เครื่องหมายยาง. เครื่องหมายล้อ การกำหนดขนาดอเมริกัน

ยางแต่ละเส้นมีพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ ตัวชี้วัดทั้งหมดมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับอายุของยางและลักษณะของยางได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกรองเท้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณโดยพิจารณาจากลักษณะการทำงาน

บทความนี้เกี่ยวกับดัชนีน้ำหนักยาง รถยนต์. เราจะดูการถอดรหัสของพารามิเตอร์ ความหมายของตัวเลขเหล่านี้ ตำแหน่งที่พิมพ์ และวิธีการเลือกยางสำหรับรถของคุณ

ผู้ผลิตยางทุกรายจำเป็นต้องระบุพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของตน ซึ่งรวมถึงมิติของล้อเองด้วย ตัวบ่งชี้เหล่านี้สามารถระบุเป็นมิลลิเมตรหรือนิ้วทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการทำเครื่องหมาย

ดูที่แก้มยาง. หากมีพารามิเตอร์ เช่น 225*55*R17 แสดงว่าชุดดังกล่าวผลิตขึ้นสำหรับผู้บริโภคจากประเทศในยุโรป ผู้ผลิตยางรถยนต์สำหรับยุโรปใช้ชุดตัวเลขที่ระบุขนาดต่อไปนี้:

ตัวเลขแรกหมายถึงระยะห่างจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งคือ ความกว้างของดอกยาง - 225 มม.
ประการที่สองคืออัตราส่วนของโปรไฟล์ยางต่อความกว้างหรือความสูงของดอกยาง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวบ่งชี้นี้เป็นตัวแปรและขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง นั่นคือยาง 225 * 55 * R17 และ 185 * 55 * R17 มีขนาดแตกต่างกัน
ที่สาม - หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน - 17 นิ้ว;
ตัวอักษร r แสดงว่าเรามียางที่มีสายทอแบบเรเดียล นอกจากนี้ยังมียางในแนวทแยงซึ่งมีไอคอน "\" แทนตัวอักษร

บริษัทอเมริกันได้พัฒนาฉลากผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยระบุขนาดยางเป็นนิ้ว การกำหนดประเภทในต่างประเทศมีรูปแบบ เช่น 33*11*R17 และดัชนีดังกล่าวมีการตีความดังนี้

ตัวเลขแรกระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อ - 33 นิ้ว ตัวบ่งชี้นี้เป็นแบบคงที่และใช้งานได้สะดวก เนื่องจากไม่ได้ขึ้นอยู่กับความกว้าง เช่นเดียวกับในรูปแบบยุโรป
หลักที่สองคือความกว้างของดอกยาง - 11 นิ้ว
ที่สาม - มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 17 นิ้ว วิธีนี้สะดวกกว่าเพราะตัวบ่งชี้ทั้งหมดระบุไว้แยกกันและไม่พึ่งพาซึ่งกันและกัน หากคุณคุ้นเคยกับการคำนวณเป็นนิ้ว การเลือกชุดเครื่องมือที่เหมาะสมจะง่ายขึ้น

นอกจากตัวชี้วัดขนาดแล้ว ยังมีการใช้พารามิเตอร์บังคับอื่นๆ ที่แก้มยาง เช่น ดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็ว ยี่ห้อผู้ผลิต รุ่นยาง วันที่ผลิต และแรงดันสูงสุดที่อนุญาต

การปรากฏตัวของเครื่องหมายสีบ่งบอกถึงเคล็ดลับเมื่อติดตั้งล้อ สามเหลี่ยมสีเหลืองบอกตำแหน่งที่มากที่สุด ที่ง่ายที่แก้มยางซึ่งต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายพิเศษบนแผ่นดิสก์ สามเหลี่ยมสีแดงส่งสัญญาณสถานที่ที่ยากที่สุด ยางแบบไม่มียางในและสอดคล้องกับฉลากที่เกี่ยวข้องด้วย

นอกจากนี้ใน ยางรถยนต์สามารถดู เครื่องหมายต่างๆและรูปสัญลักษณ์แสดงฤดูกาล (4 ฤดู ทุกฤดู) ทิศทางการหมุนของล้อ (การหมุน + ลูกศร) การทำเครื่องหมายด้านนอกหรือด้านใน (ด้านนอกหรือด้านใน) สำหรับยางที่มีดอกยางแบบอสมมาตร ตัวชี้วัดทั้งหมดเหล่านี้ รวมถึงดัชนีน้ำหนักบรรทุก จะช่วยคุณคำนวณและเลือกรองเท้าที่เหมาะสมกับรถ และยังรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยอีกด้วย

