ยางฤดูร้อน Dunlop sp sport 01 ยาง Dunlop การเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับแทร็ก
เมื่อมีคำถามเกิดขึ้นในการเลือกฤดูร้อน ยางรถยนต์คนขับหลายคนให้ความสำคัญกับมันน้อยกว่าในกรณีนั้นมาก ตัวเลือกฤดูหนาว- อย่างไรก็ตามใน เวลาฤดูร้อนอันตรายบนท้องถนนก็ไม่มีน้อยและถ้ามีไม่มากนัก ยางที่ดีมีมากกว่าที่เห็นเมื่อมองแวบแรก เพียงแค่ดูต้นทุนการเหินน้ำในช่วงฝนตกหนักซึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้หากไม่มียางที่มีระบบระบายน้ำที่คิดมาอย่างดี! เพื่อที่จะ ปัญหาที่คล้ายกันไม่ได้เกิดขึ้น การเลือกยางฤดูร้อนควรได้รับการปฏิบัติอย่างมีความรับผิดชอบเพราะไม่เพียง แต่ความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของผู้โดยสารในรถกับคุณด้วย บทวิจารณ์ของวันนี้มีไว้เพื่อ รุ่นดันลอปเอสพี สปอร์ต LM704. ความคิดเห็นเกี่ยวกับเธอว่าจ เราจะดูที่ส่วนท้ายของบทความจะอนุญาตได้ภาพคุณภาพของรุ่นนี้ครบถ้วนที่สุด เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์คุณลักษณะที่ผู้ผลิตให้ไว้ตลอดจนผลการทดสอบอย่างเป็นทางการ
คำอธิบายโดยย่อของแบบจำลอง
เมื่อดูชื่อและถอดรหัสคำย่อที่รวมอยู่ในนั้น เราสามารถสรุปได้ว่ายางนี้ได้รับการพัฒนามาเพื่อการสัญจรด้วยความเร็วสูงเป็นหลัก และมีลักษณะนิสัยแบบสปอร์ต อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันก็ได้รับโครงสร้างที่ค่อนข้างทนทานซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานได้หลายฤดูกาลติดต่อกันและความสะดวกสบายในระดับสูงโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น การรวมกันนี้ทำให้โมเดลได้รับการยอมรับในหมู่ผู้ใช้ด้วย สไตล์ที่แตกต่างความชอบในการขับขี่และยางตามรีวิวมากมายของ Dunlop JP SP Sport LM704
ผู้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกจะประทับใจกับการควบคุมและการตอบสนอง ผู้ผลิตระบุว่าพารามิเตอร์เหล่านี้ยังคงอยู่ ระดับสูงและช่วยให้คุณผ่อนคลายในการเดินทางไกลเพราะคุณต้องคำนึงถึงการขับรถ ยานพาหนะเมื่อขับเป็นเส้นตรงจะไม่เกิดขึ้นบ่อยนักเนื่องจากมีความเสถียรในทิศทางที่ดี
คุณสมบัติของลายดอกยาง
เมื่อคุณได้รู้จักกับยางเป็นครั้งแรก สิ่งที่สะดุดตาคุณทันทีคือความสัมพันธ์ของยางนั้น การออกแบบที่เงียบสงบ- ผู้ผลิตที่ทันสมัยที่สุด ยางความเร็วสูงเมื่อพัฒนาพวกมันจะใช้รูปทรงที่ไม่สมมาตร แต่ชาวอังกฤษก็ตัดสินใจทำอย่างอื่น นอกเหนือจากความจริงที่ว่ารูปแบบดอกยางกลายเป็นแบบสมมาตรแล้ว พวกเขาทำให้มันไม่มีทิศทางซึ่งตามรีวิวของการแสดง Dunlop SP Sport LM704 88H ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับชัยชนะในการต่อสู้เพื่อการยึดเกาะคุณภาพสูง พื้นผิวถนน
ขณะเดียวกันก็สามารถลดต้นทุนในการพัฒนาการออกแบบได้เนื่องจากมีการใช้แนวทางมาตรฐานประสบการณ์การใช้งานที่สั่งสมมาหลายปี ผลลัพธ์ที่ได้คือการลดต้นทุนขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ซึ่งผู้บริโภคได้รับการตอบรับเชิงบวกอย่างชัดเจนและเพิ่มความนิยมของรุ่นนี้
การเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับแทร็ก
