ทดลองขับ Renault Megan จากรุ่นและปีที่ผลิตต่างกัน ชีวิตใหม่สำหรับแฟนเก่าของคุณ: ทดลองขับ Renault Megane IV Specifications Renault Megane

ฟักไข่ขนาดกลางในชั้นเรียนของเรา “ออกไปในยามพระอาทิตย์ตกดิน” และไม่มีความโรแมนติกใดๆ แฟน ๆ กระจัดกระจายไปในทุกทิศทาง - ผู้ชมที่ยากจนกว่าไม่ใช่จากชีวิตที่ดีย้ายไปที่ B-class ซึ่งเติบโตขึ้นมาอย่างประสบความสำเร็จ แต่คนที่ร่ำรวยกว่าชอบครอสโอเวอร์ ปล่อยให้พวกเขามีขนาดเล็กลง "สีเทา" ในลักษณะที่ไม่สมบูรณ์ แต่ในทางกลับกันพวกเขาสูงและ "เหมือนรถจี๊ป" ซึ่งชาวรัสเซียพร้อมที่จะทนต่อความยากลำบากใด ๆ

โมเดลยอดนิยม 25 อันดับแรกยังคงรวมถึง (อันดับสุดท้าย) Kia Cee'd ให้หรือรับ Hyundai i30 ฟอร์ดโฟกัสและ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟดูเหมือนว่าโลกควรจะพังทลายลง แต่ Mazda3 และ Peugeot 308 hatches สามารถเรียกได้ว่าเป็น extras ได้ พวกเราส่วนใหญ่ทิ้งเราไปโดยสิ้นเชิง โตโยต้า ออริส, Opel Astra, ฮอนด้าซีวิค, ซีตรอง C4, Nissan Tiida… ไม่มีใครจำชื่ออันรุ่งโรจน์ที่ครั้งหนึ่งเคยรุ่งโรจน์เหล่านี้ได้หรือไม่? แล้ว เรโนลต์ Megane?

อย่างหลัง พูดตามตรง ในรุ่นที่สามมันดูซีด เป็นภาษาเกาหลีหรืออะไรสักอย่าง เมื่อมองดูรูปร่างที่เรียบเนียนของร่างกายที่น่าเบื่อที่สุด ด้วยความเคารพต่อแบรนด์ ฉันต้องขับไล่คำว่า "เศษ" ที่ไม่เหมาะสมออกไปและมองหาบางสิ่งที่จะดึงดูดสายตา ใช่แล้ว รุ่นสามประตูไม่มีอะไรเลย ด้วยเลนส์ด้านหลังที่น่าสนใจ รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนยักษ์ที่ปรากฏขึ้นพร้อมกับการจัดรูปแบบใหม่บน "ใบหน้า" ช่วยแก้ไขสถานการณ์เล็กน้อย แต่เครื่องสำอางไม่สามารถช่วยได้

ทั้งแพลตฟอร์มเก่าจาก Megane II หรือชุดที่เฉื่อยชาจนถึงจุดสูงสุดของเสมหะร่วมกับตัวแปรแปรผันเพิ่มความน่าดึงดูดใจของรถ ข้อดี ฉันจำระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงได้ดี ราวกับว่ามาจาก Logan และการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายแต่ก็เรียบร้อยดีโดยไม่มีความถูกโดยเจตนา เมื่อเมแกนออกจากตลาดรัสเซียก็ไม่มีใครร้องไห้ใส่หมอน “เธอตายอย่างนั้นเหรอ” แล้ว…

ทุกอย่างเกิดขึ้นตามสถานการณ์ของละครที่ธรรมดาที่สุดจากชีวิตของเด็กอายุ 25 ปี คุณใช้ชีวิตแบบนี้กับผู้หญิงที่ครั้งหนึ่งเคยหลงใหลคุณด้วยน้ำตกผมสีน้ำตาลและเสียงหัวเราะ แต่แล้วเธอก็หยุดดูแลตัวเอง เบื่อหน่าย ตั้งรกรากในงานบ้าน และยิ่งไปกว่านั้น ได้ออกจากการทะเลาะวิวาทเล็กน้อยเป็นระยะๆ คุณไม่เห็นด้วยกับเธอ - คุณไม่เห็นด้วยกับตัวละคร มันเกิดขึ้น โดยทั่วไปแล้วชีวิตนั้นสั้น - คุณต้องลองทุกอย่าง

และหลังจากนั้น 1 หรือ 2 ปี คุณบังเอิญไปเจอเธอที่ถนน บูม! - คุณเป็นลม อดีตของคุณไม่ได้ ข้อสรุปที่ถูกต้องจากความรักที่ล้มเหลวของคุณ แวบหนึ่งแสดงให้เห็นว่าเธอได้รับการเลื่อนตำแหน่ง วันอื่น ๆ ที่เธอบินไปขายที่มิลาน เธอไปยิมอย่างน้อย 3 ครั้งต่อสัปดาห์ และแม้กระทั่งการแสดงออกของเธอก็เปลี่ยนจากธรรมดาไปเป็นการดูถูกเหยียดหยาม และคุณยังคงเหมือนเดิม - ขนดกในกางเกงยีนส์และรองเท้าผ้าใบที่ไม่ใหม่มากจากไฮเปอร์มาร์เก็ต คุณแลกเปลี่ยนคำทักทายสั้น ๆ และวลีที่ไม่มีความหมายระหว่างเดินทาง จากนั้นคุณก็สาปแช่งตัวเองให้ตาบอดและดื่มตลอดสุดสัปดาห์ เพราะเธอหมั้นแล้ว ย้ายไปพำนักถาวรในยุโรป และคุณจะไม่อยู่ด้วยกัน

เรโนลต์ยังได้ข้อสรุป ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทัศนคติจะมีบทบาทใด ๆ ที่นี่ ผู้บริโภคชาวรัสเซียสำหรับ Megane III คุณไม่ควรประจบตัวเอง มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแลกเปลี่ยนรถที่น่าเบื่อเช่นนี้ต่อไปและจำเป็นต้องมีการระเบิดการออกแบบ แน่นอน เขาทำได้ สิ่งที่ทำให้ผู้ชมแตกต่างจากฮีโร่ที่เป็นโคลงสั้น ๆ ของเรื่องสั้นที่น่าสลดใจก็คือไม่มีใครรู้สึกขุ่นเคืองต่อรัสเซีย และเรายังคงมีโอกาสที่น่ากลัวที่จะได้รวมตัวกันด้วยความปีติยินดีกับความงามของเมแกน หากไม่ได้อยู่ในความสัมพันธ์ระยะยาวกับเงินกู้และการประกันภัย อย่างน้อยก็เป็นส่วนหนึ่งของความรักในช่วงวันหยุด เช่าในยุโรป

อา ดวงตาแบบนี้ "หย่อนยาน" ไม่ว่าจะด้วยกระบี่หรือบูมเมอแรง คล้องจองกับแผ่นกันกระแทก! อึนั่นที่มีแถบไฟ LED สีแดงยาวๆ เหมือนมีรอยขีดข่วนบนหลังของมัน! อา ด้านสลักที่มี vyshtampovki ที่กำหนดไว้อย่างเหนียวแน่นและสัญญาณไฟเลี้ยวที่ดูเหมือนก้อนกรวดในทะเลทราย ครึ่งหนึ่งปกคลุมไปด้วยทรายในสายลม ... รถคันนี้ต้องการจะสโตรก เดินไปรอบๆ และคลิกลิ้นของคุณ ทุกวันที่ฉันทดลองขับ ฉันเดินไปที่ประตูบ้านจากที่จอดรถ ไม่ใช่แค่มองไปรอบๆ แต่ถอยหลังเท่านั้น