การกำหนดโหลด

หนึ่งในที่สุด พารามิเตอร์ที่สำคัญคือ ดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยาง ตัวบ่งชี้นี้หมายถึง น้ำหนักสูงสุดที่ยางต้องทน การกำหนดเครื่องหมายดัชนีโหลดจะแสดงเป็นค่าตัวเลขและอยู่ใกล้กับขนาดของล้อ

ดังนั้นเมื่อเลือกยางจึงควรดูตัวบ่งชี้นี้ สำหรับการคำนวณค่าดัชนีโหลดที่มีความสามารถ ควรพิจารณาด้วย น้ำหนักรวมรถยนต์ที่มีสัมภาระและผู้โดยสารในห้องโดยสาร

คุณต้องจำความแตกต่างบางอย่างแยกจากกันตัวอย่างเช่น ล้ออาจเหมาะสำหรับความสามารถในการบรรทุก แต่เนื่องจากการกระจายสัมภาระหรือผู้โดยสารที่ไม่สม่ำเสมอ น้ำหนักบรรทุกอาจเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและรับชุดคิทที่มีมากกว่า อัตราสูง. ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและช่วยให้คุณมั่นใจบนท้องถนน

บางครั้งดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางมีความหมายสองนัย ซึ่งเขียนด้วยยัติภังค์ ซึ่งหมายความว่าล้อจะได้รับการรับรองสำหรับรถยนต์ที่มียางคู่ ตัวเลขแรกบนยางระบุดัชนีน้ำหนักบรรทุกในสถานะเดียว หมายเลขที่สอง - ในสถานะจับคู่ ตัวอย่างเช่น ตัวเลข 106 * 102 หมายความว่า ถ้าคุณใช้รถบัสแบบจับคู่แล้ว โหลดสูงสุดจะมีน้ำหนัก 850 กก. และด้วยการติดตั้งล้อเพียงครั้งเดียวก็สามารถรับน้ำหนักได้ 950 กก.

คุณมักจะพบการกำหนดเพิ่มเติมข้างดัชนีน้ำหนักยางในรูปแบบของตัวอักษร EL ซึ่งย่อมาจาก Extra Load หรือคำว่า Reinforced ยางดังกล่าวโดดเด่นด้วยโครงสร้างเสริมซึ่งหมายถึงชั้นเพิ่มเติมของสายไฟและเบรกเกอร์ การติดฉลากของชุดอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันบ้าง ควรเพิ่มอีก 3 หน่วยในดัชนีน้ำหนักยางที่ระบุ

ควรจำไว้ว่าการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ดัชนีการบรรทุกของยานพาหนะนั้นดำเนินการบนพื้นฐานของแรงดันสูงสุดในล้อ ข้อมูลเกี่ยวกับความดันที่ควรอยู่ในยางที่อยู่ด้านข้างของผลิตภัณฑ์ ใกล้กับเส้นรอบวงด้านใน พารามิเตอร์วัดเป็นบรรยากาศหรือกิโลปาสกาล

ตารางดัชนีภาระยาง

โต๊ะ
ดัชนี
85	515	97	730	109	1030
86	530	98	750	110	1060
87	545	99	775	111	1090
88	560	100	800	112	1120
89	580	101	825	113	1150
90	600	102	850	114	1180
91	615	103	875	115	1215
92	630	104	900	116	1250
93	650	105	925	117	1285
94	670	106	950	118	1320
95	690	107	975	119	1360
96	710	108	1000	120	1400

คัดสรรยางคุณภาพสูงและปลอดภัย

อื่น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญซึ่งควรค่าแก่การพิจารณาเมื่อเลือกยางนอกเหนือจากดัชนีน้ำหนักบรรทุกยางคือดัชนีความเร็ว มันเขียนแทนด้วยตัวอักษรละตินและหมายถึงสุดยอด ความเร็วที่อนุญาตชุดที่เลือก ตัวบ่งชี้ความเร็วและโหลดจะแสดงพร้อมกันและมีอิทธิพลซึ่งกันและกัน ยิ่งรับน้ำหนักได้มากเท่าไร ระยะขอบของความปลอดภัยก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้สำหรับ รถยนต์สมัยใหม่- N. นี่หมายความว่าความเร็วสูงสุดที่คุณสามารถเคลื่อนที่ได้คือ 140 กม. / ชม. การขับรถด้วยความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมงจะไม่ทำให้โครงสร้างดอกยางเสียหาย การใช้ความเร็วเกินนี้จะส่งผลให้ยางสึกหรออย่างรุนแรงและอาจทำให้ล้อเสียหายได้

