ถอดรหัสเครื่องหมายของยางรถยนต์ ยางทำเครื่องหมายการกำหนดขนาดอเมริกัน

ที่สุด รุ่นยอดนิยมยางรถยนต์: Continental, Nokian, Michelin, Dunlop, Bridgestone, Kumho, Pirelli, Maxxis, Toyo, Nordman, Viatti และอื่นๆ

2. การกำหนดภาระสูงสุดบางบริษัทเขียนตัวพิมพ์เล็ก MAX LOAD ( โหลดสูงสุด) แล้วระบุน้ำหนักเป็นกิโลกรัมและปอนด์อังกฤษ (ตัวอย่าง MAX LOAD 515kg (1135lbs), 1lbs=0.4536 kg) ฉันคิดว่าจำเป็นต้องเตือนความเข้าใจผิดทั่วไปอย่างหนึ่ง ผู้ขับขี่บางคนพบว่าเพียงพอที่จะคูณค่านี้ด้วย 4 (เช่น จำนวนล้อ) เพื่อให้ได้น้ำหนักสูงสุดของรถ ซึ่งเหมาะสำหรับยางที่มีภาระที่กำหนด คุณไม่สามารถทำอย่างนั้นได้

ประการแรก มวลที่ได้จะถูกประเมินค่าสูงไปอย่างมาก ยางไม่ควรทำงานภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุด ดังนั้นจะต้องหัก 20% จากมวลสูงสุด - หากคุณมีรถยนต์นั่งหรือ 30% - หากคุณมี SUV ประการที่สอง หากคุณลบเปอร์เซ็นต์ที่ต้องการ มวลนี้จะยอมรับไม่ได้ MAX LOAD - โหลดสูงสุด โดยไม่ต้องอ้างอิงถึงคุณสมบัติการออกแบบของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง และจำเป็นต้องมีลิงก์ดังกล่าว

3-4-5 - ทำเครื่องหมายที่ต้องการตาม เอกสารกำกับดูแลในการแจ้งผู้บริโภค (ระดับคุณภาพ); ดัชนีการสึกหรอของดอกยาง - ดัชนีความต้านทานการสึกหรอ ดัชนีการยึดเกาะ - ดัชนีการยึดเกาะ ดัชนีอุณหภูมิ - ดัชนีอุณหภูมิ

Treadwear เป็นตัวบ่งชี้การสึกหรอ มีค่าตั้งแต่ 60 ถึง 620 หน่วยโดยมีช่วงเวลา 20 ยางอ้างอิงมีค่า 100 ค่านี้ยิ่งสูง ยางก็จะวิ่งได้ยาวนานขึ้น ความต้านทานการสึกหรอถูกกำหนดโดยวิธีพิเศษ พวกเขาใช้รถยนต์สองคันพร้อมยางอ้างอิงและวัตถุทดสอบ พวกเขาผ่านเส้นทางหนึ่งที่มีความยาวมากกว่า 10,000 กม. เงื่อนไขสำหรับรถยนต์เหมือนกัน จากผลลัพธ์ที่ได้ จะคำนวณความเข้มของการสึกหรอ และจำนวน ยางนี้จะผ่านไปจน ไมล์สะสมสูงสุด. ตัวอย่างเช่น ยาง Nordman มี Treadwear 500 หน่วย ในขณะที่ยาง Continental มี 280 เท่านั้น

6. ความกดอากาศสูงสุดที่อนุญาต- ระบุเป็นกิโลปาสกาลและ "บรรยากาศ" สำหรับยางในสถานะ "เย็น" (เช่น 3.0 บรรยากาศหรือ 44 psi) หากระบุความดันสูงสุด 2.4 atm การสูบที่สูงขึ้นจะเป็นอันตราย

ตัวอักษร R หมายถึงการออกแบบยางเรเดียล "RADIAL" และเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งของขอบล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางขอบวัดเป็นนิ้วและมิลลิเมตร เมื่อแปลควรพิจารณา 1 นิ้ว = 25.4 มม. ตัวอย่างเช่น พิจารณาประเภทการมาร์ก R14 ซึ่งไม่ได้หมายถึงรัศมีที่ 14 แต่การออกแบบในแนวรัศมีของยางและเส้นผ่านศูนย์กลางของยางคือ 14 นิ้ว

