วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดีเซลด้วยตัวเอง. คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Duster จุดสำคัญในการเลือกน้ำมัน
ครอสโอเวอร์ฝรั่งเศส Renault Duster ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาด มัน รถราคาถูกกับ โอกาสที่ดี. « เรโนลต์ Duster» มีความน่าเชื่อถือและเพียงพอ มอเตอร์ทรงพลังมีการประกอบคุณภาพสูงและมีข้อดีทั้งหมดของรถ SUV ขนาดกลาง เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่เหมาะสม คุณควรไปที่ Renault Duster ตรงเวลา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเลือกสูตรที่เหมาะสมสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว หน่วยพลังงาน.
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์เรโนลต์แปรงปัดฝุ่นและกรองน้ำมันสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
ความถี่ในการเปลี่ยน
เจ้าของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Duster ให้ทันเวลาเพื่อให้รถคงคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีที่สุดไว้ไม่สตาร์ท สวมใส่ก่อนวัยอันควรองค์ประกอบมิฉะนั้นจะนำมาซึ่งการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ระยะเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของครอสโอเวอร์เรโนลต์ Duster ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน แต่ตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้รับผลกระทบจากประเภทของเครื่องยนต์ ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสแต่ละการปรับเปลี่ยนหน่วยพลังงานทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรหรือทุกปี
หากคุณขับรถน้อยกว่า 15,000 กิโลเมตรต่อปี ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง บางคนคิดว่าเมื่อเครื่องไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ส่วนประกอบของเครื่องยนต์จะถูกรักษาไว้ได้ดีกว่า จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ในทางปฏิบัติเมื่อรถยนต์ เวลานานยืนอยู่ในโรงรถหรือในที่จอดรถ คอนเดนเสทก่อตัวในน้ำมัน ผสมกับน้ำมัน และทำให้คุณสมบัติทางกายภาพและเคมีแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ ผู้ขับขี่ที่ใช้งาน Duster อย่างแข็งขันและขับ 15,000 กิโลเมตรในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเมื่อถึงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด
แต่ 1 ปี หรือ 15,000 กิโลเมตร ถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดเมื่อรถใช้งานได้เพียงพอ สภาพดี. การขับขี่ที่ดุดัน ภาระเครื่องยนต์ที่มากเกินไป ถนนไม่ดี,สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองส่งผลเสียต่อสภาพ น้ำมันเครื่องจึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงก่อนกำหนด สิ่งสำคัญที่นี่คือการตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะและให้การประเมินตามวัตถุประสงค์ เนื่องจากปัจจัยภายนอกและภายใน ผู้ขับขี่บางคนต้องขับผ่านไป 5-10 พันกม. และบางคนขับผ่านทั้งหมด 15,000 คนโดยไม่มีปัญหา
น้ำมันที่ใช้
มันจะมีความเกี่ยวข้องเพื่อค้นหาว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ของ Renault Duster ที่นี่คุณควรได้รับคำแนะนำจากความคลาดเคลื่อนของน้ำมันจากผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศส เรโนลต์แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงานเท่านั้น สำหรับฤดูร้อนและ ปฏิบัติการหน้าหนาวมีอยู่ น้ำมันต่างๆเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในสภาวะที่เหมาะสม
ในสายการผลิตของ Renault Duster มีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบ:
- เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง
- หนึ่งดีเซล
สำหรับพวกเขา น้ำมันเอลฟ์จะถูกเทจากโรงงาน พวกเขาทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดและผลิตภัณฑ์ของ Elf เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์เรโนลต์รวมถึง Renault Duster และเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ตาม ข้อมูลจำเพาะของ ACEA, สำหรับ Renault Duster น้ำมัน A3 / B4 เหมาะสำหรับน้ำมันเบนซินและ รุ่นดีเซลตามลำดับ ตาม API จะใช้ความคลาดเคลื่อน SL และ SM
ในคู่มือการใช้งานของ Renault Duster พร้อมเครื่องยนต์เฉพาะและ ข้อกำหนดทางเทคนิคผู้ผลิตระบุว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์และต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนด
ในกลุ่ม Elf น้ำมันหล่อลื่นต่อไปนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ Renault Duster:
- วิวัฒนาการ SXR 5W30 (เทจากโรงงาน);
- วิวัฒนาการ SXR 5W40;
- เอ็กซ์เซลเลี่ยม NF 5W40;
- การแข่งขัน ศรี 5W30.
คุณสามารถใช้น้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่นที่มีคุณสมบัติคล้ายกันได้ แต่ความคิดเห็นของเจ้าของรถครอสโอเวอร์ของ Renault Duster พิสูจน์ได้ชัดเจนว่าคำแนะนำของโรงงานนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดทั้งหมดอย่างเต็มที่ และด้วยน้ำมันดังกล่าว เครื่องยนต์จะรู้สึกสบายตัวมากที่สุด จึงไม่ต้องทำการทดลองและทดลองยี่ห้ออื่นๆ
ปริมาณ
มีเครื่องยนต์ 3 ประเภทในสายครอสโอเวอร์ของ Renault Duster:
- เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 1.6 ลิตร;
- เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 16 วาล์ว;
- หน่วยพลังงานดีเซล 1.5 ลิตร
ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ของรถ Duster ที่ผลิตโดยเรโนลต์โดยตรง คุณจะต้อง:
- สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น 4.8 ลิตร
- สำหรับ 2.0 ลิตรใช้ 5.4 ลิตร
- เทน้ำมันหล่อลื่น 4.5 ลิตรลงในเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร
ใช้ระยะขอบเสมอเพราะในระหว่างปีหรือ 15,000 กิโลเมตรอาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะในกรณีที่ระดับลดลงทีละน้อย สำหรับสิ่งนี้มีก้านวัดระดับน้ำมันพิเศษซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบระดับด้วยเครื่องหมายและตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นด้วยวิธีการมองเห็น
กรองน้ำมัน
บ่อยครั้งเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เจ้าของรถมักจะมองข้ามช่วงเวลาเช่นตัวกรอง จะต้องถูกรื้อถอนในกระบวนการถอดจาระบีเก่าออกจากห้องข้อเหวี่ยงและใส่ไส้กรองที่คล้ายกันเข้าไปแทนที่ ที่เรโนลต์เจ้าของ Duster ครอสโอเวอร์สังเกตว่าควรใช้ผลิตภัณฑ์ Mann ดีกว่า ไม่ว่าจะใช้มอเตอร์ประเภทใด Mann W 8017 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท
นี่คือการพัฒนาพิเศษสำหรับ Renault Duster ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ซื้อตัวกรองจากบริษัทอื่นและข้อกำหนดอื่นๆ ไม่ใช่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์อื่นจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หรือกรองน้ำมันหล่อลื่นให้แย่ลง แต่ก็ไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะเสี่ยง
ขั้นตอนการเปลี่ยน
หากถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ Renault Duster ให้แก้ไขปัญหานี้อย่างรับผิดชอบ พยายามตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอระหว่างการทำงานของเครื่อง เติมน้ำมัน และประเมินสภาพของเครื่อง เมื่อน้ำมันหยุดทำงาน 100% ถึงเวลาต้องเปลี่ยน ขั้นตอนในการระบายและเติมจาระบีใน Duster นั้นง่ายมาก เราจะบอกคุณในรายละเอียดว่าการเปลี่ยนเกิดขึ้นได้อย่างไรและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยมือของคุณเองนั้นยากเพียงใด
เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบขนานจึงมี 2 วิธีสำหรับสิ่งนี้:
- ผ่าน ห้องเครื่องโดยการรื้อฝาครอบป้องกัน
- โดยการรื้อป้องกันมอเตอร์
ที่นี่ดีกว่าตัวเลือกที่สองเนื่องจากเมื่อถอดตัวกรองเก่าน้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งจำเป็นต้องเริ่มเทออก หากคุณไม่ต้องการเก็บสะสมคราบไขมันที่เกือบจะแม่นยำในการผ่าตัด ทางที่ดีควรถอดชุดป้องกันมอเตอร์ออกทันทีและดำเนินการตามวิธีนี้
เนื่องจากคุณกำลังระบายออกก่อน จุกจาก รูระบายน้ำลบออกด้วยกุญแจ 8 ดังนั้นต้องแน่ใจว่าได้รวบรวมชุดเครื่องมือและวัสดุ จะรวมถึง:
- ชุดกุญแจ
- ตัวกรองใหม่;
- น้ำมันเครื่องใหม่
- ผ้าขี้ริ้ว;
- ตัวดึงตัวกรอง
- การคุ้มครองส่วนบุคคลหมายถึง;
- ภาชนะเปล่าสำหรับจารบีเก่า
- แจ็ค (หากไม่มีหลุมในโรงรถ);
- WD40 หรือแอนะล็อก (หากรัดติด) เป็นต้น
ขอแนะนำให้ติดตั้ง Renault Duster ลงในหลุมเพื่อให้เข้าถึงรถได้ง่ายจากด้านล่าง บางคนใช้แจ็คพอต แต่ก็ไม่สะดวกนัก นอกจากนี้ การอยู่ใต้รถที่ติดตั้งแม้ว่าจะใช้แม่แรงสูงก็ไม่ปลอดภัย
ขั้นตอนดำเนินการในลำดับต่อไปนี้
- ติดตั้งรถในหลุมแล้ววางสต็อคไว้ใต้ล้อแล้วเปิด เบรกจอดรถและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ สิ่งนี้จะทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้และดับพลังงาน คุณควรอุ่นเครื่องก่อนเล็กน้อยหากรถอยู่ในโรงรถทั้งคืน ซึ่งจะทำให้น้ำมันมีความหนืดน้อยลงและช่วยให้ไหลเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์
หากรัดติด ให้ใช้ WD40 แล้วรอสักครู่ - ถอดฝาที่เทน้ำมันสดออก ตั้งอยู่ในพื้นที่ใต้ท้องรถ เข้าไปใต้ท้องรถที่มีปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่
คลายเกลียวทีละน้อยและอย่างระมัดระวัง น้ำมันอาจร้อนจัด ทางที่ดีควรสวมอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลก่อน แทนที่ภาชนะเปล่าเพื่อระบายใต้จุกไม้ก๊อกแล้วคลายเกลียวฝาจนสุด น้ำมันจะเริ่มไหลออก การดำเนินการนี้จะใช้เวลาสักครู่ รอโดนไล่ออกดีกว่า จำนวนเงินสูงสุดจารบีเก่า - ในขณะที่น้ำมันกำลังถ่ายออก ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะถูกเปลี่ยน ทางที่ดีควรมีตัวดึงให้พร้อม ขายในร้านค้าใด ๆ เครื่องมือยานยนต์. ใช้สำหรับรื้อถอน ตัวกรองเก่า.
ก่อนติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ อย่าลืมทาน้ำมันใหม่กับเกลียวและโอริง น้ำมันประมาณ 50% ถูกเทลงในตัวกรองแล้วขันเข้ากับซ็อกเก็ต - ขอแนะนำให้ขันตัวกรองด้วยมือของคุณเองและอย่าใช้เครื่องมือ มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายโดยการลอกด้ายซึ่งจะต้องซื้อตัวกรองใหม่และการฟื้นฟูทางแยก อย่าเสี่ยง.
- เมื่อน้ำมันเก่าออกจากระบบเครื่องยนต์แล้ว ให้ทำความสะอาดทุกอย่างด้วยผ้าขี้ริ้ว วางถังเก็บไขมันไว้ข้างๆ มีปะเก็นอยู่ที่ปลั๊กซึ่งจะต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ มีค่าใช้จ่ายเพนนี แต่ถ้าคุณไม่เปลี่ยนมันจะเริ่มรั่ว ขันปลั๊กให้แน่นด้วยปะเก็นใหม่โดยใช้ประแจ 8
- เราเข้าไปในห้องเครื่องซึ่งเราเริ่มเติมจาระบีใหม่ ทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันกระเด็นใส่เครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่นๆ ควรใช้ช่องทางที่สะดวกและปลอดภัยกว่าในการเติมน้ำมันเครื่องใหม่ ขันปลั๊กกลับเข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแน่น
- ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น ก้านวัดระดับน้ำมันควรแสดงระดับต่ำกว่าเครื่องหมาย "สูงสุด" เล็กน้อย ขันปลั๊กให้แน่น เปิดเครื่อง ปล่อยให้ทำงานเป็นเวลา 20 - 30 วินาที ตรวจสอบระดับอีกครั้ง อาจลดลงเล็กน้อยเนื่องจากของเหลวกระจายไปทั่วระบบ เพิ่มมากขึ้นหากจำเป็น
เจ้าของเรโนลต์ Duster หลายคนตกใจกับความจริงที่ว่าหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยตัวเองแล้วไฟควบคุมจะสว่างขึ้น แผงควบคุมยังคงเผาไหม้ ทำให้เกิดความตื่นตระหนกพวกเขาจึงรีบไปที่บริการรถเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดทันที แต่คุณไม่ควรตื่นตระหนก ไฟควบคุมยังคงไหม้ต่อไปในบางครั้ง แต่ใน 5 นาทีทุกอย่างจะจบลง อย่ารีบร้อนไปที่สถานีบริการ เมื่อไฟดับให้สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ ไม่ทำงานและปล่อยให้เขาทำงาน
มันเกิดขึ้นที่หลังจากการปรุงแต่งระดับน้ำมันจะสูงขึ้นเหนือปกติ ปล่อยไว้อย่างนั้นไม่ได้ คุณจะต้องกำจัดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินในเครื่องยนต์ หลังจากใช้งานเครื่อง 1 - 2 วัน ให้ดำเนินการ ตรวจสอบการควบคุมตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลผ่านตัวกรองและปลั๊ก เป็นการดีกว่าที่จะทำเครื่องหมายบนระยะทางในขณะที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณคิดได้อย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปในเครื่องยนต์ Renault Duster
งานนี้ไม่มีอะไรยาก คุณเพียงแค่ต้องมีระยะเวลาและความอดทน ใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูง และแก้ไขปัญหาในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างมีความรับผิดชอบ มิฉะนั้น การออกแบบ Renault Duster ช่วยให้เข้าถึงได้ง่าย บริการตนเองรถยนต์.
ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ! สมัครสมาชิกเว็บไซต์ของเรา แสดงความคิดเห็น ถามคำถามปัจจุบัน และอย่าลืมเชิญเพื่อนของคุณมาหาเรา!
การหล่อลื่นเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลไกเกือบทุกชนิด รถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งเครื่องยนต์จะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นเสมอ อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับคุณภาพและยี่ห้อของส่วนประกอบนี้ โรงไฟฟ้า. ดังนั้นเจ้าของรถ Renault Duster หลายคนจึงควรเติมน้ำมันเครื่องหรือไม่? เราจะพยายามอธิบายโดยละเอียดว่าฟังก์ชั่นทำงานและตอบอะไร คำถามหลักเจ้าของรถ.
การทำงานของน้ำมันเครื่อง
ในขั้นต้น มีวัตถุประสงค์เพื่อหล่อลื่นกลไกเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนและลดแรงเสียดทานระหว่างกัน ส่วนประกอบน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ นอกเหนือจากฟังก์ชันนี้ ทำหน้าที่เพิ่มเติมอื่น ซึ่งประกอบด้วยการล้างมอเตอร์จาก มลภาวะต่างๆ.
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สิ่งสกปรกทั้งหมดรวมถึงเศษที่ได้รับระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จะถูกระบายออกจากห้องข้อเหวี่ยงและเทลงในที่ที่สะอาด จารบีใหม่ซึ่งรับประกันการปกป้องส่วนประกอบมอเตอร์ทั้งหมด มันควบแน่น แหวนลูกสูบเพื่อป้องกันความก้าวหน้า ไอเสียเข้าไปในเหวี่ยง
เพื่อให้องค์ประกอบการหล่อลื่นทำงานได้ดีขึ้น จำเป็นต้องเติมลงในหน่วยที่ตั้งใจไว้ Duster มีเครื่องยนต์สองประเภท ลองพิจารณาแต่ละกรณีแยกกัน
Duster สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สองประเภท - ดีเซลและเบนซิน หลักการทำงานของหน่วยเหมือนกัน แต่แตกต่างกันในวัสดุในการผลิตตลอดจนวิธีการจุดไฟของส่วนผสม จากข้อมูลเหล่านี้สามารถสรุปได้ว่ามอเตอร์ทำงานใน โหมดต่างๆและต้องการสารหล่อลื่นที่เหมาะสม
น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ Renault Duster?
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินจากโรงงานจะใช้ ELF EVOLUTION SRX ที่ผลิตโดย ELF
แต่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องกรอก มากมาย ศูนย์บริการใช้โมบิล 1 ดังนั้นตัวเลือกควรขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทำงานและประเภทเครื่องยนต์
ถ้าพูดถึงเฉพาะยี่ห้อ ก็เลือกตามยี่ห้อ มอเตอร์ น้ำมันเอลฟ์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นี่คือสิ่งที่แนะนำ เรโนลต์. หากรถมีซูเปอร์ชาร์จเจอร์และใช้สำหรับ สภาวะสุดขั้วดังนั้นควรเท ELF Sporti
ผู้ขับขี่หลายคนถูกทรมานด้วยคำถามว่าสามารถเติมน้ำมันชนิดใดได้บ้าง ดีเซล เรโนลต์ปัดฝุ่น? อุปกรณ์มาตรฐานรถที่ไม่มีกังหันจะตอบสนองได้ดีกับ ELF Turbodiesel
รถคันอื่นที่มี เครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมกับชุดแข่งขัน ELF Competition STI จากโรงงาน
การอนุมัติน้ำมันเครื่อง
ความคลาดเคลื่อนคือใบรับรองคุณภาพที่บริษัทผู้ผลิตน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทได้รับ ใบรับรองนี้ออกโดยบริษัทที่ผลิตรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าว
ในการเลือกมาตรฐานคุณภาพที่เหมาะสม คุณต้องใส่ใจกับฉลาก ควรระบุยี่ห้อที่ใช้บังคับ หากไม่พบก็ไม่แนะนำให้ใช้
ELF, Castrol, Mobil และคนอื่นๆ ได้รับการอนุมัติจาก Duster ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน้ำมันเครื่อง
ผู้ขับขี่แต่ละคนมีสิทธิ์เลือกส่วนประกอบหล่อลื่นสำหรับตัวเอง แต่ตัวเลือกนี้ต้องขึ้นอยู่กับความคลาดเคลื่อนเพื่อไม่ให้อายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลงถึงระดับต่ำสุด
ความหนืดควรเป็นอย่างไร
ดัชนีความหนืดเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุด เพื่อให้เข้าใจว่ามันคืออะไร ก็เพียงพอที่จะเปรียบเทียบความเร็วของน้ำมันที่มี ความหนืดต่างกัน. ด้วยความหนืด 5w40 จะเทออกเร็วกว่า 20w40 ตอนนี้เราต้องเข้าใจว่าเหตุใดจึงจำเป็น
โรงงานกำหนดความหนืดของน้ำมันที่เหมาะสมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการทำงานของ Renault Duster สำหรับฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส แนะนำให้เทน้ำมันที่มีความหนืด 5w40 อุณหภูมิต่ำลดความลื่นไหล ดังนั้นของเหลวที่มากขึ้นจะโต้ตอบกับโหมดนี้ได้ดีและช่วยให้ Duster เย็นเริ่มทำงานได้ง่าย ที่มีความหนืดสูง เช่น จะแข็งตัวแล้วหมุน เพลาข้อเหวี่ยงจะยากขึ้น
ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนจากการทำงานในฤดูกาลหนึ่งไปเป็นอีกฤดูกาลหนึ่ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปหรือการแช่แข็ง พารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์
เติมเท่าไหร่
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ Renault Duster ขึ้นอยู่กับประเภทและปริมาตร ถ้าเราเอาเป็นตัวอย่าง โรงงานน้ำมันแล้วปริมาตรของบ่อน้ำมันคือ:
- ด้วยปริมาตร 1.6 - 4.8 ลิตร
- ด้วยปริมาตร 2.0 - 5.4 ลิตร
Diesel Duster มีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งสอดคล้องกับค่าต่อไปนี้:
- ปริมาตร 1.5 - 4.5 ลิตร
- ปริมาตร 2.0 - 5 ลิตร
เครื่องยนต์สองลิตรมีเพลาข้อเหวี่ยงเหมือนกับในน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาปริมาตรที่เติม แต่ต้องอาศัยการอ่านค่าของก้านวัดน้ำมันเครื่อง ปลายเป็นยางพลาสติก สีเหลืองที่จะดึงออกมาเพื่อตรวจสอบระดับ ควรอยู่ตรงกลางระหว่างสอง เครื่องหมาย minและสูงสุด
ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Duster ทุกๆ 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ ปริมาณ และยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ ขึ้นอยู่กับว่าอันไหนเกิดก่อน ตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำพร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองอากาศ
ขอแนะนำให้ย้อนกลับ 10,000 กิโลเมตรก่อนเริ่มฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วงเพื่อให้การเปลี่ยนความหนืดเปลี่ยนไป วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายและทำความคุ้นเคยได้เร็วขึ้น การบำรุงรักษาตามกำหนดรถเพื่อไม่ให้ลืมเปลี่ยนไส้กรองของเหลวทั้งหมดและให้การทำงานของเครื่องยนต์ในระยะยาว
บทสรุป
หากคุณพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะใช้ในเครื่องยนต์ Renault Duster คุณต้องพิจารณา:
- ฤดูกาลของการทำงานของรถเพื่อไม่ให้เข้าใจผิดกับความหนืดและอำนวยความสะดวกในการสตาร์ท
- ประเภทและขนาดของเครื่องยนต์
- การอนุมัติที่อนุญาตให้ใช้กับโรงไฟฟ้าที่กำหนด
- ชื่อเสียงของผู้ผลิต
- เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณต้องได้รับคำแนะนำจากระยะทางหรือเวลาใช้งาน และคำนึงถึงปริมาณของส่วนประกอบหล่อลื่นด้วย ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เทลงในเครื่องยนต์ น้ำมันแร่เนื่องจากไม่ได้ให้การทำความสะอาดตามปกติและไม่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ในสภาวะที่รุนแรง
สารกึ่งสังเคราะห์ก็ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน แม้ว่าจะมี การจัดการอย่างระมัดระวัง, โรงงาน ประเภทที่กำหนดน้ำมันยังคงได้รับอนุญาต ผู้ผลิตสมัยใหม่แนะนำให้เทวัสดุสังเคราะห์ที่ผ่านกระบวนการที่เหมาะสม เรโนลต์ Duster like รถขับเคลื่อนสี่ล้อขอแนะนำให้ใช้เฉพาะกับส่วนประกอบหล่อลื่นดังกล่าวเท่านั้น
นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่สามารถเติมใน Renault Duster เราขอให้คุณโชคดีบนท้องถนน!
การผลิตรถยนต์ Renault Duster เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2554 แพลตฟอร์มที่รู้จักกันดีอยู่แล้วของรถ Logan-Sandero ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน Duster ผลิตขึ้นในรูปแบบช่วงล่างสองแบบ: ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) หรือขับเคลื่อนล้อหน้า (4x2) รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 และ 2.0 ลิตรรวมถึงหน่วยดีเซลที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร
หากต้องการทราบวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Duster 1.6 ดูรายงานภาพถ่าย
เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Renault Duster
ตามคำแนะนำของผู้ผลิต เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกปีหรือ หลัง 15,000 กม.ระยะทางที่เดินทาง ควรจำไว้ว่าใน เงื่อนไขการใช้งานพิเศษระยะเวลาควรลดลงครึ่งหนึ่ง
ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน เครื่องยนต์ดีเซลดำเนินการในช่วงเวลาเดียวกันกับน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในดีเซล K9K โดยไม่ต้อง ตัวกรองอนุภาค, การเปลี่ยนครั้งแรกจะทำผ่าน 20,000 กม. หรือ 1 ปีของการดำเนินงาน. แต่การดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวจะเกิดขึ้นเป็นระยะ 30,000 กม. หรือ 1 ครั้งใน 2 ปี.
เท่าไหร่และน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงใน Renault Duster
ปริมาณการเติมน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (พร้อมตัวกรอง):
- K4M ที่มีปริมาตร 1.6 จะเป็น - 4.8 ลิตร
- F4R ที่มีปริมาตร 2.0 จะเท่ากับ - 5.4 ลิตร
สำหรับน้ำมันซึ่งเป็นดีเซล K9K จะมีปริมาตร 4.5 ลิตร.
ในกรณีของเรา ในเครื่องยนต์ Duster 1.6 เครื่องยนต์ลิตรเราจะเติม 4.9 ลิตรจนถึงขีดสูงสุดบนก้านวัดระดับน้ำมัน
ในการกำหนดประเภทของน้ำมันที่จะเติมอย่างถูกต้อง คุณต้องดูข้อมูลในสมุดบริการ
มาตรฐานการหล่อลื่นที่กำหนดโดยผู้ผลิต สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน. ต้องไม่ต่ำกว่า API: SL; เอสเอ็ม; SJ หรือ ACEA A2 หรือ A3 และระดับ ความหนืด SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50. การเลือกน้ำมันเครื่องจะขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิของรถ
สำหรับ หน่วยดีเซล K9Kจำเป็นต้องเทที่แนะนำ น้ำมันเรโนลต์ RN0720 หรือจาระบีเทียบเท่าที่เหมาะสม ELF Solaris DPF 5W-30, MOTUL Specific 0720 5W-30 หากรถขับด้วยตัวกรองอนุภาคแนะนำให้เติม 5W-30 และถ้าไม่ใช่ 5W-40
สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ของเรา เช่นเดียวกับสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเอลฟ์ อีโวลูชั่น 900 SXR 5W30
เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
รายการสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงาน:
- ประแจ 10 มม.
- กุญแจสี่เหลี่ยม 8 มม.
- ตัวดึงกรองน้ำมัน
- ภาชนะระบายน้ำที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร
- ถุงมือ;
- ผ้าขี้ริ้วสะอาด
- กรองน้ำมันใหม่
- น้ำมันเครื่องสด.
หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับวัสดุสิ้นเปลืองเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน:
น้ำมันเครื่องดั้งเดิมของ ELF Evolution SXR 5W-30 กระป๋องบรรจุ 5 ลิตร หมายเลขบทความ - 194839 จะมีราคาประมาณ 1800 รูเบิล
กรองน้ำมันเครื่องเดิมสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินเรอโนล์ 8200768913 ราคา 230 รูเบิล แอนะล็อก: MANN-FILTER W753 - 240 rubles, Francecar FCR210134 - 120 rubles
คุณยังสามารถเปลี่ยนปะเก็นเดิมสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ - เรโนลต์ 110265505R ราคา 18 รูเบิลและอะแดปเตอร์สำหรับน้ำมัน ตัวกรองเรโนลต์ 8200898800 มูลค่า 350 รูเบิล
ราคาอะไหล่มีความเกี่ยวข้องกับฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 สำหรับมอสโกและภูมิภาค
เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรอง ขั้นแรกให้ถอดฝาช่องเติมน้ำมันออก
เราลงไปใต้ท้องรถถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์
เราคลายปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยจัตุรมุข "8" จากนั้นสามารถคลายเกลียวได้ด้วยตนเอง เราเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ไว้ด้านล่างและระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่อุ่นเท่านั้น ดังนั้นคุณต้องระวังให้มากที่นี่เนื่องจากน้ำมันร้อน
เรามองไปที่เด็กซน หากชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ หากจำเป็น ปะเก็นบนปลั๊กท่อระบายน้ำก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เนื่องจากอาจแบนราบระหว่างการใช้งาน ต่อไปเมื่อน้ำมันหมดเราก็บิด ปลั๊กท่อระบายน้ำ.
มาเริ่มเปลี่ยนไส้กรองกัน ขั้นแรก คลายเกลียวการป้องกัน รางเชื้อเพลิงมันถูกแนบด้วยถั่วสองตัว
รถทุกคันต้องธรรมดา การซ่อมบำรุง. หนึ่งในการดำเนินการบำรุงรักษาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กระบวนการนี้มีให้ในบริการต่างๆ มากมาย แต่ค่างานบางครั้งก็พลิกคว่ำ แต่คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้ (Renault Duster ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ด้วยมือของคุณเอง สำหรับการดำเนินการนี้ คุณจะต้องใช้ ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ น้ำมันเปลี่ยนในรถ Renault Duster อย่างไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความ
เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?
ผู้ผลิตเรโนลต์เองควบคุมทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าสภาพการทำงานในรัสเซียแตกต่างจากฝรั่งเศสอย่างมาก ดังนั้น พารามิเตอร์นี้สามารถลดลงเหลือ 10,000 ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Duster 2.0 ด้วยข้อบังคับดังกล่าว คุณจะไม่พบปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายในก่อนเวลาอันควร
โปรดทราบว่าประเภทของน้ำมันก็มีผลต่อกฎระเบียบเช่นกัน ดังนั้นแร่ธาตุจึงเปลี่ยนแปลงบ่อยที่สุด - ทุกๆ 8,000 ครั้ง สารกึ่งสังเคราะห์ - ทุกๆ 10 แต่น้ำมัน (สังเคราะห์) ที่แพงที่สุดต่างกัน ทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่ที่สุด- 12-15,000 กิโลเมตร
สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Renault Duster?
ก่อนอื่นเราต้องเตรียมน้ำมันเอง จะเลือกแบบไหน เจ้าของรถเป็นคนตัดสินใจ แต่อย่าเบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างมีนัยสำคัญ คู่มือการใช้งานระบุว่าสำหรับ "Duster" คุณควรใช้ " วิวัฒนาการของเอลฟ์ 900"
ความหนืดของน้ำมันคือ 5w30 ต้องการปริมาณเท่าใด? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ถ้าเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร จะต้องใช้น้ำมัน 4.8 ลิตร 5.4 ลิตรถูกเทลงในเครื่องยนต์ 2.0 สำหรับประเภทผลิตภัณฑ์ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารสังเคราะห์ หากนี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Renault Duster คุณต้องมี "เกียร์" (เหมาะสำหรับ Elf Transself 75W-80 ขนาด 2.8 ลิตร) หรือของเหลว ATP (Elf Renomatic D3) สำหรับกลไกและ เกียร์อัตโนมัติตามลำดับ
เรายังต้องการตัวกรองน้ำมัน มันเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตอาจแตกต่างกัน - ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนดังกล่าวที่นี่ แต่ฟิลเตอร์ต้องเป็น บายพาสวาล์ว. การซื้อสินค้าชิ้นนี้ควรพิจารณาอย่างรอบคอบ ตัวกรองราคาถูกจะปล่อยให้สิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยเข้าไปอุดตันช่องในเครื่องยนต์ การปรากฏตัวของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมาก
นอกจากนี้เรายังต้องการตัวดึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง มันยากมากที่จะคลายเกลียวด้วยมือ ตัวดึงมีลักษณะดังนี้ (ดูรูปด้านล่าง)
สามารถซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์ทุกแห่งในราคา 200-300 รูเบิล นอกจากนี้ คุณจะต้องมีภาชนะเปล่าสำหรับการขุด หัว “13” พร้อมสายต่อและสี่เหลี่ยม “8” ด้วยชุดอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ Renault Duster (1.6 และ 2.0) จะรวดเร็วและมีคุณภาพสูง
เริ่มต้น
ขอแนะนำให้ดำเนินการนี้ในช่องดู ในกรณีที่ไม่มีสิ่งนี้ เราเตรียมภาชนะที่แบนที่สุดสำหรับการถ่ายน้ำมัน - เพื่อให้พอดีกับระยะห่างของรถ ไม่จำเป็นต้องยกรถ (และถ้ามีหลุมก็ไม่จำเป็นเลย)
ในขั้นต่อไป เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ควรทำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว มิฉะนั้น น้ำมันจะออกมาในวันถัดไปเท่านั้น สำหรับเครื่องยนต์ที่อุ่น ของเหลวจะมีความหนืดน้อยกว่า ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น Renault Duster ได้อย่างมาก
หลังจากนั้นให้เปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวการป้องกันรางเชื้อเพลิง มิฉะนั้นเราจะไม่ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทำได้โดยใช้ปุ่ม "13" (ต้องใช้สายพ่วงด้วย) ทางลาดถูกดึงไปข้างหน้าจากหมุดท่อร่วมไอดี
จากนั้นเราลงไปหาปลั๊กท่อระบายน้ำในบริเวณข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ต้องเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส เรานำจัตุรมุขของเราออกมาแล้วคลายเกลียวจุกด้วย (เราปกป้องมือของเราด้วยถุงมือยาง) ตอนแรกเธออาจจะไม่ยอมแพ้ เราไม่ได้คลายเกลียวออกทันที - เราเปลี่ยนภาชนะของเราภายใต้กระแสบาง ๆ เมื่อเปิดฝาถังไว้เหนือจุกไม้ก๊อกอย่างแม่นยำ ให้คลายเกลียวออกจนสุด
บันทึก! Renault Duster SUV หลายรุ่นมีระบบป้องกันเครื่องยนต์ด้วยโลหะ เวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็สร้างปัญหาได้ หากเป็นการป้องกันแบบมีตราสินค้า ก็จะมีช่องสำหรับจุกไม้ก๊อก เมื่อติดตั้งที่ไม่ใช่โรงงาน คุณอาจต้องรื้อถอนออกให้หมด
จะทำอย่างไรต่อไป? หลังจากนั้นเรารอจนน้ำมันไหลออกจากเครื่องยนต์จนหมด เพื่อเร่งกระบวนการให้คลายเกลียวฝาเติมน้ำมัน ดังนั้นเราจึงกำจัดสูญญากาศในระบบ หลังจากผ่านไป 10 นาที ของเหลวจะเข้าไปในถังอย่างสมบูรณ์ ปริมาตรหลังต้องมีอย่างน้อยหกลิตร
เราตรวจสอบไม้ก๊อก
ขณะถ่ายน้ำมันลงในภาชนะ ให้ตรวจสอบปลั๊กท่อระบายน้ำ ที่ "Duster" ติดตั้งเครื่องซักผ้าปิดผนึกพร้อมปะเก็นยาง หากเสียรูปก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ มิฉะนั้น อาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันโดยไม่ได้ตั้งใจ
คุณสามารถใช้วงแหวนทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. ในแบบอะนาล็อก
การทำงานกับตัวกรอง
ตอนนี้เราต้องถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้สิ่งนี้ทำได้ด้วยตัวดึง หยิบ "หนวด" ของมันที่ปลายหลายแง่มุมของตัวกรองแล้วคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกา ต่อไปเราบิดองค์ประกอบด้วยมือของเรา คุณต้องถอดตัวกรองออกอย่างระมัดระวัง - เต็มไปด้วยน้ำมันเก่าซึ่งสามารถหกลงบนชิ้นส่วนที่ติดตั้งของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (โดยเฉพาะสำหรับสายพาน) เมื่อถอดออก ให้เอียงโครงสร้างลงเล็กน้อย ในตำแหน่งเดียวกันเราเอามันออก
เมื่อติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้ใช้น้ำมันบางๆ กับโอริง - คุณสามารถสัมผัสกับส่วนปลายของส่วนประกอบทำความสะอาดเก่าได้ ต่อไป ด้วยแรงมือตามเข็มนาฬิกา เราห่อองค์ประกอบไว้ในเครื่องยนต์ อย่าขันให้แน่นและยิ่งกว่านั้นอย่าดึงตัวกรองใหม่ด้วยตัวดึง
ตอนนี้ขั้นตอนสุดท้าย เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำและเริ่มเทน้ำมันใหม่ผ่านคอ เราไม่ได้เติมจำนวนมากในครั้งเดียว - เราควบคุมสถานการณ์ด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน จำไว้ว่าสำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดต้องการของเหลว 4.8 ถึง 5.4 ลิตร ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ระดับของโพรบคือ "สูงกว่าค่าเฉลี่ย" ที่เหลือคือ "เติมเงิน" ต่อไปเราบิดปลั๊กและสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำมันบางส่วนจะเข้าสู่ตัวกรองใหม่ ดังนั้นหลังจากผ่านไป 1-2 นาที เราดับเครื่องยนต์และเพิ่มของเหลวอีกเล็กน้อยโดยเน้นที่ก้านวัดระดับน้ำมัน
ตรวจสอบระดับเป็นระยะ บางทีรถอาจต้องการการเติมน้ำมันที่ไม่ได้กำหนดไว้ ในระยะ 10,000 กิโลเมตร ของเหลวไม่ควรเกินหนึ่งลิตร ถ้ามากกว่านั้นคุณ ปัญหาร้ายแรงกับกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ
ในที่สุด
ดังนั้นเราจึงพบว่าน้ำมันถูกเปลี่ยนบน Renault Duster อย่างไร อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการสามารถทำได้ด้วยมือ จะใช้เวลา 15 ถึง 40 นาทีในการทำงาน (คำนึงถึงเวลารอการระบายน้ำมันเก่า) หมายเหตุ: ยิ่งอุณหภูมิของอากาศต่ำ ของเหลวก็จะยิ่งหนาขึ้น ดังนั้นเพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยน เราจึงต้องเจือจางด้วยการอุ่นเครื่องยนต์
คำถามที่ว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ของรถของคุณกำลังถูกถามในวันนี้ไม่เพียงโดยเจ้าของ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดจากบริษัทวิศวกรรมของฝรั่งเศส แต่ถึงเจ้าของรถทุกคนโดยทั่วไป ท้ายที่สุดแล้ว น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงมีบทบาทสำคัญที่สุดประการหนึ่งในความน่าเชื่อถือและ การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์.
งานหลักของส่วนประกอบนี้คือการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดจาก สึกหรอเร็วบวกกับสารหนืดทุกอย่างขจัดความร้อนออกจากห้องเผาไหม้ ปกป้องเครื่องยนต์จากมลภาวะและคราบสกปรกต่างๆ
เจ้าของรถ Renault Duster ควรเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ชนิดใด?
ในคู่มือรถยนต์ผู้ผลิตกำหนดน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีการระบุคุณลักษณะทั้งหมดที่น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงควรแตกต่างกัน นี่คือระดับความหนืด ระดับคุณภาพ และยี่ห้อที่แนะนำ
แม้แต่ในขั้นตอนการพัฒนา วิศวกรก็สั่งจากที่ไหนก็ได้ บริษัทที่มีชื่อเสียงเพื่อการผลิต น้ำมันเครื่องน้ำมันหล่อลื่นบางชนิดสำหรับเครื่องยนต์บางประเภท เรโนลต์ทำงานอย่างใกล้ชิดกับเอลฟ์ ดังนั้นผู้ผลิตเองจึงแนะนำให้เจ้าของ Duster ทุกคนใช้ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ในอนาคต
จำเป็นต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตแนะนำหรือไม่? ไม่เลย แต่เป็นการดีที่สุดที่จะทำตามคำแนะนำในคู่มือให้มากที่สุด ยังสำหรับ รถยุโรปมีหนึ่ง กฎที่ไม่ได้พูดซึ่งควรแนะนำคนขับก่อนแล้วค่อยดูชื่อยี่ห้อ กฎนี้เรียกว่าความอดทน เป็นไปได้ที่จะทำลายการผูกมัดกับยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง แต่ไม่สามารถทำลายความทนทานที่ระบุได้
ใบอนุญาตคืออะไร?
ความคลาดเคลื่อน - กำหนดลักษณะมาตรฐานคุณภาพเฉพาะ เจ้าของรถเรโนลต์ Duster ที่มีเครื่องยนต์ 1.6, 2.0 ต้องดูพารามิเตอร์นี้ในคู่มือการใช้งานเดียวกัน แล้วมองหาตัวเลขที่มีค่าบนฉลากของถังน้ำมันเครื่อง หากคุณพบสิ่งที่ตรงกัน น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับคุณ น้ำมันหนึ่งตัวสามารถใส่ได้สองอย่างในคราวเดียว เครื่องยนต์ต่างๆ. พิกัดความเผื่อระบุไว้บนฉลากเป็นตัวอักษรและตัวเลขผสมกัน
ตัวอย่างเช่น Motul 8100 Eco-Energy เหมาะสำหรับ รถฟอร์ดกับ การอนุมัติของ WSS M2C 913C และสำหรับเรโนลต์ที่มีการอนุมัติเครื่องยนต์ RN0700 ถ้า พารามิเตอร์ที่ต้องการไม่อยู่บนฉลากก็ควรที่จะดูการปฏิบัติตามความคลาดเคลื่อนหรือการอนุมัติจากผู้ผลิต มักจะเกิดขึ้นก่อนที่น้ำมันจะมีความอดทนบางอย่าง แต่ปฏิเสธที่จะต่ออายุข้อตกลงกับผู้ผลิต OEM ผู้ผลิต การหล่อลื่นเครื่องจักรหยุดระบุพารามิเตอร์ที่ต้องการบนฉลากในขณะที่ยังคงรักษาเทคโนโลยีการผลิตไว้
ให้ความสนใจกับความหนืด
มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันจำนวนมากในหมู่เจ้าของ Renault Duster เกี่ยวกับน้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ด้วยดัชนีความหนืด เจ้าของรถหลายคนละเลยตัวบ่งชี้นี้ และพวกเขาทำมันอย่างไร้ประโยชน์
ยกตัวอย่างสารหล่อลื่น วิวัฒนาการของเอลฟ์ 900SXR สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ Renault Duster ดัชนีความหนืด 5W-30 ที่นี่จำเป็นต้องใส่ใจกับตัวเลขที่สอง - 30 เป็นลักษณะความหนืดของของเหลวที่ อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์. เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันสำหรับของเสีย เจ้าของรถจำนวนมากเริ่มใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้น เช่น 10W-60 จากนั้นปัญหากับมอเตอร์ก็เริ่มขึ้นเนื่องจากน้ำมันที่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าวสามารถปิดการใช้งานส่วนประกอบการทำงานได้อย่างรวดเร็ว หากผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมัน 10W-60 คุณต้องทำตามคำแนะนำ แต่ในกรณีอื่น ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เอาแต่ใจ
แต่ในทางกลับกัน. ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้ว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ Renault Duster ได้ดีกว่าเริ่มทดลองและเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืดต่ำ เช่น 5W-20 และนั่นก็แย่เช่นกัน แท้จริงแล้ว ในระหว่างการใช้งาน ส่วนประกอบป้องกันนี้จะสร้างฟิล์มบางเกินไป ซึ่งถูกกดผ่านและชิ้นส่วนเริ่มสึกหรอ
