ลักษณะแผล Daewoo Nexia N150. รถเก๋งราคาประหยัด Daewoo Nexia (N150) รถประกอบเสร็จได้

ตัดสินใจที่จะพยายามเน้นมากเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาซื้อ! กล่าวคือมีกี่ minuses ในรถและวิธีเปลี่ยนให้เป็น pluses อันดับแรก ฉันรีบเร่งให้ทุกคนมั่นใจว่าฉันเป็นเจ้าของเครื่องจักรนี้ และจากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันตัดสินใจสาธิตและเล่าถึงสิ่งที่ฉันทำ! อะไรจะดีไปกว่าการทำด้วยตัวเองและสิ่งที่อยู่ในบริการ! สิ่งที่คุณควรใส่ใจ! จุดอ่อนโดยรถยนต์และ เสียงภายนอก. ดีสิ่งเล็กน้อยอื่น ๆ

อย่างแรก ฉันจะยกเลิกสิ่งที่ชอบทันที เครื่องง่ายๆ,ไม่มีแอร์,พวงมาลัยเพาเวอร์ การแกล้งไร้เดียงสาบนเครื่องนี้พิสูจน์แล้วว่าเลวร้ายมาก และใช้งานไม่ได้กับทุกเครื่อง คุณสามารถหาบทความมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับเรื่องนี้

โดยธรรมชาติแล้ว ถ้ามีอะไรผิดพลาด ฉันจะทำลงไปถึงก้นบึ้งของมันเสมอ แม้ว่าฉันจะไม่เข้าใจสิ่งนี้มาก่อน ฉันจะคิดให้ออกแต่เนิ่นๆ และสิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถทุกคันที่ฉันมี

ขอบเขตอันไกลโพ้นของฉันไม่ได้เน้นที่รถยนต์อย่างเคร่งครัด แต่มีภาพรวมที่กว้างขวางเกินไปของความเชี่ยวชาญพิเศษและกิจกรรมต่าง ๆ !.

กลับไปที่ Nexia ของเราหรือที่คนทั่วไปเรียกว่า Ksenia และสมองของ Ksenia เรียกว่า EBU - การควบคุมออนบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์นั้นง่ายกว่าคอมพิวเตอร์ 🙂

เครื่องมีเครื่องยนต์ 80 แรงม้าที่ทันสมัย และ 109 แรงม้า ก็ยังจะพูด มาตรฐานยุโรปสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ในเครื่องยนต์ที่อัปเกรดแล้ว 80 แรงม้า ตอนนี้เหลือแค่ข้อเสีย เข็มขัดขาดเวลาส่งผลเสียต่อหัวและวาล์ว รุ่นเก่าไม่มีปัญหานี้

เวลา - อายุการใช้งานของสายพานถึง 70,000 -75,000 กม. (สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสตาร์ทเร็วสำหรับผู้ที่ไม่อุ่นเครื่องในฤดูหนาวและสำหรับผู้ที่กลัวการซ่อมราคาแพงแนะนำให้เปลี่ยนสายพาน 50,000 กม.) เจ้าหน้าที่บางคนยืนยันจะเปลี่ยนสายพานเป็น 45,000 และ 38,000 กม. ข้าพเจ้าเร่งยืนยันเรื่องนี้ ……………. และการยั่วยุ บริการเพียงแค่ต้องการเรียกเก็บเงินคุณ เงินมากขึ้น. นอกจากนี้ สถานที่แนะนำในการซื้อเข็มขัดคือสถานีบริการตัวแทนจำหน่ายหรือร้านค้าในเกาหลี อะไหล่แท้. ลูกกลิ้งแรงดันเช่นเดียวกับรถยนต์รัสเซียเปลี่ยนที่ 80,000 กม. แต่ฉันขอแนะนำให้เปลี่ยนด้วยสายพานราวลิ้น ดังนั้นคุณจะประกันตัวเองจากความประหลาดใจ

ฤดูร้อนและ ยางฤดูหนาว- ซึ่งตัวเครื่องสามารถติดตั้งได้ที่ตัวแทนจำหน่ายต้องมีแรงดัน 2 Atm P/C หากคุณดาวน์โหลด 1.8 Back และ 1.9 ก่อนหน้า มันจะเกิดขึ้น สึกหรอเร็วดอกยาง! โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ทุกคัน 13-15 D / K (รถที่มี 2 atm ในทั้ง 4 ล้อจะมีพฤติกรรมคาดเดาได้มากกว่าในฤดูร้อน / ฤดูหนาว) ในฤดูหนาวหากคุณปั๊มล้อตามแรงกดดันของโรงงานบนทางหลวงที่ว่างเปล่า ห้องโดยสารและลำตัวคุณไม่สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วมากกว่า 50 กม. / ชม. ท้ายรถเริ่มที่จะใช้ชีวิตในโค้งดังนั้นควรระมัดระวัง (ไม่ว่าในกรณีใดอย่าขับโดยไม่มียางอะไหล่อย่าขับเร็วเกินไปรถยิ่งเบายิ่งมีความเสถียรน้อยลงในสนามด้วยความเร็วสูง)

ความเร็วสูงสุด - รถเพียงพอที่จะเอาชนะ 350 กม. ใน 3 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเครียด ความเร็วสูงสุด 175 กม. โดยไม่บิ่นจะคงที่หากคุณสามารถไปถึง 185 กม. / ชม. ตามแนวลาดชันในขณะที่ความเร็วจะคงที่จนถึงคันเร่ง ถูกปล่อย. ฉันไม่แนะนำให้ขับด้วยความเร็วเช่นนี้เพราะความยากในการควบคุมและอันตรายจากความเร็วดังกล่าว ความเร็วในการแล่น 120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง 8 ลิตร/100 กม.

วิธีเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ - โดยไม่ต้องดัดแปลง เป็นไปได้และง่ายมาก โดยเริ่มจากสถานที่ เช่นเดียวกับเมื่อแซง เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานะของการหมุนและปริมาณเชื้อเพลิงที่มาจากเซ็นเซอร์ใน ช่วงเวลานี้เวลาจะถูกเปรียบเทียบกับค่าอ้างอิงที่กรอกที่โรงงานในเฟิร์มแวร์ ECU ความเร็วรอบเครื่องยนต์ถูกปรับจากสูงไปต่ำ (เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์รอบจะอยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาที หรือ 1,500 รอบต่อนาที จากนั้นคอมพิวเตอร์จะลดความเร็วลงเป็น 850 รอบต่อนาที จากนั้น ECU จะเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย) ทางออกจากโหมดสแตนด์บายประมาณ 0.5 มิลลิวินาที ทั้งนี้เนื่องมาจาก ความจริงที่ว่าสำหรับเครื่องจักรคอมพิวเตอร์ประกอบขึ้นจากเหล็ก antediluvian นั่นคือโปรเซสเซอร์ไม่มีความสดครั้งแรก และโดยปกติ แม้แต่ในรถปี 2012 ก็มีรากฐานมาจากยุค 90 อย่างลึกซึ้ง แม้ว่าจะมีข้อยกเว้น แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับ รถราคาประหยัด! ดังนั้นจึงเป็นเพราะ ECU ที่มีโปรเซสเซอร์ที่อ่อนแอ เราจึงเกิดความล้มเหลวเมื่อไม่ได้ใช้งานหากเรากดสายคันเร่ง (ใต้ฝากระโปรงหน้า) แต่มีทางออกคือ คุณสามารถลดเวลานี้ได้ด้วยการจัดการง่ายๆ คุณต้องเหยียบคันเร่งชั่วครู่เป็น 1200-1600 รอบต่อนาที จากนั้นปล่อยและกดอีกครั้ง แต่สำหรับการเคลื่อนไหว รถที่มีการจัดการดังกล่าวเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10 วินาที (ถ้าคุณขับไม่ได้เร็วและราบรื่นก็ควรขับเหมือนเดิมเพื่อไม่ให้ส่วนประกอบเสียหาย) ฉันขับเอง แบบนี้เมื่อฉันรีบ ช่วยเลี่ยงหอยทาก แม้จะจำกัดความเร็วในส่วนนี้ของถนน Next C ผลักด้วยความยากลำบากในการขาดกำลังเมื่อแซงแม้ในเกียร์ 4 อย่าเพิ่งเชื่อ แต่ก็มีทางออกเช่นกัน! เมื่อเราเปลี่ยนจากเกียร์ 5 เป็นเกียร์ 4 เพื่อทำการซ้อมรบ (ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ทุกคันที่มีกลไก) คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น แต่ก่อนอื่น ให้กดบน แก๊ส +20 จากตำแหน่งเหยียบในขณะนั้น และหมุนเครื่องยนต์ด้วยการเคลื่อนไหวเบา ๆ ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง เมื่อเราค่อยๆ เหยียบคันเร่งและปล่อยที่ความเร็ว จะเห็นได้ว่าแป้นคันเร่งเป็นการทำงานที่ชัดเจนของเครื่องยนต์เมื่อถึงความเร็วสูงสุด (ในโหมดนี้ของการทำงานของแป้นคันเร่ง คอมพิวเตอร์เริ่มทำงานในโหมดย้อนกลับ ช่วยปรับความเร็วของเราให้เท่ากันซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงฉุดลาก) สำหรับผู้ที่บอกว่ารถรัสเซียที่มีอัตรากำลังเท่ากันเร่งได้ดีกว่าเร็วกว่าคุณคิดผิด (ตรวจสอบแล้ว)!

เช็คไฟบ่อย - บริการใช้เงินเพื่อรีเซ็ตข้อผิดพลาด!? (บอกว่าเติมน้ำมัน น้ำมันเบนซินไม่ดี). มันไร้สาระทั้งหมด! เพื่อไม่ให้พวกเขาบอกคุณ ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นส่วนใหญ่ในรถยนต์ใหม่เนื่องจากชิปเกิดขึ้นในระบบเชื้อเพลิงในระหว่างการบุก (การเบรกเข้าควรอยู่ 10,000 กม. เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดของแทร็กคือ 90 กม. / ชม. ไม่อนุญาต เริ่มกะทันหันอัตราเร่งที่เฉียบคมไม่มีเกียร์!) ซึ่งเมื่อเข้าไปในห้องเผาไหม้พร้อมกับน้ำมันทำให้ ECU สับสน ฉันเองก็รีบทำให้คุณหงุดหงิดเหมือนกัน แต่เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซิน 95 ดังนั้นเพื่อฝึกให้เป็น 92 คุณไม่จำเป็นต้องจัดเรียงจัมเปอร์ใหม่หรือดำเนินการอื่นใด ECU จะปรับเองโดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์สำหรับเชื้อเพลิงชนิดใดชนิดหนึ่งมี จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์!. คุณเพียงแค่ต้องดูแลรถด้วยความเข้าใจและความรับผิดชอบ สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมทำได้ที่ปั๊มน้ำมันที่พิสูจน์แล้วเท่านั้น ไม่มีความแตกต่างระหว่าง 92 ถึง 95 ทั้งในด้านการบริโภคหรือกำลังที่ทดสอบตาม BC แต่ถ้าคุณเติม 10 ลิตร 95 ถึง 40 ลิตร 92 รถจะเริ่มทำงานได้ดีขึ้น ถนน (ทดสอบทดลอง)! ตรวจสอบข้อผิดพลาดสามารถรีเซ็ตได้ด้วยตัวเอง คุณจะต้องใช้ปุ่ม 10 \ 12 เพื่อถอดขั้วหนึ่งออกจากแบตเตอรี่เป็นเวลา 10-20 นาที (ในช่วงเวลานี้ ECU จะเข้าสู่การตั้งค่าจากโรงงาน) จากนั้นเราก็ติดตั้งเทอร์มินัลใน กลับลำดับและสนุกกับชีวิต (หากเกิดข้อผิดพลาดขึ้นอีกคุณต้องปีนเซ็นเซอร์ทั้งหมดหรือติดต่อสถานี) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 1,000 กม. ต่อไป 5,000 ตัน กม., 10,000 กม. จากนั้นทุก ๆ 10,000 กม.

