วิธีทำให้รถอุ่น ความร้อนภายในรถทันทีในฤดูหนาว อุปกรณ์เสริม

ผมขอเสนอหัวข้อนี้เพื่อแบ่งปันประสบการณ์และเทคโนโลยีในการจัดการกับความหนาวเย็นในตอนเช้าและไม่ใช่แค่ในรถของคุณเท่านั้น ข้อดีและข้อเสียของโซลูชันเหล่านี้

ฉันจะรวบรวมตัวเลือกที่เสนอทั้งหมดในโพสต์แรก

ตัวเลือก Itag:

(ตัวเลือก ก). เริ่มต้นอัตโนมัติ (ระยะไกลหรือตั้งโปรแกรมได้)

มันทำงานอย่างไร?

ทุกอย่างง่ายที่นี่ ไม่ว่าจะจากระยะไกลหรือตามเวลาที่ตั้งโปรแกรมไว้โดยเฉพาะ ชุดควบคุมจะสตาร์ทรถของคุณและอุ่นเครื่องราวกับว่าคุณเข้าไปข้างในและสตาร์ทด้วยตัวเอง ความแตกต่างคือคุณไม่จำเป็นต้องหยุดนิ่ง

1) วิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างถูก
2) ไม่ต้องออกไปข้างนอกเพื่อสตาร์ทรถ
3) รถจะอุ่นขึ้นเมื่อคุณกำลังจะขับ

1) ไม่สามารถจอดรถในพื้นที่ครอบคลุมสัญญาณได้ตลอดเวลา (หากมีการวางแผนการสตาร์ทจากระยะไกล)
2) ห้ามอุ่นเครื่องในสนาม ดังนั้นหากคุณมี VAZ หรือรถที่ "ไม่มีกลิ่นหอม" อื่น ๆ เพื่อนบ้านของคุณอาจไม่ชอบความคิดของคุณจริงๆ ซึ่งอาจทำให้ความโกรธของพวกเขากลายเป็นเรื่องย่อย การก่อสร้าง ...
3) เมื่อใช้งานฟังก์ชันนี้ ระบบป้องกันการโจรกรรมมาตรฐานจะถูกยกเลิกในทางปฏิบัติ
4) เวลาหมุนของสตาร์ทเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้อาจไม่เพียงพอสำหรับการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ - ในกรณีนี้ เป็นไปได้ว่าระบบของคุณจะลงจอดแบตเตอรี่โดยอิสระโดยที่คุณไม่ต้องมีส่วนร่วม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากจำนวนผู้บริโภคที่จะเปิดใช้งานเมื่อสตาร์ท) และเมื่อใด คุณออกไปที่รถคุณจะพบภาพที่ไม่พึงประสงค์
5) หากคุณเก็บรถไว้ในโรงรถหากไม่มีการระบายอากาศเพิ่มเติมกลิ่นเหม็นจะเป็นไปไม่ได้

(ตัวเลือก ข). ก่อนเปิดตัว เครื่องทำความร้อน Webastoหรือแอนะล็อก

มันทำงานอย่างไร?

นี่คือระบบที่ตั้งโปรแกรมได้และ/หรือควบคุมจากระยะไกลซึ่งใช้พลังงานเชื้อเพลิงของรถทำให้น้ำหล่อเย็นของระบบมาตรฐานอุ่นขึ้นและสูบฉีดผ่านระบบทำความเย็นทั้งหมดซึ่งอุ่นเครื่องยนต์และเตรียมเตาของรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน อุ่นเครื่องระบบจะเปิดขึ้น ระบบปกติการ​ทำความร้อน​ใน​ห้องโดยสาร​และ​ให้​ความ​ร้อน​เหมือน​กับ​คุณ​เอง​เปิด​เครื่อง​เอง​โดย​นั่ง​ใน​รถ.

เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทจนกว่าจะอุ่นเครื่อง - สิ่งนี้มีผลดีต่อทรัพยากรและไม่ก่อให้เกิด ปัญหาร้ายแรงกับเต้าเสียบ ไอเสีย

ระบบป้องกันรถยนต์มาตรฐานจะไม่ได้รับผลกระทบ

เครื่องยนต์และภายในอุ่นขึ้นค่อนข้างเร็ว

สามารถควบคุมผ่าน GSM ได้ ซึ่งทำให้คุณสามารถจอดรถได้ไกลเท่าที่ต้องการ (หากอยู่ในรัศมีของเครือข่ายมือถือเท่านั้น)

1. ราคาแพง ตั้งแต่ 50,000 พร้อมการติดตั้งถึง 100 ขึ้นอยู่กับเสียงกริ่งและเสียงนกหวีด ไม่เกี่ยวข้องที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงน้อยมาก
2. เล็กน้อย แต่แบตเตอรี่หมด (ปั๊มหมุนเวียนและมอเตอร์เตากำลังทำงาน) โดยไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแน่นอน

(ตัวเลือก ข)

จอดรถในโรงจอดรถอุ่น/โรงจอดรถอุ่น (ไม่มีความเห็น)

(ตัวเลือก ง)

ติดตั้งฮีตเตอร์น้ำมันในรถยนต์และเสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าในบ้าน

(ตัวเลือก ง)

มีเซ็กส์ในรถ...มีเซ็กส์มากมาย...มาก!

(ตัวเลือก E)

ขึ้นแท็กซี่ (อุ่นเครื่องแล้ว)

(ตัวเลือก G)

ส่งคนที่จะส่งไปอุ่นเครื่องรถ

ซีวาย หากเตาในรถของคุณไม่สามารถจัดการได้ทุกอย่าง ทั้งภายใน หรือคุณต้องการมากกว่านี้! =) ฉันแนะนำให้ทำฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสาร ขั้นตอนเกือบจะคล้ายกับการแยกเสียงและการสั่นสะเทือนของห้องโดยสารและจะช่วยให้คุณสามารถเก็บความร้อนไว้ในห้องโดยสารและไม่ทำให้ถนนร้อน

นอกหน้าต่างยี่สิบเอ็ดโมง แต่คุณต้องไปทำงาน คุณออกจากที่จอดรถเร็วไปหน่อยและยังไม่มีเวลาอุ่นเครื่องภายในให้มีอุณหภูมิที่สบาย ดังนั้นคุณออกไปเพื่อ รถเย็น. เมื่อคุณไปถึงจุดหมายเท่านั้น คุณจะเริ่มรู้สึกถึงสัญญาณแรกของความอบอุ่น เป็นภาพที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวดไม่ใช่หรือ? การทำความร้อนภายในรถในฤดูหนาวเป็นงานที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญ เป็นการดีถ้ารถค้างคืนในโรงรถที่อบอุ่น แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสเช่นนั้น

เตรียมเลื่อนของคุณให้พร้อมในฤดูร้อน

ระบบทำความร้อนปกติของรถยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภท:

• การติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิ (เป็นแบบโซนเดียวและหลายโซน)
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งโปรแกรมได้
• ระบบกลไกแบบธรรมดาพร้อมการควบคุมแบบแมนนวล

ไม่ว่าจะติดตั้งรถยนต์คันไหน เครื่องยนต์ก็ทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อน แม่นยำยิ่งขึ้นคือสารหล่อเย็นที่เข้าสู่หม้อน้ำเตา พัดลมทำความร้อนจะเป่าลมผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนนี้ ซึ่งจะทำให้ร้อนขึ้น ไม่สามารถทำอะไรกับฟิสิกส์ได้ - หากเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นเครื่องก็ไม่จำเป็นต้องรอความร้อนในห้องโดยสาร

เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาที่ไม่คาดคิดในช่วงต้นฤดูหนาวจะดีกว่าที่จะใช้จ่าย งานบริการเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาวล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ ให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• ต้องมีสารหล่อเย็นเพียงพอ - หากขาดปั๊มอาจไม่สูบสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในหม้อน้ำเตา
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มี แอร์ล็อค- การไหลเวียนเต็มรูปแบบเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณอุ่นรถในฤดูหนาว
• ตรวจสอบการทำงานของพัดลมในทุกโหมด - หากจำเป็น ควรถอดและทำความสะอาดฝุ่นที่เป็นไปได้ ตัวกรองห้องโดยสารไม่ได้อยู่ในรถทุกคัน
• หม้อน้ำเตาสกปรกยังสามารถทำให้เกิด " ยุคน้ำแข็ง» - ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนต้องสะอาดทั้งภายในและภายนอก
• ตรวจสอบการทำงานของม่านช่องแอร์ - หากคุณไม่สามารถกำหนดทิศทางการไหลของลมอุ่นไปยังกระจกฝ้า การเดินทางของคุณอาจสิ้นสุดที่นั่น

การบำรุงรักษาทำได้ง่ายกว่าที่สถานีบริการ ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ เช่น ทำความสะอาดหม้อน้ำของเตา

วิธีอุ่นเครื่องภายในอย่างถูกวิธี

น่าแปลกที่แม้แต่ คนขับมากประสบการณ์ไม่รู้วิธีใช้เตาอย่างถูกต้องเสมอไป ผู้ผลิตหลายรายอธิบายขั้นตอนโดยละเอียดในคู่มือการใช้งาน:

1. สตาร์ทรถให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
2. เลือกโหมดหมุนเวียนภายใน อาจต้องกดปุ่มเพื่อสั่งเซอร์โวให้ปิดบานประตูหน้าต่างช่องรับอากาศภายนอก มากขึ้น การกำหนดค่าอย่างง่ายฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยคันโยกบน แผงควบคุมโดยที่ผู้ขับขี่ปิดกั้นไม่ให้อากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร
3. ตั้งค่าตัวควบคุมอุณหภูมิไปที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกับความร้อนสูงสุด ดังนั้นคุณจึงเปิดการเข้าถึงสารหล่อเย็นไปยังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบทำความร้อนได้อย่างสมบูรณ์
4. เปิดพัดลมเตาอบที่ความเร็วต่ำ ในไม่ช้าเครื่องยนต์ที่อบอุ่นจะเริ่มให้สารป้องกันการแข็งตัวที่อบอุ่นแก่หม้อน้ำ
5. เมื่ออุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้น ความเร็วของพัดลมจะต้องเพิ่มขึ้น หากหน้าต่างเป็นน้ำแข็งหรือมีหมอก คุณต้องกำหนดทิศทางลมอุ่นไปยังหน้าต่างโดยเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมของแดมเปอร์
6. หลังจากที่กระจกละลายแล้ว คุณสามารถเลือกทิศทางอื่นของไอพ่นลมร้อนได้ ซึ่งสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
7. เมื่อห้องโดยสารอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม จำเป็นต้องปิดโหมดหมุนเวียนอากาศ ซึ่งจะทำให้อากาศบริสุทธิ์ภายในรถเข้าถึงได้

ผู้ผลิตแนะนำการดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยมือแบบกลไกมาตรฐาน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการวอร์มเครื่องยนต์ใช้เวลาเพียงครึ่งเดียว มากกว่าการทำให้ห้องโดยสารอยู่ในสภาพที่สบาย ผู้ขับขี่หลายคนชอบที่จะขับรถก่อนที่ระบบทำความร้อนจะเพิ่มอุณหภูมิภายในรถให้เป็นค่าที่มีนัยสำคัญ การปฏิบัตินี้ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก นอกจากนี้เครื่องยนต์จะร้อนเร็วขึ้นในขณะเคลื่อนที่มากกว่าเมื่อ ไม่ทำงาน.

คุณสมบัติของการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศ

หากรถของคุณติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิ คอมพิวเตอร์จะทำตามขั้นตอนทั้งหมดเพื่อปรับระบบทำความร้อนภายในให้เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณ คุณต้องตั้งค่าอุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสารและเลือกโหมด "อัตโนมัติ" ตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศจะเลือกวิธีที่เร็วที่สุดในการเข้าถึงปลายทางตามข้อมูล เซ็นเซอร์อุณหภูมิ. อย่างไรก็ตาม การควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์ในฤดูหนาวบางครั้งจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน ความจริงก็คือโปรแกรมของอุปกรณ์นี้มีไว้สำหรับการสร้างสภาพที่สะดวกสบายในรถ ในกรณีนี้ ลมอุ่นจะกระจายไปทั่วพื้นที่อย่างเท่าเทียมกัน หากคุณต้องการเน้นกระแส เช่น บน กระจกหน้ารถคุณจะต้องปฏิเสธบริการคอมพิวเตอร์และเปลี่ยนไปใช้ ควบคุมด้วยมือ. ในกรณีนี้จำเป็นต้องเลือกทิศทางการเป่าและความเร็วในการหมุนของพัดลม หลังจากแช่แข็งกระจกแล้ว คุณสามารถกลับสู่โหมดอัตโนมัติได้อีกครั้ง

รถพรีเมี่ยมและ SUV ขนาดใหญ่มักมาพร้อมหลายโซน การติดตั้งภูมิอากาศ. ในกรณีของการควบคุมแบบสามโซน คอมพิวเตอร์จะสามารถควบคุมแยกกันได้ สภาพอุณหภูมิในพื้นที่ดังต่อไปนี้:

• สถานที่ทำงานของคนขับ
• พื้นที่ผู้โดยสารด้านหน้า
• ที่นั่งด้านหลัง

ตัวเลือกการแบ่งเขตอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการพัฒนาของผู้ผลิตและในรถยนต์ระดับผู้บริหารและความต้องการของลูกค้า ด้วยการกำหนดค่านี้ คุณสามารถตั้งค่าอุณหภูมิที่ต้องการในแต่ละพื้นที่แยกกันได้

ไม่ค่อยเห็นฮีตเตอร์ปกติ

การให้ความร้อนรถยนต์ในฤดูหนาวไม่ได้กระทำโดยการระบายสารป้องกันการแข็งตัวลงในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเตาเสมอไป บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ทางกายภาพบางครั้งผู้ผลิตพยายามแนะนำนวัตกรรมบางอย่าง

• ยานพาหนะไฟฟ้าการขนส่งที่ประหยัดนี้ได้รับความเห็นอกเห็นใจจากผู้บริโภคมากขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ขาด สันดาปภายในดังนั้นจึงไม่มีน้ำหล่อเย็น ดังนั้นในเครื่อง "ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่" เตาไฟฟ้าจึงเป็นทางเลือกที่นิยมมากที่สุดคือเครื่องทำความร้อนเซรามิก
• ยานพาหนะระบายความร้อนด้วยอากาศ ตัวอย่างคลาสสิก- "ซาโปโรเซท". รถคันนี้ติดตั้งเตาแก๊สโซลีนที่ทำงานแยกจากเครื่องยนต์ การตกแต่งภายในของรถมินิคาร์คันนี้อุ่นขึ้นด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ดังกล่าวในเวลาไม่กี่นาที
• โตโยต้า พรีอุส.ตัวอย่างที่ชัดเจนของแนวทางนวัตกรรมของวิศวกรและนักออกแบบของญี่ปุ่น บริษัทยานยนต์. พวกเขาใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีใหม่กับคำถามว่าจะให้ความร้อนภายในรถในฤดูหนาวได้อย่างไร เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ความร้อนจะถูกนำออกจากไอเสีย แน่นอนว่าระบบดูซับซ้อนเล็กน้อย แต่อยู่ในตำแหน่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ครุยเซอร์ทางบกรุ่น 125 ดีเซลผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรู้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีความร้อนสูงเมื่อไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นอุปกรณ์ทางเหนือของ SUV รุ่นนี้จึงมีเครื่องทำความร้อนแบบหนืด หลักการทำงานนั้นง่ายมาก สายพานใบมีดหมุนผ่านคลัตช์ไฟฟ้าซึ่งแช่อยู่ในของเหลวหนืด เนื่องจากการเสียดสีของใบมีดบนของเหลว ความร้อนจึงถูกถ่ายเทไปยังสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้ทุกอย่างเป็นปกติ

อุปกรณ์เสริม

คนขับที่โชคร้ายควรทำอย่างไรซึ่งไม่ต้องการใช้เวลาอันมีค่าในการทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการขับขี่ในสภาวะอุณหภูมิที่สบาย แน่นอนว่ามีทางออก และไม่ได้อยู่คนเดียว

• เครื่องอุ่นเชื้อเพลิงอุปกรณ์นี้ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถ ใช้เชื้อเพลิงชนิดเดียวกันเพื่อสร้างความร้อน จุดไฟอัตโนมัติ เปิดเครื่องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ สำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม เครื่องอุ่นมักจะรวมอยู่ใน อุปกรณ์มาตรฐาน. การใช้งานช่วยให้คุณอุ่นเครื่องไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงภายในรถภายในเวลาไม่กี่นาที

• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าล่วงหน้าหลักการทำงานของมันง่ายมาก องค์ประกอบความร้อนถูกวางไว้ในแจ็คเก็ตน้ำหรือในเหวี่ยงซึ่งต้องใช้พลังงานจากเครือข่าย 220 V คงที่ ก่อนเริ่มต้นอุปกรณ์จะเชื่อมต่อกับเครือข่ายชั่วครู่ ของเหลวทำงานจะถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด ซึ่งทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานได้อย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวร้อนเข้าไปในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนฮีตเตอร์ภายใน
• เริ่มต้นจากระยะไกลสัญญาณเตือนรถบางรุ่นมีความเป็นไปได้ รีโมทสตาร์ทเครื่องยนต์. ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอาศัยอยู่ในอาคารอพาร์ตเมนต์และจอดรถไว้ใต้หน้าต่าง เมื่อคุณดื่มกาแฟยามเช้าเสร็จ รถของคุณก็อุ่นขึ้น นั่งอุ่น ร้านเสริมสวยแสนสบายดีกว่าการพูดคุยฟันของคุณในรถเย็น

มีทั้งแบบเรียบง่ายและราคาถูก วิธีปู่. ซื้อพัดลมฮีตเตอร์จากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ที่ตลาดรถยนต์ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มชาร์จจนเต็มแล้ว ให้เปิดเครื่องผ่านช่องจุดบุหรี่และปล่อยให้เครื่องทำงานสักครู่ พัดลมที่มีองค์ประกอบความร้อนเซรามิกถือว่าปลอดภัยที่สุด หลังจากที่ระบบทำความร้อนปกติเริ่มทำงานแล้ว สามารถปิด "duika" ได้

การตกแต่งภายในอันอบอุ่นของรถคุณไม่เพียงแต่เป็นการเดินทางที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ขับขี่ปลอดภัยในสภาวะยืดเยื้อ ฤดูหนาวในประเทศ. อย่าลืมเกี่ยวกับสุขภาพของคุณและสุขภาพของผู้โดยสารด้วย

ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา ซึ่งหมายความว่าในตอนเช้าผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องอุ่นเครื่องรถให้นานขึ้นเพื่อขับให้อุ่นขึ้น

ทุกฤดูหนาวฉันคิดที่จะแก้ปัญหานี้ ศึกษาว่าผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์แก้ปัญหานี้อย่างไร แต่เราทุกคนรู้ว่าไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ดี

และวันนี้ก็นึกขึ้นได้

แต่ขอเริ่มต้นด้วยการดูสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้ปัญหาของผู้ผลิตรถยนต์เพียงสามวิธีเท่านั้น และอีกวิธีหนึ่งคือผู้ขับขี่รถยนต์

ในการเริ่มต้นพิจารณา โตโยต้า. โตโยต้ามากับสอง การตัดสินใจที่ดี. อย่างแรกคือหน่วยติดตั้งเพิ่มเติมบนเครื่องยนต์คือฮีตเตอร์หนืด หลักการง่ายๆ: สายพานผ่านคลัตช์ไฟฟ้า (เช่นเดียวกับบนเครื่องปรับอากาศ) หมุนใบมีดที่แช่ในของเหลวหนืด จากการเสียดสี ของเหลวจะร้อนขึ้น จากนั้นความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังสารป้องกันการแข็งตัว และสารป้องกันการแข็งตัวไปยังเตาหลอม

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้เฉพาะในรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับ "สภาพอากาศหนาวเย็น" และเฉพาะในรถจี๊ปราวกับว่าไม่มีหิมะในยุโรป:

เครื่องทำความร้อนหนืดติดตั้งในรุ่น c เครื่องยนต์ดีเซล 1HD-FTE และ 1KD-FTV ในสภาพอากาศหนาวเย็น เช่น Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์และหลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนแบบหนืด

จรจัดดูเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แต่ความคิดก็ยังเต็มไปด้วยข้อบกพร่อง:

• นี่คือยูนิตติดตั้งเพิ่มเติมบน เข็มขัดทั่วไปซึ่งกินไฟมากด้วย (ประมาณ 1,000 W) ดังนั้นคุณต้องทำให้สายพานกว้างขึ้น
• ตอนนี้มีแนวโน้มห่างจาก หน่วยติดตั้งโดยทั่วไปและการใช้แอนะล็อกไฟฟ้า
• อย่างไรก็ตาม การออกแบบค่อนข้างซับซ้อน: บล็อกเพิ่มเติมการควบคุม เดินสายไฟ ท่อสารทำความเย็น

เห็นได้ชัดว่านี่คือเหตุผลที่คนธรรมดาบนถนนไม่เคยเห็นเครื่องทำความร้อนหนืดในชีวิตของเขาและแนวคิดนี้ก็ถูกทอดทิ้ง

สำหรับ พรีอุส โตโยต้าพัฒนาระบบที่บ้ายิ่งกว่าเดิม: การดึงความร้อนจากไอเสีย อยู่ในตำแหน่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อให้ได้รับความร้อน "ฟรี" ในความคิดของฉันวิธีการนี้ทำให้เคลิบเคลิ้มอย่างสมบูรณ์เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนมากเกินไปและเหมาะสำหรับการให้ความร้อนแก่สมองที่อักเสบเท่านั้น เจ้าของ Priusซึ่งจะมีข้อโต้แย้งเพิ่มเติมในข้อพิพาทกับ ลมค้าดีเซล. ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฝ่ายการตลาดของโตโยต้าได้รับขนมปังมา: พวกเขาทำให้แฮมสเตอร์เชื่อว่าการใช้ความร้อนจากไอเสียไม่ใช่จากเครื่องยนต์ พวกมันสามารถแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง เพียงแค่ไม่เข้าใจหนูแฮมสเตอร์โง่ ๆ ที่เตาคลาสสิกก็ "อิสระ" และใช้ความสนใจความร้อนเครื่องยนต์ส่วนเกินแบบเดิม แต่อย่างไรก็ตาม ระบบที่มีอยู่ระบายความร้อนและไม่สร้างใหม่

สิ่งสำคัญที่สุดคือโตโยต้าไม่เคยมีระบบทำความร้อนทันทีที่ผลิตขึ้นจำนวนมากในฤดูหนาว มาดูกันดีกว่าว่า Mitsubishi มีอะไรบ้าง

มิตซูบิชิติดตั้งบนดีเซล Pajero (รถจี๊ปและอีกตัวเลือกหนึ่ง) ระบบทำความร้อนไฟฟ้า พูดง่ายๆคือวาง "เครื่องเป่าผมไฟฟ้า" ไว้ในระบบทำความร้อน ดูเหมือนว่าจะเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพและไม่มีชิ้นส่วนที่ไม่น่าเชื่อถือเช่นโตโยต้า ก็เป็นเช่นนั้น เว้นแต่กฎการอนุรักษ์พลังงาน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่เห็นได้ชัดเจนต้องมีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 500 วัตต์ สำหรับเครือข่ายออนบอร์ดรถยนต์ 12V นี่คือ 42 A พลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปคือ 80 - 100 A ตามด้วยรถบรรทุก นอกจากนี้โหลดไฟฟ้า รถยนต์สมัยใหม่ทุกสิ่งที่เติบโต. ดังนั้น คุณต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแรงดันอย่างน้อย 150 A ซึ่ง 95% ของเวลาจะยังคงหมุนรอบเดินเบา โดยใช้น้ำมันเบนซินส่วนเกินเป็นมิลลิลิตร ซึ่งตอนนี้พวกเขากำลังพยายามประหยัดอย่างสุดกำลัง

ดังนั้นมันจะดูสวยงามและ ระบบที่เชื่อถือได้ส่งผลให้ความต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลัง สายไฟที่หนาขึ้นตามลำดับ และสายพานไดรฟ์ที่กว้างขึ้น

คนทั่วไปเลือกวิธีแก้ปัญหาที่บ้ากว่าและแพงกว่า: ติดตั้ง เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ. หน่วยนี้มีความซับซ้อนทางเทคนิคมาก ต้องมีการดัดแปลงระบบรถยนต์หลายระบบ และมีราคาแพงมากเช่นกัน (การติดตั้งทั่วไปคือตั้งแต่ 50k) พร้อมกันนี้ คนที่ผมสัมภาษณ์ทุกคนตอบว่าติดตั้งแล้ว ระบบนี้แค่ได้นั่งหน้าหนาว ภายในอบอุ่น. อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ไม่สำคัญ เหมือนก้อนใหญ่ การตัดสินใจครั้งนี้เราจะยกเลิกด้วย

แต่วิธีแก้ปัญหาอยู่ที่นี่ ใกล้มาก มันมาถึงฉันเมื่อฉันเปิดเครื่องปรับอากาศโดยไม่ตั้งใจ และฉันคิดว่า: น่าเสียดายที่มันไม่ได้ใช้งานตลอดฤดูหนาว แต่มันเป็นไปได้ ... ใช่คุณสามารถเปิดในอีกทางหนึ่งเพื่อให้หม้อน้ำภายใต้ประทุนเย็นลงในขณะที่หม้อน้ำในห้องโดยสารจะ ถูกต้อง ร้อนขึ้น!

หากคุณทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบปรับอากาศซึ่งติดตั้งในรถยนต์ 99% และเพิ่มความสามารถในการสลับวงจรอุณหพลศาสตร์ เครื่องปรับอากาศในรถสามารถทำให้อากาศเย็นในฤดูร้อนและทำให้ร้อนในฤดูหนาว

ทำได้ในระบบแยกส่วนในครัวเรือนทั้งหมด และช่วยให้คุณอุ่นเครื่องในฤดูหนาวโดยไม่มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ใช่ หม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศจะทำให้กระบวนการอุ่นเครื่องช้าลงเล็กน้อย แต่การใช้เตาธรรมดาแม้ในขณะที่รับอากาศจากถนน จะทำให้การอุ่นเครื่องช้าลงอย่างหายนะ (คุณสามารถตรวจสอบได้) ดังนั้นนี่ไม่ใช่ปัญหาและใครก็ตามที่มีความสำคัญอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นเร็วแค่ไหนหากอากาศร้อนออกมาทันที

สรุปว่า:

• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ จำกัด อยู่ที่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบเครื่องปรับอากาศที่มีอยู่
• ไม่จำเป็นต้องมีหน่วยหรือหน่วยควบคุมเพิ่มเติม
• จึงไม่เปลี่ยนแปลงราคารถ
• ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือเครื่องทำความร้อนแบบหนืด 2-3 เท่า

ข้อเสีย: ไม่มี

ฉันหวังว่าหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์จะอ่านข้อความนี้และมอบของขวัญมากมายให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อาศัยอยู่ในสถานที่ที่หนาวที่สุดในโลก

เมื่อเริ่มมีอาการ ฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจ รถเก๋งเย็นและหน้าต่างแช่แข็งก็เป็นหนึ่งในนั้น โชคดีที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่งและมีการผลิตอุปกรณ์ทางเทคนิคจำนวนมากเป็นประจำทุกปี ซึ่งช่วยให้คนขับและผู้โดยสารใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้น เตาในรถยนต์ที่ใช้ไฟแช็กเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ ข้อดีของพวกเขาคืออะไร?

ความสามารถทางเทคนิคของเตาจากที่จุดบุหรี่

เตาในรถยนต์แบบธรรมดาสามารถอุ่นเครื่องภายในรถได้ภายในเวลาประมาณ 15-20 นาที ในเวลาเดียวกัน มันจะเริ่มทำงานหลังจากการอุ่นเครื่องครั้งสุดท้ายของเครื่องยนต์เท่านั้น หากคุณตัดสินใจซื้อเตาเซรามิกในรถยนต์ที่จะทำงานจากที่จุดบุหรี่ เวลาในการรอให้ภายในอุ่นเครื่องจะลดลง 3-4 เท่า แน่นอนคุณควรให้ความสนใจทันทีว่าแรงดันไฟฟ้าในรถของคุณต้องมีอย่างน้อย 12 V.

ข้อดีอีกประการของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่คือความเก่งกาจ สามารถใช้ในร้านเสริมสวย:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• รถบรรทุก;
• รถเมล์.

ในขณะเดียวกันก็สามารถเลือกฮีตเตอร์ตามความยาวของสายไฟที่ต้องการได้

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนภายในเซรามิกคืออะไร?

ถ้าคุณเลือกเซรามิค เตารถจากที่จุดบุหรี่ คุณจะไม่ผิดพลาด อุปกรณ์ทำความร้อนนี้มีส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์คุณภาพสูงในการกำหนดค่าซึ่งทำจากเซรามิกโดยผู้ผลิต ในช่วงเวลาสั้นๆ สามารถเพิ่มอุณหภูมิในห้องโดยสารของรถคุณได้หลายองศา

อากาศอุ่นที่มีความชื้นเพียงพอจะทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกสบายตัว พัดลมเตาอันทรงพลังช่วยกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งภายในรถ

เตาเซรามิกมีขนาดเล็กมาก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวจะให้บริการคุณมานานกว่าหนึ่งปี นี่เป็นเพราะตัวองค์ประกอบความร้อนทำจากเซรามิกและไม่ร้อนขึ้น

หากแก้วของคุณแข็งตัว เตาเซรามิกจะช่วยคุณในเรื่องนี้ กระแสลมร้อนที่พุ่งตรงจะจัดการกับปัญหานี้ได้ในเวลาไม่กี่นาที ในเวลาเดียวกัน ผู้โดยสารของห้องโดยสารจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยปราศจากความอบอุ่นที่รอคอยมานาน

อุปกรณ์เริ่มทำงานทันทีหลังจากเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่อง ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ โครงสร้างอุปกรณ์ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนและเครื่องเป่าผมซึ่งจะช่วยเติมอากาศอุ่นในห้องโดยสารทันทีโดยไม่เผาผลาญออกซิเจน

เตาจากที่จุดบุหรี่คืออะไร

เตาไฟแช็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือองค์ประกอบความร้อนและเครื่องทำความร้อนเซรามิก ผู้ผลิตหลายรายจะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ การเลือกอุปกรณ์ทำความร้อนไม่ใช่เรื่องยาก ที่นี่แบรนด์เองก็จะมีบทบาทชี้ขาดเช่นกัน ผู้ผลิตเสนอเตาอบที่มีกำลังไฟ 100 ถึง 300 W พร้อมแรงดันไฟฟ้าใช้งาน 12 V เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องทำความร้อนที่มีกำลังไฟต่ำเช่นนี้จะไม่สามารถทำให้ภายในรถอุ่นขึ้นได้ นี้อยู่ไกลจากความจริง

โปรดจำไว้ว่าเตาที่จุดบุหรี่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทดแทนเตาในรถยนต์แบบอยู่กับที่ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว โชว์รูมรถซึ่ง เป็นเวลานานอยู่ในความหนาวเย็น

เตาเผาดังกล่าวเริ่มทำงานทันทีหลังจากเปิดสวิตช์เครื่อง การไหลของอากาศโดยตรงบนแก้วน้ำแข็งจะทำให้เปลือกน้ำแข็งละลายและทำให้แห้งในเวลาไม่นาน

หากมีตัวเลือกระหว่างอุปกรณ์ทำความร้อนแบบเซรามิกและองค์ประกอบความร้อน จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกอย่างแรก

วิธีการเลือกเตาที่จุดบุหรี่ที่ดีที่สุด?

ในการเลือกเตาอบในรถยนต์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของเจ้าของรถ หลายคนชอบการพิสูจน์ คุณภาพเยอรมัน. ผู้ผลิตบางรายจากเยอรมนีเสนออุปกรณ์ทำความร้อนที่ค่อนข้างประหยัด แต่มีความมั่นคง ค่าใช้จ่ายของพวกเขามาจาก 3500 รูเบิล พวกเขามีกำลังไฟฟ้าอยู่ในช่วง 150 วัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการอุ่นเครื่องภายในห้องโดยสาร และด้วยการวางเตาในบริเวณขาคุณสามารถให้ความร้อนเพิ่มเติมได้

สำหรับผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีขั้นสูง ตลาดรถยนต์มีเตาอบรถยนต์จากผู้ผลิตที่จุดบุหรี่จากประเทศจีน อุปกรณ์มีราคาแพง (ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 5-7 พันรูเบิล) แต่มีข้อดีหลายประการ: ช่องเสียบเพิ่มเติมสำหรับชาร์จโทรศัพท์, จอแสดงผลแสดงความชื้นและอุณหภูมิของอากาศ, มุมต่าง ๆ ของทิศทางการไหลของลมอุ่นและ ตัวเลือกอื่น.

ลักษณะการทำงาน

จาก อย่าลืมถอดปลั๊กไฟออกจากที่จุดบุหรี่เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว

การซื้อเครื่องทำความร้อนดังกล่าวหรือไม่เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับเจ้าของรถทุกคน แต่คุณควรตระหนักถึงข้อดีพื้นฐานที่สุดที่พูดถึงเตาอบในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่แทน

อุปกรณ์ดังกล่าวจะขาดไม่ได้หาก:

• คุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืนมักจะลดลงต่ำกว่า 0 องศา
• ถ้ารถของคุณไม่ได้อยู่ในที่เก็บของในโรงรถ แต่อยู่ในที่จอดรถ
• หากการประหยัดเวลาในตอนเช้าเกี่ยวข้องกับคุณ

แต่ผู้อยู่อาศัยในประเทศเขตร้อนหรือผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ค่อยใช้รถยนต์ในฤดูหนาวไม่จำเป็นต้องใช้เตาดังกล่าวเลย

ดูรีวิวเจ้าของเตาในรถจากที่จุดบุหรี่ (วิดีโอ)

ผล

เตาที่จุดบุหรี่ช่วยให้การทำงานของรถสะดวกและง่ายขึ้น เลือกเตาอบดีๆ ราคาเฉลี่ย. อย่าไล่ตามของถูก แต่จ่ายแพงไป ตัวเลือกที่ไม่จำเป็นไม่คุ้มค่าอย่างใดอย่างหนึ่ง ในกรณีนี้ ต้องใช้สุภาษิตที่ว่า "ยิ่งง่าย ยิ่งดี" เตาอบรถคุณภาพดี ที่ใช่สำหรับคุณ ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้ในช่วงฤดูหนาว.

มันจะทำให้ร้านเสริมสวยของคุณไม่เพียงแต่สะดวกสบายสำหรับการเข้าพักของคุณ แต่ยังช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในการเตรียมรถสำหรับการเดินทาง

เครื่องทำความร้อนภายในรถ

สวัสดีทุกคน.

การทำความร้อนภายในรถในฤดูหนาวเป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ข้างนอก -18C คุณเข้าไปในรถแล้วอากาศเย็นจนนั่งบนเบาะจนแข็ง คงจะดีถ้ามีที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ และถ้าไม่ใช่ แต่คุณต้องการความอบอุ่นจริงๆ ฟันของคุณก็ส่งเสียงดัง และเรานั่งรอให้มันอุ่นในห้องโดยสาร คุณจำฤดูร้อนได้ทันที ดีแค่ไหนที่ได้เข้าและไป รถอุ่นๆโดยไม่ต้องเสียเวลากับมันมากนัก

ทุกคนรู้ดีว่าการอุ่นเครื่องและทำความร้อนภายในรถในฤดูหนาวต้องใช้เวลามาก เช้าตรู่มืดคุณออกจากบ้านสตาร์ทรถตามปกติคุณมาสายโดยไม่ได้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่คุณออกทันที จนกว่าคุณจะไปทำงานหรือพาลูกของคุณไปที่สวน (โรงเรียน) เฉพาะเมื่อมาถึงรถเท่านั้นที่จะเริ่มอุ่นเครื่อง สาเหตุและวิธีจัดการกับมันคืออะไร?

มีหมวดหมู่ของคนขับที่ทำผิดบนรถ พวกเขาบอกว่าเตาอ่อน มันไม่ร้อนดี อันที่จริง เหตุผลไม่ได้อยู่ที่เตา แต่อยู่ที่ความสามารถในการใช้งานอย่างถูกต้อง ระบบทำความร้อนรถยนต์. การซื้อ รถใหม่น้อยคนนักที่จะอ่านคู่มือนี้ โดยพิจารณาว่าเกิดอะไรขึ้น ฉันรู้ทุกอย่างด้วยตัวเอง

ลองคิดออก ที่ รถยนต์สมัยใหม่ใช้บน ช่วงเวลานี้ระบบควบคุมความร้อนและระบายอากาศของรถยนต์ เช่น:

ระบบควบคุมสภาพอากาศ (หนึ่ง สอง สามโซน)

ระบบควบคุมเครื่องกลแบบธรรมดา,

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งโปรแกรมได้อย่างเต็มที่

ไม่ว่าในกรณีใดขั้นตอนการสตาร์ทรถและระบบทำความร้อนจะเหมือนกัน เจ้าของรถสตาร์ทรถและรอให้มันอุ่นเครื่อง ถ้านี่คือระบบควบคุมสภาพอากาศแล้วเมื่อไหร่ อุณหภูมิในการทำงานถึงระดับหนึ่งการจ่ายอากาศไปยังห้องโดยสารจะเปิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ (10-15 นาที) ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าไรก็ยิ่งรุนแรงขึ้นเท่านั้น เมื่อนำอุณหภูมิในห้องโดยสารมาไว้ที่ชุดหนึ่งแล้ว จะเปิดโหมดการรักษาพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ แต่เมื่อถึงจุดนี้ 30 นาทีก็ผ่านไปในโหมดปกติ

ที่ ระบบเครื่องกลตัวคุณเองทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์และเปิดเครื่องเมื่อคุณตัดสินใจว่าถึงเวลาหรือเมื่อคุณสตาร์ทรถ เครื่องทำความร้อนจะเริ่มทำงานทันที การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ (15 นาที) และในขณะเดียวกันก็ให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารจนถึงอุณหภูมิที่ยอมรับได้ ใช้เวลา 30-35 นาที คุณกำลังออกเดินทางและในห้องโดยสารก็เย็น

สาเหตุของการวอร์มอัพที่ยาวนานเช่นนี้เป็นเพราะหม้อน้ำฮีทเตอร์และระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกัน และจนกว่าจะมีของเหลวอุ่นในเครื่องยนต์ ห้องโดยสารก็จะไม่อุ่นเครื่องเช่นกัน เมื่อคุณเปิดฮีตเตอร์ อากาศเย็นจากถนนเริ่มไหลเข้าสู่ร้านเสริมสวยผ่านหม้อน้ำเตา ของเหลวยังไม่อุ่นขึ้นและคุณได้ระบายความร้อนแล้วตามลำดับเครื่องยนต์ก็ไม่ร้อนขึ้นเช่นกัน กระบวนการนี้กำลังลากต่อไป มันเหมือนกันกับสภาพอากาศเพื่อให้ความร้อนกับการไหลของอากาศที่เข้ามา พูดจาก -18C ถึง +20 จำเป็นที่อุณหภูมิในระบบอย่างน้อย +45C (คำนึงถึงการสูญเสีย) นั่นคือคุณ ต้องอุ่นเครื่องจนเข็มเซนเซอร์ขึ้นถึง คะแนนขั้นต่ำ. และเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร -18c จะต้องใช้เวลาเท่าใดในการให้ความร้อนแก่ปริมาตรทั้งหมดของห้องโดยสารประมาณ 15 นาที จากนี้ เวลาในการอุ่นเครื่องของรถคือ 10-15 นาที และห้องโดยสารคือ 30 นาที . เป็นไปได้ไหมที่จะเร่งกระบวนการนี้? และจะทำอย่างไร? หลังจากการทดลองหลายครั้ง ฉันสามารถเสนอลำดับการดำเนินการต่อไปนี้โดยมุ่งเป้าไปที่การเร่งความร้อนภายในรถ มันใช้ได้กับรถของฉันและรถของภรรยาฉัน

1 คุณสตาร์ทรถ (กระบวนการอุ่นเครื่องได้เริ่มขึ้นแล้ว)

2. ตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นโหมดหมุนเวียน และในระบบกลไก ให้กดปุ่ม "การหมุนเวียนของห้องโดยสาร" ด้วย (ดังนั้น คุณจะปิดอากาศเย็นเข้าสู่ภายในจากภายนอก และเปิดมอเตอร์หมุนเวียนอากาศภายในรถ)

จะปิดแอร์เย็นเข้าห้องโดยสาร

3. ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ตำแหน่งสูงสุด (ด้วยวิธีนี้คุณเปิดวาล์วสำหรับการไหลของน้ำหล่อเย็นจากระบบเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำเตาในโหมดสูงสุดนั่นคือโดยตรง)

ตั้งอุณหภูมิสูงสุด

4. เปิดเครื่องบังคับอากาศ (climate control) การจ่ายลมให้มีความเร็วต่ำสุด (ซึ่งจะทำให้อากาศในห้องโดยสารไหลเวียนได้เฉพาะภายในห้องโดยสารเท่านั้นและทำให้ร้อนผ่านเตาได้ แต่เนื่องจากอุณหภูมิจะสูงขึ้น เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องกระบวนการทำความร้อนจะเร่งขึ้น)

ปุ่มควบคุมอากาศ

5. หลังจาก 5 นาทีของการกระทำดังกล่าว ให้เพิ่มความเร็วของพัดลมเตา หากหน้าต่างเริ่มมีหมอก ให้เปลี่ยนการไหลของอากาศไปที่โหมด "กระจกต่อเท้า" (วิธีนี้จะขจัดฝ้า) หลังจาก 6-7 นาที อุณหภูมิเครื่องยนต์จะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของมาตราส่วนแล้ว เริ่มเคลื่อนไหว ตั้งค่ากระแสลมเป็นโหมดกลางถึงเท้า หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ 10 นาที ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นมาก หลังจาก 12-15 นาที อุณหภูมิจะสบายขึ้น อย่าลืมเปลี่ยนการไหลของอากาศหากหน้าต่างมีเหงื่อออก เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงเกณฑ์ปกติ ให้ปิด "โหมดหมุนเวียน" และให้ความร้อนภายในห้องโดยสารต่อไปตามรูปแบบมาตรฐาน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน

ขอแสดงความนับถือ Akishin A.

บ้าน » ล้อ » วิธีทำให้รถอุ่น ความร้อนภายในรถทันทีในฤดูหนาว อุปกรณ์เสริม