ตัวบ่งชี้คุณภาพหลักสำหรับยางฤดูร้อนคือพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ระหว่างพื้นผิวการทำงานและ ผิวถนน- หากคุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ยอมรับได้ในเรื่องนี้ ยางก็จะทำงานได้อย่างมั่นใจอย่างแน่นอน และผู้ขับขี่จะไม่ต้องออกแรงขับรถเป็นพิเศษ
รุ่นนี้ใช้ซี่โครงตามยาวจำนวน 5 ซี่ด้วย โครงสร้างที่แตกต่างกัน- เชื่อมต่อกันด้วยบล็อกจำนวนเล็กน้อยที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ทั้งหมดนี้เมื่อรีวิวของ Dunlop J SP Sport LM704 91V เน้นย้ำ ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกในรูปแบบของพื้นที่ผิวการทำงานที่ใช้งานได้จริงในอัตราส่วนมากกว่า 80% ของพื้นที่ทั้งหมด
เราไม่ควรลืมสิ่งนั้น โซนทำงานเป็นพื้นผิวที่เรียบเกือบสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้โหลดจึงกระจายไปทั่วยางอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งทำให้การสึกหรอช้าและสม่ำเสมอ ในเวลาเดียวกันปัญหาของการป้องกันเพิ่มเติมจากการบาดก็ถูกนำมาพิจารณาด้วยซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากความแข็งแกร่งของโปรไฟล์และการกระจายของโหลดบนพื้นผิวทั้งหมด
ซี่โครงส่วนกลางรับประกันความเสถียรและความเร็ว
เนื่องจากโมเดลนี้เป็นตัวแทนของตระกูลที่มีลักษณะแบบสปอร์ต ความเสถียรในทิศทางจึงเป็นหนึ่งในนั้น พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุด- ซึ่งทำให้มั่นใจในการขับขี่ทางตรงบนทางหลวงหรือออโต้บาห์น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ได้มีการดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างของซี่โครงส่วนกลาง
ประการแรก ภารกิจคือการบรรลุผล ความแข็งแกร่งสูงสุด- สิ่งนี้ทำให้ยางมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและควบคุมรูปร่างได้ โดยไม่คำนึงถึงมุมรับน้ำหนัก ดังนั้นซี่โครงส่วนกลางจึงรับประกันการสึกหรอและความปลอดภัยที่สม่ำเสมอระหว่างการเคลื่อนที่ ตามรีวิวของ Dunlop SP Sport LM704 91V องค์ประกอบที่คล้ายกันซึ่งอยู่ทั้งสองด้านช่วยได้ในเรื่องนี้ แต่บทบาทของพวกมันน้อยกว่ามากและโดยพื้นฐานแล้วพวกมันถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับแทร็กเท่านั้น
ความต้านทานต่อการเหินน้ำ
ดังที่กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความ อันตรายหลักประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่รักการจราจรความเร็วสูงคือน้ำ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบจากการจมน้ำที่อาจเกิดขึ้นได้เมื่อขับขี่บนพื้นผิว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ยางจะต้องมีระบบระบายน้ำที่ดี และยังสามารถตัดฟิล์มแรงตึงผิวของน้ำกับส่วนประกอบของดอกยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้เทคโนโลยี การพัฒนาของตัวเองและสิ่งที่สร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปโดยบริษัทพันธมิตร ประการแรกคือการใช้กรดซิลิซิกในปริมาณที่เพิ่มขึ้นในส่วนด้านบนของดอกยาง มันทำให้ยางนิ่มลง ยืดหยุ่น และส่งผลให้ยางมีความเหนียวมากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงทำงานเหมือนถ้วยดูดและสามารถแก้ไขได้ขณะกลิ้ง วิธีการนี้ตามคำแถลงของผู้ขับขี่ในการทบทวน ยางฤดูร้อน Dunlop SP Sport LM704 หมดปัญหาการลื่นไถลด้านข้างและปรับปรุงให้ดีขึ้น ความมั่นคงในทิศทาง.