11. ดัชนีโหลด- จำกัด น้ำหนักบรรทุกที่ยางสามารถทนได้ ตัวเลขสองหลักที่ใส่ลงไปนั้นไม่ได้ผูกมัดทางคณิตศาสตร์กับกิโลกรัมที่เฉพาะเจาะจงแต่อย่างใด - นี่คือดัชนีแบบมีเงื่อนไข

ตารางที่ 1. การถอดรหัสดัชนีน้ำหนักบรรทุกล้อ

ตารางที่ 2. การกำหนดความเร็วของยาง (เป็นตัวอักษรละติน)

13. รายละเอียดการออกแบบ- แก้ไขด้านข้างด้วยจารึกที่เหมาะสมเกี่ยวกับจำนวนชั้นของเบรกเกอร์และซากตลอดจนเกี่ยวกับวัสดุสายไฟ ตัวอย่างเช่น คำจารึก TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD หมายความว่าที่เบรกเกอร์ยางประกอบด้วยโพลีเอสเตอร์ 2 ชั้น + สายเหล็ก 2 ชั้น + สายไนลอน 1 ชั้น

14. ข้อมูลเพิ่มเติม

TWI - ตัวบ่งชี้ตำแหน่งของตัวบ่งชี้การสึกหรอ ต้องมองหาตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยางที่ด้านล่างของร่องดอกยางใกล้กับเครื่องหมายมากที่สุด (หากมีลูกศรแสดงว่าร่องนี้) มันแสดงระดับ "ศีรษะล้าน" สูงสุดของยางที่อนุญาต

วันที่ผลิต - แสดงเป็นตัวเลขสี่หลักในรูปวงรีที่แก้มยาง โดยสองตัวแรกระบุสัปดาห์ที่ผลิต ส่วนที่เหลือ - ปีที่ผลิต ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมาย 4615 อธิบายว่าพวกเขาได้รับการเผยแพร่ในสัปดาห์ที่ 46 นั่นคือ ในเดือนพฤศจิกายน 2558

TUBELESS (ไม่มียางใน) - ระบุว่าควรใช้ยางแบบไม่มียางใน ยางแบบไม่มียางในแตกต่างจากห้องเพาะเลี้ยงตรงที่ไม่ต้องใช้ห้องเป่าลม TUBE TYPE - การกำหนดยางในท่อ

PR - อัตราชั้น สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จะใช้ยางที่มีระดับชั้น 4PR และบางครั้ง 6PR และในกรณีนี้ ยางล้อหลังจะมีข้อความว่า "เสริมแรง" (เสริม) ยางที่มีเครื่องหมาย 6PR และ 8PR เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถมินิบัส ดังนั้นหลังจากกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด (เช่น 185R14C) แล้ว ให้ใส่ตัวอักษร "C" (เชิงพาณิชย์)

มีสัญญาณอะไรอีกบ้าง? ตัวอย่างเช่น พบอักษรย่อ "ล้อหน้า" หรือ "ล้อหลัง" อย่างแรกหมายความว่ายางถูกติดตั้งไว้ที่เพลาหน้าของรถเท่านั้น อันที่สอง - เฉพาะที่ด้านหลังเท่านั้น นอกจากนี้ยังพบคำจารึก“ การหมุน” พร้อมลูกศรวงกลม - มันแสดงให้เห็นว่าควรติดตั้งล้อด้านใด (ลูกศรแสดงให้เห็นว่าล้อควรหมุนอย่างไรเมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า) รูปสัญลักษณ์ดังกล่าวใช้สำหรับยางอสมมาตรเท่านั้น (รูปแบบแตกต่างกันที่ขอบ) สามารถติดตั้งแบบสมมาตรได้ทั้งสองด้าน

หากไม่มีรองเท้าที่ดีและมีคุณภาพสูง คนๆ หนึ่งจะไม่ไปมากหากเป็นฤดูหนาว และในฤดูร้อนไม่สะดวกที่จะเดินเท้าเปล่าบนแอสฟัลต์ร้อนจากแสงแดด รถยนต์ก็เหมือนกัน - หากไม่มียางที่คัดสรรมาอย่างดี ก็คงไปได้ไม่ไกล

อย่างไรก็ตาม การเลือกอย่างถูกต้องนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก จากความอุดมสมบูรณ์ของยางที่นำเสนอในร้าน คุณต้องกำหนดประเภท ขนาด สามารถถอดรหัสได้อย่างชัดเจน ดัชนีโหลดและ ดัชนีความเร็วยาง, ตัวบ่งชี้การยึดเกาะและการสึกหรอ ฉันดีใจที่ไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญเพราะการทำเครื่องหมายยางซึ่งการถอดรหัสสามารถใช้ได้กับผู้ขับขี่มือใหม่นั้นมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