อย่าให้ Citroen และ Peugeot พี่ชายของเขาโกรธเคืองฉัน แต่เป็น Renault ที่คืนความรุ่งโรจน์ในอดีตให้กับการออกแบบของฝรั่งเศส สิ่งที่เรียกว่าทำให้การออกแบบยอดเยี่ยมอีกครั้งเช่นประธานาธิบดีทรัมป์ ดูเหมือนว่าภาพลักษณ์ของรถยนต์ฝรั่งเศสจะถือกำเนิดขึ้นอีกครั้งบนแก้วมัลเบกที่หอมกรุ่น และไม่ปรากฏบนกล่องบะหมี่รสเผ็ด

แต่ไม่เป็นไร เราไม่มีพอร์ทัลวรรณกรรม แต่มีพอร์ทัลรถยนต์ ให้เราหยุดการไหลของการระเหิดเหล่านี้และหันไปใช้การวิเคราะห์ที่เข้มงวดและเป็นกลาง ตัวเลขและข้อเท็จจริงที่แห้งพูดว่าอะไร? พวกเขาให้ทอฟฟี่เก่าห่อด้วยสวิสขมหรือไม่? ไม่ บางทีอาจไม่มีท๊อฟฟี่อยู่ข้างใน แต่ไม่ขมสวิสอย่างใดอย่างหนึ่ง

มิลลิเมตรแห้ง

ตามที่คาดไว้ Megan ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ที่ค่อนข้างใหม่ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน – โมดูลทั่วไปครอบครัว ศ.บ. ผู้ซื้อของเรารู้จากครอสโอเวอร์ Nissan Qashqaiและเอ็กซ์เทรล สำหรับผู้ผลิต นี่หมายถึงการรวมกันสูงสุดและการลดต้นทุนการผลิตด้วยพื้นที่จำนวนพอสมควรสำหรับจินตนาการการออกแบบที่จลาจล แต่ผู้บริโภคล่ะ?

โดยทั่วไปไม่มากนัก รถตามแนวโน้มล่าสุดมองเห็น "ตกลง" กับพื้นและมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ความยาวเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เพิ่มขึ้น 64 มม. โดย 28 มม. ไปที่ระยะฐานล้อ เมื่อรวมกับความกว้างที่เพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้จะเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารในทุกมิติ น่าเสียดาย - กวาดล้างดินกลายเป็น 145 มม. แทนที่จะเป็น 160 อันเดิม

Beauty Megan สูญเสียการใช้งานจริงไปเล็กน้อย แต่ผู้ซื้อชาวยุโรปสนใจที่จะลดค่าสัมประสิทธิ์การลากและลดการใช้เชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้

คุณดูที่นี่

คุณชอบแผงหน้าปัดในรถของคุณหรือไม่? คุณเคยต้องการเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วด้วยมาตรวัดความเร็วรอบหรือไม่? หรือความชอบของคุณอาจเปลี่ยนไปตามอารมณ์ของคุณ? ถ้าอย่างนั้นคุณต้องมี Renault Megane อย่างแน่นอนใน การกำหนดค่าสูงสุดที่ซึ่งมีของเล่นใช้น้อยแต่ตลก "ทำให้แดชบอร์ดเป็นรายบุคคล" 20 ตัวเลือก! ห้าชุดค่าผสมสี่ โทนสีและฉันยังตัดสินใจไม่ได้ ไม่ใช่เพราะทุกคนเก่ง แต่เพราะไม่สามารถแสดงมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วพร้อมกันได้ ...

บน คอนโซลกลางจอทัชสกรีนขนาด 8.7 นิ้วตั้งอยู่ในแนวตั้ง ซึ่งคุณสามารถควบคุมทุกอย่าง-ทุกอย่าง-ทุกอย่าง-เราเคยเห็นมันมาแล้ว อีกครั้ง มีโอกาสมากมายสำหรับการปรับให้เป็นรายบุคคล: เรานำเฉพาะสิ่งที่จำเป็นที่สุดมาสู่เดสก์ท็อปเริ่มต้นเท่านั้น และเรายังเปลี่ยนขนาดของไอคอนได้อีกด้วย แทบไม่มีคำถามเกี่ยวกับเซ็นเซอร์เลย การตอบสนองต่อการสัมผัสนั้นแทบจะในทันที นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันซูมด้วยสองนิ้วที่สมาร์ทโฟนคุ้นเคย คุณสามารถพบข้อผิดพลาดกับกราฟิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผนที่ แต่ฉันจะไม่ทำ

เก้าอี้มีที่วางแขนที่ผสมผสานอย่างลงตัว - ลึกและนุ่มในสไตล์ฝรั่งเศส ฉันจะไม่พูดถึงการปรับไฟฟ้า แต่นี่คือเครื่องนวดสำหรับรถ C-class ธรรมดาๆ – มันคุ้มค่าที่จะพูดถึง! และอีกอย่างคือหมอนวดที่ดี ฉันไม่ได้จับความแตกต่างที่สำคัญกับตัวอย่างเช่น

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

เบาะหลังมีขนาดกว้างขวาง แม้ว่าการเพิ่มฐาน 28 มม. ที่ประกาศไว้จะไม่สังเกตเห็นได้จากไม้ค้างคาว โซฟาดูเป็นระเบียบสำหรับสองคน แต่เราสามคนสามารถใส่เข้าไปได้ และจะนั่งได้นานพอสมควรด้วยซ้ำ ท้ายรถไม่เป็นสถิติ 384 ลิตร แต่เมื่อไหร่คุณเคยเห็นบันทึกท้ายรถในช่องเก็บของ?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

ไม่ใช่สำหรับตัวเลข

ฉันต้องการแสดง appassionato เดียวกันในส่วนนี้เหมือนในส่วนแรกเกี่ยวกับการออกแบบ! ร้องเสียงหิมะถล่มของเครื่องยนต์ใหม่ ประหลาดใจกับความแม่นของรถที่เขียนวิถีทางด้วยมัลติลิงค์ด้านหลังแบบทรัสเตอร์ใหม่ หรืออะไรก็ตามที่ไม่ล้อเล่น แชสซี 4Control ที่ควบคุมอย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับ Espace เดียวกัน ... แต่ ไม่. ทั้งหมดนี้สามารถปรากฏบน Megane RS เท่านั้น

แพลตฟอร์ม CMF แม้ว่าจะค่อนข้างใหม่เมื่อใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็แนะนำลำแสงยางยืดที่ด้านหลัง โดยทั่วไปแล้ว การเคลื่อนไหวของเมแกนจะนุ่มนวลและสะสมตามธรรมเนียม ซึ่งดัดแปลงมาอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับ ถนนไม่ดี(ซึ่งมีอยู่มากมายรวมทั้งในภาคตะวันออกและ). อาจจะแน่นกว่าเมแกนเก่าเล็กน้อย แต่ปรัชญาก็เหมือนกัน กลับกลายเป็น ความเร็วสูงคุณจะไม่รู้สึกอะไรเลยนอกจากการพุ่งออกจากส่วนโค้งที่ละเอียดอ่อน และแม้แต่ความพยายามบนพวงมาลัยก็ยังค่อนข้างเบา ใช่แล้ว ระบบรักษาเสถียรภาพของ Megan ใหม่นั้นไม่สามารถสลับได้

มอเตอร์ไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับเด็ก ๆ ได้ เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานมีกำลัง 1.6 115 แรงม้าที่คุ้นเคยซึ่งดูดมาจาก Megane เก่าและรถยนต์ Alliance อื่นๆ รวมทั้ง Ladas ใหม่ สำหรับผู้ชื่นชอบ "อุ่นขึ้น" - เครื่องยนต์สองสามตัวจาก Qashqai: น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.2 สำหรับ 130 กองกำลังและค่อนข้างน่าเบื่อในตัวละคร แต่เงียบและค่อนข้าง ใหม่ turbodiesel 1.6 กำลังเท่ากัน

การแพร่เชื้อ:

หุ่นยนต์ 6 ขั้นตอน

และในสำเนาทดสอบ คุณจะไม่เชื่อเลยว่า "ศิลปินผู้มีเกียรติแห่งประเภทดีเซล" คือซีรีส์ 1.5 dCi K9K แปดวาล์วที่มีความจุ 110 แรงม้า กับ.! ทายาทสายตรงของคนที่ "ทำสมอง" ให้พัง อุปกรณ์เชื้อเพลิง Delphi ย้อนกลับไปในสมัยของ Megane II จริงแล้วผู้ป่วยก็หายจากโรคในวัยเด็กและสว่างไสวโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ประทุนของ Renault Duster

รวม มอเตอร์เก่าการแต่งงานที่ไม่เท่าเทียมกับกล่องหุ่นยนต์ EDC ที่ค่อนข้างใหม่ ไม่ต้องกลัวไม่มี "ทื่อ" และกระตุกเมื่อเปลี่ยน เพราะมีคลัตช์สองตัว เช่นเดียวกับ DSG หรือ Powershift

ทั้งหมดนี้สามารถเคลื่อนที่ไปในอวกาศได้อย่างไร คุณสามารถสันนิษฐานได้ล่วงหน้าแล้วจึงมั่นใจในความถูกต้องของคุณเอง เนื่องจากมีเกียร์หกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ที่เลือกสรรมาอย่างดี รถจึงตัดกระแสอย่างมั่นใจในโหมดในเมืองด้วยความเร็วสูงถึง 80 และหมุนรอบได้ถึง 2,500 ที่นี่เรามีช่วงเวลาดีๆ ที่ 250 นิวตัน และความสบายทางเสียงที่ยอมรับได้ - เรโนลต์ เห็นได้ชัดว่าไม่หวงเสื่อเก็บเสียง ! ฉันจะไม่พูดว่าระดับเสียงเป็นพรีเมี่ยม แต่ดีมากตามมาตรฐานของชั้นเรียน

ฉันไม่ต้องการที่จะออกไปบนทางหลวง - หนึ่งความคับข้องใจ การเร่งความเร็วใกล้จะถึงร้อย (ข้อมูลหนังสือเดินทาง - 11 วินาทีถึง 100) และหลังจาก 120 ดีเซลก็ "ตะโกน" อย่างตรงไปตรงมาแล้ว ในการบังคับให้เลี้ยวก็ไม่มีฉวัดเฉวียนดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เหตุการณ์ตามหลักสรีรศาสตร์ยังเป็นเรื่องน่าขบขัน: ด้วยเหตุผลบางอย่างปุ่มควบคุมความเร็วคงที่ไม่ได้อยู่ที่พวงมาลัย แต่อยู่ที่ "ตอร์ปิโด" ... ทำไม? ความลึกลับ.

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณทดสอบรถที่เปิดตัวเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว รถยนต์ยอดนิยมจะแสดงตัวอย่างไร? มันจะทิ้งความประทับใจที่น่ารื่นรมย์เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในขณะที่เพิ่งเปิดตัวในตลาดหรือไม่? บรรณาธิการของ MariAvto ได้ทำการทดสอบรถซีดานรุ่นที่สองของ Renault Megane เพื่อทำความเข้าใจว่าความรู้สึกที่เกิดขึ้นในตอนนี้เป็นอย่างไร

การตรวจสอบจะมีรายละเอียดมากที่สุด ผู้อ่านกำลังรอสิ่งที่น่าสนใจมากมาย

บรรณาธิการของ MariAvto มีโอกาสทดสอบรุ่นที่สองของรถซีดานขนาดกะทัดรัด Megan ของเรโนลต์แบรนด์ฝรั่งเศส รถคันนี้เริ่มผลิตเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว: เหตุผลที่ดีในการจดจำว่ารถยนต์เป็นอย่างไรในเวลานั้น การทดลองขับเรโนลต์เมแกนจะน่าสนใจเป็นสองเท่า ประการแรกมันน่าสนใจที่จะขับรถซึ่งในขณะนั้นได้รับความนิยมเพราะราคาต่ำ ประการที่สอง นี้ รุ่น Megane 2006 สร้างขึ้นโดยเรโนลต์ร่วมกับนิสสัน ตอนนี้รถเป็นอย่างไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังคงมีความทรงจำใหม่เกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ในเวลานั้น

คุณลักษณะที่คุ้นเคยนั้นสัมผัสได้ในห้องโดยสารแล้ว และความคิดถึงก็ปกคลุมไปโดยไม่ได้ตั้งใจ - ราวกับว่าเมแกนเพิ่งออกจากสายการผลิตและนำเสนอต่อสาธารณชนที่อยากรู้อยากเห็นในนิทรรศการขนาดใหญ่ พลาสติกที่น่าพึงพอใจหลายประเภทเสร็จสิ้นเล็กน้อย - ทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะไม่ได้ถูกสัมผัสโดยเวลา แน่นอนว่านี่เป็นข้อดีของเจ้าของที่กรุณาให้รถคันนี้กับทีม MariAvto สำหรับการทดสอบ ชิ้นส่วนภายในดูเหมือนใหม่เพราะหุ้มด้วยฝาครอบ

ตามประเพณีในสมัยนั้น การออกแบบตกแต่งภายในมีความรัดกุมอย่างยิ่ง และผสมผสานองค์ประกอบของความเรียบง่ายแบบญี่ปุ่นเข้ากับความสง่างามแบบฝรั่งเศส ไม่มีอะไรที่นี่ที่ทำร้ายดวงตา

โดยเฉพาะเรื่องที่นั่งคนขับที่มีเส้นตรงหรือทางเรียบหลายเส้น มีการจัดระเบียบที่สะดวกและเรียบง่าย อุปกรณ์ตั้งอยู่ในสถานที่ที่คุ้นเคยกับผู้ขับขี่ด้วยความนุ่มนวลซึ่งตรงกันข้ามกับประเพณีของรถยนต์ราคาประหยัดสมัยใหม่ที่มีแบ็คไลท์ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในช่วง เดินทางไกลในเวลากลางคืนบนถนนที่มีแสงสว่างน้อย น่าเสียดายที่กระจกไม่ได้ให้ทัศนวิสัยที่ดีเพียงพอแก่คนขับ เนื่องจากการออกแบบไม่ได้ให้การตั้งค่าเพิ่มเติมสำหรับการปรับอย่างละเอียด คุณต้องชินกับมัน และเมื่อเวลาผ่านไป แม้แต่การจอดรถในที่ๆ ที่ยากจะดูเหมือนว่างเปล่า สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับหน่วยควบคุม ในตอนแรก Megan นั้นจัดการได้ไม่ปกติเพราะแป้นเหยียบ "แน่น" และกระปุกเกียร์ที่นิ่มเกินไป แต่มันก็คุ้มค่าที่จะขับมันในโหมดไดนามิกเพียงครั้งเดียวและการอ้างสิทธิ์ก็ลืมไป

ในการทดลองขับ Renault Megane เจนเนอเรชั่นที่ 2 เผยให้เห็นว่าแม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่รถคันนี้กลับกลายเป็นว่ากว้างขวาง ผู้โดยสารสี่คนนั่งอยู่ที่เบาะหลัง แต่ฉันก็ยังต้องการพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น และคนที่สูงกว่าจะรู้สึกไม่สบายใจอีกต่อไป ร้านเสริมสวยดูสว่างขึ้นเนื่องจากพื้นมืด แต่ก็ยังไม่สามารถมองเห็นปุ่มได้เสมอไป - แสงไฟแบ็คไลท์มีความสว่างไม่เพียงพอ ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือ ผู้ที่นั่งด้านหลังจะออกจากเมแกนไม่สะดวกเพราะธรณีประตูที่สูง เกือบทุกครั้งรองเท้าและเสื้อผ้าจะสกปรกเพราะเป็นเรื่องยากมากที่จะไม่ทำร้ายพวกเขา

ช่องเก็บสัมภาระของ Renault Megane นั้นกว้างขวาง พื้นที่กว้างขวางพร้อมพื้นเรียบที่มีปริมาตรห้าร้อยยี่สิบลิตรช่วยให้คุณใส่ของได้มากมาย ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถยนต์ระดับนี้ไม่สามารถวางใจได้มากกว่านี้: ปริมาณนี้เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม การวางสิ่งของที่มีขนาดใหญ่ไว้ในท้ายรถของรถเก๋งฝรั่งเศสนั้นอาจเป็นปัญหาได้ ชั้นวางด้านข้างมีความยากเป็นพิเศษ

หัวใจของรถคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ความจุหนึ่งร้อยสิบห้า พลังม้า.

ใส่ตัวเลขพลังงานด้านล่าง บางทีหลายปีของการดำเนินงานส่งผลกระทบต่อ แต่ในความเป็นจริง ตัวอย่างที่ทดสอบนั้นสามารถเร่งความเร็วได้เพียง 113 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้อารมณ์เสียเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถมีไดนามิก แต่ขาด กล่องอัตโนมัติเกียร์อาจทำให้เกิดความไม่สะดวก แต่เรโนลต์เมแกนอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถเมืองและสันนิษฐานว่าคนขับจะไม่ต้องการการเร่งความเร็วแบบไดนามิกจากเขา เนื่องจากรถซีดานคันนี้ในบางครั้งในพื้นที่เปิดโล่งจะมีกำลังลดลงเล็กน้อย แต่สิ่งที่ถือได้ว่าเป็นปัญหาสำคัญคือขาดความคล่องตัว เป็นการยากที่จะแซงด้วยความเร็วสูงที่เฉียบคมและชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว อะไรเนี่ย? คุณสมบัติการออกแบบหรือผลที่ตามมาของเวลา? แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบความสามารถในการขับขี่ของรถใหม่และรถมือสอง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้คุณลักษณะนี้ของเรโนลต์เมแกนได้ แค่เปลี่ยนสไตล์การขับขี่เล็กน้อยปรับให้เข้ากับคุณสมบัติของซีดานฝรั่งเศสก็เพียงพอแล้ว

หลังจากทดลองขับวิดีโอเรโนลต์ เมแกน เจนเนอเรชั่น 2 มาอย่างยาวนาน ทีม Mari Auto ได้ตัดสินใจค้นหาว่าผู้คนที่ใช้แท็กซี่มักคิดอย่างไรเกี่ยวกับรถคันนี้ รถได้รับการทดสอบในเขตชานเมืองซึ่งสะดวกมาก ร่วมกับช่างภาพและเจ้าของเมแกน ทีมงานจึงตัดสินใจแวะที่ที่ใกล้ที่สุด ป้ายรถเมล์. ช่างภาพต้องไปถึง การขนส่งสาธารณะเนื่องจากผู้โดยสารคนแรกของรถแท็กซี่ทันควัน - คู่สมรสวัยกลางคนกลับมาจากกระท่อม การเดินทางครั้งแรกใช้เวลาไม่นาน แต่ผู้โดยสารประทับใจมาก

สิ่งแรกที่ทำให้ฉันประทับใจคือพวกเขาจะไม่รับเงินจากพวกเขา ประการที่สองคืออายุของรถ พวกเขาชอบรถฝรั่งเศสขนาดกะทัดรัด

หลังจากลงจากรถผู้โดยสารคนแรก ทีมงานก็จอดเมแกนที่ป้ายรถเมล์อีกครั้งเพื่อรอลูกค้า ในช่วงเวลานี้ เจ้าของรถยอมรับกับบรรณาธิการว่าเขาเลือกข้อเสนอหลายข้อมาเป็นเวลานาน นอกจาก Renault Megane แล้ว เขาสนใจ Ford Focus ด้วย อย่างไรก็ตาม ในที่สุดฉันก็เลือก "ชาวฝรั่งเศส" เมแกนดึงดูดเขาด้วยความเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไป เขาจะเปลี่ยนรถวัยกลางคนคันนี้ให้ทันสมัยขึ้น

แต่สำหรับตอนนี้ รถคันนี้เหมาะกับเขามาก นอกจากนี้เจ้าของยังยอมรับว่าตลอดระยะเวลาการทำงานเขาไม่เคยเสียใจกับการซื้อแม้จะมีข้อเสียที่เห็นได้ชัดของรถราคาประหยัดคันนี้

ผู้โดยสารคนต่อไปของรถแท็กซี่ที่ผิดปกติคือหญิงสาว Svetlana ซึ่งมาพบกับเพื่อนของเธอสาย เธอแปลกใจที่ผู้คนซื้อรถยนต์เหล่านี้เพื่อใช้ส่วนตัว

เธอยอมรับว่าเธอถือว่า Renauil Megane เป็นเพียงผู้อาศัยในบริษัทแท็กซี่เท่านั้น และปรากฏว่าถูกต้อง มีบริการแท็กซี่ที่ใช้เฉพาะรถยนต์เรโนลต์เท่านั้น และเมแกนก็ไม่ใช่ที่สุดท้ายในบริษัทแท็กซี่ นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบ อุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัว ภายในกว้างขวาง การขับขี่ที่ราบรื่น - เมแกน ทำได้หมด รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับขนส่งเอกชน. ความคิดเห็นนี้แสดงโดยผู้หญิง - ผู้โดยสารซึ่งเจ้าของรถไม่เห็นด้วย

รอสักครู่ และคู่แต่งงานอีกครั้งก็นั่งอยู่ในร้านเสริมสวยของเมแกน อยากจะเข้าเมืองอย่างสบายๆ มันเกิดขึ้นเพียงว่าในเวลานั้นรถเมล์เริ่มวิ่งน้อยลง พวกเขาจึงได้แท็กซี่ชั่วคราวทันเวลา เมื่อรู้ว่ารถคันนี้กำลังทดลองขับ พวกเขายอมรับว่าพวกเขาเป็นเจ้าของรถคันนี้มาเป็นเวลานาน และได้เปลี่ยนสองรุ่นไปแล้ว

ในช่วงเวลานี้ เรโนลต์ไม่เคยได้รับการซ่อมแซม และเจ้าของไม่มีข้อร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับงานของพวกเขา สิ่งเดียวที่ฉันต้องการคือการเพิ่มไดนามิกให้กับเมแกน กระปุกเกียร์ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มกำลัง ด้วยเหตุนี้ รถจึงไม่สามารถเร่งความเร็วได้เร็วพอ นี่คือรุ่นที่สาม รถประชาชนในความเห็นของพวกเขา กลายเป็นเด็กเกินไป แต่ถึงกระนั้นทั้งคู่ก็ยังคงยึดมั่นในแบรนด์เรโนลต์ พวกเขาวางแผนที่จะเปลี่ยนเมแกนของพวกเขาด้วยเกียร์ธรรมดาและความจุหนึ่งร้อยสามสิบห้าแรงม้าเป็นโลแกน เช่นเดียวกับกลไก อีกทางเลือกหนึ่งคือ Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่

หลังจากทดสอบวิดีโอของ Renault Megan บรรณาธิการ MariAvto ก็ได้แสดงความคิดเห็นของตนเองเกี่ยวกับรถคันนี้ แม้จะมีอายุที่น่านับถือของนางแบบ แต่ก็เป็นไปในทางบวก น่าเสียดายที่ฟังก์ชั่นนี้ไม่น่าจะรองรับได้ รถครอบครัวแต่จะไปเล่นเป็นม้าหมุนเหมือนเพื่อนโลแกน และหลังจากนั้นไม่นานก็ใช้งานได้ดี ยานพาหนะซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง

แน่นอนว่าเมแกนมีข้อเสียซึ่งได้รับการเน้นย้ำมากกว่าหนึ่งครั้งในรีวิวนี้ ประการแรกคือกระปุกเกียร์ที่ไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนที่แบบไดนามิกมากขึ้น คุณลักษณะนี้มีความสำคัญหากเราพิจารณาว่าเครื่องยนต์มีกำลังต่ำ เพื่อให้เข้าถึงตัวรถได้มากขึ้น การตกแต่งภายในของรถจึงถูกหุ้มด้วยวัสดุคุณภาพต่ำ ซึ่งสังเกตได้ง่าย

ข้อดีที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้คือพฤติกรรมที่ดีบนท้องถนนในระดับเดียวกัน

รถอย่างเมแกนต้องเคลื่อนที่อย่างมั่นใจในการจราจรในเมือง ในการทำเช่นนี้ เขามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ - ขนาดกะทัดรัด และเกียร์ธรรมดาที่ให้คุณเร่งความเร็วและรีเซ็ตได้อย่างรวดเร็ว เธอสามารถเปลี่ยนเลนได้อย่างรวดเร็ว แต่โอ้ไม่จำเป็น การซ้อมรบอย่างกะทันหันไม่มีคำพูด รถคันนี้สำหรับการขับขี่ที่เงียบ แต่ความเร็วที่รถมีก็ซ่อนภาระไว้ การขับรถเร็วบนถนนในชนบทจะไม่ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับท้ายรถเต็มคันและทางผ่านสี่ทาง แต่เมแกนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเธอ แต่การขับขี่ที่เงียบเหล่านี้ก็สนุกได้เพราะระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและการแยกเสียงรบกวนที่ดี

ข้อสรุป

อย่างที่คุณเห็น Renault Megane 2 ยังคงมีความเกี่ยวข้อง ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน โมเดลไม่เกิดโรคที่จะส่งผลต่อกระบวนการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ นี่คือรถที่เชื่อถือได้ ไม่มีส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นที่อาจทำให้สภาพการทำงานแย่ลง ผลที่ได้คือขั้นต่ำของการพังทลาย นอกจากนี้รถยังเหมาะสำหรับการขับขี่รอบเมืองทุกวัน และอย่าให้โดดเด่นสะดุดตาคุณ ลักษณะความเร็วแต่ช่วยให้คุณเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย A ราคาถูกซึ่งชาวฝรั่งเศสสามารถบรรลุได้เนื่องจากการกำหนดค่าที่พอเหมาะ ทำให้ Renault Megane 2 เป็นการเข้าซื้อกิจการที่ยอดเยี่ยม เมแกนคือ " ม้าทำงาน"ในทุกวัน

ทดลองขับเรโนลต์ Megane เป็นโอกาสที่ดีในการทำความรู้จักรถก่อนซื้อ นักข่าวรถยนต์มืออาชีพของพอร์ทัล MotorPage ตรวจสอบ Renault Megane อย่างละเอียดและบอกผู้อ่านเว็บไซต์ถึงความแตกต่างของการเป็นเจ้าของรถคันนี้ความอ่อนแอและ จุดแข็ง, ลักษณะและแบ่งปันความประทับใจในการขี่ ไดรฟ์ทดสอบแต่ละครั้งจะมาพร้อมกับแกลเลอรีรูปภาพแบบขยาย ซึ่งเกือบทุกภาพมีการแสดงความคิดเห็น

ในตอนท้ายของการทดสอบแต่ละครั้งของ Renault Megane จะมีแบบฟอร์มแสดงความคิดเห็น ซึ่งคุณและผู้เยี่ยมชมพอร์ทัลคนอื่นๆ สามารถแลกเปลี่ยนความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับ Megane ตกลงหรือคัดค้านผู้เขียนทดลองขับได้ หากคุณกำลังมองหาความคิดเห็นจากผู้อื่น เจ้าของเรโนลต์ Megane เราขอแนะนำให้คุณดูที่หน้าของการ์ดรุ่น

เป็นที่น่าสังเกตว่าบรรณาธิการของเราเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับรถยนต์สำหรับการทดสอบ ดังนั้นในหน้าของเรา คุณสามารถค้นหาการทดสอบของ รุ่นล่าสุด Renault Megane ซึ่งมักจะแตกต่างจากรถรุ่นก่อนมาก เนื่องจากรถยนต์ทุกคันในกระบวนการผลิตต้องผ่านการปรับแต่ง ปรับปรุง และปรับรูปแบบใหม่หลายขั้นตอน

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสมัครรับข้อมูลวัสดุใหม่บนไซต์ของเราเกี่ยวกับบทวิจารณ์ Renault Megane ผ่าน RSS ได้เสมอ แล้วคุณจะรับรู้ถึงเหตุการณ์สำคัญทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโมเดลนี้เสมอ

ตลาดรอง
Renault Megane - "เหยื่อของแบบแผน"

ตามแบบแผนที่มีอยู่ในประเทศของเรา รถฝรั่งเศสไม่น่าเชื่อถือ. อย่างไรก็ตาม ฮีโร่ของเนื้อหาของเราในปัจจุบัน - Renault Megane III - พิสูจน์ให้เห็นว่าเขาไม่ได้แย่ไปกว่า "เพื่อนร่วมชั้น" คู่แข่งของเขา
ทดลองขับ
Renault Megane - "พูดภาษาฝรั่งเศส"

การอัพเกรดโมเดล C-class ของคุณ เรโนลต์คาดว่าจะดึงดูดลูกค้าให้มากขึ้น ในความเห็นของเรา รถแฮทช์แบค Meganeมันอยู่ในอำนาจของเรา
ตลาดรอง 12 ตุลาคม 2554
"รถมือสอง (Opel Astra, Ford Focus, Renault Megane II)"
ทั้งสามคนต่อไปของเรา รีวิวโอเปิ้ล Astra, Ford Focus II และ Renault Megane II ตัวแทนยอดนิยมของกลุ่ม "C" ในประเทศของเราซึ่งเรายังคงพิจารณาต่อไป

9 1
ทดลองขับ 31 พ.ค. 2553
"Renault Megane ใกล้ชิดกับรัสเซียมากขึ้น (Megane 1.6)"
มันแตกต่างจากคูเป้ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ไม่เพียงแต่ในตัวรถและการออกแบบที่ติดหูน้อยลงเท่านั้น รถได้รับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่า แบตเตอรี่ที่ทนทานต่อความเย็นจัด และรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่มุ่งเป้าไปที่การจัดหา การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ในสภาวะที่รุนแรงของรัสเซีย

3 2

ทดลองขับ
Renault Megane - "ภาพโดยรวม (Megane Coupe 2.0 CVT)"

รุ่นที่สาม รุ่นยอดนิยมคลาสกอล์ฟเริ่มโจมตี ตลาดรัสเซียในทางเดิมมาก ชาวฝรั่งเศสต่างพยายามดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่ใช่รถเก๋งหรือแฮทช์แบคที่ใช้งานได้จริง แต่มีสามประตูที่มีสไตล์หรือ "คูเป้" ตามที่เรโนลต์ต้องการเรียก ก่อนหน้านี้รุ่นนี้ไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย
ตลาดรอง
เปอโยต์ 307, Citroen C4, Renault Megane - "สไตล์และบุคลิกลักษณะ (Renault Megane II, Peugeot 307, Citroen C4 (2009))"

รุ่นระดับกอล์ฟครองตำแหน่งผู้นำในตลาด เหมาะสำหรับคนส่วนใหญ่ที่มีรายได้ปานกลางเนื่องจากราคาที่สมเหตุสมผล คุณภาพของผู้บริโภคที่สูง และค่าบำรุงรักษาปานกลาง และรถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศสนอกจากนี้ยังมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างติดหู บางทีพวกเขาอาจจะไม่ทนทานเท่ารถญี่ปุ่นและไม่ได้มีชื่อเสียงเท่ารถเยอรมัน แต่ไพ่ตายที่ไม่ต้องสงสัยของ "ฝรั่งเศส" คือ หน้าตาสดใสและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเท่านั้นที่มีสไตล์และเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในการตรวจสอบของเรา เราจะเน้นที่ “Renault Megane II” (ผลิตตั้งแต่ปี 2002 จนถึง restyling ในปี 2006), “Peugeot 307” (หลังการปรับปรุงในปี 2005 จนกระทั่งเลิกผลิตในปี 2008) และ “Citroen C4” (ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง ความทันสมัยในปี 2551)
การทดสอบเปรียบเทียบ
Subaru Impreza, Nissan Tiida, SEAT Leon, Toyota Auris, Peugeot 308, Renault Megane - "สินค้าขายดี (Nissan Tiida, Peugeot 308, Renault Megane, Seat Leon, Subaru Impreza, Toyota Auris)"

ในฉบับที่แล้ว เราได้พูดถึงรถแฮทช์แบคคลาสกอล์ฟที่ราคาไม่แพงที่สุด มาว่ากันต่อดีกว่า รถราคาแพงในหมวดราคาสูงถึง 600,000 รูเบิล ตลาดของเรามีหกรุ่นดังกล่าว มีมากขึ้น ราคาสูงไม่ใช่เพราะชื่อเสียงของแบรนด์ พลังของมอเตอร์ หรือความซับซ้อนของการแก้ปัญหาทางเทคนิค ส่วนใหญ่จะแพงกว่าครึ่งล้านเพราะความใจกว้าง อุปกรณ์มาตรฐาน. ซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศ วิทยุ ถุงลมนิรภัยอย่างน้อยสองใบหรือหกใบ
ตลาดรอง
เปอโยต์ 307, Opel Astra, เรโนลต์เมแกน - "ผู้คนให้ดูและแสดงตัว (Peugeot 307 CC, Renault Megane Coupe-Cabriolet, Opel Astra Cabrio, Opel Astra Cabriolet, Astra Cabriolet)"

ในรัสเซีย รถยนต์ที่มี เปิดด้านบนถือว่าแปลกใหม่มานานแล้ว ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยในประเทศที่ฤดูหนาวยาวนานถึงครึ่งปี และในสภาพการจราจรที่ติดขัด คุณอาจหายใจไม่ออกแม้ในฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม ในช่วงห้าหรือหกปีที่ผ่านมา ยอดขายเครื่องจักรดังกล่าวได้เปลี่ยนจาก ศูนย์ตาย. รถเปิดประทุนเริ่มได้รับความนิยมซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการปรากฏตัวของรุ่นที่มีหลังคาแข็งแทนกันสาดผ้าซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถขับเคลื่อนได้ ตลอดทั้งปี. นอกจากนี้ ชาวรัสเซียยังมีอิสระในการใช้จ่ายเงินที่พวกเขาหามาได้ สำหรับหลาย ๆ คน รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะในการเดินทางอีกต่อไป แต่เป็นสินค้าแฟชั่นที่สะท้อนถึงบุคลิกลักษณะและสไตล์ของเจ้าของรถ และรถเปิดประทุน - รถยนต์แม้ว่าจะใช้งานไม่ได้ แต่น่าทึ่งมาก - ดึงดูดความสนใจของผู้อื่นเสมอและจะไม่มีวันหลงทางในลำธารทั่วไป และบางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากเพื่อเป็นเจ้าของ ในตลาดรองของเราคุณสามารถหาได้ค่อนข้างมาก รุ่นที่มีจำหน่าย.
ทดลองขับ
Renault Megane - "ภาพโดยรวม (Megane Coupe)"

แนวคิด " รถยุโรป“ในตัวของมันเอง มันไม่ได้มีความหมายอะไรมาก วันนี้โมเดล "ยุโรป" กำลังพยายามสร้างชาวญี่ปุ่นชาวอเมริกันเกาหลี อย่างไรก็ตาม ด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน ตามกฎแล้วรถยนต์ที่ออกแบบในโตเกียวดีทรอยต์หรือโซลนั้นแตกต่างจากรถที่ชาวยุโรปสร้างขึ้นเองโดยพื้นฐาน ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ "เมแกน" ใหม่ รถยนต์คันดังกล่าวสามารถออกแบบได้ในฝรั่งเศสเท่านั้น และอาจกล่าวถึงชาวฝรั่งเศสเป็นหลัก บางทีอาจเป็นชาวยุโรปตอนใต้ด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์อ้างว่าพวกเขาได้รับคำแนะนำจากรสนิยมของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในโลกเก่าโดยไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ โดยคำนึงถึงลักษณะประจำชาติของการรับรู้และความชอบ
การทดสอบเปรียบเทียบ
Chevrolet Lacetti, Ford Focus, KIA Ceed, Opel Astra, Volvo V50, Skoda Octavia, Renault Megane - "ใช้งานได้จริง (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, วอลโว่ วี50)"

ชาวรัสเซียยังไม่ได้ค้นพบข้อดีทั้งหมดของสเตชั่นแวกอน ดังนั้นไม่ใช่ทุก บริษัท ที่ขายการดัดแปลงด้วยเนื้อหาดังกล่าวในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม มีรถสเตชั่นแวกอนระดับกอล์ฟเจ็ดแบบในตลาด เห็นด้วยครับ หลากหลายพอสมควร

เมื่อมองแวบแรก Renault Megan 2 ดูค่อนข้างเรียบง่าย แต่เขารู้วิธีที่จะทำให้ประหลาดใจ โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์เหล่านี้ผลิตด้วยสีเขียวและดูไม่ค่อยดีนัก มันจะดีกว่าที่จะเลือกในสีดำเพราะมันอยู่ในนั้นเขาดูเรียบร้อยและน่าสนใจมากขึ้น

ภายนอก

ข้อดีของรถรวมถึงร่างกายที่ไม่เน่าเปื่อย บังโคลนหน้าและพื้นห้องเก็บสัมภาระเป็นพลาสติก ส่วนอย่างอื่นเป็นสังกะสี ยกเว้นหลังคาแน่นอน คันนี้ออกในปี 2549 และแม้จะผ่านไปกี่ปีก็ไม่เน่า ไม่มีจิ้งหรีดหรือแมลงอยู่ หากรถไม่สู้ก็ไม่ควรปรากฏ

ไฟหน้าเรียงราย แต่การเปลี่ยนหลอดไฟจะค่อนข้างยาก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องปีนใต้กระโปรงหน้ารถด้วยมือเดียว และด้วยมือข้างที่สองจากด้านล่าง ถัดจากล้อ ปีนเข้าไปแล้วสุ่มพยายามคลายเกลียวและขันหลอดไฟให้แน่น

ล้อมีขนาดเล็ก แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถใส่ได้อีกเล็กน้อยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับพวกเขา ช่องเปิดใหญ่ใส่ได้ ล้อที่ดีกับ แผ่นต่างๆ. ระยะฐานล้อประมาณ 175 มม. ก็คือการขับรถยนต์จะค่อนข้างสบาย พวกเขาทำมันแตกต่างกันสำหรับทุกคน: สำหรับรัสเซีย - 175 มม. สำหรับยุโรป - 125 มม. เรามีโคลนหิมะในฤดูหนาวและรถมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดี ดูเหมือนไม่มีใครบ่น

ในการตรวจสอบของ Renault Megane 2 ระบบกันสะเทือนได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง รวมถึงสปริง โช้คอัพ และคันโยก ซึ่งเจ้าของต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 รูเบิล ลำแสงนั้นไม่ได้ถูกฆ่า หากเหล็กกันโคลงหยุดทำงาน คุณก็ขี่ได้โดยไม่มีมัน แค่ถอดออกก็เท่านั้น ส่งผลต่อการจัดการ แต่จะมองไม่เห็น

ลำต้นสามารถเปิดได้สองวิธี อย่างแรกคือกุญแจจากห้องโดยสาร อันที่สองเป็นของคุณเอง มันใหญ่พอสำหรับรถเก๋ง ปริมาตรของมันคือประมาณ 500 ลิตร เท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับดวงตาของคุณ

เครื่องยนต์

ไม่มีซีลไฮดรอลิก แต่โดยหลักการแล้วไม่น่ากลัว ซีดานฝรั่งเศสมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับน้ำหนักของรถคันนี้ ใน Megan 2 คุณสามารถติดตั้ง 1.4 ลิตร 1.6 ลิตรและเครื่องยนต์สองลิตรได้ มีปัญหาหลายประการ:

กลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ 1.6 หลังจาก 50-60 พันกิโลเมตรเริ่มส่งเสียงฮึดฮัดด้วยความเร็วสูง แต่สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้ในทุกกรณี
การออกแบบแขนรองรับที่อ่อนแอ จำเป็นต้องใส่เพิ่มเติมจากเครื่องยนต์สองลิตร
สายพานราวลิ้นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษ บ่อยครั้งที่รอยแตกปรากฏขึ้นและสามารถฉีกขาดได้ แต่สิ่งนี้ไม่ควรกลัว เราต้องระมัดระวังและระมัดระวัง

พวงมาลัยไฟฟ้าใช้งานได้ดีมาก นั่นคือเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น คุณต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหลบหลีก บางทีนี่อาจทำเพื่อความปลอดภัย

ซาลอน

ภายในสีขาวของรถคันนี้สกปรกง่ายมาก คุณเบื่อกับการซักแห้ง ทันทีที่น้ำหรือแม้กระทั่งเม็ดฝนกระทบพื้นผิว ถ้าเราพูดถึงประตู ร่องรอยยังคงอยู่ ในบางระดับการตัดแต่ง ประตูจะสว่างเมื่อเปิด ด้านคนขับและผู้โดยสารมีลิ้นชักซ่อนอยู่ใต้พรม เรื่องเล็ก แต่ดี

พวงมาลัยเป็นแบบเรียบง่ายพร้อมชุดปุ่มที่สำคัญที่สุด กระจกมีขนาดเล็ก แต่โลแกนมีขนาดเล็กกว่า ถ้าเราพูดถึง แผงควบคุมนอกเหนือไปจากตัวชี้วัดมาตรฐานแล้ว คุณยังสามารถดูระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้อีกด้วย

ที่หิ้งด้านหลังและใต้พื้นมีลิ้นชักซ่อนอยู่ รถมีหน้าต่างอัตโนมัติ 4 บาน ปุ่มบนคอนโซลกลางมีลักษณะกลมเล็กน้อย ไม่ชัดเจนว่าทำไมพวกเขาจึงตัดสินใจเปลี่ยนสี่เหลี่ยมเป็นรูปแบบนี้

ทดลองขับ

คุณสามารถสตาร์ทรถด้วยกุญแจหรือปุ่มสตาร์ท-หยุด แต่ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากแบตเตอรี่ในคีย์ชิปหมด ไม่ชัดเจนว่าจะเปลี่ยนแปลงได้อย่างไรเราไม่พบปัญหาดังกล่าวมาก่อน แต่มีหลายหัวข้อในฟอรัมเกี่ยวกับเรื่องนี้บนอินเทอร์เน็ต

ในรถต่างประเทศมีการติดตั้งกล่องห้าขั้นตอน หุ้มด้วยหนังซึ่งใช้งานไปหลายปีจะลอกออกและกลายเป็นเหมือนพลาสติก

ทดลองขับ Renault Megane 2 ในระหว่างการเร่งความเร็ว ขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีเสียงตกหรือเสียงใด ๆ นั่นคือคุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างอิสระถึง 110 กิโลเมตร Megan 2 เป็นตัวเลือกที่ดี แต่จะพังบ่อยกว่าตัวอย่างเช่น Ford Focus 2 ที่มีราคาเท่ากัน

แน่นอนว่า Megane 2 ไม่ใช่ชั้นธุรกิจ แต่ไม่ใช่ รถราคาประหยัดเช่น Solaris หรือ Logan

ราคาของรถสามารถอยู่ในช่วง 200 ถึง 350,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับระดับการฆ่า ดีที่สุดแบบนี้ รถจะพอดี คนธรรมดาที่ต้องการความเอร็ดอร่อยในรถ

บทสรุป

โดยทั่วไปแล้ว Renault Megane เป็นรถที่ค่อนข้างดี - การออกแบบที่ทันสมัย,สีสวยถ้าเอาสีดำ. รถวิ่งได้ดีและเร่งได้ดี เขาไม่กลัวถนนใด ๆ ข้อได้เปรียบหลักของ Megan 2 คือร่างกายที่ไม่เน่าเปื่อย

วีดีโอ

วีดีโอรีวิวและทดลองขับรถยนต์ต่างประเทศสามารถดูได้ที่ด้านล่าง

เราทดสอบ Renault Megane ในรถแฮทช์แบคเมื่อปีที่แล้ว แต่ตอนนี้เรามี Megane อยู่ในรถซีดานในกองบรรณาธิการของเรา ซึ่งคนเราชอบมาก รูปร่าง. รถยนต์ที่แตกต่างกันในร่างกายต่างกันอย่างไร - ดูการทดสอบของเรา

การทดสอบเรโนลต์ Megane hatchback:

br /> ทำไมทำไมเรโนลต์ Megane 2018 -

การแต่งเพลง "Feels Good 2 B" เป็นของศิลปิน Audionautix ใบอนุญาต: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
ศิลปิน: http://audionautix.com/

แม้ว่าที่จริงแล้ววงจรชีวิตของโมเดลเรโนลต์จะอยู่รอดได้อย่างชัดเจน - และนี่เป็นเวลาประมาณ 7 ปีในสายการผลิต - สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่า Megane ตัวสุดท้ายจะถูกสร้างขึ้นชั่วนิรันดร์! ใช่ มีการอัปเดตหลายครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เล็กน้อย และในที่สุด รถใหม่เอี่ยม!

ทำไมทำไมต้องเรโนลต์ Megane 2018 -

ทดลองขับครั้งแรกของ Renault Megane Sedan 2017 รุ่นปี. รถยนต์ที่ประกอบในตุรกีพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล dCi 1.5 ลิตร และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ EDC 6 สปีด
สมัครสมาชิกช่อง: http://www.youtube.com/user/Silhouette300?sub_confirmation=1
อินสตาแกรมของฉัน: https://www.instagram.com/roma_urraco/
เพจเฟสบุ๊ค: https://www.facebook.com/roma.urraco

เรื่องราวเกี่ยวกับการทำงานของเรโนลต์ เมแกน 2 ตอนที่ถ่ายวิดีโอ ฉันมีรถมา 2 ปี 4 เดือน และโดยรวมแล้วฉันมีมัน 3 ปี
การเลือกและตรวจสอบรถยนต์ใน Kaluga - http://xn---40-5cdal0dzag4aj.xn--p1ai/

Renault Megane ใหม่ 2016: ทดลองขับจาก "เกียร์หนึ่ง" ยูเครน

เราเลือกเรโนลต์เมแกนไม่ได้เปล่าประโยชน์ ท้ายที่สุดแล้ว เวอร์ชันก่อนหน้านั้นชนะใจไดรเวอร์ของเรามาอย่างยาวนาน คนรุ่นใหม่สร้างความประหลาดใจด้วยการออกแบบ ในขณะที่ตามกลไกแล้ว ยังคงมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่ายเหมือนเดิม การส่งสัญญาณครั้งแรกเข้าใจสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในผลิตภัณฑ์ใหม่และไม่ว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะมีอนาคตที่สดใสในตลาดของเราหรือไม่
สมัครสมาชิกหน้า FACEBOOK ของเรา รับรางวัลเชื้อเพลิงและรางวัลอันมีค่า
https://www.facebook.com/first.gear.in.ukraine/

สร้างความคิดเห็นเกี่ยวกับ Renault Megane รุ่นที่ 2 รถที่สมดุลที่ยอดเยี่ยม เป็นเรื่องดีที่ฉันสามารถขี่ได้เพราะความประทับใจแรกที่ฉันมีคือการหลอกลวง

ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่า Renault Megan 2 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ฉันโปรดปราน!

สินค้าที่มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์:
http://ali.pub/336n4b - วิทยุ Idoing 7 นิ้วสำหรับ Renault Megane 2
http://ali.pub/336r56 - กล้องมองหลัง (13 รุ่นที่แตกต่างกัน)
http://ali.pub/2ytks0 - เครื่องสแกนอัตโนมัติ ELM 327 (เวอร์ชัน 1.5, ชิป PIC18F25K80, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า)
http://ali.pub/1segw8 - ลงทะเบียนและคืนสินค้าจาก 5.5% จากการซื้อใน AliExpress และร้านค้าอื่นๆ
***********************************************

สวัสดี! วันนี้เรามีการทดสอบหนึ่งในรถยนต์ฝรั่งเศสที่พบบ่อยที่สุดบนถนนของสาธารณรัฐเบลารุส - Renault Megane 1! มันคุ้มค่าที่จะกลัวชาวฝรั่งเศสอายุยี่สิบปีหรือไม่? จุดอ่อนของมันคืออะไรและจะต้องเสียค่าอะไหล่ ซ่อมแซม และบำรุงรักษาเท่าไร? เราจะพูดถึงทั้งหมดนี้ในวิดีโอของเรา
เพลง: GURReactive - ฉันต้อง
ยานพาหนะ: Renault Megane 1, 1.4 เบนซิน, 1995

ยอดขายของ Renault Megane 2014 ใหม่เริ่มขึ้นในยูเครนเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน แต่เราได้ทำการทดสอบแฮทช์แบคที่อัปเดตแล้วซึ่งมีส่วนหน้าและรายการตัวเลือกเพิ่มเติม และเราเกือบจะเป็นครั้งแรกที่ล้มเหลวในการใช้จ่าย เต็มถังเพื่อทดลองขับทุกสัปดาห์

ที่สาม รุ่นเรโนลต์ Megane ปรากฏตัวเมื่อนานมาแล้ว แต่ในปี 2012 รถได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตรเพิ่งปรากฏอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจนำ Megane ไปทดลองขับเพื่อดูว่ามันประหยัดและแข่งขันได้แค่ไหน
อ่านการทดสอบแบบเต็มบนเว็บไซต์ของเรา:
http://www.infocar.ua/test-drive/renault/megane/8801.html

ทำไมเรโนลต์ Megane 4 -

ซีลน้ำมันรั่ว - สายพานไทม์มิ่งขาด - ค่าซ่อมเครื่องยนต์แพง แร็คพวงมาลัย- การเปลี่ยนแปลงในคอลเลกชัน คุณสามารถประหยัดเงินด้วยการซื้อรถฝรั่งเศสอายุ 10 ปีได้หรือไม่? เราเลือก Renault Megane มือสอง - ในตลาด ไซต์ทดสอบ และในบริการ

Anastasia Tregubova กำลังทดสอบ Megane coupe รุ่นชาร์จ นี่เป็นกรณีที่การปรากฏตัวไม่ได้หลอกลวง ทางเลือกที่ดีเพื่อปล่อยไอน้ำออกมาเป็นระยะ

ทดสอบ เรโนลต์ไดรฟ์ Megane Grandtourครั้งที่สอง (ทบทวน) เดินทางไกล. ไปที่กลุ่มใน VK http://vk.com/zavel_i_poehal #zavelipoehal

ช่องถ่ายทอดสดของเรา:
https://www.youtube.com/channel/UCXMLhm1sRy1kcqXdCheHAYA

ｐｒｖｒｌｎ – ｓｏｕｌ

Razihel-Love U

VEDDROIMHO - IMHO ที่เจียมเนื้อเจียมตัวแต่หลากหลายเกี่ยวกับที่เก็บข้อมูล: วิดีโอเชิงบวก ภาพถ่าย และเนื้อหาข้อความ นี่ไม่ใช่การรีวิวหรือทดลองขับอย่างละเอียด อย่างที่ทุกคนคุ้นเคย! ที่นี่เราจะแบ่งปันความคิดเห็นของเรามากขึ้นและสังเกตบ้าง รายละเอียดที่น่าสนใจและคุณสมบัติต่างๆ ที่ทำให้คุณอยากควบคุม "ม้า" ที่คุณเห็น ในตอนแรกกับเรา Renault Mégane.

http://veddro.com | http://twitter.com/veddrocom | http://vk.com/id2062242 | https://www.facebook.com/veddrocom |

บ้าน » แร็ค » ทดลองขับ Renault Megan จากรุ่นและปีที่ผลิตต่างกัน ชีวิตใหม่สำหรับแฟนเก่าของคุณ: ทดลองขับ Renault Megane IV Specifications Renault Megane

มิลลิเมตรแห้ง

คุณดูที่นี่

ไม่ใช่สำหรับตัวเลข

ข้อสรุป

Renault Megane - "เหยื่อของแบบแผน"

Renault Megane - "พูดภาษาฝรั่งเศส"

Renault Megane - "ภาพโดยรวม (Megane Coupe 2.0 CVT)"

เปอโยต์ 307, Citroen C4, Renault Megane - "สไตล์และบุคลิกลักษณะ (Renault Megane II, Peugeot 307, Citroen C4 (2009))"

Subaru Impreza, Nissan Tiida, SEAT Leon, Toyota Auris, Peugeot 308, Renault Megane - "สินค้าขายดี (Nissan Tiida, Peugeot 308, Renault Megane, Seat Leon, Subaru Impreza, Toyota Auris)"

เปอโยต์ 307, Opel Astra, เรโนลต์เมแกน - "ผู้คนให้ดูและแสดงตัว (Peugeot 307 CC, Renault Megane Coupe-Cabriolet, Opel Astra Cabrio, Opel Astra Cabriolet, Astra Cabriolet)"

Renault Megane - "ภาพโดยรวม (Megane Coupe)"