Subaru Forester เติมน้ำมันชนิดใด น้ำมันซูบารุที่มีความหนืดต่างกันสองแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของซูบารุ น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ Subaru Forester ในช่วงฤดูร้อน

บน ช่วงเวลานี้รถยนต์ Subaru Forester ผลิตจากสายการประกอบแล้วในรุ่นที่ 4 รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ขับขี่และมียอดขายเพิ่มขึ้นเท่านั้น รถมีหลายรุ่นที่มีหน่วยพลังงานเทอร์โบชาร์จและบรรยากาศ

ด้วยรูปแบบที่หลากหลาย ผู้ขับขี่หลายคนจึงมีคำถาม น้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester 2.0 ซึ่งดีกว่า ในการหาคำตอบที่ถูกต้องของคำถาม จำเป็นต้องศึกษาหลัก ข้อมูลจำเพาะของรถคันนี้

ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถ Subaru Forester

• ปริมาณ หน่วยพลังงานคือ 2.0 ลิตร
• หน่วยพลังงานสามารถสร้างในรุ่นเทอร์โบชาร์จดีเซลหรือบรรยากาศ
• รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.6 วินาที
• อัตราเร่งสูงสุดของตัวเครื่องอยู่ที่ 220-221 กม./ชม.
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรุ่นเทอร์โบคือ: บนทางหลวง - 7.0-7.2 ลิตรและในเมือง - 8.6-0.9 ลิตร ต่อ 100 กม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเมื่อใช้หน่วยพลังงานบรรยากาศคือ: บนทางหลวง - 8 ลิตรและในเมือง - 9.4 ลิตร ต่อ 100 กม.

รถเหมาะกับหมวดหมู่อย่างสมบูรณ์แบบ ครอสโอเวอร์ครอบครัวด้วยประสิทธิภาพความเร็วสูง ดังนั้นคำจำกัดความของน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester 2.0 ที่ดีกว่านั้นควรเข้าหาด้วยความเอาใจใส่และพิถีพิถันเป็นพิเศษ

น้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester 2.0 ไหนดีกว่ากัน ตามที่ผู้พัฒนารถยนต์บอกมา

เมื่อศึกษารายละเอียดคู่มือการใช้งานรถยนต์แล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าผู้พัฒนารถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด ชั้น SAE. ระดับความหนืดนี้ช่วยยืดอายุการทำงานของชุดจ่ายไฟ และทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานปกติแม้ในสภาวะที่รุนแรง

1. น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงในสภาวะอุณหภูมิต่ำ
2. การเพิ่มขึ้นของดัชนีความหนืดกระตุ้นให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
3. ที่ อุณหภูมิสูงอากาศ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูง ดังนั้นจึงทำให้ของเหลวเป็นของเหลวได้ช้ากว่าและปกป้องตัวเครื่องจากความร้อนสูงเกินไปได้อย่างน่าเชื่อถือ
4. นักพัฒนาแนะนำให้ใช้ น้ำมันเดิมยี่ห้อซูบารุ.

น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ Subaru Forester ปี 2005

สำหรับรุ่นที่ผลิตในปีนี้ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันที่ได้มาตรฐาน API และอยู่ในกลุ่ม SL คุณสามารถใช้น้ำมันที่มีใบรับรอง - ILSAC ได้สำเร็จ ในกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเติม 4 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น.

ในหน่วยกำลังที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ ต้องใช้น้ำมันตามอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม:

1. ที่ ช่วงอุณหภูมิจาก +27 ถึง - 30 องศา คุณต้องใช้น้ำมัน 0w-20
2. น้ำมัน 5w30 ที่มีความหนืดมากขึ้นทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +40 องศา
3. น้ำมันที่มีดัชนี 10w30 และ 10w40 ใช้งานได้ดีที่สุดในอุณหภูมิตั้งแต่ -25 ถึง +42 องศา

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ Subaru Forester ปี 2007

ผู้ผลิตยานยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีเครื่องหมาย SM ตามมาตรฐาน API หากไม่มีสารหล่อลื่นดังกล่าว สามารถใช้น้ำมันคลาส SJ ได้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งจะต้องใช้ 3.8-4 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น.

ในแง่ของความหนืด น้ำมันที่ดีที่สุดถือว่า 5w30 น้ำมันนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับชุดส่งกำลัง DOHC ซึ่งบ่งชี้ว่าไดรฟ์มีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน หากใช้รถยนต์ดังกล่าวในสภาพการทำงานที่รุนแรง ต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูง (10w50, 20w50)

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2011

สำหรับยานพาหนะดังกล่าว คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• บน มาตรฐาน API–น้ำมันหล่อลื่น SN, SM;
• ตามมาตรฐาน น้ำมัน ACEAด้วยดัชนี A3 หรือ A5

ควรใช้น้ำมัน Subaru 0w20 เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ในการเติมน้ำมันหล่อลื่น แนะนำให้ใช้น้ำมัน 5w30, 5w40 ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปคุณต้องเติมสารหล่อลื่นด้วยดัชนี 0w20

ในรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ ผู้พัฒนาแนะนำให้ใช้น้ำมัน SN หรือ SM ตามมาตรฐาน API เพื่อการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด แนะนำให้ใช้น้ำมัน ซูบารุ 5W-30. ทางที่ดีควรเติมน้ำมันหล่อลื่น 5w30 การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปควรทำด้วยน้ำมัน ซูบารุ 0w20. ในการเปลี่ยนแต่ละครั้งจะต้องเท 3.9-4.2 ลิตรลงในเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่น. เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลควรใช้น้ำมัน C2 หรือ C3 ตามเงื่อนไข มาตรฐาน ACEA. เพื่อให้เครื่องยนต์มีสภาวะการทำงานที่เหมาะสม ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (0w30) เติมน้ำมัน 5w30 ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติมโดยใช้น้ำมัน 0w30 ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้งต้องใช้ 5.2-5.5 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2014

ยานพาหนะเหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อใช้น้ำมัน SUBARU เท่านั้น

สำหรับหน่วยพลังงานบรรยากาศ คุณต้องใช้น้ำมันต่อไปนี้:

• ตามมาตรฐาน API น้ำมันที่มีเครื่องหมาย SN, SM นั้นเหมาะสมที่สุด
• ตามคำแนะนำของมาตรฐาน ILSAC น้ำมัน GF-4 และ GF-5 ทำงานได้ดี

ในการเติมเงิน ต้องใช้น้ำมัน 5w30 กับน้ำมันเครื่องสำรอง กรองน้ำมัน. สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด คุณต้องเตรียม 4.6-4.8 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น.
เครื่องยนต์ดีเซลต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันคลาส C2, C3 ตามมาตรฐาน ACEA ดีกว่าสำหรับโรยหน้า น้ำมันที่เหมาะสม 5w30. เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันจะต้องใช้ 5.9 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น.

สรุป

น้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester 2.0 ไหนดีกว่านั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่รถจะใช้งานเป็นส่วนใหญ่ ประการแรกมันเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิแวดล้อม ในการเลือกน้ำมันเครื่อง คุณต้องพิจารณาประเภทเครื่องยนต์และปีที่ผลิตด้วย นักพัฒนาทั้งหมดได้ข้อสรุปแบบเดียวกันว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับ Subaru Forester 2.0 คือน้ำมัน Subaru ที่มีความหนืดและอุณหภูมิในการใช้งานที่แตกต่างกันไป

ในฐานะเจ้าของรถหรือกำลังจะเป็นหนึ่งคน สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องเติมน้ำมันชนิดใดใน Subaru Forester? หลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์และศูนย์บริการได้แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและอื่นๆ ของเหลวทางเทคนิคในรถ. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะประหยัดเงินไม่คำนึงถึงคำแนะนำเหล่านี้เพื่อสร้างแรงจูงใจนี้ ค่าใช้จ่ายสูงน้ำมัน น้ำมันมีบทบาทอย่างมากในการทำงานของรถ ดังนั้นการเลือกน้ำมันจึงต้องพิจารณาอย่างจริงจัง

น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ Subaru Forester ในฤดูร้อน?

สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือน้ำมันเครื่องชนิดใดที่ควรเติมในเครื่องยนต์ Subaru Forester ในช่วงฤดูร้อน รับประกันความไร้ที่ติ เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กิโลเมตร นี่เป็นความเห็นของช่างซ่อมรถและเจ้าของรถซูบารุ แต่ทางผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไป 15,000 กิโลเมตร ต้องการสำหรับ เปลี่ยนบ่อยน้ำมันเกิดจากอุณหภูมิต่ำ การขับด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นและคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีตราสินค้าหรือน้ำมันที่คล้ายคลึงกันที่มีลักษณะเหมือนกัน น้ำมัน Subaru 5W-30 (USA) เหมาะสำหรับทุกฤดูกาล ใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์ SUBARU ที่มีและไม่มีกังหัน สำหรับ การขับรถสุดขีดสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์โมบิล 1 5W-30 สำหรับเครื่องยนต์ Subaru Forester เทอร์โบชาร์จเจอร์ สามารถใช้ Mobil 0w40 ได้

น้ำมันชนิดใดที่ดีกว่าในการเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) Subaru Forester?

น้ำมันชนิดใดที่ดีกว่าที่จะเติมในเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) Subaru Forester นั้นเกิดจากสภาพการทำงานที่ยากลำบากของรถ ถนนภายในประเทศ. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องอัตโนมัติแนะนำให้ใช้เกียร์ทุกๆ 30,000 กิโลเมตร สำหรับสิ่งนี้จะดีกว่าที่จะใช้ น้ำมันเกียร์เอทีเอฟ โมบิล เดกซ์รอน ซินเทติก หรือ ซูบารุ เอทีเอฟ 5

Subaru Forester เติมน้ำมันชนิดใดลงในกลไกของโรงงาน (เจ้าหน้าที่) ในฤดูหนาว?

หากรถมีเกียร์ธรรมดา สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่า Subaru Forester ได้เติมน้ำมันชนิดใดลงในช่างเครื่องที่โรงงาน (เจ้าหน้าที่) ในช่วงฤดูหนาว สำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์พอดี โมบิลออยล์โมบิลุดบู 1 SCH 75W90.

ที่ ซูบารุมีแฟน ๆ มากมายในรัสเซียและในประเทศอื่น ๆ ที่สิ่งนี้ ยี่ห้อรถ. นักพัฒนาชาวญี่ปุ่นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกที่สุด แต่ทันสมัย ​​ไฮเทคและเชื่อถือได้ เครื่องยนต์ที่ใช้ใน Subaru ทำให้เกิดความประทับใจที่คลุมเครือ บางคนคิดว่ายอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูง บางคนบ่นเกี่ยวกับปัญหาการใช้น้ำมันและปัญหาอื่นๆ ขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของรถจะให้บริการรถได้ถูกต้องเพียงใด เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองให้ตรงเวลาและ หนึ่งในตัวแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของสายรถยนต์ของ บริษัท ญี่ปุ่นคือ Subaru Forester ครอสโอเวอร์นี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับโรงไฟฟ้า แต่พวกเขาทั้งหมดเป็นนักมวยและน้ำมัน ความแตกต่างอยู่ที่การกระจัด กำลัง และการมีอยู่หรือไม่มีของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ทำตามคำแนะนำพื้นฐานของผู้ผลิตและปฏิบัติตามคำแนะนำ ไม่จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากบริการรถหากคุณมีประสบการณ์ใน บริการตนเองรถของคุณ. อย่าลืมอ่านคู่มือการใช้งานก่อนเริ่มงาน

ที่ เงื่อนไขที่ยากลำบาก ปฏิบัติการซูบารุ Forester จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจาก 5-6,000 กม.

ความถี่ในการเปลี่ยน

ขั้นแรกให้ดูที่คู่มืออย่างเป็นทางการ ที่นี่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอ้างว่าควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester 3 และรุ่นอื่นๆ ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร โดยไม่นับระยะเริ่มต้นของการวิ่งในรถใหม่ แต่สำหรับเจ้าของรถ Subaru Forester ความถี่ดังกล่าวดูเหมือนนานเกินไป ที่ เงื่อนไขที่แท้จริงหลังจากนั้นประมาณ 8 - 10,000 กิโลเมตร มีบางสถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนทุกๆ 5 - 6,000 กิโลเมตร แต่สาเหตุหลักมาจาก สวมใส่หนักมอเตอร์หรืออย่างมาก เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ.

เมื่อซื้อ Subaru Forester ในรัสเซีย ควรพิจารณาปัจจัยหลายประการ:

• สภาพอากาศที่ยากลำบาก
• อุณหภูมิลดลงบ่อยครั้งถึงระดับลบ
• ไม่ใช่ถนนที่ดีที่สุด
• ปัญหาในการหาเชื้อเพลิง คุณภาพสูงที่สถานีบริการน้ำมันในประเทศ
• การจราจรติดขัดและการจราจรหนาแน่นในเมืองใหญ่
• รถว่างในที่จอดรถหรือในโรงรถ

ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องที่ใช้อยู่ ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยดังกล่าว ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจริงไม่เป็นไปตามคำแนะนำของญี่ปุ่น เจ้าของรถจำเป็นต้องคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะของเขา ควบคุมระดับและระดับการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่น

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะดำเนินการก่อนกำหนดหาก:

• คุณไม่ได้ใช้น้ำมันซูบารุดั้งเดิม แต่เป็นแอนะล็อก
• มักเผชิญกับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก
• ไม่ค่อยได้ใช้รถ (ส่วนใหญ่อยู่ในโรงรถหรือในที่จอดรถแบบเปิด)
• ระดับของน้ำมันหล่อลื่นเริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว
• น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติซึ่งถูกกำหนดโดยการเปลี่ยนสี กลิ่นเหม็นและไอเสียผิดปกติ

จากประสบการณ์ของเจ้าของรถ Subaru Forester แสดงให้เห็นชัดเจนว่าช่วงเวลาที่เหมาะสมระหว่าง บริการหลังการขายเมื่อมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจะพิจารณาระยะทาง 10,000 กิโลเมตร แต่เมื่อคำนึงถึงลักษณะเฉพาะแล้วความถี่จะลดลงเหลือ 5-6,000 กิโลเมตร แต่ในขณะเดียวกันก็แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง นั่นคือทุกๆ 6 เดือน อันที่จริงผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนใช้งานรถโดยไม่มีปัญหาตลอดทั้งปีโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติและลักษณะของน้ำมันหล่อลื่น เพียงแค่จับตาดูสภาพของมัน แล้วคุณจะเข้าใจเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนของเหลวในห้องข้อเหวี่ยง

การเลือกน้ำมัน

ลำดับต่อไปคือคำถามว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดใน Subaru Forester ผู้ผลิตรถยนต์เองแนะนำให้ใช้เท่านั้น หลายคนใส่มันลงในเครื่องยนต์ Forester ของรุ่นที่ 2 และ 3 มีผู้ที่เทอะนาลอกลงในเครื่องยนต์ของซูบารุ คำถามคือจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่ายเพื่อให้บริการรถครอสโอเวอร์ของคุณ และคุณไม่กลัวที่จะทดลองมากแค่ไหน การเลือกน้ำมันสำหรับ Subaru Forester นั้นซับซ้อนและเรียบง่ายในเวลาเดียวกัน เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ที่ปฏิบัติตามคำแนะนำของโรงงาน ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องเลือกเนื่องจากมีองค์ประกอบหลักสองประการสำหรับ Subaru:

• SN 0W20;
• SN 5W30.

นี่คือน้ำมันเครื่องที่แนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับ Subaru Forester ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์เหล่านี้ ความสำคัญในการสร้างน้ำมันหล่อลื่นอยู่ที่เครื่องยนต์ของซูบารุแตกต่างจากเครื่องยนต์อื่นๆ พวกเขาแตกต่างกันในการออกแบบและที่ตั้ง บริษัทญี่ปุ่นใช้ระบบส่งกำลังของนักมวยทั่วทั้งกลุ่มยานยนต์ รวมถึง Forester ให้แม่นยำ เพื่อการพัฒนา น้ำมันตราสำหรับคำตอบของ Subaru Forester และรถยนต์ Subaru ทั้งหมด

นี่คือบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งถือเป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตที่ดีที่สุดน้ำมัน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถเหล่านี้ส่วนใหญ่ชอบเทของเดิม น้ำมันหล่อลื่น. คุณจะทำสิ่งที่ถูกต้องโดยการเลือกองค์ประกอบดั้งเดิม มัน ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.5 ลิตรในรถครอสโอเวอร์ Subaru Forester

แต่มีผู้ที่ชอบเติมความคล้ายคลึงกัน สามารถอธิบายได้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• น้ำมันซูบารุดั้งเดิมในรัสเซียนั้นหาได้ไม่ง่ายนัก
• ส่วนใหญ่คุณต้องสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตซึ่งเกี่ยวข้องกับการรอนานและความเสี่ยงบางอย่าง
• ค่าใช้จ่ายสูงเมื่อเทียบกับโซลูชันทางเลือกบางอย่าง

ราคาเป็นสิ่งกีดขวางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มาโดยตลอด ทุกคนต้องการให้รถของพวกเขาใช้งานได้ยาวนาน ไร้ปัญหาและเชื่อถือได้ แต่พวกเขาจะเก็บเงินไว้เพื่อรถที่ดี วัสดุสิ้นเปลือง. และนี่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย คุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพ หากคุณไม่ทราบว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดเป็นอะนาล็อกสำหรับน้ำมัน Subaru ดั้งเดิมจาก Idemitsu ผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะให้คำแนะนำ น้ำมันมีคุณภาพและความสามารถใกล้เคียงกับ Subaru Forester คือ:

• โมบิล 1;
• เปลือก;
• คาสตรอล;
• ควอตซ์รวม;
• Liqui Moly;
• อิเดมิตสึ;
• ราเวนอล

ใช้ส่วนผสมคุณภาพสูงเท่านั้น พวกเขาอาจมีราคาน้อยกว่าน้ำมันหล่อลื่นที่มีตราสินค้าเล็กน้อย แต่ไม่มากนัก ไม่ควรเทส่วนผสมราคาถูกอย่างตรงไปตรงมาลงในเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เนื่องจากผลที่ตามมานั้นน่าเศร้า หากคุณไม่สามารถซื้อน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Subaru Forester ให้ลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันอะนาล็อกที่มีคุณภาพใกล้เคียงที่สุด

สำหรับคุณสมบัติมีความเกี่ยวข้องกับการใช้ที่นี่:

• น้ำมันตาม ACEA ไม่ต่ำกว่า A1 / A2 / A3;
• โดย API จาก SJ/SH;
• ความหนืด 0W20, 5W30, 10W30, 10W40.

แนะนำให้เทน้ำมันที่มีความหนืดต่ำสุด 0W20 ลงในรถใหม่ที่เพิ่งจะผ่านช่วงระยะเบรกอินหรือย้ายไปสู่การทำงานเต็มที่หลังจากเสร็จสิ้น ในอนาคตจะใช้สูตรที่มีความหนืดมากขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ Subaru เริ่มกินน้ำมันหล่อลื่นมากขึ้นเรื่อย ๆ 0W20 ไม่ทำงานอีกต่อไปเพราะผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้ 5W30 ขึ้นไป

ปริมาณที่ต้องการ

ปริมาณน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ Subaru Forester ขึ้นอยู่กับสิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุนของรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นคันนี้ รถยนต์ Subaru Forester นำเสนอในหลายชั่วอายุคน โดยแต่ละรุ่นมีหน่วยกำลังของตัวเอง ดังนั้นเรามาดูโรงไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดกัน ดังนั้นคุณสามารถเข้าใจได้ว่าเครื่องยนต์ใดเทน้ำมันลงไปกี่ลิตร โปรดทราบว่าเมื่อระบายของเสีย น้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ค่าที่ระบุอาจแตกต่างจากค่าจริงเล็กน้อย

1. นี่คือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ต้องการ 4.8 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น
2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ซื้อที่นี่ตั้งแต่ 5.2 ลิตร น้ำมัน
3. เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ความจุถังน้ำมัน 5.9 ลิตร
4. เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่คุณต้องเติม 5.1 ลิตร น้ำมันหล่อลื่น
5. เครื่องยนต์เทอร์โบอีกตัว แต่แล้ว 2.5 ลิตร เมื่อเปลี่ยนคุณจะต้องใช้ประมาณ 4.2 ลิตร น้ำมัน
6. EJ203 และ EJ204 นักมวยสองลิตร เครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีน้ำมัน 4.2 ลิตรอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง

ทางออกที่ดีที่สุดคือศึกษาคู่มือการใช้งานที่มาพร้อมกับ ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ผู้ผลิตระบุว่ามีน้ำมันอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของรุ่นของคุณโดยเฉพาะ โรงไฟฟ้า. ค้นหา ทั้งสายไม่จำเป็นต้องใช้ข้อมูลเครือข่ายเมื่อมีคู่มืออย่างเป็นทางการ

ลำดับการเปลี่ยน

เมื่อตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Subaru Forester ด้วยมือของคุณเอง เตรียมตัวให้พร้อมที่จะใช้เวลาอย่างน้อยสองสามชั่วโมงในการแก้ปัญหานี้ ต้องเตรียมงานเก็บให้ครบ วัสดุที่จำเป็น,เครื่องมือและปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด โดยพื้นฐานแล้วขั้นตอนไม่แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับวิธี รุ่นซูบารุฟอเรสเตอร์ คุณทำงาน ตำแหน่งของโหนดที่คุณต้องการนั้นใกล้เคียงกัน ดังนั้นคำแนะนำนี้จึงควรเหมาะสำหรับเจ้าของครอสโอเวอร์ทุกรุ่นและกับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ งานญี่ปุ่น. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester กำหนดให้ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ดังนั้นสำหรับงานคุณจะต้องมีชุดดังกล่าวประกอบด้วย:

• น้ำมันเครื่อง;
• ตัวกรองใหม่;
• ภาชนะระบายน้ำสำหรับการทำงาน
• ปลอกคอ;
• หัวท้ายที่เปลี่ยนได้
• ชุดกุญแจและไขควง
• ตัวดึงเข็มขัดสำหรับตัวกรอง
• ที่สำคัญแหวน;
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ชุดเอี๊ยมและถุงมือป้องกัน

ชุดนี้ค่อนข้างมาตรฐาน ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาในการค้นหาส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากคุณมีทุกอย่างพร้อมแล้ว ก็เริ่มได้เลย ระวังเพราะจะต้องสะเด็ดน้ำมันที่ร้อนจัด สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนัง

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ สามารถทำได้ทันทีในโรงรถเพียงแค่เปิดมอเตอร์ ไม่ทำงานหรือขับรถก่อนเริ่มงานสักสองสามกิโลเมตร น้ำมันต้องถึงอุณหภูมิในการทำงาน ซึ่งจะทำให้ อย่างเต็มที่ระบายจากเหวี่ยงลงในภาชนะระบายน้ำ
2. จอดรถบนพื้นราบเรียบ มันจะดีกว่าที่จะทำงานในที่ที่มีหลุม, สะพานลอยหรือลิฟท์ ไม่แนะนำให้ใช้แม่แรงหลายตัวในการยกรถ เนื่องจากอาจเกิดอันตรายได้
3. ยกฝากระโปรงขึ้น ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวฝาบรรจุ สิ่งนี้จะปล่อยแรงดันในระบบ กำจัดสุญญากาศ และน้ำมันจะไหลเร็วขึ้น นอกจากนี้ ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยล้วนๆ
4. ลงรถครับ ไม่จำเป็นต้องถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของโรงงานออก เนื่องจากมีรูสำหรับเข้าถึง ปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรอง แต่ถ้ามันกวนใจคุณ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวรอบๆ ขอบป้องกันแล้วถอดออก โปรดใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากส่วนประกอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่งอาจร้อนขึ้นหลังจากอุ่นเครื่อง พยายามอย่าแตะต้องพวกเขาและสวมถุงมือที่คับแน่น
   
5. เตรียมภาชนะเปล่าที่มีปริมาตรที่เหมาะสม เก็บไว้ใกล้ตัวเมื่อเริ่มคลายเกลียวจุก รูระบายน้ำ. น้ำมันจะออกมาภายใต้แรงดัน ดังนั้นให้คำนวณตำแหน่งของภาชนะระบายน้ำอย่างแม่นยำ ตัวปลั๊กอยู่ที่ด้านล่างของกระทะน้ำมันเครื่อง
6. คุณสามารถรอจนกว่าการขุดจะระบายออกหมด หรือนำภาชนะอื่นไปที่ตัวกรอง แทนที่ภาชนะที่อยู่ข้างใต้ด้วย คลายเกลียวตัวกรองโดยใช้ตัวดึง หากไม่มีหรือไม่สะดวกที่จะใช้กุญแจดังกล่าว ให้ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่ เจาะโครงตัวกรองแล้วเลื่อนโดยใช้ที่จับของเครื่องมือเป็นคันโยก คุณสามารถทำลายตัวกรองได้อย่างสมบูรณ์เพราะยังต้องเปลี่ยน
7. ดูว่าซีลเก่ายังอยู่ในเบาะกรองหรือไม่ ทำความสะอาด ที่นั่ง. หล่อลื่นซีลด้วยน้ำมันสดบนตัวกรองใหม่ คุณสามารถเทจาระบีลงในตัวเรือนของไส้กรองได้เอง ขันให้เข้าที่ด้วยมือ ทันทีที่ปะเก็นสัมผัสกับพื้นผิวของบล็อก ให้หมุนอีก 3/4 รอบ อย่าใช้เครื่องมือหรือประแจ ตัวกรองถูกติดตั้งด้วยมือเท่านั้น
   
8. ตอนนี้น้ำมันเป็นเหมือนแก้วจากเหวี่ยง คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของปลั๊กท่อระบายน้ำ จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์เมื่อมีสัญญาณความเสียหายที่ชัดเจน หากจุกเป็นปกติ ให้เปลี่ยนเฉพาะหมากฝรั่งซีล
9. ทำความสะอาดปลั๊กจากสิ่งสกปรก ขจัดคราบน้ำมันเก่าด้วยเศษผ้าแห้ง เมื่อของเหลวที่ระบายออกเย็นลง ขอแนะนำให้ตรวจหาเศษโลหะ การปรากฏตัวของพวกเขาบ่งบอกถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ คุณจะต้องล้างเครื่องยนต์เพิ่มเติมหรือ ทดแทนต่อไปดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญโดยใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ
10. หลังจากทำความสะอาดปลั๊กและรูระบายน้ำแล้ว ให้ใส่ปลั๊กกลับเข้าที่ หากถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกก็สามารถติดตั้งกลับได้
11. กลับกันเถอะ ห้องเครื่อง. ผ่าน ฟิลเลอร์คอเทน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสมลงในห้องข้อเหวี่ยง ได้รับคำแนะนำจากระดับและตรวจสอบว่าขณะนี้ภายในเครื่องยนต์เย็นแค่ไหน หากก้านวัดน้ำมันแสดงเครื่องหมายเหนือตรงกลางระหว่างค่าต่ำสุดและสูงสุด คุณสามารถปิดรูเติมน้ำมันได้
12. แนบไปกับ แบตเตอรี่ขั้วลบ ขึ้นหลังพวงมาลัยและสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องจะติดก่อน แต่จะดับภายในไม่กี่วินาที เครื่องยนต์ควรทำงานรอบเดินเบาประมาณ 3 ถึง 5 นาที
13. ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบรอยน้ำมันใต้เครื่อง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากคุณไม่ขันตัวกรองหรือปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นพอ ดึงขึ้นตามต้องการ
14. ร้อนแล้ว ตรวจสอบระดับน้ำมันปัจจุบันโดยรอสักครู่หลังจากดับเครื่องยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องใส่ก้านวัดระดับน้ำมันทันที เนื่องจากน้ำมันยังไม่มีเวลาระบายกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง
15. หากก้านวัดระดับน้ำมันแสดงระดับที่ใกล้เคียงกับค่าต่ำสุด หรือไม่ถึงระดับกลางระหว่างค่าต่ำสุดและค่าสูงสุด คุณจะต้องเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ขาดหายไป หากรอยน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันเครื่องสิ้นสุดเหนือเครื่องหมายสูงสุด คุณจะต้องระบายปริมาณส่วนเกิน

ในเรื่องนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru Forester ถือว่าสมบูรณ์ อย่าลืมตรวจสอบระดับการหล่อลื่นในวันถัดไปและหลังจากนั้นประมาณ 100 ถึง 200 กิโลเมตร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีร่องรอยของของเหลวหยดจากเหวี่ยงใต้เครื่อง เข้ากะ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ไม่มีอะไรซับซ้อนใน Subaru Forester นี่เป็นขั้นตอนมาตรฐานที่เจ้าของรถหลายรายจัดการด้วยตัวเอง หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับ กองกำลังของตัวเองไม่ต้องการเสี่ยงหรือไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนี้ มอบหมายขั้นตอนให้ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง แต่ถึงแม้ที่นี่คุณจะต้องตรวจสอบอย่างแน่นอนว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ของคุณ

ในปี 1997 ความกังวลของญี่ปุ่น Subaru นำเสนอ Forester ตัวแรกสู่โลก รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Subaru Impreza พิชิตตลาดครอสโอเวอร์ได้อย่างรวดเร็ว โดยยึดที่มั่นในแถวเดียวกันกับ Mazda CX-5, Jeep Cherokee, Ford Kuga และ Toyota RAV4 รถเปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show จุดเด่นของใหม่กลายเป็น ขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นดินสูง แม้จะอยู่ในคลาส SUV แต่ Forester ส่วนใหญ่ซื้อเป็น SUV สำหรับครอบครัว. เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นที่ขายบน ตลาดญี่ปุ่นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในการกำหนดค่าจากที่ผลิตเพื่อการส่งออก

วันนี้ Subaru Forester ผลิตในรุ่นที่ 4 ซึ่งแสดงต่อสาธารณะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 เมื่อก่อนครอสโอเวอร์มีสายเทอร์โบชาร์จมาตรฐานและ เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยปริมาตร 2.0 และ 2.5 ลิตร จับคู่กับกลไกหรือเครื่องแปรผัน ทั้งหมดมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกันและแทบไม่ต่างกันในประเภทหรือปริมาณการใช้น้ำมัน (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง) รุ่นเทอร์โบที่ชาร์จสูงสุดจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 221 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน ตัวชี้วัดที่น่าประทับใจนั้นแทบจะไม่สะท้อนให้เห็นในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 7 ลิตรบนทางหลวง 11 คันในเมืองและ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. วงจรรวม. สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ดูดมานั้น ทุกอย่างดูเรียบง่ายขึ้นเล็กน้อย: การเร่งความเร็ว 10.6 วินาที, ความเร็ว 190 กม. / ชม. และสูงสุด 8 ลิตรโดยเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร

มาเกือบ 20 ปี การผลิตจำนวนมาก Forester ได้กลายเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงราคา นี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยขนาดใหญ่ กวาดล้างดิน, ลำต้นขนาดใหญ่, เลานจ์ที่สะดวกสบาย, ขุมพลังอันน่าทึ่งภายใต้ประทุนและการบริโภคน้ำมันเบนซินและดีเซลที่ค่อนข้างประหยัด โมเดลนี้เหมาะสำหรับทั้งการเดินทางแบบครอบครัวและการเดินทางไกล

รุ่นที่ 1 - เอสเอฟ (1997 - 2002)

เครื่องยนต์ Subaru EJ20J 2.0 ลิตร 125, 137, 170, 177, 240 แรงม้า

• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์กี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.0 (จนถึงปี 2007), 4.5 (จนถึงปี 2000), 5.0 (2000-2007) l.

เครื่องยนต์ Subaru EJ25 2.5 ลิตร 167, 250 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.3, 4.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

รุ่น 2 - SG (2002 - 2008)

เครื่องยนต์ Subaru EJ20 2.0 ลิตร 125, 140, 158, 177 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

เครื่องยนต์ Subaru EJ25 2.5 ลิตร 167, 173, 210, 230, 265 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.0, 4.3, 4.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

รุ่น 3 - SH (2007 - 2013):

เครื่องยนต์ Subaru EJ20 (148, 230 แรงม้า) และ FB20 (150 แรงม้า) 2.0 ลิตร

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

เครื่องยนต์ Subaru EJ25 2.5 ลิตร 210, 230 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.0, 4.3 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

เครื่องยนต์ Subaru FB25 2.5 ลิตร 173 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องที่เทจากโรงงาน (เดิม) : 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 4.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย การใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ถูกต้องสำหรับ Subaru Forester อาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ บทความนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนของน้ำมันจากคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตสำหรับ รถซูบารุคนป่า

น้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร ยืดอายุของชุดจ่ายไฟ หลังจากดูคำแนะนำสำหรับ Subaru Forester เราพบว่าไม่เพียงแต่เกรดความหนืด SAE ที่แนะนำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำเครื่องหมายที่จำเป็นสำหรับ การจำแนกประเภท APIและ ACEA ตลอดจนชนิดของของเหลวที่จะใช้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเค้น ยานพาหนะและกรณีเติมสารหล่อลื่น
เมื่อเลือกน้ำมัน โปรดจำไว้ว่า: ความหนืดของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนาแน่นต่ำช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงที่ อุณหภูมิต่ำแต่ในสภาพอากาศร้อนจะดีกว่าถ้าใช้สารหล่อลื่นที่หนากว่า พวกมันจะบางลงช้ากว่าและปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป ให้ความสนใจกับความคลาดเคลื่อนขอแนะนำให้ใช้น้ำมัน SUBARU ดั้งเดิม

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Subaru:

รายชื่อผู้เล่นปี 2005

ผู้ผลิต Subaru Forester แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีข้อความว่า "การอนุรักษ์พลังงาน" ซึ่งสอดคล้องกับกลุ่ม SL, SJ ตามมาตรฐาน API (ในกรณีที่ไม่มีของเหลวเหล่านี้ อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรด SH) รวมถึง A1, A2 หรือ A3 ตาม การจำแนก ASEA. น้ำมันที่มีเครื่องหมายรับรอง ILSAC (เครื่องหมายดาวหลายแฉก) ก็เหมาะสมเช่นกัน แบบที่ 1 กำหนดคำแนะนำเกี่ยวกับยี่ห้อน้ำมันที่ต้องการ โดยขึ้นอยู่กับระบบอุณหภูมิภายนอกเครื่อง

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการสำหรับการเปลี่ยนคือ 4 ลิตร

เครื่องยนต์ที่ไม่ใช่เทอร์โบ

แบบแผน 1. การจำแนกประเภทความหนืดและอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานสำหรับรุ่นปี 2005 ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ
จำเป็นที่จะใช้:
0w - 20 ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +28°C ถึง -30°C และต่ำกว่า
5w - 30 ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +40°C ถึง -30°C และต่ำกว่า
10w - 30, 10w - 40 ในช่วงตั้งแต่ -25°C ถึง +40°C ขึ้นไป

องคาพยพ

แบบที่ 2 ข้อมูลจำเพาะของของเหลวตามความหนืด อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานสำหรับรุ่นปี 2005 ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง:
5w - 30 ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +40°C ถึง -30°C และต่ำกว่า
10w - 30, 10w - 40 ที่อุณหภูมิ -18 ° C ถึง +40 ° C ขึ้นไป
ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าควรใช้น้ำมัน 5w - 30 สำหรับรุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์
หากใช้งานเครื่องจักรในสภาพอากาศที่ร้อนจัดหรืออยู่ภายใต้ภาระหนัก เช่น ขณะลากรถพ่วง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรด SL หรือ SJ ตามมาตรฐาน API ที่มีความหนืด 30, 40, 10W- 50, 20W-40, 20W-50.

รายชื่อผู้เล่นปี 2007

โรงงานระบุว่าจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีเครื่องหมาย SM หรือ SL ตาม API โดยมีข้อความว่า "การอนุรักษ์พลังงาน" อนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีการกำหนด A1, A2 หรือ A3 ตามมาตรฐาน ACEA หรือ ILSAC เครื่องหมายรับรอง ในกรณีที่ไม่มีของเหลวเหล่านี้ ตามมาตรฐาน API คุณสามารถกรอกข้อมูลในคลาสแบรนด์ SJ ได้

ปริมาณน้ำมันที่จะเปลี่ยนคือ 4 ลิตร

แบบที่ 3 ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่แนะนำโดยโรงงานและช่วงอุณหภูมิการใช้งานสำหรับการใช้งาน
น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมคือ 5w - 30 ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการกำหนด DOHC (Double Overhead Camshaft) - ตัวขับมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองตัวในแต่ละหัวสูบ เช่นเดียวกับ SOHC (Single Overhead Camshaft) - การออกแบบของ หน่วยส่งกำลังมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะหนึ่งอันในแต่ละบล็อกกระบอกสูบส่วนหัว
หากเครื่องกำลังทำงานอยู่ใน สภาวะสุดขั้วตัวอย่างเช่น หากสภาพอากาศร้อนเกินไปหรือลากรถพ่วง ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น: SM หรือ SL ตามมาตรฐาน API ที่มีความหนืด 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W- 50.

รายชื่อผู้เล่นปี 2011

สำลัก

ในรุ่นที่กำหนดโดยไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามคำแนะนำpr ผู้ผลิตจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่อง:
ตาม API - SN, SM พร้อมข้อความว่า "ENERGY CONSERVING" หรือ "RESOURCE CONSERVING"
ตามมาตรฐาน ILSAC - GF-4 หรือ GF-5;
ตามมาตรฐาน ACEA - A3 หรือ A5
เพื่อให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด เราขอแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์เดิม น้ำมันซูบารุ 0w - 20 สำหรับการเติมน้ำมันจะใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม 5w - 30 หรือ 5w - 4 ซึ่งต้องแทนที่ด้วย SUBARU 0w - 20 ในระหว่างการเปลี่ยนครั้งถัดไป

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F: 1.0 ลิตร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง-
ปริมาณตัวกรอง 5.2 ลิตร

แบบที่ 4 ความหนืดของน้ำมันที่แนะนำสำหรับรุ่นปี 2011 ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ

เบนซิน เทอร์โบ

ในเครื่องที่ติดตั้งไดรฟ์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จผู้ผลิตแนะนำให้ใช้:
คลาส SN หรือ SM ตาม API ที่ระบุว่า "การอนุรักษ์พลังงาน" หรือ "การอนุรักษ์ทรัพยากร"
เกรด GF-4 หรือ GF-5 ตาม ILSAC
A3 หรือ A5 ตาม ACEA
เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของหน่วยกำลัง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง SUBARU 5W-30 ของแท้ สำหรับการเติมน้ำมัน คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องมาตรฐานที่มีความหนืด 5w - 30 หรือ 5w - 40 โดยต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ใหม่เป็น SUBARU 0w - 20

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F ปริมาตร: 1.0 ลิตร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง : ปริมาตร 4.2 ลิตร

โครงการที่ 5 ความหนืดที่แนะนำ น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ปี 2011 ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยเบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ

ดีเซล

สำหรับรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล คลาส C2 หรือ C3 ตาม ACEA นั้นเหมาะสม เพื่อให้ ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อไดรฟ์ทำงาน จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 0w - 30 เมื่อเติมน้ำมัน คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นมาตรฐาน 5w - 30 ซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนด้วย 0w - 30 ในระหว่างการเปลี่ยนครั้งถัดไป

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาตร 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง : ปริมาตร 5.5 ลิตร

แบบที่ 6. ความหนืดของน้ำมันเครื่องและ ระบอบอุณหภูมิทำงานสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนดีเซล

รายชื่อผู้เล่นปี 2012

ผู้ผลิตกำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องที่ได้รับอนุมัติจาก SUBARU หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว สามารถใช้น้ำมันเครื่องสำรองได้ตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ด้านล่าง

เครื่องยนต์ที่ไม่ใช่เทอร์โบ

ประเภทน้ำมันเครื่องที่แนะนำ:

A3 หรือ A5 ตาม ACEA

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ ต้องใช้น้ำมันเครื่อง SUBARU 0w - 20 ดั้งเดิม สำหรับการเติม ให้ใช้ 5w - 30 หรือ 5w - 40

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาตร 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 5.2 ลิตร

แผนภาพที่ 7 สภาวะอุณหภูมิและความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับยานยนต์ที่ไม่ใช่เทอร์โบ *ความหนืดที่แนะนำ

รุ่นเทอร์โบ

ประเภทน้ำมันเครื่องที่แนะนำ:
SN หรือ SM ตามมาตรฐาน API กระป๋องต้องมีข้อความว่า "การอนุรักษ์พลังงาน" หรือ "การอนุรักษ์ทรัพยากร"

GF-4 หรือ GF-5 ตาม ILSAC (ต้องมีสัญลักษณ์รูปดาวหลายแฉกบนบรรจุภัณฑ์)
A3 หรือ A5 ตาม ACEA

ในรถเทอร์โบให้ใช้น้ำมันเครื่อง SUBARU 5w - 30 ของแท้ 5w - 40 เติมได้

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาตร 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 4.2 ลิตร

แผนภาพที่ 8 พารามิเตอร์ความหนืดและอุณหภูมิของของเหลวสำหรับรุ่นองคาพยพ

ดีเซล

แผนภาพที่ 9 ความหนืดและอุณหภูมิของน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องจักรที่ใช้ดีเซล

การเติมน้ำมันจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาตร 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 5.5 ลิตร

รายชื่อผู้เล่นปี 2013

อย่าลืมใช้น้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก SUBARU หากไม่มี คุณสามารถใช้ของเหลวที่ตรงตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ด้านล่าง

สำลัก

คลาส SN, SM ตาม API;
GF-4 หรือ GF-5 ตาม ILSAC;
A3, A5 ตาม ACEA
สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ สมรรถนะของเครื่องยนต์จะเหมาะสมที่สุดเมื่อใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืด 0w - 20 ของเหลว 5w - 30 และ 5w - 40 ก็เหมาะสำหรับการเติมน้ำมันเช่นกัน

ความแตกต่างจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาณน้ำมัน 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 4.8 ลิตร

แบบที่ 10 ช่วงอุณหภูมิในการทำงานและความหนืดสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ

เทอร์โบ

สำหรับรุ่นเทอร์โบชาร์จ ผู้ผลิตแนะนำ:
คลาส SN, SM ตาม API;
GF-4 หรือ GF-5 ตาม ILSAC;
A3, A5 ตาม ACEA
ความหนืด 5w - 30 เติมได้ 5w - 40

แผนภาพที่ 11 อุณหภูมิในการทำงานและความหนืดสำหรับไดรฟ์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ

ดีเซล

แผนภาพที่ 12 คำแนะนำด้านความหนืดและอุณหภูมิในการทำงานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

รายชื่อผู้เล่นปี 2014

อย่าลืมใช้น้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก SUBARU หากไม่มีน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรอง ให้ใช้น้ำมันเครื่องสำรองตามที่อธิบายไว้ในหน้านี้

สำลัก

ระบบ ACEA- A3, A5.
ในรุ่นที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืด 0w - 20 และสำหรับการเติมน้ำมัน 5w - 30 หรือ 5w - 40

ความแตกต่างของปริมาตรจากระดับ L ถึงระดับ F คือ 1.0 ลิตร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรอง: ปริมาตร 4.8 ล.

แผน 13 ความหนืดและอุณหภูมิสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

เทอร์โบ

ระบบ API - ทำเครื่องหมาย SN, SM;
มาตรฐาน ILSAC - GF-4 และ GF-5;
ระบบ ACEA - A3, A5
ในหน่วยเทอร์โบชาร์จต้องใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์ 5w - 30 และเติมได้ 5w - 40

ความแตกต่างจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาณน้ำมัน 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 5.1 ลิตร

รูปที่ 14. เครื่องหมาย SAE และช่วงอุณหภูมิที่แนะนำสำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินองคาพยพ *ความหนืดที่แนะนำ

ดีเซล

ความแตกต่างจากระดับ L ถึงระดับ F: ปริมาณน้ำมัน 1.0l เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันแบบสมบูรณ์: ปริมาตร 5.9 ลิตร

บทสรุป

ตามคำแนะนำสำหรับ Subaru Forester เจ้าของรถจะพบ ข้อมูลที่จำเป็นไม่เพียงแต่ชนิดของน้ำมันหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อกำหนดด้านเชื้อเพลิงของ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์. การใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลที่ไม่เหมาะสมจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง
พิจารณาปีที่ผลิตรถยนต์ ประเภทของเครื่องยนต์ อุณหภูมิภายนอกรถ สภาพการทำงานของรถ ตามพารามิเตอร์เหล่านี้ คุณสามารถเลือกยี่ห้อน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมได้จากคู่มือการใช้งาน การใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงและ ทดแทนได้ทันท่วงทีการหล่อลื่นมอเตอร์ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรและเชื่อถือได้

บ้าน » แร็ค » Subaru Forester เติมน้ำมันชนิดใด น้ำมันซูบารุที่มีความหนืดต่างกันสองแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของซูบารุ น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ Subaru Forester ในช่วงฤดูร้อน