ควรเทน้ำมันอะไรหลังจากวิ่ง 150,000 รอบ เราเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถเก่าที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ผลของการหล่อลื่นต่อการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์

ผู้ดูแลระบบ

11255

หัวข้อหลักที่จะกล่าวถึงในบทความนี้จะเป็น oils for เครื่องยนต์เบนซินรถเก่าสัมผัสรถด้วย เครื่องยนต์ดีเซลฉันจะไม่เพราะ ฉันไม่มีประสบการณ์กับกรณีดังกล่าว

ฉันจะไม่เข้าไปในประวัติศาสตร์ของการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องฉันจะบอกว่าสำหรับรถยนต์ รุ่นก่อนๆน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิต คลาส API SG ขึ้นไป (SH, SJ, SL และ SM) คลาส SG ได้รับการพัฒนาสำหรับมอเตอร์ตั้งแต่ปี 1994 น้ำมันของคลาสเหล่านี้มีไว้สำหรับใช้ใน เครื่องยนต์เบนซินรถยนต์ (SG, SH) และ รถสปอร์ต(SJ) และในกรณีของ SL และ SM - ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหลายวาล์ว ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงผสมไม่ติดมัน

คลาสเหล่านี้ให้มาตรฐานขั้นต่ำสำหรับการก่อตัวของคาร์บอนและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
น้ำมันเครื่องที่ทันสมัยทั้งหมดมีคำอธิบายดังต่อไปนี้: "เกินหรือตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้" และคลาสมีรายชื่ออยู่ใน SJ ซึ่งหมายความว่าเป็นลำดับความสำคัญที่ดีกว่าที่ผู้ผลิตเสนอโดยอิงตามที่เรา สามารถพูดได้ว่าการเลือกน้ำมันสามารถทำได้อย่างปลอดภัยตามเกณฑ์อื่น ๆ นอกเหนือจากความคิดเห็นส่วนตัวแล้วเกณฑ์ดังกล่าวอาจเป็นความหนืดของน้ำมันตามการจำแนกประเภท SAE

มีความเหนียวมาก พารามิเตอร์ที่สำคัญ, ชั้น SAEรายงานช่วงอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมซึ่งน้ำมันจะทำหน้าที่หมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์, ปั้มน้ำมัน ปั้มน้ำมันบน ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์อัดแรงดันในระหว่างการสตาร์ทเย็นในโหมดที่ไม่อนุญาตให้มีแรงเสียดทานแบบแห้งในโหนดและการหล่อลื่นในฤดูร้อนในโหมด โหลดสูงสุด. ดัชนีด้วย W - คลาสฤดูหนาว, ดัชนีตัวเลข – ชั้นเรียนภาคฤดูร้อน, สำหรับ น้ำมันหลายเกรดดัชนีเหล่านี้ไปด้วยกัน

นอกจากนี้ยังไม่มีคำแนะนำสำหรับการใช้น้ำมันในระยะทางที่กำหนด อย่างไรก็ตาม มีคำแนะนำจากผู้ผลิตน้ำมัน ตัวอย่างเช่น บริษัททั่วไปที่มีน้ำมันเครื่องให้บริการบ่อยที่สุด โมบิล 1 แนะนำให้ใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ด้วยความหนืด 5W-50 และด้วยระยะทางมากกว่า 150 t.km 10W-60 (http://www.mobil1.ru/synthetic-oil-information/saving..)

หัวข้อที่คล้ายกันนี้ได้รับการพูดคุยกันบนอินเทอร์เน็ตโดยเจ้าของรถมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ทั้งหมดนั้นคล้ายคลึงกันเมื่อระยะทางของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความหนืดของน้ำมันที่ใช้ควรเพิ่มขึ้น ช่องว่างทั้งหมดเพิ่มขึ้นและน้ำมันที่มีความหนืดต่ำถูกเก็บไว้ที่นั่นและนอกจากนี้เครื่องยนต์ก็เริ่มกิน ผลของการวิเคราะห์ปัญหาด้านนี้ในการอภิปรายทางอินเทอร์เน็ตที่ร้อนแรงและคำนึงถึง ประสบการณ์ส่วนตัวการดำเนินการนำไปสู่การพัฒนาข้อเสนอแนะว่าด้วยระยะทางมากกว่า 200 ตันกม. มันคุ้มค่าที่จะใช้น้ำมันที่มีความหนืดฤดูหนาว 10W และความหนืดฤดูร้อนที่ 40 หรือ 50 อย่างไรก็ตามยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ .

ตอนนี้ฉันจะพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับหัวข้อของการเจือจางเพราะมักจะมีบางครั้งที่คุณซื้อ รถใหม่และมีบางอย่างที่เข้าใจยากและ น้ำมันหายากเช่น SRS Cargolub ที่หาซื้อไม่ได้เพราะว่า ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด มีเพียง Mobiles หรือ Essols ปกติเท่านั้น ดังนั้นสำหรับกรณีดังกล่าวจึงมีน้ำมันเติมพิเศษที่เรียกว่าซึ่งตามที่ผู้ผลิต ( Liqui Moly) ใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกประเภท

แม้ว่าครั้งหนึ่งฉันเคยคลายมันด้วยคาสตรอลและไม่มีอะไรเกิดขึ้น ฉันขับรถตามปกติเพื่อเปลี่ยน หรือมีบางครั้งที่ตัวอย่างเช่น โมบิล 1 ถูกเติมอย่างเรียบง่าย และในร้านมีเพียง โมบิล 1 ซูเปอร์ ที่มีเครื่องหมายไม่ชัดเจน ดังนั้น ในกรณีนี้ จากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันสามารถพูดได้ว่าสิ่งสำคัญคือการเลือกความหนืดของน้ำมัน เพราะคุณสามารถมั่นใจได้ว่าการดัดแปลงน้ำมันที่ปรับปรุงแล้วจะมีสารเติมแต่งชุดเดียวกัน และอาจรวมถึงอีกสองสามอย่าง แต่แม่นยำ เข้ากันได้ดีกับของเก่า (เพราะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพัฒนาสารเติมแต่งชุดใหม่ทุกครั้ง เนื่องจากสิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจสำหรับผู้ผลิต จึงง่ายต่อการปรับเปลี่ยนของเก่าซึ่งรับประกันความเข้ากันได้)

สำหรับช่วงการเปลี่ยนตัวทุกคนรู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี สมุดปฏิบัติการระบุระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยน 15,000 กม. ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กม. และในการบริการตามการพิจารณาต่าง ๆ (รวมถึงการพิจารณาการขยายทรัพยากร) ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ประมาณ บริการน้อยลงครึ่งหนึ่ง กล่าวคือ ทุกๆ 7-8 ตร.กม. ผมไม่คิดว่าจะให้คำแนะนำที่นี่ ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่ผมบอกได้เลยว่ามีบางกรณีที่ผมเปลี่ยนหลังจาก 15 t.km และเมื่อหลังจาก 8 t.km และบอกตรงๆ ว่าผมไม่ได้สังเกต แตกต่างกันมาก บน ช่วงเวลานี้สำหรับเพื่อนนักสู้ของฉัน ระยะทาง 380 ตันกม. และเขายังคงไม่บ่นเกี่ยวกับ 10W-40 และกินที่ไหนสักแห่งประมาณ 1 ลิตร ต่อ 10,000 กม.

เจ้าของรถหลายคนกังวลกับคำถามที่ว่า น้ำมันเครื่องเหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์รถยนต์ทั้งหมด สันดาปภายในต้องการการหล่อลื่นที่มีคุณภาพคงที่ ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเครื่อง คุณสมบัติการดำเนินงานและลักษณะเครื่องยนต์

ผลของการหล่อลื่นต่อการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์

การเลือกยี่ห้อน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์แต่ละคันมีเสถียรภาพ โดยไม่คำนึงถึงรุ่นและปีที่ผลิต ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของระบบหล่อลื่นของเครื่องจักร:

1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมด
2. ไมล์สะสมของยานพาหนะต่อไป ยกเครื่อง.
3. ปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่น
4. เวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเต็ม
5. ความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของชุดจ่ายไฟ
6. ลักษณะกำลังของเครื่องยนต์
7. ความสะอาดของไอเสีย

รายการที่นำเสนอไม่มีพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ขึ้นอยู่กับคุณภาพ น้ำมันเครื่องเทลงในถังของรถโดยเฉพาะ ประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้จะขึ้นอยู่กับสภาพของพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนมอเตอร์และความเสถียรของการทำงาน

การสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเย็นตัว เวลาเร่งความเร็วของรถ ความเร็วที่พัฒนาขึ้น กำลัง และคุณลักษณะด้านสมรรถนะอื่นๆ ขึ้นอยู่กับการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง

ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่มีไมล์สะสมสูง

ผู้ผลิต น้ำมันหล่อลื่นสร้างสารที่เหมาะสมกับสถานการณ์ต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์จะให้คำแนะนำว่าควรใช้ส่วนประกอบใดในสถานการณ์เฉพาะ

สำหรับรถใหม่ ปัญหานี้แก้ได้ง่ายๆ อยู่ภายใต้การรับประกัน ผู้ขับขี่มีโอกาสติดต่อบริษัทบริการรถยนต์ได้ตลอดเวลาเพื่อชี้แจง แบรนด์ที่เหมาะสมน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ หนังสือเดินทางรถยนต์ยังประกอบด้วย คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับความเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรุ่นนี้

อย่างไรก็ตาม ปัญหาในการเลือกที่ถูกต้องจะเกิดขึ้นเมื่อคุณต้องซื้อ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง ในกรณีนี้ กิจกรรมการเติมและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมีความซับซ้อนมากขึ้น

ความวิพากษ์วิจารณ์ของเส้นทางที่ข้ามไป

หลายคนสนใจในระยะทางที่กำหนดสำหรับหนึ่งไมล์ ยานพาหนะ. ท้ายที่สุดคำว่า ไมล์สูง"ไม่ได้ให้ภาพที่สมบูรณ์ว่าถึงเวลาซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงในชิ้นส่วนและส่วนประกอบ (การสึกหรอ, การทำลาย)

เพื่อตรวจสอบว่ามีระยะทางหลายกิโลเมตร ไม่มีตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนในตัวเลข เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ในประเทศที่ใช้งานได้ 100,000 กม. มีระยะทางสูง ในเวลาเดียวกัน ลักษณะของหน่วยพลังงานของญี่ปุ่นบางหน่วยไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากหนึ่งหมื่นกิโลเมตร ทางสายกลางโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่และความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหักจากการสึกหรอของเครื่องยนต์นำเข้าคือ 150 - 200,000 กม.

หากมอเตอร์ต่างประเทศเริ่มทำงานผิดปกติก่อนถึงมาตรฐานระยะทางที่กำหนดไว้แสดงว่ามีการละเมิด:

• การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• ยี่ห้อน้ำมันเครื่องไม่ตรงกับที่แนะนำ
• การละเมิดระบบการปกครองที่แนะนำระหว่าง เปลี่ยนบริการน้ำมันหล่อลื่น.

การปฏิบัติตามข้อกำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่ง กฎที่ตั้งขึ้นระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กิจกรรมเหล่านี้ได้รับการแนะนำโดยพนักงานที่มีประสบการณ์ในการบริการรถยนต์

คุณสมบัติการทำงานของเครื่องยนต์หลังจากวิ่งมานาน

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอายุการใช้งานยาวนานมีการสึกหรออย่างมาก องค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบมีความอ่อนไหวเป็นพิเศษ การสึกหรอของลูกสูบ กระบอกสูบ ซีล และวาล์ว นำไปสู่การละเมิดต่อไปนี้ในการทำงานของหน่วยกำลัง:

1. ลดแรงอัดของเครื่องยนต์
2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
3. การเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพไดนามิก
4. ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์
5. การเพิ่มขึ้นของผลกระทบที่เป็นอันตรายของกระบวนการออกซิเดชั่น
6. การสูญเสียประสิทธิภาพของสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น

เปลี่ยนไปใช้ใยสังเคราะห์

การสึกหรอขององค์ประกอบการทำงานของเครื่องยนต์จะลดลงทันทีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นปกติ ด้วยความช่วยเหลือของสารสังเคราะห์ พื้นผิวโลหะได้รับการปกป้องจากการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนเป็นเวลานาน

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์อำนวยความสะดวกในการ "สตาร์ทเย็น" ของชุดจ่ายไฟ ความหนืดต่ำทำให้มีความลื่นไหลมากขึ้น เนื่องจาก เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างอิสระด้วย อุณหภูมิต่ำสิ่งแวดล้อม. เมื่อใช้สารสังเคราะห์ เชื้อเพลิงจะถูกประหยัดเมื่อเปิดเครื่อง สตาร์ทเครื่องได้รวดเร็ว ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็ว

ประสิทธิภาพของสารเติมแต่งพิเศษ

ระหว่างการทำงานของรถยนต์ ชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟจะสึกหรออย่างต่อเนื่อง มีหลายสถานะของการสึกหรอ:

• เวทีรันอิน;
• สถานะคงตัว;
• สภาพฉุกเฉิน

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูงอยู่ในขั้นตอนฉุกเฉินสุดท้าย การสึกหรอของพวกมันจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียแต่เนิ่นๆ ทางออก สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันผู้ผลิตน้ำมันเครื่องได้พัฒนาสารเพิ่มเติม - สารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่น

เนื่องจากมีสารเพิ่มแรงต้านการสึกหรอ ความหนาของฟิล์มป้องกันจึงเพิ่มขึ้น ชั้นน้ำมันปกป้องชิ้นส่วนจากแรงเสียดทานทำลายล้างที่เกิดขึ้นระหว่างการสัมผัสกันของพื้นผิวที่เคลื่อนที่ภายในมอเตอร์ เทคโนโลยีนี้คือที่สุด การป้องกันที่มีประสิทธิภาพจากการสึกหรอ

สารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของตะกอนและคราบสะสมต่างๆ ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานเป็นอัมพาต พวกเขาชะล้างการตกตะกอนที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้อย่างแข็งขัน ผลของสารเติมแต่งเหล่านี้ทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ใช้น้ำมันและเชื้อเพลิงลดลง

ไม่ว่าในกรณีใด มอเตอร์ที่สึกหรอจะไม่สามารถทำใหม่ได้ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง ตัวอย่างเช่น หากหนังสือเดินทางเครื่องยนต์มีคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ 5w 40 คุณต้องเติมน้ำมันยี่ห้อ 5w 50 แทน

วิธีแก้ปัญหานี้เป็นการประนีประนอมชั่วคราว มันจะช่วยแม้กระทั่งการทำงานของหน่วยพลังงานออก แต่จะไม่ปรับปรุงสภาพร่างกาย

การทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ที่มีระยะการใช้งานสูง

เมื่อใช้สารกึ่งสังเคราะห์ในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง จะเกิดชั้นบางที่ลบไม่ออก ฟิล์มป้องกัน. เอฟเฟกต์นี้เกิดจากเอกลักษณ์ คุณสมบัติของแม่เหล็กองค์ประกอบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบเป็นน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้

บทสรุป

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ คุณต้องได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ คำแนะนำประกอบด้วย รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับความหนืดที่อนุญาตและคุณสมบัติอื่นๆ ของน้ำมันเครื่อง

วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง? คำถามนี้ทำให้ผู้ขับขี่กังวลมานานแล้ว ไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะแทนที่ หน่วยพลังงานเมื่อปัญหาแรกเกิดขึ้น

โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียต้องการเพิ่มขึ้น ระยะเวลาดำเนินการเครื่องยนต์เก่าผ่านการใช้น้ำมันเครื่องที่มีสารเติมแต่งต่างๆมากมาย ด้วยเหตุนี้ การรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ด้วยระยะทางที่ไกลจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน

งานหล่อลื่น การสึกหรอของมอเตอร์

หน่วยพลังงานของรถยนต์ต้องการ น้ำมันคุณภาพสูง. ตัวบ่งชี้การทำงานของรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับมัน (เช่น ค่าน้ำมัน จำนวนกิโลเมตรที่เดินทางระหว่างการยกเครื่อง) ประสิทธิผลของการลดแรงเสียดทานโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพของมอเตอร์ ชนิดและคุณภาพของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลืองผลิต ประเภทต่างๆน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์บางประเภท ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานว่าคุณลักษณะใดเหมาะสมที่สุด ของเหลวมันควรมีสารเติมแต่งอะไรบ้าง

เป็นที่ทราบกันดีว่ามอเตอร์ทุกตัวมีการสึกหรอหลายขั้นตอน:

• เวทีรันอิน;
• สถานะมาตรฐาน
• โหมดฉุกเฉิน

เครื่องยนต์ระยะสูงอยู่ใกล้ โหมดฉุกเฉิน. การสึกหรอเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้การทำงานผิดปกติ สำหรับหน่วยพลังงานดังกล่าว มีการสร้างสารเติมแต่งพิเศษที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่น พวกมันต้านทานการสึกหรอ สร้างฟิล์มหล่อลื่นหนาที่ปกป้องชิ้นส่วนและแยกชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์

การสะสมของคาร์บอนในเครื่องยนต์ทำให้ความคล่องตัวของชิ้นส่วนอะไหล่ลดลงในที่สุด ลิ่มเลือดอาจปรากฏขึ้นในที่สุดทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอัมพาต ที่ กรณีที่ดีที่สุดต้นทุนเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น กำลังจะลดลง น้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของเขม่า นอกจากนี้ยังทำให้สามารถกำจัดการก่อตัวที่มีอยู่ได้ สารเติมแต่งยังคงอยู่ในส่วนต่างๆ นอกจากนี้ การใช้สารสังเคราะห์ยังทำให้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากอีกด้วย

การติดฉลากน้ำมันรถยนต์

เป็นการยากที่จะตัดสินว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะหล่อลื่นเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางไกลหรือชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างหนักได้อย่างเหมาะสมที่สุด ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคู่มือการใช้งาน คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ และเครื่องหมายบนถังน้ำมัน

โดยปกติจะมีการเขียนตัวบ่งชี้ที่สำคัญ 2 ตัวบนฉลากด้วยตัวพิมพ์ใหญ่: ดัชนีความหนา, ดัชนีความหนืด เช่น 10w30 อันดับแรกคือ "10" ตัวเลขระบุดัชนีความหนืดของน้ำมัน ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใดก็ยิ่งสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นได้ตามปกติในสภาวะที่เย็นกว่า

ตัวอักษร "w" แสดงว่าน้ำมันสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว

หากเครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทได้ยากในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใช้วัสดุสิ้นเปลืองที่มีดัชนีความหนาต่ำ (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบยี่สิบ) ในสถานที่ที่มีฤดูหนาวที่หนาวจัดมากควรใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนา 5 หรือน้อยกว่า

เพื่อจำแนกน้ำมันเครื่อง ยกเว้น ข้อกำหนด SAEมีการใช้ API ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรสองสามตัว ยิ่งตัวอักษรตัวที่ 2 อยู่ในตัวอักษรมากเท่าไร คุณภาพของน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางไกล คุณต้องใช้น้ำมัน โดยอักษรตัวที่สองในเครื่องหมายคือ "F"

การแยกสารหล่อลื่นตามแหล่งกำเนิด

ทุกวันนี้ น้ำมันเครื่องทั้งหมดแบ่งตามแหล่งกำเนิดเป็นน้ำแร่ น้ำมันสังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ดูครั้งสุดท้ายน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดามากในสหพันธรัฐรัสเซีย

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้มอเตอร์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่ง บางครั้งสารสังเคราะห์คุณภาพสูงสามารถสร้างความเสียหายให้กับชุดจ่ายไฟ แทนที่จะรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของการทำงาน

ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนน้ำแร่ด้วยสารสังเคราะห์ คุณอาจประสบปัญหาได้ จาระบีสังเคราะห์ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง แทนที่จะลดการสึกหรอของซีล มันแค่เจาะเข้าไป

คุณต้องระวังถ้าคุณตัดสินใจที่จะเลือกกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ตายแล้ว เธอดีกว่า น้ำมันหล่อลื่นแร่แต่คล่องตัวกว่า สิ่งนี้อาจไม่ดีสำหรับ ICE ที่มีระยะทางสูง ด้วยเหตุนี้ หากคุณจำเป็นต้องเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ โปรดปรึกษากับพนักงานของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

หากคุณขับรถมามากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร คุณต้องเทน้ำแร่ลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รถยนต์รัสเซีย. โปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์ที่สึกหรอใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นจำนวนมาก น้ำมันแร่มีราคาไม่แพงจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

สารกึ่งสังเคราะห์เป็นการผสมผสานระหว่างน้ำแร่กับสารสังเคราะห์ สำหรับคนเฒ่า รถยนต์รัสเซียการใช้งานเต็มไปด้วยความเสียหายต่อชิ้นส่วนยางของเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการเพิ่มสารเติมแต่งที่ก้าวร้าวจำนวนมากในน้ำมันเครื่องประเภทนี้

จะต้องไม่ลืมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของหน่วยพลังงานที่ชำรุด

1. คนขับบางคนพยายามประหยัดการหล่อลื่นมักจะจำไม่ได้ว่า ความต้องการทางด้านเทคนิคสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพตามการใช้งานรถยนต์นั้นจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นด้วย ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่ควรถูกชี้นำโดยราคาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น
2. ในการเดินทางมักจะจำเป็นต้องเติมน้ำมันรถทันที ดังนั้นจงมีเครื่องอุปโภคบริโภคที่ดีอย่างน้อยหนึ่งลิตรติดตัวไปด้วยเสมอ
3. โปรดจำไว้ว่าสารสังเคราะห์เป็นสารทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม เนื่องจากมีสารเติมแต่งพิเศษมากมาย ด้วยเหตุนี้ ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องล้างเครื่องยนต์ด้วยวิธีพิเศษ มิฉะนั้น สารสังเคราะห์จะชะล้างคราบสกปรกที่มีอยู่ ซึ่งส่งผลให้ช่องน้ำมันอุดตันและมอเตอร์จะติดขัด
4. เมื่อคุณตัดสินใจว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดและซื้อน้ำมันนั้น อย่ารีบเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กรอกได้ทันทีเมื่อใช้ยี่ห้อเดียวกันเท่านั้น ในกรณีอื่น ๆ เครื่องยนต์ต้องล้างอย่างดี กรองน้ำมันแทนที่ด้วยอื่น
5. เมื่อเทวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ลงในมอเตอร์แล้วให้จำชื่อคุณสมบัติหลักเพื่อที่เมื่อ การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปห้ามล้างเครื่องยนต์ (หากยี่ห้อตรงกัน)
6. หลังจากเติมน้ำมันเครื่องแล้ว ให้ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ซักพัก แน่นอนคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน

ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น รถมอเตอร์มักจะสูญเสียพลังงานของตัวเองความผิดปกติเริ่มเกิดขึ้น พวกเขาสามารถและควรแก้ไข สำหรับสิ่งนี้หลายคน น้ำมันต่างๆด้วยสารเติมแต่ง เพื่อที่จะปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์และไม่ทำลายอย่างสมบูรณ์ คุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเครื่องบางชนิดมีสารเคมีหลายชนิดที่ส่งผลต่อชิ้นส่วนต่างๆ

ผู้ขับขี่มักประสบปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่สามารถทราบความหนืดของน้ำมันที่จะใช้กับหน่วยพลังงานได้

เนื่องจากพารามิเตอร์และคุณลักษณะของเครื่องยนต์บางรุ่นแตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น ความสนใจเป็นพิเศษควรกำหนดความคลาดเคลื่อนและมาตรฐานจากผู้ผลิตรถยนต์

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ Volkswagen Bora ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืด 5w40 ถ้าเจ้าของรถเติม ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในจาระบีที่มีดัชนี 10w40 หรือ 15w40 แล้วจะมีปัญหาเกี่ยวกับการสูบของเหลวในปั้มน้ำมัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวเมื่อสังเกตเห็นน้ำค้างแข็งรุนแรง หากคุณเติม 0w20 เครื่องยนต์จะเริ่มเสื่อมสภาพเนื่องจากน้ำมันจะมีความคล่องตัวสูงและเนื่องจากการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะไม่สามารถให้การป้องกันที่เพียงพอได้ ชิ้นส่วนโลหะและกลไกล

เครื่องยนต์ระยะสูง

ตามกฎแล้วเมื่อรถวิ่งข้ามเส้น 200,000 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้สารกึ่งสังเคราะห์แทนสารสังเคราะห์ สาเหตุหลักมาจากการสูญเสีย ลักษณะการทำงานเครื่องยนต์. ดังนั้นเพื่อที่จะรู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่มีความหนืดจึงจำเป็นต้องคำนึงถึง เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์.

การเพิ่มขึ้นของระยะทาง ICE แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงและข้อกำหนดบางประการสำหรับความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ช่างกลที่มีประสบการณ์ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเครื่องด้วยดัชนีสูงเพื่อความลื่นไหลสูงสุดและการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอ เจ้าของรถเร็วจะแทนที่องค์ประกอบด้วยอะนาล็อกที่มีความสอดคล้อง ลักษณะความหนืดยิ่งมีโอกาสในการรักษาสถานะการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้นเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน เครื่องยนต์ที่สึกหรอไม่แนะนำให้เติมน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูงเกินไป เช่น 20w50, 10w50 เนื่องจากสถานะของเหลว ไมโครฟิล์มที่เกิดขึ้นมักจะระบายออกจากพื้นผิวของกลไกการถู ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วน

ดังนั้น ในการเลือกความหนืดของน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน จำเป็นต้องหยุดที่ 5w40, 10w40 ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง คุณสามารถใช้ 0w20 แล้วเปลี่ยนเป็น 5w30 ได้อย่างราบรื่น

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในการเลือกความหนืดของน้ำมัน

ตามความเห็นของช่างยนต์และผู้ผลิตรถยนต์ จำเป็นต้องใช้:

1. ทุกสภาพอากาศ 5w40 หากระยะทางเครื่องยนต์มากกว่า 100,000 กม. ในฤดูร้อนแนะนำให้ใช้ 10w30 สำหรับมอเตอร์
2. ทุกสภาพอากาศ 5w50 หากระยะทางเครื่องยนต์มากกว่า 250,000 กม. สำหรับฤดูหนาว - 5w40 หรือ 10w

แต่เมื่อคำนึงถึงคำแนะนำเหล่านี้ เราทราบข้อเท็จจริงที่ว่าหน่วยพลังงานอาจสูญเสียการทำงานและเสื่อมสภาพแล้วหลังจากไปถึง 50,000 กม. ดังนั้นควรพิจารณาตัวชี้วัดดังกล่าวเมื่อมีสมรรถนะของเครื่องยนต์ปกติเท่านั้น

ถ่ายน้ำมันเครื่อง

การสูบน้ำมันเป็นไปได้ของทางผ่านอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง ระบบน้ำมันน้ำแข็ง. การหมุนมีหน้าที่รับผิดชอบ เริ่มเย็นน้ำแข็ง. พารามิเตอร์สองตัวนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกพารามิเตอร์ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น

ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องรถยนต์ที่มีดัชนี 5w มีการสูบน้ำขั้นต่ำที่ t -35 ° C อุณหภูมิในการหมุนของน้ำมันอยู่ที่ -30 องศาเซลเซียส นั่นคือด้วยตัวบ่งชี้นี้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ในที่เย็น

เพราะเหตุนี้, น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ 5w สามารถใช้ได้ในเขตภูมิอากาศแบบอบอุ่น โดยจะเคลื่อนตัวไปยังภาคเหนืออย่างราบรื่น ซึ่งมีอุณหภูมิใน ช่วงฤดูหนาวไม่เกิน -35 องศาเซลเซียส

บ้าน » เบรค » ควรเทน้ำมันอะไรหลังจากวิ่ง 150,000 รอบ เราเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถเก่าที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ผลของการหล่อลื่นต่อการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์