แน่นอน ก่อนอื่นคุณต้องเลือก "รองเท้า" สำหรับรถยนต์ที่มีขนาด - ขนาดยางเป็นหนึ่งในรายละเอียดการทำเครื่องหมายที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด:

สำหรับการถอดรหัส ใช้ ตัวอย่างสุดท้ายจากภาพ: 175/70 R13 82T:

• 175 - ตัวบ่งชี้ความกว้างของยางเป็นมิลลิเมตรนั่นคือความกว้างของยางนี้คือ 175 มม.
• 70 - สัดส่วนของมัน (เรียกอีกอย่างว่าโปรไฟล์ค่าที่คล้ายกัน) นั่นคือความสูงของโปรไฟล์ที่สัมพันธ์กับความกว้างในกรณีนี้คือ 70% ยิ่งอัตราส่วนกว้างยาว ยางก็จะยิ่งสูงขึ้นโดยไม่คำนึงถึงความกว้าง
• R คือสายเรเดียลของยาง นี่คือลักษณะการออกแบบของยาง เมื่อเกลียวยางบนสายซากวิ่งขนานกันโดยไม่ทับซ้อนกัน ตอนนี้ประเภทเรเดียลถูกผลิตออกมาเป็นส่วนใหญ่ แต่บางครั้งคุณยังสามารถหาเส้นทแยงมุม (D) ได้เมื่อเกลียวยางบนเฟรมอยู่ที่มุมหนึ่งกับรัศมีของล้อ หรือแบบคาดเข็มขัดแนวทแยง (B)
• 13 - ค่าถูกระบุเป็นนิ้วและระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ
• ที - การกำหนดตัวอักษรความเร็วที่คุณสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยด้วยยางรุ่นนี้ การคำนวณดัชนีความเร็วยางใกล้เคียงกันนั้นทำได้ง่ายโดยดูจากตารางด้านล่าง ในกรณีนี้ เราจะเห็นดัชนีความเร็ว T ซึ่งหมายความว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 190 กม. / ชม. นี่เป็นประเภททั่วไป เช่นเดียวกับดัชนีความเร็ว q (สูงถึง 160 กม. / ชม.)
• 82 - ตัวเลขนี้ระบุน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตบนล้อ ในกรณีนี้ ดัชนียางนี้หมายถึงค่าสูงสุด โหลดที่อนุญาตคือ 475 กก. ด้านล่างเล็กน้อยคุณจะเห็นตารางที่ระบุค่าทั้งหมดของดัชนีโหลดยาง

ดัชนีความเร็วยาง

ดัชนีน้ำหนักบรรทุก (ความจุบรรทุก) ของยาง

ฤดูกาล

นอกจากนี้ การทำเครื่องหมายยางยังจำเป็นต้องมีการบ่งชี้ฤดูกาลที่จำเป็น:

กำลังเรียน

สำหรับผู้ที่ชอบยางแบบมีรูพรุนในฤดูหนาว สิ่งสำคัญที่ต้องทราบดังต่อไปนี้:

การกำหนดเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมีการกำหนดเพิ่มเติมจำนวนมากที่ไม่ได้ระบุไว้เสมอ:

ยางแต่ละเส้นมีพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ ตัวชี้วัดทั้งหมดมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับอายุของยางและลักษณะของยางได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกรองเท้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณโดยพิจารณาจากลักษณะการทำงาน

บทความนี้กล่าวถึงดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เราจะดูการถอดรหัสของพารามิเตอร์ ความหมายของตัวเลขเหล่านี้ ตำแหน่งที่พิมพ์ และวิธีการเลือกยางสำหรับรถของคุณ

ผู้ผลิตยางทุกรายจำเป็นต้องระบุพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งในผลิตภัณฑ์ของตน ซึ่งรวมถึงมิติของล้อเองด้วย ตัวบ่งชี้เหล่านี้สามารถระบุเป็นมิลลิเมตรหรือนิ้วทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการทำเครื่องหมาย

ดูที่แก้มยาง. หากมีพารามิเตอร์ เช่น 225*55*R17 แสดงว่าชุดดังกล่าวผลิตขึ้นสำหรับผู้บริโภคจากประเทศในยุโรป ผู้ผลิตยางรถยนต์สำหรับยุโรปใช้ชุดตัวเลขที่ระบุขนาดต่อไปนี้:

• ตัวเลขแรกหมายถึงระยะห่างจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งคือ ความกว้างของดอกยาง - 225 มม.
• ประการที่สองคืออัตราส่วนของโปรไฟล์ยางต่อความกว้างหรือความสูงของดอกยาง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวบ่งชี้นี้เป็นตัวแปรและขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง นั่นคือยาง 225 * 55 * R17 และ 185 * 55 * R17 มีขนาดแตกต่างกัน
• ที่สาม - หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน - 17 นิ้ว;
• ตัวอักษร r แสดงว่าเรามียางที่มีสายทอแบบเรเดียล นอกจากนี้ยังมียางในแนวทแยงซึ่งมีไอคอน "\" แทนตัวอักษร

บริษัทอเมริกันได้พัฒนาฉลากผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยระบุขนาดยางเป็นนิ้ว การกำหนดประเภทในต่างประเทศมีรูปแบบ เช่น 33*11*R17 และดัชนีดังกล่าวมีการตีความดังนี้

• ตัวเลขแรกระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อ - 33 นิ้ว ตัวบ่งชี้นี้เป็นแบบคงที่และใช้งานได้สะดวก เนื่องจากไม่ได้ขึ้นอยู่กับความกว้าง เช่นเดียวกับในรูปแบบยุโรป
• หลักที่สองคือความกว้างของดอกยาง - 11 นิ้ว
• ที่สาม - มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 17 นิ้ว วิธีนี้สะดวกกว่าเพราะตัวบ่งชี้ทั้งหมดระบุไว้แยกกันและไม่พึ่งพาซึ่งกันและกัน หากคุณคุ้นเคยกับการคำนวณเป็นนิ้ว การเลือกชุดเครื่องมือที่เหมาะสมจะง่ายขึ้น

นอกจากตัวชี้วัดขนาดแล้ว ยังมีการใช้พารามิเตอร์บังคับอื่นๆ ที่แก้มยาง เช่น ดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็ว ยี่ห้อผู้ผลิต รุ่นยาง วันที่ผลิต และแรงดันสูงสุดที่อนุญาต

การปรากฏตัวของเครื่องหมายสีบ่งบอกถึงเคล็ดลับเมื่อติดตั้งล้อ สามเหลี่ยมสีเหลืองบอกว่าที่ไหนมากที่สุด ที่ง่ายที่แก้มยางซึ่งต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายพิเศษบนแผ่นดิสก์ สามเหลี่ยมสีแดงส่งสัญญาณสถานที่ที่ยากที่สุด ยางแบบไม่มียางในและสอดคล้องกับฉลากที่เกี่ยวข้องด้วย

นอกจากนี้ใน ยางรถยนต์อ่า มองเห็นแล้ว เครื่องหมายต่างๆและรูปสัญลักษณ์แสดงฤดูกาล (4 ฤดู ทุกฤดู) ทิศทางการหมุนของล้อ (การหมุน + ลูกศร) การทำเครื่องหมายด้านนอกหรือด้านใน (ด้านนอกหรือด้านใน) สำหรับยางที่มีดอกยางแบบอสมมาตร ตัวชี้วัดทั้งหมดเหล่านี้ รวมถึงดัชนีน้ำหนักบรรทุก จะช่วยคุณคำนวณและเลือกรองเท้าที่เหมาะสมกับรถ และยังรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยอีกด้วย

การกำหนดโหลด

หนึ่งในที่สุด พารามิเตอร์ที่สำคัญคือ ดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยาง ตัวบ่งชี้นี้หมายถึง น้ำหนักสูงสุดที่ยางต้องทน การกำหนดเครื่องหมายดัชนีโหลดจะแสดงเป็นค่าตัวเลขและอยู่ใกล้กับขนาดของล้อ

ดังนั้นเมื่อเลือกยางจึงควรดูตัวบ่งชี้นี้ สำหรับการคำนวณค่าดัชนีโหลดที่มีความสามารถ ควรพิจารณาด้วย น้ำหนักรวมรถยนต์ที่มีสัมภาระและผู้โดยสารในห้องโดยสาร

คุณต้องจำความแตกต่างบางอย่างแยกจากกันตัวอย่างเช่น ล้ออาจเหมาะสำหรับความสามารถในการบรรทุก แต่เนื่องจากการกระจายสัมภาระหรือผู้โดยสารที่ไม่สม่ำเสมอ น้ำหนักบรรทุกอาจเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและรับชุดคิทที่มีมากกว่า อัตราสูง. ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและช่วยให้คุณมั่นใจบนท้องถนน

บางครั้งดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางมีความหมายสองนัย ซึ่งเขียนด้วยยัติภังค์ ซึ่งหมายความว่าล้อจะได้รับการรับรองสำหรับรถยนต์ที่มียางคู่ ตัวเลขแรกบนยางระบุดัชนีน้ำหนักบรรทุกในสถานะเดียว หมายเลขที่สอง - ในสถานะจับคู่ ตัวอย่างเช่น ตัวเลข 106 * 102 หมายความว่าหากคุณใช้ยางแบบคู่ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดจะอยู่ที่ 850 กก. และเมื่อติดตั้งล้อเดียว ยางจะรับน้ำหนักได้ 950 กก.


คุณมักจะพบการกำหนดเพิ่มเติมข้างดัชนีน้ำหนักยางในรูปแบบของตัวอักษร EL ซึ่งย่อมาจาก Extra Load หรือคำว่า Reinforced ยางดังกล่าวโดดเด่นด้วยโครงสร้างเสริมซึ่งหมายถึงชั้นเพิ่มเติมของสายไฟและเบรกเกอร์ การติดฉลากของชุดอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันบ้าง ควรเพิ่มอีก 3 หน่วยในดัชนีน้ำหนักยางที่ระบุ

ควรจำไว้ว่าการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ดัชนีการบรรทุกของยานพาหนะนั้นดำเนินการบนพื้นฐานของแรงดันสูงสุดในล้อ ข้อมูลเกี่ยวกับความดันที่ควรอยู่ในยางที่อยู่ด้านข้างของผลิตภัณฑ์ ใกล้กับเส้นรอบวงด้านใน พารามิเตอร์วัดเป็นบรรยากาศหรือกิโลปาสกาล

ตารางดัชนีภาระยาง

คัดสรรยางคุณภาพสูงและปลอดภัย

อื่น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญซึ่งควรค่าแก่การพิจารณาเมื่อเลือกยางนอกเหนือจากดัชนีน้ำหนักบรรทุกยางคือดัชนีความเร็ว มันเขียนแทนด้วยตัวอักษรละตินและหมายถึงสุดยอด ความเร็วที่อนุญาตชุดที่เลือก ตัวบ่งชี้ความเร็วและโหลดจะแสดงพร้อมกันและมีอิทธิพลซึ่งกันและกัน ยิ่งรับน้ำหนักได้มากเท่าไร ระยะขอบของความปลอดภัยก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้สำหรับ รถยนต์สมัยใหม่- N. นี่หมายความว่าความเร็วสูงสุดที่คุณสามารถเคลื่อนที่ได้คือ 140 กม. / ชม. การขับรถด้วยความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมงจะไม่ทำให้โครงสร้างดอกยางเสียหาย การใช้ความเร็วเกินนี้จะส่งผลให้ยางสึกหรออย่างรุนแรงและอาจทำให้ล้อเสียหายได้

ทุกๆ 10 กม. / ชม. ชุดอุปกรณ์จะได้รับตัวอักษรตัวถัดไปใกล้กับจุดสิ้นสุดของตัวอักษรละติน หากคุณต้องการย้ายไปที่ ความเร็วสูงบน ถนนที่ดีแล้วยางจะต้องมีดัชนี H, V, W หรือ Y

สำหรับยางฤดูหนาว ตัวบ่งชี้นี้ไม่เกี่ยวข้องนัก สภาพการทำงานของรถไม่อนุญาตให้เข้าถึงความเร็วสูงสุด ดังนั้นจึงควรทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องสร้างในระดับของรถยนต์และเลือกชุดฤดูหนาวตามรูปแบบดอกยางและลักษณะการทำงานและสภาพอากาศ

เช่นเดียวกับถ้าคุณคิดว่าดัชนีสำหรับ SUV ฟิตขึ้นทั้งหมด. ที่นี่ควรหลีกเลี่ยง ยางความเร็วสำหรับยางที่มีดัชนีการรับน้ำหนักสูง การจำแนกประเภทเต็มของดัชนีความเร็วยางแสดงอยู่ด้านล่าง

โดยสรุปควรจะกล่าวว่า ยางใหม่ยึดติดกับสารเคลือบได้ดีกว่าตัวเก่า ยางเสื่อมสภาพ. ดัชนีการรับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจเล็กลงตามอายุ ดังนั้น เนื่องจากเป็นการดีกว่าที่จะเติมของเหลวใหม่ให้ทันเวลาเพื่อให้ทุกระบบทำงานได้อย่างเต็มที่ จึงควรเปลี่ยนยางทุกสามปี

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R ย่อมาจากยางเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดทำในลักษณะนี้ในทุกวันนี้)
หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R - หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบแนวรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจาก ลักษณะการทำงานแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (ขอบล้อ) 16 นิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ นี่คือ ขนาดภายในยางหรือดิสก์ด้านนอก คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดฉลากดิสก์ได้ในส่วน " เครื่องหมายแผ่นดิสก์ ».

H ดัชนีความเร็วลมยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่ ความเร็วมากขึ้นคุณสามารถขับขี่บนยางนี้ได้ (ในกรณีของเราคือ IS H สูงถึง 210 กม./ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการทราบว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกัน ทำงานปกติยางที่มีการเคลื่อนที่คงที่ของรถด้วยความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

94 ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่งมักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ ID 94 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง:

ความสนใจ!

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกในตารางแสดงไว้สำหรับล้อเดียวของรถ ในการคำนวณน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของเครื่อง ให้คูณ น้ำหนักจำกัดบรรทุกหนึ่งล้อต่อจำนวนล้อ (เช่น รถโดยสารต้องคูณด้วย 4).

การกำหนดแบบอเมริกัน: ขนาดมาตรฐาน (ถอดรหัส)

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา

อันแรกคล้ายกับยุโรปมากมีเพียงตัวอักษร "P" เท่านั้นที่วางอยู่ข้างหน้าขนาด (Passanger - สำหรับ รถโดยสาร) หรือ "LT" (รถบรรทุกขนาดเล็ก - รถบรรทุกเบา). ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15

และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15 (สอดคล้องกับขนาดมาตรฐานยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง หน่วยเป็นนิ้ว
10.5 คือความกว้างของยาง หน่วยเป็นนิ้ว
R - ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน
ในการแปลงขนาดมาตรฐานประเภทหนึ่งเป็นขนาดอื่น คุณสามารถใช้ เครื่องคิดเลขยางเป็นนิ้ว.

ฉลากสีที่ใช้สำหรับทำเครื่องหมาย

เครื่องหมายสีเหลืองบนยาง(เครื่องหมายกลมหรือสามเหลี่ยม) บนแก้มยาง หมายถึงจุดที่เบาที่สุดบนยาง ระหว่างการติดตั้ง ยางใหม่สำหรับดิสก์ เครื่องหมายสีเหลืองจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับตำแหน่งที่หนักที่สุดบนดิสก์ ซึ่งมักจะเป็นตำแหน่งที่ติดหัวนม สิ่งนี้ช่วยให้คุณปรับปรุงได้ ถ่วงล้อและใส่ตุ้มน้ำหนักน้อย
สำหรับยางที่มีระยะทาง เครื่องหมายสีเหลืองนี้ไม่เกี่ยวข้องมากนัก เนื่องจากตามกฎแล้ว เมื่อยางเสื่อมสภาพ ความสมดุลของยางก็จะเปลี่ยนไป

จุดสีแดงบนยาง- หมายถึงสถานที่ของความแตกต่างของกำลังสูงสุดซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อต่าง ๆ ของชั้นต่าง ๆ ของยางในระหว่างการผลิต ความผิดปกติเหล่านี้เป็นเรื่องปกติโดยสมบูรณ์และยางทั้งหมดก็มี แต่โดยปกติเฉพาะยางที่ไปยังอุปกรณ์หลักของรถยนต์เท่านั้นที่มีจุดสีแดง กล่าวคือ เมื่อรถออกจากโรงงาน

เครื่องหมายสีแดงนี้รวมกับเครื่องหมายสีขาวบนดิสก์ (เครื่องหมายสีขาวบนดิสก์จะถูกวางไว้เป็นหลักสำหรับการกำหนดค่าดั้งเดิมของรถด้วย) ซึ่งระบุตำแหน่งที่ใกล้ที่สุดกับศูนย์กลางของล้อ สิ่งนี้ทำเพื่อให้ความไม่สม่ำเสมอสูงสุดในยางได้รับผลกระทบน้อยที่สุดเมื่อขับขี่ ให้ความสมดุลมากขึ้น ลักษณะอำนาจล้อ. ระหว่างการติดตั้งยางแบบปกติ ไม่แนะนำให้ให้ความสนใจกับเครื่องหมายของยางที่มีเครื่องหมายสีแดง แต่ให้ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายสีเหลืองรวมกับจุกนม

เครื่องหมาย - แสตมป์สีขาวพร้อมตัวเลขหมายถึง จำนวนผู้ตรวจสอบที่ดำเนินการตรวจสอบยางในขั้นสุดท้ายที่โรงงานผลิต สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงการควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์

แถบสียางถูกสร้างขึ้นบนดอกยางเพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการ "ระบุ" ยางในโกดัง ยางทุกรุ่นและขนาดต่างกันจะมีเครื่องหมายต่างกัน ดังนั้น เมื่อวางยางในโกดัง จะเห็นได้ทันทีว่ายางแต่ละกองมีขนาดและรุ่นเท่ากัน แถบสีบนยางเหล่านี้ไม่มีภาระด้านความหมายอื่น

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแก้มยาง

XL หรือ Extra Load ยางเสริมแรงที่มีดัชนีการรับน้ำหนักที่สูงกว่ายางทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน 3 จุด

M+S หรือยางเครื่องหมาย M&S   (โคลน + หิมะ) โคลนบวกกับหิมะ และหมายความว่ายางใช้ได้ทุกสภาพอากาศหรือในฤดูหนาว

ในหลาย ๆ ยางฤดูร้อนสำหรับรถ SUV จะมีการระบุ M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้จะต้องไม่ถูกใช้ใน ฤดูหนาว, เพราะ ยางฤดูหนาวมีส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และป้าย M&S ระบุว่า ประสิทธิภาพที่ดีแจ้งข้อมูลยาง

ยาง All Season หรือ AS All Season
อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) ทุกสภาพอากาศ

ยางรูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ) ออกแบบมาเพื่อใช้ในฤดูหนาวที่รุนแรง
หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม) ยางฝนพิเศษ

ยางอสมมาตรภายนอกและภายใน ตอนติดตั้งต้องจารึกด้านนอกด้วย ด้านนอกรถและภายในกับภายใน.

RunFlat, RSC (คอมโพเนนต์ระบบ RunFlat) — ยางรันแฟลตยางเหล่านี้เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางในยางลดลงเต็มที่ (ในกรณีที่มีการเจาะหรือตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยี RunFlat ในหน้า " ยางรันแฟลต ».
ผู้ผลิตต่างๆยางใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ไม่มียาง ยางแบบไม่มียางใน. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น
Tube Type แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

โหลดสูงสุด โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถ หน่วยเป็นกก.

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายความว่ายางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) จดหมาย จากที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) ระบุ ยางรถบรรทุก(8 ชั้น).

เรเดียล - การทำเครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานนี้หมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล
เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

ตัวอักษร E (เป็นวงกลม) ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป)
DOT (กรมการขนส่ง กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) มาตรฐานคุณภาพอเมริกัน

อุณหภูมิ A , B หรือ C ทนความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)
Traction A, B หรือ C - ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก
Treadwear Relative ระยะทางที่คาดหวังเมื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (การสึกหรอของดอกยาง) - ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะเว้นระยะห่างเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบเส้นรอบวงทั้งหมดของยางและแสดงค่าต่ำสุด ความลึกที่อนุญาตผู้พิทักษ์ ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำขึ้นในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และอยู่ในร่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)
คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสึกหรอของยางได้ที่หน้า " การสึกหรอของยาง ».

วิธีค้นหาวันที่ผลิตยาง

ในการกำหนดอายุของยาง จะมีเครื่องหมายพิเศษที่แก้มยางซึ่งใช้ในระหว่างการผลิต

วันที่ผลิตยางเขียนในรูปของตัวเลขสี่หลักในรูปวงรี (เช่น 1805) สองหลักแรกคือสัปดาห์ที่ผลิต สองหลักถัดไปคือปีที่ผลิต (ในตัวอย่างของเรา เมษายน 2005)

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ถอดรหัสเครื่องหมายของยางรถยนต์ ยางทำเครื่องหมายการกำหนดขนาดอเมริกัน