ไฟตัดหมอกหลังอยู่ที่ไหน? ไฟตัดหมอกมีไว้เพื่ออะไร? สิ่งอื่นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่อาจสนใจคำถามว่าคืออะไร ไฟตัดหมอกคืออะไรและแตกต่างจากไฟหน้าทั่วไปอย่างไร ความไม่ชอบมาพากลอยู่ที่โคมไฟที่ติดตั้งในโคมไฟดังกล่าว แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้มีบทบาทอย่างมาก เนื่องจากต้องขอบคุณแสงที่เล็ดลอดออกมาจากองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ในหมอก ฝนและหิมะ อาจดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องใช้ไฟตัดหมอกเนื่องจากมีไฟธรรมดาอยู่ และนี่ไม่ใช่

อุปกรณ์ไฟตัดหมอก

ในสภาพอากาศที่เลวร้าย ลำแสงที่ไฟหน้าแบบไฟสูงหรือต่ำแบบธรรมดาจะส่องออกมาจะถูกสะท้อนด้วยหยดน้ำและกระจัดกระจาย ด้วยเหตุนี้จึงได้ฟิล์มโปร่งแสงซึ่งขัดขวางการมองเห็นที่ดี ไฟตัดหมอกกระจายแสงในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากโคมไฟดังกล่าวติดตั้งใกล้กับถนนมากพอ แสงจึงส่องไปใต้หมอกซึ่งไม่เคย "ตก" บนถนนโดยตรง และลำแสงจะอยู่ในแนวนอนอย่างเคร่งครัด

พวกเขายังช่วยคุณเมื่อขับรถบนถนนที่คดเคี้ยว เนื่องจากพวกเขาให้แสงสว่างริมถนนได้ดี คุณจึงหลบหลีกได้สำเร็จ ไฟตัดหมอกมีทั้งแบบกระจกขาวและเหลืองแต่ ความแตกต่างพื้นฐานไม่. ความสนใจเป็นพิเศษคุณต้องใส่ใจกับคุณภาพและผู้ผลิตหลอดไฟ ในปัจจุบันมีไฟหน้าที่มีฟังก์ชั่นไฟมุมเมื่อหมุนพวงมาลัยไปที่รัศมีที่กำหนดหรือเมื่อเปิดไฟเลี้ยวไฟหน้าจากด้านนั้นก็เริ่มเรืองแสงเช่นกัน

ไฟตัดหมอกต้องติดตั้งแบบสมมาตร โดยอยู่ใต้ไฟหน้าหลักเสมอ หรือในระดับที่ห่างจากถนนไม่เกิน 25 ซม. และห่างจากเครื่องหมายด้านข้างไม่เกิน 40 ซม. ไฟตัดหมอกสามารถเปิดได้เฉพาะขณะขับขี่พร้อมกับมิติข้อมูล

ไฟตัดหมอกนั้นคล้ายกับไฟหน้าทั่วไป: มีตัวเรือน, ตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลา, ตัวกระจายแสงและแหล่งกำเนิดแสง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในสภาพอากาศที่มีหมอกหรือฝนตก ขอบเขตบนของลำแสงจำเป็นต้องมีความชัดเจนเพียงพอ กล่าวคือ ไม่ควรให้แสงของหลอดไฟหรือลำแสงสะท้อนอยู่เหนือระนาบแนวนอน

ไฟตัดหมอกมีหลายประเภท: กลม วงรี สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม เมื่อไม่นานมานี้มีไฟหน้าดังกล่าวที่ใช้พลังงานลม นอกจากนี้ยังไม่ต้องใช้ไฟหลัก พวกเขายังมีข้อดีอื่น ๆ อีกหลายประการ - มีการออกแบบที่สวยงาม เป็นสากล เนื่องจากพอดีกับยานพาหนะทุกคัน มีไฟแสดงสถานะสว่าง ทาสีด้วยสีกันน้ำ

ไฟตัดหมอกติดตั้งไฟซีนอนหรือฮาโลเจนโคมไฟแต่ละชุดมีอุปกรณ์ครบครัน ส่วนประกอบที่จำเป็น: ฟิวส์, รีเลย์. การติดตั้งจะต้องมีปุ่มเพื่อเปิดและควบคุมไฟแสดงสถานะ

ไฟตัดหมอกหลังมีข้อดีหลายประการ ต้องขอบคุณพวกเขา รถของคุณจะมองเห็นได้แม้ในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนที่ตามหลังคุณจะมีเวลาในการชะลอความเร็วหากจำเป็น

ติดตั้งไฟตัดหมอกหลัง

ติดตั้งไฟตัดหมอกมาให้ กันชนหลังสำหรับการเดินสายไฟรถยนต์มาตรฐาน ก่อนอื่นคุณต้องซื้อไฟตัดหมอกที่ตรงใจทุกคน ความต้องการทางด้านเทคนิค. ในการเลือกคุณต้องปรึกษาผู้เชี่ยวชาญว่าไฟแบบใดที่เหมาะกับรถของคุณ คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับลักษณะ ทางเลือกนี้เป็นรายบุคคล สามารถติดตั้งไฟตัดหมอกแทนไฟหน้ามาตรฐานได้

ก่อนดำเนินการติดตั้ง คุณต้องตรวจสอบระบบทั้งหมดเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ ในการติดตั้ง คุณจะต้องใช้ชุดต่อไปนี้:

- ก้านสวิตช์พร้อมสวิตช์

ขั้วกันน้ำ 2 ขั้ว;

ชุดเครื่องมือ

ถอดกันชนหลังออกโดยไขสกรูสองสามตัวและสลักเกลียว 10 ตัวพร้อมกับคลิปห้าตัวที่ด้านล่าง ตัวสะท้อนแสงปกติได้รับการแก้ไขค่อนข้างง่ายดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการรื้อ แต่งานกับกันชนนี้จบลงแล้ว

หลังจากนั้น ขั้นตอนที่ยากที่สุดคือการถอดคอพวงมาลัย ถอดปลั๊กที่ด้านข้างของพวงมาลัย คลายเกลียว "ดาว" สองสามอันแล้วถอดหมอนออก คลายเกลียวพวงมาลัย คลายออกเล็กน้อย หลังจากนั้นควรถอดออก คุณต้องใช้ความระมัดระวังให้มากที่สุด เนื่องจากคุณสามารถฉีกสายถุงลมนิรภัยได้เมื่อถอดพวงมาลัย การถอดตัวยึดจะต้องเริ่มจากด้านล่าง

นอกจากนี้องค์ประกอบเกือบทั้งหมดจะถูกยึดด้วยสลักการรื้อไม่ควรทำให้เกิดปัญหา จำเป็นเท่านั้นโดยใช้คีมเพื่อบีบวงแหวนยางยืดที่ยึดสวิตช์คอพวงมาลัย การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ไฟตัดหมอกหลังทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง

การแตกของไฟตัดหมอกประกอบด้วยการละเมิดการทำงานที่ถูกต้อง คุณสามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้โดยใช้ ระบบการวินิจฉัยรถยนต์.ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถระบุปัญหาและสาเหตุได้: การเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับแรงดันอ้างอิง 12V นั่นคือสวิตช์

ปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้นเนื่องจากสัญญาณสวิตช์ไฟแบบรวม อาจเกิดขึ้นได้ ปัญหาร้ายแรงด้วยการควบคุมรีเลย์ไฟตัดหมอกและมวลของมัน มันจึงเกิดขึ้น ไฟตัดหมอกเพียงแค่ไม่ทำงานหรือปิด วงจรของระบบนี้สร้างอย่างไร? สัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอุปกรณ์ตัวถัง (BMC) จากสวิตช์ไฟตัดหมอก สวิตช์เป็นส่วนหนึ่งของชุดสวิตช์ไฟหน้า

แรงดันไฟฟ้าไปยังสวิตช์มาจาก BCM สัญญาณทั้งหมดจะผ่านวงจรแรงดันอ้างอิง 12V เมื่อคุณกดสวิตช์ แรงดันไฟฟ้าจากวงจรแรงดันอ้างอิงจะปิด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันของตัวต้านทานที่พื้นในตัวสวิตช์เอง นี่คือสาระสำคัญของห่วงโซ่ตัวต้านทาน

วัตถุประสงค์การทำงานของห่วงโซ่นี้คือเพื่อส่งสัญญาณสำหรับปรับความสว่างของแสง แรงดันไฟฟ้าจ่ายให้กับ BCM ผ่านสายสัญญาณของสวิตช์ ปัญหาอะไรที่อาจเกิดขึ้นกับรีเลย์? มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะจำได้ว่ามันผ่านโหนดนี้ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

เนื่องจากการเชื่อมต่อวงจรสัญญาณของสวิตช์ไฟตัดหมอกกับกราวด์ผ่านตัวต้านทานนั้นสั้นพอ สวิตช์จึงถูกกดในเวลานี้ รีเลย์ไฟตัดหมอก "ขับเคลื่อน" โดย BCM นั่นคือวงจรควบคุมรีเลย์ไฟตัดหมอกปิดอยู่ที่กราวด์ เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์ หน้าสัมผัสจะปิด แรงดันไฟฟ้าดับ แบตเตอรี่ไปไปยังวงจรควบคุมไฟตัดหมอกผ่านฟิวส์หลายตัว ปรากฎว่าเปิดใช้งานแล้ว ต้องตรวจสอบระบบดังนี้

1) เปิดไฟหน้าและจุดระเบิด จากนั้นใช้เครื่องมือสแกน ดูพารามิเตอร์สวิตช์ไฟตัดหมอก งาน พารามิเตอร์ที่กำหนด– เปิดหรือปิดสวิตช์ไฟตัดหมอกเอง ต้องใช้ค่า "ใช้งาน" / "ไม่ใช้งาน" ตามลำดับ หากสวิตช์ไม่เกิดขึ้นแสดงว่ามีปัญหาในระบบ

2) หลังจากพิจารณาปัญหาโดยใช้เครื่องมือสแกนเดียวกันแล้ว คุณต้องสั่งเปิดและปิดไฟตัดหมอกก่อน โปรดทราบว่าองค์ประกอบเหล่านี้จะเปิดและปิดหลังจากเปลี่ยนสถานะเหล่านี้ หากไฟตัดหมอกไม่สว่างขึ้นและดับลง แสดงว่าผู้เชี่ยวชาญต้องแก้ไขปัญหาดังกล่าว

ไฟตัดหมอกอาจดูแลรักษายาก แต่ก็ทำงานได้ดี ช่วยให้คุณมีชีวิตอยู่ได้

ทุกวันนี้ ระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์มีองค์ประกอบหลายอย่าง นี่ไม่ใช่แค่เฮดออพติกเท่านั้น แต่ยังรวมถึง แสงเพิ่มเติมเช่นเดียวกับไฟตัดหมอก ในบทความนี้เราจะเข้าใจว่า PTF คืออะไรควรเป็นอย่างไรหลักการทำงานและแนะนำให้ใช้หรือไม่

- เป็นอุปกรณ์ที่ต้องปล่อยแสงสีขาวหรือสีเหลืองอิ่มตัว แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหลอดไฟทั้งสองดวงในไฟหน้าที่ติดตั้งบนรถจะต้องมีแสงโทนเดียวกัน ลำแสงควรเป็นแนวราบ กว้าง และแนวนอน ซึ่งอยู่เหนือถนนโดยตรง ทำให้สามารถส่องสว่างบริเวณที่มีหมอกหนาหรือฝนตกได้ดีขึ้น PTF ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่อยู่ใต้เฮดออปติก สามารถอยู่ได้ทั้งบนกันชนและตรงส่วนศีรษะของรถ

ทำไมคุณถึงต้องการ PTF ในรถยนต์

ไฟตัดหมอกจำเป็นสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่แปรปรวน:

แสงจาก โคมไฟธรรมดาซึ่งติดตั้งอยู่ในเฮดออปติกไม่สามารถรับมือกับสภาพอากาศที่ยากลำบากได้ ลำแสงของลำแสงต่ำและสูงของเลนส์ศีรษะจากหยดความชื้นหรือหิมะที่เล็กที่สุดจะสะท้อนและกระจัดกระจายซึ่งสร้างกำแพงโปร่งแสงซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการมองเห็นบนท้องถนนที่เสื่อมลง เนื่องจากไฟตัดหมอกให้ลำแสงกว้างด้านข้างของถนนจึงส่องสว่างได้ดีซึ่งทำให้การขับขี่รถยนต์ง่ายขึ้น ถนนที่คดเคี้ยว. นอกจากนี้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ไฟตัดหมอกยังทำให้รถดูโดดเด่นสำหรับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจรและสิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยทางถนน คุณสามารถดูวิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับการขับรถท่ามกลางหมอกได้ที่ท้ายบทความ

เพื่อให้ไฟตัดหมอกให้ทัศนวิสัยที่ดีของถนน จะต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• มีขอบเขตบนของลำแสงที่ชัดเจน ดังนั้นทั้งแสงสะท้อนหรือแม้แต่แสงจากแหล่งกำเนิดก็ไม่ควรอยู่เหนือระนาบแนวนอน
• ควรติดตั้งไฟหน้ารถให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป็นเกณฑ์ที่ให้ทัศนวิสัยคุณภาพสูงเนื่องจากมีช่องว่างระหว่างถนนกับชั้นหมอกซึ่งควรส่องสว่างอยู่เสมอ
• หาก PTF ไม่ตรงตามเกณฑ์ทั้งสองนี้ แสงจ้าจะสะท้อนจากความชื้นหยดเล็กที่สุดซึ่งเป็นส่วนประกอบของหมอก และทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะตาบอด

PTF สีเหลือง - เหตุใดจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า

ขอแนะนำให้ใช้หลอดไฟที่เปล่งแสงสีเหลืองในไฟตัดหมอก เนื่องจากมีการกระจัดกระจายน้อยกว่า จึงให้ผลและทัศนวิสัยที่ดีกว่า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันเป็นแสงที่กระจัดกระจายมากที่สุดซึ่งมีความยาวคลื่นสั้นกว่า - ส่วนสีน้ำเงินของสเปกตรัม ตัวกรองแสงที่ประกอบกันเป็นไฟตัดหมอกจะตัดส่วนสีน้ำเงินของสเปกตรัมและเปลี่ยนสีขาวเป็นแสงสีเหลืองซึ่งมีความยาวคลื่นยาว โปรดทราบว่าในกรณีที่มีหมอก จะมีเลนว่างระหว่างถนนกับถนนเสมอ แต่ไม่มีในกรณีที่ฝนตก หิมะตก ควันหรือฝุ่น ในกรณีเช่นนี้ไฟตัดหมอกให้ทัศนวิสัยที่ดีเนื่องจากขอบบนของแสงชัดเจน

โดย กฎจราจรและ GOST 8769-75 อนุญาตให้ติดตั้งไฟตัดหมอกได้ในจำนวนสองชิ้นเท่านั้น ที่ตั้ง:

• 400 มม. จากระยะห่างด้านข้าง
• 230 มม. จากพื้นถนน

ตามกฎของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรปมี ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งไฟตัดหมอก:

• ควรอยู่ไม่สูงกว่าไฟหน้าไฟต่ำ
• มุมมองการมองเห็น - แนวตั้งตั้งแต่ +15 ถึง -10 องศา และแนวนอนตั้งแต่ +45 ถึง -10 องศา

PTF ต้องรวมอยู่ในขนาดของรถเท่านั้น

ข้อกำหนดสำหรับไฟตัดหมอกเอง

ไฟหน้าแต่ละดวงต้องมีใบรับรองอย่างเป็นทางการว่าเป็นไปตามข้อบังคับทั้งหมดของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่ผ่านการรับรองเรียบร้อยแล้ว บนตัวกระจายกลิ่นหรือบน กระจกป้องกันไฟหน้าเสร็จสมบูรณ์ด้วยการยืนยันระหว่างประเทศนั่นคือคำจารึกพิเศษที่ลบไม่ออก เครื่องหมายต้องระบุ:

• ข้อมูลของประเทศที่ออกการยืนยันและรับรอง PTF อย่างเป็นทางการ โดยปกติแล้วประเทศจะถูกระบุในสี่เหลี่ยมจัตุรัส
• หมายเลขยืนยัน;
• หมวดไฟหน้า.

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือไฟตัดหมอกจะต้องมีการกำหนดหมวดหมู่เพื่อให้จุดประสงค์เพิ่มเติมชัดเจน มีประเภทของไฟหน้าและการกำหนด:

C - ไฟต่ำ
R- ไฟสูง;
H - ไฟหน้าสำหรับติดตั้งเฉพาะหลอดฮาโลเจน
PL - ตัวกระจายแสงพลาสติก
S - องค์ประกอบออปติคัลรวมของแก้ว
B - ไฟตัดหมอก

ผู้ขับขี่ทุกคนจะสนใจหลอดไฟที่ติดตั้งในไฟตัดหมอกอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบเหล่านี้มีความสำคัญมากในรถยนต์ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยในสภาวะที่ยากลำบาก สภาพอากาศเช่น หิมะ ฝน หมอก ดูเหมือนว่าจะมีไฟหน้าธรรมดาทำไมต้องมีไฟตัดหมอก? พูดคุยเกี่ยวกับทั้งหมดนี้ด้านล่าง

ไฟตัดหมอก - คุณสมบัติของรังสีคืออะไร?

อะไรซ่อนอยู่หลังกระจกไฟตัดหมอก?

อุปกรณ์ของไฟตัดหมอกเกือบจะเหมือนกับไฟหน้าทั่วไป: ตัวถัง, ตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลาลอยด์, แหล่งกำเนิดแสงและตัวกระจายแสง เพื่อให้ทัศนวิสัยในช่วงฝนตกหรือมีหมอกได้ดี ขอบเขตบนของลำแสงต้องชัดเจน ซึ่งหมายความว่าทั้งแสงจากตัวโคมและลำแสงสะท้อนไม่ควรอยู่เหนือระนาบแนวนอน เพื่อแสงสว่างที่ดี ผิวทางควรอยู่ใกล้ถนนมากที่สุด แต่ไม่ต่ำกว่า 25 เซนติเมตรเหนือพื้น

ธรรมชาติเองก็มีอิทธิพลต่อสิ่งนี้เช่นกัน ท้ายที่สุดแล้วหมอกไม่กระจายไปตามพื้นดิน แต่สูงขึ้นเล็กน้อย

ตัวสะท้อนแสงตัวแรกมีลักษณะกลม แต่ต่อมามีการเสนอตัวรีเฟลกซอยด์ ความจริงก็คือตัวสะท้อนแสงดังกล่าวมีจุดโฟกัสสองจุดพร้อมกัน ในรีเฟลกเตอร์พาราโบลา แหล่งกำเนิดแสงจะอยู่ที่จุดโฟกัส ด้วยเหตุนี้รีเฟลกเตอร์จึงนำลำแสงไปตามแกนกลาง และในทางกลับกัน ดิฟฟิวเซอร์จะขยายลำแสงนี้ ทำให้เกิดแถบแนวนอน หน้าจอพิเศษป้องกันไม่ให้ลำแสงฉายขึ้น เราจึงได้อุปกรณ์ส่องสว่างที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาวะที่มีหมอก

ปุ่มไฟตัดหมอกและโหมดเรืองแสง "อัจฉริยะ"

มีการติดตั้งไฟในไฟตัดหมอกและฮาโลเจน เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบอย่างชัดเจนว่าอันไหนดีกว่ากันเนื่องจากอันแรกนั้นสว่างกว่า แต่ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ไดรเวอร์อื่นตาบอดได้ และถ้าคุณติดตั้งเป็นการส่วนตัวและการออกแบบรถไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ อาจเป็นไปได้ว่าคุณอาจมีปัญหากับตำรวจจราจร อุปกรณ์นี้มีองค์ประกอบฟิวส์และรีเลย์ที่จำเป็นทั้งหมดนอกจากนี้คุณอาจต้องการเพียงปุ่มสำหรับไฟตัดหมอกเพื่อเปิดไฟในช่วงเวลาสั้น ๆ และไฟแสดงการควบคุมสำหรับการทำงาน

เมื่อใช้ปุ่มเปิดปิดระยะสั้น คุณสามารถให้สัญญาณล่วงหน้าแก่ใครบางคนและ "กะพริบ" ด้วยไฟตัดหมอก ซึ่งมักปฏิบัติกันในหมู่ผู้ขับขี่เพื่อเตือนซึ่งกันและกันเกี่ยวกับเสาของตำรวจจราจร เพื่อป้องกันตัวเองจากอุบัติเหตุ SDA ระบุว่าผู้ขับขี่ต้องทำเครื่องหมายที่รถของตนขณะขับรถตลอดเวลา สามารถทำได้โดยใช้ไฟหน้าไฟต่ำหรือ - เวลากลางวัน ไฟวิ่ง. สามารถใช้ไฟตัดหมอกในโหมด DRL (ไฟวิ่งกลางวัน)

โดยการเชื่อมต่อรีเลย์ไฟตัดหมอกเข้ากับขั้วต่อที่จำเป็น เราได้รับสิ่งต่อไปนี้: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟจะเปิดในโหมด DRL แต่ทันทีที่คุณเปิดมิติ ไฟจะดับทันที หากคุณต้องการเปิดใช้งานอีกครั้ง คุณต้องเปิดสวิตช์ปกติ มันค่อนข้างสะดวกสบายและ ฟังก์ชั่นที่ต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณา กฎจราจรใหม่. คุณจึงไม่ต้องจำไว้เสมอว่าทุกครั้งที่คุณออกไปนั่งรถ คุณต้องเปิดสวิตช์บางอย่างที่คุณไม่คุ้นเคยเลย

เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ VAZ "สิบ" ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในกระบวนการผลิตจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงทั้งหมดเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ติดตั้งในตอนแรกของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่นไฟตัดหมอกหน้าไม่ได้รวมอยู่ในไฟภายนอกของรถ แต่ทั้งรีเลย์และปุ่มควบคุม PTF ได้รับการติดตั้งในวงจรไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้า อะไหล่รถยนต์: หาง. ไฟท้ายของรถยนต์สมัยใหม่คือไฟและไฟหยุดหรือไฟเบรก ไฟท้ายใช้เพื่อระบุยานพาหนะในเวลาพลบค่ำหรือเมื่อทัศนวิสัยจำกัด ไฟพร้อมกับไฟหยุดหรือไฟเบรกจะใช้เมื่อมองเห็นได้ยากเนื่องจากมีหมอก ภายในรถได้ติดตั้งไฟคู่สีแดงทั้งสองข้างในแนวเดียวกัน หากจำเป็น ผู้ขับขี่สามารถกำหนดมุมมองของแสงและด้านข้างได้โดยไม่ต้องช่วยเหลือใดๆ

ไฟเบรกหรือไฟเบรกเป็นส่วนประกอบที่สองของไฟท้าย ไฟจะสว่างขึ้นเมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก ควรสังเกตว่าไฟสัญญาณหยุดหรือเบรกสว่างกว่าไฟ ไฟท้าย. ส่วนประกอบนี้ติดตั้งเป็นคู่เช่นเดียวกับบีคอน อย่างไรก็ตามในกรณีที่ไฟเบรกหรือไฟเบรกขัดข้องคนขับจะส่งสัญญาณด้วยมือว่าเขาต้องการหยุด

สำหรับการอ้างอิง: ในไฟหน้าด้านหลัง, หลอดไฟ ไฟจอดรถมีเส้นใยที่สองซึ่งทำหน้าที่เป็นไฟตัดหมอก
มันถูกเปิดใช้งานโดยใช้ปุ่มบนแผงด้านหน้า และทำให้สามารถปรับปรุงทัศนวิสัยของรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีสำหรับผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่นที่ขับตามหลังมา

อ้างอิงประวัติศาสตร์

รถซีดานสี่ประตู VAZ 2110 ผลิตโดยโรงงานรถยนต์โวลก้าตั้งแต่ปี 2538 ถึง 2550 และไม่เหมือนกับ "Zhiguli" ทั่วไป โมเดลนี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ระดับสูงกว่า

ข้อดีของระบบนี้

นี่คือเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายในการส่งออกรถยนต์ไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการรวมการทำงานของไฟท้ายและ ตัวชี้ด้านหลังเปลี่ยน. หากไฟเบรกหรือไฟเบรกหรือไฟท้ายไม่ทำงาน อย่าไปที่ร้านซ่อม ประการแรกต้นทุนของชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่จะสูงมาก ประการที่สอง การเปลี่ยนหลอดไฟที่ชำรุดไม่ได้ยากอย่างที่คิด แน่นอนคุณจะประหยัดเวลาและเงินของคุณหากคุณสั่งซื้อทางออนไลน์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถคันนี้ติดตั้ง:

1. ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECM);
2. หน่วยวินิจฉัย(ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์);
3. โลหะสังกะสีถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในส่วนต่างๆ ของร่างกาย
4. ตัวถังถูกลงสีโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ที่ทันสมัยกว่า

คุณสมบัติของอุปกรณ์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ยังดำเนินการเตรียมโรงงานสำหรับการติดตั้ง:

วิธีตรวจหาข้อผิดพลาดเบื้องหลัง การตรวจสอบประวัติสามารถทำได้ด้วยตัวคุณเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ ขั้นแรก ตรวจสอบชิ้นส่วนด้วยสายตา: ไม่ควรมีความเสียหายที่มองเห็นได้ เป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีในการวินิจฉัยหลอดไฟ วงจรไฟฟ้า ฟิวส์ คอยล์รีเลย์ ผู้เชี่ยวชาญ ปั้มน้ำมันการตรวจสอบดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องทดสอบ หลังช่วยให้ตรวจจับข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ

คุณอาจสังเกตเห็นว่าไฟพื้นหลังต้องการการวินิจฉัยด้วยสัญญาณต่อไปนี้ มีการเปลี่ยนหลอดไฟบ่อยครั้ง การควบแน่นที่สะสมภายในอาคาร หลอดไฟบางส่วนถูกทำลายทั้งหมดหรือบางส่วน ไฟแสดงสถานะกะพริบหรือสว่างขึ้น หลอดไฟอ่อน สาเหตุของความล้มเหลว ไฟหลัง.

• กระจกไฟฟ้า;
• พวงมาลัยเพาเวอร์;
• ไฟตัดหมอกในกันชนหน้า.

บันทึก!
ECM ได้รับการติดตั้งแม้ใน VAZ-2110 ด้วยระบบไฟฟ้าคาร์บูเรเตอร์และมีความแตกต่างจากรุ่นที่ใหม่กว่าด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิง

แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 2110

เนื่องจากตำแหน่งของพวกเขา ไฟท้ายจึงมีความเสี่ยงสูง ความเสียหายทางกล. เสียงดังก้องของหินและวัตถุแปลกปลอม การไม่ยอมจอด การละเลยของผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ล้วนแต่ทำให้เกิดรอยร้าว รอยขีดข่วน และบาดแผลบนพื้นผิวของส่วนประกอบต่างๆ ได้ การสึกหรอจากการเสียดสีอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการจัดการที่ไม่ดี เช่น เมื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยผ้าแห้ง

วิธีการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าว

บ่อยครั้ง การละเมิดความสมบูรณ์ของการติดตั้งระบบไฟฟ้าอาจเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ไฟท้ายล้มเหลว ซึ่งมักเกิดจากสิ่งสกปรก หน้าสัมผัสเปียกและขั้วต่อ ฉนวนเสียหาย การเปลี่ยนแปลงของกระแสในวงจรไฟฟ้า การเชื่อมต่อองค์ประกอบไม่ดี การติดตั้งส่วนประกอบ คุณภาพต่ำและปัจจัยอื่นๆ

สำหรับการอ้างอิง: สำหรับรุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์ ปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกหลังจะอยู่ตรงกลาง (ตรึง) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันการสัมผัส

นั่นคือเหตุผลที่ตั้งแต่ปี 2000 ในรุ่นที่มี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ผู้ติดต่อจำเป็นต้องได้รับการปกป้องที่ดีขึ้น ดังนั้นจึงมีการติดตั้งรีเลย์ในวงจรควบคุม PTF ระหว่างปุ่มในห้องโดยสารและ "+" และปุ่มเองก็ถูกแทนที่ด้วยโหมดสองโหมด

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์

ข้อบกพร่องหลายอย่างของไฟท้ายเกิดจากการกดดันของสถานที่ การนำความชื้นและสิ่งสกปรกเข้ามาทำให้เกิดผลเสียต่อแผ่นสะท้อนแสงและหน้าสัมผัส และทำให้เกิดการควบแน่นของแสง โดยปกติการซ่อมแซม ไฟท้ายรวมถึงการเปลี่ยนหลอดไฟ ซ็อกเก็ต การทำความสะอาดหน้าสัมผัสและขั้วต่อ บางครั้งไม่จำเป็นต้องถอดส่วนประกอบออกเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง: สิ่งที่คุณต้องทำคือเปิดฝาหลังของกล่องไฟ ถอดออก ถอดซ็อกเก็ต และถอดหลอดไฟออกโดยถอดคลิปออก

ในภาพ - ไดอะแกรมสำหรับเปิดไฟตัดหมอก VAZ 2110 พร้อมรีเลย์ป้องกัน PTF

บันทึก!
อัลกอริธึมการทำงานแบบไม่คงที่แบบสองโหมดทำให้ปุ่มทำหน้าที่เป็นสวิตช์บนวงจรรีเลย์
เหล่านั้น. ปิดหน้าสัมผัสด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการผ่านของไฟฟ้าแรงสูงผ่านหน้าสัมผัส

ภาพประกอบแสดง:

1. ไฟตัดหมอก (ด้านหน้า);
2. PTF เปิดใช้งานรีเลย์ด้วยพิน 30, 85.86 และ 87;
3. บล็อกการติดตั้งที่เชื่อมต่อรีเลย์
4. สวิตช์ไฟภายนอกอาคารบนแผงหน้าปัด
5. ปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอก

ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร:

1. ไปยังแหล่งพลังงาน (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่)
2. ไปที่สวิตช์ไฟหน้าปัด

ไฟตัดหมอก VAZ 2110

เจ้าของรถยนต์ของครอบครัวที่สิบ ปีที่แตกต่างกันการปลดปล่อยอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เท่ากัน เพราะ ประการแรก พวกเขามีวงจรไฟฟ้าที่แตกต่างกัน:

1. ปุ่มสำหรับเปิด PTF ด้านหลังพร้อมการตรึงและไม่มีรีเลย์ป้องกัน (ในรุ่นปี 2000 ขึ้นไป)
2. ปุ่มไม่ล็อคและมีรีเลย์ในวงจรสวิตชิ่ง PTF (รุ่นตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นไป)

บันทึก!
เมื่อติดตั้ง PTF ในกันชน อย่าลืมสั่งผลิตสติกเกอร์สำหรับไฟหน้า
ฟิล์มนี้จะปกป้องกระจกจากเศษหินและกิ่งไม้

การบำรุงรักษา PTF

ในเวลาเดียวกันเจ้าของ "สิบ" คนแรกหลายคนไม่ทราบว่าฟิวส์ไฟตัดหมอกอยู่ที่ใด และในกรณีที่เครื่องเสียก็ไม่รู้จะเปลี่ยนยังไง

ในรุ่นหลังปี 2000 เป็นต้นไป ฟิวส์ถูกจัดกลุ่มเป็นบล็อกเดียว

พารามิเตอร์ทางเทคนิคมีดังนี้:

• ฟิวส์ PTF ด้านหลังมีเครื่องหมาย F20 และจัดอันดับสำหรับกระแส 7.5A;
• ฟิวส์ F4 10A มีหน้าที่ปกป้องไฟตัดหมอกด้านหน้าขวา
• ฟิวส์ F 14 10A ทำหน้าที่ปกป้องไฟตัดหมอกด้านหน้าซ้าย

อัลกอริทึมของไฟตัดหมอกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

1. ไฟหน้าเปิดโดยการกดปุ่มที่จ่ายไฟให้กับรีเลย์ประเภท 113.3747 ซึ่งติดตั้งใน บล็อกการติดตั้ง;
2. กำลังเปิด PTFสำหรับรถยนต์ VAZ 2110 เป็นไปได้เฉพาะเมื่อสวิตช์ไฟหน้าตั้งไว้ที่ตำแหน่งไฟภายนอกอาคาร

กล่าวอีกนัยหนึ่ง PTF จะทำงานเฉพาะกับไฟด้านข้างหรือไฟหน้าไฟต่ำเท่านั้น ในกรณีนี้ การรวมจะแสดงให้คนขับใช้ ไฟแสดงสถานะบนปุ่มและบนแผงหน้าปัด

ไม่มีปัญหาพิเศษในการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าเนื่องจากติดตั้งในตำแหน่งเปิดเพื่อการบำรุงรักษา แต่ด้วยไฟท้ายฉันต้องทนทุกข์ทรมานเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบทั้งหมดของไฟหน้าแบบบล็อกนั้นอยู่ในฝากระโปรงหลัง

ในที่สุด

เราขอแสดงความมั่นใจว่าเนื้อหาที่นำเสนอในบทความนี้จะช่วยให้เจ้าของ "หลักสิบ" เข้าใจคุณสมบัติของไฟตัดหมอกปกติได้ดีขึ้น และในวิดีโอในบทความนี้คุณจะพบเนื้อหาเพิ่มเติมในหัวข้อนี้

หากคุณติดตั้งไฟตัดหมอกบน VAZ 2110 คุณสามารถฆ่านกสองตัวได้ด้วยหินก้อนเดียว กล่าวคือ - เพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถและเพิ่มระดับความปลอดภัยของตัวเองเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในเวลากลางคืน

ดังนั้นวันนี้เราจะพูดถึงวิธีเชื่อมต่อไฟตัดหมอกกับ VAZ 2110 สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้และผลลัพธ์ใดที่คุณจะทำได้ในที่สุด

ทำไมคุณถึงต้องการไฟตัดหมอก

ไฟ "หมอก" ชื่อนี้พูดถึงสาระสำคัญอยู่แล้ว แสงของพวกเขาทะลุผ่านหมอก กำแพงฝน และมีส่วนช่วยในการส่องสว่างของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การมี PTF ให้ข้อดีที่สำคัญสามประการ

1. PTF หรือไฟตัดหมอกมีลักษณะเป็นฟลักซ์ส่องสว่างที่ประจบสอพลอ ซึ่งแผ่กระจายเหนือพื้นอย่างแท้จริง มีความกว้างมากกว่าความสูง สิ่งนี้ทำขึ้นโดยเจตนาเนื่องจากอุณหภูมิของถนนสูงกว่าอุณหภูมิของอากาศ หมอกเพราะมันไม่ตกลงสู่พื้น ดังนั้นไฟตัดหมอกจึงให้ความสว่างในระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับไฟหน้าทั่วไป คุณจะมองเห็นได้ไกลกว่าเมื่อเปิดไฟต่ำประมาณ 10 เมตร
2. ความกว้างของลำแสง PTF ช่วยให้คุณเห็นเครื่องหมาย, ริมถนน ซึ่งจะช่วยให้คุณหลบหลีกได้ทันเวลา ไม่ต้องออกนอกถนน อนิจจา ในสภาพที่มีหมอกหนาเช่นนี้ถือเป็นเรื่องปกติ ยิ่งกว่านั้นผู้ที่ไม่มีไฟตัดหมอกต้องทนทุกข์ทรมานบ่อยกว่ามาก มันคือข้อเท็จจริง.
3. PTF ไม่ทำให้รถที่สวนทางมาตาบอด แต่ช่วยให้มองเห็นคุณได้ เฉพาะในกรณีที่ปรับไฟหน้าอย่างถูกต้องเท่านั้น ดังนั้นไฟตัดหมอกบนรถของคุณจึงส่งผลอย่างมากต่อความปลอดภัยโดยการส่งสัญญาณไปยังรถที่สวนทางมาว่าคุณกำลังเข้าใกล้

สอบถามสีกระจกไฟตัดหมอก

สำหรับรถรุ่นเก่า กระจกไฟตัดหมอกมี สีเหลืองเนื่องจากหลายคนเชื่อว่าควรเป็นเช่นนั้นในขณะนี้ จึงถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากกว่า

ในความเป็นจริงทุกอย่างแตกต่างกัน ทุกวันนี้ ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้เลนส์ใสสำหรับไฟตัดหมอกโดยเฉพาะ ซึ่งดีกว่าสีเหลืองในหลายองค์ประกอบ

ไฟตัดหมอกปัจจุบันของ VAZ 2110 มีให้เลือกสองรุ่น - โปร่งใสและลูกฟูก ส่วนใหญ่เลือกกระจกใสแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วกระดาษลูกฟูกจะดีกว่า มีลำแสงบอกทิศทางที่ชัดเจนซึ่งสามารถทำงานได้ดีที่สุดในช่วงที่มีหมอกหรือฝนตก

วัสดุและเครื่องมือ

คุณสามารถซื้อชุด PTF สำเร็จรูปพร้อมสายไฟทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย จากนั้นคุณไม่จำเป็นต้องค้นหาว่ารีเลย์ไฟตัดหมอกอยู่ที่ใดใน VAZ 2110 อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อชิ้นส่วนอะไหล่แยกต่างหาก การติดตั้งนี้จะทำให้การติดตั้งมีความหลากหลาย ตัวเลือกรวมทั้งจะช่วยให้คุณประหยัดเงิน

ดังนั้นคุณต้องซื้อสิ่งต่อไปนี้:

• ไฟหน้าสองชุด
• แผ่นพลาสติก
• กรอบไฟหน้า
• กุญแจที่มีไฟแสดงสถานะสีเหลือง
• รีเลย์;
• เดินสายไฟ เลือกตัวเลือกที่มีตัวนำทองแดงสองตัวและฉนวนสองชั้น เช่น SHVVP2 ภาพตัดขวางขนาด 0.5 มม. นั้นเหมาะสม แต่ถ้าหลอดไฟทรงพลัง 0.75 มม. จะดีกว่า
• ขั้วต่อกราวด์;
• ขั้วแม่ / พ่อ - ขั้วกว้างและแคบ

ไม่ควรนำพ่อ-แม่ไปพร้อมสาย เป็นการดีกว่าที่จะจีบด้วยคีมเมื่อต่อสายไฟแล้ว

ให้ความสนใจกับประเภทของแดชบอร์ดที่คุณมี หากเป็นรุ่นเก่าให้ซื้อชุดไฟตัดหมอกสำหรับ VAZ 2110 และถ้ายูโรเป็นตอร์ปิโดก็ควรใช้ PTF สำหรับ VAZ 2115

สำหรับหลอดไฟ ไฟ 55V ก็เพียงพอแล้วเราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ไฟตัดหมอกราคาถูกเนื่องจากอายุการใช้งานสั้นมาก

การติดตั้ง

ชุดอุปกรณ์ที่ซื้อมาพร้อมกับแผนภาพการเดินสายสำหรับไฟตัดหมอกบน VAZ 2110 เสมอ ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาพิเศษใดๆ แต่โปรดจำไว้ว่า บางสิ่งอาจต้องได้รับการแก้ไข ปรับเปลี่ยนเพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพ

ก่อนที่คุณจะติดตั้งไฟตัดหมอกบน VAZ 2110 คุณต้องตัดสินใจเลือกตำแหน่ง หากการออกแบบรถไม่มีที่สำหรับพวกเขาจะติดตั้งใต้กันชนหน้า

แผนภาพการเชื่อมต่อ PTF มีดังต่อไปนี้

1. เราวางสายไฟของไฟตัดหมอกบนรถของคุณ ทำได้ทางด้านซ้ายใต้ฝากระโปรงตามปีก เช่นเดียวกับการเดินสายหลัก
2. ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อพลังงานเข้ากับปุ่มซึ่งจะอยู่บนแดชบอร์ด ตามรูปแบบโรงงานมีการติดตั้งพลังงานจากฟิวส์ในขนาดที่ถูกต้อง แต่คุณสามารถใช้ปุ่มเปิดไฟหรือเอาต์พุตจากสวิตช์จุดระเบิดเพื่อเปิดเฮดออปติกได้ นั่นคือในสถานการณ์เช่นนี้ไฟตัดหมอกจะเปิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ บางคนใช้พลังงานจากเอาต์พุตไปยังขนาด คุณสามารถทำได้ แต่ไม่แนะนำ หากคุณลืมปิด PTF แบตเตอรี่จะหมดเร็ว
3. เราเชื่อมต่อปลั๊กกับไฟหน้า หากหลังจากนั้นไฟตัดหมอกบน VAZ 2110 ไม่สว่างขึ้น แสดงว่าเกิดข้อผิดพลาดในวงจร ตรวจสอบแต่ละองค์ประกอบของวงจร การตรวจสอบตำแหน่งรีเลย์ไฟตัดหมอกบน VAZ 2110 ไม่ใช่เรื่องยากดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีเลย์คลิกแล้ว หากมีอยู่ขดลวดจะเปิดใช้งาน การเปลี่ยนรีเลย์ไม่ใช่เรื่องแปลก

ขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งเริ่มต้นขึ้นหลังจากเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมด เปิดเครื่อง และไฟตัดหมอกหลุดออกมา มันเกี่ยวกับกฎระเบียบ

การตรวจสอบว่า PTF ส่องแสงอย่างถูกต้องหรือไม่นั้นค่อนข้างง่าย ออกไปบนท้องถนนและดูว่าไฟตัดหมอกทำงานอย่างไร หากไฟส่องลงด้านล่างเล็กน้อย ฟลักซ์ส่องสว่างจะสัมผัสทั้งถนนและขอบถนน ดังนั้นทุกอย่างจึงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และคุณไม่ต้องกลัวความโกรธเกรี้ยวของผู้ขับขี่ที่สวนทางมาซึ่งคุณจะตาบอด

หากมีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน ให้ทำการปรับงานนี้สามารถทำได้โดยอิสระ แต่จะต้องมีเงื่อนไขที่เหมาะสมของห้อง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญจากบริการรถยนต์ซึ่งมีขาตั้งพิเศษ พื้นที่ราบ อุปกรณ์สำหรับการปรับ

ไฟท้าย

ไฟจอดรถ

ไฟท้ายใช้สำหรับแสดงรถเข้า เวลามืดวันและตามเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ. ในสภาวะที่มีหมอกและทัศนวิสัยไม่ดี จะใช้ร่วมกับไฟตัดหมอกหลัง สีของไฟท้ายเป็นสีแดง ในรถยนต์ จะใช้คู่ที่อยู่ทั้งสองด้านในบรรทัดเดียวกัน ในกรณีนี้ มุมมองของแสงที่ปล่อยออกมาและด้านข้างจะถูกทำให้เป็นมาตรฐาน สำหรับสูง ยานพาหนะตัวอย่างเช่น รถโดยสาร จำเป็นต้องมีไฟด้านข้างที่ด้านบนใกล้กับขอบมากที่สุด

สัญญาณหยุดจำเป็นต้องมีสีแดงเมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรก กำลังส่องสว่างของไฟเบรกสูงกว่าไฟด้านข้าง จำเป็นต้องติดตั้งไฟเบรกสองดวงที่ด้านข้างของรถทั้งสองด้าน ที่ อเมริกาเหนือช่วงการปล่อยแสงที่อนุญาตด้วยแหล่งกำเนิดแสงเดียวคือระหว่าง 80 ถึง 300 cd ในส่วนที่เหลือของโลกตั้งแต่ 60 ถึง 185 cd

สัญญาณ ย้อนกลับ. ไฟถอยหลังใช้เพื่อเตือนผู้ขับขี่และคนเดินถนนคนอื่นๆ ว่ารถกำลังถอยหลัง รถยนต์ต้องติดตั้งไฟสีขาวอย่างน้อยหนึ่งดวง

ไฟตัดหมอกหลัง

ต้องมีไฟตัดหมอกหลังสีแดงอย่างน้อยหนึ่งดวง หากมีหลอดไฟเพียงดวงเดียว ติดตั้งใกล้กับด้านคนขับโดยสัมพันธ์กับแกนตามยาวของรถ เลือกด้านคนขับจากประเทศที่ลงทะเบียนไว้ รถคันนี้. ในกรณีของโคมไฟสองดวง การติดตั้งควรสมมาตรในแนวเดียวกัน ผู้เสนอไฟตัดหมอกหลังเดี่ยวอธิบายทางเลือกของพวกเขาเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนระหว่างไฟและไฟเบรก ผู้เสนอไฟคู่ชี้ให้เห็นว่ากฎกำหนดให้ไฟท้ายอยู่ห่างจากไฟเบรกอย่างน้อย 10 ซม. ซึ่งช่วยลดความสับสน นอกจากนี้ไฟตัดหมอกคู่หนึ่งยังมีข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางไปยังรถที่กำลังเคลื่อนที่

ความเข้มของแสงที่ปล่อยออกมาควรสูงกว่าแสงของไฟจอดรถ ในขณะที่มุมกระจายแสงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อหลายๆ รถยนต์สมัยใหม่มีการเปิดใช้ไฟตัดหมอกหน้าและหลังแยกอิสระ ซึ่งแตกต่างจากไฟตัดหมอกหน้า จำเป็นต้องมีไฟตัดหมอกหลังแยกต่างหากหรือในไฟบล็อก

ไฟส่องป้ายทะเบียนดำเนินการส่องสว่างป้ายที่ติดตั้งที่ด้านหลังของตัวรถในช่องพิเศษที่ได้รับการปกป้องจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ ไฟจะเปิดโดยอัตโนมัติพร้อมกับไฟด้านข้าง สีแบ็คไลท์ที่ใช้คือสีขาว ห้ามใช้สีอื่น

4.2 อุปกรณ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, ไฟหน้า, โคมไฟ

อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

อุปกรณ์สตาร์ท

อุปกรณ์ไฟหน้า

อุปกรณ์โคมไฟ

ตำแหน่งของหลอดไฟในส่วนไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียน: 1 - ไฟแสดงทิศทาง A12-21-3 (R21UU); 2 - หลอดไฟถอยหลัง A12-21-3 (R21UU); 3 - หลอดไฟด้านข้าง A12-5 (T5\M); 4 - สัญญาณไฟเบรก A12-21-3 (R21UU); 5-ไฟส่องป้ายทะเบียน โคม A12-5 (T5\M)

5. ส่วนการออกแบบ

5.1 วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์

เครื่องมือนี้ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการคลายเกลียวของเสาสตาร์ท

5.2 การจัดอุปกรณ์

อุปกรณ์สำหรับคลายเกลียวขั้วสตาร์ทประกอบด้วยคันโยก ไขควง กุญแจและฐานซึ่งประกอบด้วยแผ่นด้านล่าง ชั้นวาง และปริซึมที่วางสตาร์ทเตอร์

5.3 การทำงานของเครื่องมือ

การทำงานของอุปกรณ์นี้มีดังต่อไปนี้: วางสตาร์ทเตอร์บนปริซึมที่ฐาน 1 ติดตั้งไขควง 3 บนคันโยก 2 พร้อมแกน 5 และแกนยึดด้วยหมุดผ่า 6 จากนั้นกดคันโยก 2 บนสกรูบน ขั้วสตาร์ทและโดยการหมุนกุญแจ 4 ให้คลายเกลียวออก

5.4 ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานกับอุปกรณ์

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยต่อไปนี้:

· ควรวางอุปกรณ์บนพื้นราบที่ความสูง 1 - 1.5 ม. จากพื้น ขึ้นอยู่กับความสูงของบุคคล

· ไขควงต้องคมและใช้งานได้ปกติ

· แกนทั้งหมดต้องยึดด้วยหมุดสลัก

· จำเป็นต้องทำงานกับอุปกรณ์ในชุดเอี๊ยมและถุงมือ

6. ความปลอดภัยในบริเวณไฟฟ้า

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะจะต้องดำเนินการเฉพาะที่เสาและส่วนที่เกี่ยวข้องของโรงซ่อม ซึ่งควรมีชุดปฐมพยาบาลพร้อมยาที่จำเป็นสำหรับการปฐมพยาบาล ดูแลรักษาทางการแพทย์. อนุญาตให้ทำงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าแก่ผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม เมื่อปฏิบัติงานพร้อมกับการเปิดตัว ก๊าซที่เป็นอันตรายจำเป็นต้องใช้ , ฝุ่น , ประกายไฟ รวมถึงงานที่อนุภาคโลหะและเศษหลุดร่อน หมายถึงบุคคลการป้องกัน (แว่นตา หน้ากาก ฯลฯ)

เมื่อทำการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ไฟฟ้าบนรถโดยตรง จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

งานควบคุมและปรับแต่งที่ดำเนินการในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานควรดำเนินการที่เสาที่ติดตั้งเครื่องดูดก๊าซไอเสียในพื้นที่

ก่อนเริ่มงานให้รัดปลายแขนเสื้อและตรวจสอบว่าไม่มีปลายเสื้อผ้าห้อยอยู่ รวบผมไว้ใต้หมวกเพื่อป้องกันไม่ให้บิดในส่วนที่หมุน (ใบพัดลม ลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ)

ใช้เครื่องมือพิเศษที่สามารถซ่อมบำรุงได้

เมื่อถอดสตาร์ทเตอร์ขนาดใหญ่ประเภท CT26, CT103, CT142 ฯลฯ ให้ใช้อุปกรณ์ที่อำนวยความสะดวกในการดำเนินการนี้

สำหรับการขนส่งหน่วยประกอบขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ไฟฟ้า ให้ใช้รถเข็นที่มีอุปกรณ์ป้องกัน หน่วยประกอบจากการล้ม;

ใช้งานได้เฉพาะกับเครื่องมือที่ซ่อมบำรุงได้ สะอาด และไม่ได้เคลือบน้ำมัน

เมื่อทำงานกับประแจให้เลือกตามขนาดของน็อตและสลักเกลียว

สลักเกลียวและน็อตที่เป็นสนิมและถอดยากจะต้องเคาะเบา ๆ ก่อนจากนั้นชุบด้วยน้ำมันก๊าดและคลายเกลียว

ใช้ค้อน ตะไบ เครื่องขูด และเครื่องมืออื่น ๆ ที่มีด้ามจับเสริมอย่างแน่นหนาพร้อมพื้นผิวเรียบที่ไม่มีครีบและรอยร้าว ใช้สิ่วและใบมีดไขว้ที่มีความยาวอย่างน้อย 150 มม.

เมื่อตรวจสอบรถยนต์ให้ใช้หลอดไฟฟ้าแบบพกพาที่มีแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 36 V และเมื่อทำงานในคูตรวจสอบ - ไม่เกิน 12 V หลอดไฟต้องมีตาข่ายนิรภัยและแผ่นสะท้อนแสง ห้ามใช้หลอดไฟแบบพกพาที่มีแรงดันไฟฟ้า 127 ... 220 V

ความปลอดภัยในการทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดย เครือข่ายไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าเกิน 36 V เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

คนงานที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษจะได้รับอนุญาตให้ทำงานได้

ควรออกเครื่องมือไฟฟ้าให้กับผู้ปฏิบัติงานหลังจากตรวจสอบความสามารถในการให้บริการแล้วเท่านั้น การตรวจสอบจำเป็นต้องประเมินสภาพของฉนวนของสายไฟที่มีกระแสไฟโดยให้ความสนใจกับตำแหน่งที่ดึงออกจากตัวเครื่องของเครื่องมือไฟฟ้า

ก่อนเริ่มงาน ให้สวมชุดป้องกัน (รองเท้าบูทยาง ถุงมือยางไดอิเล็กตริก) ที่ทำเครื่องหมายทดสอบไว้ อนุญาตให้เชื่อมต่อเครื่องมือกับเครือข่ายไฟฟ้าผ่านการเชื่อมต่อปลั๊กอินที่มีหน้าสัมผัสสายดินเท่านั้น

แม้จะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยของกระแสไฟฟ้าต่อบุคคล เครื่องมือไฟฟ้าจะต้องถูกปิดทันทีและส่งไปตรวจสอบ

ห้ามจับเครื่องมือไฟฟ้าด้วยสายไฟหรือสัมผัสส่วนที่หมุนของเครื่องมือด้วยปลอกก่อนปิดเครื่อง

หลังจากทำงานเสร็จ ต้องถอดเครื่องมือไฟฟ้าออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักทันที

มอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ทั้งหมดของเสาหรือส่วนต้องต่อสายดินหรือลงดินอย่างน่าเชื่อถือตามกฎสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งระบบไฟฟ้า

สวิตช์ สวิตช์ใบมีดสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ขาตั้ง และอื่นๆ อุปกรณ์ไฟฟ้าควรอยู่ในสถานที่ที่มั่นใจได้ว่าจะปิดเครื่องทันที

ห้ามมิให้ใช้เบรกเกอร์เปิด

เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ หรือเครื่องจ่ายไฟบนแท่นทดสอบ ควรวางเครื่องให้อยู่กึ่งกลางอย่างถูกต้องและยึดแน่นในอุปกรณ์จับยึด เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของกลไกและการบาดเจ็บต่อผู้คน

บ้าน » ซาลอน » ไฟตัดหมอกหลังอยู่ที่ไหน? ไฟตัดหมอกมีไว้เพื่ออะไร? สิ่งอื่นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