ระบบกันสะเทือน — ทำได้ง่ายและเชื่อถือได้ แต่เช่นเคย คุณต้องดูแลที่นี่เมื่อซื้อรถ ก่อนซื้อ และในเดือนแรก แนะนำให้ตรวจสอบการเสียรูปของคานหลัง เกี่ยวกับความโค้งของรถ หากงอหรือเปลี่ยนตำแหน่ง คุณมีสิทธิ์เรียกร้องให้เปลี่ยนรถภายใต้การรับประกันหรือปฏิเสธรถ! อย่าไปฟังใคร รถใหม่ไม่ควรตรวจสอบบนอัฒจันทร์ อย่างที่ควรจะเป็น! รับรองว่าถล่มทลายแน่! วิธีนี้จะช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ และคุณจะขับรถได้อย่างเพลิดเพลิน ฉันจะเรียกรูปลักษณ์ของการแต่งงานครั้งนี้ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนคุณภาพต่ำหรือการขนส่งรถไปยังผู้ซื้อหรือการทดสอบรถที่พวกเขาควรจะหมุน 5-10 กม. จบลงด้วยความล้มเหลว! ออกรถวิ่งน้อย! จากสายการประกอบถึงศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ระยะทางไม่ควรเกิน 1-2 กม.

สายเกราะ — ฉันลืมบอกสิ่งที่สำคัญที่สุดเพราะสิ่งที่เพิ่มการบริโภคของรถใหม่! อันดับแรก เรามาดูกันว่าเทียนมีค่าแค่ไหน ควรจะเหมือนกันหมด! บริษัท NGK,เทียนไขคุณภาพสูงอายุการใช้งานยาวนานถึง 20000 กม. ตัวยึดกับเกราะลวดต้องผ่านตัวยึดพลาสติกซึ่งติดอยู่กับแผ่นเหล็ก (ไม่ใช่เหล็กเข่าอ่อน) กับเครื่องยนต์ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของระบบยึดดังกล่าว การทาสีบนเพลตจะไม่เสียหายจนกว่าเกราะลวดจะเสียหาย อยู่ได้ประมาณ 10,000 ตันกม. จากนั้นจึงเกิดการทะลุทะลวง สายไฟฟ้าแรงสูง! เปลี่ยนสายเกราะไม่รอด !!! ฉันแนะนำให้ห่อด้วยเทปสีดำในสองรอบ ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของสายไฟได้ถึง 100,000 ตันกม. ขึ้นไป!

ที่รัก แดวู เนเซียเพิ่งฉลองครบรอบยี่สิบปี สรรเสริญเธอเพื่ออะไร! โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - เพื่อความน่าเชื่อถือ ความชัดเจน ความเรียบง่ายของเครื่อง เรียบง่ายมอบโอกาสสูงสุดให้กับคนรักการจูนอัตโนมัติ!

การปรับแต่ง แดวูNexiaมักจะเกี่ยวข้องกับทุกแง่มุมของ "กิจกรรมชีวิต" ของสิ่งมีชีวิตในรถยนต์ การปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถยนต์ขนาดเล็กระดับสากลเป็นหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์ของผู้ชื่นชอบ Nexia ในประเทศ การปรับแต่งเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบกันสะเทือนเป็นความจำเป็นเร่งด่วน การปรับปรุงความสะดวกสบายในการใช้รถยนต์นั้นเป็นศิลปะมากกว่างานวิศวกรรม และไม่มีข้อจำกัดความสมบูรณ์แบบ

จะเริ่มกระบวนการสร้างสรรค์ได้ที่ไหน แน่นอนว่าด้วยการอัพเกรดเครื่องยนต์!

ปรับแต่งเครื่องยนต์ แดวูNexia

ความซับซ้อน จูนเครื่องยนต์ Daewoo Nexiaประกอบด้วยความยากลำบากในการจัดหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับมอเตอร์เก่าและตรงไปตรงมา ในบรรดาปรมาจารย์ จูนมือสมัครเล่นเชื่อกันว่าหน่วยหนึ่งลิตรครึ่งออก (ออก) ในรูปแบบใหม่มากถึง 75 พลังม้าการปรับ ... มันไม่สมเหตุสมผล

สมมติว่ากำลังเพิ่มขึ้นไม่ว่ากรณีใด ๆ จะไม่เกิน 30 แรงม้า ในขณะเดียวกัน ก็มีความเสี่ยงสูงที่จะลดทรัพยากรของส่วนประกอบเครื่องจักรที่รับภาระสูงทั้งหมด แน่นอน คุณสามารถประดิษฐ์และซื้อชุดปรับแต่งได้ กลุ่มลูกสูบและกลไกการจ่ายก๊าซของการผลิตในเยอรมัน แต่ประการแรก ผลิตภัณฑ์นี้หายาก และไม่ง่ายที่จะหามัน ประการที่สอง การซื้อ ดีบัก และติดตั้งหน่วยพลังงานใหม่ที่มีกำลังสูงกว่านั้นถูกกว่า เท่านั้นแล้วชื่อ แดวูNexiaจะฟังดูภาคภูมิใจจริงๆ และในการเคลื่อนไหว ความงามของเกาหลี จะกลายเป็นเหมือนเสือชีตาห์...

