วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Daewoo Nexia วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเอง เกี่ยวกับการสึกหรอและอายุการใช้งานของสายพาน
วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของแดวู เน็กเซียด้วยตัวเอง
สำหรับการใช้งานระยะยาวของรถยนต์ใด ๆ จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างสม่ำเสมอและ การทดแทนที่จำเป็น- เพื่อไม่ให้ประหยัดเงินในการบริการรถยนต์ อาจมีตัวเลือกในการดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตนเอง ข้อความของบทความอธิบาย ทดแทนสายพานไทม์มิ่งเปิดอยู่ แดวู เน็กเซีย 16 วาล์วด้วยตัวคุณเอง: ภาพถ่ายและวิดีโอที่แนบมากับบทความช่วยเสริมคำแนะนำโดยละเอียด
มันจำเป็นสำหรับอะไร เข็มขัดเข็มขัดเวลา
ในขณะที่คุณกำลังเปลี่ยนด้วยตัวเองคุณต้องพิจารณาว่าสายพานราวลิ้นสำหรับ Daewoo Nexia 8 cl และ 16 cl คืออะไร มีวัตถุประสงค์เพื่อซิงโครไนซ์การทำงานของสองเพลา: เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว นอกจากนี้เมื่อใช้งานปั๊มน้ำยังทำงานอีกด้วย เป็นผลิตภัณฑ์ยางชนิดขอบปิด ด้านในมีฟันไว้รองรับ ด้ามจับที่ดีขึ้นและป้องกันการลื่นไถล
วัสดุสิ้นเปลืองทดแทนใหม่
สายพานราวลิ้นที่ชำรุดมีผลกระทบร้ายแรงต่อรถยนต์ แดวู เน็กเซีย- เมื่อมันพัง เพลาลูกเบี้ยวจะหยุด แต่เพลาข้อเหวี่ยงยังคงเคลื่อนที่ต่อไป ส่งผลให้ลูกสูบกระแทกวาล์วและทำให้ใช้งานไม่ได้ สิ่งนี้อาจนำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่ของหน่วยกำลังหรือการเปลี่ยนใหม่ ควรสังเกตว่าในเครื่องยนต์ที่ 8 ระบบวาล์วผลที่ตามมาของการแตกหักอาจมีความรุนแรงน้อยกว่าหน่วยจ่ายไฟที่มี 16 วาล์ว อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์ว
เปลี่ยนสายพานราวลิ้นวาล์ว Daewoo Nexia 16
สาเหตุของการแตกของเครื่องยนต์ทั้ง 8-cl และ 16-cl มักเกิดขึ้น การสึกหรอตามปกติสินค้า. เมื่อเวลาผ่านไป ความยืดหยุ่นของสายรัดจะหายไป เนื้อเยื่อเริ่มหลุดลอก และมีรอยแตกปรากฏขึ้น ชิ้นส่วนอาจแตกหักได้หากปั๊มหรือลูกกลิ้งปรับความตึงติดขัด หรือไม่บ่อยนักเมื่อเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอันหรือมากกว่าติดขัด
เราเปลี่ยนแปลง เข็มขัดเอง (บนรถวาล์ว 8 และ 16 คัน)
จะต้องเปลี่ยนสายพานตามข้อบังคับหรือเมื่อเสื่อมสภาพ ความถี่ที่แนะนำคือทุกๆ 30-40,000 กิโลเมตร แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่เน้นไปที่ระยะทาง แต่อยู่ที่สภาพของส่วนประกอบ
เครื่องมือที่จำเป็น
ในการเปลี่ยนสายรัด คุณต้องเตรียมชุดเครื่องมือซึ่งควรประกอบด้วย:
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของวาล์ว Nexia 8
ถ่ายทำนิตยสาร Flight บนเว็บไซต์ Drive2 แดวู/993020/ เสียงประกอบ.
- ชุดประแจกระบอก
- ชุดประแจ
- ไขควงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
- รหัสพิเศษถึง "41";
- หกเหลี่ยม;
- ใหม่ วัสดุสิ้นเปลือง.
ควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้เนื่องจากจะรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์และตามการดำเนินงานในระยะยาว
ขั้นตอนการทำงาน
เมื่อเตรียมวัสดุและเครื่องมือแล้วคุณสามารถเริ่มทำงานได้ คุณสามารถชมวิดีโอเพื่อทำความเข้าใจได้ดีขึ้น
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Daewoo Nexia 1.5
- ขั้นแรก ให้ถอดตัวเรือนตัวกรองอากาศและทุกสิ่งที่ติดอยู่ออก
ตัวเรือนตัวกรองอากาศที่ถูกถอดออก
คลายเกลียวสลักเกลียวของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
การปรับเครื่องหมายบนลูกกลิ้งปรับความตึง
จากนั้นขันน็อตที่ปั้มน้ำให้แน่น
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Daewoo Matiz 0 8.
เมื่อไร ทดแทนเสร็จแล้วควรสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ หากไม่มีสิ่งรบกวนใดๆ แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี นี่เป็นการสรุปขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยมือของคุณเองบน Daewoo Nexia ด้วย 8 cl และ 16 cl
แกลเลอรี่ภาพ
วิดีโอ " การทดแทนสายพานไทม์มิ่ง Daewoo Nexia"
วิดีโอนี้สาธิตรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนแปลง เข็มขัดสายพานไทม์มิ่งเปิดอยู่ แดวู เน็กเซีย.
เพื่อให้รถของคุณวิ่งได้ยาวนาน จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ การวินิจฉัยสภาพของส่วนประกอบต่างๆ เป็นส่วนสำคัญของการทำงาน ถ้าคุณไม่ทำเช่นนี้ ม้าเหล็กอาจล้มเหลวเมื่อใดก็ได้ ที่นี่เราจะพูดถึงหน่วยที่สำคัญเช่นกลไกการจับเวลาของ Daewoo Nexia แปดวาล์วหรือเกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของรถคันนี้
แน่นอนว่าการเปลี่ยนทดแทนสามารถทำได้ที่ศูนย์บริการโดยจ่ายเงินและมอบรถของคุณให้กับมืออาชีพ แต่ถ้าคุณต้องการเข้าใจรถของคุณและไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมมากเกินไปจะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยน สายพานขับเอง
ก่อนอื่น ฉันอยากจะพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นจริง – การขับเคลื่อนไทม์มิ่ง วัตถุประสงค์หลักของไดรฟ์คือการซิงโครไนซ์การทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว การทำงานของปั๊มน้ำก็ขึ้นอยู่กับมันด้วย สายพานไทม์มิ่งเป็นวงแหวนยางที่มี ข้างในซึ่งมีฟันซึ่งใช้ประกอบกับเฟือง หน้าตาชุดใหม่จะเป็นดังนี้:
ถ้า เข็มขัดจะขาดสิ่งนี้จะนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงอย่างแน่นอนและจะต้องยกเครื่องรถใหม่ ในกรณีนี้ เพลาลูกเบี้ยวจะหยุด และข้อเหวี่ยงก็จะเคลื่อนที่ต่อไป จะทำให้วาล์วงออย่างแน่นอน ลูกสูบและกระบอกสูบก็จะเสียหายเช่นกัน โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบแปดวาล์วมีความเสี่ยงมากกว่าเครื่องยนต์ที่มีสิบหกวาล์ว และผลที่ตามมาของสายพานที่ชำรุดจะส่งผลร้ายแรงต่อพวกเขามากขึ้น
เกี่ยวกับการสึกหรอและอายุการใช้งานของสายพาน
สาเหตุหลักที่ทำให้สายพานแตกคือการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ระหว่างการใช้งาน ถ้าไม่ผลิต ขั้นตอนการวินิจฉัยแล้วสิ่งนี้จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เมื่อเวลาผ่านไป ยางจะสูญเสียความยืดหยุ่นและการคืนสภาพเดิม มีรอยแตกหรือนูนปรากฏบนพื้นผิวของสายพาน และปลายหลุดลุ่ย นอกจากนี้การติดขัดของลูกกลิ้งปรับความตึงหรือเพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนแตกหักได้
ผู้ผลิต Daewoo Nexia บอกว่าต้องเปลี่ยนสายพานหลังจาก 50,000 กม. แน่นอนว่าอาจเป็นกรณีนี้จริง ๆ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะไม่มุ่งเน้นไปที่ระยะทาง แต่อยู่ที่สภาพที่แท้จริงของสายพานขับเคลื่อน และเพื่อไม่ให้พลาดจุดเริ่มต้นของจุดจบคุณต้องมองใต้ฝากระโปรงบ่อยขึ้น
ตอนนี้ หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เรามาพูดถึงวิธีการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพกันดีกว่า นี่คือรายการเครื่องมือที่เราต้องใช้ในการทำงาน:
