เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - การเปลี่ยนและการปรับ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดพลาด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

ปล่อย เครื่องยนต์หัวฉีดมีส่วนทำให้เกิดอุตสาหะต่างๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์. รวมถึงเซ็นเซอร์ที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบเฉพาะ

ดังนั้นการควบคุมจึงถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยใช้เซ็นเซอร์เหล่านี้ ความล้มเหลวของชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ นำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ในการทำงานของยานพาหนะทั้งหมด หนึ่งในชิ้นส่วนเหล่านี้คือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

DPD - มันคืออะไร?

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะบอกตัวควบคุมว่าคันเร่งอยู่ในตำแหน่งใดเมื่อเหยียบคันเร่ง

อุปกรณ์นี้ช่วยให้ตัวควบคุมจ่ายยาและส่งมอบได้แม่นยำยิ่งขึ้น ส่วนผสมเชื้อเพลิง. หากเซ็นเซอร์ล้มเหลว ข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ในรูปแบบที่บิดเบี้ยว ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป

ตัวควบคุมจะลงทะเบียนตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า สัญญาณ 0.7 V บังคับให้คอนโทรลเลอร์เปลี่ยนเป็นโหมด ไม่ได้ใช้งาน. หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 0.7 V แสดงว่าแดมเปอร์ปิดสนิท และถ้าแรงดันไฟฟ้าประมาณหรือมากกว่า 4 V แสดงว่าแดมเปอร์เปิดจนสุด

เขาอยู่ที่ไหน

เพื่อให้สามารถตรวจสอบ TPS ได้หากจำเป็น คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน ตำแหน่งอยู่บนตัวเค้นและเชื่อมต่อกับแกน มีร่องพิเศษบนเพลาซึ่งมีซ็อกเก็ตรูปกากบาทอยู่บนเซ็นเซอร์

ตัวเรือนเซ็นเซอร์ติดอยู่กับตัวปีกผีเสื้อด้วยสลักเกลียว เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด

อาการของ TPS ทำงานผิดปกติ

ส่วนใดส่วนหนึ่งไม่ช้าก็เร็วล้มเหลวตามที่เห็นได้จากสัญญาณลักษณะ DPS ก็ไม่มีข้อยกเว้น

อาการทั่วไปของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ไม่ดี ได้แก่ :

• เครื่องยนต์ในโหมดเดินเบาทำงานด้วยความเร็วสูง
• สังเกตได้ชัดเจน ไหลสูงเชื้อเพลิง;
• บน เกียร์ว่างเครื่องยนต์แผงลอย;
• รถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว
• บางครั้งก็ลุกเป็นไฟได้ เวลานาน ตรวจสอบตัวบ่งชี้เครื่องยนต์;
• เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก

สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้บ่งชี้ว่า TPS มีข้อบกพร่อง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทันที

วิดีโอ - สัญญาณบางอย่างของความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ:

วิธีตรวจสอบ

หากพบสัญญาณบางอย่าง TPS ทำงานผิดปกติแต่ไม่ชัดเจนในสิ่งที่พวกเขาระบุ จากนั้นคุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของมันได้อย่างอิสระ

โดยปกติในกรณีที่ TPS on . ทำงานผิดปกติ แผงควบคุมไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น ตรวจสอบเครื่องยนต์. ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และหากไฟแสดงสถานะไม่สว่างขึ้นคุณต้องปีนใต้ฝากระโปรงไปที่เซ็นเซอร์

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพ ไม่จำเป็นต้องถอดออก ทุกอย่างสามารถทำได้ทันที ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อสายมัลติมิเตอร์สองสายเข้ากับขั้ว B และ C ของเซ็นเซอร์ มีการติดฉลากที่เหมาะสม

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นค่อยๆหมุนคันเร่งโดยใช้ส่วนของไดรฟ์ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้ การอ่านค่าของอุปกรณ์ก็ควรเปลี่ยนอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระโดดอย่างเฉียบขาด โดยปกติตั้งแต่ 2 ถึง 8 kOhm ควรทำการวัดความต้านทานเมื่อดับเครื่องยนต์

วิดีโอ - ตรวจสอบ TPS:

ตอนนี้คุณควรวัดแรงดันไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขั้นแรก ลบของมัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับกราวด์ของเครื่องยนต์ หลังจากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเชื่อมต่อขั้วบวกของอุปกรณ์กับเอาต์พุต A ของเซ็นเซอร์ซึ่งนำทางด้วยการทำเครื่องหมาย วัดแรงดันไฟฟ้าซึ่งควรอยู่ภายในขีด จำกัด 5 V หากการอ่านของอุปกรณ์แตกต่างกัน (น้อยกว่า 5 V) แสดงว่าวงจรจ่ายไฟทำงานผิดปกติหรือตัวเครื่องเอง ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์.

หากในระหว่างการทดสอบการอ่านทั้งหมดของอุปกรณ์เป็นปกติ ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล มิเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยน TPS อย่างเร่งด่วน

ทดแทน

หากการตรวจสอบพบว่า TPS เสีย จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือมากมาย เพียงแค่ใช้มือที่ชำนาญและไขควงปากแฉก

ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยดับเครื่องยนต์และถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ จากนั้นคุณต้องถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ซึ่งมีตัวยึด จากนั้นคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดเซ็นเซอร์กับชุดปีกผีเสื้อ หลังจากการปรับเปลี่ยนนี้ เซ็นเซอร์จะถูกลบออกจากแกนปีกผีเสื้ออย่างเงียบ ๆ

วิดีโอ - การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อบน VAZ2110, 2114, 2115:

การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ควรทำใน กลับลำดับ. ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดคันเร่งแล้ว โดยปกติเมื่อซื้อ TPS ใหม่ จะมีโอริงรวมอยู่ในแพ็คเกจด้วย มันถูกติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์กับท่อปีกผีเสื้อ อย่าลืมถอดแหวนเก่าออกก่อนติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่

เมื่อเข้าที่แล้ว ขันให้แน่นด้วยสกรูของเครื่องจนกระทั่งโอริงถูกบีบอัดจนสุด ตอนนี้เหลือเพียงการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อและแก้ไขด้วยสลัก

จากนั้นถอดสายออกเป็นเวลา 5 นาที สิ่งนี้ทำเพื่อรีเซ็ตพารามิเตอร์เซ็นเซอร์เก่าใน ECU ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกบันทึกไว้

การปรับตัว

ในบางกรณี จำเป็นต้องปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ขั้นตอนนี้อาจเป็นทางเลือกแทนการแทนที่ และควรดำเนินการ สัญญาณที่ชัดเจนทำงานผิดปกติ พวกเขาถูกกล่าวถึงข้างต้น

วิดีโอ - การปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อบน VW Passat:

ในการปรับ คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบมีสายไฟด้วย คุณไม่ควรทำทุกอย่างที่เรียกว่า "ด้วยตา" เนื่องจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นจะเติมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงอย่างไม่ถูกต้องพร้อมกับปัญหาที่ตามมาทั้งหมด

ก่อนทำการปรับ ต้องขยายรูยึดของเซ็นเซอร์เล็กน้อย สิ่งนี้ทำเพื่อให้สามารถหมุนเซ็นเซอร์ไปรอบ ๆ แกนได้

จุดสำคัญ: ก่อนที่คุณจะถอด TPS หรือถอดขั้วต่อทุกครั้ง คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจและเปิดเครื่องก่อนการวัดแต่ละครั้ง

ขั้วต่อเซ็นเซอร์สามารถถอดออกได้ หรืออาจเผยให้เห็นส่วนเล็กๆ ของสายขั้วต่อที่ซ่อนอยู่ใต้ปลอกหุ้ม เฉพาะสายไฟสองเส้นนี้เท่านั้นที่น่าสนใจ โดยปกติแล้วจะเป็นสีน้ำเงิน (บวก) และสีดำ (กราวด์) พวกเขาจะต้องวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างกระบวนการปรับ หากขั้วต่อถูกถอดออก คุณจะต้องต่อสายมัลติมิเตอร์กับหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้องบนเซ็นเซอร์

หลังจากเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์แล้ว (ต้องได้รับการแก้ไขอย่างดี) ให้ติดตั้งเข้าที่ ขันสกรูยึดให้แน่นไม่จนสุด: เพื่อไม่ให้เซ็นเซอร์หลุด แต่สามารถหมุนได้ ตอนนี้คุณต้องหมุนเซ็นเซอร์ทวนเข็มนาฬิกาหรือตามเข็มนาฬิกาอย่างระมัดระวังจนกว่าจะมีการตั้งค่าการอ่านต่อไปนี้บนอุปกรณ์: 0.55-0.56 V. หากจำเป็นจะต้องขยายรูยึดเพื่อเพิ่มมุมการหมุน

เมื่อตั้งค่าที่ต้องการ ให้ยึด TPS ให้แน่น จากนั้นทำการทดสอบแรงดันไฟ หากจำเป็น ให้หุ้มฉนวนส่วนที่เปิดเผยก่อนหน้านี้ของสายไฟ

ก่อนหน้านี้ เราได้เขียนเกี่ยวกับอาการที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อพัง แต่สัญญาณดังกล่าวมักทำให้เซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบเครื่องยนต์เสีย ดังนั้น ก่อนซื้อ TPS ใหม่ จะต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ก่อนว่าใช้งานได้หรือไม่

ติดตั้ง TPS บนตัวปีกผีเสื้อแล้ว เซ็นเซอร์นี้มีตัวต้านทานความต้านทานผันแปร (หรือจุดสัมผัส ขึ้นอยู่กับรุ่น) ที่ส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ การอ่านค่าเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งปีกผีเสื้อ

เมื่อคนขับเหยียบคันเร่ง แดมเปอร์จะหมุน เพิ่มการไหลของอากาศระหว่าง ท่อร่วมไอดี. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (และข้อมูลจากเซ็นเซอร์อื่นๆ) จะบอกคอมพิวเตอร์ว่าเครื่องยนต์ต้องการเชื้อเพลิงเท่าใดในช่วงเวลาที่กำหนด

ดังนั้นหากไม่มีสัญญาณที่ถูกต้องจาก TPS จึงมีปัญหากับ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ. โปรดทราบว่าการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อนั้นไม่ยาก คุณจะต้องการข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์โรงงานของเซ็นเซอร์หลังจากนั้นจะถูกตรวจสอบโดยใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล

คุณสามารถซื้อมัลติมิเตอร์ได้ในร้านค้าหลายแห่ง เครื่องมือวินิจฉัยง่ายๆ นี้จะมีประโยชน์มากกว่าหนึ่งครั้ง

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เค้นที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอ ลัดวงจรหรือเปิดในวงจรไฟฟ้าหรือตัวต้านทาน ด้วยความช่วยเหลือของบทความนี้ คุณสามารถทำความเข้าใจวิธีตรวจสอบ TPS ด้วยมัลติมิเตอร์ได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ซึ่งจะช่วยให้เข้าใจว่าองค์ประกอบนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่มีปัญหา

อาการของ TPS ทำงานผิดปกติ:

• ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ดีหรือรวย
• ปัญหาการจุดระเบิด
• สัญญาณที่ไม่ถูกต้องสำหรับแอคชูเอเตอร์อื่น
• รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ
• ความล้มเหลวระหว่างการเร่งความเร็ว
• กระตุก;
• เครื่องยนต์หยุด

วิธีการวินิจฉัย DPDZ

การทดสอบเซ็นเซอร์ที่พบบ่อยที่สุดคือการวัดความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้าที่ตำแหน่งปีกผีเสื้อต่างๆ (ปิด เปิดครึ่งหนึ่ง และเปิดเต็มที่) เราจะทำการทดสอบโดยใช้ฟังก์ชันการวัดแรงดันไฟฟ้า

1. เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดชุดประกอบ กรองอากาศที่เชื่อมต่อกับตัวเค้น
2. ตรวจสอบแผ่นปีกผีเสื้อและผนังตัวปีกผีเสื้อรอบ ๆ

* หากคุณพบคราบคาร์บอนที่ผนังหรือใต้จานปีกผีเสื้อ ให้ทำความสะอาดชุดประกอบนี้ด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ (น้ำยาทำความสะอาดคาร์บู) และผ้าขี้ริ้วที่สะอาด พื้นผิวต้องสะอาดหมดจด การสะสมของคาร์บอนและสิ่งสกปรกสามารถป้องกันไม่ให้คันเร่งปิดและเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

1. ค้นหา TPS ที่ติดตั้งที่ด้านข้างของตัวปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ทำขึ้นในรูปของบล็อกพลาสติกขนาดเล็กที่มีขั้วต่อแบบสามสาย

TPS ของคุณเชื่อมต่อกับกราวด์หรือไม่?

1. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออย่างระมัดระวัง
2. ตรวจสอบขั้วต่อและขั้วต่อว่ามีสิ่งสกปรกและความเสียหายหรือไม่
3. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดที่เหมาะสม เช่น 20V บนสเกล แรงดันคงที่(ดีซีวี).
4. ต่อโพรบสีแดงของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่มีสัญลักษณ์ "+"
5. แตะโพรบสีดำของมัลติมิเตอร์กับทั้งสามตัว หน้าสัมผัสไฟฟ้าขั้วต่อสายไฟที่เชื่อมต่อกับ TPS

* หนึ่งในหมุดที่เมื่อสัมผัสแล้วจะแสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 12 โวลต์บนหน้าจอมัลติมิเตอร์คือขากราวด์ ให้ความสนใจกับสีของเส้นลวดนี้

* หากไม่มีพินใดแสดงไฟ 12 โวลต์ แสดงว่ามีข้อบกพร่องในการเดินสายที่ส่งไปยังเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ไม่ได้ต่อสายดิน ดังนั้นจึงทำงานไม่ถูกต้อง ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องแก้ปัญหาด้วยการเดินสาย

1. ปิดสวิตช์กุญแจ

TPS เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันอ้างอิงหรือไม่?

1. ตอนนี้เชื่อมต่อสายทดสอบสีดำกับพินกราวด์บนตัวเชื่อมต่อ TPS ที่คุณเพิ่งระบุ
2. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง ON แต่ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์
3. ต่อสายวัดทดสอบสีแดงกับหมุดอีกสองตัวบนตัวเชื่อมต่อ
4. ที่หน้าสัมผัสอันใดอันหนึ่ง แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ที่ประมาณ 5 โวลต์ หน้าสัมผัสนี้ส่งแรงดันอ้างอิงไปยัง TPS ให้ความสนใจกับสีของลวดที่เชื่อมต่อกับพินนี้ สายที่สามเป็นสัญญาณ

* หากขั้วทั้งสองของขั้วต่อไม่แสดงไฟ 5 โวลต์ แสดงว่ามีปัญหาในการเดินสายที่ต้องแก้ไข ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าสำหรับการเชื่อมต่อหลวมหรือสายไฟขาด

1. ปิดสวิตช์กุญแจ
2. เสียบขั้วต่อไฟฟ้าเข้ากับ TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อส่งสัญญาณที่ถูกต้องหรือไม่?

