ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เบนซิน: หลักการทำงาน การติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ การจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ

ตอนนี้เจ้าของคลาสสิกเกือบทั้งหมดติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่ต้องสัมผัส (BSZ) บนรถยนต์ของพวกเขา และง่ายต่อการอธิบาย BSZมีข้อดีที่ชัดเจนและได้รับการพิสูจน์แล้ว เช่น ความเรียบง่ายและความง่ายในการติดตั้ง หากคุณเบื่อกับความจริงที่ว่าคู่ติดต่อและด้วยเหตุผลบางอย่างมักใช้งานไม่ได้หรือล้มเหลว คุณยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะซื้อชุดหรือไม่? จุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

ตอนนี้ ไปที่สิ่งที่สำคัญที่สุด - การเลือกและการติดตั้ง BSZให้กับรถของคุณ

ฉันคิดว่าเป็นการดีที่สุดที่จะเลือกใช้ชุดจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสที่ผลิตในรัสเซีย ซึ่งก็คือเมือง Stary Oskol

ภายในกล่องประกอบด้วย คอยล์ สวิตซ์ ชุดสายไฟ และตัวจ่ายไฟ

ชุดนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดชุดหนึ่ง จริงและราคาสูงเสียดฟ้าก่อนซื้อคุณต้องดูว่าคุณมีบล็อกเครื่องยนต์ใดเนื่องจากผู้จัดจำหน่ายมีความยาวต่างกันในเพลา

สำหรับการติดตั้ง เราจำเป็นต้องมีสว่าน สว่าน และสกรูเกลียวปล่อย ซึ่งสะดวกสำหรับการติดตั้งคอยล์ ห้องเครื่องในเครื่องยนต์บางเครื่องจะมีที่ยึดมาตรฐาน แต่จะต้องติดสวิตช์ด้วยตัวเอง ประแจปากตายสำหรับ “13” ประแจกระบอกหรือแหวนสำหรับ “8” และ “10” รวมถึงกุญแจสำหรับ “38” ก็มีประโยชน์เช่นกัน

การเปลี่ยนการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส

1. ใช้ประแจ 38 คลายเกลียวน็อตวงล้อจนเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์ตรงกันนั่นคือคุณต้องตั้งค่าเครื่องยนต์เป็นเครื่องหมาย "TDC"
   
   
2. อย่าลืมตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายและตัวเลื่อนเอง ผู้จัดจำหน่ายใหม่ควรอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน
   
   
3. จำเป็นต้องจำสายไฟที่ต่อกับขดลวดที่มีเครื่องหมาย B + จากนั้นสามารถคลี่ออกและนำออกได้
   
   
4. หลังจากที่เราต้องการกุญแจสำหรับ 13 คน พวกเขาคลายเกลียวน็อตของตัวล็อค ผู้จัดจำหน่าย แล้วถอดออก คุณต้องระวังไม่ให้ปะเก็นหาย
   
   
5. หลังจากคุณจำเป็นต้องแก้ไขสวิตช์และขันลวดสีดำเข้ากับกราวด์
   
   
6. เราติดตั้งและติดคอยล์เข้ากับตัวเครื่อง สายไฟมาตรฐานเชื่อมต่อกับขั้วที่เหมาะสม
   
7. สายไฟจากสวิตช์ซึ่งแสดงป้ายกำกับ "+" ไปยังขั้วต่อที่เกี่ยวข้อง สายที่สองตามลำดับไปยังขั้วต่อที่มีเครื่องหมาย "-"
   
8. หลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายแล้ว น็อตล็อคจะไม่ขันจนสุด
   
   
9. สายไฟจากสวิตช์จะต้องเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่าย
   
10. หลังจากนั้นจะตรวจสอบตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายและตัวเลื่อนฝาครอบถูกสวมและเชื่อมต่อสายไฟตามลำดับ 1-3-4-2
    
    

    ยังที่ การติดตั้ง BSZผู้เริ่มต้นในธุรกิจนี้อาจทำผิดพลาดเบื้องต้นได้ เช่น: การต่อขดลวดกับสายไฟกลับด้านในสถานที่ต่างๆ ดังนั้นตรวจสอบทุกอย่างก่อนเริ่ม

11. หลังจากทุกอย่างได้รับการแก้ไขแล้ว คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และเริ่มปรับการจุดระเบิดได้ คุณสามารถปรับ "ด้วยหู" ได้ แต่แน่นอนว่ามันจะดีกว่าถ้าใช้แฟลช
    
    

หากหลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ รถของคุณไม่สตาร์ท และสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ให้ตรวจสอบทุกอย่างตั้งแต่ต้นจนจบ เพราะคุณสามารถผสมสายไฟทั้งสองเข้ากับกระบอกสูบและติดตั้งไดรฟ์ของผู้จัดจำหน่ายอย่างไม่ถูกต้อง

วันครบรอบสามสิบทั้งหมดของ Volzhsky โรงงานรถยนต์ผลิต นางแบบในตำนานรถ VAZ 2106 สำเนาล่าสุดเปิดตัวในปี 2549 วันนี้รถคันนี้ถือได้ว่าล้าสมัยอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่กว้างใหญ่ของอดีต CIS มันยังคงถูกเอารัดเอาเปรียบในปริมาณมาก

มี "หก" เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบสัมผัส อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสจะไม่เท่ากับ งานพิเศษ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีความรู้จากบทความนี้

BSZ คืออะไรและหลักการทำงานของมันคืออะไร

ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด ในคนเรียกว่าตัวแทนจำหน่าย ไม่เหมือน ระบบการติดต่อกลไกนี้ติดตั้งเซ็นเซอร์ Hall
• สวิตช์. สร้างกระแสพัลซิ่งที่ส่งไปยังคอยล์จุดระเบิด
• คอยล์จุดระเบิด. ใช้กระแสพัลส์แรงดันต่ำและแปลงเป็นกระแสไฟแรงสูง มีการติดตั้งขดลวดสองอันในกล่องอลูมิเนียม: หลักและรอง
• เทียน.
• สายเทียน.