มีเหตุผลในการให้เหตุผลดังกล่าว ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในฐานะยานยนต์ การปรับแต่ง แดวูNexiaคุ้มค่าที่จะติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกล ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ(คอมเพรสเซอร์). อย่างไรก็ตาม ปัญหาแรงดันที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์ต้องได้รับการเอาใจใส่

ความจริงก็คือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ได้ให้ประสิทธิผลมากนัก (แต่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ) การผลิตในประเทศสามารถส่งส่วนผสมที่ติดไฟได้ไปยังกระบอกสูบที่ความดันสูงกว่าบรรยากาศอย่างมาก สำหรับชิ้นส่วนปกติของ Nexia ที่อ่อนแอ การเพิ่มขึ้นดังกล่าวอาจถึงแก่ชีวิตได้ มีเพียง "ป้อนมากเกินไป" มอเตอร์เล็กน้อยเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นซึ่งเป็นผลมาจากลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาและวาล์วเวลาจะไม่ทนต่อ

ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะเริ่มต้น ปรับแต่งเครื่องยนต์ แดวูNexiaจากการติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกล จำกัดการเพิ่มแรงดันให้เหลือเพียงครึ่งบรรยากาศ

เทคนิคเชิงลึก ปรับแต่งเครื่องยนต์แดวูNexiaดำเนินการไม่บ่อยนัก เพื่อปรับปรุงหน่วยพลังงาน ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวพร้อมวาล์วยกสูง
• กระบอกสูบสำหรับลูกสูบขนาดใหญ่
• บดท่อร่วมไอดี;
• การติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และคอนโทรลเลอร์
• การติดตั้ง กรองอากาศความต้านทานเป็นศูนย์
• การติดตั้งท่อไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์และ ท่อร่วมไอเสียปริมาณงานสูง

สำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์ แดวู เนเซียคุณจะต้องซื้อลูกสูบหลอม, ก้านสูบเสริม, มู่เล่น้ำหนักเบา กลไกการจ่ายก๊าซเสริมแรงและน้ำหนักเบา ผ้าเบรกบังคับและเบรกที่มีคุณสมบัติการเสียดสีที่ดีขึ้น รวมถึงการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น

ความทันสมัยที่จริงจังของมอเตอร์มาตรฐาน แดวูNexiaเหมาะสำหรับนักแข่งรถข้างถนน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการปรับปรุงไดนามิกของรถสามารถได้รับประโยชน์จากความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิค สิ่งที่สำคัญที่สุด - หลังจากเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่แล้ว อย่าลืมกะพริบ ECU! มิฉะนั้น ผลจากการติดตั้งชุดมอเตอร์ใหม่จะไม่เพียงพอ

ชิปจูน Daewoo Nexia

เราจะไม่โทษวิศวกรของเกาหลีเกี่ยวกับความไม่เต็มใจที่จะสร้างเฟิร์มแวร์สากลสำหรับมอเตอร์ หนีบ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมและแฟชั่นสำหรับ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงพวกเขาถูกบังคับให้ลดประสิทธิภาพพลังงานของลูกหลานของพวกเขา ดังนั้นเป้าหมายหลัก การปรับแต่งชิปแดวูNexiaคือการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ในขณะที่รักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง

เอฟเฟกต์ที่คาดหวังไม่เพียงขึ้นอยู่กับทักษะของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่ต้องการความลึกของการใช้งาน การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์และประเภทของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

ชิปจูน Daewoo Nexiaถือว่าประสบความสำเร็จหากหลังจากกำหนดค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่แล้ว พลังของมาตรฐาน มอเตอร์บรรยากาศเพิ่มขึ้น 5-10% และแรงบิดเพิ่มขึ้น 10-18% ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ หลังจากกำหนดค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่แล้ว กำลังไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น 20-25% ในเวลาเดียวกันแรงบิดเพิ่มขึ้น 15-20%

ตัวชี้วัดดังกล่าวไม่ได้จำกัด อย่างไรก็ตาม "การบีบออก" เปอร์เซ็นต์ที่มากขึ้นของการเติบโตย่อมส่งผลให้ทรัพยากรลดลงอย่างมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ใครก็ตามที่เดินทางด้วย Nexia มากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรรู้ว่าปัญหาหลักของโมเดลคือ "ความรอบคอบ" ที่โง่เขลาในระหว่างการเร่งความเร็ว "ลดลง" ที่เห็นได้ชัดเจนด้วยการเพิ่มความเร็วแบบแอ็คทีฟ ไข้กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ระหว่างท๊อฟฟี่ในรถติด

ตามที่ผู้ใช้การโอเวอร์คล็อกไดนามิก รถเกาหลีไม่สอดคล้องกับกำลังมอเตอร์ที่ผู้ผลิตประกาศไว้เสมอ ส่งผลให้พยายามขับต่อไปอย่างแข็งขัน แดวูNexiaจบลงด้วยการเทถังเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วเสมอ

ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งเครื่องยนต์และ ชิปจูน Daewoo Nexiaเป็นไปได้ที่จะบรรลุการปรับปรุงพร้อมกันในพารามิเตอร์ที่ตรงกันข้ามเช่นการเพิ่มกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถแต่ละคนควรเลือกเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ที่เหมาะสมที่สุด โดยเน้นที่ประสิทธิภาพของมอเตอร์หรือการเพิ่มเอาต์พุตแบบไดนามิก

การปรับแต่งชิป Nexia คืออะไร?

งานหลัก การปรับแต่งชิปแดวูNexia- การเปลี่ยนแปลงที่มีความสามารถในโปรแกรมปกติ "เย็บ" ลงในชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ฐานข้อมูลโปรแกรมควบคุมคือชุดของค่าแก้ไขและสอบเทียบสำหรับ โหมดต่างๆการทำงานของหน่วยพลังงาน

ECU ซึ่งรับสัญญาณควบคุมจากเซ็นเซอร์ จะควบคุมการทำงานของระบบบริหาร โดย "ปรับ" มอเตอร์ให้เข้ากับกรอบที่ผู้ออกแบบกำหนด ปรับแต่งเฟิร์มแวร์ แดวูNexiaมีปัจจัยแก้ไขแก้ไขที่เปลี่ยนความเร็วรอบเดินเบา เวลาฉีด เวลาจุดระเบิด ความเร็วสูงสุด และความเร็วรถ

เติมเต็ม ชิปจูน Daewoo Nexiaด้วยตัวคุณเอง - ความสุขราคาไม่แพง แต่เสี่ยง อุปกรณ์ (โปรแกรมเมอร์และชุดซอฟต์แวร์) สำหรับกำหนดค่า ECU ใหม่นั้นไม่ถูก ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีคนซื้อ คุณสามารถเช่าโปรแกรมเมอร์ได้ในบางโอกาส แต่... การจัดการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เหมาะสมแทนการปรับปรุงที่คาดหวังจะส่งผลในทางลบ

