วิธีทำให้ห้องโดยสารอบอุ่นในฤดูหนาว วิธีอุ่นเครื่องภายในรถในฤดูหนาว สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือก

ฉันอุ่นเครื่องก่อนขับรถเสมอ เพื่อความสะดวก ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์จากสัญญาณก่อนออกรถไม่กี่นาที (ปกติตั้งแต่ 5 ถึง 15) ในน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก (-25 และต่ำกว่า) บางครั้งฉันวิ่ง 2 ครั้ง นอกจากนี้ในตอนเย็นที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงฉันออกจากรถในการสตาร์ทอัตโนมัติเป็นระยะเพื่อรับประกันว่าในตอนเช้าจะสตาร์ทและในตอนเช้า เริ่มเย็นไม่หนักมาก (และเป็นอันตราย) ต่อเครื่องยนต์ ประเด็นเพิ่มเติม:

1.ถ้าจะนั่งตอนเช้าแล้ว รถอุ่นๆฉันเปิดเตาอบทิ้งไว้ แต่ไม่ใช่ที่สูงสุด แต่ในครั้งเดียว (ที่จริงแล้วเตาที่แรงพัดความเย็นได้นานขึ้นโดยไม่ทำให้ภายในร้อนขึ้นและรบกวนการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์) ในเวลาเดียวกัน ฉันมักจะกำหนดทิศทางขา + กระจก หรือหน้า + ขา (แก้วจะอุ่นขึ้นเล็กน้อยจากอากาศในห้องโดยสารไปสู่สภาวะโปร่งใส) ฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาที่จะให้กระแสน้ำเต็มไปยังกระจกจากมุมมองที่ใช้งานได้จริง - หากหิมะตกในตอนกลางคืน มันจะละลายบนกระจกบางส่วน และเมื่อคุณพยายามปัดมันออกด้วยที่ปัดน้ำฝนหรือแปรง ของมันเมื่อกระทบกับบริเวณที่เย็นจัดจะแข็งตัวและเกาะติดทันทีทำให้เกิดเปลือกน้ำแข็งซึ่งสามารถลบออกได้ด้วยเครื่องขูดหรือที่ปัดน้ำฝนเท่านั้น แต่หลังจากที่กระจกหน้ารถทั้งหมดอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ และเมื่อแก้วเย็นลง หิมะก็จะถูกปัดออกอย่างง่ายดายและไม่มีสารตกค้าง

2. เมื่ออุ่นเครื่องในห้องโดยสาร ควรกดปุ่มหมุนเวียนอากาศ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเตาจะนำอากาศร้อนบางส่วนออกจากห้องโดยสารเพื่อให้ความร้อนไม่ใช่จากถนน ในรถขนาดเล็กของฉัน รถอุ่นเครื่องช้ามาก ดังนั้นการกดปุ่มนี้จะช่วยให้คุณลดเวลาอุ่นเครื่องของห้องโดยสารลง 30 เปอร์เซ็นต์

3. หากมีภารกิจในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ก็ควรปิดเตาไปเลยดีกว่า เมื่อปิดเตา เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น (ในรถของฉัน) เร็วขึ้นประมาณ 2 เท่า จากนั้นด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดคุณสามารถอุ่นเครื่องภายในได้อย่างรวดเร็วเปิดเตาให้สูงสุดโดยชี้ไปที่ใบหน้า + ขาและการหมุนเวียนภายในไปยังกอง ในสถานการณ์นี้ไม่ควรชี้กระจกเพื่อไม่ให้แตก สิ่งสำคัญคือจากมุมมองของประสิทธิภาพการทำความร้อน ตัวเลือกนี้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเปิดเตาหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วเท่านั้น ด้วยวิธีนี้คุณจะได้รับ เครื่องยนต์ร้อนและการตกแต่งภายในที่อบอุ่นในเวลาน้อยกว่าการเปิดเตาตั้งแต่เริ่มต้น แต่น่าเสียดายที่การทำงานอัตโนมัติไม่สามารถควบคุมเตาได้ ดังนั้นคุณต้องเปิดเตาขณะนั่งอยู่ในรถ

4. ทางที่ดีควรปิดเตาในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง (ที่อุณหภูมิ -18C หรือต่ำกว่า) เนื่องจากในที่ที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง จาระบีจะหนาขึ้นในพัดลมของเตา ซึ่งอาจทำให้มอเตอร์พัดลมร้อนเกินไป นี่เป็นการคาดเดาส่วนตัวของฉัน นอกจากนี้ เมื่อฉันเปิดเตาที่เย็น ฉันได้ยินเสียงแย่ๆ จากเตา ซึ่งฉันเข้าใจว่าเตาตอนนี้แย่มาก และเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เสียงนี้จากเตาเมื่อเปิดเครื่องจะปรากฏเฉพาะในช่วง 5-10 วินาทีแรกเท่านั้น แล้วจะหายไปโดยสิ้นเชิง