ด้านที่สองที่ทำให้สามารถปรับปรุงการระบายน้ำออกจากแผ่นสัมผัสได้คือระบบระบายน้ำซึ่งประกอบด้วยร่องตามยาวกว้างสี่ช่อง กว้างพอที่จะใช้เป็นอ่างเก็บน้ำชั่วคราวได้ นอกจากนี้ ด้วยการใช้ลาเมลลาตามยาว น้ำหรือสิ่งสกปรกส่วนเกินจะถูกกำจัดออกจากพื้นผิวการทำงาน
บนซี่โครงตรงกลาง คุณสามารถสังเกตเห็นแผ่นตรงเล็กๆ เพิ่มเติมได้ หน้าที่ของพวกเขาคือให้น้ำมีแรงกระตุ้นเริ่มต้นโดยมุ่งตรงไปยังแหล่งน้ำหลัก ระบบระบายน้ำ- ช่วยลดแรงตึงผิว ทำให้ยางหมุนได้อย่างมั่นใจบนพื้นผิวแข็งโดยไม่เสี่ยงต่อการเหินน้ำ เมื่อนำมารวมกันชุดทั้งหมดนี้ตามที่รีวิวของ Dunlop SP Sport LM704 เน้นย้ำซ้ำ ๆ กัน ความเร็วสูง“บิน” ลงแอ่งน้ำลึกโดยไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของตัวเอง
สามารถเลือกขนาดที่เหมาะสมได้
คุณลักษณะทั้งหมดของยางไม่ว่าจะดีแค่ไหนก็มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยหากไม่มีขนาดที่ต้องการสำหรับรถของคุณ เพื่อที่จะ สถานการณ์ที่คล้ายกันไม่ได้เกิดขึ้น ผู้ผลิตได้เปิดตัวตัวเลือกต่าง ๆ มากมายที่ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องจักรเกือบทั้งหมดได้ตามข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิค
ดังนั้นสำหรับไดรเวอร์จึงมีรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในตั้งแต่ 13 ถึง 19 นิ้ว รวมแล้วมีมากกว่า 50 ยูนิต เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละอันมีชุดดัชนีความเร็ว รวมถึงความสูงของโปรไฟล์และความกว้างพื้นผิวการทำงานที่แตกต่างกัน วิธีการของผู้ผลิตนี้ช่วยให้คุณทำทั้งสองอย่างง่าย ๆ รถยนต์ราคาประหยัดเช่นเดียวกับรถเก๋ง/คูเป้หรูที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควร สามารถติดตั้งยางเหล่านี้กับรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ได้ ไม่แนะนำให้ใช้โมเดลนี้กับ SUV เนื่องจากจุดประสงค์หลักคือการขับขี่บนถนนลาดยางและแม้แต่บนพื้นตามรีวิวของ Dunlop SP Sport LM704 มันไม่รู้สึกมั่นใจอีกต่อไป
ความคิดเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับยางจากผู้ขับขี่
ถึงเวลาประเมินคุณภาพของโมเดลด้วยพารามิเตอร์ที่ซื่อสัตย์ที่สุด - บทวิจารณ์ยาง Dunlop SP Sport LM704 จากไดรเวอร์ที่เขียนหลังจากการทดสอบใน สภาพจริง- ในด้านบวกมีการเน้นดังต่อไปนี้:
ผนังด้านข้างมีความแข็งแรงสูง- ผู้ใช้หลายคนทราบว่าแม้หลังจากการกระแทกทางกายภาพอย่างรุนแรงในรูปแบบของการกระแทกหรือการเสียดสีกับขอบถนน แต่ก็ไม่มีปัญหากับยางเกิดขึ้น
ทนต่อการสึกหรอที่ยอมรับได้- แม้จะใช้งานเป็นประจำ ยางก็สามารถใช้งานได้นานกว่าหนึ่งฤดูกาลหากใช้งานด้วยความระมัดระวัง
ความมั่นคงในทิศทางที่ดี- เมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนถนนลาดยาง รถจะไม่ "ลอย" คุณจะรู้สึกมั่นใจในการบังคับรถ
ต้นทุนค่อนข้างต่ำ- ยางรุ่นนี้มีมากกว่าราคาเมื่อเทียบกับราคา คุณภาพสูงมากกว่าคู่แข่ง
ลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากไม่มีแผ่นตามขวางเกือบทั้งหมด ความต้านทานการหมุนจึงน้อยมาก ซึ่งนำไปสู่การประหยัดอย่างมากในส่วนผสมเชื้อเพลิง
อย่างที่คุณเห็น ยางมีรายการที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ด้านบวก- แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน
ด้านลบ
ในบรรดาข้อเสียนั้นมีไดรเวอร์หลายตัวในรีวิวของพวกเขา ยางดันลอป SP Sport LM704 เรียกว่าการแสดงการกระโดดน้ำบนรถยนต์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 1 ตันและ เครื่องยนต์ทรงพลัง- ดังนั้นจึงควรพิจารณาก่อนติดตั้งยางดังกล่าวหากรถของคุณจัดอยู่ในประเภทนี้
บางครั้งยางที่มีดัชนีความเร็วสูงอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนมากเกินไปเนื่องจากความแข็งที่เพิ่มขึ้น คุณสามารถทำใจกับสิ่งนี้ได้เพราะด้วยความแข็งแกร่งทำให้ยางมีความทนทานต่อความเสียหายทางกลมากขึ้น
บทสรุป
ยางเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชอบขับเร็วและใส่เท่านั้น ถนนที่ดี- เมื่อพิจารณาจากรูปร่างของลายดอกยางและบทวิจารณ์ของ Dunlop SP Sport LM704 เป็นที่ชัดเจนทันทีว่าไม่ได้มีไว้สำหรับสีรองพื้นและอาจติดได้ง่าย ดังนั้นหากคุณเป็นคนชานเมืองและต้องเดินทางไกลไปทำงานบนทางลาดยางทุกวัน พวกเขาจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคุณ ยางเหล่านี้ยังเหมาะสำหรับ การเดินทางไกลซึ่งอาจดึงดูดผู้ที่เดินทางเพื่อธุรกิจบ่อยครั้ง
เกี่ยวกับยาง Dunlop
บริษัท Dunlop มีรถสามล้อคันหนึ่งซึ่งลูกชายของ John Boyd Dunlop สัตวแพทย์ชาวสก็อตแลนด์เป็นผู้ขี่ พ่อที่ห่วงใยสังเกตเห็นความไม่สะดวกและความรู้สึกไม่สบายที่เกิดขึ้นจากการแสดง ล้อยางยานพาหนะสำหรับเด็ก เพื่อกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ แพทย์จึงพันยางไว้หลายชั้นแล้วอัดอากาศเข้าไป ผลลัพธ์ที่ได้คือครั้งแรกของโลก ยางนิวแมติกซึ่งได้รับสิทธิบัตรซึ่งออกเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2431
บริษัท นิวแมติกไทร์ แอนด์ บูธ ไซเคิล เอเจนซี่ จำกัด
นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับองค์กร ซึ่งนำโดย John Dunlop ในปี 1889 ในช่วงสี่ปีแรกของการดำรงอยู่นั้นได้มีส่วนร่วมในการผลิตระบบนิวแมติกโดยเฉพาะ ยางรถจักรยาน- ในปี พ.ศ. 2436 มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของ บริษัท นี้ - การผลิตยางรถยนต์แบบใช้ลมเริ่มขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์จำนวนมากด้วยเหตุนี้ ยางดันลอปปรากฏตัวครั้งแรกในฝรั่งเศส ออสเตรีย และเยอรมนี และจากนั้นในแคนาดา
บริษัท Dunlop Pmeumatic Tyre
