ชาติที่หกของ BMW M5 BMW M5 F10: ดีขึ้น เร็วขึ้น สบายขึ้น ช่วงล่างและการควบคุม

BMW M5 ซีดานขับเคลื่อนล้อหลังอันทรงพลังเปิดตัวสู่สาธารณะครั้งแรกในปี 1985

ภายนอกรถแทบไม่แตกต่างจาก "ห้า" ของรุ่นที่สอง แต่ภายใต้ประทุนนั้นมีเครื่องยนต์จาก BMW M1 coupe ขนาดเล็ก - "six" ขนาด 3.5 ลิตรในบรรทัดกำลังพัฒนา 286 แรงม้า กับ. (เวอร์ชั่นสำหรับ ตลาดอเมริกามีความจุ 256 ลิตร s.) ด้วยเหตุนี้ BMW M5 จึงเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.2 วินาทีและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อแตกต่างอื่นๆ ได้แก่ สปริงและแดมเปอร์ที่สั้นกว่า รวมถึงเบรกที่ปรับปรุงแล้ว

รวมแล้วมีการผลิตรถยนต์ 2241 คันจนถึงปี 1987 ส่วนใหญ่ผลิตที่โรงงาน BMW M GmbH ในมิวนิก และประกอบรถยนต์ 96 คันที่โรงงานแห่งหนึ่งในแอฟริกาใต้

รุ่นที่ 2 (E34), 1988–1995

ในปี 1988 การผลิต "m-fifths" ใหม่เริ่มต้นขึ้น

ในขั้นต้นเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งบนรถ แต่กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 315 "ม้า" (สำหรับอเมริกา - 307 แรงม้า) ในปี 1991 BMW M5 สำหรับ ตลาดยุโรปได้รับความทันสมัย หน่วยพลังงาน: เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 3.8 ลิตร พัฒนาแล้ว 340 แรงม้า s และในปี 1994 - "กลไก" หกสปีดใหม่ ในปี 1992 รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน M5 Touring เริ่มจำหน่าย

มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สองจำนวน 12245 คัน รวมถึงสเตชั่นแวกอน 891 คัน

รุ่นที่ 3 (E39), 1998–2003

การผลิตซีรีส์ BMW M5 E39 เจนเนอเรชั่นที่ 3 ซึ่งเปิดตัวในปี 1998 ได้ย้ายจากโรงงาน BMW M GmbH ไปยังสายการผลิตหลักใน Dindolfin รถได้รับเครื่องยนต์ V8 4.9 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 400 แรงม้า กับ. และ "กลศาสตร์" หกสปีด Getrag M5 นี้ "หลายร้อย" เร่งใน 5.3 วินาที รวม 20,711 รถเก๋ง (เกวียนใน โปรแกรมการผลิตไม่ได้มี).

รุ่นที่ 4 (E60/E61), 2005–2010

BMW M5 ซีดานและสเตชั่นแวกอนที่มีดัชนีโรงงาน E60 และ E61 ตามลำดับ ผลิตจากปี 2549 ถึง 2553 มีการผลิตรถเก๋งทั้งหมด 19523 คันและสเตชั่นแวกอน 1,025 คัน

ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น จำนวนกระบอกสูบใต้กระโปรงหน้ารถก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง - ตอนนี้ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V10 5.0 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งมีความจุ 507 แรงม้า ติดตั้งอยู่ในรถ กับ. นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ SMG เจ็ดสปีด: ในตอนแรกรถยนต์ได้รับการติดตั้งเท่านั้นและในปี 2550 มีรุ่นที่มี "กลไก" ปรากฏขึ้น ตามที่ผู้ผลิต BMW M5 เร่งเป็น "ร้อย" ใน 4.7 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดคือ 337 กม. / ชม.

รุ่นที่ 5 (F10), 2011–2016

BMW M5 รุ่นที่ 5 เข้าสู่ตลาดเมื่อปลายปี 2554 ที่ ช่วงรุ่นอีกครั้งไม่มีรุ่นสเตชั่นแวกอน emka อาจเป็นแค่รถเก๋งเท่านั้น

เครื่องยนต์สิบสูบในบรรยากาศถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 4.4 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ซึ่งพัฒนาได้ 560 แรงม้า กับ. แรงบิดถูกส่งไปยัง ล้อหลังผ่านเจ็ดสปีด กล่องหุ่นยนต์เกียร์จาก คลัตช์คู่และในตลาดอเมริกาก็มีการเสนอตัวแปรที่มี "กลไก" หกสปีดด้วย

ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง BMW M5 สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 4.3 วินาที ต่อมามีการเปิดตัวรุ่นจำกัดที่มีเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 575 และ 600 แรงม้า

การผลิตโมเดลยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2559 ราคา BMW M5 ในตลาดรัสเซียเริ่มต้นที่ 5.5 ล้านรูเบิล

รถเก๋งใหม่ BMW M5 F90 ถูกจัดแสดงในเดือนสิงหาคมปีนี้ที่งานพิเศษในแฟรงค์เฟิร์ต ลูกค้าที่มีศักยภาพในยุโรปจะสามารถสั่งซื้อและซื้อรถได้ในฤดูใบไม้ร่วงนี้

bmw ใหม่ M5 (F90) 2018-2019

บทวิจารณ์จะนำเสนอคุณสมบัติหลักของซีดาน รูปภาพ และอุปกรณ์ เกี่ยวกับรถเราบอกได้เลยว่าอันนี้ รถจะพอดีประเภทของไดรเวอร์ใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงเพศและโครงสร้าง ใหม่พรีเมี่ยมซีดาน 2018-2019 รุ่นปีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและได้รับพลัง
ตามโครงร่างภายนอก มันมีโครงสร้างร่างกายที่ประสานกันอย่างดี รายละเอียดทั้งหมดดูกลมกลืน ทันสมัย และเรียบร้อย

BMW M5 2018 - ด้านหน้า

อัพเดท BMW M5 - ด้านหลัง

Emki 5 series มีกันชนขนาดใหญ่ บังโคลนอันทรงพลัง และช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ด้านหลังมีดับเบิ้ล4 ท่อไอเสียและขยายด้านข้าง ซุ้มล้อสำหรับล้อ 19" - 20"

สังเกตการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบภายนอก:

รถมีรูปลักษณ์ที่จริงจังพร้อมความดุดัน
ซุ้มล้อเพื่อรองรับล้อได้กว้างขึ้น และล้อได้รับการออกแบบเฉพาะตัวซึ่งไม่มีในรถคันอื่น
ท่อดัดแปลง;
การปรากฏตัวของแพลตฟอร์มของแบรนด์ช่วยปรับปรุงซีดานในด้านความคล่องแคล่ว
ปรับปรุงโครงสร้างกระจังหน้าปลอมและช่องรับอากาศที่ดัดแปลง

BMW M5 2018 รุ่นแรก

ใหม่ รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู M5 (F90) 2018 น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน 15 กิโลกรัม คุณสมบัตินี้ทำได้โดยการติดตั้งบังโคลนอะลูมิเนียม ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ รถมีกริปยึดเกาะที่กว้างขึ้น ระบบกันสะเทือนล้อติดตั้งข้อต่อยางแข็ง แดมเปอร์แบบปรับได้ และเหล็กกันโคลงที่ทันสมัย
โคมไฟด้านหน้าและด้านหลังเต็มไปด้วยไฟ LED ในแบบ 3 มิติ เกณฑ์มี เสื่อยางแผ่นรองประตู ช่องเก็บสัมภาระมีสปอยล์ การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นนั้นไม่สามารถมองข้ามได้ และมันก็ค่อนข้างเข้าใจได้เพราะตอนนี้ซีดานมีสไตล์และทันสมัยยิ่งขึ้นไปอีก

ร้านเสริมสวยให้ความรู้สึกเหมือนเป็นราชวงศ์ มีที่นั่งที่สะดวกสบายภายใน แผงมัลติฟังก์ชั่นที่ได้รับการปรับปรุง และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ได้รับการดัดแปลง และ ครบชุดปุ่ม - ผู้ช่วยในทำเลที่สะดวก สำหรับการชำระเงินเพิ่มเติมในห้องโดยสาร พวกเขาเสนอที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร พร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อควบคุมการรองรับด้านข้างและการเอียงเบาะนั่ง

มีพื้นที่เพียงพอในรถเก๋งสำหรับทุกคน คนขับและผู้โดยสารแถวหน้าจะพอดีกัน และผู้โดยสารสามคนจะนั่งแถวที่สองโดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงโครงสร้าง

ภายในของ BMW M5 ใหม่ 2018-2019

ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 530 ลิตรเมื่อกางออก เบาะหลังสามารถเพิ่มระดับเสียงได้เกือบ 2 เท่า

รายละเอียดที่มีตราสัญลักษณ์ "M" อยู่ที่ รายละเอียดต่างๆตัวอย่างเช่น บนธรณีประตู บนพวงมาลัย ใต้พวงมาลัยมีปุ่มสองปุ่มที่มีโลโก้ "M1" และ "M2" ผู้ช่วยเหล่านี้ให้การสลับโหมดการขับขี่

BMW มีขนาดดังต่อไปนี้:

ความยาว - 4.965 เมตร
ความสูง - 1, 473 เมตร;
ความกว้าง - 1.903 เมตร
ระยะห่างระหว่างแกน - 2, 982 เมตร;
ระยะห่าง (ระยะห่าง) - 132 มม.
น้ำหนักรถ - 1 ตัน 930 กิโลกรัม
ขนาดติดตามล้อหน้า - 1,626 เมตร ด้านหลัง - 1,595 เมตร
พิจารณารุ่นปี M5 2018-2019 ในแง่ของการกำหนดค่า รายการค่อนข้างน่าประทับใจ ดังนั้นเราจะครอบคลุมเฉพาะรายละเอียดหลักเท่านั้น:

— การดัดแปลงเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ทันสมัย
- โครงสร้างพวงมาลัยออกแบบใหม่ทั้งหมดและปรับปรุงด้วย อคติกีฬา;
— ติดตั้งคันเหยียบและธรณีประตู เม็ดมีดโลหะ;
— อัปเดตตำแหน่งของอุปกรณ์บนแผงควบคุม
- แก้ไขแผงด้วย จำนวนสูงสุดตัวเลือก;
— ระบบสื่อ ConnectedDrive ขนาดหน้าจอ 12 นิ้ว;
— ไฟส่องสว่างที่ทันสมัยพร้อมไฟ LED;
— ภูมิอากาศ (4 โซน) และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
– จัดให้มีเก้าอี้ที่มีฟังก์ชั่นการนวดโดยคิดค่าบริการ
— ตัดแต่งวัสดุคุณภาพสูง (หนัง)

ข้อมูลจำเพาะ BMW M5

พื้นฐานของเครื่องคือแพลตฟอร์ม MxDrive พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มาดูที่หลักกันดีกว่า คุณสมบัติทางเทคนิคบาวาเรียเอ็มก้า:

เครื่องยนต์ V8Twin Turbo (เบนซิน) มีปริมาตร 4.4 ลิตร และกำลัง 600 พลังม้า;
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การปิดเพลาหน้าทำได้ง่ายมาก เพียงกดปุ่มพิเศษ
กล่องเกียร์ MSteptronic แปดสปีด คราวนี้จะติดตั้งเฉพาะกล่องอัตโนมัติในรถเท่านั้น จะไม่มีกลไกใดๆ
ซีดานมีความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในสามวินาทีครึ่ง
รถสามารถบีบความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 305 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ขีดจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ตั้งไว้ที่ 250 กม./ชม.)
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในรถได้เพิ่มพลังและสมรรถนะ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรคือ 10 ลิตรครึ่ง

ราคา BMW M5 2018-2019

ราคาขั้นต่ำของรถเก๋งเริ่มต้นที่ 6,920,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4.0 V8 ที่มีกำลัง 571 แรงม้า จะต้องจ่าย 7 ล้าน 570,000 สำหรับรุ่น E 63 S พร้อมเครื่องยนต์ 612 แรงม้า

ในรัสเซียจะมีการขายรุ่นที่ จำกัด อีก 20 ชุดในรุ่นแรกของรุ่นแรกในราคา 8 ล้าน 990,000 รูเบิล
สำหรับผู้ชื่นชอบรุ่นนี้ ฤดูใบไม้ผลิปี 2018 จะได้รับการตกแต่งด้วยข้อเสนอของบริษัทเยอรมันด้วยสีสันที่เด่นชัดยิ่งขึ้น:
- Frozen Dark Red Metallic - สำหรับร่างกาย;
- Piano Finish Black - สำหรับร้านเสริมสวย

ใหม่ BMW M5 2018-2019 วิดีโอทดสอบ:

ภาพถ่าย BMW M5 2018-2019:

BMW M5 เป็นรุ่น 5 ที่มีกำลังสูงและความเร็วสูง ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ได้รับการพัฒนา บีเอ็มดับเบิลยูในตำนาน M1 เครื่อง 277 แรงม้า แบบ 6 สูบ เครื่องยนต์แบบอินไลน์ปริมาตร 3.5 ลิตร และ 4 วาล์วต่อสูบ ในยุคแปดสิบ BMW ปีแปลแนวคิดนี้เป็น การผลิตจำนวนมาก— ดังนั้น M5 จึงถือกำเนิดขึ้น

ในขณะที่ บริษัท BMW Motorsport GmbH ยังคงเป็นอิสระและสำหรับผู้ที่ต้องการผู้เชี่ยวชาญจาก Garching "เรียกเก็บเงิน" serial รถเก๋ง BMWชุดที่ห้ามากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังขณะปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนและเบรก จึงเกิดหายากแล้ว รถbmw 533i และ 535i รถคันหนึ่งคือ M535i ปี 1979-1980 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบ 735i ขนาด 3.5 ลิตร 3.5 ลิตร 218 แรงม้า เครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน (M30 ที่มีปริมาตร 3.4 ลิตร แต่ยังมี 218 แรงม้า) ปรากฏในปี 1984 ภายใต้ประทุนของมาตรฐาน "ห้า" E28 535i ดังนั้นความพิเศษจึงหายไปชั่วคราว

แต่ในปีเดียวกันนั้น รุ่นสปอร์ต M5 ได้เปิดตัวบนพื้นฐานของ E28 "ห้า" เดียวกันซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดัดแปลงจาก M1 - R6 ในตำนานที่มี 4 วาล์วต่อสูบและความจุ 3453 cm3 - 286 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และ 340 นิวตันเมตร ที่ 4500 รอบต่อนาที ซึ่งในขณะนั้นเป็นหนึ่งในผลลัพธ์สูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ทั่วไป รถยนต์. ความเร็วสูงสุดถึง 245 กม. / ชม. ในรุ่น M5 ความเร็วสูง โครงสร้างแบบอินทิกรัลพร้อมสปอยเลอร์ที่พัฒนาขึ้นและทาสีเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถปรากฏขึ้น นี่เป็นบีเอ็มดับเบิลยู M5 รุ่นแรกซึ่งเป็นรถซีดานระดับธุรกิจที่มีหัวใจของซูเปอร์คาร์ ซึ่งการผลิตก่อนที่จะยุติการผลิตในปี 2530 มีจำนวน 2241 ชุด

ABS เป็นมาตรฐานในรุ่น 535i/M535i/M5 ตั้งแต่ปี 1985 และมีให้เลือกในทุกรุ่น รุ่น 535 ส่วนใหญ่ (ยกเว้นรุ่นที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ) มีระบบกันลื่น (ค่าเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป) โดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 0.25

รุ่นท็อปของซีดาน M5 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร (315 แรงม้า) และเพิ่มขึ้นเป็น 90 ลิตร ถังน้ำมันปรากฏตัวในเดือนมกราคม 1989 และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในกลุ่มแฟน ๆ ของ "ขี่ไปกับสายลม" พร้อมกับเครื่องจักรกล เกียร์ห้าสปีดเกียร์, ระบบควบคุมการทรงตัวและยางขนาด 235/45 ZR17 ที่ด้านหน้าและ 255/40 ZR17 ที่ด้านหลัง ทำให้มีไดนามิกที่สุดในระดับเดียวกัน (การเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 6.3 วินาที บริษัทจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม./ชม.) ในเดือนเมษายน 1992 เครื่องยนต์นี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 327 แรงม้าที่ทรงพลังกว่า และอีกหนึ่งเดือนต่อมา M5 รุ่น 340 แรงม้าก็ปรากฏขึ้น "Emki" มีความโดดเด่นด้วยความอยากอาหารอย่างมากในการจราจรในเมือง (สูงสุด 18 ลิตร / 100 กม.) และเมื่อซื้อขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพและการสึกหรอของระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่ปรับแต่งได้ที่ซับซ้อนและเครื่องยนต์บังคับ รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งระบบเพิ่มกำลังเบรกตามมาตรฐาน ในเดือนพฤษภาคม 1990 การผลิตรถเก๋ง 520i 24V, 525i 24V เริ่มต้นด้วยฝาสูบ 24 วาล์ว ซึ่งทำให้สามารถถอด 150 และ 192 แรงม้าแต่ละอันได้

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2535 รถสเตชั่นแวกอน M5 Touring ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์อินไลน์หกขนาด 340 แรงม้า ได้วางจำหน่ายแล้ว อย่างไรก็ตามในปี 1995 พร้อมกับการหยุดการผลิต "ห้า" ด้วยตัวถัง E34 พวกเขาหยุดประกอบ BMW M5 การผลิตตั้งแต่ปี 2531 ถึง 2538 มีจำนวน 12254 คัน

การหยุดกินเวลานานกว่าสามปี และสุดท้ายในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 Motorsport GmbH เป็นครั้งแรกที่เบี่ยงเบนจากประเพณีหกสูบในที่สุดก็แสดงให้โลกเห็นมากที่สุด เก๋งทรงพลังซีรีส์ที่ 5 ที่มีตัวถัง E39 และรูปตัววี "แปด" 400 แรงม้า - เวอร์ชั่นปรับแต่งรถ 540i ดังนั้นประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของ "m-fifths" จึงพบความต่อเนื่องที่คู่ควร - เป็นครั้งแรกใน รูปแบบการผลิต พลังของbmwเครื่องยนต์มีกำลัง 400 แรงม้า และคุณสมบัติไดนามิกนั้นดีกว่า M3 - 5.3 วินาที ถึง 100 กม. / ชม.

M5 นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.9 ลิตรแบบบังคับ ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับหน่วยอนุกรม 4.4 ลิตร ติดตั้งระบบ Double-VANOS (ซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วและโหลดของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงไม่เพียงแต่ไอดี แต่ยังรวมถึงเฟสไอเสียด้วย) และวาล์วปีกผีเสื้อแปดตัวแยกกัน อย่างไรก็ตาม ที่นี่พวกเขาไม่เพียงแค่เพิ่มปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบจาก 4.4 เป็น 4.9 ลิตร และบังคับเครื่องยนต์ในแง่ของอัตราส่วนการอัดเป็น 11.0 สิ่งนี้จำเป็นต้องสมัคร น้ำมันหล่อเย็นลูกสูบหลอมพร้อมหัวฉีดน้ำมันจากเครื่องพ่นสารเคมีพิเศษ เพลาข้อเหวี่ยงเสริมแรงและก้านสูบ ปะเก็นหัวโลหะทั้งหมดสามชั้นพิเศษ ระบบระบายความร้อนได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง - ช่องในบล็อกและส่วนหัวได้รับการปรับให้เหมาะสม และปั๊มมีความสามารถ ความเร็วสูงสุดเครื่องยนต์สูบผ่านระบบ 380 ลิตรต่อนาที

และจุดเด่นทางเทคนิคหลักของมอเตอร์นี้คือระบบหล่อลื่นบ่อแห้ง ซึ่งใช้หัวฉีดเดียวและปั๊มน้ำมันสองปั๊ม แต่แตกต่างจากระบบหล่อลื่นที่คล้ายกันในซุปเปอร์คาร์อื่น ๆ (เช่นในปอร์เช่ 911) ที่นี่มันถูกนำไปใช้ ... ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ปั้มน้ำมัน! ที่อัตราเร่งด้านข้างสูง (และ M5 สามารถพัฒนาน้ำหนักเกินด้านข้าง 1.2 ก. บนแอสฟัลต์แห้ง!) บนสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของระบบ DSC โซลินอยด์วาล์วและปั๊มดูดจะเริ่มดูดน้ำมันจากด้านนอกของห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งน้ำมันจะลดลงได้ภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อย

ระบบไอเสีย - มีคอนเวอร์เตอร์สองตัว ซึ่งตัวพาหะของชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ใช่รังผึ้งเซรามิกตามปกติ แต่เป็นแบบโลหะ และทันทีหลังจากสารทำให้เป็นกลาง กระแสจะไหล ไอเสียจากทั้งสองแถวของกระบอกสูบสื่อสารกัน - สิ่งนี้จะปรับแรงดันในระบบไอเสียให้เหมาะสมและเพิ่มแรงบิดที่รอบต่ำ

กระปุกเกียร์เป็นเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกือบจะเป็นมาตรฐาน - มีเพียงคลัตช์เสริม คู่หลัก“สั้นกว่า” และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปด้านหลังพร้อมตัวล็อค 25 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดนี้ร่วมกับยาง (หน้า 245/40 ZR18 และหลัง 275/35 ZR18) ที่เข้าคู่กันอย่างลงตัวเพื่อช่วยคนขับในการจัดการ มอเตอร์ทรงพลังแม้จะปิดระบบ DSC ซึ่งเมื่อรวมกับระบบอื่นๆ ความปลอดภัยในการใช้งานรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานเช่นเดียวกับมาตรฐาน "ห้า" และสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่น่าจะมีปัญหาใด ๆ เลย - มันจะป้องกันการลื่นไถลที่เกิดจากแรงฉุดลากที่มากเกินไป และหากคุณเข้าโค้งเกินความเร็ว ก็จะช่วย "เติมน้ำมัน" รถเข้าโค้ง ...

ตัวเครื่องเป็นแบบมาตรฐาน - ชาวบาวาเรียอ้างว่าความแข็งแกร่งของมันมากเกินพอ แม้กระทั่งสำหรับคุณสมบัติไดนามิกที่เพิ่มขึ้นของ M5 ในระบบกันสะเทือนหน้าอะลูมิเนียม สปริงสั้นลง 15 มม. และโช้คอัพที่มีลักษณะแตกต่างกันปรากฏขึ้น ที่ ระบบกันสะเทือนหลังมีการเปลี่ยนแปลงอีกเล็กน้อย - วางคันโยกล่างจากสเตชั่นแวกอน 540 ไว้ที่นี่ สปริงสั้นลง 10 มม. และโช้คอัพที่แข็งขึ้น และส่วนหนึ่งของข้อต่อยาง-โลหะถูกแทนที่ด้วยข้อต่อแบบแข็ง

BMW M5 Sedan (E60) รุ่นที่สี่ "ชาร์จแล้ว" เริ่มออกจากสายการผลิตในปี 2548 รุ่นนี้ได้รับการออกแบบโดย Chris Bangle แฟริ่ง กระจกมองข้างยังคงรูปทรงดั้งเดิมไว้ และบังโคลนเหนือล้อขนาด 19 นิ้วก็กว้างขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นช่องรับอากาศและสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่อยู่บนผ้ากันเปื้อนของ BMW M5 Sedan เป็นครั้งแรกที่ "เหงือก" ปืนไรเฟิลขนาดเล็กปรากฏขึ้นที่บังโคลนหน้า เมื่อหรี่ตาอย่างมีเล่ห์เหลี่ยม ไฟหน้าไบซีนอนด้านหน้าก็หยุดนิ่ง เพื่อเป็นการยืนยันอีกครั้งหนึ่งของสายเลือดกีฬา ท่อไอเสียคู่ที่ใช้เทคโนโลยี Formula 1 มองออกไป ป้าย "M" สามสีซึ่งติดเป็นนิสัย ติดอยู่บนฝากระโปรงหลัง โทนสีประกอบด้วยสามเฉดสีพิเศษ - "sepang", "silverstone II" และ "intergalos" (สีบรอนซ์เมทัลลิก เงิน และสีฟ้า)

การออกแบบภายในให้เบาะหนังราคาแพง แผงไม้ อุปกรณ์ริบหรี่พร้อมลูกศรสีแดงและตัวเลขสีขาวสะดุดตาถูกแต่งด้วยขอบโครเมียม โซน "ลอย" ของเครื่องวัดวามเร็วแบ่งออกเป็นโซนเตือนสีเหลืองและโซนจำกัดสีแดง ไฟส่องสว่างแบบวงกลมสีขาวเปิดอยู่อย่างถาวร การอ่านค่าอุปกรณ์จะฉายลงบนกระจกหน้ารถ เบาะนั่งแบบแอคทีฟให้ความสบาย ระบบ IDrive ที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้วนั้นพร้อมให้บริการสำหรับคนขับ เช่นเดียวกับเครื่องเล่นซีดี ระบบเสียง Hi-Fi Professional และหน้าจอทีวี

เพื่อแทนที่8 มอเตอร์กระบอกสูบมาพร้อมเครื่องยนต์ V10 ขนาด 10 สูบ 5 ลิตร ให้กำลัง 507 แรงม้า กำลังและแรงบิด 520 นิวตันเมตร (ที่ 8250 รอบต่อนาที) สำหรับตัวบ่งชี้ความเร็ว รถยนต์สามารถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 4.7 วินาที เพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. (จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

V10 ถูกควบคุมโดยระบบ Double VANOS ซึ่งจะเปลี่ยนเฟสไอเสียและไอดีระหว่างการเปลี่ยนแปลงความเร็วและโหลดของเครื่องยนต์ องค์ประกอบโดยธรรมชาติ รถแข่งคือการมีอยู่ของปัจเจก วาล์วปีกผีเสื้อกระบอกสูบและการใช้กระแสไอออนิกในหัวเทียน เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ BMW M5 Sedan วินิจฉัยการระเบิดในแต่ละกระบอกสูบเกือบจะในทันที

ไม่เพียงแทนที่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วย มันคือ SMG แบบต่อเนื่อง 7 สปีดใหม่ ซึ่งมีฟังก์ชัน Drivelogic ฟังก์ชันนี้ช่วยในการเลือกโปรแกรมการส่งสัญญาณ ความเร็วเปลี่ยนเกียร์เทียบกับ รุ่นก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 20% ไดรฟ์จะดำเนินการบนล้อหลัง

ระบบส่งกำลังและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC) ถูกรวมเข้ากับระบบการจัดการเครื่องยนต์ ทำให้สามารถโต้ตอบซึ่งกันและกันได้อย่างราบรื่น เซ็นเซอร์ในตัวจะตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างละเอียดอ่อน การควบคุมแบบไดนามิกมากกว่า เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนดำเนินการโดยระบบ DSC สำหรับการปิดกั้น เฟืองท้ายคำตอบทางอิเล็กทรอนิกส์ และความแข็งของโช้คอัพถูกควบคุมโดย EDC ด้วยภารกิจในการจัดการการเติมที่ซับซ้อนของ BMW M5 Sedan อินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ Mdrive ช่วยรับมือ

2550 ใน สเตชั่นแวกอนกลับไปที่รายการ M5 การเปิดตัวเกิดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ช่องเก็บสัมภาระพร้อมกับชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติ ปริมาณลำตัวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 500 ถึง 1650 ลิตร มีฝาปิดช่องเก็บสัมภาระอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์เสริม กระจก ประตูหลังสามารถเปิดแยกกันได้ รัดสายรัดด้านข้างมีกระเป๋าใส่ของขนาดใหญ่ สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น ที่กั้นแบบพับได้ และชุดช่องเก็บของใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ

M5 (F10) รุ่นที่ห้าถูกนำเสนอในเดือนกันยายน 2011 ที่งาน Frankfurt Motor Show อีกครั้งที่ผู้บริหารของกลุ่มตัดสินใจที่จะไม่ผลิตสเตชั่นแวกอนที่ "มีค่าบริการ" เนื่องจากยอดขายของรุ่นก่อนหน้าในการดัดแปลงตัวถังนี้ต่ำ

รถถูกสร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มใหม่ F10 ระยะฐานล้อ 2964 มม. ความยาวลำตัวเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนเพิ่มขึ้น 46 มม. (สูงสุด 4910 มม.) ความกว้าง - เพิ่มขึ้น 45 มม. (สูงสุด 1891 มม.) และความสูงลดลง 18 มม. (สูงสุด 1451 มม.)

บริษัทมอบหมายให้ Adrian van Hooydonk เป็นผู้ออกแบบรุ่นที่ 5 ผู้ซึ่งยังคงรักษาคุณลักษณะที่มีอยู่ในโมเดลไว้ ได้นำรูปลักษณ์ใหม่ที่ดุดันและกล้าหาญออกมา รูปทรงของร่างกายมีความเพรียวบางมากขึ้นเนื่องจากมุมด้านหน้าและ เสาหลัง. "รูจมูก" ที่มีตราสินค้าของกระจังหน้าหม้อน้ำมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก ไฟหน้ามีรูปร่างเหมือนหัวหอก กันชนหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้นมีส่วนตรงกลางวงรีขนาดใหญ่ของช่องรับอากาศเช่นเดียวกับส่วนด้านข้างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ ฮูดมีรูปทรงที่แตกต่างออกไป ซึ่งกว้างขึ้น และมีโครงร่างนูนรูปตัววีปรากฏอยู่ตรงกลาง เส้นบรรเทาทุกข์ปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของตัวรถ โดยวิ่งจากท่ออากาศที่มีสไตล์เป็น “เหงือก” ไปจนถึงปลายไฟท้าย เพิ่มขนาดประตูด้านข้าง

ที่ท้ายเรือปรากฏรูปตัว L ไฟท้ายด้วยเลนส์ LED รูปทรงต่าง ๆ ของฝากระโปรงหลัง รูตรงกลางรูปวงรีที่มีอยู่ในรุ่นก่อนหายไปจากส่วนล่างของกันชนหลัง แทนที่จะมีดิฟฟิวเซอร์ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูปรากฏขึ้น จากนั้นวางท่อไอเสียคู่ไว้ทั้งสองด้าน สปอยเลอร์หลังที่อยู่บนฝากระโปรงหลังทำหน้าที่ปรับแอโรไดนามิกของรถให้เหมาะสม

การตกแต่งภายในของ M5 รุ่นที่ห้าก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน อย่างแรกเลยคือ แผงควบคุมซึ่งได้รับอุปกรณ์สี่ชิ้นและไม่ใช่สองเครื่องเช่นเดียวกับในรุ่นที่สี่ นอกจากนี้ตอนนี้มันไม่ได้เชื่อมต่อกับ คอนโซลกลางกระบังหน้าที่ซับซ้อน บนคอนโซลซึ่งกว้างขึ้นคือหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย

เลย์เอาต์ของวิทยุและระบบควบคุมสภาพอากาศเปลี่ยนไป - ตอนนี้ "เพลง" อยู่ด้านบนสุด อุโมงค์กลางก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน โดยจะมีช่องสำหรับใส่สิ่งของชิ้นเล็กๆ และที่วางแก้ว จอยสติ๊กควบคุมระบบมัลติมีเดียซึ่งก่อนหน้านี้เคยอยู่ด้านหลังคันเกียร์ ตอนนี้อยู่ทางด้านขวา ในระดับเดียวกันกับจอยสติ๊ก พวงมาลัยก็แตกต่างกันซึ่งได้รับฮับหกเหลี่ยมและขอบที่หนาแน่นขึ้น

รูปร่างของหมอนและด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าเปลี่ยนไป การรองรับด้านข้างและส่วนเอวเพิ่มขึ้น และที่รองเข่ากลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ขนาดที่เพิ่มขึ้นของร่างกายทำให้นักออกแบบสามารถสร้างพื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้มากขึ้น แถวหลัง. ที่นี่ดูเหมือนโซฟาที่สบายกว่าพร้อมที่นั่งที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าจะแบ่งออกเป็นสองสไตล์ ที่นั่ง, ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งบนมันได้อย่างสมบูรณ์

แพ็คเกจตัวเลือกพื้นฐานประกอบด้วย: ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ 4 โซน, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, มัลติฟังก์ชั่น ล้อ,ระบบกันขโมยดาวเทียม,อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,ฟังก์ชั่น Start/Stop โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถสั่งซื้อซันรูฟไฟฟ้า ระบบการมองเห็นในตอนกลางคืน การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจที่สะดวกสบาย การฉายค่าการอ่านค่าอุปกรณ์บน กระจกหน้ารถและตัวเลือกล้ำค่าอื่นๆ อีกมากมาย

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า BMW M5 ปี 2011 ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ลักษณะไดนามิก. รุ่นติดตั้งเบนซิน4.4 เครื่องยนต์ลิตร 560 แรงม้า. จับคู่กับเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีดพร้อมคลัตช์ 2 ตัว (สำหรับตลาดสหรัฐฯ เครื่องยนต์จับคู่กับ "กลไก" 6 สปีด) ไดรฟ์ของรถอยู่ด้านหลัง BMW M5 F10 จากศูนย์ถึงหลายร้อยคันเร่งได้ใน 4.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

ข้อมูลเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์เป็นเครื่องบ่งชี้และจัดทำขึ้นเพื่อใช้อ้างอิง ข้อมูลเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ คุณสามารถรับข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบีเอ็มดับเบิลยู เอวิลอน

ข้อมูลเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์เป็นเครื่องบ่งชี้และจัดทำขึ้นเพื่อใช้อ้างอิง ข้อมูลเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์สามารถหาได้จาก Avilon ตัวแทนจำหน่าย BMW อย่างเป็นทางการ

ชุดจ่ายไฟ BMW M550I และ BMW M550D

BMW M550i xDrive และ BMW M550d xDrive ใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดและ เครื่องยนต์ดีเซลที่นำเสนอสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 พวกเขายังได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ M Performance โดยมุ่งเป้าไปที่การบรรลุไดนามิกแบบสปอร์ตสูงสุด เครื่องยนต์เหล่านี้ผสมผสานอย่างลงตัวกับสปอร์ต 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ Steptronic หรือเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีด พร้อมการปรับจูนเฉพาะ M Performance เพื่อการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว คุณภาพเสียงที่น่าประทับใจไม่น้อยไปกว่ากัน: รถทั้งสองคันมีเสียงอันทรงพลังที่ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความเหนือกว่า

ไดนามิกของการเคลื่อนไหว

BMW M550i xDrive และ BMW M550d xDrive แสดงให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะของพวกเขาบนท้องถนน: ตัวเลือก M Professional Adaptive Suspension ที่ผสมผสานกัน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ M ระบบป้องกันการม้วนงอและอินทิกรัลที่ใช้งาน พวงมาลัย. ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เข้ากับความต้องการของ M Performance และเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสไตล์สปอร์ตและความสบาย ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW xDriveมุ่งเป้าไปที่การบรรลุไดนามิกสูงสุดและยืนยันข้อเท็จจริงนี้ด้วยพฤติกรรมการขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อใช้ร่วมกับยางสมรรถนะสูงที่ได้รับการดัดแปลงมาเป็นพิเศษ จะช่วยให้คุณก้าวข้ามขีดจำกัดของไดนามิกและรับมือกับความท้าทายด้านกีฬาครั้งต่อไปได้อย่างเพลิดเพลิน

การออกแบบภายนอก

ภายนอก BMW M550I และ BMW M550D

ทางออกที่เหนือชั้นแม้แต่กับรถยนต์ M Performance: ผิวภายนอกที่เป็นเอกสิทธิ์ในซีเรียมเกรย์ไฮไลท์ อักขระพิเศษ BMW M550i xDrive และ BMW M550d xDrive ตั้งแต่กระจังหน้าและช่องดักอากาศเฉพาะ M Performance ไปจนถึงฝาครอบกระจก Air Breather และป้ายรุ่นด้านหลัง รายละเอียดทั้งหมดที่ทาสีด้วยสีพิเศษนี้ทำให้ภายนอกดูมีเอกลักษณ์ รูปร่าง. ตัวเลือกล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว แบบ Double-spoke 668 M ใน Cerium Grey ที่ผสมผสานระหว่างผิวด้านและผิวมันเงา ช่วยเน้นย้ำถึงบุคลิกสปอร์ตของตัวรถ ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสองเส้นในโครเมียมสีดำตกแต่งตามอารมณ์การออกแบบ

บ้าน » เบรค » ชาติที่หกของ BMW M5 BMW M5 F10: ดีขึ้น เร็วขึ้น สบายขึ้น ช่วงล่างและการควบคุม