อีควอไลเซอร์สำหรับระบบเครื่องเสียงรถยนต์ จะติดตั้งอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถได้อย่างไร? อีควอไลเซอร์รถ
เจ้าของรถหลายคนไม่พอใจกับเสียงเพลงในห้องโดยสาร อาจเป็นเพราะทั้งคุณสมบัติของตัวเครื่องและคุณภาพของฉนวนกันเสียง ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งอีควอไลเซอร์ในรถของคุณเพื่อควบคุมเสียง สำหรับการซื้อ เครื่องมือนี้เพียงไปที่ไซต์และสั่งซื้อ และในบทความนี้เราจะเปิดเผยเคล็ดลับในการทำอย่างง่ายดายและรวดเร็ว
หาอีควอไลเซอร์รถ
ในการค้นหาผลิตภัณฑ์เราเข้าสู่และในเมนูหลักเราเลือกส่วน "ผลิตภัณฑ์อัตโนมัติ" ถัดไป ในหน้าต่างป๊อปอัป เราจะค้นหาและทำเครื่องหมายรายการ "อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์"
ขั้นตอนต่อไปบนหน้าจอคอมพิวเตอร์จะเปิดแคตตาล็อกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ตอนนี้เราต้องค้นหารายการ "อีควอไลเซอร์" ในคอลัมน์ทางด้านซ้ายของหน้าแล้วตรวจสอบ หลังจากนั้น หน้าแค็ตตาล็อกที่มีผลิตภัณฑ์นี้จะเปิดขึ้น ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการเลือกได้
ทำไมคุณถึงต้องการอีควอไลเซอร์
อันที่จริงรถไม่ได้เยอะที่สุด ที่ที่ดีที่สุดฟังเพลง. รถไม่มีเสียงที่ดีที่สุด และผู้ฟังก็ไม่ค่อยดีนัก นอกจากนี้คลื่นเสียงยังสามารถดูดซับโดยเบาะที่นั่งและภายใน เครื่องบันทึกเทปวิทยุก็ไม่สามารถให้เสียงที่ชัดเจนได้ เพื่อขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวมากมาย จุดประสงค์โดยตรงของอุปกรณ์นี้คือการปรับปรุงคุณภาพเสียงในพื้นที่ที่ผู้ฟังตั้งอยู่ มันทำให้คลื่นเสียงเรียบขึ้นและทำให้น่าฟังยิ่งขึ้น การตั้งค่าอุปกรณ์อย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณได้รับเสียงเซอร์ราวด์ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการปรับที่ไม่สำเร็จจะทำลายการแสดงผลทั้งหมด แน่นอน คุณต้องเข้าใจถึงความหลากหลายและอุปกรณ์ของอุปกรณ์ อีควอไลเซอร์เป็นตัวกรองอิเล็กทรอนิกส์ที่ไวต่อความถี่ต่างๆ และสามารถควบคุมได้
อีควอไลเซอร์สามารถแบ่งออกเป็น:
- เรื่อยเปื่อย- ตัวกรองไม่ต้องการแหล่งพลังงานภายนอก มันขับเคลื่อนจากสายที่เชื่อมต่อ และการประมวลผลสัญญาณถูกขยายโดยแอมพลิฟายเออร์พิเศษแล้ว
- คล่องแคล่ว- ต้องใช้สายไฟแยกต่างหากและการประมวลผลเสียงเกิดขึ้นก่อนการขยายเสียง อุปกรณ์นี้แบ่งเสียงออกเป็นส่วนประกอบแยกต่างหากและทำงานแยกกันกับแต่ละสัญญาณ
- กราฟิก- ประกอบด้วยตัวกรองหลายตัวสำหรับการประมวลผลสัญญาณความถี่แคบแต่ละรายการ และสามารถปรับแยกจากกันได้
- พารามิเตอร์– ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก แต่ให้เสียงที่สมจริงยิ่งขึ้นโดยการปรับแบนด์วิดธ์ของแถบความถี่และเลื่อนส่วนตรงกลางลง ขวา และซ้าย
ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะได้เสียงคุณภาพสูงและสามารถเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณได้
อีควอไลเซอร์รถยนต์จากผู้ผลิตจีน - ภาพรวมของรุ่นต่างๆ
แคตตาล็อกของเว็บไซต์มีอีควอไลเซอร์หลายรุ่นตอนนี้เราจะพิจารณาบางรุ่น
de audio ใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟเฉพาะ ของเขา แรงดันใช้งานเท่ากับ 7 โวลต์ สามารถปรับความถี่ให้เท่ากันเพื่อให้ได้เสียงที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ผู้ให้บริการไฟล์เสียงสามารถเป็นซีดีหรือโทรศัพท์ของคุณ อินพุตเสียงเคลือบด้วยทองคำ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงสัญญาณคุณภาพสูงโดยไม่มีการรบกวน นอกจากนี้ผู้ซื้อจะต้องประหลาดใจกับ 11 ตัวเลือกสำหรับการแบ็คไลท์อุปกรณ์
ขนาดของอุปกรณ์คือ:
- ความยาว 18 ซม.
- กว้าง 11 ซม.
- ความหนา 2.5 ซม.
อีควอไลเซอร์สำหรับ ระบบเครื่องเสียงรถยนต์
ระบบเครื่องเสียงรถยนต์เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนและเป็นที่ถกเถียงกันมาก ชอบหรือไม่ แต่พื้นที่ปิดของห้องโดยสาร ยานพาหนะด้วยเสียงสะท้อนที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ จึงไม่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการสร้างเสียงเลย เสียงได้รับผลกระทบจากรูปร่างของร่างกายวัสดุที่ใช้สำหรับ การออกแบบตกแต่งภายใน, ตำแหน่งที่ผู้ผลิตจัดสรรสำหรับเสียง และอื่นๆ อีกมากมายในสิ่งเล็กน้อย แน่นอนว่าไม่มีใครอ้างว่าการสร้างคอมเพล็กซ์เสียงบนมือถือที่แข็งแกร่งนั้นเป็นงานที่สิ้นหวังอย่างแน่นอน คุณสามารถทดลองกับความถี่ครอสโอเวอร์ ค้นหาตำแหน่งที่ยอมรับได้สำหรับลำโพง ตั้งค่าระดับที่ต้องการบนแอมพลิฟายเออร์ แต่ถึงกระนั้นความพยายามเหล่านี้ก็มักจะไม่สามารถชดเชยเงื่อนไขสำหรับการมีอยู่ของส่วนประกอบที่จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ นี่คือที่มาของอีควอไลเซอร์
แม้ว่าจะมีความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้ติดตั้งมืออาชีพจำนวนมากไม่เต็มใจที่จะแนะนำสัญญาณเพิ่มเติมในเส้นทางสัญญาณ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพราะพวกเขาปฏิบัติตามปรัชญา "less is more" ซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องเสียงรถยนต์ และโดยทั่วไปแล้ว สิ่งเหล่านี้ถูกต้อง: ส่วนประกอบที่น้อยลง สาเหตุของสัญญาณรบกวนและการบิดเบือนที่จะแทรกซึมเข้าสู่ระบบก็จะยิ่งน้อยลง และรู้สึกว่าถูกต้อง พวกเขาพร้อมที่จะเสียสละอย่างมาก โดยออกแบบซ็อกเก็ตใหม่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอะคูสติกเป็นเวลาหลายวัน ในสาระสำคัญที่ถูกต้องคือแรงกระตุ้นพวกเขาพาลูกค้าไปด้วย: เขายังคงต้องจ่ายสำหรับการติดตั้งที่น่าพึงพอใจและเสียงต้องอยู่ในระดับที่เหมาะสมไม่ใช่ 20 "เงื่อนไข" ต่อชุด
ในทางกลับกัน มันเกิดขึ้นที่ไคลเอนต์ไม่ต้องการรอจนกว่าการทรมานที่สร้างสรรค์ของตัวติดตั้งจะสิ้นสุดลง เขาต้องการสามวันภายในงบประมาณและเล่น "ตามที่เขาชอบ แต่ในระดับ" ที่นี่หากไม่มีอีควอไลเซอร์ก็ไม่ค่อยมีใครทำ อุปกรณ์แก้ไขนี้สามารถพิจารณาได้จากสองตำแหน่ง ในอีกด้านหนึ่ง เป็นวิธีแก้ไขลักษณะแอมพลิจูด-ความถี่ที่มีเลือดเพียงเล็กน้อย นั่นคือถึงแม้จะมีการวางแนวอะคูสติกที่ไม่เหมาะและไม่ดีอย่างยิ่งจากมุมมองทางดนตรีร้านเสริมสวยและอีควอไลเซอร์ (EQ) มักจะให้ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี กล่าวอีกนัยหนึ่งเพื่อให้เสียงในรถใกล้ชิดยิ่งขึ้นหากไม่ใช่ในอุดมคติแล้วอย่างน้อยก็เพื่อพูดความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า นอกจากนี้ มักใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพที่มั่นคงเพื่อแก้ไขการตอบสนองความถี่เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน
อย่างที่ทราบกันดีว่าอีควอไลเซอร์นั้นแบ่งออกเป็นสองประเภทคือกราฟิกและพารามิเตอร์ ที่แกนหลักทั้งสองพันธุ์เป็นตัวประมวลผลสัญญาณ หน้าที่ของอุปกรณ์คือการรับสัญญาณจากเฮดยูนิต แก้ไขแล้วส่งไปยังแอมพลิฟายเออร์ EQ ทั้งสองประเภทแตกต่างกันในจำนวนแถบสเปกตรัมความถี่ที่จะแก้ไขเป็นหลัก (โดยทั่วไปคือ 20 Hz ถึง 20 kHz) ซึ่งอุปกรณ์สามารถมีได้ตั้งแต่หนึ่งแถบขึ้นไปและมากถึง 30 แถบขึ้นไป แต่ละแถบดังกล่าวในอีควอไลเซอร์แบบกราฟิกและพาราเมตริกจะถูกแยกออกจากสเปกตรัมความถี่โดยตัวกรองความถี่สูงผ่านและความถี่ต่ำ หลังจากนั้น "งานแก้ไข" จะเริ่มต้นด้วย: การปรับระดับสัญญาณ ดังนั้นอุปกรณ์แก้ไขจึงเป็นชุดของครอสโอเวอร์แบบแบนด์พาส (โดยวิธีการที่อีควอไลเซอร์หลายตัวพร้อมกันทำหน้าที่ของครอสโอเวอร์อิเล็กทรอนิกส์)
อีควอไลเซอร์กราฟิก
ดังนั้นพวกเขาจึงถูกตั้งชื่อเพื่อความชัดเจน การควบคุมของอีควอไลเซอร์แบบกราฟิกจำนวนมากทำขึ้นในรูปแบบของตัวเลื่อน และสามารถสังเกตกราฟของเส้นโค้งการตอบสนองความถี่ที่ต้องการได้โดยตรงที่แผงด้านหน้าหรือด้านบน ดังนั้นจึงมักใช้งานได้ไม่ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้สำหรับการปรับการปฏิบัติงาน กราฟิค EQ มีแถบที่ปรับได้คงที่และความถี่กลางจะไม่เปลี่ยนแปลง อุปกรณ์เหล่านี้มีความกว้างต่างกันไป: หนึ่ง ครึ่ง และหนึ่งในสามของอ็อกเทฟ นอกจากนี้ยังมีส่วนที่เป็นส่วนหนึ่งของวงดนตรีที่มีความกว้างหนึ่งอ็อกเทฟและส่วนที่เหลือ - ครึ่งอ็อกเทฟหรือหนึ่งในสาม เป็นที่ชัดเจนว่ายิ่งมีแถบมากเท่าใด การปรับแต่งก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ความถี่ที่สูงกว่าและต่ำกว่าความถี่กึ่งกลางของแถบที่ปรับได้จะกำหนดความกว้างหรือปัจจัยด้านคุณภาพ ในเวลาเดียวกัน ยิ่งระดับสัญญาณที่ตั้งไว้ในย่านความถี่ที่ปรับได้มากเท่าใด ก็ยิ่งแคบลงเท่านั้น การตอบสนองความถี่ก็จะยิ่ง "เป็นหิน" มากขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกัน ระดับที่ต่ำกว่าจะส่งผลต่อช่วงความถี่ที่กว้างขึ้น ส่งผลให้มีการตอบสนองความถี่ที่แบนราบกว่า อย่างไรก็ตาม มีอุปกรณ์ที่แบนด์วิดท์ (ปัจจัยด้านคุณภาพ) ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการตอบสนองความถี่ที่เพิ่มขึ้น (ที่เรียกว่า "ค่าคงที่ Q") เมื่อตั้งค่า อีควอไลเซอร์กราฟิกความถี่ "ปัญหา" จะต้องตรงกัน (หรือใกล้เคียงกับ) ความถี่กลางของย่านความถี่ เพื่อให้สามารถแก้ไขได้อย่างถูกต้อง
อีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริก
อีกครั้งชื่อของประเภท EQ นี้พูดเพื่อตัวเอง ในพาราเมตริกอีควอไลเซอร์ คุณสามารถปรับพารามิเตอร์สามตัว: ความถี่กลาง ความกว้างของแถบที่ปรับได้ และแน่นอน อัตราขยาย อะไรทำให้อุปกรณ์เหล่านี้มีลำดับความสำคัญที่ยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์กราฟิกที่กล่าวถึงข้างต้น แม้ว่าจะมีลำดับของแถบความถี่ที่ปรับได้น้อยกว่า และไม่ค่อยครอบคลุมช่วงความถี่ทั้งหมด แต่ใน "โซนความครอบคลุม" ของอีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริก คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจในการต่อสู้กับเสียงสะท้อน อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้เองสามารถตั้งค่าความถี่กลางได้ภายในขอบเขตที่กำหนด แบนด์วิดท์ในพารามิเตอร์ขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านคุณภาพ (Q) และตั้งค่าขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ปัญหาของสเปกตรัมความถี่ ยิ่งปัจจัยด้านคุณภาพสูง แถบก็จะยิ่งแคบลง และในทางกลับกัน
การตั้งค่า
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เราควรแยกความแตกต่างระหว่างอีควอไลเซอร์สำหรับการปรับการปฏิบัติงานกับการปรับแบบครั้งเดียว อันแรกชัดเจน เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตจำนวนมากได้ปรับตัวให้เข้ากับอุปกรณ์กึ่งดินแดงสำหรับการติดตั้งโดยตรง แผงควบคุมหรือที่อื่นใกล้เคียง สิ่งนี้สะดวกจริงๆ: อีควอไลเซอร์อยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัส และจำนวนย่านความถี่ (5-10) ก็เพียงพอสำหรับผู้ฟังที่จะปรับเสียงต่ำตามดุลยพินิจของเขาเองได้ทุกเมื่อโดยการหมุน (การเคลื่อนไหว) การปรับสองสามครั้ง พูดง่ายๆ ก็คือ ทุกอย่างทำด้วยหู โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์วัดใดๆ
อุปกรณ์สำหรับการตั้งค่าการตอบสนองความถี่แบบครั้งเดียวเป็นอีกเรื่องหนึ่ง แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่ใช้แล้วทิ้ง (หากต้องการทุกอย่างสามารถเล่นซ้ำได้) แต่ตามกฎแล้วพารามิเตอร์จะถูกตั้งค่าเป็นเวลานาน กระบวนการนี้ค่อนข้างลำบากและไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากอุปกรณ์พิเศษ ขั้นต่ำที่ต้องการคือเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมแบบเรียลไทม์ (RTA) ที่มีแหล่งกำเนิดเสียงสีชมพู (สัญญาณทดสอบที่มีการกระจายพลังงานที่สม่ำเสมออย่างยิ่งบนย่านความถี่อ็อกเทฟ ฟังดูเหมือนคงที่ในเครื่องรับวิทยุ)
คุณจะต้องใช้ความอดทนพอสมควร เนื่องจากการมีอยู่ของหน่วยการวัดไม่ได้รับประกันผลลัพธ์ ตัวอย่างเช่น เมื่อเล่นเสียงสีชมพู เราจะวางไมโครโฟนไว้ในบริเวณที่ปกติจะอยู่ในหัวของผู้ฟัง และวางแผนการตอบสนองความถี่ จากนั้นเลื่อนไมโครโฟนไปทางซ้าย 20 เซนติเมตร และเราสังเกตเห็นอะไร? และความจริงที่ว่าในพื้นที่ปิดของห้องโดยสารนั้น เส้นโค้งตอบสนองความถี่ได้เปลี่ยนแปลงไปค่อนข้างมากเมื่อเทียบกับของเดิม สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเสียงโดยตรงและเสียงสะท้อนในห้องโดยสารนั้นถูกสรุป และการตอบสนองความถี่แอมพลิจูดนั้นไวต่อการเคลื่อนที่ของไมโครโฟนมาก ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับความถี่ให้เท่ากันด้วยอีควอไลเซอร์ตามผลลัพธ์ของการวัดหนึ่งครั้งที่นำมาจากจุดเดียว มันเป็นไปได้ยังไงกัน?