บริษัทได้รับชื่อนี้ในปี พ.ศ. 2439 โดยได้รับห้องปฏิบัติการทดสอบแห่งแรกของโลก ยางรถยนต์และต่อด้วยเครื่องบินซึ่งเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2454 อันดับแรก สงครามโลกน่าเสียดายหรือโชคดีที่บังคับให้บริษัทเปลี่ยนไปปฏิบัติตามคำสั่งทางทหาร อย่างไรก็ตาม การพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ไม่ได้หยุดลง อันเป็นผลมาจากการที่ผู้ผลิตชาวอังกฤษเริ่มผลิตยางเพื่อการเกษตรในปี 1929 ซึ่งในอีกหนึ่งปีต่อมาได้นำเสนอตัวดึงด้านข้างเป็นครั้งแรกในโลก
สูตร 1
ประวัติความเป็นมาของ "การแข่งรถหลวง" และบริษัท Dunlop มีความเชื่อมโยงกันอย่างแยกไม่ออก ในปี 1956 ผู้ผลิตในอังกฤษได้นำเสนอยาง "ฝน" ตัวแรกของโลกสำหรับรถแข่ง Formula 1 และในปี 1958 งานแห่งยุคสมัยอย่างสมบูรณ์ได้เกิดขึ้นสำหรับโลกยานยนต์ทั้งโลก เรากำลังพูดถึงสายไนลอนซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของยางได้ 30% โดยไม่กระทบต่อคุณสมบัติด้านความแข็งแรง อีกหนึ่งนวัตกรรมที่มีผลกระทบไม่น้อย โลกยานยนต์เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2505 เมื่อบริษัทเชี่ยวชาญการผลิตส่วนผสมยางกับยางสังเคราะห์ ยางที่ทำจากยางทำให้สามารถเพิ่มความเร็วรอบได้อย่างมาก รถแข่งสูตร 1.
เทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ
เป็นการยากมากที่จะประเมินค่าสูงไปถึงอิทธิพลต่อการออกแบบยางรถยนต์แบบเติมลมในรถยนต์ที่วิศวกรของบริษัทอังกฤษแห่งนี้มี พวกเขาเป็นคนแรกที่แบ่งรูปแบบดอกยางออกเป็นแถวยาวหลายแถว ทำให้ยางไม่เพียงแต่มีเสถียรภาพในทิศทางที่ดีเยี่ยม แต่ยังเพิ่มความต้านทานการสึกหรออีกด้วย
ควรสังเกตว่าผู้ผลิตชาวอังกฤษรายนี้เป็นคนแรกที่สามารถนำมาได้ การผลิตแบบอนุกรม ยางแบบไม่มียาง, และ สารประกอบยางด้วยคุณสมบัติไม่ซับน้ำ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถผลิตยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ดได้ ตั้งแต่ Graspic ไปจนถึง SJ4 ซึ่งได้รับการไว้วางใจจากผู้ชื่นชอบรถยนต์ทั่วโลก
ความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีเป็นไปได้ด้วยพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ที่ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในเวลาเดียวกัน ยางนิวแมติกถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ ต้องขอบคุณความเข้าใจนี้ที่ทำให้ห้องปฏิบัติการทดสอบแห่งแรกของโลก ยางรถยนต์- ในปี 1960 การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทำให้สามารถค้นพบผลของการเหินน้ำได้ และในปี 1983 ก็สามารถพัฒนายางรันแฟลต ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคนใช้อยู่ในปัจจุบัน
ปัจจุบันข้อกังวลของกู๊ดเยียร์มีการใช้ฐานทางวิทยาศาสตร์ที่กว้างที่สุดซึ่งรวมถึงบริษัทในอังกฤษด้วย แต่แตกต่างจาก Fulda, Kelly, Debica และ Sava ผู้ผลิตในอังกฤษรายนี้ไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่ที่เรียกว่าบริษัทยาง "ชั้นสอง" โดยเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกที่ได้รับการยอมรับในการพัฒนาและผลิตยางล้อแบบเติมลมในรถยนต์
ฤดูร้อน ยางรถยนต์ Dunlop SP Sport 01 ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ในกรณีนี้ยี่ห้อและรุ่นของรถนั้นไม่สำคัญเลยเนื่องจากรุ่นนี้ผลิตขึ้นโดยเฉพาะ หลากหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 ถึง 21 นิ้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางชนิดนี้ ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทได้พัฒนายางใหม่ทั้งหมด รูปแบบไม่สมมาตรดอกยางซึ่งเรียกว่า Tri-AreaTread ตามชื่อเลย ลายดอกยางประกอบด้วยโซนการใช้งาน 3 โซน ซึ่งแต่ละโซนได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะด้าน โซลูชั่นเชิงสร้างสรรค์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการ ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุด ลักษณะการทำงานเมื่อขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ
ส่วนกลางของดอกยาง ดันลอป เอสพี สปอร์ต 01ครอบครองโดยซี่โครงยาวสี่ซี่ซึ่งโดดเด่นด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่ง ด้วยเหตุนี้ ยางจึงมีเสถียรภาพเป็นพิเศษเมื่อขับขี่แม้ที่ความเร็วสูงมาก
บริเวณไหล่ของผู้พิทักษ์ซึ่งอยู่ด้วย ข้างในทำหน้าที่ระบายน้ำเป็นหลัก ทำให้มีความทนทานต่อการจมน้ำสูง เป็นส่วนหนึ่งของดอกยางนี้ซึ่งติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า "ใบมีดไฮดรอลิก" เช่น เป็นระบบช่องระบายน้ำรูปร่างคล้ายใบมีด รูปร่างโค้งของมันช่วยป้องกันการเกิดความปั่นป่วนในการไหลของน้ำซึ่งจะเพิ่มความเร็วในการไหลผ่านช่องทางเหล่านี้
ด้านนอกของลายดอกยางประกอบด้วยบล็อกแยกกัน ขอบที่แหลมคมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรกโดยเฉพาะบนถนนลื่น
นวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งคือการเพิ่มชั้นของเฟรมที่ทำจากเส้นใยไนลอนที่พันด้วยเทคโนโลยีไร้ตะเข็บ เนื่องจากรูปร่างของยางมีความเสถียร ชั้นนี้จึงรับประกันการกระจายแรงกดภายนอกที่สม่ำเสมอมากขึ้นทั่วทั้งหน้าสัมผัส ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้มีพฤติกรรมที่มั่นใจมากขึ้นที่ความเร็วสูง แต่ยังป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
คุณสมบัติหลักของยาง Dunlop SP Sport 01
- ดอกยาง Tri-AreaTread อันเป็นเอกลักษณ์ให้ความสมดุลในอุดมคติของประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึง สภาพถนน;
— ต้านทานการเหินน้ำได้ดีเยี่ยมด้วยรูปทรงพิเศษของช่องระบายน้ำในบริเวณไหล่ยางของดอกยาง
— ซี่โครงยาวสี่ซี่ที่แข็ง ซึ่งทำให้ยางมีเสถียรภาพเป็นพิเศษเมื่อขับขี่แม้ที่ความเร็วสูงมาก
* ข้อควรสนใจ: ยางฤดูร้อนที่ไม่ได้มาจากรัสเซียอาจมีเครื่องหมาย M+S
คุณอาจสนใจรุ่นต่อไปนี้
