิดข้อต่อแล้วปล่อยเบรก

เพื่อให้เลือดออกอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อทำงานร่วมกับระบบเบรกล้อหลังซ้ายจะต้องปรับขั้นตอน กล่าวคือ:

1. เช่นเดียวกับในกรณีอื่นๆ ให้สวมสายยางแล้วคลายเกลียวข้อต่อคาลิปเปอร์ 1 รอบ เมื่อปั๊มด้วยล้อหลังซ้ายไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกทันที
2. หมุนกุญแจสตาร์ทเพื่อสตาร์ทปั๊มไฮดรอลิก
3. หลังจากที่อากาศออกมา ให้กดแป้นเบรกลงครึ่งหนึ่งแล้วปิดข้อต่อ
4. จากนั้นปล่อยเบรกแล้วรอให้ปั๊มไฮดรอลิกปิด
5. ปิดสวิตช์กุญแจ
6. เราเชื่อมต่อขั้วต่อที่ไม่ได้เชื่อมต่อของอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรก (TF)

วิดีโอนี้แสดงวิธีไล่ลมเบรกป้องกันล้อล็อกใน Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 และอื่น ๆ

บทสรุป

หลังจากดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาส่วนประกอบสำคัญของรถแล้ว ก่อนขับขี่ คุณต้องตรวจสอบความแน่นของระบบและการทำงานของส่วนประกอบของรถยนต์ก่อน

ABS - Anti-lock Braking System เป็นระบบป้องกันการล็อกล้อในระหว่างการเบรกอย่างหนัก เนื่องจากระบบ ABS ช่วยป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลไปตามถนน ความปลอดภัยจึงเพิ่มขึ้น สถานการณ์ฉุกเฉิน. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะทำงานได้อย่างถูกต้องหากระบบไม่ได้เติมอากาศ

ดูวิดีโอที่เป็นประโยชน์นี้ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม้ ระบบการทำงาน ABS จะดับลงในตอนท้าย ระยะเบรกคุณจึงยังต้องปรับแต่งมันด้วยเท้าของคุณ

อากาศในระบบเบรกอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย มันสามารถเกิดขึ้นได้จากไอระเหยจากน้ำมันเบรกที่อายุเดือด (เนื่องจากการควบแน่นจำนวนมาก) การรั่วไหล ความเสียหายต่อชิ้นส่วนของระบบเบรก หรือในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนส่วนประกอบไฮดรอลิก ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มปั๊มเบรกคุณต้องตรวจสอบว่าระบบมีการปิดผนึกหรือไม่ - ข้อต่อขององค์ประกอบต่างๆ

นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่าน้ำมันเบรกเต็มไปนานแค่ไหน จะต้องเปลี่ยนทุกๆ สองปี และจะต้องไม่ผสมกันไม่ว่ากรณีใดๆ ประเภทต่างๆของเหลว ตัวอย่างเช่นหากเติม "น้ำมันเบรก" ประเภท DOT-3 คุณไม่ควรใช้ DOT-4 หรือ DOT-5 ซึ่งอาจทำให้ "การละลาย" ของซีลในแม่ปั๊มเบรกและข้อต่อของส่วนประกอบของระบบ

การไล่ลมเบรกดูเหมือนเป็นงานที่ยากเพียงมองแวบแรกเท่านั้น อย่างไรก็ตามเธอมีความรับผิดชอบมาก การกระทำของคุณที่ถูกต้องจะเป็นตัวกำหนดว่าการเบรกจะทำให้คุณล้มในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดหรือไม่ หากคุณไม่มั่นใจในทักษะของตนเอง ควรขอความช่วยเหลือจากบริการและใช้เวลาว่างพบปะกับเพื่อนฝูง

หากคุณยังคงตัดสินใจอยู่ ให้ยึดตามกฎพื้นฐาน แล้วจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น ประการแรกเวลาไล่อากาศควรมีน้ำมันเบรกอยู่ในกระปุกเสมอ ประการที่สอง จำเป็นต้องปฏิบัติตามลำดับการกระทำที่ถูกต้องอย่างเคร่งครัด

