น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในออดี้ น้ำมันเครื่อง: สิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายไม่พูดถึง น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ

หากไม่มีสารหล่อลื่น แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างองค์ประกอบการถูของมอเตอร์จะมีมากขึ้น ชิ้นส่วนต่างๆ จะร้อนขึ้นเร็วขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่หน่วยกำลังจะติดขัด การใช้สารหล่อลื่นส่งเสริมการก่อตัว ฟิล์มป้องกันบน องค์ประกอบภายในเครื่องยนต์ปกป้องจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควร. เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับพารามิเตอร์ของน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Audi A6

รุ่นปี 1993 ออกจำหน่าย

มอเตอร์เบนซิน

ตามคู่มือการใช้งาน เครื่องเสียงรถยนต์ A6 แนะนำให้เติมน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ที่มีความหนืด SAE 10W-30 หรือ 15W-50 ที่ตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ VW500 00 หรือ VW501 01 (Duckhams Q) หรือ (Premium Petrol) น้ำมันเครื่องหรือ Duckhams Hypergrade เครื่องยนต์เบนซินน้ำมัน).

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการในการเปลี่ยนโดยคำนึงถึง กรองน้ำมันเป็น:

• 3.0 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ
• 4.5 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ 5 สูบ

ความถี่ในการเปลี่ยน น้ำมันเครื่องคือ 15,000 กม. ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยขึ้น (อย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง) ความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะแสดงด้วยสัญลักษณ์ "OEL" บนจอแสดงผลของรถยนต์ Audi A6

หน่วยพลังงานดีเซล

ตามคู่มือของรถ คุณจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด SAE 10W-30 หรือ 15W-50 ที่ผ่านการรับรองจาก VW500 00 หรือ VW505 00 (Duckhams Q) หรือ (Premium Diesel Engine Oil หรือ Duckhams Hypergrade Diesel Engine น้ำมัน).

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นในการเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันคือ:

• 3.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ
• 5.0 l สำหรับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 5 สูบ

ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ 15,000 สำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AAS น้ำมันเครื่องและไส้กรองจะเปลี่ยนทุก ๆ 7.5 พันกิโลเมตร ผู้ผลิตระบุว่าอนุญาตให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้บ่อยขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของชุดจ่ายกำลังและระบบหล่อลื่น ความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นนั้นระบุโดยคำจารึก "OEL" บนจอแสดงผลของ Audi A6

ออดี้ A6 C5 ปี 1997-2005 เปิดตัว

สำหรับรุ่นรถยนต์ของพวกเขา VW / AUDI ได้กำหนดมาตรฐานน้ำมันหล่อลื่น มาตรฐานเหล่านี้ระบุไว้บนภาชนะบรรจุด้วยน้ำมัน สำหรับผู้ผลิต Audi A6 สิ่งสำคัญคือต้องใช้น้ำมันเครื่องดั้งเดิมที่ตรงตามข้อกำหนดของ VW

AUDI A6 จากรุ่นปี 2000 ใช้ระบบ LongLife Service ตัวอักษรพิเศษ รุ่นปี Y และหมายเลขแชสซี 4BYN 002 888 โปรดทราบ: น้ำมันเครื่องที่มีข้อกำหนด 503 00, 503 01, 506 00, 506 01 มีให้สำหรับรถยนต์ที่มีบริการ LongLife เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 2000 รุ่นปี

หมายเหตุเกี่ยวกับมาตรฐานน้ำมันเครื่องของ VW/AUDI:

1. วันที่ผลิตต้องไม่เร็วกว่า 10/91
2. เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในเครื่องจักร LongLife หากไม่มีสารหล่อลื่นที่แนะนำ สามารถใช้ของเหลวที่ตรงตาม API น้ำมันคลาส SF หรือ SG ได้ สำหรับ รถยนต์ดีเซลน้ำมันเครื่องทางเลือกมีของเหลวที่ตรงตามประเภทของน้ำมันซีดีตามมาตรฐาน API
3. หากไม่ได้ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถซ่อมบำรุง LongLife กับรถบริการ LongLife เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องตั้งโปรแกรมตัวแสดงสถานะบริการใหม่
4. หากไม่มีจาระบี LongLife ให้เติมได้ 0.5 ลิตร น้ำมันเครื่อง VW / AUDI 505 00 หรือ 505 01 ในเครื่องยนต์ดีเซลและสำหรับน้ำมันเบนซิน หน่วยพลังงานใช้VW/AUDI 502 00.

โปรดทราบ: น้ำมันเครื่องที่ผู้ผลิตผลิตขึ้นสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลหากมีแผ่นซีดีระบุจึงไม่สามารถเติมเครื่องยนต์เบนซินได้ สำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท น้ำมันเครื่องที่มีเครื่องหมาย SG / CD นั้นเหมาะสม

เครื่องยนต์เบนซิน

1. สำหรับรถยนต์ถึงและรวมถึงปี 1999 จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่อง 500 00, 501 01, 502 00
2. ในกรณีรถยนต์ตั้งแต่ปี 2000 ที่มี LongLife Service ที่มีตัวอักษรการผลิต Y ให้ใช้น้ำมันเครื่อง 503 00 ที่มีกำลังไฟ 154 kW หรือ 503 01

การคัดเลือก ลักษณะความหนืดน้ำมันหล่อลื่นดำเนินการตามรูปแบบที่ 1

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นในการเปลี่ยนคือ:

• 4.0 l ถ้าเครื่องยนต์ AJP / ARH / ADR / AQE 1.8;
• 3.7 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ AEB / APU / ANB / AWT 1.8T;
• 4.2 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ ALT 2.0;
• 6.0 l ถ้าเครื่องยนต์อัตโนมัติ AGA / ALF / APS / ARJ / BDV 2.4;
• 6.9 l ในกรณีของเครื่องยนต์ AJK/ARE 2.7 T qu;
• 6.5 ลิตรถ้าเครื่องยนต์เป็น ACK / ALG / APR / AQD / ASN 2.8;
• 7.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ ARS/ASG/AQJ/ANK

เครื่องยนต์ดีเซล

สำหรับ Audi A6 ที่ใช้น้ำมันดีเซล ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันดังต่อไปนี้:

1. สำหรับรถยนต์จนถึงและรวมถึงปี 1999 จะใช้น้ำมันเครื่อง 505 00, 505 01
2. ในกรณีของรถยนต์ตั้งแต่รุ่นปี 2000 พร้อม LongLife Service พร้อมตัวอักษรการผลิต Y จะใช้จาระบี 506 00
3. สำหรับเครื่องที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด/ปั๊มขนาด 115/130 แรงม้า (85/96 กิโลวัตต์) ใช้จารบี 506 01

ความหนืดถูกเลือกตามแบบที่ 1

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนเท่ากับ:

• 3.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 1.9 TDI AFN/AVG/AJM/AWX/AVF
• 6.0 ลิตร ถ้าเครื่องยนต์เป็น 2.5 TDI AFB/AKN/AYM/BCZ หรือ 2.5 TDI qu AKE/BDA

การถอดรหัสแบบแผน 2 มีดังนี้:

1. สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินอนุญาตให้ใช้:

• A - น้ำมันทุกสภาพอากาศที่เพิ่มขึ้น คุณสมบัติต้านแรงเสียดทานสอดคล้องกับ VW 500 00 หรือ 502 00
• B - น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศที่สอดคล้องกับ VW 501 01 รวมถึง SF หรือ SG ตามระบบ API

1. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ:

• B - น้ำมันหล่อลื่นทุกสภาพอากาศที่ตรงตาม VW 505 00

ผู้ผลิตระบุว่าควรเติมน้ำมันเครื่องทุกฤดู ข้อได้เปรียบของพวกเขาอยู่ที่การขาดการซื้อ ประเภทต่างๆน้ำมันสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว ตามรูปแบบที่ 1 ตัวอย่างเช่นที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 0 C ถึง +40 0 C (หรือมากกว่า) สำหรับหน่วยพลังงานเทอร์โบดีเซลจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่อง 15W-40, 15W-50 หรือ 20W-40, 20W- 50. ที่อุณหภูมิภายนอกอาคารอย่างต่อเนื่องต่ำกว่า -20 0 C แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืด 5W-20

ออดี้ A6 C6 2004-2011 เปิดตัว

เครื่องยนต์เบนซิน

สำหรับ Audi A6 รุ่นที่มี LongLife Service ข้อกำหนดเบื้องต้นมีการใช้น้ำมันเครื่อง LongLife อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่อง VW 503 00, 503 01, 504 00 สถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อระดับน้ำมันเครื่องลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย "ขั้นต่ำ" และไม่สามารถซื้อน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตได้ จะอนุญาตให้เติมน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกไม่เกิน 0.5 ลิตรที่สอดคล้องกับ VW 501 01, 502 00 504 00, 505 01.

สำหรับรถยนต์ที่ไม่อยู่ในบริการ LongLife Service สามารถใช้น้ำมันเครื่อง VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01 ได้ ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาคือ 1 ปีหรือ 15,000 กิโลเมตร ในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อไม่สามารถเติมน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำก็อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นที่ได้มาตรฐาน คลาส ACEAน้ำมัน A2 หรือ A3

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นในการเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันคือ:

• ประมาณ 4.5 ลิตรถ้าเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ (125 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ประมาณ 6.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 6 สูบ (130 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ประมาณ 6.3 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ (160 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ประมาณ 6.5 ลิตรหากเครื่องยนต์ 6 สูบ (188 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ประมาณ 8.8 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 8 สูบ (246 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์ดีเซล

สำหรับรถยนต์ Audi A6 ที่มีตัวกรองคราบเขม่า แนะนำให้เติมน้ำมันเครื่อง VW 507 00 เท่านั้น ซึ่งสอดคล้องกับบริการ LongLife และความถี่ การซ่อมบำรุง. เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะผสมน้ำมันเครื่อง LongLife กับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์อื่นๆ ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อไม่มี น้ำมันอายุยืนอนุญาตให้เติมน้ำมันเครื่อง VW 506 00, 506 01, 505 00, 505 01 ในปริมาณเล็กน้อย

LongLife Service ได้พัฒนาสารหล่อลื่นที่ช่วยยืดอายุการบำรุงรักษา ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของบริการ LongLife ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น VW 506 00, 506 01, 507 00

สำหรับเครื่องจักรที่ไม่มี LongLife Service ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 505 00, 505 01, 507 00 ในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อไม่มีน้ำมันที่ระบุจะอนุญาตให้เติมน้ำมันเครื่องประมาณ 0.5 ลิตรตามข้อกำหนด ACEA B3 หรือ B4 ครั้งหนึ่ง. ความถี่ในการบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวคือ 1 ปีหรือ 15,000 กิโลเมตร

ปริมาณน้ำมันที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนโดยคำนึงถึงตัวกรองน้ำมันเครื่องเท่ากับ:

• ประมาณ 3.8 ลิตรถ้าเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ (100 กิโลวัตต์หรือ 103 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ประมาณ 8.2 ลิตรถ้าเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ (120 กิโลวัตต์หรือ 132 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ประมาณ 8.2 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 6 สูบ (155 กิโลวัตต์หรือ 165 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนสี่ล้อ

Audi A6 C7 ตั้งแต่ปี 2010

มอเตอร์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ตามคู่มือแนะนำให้เติมน้ำมันเครื่องที่ตรงตามข้อกำหนดของ VW 502 00 หรือ 504 00 ในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อคุณต้องการเติมน้ำมันหล่อลื่นและไม่มีสารหล่อลื่นที่แนะนำจะได้รับอนุญาตให้เติม ครั้งละประมาณ 0.5 ลิตร น้ำมันเครื่อง ACEA A3 หรือ API SM พร้อมปริญญา ความหนืด SAE 0W-30, SAE 5W-30 หรือ SAE 5W-40 ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอกรถ

ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนคือ:

• 4.7 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 L TFSI 252 แรงม้า
• 6.8 ลิตร ถ้าเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร TFSI 333 แรงม้า
• 8.7 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร TFSI 450 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล

จากคู่มือการใช้งานรถ แนะนำให้ใช้น้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของ VW 507 00 ในกรณีพิเศษ เติมครั้งเดียว (ไม่เกิน 0.5 ลิตร) ของน้ำมันหล่อลื่น ACEAC 3 หรือ API CF ที่มีเกรดความหนืด SAE อนุญาตให้ใช้ 0W-30 หรือ SAE 5W-30 ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของภูมิภาคที่จะใช้งานเครื่อง

ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 3.0 L TDI 240 แรงม้าคือ 6.4 ลิตร

บทสรุป

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Audi A6 ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ VW/AUDI หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันในกรณีฉุกเฉิน อนุญาตให้เติมได้ไม่เกิน 0.5 ลิตร น้ำมันหล่อลื่นทางเลือกที่ตรงตามพารามิเตอร์ที่ระบุในคู่มือรถ ผู้ผลิตเทลงในรถยนต์ใหม่ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ซึ่งสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี สำหรับรุ่น Audi A6 ส่วนใหญ่ ขอแนะนำให้เทน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ เนื่องจากมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ใหญ่กว่าน้ำกึ่งสังเคราะห์และน้ำแร่ ห้ามใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติมกับน้ำมันเครื่อง

เรามาหักล้างความเชื่อผิดๆ ที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องกัน ซึ่งหลายๆ เรื่องที่ประกอบขึ้นโดยบริษัทรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายของพวกเขา

ความเชื่อที่ 1 แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์บนสายพานลำเลียง

นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ผู้ผลิตเครื่องยนต์จะระบุประเภทของน้ำมันเครื่องในคู่มือบริการเสมอ แต่แบรนด์มักไม่เปิดเผย วิธีการแจ้งลูกค้าเกี่ยวกับที่มาของน้ำมันดั้งเดิมนั้นแตกต่างกันมากในแต่ละผู้ผลิต ในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมา เรโนลต์ได้แนะนำอย่างเปิดเผยว่าเจ้าของรถยนต์ทุกคนใช้เครื่องยนต์ น้ำมันเอลฟ์. VW Group ไม่ได้โฆษณาผู้ผลิตน้ำมัน แต่ก็ไม่ได้ปิดบังเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันหล่อลื่น น้ำมัน VW Original LL-III 5w30 (อนุมัติ 504/507) ซึ่งเทลงในโรงงานของ VW ในยุโรปและรัสเซียคือ คาสตรอล เอจ LL3 5W-30 ระดับมืออาชีพ ข้อมูลนี้ถือว่าเชื่อถือได้ เนื่องจากได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากสำนักงานตัวแทน รถยนต์เยอรมันกังวล. อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลอื่นๆ ที่ได้รับจากแหล่งเดียวกัน อาจเป็น Fuchs TITAN EM 030 VW เช่นเดียวกับ Pentosin หรือ Shell และสุดท้าย มีแบรนด์ที่ซ่อนที่มาของน้ำมันอย่างระมัดระวัง เช่น โตโยต้า เป็นต้น คำแนะนำที่ได้รับจากผู้ผลิตรายนี้มาจากความต้องการใช้งาน น้ำมันเดิมและอย่าคิดว่าผลิตที่ไหนและโดยใคร

ตำนานที่ 2 โรงงานเท "น้ำแร่" ราคาถูกเพื่อเจาะเครื่องยนต์

มากมาย แบรนด์ใหญ่และตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับพวกเขา เพียงแจ้งลูกค้าว่า "สารสังเคราะห์" ถูกเทลงในเครื่องยนต์บนสายพานลำเลียง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่เชื่อสิ่งนี้และเชื่อว่าน้ำมันแร่ราคาถูกพร้อมแพ็คเกจสารเติมแต่งสำหรับการวิ่งถูกเทลงในเครื่องยนต์บนสายพานลำเลียง มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระหว่างที่เรียกว่า "การบำรุงรักษาเป็นศูนย์" ซึ่งดำเนินการไม่นานหลังจากซื้อรถยนต์ - คำแนะนำเช่นให้ ตัวแทนจำหน่ายลดา, ดัทสัน และ ฮุนได ความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่นานหลังจากที่เครื่องออกจากประตูโรงงานทำให้ลูกค้าสรุปได้ว่าน้ำมัน "สายพานลำเลียง" ไม่น่าจะมีราคาแพงและเป็นน้ำมันสังเคราะห์ตามคำจำกัดความ สาเหตุของข้อพิพาทคือตัวแทนจำหน่ายแนะนำ "การบำรุงรักษาเป็นศูนย์" ในข้อบังคับตามความคิดริเริ่มของตนเอง สำหรับพวกเขา มันคือช่องทางหารายได้พิเศษ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันทีหลังจากซื้อไม่ขัดแย้งกับคำแนะนำของผู้ผลิต และตัวแทนจำหน่ายก็ใช้สิ่งนี้อย่างแข็งขัน ในขณะเดียวกัน การปรับปรุงความแม่นยำของการผลิตชิ้นส่วน มอเตอร์กรุ๊ปนานมาแล้วนำไปสู่ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่จริงแล้วไม่จำเป็นต้องเจาะ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะใช้น้ำมัน "เบรกอิน" กับสารเติมแต่งพิเศษ

ความเชื่อที่ 3 พ่อค้าไม่รู้ว่ารถเติมน้ำมันเครื่องแบบไหน

นี่ไม่เป็นความจริง. ตัวแทนจำหน่ายทราบเรื่องนี้ เพราะหลังจากการขายรถยนต์ พวกเขาจำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อรักษาการรับประกันของโรงงาน นอกจาก "ดั้งเดิม" แล้ว ยังมีรายการน้ำมันที่แนะนำทั้งหมดที่สามารถเทลงในรถยนต์ใหม่ของยี่ห้อและรุ่นที่เกี่ยวข้องได้ ตัวแทนจำหน่ายมีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงซัพพลายเออร์ หากไม่ขัดแย้งกับข้อตกลงของเขากับผู้ผลิต สาเหตุของการเกิดขึ้นของตำนานที่มักเกิดขึ้นคือ "ปัจจัยมนุษย์" ที่ฉาวโฉ่ บ่อยครั้ง ผู้เชี่ยวชาญจากตัวแทนจำหน่ายเดียวกัน เพื่อตอบสนองต่อการร้องขอ ให้ ข้อมูลต่างๆ. ในเวลาเดียวกัน หลังจากติดต่อสำนักงานตัวแทน ลูกค้าจะได้รับข้อมูลที่ขัดแย้งกับคำตอบของตัวแทนจำหน่าย โดยส่วนใหญ่แล้ว นี่ไม่ใช่เจตนามุ่งร้าย แต่เป็นความไม่สอดคล้องกันในนโยบายของการสื่อสารภายนอก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและสำนักงานตัวแทน อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าผู้ผลิตสามารถเปลี่ยนแปลงได้เป็นครั้งคราว ซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการเพื่อลดต้นทุนและชื่อของผู้ผลิต "สายพานลำเลียง" และน้ำมันเครื่อง "ดั้งเดิม" อาจเปลี่ยนจากปีที่ผลิตรถยนต์

ความเชื่อที่ 4 ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้บ่อยที่สุด

คุณไม่สามารถโต้เถียงกับข้อความนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. แต่ในระหว่างการทำงานปกติของรถ ความกระตือรือร้นที่มากเกินไปในกรณีนี้จะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่านั้น โดยไม่กระทบต่อทรัพยากรเครื่องยนต์แต่อย่างใด อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้ว สิ่งที่เรียกว่า “น้ำมันเบรกอิน” นั้นเป็นอนุสรณ์ของอดีต ในกรณีที่ รถแรงเครื่องยนต์ของพวกเขากำลังทำงานอยู่ที่สแตนด์ในสภาพการผลิต แนวทางปฏิบัตินี้มีอยู่ ตัวอย่างเช่น ที่โรงงานเครื่องยนต์ Jaguar แห่งใหม่ใน Castle Bromwich เครื่องยนต์ รถธรรมดาไม่จำเป็นต้องกลิ้ง เมื่อประกอบบนสายพานลำเลียง จะถูกเติมด้วยน้ำมันเครื่องมาตรฐานที่แนะนำ (สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์) และต้องเปลี่ยนตามข้อบังคับของโรงงานเป็น TO-1 ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 15,000 หรือ 20,000 กม. หรือหลังจากใช้งาน 1 ปี แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ทางฝั่งตะวันตกมีระยะเวลาการให้บริการ 20,000 กม. เป็นบรรทัดฐานมานานแล้ว แม้ว่าในรัสเซียผู้ผลิตบางราย (เช่น Citroen, Peugeot และ Toyota) ได้ลดเวลาลงครึ่งหนึ่งเหลือ 10,000 กม. โดยส่วนใหญ่การประกันภัยต่อดังกล่าวไม่เป็นธรรมแต่เป็นการขัดต่อเจตจำนงของบริษัทรถยนต์ที่มีต่อเจ้าของ รถใหม่เป็นไปไม่ได้เพราะจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ

ความเชื่อที่ 5 เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนชนิดของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์

ที่ ต่างเวลาผู้ผลิตให้ความสำคัญกับ คุณสมบัติต่างๆน้ำมันขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลง ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาเทคโนโลยี ปัญหาที่สำคัญที่สุดคือ การป้องกันสูงสุดเครื่องยนต์จากการสึกหรอ ต่อมาก็เปลี่ยนโฟกัสเพื่อขยายช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เมื่อความกระชับกลายเป็นกระแสหลัก ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมผู้ผลิตจึงหันมาแก้ปัญหานี้ บริษัทรถยนต์หลายแห่งที่แสวงหาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำลง ได้เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องที่ประหยัดพลังงาน (ลดแรงเสียดทาน) น้ำมันดังกล่าวจะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเทคโนโลยีใหม่ คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้น้ำมันประเภทอื่นได้อย่างปลอดภัย ในกรณีนี้ ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตมีบทบาทสำคัญ หากน้ำมันที่ไม่ประหยัดพลังงานที่คุณเลือกได้รับการอนุมัติ คุณสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัย

ในร้านค้าออนไลน์ Moly Shop คุณจะพบ ครบวงจรของน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับ รุ่นต่างๆรถยนต์ออดี้ รวมทั้งน้ำมัน สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล เครื่องยนต์ TDI. ตัวอย่างเช่น มีมอเตอร์ โมบิลออยล์สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ Audi รุ่น A3 รุ่นต่างๆ เช่น ดีเซล Audi A3 Sportback 2.0 TDI เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องสำหรับเบนซิน รุ่น Audi A4 เช่น Audi A4 Avant 2.0 TFSI

หากคุณเป็นเจ้าของ Audi ขนาดเล็ก TT หรือ บิ๊กเอสยูวี Audi Q7 เราช่วยคุณค้นหาได้ น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์รถของคุณ ใช้เครื่องมือของเราและค้นหาว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับ Audi ของคุณ

ในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับรถยนต์ออดี้ที่ได้รับการอนุมัติจาก VW 502 00 VW 505 00

น้ำมันและ Liqui Molyเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และเหมาะสำหรับรถยนต์เบนซินออดี้ที่ต้องการการอนุมัติของ VW 502 00 และได้รับการอนุมัติสำหรับ รถยนต์ดีเซลต้องใช้ VW 505 00

ฉันจะประหยัดเงินโดยใช้ Mobil 1 และ Liqui Moly ได้อย่างไร

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เหล่านี้หมุนเวียนได้เร็วกว่าในเครื่องยนต์ของ Audi กว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป น้ำมันแร่เพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เครื่องยนต์ของเครื่องมีประสิทธิภาพสูงสุด ประโยชน์ทั้งสองนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เต็มตัวจะปกป้องเครื่องยนต์ Audi ของฉันได้อย่างไร?

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ทั้งสองจะไปถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของเครื่องยนต์ได้เร็วกว่าบางส่วน 15 วินาที น้ำมันธรรมดา. น้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายหมุนเวียนไม่ทั่วถึง และการเสียดสีระหว่างส่วนที่แห้งของเครื่องยนต์จะค่อยๆ ลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Mobil 1 และ Liqui Moly จะหมุนเวียนในครั้งเดียว ปกป้องทุกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์ และคุณจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเมื่อเวลาผ่านไป

ฉันควรซื้อน้ำมันชนิดใดสำหรับ Audi ของฉัน

สิ่งสำคัญในการใช้งาน น้ำมันที่ถูกต้องในรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตออดี้ ใช้สินค้าถูกที่ถูกเวลา การบำรุงรักษาตามกำหนดและตามคู่มือรถของคุณ จะไม่ส่งผลต่อการรับประกันของผู้ผลิต Audi คุณสามารถรับคำแนะนำได้โดยใช้เครื่องมือค้นหายี่ห้อและรุ่นของเรา

หลังจากซื้อ Audi แล้ว คนขับประสบปัญหาในการเลือก เสบียงเนื่องจากเจ้าของรถทุกคนไม่ทราบแน่ชัดว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดใน Audi ของรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ ท้ายที่สุดแล้วระยะเวลาของเครื่องยนต์และตัวบ่งชี้คุณภาพนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะขององค์ประกอบที่เลือกโดยตรง

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ออดี้

ที่ สมุดบริการผู้ผลิต Audi A6 แนะนำให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีความหนืด 5W-30 ยิ่งไปกว่านั้น ข้อกังวลใดๆ ก็สามารถเป็นผู้ผลิตได้ แต่ไม่ใช่เจ้าของทั้งหมด รถราคาแพงต้องการใช้เช่น TNK หรือ Lukoil

คุณสามารถค้นหาน้ำมันดั้งเดิมได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของ บริษัท หรือสั่งซื้อบนเว็บไซต์ทางอินเทอร์เน็ต คุณยังสามารถใช้น้ำมัน Dexos 2 ดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระดับความหนืดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเต็มที่ แต่มีปัญหาหนึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ สารหล่อลื่นดังกล่าวไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้กับรถยนต์ออดี้ สามารถใช้ในเครื่อง:

• คำสั่ง;
• โอเปิ้ล;
• ฟอร์ด;
• โฟล์คสวาเก้น;
• เมอร์เซเดส;
• เรโนลต์.

Audi ไม่ได้อยู่ในรายการนี้

แน่นอนว่า Dexos 2 ที่ผลิตโดย General Motors นั้นมีความโดดเด่นด้วย คุณภาพสูง. อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติของรถยังไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานโดย Audi ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นดีกว่า

รถยนต์ออดี้ผลิตขึ้น "ภายใต้การแนะนำ" ของโฟล์คสวาเกนยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน ดังนั้นข้อสรุป - จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของ VW เท่านั้น ในหมู่พวกเขาตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดย:

• มือถือ,
• คาสตรอล
• ลิควิ โมลี่.

ในการเลือกสรร น้ำมันหล่อลื่นโมบิลสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์หลายอย่างที่สามารถใช้ได้ใน Audi โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเชื้อเพลิง

โมบิล 1 สูตร ESP 5W-30

สังเคราะห์ 100% มีเถ้าน้อยที่สุด ทางบริษัทได้อนุมัติให้ใช้น้ำมันรถรุ่นนี้ใน รถเบนซินถ้ามันสอดคล้องกับความอดทน 504 00 สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลคุณสมบัติต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน 507 00

โมบิล 1 0W-40

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ ใช้ได้กับหน่วยเบนซิน หากคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน 502 00 สำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซล ความทนทานต่อน้ำแข็งต้องมีอย่างน้อย 505 00

น้ำมันตามฤดูกาล

ตามมาตรฐานความหนืด SAE ของอเมริกา น้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. ฤดูหนาว - 5/10/15W.
2. ฤดูร้อน - 30, 40, 50

เกรดกลางคือ SAE 20W / 20

ในปีที่ผ่านมา น้ำมันตามฤดูกาลถือว่าถูกและเกือบเป็นสากล - ก็เพียงพอที่จะเลือกตัวเลือกที่สอดคล้องกับฤดูกาลของการดำเนินงาน มันอาจจะหนืดมากหรือในทางกลับกัน ของเหลวมากก็ได้ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันนี้หายไปจากชั้นวางสินค้า บางครั้งก็สามารถพบได้ในกองยานขนาดใหญ่

น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ

แน่นอนว่าเทคโนโลยีการผลิตของสิ่งนี้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นยากกว่าคู่ตามฤดูกาลธรรมดามาก ดังนั้นค่าใช้จ่ายจึงสูงกว่ามาก

สารเติมแต่งพิเศษที่รวมอยู่ในองค์ประกอบช่วยปรับปรุงดัชนีความหนืดอย่างมาก โมเลกุลจำนวนมากที่มีอยู่ในสารเติมแต่งดังกล่าวมีคุณสมบัติ "บวม" เมื่อเครื่องยนต์ได้รับความร้อน และ "แคบลง" ในระหว่างการทำความเย็น

คุณสมบัตินี้ช่วยให้สารหล่อลื่นปรับให้เข้ากับความผันผวนของอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -15 องค์ประกอบของ SAE 15W-50 ที่มีคุณสมบัติตรงตามค่าความหนืด 15W อย่างสมบูรณ์ เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นถึง 100 องศาเซลเซียส ความหนืดจะเท่ากับคลาส 50

น้ำมันแร่หลายเกรดมีคุณภาพเชิงลบเพียงอย่างเดียว โซ่ของโมเลกุลที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดจะเริ่มสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นสูญเสียความต้านทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว ดังนั้นจึงขอแนะนำไม่ให้เทน้ำมันประเภทสำหรับทุกสภาพอากาศ (10W-30/40) ลงใน Audi เมื่อเริ่มต้นฤดูร้อน

วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Audi? คำถามนี้สนใจผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน มากขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทำงานในเครื่องยนต์ของรถของคุณทั้งในแง่ของคุณภาพและอายุการใช้งาน ผู้ขับขี่ทั่วไปยังห่างไกลจากความสามารถในการคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดและทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสม. สำหรับเขา งานนี้ทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ โรงงานรู้ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีรถยนต์จึงเข้าใจได้ชัดเจนว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใด ฟิตขึ้นทั้งหมด. การเลือกที่ถูกต้องควรขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• ปีที่ผลิตรถยนต์
• ไมล์สะสมของเขา;
• ถนนที่ดำเนินการ
• สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่
• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและความแตกต่างอื่น ๆ

มากขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทำงานในเครื่องยนต์ของรถของคุณทั้งในแง่ของคุณภาพและอายุการใช้งาน

น้ำมันเครื่องสำหรับ Audi

จากข้อมูลเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะสร้างรายการข้อกำหนดสำหรับ น้ำมันหล่อลื่น.

เขาได้รับมอบหมายรหัสส่วนบุคคลซึ่งประกอบด้วยตัวเลขและตัวอักษร รายการดังกล่าวเรียกว่าความทนทานต่อน้ำมันเครื่อง และกล่าวถึงคุณสมบัติทั้งหมดของน้ำมันหล่อลื่นที่ผู้ผลิตอนุญาตให้เทลงในรถยนต์ของตนได้ ยิ่งกว่านั้นผู้ผลิตไปไกลกว่านั้นอีก เขากำหนดความทนทานต่อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท ดังนั้นน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ แบรนด์ Volkswagen, ไม่ควรทำงานบน เครื่องยนต์ออดี้. อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายติดตั้งมอเตอร์ทั่วไปในรถยนต์ของตน ดังนั้น Seat, Skoda และอื่นๆ จึงใช้กันมานาน เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้นและต้องเลือกสารหล่อลื่นให้เหมาะสม เป็นเพราะเหตุนี้เองที่การเลือกน้ำมันยังไม่เพียงพอที่จะทราบยี่ห้อและรุ่นของรถ จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงการดัดแปลงเครื่องยนต์ด้วย

รถยนต์ออดี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น: พวกเขายังใช้เครื่องยนต์โฟล์คสวาเกน เมื่อต้องการค้นหาน้ำมันหล่อลื่นในกรณีนี้ คุณต้องได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรายนี้ และคุณควรมองหาการอนุมัติจาก VW ในกระป๋องที่มีผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ไม่มีเหตุผลที่จะกล่าวถึงว่าข้อกำหนดทั้งหมดที่ผู้ผลิตทำกับสารหล่อลื่นจะต้องอยู่ใน อย่างเต็มที่เป็นที่เคารพนับถือ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้พัฒนาระบบความคลาดเคลื่อนที่ของตนเองในช่วงกลางทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ตั้งแต่นั้นมา การอนุมัติสารหล่อลื่นใหม่ก็เกิดขึ้นตามระบบนี้เท่านั้น

การใช้ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ไม่ผ่านการอนุมัติอาจมีผลลัพธ์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง

กลับไปที่ดัชนี

โครงสร้างความคลาดเคลื่อน

โฟล์คสวาเกนผลิตโรงไฟฟ้าทุกประเภทที่เป็นไปได้: น้ำมันเบนซินและดีเซล พร้อมช่องลมเข้าและช่องลมเข้าแบบบังคับ แต่ละ คุณสมบัติการออกแบบมอเตอร์ถูกนำมาพิจารณาในการอนุมัติตามลำดับ

VW 507.00 - เอกสารที่มีข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องเบนซินและดีเซลที่ติดตั้งตัวกรอง ทำความสะอาดอย่างดีและยืดระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันหล่อลื่น SAPS ต่ำใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดของ EURO IV และเกือบทั้งหมด โรงงานดีเซลการผลิต Volkswagen Group AG ตั้งแต่ปี 2000 โดยมีช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น

ข้อยกเว้นคือ V10, R5 และโรงไฟฟ้าในบางรุ่น รถโฟล์คสวาเก้นที่ไม่ใช้ ตัวกรองอนุภาคกฎการบำรุงรักษาอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของผู้ผลิต VW 506.01

หากเครื่องยนต์มีเครื่องเดียว ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูง, ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับมัน วัสดุถูกแทนที่ด้วยสัญญาณ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่น

ที่ รถยนต์ออดี้ใช้เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้น เมื่อต้องการค้นหาน้ำมันหล่อลื่นในกรณีนี้ คุณต้องได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรายนี้ และคุณควรมองหาการอนุมัติจาก VW ในกระป๋องที่มีผลิตภัณฑ์น้ำมัน

การเปลี่ยนแปลงเป็นไปตามข้อบ่งชี้ของเซ็นเซอร์บริการ ในการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับ Audi อย่างน้อยคุณต้องรู้ ในแง่ทั่วไปโครงสร้างความอดทน:

1. VW 500.00 - เอกสารที่กำหนดข้อกำหนดสำหรับการประหยัดพลังงาน น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี ข้อกำหนดนี้ควบคุมข้อกำหนดสำหรับสารหล่อลื่น เครื่องยนต์เบนซินที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดของ SAE 5W-X/10W-X ใช้สารหล่อลื่นที่คล้ายกันจนถึงสิ้นฤดูร้อนปี 2542 ดังนั้นจึงใช้กับเครื่องที่อายุไม่เกิน 2000
2. VW 501.01 - รายการข้อกำหนดการใช้น้ำมันสำหรับ ระบบหล่อลื่นดีเซลและ หน่วยน้ำมันด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ข้อกำหนดนี้ใช้ได้กับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในโรงไฟฟ้าของรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000
3. VW 502.00 ควบคุมคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลบังคับด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ตัวต่อจากสเปกก่อนหน้านี้แต่มีการเพิ่มเติมบางอย่าง ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้จาระบีนี้ในการใช้งานที่รุนแรงและไม่ใช่ในเครื่องยนต์อื่นที่มีช่วงการเปลี่ยนแปลงแบบลอยตัวหรือที่มีการอนุมัติต่างกัน
4. VW 503.00 ควบคุมการใช้น้ำมันเครื่องใน โรงงานน้ำมันด้วยระยะเวลาการหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้น ตรงตามข้อกำหนด ACEA A1, SAE 0W-30 หรือ 5W-30
5. VW 503.01 - ข้อมูลจำเพาะได้รับการจัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับบางรุ่นเช่น Audi RS4, S3 Audi TT และ Audi A8 6.0 V12 ที่มีโรงไฟฟ้ามากกว่า 180 แรงม้า อายุการใช้งานของน้ำมันก่อนเปลี่ยนคือ 2 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตร VW 504.00 ใช้ได้แล้ว
6. VW 504.00 ควบคุมข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน การปรับเปลี่ยนใหม่การอนุมัติ VW 503.00 และ VW 503.01 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro IV
7. VW 505.00 - ข้อกำหนดการหล่อลื่นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จและสำลักโดยธรรมชาติ ยานพาหนะซึ่งสอดคล้องกับระดับประสิทธิภาพ CCMC PD-2 ข้อกำหนดความหนืดจะต้อง ชั้นเรียน SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50 จำกัด 20W-40/50 13% การระเหยและการสูญเสียสูงสุด 5W-30/40 SAE, 10W-30/40 ไม่เกิน 15% การไหลสูงสุดสำหรับการระเหย
8. VW 505.01 - ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องดีเซลพร้อมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง จาระบีนี้เหมาะสำหรับทั้งเทอร์โบดีเซล V8 H และสำหรับ โรงไฟฟ้า. ได้มาตรฐาน ข้อมูลจำเพาะของ ACEA B4 SAE 5W-40.

VW 506.00 ควบคุมความต้องการของผู้ผลิตสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จโดยมีช่วงเวลาการเปลี่ยนใหม่เป็น 24 เดือนหรือสูงถึง 50,000 กิโลเมตร ระดับความหนืดสอดคล้องกับ SAE 0W30 VW 506.01 - ข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งปั๊มแรงดันสูงที่มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันขยายเป็น 24 เดือนหรือสูงถึง 50,000 กิโลเมตร

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในออดี้ น้ำมันเครื่อง: สิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายไม่พูดถึง น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