แผนภาพที่จะช่วยให้คุณเข้าใจหลักการทำงานและการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106:

หน้าสัมผัสหลักบนขดลวดเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน้าสัมผัสรองกับชุดควบคุม ขดลวดเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายด้วยสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูง. ในทางกลับกันผู้จัดจำหน่ายเชื่อมต่อด้วยสายไฟกับเทียนและสวิตช์ หลักการทำงานของระบบมีดังนี้

1. หลังจากที่คนขับบิดกุญแจสตาร์ท ขดลวดจะจ่ายแรงดันไฟต่ำ
2. หลังจากที่ลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งถึงจุดตาย สวิตช์จะรับสัญญาณและหยุดการจ่ายแรงดันไฟไปยังขดลวดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่
3. ในขณะนี้ กระแสไฟฟ้าแรงสูงจะถูกสร้างขึ้นในขดลวด ซึ่งจ่ายให้กับตัวเลื่อนของผู้จัดจำหน่าย
4. แรงกระตุ้นจะถูกส่งไปยังเทียนซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบใน ศูนย์ตาย. เกิดประกายไฟขึ้นซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ

ความแตกต่างระหว่างระบบสัมผัสและระบบที่ไม่สัมผัสคือการจ่ายพลังงานจากแหล่งจ่ายแรงดันไฟไปยังขดลวดจะหยุดโดยอัตโนมัติ ผู้จัดจำหน่ายมีเพลาลูกเบี้ยวที่กดทับกลุ่มผู้ติดต่อ

ข้อดีของระบบอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร

ผู้ผลิตชั้นนำของโลกละทิ้งระบบการติดต่อกลับไปในทศวรรษที่แปดสิบของศตวรรษที่ XX บริษัท AvtoVAZ ติดตั้งกลไกเหล่านี้จนถึงยุค วันนี้ไม่ใส่แล้ว รถสมัยใหม่. และมีเหตุผลที่ดีสี่ประการสำหรับสิ่งนี้:

1. ต้องการการติดต่อ การบำรุงรักษาปกติ. อันเป็นผลมาจากการกระทำของประกายไฟ พวกมันถูกไฟไหม้ และต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง
2. ระบบคลาสสิกอาจมีการสึกหรอ ฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร
3. เนื่องจากตลับลูกปืนสึกหรอ ทำให้เครื่องยนต์ไม่เสถียร
4. ระบบสัมผัสนำไปสู่การยืดสปริงของบาลานเซอร์

ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นทีละน้อยทำให้เจ้าของรถไม่สามารถหายใจได้ พลังของประกายไฟลดลงอย่างสม่ำเสมอมอเตอร์เริ่มทำงานแย่ลงและการบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบที่ทันสมัยระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ 2106 ทำงานได้อย่างเสถียรและทนทานกว่ามาก ประกายไฟนั้นทรงพลัง ส่วนผสมเชื้อเพลิงติดไฟได้ดีขึ้น

โน้ต: เมื่อเลือกชุดอุปกรณ์ BSZ โดยเฉพาะ โปรดอ่านรายละเอียดในกล่องว่าต้องการใช้รถรุ่นใด และคุณต้องแน่ใจว่าผู้จัดจำหน่ายสามารถรับประกันการทำงานของมอเตอร์เฉพาะของคุณได้ รุ่นต่างๆผู้จัดจำหน่ายสามารถมีลักษณะคล้ายกันมาก แต่ไม่ควรใส่ผู้จัดจำหน่ายที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์อื่น

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เชื่อว่า Zhiguli ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือชุดระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสสำหรับ VAZ 2106 จาก SOATE คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกชุดอุปกรณ์เฉพาะในวิดีโอต่อไปนี้:

กระบวนการเปลี่ยนและการปรับแต่ง

อย่าลืมเตรียมชุดเครื่องมือต่อไปนี้สำหรับการติดตั้ง:

• คีม
• ไขควงสองแบบ
• สว่านและสว่าน เส้นผ่านศูนย์กลางที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูสำหรับยึดสวิตช์
• กุญแจสำหรับ 8 และ 10
• ประแจปากตาย 13 มม.

โดยวิธีการหมุนจะสะดวกกว่ามาก เพลาข้อเหวี่ยงด้วยความช่วยเหลือของคีย์นี้ที่มีด้ามยาว:

ก่อนอื่นเราถอดแยกชิ้นส่วน:

• ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
• ตัดการเชื่อมต่อทุกอย่าง สายไฟฟ้าแรงสูงจากเทียนไขและจากหน้าปกผู้จัดจำหน่าย
• เราคลายเกลียวเทียน
• ในรูหัวเทียนของกระบอกสูบแรกด้วยไขควง หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งลูกสูบใน ตายด้านบนจุด. เครื่องหมายบนเพลาควรอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายยาว

จะทำอย่างไรสำหรับผู้ที่ไม่พบคีย์พิเศษเพื่อเลื่อนเพลา? คุณสามารถออกจากสถานการณ์ด้วยการแขวนล้อหลังของรถ หมุนล้อนี้แล้วเพลาข้อเหวี่ยงก็จะหมุนด้วย

ตอนนี้เรารื้อระบบเก่า:

• ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากคอยล์และฝาครอบตัวจ่ายไฟ ให้ความสนใจกับตำแหน่งของตัวเลื่อน เพื่อให้จำได้ดีขึ้นควรทำเครื่องหมายด้วยชอล์ค
  
  
  
• เราถอดสายไฟออกจากผู้จัดจำหน่ายและ หลอดสูญญากาศ. เราคลายเกลียวน็อตยึดและนำผู้จัดจำหน่ายออก
  
  
  
  
• เราถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัสคอยล์ในขณะที่สังเกตว่าควรต่อสายไฟของตัวล็อคและรีเลย์มาตร
  
  
• เรานำขดลวดออก

ขั้นตอนการติดตั้งจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106:

เริ่มแรก

บางครั้งหลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 รถก็ไม่ยอมสตาร์ท นี่แสดงให้เห็นว่าคุณต้องตรวจสอบว่าทุกอย่างได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องหรือไม่ ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูง ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ตัวเลื่อนซึ่งเป็นผลมาจากการหมุนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายเริ่มให้แรงกระตุ้นไม่ใช่ครั้งแรก แต่ไปที่กระบอกสูบที่สี่

ทางที่ดีควรปรับระบบโดยใช้สโตรโบสโคป ไม่ใช่ทุกคนที่มีมัน และการซื้อในร้านค้าเพียงครั้งเดียวนั้นไม่คุ้มค่า ทางที่ดีควรไปศูนย์บริการรถยนต์และสั่งบริการปรับแต่งเบื้องต้นที่นั่น

เมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส คุณจะสัมผัสได้ถึงไดนามิกในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่นและเสถียรการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง คุณจะต้องจัดการกับการซ่อมแซมระบบจุดระเบิดให้น้อยลง อย่างไรก็ตาม การพกเซ็นเซอร์ Hall สำรองติดตัวไปด้วยจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง

VAZ "seven" เป็นรุ่น Zhiguli สุดคลาสสิกที่ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ถึง 2012 ยิ่งกว่านั้นหัวฉีดและการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ปรากฏบนรถ VAZ 2107 แล้วในยุค 90 และการดัดแปลงก่อนหน้านี้ทั้งหมดมาพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์และระบบจุดประกายเชิงกล (หน้าสัมผัส) เนื่องจากทั่วประเทศ อดีตสหภาพโซเวียตรถยนต์จำนวนมาก "วิ่ง" ดังนั้นปัญหาในการเปลี่ยนไปใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (ย่อมาจาก BSZ) จะไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องกับเจ้าของ มันถูกแก้ไขโดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณเพียงแค่ต้องซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่และวางไว้บน "เจ็ด" ด้วยมือของคุณเองเพื่อไม่ให้เสียเงินกับบริการรถ

การออกแบบระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

ในการวางระบบไร้สัมผัสบน "คลาสสิก" VAZ 2107 พร้อมคาร์บูเรเตอร์แนะนำให้ศึกษาวิธีการทำงาน ซึ่งจะช่วยให้คุณประกอบวงจรได้อย่างถูกต้องและเปิดใช้งานได้สำเร็จ BSZ สำหรับคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่าของ Zhiguli ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ผู้จัดจำหน่ายยังเป็นผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิด
• ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง การออกแบบใหม่(ต่างจากอันเก่า, ทำงานกับหน้าสัมผัสทางกล);
• สวิตช์ที่รับผิดชอบในการจัดการระบบ
• สายไฟแรงสูงและธรรมดาพร้อมขั้วต่อและขั้วต่อที่เชื่อมต่อองค์ประกอบที่ระบุไว้
• หัวเทียน.

อ้างอิง. เนื่องจากระบบจุดระเบิดใหม่ไม่มีกลุ่มสัมผัส และการทำงานของระบบถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ชื่อ "ไร้สัมผัส" และ "อิเล็กทรอนิกส์" จึงเหมาะสมเท่าเทียมกัน

ขดลวดไฟฟ้าแรงสูงรุ่นใหม่มี 2 ขดลวด ตัวนำหลักทำจากตัวนำหน้าตัดขนาดใหญ่และเชื่อมต่อกับ เครือข่ายไฟฟ้ารถผ่านรีเลย์จุดระเบิด ขดลวดทุติยภูมิถูกพันด้วยลวดเส้นเล็กจำนวนมากและเชื่อมต่อด้วยสายไฟฟ้าแรงสูงกับผู้จัดจำหน่ายซึ่งประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• ตัวเรือนพร้อมเพลาติดตั้งอยู่ตรงกลาง
• หน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ (ตัวเลื่อนที่เรียกว่า) ได้รับการแก้ไขที่ส่วนท้ายของเพลา
• ฝาครอบถูกวางบนตัวรถโดยที่สายไฟแรงสูงของหน้าตัดขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับหัวเทียน
• มีส่วนที่ยื่นออกมา (ลูกเบี้ยว) บนเพลา ตรงข้ามกับเซ็นเซอร์ฮอลล์
• ไดอะแฟรมสูญญากาศติดอยู่ที่ด้านข้างเพื่อให้การจุดระเบิดล่วงหน้า

สวิตช์เชื่อมต่อด้วยตัวนำขนาดเล็กไปยังผู้จัดจำหน่ายและขดลวด หน้าที่ของมันคือการควบคุมการจ่ายประกายไฟให้กับเทียนในเวลาที่เหมาะสม

อ้างอิง. ใน VAZ 2107 เวอร์ชันใหม่กว่าที่มีหัวฉีดแทนคาร์บูเรเตอร์ไม่มีสวิตช์แยกต่างหาก ไม่จำเป็นเพราะคอนโทรลเลอร์คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะควบคุมประกายไฟและการจ่ายเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของ BSZ

จุดประกายด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานโดยใช้อัลกอริธึมที่ค่อนข้างง่ายซึ่งกำหนดความน่าเชื่อถือของโครงการดังกล่าว เมื่อคนขับบิดกุญแจในล็อคกุญแจ ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จะไป ความดันคงที่จากเครือข่ายออนบอร์ดซึ่งทำให้เกิดสนามแม่เหล็กรอบ ๆ จากนั้นระบบจะทำงานดังนี้:

1. สตาร์ทเตอร์จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและขับเพลาของผู้จัดจำหน่ายพร้อมกับตัวเลื่อน
2. เซ็นเซอร์ Hall ซึ่งตอบสนองต่อทางเดินของมวลโลหะที่อยู่ใกล้เคียง จะบันทึกการหมุนของเพลาตามส่วนที่ยื่นออกมาและส่งสัญญาณไปยังสวิตช์
3. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์บนสัญญาณของเซ็นเซอร์จะปิดการจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดปฐมภูมิของขดลวด
4. ในช่วงเวลาของการทำลายวงจร พัลส์ไฟฟ้าแรงสูง (สูงถึง 24 kV) จะก่อตัวขึ้นในขดลวดทุติยภูมิของขดลวด จะถูกส่งไปตามเส้นลวดหนาไปยังหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ของผู้จัดจำหน่าย
5. ตัวเลื่อนจะเปลี่ยนเส้นทางแรงกระตุ้นไปยังผู้ติดต่อคงที่ตัวใดตัวหนึ่งในหน้าปก จากนั้นแรงดันจะถูกส่งไปยังหัวเทียนของกระบอกสูบโดยที่ลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน
6. ณ จุดนี้ เชื้อเพลิงอยู่ในห้องเผาไหม้ในสถานะบีบอัดแล้ว เมื่อประกายไฟพุ่งไปที่ขั้วไฟฟ้าของเทียน มันจะจุดไฟ
7. ตัวเลื่อนหมุนและส่งประกายไฟไปยังกระบอกสูบทั้งหมดตามรูปแบบ 1-3-4-2 หลังจากนั้นเครื่องยนต์ของรถยนต์จะสตาร์ทและเริ่มทำงาน

บันทึก. ในรถยนต์ VAZ 2107 รุ่นเก่าไม่มีสวิตช์และวงจรไฟฟ้าชำรุดทางกลไก - ลูกเบี้ยวเพลาเปิดกลุ่มผู้ติดต่อ

ข้อดีและข้อเสียของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

บน ช่วงเวลานี้ 100% ของรถยนต์ที่ผลิตโดยใช้น้ำมันเบนซินหรือก๊าซเหลวเป็นเชื้อเพลิง ติดตั้งระบบจุดประกายไฟที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การจุดระเบิดด้วยกลไกนั้นล้าสมัยและกลายเป็นอดีตไปแล้ว สาเหตุคือความไม่น่าเชื่อถือระหว่างการทำงาน การทำงานผิดพลาดบ่อยครั้ง และกำลังประกายไฟต่ำ เมื่อเทียบกับการติดต่อ ระบบ BSZมีข้อดีดังต่อไปนี้:

1. การขาดหน้าสัมผัสที่พื้นผิวถูกเผาไหม้อย่างต่อเนื่องจากไฟฟ้าแรงสูงทำให้พลังประกายไฟลดลงอย่างรวดเร็ว
2. ผู้จัดจำหน่ายระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งต้องเปลี่ยนทุก ๆ 15-20 พันกิโลเมตร
3. ขอบคุณ วงจรไร้สัมผัสและการออกแบบขดลวดแบบใหม่ แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับขั้วไฟฟ้าของเทียนเพิ่มขึ้นจาก 18 เป็น 24 kV ซึ่งมีผลดีต่อการจุดไฟและการเผาไหม้ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบ
4. ความน่าเชื่อถือในการทำงานและความทนทาน

อ้างอิง. ในอดีตเจ้าของ "คลาสสิก" ของ VAZ มักจะต้องลบส่วนที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวของผู้ติดต่อรายใดรายหนึ่งซึ่งต้องใช้ไฟล์แบน แต่รอยเว้าเกิดขึ้นที่หน้าสัมผัสครั้งที่สอง ซึ่งค่อนข้างยากต่อการทำความสะอาด ดังนั้นผู้ผลิตจึงเริ่มสร้างกลุ่มที่สัมผัสกับรูทะลุ

จาก ข้อบกพร่องที่สำคัญ BSZ สามารถสังเกตได้หนึ่ง - ไม่สามารถซ่อมแซมเซ็นเซอร์ Hall หากทำความสะอาดหน้าสัมผัสทางกลแล้ว เซ็นเซอร์ผิดพลาดคุณต้องเปลี่ยนเท่านั้นจึงแนะนำให้พกติดตัวไปด้วย ในอีกทางหนึ่งอุปกรณ์นี้มีความน่าเชื่อถือในการใช้งานและให้บริการ 40-50,000 กม. โดยไม่มีปัญหา

อ้างอิง. เจ้าของรถยนต์ VAZ 2107 ที่ติดตั้งชุด BSZ แรกนอกเหนือจากเซ็นเซอร์ Hall ยังต้องพกสวิตช์สำรอง แต่หลังจากผ่านไป 2 ปี การออกแบบก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์หยุดทำงาน

คำแนะนำในการติดตั้งระบบไร้สัมผัส

ขั้นตอนการเปลี่ยนการจุดระเบิดด้วยกลไกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

• การคัดเลือกและซื้อ BSZ
• การเตรียมเครื่องมือ
• การลบระบบเก่าและติดตั้งใหม่
• การตั้งค่าการจุดระเบิด

หากก่อนหน้านี้คุณไม่เคยต้องรับมือกับปัญหาการเกิดประกายไฟใน รุ่นคลาสสิค Zhiguli คุณจะต้องจัดสรรประมาณ 3-4 ชั่วโมงสำหรับงานทั้งหมด

ชุดอุปกรณ์โรงงาน BSZ สำหรับ VAZ 2107 ซึ่งมีจำหน่ายทั่วไป ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้:

• สลับกับหมายเลขแคตตาล็อก 36.3734 (เป็น 3620.3734 ด้วย);
• ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดหลัก, การทำเครื่องหมาย - 38.37061;
• ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง, หมายเลขแคตตาล็อก - 27.3705;
• สายรัดที่มีขั้วต่อ

บันทึก. เครื่องหมายผู้จัดจำหน่ายระบุไว้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.6 ลิตร ในการดัดแปลง "เซเว่น" ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรบล็อกของกระบอกสูบจะมีความสูงน้อยกว่าและเพลาจุดระเบิดจะสั้นลง ของเขา หมายเลขแค็ตตาล็อก - 38.3706–01.

ลดราคามีชุดอุปกรณ์ไร้สัมผัสที่คล้ายกันซึ่งออกแบบมาสำหรับ เอสยูวีรัสเซีย VAZ 2121 "นิวา" ในนั้นผู้จัดจำหน่ายมีการทำเครื่องหมายดังนี้: 3810.3706 หรือ 38.3706–10 คุณไม่ควรซื้อเพื่อ "คลาสสิก" เพราะองค์ประกอบต่างกันใน พารามิเตอร์ทางเทคนิคแม้ว่าภายนอกจะดูเหมือนกันก็ตาม

ในบรรดาผู้ผลิตที่ผลิตชุดจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์สำเร็จรูปสำหรับรุ่น VAZ รุ่นเก่า บริษัท SOATE ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ที่ Stary Oskol ได้แนะนำตัวเองอย่างดีที่สุด สหพันธรัฐรัสเซีย. การตอบรับจากเจ้าของ "คลาสสิก" เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างแท้จริง

คำแนะนำ. เมื่อวางแผนที่จะวาง BSZ ไว้ที่ "เจ็ด" ให้เปลี่ยนหัวเทียน (ยี่ห้อ - A17DVR) และสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับหัวเทียน ไม่รวมอยู่ในชุดส่งมอบ แต่สำหรับการทำงานที่เสถียรและประหยัดของเครื่องยนต์ด้วย ระบบใหม่ประกายไฟมีประโยชน์มาก

จะต้องใช้เครื่องมืออะไร?