- แจ็ค;
- ประแจกระบอก;
- ประแจ;
- ไขควงที่มีปลายต่างกัน
- หกเหลี่ยม;
- ชุดขับเคลื่อนสายพานใหม่
คำแนะนำ: ควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้เนื่องจากไดรฟ์คุณภาพต่ำจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
กระบวนการเปลี่ยนไดรฟ์ไทม์มิ่ง
- มาเริ่มกันเลย เราจอดรถไว้บนสะพานลอยถ้ามีแน่นอน ถอดตัวเรือนตัวกรองอากาศและส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดที่ติดอยู่ออก
- ตอนนี้เราต้องไปที่ลูกรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงถอดล้อด้านขวาออก เรายังถอดบังโคลนออกด้วย
- ถอดรอกปรับความตึงเครื่องปรับอากาศ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายล็อคออก
- ตอนนี้เรามายิงกัน ฝาครอบด้านบนกลไกการจับเวลาโดยคลายเกลียวโบลต์ที่จำเป็นทั้งหมดก่อนหน้านี้
- หลังจากนั้นให้คลายสลักเกลียวที่ยึดลูกรอกพวงมาลัยเพาเวอร์ออก
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปทางเครื่องยนต์
- คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออกจนสุด
- เราถอดพวงมาลัยเพาเวอร์
- ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดสายพานได้ แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องทำเครื่องหมายก่อน เราเริ่มหมุนกลไกการจับเวลาจนกระทั่ง การบรรจบกันเต็มรูปแบบเครื่องหมายบนรอกและตัวเรือน เพลาลูกเบี้ยว- เครื่องหมายที่อยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงควรสอดคล้องกับเครื่องหมายบนตัวเรือนด้านล่างด้วย เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวจะต้องอยู่ตรงข้ามกัน
- ตอนนี้คลายสลักเกลียวลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วถอดออกพร้อมกับสายพาน ในขั้นตอนนี้ควรตรวจสอบปั๊มน้ำจะดีกว่าและหากสภาพไม่เป็นที่พอใจก็ควรเปลี่ยนด้วย
- จากนั้นคุณสามารถเริ่มติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ได้ เราติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงใหม่และขันให้แน่น ไดรฟ์ใหม่- เราเริ่มติดตั้งสายพานจากเพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นใส่ไว้ด้านหลังปั๊มและลูกกลิ้งปรับความตึง เราหมุนเพลาลูกเบี้ยวไปทางขวาแล้วใส่ส่วนที่สองของสายพานไว้
- ตอนนี้เรากำหนดเครื่องหมายบนวิดีโอจนกว่าพวกเขาจะตรงกันทั้งหมด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนปั๊ม ขันน็อตปั๊มน้ำให้แน่น
- ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายอีกครั้ง หากไม่ตรงกันจะต้องติดตั้งสายพานซ้ำ ตอนนี้เราใส่ตัวเรือนไทม์มิ่งและรอกเพลาข้อเหวี่ยงเข้าที่
- ตอนนี้คุณสามารถประกอบชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดในลำดับย้อนกลับได้แล้ว
ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์หลังจากติดตั้งสายพานแล้ว หากทำงานโดยไม่หยุดชะงัก แสดงว่าการติดตั้งทำถูกต้อง
วิดีโอทดแทน
เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย รถยนต์แดวู- โดยปกติจะเป็นขั้นตอนการป้องกันปกติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดกิจกรรมการบำรุงรักษา ความถี่นี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ตัวอย่างเช่นบน แดวู มาติซและบน Daewoo Nexia (8 วาล์ว) สายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 6 ปีหรือทุกๆ 60,000 กม. ใน Daewoo Nexia รุ่น 16 วาล์ว จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานบ่อยขึ้น - ทุกๆ 50,000 กม. หรือทุกๆ 5 ปี
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Daewoo ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมงครึ่ง ดังนั้นหากสมัครใช้บริการล่วงหน้างานจะดำเนินการภายในวันเดียวกัน
จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างทันท่วงที บางทีการเปลี่ยนให้น้อยครั้งลงสักหน่อยอาจช่วยประหยัดได้นิดหน่อย แต่หากเกิดการแตกหักระหว่างการทำงาน คุณอาจต้องส่งเครื่องยนต์ไปซ่อมแซม มันคุ้มค่ากับความเสี่ยงสำหรับการออมที่น่าสงสัยหรือไม่?
