เคล็ดลับมือใหม่. ฟูลแบ็ค! ขี่ถอยหลังด้วยความช่วยเหลือจากผู้สอน

04.12.2018

สำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนยานยนต์หลายคน ความแตกต่างของเกียร์ถอยหลังอาจไม่ชัดเจน สาเหตุหลักมาจากการกระจายเวลาเรียนที่ไม่ถูกต้องและจัดสรรเวลาเรียนในประเด็นนี้น้อยมาก และนี่เป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญขี่. หากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถจอดรถและออกจากโรงรถได้ วันนี้เราจะช่วยคุณแก้ไขหลุมขับรถของคุณ

เริ่มฝึก

ขั้นแรก ให้เรียนรู้การย้อนกลับเป็นเส้นตรงโดยไม่มีกระจก ก่อนที่คุณจะเชี่ยวชาญทักษะนี้ คุณไม่ควรไปที่เมือง มาเริ่มกันเลยดีกว่า ขณะขี่ ให้หันศีรษะกลับและดูถนนที่ไหล่ขวา ต้องตั้งมือไว้ ตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อไม่ให้เครื่องเบี่ยงเบนไปจากที่ตั้งไว้

ขี่กระจก

หลังจากควบคุมการขับขี่โดยไม่ใช้กระจกเงาแล้ว คุณสามารถเริ่มขับด้วยกระจกเงาได้ ควรวางกระจกไว้โดยให้ขอบฟ้าลดลงครึ่งหนึ่ง และสามารถมองเห็นหน้าต่างด้านหลังทั้งหมดได้ด้วย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ประเภทนี้แล้วสามารถดูพื้นที่ด้านหลังทั้งหมดได้โดยไม่ต้องหันหลังกลับ

ผลัดกัน

กฎพื้นฐานที่คุณต้องจำไว้เพื่อให้เลี้ยวได้สำเร็จคือเมื่อขับถอยหลัง ทิศทางการเคลื่อนที่จะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นหากต้องการเลี้ยวขวาควรหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกัน

ขั้นแรก ให้ฝึกกำหนดรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของล้อเมื่อหมุนรถเก้าสิบองศา วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดเมื่อพื้นนุ่ม แค่หมุนรถ ออกวัดศูนย์ล้อหลัง จากนั้นขึ้นหลังพวงมาลัยอีกครั้งและหมุนรถอย่างราบรื่นเก้าสิบองศา

ถึงเวลาออกรถอีกครั้งและวัดรัศมีวงเลี้ยวอีกครั้ง ก่อนหมุนพวงมาลัยควรทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งล้อของคุณ

กลับขึ้นรถแล้วเริ่มเลี้ยวจนกว่าเครื่องหมายของคุณจะปรากฏที่กระจกมองข้าง
ความแตกต่าง

สิ่งสำคัญที่สุดในการฝึกคือการเลือกสถานที่ที่จะไม่ทำร้ายใครหรืออะไรเลย การล้มคนเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่ผู้เริ่มต้นสามารถทำได้ในระหว่างการฝึก แม้ว่าถังขยะและเสาไฟจะได้รับผลกระทบบ่อยที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณเลือกพื้นที่ว่างเปล่าสำหรับการฝึกอบรม

กระจกมันหลอกลวง

คุณไม่ควรเชื่อถือมิเรอร์อย่างไม่มีเงื่อนไข เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังรถ แต่ทัศนวิสัยมีจำกัด ดังนั้น เราแนะนำให้คุณรวมสองวิธีในการขับขี่เข้าด้วยกัน ในทางกลับกัน. สิ่งนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น

ความเร็วขั้นต่ำ

อย่าลืมหัน ความเร็วขั้นต่ำ. ดังนั้นให้ปล่อยคลัตช์จนกว่ารถจะเริ่มเคลื่อนที่ หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วเล็กน้อย - เพียงปล่อยคันเร่งเล็กน้อย เพื่อลดความเร็วต้องกดคลัตช์แรงขึ้นเล็กน้อยหรือจนกว่าจะหยุด หากยังไม่เพียงพอ - กดแป้นเบรก

การซ้อมรบและการหยุด

เวลาเลี้ยว อย่าลืมว่าเมื่อเลี้ยวขวา บังโคลนหน้าเลื่อนไปทางซ้ายอย่างมีนัยสำคัญและในทางกลับกัน โปรดจำไว้ว่าเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องจับตาดูสิ่งนี้ขณะหลบหลีก เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่หดได้นี้กระทบกับสิ่งใดๆ ระหว่างการซ้อมรบ
ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการของผู้เริ่มต้น: โดยไม่ปิดเกียร์ ให้ปล่อยคลัตช์เมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของรถ เป็นผลให้รถเริ่มเคลื่อนที่ไปตามวิถีอิสระและอาจชนกับบางสิ่ง

ข้อเสียและข้อดี

หากสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ควรใช้วิธีนี้เพราะการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นอันตราย แม้ว่าจะมีข้อดี:

ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
ที่จอดรถในมุมที่น่าอึดอัด
ความสามารถในการควบคุมระยะทางไปยังรถยนต์ข้างเคียง

วิธีป้องกันตัว

คลายเข็มขัดนิรภัยก่อนถอยหลัง และอย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวที่เหมาะสม บางครั้งคุณสามารถเปิดแก๊งค์ฉุกเฉินได้หากเงื่อนไขยาก

นั่นคือทั้งหมดที่ หลังจากการฝึกฝนระยะสั้น การหลบหลีกจะง่ายขึ้นสำหรับคุณ

บทเรียนวิดีโอ

การถอยหลังที่แม่นยำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านั้นของทักษะการขับขี่ หากปราศจากการจินตนาการถึงการควบคุมเต็มรูปแบบของรถก็เป็นไปไม่ได้ พิจารณาวิธีการเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลังเพื่อที่คุณจะได้หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและจอดรถได้อย่างง่ายดาย

พื้นฐานของพื้นฐาน

คุณจะไม่สามารถพัฒนาทักษะได้หากปราศจากการฝึกฝน ดังนั้น คุณจะต้อง:

พื้นที่เล็ก ๆ ที่คุณสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำร้ายผู้ใช้ถนนรายอื่น วัตถุที่อยู่นิ่งเพียงไม่กี่ชิ้นจะไม่เป็นอุปสรรค เนื่องจากคุณจะต้องมีจุดสังเกตสำหรับการหลบหลีก
รถให้ใกล้เคียงกับขนาดและการควบคุมรถของคุณมากที่สุด หากไม่มีการฝึกอบรมบนรถของคุณ ประเด็นนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษเพราะเมื่อเรียนในรถขนาดเล็กที่มีเกียร์อัตโนมัติในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เช่น เมื่อสอบผ่านวิชาช่างกล คุณอาจสับสนได้

ความรู้สึกของมิติอาจเป็นทักษะที่มีประโยชน์ที่สุดเมื่อย้อนกลับ ด้วยประสบการณ์ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับรถทุกคันได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ความรู้สึกของขนาดคือ ปัญหาที่แท้จริง. คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากนี้ได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับกระจกมองหลังที่ถูกต้อง เราพิจารณาแล้วว่าโซนตาบอดใดจะลดลงให้ได้มากที่สุด เมื่อถอยหลัง สิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับเราคือการประมาณระยะทางจากจุดโดยรวมของรถไปยังสิ่งกีดขวาง ดังนั้น เราแนะนำให้เลื่อนกระจกมองข้างไปที่ตำแหน่งจอดรถ:

ในส่วนใกล้ขององค์ประกอบกระจก ส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุดของส่วนท้ายของตัวถังและซุ้มล้อจะปรากฏขึ้น
เพียง 40% ของจอแสดงผลถูกครอบครองโดยขอบฟ้า เพราะจอดรถได้ง่ายกว่าที่จะจอดใกล้กับขอบทาง และยังสังเกตเห็นวัตถุเล็กๆ ใกล้รถได้ง่ายกว่ามาก

กฎง่ายๆ

คุณสมบัติที่ควรพิจารณาเมื่อเคลื่อนที่:

ความละเอียดอ่อนของการจัดการ

โปรดทราบว่าเมื่อถอยหลัง ล้อหลังจะกำหนดทิศทางในทิศทางการเดินทาง ทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น เนื่องจากปฏิกิริยาของร่างกายกับพวงมาลัยจะเฉียบคมขึ้น นั่นคือเหตุผลที่รถตักมีเพลาหมุนด้านหลัง คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ หลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวกะทันหัน โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น เพราะไม่ว่าเพลาขับจะเป็นประเภทใด การบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟจะทำให้เกิดการลื่นไถล

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการรับรู้ข้อมูลของสมองของเรา ให้ดูว่ารถของคุณควรอยู่ที่ไหน หากคุณมุ่งความสนใจไปที่สิ่งกีดขวางที่ต้องเลี่ยงขณะถอยหลัง เป็นไปได้ว่าสมองจะบังคับมือของคุณให้บังคับรถเข้าหาสิ่งกีดขวาง

อย่าแก้ไขวิถีโดยการเพิ่มความเร็ว ในตอนแรก เป็นการดีที่สุดที่จะขับด้วยความเร็วต่ำคงที่ ซึ่งคุณสามารถควบคุมมุมเลี้ยวและสถานการณ์รอบๆ รถได้ เกี่ยวกับกลไกนั่นคือรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาด้วย ความเร็วต่ำสามารถปรับความเร็วได้ด้วยแป้นคลัตช์ โดยรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานเพื่อขับต่อไป ความเร็วต่ำเพียงพอที่จะปล่อยแป้นเบรก ในกลไกคุณสามารถบีบแป้นคลัตช์ได้บางส่วน ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์จนกว่ารถจะสตาร์ทติด มิฉะนั้นด้วยการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน คุณสามารถทำให้คลัตช์ติดไฟได้ ซึ่งจะส่งผลค่อนข้างมากในอนาคต ค่าซ่อมแพง. ดังนั้น เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ย้อนกลับอย่างถูกต้องบนกลไก คุณจำเป็นต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองการถีบขั้นพื้นฐานอย่างแน่นอน