วิธีหนึ่งคือการคำนวณสิ่งที่เรียกว่า "ค่าเฉลี่ยเชิงพื้นที่" จากกราฟการตอบสนองความถี่ที่ได้รับจากหกถึงแปดตำแหน่งในห้องโดยสาร นั่นคือเส้นโค้งเฉลี่ยที่นำมาจาก 6-8 พื้นที่ "สำคัญเชิงกลยุทธ์" ของห้องโดยสาร แต่ประการแรก นี่เป็นงานที่ค่อนข้างน่าเบื่อ และประการที่สอง เราควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าหูของมนุษย์มีความสามารถในการแยกคลื่นเสียงโดยตรงจากคลื่นที่สะท้อนจากผิวหนังและกระจก เครื่องวิเคราะห์ตามเวลาจริงผสมทุกอย่างเข้าด้วยกันในขณะที่สิ่งที่ดีที่สุดจากมุมมองของการรับรู้อัตนัยคือเส้นโค้งแบนซึ่งอยู่ตรงกลางของการตอบสนองความถี่ของสัญญาณที่ส่งผลต่อหูของเราโดยตรงจากลำโพงและความถี่ การตอบสนองของเสียงสะท้อน หา ค่าเฉลี่ยสีทองคุณสามารถลองใช้วิธีการที่เผยแพร่โดย Mark Rumreich ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องเสียงรถยนต์ชื่อดังของอเมริกา นอกจากนี้ท่านยังเตือนว่า ทางนี้การแก้ไขการตอบสนองความถี่ไม่ได้ส่งถึงผู้เข้าร่วมการแข่งขันเสียงอัตโนมัติ "เป็นเส้นโค้งที่แบนราบที่สุด" แต่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เกิดการสร้างเสียงที่เหมาะสมที่สุดและการรับรู้เสียง (ซึ่งการตอบสนองความถี่ที่สมบูรณ์แบบและเสียงที่เหมาะสมคือสอง ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่เราเขียนไปแล้วในฉบับที่แล้ว)
ดังนั้น Mark แนะนำให้เริ่มต้นด้วยการตั้งค่าการควบคุมเสียงทุ้มและเสียงแหลมบนชุดหูฟังเป็นศูนย์ การควบคุมอีควอไลเซอร์ไปที่ตำแหน่งตรงกลาง และการควบคุมเฟดเดอร์และระดับเสียงไปที่ "ตำแหน่งการฟังปกติ" เสียงสีชมพูจากเอาต์พุต RTA จะถูกป้อนไปยังอินพุต EQ
เมื่อปรับความถี่กลางและกลางเบส ควรหมุนการควบคุมสมดุลไปที่ตำแหน่งซ้ายสุดเพื่อให้ได้ยินเฉพาะลำโพงด้านซ้ายเท่านั้น ไมโครโฟนในกรณีนี้ตั้งอยู่ด้านหน้าลำโพงด้านซ้ายโดยตรงที่ระยะ 20-30 ซม. และมุ่งตรงไปยังศูนย์กลางอย่างเคร่งครัด ในกรณีนี้ ไมโครโฟนจะรับเฉพาะคลื่นเสียงโดยตรงและแทบไม่ "ได้ยิน" คลื่นเสียงสะท้อน หลังจากนั้น คุณสามารถย้าย (หมุน) ตัวควบคุมอีควอไลเซอร์ (ตัวควบคุมที่รับผิดชอบย่านความถี่ตั้งแต่ 150 Hz ถึง 1.5 kHz) เพื่อค้นหาเส้นโค้งการตอบสนองความถี่แบบแบน ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำว่าอย่าเบี่ยงเบนจากตำแหน่งศูนย์กลาง (โดยปกติคงที่) ของเครื่องยนต์หรือ "บิด" มากเกินไป
เมื่อทำงานกับเบส ไมโครโฟนจะอยู่ในตำแหน่งที่โดยปกติแล้วจะอยู่ที่หัวของผู้ฟัง "หลัก" - ไดรเวอร์ - ไมโครโฟนต้องชี้ขึ้นด้านบน แถบสามารถปรับได้ตั้งแต่ 45 ถึง 150 Hz ไม่ควรแตะส่วนที่เหลือที่ต่ำกว่า 45 Hz แต่ปล่อยให้อยู่ในตำแหน่งคงที่ (ตรงกลาง) มีลำโพงไม่กี่ตัวที่สามารถสร้างความถี่อัลตร้าเบสเหล่านี้ได้ ดังนั้นการเร่งย่านความถี่เหล่านี้จะทำให้แอมป์เกินพิกัดและทำให้เสียงเบสทุ้มลึกผิดเพี้ยนไป ที่ความถี่ระหว่าง 40 ถึง 100 เฮิรตซ์ ระดับควรเพิ่มขึ้นประมาณ 5 เดซิเบลเพื่อเอาชนะผลกระทบของการปิดบังเสียงจากท้องถนน (การทำให้อวัยวะได้ยินลดลงเพื่อตอบสนองต่อเสียงรบกวนจากท้องถนน) ซึ่งส่งผลต่อการรับรู้เสียงเบสที่ต่ำโดยเฉพาะ
ยังคงต้องแก้ไขส่วนประกอบความถี่ปานกลางและสูง - แบนด์ตั้งแต่ 1.5 kHz ขึ้นไป ไมโครโฟนได้รับการติดตั้งอีกครั้งในบริเวณพนักพิงศีรษะของที่นั่งคนขับโดยหันไปทางลำโพงหน้าซ้าย หลังจากแก้ไขการตอบสนองความถี่แล้ว ไมโครโฟนจะเลื่อนไปทางขวา 3-0-35 ซม. โดยจะทำการปรับเพื่อให้ได้กราฟการตอบสนองความถี่เฉลี่ย เพื่อความปลอดภัย คุณสามารถลองใช้ตำแหน่งไมโครโฟนเพิ่มสองสามตำแหน่ง: ความถี่สูงอย่างที่ทราบมักจะต้องมีการปรับอย่างละเอียด
แต่การวัดเป็นการวัดและคุณยังต้องฟังด้วยหูของคุณ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ว่าความเป็นจริงตามวัตถุประสงค์จะเป็นเช่นไร อัตวิสัยเล็กน้อยจะไม่ทำร้ายที่นี่ ดังนั้นคอร์ดสุดท้ายของการตั้งค่าอีควอไลเซอร์จึงต้องมีส่วนร่วมของอวัยวะหูและดิสก์ทดสอบในกระบวนการ คุณยังสามารถ - ไม่ทดสอบ แต่เป็นสิ่งที่ลูกค้าฟัง แต่เป็นที่ต้องการมากที่เนื้อหาดนตรีครอบคลุมคลื่นความถี่ทั้งหมด การเลือกเครื่องดนตรีสดแบบปกติ (เปียโน แซกโซโฟน กลอง ฯลฯ) มากกว่าซินธิไซเซอร์ก็เห็นได้ชัดเช่นกัน ความสนใจเป็นพิเศษที่นี่คุณควรใส่ใจกับการตั้งค่า "น่าสงสัย" ตัวอย่างเช่น หากความถี่ที่สูงกว่า 150 Hz ได้รับสัญญาณในแถบที่อยู่ติดกันเกิน 6 dB ให้ลองลดระดับลง 3 dB แล้วฟังเพลงทดสอบอีกครั้ง หากตัวเลือกที่สองฟังดูน่าเชื่อกว่า คุณก็วางใจในการรับรู้ของคุณเกี่ยวกับความเป็นจริงทางดนตรีได้อย่างปลอดภัย
เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าของรถจำนวนมากขึ้นต้องการตกแต่งรถด้วยองค์ประกอบการปรับแต่งต่างๆ หนึ่งในประเภททั่วไปของการปรับปรุงดังกล่าวคือการติดตั้งไฟ LED (นีออน) ในส่วนต่างๆ ของรถ คนขับบางคนเอามันไว้ใต้ท้องรถ บางคนก็ประดับไฟหน้าด้วย และบางคนก็ติดมันไว้ กระจกหลังเพื่อแสดงการทำงานของอีควอไลเซอร์ ใช่คุณเข้าใจทุกอย่างถูกต้องแล้วอีควอไลเซอร์รถยนต์กราฟิกกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงคุณสมบัติและหลักการทำงานของมันอย่างแน่นอน แต่ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจกันก่อนว่าอีควอไลเซอร์ในรถยนต์คืออะไรในความหมายที่กว้างที่สุดของแนวคิดนี้
1. ทำไมคุณต้องมีอีควอไลเซอร์ในรถยนต์
พวกเราหลายคนชอบเดินทางพร้อมกับเพลงโปรดของเราอย่างไรก็ตาม โชว์รูมรถในแง่ของเสียงไม่ใช่ที่ที่ดีที่สุด ความจริงก็คือสิ่งกีดขวางบางอย่างเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในเส้นทางของคลื่นเสียง: พวกมันสะดุดกับกระจก, โลหะหรือ ชิ้นส่วนพลาสติกภายในรถ. นอกจากนี้ เบาะนั่งและเบาะยังดูดซับเสียงอีกด้วย ไม่ต้องพูดถึงเสียงถนน การสั่นสะเทือนของร่างกาย และจากเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ลด "ความบริสุทธิ์" และคุณภาพเสียงลงอย่างมาก ดังนั้นแม้แต่เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุดโดยไม่ต้องใช้อีควอไลเซอร์ก็จะสูญเสียข้อดีส่วนใหญ่ไป
อีควอไลเซอร์คือ อุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่ม (หรือลด) ระดับเสียงของบางโซนของช่วงความถี่ได้ งานหลักของอุปกรณ์คือการปรับปรุงสถานะเสียงของพื้นที่เสียงที่ล้อมรอบผู้ฟัง กล่าวอีกนัยหนึ่งอีควอไลเซอร์ช่วยกำจัดเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นและทำให้เสียงวิทยุในรถยนต์ดีขึ้น
รายการงานหลักของอุปกรณ์นี้รวมถึงการปรับ "พีค" และ "ส่วนตัด" ของเสียงที่เกิดขึ้นจากสถานการณ์อะคูสติกภายนอกที่เกิดขึ้นใหม่ให้เท่ากัน ตลอดจนรับรองการรับรู้การได้ยินที่ดีของความถี่เสียงให้ได้มากที่สุดที่ การตั้งค่าที่ถูกต้องอุปกรณ์ก็สามารถช่วยปรับปรุงเสียงวิทยุติดรถยนต์ได้หลายครั้ง นอกจากนี้ เพื่อที่จะได้รับ อย่างดีเสียง, ความเข้มที่ถูกต้องที่จำเป็นของความถี่ที่แน่นอนซึ่งอีควอไลเซอร์สามารถช่วยได้เช่นกัน อุปกรณ์ที่อธิบายนี้มีส่วนช่วยในการสร้างภาพเสียงที่สมบูรณ์ ซึ่งทำให้หูของเราพอใจ สำหรับกราฟิกอีควอไลเซอร์ นอกจากข้อดีเหล่านี้แล้ว ยังช่วยตกแต่งรถด้วยแสงนีออนที่สวยงามอีกด้วย
ระบบลำโพงที่ทันสมัยที่สุด ระดับสูงไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อีควอไลเซอร์ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้ใช้มันเสมอไป มาลองดูกันว่าจำเป็นจริง ๆ เมื่อไหร่
โดยตัวมันเองอุปกรณ์จะขาดไม่ได้ก็ต่อเมื่อจำเป็นต้องแก้ไขแถบเสียงซึ่งเป็นผลมาจากการที่เสียงในนั้นถูกปรับระดับและทำให้เป็นมาตรฐานกลายเป็นความใหญ่โตและชัดเจน ในการรับรู้ทางหู ดนตรีมักจะไม่สามารถเข้าใจได้ว่ามาจากที่ใด เพราะมันอยู่เต็มภายในรถอย่างแท้จริง ให้เสียงที่คมชัดเป็นพิเศษ ระบบลำโพงอีควอไลเซอร์ได้รับความช่วยเหลือจากครอสโอเวอร์ในตัวที่เรียกว่า อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการเพิ่มเสียงของวงดนตรีเพียงวงเดียวขึ้น 12 เดซิเบล ในขณะที่ลดเสียงของอีกวงหนึ่งไปพร้อม ๆ กันด้วยค่าเดียวกัน อีควอไลเซอร์จะไม่ช่วยคุณที่นี่ เพราะมีแนวโน้มว่าจะมีปัญหาใน ระบบเองและคุณจะต้องหาวิธีอื่นในการแก้ปัญหา .
2. อีควอไลเซอร์ทำงานอย่างไร
อีควอไลเซอร์ถือเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่เก่าแก่และแพร่หลายที่สุดสำหรับการประมวลผลเสียงซึ่งมีประวัติย้อนหลังไปถึงช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษของเราอุปกรณ์ได้ชื่อมาจากจุดประสงค์ดั้งเดิมซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เท่ากันกับลักษณะแอมพลิจูด - ความถี่ของช่องส่งสัญญาณ (คำภาษาอังกฤษ "equalize" หมายถึง "ทำให้เท่าเทียมกัน")
ความจำเป็นในการใช้อีควอไลเซอร์ก่อนเกิดขึ้นระหว่างการทดลองกับการส่งสัญญาณโทรศัพท์ในระยะทางไกล ความจริงก็คือสายความถี่สูงมีแนวโน้มที่จะลดทอนสัญญาณเสียงมากกว่าสายความถี่ต่ำ ดังนั้น ในการคืนค่าเสียงต่ำที่เป็นธรรมชาติที่ปลายทางรับ คุณต้องปรับการตอบสนองความถี่ตามนั้น
นับแต่นั้นมา “ใต้สะพานมีน้ำไหลเยอะ” เป็นที่แน่ชัดว่า มุมมองเดิมอุปกรณ์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุง อีควอไลเซอร์ที่ทันสมัยคือ ตัวกรองอิเล็กทรอนิกส์ไวต่อความถี่ต่างๆ และมีความสามารถในการควบคุม แนวคิดนี้ยังสามารถใช้เพื่อกำหนดลักษณะครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟ ซึ่งอยู่ภายใต้คำจำกัดความของ "อีควอไลเซอร์" ในระดับหนึ่ง การออกแบบอีควอไลเซอร์ประกอบด้วยฟิลเตอร์ทั้งกลุ่มที่ให้คุณประมวลผลลักษณะเฉพาะของความถี่ของสัญญาณเสียงได้
ทุกวันนี้อีควอไลเซอร์ประสบความสำเร็จในการใช้งานในหลาย ๆ ด้านของกิจกรรมของมนุษย์ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการใช้รถยนต์ ถ้าอยากเป็นเจ้าของที่ภูมิใจ โซลูชันที่กำหนดเองในด้านการปรับแต่งรถของคุณ คุณสามารถซื้ออีควอไลเซอร์กราฟิกได้อย่างมั่นใจ ซึ่งมักจะติดตั้งไว้ที่กระจกหลังของรถอย่าลังเล ต่อจากนี้ไปคุณจะไม่ถูกมองข้ามบนท้องถนนโดยเฉพาะในตอนเย็น
อีควอไลเซอร์เรืองแสงในที่มืดถูกนำเสนอในรูปแบบของผลิตภัณฑ์พลาสติกที่บางและอ่อนนุ่ม ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีแหล่งกำเนิดแสงที่ค่อนข้างทนทานในตัวและมีความสามารถในการผลิตสูง กราฟิกอีควอไลเซอร์ถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมพิเศษที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ไวต่อความถี่เสียง นอกจากนี้ การออกแบบยังรวมถึงตัวควบคุมความไวสัมผัส หากรถของคุณติดตั้ง จะต้องปรับความไวของอีควอไลเซอร์
อุปกรณ์ที่อธิบายไว้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ใช้พลังงานจากเครือข่ายรถยนต์ 12 โวลต์หรือจากที่จุดบุหรี่
การยึดกับพื้นผิวหน้าต่างทำได้โดยใช้เทปกาวหรือเทปสองหน้า
สามารถทำซ้ำ "การเคลื่อนไหว" ทางดนตรีเป็นจังหวะ;
เทปยืดหยุ่นทำจาก PVC ที่แข็งแรง
บันทึก! เมื่อทำการติดตั้งอิสระ การเชื่อมต่อเทปเข้ากับเครื่องบันทึกเทปวิทยุเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง - ซึ่งอาจทำให้การทำงานผิดพลาดได้ (ไดรเวอร์ที่อ่านเพลงจะทำให้ "ภาพ" เรืองแสงเคลื่อนไหว)
ลองดูที่พารามิเตอร์ที่สำคัญของอีควอไลเซอร์กราฟิก
ขนาดลักษณะนี้สามารถรวมอุปกรณ์ต่างๆ ได้ ประเภทต่างๆและการผสมสี ขนาดทั่วไปคือ 70*16 ซม. ตัวเลือกที่เล็กที่สุดและราคาถูกที่สุดคือ 45*11 ซม. และขนาดที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดคือ 114*30 ซม. และหน้าต่างด้านข้าง
สี.อีควอไลเซอร์สำหรับรถยนต์กราฟิกมีหลายสี: แดง, เหลือง, น้ำเงิน, ชมพู, เขียว, ฯลฯ การเลือกใช้สีเป็นเรื่องของรสนิยมเจ้าของรถอยู่แล้ว สามารถจับคู่ โทนสีรถยนต์, การออกแบบตกแต่งภายในหรือแรงจูงใจในความรักชาติ (มีอีควอไลเซอร์ที่มีสีของธงชาติยูเครนหรือรัสเซีย)
ลักษณะเฉพาะความหนาของผลิตภัณฑ์เพียง 0.35 มม. ทำให้ติดเข้ากับกระจกได้ง่าย การติดตั้งผลิตภัณฑ์นั้นไม่มีอะไรซับซ้อน และแม้แต่ผู้เริ่มต้นในธุรกิจยานยนต์ที่ไม่มีทักษะเพิ่มเติมก็สามารถทำได้ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับขั้นตอนการติดตั้ง ควบคู่ไปกับอุปกรณ์ ชุดนี้ยังรวมถึงเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อน (พร้อมความสามารถในการปรับความไว) และสายเคเบิล 3-3.5 เมตรที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อ ขั้นตอนการติดตั้งทั้งหมดไม่ควรใช้เวลานานกว่า 10 นาที
อีควอไลเซอร์กราฟิกอัตโนมัติเป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ สามารถใช้ไฟจากที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ทั่วไปโดยใช้ไฟ 12 โวลต์พลังของอีควอไลเซอร์คือ 5 W และอายุการใช้งานเท่ากับ 10,000 ชั่วโมงของการทำงานต่อเนื่อง (เกือบหนึ่งปีโดยไม่ปิด) คำแนะนำเล็กน้อย: เมื่อคุณตัดสินใจซื้ออีควอไลเซอร์ นอกจากคุณภาพของอีควอไลเซอร์แล้ว ให้ใส่ใจกับลวดลายที่จะประดับกระจกรถของคุณในภายหลัง อาจเป็นลายทางธรรมดา ปีก หรือภาพอื่นๆ คุณไม่มีทางรู้หรอกว่าจินตนาการของนักพัฒนายุคใหม่นั้นเพียงพอแล้วสำหรับอะไร
3. ความหลากหลายของอีควอไลเซอร์
โลกแห่งเทคโนโลยีเสียงทำให้เรามีทางเลือกมากมาย ประเภทต่างๆอีควอไลเซอร์ที่เพิ่มประสิทธิภาพหรือในทางกลับกันทำให้สัญญาณเสียงอ่อนลงในช่วงความถี่ต่างๆ เราได้กล่าวถึงอุปกรณ์ประเภทนี้ที่มีชื่อเสียงที่สุดชนิดหนึ่งแล้ว (กราฟิกอีควอไลเซอร์) แต่ลองดูอีกครั้งและให้ละเอียดยิ่งขึ้น
ดังนั้นกราฟิกอีควอไลเซอร์จึงเป็นอุปกรณ์ที่มีตัวกรองจำนวนมากที่มีแถบความถี่ต่างกัน เมื่อสัญญาณเสียงซึ่งประกอบด้วยความถี่จำนวนมาก ผ่านอุปกรณ์ที่ระบุ ส่งผลให้สัญญาณดังกล่าวแบ่งออกเป็นสัญญาณเฉพาะหลายแบบซึ่งมีช่วงความถี่ที่แคบกว่าอยู่แล้ว อาจมีการปรับแถบความถี่ที่แบ่งออก (เพิ่มหรือตัด) การหมุนปุ่ม (เลื่อนตัวเลื่อน) บนแถบใดแถบหนึ่งของอุปกรณ์จะเพิ่ม (ลด) ความเข้มของความถี่ที่รวมอยู่ในแถบนี้ ควรสังเกต: ระดับของการปรับจะถูกกำหนดโดยความถี่ที่อยู่ตรงกลางของแถบนี้เท่านั้น เธอรับผิดชอบ "จุดสูงสุด" ด้วยการเพิ่มความแข็งแกร่งของความเข้มของวงดนตรีหรือสำหรับ "การตัด" ที่ลดลง ความถี่นี้มักเรียกว่าความถี่กลาง
อีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริกในความเป็นจริง หน้าที่ของมันเหมือนกับของอีควอไลเซอร์กราฟิก และข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวก็คือมันสามารถปรับแบนด์วิดท์ที่รับผิดชอบในการส่งความถี่ของสัญญาณที่แยกจากกัน และเปลี่ยนความถี่กลางในแต่ละอันไปทางขวาหรือซ้าย การกระทำเหล่านี้ช่วยให้คุณได้ภาพเสียงที่สมจริงยิ่งขึ้น
EQ ไฮบริดเป็นบางอย่างระหว่างสองประเภทก่อนหน้านี้ เนื่องจากได้ดูดซับฟังก์ชันทั้งหมดของอีควอไลเซอร์แบบกราฟิกและคุณลักษณะบางอย่างของพารามิเตอร์แบบพาราเมตริก ประเภทนี้ (“อีควอไลเซอร์ย่อหน้า”) เป็นอุปกรณ์กราฟิกที่มีความสามารถในการย้ายความถี่กลางในแต่ละแบนด์ที่แบ่งของสัญญาณเสียง อย่างไรก็ตาม ด้วยทั้งหมดนี้ อีควอไลเซอร์ดังกล่าวไม่สามารถเปลี่ยนความกว้างของแถบที่แบ่งได้
อีควอไลเซอร์ Q-factorตัวบ่งชี้นี้ระบุคุณภาพของการปรับแถบ ตัวอย่างเช่น สัญญาณเสียงมีช่วงตั้งแต่ 20 Hz ถึง 22,000 Hz เราป้อนไปยังอินพุตของอีควอไลเซอร์ 1 อ็อกเทฟสิบแบนด์ (อ็อกเทฟคือช่วงความถี่ที่ความถี่สุดท้ายเป็นสองเท่าของครั้งแรก) และระดับของอิทธิพลร่วมกันของแบนด์ในระหว่างการปรับจะถูกกำหนดโดย Q -ปัจจัย. เมื่อปรับย่านความถี่กลางของอีควอไลเซอร์ ความถี่ข้างเคียงที่อยู่ทางด้านขวาและด้านซ้ายของความถี่จะเปลี่ยนไปตามไปด้วย Q-factor ของอีควอไลเซอร์สามารถเป็นค่าคงที่หรือตัวแปรก็ได้
ในกรณีแรกเมื่อปรับบริเวณตรงกลางจะส่งผลต่อความถี่ที่อยู่ในแถบเดียวกัน แต่ในทางปฏิบัติจะไม่สามารถส่งผลกระทบต่อย่านความถี่ใกล้เคียงได้ ซึ่งหมายความว่าภาพเสียงที่คุณสร้างจะสอดคล้องกับตำแหน่งของ หน่วยงานกำกับดูแล หากอีควอไลเซอร์มีตัวแปร Q-factor คัทออฟหรือการเพิ่มความถี่กลางจะไม่เพียงส่งผลกระทบกับความถี่ของแบนด์ "ของตัวเอง" เท่านั้น แต่จะขอเกี่ยวความถี่ของแบนด์ข้างเคียงด้วย
การปรับจูนเสียงคุณภาพสูงค่อนข้างยาก โดยมีเพียงอีควอไลเซอร์ประเภทนี้อยู่ในมือ ความจริงก็คือภาพเสียงจริงและตำแหน่งของตัวควบคุมบนอีควอไลเซอร์จะไม่ตรงกันทุกประการ ดังนั้นอีควอไลเซอร์ที่มี Q-factor คงที่จึงถือว่ามีคุณภาพสูงกว่านอกจากนี้ คุณสามารถตัดสินคุณภาพของอุปกรณ์ตามจำนวนแถบความถี่ได้ ยิ่งมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น นอกจากนี้ ควรพิจารณาอ็อกเทฟของอีควอไลเซอร์ด้วย: อ็อกเทฟที่ต่ำกว่าหมายถึง a more คุณภาพสูงอุปกรณ์. อุปกรณ์คุณภาพสูงสุดคืออุปกรณ์ที่มีความกว้างของแถบเท่ากับ 1/3 อ็อกเทฟ
อีควอไลเซอร์แผงมาตรฐานถูกติดตั้งในที่ที่กำหนด ตั้งอยู่ใกล้กับเฮดยูนิตตามรูปแบบนี้การควบคุมวงดนตรีจะอยู่ที่แผงด้านหน้าของอีควอไลเซอร์และจำนวนจะขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์ (จาก 5 ถึง 11) สำหรับระบบลำโพงที่จริงจังยิ่งขึ้นด้วยวงดนตรีที่จำเป็นจำนวนมากและจริงจังมากขึ้น มีการเลือกอีควอไลเซอร์ซึ่งบางครั้งจำนวนการควบคุมอาจสูงถึง 20 บางประเภทรวมถึงเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมในตัวซึ่งนำเสนอในรูปแบบของหลอดไฟเพิ่มเติมที่อยู่บนแผงด้านหน้า
อุปกรณ์ที่อธิบายไว้ในเวอร์ชันที่ซับซ้อนมากขึ้นคืออีควอไลเซอร์ระบบ ซึ่งมักใช้โดยผู้ชื่นชอบเสียงเพลงที่ดังมาก โดยปกติพวกเขาจะตั้งอยู่แยกต่างหากจากเฮดยูนิตและข้อดีคือการกำหนดค่าจะดำเนินการเพียงครั้งเดียว - โดยตรงในระหว่างกระบวนการติดตั้ง องค์ประกอบของอุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยแถบปรับจำนวนมากซึ่งในบางรุ่นมีถึง 30 ชิ้น
โดยทั่วไป จากทั้งหมดข้างต้น เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:หากคุณมีเงินเพิ่มและคุณมักจะใช้วิทยุติดรถยนต์ ดังนั้นเพื่อคุณภาพและความบริสุทธิ์ของเสียง คุณสามารถซื้ออีควอไลเซอร์แบบมาตรฐานได้ แต่ถ้าจู่ๆ นี่ยังไม่เพียงพอ คุณสามารถซื้อระบบอีควอไลเซอร์ได้
เจ้าของรถคนใดไม่ฝันว่ารถของเขาดูโดดเด่นและน่าทึ่ง? บางคนมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบทางเทคนิค - ทำการปรับจูนหน่วยกำลังเปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์การส่งสัญญาณ คนอื่นกำลังพยายามปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทิศทางใหม่ของการปรับแต่งได้เริ่มปรากฏขึ้น - การปรับโฉม ตัวเครื่องมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยการแทนที่ กันชนธรรมดา,ติดฟิล์มทั้งตัว. สถานที่พิเศษในที่นี้ การปรับแต่งภายนอกใช้อุปกรณ์ส่องสว่างเพิ่มเติมในเครื่อง แต่การส่องสว่างที่ด้านล่างจะไม่ทำให้ใครแปลกใจ แต่อีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถเป็นสิ่งใหม่
อุปกรณ์นี้เป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เจ้าของรถนำเสนอ ตลาดสมัยใหม่. นวัตกรรมนี้จำเป็นเสมอเมื่อขับขี่รถยนต์ มัน อุปกรณ์ให้แสงสว่างจะเพิ่มความซับซ้อนและความสง่างามให้กับรถ
มันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น?
อีควอไลเซอร์หรือโทนบล็อกเป็นโปรแกรมพิเศษที่ติดตั้งใน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถยนต์. ออกแบบมาเพื่อควบคุมคุณภาพและพารามิเตอร์ของเสียงตลอดจนระดับเสียง ซึ่งสะท้อนถึงคุณภาพเสียงโดยรวมของแทร็กเพลงในห้องโดยสารอย่างเต็มที่
อีควอไลเซอร์พารามิเตอร์ทำงานใน โหมดอัตโนมัติและง่ายต่อการจัดการ ระบบเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถแสดงลักษณะไดนามิกของเสียงที่ทำซ้ำได้
แผงไฟกะพริบหรืออีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถจะทำให้ผู้สัญจรไปมาหันศีรษะได้อย่างแท้จริง นอกจากนี้ ระยะที่เครื่องจะมองเห็นได้ใน เวลามืดวันโดยผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ การจราจรสิ่งนี้ส่งผลดีต่อความปลอดภัยในการจราจร
คุณสมบัติการทำงาน
อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังรถสามารถมีสีพื้นฐานได้สามสี นี่คือรูปแบบนีออน สีแดงและสีเขียวสดใส คุณยังสามารถสร้างชุดสีที่กำหนดเองได้ - ทำได้ภายใต้ คำสั่งซื้อส่วนบุคคล. นอกจากนี้ หากต้องการ อุปกรณ์สามารถสร้างเอฟเฟกต์ภาพอื่นๆ ได้ อาจเป็นภาพวาดหรือจารึก
รูปร่างของภาพอาจแตกต่างกันไป เหล่านี้เป็นคอลัมน์ซึ่งแต่ละคอลัมน์มีหน้าที่รับผิดชอบความถี่ของตัวเอง อีควอไลเซอร์ดังกล่าวที่กระจกหลังของรถสามารถเพิ่มหรือลดความสูงระหว่างการใช้งานได้ คอลัมน์เป็นสีเดียวและแบ่งออกเป็นส่วนๆ
ในแบบจำลองหลากสี แต่ละองค์ประกอบสามารถทาสีได้ สีที่ต่างกัน. เว้รับผิดชอบความถี่เสียง ดังนั้นความถี่ต่ำจึงมีสีแดง ส่วนความถี่กลางจะเป็นสีเขียว ส่วนสูงนั้นถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินแล้ว ที่ โมเดลราคาแพงภาพแสงสามารถมีได้หลายประเภท ตัวอย่างเช่น ตรงกลางกระจก - เสา และด้านข้าง - ไฟเลี้ยวกลม
ขนาดของอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับราคาและรุ่น บางขนาดโดยรวมมีขนาดเล็กแตกต่างกัน และเหมาะสำหรับติดตั้งบนกระจกด้านข้าง ส่วนอื่นๆ มีขนาดใหญ่กว่าและจะพอดีกับกระจกหลังเท่านั้น
หลักการทำงาน
อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังของรถมีความพิเศษมาก การออกแบบที่เรียบง่าย. พิเศษสุดๆ ไฟ LED Stripซึ่งสร้างคอลัมน์หรือวงกลม ในเวลาเดียวกัน เทปและไฟ LED จะโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ การออกแบบไม่รบกวนการมองเห็นในระหว่างวัน จำนวนส่วนการเผาไหม้พร้อมกันขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าที่จะเข้าสู่ชุดควบคุมระบบ หลังติดตั้งไมโครโฟนที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งวิเคราะห์ความถี่เสียงในห้องโดยสาร
ด้วยความช่วยเหลือของไมโครโฟนนี้ แรงดันและกระแสจะถูกควบคุม ซึ่งจะนำไปใช้กับไฟ LED หากบางความถี่ฟังดูอ่อน ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าจะไม่สูง เฉพาะส่วนล่างของคอลัมน์เท่านั้นที่จะไหม้ เมื่อระดับเสียงและความถี่เพิ่มขึ้น ไมโครโฟนจะผลิตแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น ดังนั้นส่วนอื่นๆ จะเริ่มกะพริบ
ไมโครโฟน (หากอุปกรณ์เปิดอยู่) จะตอบสนองต่อเสียงเพลง และหากไม่มีอะไรเล่นในรถ แต่มีการสนทนา อีควอไลเซอร์จะตอบสนองต่อสิ่งนี้ ซึ่งดูไม่น่าประทับใจนัก
อุปกรณ์และอุปกรณ์
การออกแบบเป็นเทปสำหรับติดไฟ LED, ชุดสายไฟเชื่อมต่อ, ชุดควบคุมพร้อมปุ่มสตาร์ท และการตั้งค่าความไวของไมโครโฟน รวมทั้งยังมีอะแดปเตอร์พิเศษที่อุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังของรถไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ใด ๆ อุปกรณ์ทำงานโดยใช้ไมโครโฟน
อีควอไลเซอร์เรืองแสง
บางรุ่นมีการติดตั้งเพลตอิเล็กโตรลูมิเนสเซนต์ - แบบที่คล้ายกันนี้ใช้ในธุรกิจโฆษณาเพื่อให้แสงสว่างแก่จารึกและภาพวาด การเรืองแสงทำได้โดยใช้สีฟอสเฟอร์ มันถูกปล่อยออกมาภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า ความหนาของเพลตอาจมีขนาดเล็กมากและมักจะไม่เกินหนึ่งมิลลิเมตร มีการติดตั้งรางนำไฟฟ้าบาง ๆ ไว้บนจาน
อีควอไลเซอร์นีออนที่กระจกหลังรถมีมุมมองภาพ 160 องศา นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี - อุปกรณ์เสริมจะมองเห็นได้ไม่เฉพาะกับผู้ขับขี่ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ด้านหลัง แต่ยังมองเห็นผู้ที่อยู่ในเลนใกล้เคียงด้วย นอกจากนี้แสงไฟดังกล่าวจะดึงดูดความสนใจของคนเดินเท้า อายุการใช้งานของอุปกรณ์นีออนมีมากกว่า 20,000 ชั่วโมง จะอยู่ได้จนถึงการเปลี่ยนรถและมากยิ่งขึ้นไปอีก
การติดตั้ง
การติดตั้งอีควอไลเซอร์บนกระจกหลังรถด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถจัดการขั้นตอนนี้ได้
วิธีติดเทปกาวบนกระจก? ในชุดส่วนใหญ่ เทปมีแถบกาวพิเศษติดมาด้วย ในการติดตั้ง เพียงแค่ลอกฟิล์มกันรอยออกแล้วติดส่วนประกอบเข้ากับกระจกจากด้านหลัง ต้องกาวด้วย ข้างใน. ติดจนชิ้นส่วนเกาะติดกับกระจก บางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะติดกาวให้ดีและเชื่อถือได้ในครั้งแรก
ก่อนทำการติดตั้ง ควรทำเครื่องหมายตำแหน่งสุดขั้วล่วงหน้าเพื่อให้โครงสร้างอยู่ตรงกลางกระจก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เครื่องหมาย หากต้องการถอดอุปกรณ์ ให้ลอกเทปออก ทำได้ง่ายมาก และจะไม่เหลือร่องรอยบนกระจก
การเชื่อมต่อ
เมื่อการติดตั้งอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถเสร็จสิ้น คุณจะต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ในส่วนล่าง (ที่มุมหนึ่งของจาน) มีขั้วต่อพิเศษ ปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลทั้งหมดเชื่อมต่อกับขั้วต่อเทป อีกด้านหนึ่ง - กับแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ หลังเชื่อมต่อกับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างง่ายมาก
แต่มีปัญหาเกิดขึ้น - ในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงาน ช่องเสียบที่จุดบุหรี่จะไม่ว่าง ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการ หากนี่เป็นสิ่งสำคัญ คุณสามารถเชื่อมต่ออีควอไลเซอร์กับสายไฟได้โดยตรง
เมื่อทุกอย่างเชื่อมต่อและเข้าที่แล้ว คุณสามารถเปิดเพลงโปรดของคุณ และใช้ชุดควบคุมอีควอไลเซอร์เพื่อปรับพารามิเตอร์ความไวของไมโครโฟน หลังจากตั้งค่าแล้ว คุณสามารถเรียกใช้และเพลิดเพลินกับผลลัพธ์ได้ รูปภาพของอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังของรถที่ใช้งานแสดงอยู่ด้านล่าง
ข้อควรระวัง
เพลตไม่ได้รับการปกป้องจากการโค้งงอทุกประเภท - การเสียรูปอาจทำให้รางที่มีกระแสไฟเสียหายได้ กระบวนการฟื้นฟูใช้เวลานานมากและต้องใช้สีนำไฟฟ้าและกาวพิเศษ
นอกจากนี้ ประเด็นหนึ่งคือการเปิดสวิตช์ของแหล่งจ่ายไฟเองเมื่อรวมอยู่ในเครือข่ายออนบอร์ด ผู้ที่เข้าใจอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์จะสามารถแก้ไขได้ ปัญหานี้- เพิ่มตัวเก็บประจุลงในไมโครเซอร์กิต คุณต้องจำไว้ว่าไม่ว่าไมโครโฟนจะไวแค่ไหน ไมโครโฟนจะตอบสนองต่อความถี่ในช่วงที่กำหนดเท่านั้น
บทสรุป
ตอนนี้คุณรู้วิธีติดตั้งอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถด้วยมือของคุณเองแล้ว ไม่เพียงแต่จะช่วยแยกแยะรถออกจากการจราจร แต่ยังเพิ่มทัศนวิสัยของรถในเวลากลางคืนเมื่อทัศนวิสัยจำกัด และรายการนี้มีราคาไม่เกิน 10 เหรียญ
เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะให้รถของพวกเขามีพารามิเตอร์พิเศษที่ไม่เหมือนคนอื่น บางคนพยายามปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะของรถคุณ ในบางกรณี ทำให้สมรรถนะของรถที่ผลิตออกมาเกือบจะถึงลักษณะเฉพาะ รถสปอร์ต. คนอื่นกำลังพยายามเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของ SUV ที่ดีในแง่ของประสิทธิภาพ การปรับปรุงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งและผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก "ประสบ" จากพวกเขา - จากผู้ที่เพิ่งได้รับ ใบขับขี่สู่ "ลุงที่ประสบความสำเร็จอย่างมั่นคง"
แต่ทิศทางเช่นการปรับโฉมซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างเรียกอีกอย่างว่าการปรับแต่งนั้นมีอยู่ในคนหนุ่มสาวมากกว่า พวกเขาพยายามที่จะสร้างความแตกต่างให้กับรถของพวกเขาจากภายนอกโดยการเปลี่ยนกันชน ติดสปอยเลอร์ ชุดแต่งรอบคัน ติดไวนิลหรือแอร์บรัช แต่งรถด้วยระบบเสียงคุณภาพสูง
การติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติมในรถยนต์ถือเป็นสถานที่พิเศษในการดึงหน้า นอกจากการเปลี่ยนเลนส์มาตรฐานด้วยเลนส์ที่ "ล้ำหน้า" และทันสมัยแล้ว รถยนต์มักติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม - ไม่ใช่เรื่องหายากอีกต่อไป
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างในรถยนต์อีกประเภทหนึ่งซึ่งแฟน ๆ ชอบที่จะให้คุณสมบัติกับรถของพวกเขา - อีควอไลเซอร์
คุณสมบัติอีควอไลเซอร์
อีควอไลเซอร์สีน้ำเงินที่กระจกหลัง
อุปกรณ์นี้บนกระจกรถยนต์จะสร้างภาพอีควอไลเซอร์เรืองแสงที่กะพริบตามความถี่ของเพลง อันที่จริงนี่คืออีควอไลเซอร์แบบเดียวกับที่วิทยุติดรถยนต์แต่ละคันมักมีบนหน้าจอ แต่มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากเท่านั้น ด้วยตัวของมันเอง อุปกรณ์นี้ไม่ได้ทำหน้าที่ในเชิงบวกใด ๆ แต่เพียงแปลงเสียงเพลงเป็นสัญญาณไฟซึ่ง ดังนั้นอย่าสับสน สายพันธุ์นี้อุปกรณ์ที่มีอีควอไลเซอร์ที่ปรับเสียงดนตรีอย่างละเอียด
รูปร่างภาพของอีควอไลเซอร์ดังกล่าวอาจแตกต่างกัน คอลัมน์ที่พบบ่อยที่สุดคือคอลัมน์ที่รับผิดชอบความถี่ของเสียง สีของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเป็นสีเดียวกันได้ - ทั้งหมดมีสีเดียวกัน อีควอไลเซอร์ดังกล่าวระหว่างการใช้งานจะแสดงเฉพาะคอลัมน์สีเดียวที่เพิ่มหรือลดความสูง โดยแบ่งออกเป็นส่วนๆ
นอกจากนี้ยังมีอีควอไลเซอร์หลายสี แต่ละคอลัมน์มีเซ็กเมนต์สีหลายประเภท แต่ละสีมีหน้าที่กำหนดช่วงความถี่เสียงที่แน่นอน ตัวอย่างเช่น เสียงความถี่ต่ำเป็นสีแดง เสียงความถี่กลางเป็นสีเขียว และเสียงความถี่สูงเป็นสีน้ำเงิน
EQ ราคาแพงบางรุ่นอาจมีรูปแบบแสงหลายประเภท เช่น ด้านข้างมีหลายสีกลม ไฟแสดงสถานะและคอลัมน์ตรงกลาง
ขนาดอีควอไลเซอร์อาจแตกต่างกัน บางรุ่นมีขนาดเล็กและเหมาะสำหรับใช้กับกระจกข้าง ในขณะที่บางรุ่นมีขนาดใหญ่เพียงพอและสามารถปิดกระจกด้านหลังได้ทั้งหมด
สถานที่ที่สะดวกที่สุดในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวคือกระจกหลัง ของเขา ขนาดช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างขนาดใหญ่ได้ บางคนยังตั้งอีควอไลเซอร์เป็น หน้าต่างด้านข้าง ประตูหลังแต่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป
หลักการทำงานของอีควอไลเซอร์รถยนต์
อีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังของรถมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย มีเทปที่ LED ได้รับการแก้ไขสร้างส่วนของคอลัมน์หรือวงกลม ยิ่งไปกว่านั้น เทปและไฟ LED ที่ติดอยู่มักจะโปร่งใส จึงไม่รบกวนการมองเห็นรถในเวลากลางวัน จำนวนเซ็กเมนต์ที่สว่างขึ้นขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่ชุดควบคุมจ่ายให้กับพวกเขา ตัวเครื่องติดตั้งไมโครโฟนที่ไวต่อเสียงมากซึ่งรับเสียงในห้องโดยสาร
การตั้งค่าอีควอไลเซอร์
ไมโครโฟนนี้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งจะจ่ายให้กับไฟ LED ด้วยเสียงที่เบาบางความถี่ แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยจึงถูกนำไปใช้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เฉพาะส่วนล่างของคอลัมน์เท่านั้นที่เรืองแสง เมื่อความถี่ของเสียงเพิ่มขึ้น ไมโครโฟนจะเริ่มส่งแรงดันไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งทำให้ส่วนต่างๆ สว่างขึ้น
การออกแบบทั้งหมดของอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเทปที่มีไฟ LED ติดอยู่ สายไฟ ชุดควบคุมที่มีปุ่มเปิดปิดและการปรับความไวเสียงของไมโครโฟน ตลอดจนอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ . นี่คือคุณลักษณะการออกแบบของอีควอไลเซอร์ ไม่ต้องการการเชื่อมต่อกับวิทยุในรถยนต์ การทำงานขึ้นอยู่กับระดับเสียงของเพลงในห้องโดยสาร
การติดตั้งอีควอไลเซอร์ไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ ดังนั้นใครๆ ก็สามารถติดตั้งได้
แถบ LED รอบปริมณฑลมีแถบเหนียวปิดอยู่ ฟิล์มป้องกัน. ในการติดตั้งเทปนี้ ก็เพียงพอที่จะเอาฟิล์มรอบปริมณฑลออกแล้วพิงกับหน้าต่างด้านหลังของรถจากด้านในเพื่อให้แถบกาวยึดติด หากไม่สามารถทากาวให้สม่ำเสมอในทันทีได้ ให้ค่อยๆ ลอกเทปออกแล้วติดอีกครั้ง
จากนั้นเทปนี้จะเชื่อมต่อกับชุดควบคุม ลวดที่ยาวเพียงพอออกจากบล็อกเพื่อซ่อนไว้รอบ ๆ ห้องโดยสารเมื่อวางมันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย วางสายไฟเพื่อให้ชุดควบคุมอยู่ในระยะที่คนขับเอื้อมถึง ทางเลือกที่ดีที่สุดเป็นกล่องเก็บของระหว่างที่นั่งด้านหน้า ที่นั่นบล็อกนี้จะไม่รบกวน ควรมีสายไฟเพียงพอสำหรับวางเครื่องนี้ระหว่างที่นั่ง
โดยปกติ อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ในการทำเช่นนี้ อะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ ปลายด้านหนึ่งของอะแดปเตอร์นี้เชื่อมต่อกับชุดควบคุม และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์พิเศษในช่องเสียบที่จุดบุหรี่
นี่คือลำดับการเชื่อมต่อทั้งหมด เหลือเพียงการตรวจสอบประสิทธิภาพและปรับความไวของไมโครโฟน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่ออีควอไลเซอร์กับเครือข่ายออนบอร์ดและเปิดเครื่องบนชุดควบคุม จากนั้นคุณควรเปิดเพลงทางวิทยุและเลือกความไวของไมโครโฟนด้วยวงล้อปรับ
การติดตั้งอุปกรณ์นี้ไม่ยาก และเนื่องจาก LED ถูกใช้เป็นองค์ประกอบแสง จึงไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกที่สำคัญในเครือข่ายอัตโนมัติ
อีควอไลเซอร์แสงบนกระจกก็ดูสวยดี แต่ควรระลึกไว้เสมอว่านี่คืออุปกรณ์ให้แสงสว่างทั่วไปที่ทำงานได้ดีในที่มืดเท่านั้น ดังนั้นหากรถไม่ค่อยได้ใช้ในเวลากลางคืนและเจ้าของเองก็ไม่ใช่คนรักดนตรีและไม่ชอบเสียงเพลงดังในห้องโดยสารก็ไม่จำเป็นต้องใช้อีควอไลเซอร์
ในที่สุดก็ควรกล่าวถึงความถูกต้องตามกฎหมายของการใช้อีควอไลเซอร์แสงบนรถยนต์ ไม่มีข้อกำหนดในกฎของถนนที่ห้ามไม่ให้ใช้อุปกรณ์นี้ ดังนั้นจึงไม่มีบทลงโทษ แม้ว่าจะเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่อุปกรณ์นี้จะปรากฏขึ้นในไม่ช้า
อย่างไรก็ตาม ในอุบัติเหตุ อาจบ่งชี้ได้ว่าอุปกรณ์กลายเป็นสิ่งรบกวนสมาธิ และสภาพนี้มีค่าปรับอยู่แล้ว แต่ที่นี่เช่นกัน คุณยังต้องพิสูจน์ว่าเป็นอีควอไลเซอร์ที่เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ
