สายพานร่องวี อุปกรณ์. คู่มือสำหรับชาวสวนและชาวสวน รถไถเดินตาม ชนิด mb. ตา, เนวา, น้ำตก. อุปกรณ์ การวินิจฉัย แค็ตตาล็อกการซ่อมแซมชิ้นส่วนหลักที่ติดตั้งเครื่องมือและมวลรวม บริษัท moto-velo, kolomna, ภูมิภาคมอสโก, ซื้อ,

รถไถเดินตามประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์ 1, เกียร์ 2, เกียร์วิ่ง 3 และระบบควบคุม 4

เครื่องยนต์และระบบสนับสนุน

อุปกรณ์ของเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ (ฮอนด้า) รถไถเดินตาม: 1 - ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, 2 - เพลาข้อเหวี่ยง, 3 - กรองอากาศ, 4 - ส่วนหนึ่งของระบบจุดระเบิด, 5 - สูบ, 6 - วาล์ว, 7 - แบริ่ง เพลาข้อเหวี่ยง.

ผู้ใช้ motoblock ส่วนใหญ่ต้องจัดการกับสี่จังหวะ เครื่องยนต์เบนซินกับ ระบายความร้อนด้วยอากาศ. เครื่องยนต์เหล่านี้มีระบบต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงาน:

• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาสำหรับการปรุงอาหาร ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง, ซึ่งประกอบด้วย ถังน้ำมันพร้อมก๊อกน้ำ, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, คาร์บูเรเตอร์ , กรองอากาศ.
• ระบบหล่อลื่นที่ให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอ
• กลไกการสตาร์ท (สตาร์ท) ที่ออกแบบมาเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์จำนวนมากติดตั้งกลไกการสตาร์ทอย่างง่ายซึ่งช่วยลดแรงสตาร์ทเนื่องจากอุปกรณ์โดย เพลาลูกเบี้ยว, เปิด วาล์วไอเสียระหว่างจังหวะการอัดและด้วยเหตุนี้จึงลดกำลังอัดในกระบอกสูบเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้บิด รถไถเดินตามหลังขนาดใหญ่บางครั้งติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ บางรุ่นมีการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าและแบบแมนนวล หลังถูกใช้เป็นตัวสำรอง
• ระบบระบายความร้อนที่ขจัดความร้อนออกจากบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์โดยกระแสลมที่สูบโดยใบพัดมู่เล่เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน
• ระบบจุดระเบิดที่ช่วยให้เกิดประกายไฟที่หัวเทียนอย่างต่อเนื่อง มู่เล่ที่หมุนได้พร้อมกับฐานเสียบแม่เหล็กจะเหนี่ยวนำแรงเคลื่อนไฟฟ้าให้เป็นแมกนีโต ซึ่งจะถูกแปลงโดยใช้ วงจรไฟฟ้าเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่ใช้กับหัวเทียน เป็นผลให้ประกายไฟกระโดดไปมาระหว่างหน้าสัมผัสของส่วนหลังทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟ

1 - แมกนีโตอิเล็กทรอนิกส์ 2 - สกรู 3 - ฐานเสียบแม่เหล็ก

กลไกการสตาร์ทและระบบจุดระเบิดของรถไถเดินตาม Cascade MB6: 1 - ที่จับสตาร์ท, 2 - ตัวเรือนพัดลม, 3 - ปลอกป้องกัน, 4 - สูบ, 5 - หัวสูบ, 6 - แม็กนีโต, 7 - มู่เล่

• ระบบจ่ายก๊าซรับผิดชอบในการป้อนส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงลงในกระบอกสูบเครื่องยนต์และปล่อยก๊าซไอเสียในเวลาที่เหมาะสม องค์ประกอบของระบบจำหน่ายก๊าซประกอบด้วยตัวเก็บเสียงที่ออกแบบมาสำหรับการปล่อยก๊าซไอเสียโดยตรงและการลดเสียงรบกวน

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ขายพร้อมระบบทั้งหมด และหากมีแนวคิดที่จะสร้างรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง เครื่องยนต์ที่ซื้อมาจะมีถังแก๊ส กรองอากาศ สตาร์ทเตอร์ ฯลฯ สำหรับ ตัวอย่างที่นี่ (เฉพาะการซื้อผ่านร้านอินเทอร์เน็ตเพราะในร้านค้าปกติของเครือข่ายนี้ราคาอาจสูงกว่า)

รูปด้านล่างแสดงการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไถเดินตาม การผลิตในประเทศ เครื่องยนต์ฮอนด้า GX ซีรีส์ รุ่น GX200 QX4 กำลังของเครื่องคือ 5.5 แรงม้า มีเพลาข้อเหวี่ยงแนวนอนและอัตราส่วนการอัดสูงสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพและการสะสมของคาร์บอนต่ำ

การแพร่เชื้อ

ตามประเภท หน่วยส่งกำลัง (ตัวลดและกระปุกเกียร์) สามารถเป็นเกียร์ สายพาน โซ่ หรือทั้งสองอย่างรวมกัน

คลาสสิก เกียร์ซึ่งประกอบด้วยเฉพาะเฟืองทรงกระบอกและเฟืองดอกจอก ส่วนใหญ่ใช้กับรถไถเดินตามแบบหนักและเครื่องจักรขนาดกลางบางรุ่น ตามกฎแล้วจะมีขั้นตอนย้อนกลับและลดลงหลายขั้นตอน

รูปด้านล่างแสดงเกียร์ของรถไถเดินตาม Ugra NMB-1 ซึ่งประกอบด้วยเฟืองทรงกระบอกและเฟืองดอกจอก เครื่องยนต์ติดอยู่กับกระปุกเกียร์อย่างแน่นหนา ซึ่งในทางกลับกันก็เชื่อมต่อกับเฟืองดอกจอกอย่างแน่นหนา การออกแบบรถไถเดินตาม NMB-1 ไม่มีโซ่และสายพาน ซึ่งตามที่นักพัฒนาระบุว่าเป็นลิงค์ที่ไม่น่าเชื่อถือในการส่งสัญญาณเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะแตกหัก เสียหาย และการเลื่อนหลุดของสายพาน

แผนผังของกระปุกเกียร์ของ Ugra NMB-1 motoblock: 1 - ส้อมคลัช, 2 - แหวนยึด, 3 - แหวนปรับ, 4 - แบริ่ง, 5 - แหวนยึด, 6 - แหวนปรับ, 7 - แหวนยึด, 8 - ข้อมือ, 9 - แหวนรอง, 10 - แบริ่ง, 11 - เกียร์หนึ่งและ ย้อนกลับ, 12 - เกียร์ของเกียร์สองและสาม, 13 - แหวนปรับ, 14 - แบริ่ง, 15 - เพลาเกียร์ขับเคลื่อน, 16 - เพลาขับเกียร์.

โครงการ เกียร์เชิงมุมรถไถเดินตาม Ugra NMB-1 (N): 1 - แหวนยึด, 2 - แหวนปรับ, 3 - เฟืองดอกจอก, 4 - แหวนปรับ, 5 - แบริ่ง, 6 - เพลาเกียร์กลาง, 7 - ตัวเรือนส่วนบน, 8 - เอาต์พุต เพลา 9 - แหวนปรับ 10 - แบริ่ง 11 - เฟืองบายศรี 12 - แหวนยึด 13 - ถ้วยรองบูต 14 - บูท 15 - แขน 16 - แหวนปรับ 17 - ตัวเรือนส่วนล่าง 18 - ปะเก็นปรับ 19 - แบริ่ง, 21 - ฝาครอบ, 22 - เกียร์, 23 - เกียร์, 24 - เพลา

แรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกส่งไปยังเพลาขับ 16 (Gearbox Diagram) ของกระปุกเกียร์และจะถูกลบออกจากเฟืองบายศรีของเพลาขับ 15 โดยเพลาแนวตั้ง 6 ของกระปุกเกียร์เชิงมุม (Angular Gear Diagram) ซึ่งส่งผ่านการหมุนไปยัง เพลาหกเหลี่ยม 8 ของล้อขับเคลื่อน เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิด การทำงานที่ถูกต้องการส่งกำลัง ไม่แนะนำให้ถอดแยกชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบเดินตามหลัง ซึ่งอาจทำให้เฟืองเกียร์ไม่ตรงแนว

กระปุกเกียร์ตามการออกแบบเป็นแบบกลไกสองทางโดยมี 3 เกียร์เดินหน้าและถอยหลังครั้งแรก เกียร์มีเพลาส่งกำลังสองอัน (A) และ (B)

เกียร์หนอนและเกียร์ซึ่งประกอบด้วยกระปุกเกียร์สองกระปุก - เกียร์บนและเฟืองตัวหนอนด้านล่าง - มักใช้กับรถไถเดินตามแบบเบา เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์อยู่ในแนวตั้ง บางครั้งเครื่องที่มีเกียร์หนอนจะติดตั้งคลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง อุปกรณ์ที่คล้ายกันของรถไถเดินตามช่วยเพิ่มความกะทัดรัดของตัวเครื่อง

ระบบส่งกำลังแบบสายพาน สายพานแบบโซ่ และแบบสายพานเกียร์พบได้ทั่วไปในรถไถเดินตามขนาดเบาและขนาดกลาง เครื่องยนต์หมุนเพลาของกระปุกเกียร์หรือโซ่โดยใช้ตัวขับสายพานซึ่งเป็นคลัตช์ด้วย การส่งสัญญาณแบบโซ่เกียร์มักใช้ในเหวี่ยงเดียว

สำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน หากต้องการเปลี่ยนความเร็วของรถไถเดินตามและถอดกำลัง รอกสามารถมีกระแสน้ำเพิ่มเติมได้ ข้อดีของการส่งกำลังรวมถึงการถอดประกอบและประกอบรถไถเดินตามง่ายกว่าในกรณีของเกียร์

รูปด้านล่างแสดงการส่งกำลังสายพาน V ของรถไถเดินตาม GreenField รุ่น MB-6.5 (พร้อมระบบส่งกำลังแบบสายพาน) ซึ่งควบคู่ไปกับการส่งแรงบิดและการลดความเร็ว ยังทำหน้าที่ของคลัตช์และกระปุกเกียร์ ( ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์)

ฟังก์ชั่นคลัตช์ใช้งานโดยใช้ลูกกลิ้งดึงและกลไกการควบคุมที่ประกอบด้วยลิงค์และระบบคันโยกที่ให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งของลูกกลิ้งที่กระชับหรือคลายสายพานและเปิดหรือปิดการส่งแรงบิด จากเครื่องยนต์สู่กระปุกเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยใช้รอกสองเกลียว การจัดเรียงสายพานจากลำธารหนึ่งไปอีกลำธารหนึ่ง ทำให้รถไถเดินตามมีความเร็วต่างกันไป

โครงการที่คล้ายกันนี้ถูกนำมาใช้ในรถไถเดินตาม Salyut 5 ในประเทศดังแสดงในรูปด้านล่าง สายพานร่องวีส่งการหมุนไปยังตัวลดเกียร์ของรถไถเดินตาม

ตามกฎแล้วการส่งสัญญาณ motoblock มี เพลาส่งกำลัง, ให้การส่งแรงบิดไปยังส่วนการทำงานของเครื่อง ตามประเภทและตำแหน่งในการส่งกำลัง เพลาส่งกำลังสามารถเป็นอิสระได้ โดยตั้งอยู่ก่อนคลัตช์และหมุนโดยไม่คำนึงถึงสถานะ (ปลดหรือทำงาน) หรือขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ซึ่งอยู่หลังคลัตช์ และซิงโครนัสกับเกียร์บางประเภท ในรถไถเดินตามหลังหนึ่งคัน สามารถมีเพลาส่งกำลังได้หลายแบบ - แตกต่างกันในประเภทและความเร็วในการหมุน

คลัตช์

โครงสร้างคลัตช์สามารถทำได้หลายวิธี ในรูปแบบของการส่ง V-belt (ดูด้านบน) ความตึงหรือการคลายของสายพานซึ่งด้วยความช่วยเหลือของคันคลัตช์จะนำไปสู่การถ่ายโอนหรือสิ้นสุดของการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ หรือในรูปแบบของคลัตช์แบบแห้งหรือแบบเปียก (น้ำมัน) แบบดิสก์เดียวหรือหลายดิสก์แรงเสียดทาน ซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและใช้ในรถไถเดินตามรุ่นส่วนใหญ่ เครื่องบางเครื่องใช้คลัตช์ทรงกรวยที่หายากกว่ามาก

ในรถไถเดินตามที่ได้รับการพิจารณาแล้ว "Ugra" LLC "Kadvi" มีการติดตั้งคลัตช์ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมที่สุดในการออกแบบ - คลัตช์หลายแผ่นเสียดทานพร้อมสปริงแรงดันที่ทำงานในอ่างน้ำมัน อุปกรณ์ของรถไถเดินตามที่มีคลัตช์ที่คล้ายกันควรจัดให้มีข้อเหวี่ยงสำหรับคลัตช์ซึ่งจะถูกเท น้ำมันเกียร์.

รูปแบบคลัตช์รถไถเดินตาม Ugra NMB-1: 1 - เพลามอเตอร์, 2 - ข้อต่อครึ่งตัวขับ, 3 - ชุดข้อต่อครึ่งตัวขับเคลื่อนพร้อมลูกปืนปลด, 4 - สปริงเบลล์วิลล์, 5 - ดิสก์ขับ, 6 - ดิสก์ขับเคลื่อน, 7 - แหวนสปริงแรงขับ

คันคลัตช์: 1 - เพลา, 2 - ส้อม, 3 - คลัตช์ครึ่ง, 4 - คันโยก, 5 - สายคลัตช์, 6 - โบลท์, 7 - น็อต, 8 - เครื่องซักผ้า, 9 - แหวนรองสปริง, 10 - ปลอกแขน

คลัตช์ประกอบด้วยชุดขับฮาล์ฟคัปปลิ้ง 2 (รูปแบบคลัตช์ motoblock), คัปปลิ้งแบบครึ่งตัวขับเคลื่อน 3, สปริงเบลล์วิลล์ 4, นำ 5 และดิสก์แบบขับ 6, แหวนกันขับ 7 ทำงานดังนี้ เมื่อปล่อยคันคลัตช์ สปริง Belleville จะบีบอัดจานขับเคลื่อนและจานขับเคลื่อนที่ประกอบในแพ็คเกจสลับกัน เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างแผ่นดิสก์ แรงบิดจึงถูกถ่ายโอนจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ เมื่อกดคันคลัตช์ แรงจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลไปยังคันปลดคลัตช์ 4 (คันคลัตช์) ในกรณีนี้ ตะเกียบคลัตช์ 2 ผ่านฮาล์ฟคัปปลิ้งและ ปล่อยแบริ่งบีบอัดสปริงแยกดิสก์ขับเคลื่อนออกจากแผ่นนำและหยุดการส่งแรงบิด

ดิฟเฟอเรนเชียล

แชสซี

ในรถไถเดินตามส่วนใหญ่ ระยะห่างระหว่างล้อสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทำให้สามารถกำหนดระยะความกว้างต่างๆ ได้ มีการใช้ล้อหลักสองประเภท - ล้อลมธรรมดาและล้อโลหะถ่วงน้ำหนักพร้อมตัวเชื่อมที่กว้าง สามารถเชื่อมตุ้มน้ำหนักกับล้อหรือยึดกับล้อได้ การออกแบบล้อโลหะหลายแบบเพื่อรองรับน้ำหนักที่หลากหลาย ซึ่งจะช่วยให้สามารถเพิ่มน้ำหนักของรถไถเดินตามได้หากจำเป็น ด้ามจับที่จำเป็นล้อพื้น

ล้อโลหะสามารถมีขอบที่เป็นของแข็งหรือทำในรูปแบบของห่วงแคบสองหรือสามห่วงที่เชื่อมต่อกันด้วยตัวเชื่อม เดิมมีข้อเสียที่ดินสะสมอยู่ระหว่างสลักป้องกัน ยึดเกาะได้ดีล้อพื้น

หน่วยงานปกครอง

การควบคุมบางอย่าง (แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ การส่งกำลัง ฯลฯ) อยู่ในหน่วยและชุดประกอบที่เกี่ยวข้อง

โดยปกติที่พวงมาลัยซ้ายจะมีคันบังคับคลัตช์และคันหยุดเครื่องยนต์ฉุกเฉินทางด้านขวา - ที่จับ "แก๊ส" คันโยกขับเคลื่อนล้อและเบรก (ถ้ามี) การออกแบบคอพวงมาลัยของรถไถเดินตามให้ตามกฎสำหรับการปรับตำแหน่งของที่จับในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง ภาพประกอบแสดงการควบคุมของรถไถเดินตาม SunGarden MF360

เมื่อใช้เนื้อหาของไซต์นี้ คุณต้องใส่ลิงก์ที่ใช้งานอยู่ไปยังไซต์นี้ ซึ่งปรากฏแก่ผู้ใช้และโรบ็อตการค้นหา

สายพานขับเคลื่อนคุณภาพสูง (สายพานรวม) สำหรับรถไถเดินตามรับประกันการใช้งานอุปกรณ์ในระยะยาวสำหรับการเพาะปลูกพื้นที่ ขึ้นอยู่กับความเข้มของการทำงานและทรัพยากรของอุปกรณ์ จำเป็นต้องเลือกสายพานยูนิตที่เหมาะสม คุณไม่สามารถซื้อสายพานไดรฟ์ชุดแรกสำหรับเครื่องได้ ซึ่งจะแจ้งให้ทราบในร้านค้า คุณสมบัติทางกายภาพที่เพิ่มขึ้นของยูนิตจะไม่ทำให้ทำงานได้ดีขึ้นหากตัวยูนิตไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของการปรับเปลี่ยนต่างๆ

Motoblock ของผู้ผลิตทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น Neva, รถจักรยานยนต์ Ural ที่มีเครื่องยนต์ UMZ-5V หรือ Hyundai T-500, Euro-5 และอื่นๆ อีกมากมายถูกผลิตขึ้นเกือบตามโครงการเดียวกัน เฉพาะในตอนที่แยกกันเท่านั้นที่เราพูดถึงพลังและฟังก์ชั่นที่ต่างกัน ผู้ผลิต "Neva" ทำตำแหน่งบนสุดของเพลาลูกเบี้ยว อันเป็นผลมาจากการใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำให้ต้องซื้อเข็มขัดมอเตอร์ไซค์ให้น้อยลง

ในสายผลิตภัณฑ์รุ่น Cascade เน้นที่การใช้ตัวขับสายพานเจ้าของอุปกรณ์ต้องเลือกสายพานสำหรับรถจักรยานยนต์อย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจากข้อกำหนดที่กำหนดจะกระตุ้นการสึกหรออย่างรวดเร็วขององค์ประกอบทางกล โดยพื้นฐานแล้ว มีการกำหนดเงื่อนไขที่คล้ายคลึงกันสำหรับหน่วย Zubr

ควรกล่าวถึงหน่วย Krot ซึ่งใช้สายพานขับเคลื่อนสำหรับรุ่นเดียวกัน A-710, A-750 โดยที่ความยาว 710-750 มม. ความกว้าง 13 มม. และขั้นตอนในการเปลี่ยนก็คล้ายคลึงกัน สู่คาสเคด

Motoblocks ได้รับพลังงานสูงซึ่งกำหนดข้อ จำกัด เฉพาะเกี่ยวกับประเภทของสายพานที่อนุญาต ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เน้นผลิตภัณฑ์ที่มีป้ายกำกับ A-1180 ในกรณีของการซ่อมที่ไม่ได้กำหนดไว้หรือตามกำหนดเวลา ส่วนประกอบสายพานแบบยืดหยุ่นพร้อมพารามิเตอร์ที่คล้ายกันจะถูกซื้อ

Motoblocks จีนทำมีอิสระอย่างมากในการเลือกเข็มขัด

สายพานของมวลรวมสำหรับยานยนต์ เช่นเดียวกับสิ่งที่แนบมา เช่น ปั๊มสายพาน ถูกเลือกโดยคำนึงถึงเงื่อนไขเดียวเท่านั้น: ความยาวและความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ต้องไม่แตกต่างกัน +/-1.5% กับต้นแบบ ในกรณีนี้ การใช้แอนะล็อกจะไม่ทำให้เกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีก

ทำงานด้วยความเร็วสูงขึ้น

การดัดแปลงรถไถเดินตามราคาแพงนั้นมีความเร็วหลายระดับ ฟังก์ชันที่ระบุช่วยให้คุณปรับขั้นตอนการหว่าน การเก็บเกี่ยว หรือการเพาะปลูกในทุ่งได้อย่างเหมาะสม แต่ในทางกลับกัน การทำงานของรถไถเดินตามนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพเป็นส่วนใหญ่ สายพาน. สิ่งแรกที่ต้องจำไว้คือการเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ ไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อการทำงานของเครื่อง ด้วยเหตุผลนี้ การใช้เพนนีและผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำในบางครั้งจึงควรถูกยกเลิก

เข็มขัด

ในการเลือกเข็มขัดให้เหมาะกับอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ ควรมีข้อมูลดังต่อไปนี้

• ประเภทของสายพานไดรฟ์ที่เหมาะสมกับการดัดแปลงหน่วยของคุณโดยเฉพาะ
• ความยาว;
• ระดับความตึงเครียด
• ประเภทของสายพานร่องวี (เฉพาะรุ่น)

พันธุ์

เข็มขัดหน่วยคือ:

• ลิ่ม;
• ขรุขระ;
• การเดินทางไปข้างหน้า;
• ย้อนกลับ.

เพื่อให้มั่นใจถึงความตึงที่เหมาะสมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ไม่เพียงแต่สำหรับสายพานทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบเกียร์ด้วย ขนาดของสายพานยูนิตจะต้องตรงกันทุกประการกับการดัดแปลงเฉพาะของรถไถเดินตาม หากคุณใส่ผลิตภัณฑ์ที่ยาวมาก ๆ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่สั้นมาก พวกเขาจะถูกรื้อถอนอย่างรวดเร็วและจะสร้างภาระเพิ่มเติมให้กับเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งตัวขับสายพาน Krot ขนาด 750 มม. บนยูนิตที่มีมอเตอร์ในประเทศ

นอกเหนือจากข้างต้น ก่อนซื้อจำเป็นต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์จากภายนอก:สายพานไม่ควรมีความเสียหาย, รอยขีดข่วน, ด้ายที่ยื่นออกมา, หงิกงอ สินค้าที่มีคุณภาพคือสินค้าที่คงรูปแบบโรงงานที่แตกต่างออกไป และไม่สามารถยืดออกด้วยมือได้

วิธีการเลือกขนาดที่เหมาะสม?

ขนาดเข็มขัดของเครื่องของคุณสามารถพบได้ในเอกสารประกอบหรือตามหมายเลขบนผลิตภัณฑ์เก่า (ถ้ามี) หากหาขนาดไม่ได้ ให้ใช้สายวัดและเชือกธรรมดา (เชือก) คุณยังสามารถใช้ตารางพิเศษ

การเปลี่ยนและการปรับแต่ง

ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นของสายพานขับเคลื่อนบนรถไถเดินตามสามารถเปลี่ยนและปรับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ

ระบบส่งกำลังด้วยสายพาน V จะสื่อสารแรงจากมอเตอร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สายพานจะสึกหรอ จะเกิดรอยแตกและลมกระโชกขึ้น

งานของการเปลี่ยนแปลงจะปรากฏขึ้น สามารถทำได้ในศูนย์บริการพิเศษ นี่คือที่สุด ทางเลือกที่เหมาะสมแต่จะไม่ถูก คุณสามารถเปลี่ยนได้เอง และถ้าคุณเคยซ่อมรถของคุณ คุณมีประสบการณ์ในการทำงานกับอุปกรณ์

1. ลบองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ใช้แล้ว

ก่อนอื่น ถอดฝาครอบนิรภัยพลาสติกออกโดยคลายเกลียวน็อตยึด หลังจากนั้นสายพานของยูนิตจะถูกลบออกเพื่อผ่อนคลายความตึงเครียดระหว่างรอก (ล้อเสียดทาน) ของกระปุกเกียร์และมอเตอร์

ในการดัดแปลงบางอย่างจะมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการดึงและคลายสายพาน แต่โดยปกติกลไกนี้ไม่มีอยู่ในรถไถเดินตาม หากต้องการคลายความตึงของสายพานไดรฟ์ ให้คลายน็อตยึดมอเตอร์ (4 ชิ้น) แล้วเลื่อนไปทางขวา จากนั้นเราก็ถอดเข็มขัดออก อย่าลืมขยับมอเตอร์ไปทางด้านขวา (ไปทางซ้าย) เพื่อขัน (คลาย) ผลิตภัณฑ์ให้อยู่ภายในระยะ 20 มิลลิเมตรเท่านั้น

2. เราใส่ผลิตภัณฑ์ใหม่

การติดตั้งสายพานมวลรวมใหม่จะดำเนินการใน กลับลำดับ. จากนั้นจึงจำเป็นต้องขันให้แน่นโดยคำนึงถึงความหย่อนคล้อยที่จำเป็น 10-12 มม. อย่าลืมตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อเสียดทานของกระปุกเกียร์และมอเตอร์ เราห่อน็อตของตัวยึดมอเตอร์ในแนวทแยงมุม

เมื่อไม่ใช้งาน สายพานควรหมุนได้โดยไม่ยาก เพลาอินพุตแต่อย่ากระโดดลงไป เพื่อให้สายพานของยูนิตมีสถานะการทำงาน มือจับคลัตช์ถูกบีบออก สายเคเบิลจะยกเพลาแรงดันขึ้น ดึงสายพาน

3. ความตึงเครียดในตนเอง

เมื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่และห่วงเดิม (แดมเปอร์) จำเป็นต้องปรับความตึงและปรับเนื่องจากสายพานจะโค้งงอทันทีซึ่งถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับ ซึ่งสามารถลดระยะเวลาการใช้งาน ล้อจะเริ่มลื่น เครื่องยนต์จะเริ่มมีควันเมื่อเดินเบา

ในการทำความตึงนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดล้อเสียดสีด้วยเศษผ้าและคลายสลักเกลียวที่ยึดมอเตอร์เข้ากับแชสซีแล้วหมุนสลักเกลียวปรับด้วยปุ่ม 18 ในทิศทางของเข็มนาฬิกาและปรับแรงตึงอุปกรณ์ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องลองปรับความตึงของสายพานไดรฟ์ด้วยเข็มวินาทีเพื่อให้สปริงได้อย่างอิสระ หากคุณขันแน่นเกินไปก็จะส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของตลับลูกปืนและสายพาน

เมื่อทำการติดตั้ง มาตรการทั้งหมดจะต้องดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไปและระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การแตกหรือความล้มเหลวของไดรฟ์ก่อนวัยอันควร

เมื่อติดตั้งและปรับความตึงเสร็จแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการบิดเบี้ยว ผลิตภัณฑ์ใหม่ควรตั้งได้อย่างสม่ำเสมอและไม่มีการบิดเบี้ยวและบิดเบี้ยว

ในบรรดายานยนต์อเนกประสงค์ในประเทศ จีน ญี่ปุ่น สำหรับการไถพรวน motoblock Neva 2MB มีความโดดเด่นค่อนข้างมาก ราคาถูกความน่าเชื่อถือในการใช้งานและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ตามธรรมเนียม รุ่นก่อนหน้าของ Neva-1 มักจะกลายเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์เนื่องจาก คุณภาพต่ำเครื่องยนต์โมโตบล๊อก วันนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก เครื่องยนต์สำหรับรถไถเดินตาม Neva-2MB มีความน่าเชื่อถือไม่มากก็น้อย หรือมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่นำเข้าแล้ว แต่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและคำแนะนำในการใช้งานที่เข้าใจได้

รถไถเดินตาม Neva 2 คืออะไร

หน่วยมอเตอร์อันทรงพลังที่ผลิตโดย บริษัท Krasny Oktyabr นั้นมีตัวเลือกเครื่องยนต์สามตัวสำหรับมอเตอร์บล็อก:

• การผลิตเครื่องยนต์เบนซิน โรงงานคาลูกาการดัดแปลงที่ใช้บ่อยที่สุดคือ DM-1, DM-2 ด้วยกำลัง 6 และ 7 แรงม้า ตามลำดับ งานแรกบน A-76 งานที่สองใน A-95 ในกรณีนี้ ตัวอักษร "K" จะถูกเพิ่มลงในดัชนีของรถไถเดินตามตามคำแนะนำ
• มอเตอร์อเมริกันจาก Briggs & Stratton รถไถเดินตามรุ่นที่มีดัชนี "B" ถือเป็นรุ่นที่มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่ายที่สุด แม้จะไม่มีคำแนะนำใดๆ
• มอเตอร์ Subarovskie เมื่อติดตั้งแล้วรถไถเดินตาม Neva จะได้รับดัชนี "C" เครื่องยนต์มีกำลังใกล้เคียงกัน 6-7 ตัว แต่ก็มี รุ่นดีเซลด้วยแรงบิดมหาศาล การบำรุงรักษาและการใช้งานที่ไม่แน่นอนที่สุด การดำเนินการทั้งหมด แม้กระทั่งการเติมเชื้อเพลิงและการสตาร์ท จะต้องดำเนินการตามคำแนะนำเท่านั้น

บันทึก! สำหรับ การปรับเปลี่ยนต่างๆใช้รถไถเดินตาม Neva แบรนด์ต่างๆน้ำมันเบนซิน A-92 หรือ A-95

เกี่ยวกับเชื้อเพลิงเฉพาะที่ใช้กับรถไถเดินตามรุ่นใดรุ่นหนึ่ง จำเป็นต้องชี้แจงตามหนังสือเดินทางและคำแนะนำในการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ความพยายามที่จะเติมน้ำมันเบนซิน 92 ม. ให้กับเครื่องยนต์ซูบารอฟสกีระหว่างการทำงานอาจนำไปสู่ความเหนื่อยหน่าย ระบบลูกสูบและรถไถเดินตามกับ American Briggs มักจะได้รับ ปัญหาร้ายแรงด้วยการสตาร์ทและควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์เนื่องจากสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงภายในประเทศจำนวนมาก

พารามิเตอร์ทั่วไปของรถไถเดินตาม Neva 2MB ที่นำมาจากคู่มือการใช้งาน:

• มวลของหน่วยในสถานะเต็มถึง 100 กก. มัน เฉลี่ยสำหรับรถไถเดินตามส่วนใหญ่รุ่นหนักของจีนสามารถรับน้ำหนักได้ 150-180 กก.
• กำลังมอเตอร์ -6 แรงม้า แรงบิด 180 กก. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 220 กก.
• ความลึกของการไถตามคำแนะนำเมื่อใช้คันไถแบบมาตรฐานบนรถไถเดินตามหลังถึง 200 มม. ความกว้างสูงสุดคราด 170 ซม.

เครื่องสามารถไถ คราด ขุดมันฝรั่งที่ปลูกไว้บนเตียง ทำความสะอาดหิมะ และอื่นๆ อีกมากมาย โดยต้องใช้หัวฉีดมาตรฐานที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้งาน

ปัญหาหลักของการทำงานของรถไถเดินตาม Neva

น้ำมันดิน สิ่งสกปรก น้ำในเชื้อเพลิงภายในประเทศจำนวนมากฆ่าเครื่องยนต์ที่นำเข้าระหว่างการใช้งาน ดังนั้นเจ้าของจึงใช้เทคนิคที่ไม่ได้อยู่ในคู่มือการใช้งานใด ๆ - พวกเขาเท น้ำมันเบนซินนำเข้า, ภาษาฟินแลนด์ที่ดีกว่า หรือใช้การทำความสะอาดเชื้อเพลิงแบบ slotted ตัวกรองคาร์บอนภายใต้ความกดดัน.

ในกรณีนี้ อายุการใช้งานของรถไถเดินตามที่มีเครื่องยนต์ Subar จะเกิน 10 ปีโดยประมาณอย่างง่ายดาย และ Neva ซึ่งติดตั้ง Briggs & Stratton สามารถใช้น้ำมันเครื่องที่ดีและ การทำงานที่ถูกต้องทั้งหมด 15-20 ปีโดยไม่ต้องยกเครื่องเครื่องยนต์

อันที่จริงการทำงานของรถไถเดินตามในโหมดของรถไถเดินตามนั้นเป็นสิ่งที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดสำหรับมอเตอร์ใด ๆ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมอเตอร์ Kaluga DM-2 ส่วนใหญ่ที่เผาไหม้ เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันที่มีคุณภาพโดยเฉลี่ยมากที่สุด สำหรับการทำงานที่ไร้ความปราณีที่สุด ดังนั้นนักพัฒนาจึงติดตั้งรุ่นนี้ด้วยรุ่นปลอกแขนของบล็อก โดยคาดว่าจะเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมได้ถึง 10 ปี

ตามคำแนะนำ เจ้าของสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมปลอกแขนได้ แต่ในทางปฏิบัติ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหาเกี่ยวกับการทำงานและความร้อนสูงเกินไปของ DM-2 เกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเนื่องจากปลอกแขนมีความแข็งแกร่งต่ำและการกระจายความร้อนไม่ดี

ปัญหาหลักในการใช้งานรถไถเดินตาม Neva MB

ชะตากรรมของรถไถเดินตามจึงเกิดขึ้นโดยที่แต่ละโหนดต้องได้รับการดูแลและบำรุงรักษาเป็นระยะ โดยไม่คำนึงว่าจะมีการติดตั้งเครื่องยนต์ใดในตัวเครื่อง แต่แม้กระทั่งเครื่องยนต์ Subaru และ Briggs ยังต้องชะล้างและปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นระยะระหว่างการทำงาน ด้วยการทำความสะอาดบ่าวาล์วเข็มจากสิ่งสกปรกที่สะสม การทำความสะอาดหัวเทียน

เกียร์ทดรอบและสายพานวี

หน่วยที่สำคัญที่สุดถัดไปของรถไถเดินตามคือกระปุกเกียร์แบบสายพาน กลไกประกอบด้วยสองส่วน - เกียร์ทดรอบและสายพานวี กระปุกเกียร์สำหรับรถไถเดินตามประกอบในตัวเรือนอัลลอยด์น้ำหนักเบาและเติมน้ำมัน ตามคำแนะนำ น้ำมันจะเปลี่ยนหลังจากใช้งาน 200 ชั่วโมงแรก ไม่มีปัญหากับน้ำมัน TAD17i เหมาะสม มีปัญหากับการเสียรูปและการแยกตัวของตัวเรือนกระปุก การทำงานอย่างรวดเร็วของต่อมซีล และการรั่วไหลที่เกิดขึ้น กระปุกเกียร์มีสองเกียร์เดินหน้าและถอยหลังหนึ่งเกียร์ ได้เกียร์อีกสองเกียร์โดยการเปลี่ยนสายพานขับสายพานวี

สายพานของมอเตอร์บล็อค Neva-2 ตามคำแนะนำจะต้องเป็นมาตรฐาน A1180-A45 นี่เป็นส่วนที่สิ้นเปลืองและสึกหรอมากที่สุดของระบบส่งกำลัง เนื่องจากแทนที่จะเป็นแบบเดิม ดิสก์คลัตช์ซึ่งแม้แต่ชาวจีนมักติดตั้งบนวัวกระทิงของพวกเขาในเนวาก็ใช้คลัตช์ V-belt ซึ่งมีอายุมากกว่าหนึ่งร้อยปี เป็นที่ชัดเจนว่าอายุการใช้งานของกลไกดังกล่าวน้อยกว่าระบบเฟอร์ริโดถึงสิบเท่า

ตามคำแนะนำคลัตช์ทำงานดังนี้:

• เมื่อคุณกดคันโยก แรงผ่านสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นจะถูกส่งไปยัง ลูกกลิ้งความตึงเครียดซึ่งทำให้สายพานตึงและหย่อนหย่อน ทำให้มั่นใจได้ว่าการขับสายพานด้านแคบกับแก้มรอกจะเข้าที่
• เมื่อปล่อยคันโยก สปริงคอยล์กลับจะหย่อนยานและคลายการยึดของสายพานบนรอก

บันทึก! หลักการของการใช้คลัตช์ตามคำแนะนำนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ารถไถเดินตาม Neva MB จะหยุดทำงานหากกะทันหันระหว่างการทำงาน " ม้าเหล็ก' หลุดมือไป

แต่น่าเสียดายที่การยืดสปริงบิดให้สูงสุดเป็นประจำจะทำให้มันอ่อนลงและเป็นผลให้เข็มขัดไหม้ ความเร็วสูงสุด. ดังนั้นระหว่างการใช้งาน คุณต้องหยุดรถไถเดินตามเป็นประจำเพื่อปรับความตึงของสายรัดตามคำแนะนำ การโก่งตัวของสายพานตรงกลางเมื่อกดด้วยแรง 5 กก. ตามคำแนะนำไม่ควรเกิน 9-10 มม.

มอเตอร์ DM-2

เพื่อใช้งานรถไถเดินตามตามคำแนะนำ การทำความสะอาด น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วยี่ห้อ A-92. หากคุณใช้กระป๋องที่สะอาดสำหรับการจัดเก็บระดับกลางและต้องแน่ใจว่าได้ปกป้องเชื้อเพลิงก่อนเริ่มการทำงานและอย่าเติม 100-150 มล. สุดท้ายลงในถัง แต่ระบายออกอย่างระมัดระวังเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ไม่มีปัญหา การทำงานของมอเตอร์

จุดที่เจ็บที่สุดของเครื่องยนต์ motoblock คือคาร์บูเรเตอร์ ไม่เพียงแต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับการทำงานตามคำแนะนำ แต่แม้ในการตั้งค่าจากโรงงาน เข็มก็ไม่ล็อค แต่จะเทเชื้อเพลิงลงในช่องไอดีอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นหลังจาก 20-30 ชั่วโมง น้ำมันเครื่องในเหวี่ยงมันจะกลายเป็นสารที่หนาส่งกลิ่น

ตามคำแนะนำในการเติมน้ำมันข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ น้ำมันแร่ในทางปฏิบัติ M10GI จะเทสารกึ่งสังเคราะห์และสารสังเคราะห์เช่น 10W40 ประมาณ 1.3 ลิตร สำหรับกระปุกเกียร์ คำแนะนำต้องเติมน้ำมัน 2.2 ลิตร

คำแนะนำ! หากไม่สามารถปรับการห้อยของเข็มได้และน้ำมันเบนซินเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงเป็นประจำควรซื้อน้ำแร่ราคาไม่แพงและเปลี่ยนทุกๆ 50 ชั่วโมงของการทำงาน

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ตามคำแนะนำ คุณต้อง:

• เปิดก๊อก ปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ และขยับขาปั๊มไปที่ตำแหน่งที่คดเคี้ยว
• เจาะรูสองสามครั้งโดยเปิดแดมเปอร์
• ปิดโช้คจนสุดและสตาร์ทเครื่องยนต์

แน่นอนว่าเมื่อเครื่องยนต์ของรถไถเดินตามร้อน การสตาร์ทจะดำเนินการด้วยแดมเปอร์แบบเปิด

ปรับไถ

เพื่อให้ได้ความลึกในการไถและทิศทางของใบมีด คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตั้งค่าคันไถบนรถไถเดินตาม ตามคำแนะนำคันไถติดอยู่กับ อุปกรณ์เชื่อมต่อพร้อมขายึดที่ปรับได้และสิ่งสำคัญ การติดตั้งและการปรับคันไถดำเนินการในสองขั้นตอน

ในขั้นตอนแรกของการทำงาน ความสูงของคันไถจะถูกปรับ สำหรับ Neva จะต้องตั้งค่าแถบแนวตั้งให้สูงขึ้นหรือต่ำลงในแถวของรูสำเร็จรูป ความสูงที่เหมาะสมที่สุดคือ 7-9 ซม.

หลังจากทดลองไถแล้ว คุณจะต้องกำหนดมุมโจมตีของคมตัด ในการทำเช่นนี้ตามคำแนะนำนั้นจะมีการติดตั้งรถไถเดินตามซึ่งหุ้มด้วยข้อต่อบนพื้นผิวเรียบ แท่นตั้งสูง 15 ซม. อยู่ใต้ล้อด้านซ้าย และเมื่อหมุนหัวยึด ความเอียงของคมตัดไปยังพื้นผิวของสารเคลือบจะถูกปรับ

บทสรุป

การทำงานของรถไถเดินตามไม่เพียงต้องการความอดทนและความแข็งแกร่งทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังต้องการเข้าใจส่วนโค้งและคำแนะนำของผู้ผลิตอาจไม่ถูกต้องเสมอไป อาหารเสริมที่ดีที่จะ คู่มือปฏิบัติเป็นการทบทวนปัญหาและการเสียของรถไถเดินตาม โดยเฉพาะกับ เครื่องยนต์นำเข้า. ถ้า เทคโนโลยีภายในประเทศยังคงอยู่ภายใต้การซ่อมแซมตัวเองแล้วด้วย มอเตอร์ของญี่ปุ่นการฟื้นฟู motoblock เช่นเคยมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก

Motoblock "Oka" เป็นเทคนิคที่จริงจังสำหรับมืออาชีพจริงๆ ออกแบบมาเพื่อทำงานหลายอย่างบนพื้นดิน ในกระท่อมฤดูร้อน สามารถใช้เป็นเครื่องเป่าหิมะขนาดเล็กร่วมกับอุปกรณ์เสริมพิเศษ

ข้อได้เปรียบหลักของรถไถเดินตาม Oka ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เกษตรกรและผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน:

• มอเตอร์เสียงต่ำราคาประหยัด
• พัฒนาความเร็วด้วยรถพ่วง - 10 km.h;
• ขนาดเล็ก (อุปกรณ์ที่ไม่ได้ประกอบสามารถขนส่งได้แม้ในท้ายรถ)
• ความเป็นไปได้ของการประมวลผลไม่เพียง แต่ดินที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี แต่ยังรวมถึงที่ดินที่บริสุทธิ์ด้วย
• มัลติฟังก์ชั่น (ใช้สำหรับรดน้ำ ทำความสะอาด ขนส่ง ฯลฯ.)

motoblock มีการติดตั้ง เครื่องยนต์สี่จังหวะ,กระปุกเกียร์,พวงมาลัย,คลัตช์และสองล้อ แทนที่จะใช้ล้อ สามารถติดตั้งใบมีดสี่ตัวสำหรับไถพรวนบนรถไถเดินตามได้

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์โรบินซูบารุ EX 21 เครื่องยนต์มิตซูบิชิ, 6 แรงม้า เครื่องยนต์เหลียนหลง LL-160F

รถไถเดินตาม Oka ติดตั้งเครื่องยนต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน(DM-1M, DM-1M1, MITSUBISHI GT600 6.0/4.4, I/S 6.0 HP 6.0/4.4, Honda GX-200 6.5/4.8, Lifan 168 F-2A 6.5/4.8, Vanguard 6.5 HP 6.5/4.8, Lianlong 168F -1A 6.5/4.8, โรบินซูบารุ EX 17 6.0/4.4, โรบินซูบารุ EX21 7 0/5.2, KADVI 168F-2A)

หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ได้รับความนิยมคือ Oka พร้อมเครื่องยนต์ลี่ฟาน . เครื่องยนต์นี้ประหยัด และฟังก์ชันการทำงานทำให้สามารถติดตั้งในอุปกรณ์ขนาดเล็กได้ (เครื่องคราดพรวนแบบมอเตอร์ รถไถเดินตาม) ลี่ฟานผลิตในประเทศจีนและเป็นที่ยอมรับว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ทนทานและเชื่อถือได้

การเลือกรุ่นขึ้นอยู่กับจำนวนพื้นที่ที่ผู้ปฏิบัติงานจะต้องดำเนินการโดยใช้รถไถเดินตาม เช่นเดียวกับงานหลัก (การไถ การเพาะปลูก การขุดมันฝรั่ง ฯลฯ) ที่อุปกรณ์จะดำเนินการ

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

มาดูกันว่าทำไมเครื่องยนต์บนรถไถเดินตาม Oka ถึงพังได้? ดังนั้น สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานและรถไถเดินตามไม่สตาร์ทอาจเป็นดังนี้:

• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันไม่เพียงพอ
• น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
• การอุดตันของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมัน
• ปัญหาเกี่ยวกับเทียนหรือซีล (น้ำมันรั่ว ต้องเปลี่ยนเทียน);
• เกินมุมเอียงเมื่อตั้งค่ารถไถเดินตาม (มากกว่า 15 องศาเริ่มรถไถเดินตามบนพื้นผิวเรียบ)
• ความสมบูรณ์ของสายไฟขาด
• การแตกหรือหลุดลอกของสายพานส่งกำลัง
• แรงดันลมยางต่ำร่วมกับสาเหตุข้างต้น
• พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ทำให้ร้อนขึ้น
• มากเกินไป อุณหภูมิต่ำการจัดเก็บรถไถเดินตามเช่นเดียวกับเครื่องหมายลบขนาดใหญ่บนถนนเมื่อสตาร์ทอุปกรณ์ (เก็บรถไถเดินตามไว้ในห้องอุ่น เทน้ำมันอุ่นลงในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์)

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ TAD-17I หรือ TAP-15V และน้ำมันใด ๆ ตาม GOST 23652-79 สำหรับกระปุกเกียร์ของ Oka motoblocks น้ำมันสามารถผสมได้ในสัดส่วนที่ต่างกัน

สำหรับเครื่องยนต์ ให้ใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์ประเภท M-53/10G1 หรือ M-63/12G1 น้ำมันต้องเป็นไปตาม API: SF, SG, SH และ SAE: 10W-30, 15W-30

ความถี่ในการเปลี่ยน:

• ในช่วงพักฟื้นหลังจาก 20-25 ชั่วโมง
• จากนั้นอีก 25 ชั่วโมงข้างหน้ากล่องเกียร์จะถูกตรวจสอบและเติมน้ำมัน
• หลังจากใช้งาน 50 ชั่วโมงน้ำมันเกียร์จะเปลี่ยน
• ตามแผน การตรวจสอบทางเทคนิคหลังจาก 100, 200, 500 หรือมากกว่าชั่วโมง น้ำมันจากอ่างเก็บน้ำทั้งหมดจะต้องระบายออกและแทนที่ด้วยอันใหม่

เนื่องจากในปัจจุบันโรงงานผลิตมีการดัดแปลงรถไถเดินตาม Oka ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น จึงควรเลือกใช้น้ำมันเบนซิน AI 92 หรือ 95 สำหรับการเติมเชื้อเพลิง

การติดตั้งและเปลี่ยนสายพาน

เข็มขัดจะถูกลบออกด้วยตนเองโดยการคลาย โบลท์ปรับ. สายพานจะถูกแทนที่ด้วยสายพานที่คล้ายกันซึ่งเหมาะสมกับความกว้างและความยาว ขอแนะนำให้ซื้ออะไหล่รวมทั้ง และสายพานในร้านค้าอะไหล่สำหรับรถไถเดินตามยี่ห้อต่างๆ ร้านค้าดังกล่าวทำงานโดยตรงกับผู้ผลิต

วิดีโอทบทวนการเปลี่ยนสายพาน motoblock:

รู้ได้อย่างไรว่าเข็มขัดแน่น?

หากคุณกดเข็มขัดด้วยมือ เข็มขัดควรงอเล็กน้อยเมื่อกดเท่านั้น หากลดลง มอเตอร์จะส่งเสียง ซึ่งอาจดูเหมือนควันสีน้ำเงินจากความร้อนสูงเกินไป ต้องเปลี่ยนเข็มขัดที่ชำรุดซึ่งปิดภาคเรียนในกระเป๋าเข็มขัด ขั้นแรก ให้ถอดน็อตที่ยึดโครงสายพานออก จากนั้นใช้โบลต์ปรับ ขันสายพานให้แน่น ตรวจสอบระดับความตึงด้วยตนเองเป็นระยะ

การปรับเปลี่ยนแบบเดียวกันนี้จะดำเนินการหลังจากติดตั้งสายพานใหม่เพื่อควบคุม

แสงสว่าง

น่าเสียดายที่การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดยังไม่ได้ติดตั้งไฟหน้า แต่เจ้าของอุปกรณ์บางคนเองก็ควบคุมความแตกต่างเล็กน้อยนี้

ที่ รุ่นพื้นฐานผลิตโดย "คัดวี" ไม่มีไฟบนรถไถเดินตาม

การให้แสงสว่างบนรถไถเดินตามเป็นเรื่องง่ายมาก ด้วยเหตุนี้ จึงมักใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพื้นฐาน การเชื่อมต่อทำดังนี้:

• อุปกรณ์ที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเชื่อมต่อกับปุ่มบนพวงมาลัย
• จากปุ่มให้วางสายไฟที่จำเป็นกับอุปกรณ์ไฟฟ้า (เช่นไฟหน้า)
• สายไฟเป็นฉนวนในทางใดทางหนึ่งจาก ความเสียหายทางกลและน้ำ (ส่วนใหญ่มักใช้ท่อลูกฟูก)

หากกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงพอ ไฟหน้าก็จะสว่าง ด้วยการขาดกำลังที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ไฟจะดับลง ช่างฝีมือบางคนเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า motoblock เป็นรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์

วิธีทำไฟสำหรับรถไถเดินตามหรือรถไถขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง:

ไม่ว่าในกรณีใด แม้จะไม่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณก็สามารถสร้างแสงสว่างบนรถไถเดินตามได้ เพียงคุณมีแบตเตอรี่ 12 โวลต์และ หลอดไฟ LED. สามารถนำแบตเตอรี่มาจากจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์

ขอแนะนำให้วางไว้ระหว่างกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ ตามรูปแบบข้างต้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเชื่อมต่อแบตเตอรี่ สายไฟจากแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังสวิตช์แล้วต่อกับไฟหน้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ

อย่าลืมหุ้มฉนวนสายไฟ

ลด

เจ้าของรถไถเดินตาม Oka เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ บางครั้งพบความผิดปกติ รวมทั้งในการทำงานของกระปุกเกียร์

• น้ำมันไหลบนเพลาขาออก: ปลอกแขนของเพลาเพลาอาจเสื่อมสภาพ (การเปลี่ยนปลอกแขนจะช่วยได้)
• กระปุกเกียร์ติดขัด (สาเหตุหนึ่งคือวงจรเปิดจำเป็นต้องเปลี่ยน)
• ฉันไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ (คุณควรถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด);
• กลไกการปลดเพลาเพลาหัก (การปรับความตึงของสายควบคุมเพลาจะช่วยได้)

รูปด้านล่างแสดงไดอะแกรมตัดขวางของกระปุกเกียร์แบบเดินตาม

กรณีฝ่าฝืน ดำเนินการตามปกติซีล กล่าวคือ เมื่อน้ำมันไหล ควรถอดซีลออก ตรวจสอบรอยแตก สึกหรอ เปลี่ยนหากจำเป็น

การปรับตั้งคาบูเรเตอร์

วาล์วคาร์บูเรเตอร์ Motoblock จำเป็นต้องปรับเป็นระยะ การละเมิดบรรทัดฐานของระยะห่างระหว่างวาล์วทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในความถี่ของขั้นตอนการจ่ายก๊าซส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่ถึงกำลังที่ประกาศไว้ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่ เสียงรบกวนปรากฏขึ้น วาล์วจะเสียรูป

ทันทีที่มีการทำงานของรถไถเดินตามใดๆ เสียงรบกวนจากภายนอกในเครื่องยนต์ควรปรับคาร์บูเรเตอร์ การปรับต้องใช้ไขควง ประแจ และใบมีด (หลังจากนั้น อัตราการกวาดล้างของวาล์วจะอยู่ที่ 0.1 มม. ถึง 0.15 มม.)

สำหรับรถไถเดินตาม MB-1D จะใช้คาร์บูเรเตอร์แบบเมมเบรนรุ่น DM 1.08.100 มุมมองภายนอกของคาร์บูเรเตอร์ DI1.08.100 แสดงในรูปด้านล่าง:

1 - สกรูเค้นเต็ม; 2 - สกรูแก๊สขนาดเล็ก 3 - คันโยก แดมเปอร์อากาศ; 4 - สกรูความเร็วต่ำสุด 5 - หน้าแปลน; 6 - อุปกรณ์จ่ายยา; 7 - ท่อสาขา; 8 - กระแสน้ำ: 9 - กิ๊บ; 10 - น็อต; 11 - ข้อต่อขาเข้า; 12 - ปุ่ม

การปรับทำได้ดังนี้:

• น็อตวาล์วคลายเกลียวด้วยไขควง
• ใส่ใบมีดและขันน็อตให้แน่น
• เมื่อกระบวนการสิ้นสุดลง ปลอกคาร์บูเรเตอร์ก็เข้าที่

ขนาดสายพานสำหรับรถไถเดินตาม Neva - ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับเจ้าของอุปกรณ์นี้ทุกคน ประเภทของสายพาน, ความยาว, ความตึงและการปรับ, ระบบส่งกำลังสายพาน V ทำงานผิดปกติ - คำถามที่เราจะพยายามหาคำตอบในบทความนี้

ขณะเขียนบทความนี้ ฉันพบหนึ่ง ความจริงที่น่าสนใจ: ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทและขนาดของสายพานสำหรับรถไถเดินตาม Neva และอื่นๆ ในเครือข่ายนำเสนอโดยร้านค้าออนไลน์ที่เสนอให้ซื้อสินค้าเป็นหลัก ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดเป็นเรื่องปกติมาก

ดังนั้นเมื่อซื้อสายพาน คุณต้องระวังให้มาก และเน้นที่คำแนะนำการใช้งานสำหรับรถไถเดินตามของคุณ ข้อมูลในหน้านี้รวบรวมจากแคตตาล็อกจาก Krasny Oktyabr และจากคำแนะนำสำหรับรถไถเดินตาม

มีการดัดแปลง Neva motoblocks เป็นจำนวนมาก มันเกิดขึ้นที่พวกเขาพบกัน ขนาดต่างๆสายพานสำหรับ motoblock MB-2 พร้อม เครื่องยนต์ต่างๆ(ดูบรรทัดที่ 3 และ 4 ของตารางด้านล่าง)

ตารางสายพานที่ใช้แล้วสำหรับรถไถเดินตามและรถไถเดินตาม Neva

ตารางการบังคับใช้รอกและสายพานกับรถไถเดินตาม Neva MB 2

ดาวน์โหลดตารางการบังคับใช้ของรอกและสายพานสำหรับรถไถเดินตาม Neva การปรับเปลี่ยนต่างๆกับ เครื่องยนต์ต่างๆ: tablica-skivov-remnei2013.xls

การกำหนดสายพานร่องวี

ระบบส่งกำลังสายพาน V สำหรับรถไถเดินตามประเภท MB - 1 และ MB - 2 ทำหน้าที่ส่งกำลังและกลไกคลัตช์และให้:

การส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์:

การถอดเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์และเชื่อมต่ออีกครั้งอย่างราบรื่น ไม่รวมการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในภาระเครื่องยนต์:

การสตาร์ทรถไถเดินตามอย่างราบรื่นและการหยุดรถโดยไม่ดับเครื่องยนต์

สายพานร่องวีของรถไถเดินตาม MB-2 และ MB-1 มีโครงสร้างแตกต่างกันซึ่งเกิดจากการใช้กระปุกเกียร์ประเภทต่างๆ ในตัว

ระบบส่งกำลังสายพาน V ทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบความตึงและการปรับสายพานของรถไถเดินตาม Neva

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » สายพานร่องวี อุปกรณ์. คู่มือสำหรับชาวสวนและชาวสวน รถไถเดินตาม ชนิด mb. ตา, เนวา, น้ำตก. อุปกรณ์ การวินิจฉัย แค็ตตาล็อกการซ่อมแซมชิ้นส่วนหลักที่ติดตั้งเครื่องมือและมวลรวม บริษัท moto-velo, kolomna, ภูมิภาคมอสโก, ซื้อ,