การพัฒนาทักษะ

การฝึกอบรมควรเริ่มต้นด้วยการพัฒนาความรู้สึกของขนาดของรถ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องค่อยๆ ย้อนกลับไปยังสิ่งกีดขวาง ออกจากห้องโดยสารเป็นระยะๆ และควบคุมระยะห่างด้วยสายตา เป็นอุปสรรคในการใช้ยางหลายเส้นโดยสะดวกที่สุดซึ่งจะไม่เป็นอันตรายต่อสีรถ ทันทีที่คุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวางให้มากที่สุด ให้เทียบการสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างระหว่าง กันชนหลังและวัตถุ ยิ่งคุณฝึกฝนนานเท่าไร อนาคตของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นในการเชื่อมโยงภาพสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างจริงจากวัตถุ

ผิดปกติพอสมควร แต่เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลัง คุณต้องมีทฤษฎีเพียงเล็กน้อย แต่ต้องฝึกฝนให้มาก เผยให้เห็นงูและทางเดินรูปทรงต่างๆ จากกรวยพลาสติก ในขณะเดียวกัน เมื่อระดับทักษะของคุณเพิ่มขึ้น ให้ลดระยะห่างระหว่างกรวย ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเรียนรู้วิธีจอดรถขนานกันและส่งต่อไปยังโรงรถได้ เราแนะนำให้เริ่มการฝึกโดยดูวิดีโอที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะแสดงเทคนิคพื้นฐานและคุณลักษณะของการถอยหลัง

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

คุณสามารถแก้ปัญหาที่จอดรถได้โดยใช้กล้องที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ ลดราคามีกล้องสากลที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับวิทยุ 2-DIN คุณยังสามารถซื้อกระจกมองหลังตรงกลางที่จะแสดงภาพของกล้องเมื่อถอยหลัง มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ- พาร์คทรอนิกส์ ราคา ชุดยูนิเวอร์แซลเรียกว่าสูงไม่ได้นอกจาก

ตอนนี้คุณเข้าใจแบบฝึกหัดพื้นฐานของการฝึกขับรถและขับรถแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไปแล้ว ถึงเวลาพูดถึงการถอยหลัง

คุณคิดอย่างไร ทำไมคุณต้องใช้เกียร์ถอยหลังในรถยนต์ พวกเขามักจะตอบคำถามนี้กับฉันว่าเพื่อที่จะหันหลังกลับหรือจากที่อื่น ...

และถ้ารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเช่นลูกศรบนทางหลวงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและยังมีการขับรถแบบเดิมอีกหลายชั่วโมงข้างหน้า ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีทักษะในการขับรถถอยหลังในขณะนั้นหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่สำหรับคำถามนี้คือไม่ ไม่จำเป็น อันที่จริงมันมีความจำเป็นอย่างมาก ประการแรก หลักการของการก้าวไปข้างหน้าช่วยให้คุณจดจ่อกับสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างสม่ำเสมอ นั่นคือในตอนแรกบุคคลนั้นรวบรวมความคิดและเริ่มด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าจากนั้นเขาก็มอง - และไม่ว่าฉันจะไปที่นั่นหรือไม่ในขณะที่ลืมคันเหยียบ จากนั้นปรากฎว่าถนนไปทางขวาซึ่งหมายความว่าคุณต้องหมุนพวงมาลัย - ความสนใจทั้งหมดมุ่งไปที่พวงมาลัย ฯลฯ ฯลฯ

ปัญหาคือ ณ จุดหนึ่ง ความสนใจมุ่งความสนใจไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อทำลายสิ่งอื่น ลองนึกภาพคนขับที่คิดว่าเขาจะไม่หยุดรถได้อย่างไร คิดว่าตอนนี้เขาสนใจป้ายถนนหรือคนเดินถนนไหม?...

รูปที่ 2.72 ในช่วงเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่จะขับรถ นักเรียนในช่วงเวลาหนึ่งมุ่งเน้นไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อความเสียหายของทุกสิ่งทุกอย่าง

ดังนั้น การออกกำลังกายแบบย้อนกลับจะสอนคุณไม่ให้หันหลังกลับ แต่เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจของคุณ ต่างจากการขับรถไปข้างหน้า เมื่อคุณยังสามารถหมุนพวงมาลัยได้เล็กน้อย จากนั้นเหยียบคันเร่ง แล้วหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง เมื่อขับถอยหลัง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำทุกอย่างในทางกลับกัน

การขับรถถอยหลังจะต้องให้คนขับจำคันเหยียบ ณ จุดหนึ่ง ดูเส้นทางการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ ส่องกระจก ฯลฯ

เมื่อคุณเริ่มถอยหลังและขับรถไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ว ความสนใจส่วนใหญ่ของคุณก็จะหายไป (เพราะการก้าวไปข้างหน้านั้นง่ายกว่ามาก) ความสนใจในส่วนที่เป็นอิสระนี้สามารถถ่ายโอนไปยังการตรวจสอบการจราจรได้อย่างง่ายดายซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคุณอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน กระบวนการขับรถ (การเหยียบคันเร่งและหมุนพวงมาลัย) จะถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ

ประการที่สอง เมื่อขับรถไปข้างหน้า คุณจำเป็นต้องใช้กระจกมองหลังทั้งเมื่อเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายหรือขวา และเพียงตรวจดูกระจกทุก ๆ สามถึงห้าวินาทีเพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง รถยนต์. ประการที่สาม เมื่อขับด้วยความเร็วสูง คะแนนจะเปลี่ยนไปชั่วขณะ ดังนั้นความสามารถในการควบคุมรถในทันทีจะช่วยประหยัดเวลาได้มากในการตัดสินใจที่ถูกต้องและส่งผลต่อถนนอย่างเพียงพอ คุณต้องเข้าใจว่า เมื่อรู้วิธีขับรถถอยหลัง คุณจะมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการก้าวไปข้างหน้า ฉันคิดว่านั่นเป็นแรงจูงใจที่ค่อนข้างจริงจังใช่ไหม

รูปที่ 2.73 การขับรถถอยหลัง ผู้ขับขี่ต้องจำคันเหยียบ ดูวิถีการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ มองกระจก ฯลฯ ในช่วงเวลาหนึ่ง

บ่อยครั้งเมื่อถึงเวลาต้องเรียนรู้ที่จะย้อนกลับ ผู้คนมักพูดว่า "ไม่นะ... ฉันจะไม่มีวันทำสิ่งนี้ได้ มันยากมาก!" อันที่จริงไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณเพียงแค่ต้องจัดการกับปัญหาหลักที่บุคคลต้องเผชิญระหว่างทางที่จะควบคุมการเคลื่อนไหวในแบบย้อนกลับ

สิ่งแรกที่ต้องจำเวลาถอยหลังคือเวลารถถอยหลัง มัน เพลาหลังขี่ก่อน ดังนั้นการเคลื่อนไหวย้อนกลับทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงเพลาล้อหลังของเครื่อง บ่อยครั้งที่มีความสับสนว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใดเพื่อให้ได้ปฏิกิริยานี้หรือทางนั้น - ไปทางซ้ายหรือทางขวา ลองนึกภาพว่าเรากำลังมองรถจากด้านบนและเห็นล้อของมัน (รูปที่ 2.74) ทีนี้มาวิเคราะห์กันว่ารถจะถอยหลังไปในทิศทางไหน ถ้าเราหมุนพวงมาลัยไปทางขวา แน่นอนว่าด้วยตำแหน่งพวงมาลัยนี้ ด้านหน้าของรถจะไปทางซ้ายในตอนแรก แต่ถ้าเรานึกถึงเพลาหลังทันที มันก็จะไปทางขวาโดยธรรมชาติ ดังนั้นกฎสามารถระบุได้ดังนี้: "ทุกที่ที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น" นั่นคือฉันต้องการไปทางขวา - ฉันหมุนพวงมาลัยไปทางขวาฉันต้องการไปทางซ้าย - ฉันเลี้ยวซ้าย ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกของการฝึก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเพลาหน้าของรถ

รูปที่ 2.74 กฎข้อที่หนึ่งของการถอยหลังคือ “คิดถึงเพลาหลัง!” หรือ "ที่ไหนที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น"

บ่อยครั้งมาก ก่อนขับรถ คนขับไม่ทราบว่าพวงมาลัยของรถอยู่ในตำแหน่งใด และตำแหน่งของพวงมาลัยไม่สามารถช่วยเขาได้เลย หลายคนเพื่อจุดประสงค์นี้เปิดประตูและมองออกไปหรือแม้กระทั่งออกจากรถเพื่อดูล้อ วิธีนี้น่าจะมีสิทธิที่จะมีชีวิต แต่ในแง่ของการประหยัดเวลาและผลกระทบที่เพียงพอต่อรถในสภาพ การเคลื่อนไหวที่แท้จริง- มันไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งใด คุณจำเป็นต้องใช้ภาพในกระจกหน้ารถ หากล้อหน้าของรถตรง เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง วัตถุที่อยู่ด้านหน้ากระจกบังลมจะเริ่มถูกถอดออก เพื่อสังเกตสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะขับกลับ 15-20 เซนติเมตร หากล้อรถหันไปด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อถอยหลัง รถจะเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งและภาพจะ กระจกหน้ารถจะไปในทิศทางที่ล้อถูกกำกับในเวลานี้ (รูปที่ 2.75) ดังนั้น หากลองนึกภาพว่ารถจอดนิ่งและพื้นถนนด้านหน้าไม่เพียงแต่เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากชั้นวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาด้วย ดังนั้นล้อหน้าของรถในเวลานี้คือ ก็เลี้ยวซ้ายหรือขวาตามลำดับ ยิ่งไปกว่านั้น หากล้อหมุนออกไปจนสุด ภาพในกระจกบังลมจะเริ่มเคลื่อนไปในทิศทางที่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว

รูปที่ 2.75 เมื่อภาพไป ล้อจะชี้ไปที่ตำแหน่งเดียวกัน

เมื่อถอยหลังคุณต้องเข้าใจว่ารถไม่เคลื่อนที่ตามปกติ - มันตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยความล่าช้าที่ชัดเจน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อขับรถถอยหลัง หลังจากที่คนขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง รถจะขับเป็นเส้นตรงชั่วระยะเวลาหนึ่ง และจากนั้น เมื่อจำได้ว่าจำเป็นต้องเลี้ยว มันก็เริ่มเลี้ยว และสิ่งนี้มักทำให้เข้าใจผิดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในเรื่องนี้ มันมีประโยชน์มากที่จะจำว่ารถจะวิ่งในแนววิถีใดเมื่อหมุนพวงมาลัยในมุมที่ต่างกัน (รูปที่ 2.76)

รูปที่ 2.76 การหมุนของหางเสือ - วิถีการเคลื่อนที่ต่างกัน

โดยทั่วไป ผมแนะนำให้แบ่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ออกเป็นสามส่วน - เทิร์นเต็ม เทิร์นสองในสาม และเทิร์นที่สาม ดังนั้น หากพวงมาลัยหมุนจากตำแหน่งตรงกลางไปยังจุดหยุดในหนึ่งรอบครึ่ง ตามลำดับ ตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ที่หนึ่งรอบครึ่ง เมื่อเลี้ยวเต็มหนึ่งครั้งและหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ ปรากฎว่าถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด ล้อด้านในหลังสำหรับการเลี้ยว (ในกรณีนี้คือด้านหลังขวา) จะร่างวงกลมที่มีรัศมีสองเมตรและล้อด้านนอก ด้วยรัศมี 2 เมตร + ความกว้างของตัวรถ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของตัวรถที่สัมพันธ์กับวงกลมเหล่านี้จะเป็นแนวสัมผัสเสมอ เหมือนประกายไฟบนวงล้อดอกไม้ไฟ ด้วยการบิดพวงมาลัยสองในสาม รัศมีวงเลี้ยวจะมีขนาดใหญ่ โดยหนึ่งในสาม - ยิ่งถ้าล้อตรง รถก็จะตรงกลับ มันมีประโยชน์มากที่จะจำตารางของวิถีที่เป็นไปได้เพื่อที่จะรู้ว่าถ้าพวงมาลัยหมุนมากแล้ววิถีของรถก็จะเป็นเช่นนั้น หลังจากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการใช้เส้นทางความคิดที่เหมาะสมจากความทรงจำกับสภาพการจราจรจริง และหมุนพวงมาลัยให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อทำให้การซ้อมรบนี้สำเร็จ

เมื่อเราขับไปข้างหน้าเราบอกว่าเมื่อจับเสากลางมีสิ่งกีดขวางคุณสามารถหมุนพวงมาลัยนั่นคือเกณฑ์ความเป็นไปได้ที่จะเลี้ยวไปข้างหน้าคือทางของเสากลางใกล้กับสิ่งกีดขวาง เกณฑ์ความเป็นไปได้ของการเลี้ยวเมื่อถอยหลังคือทางของกันชนหลังตามระดับของสิ่งกีดขวาง เป็นที่น่าสังเกตว่าช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวางไม่ควรน้อยกว่า 30-40 เซนติเมตร ซึ่งเป็นช่วงปลอดภัยที่สามารถควบคุมได้ดีมากโดยใช้กระจกมองหลัง

กล่าวอีกนัยหนึ่งหากสิ่งกีดขวางบนสนามฝึกซ้อมเป็นชิปคุณต้องจับมันด้วยกันชนหลังและหากชิปอยู่ห่างจากรถไม่เกิน 30 เซนติเมตร (รูปที่ 2.77) คุณสามารถทำได้อย่างปลอดภัย หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของมัน นั่นคือ หากชิปอยู่ทางด้านซ้าย พวงมาลัยจะต้องหมุนไปทางซ้ายด้วย หลังจากนั้น รถจะอธิบายส่วนโค้งบางส่วนและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ชิปตัวนี้

รูปที่ 2.77 เมื่อทำการย้อนกลับโทเค็นในสนามฝึกซ้อม คุณต้องจัดแถวกับกันชนหลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างโทเค็นและด้านข้างของรถไม่น้อยกว่า 30-40 ซม.

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากบอร์ดที่อยู่ด้านในทางเลี้ยวจะเคลื่อนเข้าใกล้ชิป เราจึงควบคุมสิ่งนี้โดยมองในกระจกมองหลัง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถทั้งคันในเวลานี้กางออกเหมือนพัดลมซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมเส้นทแยงมุมด้านนอกด้วยเพราะเช่นถ้าเลี้ยวซ้ายแล้วต้นไม้ขึ้นทางด้านขวา มาก ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สำหรับคนขับที่ไม่สนใจมัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก - เมื่อควบคุมสิ่งกีดขวางที่อยู่ภายในทางเลี้ยว ผู้คนจะลืมเกี่ยวกับการควบคุมด้านนอกของรถ แม้ว่าในเวลานั้นจะมีรัศมีที่ค่อนข้างน่าประทับใจก็ตาม ในเรื่องนี้ หากคุณต้องขับรถถอยหลังออกจากกำแพง ตัวอย่างเช่น เมื่อเลี้ยวซ้าย (และกำแพงอยู่ทางขวา) คุณต้องคำนึงถึงการแกว่งของรถด้วยปริมาณ อย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ชนกำแพงนี้ (รูปที่ .2.78)

รูปที่ 2.78 หากจำเป็นต้องขับรถออกจากกำแพงที่อยู่ด้านข้าง ในทางกลับกัน คุณควรคำนึงถึงการถอยรถอย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ ชนกำแพงนี้

คำถามเชิงตรรกะคือจะทำอย่างไรหากไม่มีช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวาง 30-40 เซนติเมตร? เกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้รถมาก? อันที่จริงไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ คุณต้องเข้าใจว่าศูนย์กลางของเทิร์นทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังด้านในถึงทางเลี้ยว ดังนั้นหากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาของล้อหลังและช่องว่างในกรณีนี้มีเพียงห้าเซนติเมตรดังนั้นในกรณีนี้คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถก็จะไปรอบ ๆ ได้อย่างง่ายดาย

จะตรวจสอบจากที่นั่งคนขับว่าเพลาล้อหลังของรถอยู่ที่ไหน? ทุกอย่างง่ายมาก หากคุณมองย้อนกลับไปภายในห้องโดยสาร เพลาล้อหลังจะอยู่ใต้พนักพิงศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังโดยประมาณ หากมองในกระจกมองข้าง ที่จริงแล้วคือมือจับประตูท้าย ถ้ายังจำกันได้ ตอนที่คุยกันเรื่องการตั้งค่ากระจกมองข้าง เราบอกว่าจำเป็นต้องปรับกระจกให้มองเห็นที่จับที่มุมล่าง ประตูหลัง. หากคุณมีรถสองประตู (เช่น สปอร์ตคูเป้) คุณจำเป็นต้องค้นหาจุดสังเกตที่เหมาะสมในรูปแบบของซุ้มโค้งที่ยื่นออกมาหรือสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้น หากรถชนกับมือจับประตูด้านหลัง (หรือจุดอ้างอิงอื่นๆ ที่เลือกไว้) มีสิ่งกีดขวาง แม้ว่าช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับด้านข้างของรถจะอยู่ที่ 5 เซนติเมตร คุณก็สามารถหมุนพวงมาลัยเข้าหาได้อย่างปลอดภัย สิ่งกีดขวาง - รถจะไปรอบ ๆ แน่นอน (รูปที่ 2.79) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่องว่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางคือระยะห่างที่มองเห็นได้ตลอดความสูงทั้งหมดของรถ แค่เห็นสิ่งกีดขวางในกระจกมองหลังยังไม่พอ จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางนี้กับตัวรถ - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

รูปที่ 2.79 ศูนย์เลี้ยวทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังที่อยู่ในทางเลี้ยว หากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาล้อหลัง และช่องว่างในกรณีนี้เพียงห้าเซนติเมตร ในกรณีนี้ คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะวิ่งไปรอบๆ อย่างไรก็ตาม ช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับตัวรถจะต้องเกินความสูงทั้งหมด - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญซึ่งต้องคำนึงเมื่อรถกำลังถอยหลัง แน่นอน ถ้าคุณได้ลองขับรถถอยหลังแล้ว คุณสังเกตเห็นว่ามันเริ่มวิ่งเร็วมาก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบ เกียร์ถอยหลังกระปุกเกียร์แบบกลไก - มันมีพลังมากกว่าเกียร์แรกเสมอ นั่นคือไดนามิกของการเร่งความเร็ว สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ในเกียร์ถอยหลังจะสูงกว่าในตอนแรก นั่นคือเหตุผลที่รถมักจะหักหลังอย่างแรง แม้ว่าในขณะเดียวกันเราก็ใช้คันเหยียบแบบเดียวกันทั้งหมด

ในเรื่องนี้ ในการถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

รูป 2.80 เกียร์ถอยหลัง กล่องเครื่องกลเกียร์มีกำลังมากกว่าเกียร์หนึ่ง ดังนั้นในการถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าเกียร์หนึ่งประมาณ 1 ซม. หรือครึ่งเซนติเมตร

นอกจากนี้ สิ่งต่อไปนี้มักเกิดขึ้น: เมื่อคนขับถอยหลัง เขาใช้คลัตช์มากเกินไป และทำให้ "ตัด" คลัตช์ นั่นคือจะทำให้หมดแรงก่อนเวลา คุณจะขับถอยหลังอย่างช้า ๆ เป็นเวลานานและระมัดระวังได้อย่างไร แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ "ฆ่า" คลัตช์? โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างง่ายมาก - ก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการยกแป้นคลัตช์ ก่อนหน้านี้เราเหยียบคันเร่งและรู้สึกว่าเรายกขึ้นสูงเล็กน้อยเราก็กดอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเหยียบแป้นคลัตช์ไปที่จุดกระตุ้นแล้วกดกลับทันที (ไม่จำเป็นต้องแตะพื้น แต่เพียงเพื่อเอาออกจากโซนกระตุ้น) โดยไม่ต้องรอให้รถตอบสนอง จากนั้นรถจะมี ได้รับแรงกระตุ้นสั้น ๆ จะม้วนไปข้างหน้าและเริ่มสูญเสียความเร็วอีกครั้ง ทันทีที่คุณรู้สึกว่าความเร็วเริ่มลดลง คุณต้อง "ดัน" รถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน - โดยการยกและเหยียบคันเร่งทันที ด้วยการ "ผลัก" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยแรงกระตุ้นสั้นๆ ของคลัตช์ คุณสามารถถอยหลังได้นานเท่าที่ต้องการ และด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

รูปที่ 2.81 โดยการ "ดัน" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยคลัตช์สั้น ๆ คุณสามารถขับถอยหลังได้นานเท่าที่คุณต้องการและด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มฝึกการถอยรถ ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไปของหนังสือของเรา

ถอยหลัง- หนึ่งในการทดสอบที่ยากที่สุดไม่เพียง แต่สำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังสำหรับหลาย ๆ คน คนขับมากประสบการณ์ที่พยายามหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด พิจารณาอย่างไร เรียนขับรถถอยหลังด้วยตัวเอง

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ทฤษฎี.

ปัญหาการเคลื่อนไหว ในทางกลับกันเกิดจากการที่เรากำลังเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเกือบตลอดเวลาหลังพวงมาลัย ดังนั้นทักษะในการขับรถถอยหลังจึงไม่ได้รับการพัฒนาสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน

มั่นใจ ขับรถถอยหลังเริ่มต้นด้วยกระจกมองหลังที่ปรับอย่างเหมาะสม โปรดจำไว้ว่ากระจกทุกบานมี "เขตมรณะ" ขอแนะนำให้รู้จักและพิจารณา

ในการเริ่มต้น คุณต้องมี เรียนรู้ที่จะ ขี่ถอยหลังเป็นเส้นตรง มันไม่ง่ายนัก เพราะรถจะถอยหลังได้คล่องตัวกว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า บน เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยมันทำปฏิกิริยากับพวงมาลัยโดยการเปลี่ยนแปลงวิถีการเคลื่อนที่ครั้งสำคัญ สำหรับการเคลื่อนที่ถอยหลังเป็นเส้นตรง พวงมาลัยบังคับเลี้ยวควรมีแอมพลิจูดต่ำสุดเพื่อให้รถไม่มีเวลาเคลื่อนตัวออกจากวิถีโคจรที่ตั้งใจไว้ หลังจากปรับทิศทางการเคลื่อนที่แล้ว คุณต้องหมุนพวงมาลัยกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์อย่างรวดเร็ว

ความเร็วที่ ย้อนกลับควรมีน้อยที่สุดเพื่อให้มีเวลาติดตามสถานการณ์และดำเนินการประลองยุทธ์

เรียนรู้วิธีเริ่มด้วยการขี่ถอยหลังอย่างมั่นคงโดยหันร่างกายของคุณ ควบคุมการจราจรผ่านกระจกหลัง ถัดไป คุณต้องคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว ควบคุมกระบวนการในกระจกมองหลัง หันศีรษะเพื่อตรวจสอบพื้นที่ที่มองไม่เห็นในกระจกเท่านั้น

เมื่อถอยหลังอย่าลืมควบคุมด้านหน้าของรถเป็นระยะเพราะเมื่อเข้าโค้งมันจะเปลี่ยนอย่างแรงและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ฝึกฝน.

เพื่อรวบรวมทักษะ การเคลื่อนไหวย้อนกลับการฝึกปฏิบัติเป็นสิ่งจำเป็น ขอแนะนำให้ดำเนินการในสถานที่ที่แยกออกจากการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและจะดีกว่าถ้าคุณมีผู้ช่วยอยู่กับคุณ

ในการเริ่มต้น ให้ฝึกทักษะของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงย้อนกลับ โดยเริ่มจากความเร็วขั้นต่ำในการเคลื่อนที่

ที่ ฤดูหนาวคุณสามารถทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้

ขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้า 20-25 เมตร หยุดแล้วถอยหลัง พยายามควบคุมกระจกเพื่อให้คุณเคลื่อนตัวไปตามรางที่ล้อรถทิ้งไว้ในหิมะพอดี

เมื่อเชี่ยวชาญการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นเส้นตรงแล้ว คุณสามารถเริ่มได้ กลับเป็นวงกลม. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้าหลายครั้งเป็นวงกลม แล้ววนซ้ำเส้นทางเดิมโดยพยายามเดินตามรอยเท้าของคุณเอง

แบบฝึกหัดต่อไปซึ่งเป็นประโยชน์ที่จะทำในช่วงเวลาใดของปีจะเป็น "งู" ในทางกลับกัน. หลักการเหมือนกับการแสดง "งู" ปกติ แต่ทุกอย่างกลับกัน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าเมื่อขับรถถอยหลัง รถจะตอบสนองเร็วขึ้นต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ดังนั้นอย่าใส่ใจกับความเร็วของรถ แต่ให้คำนึงถึงความเร็วของการจัดตำแหน่งหลังเลี้ยว

ในระหว่างการออกกำลังกาย ค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว โดยใช้กระจกมองหลังเพียงสามตัว

เพื่อปรับปรุงความรู้สึกของขนาดส่วนท้ายของรถ ให้ใช้แบบฝึกหัดต่อไปนี้ วางหมุดหรือกรวยในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดแล้วขับไปทางด้านหลังเพื่อควบคุมระยะทาง เมื่อดูเหมือนว่าคุณอยู่ใกล้สิ่งกีดขวางมากที่สุด ให้หยุดรถ ใช้เบรกจอดรถ ออกจากรถและประเมินระยะทางจริงของสิ่งกีดขวาง ในตอนแรกมันจะใหญ่กว่าที่คุณคิดจากภายในรถมาก การทำแบบฝึกหัดนี้ซ้ำหลายๆ ครั้ง คุณสามารถเรียนรู้การคำนวณระยะห่างจากสิ่งกีดขวางหลังรถได้อย่างแม่นยำในหน่วยเซนติเมตร ผู้ช่วยจะช่วยให้คุณฝึกฝนการออกกำลังกายนี้ได้เร็วขึ้น ซึ่งหลังจากหยุดรถแล้ว คุณจะบอกระยะทางโดยประมาณว่าสิ่งกีดขวางตามความเห็นของคุณ ในทางกลับกันผู้ช่วยนอกรถจะบอกคุณว่าคุณผิดแค่ไหนนั่นคือ คุณจะสามารถอยู่ในรถเพื่อควบคุมระยะทางได้

ย้อนกลับ - วิดีโอ

หลังจากการออกกำลังกายเหล่านี้ ให้ลองทำแบบฝึกหัดมาตรฐาน "การมาถึงโรงรถ" และ "การจอดรถขนาน" ซึ่งทำเมื่อผ่านการสอบที่ตำรวจจราจร คุณจะแปลกใจว่าคุณทำได้ง่ายขึ้นเพียงใด

เพื่อการเคลื่อนไหวที่มั่นใจ จำเป็นต้องขับถอยหลัง 8-10 กม. ในโหมดการฝึก พยายามอย่าทำเกินครั้งละ 25-30 นาที หยุดพัก

จำพื้นฐาน กลับกฎ:

ความเร็วขั้นต่ำ

หากคุณมองไม่เห็นพื้นที่รอบๆ รถในกระจก ให้หันศีรษะแล้วมองไปรอบๆ

อย่าปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด ให้พร้อมกดเมื่อใดก็ได้แล้วหยุดรถ

ระวังบังโคลนหน้ารถจะเคลื่อนออกข้างนอกเยอะ

การขับรถถอยหลังคล้ายกับการขับไปข้างหน้าปกติ โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถกำลังถอยหลัง หากไม่มีความสามารถในการขับรถถอยหลัง คนขับจะไม่สามารถจอดรถหรือขับรถเข้าไปในโรงรถได้อย่างเหมาะสม การขับรถถอยหลังมีความแตกต่างเล็กน้อยที่คุณต้องรู้

เมื่อคนขับทำการถอยหลัง เขาไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย อนุญาตเพื่อไม่ให้เข็มขัดขัดขวางการเคลื่อนไหวของคนขับเมื่อหมุน สิ่งแรกที่ต้องทำคือเรียนรู้การขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง หันศีรษะและลำตัวไปทางขวา เพียงมองออกไปนอกกระจกมองหลังเพื่อให้เข้าใจถึงตำแหน่งรถของล้อหน้า ต้องคำนึงว่าเมื่อถอยหลัง การเคลื่อนตัวของด้านหน้าเครื่องจะเคลื่อนตัวออกไปอย่างมาก แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยของพวงมาลัยก็จะส่งผลต่อการหมุนของเครื่องมากกว่าที่เกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

เมื่อขับรถถอยหลัง ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่มือใหม่จะสับสนว่าต้องเลี้ยวขวาไปทางซ้ายหรือขวาอย่างไร ทุกอย่างง่ายมาก: เมื่อเลี้ยวคุณต้องวางมือบนพวงมาลัยนั่นคือถ้าคุณเลี้ยวซ้ายพวงมาลัยจะหมุนไปทางซ้ายถ้าคุณเลี้ยวขวาพวงมาลัยจะหันไปทางขวา ทั้งหมดเกิดขึ้นเช่นนี้ มือซ้ายจับพวงมาลัยตรงจุดที่เปรียบได้กับเวลา 12 นาฬิกา หมุนกระดูกเชิงกรานเล็กน้อย 45 องศา (ในขณะที่เท้ายังคงเหยียบคันเร่ง) คนขับจับเบาะที่นั่งที่อยู่ติดกันด้วยมือขวาเพื่อความมั่นคง เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและเพิ่มความเร็วได้ถึง 2,000 รอบต่อนาที คุณสามารถเริ่มเลี้ยวซ้ายหรือขวาได้ นอกจากนี้สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว มันยากมากที่จะสับสน

เมื่อรถเคลื่อนกลับ กระจกมองหลังจะนำทางหลายคัน สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากมิเรอร์ไม่แสดงข้อมูลในลักษณะเดียวกัน (บิดเบือน) และคุณไม่สามารถประเมินข้อมูลได้จริงๆ เมื่อถอยหลัง จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวเอง (หลังจากเข้าเกียร์และเติมน้ำมัน) เพื่อควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดที่อยู่ข้างหลัง จากนั้นจึงเริ่มกระบวนการเคลื่อนไหวเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถควบคุมข้อมูลทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังรถของคุณได้อย่างเต็มที่

คุณต้องถอยหลังด้วยความเร็วต่ำสุดที่เป็นไปได้และสังเกตความจริงง่ายๆ ข้อหนึ่ง: ถ้าฉันไม่เห็นว่าจะไปที่ไหน ฉันจะไม่ไปไหนเลย

ความประหลาดใจประการแรกเมื่อคุณสวมรองเท้าสเก็ตคือคุณสูงขึ้น 10 ซม. ประการที่สอง: คุณเริ่มเล่นสเก็ตทันที สิ่งสำคัญคือไม่ต้องตื่นตระหนกไม่โบกมือ ท่าที่ดีที่สุดสำหรับมือใหม่คือแยกขากว้าง ให้ความรู้สึกมั่นคง เราต้องพยายามรู้สึกถึงจุดศูนย์ถ่วงด้วยเหตุนี้คุณสามารถนั่งลงได้อย่างระมัดระวัง มันจะดีกว่าที่จะเอียงลำตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย (การล้มบนหลังจะเจ็บปวดกว่าและไม่ได้รับการปกป้อง)

ขั้นตอนแรก: ถ่ายน้ำหนักของร่างกายไปที่ขาซ้าย แล้วดันไปทางขวา จากนั้นจึงง่ายกว่า: เปลี่ยนขา หากทำการเคลื่อนไหวลูกกลิ้งรูปแฉกแนวตั้งจะง่ายกว่าที่จะขี่

ดันแล้วเลื่อน
เพื่อที่จะเล่นสเก็ตได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีเทคนิคของรูปแบบการเล่นสเก็ตโดยอาศัยการสลับของการผลักและสไลด์ จำเป็นต้องสร้างการเคลื่อนไหวไปข้างหน้า
ดันออกด้วยเท้าข้างหนึ่งแล้วเหินไปพร้อมกับทรงตัวบนเท้าอีกข้างหนึ่ง
ดันและเลื่อนตามลำดับโดยเปลี่ยนขา
ผลักออกแล้วเลื่อนขาข้างหนึ่ง ยืนตามยาว เปลี่ยนขาไปข้างหน้า

การผลักและสไลด์จะดำเนินการดังนี้: รองเท้าสเก็ตที่ปรับใช้หนึ่งผลักออกจากพื้นผิวไปด้านข้างและข้างหลังร่างกายของคุณเล็กน้อยส่งคุณไปข้างหน้าในขณะที่สเก็ตสไลด์หรือม้วนไปตามพื้นผิวเนื่องจากพลังงานการแปลที่ได้รับ การผสมผสานที่ลงตัวของการผลักและสไลด์คือสิ่งที่สร้าง การเคลื่อนไหวสูงสุดด้วยการใช้พลังงานทางกายภาพขั้นต่ำ จุดศูนย์ถ่วงของร่างกายต้องอยู่เหนือสไลเดอร์สเก็ต

เบรก
คำถามสำหรับมือใหม่ทั่วไปคือ: "ฉันจะหยุดได้อย่างไร" ในฟอรั่มของเรา ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และคุณจะพบเคล็ดลับมากมายจากสกู๊ตเตอร์ตัวจริงที่นั่น เราจะพยายามให้คำแนะนำและพยายามอธิบายว่าคุณจะช้าลงได้อย่างไร จนกว่าคุณจะเชี่ยวชาญเทคนิคการเบรกเป็นอย่างน้อย ให้หลีกเลี่ยงความเร็วสูง การหยุดที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับ เงื่อนไขทางเทคนิคลูกกลิ้งและพื้นผิวที่คุณม้วน ตำแหน่งขวางลูกกลิ้งมีประสิทธิภาพบนพื้นของพื้นที่ปิดบนแอสฟัลต์สำหรับนักเล่นสเก็ตที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งส่วนใหญ่มักจะจบลงในฤดูใบไม้ร่วง

เบรกเบรก
งอเข่าเล็กน้อยเอียงจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายไปด้านหลัง (แต่ไม่มาก !!!) เหยียดแขนไปข้างหน้า ยกส่วนหน้าของรองเท้าสเก็ตขึ้นเล็กน้อย (ช้าๆ) จนกระทั่งเบรกแตะพื้น เนื่องจากแรงเสียดทานไม่ช้าก็เร็วคุณจะหยุด ข้อเสียของตัวเลือกนี้คือเส้นทางเบรกค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นคุณต้องเริ่มเบรกสองสามเมตรก่อนหยุด และวิธีที่สอง - ด้วยความเร็วสูง เบรกได้ถึง หยุดเต็มที่แทบเป็นไปไม่ได้

ที-สต็อป
เทคนิคนี้ถือเป็นเทคนิคการเบรกแบบมืออาชีพ ง่ายต่อการเรียนรู้ แต่ต้องใช้ความกล้าหาญและความสมดุล ข้อดีของวิธีนี้คือ คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้แม้ในขณะเบรก โดยวางเท้าข้างหนึ่งไว้ด้านหลังและทำมุม 90 องศา (ตั้งฉาก) กับอีกข้างหนึ่ง ซึ่งตั้งฉากกับทิศทางการเดินทาง การกดล้อของรองเท้าสเก็ตนี้อย่างแรงจะสร้างแรงเสียดทานที่จะทำให้คุณช้าลง หากไม่เคารพมุมคุณจะหมุนไปด้านข้าง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องถ่ายน้ำหนักของร่างกายไปที่ขารองรับ เอียงลำตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย วางขาที่มุม 90 องศากับทิศทางของการเคลื่อนไหวเพื่อให้ลูกกลิ้งจากด้านนอกสัมผัสยางมะตอยอย่างสม่ำเสมอ ยิ่งคุณงอขาเบรกมากเท่าไหร่ การเบรกก็จะยิ่งแรงขึ้น คุณไม่สามารถเบรกด้วยวิธีนี้ด้วยความเร็วสูงเกินไป และคุณต้องเริ่มใหม่อีกครั้งล่วงหน้า ด้วยการเบรกรูปตัว T ล้อจะสึกหรอมาก

หยุด - เลี้ยว
นี่เป็นตัวเลือกที่สวยงามมากสำหรับการเบรก ถ้าคุณรู้วิธี ควรใช้การหยุด - เลี้ยวบนพื้นผิวเรียบ แอสฟัลต์ที่หยาบกร้าน อันตรายจากการตกลงมามากขึ้น นี่คือการเบรกขาเดียว ขาข้างหนึ่งยืนนิ่งและน้ำหนักของร่างกายถูกโอนไป อีกข้างหนึ่งอธิบายเป็นวงกลม กางขาไปด้านข้างเล็กน้อย (ที่ความเร็วไม่สูงมาก) น้ำหนักของร่างกายจะถูกโอนไปที่ขาที่งอซึ่งอยู่ในวงกลม ขาอีกข้างหนึ่งอธิบายส่วนโค้ง วิธีนี้ยากสำหรับผู้เริ่มต้น ความยากลำบากรอเขาอยู่ โดยเฉพาะเมื่อหันร่างกายส่วนบนไปในทิศทางตรงกันข้าม

ขี่หลัง
การเล่นสเก็ตถอยหลังเป็นหนึ่งในเทคนิคการเล่นสเก็ตที่เชี่ยวชาญพื้นฐานของการเล่นสเก็ตต้องการเรียนรู้ก่อน หลักการพื้นฐานคือการรักษาหัวเข่าและข้อเท้าให้อยู่ในตำแหน่งที่โค้งงอ และเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่เหนือลูกบอลของเท้า

"นาฬิกาทราย"
ยืนหันหลังไปทางที่คุณจะไป ขยับนิ้วเท้าของลูกกลิ้งเข้าด้านในเล็กน้อย งอเข่าและข้อต่อข้อเท้าไปข้างหน้า (นิ้วเท้าเข้าหากัน - แยกส้นเท้าออกจากกัน รองเท้าสเก็ตทั้งสองแบบมีตัวอักษร V เข่าเป็นตัวอักษร X) ดันรองเท้าสเก็ตทั้งสองออกไปพร้อมกัน ทิศทางต่าง ๆ แล้วหมุนส้นเท้าเข้าด้านในและเชื่อมต่อรองเท้าสเก็ตอีกครั้ง เมื่อทำซ้ำการเคลื่อนไหวนี้ คุณจะวาดรูปร่างเหมือนนาฬิกาทรายบนพื้นผิวแล้วเคลื่อนถอยหลัง

"แปด"
คุณต้องผลักออกในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อรองเท้าสเก็ตมาบรรจบกันที่ตรงกลาง ให้ข้ามไปโดยให้อันหนึ่งอยู่ข้างหลังอีกอันหนึ่ง ตอนนี้แทน นาฬิกาทรายคุณจะเขียนแปด ช่วงการเคลื่อนที่เพิ่มเติมของรองเท้าสเก็ตจะช่วยให้คุณเพิ่มกำลังในการผลักและสร้างความเร็วได้มากขึ้น

ย้อนกลับบนสเก็ตเดียว
คราวนี้ ขาข้างหนึ่งไม่เปลี่ยนทิศทาง อีกข้างหนึ่งอธิบายครึ่งวงกลมและทำทุกอย่าง ในการเริ่มเคลื่อนไหว คุณจะต้องผลักออกจากบางสิ่ง

พัดลม
ฟิกเกอร์นี้ทำขึ้นในลักษณะเดียวกับการเลื่อนกลับไปเล่นสเก็ตเดียว ขาขวาไม่เปลี่ยนทิศทาง และทางซ้ายเบี่ยงไปด้านข้าง จากนั้นในทางกลับกัน ขาซ้ายไม่เปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหว และขาขวาเบี่ยงไปทางด้านข้าง สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ: เมื่องอขา ให้งอเข่า

ในบทความนี้ เราจะพยายามทำความเข้าใจว่าการสำรองข้อมูลอย่างถูกต้องหมายความว่าอย่างไร ประเมินความเสี่ยงที่แท้จริงของการเคลื่อนไหวประเภทนี้ ดูสองวิธีหลักที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ ศึกษากฎเกณฑ์ในการขับขี่ดังกล่าว และแน่นอน พยายามเรียนรู้วิธีขับรถอย่างปลอดภัย!

เราจะบอกคุณถึงวิธีการทำเช่นนั้นเพื่อลดความเสี่ยงของการซ้อมรบดังกล่าว

การขับรถถอยหลัง - สิ่งที่ไม่ควรทำ

ความซับซ้อนขององค์ประกอบการเคลื่อนไหวนี้อยู่ในความจริงที่ว่าส่วนใหญ่คุณต้องหันหลังกลับไม่ใช่ทางตรง แต่ต้องเลี้ยวหลายครั้ง ในขณะนี้ เหมือนกับว่าคุณกำลังเปลี่ยนไปใช้รถคันอื่นซึ่งมีการจัดเรียงของการขับขี่และล้อบังคับที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ที่สำคัญที่สุด รีวิวได้เปลี่ยนไปอย่างมาก

ในบรรดาผู้ขับขี่ชาวยูเครนมักใช้วิธีการขับถอยหลังสองวิธี:
เหวี่ยงมือขวาไปข้างหลัง ที่นั่งผู้โดยสารและหันหลังกลับให้มากที่สุด มองผ่านกระจกหลัง ควบคุมการรองรับด้วยกระจกมองข้าง

แต่ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่ฉุกเฉิน ไม่มีวิธีการใดที่เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ควบคุมสถานการณ์ได้อย่างเพียงพอ ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการทดสอบวิ่งตามวิธีแรก การเคลื่อนไหวดังกล่าวค่อนข้างช้า วุ่นวาย และกระตุก เนื่องจากผู้ขับขี่ในสถานการณ์เช่นนี้สามารถบังคับด้วยมือข้างเดียวได้เท่านั้น

อย่าลืมสิ่งหนึ่งมากที่สุด กฎเกณฑ์ที่สำคัญคนขับ: มือทั้งสองข้างต้องอยู่บนพวงมาลัย นอกจากนี้ยังใช้กับการย้อนกลับ

นอกจากนี้ ทัศนวิสัยด้านหลังและด้านหน้าสำหรับคนขับนั้นแคบลงอย่างมาก และคุณไม่สามารถมองเห็นรถได้อย่างง่ายดายด้วยซ้ำ
และด้วยการเพ่งสมาธิไปที่ส่วนท้ายรถอย่างเต็มที่ คุณจะหยุดควบคุมสถานการณ์ที่อยู่ด้านหน้ารถ ซึ่งทำให้จมูกเริ่มมีความทนทานอย่างมากเมื่อเข้าโค้ง

ที่ ชีวิตจริงทั้งหมดนี้หมายถึงการประสบอุบัติเหตุ วิธีที่สองดีกว่าเพราะคนขับบังคับด้วยมือทั้งสองข้าง การย้อนกลับด้วยวิธีนี้จะเร็วขึ้นและควบคุมได้มากขึ้น

สิ่งที่เราเสี่ยง

ดูเหมือนว่าสิ่งที่ร้ายแรงสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อรถกำลังถอยหลังถ้าในเวลาเดียวกันคุณมองไปรอบ ๆ อย่างระมัดระวังและดูคนเดินถนนยืนและผ่านยานพาหนะ? แต่ในความเป็นจริง ขณะขับรถ หันศีรษะไปข้างหลังอย่างผิดธรรมชาติ และมีความยาวหลายเมตรของรถอยู่ข้างหลังเขา คนขับอยู่ในตำแหน่งที่เปราะบาง ทำให้สูญเสียพื้นที่ขนาดใหญ่ในการตรวจสอบของเขา

นอกจากนี้ บุคคลนั้นไม่ได้ปรับตัวทางสรีรวิทยาให้ถอยหลังเลย เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ได้บ้างเมื่อเขาต้องขับรถที่มีขนาด ความเฉื่อย และข้อจำกัดทางกลไกเป็นของตัวเอง

เห็นด้วยมันจะไม่เป็นที่พอใจถ้าคุณหันรถอีกคันวิ่งเข้าไปในรั้วหรือพระเจ้าห้ามไม่ให้จับคนเดินถนนที่แพร่หลาย อย่างน้อยที่สุด คุณจะทำให้รถของคุณเสียหาย นอกจากนี้ คุณจะต้องโทรแจ้งตำรวจเพื่อจัดทำระเบียบการ จัดการกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจร. คุณจะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว

เรียนรู้ที่จะเดินถอยหลังอย่างมะเร็ง

วิธีที่ถูกต้องในการถอยรถคือวิธีที่คนขับควบคุมการเคลื่อนที่ของรถด้วยกระจกทั้งสามบาน วิธีนี้ให้ความปลอดภัย ความเร็ว การใช้งานจริง และความประหยัด แต่เพื่อที่จะเคลื่อนที่ในลักษณะนี้ คุณต้องปรับกระจกแบบเดียวกันนี้ให้ถูกต้อง

ก่อนที่คุณจะเริ่มสำรองข้อมูล ให้ตั้งกระจกร้านเสริมสวยตรงกลางเพื่อให้กระจกหลังทั้งหมดตกลงมา วิธีนี้จะทำให้คุณมีทัศนวิสัยสูงสุด กระจกมองข้างควรอยู่ในตำแหน่งที่เส้นขอบฟ้าแบ่งครึ่งตามเดิมและรถจะปรากฏในนั้นไม่เกิน 10%

ก่อนออกเดินทาง ให้มองเข้าไปในกระจกทั้งสามบาน และพยายามประเมินสภาพแวดล้อมอย่างเป็นกลาง จากนั้นเปิดแก๊งค์ฉุกเฉินและหลังจากเกียร์ถอยหลังนั้นเท่านั้น สิ่งสำคัญ - อย่ารีบเร่ง! จำไว้ว่าแม้ว่า การตั้งค่าที่ถูกต้องกระจก เซ็นเซอร์จอดรถ และกล้องมองหลัง คุณอาจมีโซนที่มองไม่เห็น

ถอยหลัง - กฎบังคับ

การถอยหลังเป็นหนึ่งในประเภทของการซ้อมรบที่สามารถทำได้โดย ยานพาหนะ. แต่ตามกฎจราจรการซ้อมรบดังกล่าวสามารถทำได้ไกลจากทุกที่

ดังนั้น ตามกฎจราจรของยูเครน กล่าวคือ อนุวรรค 10.09 ของหัวข้อ "การเริ่มต้นการเคลื่อนไหวและการเปลี่ยนทิศทาง" คนขับขณะถอยหลังรถจะต้องไม่ก่อให้เกิดอันตรายหรืออุปสรรคต่อผู้ร่วมเดินทางท่านอื่น».

และตามอนุวรรค 10.10 คุณสามารถขับรถด้วยวิธีนี้ได้เฉพาะบนถนนเดินรถทางเดียว หรือ "หากไม่สามารถขับไปยังวัตถุที่ต้องการด้วยวิธีอื่นได้" วรรคนี้ห้ามโดยชัดแจ้ง การเคลื่อนตัวของยานพาหนะถอยหลังบนทางหลวงพิเศษ, ถนนสำหรับรถยนต์, ทางข้ามทางรถไฟ, ทางม้าลายทางแยก สะพาน สะพานลอย สะพานลอย ในอุโมงค์ ที่ทางเข้าและทางออก ตลอดจนในส่วนของถนนที่ทัศนวิสัยจำกัดหรือทัศนวิสัยไม่เพียงพอ».

และนี่หมายความว่ารถที่กำลังถอยหลัง นอกจากจะไม่สามารถใช้การซ้อมรบดังกล่าวได้ทุกที่ที่ต้องการแล้ว ยังจำเป็นต้องหลีกทางให้ทุกคนอย่างแท้จริง และคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่นๆ อย่างจริงจังด้วย

ข้อสรุป

ในทางที่ดีขึ้นหรือแย่ลง การย้อนกลับเป็นทักษะที่ไม่สามารถได้มาซึ่งในทางทฤษฎี ในกรณีนี้ กุญแจสู่ความสำเร็จคือการทำซ้ำหลายครั้งและฝึกฝน

พื้นที่ว่างขนาดเล็กและสำคัญที่สุดสามารถใช้เป็นฐานสำหรับการฝึกอบรมได้ เพราะหากคุณไม่ทราบวิธีสำรองข้อมูลอย่างถูกต้อง คุณอาจเสี่ยงที่จะตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้แม้ในขณะจอดรถตามปกติ ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณอย่าละเลยทักษะที่สำคัญเช่นนี้!

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

เมื่อคุณเริ่มถอยหลังและขับรถไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ว ความสนใจส่วนใหญ่ของคุณก็จะหายไป (เพราะการก้าวไปข้างหน้านั้นง่ายกว่ามาก) ความสนใจที่ปล่อยออกมานี้สามารถโอนไปยังการติดตามได้อย่างง่ายดาย สภาพถนนซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคุณอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน กระบวนการขับรถ (การเหยียบคันเร่งและหมุนพวงมาลัย) จะถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ

สิ่งแรกที่ต้องจำเมื่อถอยรถคือเมื่อรถถอยหลัง เพลาหลังจะเคลื่อนที่ก่อน ดังนั้นการเคลื่อนไหวย้อนกลับทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงเพลาล้อหลังของเครื่อง บ่อยครั้งที่มีความสับสนว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใดเพื่อให้ได้ปฏิกิริยานี้หรือทางนั้น - ไปทางซ้ายหรือทางขวา ลองนึกภาพว่าเรากำลังมองรถจากด้านบนและเห็นล้อของมัน (รูปที่ 2.74) ทีนี้มาวิเคราะห์กันว่ารถจะถอยหลังไปในทิศทางไหน ถ้าเราหมุนพวงมาลัยไปทางขวา แน่นอนว่าด้วยตำแหน่งพวงมาลัยนี้ ด้านหน้าของรถจะไปทางซ้ายในตอนแรก แต่ถ้าเรานึกถึงเพลาหลังทันที มันก็จะไปทางขวาโดยธรรมชาติ ดังนั้นกฎสามารถระบุได้ดังนี้: "ทุกที่ที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น" นั่นคือฉันต้องการไปทางขวา - ฉันหมุนพวงมาลัยไปทางขวาฉันต้องการไปทางซ้าย - ฉันเลี้ยวซ้าย ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกของการฝึก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเพลาหน้าของรถ

บ่อยครั้งมาก ก่อนขับรถ คนขับไม่ทราบว่าพวงมาลัยของรถอยู่ในตำแหน่งใด และตำแหน่งของพวงมาลัยไม่สามารถช่วยเขาได้เลย หลายคนเพื่อจุดประสงค์นี้เปิดประตูและมองออกไปหรือแม้กระทั่งออกจากรถเพื่อดูล้อ อาจเป็นไปได้ว่าวิธีนี้มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต แต่จากมุมมองของการประหยัดเวลาและผลกระทบที่เพียงพอต่อรถในสภาพการจราจรจริงนี่เป็นสิ่งที่ผิด ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งใด คุณจำเป็นต้องใช้ภาพในกระจกหน้ารถ หากล้อหน้าของรถตรง เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง วัตถุที่อยู่ด้านหน้ากระจกบังลมจะเริ่มถูกถอดออก เพื่อสังเกตสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะขับกลับ 15-20 เซนติเมตร หากล้อรถหันไปทางด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อถอยหลัง รถจะเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งและภาพในกระจกหน้ารถจะไปในทิศทางที่ล้อหมุนไปในขณะนั้น (รูปที่ 2.75) . ดังนั้น หากลองนึกภาพว่ารถจอดนิ่งและพื้นถนนด้านหน้าไม่เพียงแต่เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากชั้นวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาด้วย ดังนั้นล้อหน้าของรถในเวลานี้คือ ก็เลี้ยวซ้ายหรือขวาตามลำดับ ยิ่งไปกว่านั้น หากล้อหมุนออกไปจนสุด ภาพในกระจกบังลมจะเริ่มเคลื่อนไปในทิศทางที่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว

รูปที่ 2.75 เมื่อภาพไป ล้อจะชี้ไปที่ตำแหน่งเดียวกัน

รูปที่ 2.76 การหมุนของหางเสือ - วิถีการเคลื่อนที่ต่างกัน

โดยทั่วไป ผมแนะนำให้แบ่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ออกเป็นสามส่วน - เทิร์นเต็ม เทิร์นสองในสาม และเทิร์นที่สาม ดังนั้น หากพวงมาลัยหมุนจากตำแหน่งตรงกลางไปยังจุดหยุดในหนึ่งรอบครึ่ง ตามลำดับ ตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ที่หนึ่งรอบครึ่ง เมื่อเลี้ยวเต็มหนึ่งครั้งและหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ ปรากฎว่าถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด ล้อด้านในหลังสำหรับการเลี้ยว (ในกรณีนี้คือด้านหลังขวา) จะร่างวงกลมที่มีรัศมีสองเมตรและล้อด้านนอก ด้วยรัศมี 2 เมตร + ความกว้างของตัวรถ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของตัวรถที่สัมพันธ์กับวงกลมเหล่านี้จะเป็นแนวสัมผัสเสมอ เหมือนประกายไฟบนวงล้อดอกไม้ไฟ ด้วยการบิดพวงมาลัยสองในสาม รัศมีวงเลี้ยวจะมีขนาดใหญ่ โดยหนึ่งในสาม - ยิ่งถ้าล้อตรง รถก็จะตรงกลับ มันมีประโยชน์มากที่จะจำตารางของวิถีที่เป็นไปได้เพื่อที่จะรู้ว่าถ้าพวงมาลัยหมุนมากแล้ววิถีของรถก็จะเป็นเช่นนั้น หลังจากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการแนบวิถีทางจิตใจที่เหมาะสมจากความทรงจำไปยังเส้นทางจริง สภาพการจราจรและหมุนพวงมาลัยให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อให้การซ้อมรบนี้สำเร็จ

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากบอร์ดที่อยู่ด้านในทางเลี้ยวจะเคลื่อนเข้าใกล้ชิป เราจึงควบคุมสิ่งนี้โดยมองในกระจกมองหลัง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถทั้งคันในเวลานี้คลี่ออกเหมือนพัดลม ซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมเส้นทแยงมุมด้านนอกด้วย เพราะตัวอย่างเช่น เลี้ยวซ้ายและต้นไม้เติบโตทางด้านขวา ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์จะเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ที่ไม่ใส่ใจกับมัน

จะตรวจสอบจากที่นั่งคนขับว่าเพลาล้อหลังของรถอยู่ที่ไหน? ทุกอย่างง่ายมาก หากมองย้อนกลับไปภายในห้องโดยสาร เพลาหลังจะอยู่ใต้พนักพิงศีรษะโดยประมาณ ผู้โดยสารตอนหลัง. หากมองในกระจกมองข้าง ที่จริงแล้วคือมือจับประตูท้าย หากคุณจำได้ว่า เมื่อเราพูดถึงการตั้งค่ากระจกมองข้าง เราบอกว่าจำเป็นต้องปรับกระจกเพื่อให้มองเห็นที่จับประตูด้านหลังที่มุมด้านล่าง หากคุณมีรถสองประตู (เช่น สปอร์ตคูเป้) จากนั้นคุณต้องหาจุดสังเกตที่เหมาะสมในรูปแบบของซุ้มโค้งที่ยื่นออกมาหรือสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้น หากรถชนกับมือจับประตูด้านหลัง (หรือจุดอ้างอิงอื่นๆ ที่เลือกไว้) มีสิ่งกีดขวาง แม้ว่าช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับด้านข้างของรถจะอยู่ที่ 5 เซนติเมตร คุณก็สามารถหมุนพวงมาลัยเข้าหาได้อย่างปลอดภัย สิ่งกีดขวาง - รถจะไปรอบ ๆ แน่นอน (รูปที่ 2.79) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่องว่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางคือระยะห่างที่มองเห็นได้ตลอดความสูงทั้งหมดของรถ แค่เห็นสิ่งกีดขวางในกระจกมองหลังยังไม่พอ จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางนี้กับตัวรถ - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

และอีกจุดสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อขับรถกลับ แน่นอน ถ้าคุณได้ลองขับรถถอยหลังแล้ว คุณสังเกตเห็นว่ามันเริ่มวิ่งเร็วมาก มันเชื่อมต่อกับ คุณสมบัติการออกแบบเกียร์ถอยหลังของกระปุกเกียร์ธรรมดา - มันมีกำลังมากกว่าเกียร์แรกเสมอ นั่นคือไดนามิกของการเร่งความเร็ว สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ในเกียร์ถอยหลังจะสูงกว่าในเกียร์หนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่รถมักจะหักหลังอย่างแรง แม้ว่าในขณะเดียวกันเราก็ใช้คันเหยียบแบบเดียวกันทั้งหมด

รูปที่ 2.80 เกียร์ถอยหลังของเกียร์ธรรมดามีกำลังมากกว่าเกียร์แรก ดังนั้นในการขับถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ก่อนเริ่มต้น การฝึกปฏิบัติเกี่ยวกับการกลับรถ ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไปของหนังสือของเรา

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะขับไปข้างหน้า บางครั้งคุณอาจต้องขับด้วยเกียร์ถอยหลัง เช่น เมื่อจำเป็นต้องจอดรถโดยใช้ปุ่ม .

เริ่มแรก การถอยหลังอาจดูยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่มีการฝึกปฏิบัติเพียงพอ

โชคดีที่การเรียนรู้การขับรถถอยหลังนั้นค่อนข้างง่าย ติดตามอยู่หลายตัว ขั้นตอนง่ายๆคุณสามารถเรียนรู้การขับรถเร็ว

วิธีควบคุมการย้อนกลับ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลัง ก่อนอื่นให้ปรับตำแหน่งเบาะนั่ง ขั้นแรก คุณต้องจัดที่นั่งเพื่อให้คุณสามารถหรือเติมน้ำมันได้ในทุกสถานการณ์ แม้ว่าร่างกายของคุณจะบิดเบี้ยวเล็กน้อยเมื่อคุณถอยหลัง ตำแหน่งเบาะนั่งควรช่วยให้คุณสามารถพลิกและมองข้ามไหล่ขวาของคุณได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบาย ในขณะที่ยังสามารถเหยียบเบรกและหยุดได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

หากคุณต้องการขับถอยหลังเป็นเวลานาน ทางที่ดีที่สุดคือขยับเบาะนั่งให้ใกล้กับแฮนด์จับมากขึ้น แล้วเลื่อนกลับอีกครั้งเมื่อจำเป็นต้องขับตรง

หลังจากปรับเบาะนั่ง กระจกมองข้าง และตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยแล้ว คุณสามารถเริ่มถอยหลังได้ คุณสามารถทำได้หลายวิธี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณมี กลไกการเปลี่ยนเกียร์ของรถคุณอยู่ที่คอพวงมาลัยหรือบนพื้น กระปุกเกียร์อาจเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ตัวเลือกที่ 1 : เกียร์อัตโนมัติที่พวงมาลัย สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่พวงมาลัย จะต้องเบรกเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง อย่าเหยียบเบรกหรือเลี้ยวจนกว่าคุณจะเข้าเกียร์ถอยหลัง
ตัวเลือกที่ 2: เกียร์อัตโนมัติบนพื้น เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มี กล่องอัตโนมัติเกียร์กับโยกบนพื้น ถือเบรกและเลื่อนกลไกการเปลี่ยนเกียร์ลงและถอยหลัง
ตัวเลือกที่ 3: กระปุกเกียร์ธรรมดาบนพื้น สำหรับรถเกียร์ธรรมดาแบบตั้งพื้น การถอยหลังอยู่ตรงข้ามเกียร์ห้า และมักจะต้องกดลงเป็นพิเศษ

เมื่อใช้เกียร์ธรรมดาเพื่อถอยหลัง เท้าซ้ายของคุณควรเหยียบคลัตช์ในขณะที่เท้าขวาควบคุมแก๊สและเบรก

การใช้กระจกหลังอย่างเหมาะสมเมื่อถอยหลัง

กระจกมองหลังช่วยให้มองเห็นคนเดินถนน ยานพาหนะ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น อย่าลืมว่าเมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางขวา ท้ายรถจะเคลื่อนไปทางขวาด้วย และกระจกจะแสดงการเคลื่อนไหวไปทางซ้าย

ขับรถถอยหลังด้วยกระจก

ติดตั้งกระจก. ก่อนที่คุณจะสำรองข้อมูล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟล์. เมื่อปรับแล้ว กระจกควรให้ระยะการมองเห็นเต็มที่

โปรดทราบว่าหลังจากปรับเก้าอี้แล้ว คุณจะต้องปรับกระจกอีกครั้งเพื่อคืนมุมมองที่ต้องการ

วิธีการเรียนรู้ที่จะหัน

หากคุณหมุนล้อหน้าไปทางขวา ด้านหลังของรถจะหมุนไปทางซ้ายโดยอัตโนมัติ เช่นเดียวกับการเลี้ยวขวาเมื่อจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย ห้ามเลี้ยวหักศอกในขณะขับรถไปในทิศทางตรงกันข้าม

การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยแบบสเต็ปช่วยให้คุณแก้ไขเส้นทางได้ง่ายกว่าการเลี้ยวที่เฉียบขาด ใช้เบรกหากจำเป็นและหลีกเลี่ยงไม่ให้อาหารมากเกินไป

การหลบหลีกและการหยุด

หลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว คุณสามารถเริ่มถอยหลังได้ ณ จุดนี้ คุณสามารถหมุนและปล่อยเบรกอย่างช้าๆ

นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ขับเร็วเกินไปและถอยหลังอย่างถูกต้อง อย่าเหยียบคันเร่งเว้นแต่คุณจะต้องทำ จดจ่ออยู่กับที่ที่คุณจะไป และหากจำเป็น ให้ใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็ว

ขั้นตอนที่ 1: มองไปรอบๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณรอบๆ รถของคุณไม่มีคนเดินถนนหรือยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ เลี้ยวซ้ายและมองออกไปนอกหน้าต่างด้านคนขับ มองไปรอบๆ บริเวณนั้นไปเรื่อยๆ จนกว่าคุณจะมองข้ามไหล่ขวาของคุณ
ขั้นตอนที่ 2: มองข้ามไหล่ขวาของคุณ วางมือซ้ายไว้ตรงกลางพวงมาลัย วางมือขวาไว้ที่ด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร และมองข้ามไหล่ขวาของคุณ หากจำเป็น คุณสามารถใช้เบรก หยุดและตรวจสอบบริเวณรอบ ๆ รถอย่างระมัดระวังอีกครั้ง เพื่อไม่ให้เกิดการชนหรือคนเดินเท้า
ขั้นตอนที่ 3: ใช้เพียงมือซ้ายเพื่อบังคับรถขณะถอยหลัง พึงระวังว่าเมื่อขับถอยหลัง การหมุนพวงมาลัยจะทำให้รถของคุณไปในทิศทางตรงกันข้ามเหมือนกับตอนขับไปข้างหน้า

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รถยนต์สมัยใหม่เช่นเดียวกับความแปลกใหม่ในตลาดอุปกรณ์และแกดเจ็ต นำเสนอโซลูชั่นสำหรับการขับรถถอยหลัง ที่นิยมมากที่สุด ได้แก่ :

ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน

ด้วยการนำเทคโนโลยีมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การย้อนกลับกลายเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ชุดเซ็นเซอร์อินฟราเรดจะสแกนพื้นที่รอบๆ รถ และหากจำเป็น ให้ส่งสัญญาณให้คนขับทราบถึงสิ่งกีดขวางระหว่างทาง

ทบทวนแบบวงกลม

ระบบจะจับภาพพื้นที่รอบ ๆ รถและส่งแบบจำลองภาพดิจิทัลด้วยมุมมองด้านบน จะสะดวกเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

กระจกมองหลังแบบดิจิตอลพร้อมฟังก์ชั่นเล่นภาพจากกล้อง

ระบบประกอบด้วยกล้องด้านหลังและหน้าจอที่ใช้แทนกระจกมองหลัง ข้อดีของการใช้เทคโนโลยีนี้ ได้แก่ มุมมองภาพกว้าง ภาพคมชัด ไม่มีสิ่งกีดขวาง เช่น ที่นั่ง แถวหลัง, ปรับปรุงภาพในสภาพแสงน้อย

เบรกอัตโนมัติ

ระบบดังกล่าวจะบล็อกล้อเมื่อมีสิ่งกีดขวางปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน แนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์

ข้อควรระวัง

ใส่เข็มขัดนิรภัยของคุณ เพื่อความปลอดภัยขั้นสุดท้าย ให้รัดเข็มขัดนิรภัยของคุณก่อนที่จะทำการพลิกกลับทางกระจก เช่นเดียวกับการขับรถถอยหลัง

สำคัญ!ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดนิรภัยไว้ที่ไหล่ของคุณ ตามที่ผู้ผลิตให้มา การใช้งานที่ถูกต้องเข็มขัดนิรภัยสามารถช่วยป้องกันการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงแค่ใช้เบรก การขับรถถอยหลังไม่ใช่เรื่องยากหากคุณทำตามขั้นตอนข้างต้น ตราบใดที่คุณควบคุมรถได้อย่างต่อเนื่องและขับช้าๆ คุณก็ไม่ควรมีปัญหาในการขนรถไปยังสถานที่ที่คุณต้องการจอดหรือหยุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระจกของคุณทำงานอย่างถูกต้อง

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เคล็ดลับมือใหม่. ฟูลแบ็ค! ขี่ถอยหลังด้วยความช่วยเหลือจากผู้สอน