ความสนใจ! ในรถที่ไม่มี ABS การไล่ลมจะต้องเริ่มโดยที่ล้ออยู่ห่างจากปั๊มเบรกมากที่สุด - โดยปกติจะอยู่ที่ด้านหลังขวา จากนั้นเราก็ย้ายไปด้านหลังซ้าย ส่วนหน้าขวา และจบด้วยส่วนหน้าซ้าย ในรถยนต์ที่มีระบบ ABS ขั้นตอนจะเริ่มต้นด้วยล้อหน้า

ประการที่สาม เราต้องระวังวาล์วไล่ลม หากมีสนิมหรือสกปรกมาก ก่อนคลายเกลียว ให้ทำความสะอาดด้วยแปรงลวดและฉีดสเปรย์ เช่น “ กุญแจเหลว"(WD-40) ซึ่งจะทำให้คลายเกลียววาล์วได้ง่ายขึ้น หลังจากเปิดวาล์วแล้ว น้ำมันเบรกควรจะระบายออกจนไม่เห็นฟอง และน้ำมันจะสะอาดใส

และครู่หนึ่ง ในการไล่ลมระบบเบรกอย่างเหมาะสม ต้องใช้คนสองคน ขอความช่วยเหลือจากเพื่อน การทำเช่นนี้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น เร็วขึ้น และแน่นอนว่าสนุกยิ่งขึ้นเมื่อร่วมมือกัน

ไล่ลมระบบเบรกโดยไม่ต้องเอบีเอส

โครงการสูบน้ำ:

1. กระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์ของล้อหลังขวา

2. กระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์ของล้อหลังซ้าย

3.คาลิปเปอร์ล้อหน้าขวา

4.คาลิปเปอร์ล้อหน้าซ้าย

ความสนใจ! บนรถที่มีการจำหน่าย แรงเบรกตามแนวแกน (เรียกขานกันว่า "หมอผี") ในระหว่างการสูบน้ำ เบรกหลังจำเป็นต้องขยับคันโยก (ลูกสูบ) ของพ่อมดเพื่อจำลองการบรรทุกเต็มของเครื่อง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของสายเบรกสูงสุดและทำให้การไล่ลมเบรกง่ายขึ้น

ลำดับ:

1. ถอดฝาครอบออก วาล์วไอเสียการระบายอากาศของกระบอกเบรกล้อ ทำความสะอาดวาล์ว และสวมท่ออ่อนใสที่สะอาด สอดปลายอีกด้านของสายยางเข้าไปในภาชนะที่บรรจุน้ำมันเบรกไว้ครึ่งหนึ่ง

2. ขอให้ผู้ช่วยของคุณกดแป้นเบรกจนกระทั่งเกิดแรงดันในระบบ สัญญาณจะเพิ่มความต้านทานต่อแป้นเบรก

3. เพื่อสร้างแรงกดจะต้องกดแป้นเบรกค้างไว้จนสุด

4. คลายวาล์วปล่อยลมออกครึ่งรอบ ของเหลวจะไหลลงสู่ภาชนะ ปลายอีกด้านของท่อต้องจุ่มลงในของเหลว

5. หลังจากความดันของระบบลดลงอย่างเห็นได้ชัด ให้ขันวาล์วระบายอากาศให้แน่น

6. ทำซ้ำการไล่ลมโดยเหยียบแป้นเบรก

7. ปั๊มซ้ำอีกครั้งจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศในของเหลวในท่อ

8. ถอดท่อออกจากวาล์วทางออกและเปลี่ยนฝาครอบป้องกัน

9. ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันสำหรับแม่ปั๊มเบรกของล้อที่เหลือ

ไล่ลมระบบเบรกด้วยเอบีเอส

ในรถยนต์ที่ติดตั้ง ABS กระบวนการจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย หากระดับของเหลวในถังลดลงมากเกินไประหว่างการไล่ลม อากาศอาจเข้าสู่ระบบเบรกซึ่งจะไปจบลงที่ปั๊ม ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถปั๊มระบบต่อไปได้และจะต้องติดต่อฝ่ายบริการ