ไม่เสี่ยงน้อยกว่าที่จะวางใจในเวิร์กช็อป "เคาน์เตอร์แรก" ที่พวกเขาจะบอกคุณว่าสามารถชิปมอเตอร์ Nexia ได้ เพียงศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของอย่างระมัดระวัง พอใจ การปรับแต่งชิปแดวูNexiaสามารถนำคุณไปสู่ผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถ

คลางแคลงของขั้นตอนที่อธิบายไว้แนะนำให้นั่งบนบิ่น แดวูNexia. ความแตกต่างของไดนามิกสัมผัสได้จากนาทีแรกของการเดินทาง เครื่องยนต์ที่ปรับจูนใหม่ไม่เพียงแต่จะทรงพลังขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีความยืดหยุ่นมากขึ้นด้วย เขาดึงทุกช่วงความเร็วอย่างมั่นใจและแทบจะไม่ (และที่สำคัญที่สุดคือมีเหตุผลเสมอ) "ถาม" คนขับให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำ

เราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของลักษณะไดนามิกของเครื่องยนต์ของบรรยากาศทั่วไปสามชนิด หน่วยพลังงาน แดวู เนเซียและพบว่าอะไร ต้นทุนเฉลี่ยการปรับชิพในช่วงเวลานี้ ปรากฎว่าเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรหลังจากการบิ่นถึงกำลัง 110 แรงม้า และขั้นตอนมีราคาตั้งแต่ 6,000 ถึง 6,500 รูเบิล การดัดแปลงที่มีห้องเผาไหม้จำนวนมากต้องการค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น: ราคาปัญหาในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 ถึง 8,500 รูเบิล

หลังจากติดตั้งเฟิร์มแวร์ ECU ใหม่ จำเป็นต้องถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก ซึ่งแม้จะอยู่ในสภาพดี ก็ต้องใช้กำลังเครื่องยนต์อย่างน้อย 2% ก่อนเริ่มงาน ประเมินสภาพของอุปกรณ์ ถ้ามันอุดตันอย่างสิ้นหวังซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ Nexias ที่ใช้กันมากที่สุดจะเป็นการดีกว่าที่จะกำจัดส่วนที่กลายเป็นอุปสรรค การเปรียบเทียบต้นทุนของตัวเว้นระยะแบบมีปีกกับราคาของตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ ($200) คุณจะได้รับข้อโต้แย้งอื่นที่ทำให้การออกแบบท่อไอเสียง่ายขึ้น

สำคัญ. หลังจาก การปรับแต่งชิป แดวู เนเซียจำเป็นต้องเติมน้ำมันด้วยยี่ห้อไม่ต่ำกว่า "พรีเมียม 95"

การปรับแต่งทางเทคนิคของร่างกายและระบบกันสะเทือน

หนึ่งในร่างกายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเสร็จสิ้นใน แดวู เนเซียคือการติดตั้งเครื่องขยายเสียงกรอบหน้าและหลัง ด้านหลังเชื่อมซุ้มล้อกับพื้นเข้าด้วยกัน เพิ่มความทนทานของตัวรถ ป้องกันการเสียรูป และลดความเสี่ยงที่จะลื่นไถล ผู้ผลิตอุปกรณ์เหล่านี้อ้างว่าหลังจากติดตั้งตัวเว้นวรรคความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น 20-25% อย่างไรก็ตาม เราไม่พบการอ้างอิงถึงผลการทดสอบบัลลังก์ที่ยืนยันตัวเลขเหล่านี้

แอมพลิฟายเออร์ด้านหน้า (อันเดอร์ฮูด) เป็นปรากฏการณ์ที่รู้จักกันดีและได้รับการทดสอบซ้ำหลายครั้งใน รถยนต์ชนชั้นกลางและเล็ก องค์ประกอบพลังงานที่หรูหราช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูรูปทรงของร่างกายที่หักและป้องกันการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเองในมุมแคมเบอร์ ในทางปฏิบัติโดยไม่รบกวนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

จูนช่วงล่างแดวูNexiaจะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้ติดตั้งสตรัทล่าง (ตัวทำให้แข็ง) คุณลักษณะนี้ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟจัดเตรียมให้:

การป้องกันความแตกต่างที่เกิดขึ้นเองของแขนช่วงล่าง

เสถียรภาพของการจัดตำแหน่งล้อ

แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของร่างกายลดลง

การปรับแรงฉุดยังเพิ่มมุมล้อ (เอียงของแกนหมุนของล้อ) พารามิเตอร์หลังช่วยปรับปรุงการควบคุมรถเมื่อเข้าและออกจากทางเลี้ยว การเบรก และการเร่งความเร็ว

ที่น่าสนใจและมีประโยชน์ที่สุดคือ ทางเลือกอื่นวงเล็บปีกกาล่างสำหรับ แดวูNexia, สะดวกและปรับ "เข้าที่" โดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว

โปรดทราบว่าการติดตั้งเครื่องขยายเสียงที่ต่ำกว่านั้นทำได้ง่าย ด้วยผู้ช่วยคนเดียว คุณสามารถติดตั้งได้ภายใน 20-30 นาที

แฟนสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตควรติดตั้งบน แดวู เนเซียชุดสปริงแข็ง สั้นลง 40 มม. ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโช้คอัพมาตรฐานเป็นโช้คอัพ

นอกจากการปรับปรุงการควบคุมโดยการลดจุดศูนย์ถ่วงแล้ว การปรับแต่งนี้ยังส่งผลดีต่อรูปลักษณ์ของรถอีกด้วย

ตัวอย่างภายนอกที่สะดุดตา การปรับแต่ง ร่างกาย DEU Nexiaคุณจะพบในหน้าในบทความเกี่ยวกับการปรับ Lada Grants แง่มุมต่างๆ ของการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องจะกล่าวถึงโดยละเอียดในบทความในหน้า การติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถมีประโยชน์อย่างยิ่ง คุณจะพบสื่อในการปรับปรุงดังกล่าวบนหน้า

UZ-Daewoo ในปี 2008 นำเสนอซีดานขนาดกะทัดรัด " แดวู เนเซีย N150" ของรุ่นที่สอง ซึ่งก็คือ รุ่นอัพเกรดเก๋งเดิมสี่ประตู.

