หลังจากซื้อ Audi ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือก เสบียงเนื่องจากไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนจะรู้แน่ชัดว่าต้องเติมน้ำมันอะไรใน Audi รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้วระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์และตัวบ่งชี้คุณภาพนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะขององค์ประกอบที่เลือกโดยตรง

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ Audi

ใน สมุดบริการผู้ผลิต Audi A6 แนะนำให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ด้วยความหนืด 5W-30 ยิ่งกว่านั้นข้อกังวลใด ๆ สามารถเป็นผู้ผลิตได้ แต่ไม่ใช่เจ้าของทุกคน รถราคาแพงต้องการใช้เช่น TNK หรือ Lukoil

หา น้ำมันเดิมคุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณหรือสั่งซื้อออนไลน์ได้ คุณยังสามารถใช้น้ำมัน Dexos 2 ดั้งเดิมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเกรดความหนืดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์ แต่มีปัญหาหนึ่งคือ น้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ Audi สามารถใช้กับเครื่องจักรได้:

• เฟียต;
• โอเปิ้ล;
• ฟอร์ด;
• โฟล์คสวาเกน;
• เมอร์เซเดส;
• เรโน

ออดี้ไม่อยู่ในรายการนี้

แน่นอนว่า Dexos 2 ซึ่งผลิตโดย General Motors มีความโดดเด่นด้วย คุณภาพสูง- อย่างไรก็ตามคุณสมบัติของมันไม่ได้รับการอนุมัติจาก Audi ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นจะดีกว่า

รถยนต์ Audi ผลิตขึ้น "ภายใต้คำแนะนำ" รถเยอรมันโฟล์คสวาเก้นยักษ์ ดังนั้นข้อสรุป - จำเป็นต้องใช้เฉพาะน้ำมันที่ได้รับการรับรองสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของ VW เท่านั้น ในหมู่พวกเขาตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดย:

• มือถือ,
• คาสตรอล,
• ลิควิ โมลี่.

ในการเลือกสรร ของเหลวหล่อลื่นโมบิลสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์หลายอย่างที่สามารถใช้ใน Audi ได้ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง

โมบิล 1 ESP สูตร 5W-30

สังเคราะห์ 100% มีปริมาณเถ้าน้อยที่สุด ทางบริษัทได้อนุมัติให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิดนี้ รถยนต์เบนซินหากเป็นไปตามความอดทน 504 00 สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลคุณสมบัติต้องเป็นไปตามความทนทาน 507 00

โมบิล 1 0W-40

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์สามารถใช้งานได้ หน่วยน้ำมันเบนซินหากคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน 502 00 สำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล การอนุมัติไอซ์ต้องมีอย่างน้อย 505 00

น้ำมันตามฤดูกาล

ตามมาตรฐานอเมริกัน ความหนืด SAEน้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. ฤดูหนาว - 5/10/15W
2. ฤดูร้อน - 30, 40, 50

ยี่ห้อ SAE 20W/20 ถือเป็นระดับกลาง

ในปีที่ผ่านมา น้ำมันตามฤดูกาลถือว่าถูกที่สุดและเกือบจะเป็นสากล - ก็เพียงพอที่จะเลือกตัวเลือกที่สอดคล้องกับฤดูกาลของการดำเนินงาน อาจมีความหนืดมากหรือในทางกลับกันเป็นของเหลวมาก ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันดังกล่าวก็หายไปจากชั้นวางของในร้าน บางครั้งก็สามารถพบได้ในที่จอดรถขนาดใหญ่

น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล

แน่นอนว่าเทคโนโลยีการผลิตแบบนี้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นซับซ้อนกว่าคู่ตามฤดูกาลธรรมดามาก ดังนั้นต้นทุนจึงสูงกว่ามาก

สารเติมแต่งพิเศษที่รวมอยู่ในองค์ประกอบช่วยปรับปรุงดัชนีความหนืดได้อย่างมาก โมเลกุลจำนวนมากที่มีอยู่ในสารเติมแต่งดังกล่าวมีคุณสมบัติ "บวม" เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นและ "หดตัว" ระหว่างการทำความเย็น

คุณสมบัตินี้ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -15 ส่วนประกอบ SAE 15W-50 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะจะสอดคล้องกับค่าความหนืด 15W อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นถึง 100 องศาเซลเซียส ความหนืดจะเทียบเท่ากับคลาส 50

ในแร่ธาตุ น้ำมันทุกฤดูมีคุณภาพเชิงลบประการหนึ่ง สายโซ่ของโมเลกุลที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดเริ่มสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นสูญเสียความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลของ Audi (10W-30/40) เมื่อเริ่มฤดูร้อน

2.3. น้ำมันเครื่อง

ในระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์ใด ๆ ก็ตามจะใช้น้ำมันจำนวนหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องตามระยะทางที่กำหนด (ตามช่วงเวลา) และก่อนการเดินทางไกล

ในระหว่างการตรวจสอบยานพาหนะจะต้องยืนอยู่บนพื้นผิวเรียบแนวนอนด้วย เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งาน, อุ่นเครื่องได้ตามปกติ อุณหภูมิในการทำงาน- หากเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ก่อนที่จะทำการตรวจสอบ ให้รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันไหลลงสู่บ่อเครื่องยนต์และสามารถกำหนดระดับน้ำมันได้อย่างแม่นยำ

ถอดตัวแสดงระดับน้ำมัน (ก้านวัดระดับน้ำมัน) เช็ดด้วยผ้าสะอาด แล้วสอดกลับเข้าไปในรูจนสุด ถอดตัวแสดงระดับน้ำมันออกและตรวจสอบระดับ ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย “MIN” และ “MAX” เสมอ (และ ).