จะลดต้นทุนในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Daewoo ได้อย่างไร?
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นประกอบด้วยต้นทุนงานและค่าอะไหล่ ค่าใช้จ่ายในการทำงานถูกกำหนดโดยชั่วโมงมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม น่าเสียดายที่บรรทัดฐานเหล่านี้เป็นความจริงตามวัตถุประสงค์ ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถประหยัดงานได้อย่างจริงจัง แม้ว่า, ติดต่อเราคุณจะชนะราคาอย่างแน่นอนเพราะใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายราคาสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด.
- ราคาเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในรถยนต์แดวู
แต่บางครั้งต้นทุนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองก็สามารถปรับให้เหมาะสมได้ โดยทั่วไปเราแนะนำให้ใช้อะไหล่แท้ ไม่ใช่เพราะมันมีราคาแพงกว่าและดูเหมือนจะน่าเชื่อถือที่สุดในใจผู้คน เราเพียงแต่รับผิดชอบต่อสิ่งที่เราทำ เรารับประกันคุณภาพงานและอะไหล่ที่จำหน่าย คุณภาพ อะไหล่แท้มั่นคงและคาดเดาได้ ในขณะเดียวกันราคาก็สูงชัน ดังนั้นเราจึงพยายามค้นหาตัวเลือกที่ช่วยให้เราสามารถลดต้นทุนได้โดยไม่สูญเสียคุณภาพ และสำหรับหลายรุ่น เราสามารถนำเสนอสายพานไทม์มิ่งที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งมีคุณภาพไม่ด้อยกว่าของเดิมอยู่แล้ว ราคาถูกกว่าของแท้อย่างเห็นได้ชัด นี่คือตัวอย่างบางส่วน:
- ราคาชุดจับเวลาสำหรับรถยนต์แดวู
อย่างไรก็ตาม อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองมักจะมีอยู่ในคลังสินค้าของเรา เราไม่ยืนยันว่าจะซื้อจากเรา อย่างไรก็ตาม เราให้การรับประกันอะไหล่เฉพาะในกรณีที่ซื้อจากศูนย์บริการรถยนต์ของเรา.
ความซับซ้อน
หลุม/สะพานลอย1 - 3 ชม
เครื่องมือ:
- ใบมีดติดตั้ง
- แจ็คสกรู
- กุญแจล้อ
- ประแจผลกระทบลม
- ไขควงปากแบนขนาดกลาง
- ไขควงปากแบนขนาดใหญ่ (ถ้าจำเป็น)
- ประแจวัดแรงบิด
- ประแจหกเหลี่ยม 5 มม
- ประแจปากตาย 7 มม
- ประแจปากตาย 16 มม
- ประแจปากตาย 22 มม
- ประแจกล่องตรง 10 มม
- ประแจกล่องตรง 12 มม. - 2 ชิ้น
- ประแจกล่องตรง 14 มม
- ประแจกล่องตรง 17 มม
- ประแจพิเศษ 41 มม. สำหรับปั๊มน้ำหล่อเย็น (หรือคีมขยายได้)
- ประแจวงล้อ
- ส่วนขยาย
- หัว 4 มม
- หัว 10 มม
- หัว 12 มม
- หัว 14 มม
- หัว 17 มม
- หัว 19 มม
- หัว 32 มม
- ค้อนขนาดกลาง
- หนวดเครา
- ขาตั้งรองรับ
- เข็มฉีดยา
- ช่องทาง
ชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง:
- หนุนล้อ
- ชุดลูกกลิ้งและสายพานไทม์มิ่ง K015419XS
- แท่งเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. (ถ้าจำเป็น)
- ความสามารถทางเทคนิค
- ต้นขั้ว
- โอริงปั๊มน้ำหล่อเย็น (หากจำเป็น)
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
- สารหล่อเย็น (ถ้าจำเป็น)
- ยาจก
หมายเหตุ:
ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนของกลไกที่เกี่ยวข้องตาม ต้องคำนึงว่าความล้มเหลวของสายพานราวลิ้น (การแตกหักหรือการตัดฟัน) อาจทำให้วาล์วกระทบลูกสูบเนื่องจากมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกันและส่งผลให้ต้องซ่อมเครื่องยนต์มีราคาแพง
1. ลบ เครื่องกรองอากาศตามที่อธิบายไว้
2. หากรถของคุณมีเครื่องปรับอากาศ ให้ถอดชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำหล่อเย็น (อยู่ข้างลูกรอกปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์)
3. ถอดไดชาร์จและสายพานขับเคลื่อนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ตามที่อธิบายไว้
4. ใช้ประแจ 12 มม. คลายความตึงทีละตัวแล้วถอดสลักเกลียวสามตัวที่ยึดลูกรอกปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ออก ในเวลาเดียวกัน ป้องกันไม่ให้รอกหมุนโดยใช้ประแจกระบอกขนาด 12 มม. อื่นหรือไขควงปากแบนที่สอดไว้โดยเว้นระยะห่างระหว่างดุมรอกและหัวสลักเกลียว
5. กำลังบีบ หน่วยพลังงานทางด้านซ้ายของรถ ให้ถอดรอกออกจากดุม
6. ถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นที่ตัวปีกผีเสื้อออกจากตัวยึดสองตัวของฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าส่วนบน
7. ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าส่วนบนแล้วถอดออก
8. ใส่กระปุกเกียร์ในเกียร์ห้าแล้วเลื่อนไปทางขวา ล้อหน้า- หมุนวงล้อตามเข็มนาฬิกาเพื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงและตรวจสอบสภาพของสายพานไทม์มิ่ง
บันทึก:
พื้นผิวของส่วนที่เป็นฟันของสายพานไม่ควรมีรอยพับ รอยแตก รอยกรีดของฟัน และการแยกผ้าออกจากยาง ด้านหลังสายพานไม่ควรมีการสึกหรอจนเผยให้เห็นเกลียวเชือกและไม่มีรอยไหม้
ไม่ควรมีการหลุดร่อนหรือหลุดลุ่ยที่พื้นผิวด้านท้ายของสายพาน หากมีความเสียหายต้องเปลี่ยนสายพาน ต้องเปลี่ยนสายพานด้วยหากพบร่องรอยของน้ำมัน (ก่อนเปลี่ยนสายพานควรกำจัดสาเหตุของการหยอดน้ำมัน) หรือเมื่อเปลี่ยนผิดพลาด ตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งรองรับสายพาน, ปั้มน้ำหล่อเย็น
9. ด้วยความตึงของสายพานปกติ ตัวบ่งชี้ที่เคลื่อนย้ายได้ 1 ของลูกกลิ้งควรตรงกับตัวบ่งชี้คงที่ 2 บนตัวยึดปรับความตึง
บันทึก:
หากตัวชี้การเคลื่อนที่ถูกชดเชยโดยสัมพันธ์กับตัวชี้ที่ตายตัว:
- ทวนเข็มนาฬิกา - ความตึงของสายพานไม่เพียงพอ
- ตามเข็มนาฬิกา - สายพานจะรัดแน่น
ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง:
1 - ตัวชี้คงที่;
2 - วงเล็บ;
3 - ลูกกลิ้งประหลาด
4 - ตัวชี้แบบเคลื่อนย้ายได้
10. หากตัวบ่งชี้ไม่ตรงกัน ให้ปรับความตึงของสายพาน (ดูด้านล่าง) หรือเปลี่ยนสายพานใหม่
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น
บันทึก:
ดำเนินการเปลี่ยนสายพานบนคูตรวจสอบหรือทางยกระดับ
1. ถอดล้อหน้าขวาออกและประคองรถไว้บนขาตั้งที่ผลิตจากโรงงานอย่างแน่นหนา
2. ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 17 มม. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาโดยใช้สลักเกลียวรอกขับ หน่วยเสริมก่อนที่จะรวม เครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกเพลาลูกเบี้ยว
3. คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับอุปกรณ์เสริม เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ผู้ช่วยจะต้องเข้าเกียร์ห้าแล้วกดแป้นเบรก
บันทึก:
ในกรณีที่ไม่มีผู้ช่วยคุณสามารถหยุดมู่เล่ไม่ให้หมุนได้โดยการถอดปลั๊กยางออกจากหน้าต่างในกระทะน้ำมันแล้วสอดแท่งที่แข็งแรง (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 6 มม.) ผ่านหน้าต่างเข้าไปในที่ใกล้ที่สุดของหกรูผ่านรูเกลียว ในมู่เล่ซึ่งมีการขันสกรูยึด "ตะกร้า" ที่อีกด้านหนึ่งของคลัตช์มู่เล่ »
4. หากไม่สามารถคลายเกลียวรอกด้วยวิธีนี้ได้เนื่องจากการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงคุณสามารถล็อคมู่เล่ด้วยไขควงโดยสอดเข้าไปในบ่อของกระทะน้ำมันระหว่างฟันของวงแหวนมู่เล่
5. ถอดสลักเกลียวและแหวนรองออก และถอดรอกขับอุปกรณ์เสริมออก
บันทึก:
หากมู่เล่ถูกล็อคด้วยก้านเมื่อคลายเกลียวรอกให้ถอดออก
6. ตรวจสอบอีกครั้งว่าเครื่องหมายกำหนดเวลาบนรอกเพลาลูกเบี้ยวตรงกัน เมื่อตั้งเวลาของกลไกกำหนดเวลาวาล์วอย่างถูกต้อง เครื่องหมาย 1 บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงควรอยู่ตรงข้ามช่อง 2 บนฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง
7. หากจำเป็น ให้ขันเพลาข้อเหวี่ยงจนเครื่องหมายตรงกัน
8. คลายสลักสปริงของฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าด้านล่าง
9. ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. คลายเกลียวโบลต์ตัวล่างและโบลต์ ติดด้านบนฝาครอบไทม์มิ่งหน้าล่าง
10. ถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าด้านล่างออก
11. ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ตามที่อธิบายไว้
12. หากต้องการถอดสายพานออกจากรอกคุณต้องลดความตึงลง ในการดำเนินการนี้ ให้หมุนตัวเรือนปั๊มน้ำหล่อเย็นในช่องเสียบบล็อกกระบอกสูบทวนเข็มนาฬิกา (โดยคลายสกรูยึดปั๊มออก) ใช้ประแจหกเหลี่ยมขนาด 5 มม. คลายสกรูสามตัวที่ยึดปั๊มน้ำหล่อเย็นเข้ากับเสื้อสูบ: สกรูหนึ่งตัวที่อยู่ติดกับฉากยึดไดชาร์จ (ดูรูปแรกด้านล่าง) และสกรูสองตัวผ่านรูในฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง (ดูรูปที่สองด้านล่าง) ซึ่งตั้งอยู่ข้างใต้นั้น
บันทึก:
เพื่อป้องกันไม่ให้สารหล่อเย็นรั่วไหลผ่านโอริงของปั๊ม ให้คลายสกรูจนกระทั่งสามารถหมุนตัวเรือนปั๊มได้โดยใช้เครื่องมือ
13. คุณสามารถหมุนปั๊มโดยใช้ประแจหกเหลี่ยมที่ทำบนตัวปั๊มได้โดยใช้ประแจปลายเปิดขนาด 41 มม. (เพื่อความชัดเจน แสดงใน ปั๊มที่ถูกถอดออก) หรือ (หากคุณไม่มีกุญแจ) ด้วยคีมที่ขยายได้
14. หลังจากคลายความตึงของสายพานแล้ว ให้ถอดออกจากรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น ระบบจ่ายและ เพลาข้อเหวี่ยงและถอดเข็มขัดออก
การทำเครื่องหมายของสายพานราวลิ้น (จำนวนฟัน 127 ซี่, ความกว้างของสายพาน 25 มม.)
