การซ่อมแซมชุดควบคุมเครื่องยนต์ - จะไม่ทำอันตรายได้อย่างไร? ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์

การซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์ในปัจจุบันสามารถทำได้ด้วยตัวเองหากคุณมีทักษะการซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพียงเล็กน้อย

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ย่อมาจาก ECU คือ a อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้สัญญาณต่างๆ จากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ ควบคุมองค์ประกอบและปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์

ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์ มันสามารถกำหนดโหมดการทำงานของเครื่องยนต์และปริมาณที่แม่นยำได้อย่างแม่นยำมาก ส่วนผสมเชื้อเพลิง. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ทำงานได้อย่างเสถียรทั้งที่ไม่ร้อนและอุ่นเครื่อง แต่หากล้มเหลวคุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถได้

บล็อก ECU ประกอบด้วยไมโครเซอร์กิต ทรานซิสเตอร์ ตัวเก็บประจุและตัวต้านทาน องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้สามารถล้มเหลวได้ตลอดเวลา ชุดควบคุมที่ใช้ทรานซิสเตอร์ทรงพลัง (ทรานซิสเตอร์ดาร์ลิงตันผสม) ควบคุมคอยล์จุดระเบิดหรือคอยล์หลายตัว ขึ้นอยู่กับระบบหัวฉีดและวาล์วควบคุมความเร็ว ไม่ได้ใช้งาน, หัวฉีดไฟฟ้า, วาล์วระบายอากาศ ถังน้ำมันโซลินอยด์ต่างๆ เป็นต้น หากตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว เราจะสูญเสียสัญญาณควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง

ผมขอยกตัวอย่างเรื่องหนึ่ง อยู่กับเพื่อน รถbmw 3 ซีรีส์ เครื่องยนต์ M-40 ปริมาตร 1.8 ลิตร ครั้งหนึ่งเขาไปเยี่ยมญาติในหมู่บ้านใกล้เคียงและตัดสินใจจมลงไปตามทางหลวงเพียงเล็กน้อย เขาเหยียบคันเร่งเกือบจะถึงพื้นและเริ่มเร่งความเร็ว แต่ไม่มีเวลา ฉันเจอรูที่ "ดี" บนทางเท้าและต้องเหยียบแก๊สเข้าไปอีก รถคำรามและ ... จนตรอก

หมุนสตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด เพียงแค่ใส่แบตเตอรี่ พวกเขาลากเขากลับบ้านด้วยสายเคเบิลและการทรมานของเขาเริ่มค้นหาสาเหตุ กล่าวโดยสรุป ช่างฝีมือหลายคนกำลังซ่อมแซมและไม่พบสิ่งใดเลย หรือมากกว่านั้นพวกเขาพบว่าไม่มีประกายไฟ ตามที่เจ้าของบอกพวกเขายังเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด, สายไฟแรงสูง, พวกเขายังดูที่ผู้จัดจำหน่าย, ไม่เห็นอะไรที่น่าสงสัย

เขาตัดสินใจถามฉัน บางทีฉันอาจรู้บางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ จริงๆ แล้ว ฉันไม่ปรารถนาจะยุ่งกับรถเป็นพิเศษ ซ่อมรถแม้ว่าอาชีพที่มีแนวโน้มในวันนี้ แต่ฉันไม่มีเงื่อนไขสำหรับเรื่องนี้ ไม่มีโรงรถตั้งแต่แรก จำเป็นต้องสร้าง แต่ไม่มีเงินเพียงพอที่จะสร้างสิ่งที่คุ้มค่า อย่างไรก็ตาม…
ฉันรวบรวมอุปกรณ์กับฉัน (มัลติมิเตอร์, ออสซิลโลสโคป, ดึงข้อมูลอัตโนมัติออกจากโปรแกรม แผนภาพการเดินสายไฟหัวฉีด) เครื่องมือและไปที่โรงรถที่รถอยู่