5. นอกจากนี้ ควรปิดเตาเมื่อใช้ฟังก์ชันสตาร์ทอัตโนมัติตามช่วงเวลาด้วยตัวจับเวลาหรือตามอุณหภูมิของเครื่องยนต์ การปิดเตาจะทำให้คุณสามารถอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นใน 15 นาทีที่กำหนด ซึ่งจะทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้น้อยลงหรือสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นน้อยลง นอกจากนี้ ดูจุดที่ 4 ในการส่งสัญญาณของฉัน ไม่มีการสตาร์ทโดยอุณหภูมิ มีเพียงตัวจับเวลาเท่านั้น เมื่อพวกเขาสัญญาว่าจะมีน้ำค้างแข็งตั้งแต่ -23 และต่ำกว่า ฉันจะสตาร์ทรถอัตโนมัติเป็นระยะทุกๆ 3 ชั่วโมงเป็นเวลา 15 นาที นั่นคือเครื่องทำงานเป็นเวลา 15 นาที พัก 2 ชั่วโมง 45 นาที จากนั้นอีกครั้ง นี่เพียงพอสำหรับการเปิดตัวอย่างง่ายดายที่อุณหภูมิใด ๆ ที่เรามีในเทือกเขาอูราล

6. สำหรับฤดูหนาวฉันคลุมเครื่องยนต์ด้วยผ้าห่ม "autoheat" ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามันเร่งความเร็วขึ้นอย่างมาก (ไม่ได้เร่งเลย) แต่เครื่องยนต์จะเย็นลงโดยช้าลงเล็กน้อย (โดย 20-30 เปอร์เซ็นต์) นี่เป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวของผ้าห่มนี้ นอกจากนี้ บางครั้ง เมื่อฉันไม่ขี้เกียจ ฉันจะติดตั้งกระดาษแข็งหน้าหม้อน้ำสำหรับฤดูหนาว ยังพูดไม่ได้ว่าสิ่งนี้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม แต่เมื่อเปิดเตาท่ามกลางความเย็นจัด เครื่องยนต์จะเย็นลงน้อยลงขณะเดินทาง สิ่งสำคัญคืออย่าลืมนำกล่องกระดาษแข็งนี้ออกในฤดูใบไม้ผลิก่อนที่มันจะเปียกและกลายเป็นโจ๊ก

7. ฉันพยายามเข้าไปในรถและเสียบกุญแจก่อนที่ตัวจับเวลาการทำงานอัตโนมัติจะสิ้นสุดลงเพื่อไม่ให้สตาร์ทอีกครั้ง ถ้าฉันไม่มีเวลาฉันก็สตาร์ทจากกุญแจ บีบคลัตช์ และหลังจากสตาร์ทแล้ว ฉันก็ปล่อยมันอย่างราบรื่น เมื่ออุ่นเครื่องฉันไม่แก๊สฉันไม่หมุนล้อ ฉันเริ่มเคลื่อนไหวช้าๆ หากคุณต้องการหันหลังกลับในสนาม ให้ค่อยๆ หมุนพวงมาลัยอย่างนุ่มนวล 5-10 นาทีแรกของการขับรถบนทางขรุขระ ผมลดความเร็วลงเหลือเกือบเป็นศูนย์

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

คนรักรถใส่ใจเสมอ ฤดูหนาวล่วงหน้า - เปลี่ยนยาง, เทียน, ล็อคโปรเซสด้วยซิลิโคน นอกจากนี้ไม่มีใครสนใจที่จะย้ายจากอพาร์ตเมนต์ที่อบอุ่นไปยังรถเย็นและทำให้ภายในร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำได้แค่นี้ก็แกร่งขึ้น ระบบปกติความร้อนโดยการติดตั้งแหล่งความร้อนเพิ่มเติม

สั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการให้ความร้อนภายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในฤดูหนาว: วิธีการและการใช้งาน

เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศที่มีแพ็คเกจตัวเลือกอันดับต้น ๆ อาจไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนอย่างรวดเร็ว ที่จอดรถร้อน Webasto หรือ Eberspacher แก้ปัญหาได้เกือบ "บนเถาวัลย์" เจ้าของรถยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวดูซับซ้อนกว่าเล็กน้อยที่นี่พวกเขาจะต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมเพื่อสร้างปากน้ำที่สะดวกสบาย

ตัวเลือกที่มีจำหน่าย

ใครก็ตามที่สนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการอุ่นเครื่องภายในรถอย่างรวดเร็วในฤดูหนาวอาจสับสนได้จากความหลากหลายของหน่วยที่นำเสนอสำหรับสิ่งนี้ ในความเป็นจริงพวกเขาจำแนกตามวิธีการถ่ายเทความร้อน:

1. อากาศ.
2. ของเหลว.

แต่ละระบบมี ระบบควบคุมอัตโนมัติ, ควบคุมความร้อนภายในขอบเขตที่กำหนดโดยเจ้าของรถ แต่ละตัวเลือกมีทั้งข้อดีและข้อเสีย

เครื่องทำความร้อนเหลว

อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่า เครื่องอุ่นสตาร์ท. งานของพวกเขาคือการให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็น ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวล และทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่สบาย การทำงานของเครื่องเป็นคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่า ในสภาพฤดูหนาว

การทำงานของอุปกรณ์และการทำความร้อนภายในรถในฤดูหนาวนั้นดำเนินการเองโดยอิสระเนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงทั้งแบบเบาและแบบหนัก ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการตั้งโปรแกรมการทำความร้อนโดยใช้ตัวจับเวลาและขจัดปัญหาการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด

อย่างไรก็ตาม มี “ไขมัน” ลบที่ครอบคลุมข้อดีทั้งหมด เครื่องมือนี้. ระบบทำความร้อนด้วยของเหลวมีการออกแบบที่ซับซ้อน ดังนั้นการติดตั้งจึงทำได้เฉพาะใน บริการเฉพาะทาง. ความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่คุกคามจะกลายเป็นไฟร้ายแรง