ล้อหน้า:

2. เติมกระปุกระบบเบรกจนสุดขอบล้อ

3. วางท่อใสบนวาล์วไล่ลมด้านขวา ล้อหน้า. วางปลายอีกด้านของท่ออ่อนลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรก

4. ให้ผู้ช่วยกดแป้นเบรกจนกระทั่งมีแรงดันปรากฏขึ้นในระบบ จากนั้นในขณะที่เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ ให้คลายเกลียววาล์ว เมื่อแรงต้านของแป้นหยุด ให้ปิดวาล์ว

5. ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งของเหลวในท่อไม่มีฟอง

6. ปิดวาล์วและเติมน้ำมันเบรกลงในถัง

7. ปั๊ม “ล้อ” อันที่สองในลักษณะเดียวกันทุกประการ

ล้อหลัง:

1. ปิดสวิตช์กุญแจแล้วเหยียบเบรกประมาณ 20 ครั้งเพื่อคลายแรงดันควบคุม ABS

2. กดและปล่อยแป้นเบรก

3. เปิดสวิตช์กุญแจ ใส่สายยาง แล้วเปิดวาล์วไล่อากาศของกระบอกเบรกด้านขวา ปิดวาล์วทันทีที่ไม่มีฟองอากาศอยู่ในท่ออีกต่อไป

ความสนใจ! ปั๊ม ระบบเอบีเอสไม่ควรวิ่งเกินสองนาที มิฉะนั้นจะร้อนมากเกินไป ดังนั้นทุก ๆ สองนาทีจึงจำเป็นต้องพักสิบนาทีเพื่อทำให้ปั๊มเย็นลง

4. ปิดสวิตช์กุญแจและเตรียมวาล์วเบรกล้อซ้าย

5. ไล่ลม “ล้อ” ตัวที่สองด้วยวิธีเดียวกันทุกประการ

6. เปิดสวิตช์กุญแจแล้วรอจนกระทั่งปั๊ม ABS ดับเอง

7. เติมน้ำมันลงในกระปุกเบรกให้ถึงขีดสูงสุด

การไล่ลมระบบเบรกไฮดรอลิก

รุ่นที่ไม่มี ABS

คำอธิบายทั่วไป

การทำงานที่ถูกต้องของระบบเบรกไฮดรอลิกจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อส่วนประกอบต่างๆ ไม่มีอากาศ หากต้องการไล่อากาศออกจากระบบ ให้ไล่อากาศออก
ในระหว่างขั้นตอนการไล่ลม ให้เติมเฉพาะน้ำมันเบรกที่สะอาดและใหม่ตามประเภทที่ระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะเท่านั้น ห้ามนำของเหลวกลับมาใช้ซ้ำ
หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประเภทของของเหลวในระบบ ให้ล้างระบบด้วยของเหลวที่สะอาด และเปลี่ยนซีลทั้งหมด
หากระดับน้ำมันเบรกลดลงในแม่ปั๊ม ให้ค้นหาและซ่อมแซมสาเหตุของการรั่วก่อนใช้งานต่อไป
จอดรถบนพื้นราบ (ไม่ใช่ลงเนิน) ปิดสวิตช์กุญแจแล้วเลือกเกียร์ 1 หรือ ย้อนกลับ. บล็อคล้อแล้วปล่อยเบรกมือ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อและสายยางทั้งหมดติดแน่น ข้อต่อแน่น และข้อต่อไล่ลมปิดอยู่ ถอดฝาปิดกันฝุ่นออกและทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากอุปกรณ์ตกเลือด
คลายเกลียวฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกของระบบไฮดรอลิก และปรับระดับน้ำมันไปที่เส้น “MAX” เปลี่ยนฝาปิดและตรวจดูให้แน่ใจว่ารักษาระดับของเหลวให้อยู่เหนือเส้น "MIN" ตลอดขั้นตอน ไม่เช่นนั้นอากาศจะกลับเข้าสู่ระบบอีกครั้ง
พร้อมจำหน่าย ทั้งบรรทัดอุปกรณ์ไล่ลมระบบเบรกโดยคนคนเดียว ขอแนะนำให้ใช้ชุดอุปกรณ์เหล่านี้เนื่องจากทำให้งานง่ายขึ้นมาก และยังลดความเสี่ยงที่อากาศและของเหลวจะไหลกลับเข้าสู่ระบบอีกด้วย หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้ใช้วิธีการปั๊มพื้นฐาน (สำหรับสองคน) ตามรายละเอียดด้านล่าง
หากใช้เครื่องมือ ให้เตรียมยานพาหนะตามที่อธิบายไว้ข้างต้น และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตชุดอุปกรณ์ ขั้นตอนอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ใช้ ขั้นตอนพื้นฐานมีอธิบายไว้ด้านล่างด้วย
ไม่ว่าจะใช้วิธีการใดก็ตาม ให้ทำตามลำดับการตกเลือดที่ถูกต้อง

ลำดับการปรับระดับ

หากส่วนประกอบของวงจรเดียวถูกตัดการเชื่อมต่อหรือถอดออก (เช่น คาลิปเปอร์หรือกระบอกล้อเบรก) เฉพาะวงจรนั้นเท่านั้นที่จำเป็นต้องไล่อากาศ
หากจำเป็นต้องเบลดทั้งระบบ ให้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
ก) กลไกเบรกหลังขวา
b) กลไกเบรกหน้าซ้าย
c) กลไกเบรกหลังซ้าย
d) กลไกเบรกหน้าขวา

การปรับระดับ - วิธีการพื้นฐาน (สำหรับสองคน)

เลือดออกโดยใช้อุปกรณ์ที่มีวาล์วกันกลับ

มีเลือดออกภายใต้ความกดดัน

ทุกวิธี

รุ่นที่มี ABS

เลือดออกหลังจากถอดแม่ปั๊มล้อ/คัปปลิ้งคาลิปเปอร์

เลือดออกในช่องตัดการเชื่อมต่อของข้อต่อควบคุมแรงดัน

เลือดออกหลังจากถอดข้อต่อชุดไฮดรอลิก

รถยนต์ Toyota Corolla แม้จะสมควรได้รับความไว้วางใจและอำนาจจากเจ้าของรถ แต่ก็ต้องการการดูแลอย่างระมัดระวังและรอบคอบ หนึ่งในระบบหลักที่อาจเกิดปัญหาระหว่างการทำงานคือเบรก

รถยนต์ Toyota Corolla แม้จะสมควรได้รับความไว้วางใจและอำนาจจากเจ้าของรถ แต่ก็ต้องการการดูแลอย่างระมัดระวังและรอบคอบ หนึ่งในระบบหลักที่อาจเกิดปัญหาระหว่างการทำงานคือเบรก พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการปั๊ม แต่ไม่ใช่ว่าเจ้าของรถยี่ห้อนี้ทุกคนจะสามารถทำสิ่งนี้ได้อย่างเชี่ยวชาญทางเทคนิค

ทั้งสมาชิกใหม่ของชุมชนยานยนต์และ คนขับที่มีประสบการณ์การแจ้งเตือนที่ง่ายและทันท่วงทีมีประโยชน์เสมอเมื่อ:

• การปรับแต่งทั้งหมดกับน้ำมันเบรกจะต้องทำอย่างระมัดระวัง
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังของมนุษย์ โดยเฉพาะการดูแลดวงตา
• ไม่อนุญาตให้ติดต่อกับ งานทาสีรถ;
• ป้องกันน้ำมันเบรกจากการสัมผัสกับองค์ประกอบร้อนและไฟ - เป็นสารไวไฟ
• ห้ามมิให้นำของเหลวกลับมาใช้ซ้ำโดยเด็ดขาด
• มีเพียงของเหลวที่ไม่สามารถบีบอัดได้เท่านั้นที่จะให้ได้ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเบรก ดังนั้นอย่าปล่อยให้สกปรกหรืออุดตัน

มันจะเป็นไปไม่ได้ที่คน ๆ เดียวจะแก้ไขปัญหาได้เพราะว่า เลือดออกจากเบรก Toyota Corollaต้องใช้ "เกม 4 มือ" โดยทำซ้ำ 4 เท่า (แน่นอนตามจำนวนล้อ)

อัลกอริทึมของการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด:

1. การตกเลือดเริ่มต้นด้วยระบบเบรกที่ยาวที่สุด
2. วางรถบนพื้นราบ ดับเครื่องยนต์และวางคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งถอยหลังหรือเกียร์ 1 ล็อคล้อ ลดเบรกมือ
3. เติมก่อน ส่วนผสมการทำงานคล้ายกับ SAEJ 1703, VSS116DOT3
4. ถอดแม่ปั๊มเบรกออก ต้องแน่ใจว่าได้สูบลมออกจากที่นั่น (หากถังหลักว่างเปล่าหรือระดับของเหลวถึงระดับต่ำสุด)
5. เอาออกไป ท่อเบรกจากกระบอกสูบ
6. กดเบรกค้างไว้อย่างนุ่มนวลโดยไม่กระตุก
7. บีบช่องระบายอากาศของกระบอกสูบด้วยนิ้วของคุณแล้วปล่อยเบรก
8. เรียนรู้ คำสั่งนี้ซ่อมแซมและทำซ้ำ 3-4 ครั้ง
9. เชื่อมต่อท่อเข้ากับคาลิปเปอร์เบรก
10. กดและปล่อยเบรกหลายๆ ครั้ง คลายสกรูไล่ลมและไล่อากาศ ลดคันเหยียบลง
11. ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าของเหลวจะหยุดไหลออก (พร้อมกับมีลักษณะเป็นฟองอากาศอยู่ด้วย)

บริษัท ผู้ผลิตเปิดโอกาสให้ผู้คน (แทนที่จะพัฒนาศิลปะการขับขี่) ได้เพลิดเพลินกับงานอดิเรกที่สะดวกสบายและน่ารื่นรมย์ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยเซ็นเซอร์ วาล์ว และ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปลี่ยนแรงดันในระบบเบรก ระบบ ABS “อัจฉริยะ” นี้มีคุณสมบัติการไล่ลมเบรก:

1. คุณต้องดูย่อหน้าก่อนหน้าจุดที่ 3
2. วางปลายท่อไว้ที่วาล์วระงับอาการมึนงงด้านหลัง และวางอีกส่วนหนึ่งลงในภาชนะที่สะอาดพร้อมของเหลว
3. หมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งที่สอง กดเบรกค้างไว้ ปั๊มจะเปิดเองเพิ่มแรงดันในวงจรเบรกหลัง
4. คลายวาล์วเพื่อให้ของเหลวเริ่มออกมา สิ่งสำคัญคือต้องไม่ปล่อยเบรกพร้อมๆ กัน!
5. เมื่อฟองอากาศหายไป ให้ขันวาล์วให้แน่น ลดเบรกลง และปิดสวิตช์กุญแจ
6. เติมระดับน้ำมันเบรกให้อยู่ด้านบนสุด

• ขั้นแรกให้ปั๊มล้อหน้า (คุณต้องปฏิบัติตามกฎ "เบรก")
• ปั๊มที่มีระบบไฮดรอลิกส์เปิดพร้อมกันไม่เกิน 2 นาที
• หลังจากใช้งานไป 2 นาที ต้องแน่ใจว่าได้ปิดสวิตช์กุญแจและทำให้ปั๊มเย็นลงอย่างน้อย 10 นาที

การรู้วิธีไล่ลมเบรกจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ทุกคนเนื่องจากขั้นตอนไม่ซับซ้อนมากและจะต้องดำเนินการหลังจากการยักย้ายหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรก แล้วจะเสียเงินเพิ่มอีกทำไมโดยส่งรถเข้าซ่อม ในเมื่อปั๊มเบรกคนเดียวได้?

ด้วยการทำตามคำแนะนำและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อธิบายไว้ด้านล่าง คุณสามารถไล่อากาศออกจากเบรกได้ด้วยตัวเอง ไม่ว่าจะมีหรือไม่มี ABS ไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป แต่ก็ยังเป็นหัวข้อแยกต่างหากที่คุ้มค่ากับบทความของตัวเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้ามี ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกด้วยโมดูล ESP และ SBC เส้นทางจะอยู่ที่บริการซึ่งมีอุปกรณ์ที่จำเป็น

ขั้นตอนการไล่ลมเบรก

คุณสามารถปั๊มเบรกด้วยตัวเองหรืออาจมีผู้ช่วยซึ่งมีหน้าที่กดแป้นเบรกตามคำสั่ง ขั้นตอนการไล่ลมเบรกควรดูในคู่มือสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

หากไม่ได้ระบุไดอะแกรมแสดงว่าการปั๊มจะทำในรูปแบบของตัวอักษร Z ซึ่งหมายความว่าคุณต้องการ ปั๊มตามลำดับนี้: หลังขวา-หลังซ้าย-หน้าขวา-ล้อหน้าซ้าย.

ในการไล่ลมเบรก คุณจะต้องมีภาชนะสำหรับใส่น้ำมันเบรกและท่อยางใส

วิธีไล่ลมเบรก

ขั้นแรก คุณต้องเข้าถึงอุปกรณ์ไล่ลมระบบเบรกได้อย่างสะดวก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถวางรถไว้บนลิฟต์หรือแท่นแล้วถอดล้อทั้งหมดออก อย่าลืมทำความสะอาดอุปกรณ์ใกล้ล้อแต่ละล้อจากสิ่งสกปรกและเท "น้ำมันเบรก" เล็กน้อยลงในภาชนะที่เตรียมไว้

คำแนะนำ:

1. เทน้ำมันเบรกใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊ม
2. เชื่อมต่อสายยางเข้ากับข้อต่อ และวางปลายอีกด้านลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรก
3. สั่งให้ผู้ช่วยของคุณเหยียบแป้นหลายๆ ครั้งและกดค้างไว้จนกว่าของเหลวจะไหล
4. คลายเกลียวข้อต่อออกแล้วของเหลวจะไหลลงสู่ภาชนะที่คุณเตรียมไว้ ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอย่างระมัดระวัง, เติมเงินได้ตามต้องการ
5. ทำซ้ำ 2 ขั้นตอนก่อนหน้าจนกระทั่งน้ำมันเบรกออกมาสะอาดโดยไม่มีฟองอากาศ และขันข้อต่อให้แน่น
6. ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันบนล้อที่เหลือ

มีเลือดออกพอดี คาลิปเปอร์เบรก. มีสายยางติดอยู่

เมื่อใดควรไล่ลมเบรก

เบรกจะไล่ลมเมื่อจำเป็นต้องไล่อากาศออกจากระบบเบรก สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรกซึ่งจะทำทุกๆ 50-60,000 กม. ไมล์สะสมหรือทุกๆ 2 ปี

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องไล่ลมเบรกหลังจากซ่อมระบบเบรก: เปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกหรือ เครื่องกระตุ้นสูญญากาศเบรก ความจำเป็นในการสูบน้ำก็เกิดขึ้นเมื่อ เมื่อเกิดความกดดันเนื่องจากท่อชำรุดหรือเมื่อมีของเหลวเข้า การขยายตัวถังอยู่ต่ำกว่าระดับต่ำสุด

แป้นเหยียบจะระบุว่าคุณต้องไล่ลมเบรก - มันจะนิ่มและเริ่มจม และเบรกเองก็จะอืดมากขึ้น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้สามารถทำได้เช่นกัน บ่งบอกถึงปัญหาที่ใหญ่กว่าเกี่ยวข้องกับ จานเบรคหรือแผ่นอิเล็กโทรด ดังนั้น หากเลือดออกไม่ได้ผล คุณยังควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ - เบรกไม่ใช่เรื่องตลก!

วิธีไล่ลมเบรกโดยไม่ต้องมีคนช่วย

วิธีการปั๊มเบรกกับพันธมิตรได้อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว จะทำอย่างไรถ้าไม่มีสิ่งนั้นอยู่ใกล้ ๆ แต่คุณต้องไล่ลมเบรก? คุณสามารถออกจากสถานการณ์นี้ได้หลายวิธี:

• คุณสามารถไล่ลมเบรกเพียงอย่างเดียวได้ถ้ามี หยุดแก๊ส. ความหมายเหมือนกับเมื่อปั๊มกับผู้ช่วย แต่จะหยุดแก๊สบนแป้นแทนเขาเท่านั้น ดังนั้นคุณต้องเหยียบแป้นหลาย ๆ ครั้ง กดค้างไว้ ตั้งจุดหยุด และเริ่มไล่น้ำมันเบรก เมื่อของเหลวเริ่มไหล ตัวหยุดจะเริ่มดันแป้นเหยียบลงไปที่พื้นจนสุด
• เบรกเลือดออกด้วยหลอดฉีดยา. คุณต้องฝังกระบอกฉีดยาอย่างแน่นหนาลงในฝาเดียวกันกับถัง จากนั้นเมื่อเติมน้ำมันเบรกลงในกระบอกฉีดยาก่อนแล้ว ให้เปลี่ยนฝาปิดปกติด้วยอุปกรณ์นี้ คลายเกลียวข้อต่อ วางภาชนะ และใช้แรงกดด้วยกระบอกฉีดยา
• อีกอันหนึ่ง วิธีแก้ไขฝา. คุณต้องใส่จุกนมรถยนต์เข้าไปในฝาปิดแบบเดียวกับที่ติดตั้งบนถังน้ำมัน จากนั้นปิดฝาโดยให้จุกนมอยู่บนถัง จากนั้นวางปลายด้านหนึ่งของท่อด้วยแคลมป์เชื่อมต่อบนฝา และปลายอีกด้านหนึ่งไว้บนห้องสำรอง โดยเป่าลมให้ไม่เกิน 1 บรรยากาศ เปิดข้อต่อและไล่ของเหลวออกด้วยฟองอากาศ

เปลี่ยนน้ำมันเบรกและไล่ลมเบรก

ไล่ลมเบรกด้วยอุปกรณ์ทำเอง

DIY อุปกรณ์ไล่ลมเบรก

นี่เป็นวิธีหลักในการไล่ลมเบรกโดยไม่มีผู้ช่วย แต่ผู้ขับขี่หลายคนก็มีวิธีการของตนเอง ซึ่งก็ไม่แตกต่างจากที่กล่าวมาข้างต้นมากนัก

ข้อผิดพลาดเมื่อไล่ลมเบรก

ก่อนที่คุณจะเริ่มไล่ลมเบรก คุณควรพิจารณาข้อผิดพลาดทั่วไปสามประการที่เกิดขึ้นเมื่อทำเช่นนี้ นั่นเป็นเหตุผล เป็นสิ่งต้องห้าม:

1. ผสมน้ำมันเบรกชนิดต่างๆ. การผสมน้ำมันเบรกแร่กับไกลคอลจะทำให้เกิดความเสียหาย ข้อมือยางขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกและจะทำให้ระบบเกิดการอุดตัน ไม่แนะนำให้ผสมของเหลวประเภทต่าง ๆ (DOT 3, DOT4, DOT5) เนื่องจากมีจุดเดือดต่างกันและสิ่งนี้จะลดคุณลักษณะลง
2. ปล่อยให้ระดับน้ำมันเบรกลดลงอย่างมาก. หากคุณไม่ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังพักและมันลดลงต่ำกว่าระดับต่ำสุด อากาศจะเข้าสู่ระบบเบรก
3. สร้าง ความดันสูงในกระปุกเบรก. เมื่อปั๊มเบรกด้วยตัวเอง อย่าใช้แรงดันที่สร้างขึ้นในกระปุกมากเกินไป ไม่เช่นนั้นอาจแตกได้ ความดันที่แนะนำคือ 0.8 บรรยากาศ

บ้าน » แชสซี » วิธีไล่ลมเบรกรถพวงมาลัยขวาอย่างถูกวิธี การตกเลือดของระบบเบรก: คำแนะนำทีละขั้นตอน วิธีไล่ลมล้อหลังด้วย ABS