ในการเริ่มต้น ฉันต่อหลอดไฟ 12 โวลต์ขนานกับคอยล์จุดระเบิดแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการสตาร์ท หลอดไฟกะพริบแทบไม่ทัน แต่ควรกะพริบที่ระดับความแรงเต็มที่ เพราะ เครื่องยนต์นี้ไม่มีสวิตช์ควบคุมคอยล์จุดระเบิด จากนั้นคอยล์ก็ควบคุมจากชุดควบคุมเครื่องยนต์เอง

เพื่อความน่าเชื่อถือ ฉันวัดสัญญาณจากเซ็นเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่ขั้วต่อของชุดควบคุมเครื่องยนต์ตามแผนที่ที่ระบุในโปรแกรมข้อมูลอัตโนมัติ สัญญาณทั้งหมดเป็นปกติ ด้วยเหตุนี้หน่วยจึงถูกถอดออกจากรถพร้อมการถอดประกอบในภายหลัง ดังนั้นบนกระดานฉันจึงกำหนดเอาท์พุททรานซิสเตอร์ดาร์ลิงตันซึ่งเชื่อมต่อเอาต์พุตของคอยล์จุดระเบิดหนึ่งตัวกับมวลของรถ

ฉันวัดรูปคลื่นที่ตัวสะสมของทรานซิสเตอร์โดยใช้ออสซิลโลสโคป มีรูปร่างไม่สมส่วนและบิดเบี้ยวอย่างแรง ตามทรานซิสเตอร์ สัญญาณอยู่ในรูปแบบที่ถูกต้อง สิ่งนี้กำหนดผู้กระทำผิดในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ ซื้ออะนาล็อกและบัดกรีเข้าที่ หลังจากนั้นรถก็สตาร์ท นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

ความสนใจ!

เราดำเนินการซ่อมแซมหน่วยควบคุมในคาซัคสถานในหมู่บ้าน อีร์ทีชสค์ เป็นไปได้ที่จะส่งชุดควบคุมที่ผิดพลาดถึงเราทางไปรษณีย์ เราจะซ่อมและส่งกลับ ปิดการใช้งานเครื่องทำให้เคลื่อนที่ในรถยนต์ ในการทำเช่นนี้ คุณส่งหรือนำชุดควบคุมเครื่องยนต์มาให้เรา เราจะกู้คืนหน่วย SRS (ถุงลมนิรภัย) และล้างข้อมูลการชนกัน รายละเอียดการติดต่อทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล], whatsapp +77058715032

มีตัวอย่างมากมาย แต่ให้ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นสำหรับ ECU การซ่อมแซม ECU ควรเริ่มต้นหลังจากมั่นใจเต็มที่ว่าชุดควบคุมต้องโทษ
แล้วจะทำอย่างไรถ้ารถหยุดสตาร์ท
1. ตรวจสอบว่ามีประกายไฟ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงนั้นส่งมาจากถังแก๊สหรือไม่
2. หากปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ไม่มีประกายไฟ ให้ตรวจสอบสวิตช์ควบคุมคอยล์จุดระเบิดเพื่อการบริการ ทำได้โดยการติดตั้งสวิตช์ที่รู้จักดี หากไม่มีสวิตช์แสดงว่าทรานซิสเตอร์ควบคุมคอยล์จะอยู่ใน ECU เอง จะต้องมีการตรวจสอบ
3. หากมีประกายไฟ แต่ไม่มีการฉีดเชื้อเพลิง คุณต้องตรวจสอบทรานซิสเตอร์ควบคุมหัวฉีดใน ECU หากมีสวิตช์ควบคุมคอยล์จุดระเบิด ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของสัญญาณควบคุมจากสวิตช์ไปที่ ECU หากไม่มีสัญญาณในกรณีนี้ ECU จะไม่ออกคำสั่งให้เปิดหัวฉีด
4. หากไม่มีประกายไฟเลย, ไม่มีการฉีดเชื้อเพลิง, คุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์ในห้องโถงหรือหากไม่มีอยู่, เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยง. วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ออสซิลโลสโคป
ดังนั้นคุณจึงสรุปได้ว่า ECU ของเครื่องยนต์ผิดปกติ จากนั้นถอดออกจากรถ แต่ก่อนอื่นอย่าลืมถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

ตัวอย่างเช่น พิจารณา ECU เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู. ก่อนถอดแยกชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบขั้วต่ออย่างระมัดระวังเพื่อหาความเสียหายที่มองเห็นได้

บ่อยครั้งที่หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์และปกคลุมด้วยต้นไม้เขียวขจี และในทางกลับกันก็แย่ หน้าสัมผัสไฟฟ้า. และจากที่นี่ งานไม่มั่นคงระบบหัวฉีดโดยทั่วไป ใช้ไขควงงอกลีบบนฝาครอบแล้วถอดออก

ใช้ต่อไป เครื่องมือพิเศษคลายสกรูที่ด้านหลังของ ECU

คุณสามารถลบออกอย่างระมัดระวัง ตาของเรากำลังมองไปที่ด้านหลังของแผงวงจรพิมพ์ด้วยตะกั่วบัดกรี

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของ ECU ของเครื่องยนต์คือการบัดกรีเย็นของตะกั่วองค์ประกอบวิทยุ นั่นคือผลลัพธ์ที่ได้คือบัดกรี แต่รอยแตกแบบวงกลมด้วยกล้องจุลทรรศน์ก่อตัวขึ้นในการประสานรอบ ๆ ดูเหมือนว่าองค์ประกอบจะถูกบัดกรี แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่ หยิบแว่นขยายดีๆ ขึ้นมาแล้วตรวจสอบแผงวงจรทั้งหมดอย่างระมัดระวัง หากคุณพบว่าไม่มีตัวเชื่อม คุณสามารถหยิบหัวแร้งได้ตามใจชอบ
สิ่งที่สองที่ต้องระวัง ความสนใจเป็นพิเศษนี่คือความเหนื่อยหน่ายของไมโครเซอร์กิตและทรานซิสเตอร์

องค์ประกอบดังกล่าวจะต้องถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบที่ใช้งานได้
หากตรวจไม่พบความเหนื่อยหน่ายและความเสียหายภายนอกในระหว่าง การตรวจด้วยสายตาจากนั้นเราดำเนินการตามคำจำกัดความ สินค้าชำรุดโดยเฉพาะทรานซิสเตอร์ดาร์ลิงตัน ทรานซิสเตอร์ดาร์ลิงตันคืออะไร

นี่คือทรานซิสเตอร์คอมโพสิตของทรานซิสเตอร์สองตัว วิธีตรวจสอบทรานซิสเตอร์ดังกล่าวจะเขียนไว้ในบทความต่อไปนี้ ไม่ควรพลาด. สมัครรับข้อมูลอัปเดตบล็อกทางอีเมล ทางที่ดีควรติดตั้งตัวดีที่รู้จักแทนทรานซิสเตอร์ที่แยกส่วน

อีกสิ่งหนึ่งที่ฉันต้องการดึงดูดความสนใจของคุณ บอร์ดมีเครื่องสะท้อนเสียงควอทซ์ที่ติดตั้งไว้ซึ่งสามารถสูญเสียประสิทธิภาพได้ด้วยการกระแทกที่คมชัด และสิ่งนี้อาจทำให้สูญเสียความสามารถในการทำงานของเครื่องกำเนิดความถี่คงที่
การซ่อมแซม ECU ที่ต้องทำด้วยตัวเองมักจะชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้นหากชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ของคุณล้มเหลว

กำลังดูวิดีโอ

ขอให้โชคดีกับการแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซม ECU ของคุณ!

1) การซ่อมแซมชุดควบคุมเริ่มต้นด้วยการเรียก Raccoon
2) ถัดไป คุณอธิบายสาระสำคัญของปัญหาของคุณกับผู้เชี่ยวชาญของเรา
3) นำชุดควบคุมไปซ่อมหรือให้เราจัดส่งพัสดุให้หน่วย
4) เราทำการวินิจฉัย ประสานงานกับคุณในด้านเงื่อนไขและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
5) คุณมารับบล็อกที่เสร็จแล้วหรือเราจะส่งบล็อกให้คุณทางไปรษณีย์

หนึ่งในกิจกรรมหลักของ บริษัท Enot คือการซ่อมแซม ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ในรถยนต์สมัยใหม่จำนวนของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้มากถึง 15 และเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งมีชีวิตเดียว และความผิดปกติในหนึ่งในบล็อกนั้นสะท้อนให้เห็นในการทำงานของรถทั้งคัน สาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ความชื้นเข้าไปจนถึงข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์ของผู้ผลิต แต่โดยส่วนใหญ่แล้วปัจจัยมนุษย์มีบทบาทที่นี่ ได้แก่ ความชื้นในรถ การทำงานที่ไม่เหมาะสม ไม่เหมาะสม การซ่อมบำรุงหรือใช้รถที่มีอาการผิดปกติ

ผู้เชี่ยวชาญของ Enot มีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความซับซ้อนของงาน อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ดังนั้นเราจึงเอา ความผิดพลาดที่ซับซ้อนและในงานของเราเราใช้เท่านั้น อะไหล่แท้. พวกเขามาหาเราเพื่อขอความช่วยเหลือในการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทั้งสถานีบริการและลูกค้าเองและหากในกรณีแรกผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการที่อยู่สามารถให้ รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับอาการผิดปกติ ถ้าเจ้าของรถติดต่อมา แทบจะตลอดเลย รายละเอียดข้อมูลไม่ได้มี. แต่เรามักจะพบกับลูกค้าของเราครึ่งทางและพยายามช่วยเหลือ เรายอมรับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการวินิจฉัย และหากจำเป็น เราจะสื่อสารกับช่างไฟฟ้าที่ให้บริการรถของลูกค้าเพื่อดูรายละเอียดความผิดปกติในการทำงานของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และเช่น การทำงานเป็นทีมแน่ใจว่าจะให้ผลในเชิงบวก

เราซ่อมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์, รถบรรทุก,อุปกรณ์พิเศษ. การซ่อมแซมชุดควบคุมใด ๆ เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ความผิดปกติที่ประกาศไว้ซึ่งเกิดขึ้นที่ขั้นตอนการสนทนาทางโทรศัพท์กับลูกค้าเราเข้าใจว่าชุดควบคุมทำงานหรือไม่และหากเครื่องทำงานเราจะให้ คำแนะนำในการตรวจสอบและแก้ไขปัญหาในรถ หากเราเข้าใจว่าหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่ทำงานจริงๆ หลังจากส่งไปที่ศูนย์บริการ เราจะวินิจฉัยและตกลงกับลูกค้าเกี่ยวกับข้อกำหนดและจำนวนการซ่อม ในกรณีส่วนใหญ่ 2-3 วันก็เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม แต่ในกรณีที่ซับซ้อนกว่านั้น การซ่อมแซมอาจใช้เวลาถึง 2-3 สัปดาห์ เนื่องจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ประกอบขึ้นด้วยส่วนประกอบพิเศษ และการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่จากต่างประเทศอาจใช้เวลาพอสมควร เราใช้บริการของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนอะไหล่ที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น อุปกรณ์มืออาชีพฐานองค์ประกอบคุณภาพสูง ความรู้เฉพาะตัวที่สั่งสมมาหลายปี และความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะช่วยเหลือลูกค้า สิ่งเหล่านี้คือปัจจัยที่งานของเราสร้างขึ้น

แสดงโทรศัพท์

ECU (ตัวควบคุม, สมอง) สำหรับ VAZ, UAZ, Gas✌️Firmware💥 (การปรับชิป📱)

✌️ECU (สมอง ตัวควบคุม หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เหมาะสำหรับ VAZ, UAZ, Gaz 1998 - ปัจจุบัน✌️

✌️จริง

พร้อมส่งทางไปรษณีย์ของรัสเซียหรือห้างสรรพสินค้าจากมอสโก ECU (สมอง) ไปยัง VAZ UAZ Gaz ในรัสเซียและต่างประเทศ

ประสบการณ์ใน ECU Brains บน VAZ, UAZ และ Gaz และเฟิร์มแวร์ - 17✌️ ปี ประสบการณ์ด้านเฟิร์มแวร์และการซ่อมแซม - 17✌️ ปี

การซ่อมแซม ECU (สมอง, ตัวควบคุม, หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) สมองสำหรับ VAZ, UAZ และแก๊สของความซับซ้อนใด ๆ ✌พร้อมการรับประกัน

ไถ่ถอนความผิดพลาดของคุณรวมถึง ECU Brain ที่ถูกน้ำท่วมและสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ VAZ, UAZ, Gas

แลกเปลี่ยนกับการรับประกัน✌ของ Brain ECU ที่ผิดพลาดของคุณสำหรับ VAZ, UAZ, Gaz สำหรับ Brain ECU ที่ใช้งานได้สำหรับ VAZ, UAZ, Gaz พร้อมการรับประกัน✌

จัดส่ง ECU Brains ไปยัง VAZ, UAZ และ Gas

ECU Brains สำหรับ VAZ, UAZ และ Gaz สามารถ ✈️ มารับ ✈️ ได้ในมอสโก เพียง 1 นาทีจากรถไฟใต้ดิน หรือรับ ECU (สมอง) สำหรับ VAZ สำหรับ VAZ, UAZ ✌ ทางไปรษณีย์หรือห้างสรรพสินค้า ไม่เพียงแต่ในรัสเซีย

คุณสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ECU Brains บน Vaz, Uaz, Gas ได้ด้วยการดูวิดีโอ เช่นเดียวกับทางโทรศัพท์ เขียนเกี่ยวกับ ECU Brains บน Vaz, Uaz, Gas ECU Brains บน Vaz, Uaz, Gas ใน WhatsApp หรือ เขียนบน ECU Brains Vaz, Uaz, Gaz ในข้อความส่วนตัว📱 Avito

ทำงานร่วมกับ ✌️ บุคคลและองค์กรใน ECU Brains สำหรับ VAZ, UAZ และ Gas เงินสดและ✌การชำระที่ไม่ใช่เงินสดสำหรับ ECU Brains สำหรับ VAZ, UAZ, Gas Brains สำหรับ VAZ, UAZ, Gas

เราขอเชิญคุณ ✌ความร่วมมือถาวร ✌️ ร้านอินเทอร์เน็ตสำหรับ ECU (สมอง) VAZ, UAZ และแก๊ส ✌️ เว็บไซต์ซื้อขายและอินเทอร์เน็ตสำหรับ ECU (สมอง) VAZ, UAZ และแก๊ส ✌️ บริการรถยนต์และการวินิจฉัยอัตโนมัติสำหรับ ECU (สมอง) VAZ, UAZ และแก๊ส

เราจะเย็บทันที (ออกเดินทางถึงคุณ) ด้วยการรับประกันคุณภาพสูง -3, -2, -0 นั่นคือเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเฟิร์มแวร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน✌ใน ECU (สมอง) ของ VAZ UAZ และ Gaz เพื่อปรับปรุงไดนามิกของรถโดยไม่ล้มเหลวเมื่อสตาร์ทรวมถึงการลากจากด้านล่างของ ECU (สมอง) ของ VAZ, UAZ และ Gas, ปิดการใช้งาน / เปิดใช้งานเซ็นเซอร์ออกซิเจนและ ✌catalyst ECU (สมอง) VAZ, UAZ และแก๊ส, เปลี่ยนรอบเดินเบาสำหรับ ECU (สมอง) VAZ, UAZ และ Gas, ลดอุณหภูมิเปิด/ปิดพัดลมบน ECU (สมอง, ตัวควบคุม) บน VAZ, UAZ และ Gaz