รุ่นที่อัปเดตได้รับดัชนี N150 ภายในและมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน โดยได้รับการออกแบบใหม่ทั้งตัวถัง ภายใน และเครื่องยนต์ใหม่ในสายส่งกำลัง

การผลิตรถยนต์แบบต่อเนื่องถูกยกเลิกในเดือนสิงหาคม 2559

ภายนอก

ในแง่ของการออกแบบ แดวู เนเซีย N150 มีความคล้ายคลึงอย่างมากกับรถยนต์ในยุค 90: ภายนอกดูเรียบง่ายและเก่าแก่ ใบหน้าแบบเต็มของรุ่นเป็นส่วนที่น่าดึงดูดที่สุดของร่างกาย และสาเหตุหลักมาจากไฟหน้าที่ดุดันของ Nexia N150 และการออกแบบกันชนใหม่ จากโปรไฟล์และมุมอื่นๆ ไม่มีอะไรน่ายกย่องผู้ออกแบบรถยนต์สำหรับ: ซิลลูเอทเรียบง่าย โบราณ มีด้านหลังโค้งมน ซุ้มล้อและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ เลนส์ที่ดูเกะกะ และกันชนหลังที่เทอะทะ

ขนาด "Nexia N150" เป็นไปตามมาตรฐาน C-class อย่างสมบูรณ์:

• ความยาวลำตัว - 4.482 ม.
• ความสูง - 1.393 ม.
• ความกว้าง - 1.662 ม.
• ฐานล้อ- 2.52 ม.
• ระยะห่าง - 158 มม.

ภายใน

การตกแต่งภายในของซีดานสี่ประตูยังคงดำเนินต่อไปในช่วง รูปร่างเทรนด์: การกวาดล้าง อวกาศโบราณเดียวกัน รวมชุดเครื่องมือที่เจียมเนื้อเจียมตัวและให้ข้อมูล สามก้าน ล้อ, คอนโซลกลางดีไซน์โค้งมนพร้อมนาฬิกาขาวดำ สามปุ่มควบคุม ระบบภูมิอากาศและเครื่องบันทึกเทปวิทยุ วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำและการประกอบที่ไม่ดีทำให้พื้นที่ภายในแย่ลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่เจ้าของมักหันไปปรับแต่ง Nexia N150

เบาะนั่งด้านหน้ามีพนักพิงที่แบนราบและมีการออกแบบที่ไม่เป็นรูปเป็นร่างพร้อมการรองรับด้านข้างเพียงเล็กน้อย แถมยังมี ชุดขั้นต่ำการปรับ มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถวางบนโซฟาด้านหลังได้อย่างสบาย แต่สำหรับพวกเขา พื้นที่วางขาฟรีก็มีจำกัด

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ"Nexia N150" คือ 530 ลิตรต่อ การกำหนดค่าพื้นฐาน. กลับ เบาะหลังไม่พับไม่มีช่องสำหรับบรรทุกของยาว ครบชุดล้ออะไหล่และ เครื่องมือที่จำเป็นตั้งอยู่ใต้ดิน

ข้อมูลจำเพาะ

ช่วงของหน่วยกำลัง รถเก๋งขนาดกะทัดรัดแทนด้วยสอง เครื่องยนต์เบนซินจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า:

• เครื่องยนต์พื้นฐานคือ V8 A15SMS สี่สูบในบรรทัดพร้อมa ฉีดหลายจุดด้วยความจุ 80 แรงม้า และปริมาตร 1.5 ลิตร เครื่องยนต์มีอุปกรณ์ครบครัน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเวลาแปดวาล์ว สูงถึง 100 กม. / ชม. รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวเร่งความเร็วใน 12.5 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ประมาณ 175 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวมคือ 8.1 ลิตร
• มีการติดตั้ง "Nexia N150" รุ่น "ชาร์จ" เพิ่มเติมด้วย เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตร 1.6 ลิตร และความจุ 109 แรงม้า มอเตอร์มีการติดตั้งจังหวะเวลาสิบหกวาล์ว ระบบหัวฉีดหลายจุด และการกำหนดค่า DOHC อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ดำเนินการใน 11 วินาทีความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 185 กม. / ชม. ในโหมดรวมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 8.9 ลิตร

รถรุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า T-body ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรของความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์ส. เครื่องยนต์ตั้งอยู่ใน ตำแหน่งขวางและถูกยืมมาจาก Opel Kadett E. ติดตั้งบนเพลาหน้า เสากันสะเทือน McPherson ที่ด้านหลัง - สตรัทกึ่งอิสระพร้อมคานขวางแบบยืดหยุ่น "Nexia N150" มาพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิกในการกำหนดค่าพื้นฐาน (ติดตั้งเฉพาะการดัดแปลงที่มีราคาแพงเท่านั้น) และ ระบบเบรก, แสดงโดย ระบายอากาศ ดิสก์เบรกกลไกด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง ระบบ ABS ไม่ได้จัดเตรียมไว้ในรูปแบบใด ๆ

เลนส์

การออกแบบไฟหน้าประกอบด้วยชุดไฟส่องสว่างสองชุด โดยชุดหนึ่งออกแบบมาสำหรับไฟต่ำ ชุดที่สองสำหรับไฟสูง เลนส์ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับสัญญาณไฟเลี้ยวและ PTF "Nexia N150" ไม่ได้ติดตั้งดิฟฟิวเซอร์แบบลูกฟูก เลนส์ทำจากโพลีคาร์บอเนตที่ทนทานพร้อมการเคลือบพิเศษ ซึ่งเพิ่มการป้องกันไฟหน้าจากความเสียหาย

นวัตกรรม

ผู้ผลิตรถยนต์นอกจากจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องยนต์แล้ว ยังทำการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในและภายนอกได้ติดตั้ง Daewoo Nexia N150 ด้วยระบบควบคุมประตู ล็อค และ ถังน้ำมัน, เครื่องปรับอากาศทรงพลัง, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัวและกระจกไฟฟ้า ความแตกต่างระหว่างรุ่นคือวิทยุติดรถยนต์ 2 ชั้น ซึ่งมีจำหน่ายใน การกำหนดค่าสูงสุด. การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบ จานล้อ: รถติดตั้งล้อขนาด 14 นิ้ว

ความแตกต่างของการผลิตและการประกอบ

ส่วนประกอบสำหรับ "Nexia N150" - กันชน, ขอบ, อะไหล่ ระบบเชื้อเพลิงและอื่น ๆ ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ UZ-Daewoo เฉพาะช่วงล่าง เครื่องยนต์ และเกียร์เท่านั้นที่นำเข้าจากต่างประเทศ แม้จะมีแผนการทะเยอทะยานของนักพัฒนาใน เวอร์ชั่นอัพเดท Nexia หายไป นวัตกรรมเทคโนโลยี: ระบบ ABS, เกียร์อัตโนมัติและถุงลมนิรภัย การปฏิเสธฟังก์ชั่นดังกล่าวเกิดจากการรักษารถยนต์ราคาประหยัดซึ่งมีมูลค่า เป็นการชดเชยผู้ผลิตเสนอ รับประกันสามปีบน Nexia N150 ผู้ซื้อในอนาคตแต่ละรายมีโอกาสที่จะปรับแต่งรถ รวมถึงเปลี่ยนกันชนหน้า เลนส์ด้วย Nexia N150 ปรับปรุงส่วนประกอบทางเทคนิค การออกแบบภายในและตัวถัง

ไฟฟ้าขัดข้อง

หลอดไฟ ตรวจสอบเครื่องยนต์ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากมายจากเจ้าของ Nexia N150 ซึ่งสังเกตเห็นความล้มเหลวบ่อยครั้งซึ่งเป็นสาเหตุของความผิดพลาดของคอนโทรลเลอร์ที่ไม่รู้จักเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดต่อ .เท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์เอง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยผู้ผลิตในปี 2552 และสาเหตุของการออก ตรวจสอบหลอดไฟความล้มเหลวของเครื่องยนต์โดยไกลคือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ UZ-Daewoo ไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า: จัดหาชิ้นส่วนจาก ประเทศต่างๆ. ตอนแรกก็อวดไม่ได้ คุณภาพสูง: ตัวอย่างเช่น เครื่องดนตรีที่ผลิตในอินเดียได้รับความทุกข์ทรมานจากลูกศร "ห้อย" ซึ่งแสดงออกมาทั้งรุ่นใหม่และแบบใช้แล้ว การร้องเรียนเกี่ยวกับมาตรวัดของอินเดียมีจำนวนมาก ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องกำจัด ความผิดนี้. ลูกศรเครื่องมือ "แขวน" ภายในปี 2010 ถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์และพบกับข้อยกเว้นที่หายากซึ่งส่วนใหญ่แล้วในรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2552

ร่างกายและเกียร์วิ่ง

โช้คอัพและ ลูกหมาก Daewoo Nexia N150 ไม่ทนต่อการกระแทกและหลุมบ่อ ถนนรัสเซีย. อายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ลดลงครึ่งหนึ่ง - สูงสุด 60,000 กม. เมื่อขับขี่แบบออฟโรด

อายุการใช้งานของด้านหน้า ผ้าเบรกเท่ากับ 60,000 กม. ต้องเปลี่ยนจานทุกๆ 120,000 กม. หลัง ดรัมเบรกมีทรัพยากรการทำงานที่คล้ายกัน - 120,000 กม.

ปัญหาหลักของร่างกายเกี่ยวข้องกับ ทาสี"Nexia N150": เจ้าของรถเฉลิมฉลอง คุณภาพต่ำ. บ่อยครั้งมีพื้นที่ที่ไม่ได้ทาสีและการใช้โทนสีที่แตกต่างกัน ซึ่งไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Nexia มากนัก แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในกลุ่มนี้

คุณสมบัติเชิงลบของ Nexia N150 คือการปิดผนึกข้อต่อของแผงตัวถังคุณภาพต่ำซึ่งเต็มไปด้วยน้ำเข้าสู่ห้องโดยสารและช่องเก็บสัมภาระในระหว่างการตกตะกอน ปัญหาเดียวกันกับซีลแก้ว

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

แดวู เนเซีย on ตลาดรัสเซียได้รับความนิยมอย่างมากและมีให้เลือกสามระดับ: "พื้นฐาน" "คลาสสิก" และ "หรูหรา" ในตอนท้าย การผลิตซีรีส์"Nexia N150" ขายถูกมาก ราคาไม่แพง, ตั้งแต่ 450 ถึง 596,000 rubles ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงที่เลือกและแพ็คเกจตัวเลือก

ขั้นพื้นฐาน อุปกรณ์แดวู Nexia N150 ไม่มีตัวเลือกมากมาย: ระบบทำความร้อนภายใน, ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว, เบาะผ้าพื้นที่ภายในและที่นั่ง, เครื่องทำความร้อน กระจกหลังด้วยฟังก์ชั่นจับเวลา รีโมทฝาปิดช่องเก็บสัมภาระ ฝาถังแก๊ส และประตู การปรับเปลี่ยนยอดนิยมรวมถึงกระจกไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบาน, เครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก,พวงมาลัยเพาเวอร์,กระจกกันความร้อนพร้อมลำโพงสี่ตัวและขั้วต่อ USB

สรุป

Nexia N150 มักซื้อเพื่อการจัดส่งหรือเพื่อการขนส่งโดยเฉพาะ ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์คันดังกล่าวมีความเหมาะสม: ความน่าเชื่อถือ, ประหยัด, ไม่โอ้อวด ในขั้นต้น Daewoo Nexia N150 ไม่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงโดยเฉพาะ แต่เมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตได้ปรับปรุงโมเดล รุ่นนี้เคยเป็นและยังคงเป็น รถราคาประหยัดซึ่งต้นทุนนั้นสอดคล้องกับคุณภาพอย่างเต็มที่

