ปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi น้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างๆ

อย่างไหน น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ mitsubishi นอกจากเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์แล้ว กล่องเกียร์ยังเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์อีกด้วย จำนวนชิ้นส่วนและกลไกที่รวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติสามารถเข้าถึงได้ถึงพันชิ้น อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นอย่างมาก เป็นเวลานานดังนั้นนักออกแบบจึงสร้างความน่าเชื่อถือเพื่อไม่ให้แตกหักและไม่ล้มเหลวในการควบคุมระหว่างการใช้งาน ทำให้เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงมาก แต่ถึงกระนั้นก็ยังสะดุดและแตก

เพื่อให้รถใช้งานได้นานขึ้นจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

ทำไมเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ?

สาเหตุพื้นฐานและที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดทางเทคนิคของหน่วยที่ซับซ้อนนี้คือการสึกหรอของอุปกรณ์และชิ้นส่วนเฉพาะ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากขาดการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ใด ๆ แม้แต่ที่สมบูรณ์แบบที่สุด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ต้องการการดูแล

ประกอบด้วยใน เปลี่ยนแปลงทันเวลา น้ำมันเกียร์ตลอดจนส่วนประกอบบางส่วน ตัวกรองหลัก และตรวจสอบแรงดันในสายการผลิตเป็นระยะ

แผนภาพของเกียร์อัตโนมัติ

สภาพการทำงานส่งผลต่อเวลาทำงานของเกียร์อัตโนมัติหากเรากำลังพูดถึงการดำเนินงานในเขตเมืองเป็นหลัก บนถนนเรียบ เงื่อนไขเหล่านี้มีผลดีต่อ ระบบอัตโนมัติเกียร์ หากการใช้เครื่องเกิดขึ้นนอกถนน ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก หรือเพียงแค่บน ถนนไม่ดีซึ่งอาจทำให้อายุของเกียร์อัตโนมัติสั้นลงอย่างมาก

ด้วยเหตุนี้และเหตุผลอื่นๆ มากมาย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับรถยนต์ด้วยระบบอัตโนมัติจึงจำเป็นต้องระมัดระวังและใช้มาตรการป้องกันเป็นระยะเพื่อป้องกันไม่ให้รถเสีย การทำงานของเกียร์อัตโนมัติเริ่มต้นด้วยสองปัจจัย: ตั้งแต่เริ่มใช้รถและตั้งแต่วินาทีที่น้ำมันถูกเทลงในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

หากไม่มีก็จะใช้งานไม่ได้นาน ชิ้นส่วนจะเสียรูปเร็ว และสิ่งนี้จะนำไปสู่ ความล้มเหลวทางเทคนิค. ปัญหาทั้งหมดข้างต้นมีแหล่งเดียว - การเติมหรือเติมน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติไม่เพียงพอ

กลับไปที่ดัชนี

คุณสมบัติการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi

โดยรถยนต์ แบรนด์ญี่ปุ่นมิตซูบิชิมีของตัวเอง ลักษณะนิสัย. ควรชี้ให้เห็นทันทีว่ารถยนต์บางคันของแบรนด์นี้ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติจากโตโยต้า เกียร์อัตโนมัติดังกล่าวใช้กับ SUVs ช่วงรุ่นปาเจโร่และเดลิก้า แต่สำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติของแบรนด์รถยนต์มิตซูบิชิ ที่นี่เราจะพูดถึงพวกเขา

เกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi มีลักษณะเป็นของตัวเอง:

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถได้ด้วยตัวเองหรือติดต่อสถานีบริการ

1. ระดับน้ำมันสามารถตรวจสอบได้ก็ต่อเมื่อคันเกียร์สำหรับเกียร์บางรุ่นอยู่ในตำแหน่ง N หากวัดน้ำมันบนเกียร์อัตโนมัติของเกียร์อื่น ยี่ห้อรถจากนั้นกระบวนการตรวจสอบจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่ง P แต่สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างขั้นตอนมีน้ำพุขนาดเล็กปรากฏขึ้นในเครื่องเนื่องจากระดับของของเหลวมันมักจะเพิ่มขึ้นเทียม ข้อกังวลของ Mitsubishi ได้แก้ไขปัญหานี้แล้ว และติดตั้งคันโยกในตำแหน่ง N
2. เกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi มีตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้งที่เปลี่ยนได้ ซึ่งจะช่วยลดความเป็นไปได้ที่ตัวกรองจะล้มเหลวระหว่างการทำงานที่ใช้งานอยู่
3. ที่มิตซูบิชิ อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติที่เรียกว่า ล็อคอัพ พังเป็นระยะๆ เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่ปิดกั้นข้อต่อของเหลวเพื่อเพิ่ม กำลังการผลิตเกียร์อัตโนมัติและการทำงานที่ยาวนานขึ้น สิ่งนี้สำคัญมาก เนื่องจากหลังจากการแยกของข้อต่อของไหล มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกลไกของมอเตอร์และระบบส่งกำลัง จึงไม่เกิดการสูญเสียจากการให้ความร้อนของของไหลในตัวต่อของของไหล เมื่อกระบวนการทำลายล้างเริ่มพัฒนา ขั้นแรกก็เกิดขึ้นอย่างไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวล็อคก็เริ่มพัง ตัวกรองอุดตัน หม้อน้ำหล่อเย็นเกียร์อัตโนมัติ วาล์วกระปุกที่รับผิดชอบในกระบวนการควบคุม จากนั้นคนขับจะเห็นว่าการกะเบลอมากขึ้นเรื่อยๆ จากนั้นเกียร์หนึ่งจะหายไป น่าจะเป็นเกียร์ที่สี่ หากกระบวนการทำลายล้างเกิดขึ้น โชคไม่ดี ที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมราคาแพงในบริการรถเฉพาะทางได้

กลับไปที่ดัชนี

น้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างๆ

ไม่สามารถซื้อน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi ได้ในแผนกเศรษฐกิจแรกหรือพบได้อย่างรวดเร็ว มีเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น ช่างซ่อมรถยนต์ในบริการต่างๆ เชื่อว่ารถรุ่น Mitsubishi มีความต้องการมากขึ้นในแง่ของตัวเลือก น้ำมันหล่อลื่นกว่ารถยี่ห้ออื่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบเกียร์อัตโนมัติของพวกเขาอาจไม่ยอมรับผลิตภัณฑ์น้ำมันจากบริษัทที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับเช่น Shell หรือ Exxon Mobil ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาถูกหลอมรวมอย่างสมบูรณ์แบบทุกที่ ยกเว้นข้อยกเว้นเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงมิตซูบิชิ

1. มิตซูบิชิ เอสพี3 น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์เอง ความกังวลของ Mitsubishi ของเหลวมีความเสถียรและคุณสมบัติเสียดทานที่ดีเยี่ยม น้ำมันมีการไหลที่ดีแม้ในเวลาน้อยมาก อุณหภูมิต่ำ. มีความเข้ากันได้ดีเยี่ยมกับส่วนใหญ่ โครงสร้างโลหะและอีลาสโตเมอร์ มีลักษณะป้องกันการสึกหรอและป้องกันการรั่วไหล รับประกันอายุการใช้งาน - มากกว่า 50,000 กม.
2. ทรานส์แม็กซ์ ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์แท้จากคาสตรอล น้ำมันหล่อลื่นมีราคาแพงมาก แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและเข้ากันได้ดีกับข้อกำหนดของมิตซูบิชิ อยู่ในชั้นเรียนของวัสดุ วัตถุประสงค์พิเศษ. รักษาเขา คุณสมบัติการดำเนินงานแม้จะใช้งานเป็นเวลานาน แต่ก็ทนต่อการเกิดออกซิเดชันและมีคุณสมบัติเสียดทานที่ดีเยี่ยม

อย่างที่เชื่อกันในทุกวันนี้ สารหล่อลื่นทั้งสองชนิดนี้สามารถทำงานได้ดีและไม่มีปัญหาใดๆ ยังไม่ทราบสาเหตุว่าทำไมกระปุกเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์จึงยอมรับวัสดุเฉพาะเหล่านี้ แต่มีข้อสังเกตว่ากล่องของรถยนต์ที่ผลิตโดยมิตซูบิชิกังวลเรื่องความร้อนมากซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของการทำงานของมาตรฐาน ส่วนผสมของน้ำมันและหยุดหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงตลับลูกปืน

น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติคือ น้ำยาทำงาน. สภาพของมันมีความสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับการทำงานของส่วนประกอบกระปุกเกียร์ แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์และรถโดยรวมด้วย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero สามารถทำได้ทั้งหมดหรือบางส่วน บางส่วน เกี่ยวข้องกับการถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเป็นธรรมชาติผ่านปลั๊กหม้อพักน้ำทิ้งที่ไม่ได้ขันเกลียว (บางครั้งคุณจำเป็นต้องถอดบ่อน้ำมันออกทั้งหมด ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ) ด้วยวิธีนี้น้ำมันจะเปลี่ยน 30-40% ส่วนที่เหลือยังคงอยู่ในกลไกกระปุกเกียร์

มันเปลี่ยนไปในช่วงปกติ บริการหลังการขาย. สมบูรณ์ผลิตด้วยอุปกรณ์พิเศษในสถานีบริการ ในเวลาเดียวกัน ท่อติดตั้งเชื่อมต่อกับหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่อง และทุกอย่างถูกบีบออกภายใต้แรงดัน ความถี่ที่แนะนำโดยผู้ผลิตคือ 15-20 พันกม. สำหรับบางส่วนและ 50-60 พันกม. สำหรับเต็ม แต่ข้อกำหนดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถเป็นอย่างมาก

ราคา:

จะเปลี่ยนได้ที่ไหนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:

คุปชิโนะ - 245-34-84
พลเมือง - 603-55-05
บอลเชวิค - 701-02-01
ความกล้าหาญ - 748-30-20

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

ที่ โหลดเพิ่มขึ้น, สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน, การทำงานของรถใน สภาวะสุดขั้วถ้ารถว่างทุกวันรถติด เปลี่ยนใหม่หมดแนะนำให้ทำน้ำมันทุกๆ 25,000 กม. เมื่อแทนที่โดยสมบูรณ์โดยสถานีบริการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สภาพของเกียร์อัตโนมัติจะถูกตรวจสอบโดยระบบกันกระเทือนในการพัฒนา

พวกเขายังล้างกระทะ ทำความสะอาดตัวกรองที่ใช้ซ้ำได้ เปลี่ยนปะเก็นของกระทะน้ำมัน ตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้งจะถูกแทนที่ ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับประเภทงาน ยี่ห้อรถ ไม่ว่าลูกค้าจะซื้ออะไหล่ในงานบริการหรือมากับตัวเขาเอง เป็นต้น

มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบระดับ ด้วยจำนวนที่ไม่เพียงพอและส่วนเกินทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะซ่อมแซมในภายหลัง ระดับถูกตรวจสอบด้วยหัววัดหรือเซ็นเซอร์พิเศษ นอกจากระดับแล้ว คุณต้องตรวจสอบความบริสุทธิ์ด้วย - น้ำมันสกปรกมีสีเข้มกว่าน้ำมันดั้งเดิมเนื่องจากมีอนุภาคของสารแขวนลอยอยู่ภายใน

น้ำมันเกียร์มีลักษณะแตกต่างกัน เป็นสิ่งสำคัญมากที่ผู้ผลิตจะแนะนำแบรนด์ด้วย ไม่อนุญาตให้ผสม ประเภทต่างๆของเหลว ตัวอย่างเช่น หากคุณซื้อรถมือสอง ทางที่ดีควรเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดในบริการของเรา

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero:

• การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
• การลดภาระทางกลบนโหนด
• การกระจายความร้อน
• การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน

• การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
• การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
• การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
• ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
• ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
• การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero:

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
• ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
• ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Mitsubishi ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน Mitsubishi Libero เป็นระยะเวลานาน แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Mitsubishi Libero;
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ในกล่อง Mitsubishi Libero;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่าเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero สามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงขึ้น ทดแทนบางส่วนและไม่ใช่ว่าทุกบริการของรถจะให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

1. คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF เก่าออก;
2. เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
3. เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
4. ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) - เป็นหนึ่งในระบบที่ซับซ้อนที่สุดของรถและจำนวนชิ้นส่วนที่รวมอยู่ในองค์ประกอบสามารถเกินพันได้ ผู้ผลิตวางในเกียร์อัตโนมัติสูง อายุการใช้งานแต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการสึกหรอและแตกหักเมื่อเวลาผ่านไป ก่อนวัยอันควร การซ่อมบำรุงเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด สวมใส่ก่อนวัยอันควรกระปุกเกียร์ การบำรุงรักษาโดยตรงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมัน การตรวจสอบแรงดันในท่อตลอดจนการเปลี่ยนตัวกรอง สไตล์การขับขี่, โหมดการทำงานและสภาพอากาศก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการสึกหรอของเกียร์อัตโนมัติ

เวลาและเหตุผลในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi

• ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของยี่ห้อรถที่มีปัญหาทุก 50-60,000 กม. ไมล์สะสมแต่หากใช้งานเครื่องในสภาวะสุดขั้ว เช่น ออฟโรด ระยะทางจะลดลง มากถึง 20,000-30,000km.
• เมื่อเย็น สภาพอากาศควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวและไม่คำนึงถึงระยะทางในกรณีนี้
• ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอ น้ำมันเกียร์และด้วยความมืดมิดลดระดับลงและต่อหน้า กลิ่นไหม้อย่าลืมนึกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนส่วนประกอบนี้ การรอเวลาที่แนะนำนั้นไม่คุ้มค่าเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังซื้อรถยนต์มิตซูบิชิมือสอง
• ในกรณีที่ระดับน้ำมันต่ำในเกียร์อัตโนมัติ ปั๊มจะสูบในอากาศและกระปุกเกียร์จะล้มเหลวในไม่ช้า
• ส่วนเกิน ระดับที่ต้องการน้ำมันในกระปุกก็ไม่ใช่เรื่องแปลก ในกรณีนี้ การเกิดฟองของน้ำมันและคราบน้ำมันบนเกียร์อัตโนมัติเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่วนเกินในกรณีดังกล่าวขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตัดออก

ขั้นตอนทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์มิตซูบิชิ

1. หากมีการ์ดป้องกันมอเตอร์ ให้ถอดออก
2. หาท่อไอดีบนหม้อน้ำมันมาจากกล่อง ใช้คีมกดแคลมป์และถอดท่อออก วางท่อลงในภาชนะระบายน้ำ ด้วยเหตุนี้กระป๋องห้าลิตรจึงสมบูรณ์แบบ
3. คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วยในเรื่องนี้ และในขั้นตอนนี้เป้าหมายของเขาคือการสตาร์ทรถ เกียร์ว่าง. อีกสักครู่แต่ไม่มาก ให้รถวิ่งต่อไป เวลานี้ปั๊มจะคายน้ำมันเข้า ภาชนะระบายน้ำ. ภายในสี่สิบวินาที ของเหลวมากกว่าสามลิตรจะตกลงไปในกระป๋องเล็กน้อย ปั๊มจะไม่ระบายอากาศในทันทีเนื่องจากตำแหน่งด้านบนของท่อในกล่อง
4. ปิดรถแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจ 24 เช็ดปลั๊กให้แห้งและสะเด็ดน้ำมันที่เหลือ จากนั้นขันปลั๊กให้แน่นแล้ววางท่อบนหม้อน้ำ
5. ใช้สายยางและบัวรดน้ำเพื่อเทน้ำมันสดลงในกล่อง
6. สตาร์ทรถแล้ววิ่งผ่านคันเกียร์สองสามครั้ง ดำรงตำแหน่งแต่ละตำแหน่งเป็นเวลาห้าวินาที
7. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องและตรวจสอบว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเครื่องหมาย COLD บนและล่าง ตัวเลือกในกรณีนี้ต้องสอดคล้องกับตำแหน่ง N
8. อุ่นเครื่องรถถึง อุณหภูมิในการทำงานและเรียกใช้ตัวเลือกในลักษณะเดียวกัน ตรวจสอบก้านวัดน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างเครื่องหมาย HOT
9. ถ้าจะให้ชัวร์เป็นร้อยครั้งว่าการปั่นนั้นถูกต้อง ให้ขับสิบกิโลเมตรแล้วทำ ตรวจสอบการควบคุมระดับน้ำมัน.

จากการทำงานอันอุตสาหะนี้ คุณจะได้ใช้เกียร์อัตโนมัติทำงานอย่างเหมาะสมและเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในรถคันโปรดของคุณ ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง และในแง่ของเงินทุน คุณจะจ่ายเฉพาะน้ำมันใหม่เท่านั้น

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Libero เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi น้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างๆ