สำหรับติดตั้ง บล็อกอิเล็กทรอนิกส์และองค์ประกอบอื่นๆ ของ BZS คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือง่ายๆ ที่มีอยู่ในโรงรถของผู้ขับขี่ที่มีทักษะ:

• ไขควงที่มีช่องเสียบแบบแบนและแบบฟิลลิป
• ประแจปากตายขนาด 8, 10 และ 13 มม.
• คีมธรรมดา
• ประแจเทียนพร้อมคาร์ดานเพื่อความสะดวก
• สว่านมือหรือไฟฟ้าพร้อมสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3-3.5 มม.

บันทึก. ด้วยความช่วยเหลือของกุญแจ เทอร์มินัล รัดของผู้จัดจำหน่ายและคอยส์จะคลายเกลียว คุณจะต้องใช้สว่านเพื่อทำ 2 รูเพื่อติดตั้งสวิตช์ ในเครื่องบางเครื่อง คุณจะพบรูสำเร็จรูปที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยจะอยู่ที่ชิ้นส่วนด้านซ้าย (ในทิศทางของรถ)

ถ้าคุณจัดการเพื่อค้นหาและยืมกุญแจพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเปิด เพลาข้อเหวี่ยง VAZ 2107 จับน็อตวงล้อ อีกทางเลือกหนึ่งคือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยประแจปลายเปิดขนาด 30 มม. แบบธรรมดาหรือหมุนตามหลักสรีรศาสตร์ ล้อหลังโดยเข้าเกียร์ 4

คุณสามารถดำเนินการติดตั้งและกำหนดค่าการจุดระเบิดแบบไม่ต้องสัมผัสในสถานที่ที่สะดวกใดก็ได้ ตราบเท่าที่อนุญาต สภาพอากาศ. เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องมีรูดู พื้นที่ราบและมีแสงสว่างเพียงพอก็เพียงพอแล้ว

การติดตั้ง BSZ บนรถยนต์

ก่อนติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ คุณต้องถอดระบบเก่าออกจากรถโดยดำเนินการตามลำดับนี้:

1. ยกฝากระโปรงหน้าของ "เจ็ด" ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ดและถอดสายไฟแรงสูงออกจากเทียน
2. เปิดเทียนไขแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อนำลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ศูนย์ตายบน (TDC) สิ่งนี้จะช่วยคุณในการใส่ไขควงปากยาวเข้าไปใน บ่อเทียน. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยบากบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ตรงข้ามกับเครื่องหมายแรกบนบล็อกกระบอกสูบ (ซึ่งยาวที่สุดในสามส่วน)
3. ปลดล็อคสลักโลหะของฝาครอบตัวจุดระเบิดและถอดออกพร้อมกับสายไฟ ใส่แล้วมั่นใจ ฝาครอบวาล์วเครื่องหมายเครื่องยนต์ตรงข้ามหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ของตัวเลื่อน
4. ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากผู้จัดจำหน่ายและท่อบาง ๆ ที่เชื่อมต่อกับข้อต่อบนคาร์บูเรเตอร์ คลายน็อตที่ยึดกระโปรงตัวจ่ายเข้ากับบล็อกกระบอกสูบแล้วคลายเกลียวออก ถอดผู้จัดจำหน่ายเก่าออกโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นไม่สูญหาย (อยู่ระหว่างแผงกับบล็อก)
5. ถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัสของคอยล์ไฟฟ้าแรงสูงและสังเกตว่าเชื่อมต่ออยู่ที่ใด คลายเกลียวโครงคอยล์แล้วถอดออกจากตัวเครื่อง

เริ่มการติดตั้ง BSZ ด้วยการติดตั้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งแผ่นยึดอะลูมิเนียมที่มีรู (ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบทำความเย็นสำหรับอุปกรณ์) หากมีรูสำเร็จรูปที่ชิ้นส่วนด้านซ้าย ให้ขันสวิตช์เข้าที่ด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัว มิฉะนั้น ให้หาที่ว่างใกล้ขดลวด เจาะรู และซ่อมกล่องควบคุม

คำแนะนำ. อย่าวางสวิตช์ไว้ใต้อ่างเก็บน้ำของน้ำยาฟลัชชิ่ง กระจกหน้ารถ. หากรั่วไหลจะทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนล้นและการจุดระเบิดจะหยุดทำงาน

ติดตั้งองค์ประกอบของระบบไร้สัมผัสตามลำดับต่อไปนี้:

1. นำผู้จัดจำหน่ายใหม่ถอดฝาครอบออกแล้วใส่ปะเก็น ติดตั้งในซ็อกเก็ตบนบล็อกกระบอกสูบเพื่อให้หน้าสัมผัสเคลื่อนที่อยู่ตรงข้ามกับเครื่องหมายชอล์กที่วาดบนฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์ กดกระโปรงของผู้จัดจำหน่ายเบา ๆ ด้วยน็อตยึดเพื่อไม่ให้หมุนโดยไม่ตั้งใจ
2. ขันขดลวดไฟฟ้าแรงสูงกลับเข้าที่ (รัดเข้าที่) ต่อสายไฟจากรีเลย์ล็อคจุดระเบิด มาตรวัดความเร็วรอบ แล้วสลับไปที่ขั้ว ลวดที่มาจากหน้าสัมผัส "1" ของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เชื่อมต่อกับขั้วที่มีเครื่องหมาย "K" ของขดลวด และสายจากหน้าสัมผัส "4" เชื่อมต่อกับขั้ว "B"
3. เมื่อตั้งช่องว่าง 0.8-0.9 มม. ระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียนแล้วขันเข้าไปในรูของกระบอกสูบ ใส่ฝาครอบบนตัวจ่ายไฟและต่อสายไฟแรงสูงทั้งหมด รวมทั้งสายกลางที่นำไปสู่ขดลวด เชื่อมต่อท่อสูญญากาศหลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และปรับประกายไฟได้ทันท่วงที

คำแนะนำ. เมื่อทำการติดตั้งคอยล์ไฟฟ้าแรงสูง ขั้วจะถูกเปลี่ยน ซึ่งทำให้ไม่สะดวกบางประการ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการคลายน็อตของแคลมป์ยึดและหมุนตัวคอยล์ 180 ° หลังจากนั้นจึงจะเข้าที่

ขั้นตอนการติดตั้งจุดระเบิดในรูปถ่าย

ตำแหน่งของตัวเลื่อนที่มีเครื่องหมายจัดตำแหน่ง ก่อนการตั้งค่าเครื่องหมาย คุณต้องถอดฝาครอบตัวจ่ายออก คลายเกลียวสายไฟของตัวจ่ายไฟเก่า การถอดสายไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางออกจากขดลวด เมื่อถอดสายไฟทั้งหมดและคลายเกลียวน็อตยึด ดิสทริบิวเตอร์ถูกถอดออกจากบล็อค หลังจากติดตั้งคอยล์ใหม่แล้ว สายไฟจะต่อเข้ากับขั้วต่อเดิมที่มีตัวเลขกำกับอยู่ที่ฝาครอบ สวิตซ์ถูกยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง 2 ตัวที่ด้านข้าง

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนจุดระเบิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

คำแนะนำในการตั้งค่าการจุดระเบิด

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้อย่างชัดเจน เชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดตามแผนภาพและไม่ทำลายเครื่องหมายรวม มอเตอร์จะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา ในการปรับการจุดระเบิด คุณต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร ดังนั้นก่อนอื่นให้อุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาที โดยไม่ปล่อยให้เครื่องยนต์หยุดทำงานโดยการกดคันเร่ง

คำแนะนำ. หากสตาร์ทเครื่องยนต์ล้มเหลว และแม้แต่ป๊อปอัปก็ไม่ปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทสตาร์ต แสดงว่าคุณอาจเดินสายไฟผิดพลาด ตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งตามแผนภาพที่แนบมากับชุดชิ้นส่วนจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงาน

มีสองวิธีในการปรับเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง:

• ไร้ประโยชน์ อุปกรณ์พิเศษ- "ฟัง";
• การปรับที่แม่นยำด้วยสโตรโบสโคป

สโตรโบสโคปเป็นอุปกรณ์ที่มีหลอดไฟที่กะพริบพร้อม ๆ กับการส่งแรงกระตุ้นโดยเซ็นเซอร์ฮอลล์ เมื่อนำสโตรโบสโคปที่รวมมาไว้ที่มู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ตำแหน่งของรอยบากจะมองเห็นได้ ดังนั้นความเป็นไปได้ของการปรับแบบละเอียด

ในการตั้งค่า ให้เชื่อมต่อกำลังของสโตรโบสโคปกับแบตเตอรี่ และแกนหนากับสายไฟฟ้าแรงสูงของหัวเทียนของกระบอกสูบที่ 1 คลายน็อตตัวจ่ายไฟและนำไฟกระพริบไปที่รอก ค่อยๆ หมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายจนกระทั่งร่องบนรอกอยู่ตรงข้ามกับรอยบากสั้น จากนั้นขันน็อตให้แน่น

การปรับจูนด้วยวิธีพื้นบ้าน "ด้วยหู" ดำเนินการดังนี้:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์และคลายน็อตที่ยึดตัวจ่ายไฟจุดระเบิด
2. หมุนตัวแทนจำหน่ายอย่างราบรื่นและช้าภายใน 15 ° ค้นหาตำแหน่งที่มอเตอร์ทำงานได้อย่างเสถียรที่สุด
3. ขันน็อตยึดให้แน่น

คำแนะนำ. เมื่อคุณหมุนตัวจ่ายไฟด้วยมือ พยายามอย่าแตะต้องสายไฟแรงสูงเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าช็อต ทางเลือกที่ดีที่สุด- จับร่างกายของกลไกเมมเบรนที่เชื่อมต่อท่อจากคาร์บูเรเตอร์

ค่อนข้างเป็นธรรมชาติหลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ไม่ทำงานเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 1100-1200 รอบต่อนาทีเนื่องจาก พลังที่เพิ่มขึ้นประกายไฟ ตั้งอัตราไว้ที่ 850-900 รอบต่อนาทีโดยขันสกรูให้แน่น ไม่ได้ใช้งานบนคาร์บูเรเตอร์และนำทางโดยเครื่องวัดวามเร็ว สำหรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2105-2107 ประเภทโอโซน สกรูนี้จะอยู่ที่ส่วนล่างของตัวเครื่องทางด้านขวาและแตกต่างกัน ขนาดใหญ่. ในคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2108 ประเภท Solex (เหล่านี้ถูกวางไว้บน "เจ็ด") มีด้ามพลาสติกยาวยื่นออกมาทางด้านขวา (ในทิศทางของการเดินทาง) ไม่สามารถหมุนสกรูตัวที่สองซึ่งควบคุมองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงได้

คำแนะนำ. หากในระหว่างการเหยียบคันเร่งอย่างแรง มีเสียงดังจากเครื่องยนต์ แสดงว่าคุณได้ตั้งค่ามากเกินไป มุมสูงการจุดระเบิดล่วงหน้าและส่วนผสมจะลุกเป็นไฟเร็วกว่าที่จำเป็น คลายน็อตตัวจ่ายไฟแล้วหมุนตัวเรือนตามเข็มนาฬิกาสองสามองศา

วิดีโอเกี่ยวกับการปรับการจุดระเบิดใน "คลาสสิก" Zhiguli

ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของการติดตั้งและการกำหนดค่าที่ประสบความสำเร็จของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคือการตรวจสอบ VAZ 2107 ในระหว่างการเดินทาง คุณควรขับรถเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อตรวจสอบในโหมดต่างๆ เช่น การเร่งความเร็ว การขับรถเป็นเส้นตรง และการขับออกนอกเส้นทางโดยเข้าเกียร์ คุณจะชอบพฤติกรรมของเครื่องอย่างแน่นอนและการทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่แสดงความเกลียดชังจะถูกลืมตลอดไป

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซินใด ๆ สันดาปภายในเป็นไปไม่ได้หากไม่มี ระบบพิเศษจุดระเบิด เธอเป็นผู้รับผิดชอบในการจุดไฟของส่วนผสมในกระบอกสูบในช่วงเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด มีหลายตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• ติดต่อ;
• ไร้สัมผัส;
• อิเล็กทรอนิกส์

องค์ประกอบของระบบจุดระเบิดรถยนต์ที่แตกต่างกันนั้นเหมือนกัน

ที่ขาดไม่ได้และเป็นที่ต้องการมากที่สุดคือการมีอยู่ แบตเตอรี่. แม้ในกรณีที่ไม่มีหรือในกรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย คุณสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ระยะหนึ่งด้วยความช่วยเหลือ เครื่องกำเนิดยังเป็นส่วนสำคัญ โดยที่การทำงานปกติของระบบใด ๆ เป็นไปไม่ได้ หัวเทียน สายไฟหุ้มเกราะ ไฟฟ้าแรงสูง และส่วนประกอบควบคุมทำให้ระบบดังกล่าวสมบูรณ์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในประเภทที่ควบคุมช่วงเวลาการจุดระเบิดและมีหน้าที่ในการจุดประกายอุปกรณ์

ติดต่อผู้จัดจำหน่ายเบรกเกอร์ของการจุดระเบิด

อุปกรณ์นี้เริ่มต้นการเกิดประกายไฟสูงถึง 30,000 V แรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสของหัวเทียน การทำเช่นนี้จะเชื่อมต่อกับขดลวดไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากมีการสร้างไฟฟ้าแรงสูง สัญญาณไปยังขดลวดถูกส่งโดยใช้สายไฟจากกลุ่มผู้ติดต่อพิเศษ เมื่อกลไกลูกเบี้ยวเปิดออก จะเกิดประกายไฟขึ้น ช่วงเวลาที่เกิดขึ้นจะต้องสอดคล้องกับตำแหน่งที่ต้องการของลูกสูบในกระบอกสูบอย่างเคร่งครัด สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยกลไกที่คำนวณมาอย่างดีซึ่งส่งสัญญาณ การเคลื่อนที่แบบหมุนให้กับผู้จัดจำหน่าย ข้อเสียอย่างหนึ่งของอุปกรณ์คือผลกระทบของการสึกหรอทางกลต่อเวลาที่เกิดประกายไฟและต่อคุณภาพของอุปกรณ์ สิ่งนี้ส่งผลต่อคุณภาพของเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าอาจต้องมีการแทรกแซงบ่อยครั้งในการปรับการทำงาน

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

อุปกรณ์ประเภทนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเปิดผู้ติดต่อโดยตรง บทบาทหลักในช่วงเวลาที่เกิดประกายไฟที่นี่เล่นโดยสวิตช์ทรานซิสเตอร์และเซ็นเซอร์พิเศษ การขาดการพึ่งพาความบริสุทธิ์และคุณภาพของพื้นผิวของกลุ่มผู้ติดต่อสามารถรับประกันประกายไฟได้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม การจุดระเบิดประเภทนี้ยังใช้เบรกเกอร์แบบดิสทริบิวเตอร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการถ่ายโอนกระแสไฟไปยังหัวเทียนที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม

ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทางกลไกในระบบจุดระเบิดแบบผสมนี้ เนื่องจากการมีอยู่ของเซ็นเซอร์พิเศษและชุดควบคุมพิเศษ การก่อตัวของประกายไฟและโมเมนต์ของการกระจายไปยังกระบอกสูบจึงทำได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่าระบบที่กล่าวถึงข้างต้น ทำให้สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพิ่มกำลัง และลดการใช้เชื้อเพลิงได้ นอกจากนี้ยังพอใจ ความน่าเชื่อถือสูงอุปกรณ์ประเภทนี้

ขั้นตอนหลักของระบบจุดระเบิด

มีหลายขั้นตอนหลักในการทำงานของระบบจุดระเบิด:

1. การสะสมของค่าใช้จ่ายที่จำเป็น
2. การแปลงไฟฟ้าแรงสูง
3. การกระจาย;
4. เกิดประกายไฟบนหัวเทียน
5. การเผาไหม้ของส่วนผสม

วิดีโอเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบจุดระเบิด:

ดังนั้น หน้าที่ของเราคือทำความเข้าใจรายละเอียดและความแตกต่างเมื่อเปลี่ยนมาตรฐานระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส "คลาสสิก" ด้วยระบบขั้นสูง - ไม่สัมผัสหรือที่เรียกว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์. และทำไมเราถึงต้องการสิ่งนี้? จากนั้น "มนุษยชาติที่ก้าวหน้า" ทั้งหมดเป็นตัวแทนของเจ้าของรถยนต์ VAZ ไม่ว่าจะเป็น 2101 หรือถ้าฉันพูดอย่างนั้น รุ่น VAZ 2107 ที่ล้ำหน้ากว่านั้นได้เปลี่ยนมาใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมานานแล้ว อาจมีเฉพาะผู้ที่ไม่เข้าใจวิธีการทำ ฉันหวังว่าหลังจากอ่านทุกอย่างชัดเจน

อุปกรณ์จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์

วงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ 2101 เช่นเดียวกับ VAZ 2105, 2106, 2107 หรือ 2109 รวมถึงผู้จัดจำหน่ายที่มีระบบไร้สัมผัส เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และชิลด์เหล็ก สวิตซ์ คอยล์เปิด หัวเทียนพร้อมสายไฟฟ้าแรงสูง และชุดสายไฟต่อ

ข้อดีของการติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ classic ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น 2106 หรือ 2107 นั้นชัดเจน ใช้งานได้จริง ทำงานได้อย่างเสถียร เกิดประกายไฟ (กำลังแรง) เชื่อถือได้มากขึ้น และการเผาไหม้ของส่วนผสมคุณภาพสูง ทนทาน หมดปัญหาเรื่อง กลุ่มติดต่อ, สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้นอยู่ไกลจาก รายการทั้งหมด. มันควรจะพูดเกี่ยวกับการสลายการจุดระเบิดในทางปฏิบัติที่ขาดหายไปการปรับปรุงพลวัตของรถการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย แต่ลดลงเมื่อใช้ระบบที่ไม่สัมผัส

ข้อเสียสามารถนำมาประกอบกับราคาค่อนข้างสูงของการจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของ VAZ และความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ Hall อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์เปลี่ยนได้ง่ายแม้อยู่บนท้องถนน โดยทั่วไปเรามาเริ่มกันเลย

แทนที่การจุดระเบิด VAZ มาตรฐานด้วยอิเล็กทรอนิกส์

ในการเปลี่ยน เราต้องใช้ชุดจุดระเบิดด้วยสายไฟแรงสูงและสายต่อ ชุดมาตรฐานเครื่องมือพร้อมกุญแจ 38 ดอกสำหรับหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เทียนที่มีช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด 0.7-0.8 มม. ออกแบบมาสำหรับระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส สว่านพร้อมสว่าน สกรูเกลียวปล่อย และเวลาว่างหนึ่งชั่วโมง

ข้อแม้ประการหนึ่ง: เมื่อเลือกระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส คุณต้องพิจารณาว่ารุ่นของผู้จัดจำหน่าย (ตัวกระจายเซ็นเซอร์หรือตัวกระจายเบรกเกอร์) สำหรับ เครื่องยนต์ต่างๆความยาวของเพลาจะแตกต่างกันไป สำหรับ หน่วยพลังงานด้วยปริมาตรสูงสุด 1.3 ลิตรจะใช้ตัวกระจายที่มีเพลาที่สั้นกว่าและมีปริมาตรมากกว่า 1.3 ลิตรพร้อมเพลาแบบขยาย หากเพลายังจับได้ยาว แทนที่จะต้องสั้น จะต้องติดตั้งปะเก็นเครื่องซักผ้าบนที่นั่งผู้จัดจำหน่าย ซึ่งจะช่วยให้ "ย่น" เพลาได้

หมุนน็อตวงล้อด้วยประแจ ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ศูนย์ตายบน ซึ่งทำได้โดยการจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงกับเครื่องหมายที่ใหญ่ที่สุดบนฝาครอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เมื่อถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย คุณต้องจำหรือทำเครื่องหมายตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายและตัวเลื่อนในนั้น นี่คือวิธีที่คุณจะต้องติดตั้ง แทนที่ด้วยอันใหม่ โดยวิธีการในรายละเอียดที่เพียงพอเกี่ยวกับการติดตั้งจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ สามารถดูวิดีโอบนเครือข่ายได้

เราหันไปที่การรื้อคอยล์จุดระเบิดโดยสังเกตว่ามีการติดตั้งสายไฟไว้ที่ใดและความจริงที่ว่าในคอยล์ใหม่ plus ถูกกำหนดเป็น "B" ลบตามลำดับ "K" ทุกอย่าง อันเก่าถูกลบ อันใหม่ถูกติดตั้ง ถัดลงมาเป็นสวิตช์

ติดตั้งได้ทุกที่ เช่น มีที่ใต้ไฟหน้าด้านซ้าย ถ้าไม่ - เจาะมือแล้วไป! นี่คือจุดที่สกรูแตะตัวเองมีประโยชน์ ช่วงเวลา: ระหว่างการติดตั้ง เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าหม้อน้ำของสวิตช์นั้นพอดีกับตัวรถมากที่สุด เราต่อสายสีดำจากชุดควบคุมเข้ากับกราวด์ เราเชื่อมต่อสายไฟด้วยเครื่องหมาย "บวก" จากสวิตช์และสายสีเขียวที่เชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายเก่ากับขั้วต่อขดลวด "B" สายไฟที่เหลือจากสวิตช์และสีน้ำตาล รวมทั้งจากตัวจ่ายไฟเก่าด้วยขั้ว "K" ของคอยล์จุดระเบิด

มารับตัวแทนจำหน่ายกัน หลังจากคลายการยึดแล้วเราจะถอดอันเก่าออกแล้วเปลี่ยนอันใหม่ เราติดตั้งเหมือนเดิมทุกประการ ระวังปะเก็น! และอีกสิ่งหนึ่ง: ในที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องขันให้แน่น - อีกเล็กน้อยในภายหลังอาจจำเป็นต้องปรับ เราเชื่อมต่อชุดสายไฟในชิปจากสวิตช์

หลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง ติดตั้งฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและ - ยังคงเป็นเพียงการผสมสายไฟฟ้าแรงสูงเท่านั้น ปวดศีรษะในกรณีนี้รับประกัน! เราตรวจสอบเมื่อเชื่อมต่อกับตัวเลขบนฝาครอบตัวจุดระเบิด! ลวดที่ออกมาจากกึ่งกลางของฝาครอบตัวจ่ายไปยังขดลวด ทุกอย่างคุณสามารถเริ่มต้นได้

เริ่มต้นขึ้น? โชคดี! ไม่มีอะไรหรอก ครั้งหน้าคุณจะต้องทำพลาดแน่ๆ ตอนนี้คุณต้องตั้งค่าโมเมนต์การจุดระเบิดให้ถูกต้อง กระชับผู้จัดจำหน่าย และเมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ ของคุณแล้วถือว่าสมบูรณ์ คุณจะลืมทำความสะอาดหน้าสัมผัสได้เลย

หากสตาร์ทไม่ติด สาเหตุอาจเป็นเพราะการติดตั้งสายเชื่อมต่อหรือสายไฟฟ้าแรงสูงหรือตัวจ่ายไฟไม่ถูกต้อง (เซ็นเซอร์ Hall ที่อยู่ตรงกลางจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับขอบของส่วนเริ่มต้นของช่องตัดหน้าต่างในหน้าจอ) การทำงานของสวิตช์ คอยล์จุดระเบิด หรือเซ็นเซอร์ Hall นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของหัวเทียน

ถ้ามันสตาร์ท แต่ด้วยเวลาการจุดระเบิดที่ตั้งไว้อย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ไม่เป็นที่น่าพอใจ สาเหตุอาจเป็นตัวควบคุมแรงเหวี่ยงของเบรกเกอร์จุดระเบิด มันได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนสปริงน้ำหนักด้วยสปริงที่นิ่มกว่า

ตอนนี้คุณสามารถเดินทางได้โดยไม่ลืมที่จะซื้อเซ็นเซอร์ Hall สำรอง เหลือเพียงความเพลิดเพลินอย่างมั่นใจ เรียบเนียน และ การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์.

บ้าน » ล็อค » ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เบนซิน: หลักการทำงาน การติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ การจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