และที่สำคัญที่สุด - นี่คืออุปกรณ์และการติดตั้งราคาสูงการติดตั้งคุณภาพสูงจะมีราคาอย่างน้อย 50,000 รูเบิล ตัวเลือกนี้สมเหตุสมผลสำหรับใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เจ้าของ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลวิธีที่สองของการทำความร้อนภายในนั้นเหมาะสมกว่า

เครื่องทำความร้อน Air

ตัดสินโดย , วิธีการทำความร้อนในรถแบบนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยม ประการแรก ไม่จำเป็นต้องใช้เงินและเวลาในการติดตั้งที่ยุ่งยาก และประการที่สอง อุปกรณ์เชื่อมต่อกับเต้ารับที่จุดบุหรี่โดยไม่ต้องเชื่อมต่อเพิ่มเติม องค์ประกอบความร้อนคือ:

• เกลียวไฟฟ้า.
• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบท่อ (TEN)
• ฮีตเตอร์เป็นเซรามิก

อุปกรณ์ที่ติดตั้งสององค์ประกอบแรกเริ่มมีน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ไม่น่าเชื่อถือและใช้พลังงานสูง แต่พัดลมฮีทเตอร์ที่มีส่วนประกอบเป็นเซรามิกกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาให้ความร้อนคุณภาพสูงภายในรถทุกคันในฤดูหนาวและมีข้อดีหลายประการ:

• ไม่เผาผลาญออกซิเจนและมีการควบคุมพลังงานที่ราบรื่น
• ทำให้รถร้อนเร็วและกันไฟได้
• ราคาถูก กะทัดรัด และติดตั้งง่าย
• พวกเขาสามารถทำงานในโหมดพัดลม

มันจะไม่ยุติธรรมเลยที่จะไม่คำนึงถึงด้านลบ เช่น เสียงรบกวนและการพึ่งพาการชาร์จแบตเตอรี่ เจ้าของรถบางคนติดตั้งพัดลมฮีตเตอร์สำหรับ 220 V โดยใช้อินเวอร์เตอร์ แต่ที่นี่คุณต้องระวังเมื่อเลือกพลังงานของอุปกรณ์เพื่อป้องกันการคายประจุจนหมดหลังจากนั้นคุณต้อง รถยนต์.

เหมาะสมที่สุด: วิธีอุ่นเครื่องภายในรถในฤดูหนาวอย่างรวดเร็วด้วยเครื่องทำความร้อนพัดลมเซรามิก

ก่อนอื่นต้องคำนึงถึงประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์เมื่อซื้อคุณต้องจ่ายเงิน ความสนใจเป็นพิเศษความแตกต่างบางอย่าง:

• ระดับพลังงานและระดับความต้านทานความร้อนของกล่องเครื่องมือ
• ความยาวของสายไฟต้องเพียงพอสำหรับต่อพัดลมฮีตเตอร์
• การมีระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติและการป้องกันความร้อนสูงเกินไป

เราต้องไม่ลืมว่าแหล่งความร้อนเพิ่มเติมไม่สามารถแทนที่ระบบทำความร้อนในรถยนต์มาตรฐานได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นผู้ขับขี่ที่มีความสนใจในคำถามเกี่ยวกับวิธีการอุ่นเครื่องภายในรถอย่างรวดเร็วในฤดูหนาวควรตรวจสอบสภาพของเตาว่าไม่ร้อนดี บ่อยครั้งที่เรื่องนี้อยู่ในหม้อน้ำที่อุดตันซึ่งทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

รุ่นใดที่มีองค์ประกอบเซรามิกที่ใช้งานได้ดีที่สุด

โดยไม่มีข้อกังขา, โรงรถที่อบอุ่นไม่ว่าในกรณีใดควรใช้เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม อันดับที่สอง เราจะใส่เครื่องทำความร้อนตามองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์เซรามิก ซึ่งจะเพิ่มอุณหภูมิที่ต้องการทันทีหลังจากเปิดเครื่อง

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Nova Bright

เครื่องทำความร้อนราคาไม่แพงจากสาย Nova ที่มีกำลังไฟ 150 W ใช้พลังงานจากเครือข่ายออนบอร์ด 12 V ผ่านช่องสัมผัสสำหรับที่จุดบุหรี่ อุปกรณ์ช่วยให้คุณละลายน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็ว กระจกหน้ารถรวมทั้งให้ความร้อนแก่ภายในรถด้วย ราคาในร้านค้าต่าง ๆ ไม่เหมือนกันและอยู่ในช่วง 800-1200 รูเบิล

โคโตะ 12V-901

เครื่องทำความร้อนเซรามิกขนาดกะทัดรัดอีกตัวจาก ส่วนงบประมาณกำลังไฟฟ้า 200 วัตต์ ความยาวของลวดสำหรับเชื่อมต่อกับช่องเสียบเทคโนโลยีของที่จุดบุหรี่คือ 1.7 ม. เนื่องจากการออกแบบของอุปกรณ์ทำให้สามารถปรับทิศทางการไหลของอากาศในแนวตั้งได้ 45° และแนวนอน 90° ต้นทุนเฉลี่ยอุปกรณ์ - 1,850 รูเบิล

ซิติเทค เทอร์โมลักซ์ 150

ฮีตเตอร์เซรามิก 150 วัตต์ใช้พลังงานจากเครือข่ายออนบอร์ด 12 โวลต์จากช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ความยาวสายเคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อคือ 2 เมตร อุปกรณ์สามารถทำงานได้ในสองโหมด - เครื่องทำความร้อนและพัดลม นอกจากพารามิเตอร์ที่ระบุไว้แล้ว อุปกรณ์ยังมีตัวเลือกที่มีประโยชน์อีกมากมาย:

• มอเตอร์พัดลมแบบไม่มีแปรงช่วยให้การทำงานของฮีตเตอร์เงียบ
• ทรงพลัง ไฟ LEDจะทำหน้าที่เป็นแสงเพิ่มเติม
• ที่จับแบบยืดหดได้ช่วยให้จับตัวเครื่องได้อย่างสบาย โดยกำหนดทิศทางการไหลของอากาศไปในทิศทางที่ถูกต้อง

การยึดมาตรฐานของพัดลมฮีทเตอร์สำหรับทำความร้อนภายในในฤดูหนาว รถโดยสารดำเนินการโดยใช้วงเล็บบนพื้นฐานเหนียว สวิตช์โหมดอยู่ที่เคส ค่าใช้จ่ายของเครื่องทำความร้อนประมาณ 2,400 รูเบิล

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Sititek Termolux 200 Comfort

อุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น 200W ที่แท้จริง ขับเคลื่อนโดยทั้งแหล่งจ่ายไฟหลัก 12V และแบตเตอรี่ในตัว สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มอุณหภูมิไม่เฉพาะในห้องโดยสารของรถ แต่ยังรวมถึงในห้องด้วย ราคาของอุปกรณ์สากลอยู่ในช่วง 4,000-4,500 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับหน่วยอื่น ๆ นั้นสูง แต่เจ้าของมีตัวเลือกมากมาย:

• พอร์ต USB สำหรับชาร์จและจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้า
• จอ LCD แสดงโหมดและการตั้งค่าที่เปิดใช้งาน
• ทำงานได้จากเครือข่าย 220 V ผ่านอะแดปเตอร์พิเศษ
• การปรากฏตัวของตัวจับเวลา สตาร์ทอัตโนมัติสำหรับการอุ่น

สรุป

โมเดลเหล่านี้อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดอุปกรณ์ที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม นี่ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่าราคาในตลาดพัดลมฮีทเตอร์มีประเภทใดบ้าง

แน่นอน เช่นเคย ขนาดของจำนวนเงินจะทำให้เกิดระดับเสียงของฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์ ส่วนหลักของพวกเขาค่อนข้างถูกและไม่โอ้อวด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่สามารถป้องกันคุณจากการเป็นเจ้าของโมเดลระดับแนวหน้าได้

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

เมื่อเริ่มมีอาการ ฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจ รถเก๋งเย็นและหน้าต่างแช่แข็งก็เป็นหนึ่งในนั้น โชคดีที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่งและมีการผลิตอุปกรณ์ทางเทคนิคจำนวนมากเป็นประจำทุกปี ซึ่งช่วยให้คนขับและผู้โดยสารใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้น เตาในรถยนต์ที่ใช้ไฟแช็กเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ ข้อดีของพวกเขาคืออะไร?

ความสามารถทางเทคนิคของเตาจากที่จุดบุหรี่

เตาในรถยนต์แบบธรรมดาสามารถอุ่นเครื่องภายในรถได้ภายในเวลาประมาณ 15-20 นาที ในเวลาเดียวกัน มันจะเริ่มทำงานหลังจากการอุ่นเครื่องครั้งสุดท้ายของเครื่องยนต์เท่านั้น หากคุณตัดสินใจซื้อเตาเซรามิกในรถยนต์ที่จะทำงานจากที่จุดบุหรี่ เวลาในการรอให้ภายในอุ่นเครื่องจะลดลง 3-4 เท่า แน่นอนคุณควรให้ความสนใจทันทีว่าแรงดันไฟฟ้าในรถของคุณต้องมีอย่างน้อย 12 V.

ข้อดีอีกประการของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่คือความเก่งกาจ สามารถใช้ในร้านเสริมสวย:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• รถบรรทุก;
• รถเมล์.

ในขณะเดียวกันก็สามารถเลือกฮีตเตอร์ตามความยาวของสายไฟที่ต้องการได้

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนภายในเซรามิกคืออะไร?

ถ้าคุณเลือกเซรามิค เตารถจากที่จุดบุหรี่ คุณจะไม่ผิดพลาด อุปกรณ์ทำความร้อนนี้มีส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์คุณภาพสูงในการกำหนดค่าซึ่งทำจากเซรามิกโดยผู้ผลิต ในช่วงเวลาสั้นๆ สามารถเพิ่มอุณหภูมิในห้องโดยสารของรถคุณได้หลายองศา

อากาศอุ่นที่มีความชื้นเพียงพอจะทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกสบายตัว พัดลมเตาอันทรงพลังช่วยกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งภายในรถ

เตาเซรามิกมีขนาดเล็กมาก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวจะให้บริการคุณมานานกว่าหนึ่งปี นี่เป็นเพราะตัวองค์ประกอบความร้อนทำจากเซรามิกและไม่ร้อนขึ้น

หากแก้วของคุณแข็งตัว เตาเซรามิกจะช่วยคุณในเรื่องนี้ กระแสลมร้อนที่พุ่งตรงจะจัดการกับปัญหานี้ได้ในเวลาไม่กี่นาที ในเวลาเดียวกัน ผู้โดยสารของห้องโดยสารจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยปราศจากความอบอุ่นที่รอคอยมานาน

อุปกรณ์เริ่มทำงานทันทีหลังจากเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่อง ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ โครงสร้างอุปกรณ์ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนและเครื่องเป่าผมซึ่งจะช่วยเติมอากาศอุ่นในห้องโดยสารทันทีโดยไม่เผาผลาญออกซิเจน

เตาจากที่จุดบุหรี่คืออะไร

เตาไฟแช็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือองค์ประกอบความร้อนและเครื่องทำความร้อนเซรามิก ผู้ผลิตหลายรายจะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ การเลือกอุปกรณ์ทำความร้อนไม่ใช่เรื่องยาก ที่นี่แบรนด์เองก็จะมีบทบาทชี้ขาดเช่นกัน ผู้ผลิตเสนอเตาอบที่มีกำลังไฟ 100 ถึง 300 W พร้อมแรงดันไฟฟ้าใช้งาน 12 V เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องทำความร้อนที่มีกำลังไฟต่ำเช่นนี้จะไม่สามารถทำให้ภายในรถอุ่นขึ้นได้ นี้อยู่ไกลจากความจริง

โปรดจำไว้ว่าเตาที่จุดบุหรี่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทดแทนเตาในรถยนต์แบบอยู่กับที่ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว โชว์รูมรถซึ่ง เป็นเวลานานอยู่ในความหนาวเย็น

เตาเผาดังกล่าวเริ่มทำงานทันทีหลังจากเปิดสวิตช์เครื่อง การไหลของอากาศโดยตรงบนแก้วน้ำแข็งจะทำให้เปลือกน้ำแข็งละลายและทำให้แห้งในเวลาไม่นาน

หากมีตัวเลือกระหว่างอุปกรณ์ทำความร้อนแบบเซรามิกและองค์ประกอบความร้อน จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกอย่างแรก

วิธีการเลือกเตาที่จุดบุหรี่ที่ดีที่สุด?

ในการเลือกเตาอบในรถยนต์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของเจ้าของรถ หลายคนชอบการพิสูจน์ คุณภาพเยอรมัน. ผู้ผลิตบางรายจากเยอรมนีเสนออุปกรณ์ทำความร้อนที่ค่อนข้างประหยัด แต่มีความมั่นคง ค่าใช้จ่ายของพวกเขามาจาก 3500 รูเบิล พวกเขามีกำลังไฟฟ้าอยู่ในช่วง 150 วัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการอุ่นเครื่องภายในห้องโดยสาร และด้วยการวางเตาในบริเวณขาคุณสามารถให้ความร้อนเพิ่มเติมได้

สำหรับผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีขั้นสูง ตลาดรถยนต์มีเตาอบรถยนต์จากผู้ผลิตที่จุดบุหรี่จากประเทศจีน อุปกรณ์มีราคาแพง (ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 5-7 พันรูเบิล) แต่มีข้อดีหลายประการ: ช่องเสียบเพิ่มเติมสำหรับชาร์จโทรศัพท์, จอแสดงผลแสดงความชื้นและอุณหภูมิของอากาศ, มุมต่าง ๆ ของทิศทางการไหลของลมอุ่นและ ตัวเลือกอื่น.

ลักษณะการทำงาน

จาก อย่าลืมถอดปลั๊กไฟออกจากที่จุดบุหรี่เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว

การซื้อเครื่องทำความร้อนดังกล่าวหรือไม่เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับเจ้าของรถทุกคน แต่คุณควรตระหนักถึงข้อดีพื้นฐานที่สุดที่พูดถึงเตาอบในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่แทน

อุปกรณ์ดังกล่าวจะขาดไม่ได้หาก:

• คุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืนมักจะลดลงต่ำกว่า 0 องศา
• ถ้ารถของคุณไม่ได้อยู่ในที่เก็บของในโรงรถ แต่อยู่ในที่จอดรถ
• หากการประหยัดเวลาในตอนเช้าเกี่ยวข้องกับคุณ

แต่ผู้อยู่อาศัยในประเทศเขตร้อนหรือผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ค่อยใช้รถยนต์ในฤดูหนาวไม่จำเป็นต้องใช้เตาดังกล่าวเลย

ดูรีวิวเจ้าของเตาในรถจากที่จุดบุหรี่ (วิดีโอ)

ผล

เตาที่จุดบุหรี่ช่วยให้การทำงานของรถสะดวกและง่ายขึ้น เลือกเตาอบดีๆ ราคาเฉลี่ย. อย่าไล่ตามของถูก แต่จ่ายแพงไป ตัวเลือกที่ไม่จำเป็นไม่คุ้มค่าอย่างใดอย่างหนึ่ง ในกรณีนี้ ต้องใช้สุภาษิตที่ว่า "ยิ่งง่าย ยิ่งดี" เตาอบรถคุณภาพดี ที่ใช่สำหรับคุณ ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้ใน ช่วงฤดูหนาว.

มันจะทำให้ร้านเสริมสวยของคุณไม่เพียงแต่สะดวกสบายสำหรับการเข้าพักของคุณ แต่ยังช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในการเตรียมรถสำหรับการเดินทาง

ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา ซึ่งหมายความว่าในตอนเช้าผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องอุ่นเครื่องรถให้นานขึ้นเพื่อขับให้อุ่นขึ้น

ทุกฤดูหนาวฉันคิดที่จะแก้ปัญหานี้ ศึกษาว่าผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์แก้ปัญหานี้อย่างไร แต่เราทุกคนรู้ว่าไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ดี

และวันนี้ก็นึกขึ้นได้

แต่ขอเริ่มต้นด้วยการดูสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้ปัญหาของผู้ผลิตรถยนต์เพียงสามวิธีเท่านั้น และอีกวิธีหนึ่งคือผู้ขับขี่รถยนต์

ในการเริ่มต้นพิจารณา โตโยต้า. โตโยต้ามากับสอง การตัดสินใจที่ดี. อย่างแรกคือหน่วยติดตั้งเพิ่มเติมบนเครื่องยนต์คือฮีตเตอร์หนืด หลักการง่ายๆ: สายพานผ่านคลัตช์ไฟฟ้า (เช่นเดียวกับบนเครื่องปรับอากาศ) หมุนใบมีดที่แช่ในของเหลวหนืด จากการเสียดสี ของเหลวจะร้อนขึ้น จากนั้นความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังสารป้องกันการแข็งตัว และสารป้องกันการแข็งตัวไปยังเตาหลอม

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้เฉพาะในรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับ "สภาพอากาศหนาวเย็น" และเฉพาะในรถจี๊ปราวกับว่าไม่มีหิมะในยุโรป:

เครื่องทำความร้อนหนืดติดตั้งในรุ่น c เครื่องยนต์ดีเซล 1HD-FTE และ 1KD-FTV ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่หลากหลาย เช่น ครุยเซอร์ทางบก HDJ101, KDJ95, KDJ125, ไฮลักซ์เซิร์ฟ KDN185, KDN215

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์และหลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนแบบหนืด

จรจัดดูเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แต่ความคิดก็ยังเต็มไปด้วยข้อบกพร่อง:

• นี่คือยูนิตติดตั้งเพิ่มเติมบน เข็มขัดทั่วไปซึ่งกินไฟมากด้วย (ประมาณ 1,000 W) ดังนั้นคุณต้องทำให้สายพานกว้างขึ้น
• ตอนนี้มีแนวโน้มห่างจาก หน่วยติดตั้งโดยทั่วไปและการใช้แอนะล็อกไฟฟ้า
• อย่างไรก็ตาม การออกแบบค่อนข้างซับซ้อน: บล็อกเพิ่มเติมการควบคุม เดินสายไฟ ท่อสารทำความเย็น

เห็นได้ชัดว่านี่คือเหตุผลที่คนธรรมดาบนถนนไม่เคยเห็นเครื่องทำความร้อนหนืดในชีวิตของเขาและแนวคิดนี้ก็ถูกทอดทิ้ง

สำหรับ พรีอุส โตโยต้าพัฒนาระบบที่บ้าคลั่งยิ่งขึ้น: การดึงความร้อนออกจาก ไอเสีย. อยู่ในตำแหน่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อให้ได้รับความร้อน "ฟรี" ในความคิดของฉันวิธีการนี้ทำให้เคลิบเคลิ้มอย่างสมบูรณ์เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนมากเกินไปและเหมาะสำหรับการให้ความร้อนแก่สมองที่อักเสบเท่านั้น เจ้าของ Priusซึ่งจะมีข้อโต้แย้งเพิ่มเติมในข้อพิพาทกับ ลมค้าดีเซล. ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฝ่ายการตลาดของโตโยต้าได้รับขนมปังมา: พวกเขาทำให้แฮมสเตอร์เชื่อว่าการใช้ความร้อนจากไอเสียไม่ใช่จากเครื่องยนต์ พวกมันสามารถแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง เพียงแค่ไม่เข้าใจหนูแฮมสเตอร์โง่ ๆ ที่เตาคลาสสิกก็ "อิสระ" และใช้ความสนใจความร้อนเครื่องยนต์ส่วนเกินแบบเดิม แต่อย่างไรก็ตาม ระบบที่มีอยู่ระบายความร้อนและไม่สร้างใหม่

สิ่งสำคัญที่สุดคือโตโยต้าไม่เคยมีระบบที่เรียบง่ายและผลิตขึ้นจำนวนมาก ความร้อนทันทีในช่วงฤดูหนาว. มาดูกันดีกว่าว่า Mitsubishi มีอะไรบ้าง

มิตซูบิชิติดตั้งบนดีเซล Pajero (รถจี๊ปและอีกตัวเลือกหนึ่ง) ระบบทำความร้อนไฟฟ้า พูดง่ายๆคือวาง "เครื่องเป่าผมไฟฟ้า" ไว้ในระบบทำความร้อน ดูเหมือนว่าจะเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพและไม่มีชิ้นส่วนที่ไม่น่าเชื่อถือเช่นโตโยต้า ก็เป็นเช่นนั้น เว้นแต่กฎการอนุรักษ์พลังงาน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่เห็นได้ชัดเจนต้องมีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 500 วัตต์ สำหรับเครือข่ายออนบอร์ดรถยนต์ 12V นี่คือ 42 A พลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปคือ 80 - 100 A ตามด้วยรถบรรทุก นอกจากนี้โหลดไฟฟ้า รถยนต์สมัยใหม่ทุกสิ่งที่เติบโต. ดังนั้น คุณต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแรงดันอย่างน้อย 150 A ซึ่ง 95% ของเวลาจะยังคงหมุนรอบเดินเบา โดยใช้น้ำมันเบนซินส่วนเกินเป็นมิลลิลิตร ซึ่งตอนนี้พวกเขากำลังพยายามประหยัดอย่างสุดกำลัง

ดังนั้นมันจะดูสวยงามและ ระบบที่เชื่อถือได้ส่งผลให้ความต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลัง สายไฟที่หนาขึ้นตามลำดับ และสายพานไดรฟ์ที่กว้างขึ้น

คนทั่วไปเลือกวิธีแก้ปัญหาที่บ้ากว่าและแพงกว่า: ติดตั้ง เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ. หน่วยนี้มีความซับซ้อนทางเทคนิคมาก ต้องมีการดัดแปลงระบบรถยนต์หลายระบบ และมีราคาแพงมากเช่นกัน (การติดตั้งทั่วไปคือตั้งแต่ 50k) พร้อมกันนี้ คนที่ผมสัมภาษณ์ทุกคนตอบว่าติดตั้งแล้ว ระบบนี้แค่ได้นั่งหน้าหนาว ภายในอบอุ่น. อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ไม่สำคัญ เหมือนก้อนใหญ่ การตัดสินใจครั้งนี้เราจะยกเลิกด้วย

แต่วิธีแก้ปัญหาอยู่ที่นี่ ใกล้มาก มันมาถึงฉันเมื่อฉันเปิดเครื่องปรับอากาศโดยไม่ตั้งใจ และฉันคิดว่า: น่าเสียดายที่มันไม่ได้ใช้งานตลอดฤดูหนาว แต่มันเป็นไปได้ ... ใช่คุณสามารถเปิดในอีกทางหนึ่งเพื่อให้หม้อน้ำภายใต้ประทุนเย็นลงในขณะที่หม้อน้ำในห้องโดยสารจะ ถูกต้อง ร้อนขึ้น!

หากคุณทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบปรับอากาศซึ่งติดตั้งในรถยนต์ 99% และเพิ่มความสามารถในการสลับวงจรอุณหพลศาสตร์ เครื่องปรับอากาศในรถสามารถทำให้อากาศเย็นในฤดูร้อนและทำให้ร้อนในฤดูหนาว

ทำได้ในระบบแยกส่วนในครัวเรือนทั้งหมด และช่วยให้คุณอุ่นเครื่องในฤดูหนาวโดยไม่มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ใช่ หม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศจะทำให้กระบวนการอุ่นเครื่องช้าลงเล็กน้อย แต่การใช้เตาธรรมดาแม้ในขณะที่รับอากาศจากถนน จะทำให้การอุ่นเครื่องช้าลงอย่างหายนะ (คุณสามารถตรวจสอบได้) ดังนั้นนี่ไม่ใช่ปัญหาและใครก็ตามที่มีความสำคัญอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นเร็วแค่ไหนหากอากาศร้อนออกมาทันที

สรุปว่า:

• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ จำกัด อยู่ที่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบเครื่องปรับอากาศที่มีอยู่
• ไม่จำเป็นต้องมีหน่วยหรือหน่วยควบคุมเพิ่มเติม
• จึงไม่เปลี่ยนแปลงราคารถ
• ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือเครื่องทำความร้อนแบบหนืด 2-3 เท่า

ข้อเสีย: ไม่มี

ฉันหวังว่าหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์จะอ่านข้อความนี้และมอบของขวัญมากมายให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อาศัยอยู่ในสถานที่ที่หนาวที่สุดในโลก

หนึ่งในปัญหาเร่งด่วนที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ใน ฤดูหนาวปีเป็นและยังคงเป็นคำถามของการทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพของห้องโดยสาร และไม่น่าแปลกใจเพราะเมื่ออยู่นอกหน้าต่าง -25 องศาและสิ่งต่าง ๆ อย่ารอช้าดังนั้นจงใจไม่เต็มใจคุณต้องการเข้าไปในรถคันโปรดที่คุ้นเคยและอบอุ่นอย่างรวดเร็วแล้วเลี้ยว ในการอุ่นที่นั่ง

มิฉะนั้นคุณจะเสี่ยงต่อการแช่แข็งทันทีที่คุณนั่งลง ... ในช่วงเวลาดังกล่าวตามกฎที่พวกเขาจำวันฤดูร้อนที่อบอุ่นเมื่อทุกอย่างง่ายและเรียบง่ายสบาย ๆ อุกอาจและนกร้องเพลงข้างนอก หน้าต่าง. นั่นคือเมื่อหญ้าเป็นสีเขียวมากขึ้น พระอาทิตย์ส่องแสงจ้า และอารมณ์ทางวิญญาณของแง่บวกด้วยคลื่นของมันทำให้จิตใจที่เบิกบานอบอุ่น ดื่มด่ำกับบรรยากาศแห่งความสงบและความสามัคคี? นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่ว่าคุณต้องการเท่าไหร่คุณยังต้องกลับจากสวรรค์สู่โลกที่บาปและจำไว้ว่าข้างนอกหน้าหนาว ...

ดังนั้น จำไว้ว่าฤดูหนาวของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นอย่างไร: ตอนเช้ามีคนออกจากบ้าน สตาร์ทรถ ถ้าเขาออกแต่เช้า เขาจะอุ่นภายใน แต่ถ้าไม่ เขาจะจากไปโดยไม่เสียเวลา เพราะคุณ จำเป็นต้องมีเวลาเริ่มงานก่อนลูกเข้างาน อนุบาลหรือโรงเรียน ด้วยเหตุนี้ ห้องโดยสารจึงอุ่นขึ้นมากหรือน้อยแล้วเมื่อมาถึงที่จุดสิ้นสุดที่กำหนด จะทำอย่างไร? จะเป็นอย่างไร? สิ่งที่สามารถทำได้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้? ลองคิดอย่างมีเหตุผล...

ระบบควบคุมความร้อนภายในรถ

จนถึงปัจจุบัน ผู้ผลิตได้จัดเตรียมระบบควบคุมความร้อนสำหรับทำความร้อนภายในรถยนต์ดังต่อไปนี้: ระบบกลไกแบบธรรมดาและระบบควบคุมอุณหภูมิแบบหนึ่ง สอง สามโซน รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งโปรแกรมได้

ปัญหาคือ เพื่อนพลเมืองของเราหลายคนเมื่อซื้อรถ ไม่สนใจที่จะดูคู่มือผู้ใช้ด้วยซ้ำ ดังนั้นจึงมีบางกรณีที่พวกเขาไม่รู้วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง ระบบทำความร้อนแก้ตัวโดยข้อเท็จจริงที่ว่าความจริงที่ว่าพวกเขากำลังแช่แข็งเป็นเพียงโทษสำหรับเตาซึ่งตามที่พวกเขาไม่ร้อนหรือร้อนอย่างอ่อนมาก ด้วยเหตุนี้การทราบข้อมูลด้านล่างนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมาก...

อันที่จริง ขั้นตอนการสตาร์ทระบบทำความร้อนของรถยนต์นั้นไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าระบบสตาร์ทของตัวรถเอง บางคนอาจจะบอกว่ามันคล้ายคลึงกัน ลำดับมีดังนี้ เจ้าของสตาร์ทรถแล้วอุ่นเครื่อง ซึ่งขึ้นอยู่กับระบบทำความร้อนที่ติดตั้งบนรถทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ถ้า set ระบบเครื่องกลจากนั้นคุณจะต้องทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์นั่นคือตัดสินใจที่จะเปิดเครื่องทำความร้อนทันทีหรือหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ตามสถิติการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ใช้เวลาประมาณสิบห้านาทีและการทำความร้อนภายในห้องโดยสารเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดจะใช้เวลาประมาณ 30-35 นาทีซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมตามกฎแล้วคุณต้องออกไปเมื่อยังเย็นเพียงพอใน ห้องโดยสารและอุ่นเครื่องระหว่างทางเท่านั้น คุณถาม: “ทำไมมันใช้เวลานานจัง? อะไรคือปัญหา?". ทุกอย่างเรียบง่าย - ประเด็นคือความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์กับหม้อน้ำของเตา ดังนั้นภายในรถจะไม่ร้อนขึ้นจนกว่าของเหลวอุ่นจะปรากฏในเครื่องยนต์

สิ่งนี้เกิดขึ้นดังนี้: หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อน อากาศเย็นผ่านหม้อน้ำของเตาเริ่มเข้าสู่ห้องโดยสารแล้วในรูปแบบที่อบอุ่น แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าของเหลวยังไม่อุ่นขึ้นและนอกจากนี้มันก็เย็นลงเล็กน้อยแล้วกระบวนการอุ่นเครื่อง ห้องโดยสารล่าช้า ...

ในกรณีของระบบควบคุมสภาพอากาศหลังจากถึง อุณหภูมิในการทำงานระดับหนึ่งเป็นเวลา 10-15 นาทีอากาศจะถูกส่งไปยังห้องโดยสารอย่างช้าๆและด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นความเข้มข้นของกระบวนการนี้จะเพิ่มขึ้นเท่านั้นเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้โหมดการบำรุงรักษาจะเปิดใช้งาน เป็นผลให้รอบทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30 นาที

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจด้วยว่าเพื่อให้ความร้อนกับการไหลของอากาศที่เข้ามา อุณหภูมิของระบบควบคุมสภาพอากาศจะต้องสูงกว่านอกหน้าต่าง 2-2.5 เท่า แน่นอน รวมถึงการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นได้ เพราะก่อนอื่นคุณต้อง อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงเครื่องหมายขั้นต่ำของเซ็นเซอร์ ตัวอย่างเช่น การวอร์มรถด้วยตัวเองใช้เวลาประมาณ 10-15 นาที และจะใช้เวลาอีก 30 นาทีในการอุ่นเครื่องภายในรถ ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลโดยประมาณและสอดคล้องกับอุณหภูมิอากาศ -18 องศาเซลเซียสได้ดีที่สุด

มีวิธีใดที่จะเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้นหรือไม่? และถ้าเป็นไปได้ในทางใด? นี่คือสิ่งที่จะกล่าวถึงด้านล่าง ...

วิธีเร่งกระบวนการอุ่นเครื่องรถ?

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » วิธีทำให้ห้องโดยสารอบอุ่นในฤดูหนาว วิธีอุ่นเครื่องภายในรถในฤดูหนาว สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือก