ปะเก็นหัว VAZ 2109 กฎทองสำหรับการกระชับ

หัวกระบอกสูบ (ฝาสูบ)มักจะถอดเปลี่ยนปะเก็นหรือบล็อกหรือซ่อมแซมกลไกวาล์ว กลุ่มลูกสูบหรือศีรษะนั่นเอง ความจำเป็นในการถอดฝาสูบอาจเกิดขึ้นในกรณีของการปรับแต่งเครื่องยนต์หรือการถอดประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด

งานนี้ดำเนินการในหลุมดูหรือสะพานลอย

วิธีถอดหัวถังบน VAZ 2109 - คำแนะนำทีละขั้นตอน:

1. ถอดขั้วลบออกจาก .
2. ระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะพลาสติก
3. ถอดท่อไอดีออกจากท่อร่วมไอเสีย
4. ตอนนี้ถอดตัวรับพร้อมกับชุดปีกผีเสื้อ (VAZ 2111) หรือคาร์บูเรเตอร์ในกรณีของ (VAZ 21083) เช่นเดียวกับไอดีและ ท่อร่วมไอเสีย s (ถอดฝาสูบโดยไม่ต้องถอดท่อร่วม)
5. ใน VAZ 2111 จำเป็นต้องถอดสายไฟ "มวล" (ติดอยู่ที่ปลายด้านซ้ายของหัว) ถอดออก รางเชื้อเพลิงพร้อมสายน้ำมันและหัวฉีด
6. ถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวเทียน รวมทั้งขั้วต่อสำหรับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
7. ใน -21083 คุณจะต้องลบเคสเพิ่มเติม หน่วยเสริม, ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดและ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง.
8. ตอนนี้ถอดสายพานไทม์มิ่ง ตามด้วยรอกปรับความตึง สเปเซอร์ และเฟืองเพลาลูกเบี้ยว
9. คลายเกลียวน็อตด้านหลังที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ
10. ถอดฝาครอบหัวถังออก
11. ใช้ไขควงปากแฉกคลายแคลมป์และถอดสายยางทั้งหมดออกจากท่อทางออกของหัวถังทีละตัว

12. ถอดน็อต 10 ตัว ที่ยึดหัวถังโดยใช้รูปหกเหลี่ยมบน "10"

13. ขันสกรูพร้อมกับแหวนรอง

14. ตอนนี้คุณสามารถถอดฝาสูบพร้อมกับปะเก็น

15. เมื่อแยกชิ้นส่วนกลไกวาล์ว ให้วางบล็อกไม้ไว้ใต้แผ่นวาล์วที่คุณกำลังจะทำรอยแตก

16. ทำให้วาล์วแห้ง

17. รับจากปลอกนำหัวถัง

18. นำกุญแจไปที่ "13" แล้วคลายเกลียวน็อตยึดสองตัวบนท่อทางออก

19. ถอดปะเก็นและท่อออก

การประกอบและการติดตั้งหัวบล็อกของกระบอกสูบนั้นกลับหัวกลับหาง

1. ก้านวาล์วและไกด์บุชได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง
2. ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของบล็อกกระบอกสูบให้ทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและน้ำมันรวมถึงเศษปะเก็นเก่า
3. การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบทำได้โดยใช้บูชตรงกลางพิเศษสองตัว
4. ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งสกรูยึดและขันให้แน่นในสี่ขั้นตอนตามแผนภาพด้านล่าง

การขันสกรูครั้งแรกให้แน่นด้วยแรงบิด 20 นิวตันเมตร (2 kgf.m)

• วินาที - ด้วยช่วงเวลา 69.4–85.7 N.m (7.1–8.7 kgf.m);
• ที่สามคือการกระชับ 90 °;
• ประการที่สี่ - หมุนสกรู 90 °

ตอนนี้คุณรู้วิธีถอดฝาสูบแล้ว การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบที่ต้องทำด้วยตัวเองนี้ถือว่าสมบูรณ์แล้ว

จำเป็นต้องถอดฝาสูบ (ฝาสูบ) เมื่อเปลี่ยนปะเก็น บล็อก และเมื่อกลไกกลุ่มลูกสูบและวาล์วกำลังได้รับการซ่อมแซม หรือเมื่อซ่อมแซมส่วนหัว นอกจากนี้ เมื่อปรับแต่งเครื่องยนต์หรือถอดประกอบทั้งหมด คุณต้องถอดฝาสูบออกด้วย

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องติดตั้งรถบนสะพานลอยหรือบนช่องมองภาพ

การถอดฝาสูบบน VAZ 2109

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะพลาสติก
3. ต้องถอดท่อร่วมไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
4. ถอดเครื่องรับด้วยชุดปีกผีเสื้อ (VAZ-2111) คุณต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ (VAZ 21083) ท่อร่วมไอดีและไอเสีย (แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้)
5. หากกำลังดำเนินการกับ VAZ 2111 คุณต้องถอดสายไฟ "มวล" ที่ติดอยู่ที่ปลายด้านซ้ายของศีรษะ ถอดรางเชื้อเพลิงพร้อมท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด
6. ถอดสายหัวเทียน. จากนั้นเราถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นและถอดระดับแรงดันน้ำมัน
7. สำหรับ VAZ-21083 จะต้องถอดเคสของยูนิตเสริมออก
8. ถัดไป ตัวเรือนของชุดเสริม เซ็นเซอร์การจ่ายน้ำมัน และปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกถอดออก
9. ถอดสายพานราวลิ้นออกก่อน จากนั้นนำออก: ลูกกลิ้งปรับความตึงและตัวเว้นระยะ ถัดไปคุณต้องถอดรอกเพลาลูกเบี้ยวออก
10. คลายเกลียวน็อตด้านหลังเพื่อยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ
11. ถอดฝาครอบ หัวถัง.
12. คลายแคลมป์ด้วยไขควงปากแฉก จากนั้นถอดสายยางออกจากเต้ารับของฝาสูบทีละตัว

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. คลายเกลียวสลักเกลียว 10 ตัวที่ยึดหัวถังโดยใช้รูปหกเหลี่ยมเป็น "10"

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดสกรูด้วยแหวนรอง

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดฝาสูบพร้อมปะเก็น

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

เช็คเอาต์ด้วย

1. เมื่อแยกวิเคราะห์ กลไกวาล์วต้องวางบล็อกไม้ไว้ใต้แผ่นวาล์ว

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ทำให้วาล์วแห้ง ถอดออกจากบุชไกด์หัวกระบอกสูบ

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ด้วยปุ่ม "13" ให้คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่ยึดท่อเข้า

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดปะเก็นและท่อออก

ประกอบและติดตั้งฝาสูบในลำดับที่กลับกัน

1. ก้านวาล์วพร้อมน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับบูชไกด์
2. ก่อนการติดตั้ง ให้ขจัดสิ่งสกปรก น้ำมัน เศษปะเก็นเก่าออกจากพื้นผิวของบล็อกกระบอกสูบ
3. เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบตามแขนเสื้อตรงกลางพิเศษสองอัน
4. ติดตั้งสกรูยึด แผนภาพด้านล่างแสดง 4 ขั้นตอน วิธีการขันให้แน่น

วิธีถอดฝาสูบบน VAZ 2109 การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

• ช่วงเวลาของการขันสกรูครั้งแรกให้แน่น- 20 น. (2 kgf.m);
• ที่สอง- ด้วยช่วงเวลา 69.4-85.7 N.m (7.1-8.7 kgf.m);
• ที่สาม- กระชับ 90 °;
• ที่สี่- หมุนสกรู 90°

ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนปะเก็น VAZ 2109 รวมถึงการเจียรวาล์ว แน่นอน ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ในการซ่อม มันจะยากมากที่จะทำงานดังกล่าว เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่กลัวที่จะเข้าไปในเครื่องยนต์เพราะไม่ต้องการเผชิญปัญหา แต่ถ้าคุณมองใกล้ขึ้นอีกนิดก็ไม่มีปัญหาหากคุณศึกษากระบวนการซ่อมแซมอย่างละเอียดที่สุดล่วงหน้า เปลี่ยนตัวเองปะเก็นเป็นไปได้ถ้าคุณมีทั้งหมด เครื่องมือที่จำเป็นซึ่งรวมถึง ถ้าไม่มีมัน ในเรื่องนี้ มันง่ายและคุณไม่สามารถก้าวได้

ปะเก็นเปลี่ยนในกรณีใดบ้าง

และตอนนี้ก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงสาเหตุที่ปะเก็นฝาสูบเปลี่ยนไป อย่างแรก คุณมักจะซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำได้ ประการที่สองบางครั้งเหตุผลในการเปลี่ยนอาจเป็นการละเมิดความสมบูรณ์ของปะเก็นซึ่งเป็นผลมาจากการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ยิ่งกว่านั้นสารหล่อเย็นทั้งหมดจะถูกผสมกับน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันลดลง ซึ่งเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ แต่ที่พบบ่อยที่สุดคือการขันน็อตยึดให้แน่นไม่เท่ากัน

บ่อยครั้งที่ก๊าซไอเสียเริ่มเข้าสู่ระบบทำความเย็น ในเวลาเดียวกันสารป้องกันการแข็งตัวก็เริ่มถูกโยนออกจากหม้อน้ำ จริงอยู่มีถังขยายที่ให้คุณแก้ไขปัญหานี้ได้ นอกจากนี้ จำเป็นต้องถอดฝาสูบบน VAZ 2109 ออกในกรณี ยกเครื่องเครื่องยนต์. นอกจากนี้เมื่อทำการซ่อมกลไกวาล์วก็จำเป็นต้องเปลี่ยน และถ้ามันง่ายกว่านั้นในแต่ละ การถอดฝาสูบปะเก็นจำเป็นต้องเปลี่ยน

เตรียมเปลี่ยน

ที่ คาร์บูเรเตอร์ VAZการเปลี่ยน 2109 ดำเนินการในลักษณะเดียวกับการฉีด ขั้นแรกให้ถอดสายไฟออกจากคาร์บูเรเตอร์ สายเคเบิลสองเส้น ท่อจากด้านหลัง กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่คือสิ่งที่ต้องทำเมื่อถอดคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นคุณต้องถอดตัวจ่ายไฟออก ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดชิปกับหน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ Hall ก่อนเริ่มทำงานดังกล่าวจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากระบบจ่ายไฟ จากนั้นคุณถอดสายหุ้มเกราะทั้งหมดออก อย่าลืมว่ายังมีท่อที่เชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์กับตัวแก้ไขการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดตัวจ่ายไฟออกจากรถโดยสมบูรณ์ แต่ก็เพียงพอที่จะถอดออกด้านข้าง

ท่อระบายน้ำหล่อเย็น

ตอนนี้ได้เวลาระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว ซึ่งจะต้องใช้ภาชนะขนาดประมาณ 10 ลิตร คีย์ 13 อย่างแรกเลย ของเหลวจะถูกระบายออกจากหม้อน้ำของระบบทำความเย็น ติดตั้งภายใต้ ท่อระบายน้ำความจุหลังจากนั้นคลายเกลียวปลั๊ก แต่อย่าลืมว่าโดยไม่ต้องคลายเกลียวปลั๊ก การขยายตัวถังของเหลวจะไม่ระบายออก หากต้องการเปลี่ยน VAZ 2109 ปะเก็นฝาสูบดำเนินการเรียบร้อยแล้ว ไม่จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นให้สมบูรณ์

จากนั้นจึงติดตั้งภาชนะใต้รูระบายน้ำซึ่งอยู่บนบล็อกเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. คลายเกลียวปลั๊กด้วยปุ่ม 13 หลังจากที่คุณระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบแล้ว คุณต้องถอดท่อยางออก อันบนซึ่งเชื่อมต่อกับหม้อน้ำ ต่อด้วยท่อเตา และอันสุดท้ายซึ่งเชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัท หากจำเป็น คุณสามารถคลายเกลียวเม็ดมีดดูราลูมินบนบล็อกเครื่องยนต์ได้

การดำเนินการเพิ่มเติม

ในการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบบน VAZ 2109 จำเป็นต้องถอดปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดสายยางออก จากนั้นคลายเกลียวน็อตสองตัวด้วยประแจ 13 ตอนนี้คุณสามารถดึงก้านปั๊มเชื้อเพลิงและไกด์พลาสติกออกได้ มาถึงส่วนที่ยากที่สุดแล้ว — การถอดท่อร่วมไอเสีย จำเป็นต้องติดตั้งรถบนช่องมองภาพ ทำให้งานง่ายขึ้นมาก วงเล็บจะถูกลบออกในตอนเริ่มต้นโดยที่ "กางเกง" นี้ไม่สามารถถอดออกได้ คลายเกลียวน็อตสี่ตัวซึ่งติดหน้าแปลนของ "กางเกง" คลายแคลมป์และถอดท่อไอเสียออกให้หมด สายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน แต่สามารถทำได้จากด้านบนรถ ตอนนี้ยังคงทำงานเพียงเล็กน้อยกับกลไกการขับเคลื่อนหน่วยจ่ายแก๊ส

ตัวขับสายพานราวลิ้น

ดังนั้นก่อนอื่นให้ถอดปลอกออกด้วยเหตุนี้จึงคลายเกลียวสามตัวด้วยกุญแจ 10 หลังจากนั้นด้วยปุ่ม 17 ให้คลายลูกกลิ้งปรับความตึง สายพานสามารถถอดออกจากรอกได้ เพลาลูกเบี้ยว. ไม่จำเป็นต้องถอดออกทั้งหมด แค่คลายออกแล้วนำไปด้านข้าง แต่ต้องกำจัดรอกเนื่องจากจะรบกวนการถอดหัวถัง เพื่อให้การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ VAZ 2109 มีประสิทธิภาพมากขึ้น จำเป็นต้องถอดรอกเพลาลูกเบี้ยว

ในการถอดรอกเพลาลูกเบี้ยว คุณต้องงัดด้วยไขควงสองตัวด้วย ข้างใน. ตอนนี้ลูกกลิ้งดึงแรงตึงจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์และคลายเกลียวสตั๊ดซึ่งติดอยู่กับเครื่องยนต์ พูดได้เลยว่าสิ่งนี้ งานเตรียมการเสร็จ. ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมที่จะถอดส่วนหัวของบล็อกแล้ว

หัวกระบอกสูบถูกถอดออกอย่างไร

ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดฝาครอบ พวกเขาอยู่ที่ด้านบนสุด หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดหัวบล็อกเครื่องยนต์ได้ มีทั้งหมด 10 ตัว ต้องใช้คีย์ฐานสิบหก นั่นคือทั้งหมด หลังจากถอดสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว คุณสามารถถอดหัวบล็อกออกได้ โปรดทราบว่าในรถยนต์ VAZ 2109, 2108, 21099 ปะเก็นฝาสูบจะถูกเปลี่ยนในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์แปดวาล์วหลายสิบคัน แต่ก็มีขั้นตอนที่คล้ายกัน

โปรดทราบว่าเมื่อมีการรื้อฝาสูบจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น ดูอันเก่าสิ เสียน้ำตา หมดไฟขนาดไหน หากคุณถอดหัวบล็อกออกแล้วอย่าขี้เกียจเกินไปที่จะใส่ใจกับสภาพของวาล์ว, ที่นั่ง, ไกด์, ฝาปิดและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจ่ายก๊าซ หากคุณซ่อมแซมกลไกนี้ในเวลาที่เหมาะสม เครื่องยนต์จะขอบคุณคุณมาก

การติดตั้งฝาสูบ

ก่อนอื่นหาปะเก็นใหม่ ถัดไปจะต้องวางบนพื้นผิวของบล็อกเครื่องยนต์ โปรดทราบว่าก่อนเริ่มการติดตั้งหัว คุณจำเป็นต้องซื้อสลักเกลียวใหม่ ความจริงก็คือเมื่อขันให้แน่นและให้ความร้อนในภายหลัง เกลียวบนเกลียวจะเสียรูป ผลที่ตามมา กระชับอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ แม้กระทั่ง ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ ตามรูปแบบนี้ปะเก็นฝาสูบ VAZ 2109 จะถูกแทนที่

ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องทำความสะอาดรูเกลียวให้เรียบร้อย ด้วยความช่วยเหลือ อัดอากาศขจัดสิ่งสกปรก น้ำมัน ของเหลวออกจากพวกเขา หากวัตถุแปลกปลอมยังคงอยู่ในรูเหล่านี้ จะไม่สามารถขันน็อตให้แน่นจนสุดได้ ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วซึม ไอเสียเข้าไปในระบบทำความเย็น และนี่คือใน กรณีที่ดีที่สุดดังนั้น การถอดและเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบบน VAZ 2109 จึงมาพร้อมกับการติดตั้งรัดใหม่ทั้งหมด

ขันน็อตทั้งหมดให้แน่นขั้นตอนนี้ดำเนินการในสี่ขั้นตอน นอกจากนี้ต้องสังเกตลำดับ ก่อนอื่นคุณต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิด 2 N / m ในขั้นตอนที่สอง จำเป็นต้องเพิ่มแรงเป็น 8 N/m สองขั้นตอนสุดท้ายคือหมุนสลักเกลียว 180 องศาในสองรอบ (แต่ละ 90 องศา) แต่พยายามอย่าขันแน่นเกินไป เพราะคุณสามารถดึงด้ายออกหรือทำให้สลักเกลียวหักได้ ตอนนี้ทุกอย่างกำลังจะกลับมา มีการติดตั้งปะเก็นใหม่ภายใต้ฝาครอบและกางเกง ต้องทำเช่นนี้เนื่องจากน้ำมันรั่วหรือไอเสียได้ นี่ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ VAZ 2109 แต่คุณต้องพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับการขัดวาล์ว

วิธีเจียรวาล์ว

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้สว่าน - อย่างน้อยแบบแมนนวล อย่างน้อยแบบใช้ไฟฟ้า ตราบใดที่ยังมีฟังก์ชั่นย้อนกลับ คุณต้องใช้วาล์วเก่าซึ่งคุณต้องสร้างอะแดปเตอร์ขนาดเล็ก มันจะต้องถูกยึดเข้ากับสว่าน นอกจากนี้ คุณต้องหาสายยางทนทานชิ้นเล็กๆ ให้ตัวเองด้วย คุณต้องซื้อแผ่นแปะด้วย โปรดทราบว่ามันมาในสองประเภท - สำหรับการเจียรหยาบและละเอียด นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าคุณต้องวางวาล์วบนที่นั่งที่กราวด์ มิฉะนั้นงานจะหยุดชะงักอย่างสมบูรณ์ จะไม่มีความหนาแน่นระหว่างจานวาล์วและที่นั่ง งานนี้จะต้องใช้หากมีการเปลี่ยนฝาสูบ ฝาสูบของเครื่องยนต์ VAZ จะต้องต่อกับวาล์วใหม่

ข้อกำหนดเบื้องต้นคือการมีสว่านแบบย้อนกลับ จำเป็นต้องหมุนวาล์วไปในทิศทางที่ต่างกันอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้พื้นผิวเรียบที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าใช้แป้งเนื้อหยาบก่อนและหลังจากขจัดสิ่งผิดปกติเล็กน้อยทั้งหมดออกจากพื้นผิวแล้วจำเป็นต้องเช็ดออกแล้วทาเนื้อละเอียด หลังจะช่วยให้คุณทำความสะอาดดิสก์วาล์วและที่นั่งให้เงางาม โปรดทราบว่าครีมเจียรเป็นวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ดังนั้นจึงไม่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ที่มีการเสียดสีได้ ควรทำงานกับการเจียรวาล์วให้ห่างจากเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้สารแปะเข้าไปในกระบอกสูบ นอกจากนี้ อย่าลืมทำความสะอาดหลังจากสิ้นสุดกระบวนการ

ข้อสรุป

ในบทความ คุณได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบในรถยนต์ VAZ 2109, เติม, ผูก, ซ่อม, บดวาล์ว โปรดทราบว่าในการซ่อมเครื่องยนต์และเปลี่ยนปะเก็น คุณไม่เพียงต้องมีเครื่องมือเท่านั้น แต่ยังต้องมีความรู้ด้วย หากไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ คุณก็จะทำลายทุกอย่างได้ พยายามทำงานอย่างระมัดระวังที่สุดในทุกกิจกรรมเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบของระบบ โปรดทราบว่าบ่อยครั้งมากที่สาเหตุของควันดำจาก ระบบไอเสียและการบริโภคน้ำมันที่มากเกินไปคือ สวมใส่หนักซีลวาล์ว และหากเครื่องยนต์ของคุณมีอาการดังกล่าว ก็อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะเปลี่ยนซีลน้ำมันเหล่านี้

อาการหลักที่บ่งบอกถึงความผิดปกติของปะเก็นฝาสูบในรถยนต์ VAZ 2109 คือลักษณะของน้ำมันหรือสารหล่อเย็นรั่วที่ทางแยกของฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ นอกจากปะเก็นจะทำงานผิดปกติแล้ว การรั่วอาจทำให้หัวบิดเบี้ยวได้เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด แต่ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วน

เตรียมรื้อถอน ชุดมาตรฐานเครื่องมือ ลำดับของงานมีดังนี้:

• ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและจากเซ็นเซอร์ ความดันฉุกเฉินน้ำมันในระบบ
• ถัดไป ให้ถอดเทอร์โมสตัทออกหลังจากระบายระบบทำความเย็นแล้ว
• ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ไม่จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกเพราะจะไม่รบกวน
• ถอดท่อลดเสียงท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
• ตอนนี้เราต้องถอดเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยว แต่ก่อนอื่นเราตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ตำแหน่งบนสุด ศูนย์ตาย. จากนั้นเราถอดฝาครอบป้องกันของสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวและคลายโบลต์สำหรับติดตั้งเฟืองโดยแก้ไขไม่ให้หมุนก่อนหน้านี้

• ตอนนี้เราถอดสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวหลังจากนั้นในที่สุดคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดเกียร์

• เรากดสลักและปลดบล็อกด้วยสายไฟจากตัวจุดระเบิด ถอดสายศูนย์ด้วย สายไฟฟ้าแรงสูง.
• คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากปั๊มเชื้อเพลิง
• ถอดสายอากาศและก้านควบคุมปีกผีเสื้อออกจากคาร์บูเรเตอร์ จาก โซลินอยด์วาล์วถอดสายไฟ
• ถอดสายยางออกจากท่อทางเข้า บูสเตอร์สูญญากาศถอดท่อออกจากตัวแก้ไขการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ

• เราคลายแคลมป์และถอดท่อความร้อนสำหรับภายในรถออกจากหัวฉีด

• ตอนนี้คุณสามารถเอาหัวบล็อกออก คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยหัวที่มีส่วนต่อขยาย ใช้กระตุกเล็กน้อยเพื่อเคลื่อนออกจากตำแหน่งและค่อยๆ ถอดออก
• ถอดซีล

เกี่ยวกับเรื่องนี้ งานซ่อมสมบูรณ์. ก่อนที่คุณจะติดตั้งหัว ให้ตรวจสอบความยาวของสลักเกลียวที่ยึด ความยาวควรเป็น 135.5 มม. หากยืดออกแล้วให้เปลี่ยนใหม่ ประกอบให้สมบูรณ์ในลำดับที่กลับกัน

เมื่อตรวจพบรอยรั่ว น้ำมันเครื่องหรือน้ำยาหล่อเย็นที่จุดต่อของหัวบล็อกกับบล็อกกระบอก ให้ถอดหัวบล็อกและเปลี่ยนปะเก็นหัวบล็อก การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการบิดเบี้ยวของหัวบล็อกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

คำเตือน
ปะเก็นหัวเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นทุกครั้งที่ถอดหัว ต้องเปลี่ยนปะเก็นหัว

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊ก "-" ของแบตเตอรี่จัดเก็บ

2. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

3. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
4. ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC ของจังหวะการอัด (ดู "การตั้งค่าลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ตำแหน่ง TDC ของจังหวะการอัด")
5. ระบายน้ำหล่อเย็น (ดู "การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น")
6. ถอดเทอร์โมสตัท (ดู "การถอดและติดตั้งเทอร์โมสตัท")
7. ถอดท่อร่วมลดเสียงท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย (ดู "การเปลี่ยนท่อลดเสียงท่อไอเสีย")
8. ลบ กรองอากาศ(ดู "การถอดและติดตั้งตัวกรองอากาศ")
9. ถอดฝาครอบด้านหน้าของสายพานขับเพลาลูกเบี้ยว (ดู "การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และปรับความตึงสายพาน")
10. ถอดฝาครอบหัวบล็อก (ดู "การปรับระยะห่างในไดรฟ์วาล์ว")

11. แก้ไขเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไม่ให้หมุนโดยใส่ไขควงเข้าไปในรูแล้ววางบนหมุด คลายสลักเกลียวติดตั้งเฟืองเพลาลูกเบี้ยว (เพื่อความชัดเจน การทำงานจะแสดงบนเครื่องยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ที่ถอดออกจากรถ)

12. ถอดสายพานไดรฟ์ออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ลูกกลิ้งความตึงเครียด, ลูกรอกฟันปั๊มน้ำ ดึงสายพานไปด้านข้าง (ดู "การเปลี่ยนสายพานเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และปรับความตึงสายพาน")

13. เปิดสลักเกลียวของล้อเฟืองของเพลาลูกเบี้ยวแล้วถอดออกพร้อมกับแหวนรอง (สำหรับเหตุผลอธิบายการทำงานจะแสดงบนเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก)

14. ใช้ไขควงสองตัวถอดเกียร์ออกจากเพลาลูกเบี้ยว ในกรณีนี้อย่าทำให้ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวเสียหาย (เพื่อความชัดเจน การทำงานจะแสดงบนเครื่องยนต์ที่ถอดออกจากรถ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099)

15. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงกับปั๊มเชื้อเพลิง
16. ถอดสายยางและสายไฟของคาร์บูเรเตอร์, แกนขับ แดมเปอร์อากาศและสายไดร์ วาล์วปีกผีเสื้อ(ดู "การถอดและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์")

17. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางออกจากฝาครอบตัวจุดระเบิด

18. ขันคลิปสปริงให้คลายเกลียวออกแล้วปลดบล็อกด้วยสายไฟแรงดันต่ำออกจากปลั๊กของตัวจ่ายไฟ
19. ถอดท่อออกจากตัวแก้ไขสูญญากาศของตัวจุดระเบิด
20. ถอดสายยางดูดสูญญากาศออกจากท่อไอดีของเครื่องยนต์
21. คลายแคลมป์และถอดท่อน้ำเข้าหม้อน้ำออกจากท่อของแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำ (ดู "การถอดและติดตั้งหม้อน้ำของระบบทำความเย็น")

22. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายฮีตเตอร์

23. คลายแคลมป์และถอดท่อทางออกของเครื่องทำความร้อน

24. คลายสลักเกลียวสิบตัวของหัวบล็อกตามลำดับที่กำหนดจากนั้นให้คลายสลักเกลียวที่หัวของบล็อกกระบอกสูบแล้วถอดสลักเกลียวพร้อมกับแหวนรอง

25. ยกฝาสูบขึ้นเล็กน้อย เลื่อนหัวถังเพื่อให้ปลายเพลาลูกเบี้ยวหลุดออกจากรูที่ฝาครอบด้านหลังของสายพานไดรฟ์ และถอดหัวถังออก

คำเตือน
ห้ามขับไขควงหรือเครื่องมืออื่นๆ ระหว่างส่วนหัวและกระบอกสูบ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
ในการงัดหัวออกจากบล็อก ให้สอดไขควงเข้าไปใต้ท่อร่วมไอเสีย ใช้เป็นคันโยกยกหัวบล็อก

26. ถอดประเก็นหัวบล็อค

27. ดึงสลักเกลียวหัวกระบอกสูบออกด้วยการใช้ซ้ำๆ เปลี่ยนสลักเกลียวหัวถังใหม่ที่ยาวกว่า 135.5 มม. ก่อนติดตั้งฝาสูบ ให้หล่อลื่นน๊อตด้วยน้ำมันเครื่องบางๆ
28. ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของหัวบล็อกและบล็อกกระบอกสูบ (เครื่องบินต้องแห้งและสะอาด) และนำน้ำมันออกจากรูเกลียวในบล็อกสำหรับสลักเกลียวหัวบล็อก

29. ติดตั้งปะเก็นหัวใหม่บนบล็อกกระบอกสูบ (ปะเก็นต้องแห้งและสะอาด) ตามปลอกยึด ในกรณีนี้ รูสำหรับถ่ายน้ำมันในปะเก็นหัว (ที่มีขอบทองแดง) ต้องอยู่ระหว่างกระบอกสูบที่ 3 และ 4

30. ติดตั้งหัวบล็อกบนบล็อกกระบอกสูบหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยวอยู่ในตำแหน่ง TDC (ต้องปิดวาล์วทั้งสองของกระบอกสูบที่ 1) ขันสลักเกลียวหัวถังให้แน่นตามลำดับต่อไปนี้ในสี่ขั้นตอน:
1 - แรงบิด 20 นิวตันเมตร (2 kgf-m);
2 - แรงบิด 69.4-85.7 นิวตันเมตร (7.1-8.7 kgf-m);
3 - ขันน็อตให้แน่น 90°;
4 - ขันน็อตให้แน่น 90° ในที่สุด

31. ติดตั้งชิ้นส่วนบนฝาสูบและต่อท่อและสายไฟเข้ากับหัวบล็อกใน กลับลำดับในขณะที่ห้ามหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวก่อนติดตั้งสายพานขับเพลาลูกเบี้ยว ติดตั้งเฟืองเพลาลูกเบี้ยวโดยให้ส่วนที่ยื่นออกมาของดุมล้อหันไปทางเครื่องยนต์ ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์วหากจำเป็น (ดู "การปรับระยะห่างในไดรฟ์วาล์ว") ปรับความตึงของสายพานขับเพลาลูกเบี้ยว (ดู "การเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 และการปรับความตึงสายพาน")

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ปะเก็นหัว VAZ 2109 กฎทองสำหรับการกระชับ