ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้า x4 Honda x4 คือตำนานของญี่ปุ่น นี่คือคุณสมบัติหลักของ Honda X4

การปรับเปลี่ยน Honda X4

Honda X4 100hp

Odnoklassniki Honda X4 ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวเจ้าของ Honda X4

Honda X4, 2002

ฉันเป็นเจ้าของ Honda X4 มาสองปีแล้ว ก่อนหน้านั้น มีทุกอย่างที่ฉันขี่ ตั้งแต่มอเตอร์ไซค์ มันถูกขับเคลื่อนไม่ได้เป็นเจ้าของมาเป็นเวลานาน ทำไมคุณถึงเลือกรุ่นนี้โดยเฉพาะ? แค่เห็นครั้งแรกก็ตัดสินใจว่าอยากได้ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจค้นหา ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา ปรากฏขึ้น ข้อเสนอที่ดี"X" 2002 สีขาวและไม่มี ไมล์สูง. โดยไม่ต้องคิดนานฉันก็เก็บของและไป จริง ผมต้องตามเขาไปไกลๆ 300 กม. ทางเดียว ฉันขี่กลับมา เพราะไม่ได้ขึ้นรถ และนี่คือความประทับใจในการขับขี่ครั้งแรกของฉัน: "ทำไมฉันถึงซื้อคุณ" รู้สึกเหมือนถูกใส่ เครื่องยนต์ไอพ่น. Honda X4 ทำปฏิกิริยากับแก๊สในเกียร์ใด ๆ ในลักษณะที่เข็มมาตรวัดความเร็วเพิ่มขึ้นทันทีพร้อมกับมาตรวัดความเร็ว การเร่งความเร็วนั้นบ้ามาก รถคันนี้ดูเหมือนหนักมากในตอนแรกและเข้าโค้งอย่างเงอะงะ แต่ความรู้สึกนี้หายไปหลังจาก 150 กม. แรกหลังจากขี่มัน โดยทั่วไปแล้ว ฉันเคยชินกับพลังของมันมาเป็นเวลานานมาก อย่างไรก็ตาม หลังจากขับรถมา 1 ปี มันก็ไม่เพียงพอสำหรับฉันแล้ว ด้วย "กีฬา" มากมายจากสัญญาณไฟจราจรฉันเป็นคนแรกเสมอถึง 185 กม. ยังไม่มีใครมารบกวนฉัน แล้วความเร็วตัด ฉันจะไม่ยิง เพื่อนของฉันหลายคนซึ่งเป็นเจ้าของ R1 ไม่เชื่อว่าพวกเขาจะสูญเสียพลวัตของการเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง แพ้ฉัน. สิ่งพื้นฐานที่สุดที่ดึงดูดใจผมให้มาที่ Honda X4 คือรูปลักษณ์ ท่อขนาดใหญ่สองท่อที่ด้านข้างและการออกแบบดึงดูดความสนใจเสมอ และแน่นอน พลังอันยอดเยี่ยมของเขา และแน่นอนว่า สีขาวเหมาะกับเขามาก ลบใหญ่เป็นถังขนาดเล็ก เติมน้ำมันทุก 120 กม. กินน้ำมันเหมือนรถจี๊ปของฉัน และปัญหาอีกประการหนึ่งคือรีเลย์ประจุ แต่มีการตัดสินใจครั้งแล้วครั้งเล่าโดยการติดตั้งรีเลย์ใหม่ตามแบบแผน โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไซค์นั้นยอดเยี่ยมมาก น่าเสียดายที่พวกเขาเลิกผลิตไปแล้ว

ข้อดี : พลัง. พลวัต รูปร่าง. ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

