บล็อกการติดตั้ง Pinout ของบล็อกการติดตั้งสำหรับรถยนต์ VAZ ฟิวส์กำเนิดคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 อยู่ที่ไหน

กล่องฟิวส์ VAZ 2109 ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของรถใต้ฝากระโปรงหน้ากระจกหน้ารถ การเดินทางไปก็ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องถอดฝาครอบออก จากนั้นฟิวส์และกล่องรีเลย์จะเปิดต่อหน้าคุณ

กล่องฟิวส์ของ VAZ 2109 มีฟิวส์ที่ออกแบบมาสำหรับกระแสต่างๆ และใช้เพื่อปกป้องส่วนต่างๆ ของอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะ ถ้าเกิน พารามิเตอร์ที่ยอมรับได้ในส่วนเฉพาะของเครือข่ายของรถ ฟิวส์จะไหม้ ดังนั้นจึงทำให้พื้นที่ที่เสียหายหมดพลังงาน และอาจกล่าวได้ว่าช่วยรถจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ แม้จะเกิดไฟไหม้ก็ตาม

อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าก่อนที่จะเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดในกล่องฟิวส์ VAZ 23109 คุณต้องค้นหาสาเหตุที่ทำให้ฟิวส์ไหม้ก่อนซ่อมแซมข้อผิดพลาดนี้จากนั้นจึงติดตั้งฟิวส์ใหม่เท่านั้น หากเราติดตั้งฟิวส์ใหม่ทันทีโดยไม่ทราบสาเหตุ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุด“pred” ใหม่ก็จะมอดไหม้เช่นกัน และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดเราสามารถจุดไฟได้ แม้ว่าฟิวส์จะมีขนาดเท่ากัน แต่ก็มีพิกัดกระแสไฟต่างกัน ดังนั้นควรระมัดระวังเสมอเมื่อติดตั้งฟิวส์ใหม่ ไม่เช่นนั้น หากไม่สังเกต "กระแสไฟ" อุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะอาจทำงานล้มเหลว

บล็อกการติดตั้งบน VAZ 2109 ได้รับการติดตั้งหลายประเภท ตำแหน่งและประเภทของฟิวส์นั้นแตกต่างกัน บล็อก 17.3722 มีฟิวส์ทรงกระบอก บล็อก 2114-3722010-60 และ 2114-3722010-18 มีฟิวส์แบบมีดอยู่แล้วและมีตำแหน่งที่แตกต่างกันบนแผงฟิวส์

แต่ละ ลิงค์ฟิวส์ในกล่องฟิวส์ VAZ 2109 จะปกป้องวงจรซึ่งจะช่วยลดพื้นที่ในการแก้ไขปัญหาให้แคบลง

เมื่อพูดถึงกล่องฟิวส์ VAZ 2109 จำเป็นต้องพูดถึงรีเลย์ซึ่งติดตั้งอยู่ในบล็อกยึดของรถยนต์ด้วย

ข้าว. 7.1. แผนภาพไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2108 และ VAZ-2109: 1 – ไฟหน้า; 2 – มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับทำความสะอาดไฟหน้า*; 3 – สวิตช์ไฟห้องเครื่อง; 4 – สัญญาณเสียง; 5 – มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 6 – เซ็นเซอร์กระตุ้นการทำงานของมอเตอร์พัดลม 7 – เครื่องกำเนิด; 8 – โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดระบบล้างไฟหน้า*; 9 – โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดเครื่องซักผ้ากระจกหลัง*; 10 – โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 11 – หัวเทียน; 12 - เซ็นเซอร์กระจายการจุดระเบิด; 13 – คอยล์จุดระเบิด; 14 – สวิตช์ไฟถอยหลัง; 15 – เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 16 – สตาร์ทเตอร์; 17 – แบตเตอรี่; เซ็นเซอร์ 18 ระดับ น้ำมันเบรก- 19 – สวิตช์; 20 – เซ็นเซอร์ ตายแล้วคะแนนของกระบอกสูบที่ 1 21 – บล็อกการวินิจฉัย 22 – หน่วยควบคุม โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 23 – รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์; 24 – สวิตช์จำกัดคาร์บูเรเตอร์ 25 – วาล์วโซลินอยด์คาร์บูเรเตอร์ 26 - เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน; 27 – มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 28 – มอเตอร์ไฟฟ้าพัดลมฮีตเตอร์ 29 – ตัวต้านทานเพิ่มเติมของมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน 30 – สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์; 31 – มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับที่ปัดน้ำฝน; 32 – ที่จุดบุหรี่; 33 – ไฟแบ็คไลท์สำหรับคันทำความร้อน 34 – ปลั๊กไฟสำหรับโคมไฟแบบพกพา 35 – ไฟห้องเครื่อง; 36 - ไฟส่องสว่างกล่องถุงมือ; 37 – บล็อกการติดตั้ง- 38 – สวิตช์ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์; 39 - สวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ; 40 – สวิตช์ไฟเบรก; 41 – สวิตช์คอพวงมาลัย; 42 – สวิตช์ไฟภายนอก 43 – สวิตช์สัญญาณเตือน; 44 – สวิตช์ด้านหลัง ไฟตัดหมอก- 45 – ฟิวส์วงจรไฟตัดหมอก; 46 - สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง; 47 – ไฟเลี้ยวด้านข้าง; 48 – โป๊ะโคม; 49 – ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อกับโคมไฟส่องสว่างแต่ละดวง 50 – สวิตช์ไฟที่เสาประตู (บน VAZ-2108 - สองอัน, บน VAZ-2109 - สี่); 51 – รีเลย์จุดระเบิด; 52 – สวิตช์จุดระเบิด; 53 – แผงหน้าปัด; 54 – สวิตช์ไฟเตือน แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 55 – ไฟท้าย; 56 – เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 57 - องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง; 58 – มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง; 59 – ไฟส่องป้ายทะเบียน; A - ลำดับของการกำหนดหมายเลขปลั๊กตามเงื่อนไขในบล็อกสวิตช์จุดระเบิด B - ลำดับการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในชุดมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน

* ติดตั้งบนชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิต

อุปกรณ์ไฟฟ้าทำตามวงจรสายเดี่ยว - ขั้วลบของแหล่งกำเนิดและผู้ใช้ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับกราวด์ซึ่งทำหน้าที่เป็นสายที่สอง แผนภาพไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2108, -2109, -21099 ที่มีการกำหนดค่าปกติจะแสดงที่ และสำหรับการกำหนดค่าที่หรูหรา - ที่

ข้าว. 7.2. แผนภาพไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-21083, VAZ-21093 และ VAZ-21099<люкс>กับ<высокой>แผงหน้าปัด: ไฟหน้า 1 ยูนิต, มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวสำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า, ไฟตัดหมอก 3 อัน, สวิตช์ไฟใต้ฝากระโปรง 4 อัน, สัญญาณเสียง 5 อัน, มอเตอร์ไฟฟ้า 6 ตัวของพัดลมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์, เซ็นเซอร์ 7 ตัวสำหรับเปิดเครื่อง มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า ผ้าเบรกหน้าเซ็นเซอร์ 8 การสึกหรอ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 9 ตัว 10 โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดเครื่องฉีดน้ำล้างไฟหน้า 11 โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดเครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหลัง* 12 โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปิดเครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ;มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องซักผ้า 13 อัน;14 - เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน; 15 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันของเครื่องซักผ้า 17 - เซ็นเซอร์ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 18 - สวิตช์ จำกัด คาร์บูเรเตอร์; สวิตช์รีเลย์ 21 - เซ็นเซอร์ตัวจ่ายไฟ 23 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; ; 29 - สตาร์ทเตอร์ 30 - เซ็นเซอร์บน ศูนย์ตายกระบอกสูบที่ 1;31-คอมมิวเตอร์;32-แบตเตอรี่;33-เซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็น;34-on รีเลย์ ไฟตัดหมอก;เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก 35 ชิ้น;บล็อกยึด 36 ชิ้น;ปลั๊กไฟ 37 ชิ้นสำหรับโคมไฟแบบพกพา;ชุดควบคุมล็อคประตู 38 ชิ้น;โคมไฟใต้ฝากระโปรง 39 ชิ้น;มอเตอร์ปัดน้ำฝน 40 ชิ้น;ไฟส่องสว่างช่องเก็บของ 41 ชิ้น;42- เครื่องทำความร้อน มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลม ตัวต้านทานเพิ่มเติม 43 ตัวของมอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์ สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์ 44 ตัว ไฟส่องสว่างคันโยก 45 ตัว 48- มอเตอร์เกียร์สำหรับกระจกไฟฟ้าของประตูหน้า มอเตอร์เกียร์สำหรับล็อคล็อคประตูด้านหลัง; สวิตช์จุดระเบิด 49 สวิตช์; สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตู 50 ขวา; สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตูซ้าย 51 บาน; รีเลย์จุดระเบิด 52 สวิตช์; สวิตช์คอพวงมาลัย 53 อัน; คอมพิวเตอร์ 54 ทริป; ที่จุดบุหรี่ 55 อัน; ระบบควบคุมไฟส่องสว่าง 56 ดวงสวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ 57 อัน58 - สวิตช์ไฟเบรก 59 - ไฟควบคุมสำหรับการเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง 60 - สวิตช์ทำความร้อนที่กระจกหลัง;

สวิตช์ไฟตัดหมอก 61 ดวง, ไฟควบคุม 62 ดวงสำหรับการเปิดไฟตัดหมอก, 63 ดวงไฟควบคุมสำหรับการเปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง, 64 สวิตช์สำหรับไฟตัดหมอกด้านหลัง, ไฟเลี้ยวด้านข้าง 65 ดวง, สวิตช์ไฟ 66 ดวงที่เสาประตู (บน VAZ-21083-two บน VAZ-21093 และ VAZ-21099 มีสี่);ฟิวส์วงจรไฟตัดหมอก 67 อัน;68-สวิตช์ไฟภายนอก;69-แผงหน้าปัด;70-สวิตช์ไฟเตือนแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์;71- สวิตช์เตือนอันตราย 72 แผง ขั้วต่อ 73 สำหรับเชื่อมต่อกับไฟเสริม 74 ไฟท้าย 75 ไฟส่องป้ายทะเบียน มอเตอร์ปัดน้ำฝน 76 ตำแหน่ง * องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง 77 ตัว ไฟแสดงระดับ 78 และน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์สำรอง

* ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ VAZ-21099 ลำดับของหมายเลขปลั๊กทั่วไปในบล็อกของบล็อกการติดตั้ง แผงหน้าปัด สวิตช์คอพวงมาลัย สวิตช์จุดระเบิด และที่ปัดน้ำฝน ลำดับ B ของการกำหนดหมายเลขทั่วไปของปลั๊กในบล็อกของไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง การกำหนดหมายเลขปลั๊กแบบธรรมดาในบล็อกของเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์ความเร็วและการไหลและในผู้จัดจำหน่ายเซ็นเซอร์จุดระเบิด ลำดับ G ของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของมอเตอร์เกียร์สำหรับกระจกไฟฟ้าและมอเตอร์เกียร์สำหรับล็อคล็อคประตู

ในชุดสายไฟที่แผงหน้าปัด ปลายด้านที่สองของสายไฟสีขาวจะถูกนำมารวมกันที่จุดเดียว ซึ่งเชื่อมต่อกับสวิตช์ไฟแผงหน้าปัด ปลายที่สองของสายไฟสีดำบาง ๆ ก็ถูกนำมารวมกันที่จุดที่เชื่อมต่อกับกราวด์

แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้ แต่รถยนต์ที่มีการกำหนดค่าเฉพาะอาจไม่มีหน่วยหรือระบบเสริมอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่น

วงจรส่วนใหญ่จะเปิดโดยสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ วงจรจ่ายไฟสำหรับแตร ไฟเบรก ที่จุดบุหรี่ หลอดไฟ ช่องเสียบปลั๊กสำหรับหลอดไฟแบบพกพา และวงจรจ่ายไฟสัญญาณเตือนฉุกเฉินจะเปิดอยู่เสมอ (ไม่ว่ากุญแจจะอยู่ที่ตำแหน่งใดในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์)

วงจรจ่ายไฟของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการป้องกัน ฟิวส์- วงจรการชาร์จไม่ได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์ แบตเตอรี่, วงจรจุดระเบิดและสตาร์ทเครื่องยนต์, วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์, รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าสูงและต่ำ

ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด ให้ค้นหาสาเหตุของการไหม้และกำจัดฟิวส์ก่อน เมื่อแก้ไขปัญหาขอแนะนำให้ดูข้อมูลที่แสดงในตาราง 7.1 วงจรที่ฟิวส์นี้ป้องกัน

ตารางที่ 7.1. วงจรป้องกันด้วยฟิวส์

จนถึงปี 1986 ไฟตัดหมอกในไฟท้ายและไฟเตือนไฟตัดหมอกได้รับการปกป้องด้วยฟิวส์ 15 ของบล็อกการติดตั้ง ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการปกป้องด้วยฟิวส์แยกต่างหากซึ่งอยู่ในตัวเรือนพลาสติกในชุดสายไฟใกล้กับสวิตช์ไฟตัดหมอก ฟิวส์นี้ได้รับการจัดอันดับ 8 A

คำเตือน

เมื่อทำการซ่อมรถยนต์และระบบไฟฟ้าของรถยนต์ จำเป็นต้องถอดสายไฟออกจากขั้ว “-” ของแบตเตอรี่

เมื่อใช้งานรถยนต์และเมื่อตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ไม่อนุญาตให้ใช้ฟิวส์ที่ไม่ได้ระบุไว้ในรถยนต์และยังรวมถึงสายไฟลัดวงจรลงกราวด์ด้วย (ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของวงจรสำหรับ “ประกายไฟ”) เนื่องจากสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของเส้นทางที่แบกกระแสของบล็อกการติดตั้ง

เมื่อถอดรีเลย์และฟิวส์ในชุดติดตั้งไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ไขควงโลหะเนื่องจากจะทำให้เกิดการลัดวงจรของขั้วต่อรีเลย์และความเหนื่อยหน่ายของรางที่นำกระแสไฟฟ้าบนแผงวงจรพิมพ์ของชุดติดตั้ง

มอเตอร์ไฟฟ้าของมอเตอร์เกียร์ (ที่ปัดน้ำฝน, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง (VAZ-2108, -2109), ไฟหน้า - หากติดตั้ง) ได้รับการปกป้องโดยฟิวส์โลหะคู่แบบใช้ซ้ำได้อัตโนมัติ วงจรจ่ายไฟของระบบหัวฉีด (เครื่องยนต์ -2111) ได้รับการปกป้องโดยฟิวส์ลิงค์ที่ทำจากลวดพร้อมตัวนำที่มีหน้าตัดลดลง (1 มม. 2) การชาร์จแบตเตอรี่และวงจรจุดระเบิดไม่ได้รับการปกป้อง ( เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์), การสตาร์ทเครื่องยนต์, วงจร "เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - สวิตช์จุดระเบิด - บล็อกการติดตั้ง" ผู้บริโภคที่ทรงพลัง (สตาร์ทเตอร์, ไฟหน้า, มอเตอร์พัดลมระบบทำความเย็น, ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ฯลฯ ) เชื่อมต่อกันผ่านรีเลย์

ตั้งแต่ปี 1998 ในรถยนต์บางคันแทนที่จะเป็นบล็อก 17.3722 ได้มีการติดตั้งบล็อกการติดตั้ง 2114-3722010-60 หรือ 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 พร้อมฟิวส์ใบมีด หน่วยใหม่แตกต่างจากหน่วยเก่าในการจัดอันดับและการกำหนดฟิวส์การกำหนดรีเลย์และตัวเชื่อมต่อ (ตัวอักษร X แทนШ) รวมถึงการขาดรีเลย์เวลาของเครื่องซักผ้ากระจกหลังและรีเลย์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของ พัดลมระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (มีการติดตั้งสวิตช์เซ็นเซอร์ชนิดใหม่ในรถยนต์เหล่านี้โดยมีการออกแบบหน้าสัมผัส กระแสสูงจึงไม่จำเป็นต้องมีรีเลย์) หากต้องการแยกแยะบล็อก 2114-3722010-60 สำหรับตระกูล VAZ-2108 (ตัวต้านทานและไดโอดจะรวมอยู่ในวงจรจ่ายไฟของขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) จากบล็อกภายนอกที่คล้ายกันสำหรับ VAZ-2115 จะมีเครื่องหมายสีขาวอยู่ใกล้ ขั้วต่อ XII

บล็อกฟิวส์ 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

บล็อกฟิวส์ 17.3722

ก่อนปี 1986 หลอดไฟตัดหมอกหลังและไฟเตือนไฟตัดหมอกได้รับการปกป้องด้วยฟิวส์บล็อกยึดหมายเลข 15 ตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมา อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการปกป้องด้วยฟิวส์แยกต่างหากซึ่งอยู่ในชุดสายไฟใกล้กับสวิตช์ไฟตัดหมอก ฟิวส์นี้พิกัดกระแสไฟ 8 A และบรรจุอยู่ในตัวเรือนพลาสติกแยกต่างหาก

ตามกฎแล้ว VAZ-2109 ในประเทศทุกเครื่องจะมีระบบดังกล่าวทั้งรุ่นเก่าและใหม่กว่า ขอบคุณ ระบบที่คล้ายกันทุกอย่างมารวมกัน สายไฟฟ้า- การทำงานของแหล่งจ่ายไฟทำให้คุณสามารถป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่จัดมาให้ในรถได้

รูปลักษณ์ของอุปกรณ์

โครงการ

ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าใจว่า VAZ-2109 อยู่ที่ไหนคุณควรจำไว้ก่อนว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศรุ่นนี้มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1998 จะมียูนิตที่ไม่ปกติที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่อๆ ไป

ในรุ่นเก่า แหล่งจ่ายไฟจะมีเครื่องหมาย 17.3722 ส่วนประกอบหลักคือตัวเครื่องและบอร์ดวิศวกรรม หน้าสัมผัสสายไฟที่มีอยู่ทั้งหมด รวมถึงฟิวส์และรีเลย์ จะติดอยู่กับองค์ประกอบที่ระบุสุดท้าย

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รถยนต์สมัยใหม่ผลิตหลังปี 1998 บล็อกนี้มีเครื่องหมายรหัส 2114-3722010-60 ความแตกต่างระหว่างระบบทั้งสองประเภทคือการมีชิ้นส่วนที่หลอมละลายได้ในส่วนหลัง

หากผู้ขับขี่รถยนต์ตัดสินใจที่จะดำเนินการใดๆ กับระบบฟิวส์ เขาจะต้องเข้าใจว่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด) ไม่สำคัญในเรื่องนี้ ข้อเท็จจริงที่สำคัญก็คือตำแหน่งของบล็อกการติดตั้งจะเหมือนกันทุกที่ คุณจะพบระบบได้ที่ห้องเครื่องซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่นั่งคนขับติดกับกระจกหน้ารถ

หากเราพูดถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแหล่งจ่ายไฟทั้งสองเวอร์ชันก็น่าสังเกตว่ามีการทำเครื่องหมายส่วนต่าง ๆ ของตัวเครื่อง วิธีทางที่แตกต่างองค์ประกอบของระบบมีความแตกต่างกันตามนิกาย นอกจากนี้แหล่งจ่ายไฟใหม่ยังขาดรีเลย์มอเตอร์พัดลมและรีเลย์เวลาที่ควบคุมเครื่องซักผ้ากระจกหลัง

ฟิวส์ฮีตเตอร์ติดตั้งในรถรุ่นเก่า

หากผู้ขับขี่รถยนต์ต้องการทราบว่าฟิวส์ตัวใดที่รับผิดชอบเตา VAZ-2109 ในรถยนต์รุ่นเก่า เขาจะต้องค้นหาหมายเลข F7 ในรายการสายไฟและส่วนประกอบทั้งหมด ความแรงของกระแสไฟฟ้าของชิ้นส่วนดังกล่าวคือเพียง 30 A . บนฟิวส์นี้มีวงจรประกอบด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้า, มอเตอร์เครื่องซักผ้าไฟฟ้า กระจกบังลมตลอดจนรีเลย์สำหรับเปิดพัดลมหม้อน้ำไฟฟ้า

ฟิวส์ชุดทำความร้อนที่ติดตั้งในรถเก่า

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เล็กน้อยวงจรของบล็อกการติดตั้งซึ่งติดตั้งในรถยนต์ใหม่นั้นแตกต่างจากต้นแบบ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การจัดเรียงชิ้นส่วนที่อธิบายไว้ใช้ได้กับมอเตอร์ทุกประเภท

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของ VAZ-2109 คุณควรให้ความสนใจหลายประการ องค์ประกอบที่สำคัญ- ตัวอย่างเช่นฟิวส์หมายเลข 4 ที่มีความแรงกระแส 16 A มีหน้าที่รับผิดชอบในการพันรีเลย์พัดลมหม้อน้ำตลอดจนการทำงานของวงจรไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน องค์ประกอบแหล่งจ่ายไฟที่เจ็ดที่มีกระแส 8 A สามารถป้องกันความล้มเหลวของหลอดไฟได้โดยการส่องสว่างที่จับของเตาและที่จุดบุหรี่ส่วนที่แปด - ด้วยกระแส 16 A รับผิดชอบมอเตอร์ไฟฟ้าของ พัดลมหม้อน้ำ

ข้อมูลทั่วไป

หากผู้ขับขี่รถยนต์สังเกตเห็นว่าพัดลมฮีตเตอร์ของรถยนต์ VAZ-2109 หยุดทำงานตามปกติมีแนวโน้มว่าเขาจะต้องทำบาป ในความเป็นจริงการเปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าวเป็นกระบวนการง่ายๆ การค้นหาสาเหตุของความไม่สามารถใช้งานได้นั้นสำคัญกว่ามาก ความผิดปกติอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถจะต้องแยกแยะวงจรที่ต่อไปยังองค์ประกอบที่ไม่ได้ผลโดยตรง ในการตรวจสอบการทำงานของฟิวส์ F7 คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์สำหรับล้างไฟหน้าไฟแบ็คไลท์ของช่องพิมพ์และที่จุดบุหรี่ทำงานได้ตามปกติ

บทสรุป

หากผู้ขับขี่รถยนต์ต้องการฟิวส์ฮีตเตอร์ VAZ-2109 เขาสามารถค้นหาองค์ประกอบที่จำเป็นของระบบได้อย่างอิสระโดยใช้คำแนะนำที่ให้มาตรวจสอบการทำงานและเปลี่ยนหากจำเป็น

กันทั้งครอบครัว รถยนต์คาร์บูเรเตอร์"Samara 1" และเป็นส่วนต่างๆ รถยนต์คาร์บูเรเตอร์ตระกูล Samara 2 (VAZ 2113 - 2115) ติดตั้งบล็อกฟิวส์สองประเภททั้งเก่าและใหม่ อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่าบล็อกการติดตั้ง สิ่งเหล่านี้เป็นหัวใจสำคัญของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เนื่องจากมีรีเลย์ควบคุมสำหรับวงจรไฟฟ้ากระแสต่ำ การใช้บล็อกการติดตั้งยังควบคุมรีเลย์ของกระแสสูงและวงจรเพิ่มเติม - สตาร์ทเตอร์, ไฟตัดหมอก, เบาะนั่งแบบอุ่นและอื่น ๆ ตำแหน่งการติดตั้งของทั้งสองยูนิตจะเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ขนาดเล็ก ขั้วต่อที่ต่างกัน และการจัดเรียงองค์ประกอบต่างๆ และการออกแบบตัวเครื่องที่แตกต่างกัน

ความแตกต่างระหว่างบล็อกการติดตั้งฟิวส์ VAZ

หมายเลขแค็ตตาล็อกของบล็อกการติดตั้ง รุ่นเก่า 17.3722. ข้อแตกต่างที่สำคัญจากหน่วยที่ทันสมัยกว่าที่มีหมายเลขแค็ตตาล็อก 2114-3722010-60 คือ การป้องกันที่เลวร้ายที่สุดจากความชื้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ลดลงหลายเท่า

ท้ายที่สุดแล้วบล็อกการติดตั้งก็อยู่ในช่อง ห้องเครื่องยนต์ซึ่งน้ำฝนหรือน้ำยาล้างจานมักจะเข้าไป บล็อกการติดตั้งใหม่ยังขาดแหวนรองกระจกหลัง สิ่งนี้เกิดจากการเปลี่ยนแปลง แผนภาพไฟฟ้ารถยนต์และติดตั้งรีเลย์เหล่านี้ที่อื่น

ข้อแตกต่างอีกประการหนึ่งคือบล็อกยึดรุ่นใหม่ใช้ฟิวส์ประเภทอื่นซึ่งทนทานต่อความชื้นได้ดีกว่า หากต้องการแยกความแตกต่างระหว่างบล็อกอื่นคุณต้องอ่านคำจารึกบนหน้าปกซึ่งมีการระบุหมายเลขรุ่นไว้ที่นั่น หากคุณไม่สามารถอ่านข้อความบนหน้าปกได้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้ลบออกแล้วเปรียบเทียบบล็อกกับรูปถ่ายจากบทความนี้

ความผิดปกติและบล็อกไดอะแกรม

แม้จะมีความแตกต่างบางประการ แต่ความผิดปกติของทุกรุ่นของอุปกรณ์ดังกล่าวก็เหมือนกัน:

• ออกซิเดชันของหน้าสัมผัส
• ไฟฟ้าลัดวงจรเนื่องจากสิ่งสกปรก

เมื่อเข้าไปในตัวเรือนบล็อกติดตั้ง น้ำจะผสมกับฝุ่นและก่อให้เกิดสิ่งสกปรก ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะกระจายไปตามด้านล่างหรือด้านบนของแผงวงจร ความผิดปกติของบล็อกการติดตั้งมักจะคล้ายกันมากกับความล้มเหลวของสิ่งอื่น ระบบไฟฟ้ารถยนต์ ดังนั้นสาเหตุที่แท้จริงจะสามารถระบุได้หลังจากการรื้อและเปิดเครื่องเท่านั้น

จำเป็นต้องถอดและตรวจสอบบล็อกการติดตั้งหากมี ข้อบกพร่องต่อไปนี้:

• หรือสุ่มเปิด/ปิด/สลับโหมด;
• ปัญหาเกี่ยวกับวิทยุ
• ขาดการจุดระเบิดเป็นระยะ
• การทำงานของที่ปัดน้ำฝนหรือเครื่องซักผ้าไม่ชัดเจน
• การทำงานของสัญญาณเสียงไม่ชัดเจน
• การทำงานของตัวบ่งชี้ทิศทางไม่ถูกต้องหรือไม่ชัดเจน

วิดีโอ - การเกิดขึ้นของไฟฟ้าลัดวงจร

วิธีถอดและติดตั้งบล็อกการติดตั้งฟิวส์ VAZ

ขั้นตอนพื้นฐานในการถอดบล็อกยึดของรุ่นใดๆ จะเหมือนกัน หากต้องการถอดบล็อกการติดตั้ง ให้ดำเนินการดังนี้:

• ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ
• คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ด้านข้างของบล็อก (อยู่ที่ด้านคนขับของห้องเครื่องด้านบน)
• ยกตัวเครื่องขึ้นให้ไกลที่สุด และดึงขั้วต่อทั้งหมดออกจากด้านล่าง
• ดำเนินการติดตั้งใน ลำดับย้อนกลับ- ขั้นแรกให้ใส่ขั้วต่อทั้งหมด จากนั้นขันน็อตให้แน่น

วิธีการถอดและประกอบกลับ

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนบล็อกการติดตั้ง ให้พิมพ์ภาพถ่ายหรือแผนภาพของฟิวส์และรีเลย์ และทำเครื่องหมายหรือจดบันทึกว่ารีเลย์ใดติดตั้งอยู่ เนื่องจากคำอธิบายชิ้นส่วนที่ปรากฏบน ข้างในฝาปิดไม่ได้ช่วยเสมอไป

• ถอดฝาครอบออก ในการทำเช่นนี้ ในบล็อกรุ่นเก่า ให้ปลดสลักหนึ่งอันออกจากแต่ละด้าน สำหรับรุ่นใหม่ ให้ปลดสลักสองตัวออกจากแต่ละบล็อก
• ถอดรีเลย์และฟิวส์ทั้งหมดออก รุ่นใหม่มีแหนบพิเศษที่ช่วยดึงฟิวส์ซึ่งอยู่ติดกับรีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยว
• หลังจากนั้นให้คลายเกลียวสกรูที่เชื่อมต่อทั้งสองซีกของร่างกายออก

ในบล็อกรุ่นเก่าๆ ส่วนใหญ่ สกรูจะติดตั้งอยู่ด้านบน ของใหม่ส่วนใหญ่จะมีก้น แต่มันก็เกิดขึ้นในทางตรงกันข้ามเช่นกัน เพราะ AVTOVAZ ไม่เพียงผลิตบล็อกเท่านั้น ใช้ไขควงปากแบนแบบบางเพื่อแยกตัวเรือนทั้งสองครึ่งออก หากคุณไม่สามารถถอดออกได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณคลายเกลียวสกรูทั้งหมดแล้ว และลองใส่ไขควงในตำแหน่งอื่น การเปิดเคส ให้ถอดแผงวงจรพิมพ์ที่มีขั้วต่อติดตั้งอยู่ออก ประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ ขั้นแรก ติดตั้งแผงวงจรเข้ากับส่วนยึดของเคสครึ่งหนึ่ง จากนั้นเลื่อนอีกครึ่งหนึ่งเข้าไปแล้วค่อยๆ กดเข้าด้วยกันจนกระทั่งเชื่อมต่อกัน หากคุณไม่สามารถเชื่อมต่อครึ่งหนึ่งของเคสได้ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนออก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงวงจรพิมพ์อยู่ในตำแหน่งแล้ว จากนั้นจึงประกอบกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นยึดลำตัวครึ่งหนึ่งด้วยสกรูเกลียวปล่อย

วิธีการซ่อมแซม

ตรวจสอบร่องรอยของแผงวงจรพิมพ์อย่างระมัดระวัง หากคุณพบสิ่งสกปรกอยู่ระหว่างราง ให้ชุบด้วยน้ำยาล้างเล็บและแปรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวานิชไม่ทำให้แปรงละลาย หลังจากกำจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดแล้ว ให้เช็ดเส้นทางให้สะอาดด้วยแอลกอฮอล์และเช็ดให้แห้ง อากาศอัด- ทำการดำเนินการนี้กับทั้งสองด้านของ PCB ตรวจสอบขั้วต่อทั้งหมด

หากพบสิ่งสกปรกหรือออกซิเดชั่น ให้เปลี่ยนใหม่ หากคุณไม่มีความรู้ เครื่องมือ หรือชิ้นส่วนที่จำเป็นในการดำเนินการนี้ โปรดติดต่อช่างไฟฟ้ารถยนต์ อย่าปฏิบัติต่อขั้วต่อด้วยสเปรย์ทำความสะอาดหน้าสัมผัส มีความเป็นไปได้สูงที่หน้าสัมผัสบางส่วนจะไม่ได้รับการทำความสะอาดในครั้งแรก นอกจากนี้สเปรย์จะไม่ช่วยคืนการสัมผัสหากแผ่นกด (กลีบ) ชำรุดหรืออ่อนแรง หากไม่สามารถซ่อมแซมแผงวงจรพิมพ์ได้และ บล็อกใหม่มีราคาแพงจึงซื้อและติดตั้งแผงวงจรใหม่ ก่อนดำเนินการนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะกับยูนิตของคุณ ดังนั้นจึงเปรียบเทียบ หมายเลขแคตตาล็อกบล็อกของคุณและบล็อกที่บอร์ดตั้งใจไว้

บ้าน » เบรก » บล็อกการติดตั้ง Pinout ของบล็อกการติดตั้งสำหรับรถยนต์ VAZ ฟิวส์กำเนิดคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 อยู่ที่ไหน