การให้คำปรึกษา✌เกี่ยวกับ ECU (สมอง) ของ VAZ, UAZ และ Gas และเฟิร์มแวร์ ✌ECU (สมอง) ของ VAZ, UAZ และ Gas ทางโทรศัพท์📱

ECU (สมอง ตัวควบคุม หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) สำหรับ VAZ, UAZ และ Gaz ไม่ต้องการการเรียนรู้ที่สำคัญ📱 และพร้อม✌เพื่อทำงาน

ราคานี้ใช้สำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของ ECU (สมอง ตัวควบคุม หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) สำหรับ VAZ, UAZ, Gas เป็นไปได้ที่จะแลกเปลี่ยน ECU Brains ที่คล้ายกันที่ผิดพลาดของคุณเป็น VAZ, UAZ, Gas

MozgoVedika ไม่รับผิดชอบต่อกิจกรรม 👎 ปลอมของร้าน Avito อื่น โดยตั้งชื่อว่า 👎 อย่างจงใจให้สอดคล้องกับชื่อของเราเพื่อจุดประสงค์ที่เห็นแก่ตัว

วันนี้จินตนาการยาก รถสมัยใหม่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) อุปกรณ์ - ที่ควบคุมระบบรถเกือบทั้งหมด รวมทั้งเครื่องยนต์ ระบบเบรก เกียร์อัตโนมัติ, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบนำทางของรถ

หนึ่งในที่สุด องค์ประกอบที่สำคัญเป็นชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) บล็อกอาจใช้ชื่อ ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์), DDE, DME, ECM, PCM ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต หน่วย PMS และ PLD ของ Bosch ใช้กับ รถยนต์ Mercedes. บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตรวม ECU และเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) - PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตามกฎแล้วโมดูลดังกล่าวใช้กับแบรนด์ของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันและเกาหลี

ช่างไฟรถยนต์ที่เยี่ยมเยียนดำเนินการซ่อมแซมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถยนต์ทุกประเภท (รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง และอุปกรณ์พิเศษ) เราคืนค่าพารามิเตอร์โรงงานของ ECU

อาการที่เกิดจากความผิดปกติของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของคอมพิวเตอร์

• ไม่สามารถสื่อสารกับ อุปกรณ์วินิจฉัย(สแกนเนอร์)
• ขาดการควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง, หัวฉีด, การจุดระเบิด,
• ไม่ตอบสนองต่อการปรับตำแหน่งโพรบแลมบ์ดา วาล์วปีกผีเสื้อ, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
• ความเสียหายทางกล: ทรานซิสเตอร์ที่ถูกเผา, แทร็กบนกระดาน

สาเหตุหลักของความผิดปกติของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ ECU

• พังระหว่างซ่อมรถ
• เชื่อมต่อผิด
• ที่ชาร์จ แบตเตอรี่จากรถคันอื่นที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่
• การถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน
• การจ่ายกระแสไฟไม่ถูกต้องจากเครื่องชาร์จสตาร์ท
• ผลที่ตามมาจากการสัมผัส สิ่งแวดล้อมบน กลุ่มติดต่อ ECU ติดตั้งในห้องเครื่อง
• การซึมผ่านของของเหลวเข้าไปในตัวเรือน ECU
• ความผิดปกติของวงจรไฟฟ้าของระบบจุดระเบิด: สายไฟฟ้าแรงสูง,คอยล์,เทียน.

เฉพาะการวินิจฉัยคุณภาพสูงและระดับความรู้ที่เหมาะสมของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถแก้ปัญหาได้ การตรวจจับสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในขั้นตอนเบื้องต้นของการวินิจฉัยอย่างแม่นยำช่วยลดเวลาในการขจัดสาเหตุของการเสียและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมได้หลายเท่า ประสบการณ์หลายปีและความรู้เชิงปฏิบัติในสาขานี้ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญของเราซ่อมแซมชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างรวดเร็ว

งานซ่อมรวมถึง:

• ซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ECU
• ซ่อมชุดควบคุมไฟฟ้า
• ซ่อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,
• การซ่อมแซมหน่วย ABC, หน่วยถุงลมนิรภัย,
• หน่วยควบคุมเกียร์อัตโนมัติ

รับประกันงานทุกชิ้น!

น่าเสียดายที่ไม่สามารถกู้คืนส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยทั้งหมดได้ มีหลายกรณีที่ปัญหาเกี่ยวข้องกับตัวประมวลผล ECU และความน่าจะเป็นของผลบวกนั้นสัมพันธ์กัน เมื่อต้นทุนของโปรเซสเซอร์และการซ่อมแซมหน่วยสูงกว่าต้นทุนของ ECU ใหม่

เวลาซ่อมแซมโดยเฉลี่ยสำหรับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงถึงหลายวัน

รับประกันการซ่อมและฟื้นฟูการทำงานของคอมพิวเตอร์คุณภาพสูงเมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบที่ล้มเหลวด้วยอะนาล็อกดั้งเดิมหรือร้อยเปอร์เซ็นต์เท่านั้น การกู้คืน ซอฟต์แวร์มีห้องสมุดที่จำเป็นทั้งหมดของเฟิร์มแวร์ตัวแทนจำหน่ายและอุปกรณ์พิเศษ (โปรแกรมเมอร์)

เรารับซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ทุกประเภท ECU, ECM, PCM, DDE, DME, รถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่: BMW, Audi, Mercedes, VW, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Acura, Honda, Volvo, Opel, Saab , Rover, Skoda, Kia, Hyundai, Nissan, Subaru, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Jaguar, Isuzu, Infinity, Fiat และอื่น ๆ

# บน ช่วงเวลานี้ไม่มีบริการ #

เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้ว ที่รถยนต์ที่ผลิตทุกรุ่นได้รับการควบคุมโดยหน่วยควบคุมพิเศษที่ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและประหยัด เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสาร

แม้จะมีประโยชน์มากมาย แต่ ECU นั้นค่อนข้างซับซ้อนและขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก ดังนั้นบ่อยครั้งจึงกลายเป็นสาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติของรถยนต์

หากคุณพบข้อผิดพลาดในการทำงานของคอมพิวเตอร์ สถานีบริการของเราจะช่วยซ่อมแซมรถยนต์และรถบรรทุก เครื่องมือหลักในกรณีนี้คือการวินิจฉัย ดังนั้นเราจึงใช้แบบจำลองที่ผ่านการรับรองสำหรับการทำงานกับหน่วยควบคุมจากผู้ผลิตหลายราย

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและวิธีป้องกัน

ความซับซ้อนของการควบคุมนี้คือจุดแข็งและ ด้านที่อ่อนแอในเวลาเดียวกัน มีหลายสถานการณ์ที่ส่งผลให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของ ECU:

• ความผิดพลาดทางไฟฟ้าของรถยนต์ ฟิวส์ขาด ความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขดลวด หรือองค์ประกอบอื่นๆ ที่นำไปสู่การลัดวงจรหรือแรงดันไฟฟ้าตกมากในระบบ
• ไฟฟ้าลัดวงจร. ความชื้นเป็นศัตรูหลักของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นหากคุณโดนฝนที่ตกลงมา อย่าแปลกใจถ้าชุดควบคุมไม่ทำงาน
• การแทรกแซงของเจ้าของ ข้อผิดพลาดเมื่อเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ การติดตั้งขั้วแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง หรือการถอดออกระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การกระทำเหล่านี้ยังทำให้คอมพิวเตอร์ทำงานผิดปกติในระยะสั้นหรือโดยสมบูรณ์

ออกจากโทรศัพท์ของคุณ
แล้วเราจะติดต่อกลับไปภายใน 15 นาที

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » การซ่อมแซมชุดควบคุมเครื่องยนต์ - จะไม่ทำอันตรายได้อย่างไร? ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์