เจ้าของหลายคน รถแดวู Nexia N150 วางตำแหน่งเป็น " ม้าทำงาน". รถคันนี้ไม่มีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์หรือสมรรถนะทางเทคนิคที่โดดเด่น โดยทั่วไปแล้วรถธรรมดาสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน แต่บ่อยครั้งเจ้าของรถไม่พอใจกับสถานการณ์นี้ และพวกเขากำลังพยายามเปลี่ยนแปลงบางสิ่งใน ด้านที่ดีกว่า. และมันช่วย จูนแดวูเนเซีย

การปรับปรุงพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้า

การปรับปรุง Daewoo Nexia ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ โรงไฟฟ้า. และด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ การเริ่มต้นเพียงแค่บิ่นก็เพียงพอแล้ว วิธีที่จะมีอิทธิพลต่อลักษณะนี้จะไม่แพงและเป็นไปได้ที่จะปรับแต่ง Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเอง

การปรับคอมพิวเตอร์เป็นแนวทางในการปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าเป็นที่สุด คะแนนสูงสุดแสดงบนรถยนต์ได้ถึง 2008 ในเครื่องจักรเหล่านี้ ด้วยเหตุผลบางประการ นักออกแบบจึง "รัดคอ" มอเตอร์โดยผ่านการตั้งค่าของชุดควบคุม ป้องกันไม่ให้แสดงศักยภาพเต็มที่ แต่สถานการณ์นี้สามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์และไม่ต้องใช้อุปกรณ์มากนัก

สำหรับการปรับแต่งชิป คุณจะต้อง:

• โน้ตบุ๊กพร้อมระบบปฏิบัติการ Windows;
• โปรแกรมโหลดเดอร์สำหรับกระพริบ ECU;
• สายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับ ECU (โปรแกรมเมอร์);
• เฟิร์มแวร์สำหรับชุดควบคุม Nexia N150 (เวอร์ชันล่าสุด);

เมื่อเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว คุณสามารถเริ่มปรับแต่งชิป Daewoo Nexia ได้ หากต้องการเชื่อมต่ออุปกรณ์ คุณจะต้องถอดคอมพิวเตอร์ออกจาก ประจำ. อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายออนบอร์ดได้ และเราทำเช่นนี้:

• เราเชื่อมต่อแล็ปท็อปกับเครื่องโดยใช้โปรแกรมเมอร์ หลังจากนั้นจำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับคอมพิวเตอร์ซึ่งเราเปิดสวิตช์กุญแจ
• เราเปิดตัวโปรแกรม bootloader บนแล็ปท็อปและใช้เพื่อเปลี่ยนเฟิร์มแวร์มาตรฐานเป็นเฟิร์มแวร์ใหม่

Daewoo Nexia 2016-2017 เป็นซีดาน C-class ราคาประหยัดที่ใช้ Opel Kadett E ผลิตจากปี 1984 ถึง 1991 รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 1995 และอีกหนึ่งปีต่อมา Nexia ถูกประกอบที่โรงงาน Uz-Daewoo ในอุซเบกิสถาน

ในปี 2008 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ซึ่งในขณะนั้นได้กลายเป็นแผนกหนึ่งของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้อัพเกรดรถซีดาน ส่งผลให้มีการปรับปรุงไฟหน้าและไฟท้าย กันชน และภายในห้องโดยสาร

ตัวเลือกและราคา Daewoo Nexia

Salon Daewoo Nexia N150 (ภาพถ่าย, ราคา) หลังจาก restyling นอกเหนือจากการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงแล้วยังได้รับวัสดุตกแต่งที่ดีขึ้น และความเป็นเจ้าของโมเดลโดย GM คอร์ปอเรชั่นที่กำหนดในข้อกำหนดบางประการของกิจการร่วมค้าสำหรับการสร้างคุณภาพ

แผงด้านหน้าใหม่ใน Nexia ได้รับรูปทรงที่โค้งมนมากขึ้น คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย และแทรกสีเงินบนนั้น ออกแบบมาเพื่อฟื้นความหมองคล้ำของการออกแบบ ยังไม่สามารถซ่อนของซีดานที่เป็นของคลาสของรถยนต์ราคาประหยัด

พวงมาลัยขนาดใหญ่ทำให้ควบคุมรถได้ง่าย แม้ในรุ่นที่ไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก และการยศาสตร์ของเบาะคนขับที่ปรับตามหลักสรีรศาสตร์นั้นคุ้มค่าเกินราคาสำหรับซีดานคันนี้

แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ล้าสมัยตั้งแต่ปี 2008 Daewoo Nexia N150 (ลักษณะเฉพาะ) ได้ถูกนำไปที่ ระดับสิ่งแวดล้อมเครื่องยนต์ "Euro-3" SOHC 1.5 ลิตร และ DOHC 1.6 ลิตร ให้กำลัง 80 และ 109 แรงม้า ตามลำดับ ทั้งสองตัวเลือกมีให้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น

เวอร์ชันพื้นฐาน เก๋งคลาสสิคขายในราคา 450,000 รูเบิล จริงอยู่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อกลายเป็นเจ้าของรถที่เปลือยเปล่าอย่างสมบูรณ์ สำหรับรุ่นกลางกับ หัวหน้าหน่วยตัวแทนจำหน่ายถามจาก 525,000 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ที่เลือก แต่คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศ

ราคาของ Due Nexia ระดับบนสุดในการกำหนดค่า ND16 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสูงถึง 596,000 รูเบิล มีพวงมาลัยเพาเวอร์และกระจกทุกบาน เซ็นทรัลล็อค ไฟตัดหมอกและเครื่องปรับอากาศ

บ้าน » ล้อ » ลักษณะแผล Daewoo Nexia N150. รถเก๋งราคาประหยัด Daewoo Nexia (N150) รถประกอบเสร็จได้