น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV คืออะไร น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV เช่น ขาตั้งกล้อง เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้วย lithol

- องค์ประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถขับเคลื่อนล้อหน้า

เขาเป็นผู้ค้ำประกันการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงสม่ำเสมออายุการใช้งานซึ่งเทียบได้กับอายุการใช้งานของตัวรถเองอย่างไรก็ตามเฉพาะในกรณีที่ได้รับการดูแลอย่างดีอย่างต่อเนื่อง - การวินิจฉัยจะดำเนินการ ทดแทนได้ทันท่วงทีแคลมป์ บูทยาง และแน่นอน จารบี การวินิจฉัยการประกอบและการเปลี่ยนองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบเป็นขั้นตอนง่าย ๆ แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถจัดการได้ แต่คำถามว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV อาจทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์สับสนเพราะน้ำมันหล่อลื่นเช่นบานพับต่างกัน วิธีที่จะไม่สับสนในความหลากหลายทั้งหมดนี้และทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมบทความของเราจะบอก

ทำไมข้อต่อ CV จึงต้องการการหล่อลื่น?

ไม่เป็นความลับที่ผู้ผลิตตัดสินใจไม่เพียงแค่หล่อลื่นชิ้นส่วนรถยนต์บางชิ้นด้วยความพิเศษ ของเหลวทางเทคนิค. มีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้ - งาน / ปัญหาที่ของเหลวนี้สามารถย่อหรือแก้ไขได้ ในบานพับเท่ากับ ความเร็วเชิงมุมบริเวณเหล่านี้คือ:

• ป้องกันการเกิดและป้องกันการแพร่กระจายของการกัดกร่อน - in องค์ประกอบโลหะมันนำไปสู่การปรากฏตัวของฟันผุที่เรียกว่าเปลือกในข้อต่อ CV ซึ่งลดประสิทธิภาพของการส่งอย่างมีนัยสำคัญและสร้างเสียงเคาะที่ได้ยินอย่างชัดเจนเมื่อหมุนพวงมาลัย
• ลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี ทำให้มั่นใจได้ถึงการหมุนขององค์ประกอบอย่างอิสระและเป็นผลให้ลดภาระในการส่งเพลาหน้า
• ลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการส่งกำลัง (สูญเสียพลังงานน้อยลง - ลดต้นทุนเชื้อเพลิง)
• ความปลอดภัยที่สัมพันธ์กับโพลีเมอร์สังเคราะห์และออร์แกนิก เนื่องจากบู๊ทพลาสติกหรือยางมักใช้เพื่อป้องกันการหมุนจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ดังนั้นสารหล่อลื่นที่ใช้ในการเชื่อมต่อนี้จึงไม่ควรสึกกร่อน

ไม่ใช่ว่าน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดจะสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้พร้อมกัน ดังนั้นเราจะแยกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกทันที และเหลือเฉพาะตัวเลือกที่ตรงตามข้อกำหนดนี้เท่านั้น

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

1. ลิเธียม (Renolit, Hado, Litol-24, Very Lube)

น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถ ดูเหมือนเป็นสีเหลืองข้นหนืดข้นหนืด ซึ่งจะข้นอย่างมากที่อุณหภูมิต่ำ

ข้อดี:

• เข้ากันได้กับพอลิเมอร์แทบทุกชนิดที่ใช้ป้องกันข้อต่อความเร็วคงที่

ข้อบกพร่อง:

• ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ดังนั้นควรตรวจสอบส่วนประกอบที่ได้รับการรักษาด้วยจาระบีลิเธียมอย่างน้อยทุก ๆ 50-60 พันกิโลเมตร (ยกเว้น Litol-24 ผู้ผลิตรับประกัน 100,000 กม. ทำงานอย่างต่อเนื่อง);
• ความเข้ากันไม่ได้กับพลาสติกความแข็งแรงสูงที่ทันสมัย ​​โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Litola-24 ดังนั้นหากเป็นผู้ที่ปกป้อง SHRUS ในรถของคุณ โปรดอ่านคู่มือการใช้งานก่อนที่จะใช้สารหล่อลื่นชนิดนี้ คุณจะพบคำแนะนำในนั้น ที่ น้ำมันหล่อลื่นที่ดีกว่าสำหรับ SHRUSในกรณีของคุณโดยเฉพาะ

2. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์ (Mobil, Liqui Moly, BP, SHRUS-4, ESSO, Texaco)

อะนาล็อกสมัยใหม่ของสารประกอบลิเธียม ดูเหมือนครีมหนาสีน้ำตาลเทาหรือดำ

• ใช้งานได้ดีกับแรงเสียดทานไม่เลวร้ายไปกว่าจาระบีลิเธียม
• มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษา ข้อได้เปรียบนี้ควรเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. วิ่ง.

