เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดพลาดบน viburnum เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (dtozh) ในรุ่นก่อนหน้าและไวเบอร์นัม ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการเฝ้าติดตาม ปรับแต่ง และบำรุงรักษาระบบทำความเย็น

ลดา กาลินา เป็นหนึ่งใน รถยอดนิยมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ รถยนต์เหล่านี้มีอุปกรณ์ควบคุมและเซ็นเซอร์ต่างๆ มากมายที่คอยตรวจสอบสถานะของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ หนึ่งในอุปกรณ์เหล่านี้คือรถ Lada Kalina เราจะพูดถึงวัตถุประสงค์และการเปลี่ยนในบทความนี้

[ ซ่อน ]

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับเซ็นเซอร์

ไม่ควรสับสน DTOZH บน Lada Kalina กับเซ็นเซอร์ภายนอกสำหรับอุณหภูมิภายนอกหรืออุณหภูมิภายใน ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับอุปกรณ์นี้ โดยรวมแล้วมีการใช้ตัวควบคุมสองตัวใน Kalina - หนึ่งในนั้นไปที่หน่วยควบคุมและตัวที่สองไปที่แดชบอร์ดซึ่งจะแสดงอุณหภูมิ หน่วยพลังงาน.

ที่ตั้ง

ตัวควบคุมใน Kalina ติดตั้งอยู่ในตัวควบคุมอุณหภูมิ การค้นหาอุปกรณ์นี้ไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากสถานที่ติดตั้งจะเหมือนกันสำหรับ VAZ หลายรุ่น สำหรับคอนโทรลเลอร์ซึ่งแสดงข้อมูลบนแผงควบคุมนั้นอยู่ใกล้ ๆ

วัตถุประสงค์และหลักการทำงาน

จุดประสงค์ของตัวควบคุมคือเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์หรือน้ำหล่อเย็น ควรสังเกตว่าขั้นตอนนี้ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า - สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่อุ่นเครื่องจะต่ำกว่าและในเครื่องเย็นจะสูง ระบอบอุณหภูมิมอเตอร์ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติหลายอย่างของการทำงาน นอกจากนี้ DTOZH ECU ยังมองเห็นเมื่อจำเป็นต้องเปิดพัดลมระบายความร้อน

ด้วยการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ECM จึงทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

1. การตั้งค่ามุมจุดระเบิด DTOZH ตรวจสอบปริมาตรของก๊าซไอเสีย และต้องขอบคุณ การตั้งค่าที่ถูกต้องจุดระเบิดจำนวนของพวกเขาจะลดลง ในทางกลับกันช่วยให้การทำงานของหน่วยพลังงานมีเหตุผลมากขึ้น
2. อุดมด้วยเชื้อเพลิงหากอุณหภูมิต่ำเกินไป สัญญาณจะถูกส่งไปยังหัวฉีดเพื่อป้องกันความผันผวนที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ขั้นตอนนี้ทำให้สามารถ ทำงานปกติบน ไม่ทำงาน.
3. DTOZH บันทึกการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นในสภาวะแบบเปิดและแบบปิดหากตัวควบคุมล้มเหลว สัญญาณจะถูกส่งจากโพรบแลมบ์ดาอย่างไรก็ตาม ข้อเสนอแนะพวกเขาจะไม่ได้รับซึ่งจะส่งผลให้ความเร็วรอบเดินเบาลดลง (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการวินิจฉัยอุปกรณ์คือช่องอุปกรณ์และการซ่อมแซมรถยนต์)

สำหรับหลักการทำงาน กระบวนการที่ซับซ้อนมักเกิดขึ้นภายในหน่วยพลังงาน หากเครื่องยนต์เย็นลง คุณจะต้องใช้น้ำมันเสริมเพื่อให้อุ่นเครื่อง ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงและหากเครื่องยนต์ร้อนจัด ส่วนผสมจำนวนมากสามารถเพิ่มเข้าไปในการแยกย่อยได้ ถ้า DTOZH ทำงานใน โหมดปกติจากนั้นข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอุณหภูมิเครื่องยนต์จะแสดงบนแดชบอร์ด หากวงจรเปิดเกิดขึ้นในวงจรไฟฟ้า จะทำให้เกิดการละเมิดตัวบ่งชี้ตามลำดับ ระบบสามารถจัดหาส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะได้เมื่อไม่ต้องการ ในทางกลับกัน สิ่งนี้นำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเบนซิน

ส่งผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น สิ่งแวดล้อม. หากเกิดการลัดวงจรในวงจรไฟฟ้า ECU จะรับรู้สัญญาณจาก DTOZH เป็นความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ตามลำดับ จะเริ่มส่งส่วนผสมแบบลีน และหากไม่มีความร้อนสูงเกินไปจริง ๆ ก็อาจทำให้การทำงานของหน่วยพลังงานมีประสิทธิภาพน้อยลงอันเป็นผลมาจากความเสถียรและพลังงานลดลง

คู่มือการเปลี่ยน

เซ็นเซอร์ถูกเปลี่ยนอย่างไร และจำเป็นต้องเปลี่ยน DTOZH ในกรณีใดบ้าง? ก่อนอื่นเรามาพูดถึงความผิดปกติกันก่อน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Vladimir Tupotilov)

ควรเปลี่ยนตัวควบคุมเมื่อใด

หากคุณสงสัยในประสิทธิภาพของตัวควบคุม คุณต้องทำการวินิจฉัยด้วยภาพก่อน อุปกรณ์ต้องไม่มีร่องรอยของความเสียหาย รอยแตก การกัดกร่อน สายไฟต้องไม่บุบสลาย

อาการหลักของการไม่สามารถใช้งานได้ของตัวควบคุม:

• ความผิดปกติของชุดจ่ายไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ทยากและหยุดมอเตอร์โดยพลการ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• บน แผงควบคุมลูกศรของเซ็นเซอร์ระบุว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมีความร้อนสูงเกินไป แม้ว่าที่จริงแล้วไม่ใช่ก็ตาม

ขอแนะนำให้แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้!

สเตจ

คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือทดแทนเฉพาะใดๆ เตรียมเฉพาะไขควง วงล้อ และหัวที่มีส่วนต่อขยาย

เพื่อที่การเปลี่ยน DTOZH จะไม่ทำให้เกิดปัญหา ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวแคลมป์ของท่อร่วมไอดีซึ่งเปลี่ยนจากไส้กรองอากาศไปที่ปีกผีเสื้อ:

1. ดึงเส้นแล้วเลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อยเพื่อไม่ให้รบกวน เพื่อให้คุณเข้าถึงตัวควบคุมได้ดีขึ้น ถอดแบตเตอรี่ออก เนื่องจากคุณจะต้องปิดเครื่องควบคุม และงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการรบกวนเครือข่ายออนบอร์ดจะต้องดำเนินการโดยถอดแบตเตอรี่ออก
2. ดังนั้น DTOZH จึงอยู่ตรงหน้าคุณ ตอนนี้คุณต้องถอดปลั๊กไฟออก ในขั้นตอนนี้ไม่น่าจะมีปัญหา เนื่องจากตัวปลั๊กเองจะเสียบในลักษณะเดียวกันกับเซ็นเซอร์อื่นๆ หากต้องการตัดการเชื่อมต่อ คุณเพียงแค่ยกแท่นยึดขึ้นและดึงขั้วต่อ
3. ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวคอนโทรลเลอร์โดยใช้ส่วนต่อขยายแบบลึก หากในขั้นตอนนี้หัวฉีดรบกวนคุณ ให้พยายามขยับหัวฉีดไปด้านข้างให้มากขึ้นด้วยมือข้างหนึ่ง และตอนนี้ให้ติดตั้งหัวด้วยมืออีกข้าง ถัดไปคลายเกลียวตัวควบคุมด้วยวงล้อ
4. เมื่อเกลียวคลายตัว อุปกรณ์สามารถคลายเกลียวด้วยมือและดึงออกจนสุด เมื่อทำเช่นนี้แล้ว คุณสามารถเปลี่ยนตัวควบคุมใหม่ได้ทั้งหมด การดำเนินการเพิ่มเติมการประกอบเสร็จสิ้นในลำดับที่กลับกัน อย่างที่คุณเห็น โดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ได้ซับซ้อนเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนตัวควบคุมที่บ้าน จะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาทีในการเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณสามารถประหยัดเงินด้วยวิธีนี้

วิดีโอ "เครื่องช่วยการมองเห็นสำหรับการเปลี่ยน DTOZH บนรถ VAZ"

วิดีโอด้านล่างมีคำแนะนำในการแทนที่ DTOZH ด้วย VAZ 2115 สำหรับ Kalina คำแนะนำนี้จะเหมือนกัน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Vasily Kalugin)

เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ถอดชุดสายไฟของระบบการจัดการเครื่องยนต์ออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ขั้วของบล็อก "A" และ "B" ถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ลำตัว

โดยการเชื่อมต่อโพรบทดสอบกับขั้ว "B" ของบล็อกและกับ "มวล" ของเครื่องยนต์

เมื่อเปิดสวิตช์ไฟให้วัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรสัญญาณอินพุตเซ็นเซอร์

อุปกรณ์ควรแก้ไขแรงดันไฟฟ้า 4.8-5.2 V.

หากแรงดันไฟไม่ตรงกัน เราจะตรวจสอบสภาพของวงจร (เปิดและลัดวงจรลงกราวด์)

ระหว่างขั้วต่อ "B" ของชุดสายไฟมัดรวมและขั้วต่อ "39" ของคอนโทรลเลอร์

หากวงจรเป็นปกติ แสดงว่าคอนโทรลเลอร์เสีย

โดยการเชื่อมต่อโพรบทดสอบกับเทอร์มินัล "A" ของบล็อกและกับ "มวล" ของเครื่องยนต์ เราจะวัดความต้านทาน

ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่างกัน

ด้วยวงจรกราวด์เซ็นเซอร์ที่ดี อุปกรณ์ควรตรวจจับความต้านทานน้อยกว่า 1 โอห์ม

สาเหตุของความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นการเชื่อมต่อที่ไม่น่าเชื่อถือในแผ่นอิเล็กโทรดที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์หรือตัวควบคุม

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ให้ถอดชุดสายไฟของระบบควบคุมเครื่องยนต์ออก

ด้วยเครื่องทดสอบ เราจะวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์สำหรับค่าอุณหภูมิของสารหล่อเย็นสองค่า - เครื่องยนต์ที่ไม่ผ่านการทำความร้อนและเครื่องยนต์อุ่น เราเปรียบเทียบค่าที่ได้รับกับค่าควบคุม

หากค่าความต้านทานที่วัดได้ไม่ตรงกับค่าควบคุม จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ปั๊มน้ำหล่อเย็น- ใบมีดแบบแรงเหวี่ยงขับเคลื่อนด้วยรอก เพลาข้อเหวี่ยงไดรฟ์เข็มขัดเวลาฟัน ตัวปั๊ม-อลูมิเนียม. ลูกกลิ้งหมุนในตลับลูกปืนสองแถว จาระบีในแบริ่งถูกรวมไว้ตลอดอายุการใช้งาน วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนถูกล็อคด้วยสกรู กดลงบนปลายด้านหน้าของลูกกลิ้ง ลูกรอกฟัน, ที่ด้านหลัง - ใบพัด. วงแหวนแรงขับที่ทำจากองค์ประกอบที่มีกราไฟท์ถูกกดลงที่ส่วนปลายของใบพัดซึ่งด้านหลังมีซีลน้ำมัน ตัวเรือนปั๊มมีรูตรวจสอบเพื่อตรวจจับการรั่วไหลของของเหลวเมื่อปั๊มไม่ทำงาน แนะนำให้เปลี่ยนปั๊มเป็นชุดประกอบ การกระจายการไหลของของเหลวจะถูกควบคุมโดยเทอร์โมสตัท

ระบบทำความเย็นประกอบด้วยของวงกลมสองวงที่เรียกว่า:

1. การเคลื่อนที่ของของไหลผ่านรูปแบบเสื้อระบายความร้อนและหม้อน้ำ วงกลมใหญ่การไหลเวียน
2. การเคลื่อนที่ของของเหลวไปตามเสื้อระบายความร้อนของเครื่องยนต์ โดยผ่านหม้อน้ำ เป็นวงกลมเล็กๆ ของการไหลเวียน

เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำสร้างขึ้นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์และได้รับการออกแบบเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารโดยการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นร้อนผ่านเข้าไป

พัดลมรักษาโหมดความร้อนของเครื่องยนต์เปิดสวิตช์ผ่านรีเลย์ที่สัญญาณของคอนโทรลเลอร์

แผนผังของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ LADA Kalina

ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการเฝ้าติดตาม ปรับแต่ง และบำรุงรักษาระบบทำความเย็น

Taras Kaleniuk

เวลาในการอ่าน: 4 นาที

อา

DTOZH บน Lada Kalina เหมือนกับที่อื่น ยานพาหนะ, ทำหน้าที่พิเศษของมัน ประกอบด้วยการนำตัวบ่งชี้อุณหภูมิจากสารหล่อเย็นและการถ่ายโอนไปยังคอมพิวเตอร์

จากข้อมูลนี้ คอมพิวเตอร์จะกำหนดจำนวนเชื้อเพลิงเสริมสมรรถนะที่จะส่งไปยังระบบ ความเร็วเท่าใดในการตั้งค่าเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่เหมาะสมที่สุด และยังเป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการเปิดพัดลมด้วย

ในรถยนต์ VAZ ของรุ่นนี้ เครื่องยนต์มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์

ควรทราบความแตกต่างเพื่อไม่ให้สับสนหากจำเป็น

สิ่งแรกคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัว ตั้งอยู่ในพื้นที่ของเทอร์โมสตัทและมีองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนแช่อยู่ในสารหล่อเย็นโดยตรง

เซ็นเซอร์ตัวที่สอง - ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - ตั้งอยู่ในฝาสูบและส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

การทำงานของอุปกรณ์ทั้งสองมีความสำคัญ และความล้มเหลวอาจทำให้เกิดปัญหามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ดำเนินการแก้ไขทันเวลา

เครื่องตรวจจับความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวทำให้สามารถควบคุมจุดต่อไปนี้ในการทำงานของเครื่องยนต์:

1. การเปิดใช้งานพัดลมเมื่อจำเป็นต้องทำให้มอเตอร์เย็นลง
2. การปรับมุมการจุดระเบิดจึงเพิ่มประสิทธิภาพองค์ประกอบ ไอเสียซึ่งช่วยลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
3. การตกแต่ง ส่วนผสมเชื้อเพลิง- การปรับอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศให้เท่ากันตามระดับความร้อนของเครื่องยนต์

อุปกรณ์ที่ใช้วัดอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นกลไกค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ

มันหมายความว่าอะไร?

การทำงานของเทอร์มิสเตอร์ขึ้นอยู่กับการแปลงข้อมูลความร้อนเป็นตัวเลขความต้านทาน ซึ่งมีค่าน้อยกว่า ความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวก็จะยิ่งแรงขึ้น

เมื่อทราบหลักการเหล่านี้แล้ว คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ได้ด้วยตนเอง โดยมีเพียงเทอร์โมมิเตอร์ที่มีมาตราส่วนการวัดที่กว้างเพียงพอและเป็นสากล เครื่องมือวัด(มัลติมิเตอร์).

อาการของความผิดปกติของ DTOZH นั้นสังเกตได้ง่าย แต่คุณควรรู้ว่าอาการดังกล่าวไม่ได้บ่งชี้ถึงการเสียของเซ็นเซอร์นี้โดยเฉพาะเสมอไป ความล้มเหลวเหล่านี้ยังสามารถบ่งบอกถึงความล้มเหลวของระบบระบายอากาศของเครื่องยนต์ ความเสียหายต่อสายไฟ และความเสียหายต่อหน้าสัมผัส

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ Lada Kalina

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

1. ปลดบล็อกสายไฟที่ไปยังเซ็นเซอร์จากระบบควบคุมแล้วคลายเกลียวอุปกรณ์โดยใช้ปุ่ม ขนาดที่ถูกต้อง(ใน Kalina มักจะเป็น 19);
2. ติดตั้งอันใหม่แทนอุปกรณ์ที่ถอดออกและรวบรวมใน กลับลำดับ. ควรพิจารณาว่าเครื่องตรวจจับบางตัวอาจมีเธรดที่ค่อนข้างอ่อนแอ สิ่งนี้สามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายหากเมื่อติดตั้ง DTOZH มีการใช้ซีลที่จะป้องกันไม่ให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านช่องว่างในซ็อกเก็ตเครื่องตรวจจับ
3. เติมน้ำยาหล่อเย็น ต่อแบตเตอรี่ สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจดูให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมสำเร็จและระบบทำงานอย่างถูกต้อง

จะตรวจสอบประสิทธิภาพของ DTOZH ได้อย่างไร?

เพื่อที่จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์วัดประเภทเทอร์มิสเตอร์อย่างอิสระ จำเป็นต้องซื้อมัลติมิเตอร์และเทอร์โมมิเตอร์ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้

จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ตามคำแนะนำข้างต้นแล้วเชื่อมต่อกับมัลติมิเตอร์ซึ่งตั้งค่าไว้ก่อนหน้านี้เป็นโหมดโอห์มมิเตอร์

สารหล่อเย็นถูกเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า DTOZH และวางเทอร์โมมิเตอร์ไว้ที่นั่น

สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มร้อนขึ้น และเจ้าของจะดูค่าความต้านทานบนหน้าจอโอห์มมิเตอร์และเทอร์โมมิเตอร์ เปรียบเทียบข้อมูลกับเพลตเพื่อประเมินความแม่นยำของอุปกรณ์ ข้อมูลอุปกรณ์ รุ่นต่างๆอาจแตกต่างกันไป ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะอ้างอิงถึงคำแนะนำที่มาพร้อมกับเครื่องมือ

สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - ในอุปกรณ์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์เชิงลบ การอ่านค่าความต้านทานจะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น

ผล

อย่ากลัวที่จะซ่อมรถด้วยตัวเอง วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเวลาได้มาก รวมทั้งได้รับประสบการณ์ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญ

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าว

โรงงาน AvtoVAZ ในประเทศได้ผลิตแบบจำลอง Lada Kalina มาตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 1990 วันนี้ได้ผ่านขั้นตอนต่าง ๆ ของการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว ได้เข้าสู่รอบใหม่ของการพัฒนา เรียบร้อยและสวยงาม ใช้งานได้จริง และค่อนข้างไดนามิก รถคันนี้ชนะใจผู้บริโภคจำนวนมาก

ตอนนี้ Kalina เป็นหนึ่งในเว็บไซต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดและเป็นที่นิยมใน ตลาดรัสเซีย. แต่แน่นอนว่านอกจากข้อดีแล้ว โมเดลยังมีข้อบกพร่องร้ายแรงอีกหลายประการ ซึ่งรวมถึงไม่มากที่สุด ช่วงล่างที่ดีที่สุด, รับมือได้ไม่ดีกับถนนที่ยากลำบาก, เปราะบาง ระบบเบรค, เครื่องยนต์ที่ยังมีกำลังเหลือเป็นที่ต้องการอีกมาก และอีกมากมาย

ไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์เกิดขึ้นจากอุปกรณ์ที่ดูเหมือนเรียบง่ายและไม่มีนัยสำคัญเช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ในที่นี้ อุปกรณ์ที่ระบุมักจะล้มเหลว ซึ่งนำไปสู่ปัญหาทางเทคนิคอื่นๆ ที่สำคัญกว่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น Kalina คืออะไร มีคุณสมบัติอย่างไร

บทบาทของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น

เครื่องยนต์ใดๆ ก็ตามต้องการระบบระบายความร้อน เนื่องจากในระหว่างการทำงานหนัก อาจมีความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง และบางครั้งอุณหภูมิภายในเคสอาจสูงถึง 250 ° C ระบบหล่อเย็นมีส่วนน้อยแต่สำคัญมาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หรือ DTOZH อุปกรณ์ส่งสัญญาณไปที่ แผงอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมสถานะของระบบทำความเย็นในช่วงเวลาหนึ่ง

ตามข้อมูลที่แสดงบนชุดควบคุม ผู้ขับขี่สามารถตัดสินประสิทธิภาพของระบบและดำเนินการได้ เซ็นเซอร์เป็นตัวต้านทานที่ทำงานโดยการเพิ่มหรือลดความต้านทานที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานจะลดลง เมื่อเย็นลง ในทางกลับกัน ความต้านทานจะสูงขึ้น

อุปกรณ์ต้องอยู่ในน้ำหล่อเย็น หากระดับของมันลดลงอย่างมาก เซ็นเซอร์จะเริ่มให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบทั้งหมดเริ่มล้มเหลวในปฏิกิริยาลูกโซ่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจับตาดูระดับของเหลวเพื่อป้องกันปัญหาทางเทคนิค

ตัวควบคุมอุณหภูมิอากาศมักจะอยู่บนบล็อกเทอร์โมสตัทใน เคสหายากสามารถมองเห็นได้บนฝาสูบของมอเตอร์ ในรถยนต์รุ่นใหม่นี้ มีอุปกรณ์วัดความเชื่อถือได้ถึงสองเครื่อง คนแรกทำหน้าที่ของผู้ควบคุมที่รับผิดชอบ ระบบอิเล็กทรอนิกส์และคนที่สองรับผิดชอบ งานที่มีประสิทธิภาพพัดลม.

หลักการทำงานของDTOZH

ภายในเครื่องยนต์ กระบวนการที่ซับซ้อนของอุณหภูมิและความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าระดับที่ยอมรับได้ จำเป็นต้องมีส่วนผสมที่ได้รับการเสริมสมรรถนะเพื่อทำให้เป็นมาตรฐาน หากสเกลเพิ่มขึ้นเหนือระดับที่กำหนด ในทางกลับกัน ส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงสำหรับเครื่องยนต์ ระหว่างการทำงานปกติของ DTOZH ข้อมูลทั้งหมดนี้มาที่ แผงควบคุมในรูปแบบที่สมบูรณ์แบบกลายเป็นคำใบ้ที่ยอดเยี่ยมของความปรารถนาของรถที่ส่งถึงคนขับ

แต่ในกรณีที่มีการแตกหัก แม้แต่ชิ้นเล็กที่สุด ในการต่อสายเซ็นเซอร์ การวัดเหล่านี้ได้ดำเนินการในรูปแบบที่เสียหายแล้ว เป็นผลให้เมื่อไม่ต้องการ ระบบจะจ่ายส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป หน่วยพลังงานเริ่มทำงานในโหมดการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งผลงานดังกล่าวมีเปอร์เซ็นต์สูง การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในบรรยากาศ

มีสถานการณ์อื่นเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในเซ็นเซอร์จากนั้นจะรับรู้ถึงแรงกระตุ้น หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเป็นความร้อนสูงเกินไปที่ชัดเจนภายในหน่วยพลังงาน ปรับเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป ระบบควบคุมให้ส่วนผสมแบบลีน เนื่องจากไม่มีความร้อนสูงเกินจริง ส่วนผสมแบบลีนทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้สูญเสียกำลังและความเสถียร ผลลัพธ์ที่ได้คือความเสียหายที่ต้องซ่อมแซม

การตรวจจับและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความล้มเหลว

การออกแบบระบบทำความเย็นลดา กาลินา
1 - ถังขยาย; 2 - ท่อระบายหม้อน้ำ; 3 - ท่อเข้า; 4 - หม้อน้ำ; 5 - ท่อระบายไอน้ำ; b - ท่อน้ำเข้าหม้อน้ำ; 7 - พัดลมไฟฟ้า; 8 - ปลอกพัดลมไฟฟ้า; 9 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 10 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 11 - ชุดปีกผีเสื้อ; 12 - ตัวยึดสำหรับท่อปั๊มน้ำหล่อเย็น; 13 - ปั๊มน้ำหล่อเย็น; 14 - ท่อปั๊มน้ำหล่อเย็น; 15 - ท่อเข้าของหม้อน้ำฮีตเตอร์; 16 - ท่อทางออกของหม้อน้ำฮีตเตอร์; 17 - ท่อทางออก; 18 - ท่อท่อปั๊มน้ำหล่อเย็น; 19 - ตัวเรือนเทอร์โมสตัท

เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยอยู่ในสถานะผิดปกติหรือไม่ คุณต้องเรียกใช้ก่อน การตรวจด้วยสายตาอย่างทั่วถึงและสม่ำเสมอ ความสนใจเป็นพิเศษคุณต้องใส่ใจกับสายไฟและการเชื่อมต่อเนื่องจากที่นี่มักเกิดการแตกหักด้วยกล้องจุลทรรศน์ นอกจากนี้ คราบสนิมแม้ในปริมาณเล็กน้อยก็อาจทำให้แตกได้

รอยแตกในเคสทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วซึ่งก็ไม่ดีเช่นกัน ดังนั้นหากชุดควบคุมของ Kalina ได้รับข้อมูลที่น่าสงสัยเกี่ยวกับระดับของสารหล่อเย็นหากเครื่องยนต์เริ่มทำงานผิดพลาดอย่างไม่ยุติธรรมและจากนั้นก็หยุดนิ่งสนิทหากเครื่องยนต์เริ่มสูญเสียกำลังและการควบคุมในขณะขับรถใน 80 เปอร์เซ็นต์ของกรณี สิ่งนี้สามารถบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

ดังนั้น ในการระบุตำแหน่งของการเสีย คุณควรตรวจสอบอุปกรณ์นี้ก่อน นอกจากอาการเหล่านี้ที่จำเป็นต้องซ่อมแซมเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สัญญาณต่อไปนี้เป็นสัญญาณ:

• ที่รอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่เสถียรสตาร์ทยากดับ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
• ไฟควบคุมเตือนความร้อนสูงเกินไป

คุณสามารถระบุได้ว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในทำงานหรือไม่โดยการตรวจสอบความต้านทานและแรงดันไฟฟ้า สำหรับการวินิจฉัย จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออก จากนั้นหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำ อุณหภูมิจะเปลี่ยนไปสลับกัน ในน้ำอุ่น แรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ 3 ถึง 1 W เป็นเวลา 4-5 นาที นอกจากการตรวจสอบเซ็นเซอร์แล้ว ควรตรวจสอบระบบอื่นๆ อย่างรอบคอบด้วย

ระดับหม้อน้ำและน้ำหล่อเย็น สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าที่นี่สามารถถอดฝาหม้อน้ำได้เมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะเกิดการเผาไหม้ที่รุนแรงได้ง่าย ควรตรวจสอบความแน่นของฝาด้วย หากฝาครอบรั่ว อากาศจะเข้าสู่ระบบ ซึ่งจะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป ส่งผลให้ข้อมูลเซ็นเซอร์บิดเบี้ยว

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบ องค์ประกอบทางเคมีน้ำหล่อเย็น ผู้ผลิตผสมน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวในสัดส่วนที่เท่ากัน แต่ถ้าบางอย่าง (โดยปกติคือน้ำ) มีมากขึ้น ของเหลวจะไม่ดีเท่าอันตราย อย่าเติมของเหลวที่ล้าสมัยที่มีอายุเกิน 3 ปีมันเสีย คุณสมบัติทางเทคนิคและกลายเป็นไร้ประโยชน์

และสิ่งสุดท้าย - คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของพัดลมซึ่งขึ้นอยู่กับหลายอย่างเช่นกัน ในการถอดอุปกรณ์ DTOZH Kalina คุณต้องถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่ก่อน ถัดไปคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด ขั้นตอนที่สามคือการถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ ตอนนี้เราติดอาวุธด้วยกุญแจสำหรับ 21 และคลายเกลียวอุปกรณ์

อันใหม่ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมเติมสารป้องกันการแข็งตัวของหม้อน้ำเมื่อสิ้นสุดการทำงาน เซ็นเซอร์อุณหภูมิเปลี่ยนเฉพาะใน วิธีสุดท้ายเมื่อรู้ว่าผิดแน่นอน การตรวจสอบอุปกรณ์ได้กล่าวถึงในย่อหน้าก่อนหน้า แต่บางครั้งเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนสถานะการทำงาน เมื่อไหร่จะทำ? หากจำเป็น ให้ยกเครื่องมอเตอร์ Kalina ใหม่ทั้งหมดหรือเปลี่ยนใหม่

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อการทำงานของเซ็นเซอร์เป็นหลัก ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยง ความยากลำบากที่เป็นไปได้และปัญหาควรเปลี่ยนเครื่องใหม่ ในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไปฉุกเฉินของชุดจ่ายไฟและเซ็นเซอร์จะเกิดปัญหาขึ้น ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมแซมอย่าลืมให้ความสนใจกับเซ็นเซอร์

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดพลาดบน viburnum เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (dtozh) ในรุ่นก่อนหน้าและไวเบอร์นัม ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการเฝ้าติดตาม ปรับแต่ง และบำรุงรักษาระบบทำความเย็น