1. ในการทดสอบคุณต้องใช้หมุดหรือคลิปหนีบกระดาษ
2. เชื่อมต่อสายทดสอบสีแดงของผู้ทดสอบกับสายสัญญาณของเซ็นเซอร์ และสายสีดำกับสายกราวด์
3. เปิดสวิตช์กุญแจ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดคันเร่งจนสุด
5. มัลติมิเตอร์ของคุณควรอ่านได้ระหว่าง 0.2-1.5 โวลต์หรือประมาณนั้น ขึ้นอยู่กับรถ หากคุณเห็นเลขศูนย์บนหน้าจอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้เลือกโหมดอุปกรณ์ที่ถูกต้อง โดยปกติแล้ว 10 หรือ 20 โวลต์จะเหมาะสมที่สุด หากยังคงมองเห็นศูนย์บนหน้าจอ ให้ทำการทดสอบต่อไป
6. ค่อยๆ เปิดคันเร่งจนสุด (หรือให้ผู้ช่วยค่อยๆ เหยียบคันเร่งลงจนสุด)

* ที่ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง มัลติมิเตอร์ควรอ่านได้ประมาณ 5 โวลต์

* ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อคุณเปิดคันเร่งอย่างช้าๆ

* หากคุณสังเกตว่ามีแรงดันไฟกระชากในตำแหน่งแดมเปอร์บางตำแหน่งหรือค้างที่ระดับเดียวกัน TPS ของคุณทำงานไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

* หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเปิดกว้างไม่ถึง 5 โวลต์ (3.5V ในรถยนต์บางคัน) ที่เปิดกว้าง จะต้องเปลี่ยน

1. ปิดสวิตช์กุญแจและถอดหมุด (คลิปหนีบกระดาษ)

หากรถของคุณมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบปรับได้ (มีในรุ่นเก่ากว่า) และการอ่านค่าไม่ถูกต้อง ให้ลองปรับก่อน เซ็นเซอร์สามารถปรับได้หากคุณสามารถคลายสลักยึดและหมุนองค์ประกอบไปทางซ้ายหรือขวา

การปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

วิธีนี้เหมาะสำหรับการตั้งค่าเซ็นเซอร์ภายนอก คำแนะนำต่อไปนี้จะให้คุณ ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับขั้นตอนการปรับ DPS

1. คลายสลักเกลียวติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อให้คุณสามารถหมุนได้โดยการแตะเบาๆ ด้วยที่จับของไขควง
2. ดึงเซ็นเซอร์กลับเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์
3. บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง ON แต่ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์
4. ถือคันเร่งในตำแหน่งปิด (หรือในตำแหน่งที่ระบุในคู่มือซ่อมรถหรือคู่มือบริการ)
5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าตรงกับที่ระบุในคู่มือ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้หมุนเซ็นเซอร์ไปทางซ้ายหรือขวาจนกว่าคุณจะได้แรงดันไฟที่กำหนด
6. จับ TPS ในตำแหน่งนี้และขันสกรูยึดให้แน่น

หากเซ็นเซอร์ไม่สามารถปรับได้และไม่ถึงแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ ให้เปลี่ยนใหม่

ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อสามารถช่วยประหยัดเวลาและช่วยให้คุณไม่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น โดยใช้ แบบทดสอบง่ายๆคุณสามารถนำรถของคุณกลับมาสู่เส้นทางได้เร็วขึ้น การตรวจสอบนี้ทำได้ง่ายในเวลาเพียงไม่กี่นาที

ตัวเค้นเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ เธอเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบไอดีและจากเธอ การทำงานที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งจะระเบิดหลังจากผสมกับน้ำมันเบนซิน

เพื่อให้ขั้นตอนการระเบิดมีประสิทธิภาพมากที่สุด ECU ของรถจะต้องควบคุมจังหวะการเปิดคันเร่ง ซึ่งจะทำให้อากาศเข้าไปได้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อสร้างส่วนผสมที่สมบูรณ์แบบในช่วงเวลาหนึ่งๆ เซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องรับผิดชอบข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ เมื่อล้มเหลว คนขับคาดหวังปัญหาที่อาจนำไปสู่การเสียของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ประเภทของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS)

ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• ฟิล์มต้านทาน ตัวเลือกง่ายๆโพเทนชิโอมิเตอร์และสามารถทำงานได้ประมาณ 50,000 กิโลเมตรก่อนเกิดความล้มเหลว
• Magnetoresistive หรือไม่สัมผัส หลักการทำงานของพวกมันขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ Hall และค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์ดังกล่าวนั้นสูงกว่าตัวเลือกที่ต้านทานฟิล์มมาก ในเวลาเดียวกัน ทรัพยากรของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับคุณภาพขององค์ประกอบทางกลเท่านั้นและสามารถทำงานได้มากกว่า 100,000 กิโลเมตร

ในกรณีส่วนใหญ่ TPS จะติดตั้งอยู่ที่ตัวปีกผีเสื้อที่อยู่ฝั่งตรงข้ามกับไดรฟ์ แดมเปอร์อากาศ. องค์ประกอบที่เคลื่อนที่ได้ของเซ็นเซอร์มีการเชื่อมต่อทางกลกับแกนแดมเปอร์

อาการของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อล้มเหลว

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเซ็นเซอร์ คุณสามารถระบุความผิดปกติได้โดยดูจากสัญญาณต่อไปนี้:

หากรถแสดงความผิดปกติข้างต้นและ เช็คหลอดไฟเครื่องยนต์มีโอกาสสูงที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะล้มเหลว สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าไฟ "Check Engine" จะเปิดขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ไม่ใช่ในรถยนต์ทุกคัน

สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

ขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์ที่ใช้กับรถ เป็นไปได้ที่จะเน้นถึงปัญหาหลักที่พวกเขามักจะเกิดขึ้น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต้านทานฟิล์มราคาประหยัดส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอทางกลไกของชั้นต้านทาน ดังนั้นระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์เซ็นเซอร์อาจเสื่อมสภาพ สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งที่ทำให้เซนเซอร์รุ่นต้านทานฟิล์มล้มเหลวคือการเข้าไปของสิ่งสกปรก ซึ่งทำให้พื้นผิวการทำงานไม่สามารถใช้งานได้

TPS แบบไร้สัมผัสส่วนใหญ่มักล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวทางกลไกของหน่วยเคลื่อนที่ นอกจากนี้ในบรรดา "โรค" ทั่วไปเราสามารถแยกแยะความผิดปกติในการทำงานของตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์ของสัญญาณแม่เหล็กที่ได้รับเป็นแรงดันคงที่

วิธีทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต้องใช้มัลติมิเตอร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์และยานพาหนะที่ติดตั้ง ค่าแรงดันและความต้านทานที่นำมาจากเซ็นเซอร์ที่ระบุในคำแนะนำด้านล่างจะแตกต่างกันไป ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนการตรวจสอบ TPS นั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐานสำหรับ รุ่นต่างๆจะไม่มีรถยนต์และเซ็นเซอร์

ในการทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ตัวเลขการวัดอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่นของเซนเซอร์และยานพาหนะ คุณสามารถดูผลลัพธ์สำหรับเครื่องเฉพาะใน คำแนะนำทางเทคนิคไปที่มันหรือในฟอรัมพิเศษบนอินเทอร์เน็ต

หากผลการวินิจฉัยพบว่าเซ็นเซอร์ชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่

วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

ขั้นตอนการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อประกอบด้วยสามขั้นตอน: การถอดเซ็นเซอร์เก่า ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ และการรีเซ็ตข้อผิดพลาดเกี่ยวกับ ทำงานผิดปกติอุปกรณ์จากหน่วยความจำของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในการเปลี่ยน TPS คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์ที่ทันสมัยบางตัวไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังต้องปรับด้วย ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ AvtoVAZ ไม่จำเป็นต้องปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ แต่จำเป็นต้องทำในรถยนต์ต่างประเทศหลายคัน

วิธีปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การปรับ TPS ดำเนินการดังนี้:

หากมีปัญหากับ ไม่ทำงาน(ประเมินสูงไป) จำเป็นต้องมีขั้นตอนการฝึกอบรม บล็อกอิเล็กทรอนิกส์พารามิเตอร์การควบคุมยานพาหนะของเซ็นเซอร์ใหม่

อย่างที่คุณทราบ VAZ 2110 ผลิตด้วยการฉีดและ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์. หัวฉีดมีการติดตั้งเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งที่น่าประทับใจ ซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของหน่วยที่สำคัญ ดังนั้นหากพังอาจมีปัญหาในการเคลื่อนย้าย ลดกำลัง สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และอื่นๆ อีกมากมาย

ตัวอย่างที่สำคัญของเซ็นเซอร์ที่สำคัญคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ วันนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

ทำไมถึงจำเป็น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีหน้าที่กำหนดตำแหน่งปีกผีเสื้อปัจจุบัน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายในโหมดการทำงานเฉพาะของหน่วยพลังงานทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

หากคุณมีปัญหาคุณสามารถติดต่อสถานีบริการเพื่อไม่ให้เสียแรงและเส้นประสาท แต่ในทางปฏิบัติ การเปลี่ยน TPS ด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย และคุณจะประหยัดเงินได้มากพอสมควร

ตัวควบคุมที่ต้องการจะอยู่ที่ด้านข้างของท่อปีกผีเสื้อบนแกนวาล์วปีกผีเสื้อ

ลักษณะการทำงาน

โดยพื้นฐานแล้ว TPS เป็นตัวต้านทานปรับค่าได้ โดยหนึ่งเอาต์พุตมีกำลังไฟ 5 โวลต์ หน้าสัมผัสที่สองเชื่อมต่อกับกราวด์และส่วนที่สามเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์

เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แรงดันไฟจะเปลี่ยน เซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันไฟขาออกบนตัวควบคุม ดังนั้นจึงควบคุมและตรวจสอบคุณภาพของอุปกรณ์ที่ให้มา ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. ขึ้นอยู่กับมุมเปิดของแดมเปอร์โดยตรง

หากตัวควบคุมนี้ล้มเหลวด้วยเหตุผลบางประการ จะไม่มีภัยพิบัติใดๆ เนื่องจากเซ็นเซอร์ตัวอื่นจะเข้าควบคุมการทำงานของมันชั่วคราว - การไหลของมวลอากาศ.

นี่ไม่ได้หมายความว่า TPS จะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตัวควบคุมแต่ละตัวมีหน้าที่ของตัวเอง ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนงานของ TPS เป็น DMRV

ความผิดพลาด

มีไม่กี่อย่าง ลักษณะเฉพาะทำงานผิดปกติเนื่องจากสามารถตรวจพบได้ว่ามีปัญหากับการควบคุมปีกผีเสื้อ

• รอบเดินเบาสูง
• เมื่อปิดเกียร์ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน
• เมื่อรถได้รับโมเมนตัม รถกระตุก กระตุกจะรู้สึก;
• ไดนามิกของการเร่งความเร็วลดลงอย่างมาก
• มีการเลี้ยวแบบลอยตัวที่ไม่ได้ใช้งาน

ควรสังเกตว่าสัญญาณดังกล่าวอาจเป็นลักษณะเฉพาะในกรณีที่ส่วนประกอบอื่น ๆ ล้มเหลวเช่นตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาหรือโมดูลจุดระเบิดเป็นต้น ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบ TPS ก่อน

การตรวจสอบสถานะของหน่วยงานกำกับดูแล

ต่อไป มาพูดถึงวิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์คันเร่งนี้กัน งานนี้มีความจำเป็นเพราะจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าปัญหาทั้งหมดเกิดจากเหตุการณ์นั้นจริง ๆ หรือปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวขององค์ประกอบอื่น ๆ ของรถของคุณ

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เจ้าของรถมือใหม่จะรีบสรุปโดยพิจารณาจากสัญญาณหลักของการเสีย ดังนั้นความพิเศษ งานซ่อม, ค่าใช้จ่าย.

สำหรับเช็ค สถานะปัจจุบันเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่คุณต้องการ:

• วัดตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของตัวเลื่อนขณะเปิดสวิตช์กุญแจและเปิดหน้าสัมผัสรอบเดินเบา
• หากการทดสอบแสดงว่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 0.7 โวลต์ แสดงว่าเซ็นเซอร์ใช้งานไม่ได้จริงๆ
• เปิดแดมเปอร์อย่างเต็มที่ ในสภาวะปกติ ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าไม่ควรเกิน 4 โวลต์;
• วัดค่าความต้านทานตัวแปรสำหรับความต้านทาน
• ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์กับกำลังและเอาต์พุต
• เริ่มหมุนคันเร่งอย่างช้าๆ
• ควบคู่ไปกับการอ่านค่าบนอุปกรณ์
• หากแดมเปอร์เปิด ความต้านทานก็เปลี่ยนแปลงช้าเช่นกัน แสดงว่าเครื่องทำงานอย่างถูกต้อง

หากคุณพบว่าในระหว่างการทดสอบเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่อง จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เท่านั้น มันอยู่เหนือการซ่อม

ชั้นต้านทานซึ่งตัวเลื่อนเคลื่อนที่จะถูกลบออกเมื่อเวลาผ่านไปภายใต้การกระทำของแรงเสียดทาน ด้วยเหตุนี้ เรกูเลเตอร์จึงเริ่มให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ลักษณะของการเปลี่ยนส่วนผสมที่ให้มา และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง

ทดแทน

อันที่จริง การเปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้ทำได้ง่ายมาก ดังนั้นอย่ารีบส่งรถไปที่สถานี การซ่อมบำรุง. ทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยมือคุณภาพจะไม่ประสบกับสิ่งนี้

1. ในการถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ คุณต้องหามันให้พบก่อน
2. ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว หน่วยที่ต้องการจะอยู่ที่ด้านข้างของท่อปีกผีเสื้อบนแกนปีกผีเสื้อ
3. เมื่อพบองค์ประกอบแล้วหยิบไขควงหยิก
4. ใช้เครื่องมือง่ายๆ นี้คลายเกลียวสกรูสองสามตัวที่ยึดอุปกรณ์ไว้
5. จ่าย ความสนใจเป็นพิเศษบนปะเก็นที่มีอยู่ภายใต้ตัวควบคุมเก่า เราไม่แนะนำให้ใช้ซ้ำควรซื้อใหม่ทันที บ่อยครั้งที่ปะเก็นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้ออยู่แล้ว
6. หลังจากถอดเซ็นเซอร์เก่าออก คุณสามารถทำความสะอาดสถานที่ติดตั้งได้เล็กน้อยหากมีสิ่งสกปรก
7. ถัดไป วางเซ็นเซอร์ใหม่พร้อมกับปะเก็นโฟมใหม่เอี่ยมและขันน็อตให้แน่น
8. พยายามขันรัดให้แน่นที่สุด มิฉะนั้น เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อใหม่จะสูญเสียประสิทธิภาพอย่างรวดเร็ว จะต้องทำงานใหม่
9. ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนหลังจากเปลี่ยน
10. เครื่องหมายศูนย์บนตัวควบคุมจะเป็นตัวกำหนดว่าลิ้นปีกผีเสื้อปิดสนิท

เลือกอะไรดี?

เมื่อเปลี่ยนเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ไม่มากก็น้อยคำถามก็เกิดขึ้นว่าควรติดตั้งเครื่องปรับลมแบบใด ท้ายที่สุดมีสองประเภท

ในการแสวงหาการออม หลายคนลืมเกี่ยวกับความสำคัญของคุณภาพ แต่ควรเป็นอันดับแรกในการเลือกอะไหล่เมื่อซ่อมรถ

TPS เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญแต่ง่ายต่อการเปลี่ยน การดำเนินการซ่อมแซมจะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง แม้ว่าคุณจะเพิ่งเริ่มเข้าใจความเพลิดเพลินในการซ่อมรถด้วยตนเอง

แต่ไม่ว่าในกรณีใดอย่ารอช้าการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ไม่เช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ทรัพยากรและต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งคุณจะใช้จ่ายเกินความจำเป็นเนื่องจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์ไปยัง ECU

เนื่องจากความไม่น่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - TPS VAZ 2110 - ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบสัญญาณของความผิดปกติด้วยตนเอง อาการทั่วไปที่ปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องวัดนี้เสียสามารถบ่งบอกถึงปัญหาที่แตกต่างกันหลายสิบประการ เพื่อที่จะวินิจฉัยความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ได้อย่างแม่นยำ คุณควรตรวจสอบวิธีตรวจสอบ TPS ด้วยตัวเองแล้วเปลี่ยนให้สำเร็จโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากบริการรถ วิธีการนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถยนต์ VAZ 2112-2115 และ Lada Priora

ตำแหน่งและหลักการทำงานขององค์ประกอบ

เครื่องทั้งหมดของตระกูล "สิบ" พร้อมหัวฉีดรวมถึง รุ่นล่าสุด VAZ 2115 ติดตั้งเซ็นเซอร์หลายตัว ตั้งอยู่ที่จุดต่าง ๆ และกำลังยุ่งอยู่กับการวัด พารามิเตอร์ต่างๆ, ส่งข้อมูลในรูปแบบของแรงกระตุ้นไฟฟ้าไปยังโปรเซสเซอร์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ตำแหน่งของมิเตอร์ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ดังนั้นเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ VAZ 2110 จึงไม่ยากที่จะหามันอยู่ในบล็อกเดียวกันกับมัน มีการติดตั้งองค์ประกอบเดียวกันในรถยนต์ Lada Priora

หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้คล้ายกับการทำงานของตัวต้านทานตัวแปรทางกลซึ่งใช้ในอุปกรณ์วิทยุเพื่อควบคุมระดับเสียงมานานแล้ว ภายในเคสมีองค์ประกอบที่มีการเคลือบแบบต้านทานซึ่งตัวเลื่อนจะเคลื่อนที่ ผู้ติดต่อรายหนึ่งเชื่อมต่อกับองค์ประกอบนี้ ผู้ติดต่อรายที่สองติดกับตัวเลื่อน และผู้ติดต่อรายที่สามลงกราวด์ อัลกอริทึมการทำงานของอุปกรณ์มีดังนี้:

1. แรงดันไฟฟ้า 5 V ที่ส่งโดยคอนโทรลเลอร์ส่งผ่านไปยังเซ็นเซอร์วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ 2115 เมื่อแดมเปอร์ปิดจนสุด ความต้านทานของตัวต้านทานจะสูงสุด คอนโทรลเลอร์จะได้รับกลับเพียง 0.3-0.7 V
2. เมื่อแดมเปอร์ซึ่งเชื่อมต่อทางกลไกกับตัวเลื่อนของชิ้นส่วนถูกหมุน ความต้านทานจะลดลง และแรงดันเอาต์พุตจะเพิ่มขึ้น
3. เมื่อทางเดินเปิดออกสู่อากาศโดยสมบูรณ์ (เหยียบคันเร่งจนถึงขีด จำกัด ) ความต้านทานขององค์ประกอบจะน้อยที่สุดและแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 4 V ถึงโปรเซสเซอร์

ขึ้นอยู่กับการเพิ่มขึ้นหรือลดลงของแรงดันย้อนกลับ โปรเซสเซอร์จะคำนวณสัดส่วนของอากาศและเชื้อเพลิงในส่วนผสม รวมถึงระยะเวลาของสัญญาณที่ใช้กับหัวฉีด จริงอยู่ เมื่อวิเคราะห์ข้อมูล ผู้ควบคุมจะให้ความสำคัญกับการอ่านมิเตอร์วัดการไหลของอากาศ (DMRV) มากกว่า ดังนั้นการทำงานผิดปกติของ TPS จึงไม่ทำให้เกิด หยุดเต็มที่รถยนต์.

แต่ที่ กดยากบนแป้นคันเร่ง ลำดับความสำคัญของเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากตัวควบคุมจำเป็นต้องจ่ายเชื้อเพลิงจำนวนมากไปยังกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว ด้วยแรงต้านที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งบ่งบอกถึงการเปิดแดมเปอร์แบบเต็ม ซึ่งเป็นสัญญาณให้หัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงส่วนเพิ่มเติม หลักการนี้คล้ายกับการทำงานของปั๊ม - เครื่องเร่งความเร็วบนคาร์บูเรเตอร์ การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังท่อร่วมไอดีโดยใช้เมมเบรน

การวินิจฉัยที่แม่นยำของสถานะขององค์ประกอบ

เมื่อ TPS เริ่มทำงานอย่างไม่ถูกต้องหรือทำงานผิดพลาดโดยสิ้นเชิง กระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดชะงักระหว่างการเร่งความเร็วของรถ

ดังนั้น สัญญาณแรกของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์คือการกระตุกและลดลงเมื่อพยายามเร่งความเร็วแบบไดนามิก

อาการรองมีลักษณะดังนี้:

• เมื่อขับลงเนินและเข้าเกียร์ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานและสตาร์ทอีกครั้ง ทำให้เกิดการกระตุก
• เครื่องยนต์สามารถหยุดได้ทั้งเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงและเมื่อปล่อย
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เครื่องหมายที่ระบุไว้มีลักษณะทั่วไป จึงมีความจำเป็นมากขึ้น เช็คดีๆเพื่อให้แน่ใจว่า TPS ทำงานผิดปกติหรือในทางกลับกันเพื่อแยกมันออกจากรายการชิ้นส่วนที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงการทำงานของเครื่อง

มีการตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบอย่างถูกต้อง อุปกรณ์พิเศษ- มัลติมิเตอร์พร้อมหน้าสัมผัสในรูปแบบของเข็ม ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าจอ "Check Engine" ไม่ติดสว่างบนแดชบอร์ด ซึ่งบ่งชี้ถึงการเสียที่อื่น และเซ็นเซอร์แดมเปอร์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน สั่งซื้อเพิ่มเติมการกระทำดังต่อไปนี้:

1. เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดความต้านทาน และเมื่อดับเครื่องแล้ว ให้หาลวดลบ
2. เปิดสวิตช์กุญแจเลื่อนสวิตช์ไปที่โหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าแล้วตรวจสอบที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ ค่าต้องไม่เกิน 0.7 V.
3. ค่อยๆ เปิดแดมเปอร์ด้วยมือ แรงดันไฟฟ้าควรเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่น และเมื่อเปิดจนสุดแล้ว ให้อยู่ที่ระดับอย่างน้อย 4 V
4. ปิดสวิตช์กุญแจและเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเข้ากับสายอินพุตและเอาต์พุตวัดในโหมดโอห์มมิเตอร์ ค่อยๆ หมุนแดมเปอร์และตรวจสอบว่าความต้านทานของวงจรลดลงโดยไม่กระตุก

หากตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าไม่ตรงกันหรือไม่มีอยู่เลย เหตุผลหลักอยู่ใน TPS ที่ผิดพลาด เมื่อแรงดันและความต้านทานของตัวต้านทาน "กระโดด" เมื่อแกนแดมเปอร์ถูกหมุน แสดงว่ามีการสึกหรอของสารเคลือบต้านทาน ข้อบกพร่องทั้งสองนำไปสู่การเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างแน่นอนไม่สามารถซ่อมแซมได้

จะเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างไร?

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อในรถยนต์ VAZ ของตระกูล "สิบ" และ Lada Priora นั้นรวดเร็วและง่ายดาย แต่มีคำถามหนึ่งข้อ - เลือกเซ็นเซอร์ประเภทใด? ความจริงก็คือองค์ประกอบใหม่ที่ไม่สัมผัสของความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนที่สูงเท่ากันได้ปรากฏขึ้นในตลาด

พวกเขาไม่มีฟิล์มต้านทานและหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กใช้สำหรับการทำงาน ดังนั้น ถ้าเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าที่จะใส่หนึ่งใน "สิบอันดับแรก" ของคุณและลืมปัญหากับ TPS ไปเป็นเวลานาน

การดำเนินการเปลี่ยนจะดำเนินการดังนี้:

1. ถอดแบตเตอรี่และถอดเซ็นเซอร์ออกจากขั้วต่อ
2. คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดชิ้นส่วนออก อย่าทำแผ่นโฟมหายหากไม่มีแผ่นใหม่
3. ติดตั้ง องค์ประกอบใหม่พร้อมประเก็นและต่อสายไฟทั้งหมด

หากทำการวินิจฉัยและเปลี่ยนอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ควรจะเสถียรในทุกโหมด

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - การเปลี่ยนและการปรับ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดพลาด ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