อเล็กซานเดอร์ มอสโก

Honda X4, 1999

รถจักรยานยนต์ค่อนข้างหนักโดยเฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้น - 245 กก. ด้านหนึ่งมันยากที่จะจัดการ ความเร็วต่ำแต่ในทางกลับกัน สิ่งนี้มีข้อดี: ฉันกำลังขับรถไปรอบเมืองในตอนเย็นและไม่ได้สังเกตเห็นหลุมลึกสองหลุมติดต่อกันบนถนน เมื่อฉันเห็นพวกมัน ความกลัวก็ตามมาทันฉัน มันสายเกินไปที่จะชะลอตัว ความเร็วน่าจะประมาณ 80 ฉันจัดการให้ช้าลงได้นิดหน่อย ฉันสั่นจนคิดว่าจะเข้าสู่วงโคจร และฉันก็ยังคงอยู่กับ ผู้โดยสาร. ดังนั้น Honda X4 กลืนหลุมเหล่านี้ แต่มันจะง่ายกว่าเช่น "สี่ร้อย" หรือ "กีฬา" บางอย่าง - ฉันไม่รู้ว่ามันจะจบลงอย่างไร ดังนั้น Honda X4 สำหรับถนนของเรา แต่อะไหล่มันเหมือนเครื่องบิน - ความเป็นระเบียบเรียบร้อยที่สุด ความอ่อนแอ, กระจัดกระจายเมื่อตกเพียงเล็กน้อย แต่มีราคาแพง - จาก 25-30,000 คุณสามารถหาราคาถูกกว่าได้ แต่นี่เป็นการขาดดุลครั้งใหญ่ Honda X4 ไม่เคยส่งไปรัสเซีย อะไหล่แพงและสั่งได้ มีหลายอย่างที่เหมือนกันกับ CB1300 - เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้เครื่องยนต์เดียวกันและมีชิ้นส่วนหลายชิ้นที่พอดี สำหรับฉันเมื่อฉันซื้อมันมีความเป็นระเบียบเรียบร้อยจาก CB1300 แม้ว่ามันจะโกหกเล็กน้อย (ที่ 100 กม. / ชม. มันแสดง 84 ที่ 180 แสดงว่า 160) มอเตอร์ไซค์ดึงดีมาก รอบต่ำ,ขี่เหมือนรถถัง,การยึดเกาะที่นุ่มนวลและทรงพลัง. Honda X4 อีกคันได้รับการยอมรับ มอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี 2542 และไม่ชัดเจนเลยว่าทำไมพวกเขาถึงเลิกผลิตในอีกไม่กี่ปีหลังจากนั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของฉันคือ 9-12 ลิตรต่อ 100 กม. และ Honda X4 มีถังแก๊สขนาด 13 ลิตรบวกกับน้ำมันสำรองเล็กๆ น้อยๆ ดังนั้นฉันจึงต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ บางคนต้มถังแก๊สได้ถึง 18-20 ลิตร แต่ต้องจำไว้เสมอว่าถังแก๊สมาตรฐานถูกผลิตขึ้นในลักษณะที่ว่าเมื่อตกที่ความเร็วต่ำไม่ควรแตะพื้นและจะมี เป็นรอยบุ๋มที่เพิ่มขึ้นเพราะ เขาจะดำเนินการ โดยทั่วไปแล้ว จักรยานนั้นเจ๋ง แต่ไม่ควรทำตก - ค่าซ่อมแพงมาก

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ แรงขับนิวเคลียร์ น้ำหนักมาก

ข้อบกพร่อง : อะไหล่มีราคาแพงและสั่งทำ

Dmitry, มอสโก

Honda X4, 2001

สวัสดีทุกคน. ที่ ต่างเวลาเป็นเจ้าของ X4, GSF 1200S, XJR 1300 และตอนนี้ X11 ขี่ CB 1000 และ CB 1300 ดังนั้น ผมชอบและชอบ Honda X4 ในบรรดารถคลาสสิกรุ่นใหญ่ทั้งหมด และฉันชอบแรงฉุดลากที่แข็งแกร่งที่สุดจากรอบเดินเบา (ส่วนที่เหลือหลังจากที่ดูเหมือนว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไม่เกิน 4 ตัน) ซึ่งไม่มีมอเตอร์ดังกล่าวมีความเสถียรพื้นฐานบนท้องถนน - ในทางกลับกันคุณสามารถลดขั้นตอนได้อย่างปลอดภัย และไม่กลัวสิ่งที่เขาจะจัดเรียงใหม่ในการกระแทกหรือนำ การลงจอดที่สะดวกสบายมากเพื่อความสะดวกมีเพียง Khyzher เท่านั้นที่ตั้งอยู่ใกล้เคียง ด้วยค่าใช้จ่ายของการใช้น้ำมันเบนซินฉันสามารถพูดได้ว่าถ้าคุณล้มลงจากสัญญาณไฟจราจรเป็นเวลา 200 กม. / ชม. (เลี้ยวไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะถึงทางแยก) แสดงว่าปริมาณสำรองของถังเพียงพอสำหรับ 90-120 กม. โดยมีจังหวะการเคลื่อนไหว "ขาด" สำหรับ 130-160 กม. ด้วยการขับขี่ที่สงบ (สูงถึง 160 กม. / ชม.) ที่ 170-200 กม. การขี่ Honda X4 เป็นความสุขที่เหลือเชื่อ มีเพียงความปรารถนาที่จะขี่ไปรอบ ๆ เมืองโดยไม่มีเป้าหมาย เพื่อสนุกกับการขับมอเตอร์ไซค์ด้วยตัวมันเอง หลังจาก CBR 900 ในการจราจรที่คับคั่ง Honda X4 ดูเหมือนรถสกู๊ตเตอร์สำหรับฉัน - นี่เป็นคำเกี่ยวกับการจัดการ สำหรับความน่าเชื่อถือของรถจักรยานยนต์โดยรวม ฉันขาย X4 ของฉันด้วยระยะทางไม่เกิน 60 ตันกม. และ ณ วันนี้ระยะทาง 90,000 กม. - ฉันคิดว่าจำนวนเดียวกันจะผ่านไป เปลี่ยนตัวควบคุมการชาร์จ ฉันเปลี่ยนมันเพียงเพราะ "การต่อสู้ระยะไกล" สำหรับพวกเขา ระบบกันสะเทือนเป็นจังหวะสั้นและปริมาตรของถังแก๊สมีขนาดเล็ก (ย่อยเป็นปริมาตรที่มากขึ้นไม่เข้ากับสไตล์ของรถจักรยานยนต์) และมัน น่าเสียดายที่ต้องเสียสิ่งเหล่านี้ไป และอีกครั้ง สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ Honda X4 คือเครื่องยนต์ที่ไม่มีจุดสิ้นสุด

ข้อดี : ความมั่นคงขั้นพื้นฐาน ลากได้อย่างราบรื่นจากด้านล่าง ใส่สบาย.

ข้อบกพร่อง : ไม่พบ.

Sergey, Kuntsevo

Honda X4, 1999

ก่อนหน้านี้ ฉันขับ Steed 400 และในที่สุดก็ตัดสินใจซื้อ "ค้อนขนาดใหญ่" ของ Honda X4 ปาฏิหาริย์นี้นำมาจากการประมูลที่ญี่ปุ่นโดยตรงโดยบริษัทจาก Vladivostok ซึ่งออกแบบและส่งถึงฉันใน Irkutsk โดยไม่มีปัญหาใดๆ มอเตอร์ไซค์กลายเป็นแค่ไฟ ฉันไม่ได้สงสัยเลยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้ มันแค่ไม่อยากขับช้าๆ แค่ต้องหลบหนีจากใต้เจ้าของรถหลังจากหยุดที่ไหนสักแห่งที่สัญญาณไฟจราจร ติดตั้งโฟลว์ไปข้างหน้าของญี่ปุ่นแล้ว - มันดังเหมือนรถถัง T-34 การจัดการเป็นเลิศในเมืองรถติดทั้งหมดอยู่บนกลองล้อเพียงพอสำหรับ 2 ฤดูกาลมันลบออกอย่างสมบูรณ์ ฉันเดินทางไกลที่สุด 400 กม. คุณเหนื่อยมาก เพิ่มเติมจากความเร็วและความเครียด และฉันไม่เด็กแล้ว ฉันไม่แนะนำ Honda X4 สำหรับ "ระยะทางไกล" (ความคิดเห็นส่วนตัว) ฉันพอใจกับรถจักรยานยนต์ 100% ไม่เคยมีปัญหาใดๆ กับ Honda X4 ใน ให้เวลาฉันขายเพราะ ฉันแค่ต้องการรถชอปเปอร์ที่ทรงพลังและการขับขี่ที่เงียบ ปีที่ประมาทได้บินไปที่ไหนสักแห่ง ฉันเสียใจอย่างยิ่งที่ขาย Honda X4 ออกไป ฉันสามารถทิ้งมันโดยไม่ลังเลใจ ฉันจะทิ้งมันไว้เพื่อบางครั้งขับมันให้ต่ำกว่า 200 กม. และได้รับอะดรีนาลีนบางส่วน ใครจะไปรับ - รับไปโดยไม่ลังเลอะไหล่มีจำนวนมากจะไม่มีปัญหาและเจ้าของปาฏิหาริย์นี้รับประกันอารมณ์เชิงบวกมากมาย

ข้อดี : ไดนามิก ความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการควบคุม รูปร่าง. ความสบายใจ.

ข้อบกพร่อง : ถังเล็ก. รีเลย์.

Honda XX - นี่คือเรือลาดตระเวนแปลกตาที่หลายคนหลงรัก และด้วยเหตุผลที่ดี เนื่องจาก Honda X4 มีคุณสมบัติมากมายที่ทำให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับชีวิตประจำวันและการพักผ่อน

อย่าคาดหวังพละกำลังหรือแรงบิดมหาศาลจากมัน นี่คือจักรยานยนต์สำหรับขี่สบาย อย่างไรก็ตามสำหรับคลาสของมัน มันค่อนข้างทรงพลัง

นี่คือคุณสมบัติหลักของ Honda X4:

• ความน่าเชื่อถือสูงและกำลังมอเตอร์
• สวมใส่สบาย
• กำลังเบรกค่อนข้างไม่เพียงพอ

อย่างไรก็ตาม ในส่วนหลัง การปรับแต่งสามารถช่วยได้ที่นี่ มิฉะนั้น โมเดลนี้ยอดเยี่ยมและอาจดึงดูดผู้ชื่นชอบการเดินทางบนถนนในชนบทที่มีลมพัดไปมา สำหรับเมือง X4 ก็เหมาะสมเช่นกันเพราะในแง่ของขนาดรถนั้นอยู่ไกลจากโดยรวมมากที่สุด นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้จักรยานยนต์ได้รับความนิยมมาจนถึงปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์ของจักรยานยนต์คันนี้สมควรได้รับความสนใจ หากเพียงเพราะเครื่องยนต์ที่นี่มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถระดับเดียวกัน แชสซีเหมาะมากกับคันนี้ เบรกไม่เหมาะกับทุกคน

เครื่องยนต์

โมเดลมีอุปกรณ์ครบครัน มอเตอร์สี่จังหวะด้วยสี่สูบ ตามประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์อยู่ในสายการผลิต และปริมาตรคือ 1284 ซม.³ ซึ่งส่วนใหญ่อธิบายถึงพลังของมัน เป็นการดีกว่าที่จะไม่นั่งบนรถจักรยานยนต์ดังกล่าวสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่เพียงเล็กน้อย จำกัดความเร็วไว้ที่ 180 กม. / ชม. และค่อนข้างเพียงพอ กำลังเครื่องยนต์ที่จุดสูงสุดคือ 100 แรงม้า และแรงบิด 121 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ

Honda ตัดสินใจติดตั้ง X4 โซ่ขับและทำให้เกียร์ห้าสปีด ตัดสินโดย ลักษณะการวิ่งรถจักรยานยนต์ ซึ่งก็คือการควบคุมและไดนามิก โซลูชันระบบส่งกำลังดังกล่าวได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่

ขนาดและน้ำหนัก

มอเตอร์ไซค์อาจดูน่าประทับใจ แต่ในระดับเดียวกันเรียกได้ว่าปานกลางเท่านั้น เรือลาดตระเวนลำนี้มีความยาว 2330 มม. สูง 1140 มม. และกว้าง 745 มม. X4 เบาะสูง 730 มม. และ ฐานล้อ- 1650 มม. โมเดลนี้มีน้ำหนัก 249 กก. พร้อมถังแก๊สเปล่า และ 270 กก. เมื่อเต็มถัง ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 15 ลิตร ซึ่งค่อนข้างยอมรับได้เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน 8 ถึง 10 ลิตรบนถนนในเมือง และครึ่งหนึ่งบนทางหลวง

แชสซีส์และเบรก

โครงเหล็กของรถจักรยานยนต์คันนี้ผลิตขึ้นบน ระดับสูงสุด: รูปทรงที่สง่างามสื่อถึงความหรูหราและความโฉบเฉี่ยวของรถครุยเซอร์ในทันที จานล้อหล่อและพวงมาลัยมีโครงร่างคลาสสิกสำหรับหมวดหมู่นี้ สอดคล้องกับมาตรฐานที่ยอมรับในชั้นเรียนและกระจกสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่

ระบบกันสะเทือนแบบสวิงอาร์มพร้อมโช้คอัพคู่ที่ด้านหลังมอเตอร์ไซค์ถูกรวมเข้ากับ ส้อมยืดไสลด์ด้านหน้า 43 มม. เบรคหลังแสดงโดยดิสก์ขนาด 276 มม. พร้อมคาลิปเปอร์สองลูกสูบ ด้านหน้าเป็นดิสก์คู่ขนาด 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ

การผลิต

รถจักรยานยนต์รุ่นนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1997 ถึงปี 2003 แต่ได้รับความนิยมอย่างมาก จนกลายเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนยอดนิยมสำหรับผู้ชื่นชอบประเภทนี้ แน่นอนว่า X4 นั้นค่อนข้างแข่งขันได้ แต่รถไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุดในระดับเดียวกันและในยุคนั้น

เพื่อนร่วมชั้นเรียน

V-Max 1200 จาก Yamaha เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่รุ่นของ Honda ถูกต่อต้าน ในท้ายที่สุดก็ไม่สามารถพูดได้ว่า X4 ประสบความสำเร็จ โมเดลจากรถจักรยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นรายอื่นนั้นเหนือชั้นกว่าคู่แข่งอย่างแน่นอน ซึ่งไม่ได้ขัดขวางไม่ให้จักรยานยนต์ฮอนด้าได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบครุยเซอร์หลายพันคน

วีดีโอ

วิดีโอรีวิวของ Honda X4:

ประวัติความเปลี่ยนแปลง

เนื่องจากจักรยานยนต์ผลิตได้เพียงหกปี X4 จึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ นอกเหนือจากการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อยในปี 2000 จักรยานนั้นดีโดยไม่มีนวัตกรรมและการดัดแปลงใดๆ X4 จากฮอนด้าอาจยังคงอยู่ในความทรงจำและหัวใจของหลาย ๆ คนเป็นเวลานานและการมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนี้ไม่อาจปฏิเสธได้

Honda X4 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตโดยบริษัทดังระดับโลก บริษัทที่มีชื่อเสียง. เริ่มแรกผลิตขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น แต่หลังจากนั้นไม่นานก็มีชื่อเสียงไปทั่วโลก

เรื่องราว

ในปี 1995 บริษัทยามาฮ่าที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้แนะนำรถจักรยานยนต์ชื่อ V-Max สิ่งประดิษฐ์นี้สามารถ "คลาสสิก" ได้อย่างแน่นอน จากนั้นก็เป็นเครื่องลากที่ทรงพลังตัวแรกในประวัติศาสตร์ และเขาไม่มีคู่แข่งจนกว่าความกังวลของฮอนด้าจะออกรุ่น และเป็นรถจักรยานยนต์ชื่อ Honda X4 ความคิดเห็นเกี่ยวกับมันยอดเยี่ยมมาก ดังนั้นความคาดหวังของแฟน ๆ ของยานพาหนะประเภทนี้จึงเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล

ข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์

นี้ ม้าเหล็กทรงมีพระวรกายที่ทรงอานุภาพ กระดิ่งท่อไอเสียชุบโครเมียมดูเหมือนชี้ขึ้นด้านบน กว้าง 19 ซม. ล้อหลังแรงฉุดถูกส่งจากมอเตอร์ผ่านตัวขับโซ่ ประการแรก ให้ความสนใจกับการทำงานที่สะดวกสบายและนุ่มนวลของเครื่องยนต์ แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่เหมาะสำหรับการแข่ง เนื่องจากความเร็วสูงสุดคือ 200 กม. / ชม. และไม่แนะนำให้เพิ่มความเร็วดังกล่าว อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ มอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชอบขี่กับสายลม นอกจากนี้ยังสะดวกที่จะขี่บนถนนในเมือง เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่ไม่บังคับซึ่งมีการยึดเกาะที่ดี และแรงบิดของ Honda X4 ก็น่าประทับใจ คุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว - คุณจะไม่สังเกตเห็นเมื่อลูกศรบนมาตรวัดความเร็วถึง 180 กม. / ชม. ยังไงก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ทุกคนทราบดีว่าไม่มีอะไรดีไปกว่าการสร้างถนนสำหรับนักสร้างถนนมากไปกว่าเบรกแบบสปอร์ตไบค์ และนั่นก็คือรุ่นนี้นั่นเอง! มันคุ้มค่าที่จะพูดสองสามคำเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ ทุกอย่างง่ายที่นี่ - คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเก่าเป็นของใหม่ให้ทันเวลา แล้วการส่งสัญญาณจะมีอายุยืนยาว การควบคุมรถจักรยานยนต์อยู่ที่ระดับสูงสุด และทั้งหมดต้องขอบคุณเฟรมด้วย ประสิทธิภาพที่ดีและความมั่นคงของหลักสูตร

รูปร่าง

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่าจักรยานคันนี้มีลักษณะอย่างไร ร่างกายอันทรงพลังของมันค่อนข้างคล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ เขารู้สึกดีมากแม้ในการเคลื่อนไหวที่มีการจราจรหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาว่า รถจักรยานยนต์ฮอนด้า x4 ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ไม่มียางมะตอยเลย ในระดับสูงสุด - ทุกอย่างใช้งานได้จริง สะดวก ใช้งานได้จริง และที่สำคัญอยู่ใกล้แค่เอื้อม Honda X4 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขี่สบายแม้มีผู้โดยสาร การลงจอดของคนขับอยู่ใกล้กับแบบคลาสสิก: ขาอยู่ด้านล่างไม่ยื่นไปข้างหน้าด้านหลังตั้งตรง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ตำแหน่งที่สะดวกต่อการเคลื่อนตัวไปตามทางหลวงชานเมืองเสมอไป แต่เหมาะที่สุดสำหรับเมืองต่างๆ

สะดวก สบาย

มอเตอร์ไซค์คันนี้จะดึงดูดผู้เริ่มหัดขับที่ไม่เคยมีประสบการณ์การนั่งมอเตอร์ไซค์มาก่อน ถ้าจะสตาร์ท ก็ต้องรุ่นนี้เลย ประเด็นคือจัดการได้ง่ายกว่า V-Max ที่โด่งดังมาก บรรทัดล่างคือเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ถ้าหลังจาก 7000 เครื่องยนต์ Yamaha แสดงการระเบิดของพลังที่เหลือเชื่อ เครื่องยนต์ฮอนด้า X4 ไม่ได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็ว - ทุกอย่างราบรื่น ด้วยเหตุนี้เอง ยานพาหนะควบคุมง่ายด้วยการเร่งความเร็วค่อนข้างเร็ว ควรให้ความสนใจกับแผงหน้าปัด นี่เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้เหนือรุ่นก่อนจากยามาฮ่า ในกรณีนี้ทุกอย่างสะดวกกว่ามาก สำหรับเครื่องวัดวามเร็วฮอนด้ามีตำแหน่งแยกต่างหากบนพวงมาลัยใกล้กับมาตรวัดความเร็ว ที่ Yamaha เขาอยู่บนถังน้ำมัน และเป็นการยากที่จะเห็นเขาในระหว่างการเดินทาง เครื่องมืออื่นๆ ในรุ่นจากฮอนด้านั้นตั้งอยู่บนถังน้ำมัน - การผสมผสานอย่างมีสไตล์ของเครื่องชั่งน้ำหนักเบาพร้อมฝาปิดอะลูมิเนียมไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สบายและรวดเร็ว

- ความพยายามที่น่าสนใจของ Honda ในการเปิดคู่แข่งให้กับ Yamaha V-Max 1200 อันโด่งดังในตลาด รถจักรยานยนต์ที่แปลกประหลาดมากซึ่งผลิตเพียงไม่กี่ปี X4 ได้แฟน ๆ มาเต็มกองทัพในช่วงเวลาสั้น ๆ นี้และยังคงมาก เป็นที่นิยมในปัจจุบัน

1300 ซีซี เครื่องยนต์สี่สูบ Honda X4 ทำให้เกี่ยวข้องกับ "คลาสสิก" ที่ใหญ่ที่สุดในสายฮอนด้า -. มอเตอร์ถูกยืมโดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่สิ่งสำคัญยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - นี่คือมอเตอร์ 100 แรงม้าแรงบิดสูงขนาดใหญ่ที่สามารถยิงรถจักรยานยนต์ได้ตั้งแต่เริ่มต้นเช่นจากหนังสติ๊ก ไม่สิ จริงๆ แล้ว Honda X4 เร่งความเร็วได้มาก ทรงพลังมาก ทำให้มอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ส่วนใหญ่อยู่ข้างหลัง

จริงอยู่ รถจักรยานยนต์ทุกรุ่นของรุ่นนี้ผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น ดังนั้นความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 180 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคน “หายใจไม่ออก” มอเตอร์ไซค์ แต่ส่วนใหญ่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไดนามิกอันโหดร้ายของ X4 ระเหยไปหลังจากผ่านไปประมาณ 150 กม. / ชม. เช่นเดียวกับในกรณีเช่นเกือบสองลิตร

ความน่าเชื่อถือของ Honda X4 สมควรได้รับการยกย่อง อย่างไรก็ตาม Honda ไม่เคยสร้างมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ดี และ X4 ก็ไม่มีข้อยกเว้น เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมาก และกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ น่าเสียดายที่เบรคพูดไม่ได้เหมือนกัน - เหมือนกันสามตัว จานเบรคเช่นเดียวกับ CB 1300 ที่กล่าวมาข้างต้น แต่ในขณะเดียวกันก็มี Honda X4 เพียงไม่กี่ตัวเท่านั้น

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติด้วยการปรับแต่งบางอย่าง แม้ว่าตะเกียบจะอ่อนแรง - เมื่อเบรกจะ "จิก" อย่างเห็นได้ชัด และเมื่อถึงหลุมก็จะทะลุผ่านได้ง่าย ในกรณีของ CB 1300 นุ่มและ จี้ที่สะดวกสบายไม่ใช่ลบ - นี่คือสากลคลาสสิก จักรยานเสือหมอบแต่ X4 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ชั่วร้ายและมี "กล้าม" และสำหรับเขาแล้ว พฤติกรรมดังกล่าวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา

ไม่มีอะไรดีเกี่ยวกับปริมาตรของถังแก๊ส Honda X4 - มากถึง 13 ลิตร! CB1300 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันมี 21 ลิตร และกิน X4 มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - AI-92 สิบลิตร วงจรรวมพวกมันหายไปอย่างง่ายดาย แม้ว่าคุณจะไม่ได้บีบทุกอย่างออกจากมอเตอร์ไซค์ที่ทำได้ก็ตาม ดังนั้นช่วงที่มีขนาดเล็กอย่างน่าขันและจำกัดขอบเขตของรถจักรยานยนต์อย่างมาก อย่างไรก็ตามบางทีอาจเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ เจ้าของฮอนด้าการปรับจูน X4 เป็นกระบวนการเชื่อมถังแก๊สเพื่อเพิ่มปริมาตร

ในแง่ของความพอดีและการยศาสตร์ นั่งสบาย บังคับเลี้ยวได้สบาย - ปรับให้เหมาะกับความสูงเฉลี่ยเป็นอย่างน้อยและความแข็งแกร่งทางกายภาพที่ดีเพื่อรับมือกับ Honda X4 ที่ความเร็วต่ำ ถึงกระนั้น รถจักรยานยนต์ก็กว้างและหนักมาก ซึ่งทำให้การเคลื่อนตัวในการจราจรในเมืองค่อนข้างยาก แม้ว่าเบาะนั่งเตี้ยจะทำให้งานนี้ง่ายขึ้น

เป็นผลให้ฮอนด้ามีจักรยานที่มีการโต้เถียงกันมาก จริงอยู่ มันไม่ได้ผลในฐานะคู่แข่งของ V-Max - ด้วยรถกล้ามเนื้อที่มีชื่อเสียงจาก Yamaha X4 มีเพียงความอยากอาหารที่ไม่ย่อท้อและถังน้ำมันขนาดเล็ก แต่มันทิ้ง Honda ทิ้งไว้ข้างหลัง หลังไกล. แต่อย่างไรก็ตาม ความนิยมอย่างมากของ Honda X4 ทำให้ทุกคนเห็นชัดเจนว่ามอเตอร์ไซค์ที่มีเสน่ห์นี้กลับกลายเป็นว่ามาก โมเดลที่ประสบความสำเร็จแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด ทำไมเขาถึงมีแฟนเยอะจัง

ด้วยความพยายามที่จะแข่งขันกับ Yamaha ด้วยจักรยานยนต์ V-Max 1200 ของพวกเขา Honda ได้เปิดตัว X4 ที่น่าสงสัยในปี 1997 รถจักรยานยนต์ Honda X4 ผลิตจนถึงปี 2546 และประสบความสำเร็จในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่น้อยเพราะความแปลกใหม่และความเป็นเอกลักษณ์

ลักษณะจักรยาน: ข้อดีและข้อเสีย

มอเตอร์จากรุ่นเรือธงถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ กลไกการขับเคลื่อนคล้ายกับเครื่องยนต์ Honda X4 ข้อมูลจำเพาะ. เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามความต้องการของ Honda X4 หากคุณใส่ "รูปภาพเครื่องยนต์ Honda x4" ลงในเครื่องมือค้นหา คุณสามารถตรวจสอบได้ว่ารูปภาพเหล่านั้นมีความคล้ายคลึงกัน พื้นฐานยังคงเหมือนเดิม - เครื่องยนต์ 100 แรงม้า ต้องขอบคุณ X4 ที่มีอารมณ์ระเบิดและการเร่งความเร็วสตาร์ทอันทรงพลัง ดังนั้น ในแง่นี้ มีรถจักรยานยนต์เพียงไม่กี่คันที่สามารถแข่งขันกับ Honda X4 ได้

การเปิดตัวโมเดลนี้เน้นเฉพาะตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ รถจักรยานยนต์มักถูกส่งออกจากดินแดนอาทิตย์อุทัย (บางครั้งก็ไม่ถูกกฎหมาย) ซึ่งทำให้พวกเขาได้รับความนิยมในยุโรปและอเมริกา

ในรัสเซียโมเดลนี้รู้จักกันในชื่อ Honda X4 rus เนื่องจากเน้นการขายในประเทศ ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ถูกจำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. แต่ก็เป็นไปได้ที่จะลบข้อจำกัดซึ่งเป็นสิ่งที่ช่างฝีมือใช้ โดยใช้วิธีการของช่างฝีมือเพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดสูงถึง 250 กม./ชม. เจ้าของ Honda X4 อาจมีรูปถ่ายของมาตรวัดความเร็วที่มีความเร็วถึงระดับต้องห้าม ในทางกลับกัน การยกเลิกข้อจำกัดนั้นไม่เหมาะสมนัก: หลังจากผ่านบาร์ที่ 150 กม. / ชม. การขับรถ Honda X 4 จะยากขึ้นมาก

รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามีความน่าเชื่อถือเสมอมา โดยทั่วไปก็ไม่มีข้อยกเว้น รุ่นฮอนด้า X 4 เกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเครื่องยนต์ก็เช่นกัน ปล่อยฉันลง ระบบเบรค: คล้ายกับ CB 1300 มี ดิสก์เบรก(ที่ด้านหลังและด้านหน้า - หนึ่งและสองดิสก์ตามลำดับ) แต่สำหรับความน่าเชื่อถือในการเบรกที่มากขึ้น การเพิ่มอย่างน้อยหนึ่งอย่างก็ไม่เสียหาย สำหรับ Honda X4 ระบบกันสะเทือนจะต้องได้รับการปรับแต่งเช่นกัน เนื่องจากบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะมีการทำงานที่นุ่มนวลเกินไป ซึ่งไม่เหมาะกับสถานะของจักรยานยนต์ที่ดุดันซึ่งควรมีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

เล็กน้อยเกี่ยวกับการปรับปรุงและการยศาสตร์

โดยทั่วไป การปรับแต่ง Honda X4 เป็นเรื่องปกติ การอัพเกรด X 4 ที่พบบ่อยที่สุดคือไม่เชื่อมต่อ ถังน้ำมัน. สิ่งนี้จะต้องทำให้สำเร็จเพราะปริมาตรเริ่มต้นคือ 13 ลิตร ซึ่งให้พลังงานสำรองเพียงเล็กน้อย และทำให้ถังเต็มถังเดียวไม่สามารถไปได้ไกล แม้ว่าจะมีการบริโภคโดยเฉลี่ย ดูว่าช่างฝีมือตัดสินใจอย่างไร ปัญหานี้คุณสามารถทำได้โดยไปที่ฟอรัมใดก็ได้ที่อุทิศให้กับ Honda X4 บนไซต์เฉพาะเรื่องของ Honda X4 คุณสามารถหารูปถ่ายของถังแก๊สที่ปรับปรุงใหม่ได้อย่างง่ายดาย


รถจักรยานยนต์ Honda X4 เป็นรถที่ใหญ่และหนักมาก ดังนั้นเฉพาะนักบิดที่พัฒนามาเป็นอย่างดีเท่านั้นที่สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ เป็นการยากที่จะเคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองด้วยจักรยานยนต์คันนี้ เนื่องจากมีมวลและขนาดที่น่าประทับใจ ในทางกลับกัน มันถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และใช้งานง่าย เมื่อนั่งบน Honda X4 มุมมองนั้นยอดเยี่ยมเสมอซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากการลงจอดที่สะดวกสบาย แต่ต่ำ

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่า Honda x 4 กลายเป็นมอเตอร์ไซค์ที่แข็งแกร่งทั้งข้อดีและข้อเสีย ไม่สามารถแข่งขันกับ V-Max ได้สำเร็จเนื่องจากถังแก๊สขนาดเล็กและ ค่าใช้จ่ายมหาศาลเชื้อเพลิง ตลอดจนความเร็วและการควบคุม แต่ถึงกระนั้นแฟน ๆ ของพวกเขา รุ่นนี้พบเมื่อนานมาแล้ว

บ้าน » ล้อ » ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้า x4 Honda x4 คือตำนานของญี่ปุ่น นี่คือคุณสมบัติหลักของ Honda X4