หากระดับน้ำมันต่ำกว่าขีดจำกัดที่ระบุ ให้ถอดปลั๊กเติมน้ำมันออกแล้วเติมน้ำมัน หลังจากนี้ ให้ตรวจสอบระดับของมันอีกครั้ง หากเป็นเรื่องปกติ ให้ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันกลับเข้าไปใหม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดแน่นสนิทแล้ว

การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

คุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีคุณสมบัติอุณหภูมิความหนืดที่เหมาะสมตาม SAE โดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ระบุไว้เท่านั้น การจำแนกประเภท ACEA A3 สำหรับน้ำมันที่มีความหนืด OW-30, 5W-30 และ 5W-40 ( ).

ใช้น้ำมันเครื่องต่อไปนี้:

– ตามการจำแนกประเภท ACEA – “สำหรับบริการ A1, A2 หรือ A3” (“สำหรับบริการ A1, A2 หรือ A3”);

- โดย การจำแนกประเภท API– “สำหรับบริการ SG” หรือสูงกว่า

Audi A3 มีประวัติอันยาวนานซึ่งเริ่มย้อนกลับไปในปี 1996 ตอนนั้นเองที่รถแฮทช์แบ็กซึ่งยืมแพลตฟอร์ม PQ34 ก็ปรากฏตัวขึ้น ตลาดยุโรป- รุ่นแรกผลิตจนถึงปี 2546 และติดตั้งโรงไฟฟ้าที่หลากหลาย: เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร (101-180 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1.9 ลิตร (90-130 แรงม้า) ). มีตัวเลือกการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทุกล้อและล้อหน้าด้วย MT และ AT ในปี 2000 รถแฮทช์แบ็กได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อยและเป็นครั้งแรก การอัปเดตครั้งใหญ่รถคันนี้ได้รับในปี 2546 เมื่อผู้ผลิตสาธิตเจนเนอเรชั่น 8P ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์

A3 ที่ทันสมัยปรากฏต่อสาธารณะใน 2 ร่าง: รถแฮทช์แบ็กแบบดั้งเดิมและรถเปิดประทุน ในเจนเนอเรชั่นที่สอง รถได้รับการปรับโฉมใหม่สามครั้ง หลังจากนั้นช่วงของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 3 เทอร์โบและ 8 เครื่องยนต์เบนซิน(เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันที่เทลงไป) พวกเขายังคงทำงานควบคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

การเปลี่ยนแปลงรุ่นต่อไปของ Audi A3 เกิดขึ้นตามธรรมเนียมที่เจนีวาในปี 2555 แม้ว่ายอดขายในยุโรปจะเริ่มในอีกหนึ่งปีต่อมาก็ตาม จากนั้นในปี 2013 โลกได้เห็นโมเดลในตัวถังซีดานที่รอคอยมานานซึ่งมีจำนวน การแข่งขันที่คุ้มค่า Mercedes-Benz CLA ระดับเรือธง ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษเกี่ยวกับระบบสื่อบันเทิงซึ่งเป็นทางเลือก ขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ แต่สำหรับผู้ขับขี่ในประเทศ ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญมากขึ้น (16.5 ซม. เทียบกับ 14.0 ซม. ก่อนหน้านี้) ช่วงของเครื่องยนต์มีเพียง 3 เครื่องยนต์: 1 ดีเซล 2.0 ลิตรและ 2 เบนซิน 1.4 และ 1.8 ลิตรและกำลัง 122 และ 180 แรงม้า ตามลำดับ

ในปี 2560 Audi A3 ได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งโดยให้รูปลักษณ์ใกล้เคียงกับรุ่น A4 มากที่สุด ตอนนี้ซีดานเปิดประทุนและแฮทช์แบ็กได้รับการติดตั้งเสริมแล้ว การติดตั้งน้ำมันเบนซิน 1.4 และ 2.0 (150 และ 190 แรงม้า) ความเร็วสูงสุด– 244 กม./ชม. อัตราเร่งถึงร้อยใน 6.8 วินาที

เจนเนอเรชั่น 1 – 8 ลิตร (พ.ศ. 2539-2546)

เครื่องยนต์ Volkswagen EA827 1.6 101 และ 102 แรงม้า

เครื่องยนต์ Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 แรงม้า.

