กิ๊กเปา. น้ำมันเครื่อง Kixx: ผู้เล่นใหม่ในตลาด? ขอบเขตและแบบฟอร์มการเปิดตัว

แม้ว่าตามข้อมูลของผู้ผลิตเกาหลีเครื่องยนต์ก็ตาม น้ำมันคิกซ์อยู่ในตลาดมานานกว่า 10 ปี แบรนด์นี้ไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับผลิตภัณฑ์หล่อลื่นยอดนิยมที่สุด ไม่มีใครรู้ว่าอะไรป้องกันสิ่งนี้ - อาจเป็นนโยบายการตลาดที่ไม่ประสบความสำเร็จโดยสิ้นเชิง ตลาดรัสเซีย. อย่างไรก็ตาม กลุ่มผลิตภัณฑ์มีขนาดใหญ่พอที่จะครอบคลุมทุกกลุ่ม ที่จอดรถรฟ.

น้ำมัน Kixx เลือกได้อย่างง่ายดายสำหรับรถยนต์ทุกคัน มีผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ที่ทำจาก PAO (polyalphaolefins), สารสังเคราะห์ VHVI (hydrocracking), สารหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์และแร่ธาตุ

พบกับผู้ผลิต

น้ำมันเครื่องรถยนต์ยี่ห้อ Kixx ผลิตโดย บริษัท GS Caltex Corporation ของเกาหลีใต้ บริษัทยังอายุน้อย ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในตอนแรกเป็นการร่วมทุนระหว่างสองบริษัท คือ LG Int. คอร์ป และคาลเท็กซ์อเมริกัน พวกเขาสร้างโรงกลั่นน้ำมันร่วมกัน ในตอนแรกน้ำมันเครื่องถูกผลิตภายใต้ชื่อ LG แต่ตั้งแต่ปี 2548 ชื่อแบรนด์ก็เปลี่ยนไป ปัจจุบัน GS Caltex Corporation มีเจ้าของร่วมโดย Shevron และกลุ่มบริษัท GS

ปัจจุบัน บริษัทสนองความต้องการการผลิตน้ำมันของเกาหลีได้ 30% ครึ่งหนึ่งของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต รวมถึงน้ำมันเครื่อง Kix ถูกส่งออกและจัดจำหน่ายไปยัง 30 ประเทศ ส่วนแบ่งการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดเป็นของผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นและจีน โรงกลั่นน้ำมันของบริษัทดำเนินการสั่งซื้อน้ำมันหล่อลื่นให้กับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรม เช่น บีพี เจนเนอรัลมอเตอร์สวอลโว่ สินค้ามีการผลิตภายใต้ เครื่องหมายการค้าบริษัทเหล่านี้

กลุ่มน้ำมันที่ผลิต

GS Caltex ผลิตน้ำมัน Kixx หลายซีรีส์ซึ่งสามารถใช้ได้กับทั้งสองเครื่องยนต์ การปรับเปลี่ยนล่าสุด, กำลังตอบ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโรและในส่วนของเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางไกลมาก

คุณสมบัติพื้นฐานของน้ำมันยอดนิยม

สำหรับข้อมูลโดยละเอียด ได้เลือกองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น Kixx PAO 5W-30 เมื่อพิจารณาจากข้อกำหนดและความคลาดเคลื่อนที่ระบุข้างต้น น้ำมันหล่อลื่นนี้สามารถจับคู่กับผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู,VW,MB,ใช้สำหรับ บริการรับประกันมอเตอร์

น้ำมัน Kixx PAO 5W-30 ใช้สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะความเร็วสูงรวมถึงเครื่องยนต์หลายวาล์วที่มีเทอร์โบชาร์จและการหมุนเวียนก๊าซไอเสียรวมถึงตัวกรองอนุภาค เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว

ตามผลการทดสอบพบว่า ความหนืดจลนศาสตร์ภายในขีดจำกัดที่กำหนดโดย SAE สำหรับความหนืด 5W-30 แต่ไดนามิกที่อุณหภูมิ -30°C ใหญ่เกินไปสำหรับ 5W ด้วยเหตุนี้ดัชนีความหนืดจึงไม่สูงเช่นกัน - 156 หมายเลขฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีฟอสฟอรัสเถ้าซัลเฟต (0.81%) และกำมะถันในปริมาณต่ำนั้นมีขนาดค่อนข้างใหญ่ - 8.02 มก. KOH ต่อ 1 กรัมซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากในการทำให้สภาพแวดล้อมที่เป็นกรดเป็นกลางที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง แต่ค่ากรด 2.49 ทำให้น้ำมันอยู่ในหมวด DAPS ระดับกลาง (หมวด C3 จาก ACEA) เป็นที่ต้องการอย่างมาก

การมีองค์ประกอบต่างๆ เช่น สังกะสี (886) และฟอสฟอรัส (784) จะให้ข้อมูลทันทีว่าน้ำมันหล่อลื่นมีแพ็คเกจสารเติมแต่งจาก Oronite Company LLC โดยเฉพาะสารเติมแต่งต้านการสึกหรอ ZDDP ที่มีประสิทธิผล ค้นพบโบรอน (67) จุดประสงค์หลักคือเพื่อกระจายตะกรันและคราบอื่น ๆ ลงในองค์ประกอบน้ำมันโดยทำให้มันแขวนลอยอยู่ที่นั่นนั่นคือฟังก์ชั่นการซัก แคลเซียมมากมาย (1926) ด้วย สัญญาณที่ดีว่าน้ำมันหล่อลื่นจะทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้ดี

สรุป

ตัดสินโดย ลักษณะทางกายภาพและเคมีผลิตภัณฑ์ค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากมัน ราคาไม่แพง. ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่น Kixx ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก ท้ายที่สุดแล้ว น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ไม่ได้มีการปลอมแปลง ซึ่งหมายความว่าคุณจึงมั่นใจได้ถึงแหล่งที่มาดั้งเดิมของผลิตภัณฑ์

บริษัทคาลเท็กซ์ซึ่งเป็นเจ้าของ ยี่ห้อ Kixxก่อตั้งขึ้นในประเทศเกาหลีใต้เมื่อปี พ.ศ. 2510 ฝ่ายบริหารเลือกเส้นทางเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดทันทีพร้อมทั้งลดต้นทุนการผลิต และเส้นทางนี้กลับกลายเป็นชัยชนะ

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจและเป็นที่นิยมในตลาดรัสเซียคือน้ำมันเครื่อง Kixx G1 5W 30 มีการผลิตน้ำมันหล่อลื่นหลายชนิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในภายใต้แบรนด์ Kix ที่มีความหนืด 5W-30 มาวิเคราะห์ตัวเลือกน้ำมันทั้งหมดด้วยความหนืดนี้จาก Kixx โดยย่อแล้วดูรายละเอียด G1 5W-30

ตัวเลือกน้ำมัน Kixx ที่มีความหนืด 5W-30

นอกจาก Kixx 5W30 G1 แล้ว คาลเท็กซ์ยังผลิตน้ำมันหล่อลื่นสามรุ่นพร้อมดัชนี SAE 5W-30 ซึ่งปัจจุบันสามารถพบได้ในตลาดรัสเซีย

สารสังเคราะห์แท้ที่สร้างขึ้นจากส่วนประกอบของ PAO สินค้าที่แพงที่สุด โดยเฉลี่ยแล้วจะมีราคาสูงกว่าสารสังเคราะห์ที่ง่ายกว่าและประมาณ 2 เท่า น้ำมันกึ่งสังเคราะห์จากคิกส์

ลักษณะเริ่มต้นที่ระบุโดยผู้ผลิตระบุ ระดับสูงน้ำมันหล่อลื่น อย่างไรก็ตามการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการของน้ำมันเครื่อง Kixx 5W30 PAO แสดงให้เห็นว่าน้ำมันหล่อลื่นไม่มีคุณสมบัติพิเศษ

แต่เป็นผลิตภัณฑ์ธรรมดาที่สร้างขึ้นโดยใช้สารสังเคราะห์ PAO ข้อได้เปรียบที่แท้จริงเหนือไฮโดรแคร็กกิ้งคือความเสถียรสูงและ ระยะยาวบริการ มิฉะนั้นน้ำมันนี้จะไม่โดดเด่นในผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน

คิกซ์ โกลด์ SJ 5W-30

กึ่งสังเคราะห์ธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องการมาก มีการอนุมัติ API SJ/CF ซึ่งแสดงว่าน้ำมันนี้เหมาะสมกับการใช้งานในผู้สูงอายุ รถยนต์เบนซิน (คลาสสิกของรัสเซียรถยนต์นำเข้าก่อนปี 2000) หรือเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่มีตัวกรองอนุภาคที่มีระบบหัวฉีดใดๆ ยกเว้นปั๊มหัวฉีด (เข้ากันได้กับ คอมมอนเรล). ขายในกระป๋องโลหะ

ยังเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับกึ่งสังเคราะห์แบบไฮโดรแคร็กกิ้ง มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันซึ่งมีชื่อว่า Gold เล็กน้อย มีจำหน่ายในภาชนะพลาสติก ทั้งในด้านการใช้งานและคุณสมบัติก็คล้ายๆกับ “ทองคำ”

น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้แพร่หลายน้อยกว่าในรัสเซียเมื่อเปรียบเทียบกับ Kixx G1 5W 30 API SN CF

ลักษณะเฉพาะของ Kixx G1 5W-30

ผู้ผลิตไม่เปิดเผยรายละเอียดคุณลักษณะทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้นหากต้องการทราบว่าน้ำมันหล่อลื่นนี้คืออะไรเรามาดูกันบางส่วน เอกสารทางเทคนิคมาดูผลลัพธ์กันบางส่วน การวิเคราะห์ทางห้องปฏิบัติการน้ำมัน Kixx G1 5W30

สารประกอบ

น้ำมันเครื่อง Kixx 5W 30 G1 (Dexos 1) เป็นสารสังเคราะห์ไฮโดรแคร็กบริสุทธิ์ ระดับสูงการทำให้บริสุทธิ์ (VHVI) การวิเคราะห์สเปกตรัมช่วยให้มีส่วนประกอบ PAO เพียงเล็กน้อย

แต่เป็นไปได้มากว่าพวกมันไม่ได้อยู่ในน้ำมันเลยเนื่องจากการเติมฐานสังเคราะห์บริสุทธิ์จำนวนเล็กน้อยเช่นนี้จึงไม่มีประโยชน์จากมุมมองของการเพิ่มคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ สารเติมแต่งคือ Oronite สมัยใหม่จากเชฟรอน เสริมด้วยโมลิบดีนัมอินทรีย์

ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 °C มาตรฐานสำหรับคลาส 5W คือ 10.8 cSt ความหนืดนี้ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถปกป้องมอเตอร์ได้อย่างน่าเชื่อถือในระหว่างนั้น อุณหภูมิในการทำงาน. และในขณะเดียวกันความหนืดที่ค่อนข้างต่ำก็ส่งผลดีต่อคุณสมบัติการประหยัดพลังงาน

ลักษณะอุณหภูมิ

อุณหภูมิการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองเมื่อได้รับความร้อนในเบ้าหลอมแบบเปิดคือ 242 °C มาก อัตราสูง. น้ำมันมีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมต่อความร้อนสูงเกินไป ในหมวดราคานี้ Kixx 5W 30 G1 เป็นผู้นำในด้านเสถียรภาพทางความร้อน

จุดเท. มาตรฐานสำหรับน้ำมันประเภท 5W คือ –46 °C ไม่เลวสำหรับการไฮโดรแคร็ก

ตัวเลขอัลคาไลน์และกรด ปริมาณเถ้า

หมายเลขฐานซึ่งตัดสินโดยผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการคือน้อยกว่า 8 mgKOH/g เล็กน้อย ค่าเฉลี่ยของน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ หากไม่ชะลอการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจะไม่ทำให้เครื่องยนต์สกปรก

เลขกรดคือ 1.3 mgKOH/g มูลค่าต่ำ ตามทฤษฎีแล้ว สารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีค่ากรดต่ำจะผลิตได้ช้ากว่าเนื่องจากออกซิเดชัน

ปริมาณเถ้าซัลเฟต การตรวจสอบน้ำมันเครื่อง Kixx 5W30 G1 พบว่ามีปริมาณเถ้าอยู่ที่ 0.88% ตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยม

น้ำมันหล่อลื่นที่มีปริมาณเถ้าต่ำสามารถเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาคได้ นี่เป็นค่าเส้นขอบ และน้ำมันอาจเข้าเกณฑ์ดัชนีปริมาณเถ้า MidSaps ได้เป็นอย่างดี

หากคุณเปรียบเทียบราคาและลักษณะเฉพาะก็น่าสนใจทีเดียว โดยทั่วไปแล้วการสังเคราะห์ระดับนี้มีราคาสูงกว่า 20-30%

ขอบเขตและแบบฟอร์มการเปิดตัว

ขอบเขตการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นพิจารณาจากความคลาดเคลื่อน ข้อมูลจำเพาะ และการอนุมัติ

ผู้ผลิตระบุความคลาดเคลื่อนต่อไปนี้สำหรับน้ำมัน Kixx G1 5W 30:

• SN (SM และต่ำกว่า)/CF ผ่าน API;
• GF-5 ตาม ILSAC;
• เอซีอีเอ A3/B4

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องดังกล่าวสามารถนำไปใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่และได้ เครื่องยนต์เบนซิน. การอนุมัติของ ILSAC บ่งชี้ถึงคุณสมบัติการประหยัดพลังงานสูงของน้ำมันหล่อลื่น

เกี่ยวกับความแตกต่างในคุณสมบัติของน้ำมัน KIXX G1 5w30 Vs KIXX G1 5w30 Dexos 1

แม้จะมีปริมาณกำมะถันต่ำ แต่ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้กับเครื่องยนต์ดีเซลด้วย ตัวกรองอนุภาค. การยอมรับการมีตัวทำให้เป็นกลางของก๊าซไอเสียในระบบไอเสียเป็นสิ่งที่ยอมรับได้

น้ำมันได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้และตรงตามข้อกำหนด:

• การอนุรักษ์ทรัพยากร
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ 229.31;
• ฟอร์ด WSS-M2C-929A;
• เจเนอรัลมอเตอร์ 6094M;
• ไครสเลอร์ MS-6395N.

Kixx G1 5W-30 มีจำหน่ายในคอนเทนเนอร์หลายประเภท:

• 1 ลิตร หมายเลขผลิตภัณฑ์ – L5312AL1E1;
• 4 ลิตร หมายเลขสินค้า – L531244TE1;
• 18 ลิตร หมายเลขสินค้า – L5312K18E1;
• 200 ลิตร รหัสสินค้า – L5312D01E1

บทความ Kixx G1 5W 30 สำหรับตลาดในประเทศ เกาหลีใต้แตกต่างจากของส่งออกเล็กน้อย:

• 1 ลิตร – L5445A10;
• 4 ลิตร รหัสสินค้า – L544544T.

ปัจจุบันน้ำมันนี้พบได้ทั้งในภาชนะเหล็กและพลาสติก ในรัสเซียคุณจะพบถัง (แม้ว่าจะไม่ค่อยมี) ที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศของประเทศผู้ผลิต

• ลักษณะเชิงบวก:อายุการใช้งานเครื่องยนต์สูงสุด กำลังและประสิทธิภาพสูงสุด สารเติมแต่งช่วยขจัดคราบผงซักฟอกไร้เถ้าที่ซับซ้อนรับประกันการรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ ลดการก่อตัวของสารเคลือบเงาบนลูกสูบ และกำจัดการก่อตัวของตะกอนในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโหมดการขับขี่แบบสตาร์ท-ดับเครื่อง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ น้ำมันแร่คลาส 15w40 3-5% เนื่องจากการลดลง แรงเสียดทานภายในในเครื่องยนต์ สิ้นเปลืองน้ำมันน้อยเนื่องจากการสิ้นเปลือง ปกป้องเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปกป้องเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอ สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอแพ็คเกจพิเศษช่วยเพิ่มคุณสมบัติการหล่อลื่น น้ำมันพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เป็นไปไม่ได้ในเชิงโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่ามีฟิล์มน้ำมันต่อเนื่องอยู่ เช่น คู่แรงเสียดทานของลูกเบี้ยว แหวนลูกสูบ– กระบอกสูบที่ TDC สารเติมแต่ง ประเภทนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานที่ซับซ้อนที่เชื่อถือได้ กลไกวาล์วรวมถึงระบบวาล์วแปรผันไทม์มิ่ง เทคโนโลยีสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่สุดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการลดลง การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย. ขั้นสูง ลักษณะทางเทคโนโลยีควบคู่ไปกับองค์ประกอบของน้ำมันเครื่องที่แข็งแกร่งขึ้น รวมถึงปริมาณฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์ที่ลดลง (ค่า SAPS ต่ำ) ลดการเกิดเถ้าและเพิ่มความทนทานอย่างมีนัยสำคัญ ไส้กรองน้ำมันและตัวเร่งปฏิกิริยา
• คุณสมบัติเชิงลบ:- เลขที่
• คุณสมบัติที่เป็นกลาง:- เลขที่
• บทสรุป:น้ำมัน Kixx PAO 1 - 100% น้ำมันสังเคราะห์มีดัชนีความหนืดสูง รับประกันการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และการจ่ายน้ำมันอย่างรวดเร็วไปยังส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ทั้งหมดที่อุณหภูมิต่ำ รักษาความหนืดของน้ำมันที่เหมาะสมที่ อุณหภูมิสูงอากาศแวดล้อมในสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ที่รุนแรง น้ำมันที่มีความหนืด 0W ช่วยลดเวลาการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ได้มากถึง 50% ในฤดูหนาว ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของตัวยกวาล์วไฮดรอลิก (ตัวชดเชยไฮดรอลิก) ได้อย่างมาก ผลิตตามแบบของเราเอง เทคโนโลยีขั้นสูง SAPS ต่ำ (เถ้าซัลเฟตต่ำ ฟอสฟอรัส และซัลเฟอร์) ซึ่งแปลว่า " ระดับต่ำ ปริมาณเถ้าซัลเฟตฟอสฟอรัส และกำมะถัน" จึงขาดไม่ได้อย่างที่สุด เครื่องยนต์ที่ทันสมัย(ยูโร 5) ติดตั้งระบบการวางตัวเป็นกลางที่ซับซ้อน ก๊าซไอเสีย. ปริมาณสารประกอบกำมะถันและฟอสฟอรัสในปริมาณต่ำในน้ำมันเครื่องช่วยยืดอายุของตัวเร่งปฏิกิริยาและลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ปริมาณเถ้าต่ำทำให้คุณสามารถเพิ่มทรัพยากรได้หลายครั้ง ตัวกรองอนุภาค(DPF) และลดความเสี่ยงที่จะเกิดการสะสมของเถ้าที่วาล์วไอเสีย

สังเคราะห์ 100%:สังเคราะห์ 100%
PAO ใช้สารสังเคราะห์:ด้วยการเพิ่ม อบจ
ความจุ: 1ลิตร, 4ลิตร, 200ลิตร
ผู้ผลิต:จีเอส คาลเท็กซ์ คอร์ป เกาหลี

คำอธิบาย
น้ำมันเครื่องมัลติฟังก์ชั่นระดับพรีเมียมที่ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่คัดสรรแล้วโดยใช้เทคโนโลยีสารเพิ่มคุณภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการแข่งรถ แนะนำให้ใช้กับน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กในทุกโหมดการทำงาน

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เป็นเอกลักษณ์

ลักษณะคุณภาพที่เป็นเอกลักษณ์
PAO (โพลี-อัลฟา-โอเลฟิน) ?
PAO เป็นน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่ได้มาโดยเคร่งครัด
ควบคุม ปฏิกิริยาเคมีอัลฟ่าโอเลฟินซึ่ง
ให้ความมั่นคง ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและ
ประสิทธิภาพสูงที่ อุณหภูมิต่ำ. ส่วนใหญ่,
ใช้ใน น้ำมันหล่อลื่นหมวดหมู่สูงสุด

คุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำ
เนื่องจากมีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม จึงสามารถใช้ PAO ได้
ที่อุณหภูมิต่ำมาก สิ่งแวดล้อมโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมัน

ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน
PAO มีความคงตัวของสารต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมและมีความผันผวนต่ำ ซึ่ง
เพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันโดยยังคงรักษาลักษณะดั้งเดิมและ
ยังช่วยลดคราบสกปรกและยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอีกด้วย

ป้องกันการสึกหรอ
ขอบคุณที่ทนทาน โครงสร้างโมเลกุล, PJSC จัดให้
การป้องกันการสึกหรอของพื้นผิวเสียดสีภายใต้แรงดันสูงอย่างมีประสิทธิภาพ

การทดสอบประสิทธิภาพ
ผลการทดสอบประสิทธิภาพพบว่าผลิตภัณฑ์ Kixx PAO สร้างขึ้น
โดยใช้สารเติมแต่งที่ทันสมัยซึ่งสอดคล้องกับใหม่ล่าสุด
มีข้อกำหนด API, ACEA และ OEM ลักษณะที่ดีเยี่ยมโดย
การก่อตัวของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่นต่ำและป้องกันการสึกหรอ

แอปพลิเคชัน

• สำลักโดยธรรมชาติ เครื่องยนต์เบนซิน,เครื่องยนต์ก๊าซเหลวและดีเซลในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก
• แนะนำสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในรถบ้าน รถเอสยูวี และรถสปอร์ต
• เครื่องยนต์ที่ใช้คอมมอนเรลไดเร็กอินเจคชั่นในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• รถยนต์โดยสารที่มีความเร็วสูง เครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จและการหมุนเวียนก๊าซไอเสียพร้อมตัวกรองอนุภาค
• เครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะในรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลังเคลื่อนที่ที่ผู้ผลิตแนะนำน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » กิ๊กเปา. น้ำมันเครื่อง Kixx: ผู้เล่นใหม่ในตลาด? ขอบเขตและแบบฟอร์มการเปิดตัว