ทุกๆ 10 กม. / ชม. ชุดอุปกรณ์จะได้รับตัวอักษรตัวถัดไปใกล้กับจุดสิ้นสุดของตัวอักษรละติน หากคุณต้องการย้ายไปที่ ความเร็วสูงบน ถนนที่ดีแล้วยางจะต้องมีดัชนี H, V, W หรือ Y

สำหรับ ยางฤดูหนาวตัวบ่งชี้นี้ไม่เกี่ยวข้องนัก สภาพการทำงานของรถไม่อนุญาตให้พัฒนา ความเร็วสูงสุด. ดังนั้นจึงควรทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องสร้างในระดับของรถยนต์และเลือกชุดฤดูหนาวตามรูปแบบดอกยางและลักษณะการทำงานและสภาพอากาศ

เช่นเดียวกับถ้าคุณคิดว่าดัชนีสำหรับ SUV ฟิตขึ้นทั้งหมด. ที่นี่เป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งยางความเร็วสูงแทนยางที่มีดัชนีการรับน้ำหนักสูง การจำแนกประเภทเต็มของดัชนีความเร็วยางแสดงอยู่ด้านล่าง

โต๊ะยาง
Litera	นู๋	พี	Q	R	ส	ตู่	ยู	ชม	วี	W	Y
ความเร็ว	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

โดยสรุปควรจะกล่าวว่า ยางใหม่ยึดติดกับสารเคลือบได้ดีกว่าตัวเก่า ยางเสื่อมสภาพ. ดัชนีการรับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจเล็กลงตามอายุ ดังนั้น เนื่องจากเป็นการดีกว่าที่จะเติมของเหลวใหม่ให้ทันเวลาเพื่อให้ทุกระบบทำงานได้อย่างเต็มที่ จึงควรเปลี่ยนยางทุกสามปี

เกี่ยวกับยาง นอกจากข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต คุณจะพบเครื่องหมายที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับขนาด กำลังรับน้ำหนัก การออกแบบยาง และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่ค่อนข้างสำคัญเมื่อเลือก ยางรถยนต์. พิจารณาเครื่องหมายยางที่พบบ่อยที่สุด

เครื่องหมายยางมาตรฐาน

ในกรณีนี้ เลข 185 จะหมายถึง ความกว้างโปรไฟล์ยางเป็นมิลลิเมตร.

เบอร์ 60 ของโลกถือเป็นความสูงของโปรไฟล์ยาง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย ที่จริงมันเขียนไว้นี่ อัตราส่วนความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้างเป็น%. สำหรับถนนของเรา ยางที่มีอัตราส่วน 65 ถึง 75% เหมาะสมที่สุด ยิ่งตัวเลขนี้น้อยเท่าไร โปรไฟล์ของยางก็จะยิ่งต่ำลง และยิ่งยากต่อการใช้งานในสภาพถนนในประเทศที่ไม่อยู่ในอุดมคติ

ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์ยางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ การติดตั้งยางที่มีความสูงและความกว้างมากขึ้นจะทำให้รถนุ่มขึ้น มีโอกาสน้อยที่จะสร้างความเสียหายให้กับแผ่นดิสก์ และลดภาระของตลับลูกปืนและระบบกันสะเทือน โดยเลือก ยางหน้ากว้างสำหรับรถของคุณ คุณจะได้รับ: การติดต่อที่ดีรถกับ ผิวทาง, คำแนะนำที่ดีการเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สำคัญ ปรับปรุงลักษณะการเร่งความเร็วและการชะลอตัว แต่ข้อเสียในกรณีนี้คือราคาสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น รวมถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำ (ไม่เกิน 1-1.5 ลิตร) โดยทั่วไป ยางหน้ากว้างเหมาะสำหรับรถเร็วและ เครื่องแรงและไม่ใช่สำหรับทางวิ่งในเมือง

"Z" แสดงว่ายางรุ่นนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการจราจรความเร็วสูง (มากกว่า 240 กม./ชม.). ยางที่ไม่ใช่ความเร็วปกติไม่มีตัวอักษร "Z"

14 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในยางหน่วยเป็นนิ้ว โดยที่ยางมาบรรจบกับขอบล้อ ขอบ(เส้นผ่าศูนย์กลางลงจอด). ในกรณีนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของยางคือ 14 นิ้ว และต้องเลือกขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ซม.