15. เมื่อเปลี่ยนสายพานคุณต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งรองรับด้วยอันใหม่ หากต้องการเปลี่ยนตัวปรับความตึงด้วยชุดลูกกลิ้ง หัว 12 มม. ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดตัวปรับความตึงเข้ากับบล็อกกระบอกสูบแล้วถอดตัวปรับความตึงสายพานออก
16. หากต้องการถอดลูกกลิ้งรองรับด้วยช่องเสียบขนาด 14 มม. ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้แล้วถอดลูกกลิ้งออก
17. ติดตั้งตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งรองรับสายพานในลำดับย้อนกลับ ขันตัวปรับความตึงและสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งรองรับ
18. ก่อนติดตั้งสายพานควรตรวจสอบสภาพปั้มน้ำหล่อเย็นก่อน เมื่อโยกและหมุนรอกปั๊มด้วยมือ คุณไม่ควรรู้สึกถึงการเล่น การติดขัด หรือได้ยินเสียงในตลับลูกปืน หากเกิดข้อผิดพลาดเหล่านี้ ให้เปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็นด้วยปั๊มใหม่
19. ก่อนติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการจัดตำแหน่ง (ดูด้านบน) บนรอกเพลาลูกเบี้ยวและเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกับช่องบนฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง ในตำแหน่งนี้ ให้วางสายพานไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง
20. ในขณะที่ตึงสายพานทั้งสองข้าง ให้วางกิ่งไม้ด้านหน้าไว้ด้านหลังลูกกลิ้งรองรับ และกิ่งไม้ด้านหลัง โดยวางไว้บนรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น ด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึง วางสายพานไว้บนรอกเพลาลูกเบี้ยว ตรวจดูให้แน่ใจว่ากิ่งของสายพานไม่หย่อนคล้อย
21. ตึงสายพานโดยหมุนปั๊มน้ำหล่อเย็นตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งตัวบ่งชี้ที่เคลื่อนที่ได้และอยู่กับที่ของตัวปรับความตึงอยู่ในแนวเดียวกัน (ดูย่อหน้าที่ 9 ด้านบน) ในตำแหน่งนี้ ให้ขันสกรูยึดปั๊มให้แน่น
22. ในการตรวจสอบจังหวะวาล์วและความตึงของสายพานจำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมื่อเข้าเกียร์ห้าแล้ว ให้ใช้เบ้าขนาด 32 มม. เพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาโดยใช้น็อตที่ยึดลูกปืนดุมล้อด้านซ้าย
23. ตรวจสอบความตึงของสายพานและการจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลาของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว หากเครื่องหมายการติดตั้งไม่ตรงกัน ให้ทำซ้ำเพื่อตั้งเวลาวาล์ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลจากปั๊มน้ำหล่อเย็น มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนโอริงตัวเรือนปั๊ม
24. หากตั้งเวลาวาล์วอย่างถูกต้องและความตึงของสายพานเป็นปกติ ให้ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าด้านล่างและรอกขับอุปกรณ์เสริม ขันโบลต์ที่ยึดรอกไดรฟ์เสริมให้แน่น
25. ดำเนินการประกอบเพิ่มเติมในลำดับย้อนกลับ การเชื่อมต่อแบบเกลียวกระชับ
26. กรอก ของไหลทำงานพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ขับเคลื่อนและกำจัดอากาศออกจากมันตามที่อธิบายไว้ เอาไปให้ ระดับปกติสารหล่อเย็นตามที่อธิบายไว้
บทความหายไป:
- รูปถ่ายของเครื่องดนตรี
- รูปถ่ายของชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง
เพื่อหลีกเลี่ยง วาล์วงอและซ่อมแซมเกือบทุกอย่างในภายหลัง สิบหกวาล์วเครื่องยนต์ในกรณีที่สายพานแตกก่อนกำหนด เปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน ( แดวู เน็กเซีย) ตามข้อบังคับ การซ่อมบำรุงควรทำทุกๆ 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพการใช้งานรถยนต์ในประเทศที่ยากลำบาก ช่วงเวลาสามารถลดลงเหลือสี่หมื่นหรือห้าหมื่นได้
ด้วยความใส่ใจในรายละเอียดในเรื่องนี้คุณสามารถเปลี่ยนสายพานราวลิ้นได้ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องมือเช่นชุด ประแจ, หัวบ็อกซ์, ไขควง และแน่นอนว่ารวมถึงสายพานด้วย
สายพานราวลิ้น ตัวปรับความตึง และรอกคนเดินเตาะแตะตัวใดที่จะติดตั้งบน Daewoo Nexia จะต้องเปลี่ยนเมื่อใด
ไม่มีหมายเลขเดิม ส่วนใหญ่มักใช้ชุดอะนาล็อกเพื่อทดแทน:
- Contitech CT887K1 - 2618 ถู
- เกตส์ K015419XS - 3154 ถู
- ไอเอ็นเอ 530 0332 10 - 2696 ถู
ความถี่ในการเปลี่ยน- ทุกๆ 60,000 กม.
เพื่อให้เข้าถึงสายพานราวลิ้นได้ง่ายขึ้น ให้ถอดท่ออากาศและตัวเรือนตัวกรองอากาศออก
คลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดสายพานเครื่องกำเนิดออก คลายความตึง ในการถอดรอกปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ เครื่องยนต์จะเอียงเล็กน้อยไปด้านข้างจากที่ยึด
คลายเกลียวโบลต์ 3 10 มม. แล้วถอดส่วนบนของฝาครอบเข็มขัดออก
หากต้องการเข้าถึงองค์ประกอบของส่วนล่างของเครื่องยนต์ ให้วางรถไว้บนแม่แรงแล้วถอดล้อหน้าขวาออก อย่าลืมเกี่ยวกับ ประกันเพิ่มเติมคุณสามารถวางล้อที่ถอดออกได้
เราถอดตัวสะท้อนอากาศออกและคลายเกลียวตัวป้องกันโคลนพลาสติกของเครื่องยนต์
หากติดตั้งบนตัวเครื่อง ให้คลายลูกกลิ้งปรับความตึงและถอดสายพานเครื่องปรับอากาศออก
สลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงมีแรงบิดในการขันที่ 155 นิวตันเมตร และสามารถคลายเกลียวได้โดยใช้ประแจกระแทกหรือตัวช่วย ผู้ช่วยจะต้องเข้าเกียร์สี่และเหยียบแป้นเบรกให้แน่น สิ่งนี้จะล็อคเพลาข้อเหวี่ยงและสามารถคลายเกลียวโบลต์ได้โดยใช้ประแจที่ดีพร้อมส่วนต่อขยายและหัวซ็อกเก็ต
ก่อนที่จะถอดสายพาน ลูกสูบของกระบอกสูบแรกจะถูกตั้งไว้ที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน เพื่อให้รอกเพลาข้อเหวี่ยงหันไปทางช่องเจาะในโครงโลหะ ในขั้นตอนนี้คุณควรระมัดระวังให้มากขึ้นเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาระหว่างการติดตั้ง หากคุณทำผิดพลาดกับฟันถึง 1 ซี่นี่จะเต็มไปด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและในบางโหมดรถก็จะหยุดนิ่ง
หลังจากคลายเกลียวโบลต์ออก 10 ให้ถอดส่วนล่างของฝาครอบสายพานราวลิ้นออก
เครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวควรชี้เข้าหากันอย่างเคร่งครัด
คลายเกลียวโบลต์ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ขนาด 12 มม. สองตัว
ถอดเข็มขัดเก่าออก ส่วนที่ยากที่สุดคือการลากไปรอบๆ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
มีการติดตั้งชุดใหม่ซึ่งประกอบด้วยสายพานและลูกกลิ้ง ติดตั้งสายพานในลำดับย้อนกลับ
เช่น ข้อมูลเพิ่มเติม,ก่อนทำการติดตั้ง เข็มขัดใหม่ควรตรวจสอบปั๊มระบบทำความเย็นว่าเล่นเสียงแบริ่งหรือรั่วซึมของสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่
หากคุณสงสัยสิ่งนี้ ตราบใดที่มีการเข้าถึงปั๊มได้ดี ก็ควรเปลี่ยนมันจะดีกว่า ระวังฉลากให้มาก ในภาพมีปุ่มพิเศษสำหรับปรับความตึงของสายพานโดยการหมุนปั๊ม
หากไม่เปลี่ยนปั๊มและไม่มีกุญแจพิเศษสำหรับปรับความตึงสายพาน สายพานใหม่จะติดตั้งได้ยากตามเครื่องหมาย แต่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้ใช้ประแจเบอร์ 17 คลายสลักเกลียวเพลาลูกเบี้ยวไอเสียโดยไม่ต้องคลายเกลียวออก จากนั้นจึงติดตั้งสายพานใหม่ตามเครื่องหมาย ลิ้นลูกกลิ้งปรับความตึงจะถูกดึงขึ้นด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม และรอกเพลาลูกเบี้ยวเข้าที่
เราพันเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งและตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนรอกตรงกัน ลิ้นของลูกกลิ้งปรับความตึงควรอยู่ในแนวเดียวกับส่วนที่ยื่นออกมาบนแท่น
หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องปรับความตึงโดยการหมุนปั๊ม