• องค์ประกอบกลัวความชื้นมากและเมื่อพบจะสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์ทั้งหมดดังนั้นประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์จึงรับประกันได้เฉพาะในกรณีที่อับละอองเกสรทั้งหมดดังนั้นเมื่อใช้พวกมันความรัดกุมของยาง / ควรตรวจสอบการป้องกันด้วยพลาสติกอย่างน้อยเดือนละครั้ง และหลังจากการขับขี่แบบออฟโรดและแรงกระแทกที่ด้านหน้าส่วนล่างของรถทุกครั้ง

3. น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้ในข้อต่อความเร็วคงที่ของรถ

ภายนอกเป็นครีมสีน้ำตาลหรือสีเหลืองที่มีเส้นใยยาวกอปรด้วยข้อดีของสารหล่อลื่นตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์และสบู่ลิเธียม:

• รับมือกับแรงเสียดทานได้ดีช่วยลดภาระของส่วนประกอบกลไกขับเคลื่อนได้หลายสิบครั้ง
• เข้ากันได้กับโพลีเมอร์และพลาสติก
• กำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่บังเอิญเข้าไปในอับละอองเกสรโดยไม่ได้ตั้งใจ
• กันความชื้นได้จริง

มีเพียงสองข้อเสีย:

• ราคาสูง;
• กลัวอุณหภูมิติดลบเนื่องจากผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบบนบานพับหลังจากแต่ละฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดให้เลือก?

จาระบีข้อต่อ CV แต่ละประเภทที่เพิ่งนำเสนอมีโอกาสเท่ากันที่จะถูกเรียกว่าดีที่สุด ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเกณฑ์การให้คะแนนชื่อนี้ ดังนั้น ทางเลือกสุดท้ายให้ทำเช่นเคยเพียงคุณเท่านั้น: หากคุณต้องการประหยัดให้ได้มากที่สุดให้เลือกสารประกอบลิเธียม แต่ก่อนหน้านั้นให้อ่านคู่มือการใช้งานของคุณอย่างละเอียด ยานพาหนะเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการสมัคร ถ้าคุณต้องการอย่างที่พวกเขาพูดเพื่อละเลงและลืมทางเลือกของคุณควรอยู่ที่สารประกอบแบเรียม ในกรณีอื่นๆ ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ อย่าลืมตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสร

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้?

ไม่ว่าพนักงานขายของร้านเฉพาะทางที่โน้มน้าวใจจะบอกคุณว่าอย่าใช้สำหรับข้อต่อ CV:

• จาระบีที่ใช้แคลเซียม / โซเดียม - ไม่เหมาะสำหรับการหล่อลื่นหน่วยรับน้ำหนักสูง การเบี่ยงเบนจากคำแนะนำนี้เต็มไปด้วยการกัดกร่อนแบบเร่งและลดอายุบานพับได้ถึง 15-30,000 กม.
• จาระบีกราไฟท์ - ไม่เสถียรทางความร้อนดังนั้นเมื่อใช้ในข้อต่อ CV จะช่วยลดอายุการใช้งานลงเหลือ 20-25,000 กม.
• สารประกอบไฮโดรคาร์บอน (รวมถึงปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค) - อีกครั้งเนื่องจากความไม่เสถียรของอุณหภูมิสูง พวกมันจะถูกชะออกจากการประกอบอย่างสมบูรณ์หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าข้อต่อ CV จะแห้งและยิ่งนานขึ้นเท่าใด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
• จาระบีแร่ที่มีธาตุเหล็ก/สังกะสี - ไม่ทนต่อ โหลดเพิ่มขึ้นและเช่นเดียวกับองค์ประกอบก่อนหน้าจากรายการนี้ มีส่วนทำให้เกิดการสึกหรอแบบเร่งของข้อต่อความเร็วคงที่

วีดีโอ.

มันส่งแรงบิดไปยังล้อ ย่อมาจาก SHRUS ด้วยตัวของมันเอง อุปกรณ์นี้ค่อนข้างง่าย เป็นตลับลูกปืนที่ไม่หมุนไปตามแกนเหมือนที่เกิดขึ้นในอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันส่วนใหญ่ แต่ข้ามไป ด้วยรูปลักษณ์ของมัน มันจึงคล้ายกับระเบิดต่อต้านรถถัง ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมมันจึงได้รับฉายาว่า "ระเบิดมือ" ที่คล้ายคลึงกันในหมู่ผู้คน

ขอบคุณ SHRUS รถขับเคลื่อนล้อหน้าครั้งหนึ่งพวกเขาเกิดใหม่เพราะก่อนการสร้างอุปกรณ์นี้วิศวกรไม่สามารถคิดค้นเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริงซึ่งจะส่งแรงบิดด้วยแรงที่เพียงพอในขณะที่หมุนไปที่ล้อหน้า และ SHRUS ทำให้มันเป็นจริง

เมื่อ "ระเบิดมือ" ล้มเหลว จะสร้างเสียงที่สอดคล้องกันซึ่งไม่สามารถสับสนกับเสียงที่เกิดจากชิ้นส่วนอะไหล่อื่นได้ นี่คือเสียงเคาะหรือรอยแตกที่ได้ยินเมื่อออกตัวหรือเมื่อเลี้ยว หากคุณได้ยินเสียงดังกล่าว - คุณต้องเปลี่ยนส่วนนี้อย่างไม่ต้องสงสัย เหตุผลก็คือไม่มีการหล่อลื่น ข้อต่อ CV จะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากคนขับดึงออกทันทีโดยที่ล้อเปิดออกหรือหมุนด้วยความเร็วสูง

ไม่ได้อยู่ภายใต้ เมื่อล้มเหลวจะต้องเปลี่ยน หากคุณมีคำถามว่า "จะแทนที่น้ำมันหล่อลื่นด้วยอะไร" ให้ทิ้งทันที ใน "ระเบิด" ควรเป็นเพียงสารหล่อลื่นที่ให้มาเท่านั้น ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับกรณีนี้ การใช้งานมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่ "ปราชญ์" บางคนเติมข้อต่อ CV ฉันพูดซ้ำใน "ระเบิด" ควรมีเฉพาะจาระบีข้อต่อ CV หากคุณไม่คำนึงถึงจุดเหล่านี้ คุณสามารถไปที่สถานีด้วยรถลาก

จาระบี SHRUS อยู่ใน "ระเบิดมือ" ตามกฎตลอดระยะเวลาการใช้งาน แต่มันเกิดขึ้นที่เธอจากที่นั่น สาเหตุคือบูทข้อต่อ CV เสียหาย หน้าที่ของมันคือการรักษาสารหล่อลื่นนี้ หากตรวจพบสิ่งนี้ทันเวลากลไกสามารถบันทึกได้ซึ่งอับเรณูเปลี่ยนแปลงและวัตถุดิบ จารบีใหม่ชรุส แต่ก่อนอื่น จำเป็นต้องถอดอันเก่าออกให้มากที่สุด เพราะมันมีฝุ่นและทรายอยู่แล้ว ซึ่งมีส่วนทำให้ชิ้นส่วนเสียหายอย่างรวดเร็ว

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ให้คำนึงถึงการต้านทานน้ำ ความเสถียรทางกลและสารต้านอนุมูลอิสระ คุณสมบัติของแรงดันที่รุนแรง และความผันผวน ยิ่งดีเท่าไหร่ก็ยิ่งรับประกันได้ว่า "ระเบิดมือ" ของคุณจะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลานาน

จะเปลี่ยนบูทข้อต่อ CV ได้อย่างไร? เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าขั้นตอนค่อนข้างง่าย แต่นี่เป็นเพียงแวบแรกเท่านั้น ท้ายที่สุด คุณจะต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง คลายเกลียวล้อ คลายน็อตทั้งหมด ฯลฯ หากคุณมีประสบการณ์ในเรื่องนี้ คุณสามารถจัดการกับมันได้ และหากไม่มี จะเป็นการดีที่จะติดต่อเวิร์กช็อปพิเศษ ท้ายที่สุดถ้าคุณทำผิดพลาดอับละอองเกสรจะไม่ให้ความรัดกุมและเต็มไปด้วยทรายและฝุ่นเข้าไปในสารหล่อลื่นซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของข้อต่อ CV ทั้งหมดอย่างรวดเร็ว จากนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมแซมมากกว่าต้นแบบเมื่อเปลี่ยนอับละอองเกสร

2. หล่อลื่นมาก คุณสามารถซื้อได้เพียง 200-250 รูเบิล ช่วงอุณหภูมิด้วยการใช้งานเป็นเวลานานตั้งแต่ - 25 ถึง + 130 องศาโดยการใช้งานระยะสั้นจะสูงถึง + 150 องศาเซลเซียส ใช้สำหรับข้อต่อความเร็วคงที่ภายนอก จากความคิดเห็นของผู้ใช้เราสามารถสรุปได้ว่าสารหล่อลื่นค่อนข้างดี เพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอย่างมาก อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพและราคา ในบรรดาข้อบกพร่องพบว่ามีความทนทานต่อความชื้นต่ำ อาจจะเล่น บทบาทสำคัญกรณีที่ต้องเคลื่อนตัวบนถนนเปียกบ่อยๆ

1. น้ำมันหล่อลื่น SHRUS 4. คุณสมบัติหลัก: ทนน้ำ กลไกคงตัว ไม่ระเหยในทางปฏิบัติ ระบอบอุณหภูมิ- ตั้งแต่ - 40 ถึง + 120 องศา องค์ประกอบประกอบด้วยสารต้านการเสียดสี พื้นฐานคือน้ำมันปิโตรเลียม ใช้กับส่วนใหญ่ รถยนต์ในประเทศ. อายุการเก็บรักษาไม่เกินห้าปี สามารถใช้ได้กับทุกหน่วยแรงเสียดทาน ไม่มีความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นนี้ ตามที่ผู้ใช้ระบุว่าสามารถทำงานได้ดีกับโหลดทั้งหมดและไม่แพงเลย ราคาของมันคือ 150 รูเบิล ถือว่าเป็นหนึ่งใน ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ SHRUS คุณสามารถใช้มันกับรถยนต์ต่างประเทศได้

ปริมาณที่กำหนด

จาระบีเท่าไหร่ที่จะเติมในข้อต่อ CV? คำถามนี้เป็นที่สนใจของทุกคนที่วางแผนจะทำงานทดแทนด้วยตนเอง โดยไม่คำนึงถึงประเภทของบานพับ แนะนำให้ใช้ไม่เกิน 150 กรัม และอย่างน้อย 120 กรัม ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีความเป็นไปได้มากกว่า เพราะทุกสิ่งที่ดูเหมือนฟุ่มเฟือยจะถูกบีบออกจากระบบ ถ้าใส่น้อยโอกาสที่ข้อต่อ CV จะพัง ล่วงหน้า, เพิ่มขึ้นอย่างมาก. หากล้มเหลวจะได้ยินเสียงกระทืบที่มุม หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นคุณต้องเปลี่ยนทันทีเพราะอาจมีปัญหากับทั้งหมด ระบบวิ่ง. คุณสามารถดูวิธีการหล่อลื่นข้อต่อ CV ได้ในวิดีโอด้านล่าง

ผู้ขับขี่บางคนไม่ทราบชื่อโหนดเครื่อง ดังนั้นในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมหรือในระหว่างการสื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญบริการอาจเกิดปัญหาขึ้น SHRUS เป็นบานพับของความเร็วเชิงมุม

มีสองประเภท:

• ภายนอก - สำหรับการหมุนโดยตรงของดุมล้อ
• ภายใน - เพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

ชิ้นส่วนประกอบ

มนุษย์รู้จักโหนดมาเป็นเวลานานและขาดไม่ได้ในรถยนต์ การออกแบบที่เรียบง่ายและ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะให้บริการอย่างไม่มีที่ติและเป็นเวลานาน

ส่วนประกอบของ SHRUS:

• ร่างกาย - ในรูปแบบของชาม;
• คลิปด้วยน้ำมัน - อยู่ภายใน;
• ตัวคั่น - รูวงแหวน
• หกลูก - ในตลับลูกปืน

จำเป็นสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาของอุปกรณ์ บริการทันเวลา. เนื่องจากมีชิ้นส่วนเสียดทานอยู่ในชุดประกอบ จึงจำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อ:

• ลดแรงเสียดทาน
• ลดการสึกหรอ
• ลดภาระของชิ้นส่วนที่ถู
• ป้องกันโลหะจากการกัดกร่อน

น้ำมันมีอายุสั้นและควรเปลี่ยนเป็นระยะ แต่มีคำถาม:

1. ส่วนผสมอะไรให้เลือก?
2. ทำอย่างไร?
3. เติมส่วนผสมในข้อต่อ CV เท่าไหร่?

เกี่ยวกับการหล่อลื่น

ส่วนประกอบรถยนต์แต่ละชิ้นมีลักษณะการทำงานและการบำรุงรักษาของตัวเองก่อนซื้อของบางอย่าง คุณควรอ่านคำแนะนำและค้นหาสารหล่อลื่นที่แนะนำ

การเลือกน้ำมันหล่อลื่น

หากผู้ผลิตไม่ได้ระบุน้ำมันหล่อลื่นที่จะใช้สำหรับข้อต่อ CV คุณสามารถใช้ได้ ยาสากล. คุณควรเลือกอย่างระมัดระวัง เนื่องจากอุปกรณ์ทำงานภายใต้ภาระที่หนักหน่วง

อนึ่ง! ทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นทำจากน้ำมัน ระวังของปลอม

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถซื้อส่วนผสมพิเศษที่แตกต่าง:

• ความหนืดสูง
• ความแข็งแกร่ง.

นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สารอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้แม้ในขณะที่ อุณหภูมิสูง. คุณสมบัติของน้ำมัน:

• ความไม่แปรผันของคุณลักษณะภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลง
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน
• ความสามารถในการรักษาลักษณะเดิมไว้เป็นเวลานาน

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

การเปลี่ยนสารหนืดในข้อต่อ CV จะดำเนินการใน กรณีดังต่อไปนี้:

• ด้วยการวิ่งของโหนดมากกว่า 100,000 กม.;
• เมื่อเปลี่ยนชุดอับละอองเกสร
• เมื่อเปลี่ยนข้อต่อ CV เอง

ปริมาณ การหล่อลื่นที่จำเป็นเมื่อเปลี่ยน:

• ในคู่มือรถ - ไม่เสมอไป
• บนบรรจุภัณฑ์เสมอ

การถอดประกอบโหนดและการหล่อลื่น

การวิเคราะห์ข้อต่อ CV ภายใน (TRIPOD)

ความสนใจ! จำตำแหน่งของชิ้นส่วนปม ทำเครื่องหมาย ทุกอย่างควรกลับเข้าที่ โดยเฉพาะลูกบอล

อัลกอริทึมการแยกวิเคราะห์เมื่อแทนที่:

1. คลายน็อตดุมล้อ
2. ทิ้งบอล.
3. คลายสายรัดข้อต่อ CV ด้านใน
4. พับชั้นวาง
5. รับรายละเอียด
6. ถอดวงแหวนยึด

น้ำมันหล่อลื่น

ความสนใจ! เตรียมวัสดุสำหรับทำความสะอาดจาระบีเก่าไว้ล่วงหน้า ไม่ควรใช้ตัวทำละลาย

ชิ้นส่วนที่ถอดออกจะต้องทำความสะอาดให้เงางาม แนะนำให้ใช้กระดาษเช็ดไขมันเก่า และผ้าขนหนูสำหรับทำความสะอาดและขัดเงาขั้นสุดท้าย

อัลกอริทึมสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนระหว่างการเปลี่ยน:

1. เติมด้านล่างของระเบิดด้วยส่วนผสม
2. ประกอบบานพับ
3. ติดตั้งแหวนรอง.
4. เพลาขับ.
5. ตรวจสอบว่าป้ายกำกับ TRIPOD ตรงกัน
6. มัดปมทั้งหมดด้วยส่วนผสม
7. หากต้องการปล่อยจาระบีออกสู่ภายนอก ให้ใส่น้ำมันเล็กน้อยลงในบูต

การวิเคราะห์ข้อต่อ CV ภายนอก

1. กดที่คั่นด้วยลูกบอล
2. ด้วยการชกอย่างแน่นหนา คุณสามารถกระแทกชิ้นส่วนพลาสติกหรือไม้ได้
3. เมื่อนำลูกบอลออกมา คุณต้องจำตำแหน่งของพวกเขา ด้วยเหตุนี้กระดาษแข็งที่มีรูจึงมีประโยชน์คุณต้องใส่เข้าไปที่นั่นเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อคุณกลับมา

น้ำมันหล่อลื่น

อัลกอริธึมการเปลี่ยนจาระบี:

1. ทำความสะอาดทุกส่วนจากสารเก่า
2. ล้างและทำให้แห้ง
3. ตรวจสอบชิ้นส่วนสำหรับความเสียหาย
4. เทน้ำมันหล่อลื่นลงในแก้ว
5. หล่อลื่นคลิปและใส่ลูกบอลเข้าที่
6. ใส่คลิปเข้าไปในแก้ว แก้ไขตัวคั่น
7. ขจัดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกิน

จดจำ! โหนดภายนอกจะต้องใช้น้ำมัน 120-150 กรัมส่วนภายใน - 100-130 กรัม

เพื่อความชัดเจน คุณสามารถใช้เนื้อหาวิดีโอ:

เปลี่ยนตามอำเภอใจ

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV โดยไม่ต้องถอดออก ส่วนประกอบ. สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. ถอดข้อต่อ CV ออกจากรถ
2. ใส่ปลายท่อแล้วกดน้ำมันเข้าไปในปม
3. กดหลอดให้แน่นแล้วรอจนสีของสารเปลี่ยนเป็นสีสด
4. เช็ดชิ้นส่วน เอาวัสดุส่วนเกินออก
5. วางสิ่งของให้เข้าที่

ความสนใจ! วิธีนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่ง - สารเก่าบาง ๆ ยังคงอยู่บนผนังของชิ้นส่วนภายใน

ไม่จำเป็นต้องรีบใช้น็อตหล่อลื่นเมื่อขี่ ค่าใช้จ่าย หมุนปมให้เข้าที่ในขณะที่รถถูกแขวนไว้บนแม่แรงนี่เป็นสิ่งจำเป็นในการกระจายน้ำมันหล่อลื่นให้ทั่วชิ้นส่วนอย่างสม่ำเสมอ

ความสนใจ! สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติโดยที่ล้อถูกระงับ ความดันในระบบจะลดลงอย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ใช่เรื่องยากและถ้ามี ชุดขั้นต่ำเครื่องมือและทักษะที่ทำได้ง่ายด้วยตัวเอง วิธีนี้จะช่วยประหยัดเงินและให้คุณรู้สึกถึงรถได้ดีขึ้น และจำไว้ว่า ทดแทนคุณภาพการหล่อลื่นในข้อต่อ CV โดยไม่ต้องถอดออก หากไม่สามารถถอดชุดประกอบได้ควรไปรับบริการรถยนต์กับผู้เชี่ยวชาญ

ข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) เป็นกลไกสำคัญในรถยนต์ที่รับผิดชอบในการส่งกำลัง การเคลื่อนที่แบบหมุนจากแกนหนึ่งไปอีกแกนหนึ่ง โดยทั่วไปแล้ว การประกอบยานยนต์นี้ถือว่ามีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง แต่เช่นเดียวกับองค์ประกอบการหมุนที่รับภาระตามวัฏจักรอื่นๆ มันต้องการการหล่อลื่นอย่างทันท่วงที

การออกแบบบานพับคล้ายกับการออกแบบของลูกปืน: วงแหวนรอบนอก, ลูกบอล, วงแหวนใน ความแตกต่างพื้นฐานคือว่า SHRUS - บานพับปิด. แต่ข้อต่อ CV ไม่ใช่แค่แบริ่งเท่านั้น มันรับน้ำหนักได้มหาศาลและในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถด้วย ปกติ น้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษได้รับการพัฒนาสำหรับหน่วยนี้ เรียกว่า "SHRUS-4" และคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของโหมดการทำงานของบานพับ มีอยู่ ผู้ผลิตต่างๆแต่ทั้งหมดต้องระบุไว้ในชื่อ "SHRUS-4" มิฉะนั้นจะไม่สามารถใช้ในรถของคุณได้

สำคัญ! ไม่ว่าในกรณีใด ห้ามหล่อลื่นข้อต่อ CV กับสารหล่อลื่นอื่นใดนอกจากข้อต่อ CV-4 นี้สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของบานพับ

SHRUS-4 ผลิตขึ้นตาม TU 38 ยูเครน SSR 201312-81 มีจำหน่ายในรูปแบบน้ำมันปิโตรเลียมโดยใช้สารเพิ่มความข้นแบบลิเธียม ประกอบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและ สารป้องกันการเสียดสี. นอกจากนี้ยังมีพันธุ์ด้วยการเติมโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ซึ่งให้คุณสมบัติรับแรงกดที่ยอดเยี่ยม

ลักษณะทางกลและทางกายภาพหลัก

• ต้านทานน้ำเนื่องจากการยึดเกาะสูง (ปฏิกิริยาระหว่างโมเลกุลของน้ำมันหล่อลื่นและโลหะ);
• คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ
• ความหนืดดีให้สถานะที่มั่นคงที่อุณหภูมิสูง
• ความสามารถในการป้องกันการสึกหรอ
• การระเหยต่ำ
• ความดันสูง;
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง: ตั้งแต่ -40 ถึง +120 °C;
• เสถียรภาพภายใต้สภาวะภายนอกต่างๆ

พื้นที่ใช้งาน

SHRUS-4 ใช้สำหรับหล่อลื่นข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ สามารถใช้กับชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถได้

ลักษณะจาระบี

สำหรับสูตรผสมโมลิบดีนัมไดซัลเฟต

หน้าที่หลัก

การหล่อลื่นที่ดี SHRUS-4 ควรมีอย่างน้อยสองสิ่ง:

1. ไม่เพียงเพื่อลดแรงเสียดทานในโหนด แต่ยังลดภาระในโหนดเหล่านี้ด้วย วิธีนี้จะช่วยยืดอายุรถของคุณและลดการใช้เชื้อเพลิงลงด้วย
2. ปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน การขจัดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของชิ้นส่วนอันเนื่องมาจากการกัดกร่อนจะช่วยเพิ่มโอกาสในการใช้งานชุดประกอบที่ยาวนานและปราศจากปัญหา

ชนิด

ลิเธียม:

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้พบได้ทั่วไปในประเทศของเรา สารประกอบลิเธียมมีความยอดเยี่ยม คุณสมบัติต้านแรงเสียดทานและยังช่วยลดภาระของโหนดบานพับลงได้อย่างมาก จาระบีลิเธียมมีความทนทานต่อน้ำและฝุ่นสูง ความจำเป็นในการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับคุณภาพ โดยเฉลี่ยแล้ว แนะนำให้ทำทุกๆ 50-60, 000 กม.

Litol SHRUS-4 จาก Gazprom Neft ซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์เป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มนี้ มีการเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม.

โมลิบดีนัม:

ในต่างประเทศ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เป็นพื้นฐานสำหรับน้ำมันหล่อลื่น SHRUS-4 ประเภทนี้มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีกว่า รวมทั้งมีคุณสมบัติรับแรงกดที่สูงขึ้น ของเขา ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือโรคกลัวน้ำ เมื่อความชื้นเข้าไปในสารหล่อลื่น มันจะสูญเสียประสิทธิภาพไปในทันที จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวโดยเฉลี่ยทุกๆ 100,000 กม.

ที่นิยมมากที่สุดในหมู่ช่างยนต์คือ SHRUS-4 จาก Liqui Moly.

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายใน

การหล่อลื่นประเภทก่อนหน้านี้เหมาะสำหรับข้อต่อภายนอกและข้อต่อภายในที่มีตลับลูกปืน แต่จะไม่ทำงานสำหรับข้อต่อภายในเนื่องจากอุณหภูมิสูงขึ้น (160) ข้อต่อภายในส่วนใหญ่ใช้ตลับลูกปืนเข็ม พวกเขาจะต้องหล่อลื่นด้วยองค์ประกอบที่ทำจากโพลียูเรียซึ่งไม่มีอนุภาคของแข็งเพียงเล็กน้อย เจ้าของรถยกย่องข้อต่อ Castrol LMX CV ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ตลับลูกปืนเข็ม.

ในบรรดาอะนาล็อกในประเทศนั้นข้อต่อ CV super-4ml สามารถแยกแยะได้

• ให้ความพึงพอใจกับน้ำมันหล่อลื่น SHRUS-4 ที่มีพื้นฐานจากโมลิบดีนัมซัลไฟด์
• อย่าบันทึกและซื้อผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์
• ห้ามใช้สารหล่อลื่นกราไฟท์หรือไฮโดรคาร์บอน
• ที่ เปลี่ยนตัวเองกรอก ข้อต่อ CV ภายนอกจนกว่าองค์ประกอบจะเกินขอบเขตของชิ้นส่วน เป็นเรื่องปกติที่จะเติมส่วนลึกเข้าไปเล็กน้อยในส่วนด้านใน

บ้าน » แร็ค » น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV คืออะไร น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV เช่น ขาตั้งกล้อง เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้วย lithol