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน(ตามความหนืด): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 4.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 1,000 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

เครื่องยนต์ Volkswagen EA113 1.8T 150 และ 180 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน(ตามความหนืด): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 3.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 1,000 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

รุ่นที่ 2 – 8P (2546-2556)

เครื่องยนต์ Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 แรงม้า)

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

เครื่องยนต์โฟล์คสวาเกน EA827 1.6 101 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน(ตามความหนืด): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 4.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 1,000 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

เครื่องยนต์ Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 4.6 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 500 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

รุ่นที่ 3 – 8V (พ.ศ. 2555 – ปัจจุบัน)

เครื่องยนต์ Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 3.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 500 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

เครื่องยนต์ Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 และ 140 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องชนิดไหนที่เทมาจากโรงงาน(ของเดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร(ปริมาตรรวม) : 3.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงถึง 1,000 มล.
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7500-15000

ลงทะเบียนเพื่อรับการซ่อมแซม

กรอกใบสมัครบนเว็บไซต์เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุดและตอบทุกคำถามของคุณ

การทดแทน น้ำมันออดี้ A3 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด การซ่อมบำรุง ยานพาหนะ- แต่ทำไมถึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง? เนื่องจากคุณสมบัติของมัน น้ำมันจึงหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และไม่อนุญาตให้ฝุ่นโลหะและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เกาะอยู่บนผนังของบล็อกกระบอกสูบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงและยาวนาน หน่วยพลังงาน.

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Audi A3

ผู้ผลิตรถยนต์และน้ำมันเท่านั้นที่จัดหาให้ คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง เงื่อนไขที่แท้จริงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• กำลังของเครื่องยนต์ - ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงไม่ได้แปลกเท่ากับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ V-twin ที่ทรงพลัง
• โหมดที่เครื่องยนต์ทำงานบ่อยที่สุด - ในระหว่างการขับขี่อย่างเข้มข้น คุณสมบัติของน้ำมันจะหายไปเร็วกว่าในระหว่างการเคลื่อนไหวที่สงบและวัดได้
• ตามกฎแล้วคุณสมบัติของน้ำมันเฉพาะ - กึ่งสังเคราะห์มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าน้ำมันสังเคราะห์
• ประเภท ICE - ในหน่วยดีเซลและเทอร์โบดีเซลจะทำการเปลี่ยนบ่อยกว่าในน้ำมันเบนซิน
• ระยะทางรวมรถยนต์ที่ไม่มีการซ่อมใหญ่

ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์เทคนิค Audi NIVUS แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Audi A3 ทุก ๆ 10-12,000 กิโลเมตร แนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยปีละครั้งโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง

ฉันควรใส่น้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ Audi A3

• เครื่องยนต์ 1.2 และ 1.4 ต้องการประมาณ 4.2 ลิตร
• เครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ต้องการประมาณ 4.5–5 ลิตร
• เครื่องยนต์ 3.2 FSI ต้องใช้ 6.6 ลิตร

รายการน้ำมันที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับ Audi A3 มีดังนี้:

• คาสตรอลเอจ 0w30;
• ลิควิ โมลี่ ท็อปเทค 4200 5W-30;
• โมบิล 5W30.
• โมตุล 5W30.

แน่นอนว่าเจ้าของรถสามารถใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นได้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการใช้ หลากหลายชนิดและน้ำมันยี่ห้อต่างๆ ก็ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน โรงไฟฟ้า- สามารถผสมน้ำมันชนิดเดียวกันและยี่ห้อเดียวกันได้แต่ ความหนืดที่แตกต่างกันในกรณีพิเศษ (เช่น ในนอกฤดูกาล)

หลังจากเปลี่ยนใหม่แล้วขอแนะนำให้ติดแท็กเข้ากับเครื่องยนต์พร้อมยี่ห้อและความหนืดของน้ำมันที่เติม

เหตุใดจึงควรติดต่อศูนย์เทคนิค NIVUS

ข้อกำหนดทั่วไปก็เรื่องหนึ่ง แต่มอเตอร์เฉพาะนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้ เราขอแนะนำให้คุณนำรถเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการแห่งเดียว หรือดีกว่านั้นคือติดต่อช่างเทคนิคคนหนึ่งเป็นประจำ ด้วยการเปลี่ยนสีของน้ำมันหล่อลื่นและคุณภาพการทำงานของหน่วยส่งกำลัง ช่างที่ผ่านการรับรองจะสามารถระบุได้ว่ายี่ห้อและประเภทของน้ำมันเครื่องที่ใช้นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่ และเมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนครั้งต่อไป

นอกจากนี้ เมื่อทำการเปลี่ยนทดแทนด้วยตัวเอง ปัญหาในการกำจัดวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วก็เกิดขึ้น เนื่องจากไม่สามารถทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือนได้ ติดต่อของเรา ศูนย์เทคนิคปัญหานี้ก็จะหมดไปสำหรับคุณ!

ขอบคุณที่ภักดี นโยบายการกำหนดราคาระบบส่วนลดและบริการที่ยืดหยุ่นต้นทุนการบริการของเราเป็นที่ยอมรับของเจ้าของรถทุกคนอย่างแน่นอน

หาก Audi A3 ของคุณต้องการการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา มอบรถให้กับเรา - เรารับประกันว่าคุณจะลืมปัญหาทั้งหมด!

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ Audi A3 น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ Audi A3 เมื่อใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi a3