หมายเลข 82 คือ ดัชนีโหลดยาง (จำกัดน้ำหนักบรรทุกล้อ) กำหนดตามแผนภูมิ "ความจุมาตรฐานอุตสาหกรรมที่โหลดสูงสุด" ยางที่มีดัชนี 82 จะรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย 1,047 ปอนด์ (475 กก.) ยางทั้งสี่เส้นรวมกันสามารถบรรทุกยานพาหนะที่บรรทุกเต็มที่โดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 4188 ปอนด์ (1900 กก.) ในรถยนต์ส่วนใหญ่ วงกบประตูด้านคนขับจะมีข้อมูลเกี่ยวกับความสามารถในการบรรทุกของรถบางคัน ยานพาหนะ, ตลอดจนเหมาะสำหรับ คันนี้ขนาดยาง.

ตัวอักษร H คือ ดัชนีความเร็วซึ่งสามารถกำหนดได้ด้วยตัวอักษรต่อไปนี้: L (สูงสุด 120 กม./ชม.), M (สูงสุด 130 กม./ชม.), N (สูงสุด 140 กม./ชม.), Q (สูงสุด 160 กม./ชม.), S (สูงสุด 180 กม./ชม.) h), T (สูงสุด 190 กม./ชม.), U (สูงสุด 200 กม./ชม.), H (สูงสุด 210 กม./ชม.), V (สูงสุด 240 กม./ ชม. h), W (สูงสุด 270 กม./ชม.), Y (สูงสุด 300 กม./ชม.) ตัวอักษรของหมวดความเร็วระบุค่าสูงสุด ความเร็วที่ปลอดภัยซึ่งยางสามารถทนต่อสภาวะที่เหมาะสมได้ ระยะเวลานานขับรถ.

"XL" หรือ "โหลดพิเศษ" - ยางเสริมแรงท่ามกลางยางขนาดต่างๆ

เครื่องหมายยางอเมริกันในหน่วยมิลลิเมตรและนิ้ว แปลงขนาดยางอเมริกันเป็นขนาดยางยุโรป

ยางอเมริกันบางครั้งมีป้ายกำกับว่ายุโรป - type 185/60ZR14. อย่างไรก็ตาม ตัวเลขจะขึ้นต้นด้วยตัวอักษร เช่น P 185/60 ZR14. และจดหมาย Rย่อมาจาก tyres for รถโดยสาร. LT(Light Truck) หมายถึง ยางสำหรับรถจี๊ป รถปิคอัพ และรถบรรทุกขนาดเล็ก ตู่ยางอะไหล่หรือยางชั่วคราว โปรดทราบว่าสัญลักษณ์เหล่านี้จะถูกวางไว้บน .เท่านั้น ยางอเมริกันเมด.

ยางรถยนต์ของอเมริกาที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศของสหรัฐฯ มีหน่วยเป็นนิ้ว การติดฉลากแบบอเมริกันในกรณีนี้ดูเหมือนว่า 32x12.5 R17โดยที่ 32 คือความกว้างโปรไฟล์ของยางเป็นนิ้ว และ 12.5 คือความสูงของโปรไฟล์เป็นนิ้ว ซึ่งสอดคล้องกับยางขนาด "ยุโรป" - 320/65 R17

เครื่องหมายยางเพิ่มเติม

ป้ายร่มพร้อมป้าย "Rain", "Water", "Aqua", "Aquatred", "Aquacontact" หมายถึง ป้ายพิเศษสำหรับการขับขี่บนถนนเปียกอย่างมั่นใจ

ป้าย "ด้านนอก" แสดงด้านนอก ยางด้วย รูปแบบอสมมาตรผู้พิทักษ์และป้ายกำกับ "Inside" เป็นป้ายกำกับภายใน

วันที่ผลิตยางเป็นตัวเลขสี่หลักในวงรี ตัวเลขสองหลักแรกระบุสัปดาห์ ตัวเลขสองหลักที่สองระบุปีที่ผลิตยาง ตัวอย่างเช่น หากวันที่แสดงเป็น "0512" หมายความว่า กุมภาพันธ์ 2555.

เกี่ยวกับ ยางในประเทศโดยปกติแล้วจะมีตัวบ่งชี้เพียงสองตัวเท่านั้น: วันที่เผยแพร่และซีรี่ส์ที่เผยแพร่

ป้ายสีบนยาง

เครื่องหมายสีติดอยู่โดยผู้ผลิตยางและหมี ข้อมูลสำคัญ. สีที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับการทำเครื่องหมายยางคือสีแดง สีเหลือง สีขาว และสีน้ำเงิน

เห็นบ่อยที่สุด ฉลาก สีขาว ในรูปแบบของสัญลักษณ์ที่ล้อมรอบด้วยวงกลมเล็ก ๆ เครื่องหมายสีขาววางโดยบุคคลที่ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ที่นำออกใช้ ในทางของตัวเอง ป้ายกำกับนี้เทียบเท่ากับตรา OTK

เครื่องหมายสีแดงมีความหมายสองนัย ตามกฎแล้วยางที่ทำเครื่องหมายด้วยวิธีนี้จะใช้สำหรับอุปกรณ์โรงงานของรถและวงกลมสีแดงเล็ก ๆ ยังระบุถึงพื้นที่ที่หนักที่สุดของปลอกยาง

แทบมองไม่เห็น เครื่องหมายสีเหลืองหมายถึง ส่วนง่ายยาง. ยางส่วนนี้ต้องสอดคล้องกับตำแหน่งของแกนม้วนบนห้องเพาะเลี้ยง เครื่องหมายนี้มีประโยชน์สำหรับผู้เชี่ยวชาญร้านยาง เนื่องจากช่วยให้กระบวนการถ่วงล้อสะดวกขึ้น

เครื่องหมายสีที่ใช้โดยผู้ผลิตยางรถยนต์มักติดตั้งไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์โดยเฉพาะ ฆราวาสธรรมดาไม่จำเป็นต้องรู้ชื่อของพวกเขา

มักใช้ดอกยางตลอดแนวยาว แถบสี. จำเป็นสำหรับพนักงานคลังสินค้าเพื่อจัดกลุ่มยางที่มีขนาดและผู้ผลิตเท่ากัน นอกจากนี้ แถบสียังแสดงให้ผู้บริโภคเห็นว่า ยางนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ เมื่อขับรถ แถบเหล่านี้จะถูกลบออกบนพื้นผิวถนน

การอ่านบทความนี้:

ยางกันรอย - การจำแนก ลวดลาย คุณสมบัติ

ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาวิธีการทำเครื่องหมายยาง และบอกคุณว่าเครื่องหมายยางมีลักษณะอย่างไร และคำจารึกบนแก้มยางหมายถึงอะไร รวมถึงขนาดยางด้วย

ขนาดยาง

มันเขียนไว้ที่แก้มยาง ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมาย: 195/65R15 91T

195 - นี่คือความกว้างของยางในขนาดมาตรฐาน หน่วย มม.

65 - พารามิเตอร์นี้ในการทำเครื่องหมายยางหมายถึงเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้าง (ในกรณีของเราคือ 65%) พารามิเตอร์กำหนดความสูงของยางสำหรับความกว้างของยางที่กำหนด

โปรดทราบว่าเมื่อความกว้างของยางเพิ่มขึ้น โดยมีค่าโปรไฟล์เท่ากัน ความสูงของยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน! การเปลี่ยนแปลงขนาดที่แน่นอนสามารถคำนวณได้โดยใช้ "เครื่องคำนวณยาง"
เครื่องคิดเลขช่วยให้คุณคำนวณได้ไม่เพียงเท่านั้น มิติภายนอกยาง แต่ยังคำนวณความกว้างที่ต้องการของดิสก์

หากตัวเลขนี้ไม่อยู่ในเครื่องหมายบนแก้มยาง (เช่น 195 / R 15) ค่านี้จะเท่ากับ 80% และยางดังกล่าวจะเรียกว่า "full profile"

R- ในขนาดยางหมายถึงการออกแบบของยาง - เรเดียล ผู้ขับขี่หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R หมายถึงรัศมีของยาง ยางผู้โดยสารที่มีการออกแบบแนวทแยงไม่มีวางจำหน่ายแล้ว

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นนิ้วเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง (กล่าวคือ เส้นผ่านศูนย์กลางของยาง ไม่ใช่รัศมี)

91 - ดัชนีโหลดยาง นี่คือตัวบ่งชี้ตามเงื่อนไขที่กำหนดน้ำหนักสูงสุดของยาง

เมื่อใช้ตาราง คุณสามารถค้นหาน้ำหนักสูงสุดเป็นกิโลกรัมที่ผู้ผลิตยางรับประกันว่ายางจะไม่ยุบและจะแสดงลักษณะเฉพาะที่ผู้ผลิตกำหนด

ดัชนีโหลด	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437	460	462	475	787	500	515

ดัชนีโหลด	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	100
515	530	545	560	580	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775	800

ดัชนีโหลด	101	102	103	104	105	106	107	108	109	110	111	113	114	115	116
825	850	875	900	925	950	975	1000	1030	1060	1090	1150	1180	1215	1250

ดัชนีโหลด	117	118	119	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129	130
1285	1320	1360	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850	1900

ยางบางรุ่นมี MAX โหลด(โหลดสูงสุด) ตามด้วยค่าเป็นกิโลกรัมและปอนด์

สำหรับรถตู้และรถบรรทุกขนาดเล็ก จะมีการผลิตยางเสริมพิเศษหลายชั้นที่มีดัชนีการรับน้ำหนักสูง และพวกมันจะถูกระบุขึ้นอยู่กับดัชนีโหลด - จารึก เสริมแรง(6 ชั้น, ยางเสริม) หรือตัวอักษร " จาก» หลังเส้นผ่านศูนย์กลางยาง เช่น 195/70 R15 C, (8 ply, ยางรถบรรทุก)

ตู่- ดัชนีความเร็ว พารามิเตอร์ตามเงื่อนไขนี้จะกำหนดความเร็วของรถสูงสุดที่อนุญาตเมื่อใช้ยางเหล่านี้

ดัชนีความเร็ว	เจ	K	หลี่	เอ็ม	นู๋	พี	Q	R	ส	ตู่	ยู	ชม	วี	VR	W	Y	ZR
แม็กซ์ ความเร็ว (กม./ชม.)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

ป้ายยางอเมริกา

เครื่องหมายยางอเมริกันมีสองประเภท

การกำหนดขนาดอเมริกัน

อันแรกคล้ายกับยุโรปมากมีเพียงตัวอักษรเท่านั้น " พี" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ " LT» (รถบรรทุกขนาดเล็ก - รถบรรทุกเบา). ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R14 หรือ LT 235/75 R15

และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว

10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว

R- ยางดีไซน์เรเดียล

15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

การกำหนดเครื่องหมายเพิ่มเติมที่ใช้โดยผู้ผลิตยางรถยนต์

เอ็ม&ส(โคลน + หิมะ - โคลนบวกหิมะ) เครื่องหมายบนยางนี้บ่งชี้ว่ายางได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวหรือทุกฤดูกาล

ทั้งหมด ฤดูกาล — ยางสำหรับทุกฤดูกาลออกแบบมาเพื่อการใช้งานตลอดทั้งปี

การหมุน- ยางบอกทิศทาง ทิศทางการหมุนซึ่งระบุด้วยลูกศรเพิ่มเติมที่แก้มยาง

ข้างนอกและ ข้างใน(หรือ ด้านข้าง เผชิญ ออกและ ด้านข้าง เผชิญ รางวัล) - ยางอสมมาตรเมื่อทำการติดตั้งซึ่งคุณต้องปฏิบัติตามกฎการติดตั้งยางบนดิสก์อย่างเคร่งครัด จารึกด้านนอก (ด้านนอก) ควรอยู่ด้านนอกของรถและด้านใน (ด้านใน) - ด้านใน

ซ้ายหรือ ถูกต้อง- หมายถึงยางของรุ่นนี้เป็นแบบซ้ายและขวา เมื่อทำการติดตั้งคุณต้องปฏิบัติตามกฎการติดตั้งยางในรถยนต์อย่างเคร่งครัดโดยด้านซ้ายจะอยู่ทางซ้ายและด้านขวาตามลำดับเท่านั้น

ไม่มียาง — ยางแบบไม่มียางใน. หากคำจารึกนี้ไม่อยู่ในเครื่องหมาย แสดงว่ายางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น

หลอด พิมพ์- ยางจะต้องใช้งานกับท่อ

MAX ความกดดัน- แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาตในหน่วย kPa

ฝน, น้ำ, อควา(หรือไอคอน "ร่ม" ที่เครื่องหมายแก้มยาง) - หมายความว่ายางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพอากาศฝนตกและมี ระดับสูงการป้องกันผลกระทบของ aquaplaning

หากคุณยังคงมีคำถามเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายยาง คุณสามารถใช้ “คำถามของคุณกับผู้เชี่ยวชาญด้านการทำเครื่องหมายยาง” เกี่ยวกับพารามิเตอร์ของล้อ ใช้หัวข้อนี้ และคุณยังสามารถปรึกษาทางโทรศัพท์ 518-30-91 ได้อีกด้วย

พี- หมายความว่ามันคือ ยางรถยนต์(ต่างจากรถบรรทุกหรือยางอื่นๆ) P-metric เป็นระบบการจำแนกประเภทยางในสหรัฐฯ และ on ยางยุโรปใช้ไม่ได้;

185 - ความกว้างยางจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง หน่วยเป็นมิลลิเมตร

60 - ความสูงของโปรไฟล์ยาง ระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ในกรณีของเรา ความสูงคือ 60% ของความกว้าง นั่นคือ
101 มม. ความสูงของโปรไฟล์มักเรียกว่าชุดข้อมูล บางขนาดไม่มีหมายเลขประจำเครื่อง เช่น 195 R16 C การกำหนดลักษณะดังกล่าวพบได้บนยางเต็มหน้าซึ่งมีอัตราส่วนความสูงต่อความกว้างอยู่ที่ 80% หรือ 82%;

R- โครงสร้างยาง: รัศมี (R), แนวทแยง (D), พร้อมสายเข็มขัด (B);

14 - เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ หน่วยเป็นนิ้ว (1 นิ้ว = 2.54 ซม.)

82 - ดัชนีหรือปัจจัยโหลด นี่เป็นตัวบ่งชี้เงื่อนไขของ โหลดที่อนุญาตต่อยางในหน่วยกิโลกรัม ค่าสัมประสิทธิ์ทั่วไปที่มีการถอดรหัสแสดงไว้ในตารางดัชนีโหลด

โหลดตารางดัชนี

หลักแรกเป็นปัจจัยโหลด หลักที่สองคือค่าโหลดจริงเป็นกก.

โหลดสูงสุด- โหลดสูงสุดเป็นปอนด์ (ฟุตอิมพีเรียล) และในหน่วยกิโลกรัม (กิโลกรัม)
แรงดันสูงสุด- แรงดันลมยางสูงสุดในยางในหน่วย PSI (ฟุตต่อตารางนิ้ว) และหน่วยเป็น kPa (กิโลปาสคาล)

ชม- ดัชนีความเร็วระบุความเร็วสูงสุดที่อนุญาตซึ่งผู้ผลิตรับประกันการเก็บรักษาคำมั่นสัญญา ลักษณะการทำงานยาง. การถอดรหัสจะได้รับในตารางดัชนีความเร็ว ยางที่ใช้ระบบเก่าของยุโรปมีดัชนีความเร็วในคำอธิบายขนาด: 215/65HR15

ตารางดัชนีความเร็ว

หมวดหมู่ความเร็วหมายถึงความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถจัดการได้ และสำหรับการใช้งานจะมีการตั้งค่าโหมด "ประหยัด" เช่น รถต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วน้อยกว่าที่ยาง "อนุญาต" 10-15%

treadwear220- ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการสึกหรอซึ่งพิจารณาจากค่าฐานเท่ากับ 100

TWI- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง - ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง - ป้ายที่แก้มยางซึ่งแสดงตำแหน่งของเครื่องหมายความสูงที่เหลือของลวดลายในร่องดอกยาง ป้ายกำกับอาจเป็นตัวย่อ - TWI หรือ TWI ที่มีลูกศร หรือเป็นลูกศรที่ไม่มีตัวอักษรก็ได้ ในทุกประเทศที่เป็นของประชาคมยุโรป (EEC) และใน สหพันธรัฐรัสเซียกำหนดให้ความสูงที่เหลือของลายดอกยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างน้อย 1.6 มม.

ฉุดA- ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะ แสดงถึงความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก มีค่า A, B, C;

อุณหภูมิ A - ระบอบอุณหภูมิตัวบ่งชี้ความสามารถของยางในการทนต่ออุณหภูมิ มีค่า A, B, C;

PR(ระดับชั้น) - ความแข็งแรง (ความจุแบริ่ง) ของซากตามเงื่อนไขโดยการประเมินชั้นที่เรียกว่า สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะใช้ยางที่มีระดับชั้น 4PRและบางเวลา 6PRและในกรณีนี้หลังมีคำจารึก เสริมแรง- เสริม ยางที่มีเครื่องหมาย 6PRและ 8PRเหมาะที่สุดสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถมินิบัสบ่อยครั้งหลังจากกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด (เช่น 185R14C) พวกเขาใส่ตัวอักษร "C" (เชิงพาณิชย์)

ทูเบเลสสำหรับ แบบไม่มียางในยาง, ประเภทหลอดต้องติดตั้งยางด้วยกล้อง

กันฝนหรือ "EXTRA LOAD (XL)" สำหรับยางเสริมแรง

เอ็ม+ ส - โคลน+ หิมะ - โคลน + หิมะสำหรับยางฤดูหนาว

SSR, RFT, วิ่ง แบน - การกำหนดยางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขับต่อไปในสภาพลมยาง (Self Supporting Runflat)

เหล็กหรือ เหล็ก คาดเข็มขัด - บนยางที่มีสายเหล็กในเบรกเกอร์

วัสดุที่ใช้และจำนวนชั้นในเบรกเกอร์และซาก เช่น TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON + 2 PLIES STEEL) ด้านข้าง: 2 PLIES RAYON;

ข้างนอก (ด้านข้าง เผชิญ รางวัล) หรือ ข้างใน (ด้านข้าง เผชิญ รางวัล) - บนยางที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตร คำจารึกเหล่านี้ระบุว่าแก้มยางส่วนใดควรอยู่ด้านนอกและแก้มยางด้านในควรสัมพันธ์กับตัวรถ บางครั้งมีการแสดงลูกศรหรือเครื่องหมายบนยางในเวลาเดียวกัน<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "การหมุน" (ทิศทางการหมุน)

บ่อยครั้งที่ช่างติดตั้งยางที่ไม่มีประสบการณ์สร้างความสับสนให้กับลูกศรดังกล่าวกับโลโก้ของผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียง - Dunlop ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของลูกศรที่มีสไตล์

เครื่องหมายสมดุล -วงกลมสีเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-10 มม. ซึ่งระบุตำแหน่งที่ง่ายในการพิจารณาความไม่สมดุลของยาง รวมกับวาล์ว วงกลมสีแดงอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย "L" บนดิสก์ระหว่างการติดตั้ง วงกลมเป็นสีขาว 180 องศาจากเครื่องหมาย "L" ตามกฎแล้ว จะมีจุดสองจุดบนยาง: แดง/เหลือง หรือ ขาว/เหลือง

อี4- การติดฉลากยางเป็นไปตามข้อกำหนดของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป ตัวเลขหลังวงกลมที่มีตัวอักษร E หมายถึงประเทศต้นทาง (4 - เนเธอร์แลนด์)

2205 - รหัสวันที่ผลิต 22 หมายถึงสัปดาห์ที่ยี่สิบสอง 05 หมายถึง 2005;

จุด- การกำหนดที่ประกอบด้วยรหัสตัวอักษรหรือตัวอักษรและตัวเลขที่กำหนดโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ให้กับผู้ผลิตยางรายใดรายหนึ่ง ที่อยู่ที่เข้ารหัสของผู้ผลิตและสำนักงานใหญ่ รหัสขนาดยาง และการยืนยันว่ายางนี้ได้รับการทดสอบแล้ว ได้รับการรับรองว่าตรงตามมาตรฐาน ข้อกำหนดของมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง

ผลิตในประเทศ - การกำหนดประเทศต้นทาง

สัญกรณ์ต่อไปนี้ยังเกิดขึ้น:

อา. G. ตู่. - (All Grip Traction) - ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ

น.ด.- (Non Directional) - ยางแบบไม่มีทิศทาง

เอส.เอ.จี.- (Super All Grip) - ยางออฟโรด

TL- (TubeLess) - ยางแบบไม่มียางใน

TT- (Tube Type) - ยางในท่อ

การถอดรหัสเครื่องหมายยาง

ในคำอธิบายของยางแต่ละรุ่นมีคอลัมน์ "ขนาด"และ "ดัชนี". ในบทความนี้ เราขอเสนอการถอดรหัสค่าเหล่านี้แก่คุณ

ขอพิจารณาตัวอย่าง. ในกราฟ "ขนาด"ค่าที่ระบุ 185/70R14, โดยที่:

185 - ความกว้างยางเป็น มม., 70 - อัตราส่วนความสูงของยาง (จากขอบล้อถึงขอบล้อด้านนอก) ต่อความกว้างเป็นเปอร์เซ็นต์

ยิ่งตัวเลขนี้เล็กลง ยางก็จะยิ่งดูกว้างขึ้น, "คนทรุดโทรม" และรถมีไดนามิกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ข้อดีทั้งหมดนี้ใช้ได้เฉพาะบนถนนแห้งที่มีการครอบคลุมที่เหมาะสมเท่านั้น บนถนนของรัสเซีย ล้อซีรีส์ 65 นั้นไร้สาระอยู่แล้ว และต่ำกว่านั้น - บ้าไปแล้ว นอร์ม: 80,75,70

R- โครงสร้างสายไฟเรเดียล เกลียวสายไฟในชั้นซากมีการจัดเรียงเป็นแนวรัศมี (meridional) กล่าวคือ กำกับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
14 - ขนาดยึดขอบเป็นนิ้ว (1 นิ้ว = 2.54 ซม.)

ในกราฟ "ดัชนี"ดัชนีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดต่อยางในหน่วยกิโลกรัมและดัชนีความเร็วระบุ - ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเป็นกม. / ชม. รวมถึงดัชนีเพิ่มเติมที่ระบุคุณสมบัติของยางแต่ละเส้น

ด้านล่างนี้คือตารางดัชนีโหลดและความเร็ว: