ของเหลวห้าประเภทที่ต้องตรวจสอบในรถ น้ำยาทางเทคนิคในรถหรือจะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำถูกเทลงในหม้อน้ำ - แกรม น้ำยาออโต้ น้ำยาในรถชื่ออะไรครับ

การทำงานปกติของรถเป็นไปไม่ได้หากไม่มีน้ำหล่อเย็น และเราจะให้คำอธิบายว่ามันคืออะไร เติมสารป้องกันการแข็งตัวได้ที่ไหน รูปภาพของกระบวนการนี้ และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ ในบทความต่อไป

สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร

สารป้องกันการแข็งตัวเรียกว่า ของเหลวพิเศษออกแบบมาสำหรับระบบทำความเย็นรถยนต์ ลักษณะเฉพาะของสารนี้คือไม่แข็งตัวแม้ในอุณหภูมิต่ำสุด ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากองค์ประกอบพิเศษของของเหลว - เอทิลีนไกลคอลและน้ำซึ่งรวมกันเป็น แอลกอฮอล์ไดไฮดริก. นอกจากนี้องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวยังรวมถึงสารยับยั้งที่เรียกว่า - สารเนื่องจากกระบวนการกัดกร่อนช้าลงอย่างมาก

ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตของเหลวดังกล่าวจะระบุอุณหภูมิเยือกแข็งบนบรรจุภัณฑ์ (เช่น OZH-30 หรือ Tosol-50 เป็นต้น) นั่นคือเหตุผลที่รถแต่ละคันมีประเภทของตัวเอง "Tosol" ที่โด่งดังที่สุด มีความเข้าใจผิดกันโดยทั่วไปว่าสารนี้ไม่ใช่สารป้องกันการแข็งตัวและมีไว้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าๆ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง

สิ่งแรกที่ควรสังเกตที่นี่คือต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกๆ 70-80,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม คนส่วนใหญ่ในรัสเซียไม่ได้เดินทางมากนัก และตัวเลขดังกล่าวจะสะสมภายในสิบปีเท่านั้น ดังนั้นต้องทำการต่ออายุสารป้องกันการแข็งตัวทุก 2 ปี ในกรณีนี้ คุณควรจำเกี่ยวกับปัจจัยเพิ่มเติมต่างๆ: อายุมากไม่ดีที่สุด เงื่อนไขทางเทคนิครถ - ทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นให้บ่อยที่สุด คุณต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย:

• ถ้าของเหลวมีสีเข้มขึ้น
• หากเครื่องยนต์ต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่
• หากมีการรั่วในระบบทำความเย็น

ระบายสารป้องกันการแข็งตัว

ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นคำถามว่าจะเติมสารป้องกันการแข็งตัวได้ที่ไหนคุณต้องพูดถึงวิธีระบายออกอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม การกำจัดสารหล่อเย็นที่ไม่จำเป็นนั้นยากกว่าการเทของเหลวชนิดเดียวกันนี้มาก:

1. ขั้นแรกคุณต้องหาพื้นผิวเรียบเพื่อจอดรถ หากเอียงเครื่อง ความเสี่ยงที่จะมองไม่เห็นของเหลวจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
2. ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนภาชนะภายใต้สถานที่ที่สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลออกมา หลังจากนั้นก๊อกระบายน้ำในระบบจะเปิดขึ้น (ในเครื่องบางเครื่องมีท่อพิเศษที่จะต้องถอดออก) ต้องทำอย่างระมัดระวัง เพราะน้ำหล่อเย็นอาจเริ่มไหลออกมาในกระแสที่ไม่สามารถควบคุมได้
3. หลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดเทออกอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องปิดก๊อกน้ำหรือขันท่อให้แน่น

ดังนั้นจึงไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษในการเทสารป้องกันการแข็งตัว จะเติมสารหล่อเย็นที่ไหนและทำอย่างไรเราจะบอกเพิ่มเติม

อ่าวสารป้องกันการแข็งตัว

วิธีการเติมสารป้องกันการแข็งตัว? ควรเทตรงไหน? ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งมีประสบการณ์มาบ้างแล้วทราบคำตอบสำหรับคำถามนี้มานานแล้ว ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่เห็นสิ่งที่ซับซ้อนในการระบายน้ำและเติมสารหล่อเย็น

1. ต้องคลายเกลียวฝา การขยายตัวถัง.
2. ไม้บรรทัดพิเศษถูกแทรกเข้าไปในรูของรถถังนี้
3. หลังจากนั้นอย่างสงบและปราศจาก การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันคุณต้องเติมน้ำหล่อเย็นภายใน สิ่งนี้จะต้องทำอย่างเคร่งครัดตามผู้ปกครองที่จัดตั้งขึ้น - มิฉะนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจะหก
4. อย่าเทเร็วเกินไปและมากเกินไป - ในกรณีนี้อาจเกิดการล็อคอากาศ ปลั๊กนี้จะไม่ให้อะไรดี มีแต่การทำงานที่ไม่ดีของระบบทำความเย็นในอนาคต หากถังขยายมีการกำหนด "สูงสุด" และ "ขั้นต่ำ" คุณจะต้องนำทางโดยพวกเขา
5. หลังจากเติมของเหลวแล้วคุณจะต้องปิดฝาถังให้แน่น แต่ปิดฝาถังอย่างระมัดระวัง
6. ถัดไปคุณต้องเปิดเครื่อง จะใช้เวลาประมาณ 10 นาทีในการตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัว จากนั้นคุณต้องเพิ่มลงในเครื่องหมายสุดท้าย

หลังจากนั้นการทำงานทั้งหมดด้วยการเปลี่ยนสารหล่อเย็นจะเสร็จสมบูรณ์

ข้อผิดพลาดเมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว

เจ้าของรถสามเณรมักจะทำผิดพลาดเมื่อระบายหรือเทน้ำหล่อเย็นลงในรถ ซึ่งมักเกิดจากการขาดประสบการณ์หรือความประมาทเลินเล่อ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด

สิ่งที่อันตรายที่สุดที่ต้องทำเมื่อเทสารป้องกันการแข็งตัวคือการเปิดเครื่องยนต์ล่วงหน้า ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรคลายเกลียวฝาของถังขยายในขณะที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงาน นี้สามารถนำไปสู่มากที่สุด ย้อนกลับเหมือนรอยไหม้ที่มือและใบหน้า ความจริงก็คือเมื่อเปิดเครื่อง ของเหลวจะเริ่มกระเด็นอย่างแรง และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ก็สูงมาก

ข้อผิดพลาดทั่วไปต่อไปสำหรับผู้เริ่มต้นคือการเติมสารหล่อเย็นใหม่โดยไม่ระบายของเก่า จำเป็นต้องพูดว่ามันโง่และอันตรายแค่ไหน ความเกียจคร้านซ้ำซากสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุด แน่นอนว่าการระบายน้ำและอ่าวจะต้องดำเนินการทั้งหมด

ผู้ขับขี่มือใหม่ทำผิดพลาดอื่น ๆ อีกมากมาย ที่นี่และขาดการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและใช้สำหรับรถยนต์ของแบรนด์อื่น ฯลฯ คุณต้องระมัดระวังและระมัดระวังในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เสมอ จำเป็นต้องค้นหาว่าสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในรถที่ไหนและสารหล่อเย็นชนิดใดดีกว่าให้เลือกจากผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญ

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์แต่ละคัน

Renault Logan, Ford Focus, Lada Vesta หรือ Hyundai Solaris - ที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวบน แบรนด์ต่างๆรถและที่สำคัญต้องทำอย่างไร?

คำถามนี้ไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน มีรถหลายรุ่นจริงๆ และประเภทของการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในบางครั้งอาจแตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คำแนะนำชิ้นเดียวก็คุ้มค่าที่จะให้

คำถามทั้งหมดเกี่ยวกับการแทนที่ของบางอย่างหรือการทำงานขององค์ประกอบบางอย่างจะต้องตกลงกับผู้ขายหรือบริษัทที่ซื้อเครื่องเท่านั้น ก่อนซื้อต้องแน่ใจว่าได้ชี้แจงวิธีการเติมสารป้องกันการแข็งตัวและที่ใด ฮุนได, เรโนลต์, มาสด้า และยี่ห้ออื่น ๆ แตกต่างกันเล็กน้อยในประเด็นที่กำลังพิจารณา แต่ควรระบุรายละเอียดโดยไม่ล้มเหลว

ฉันต้องการบริการรถยนต์เพื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่?

ส่วนใหญ่ติดต่อที่ศูนย์ การซ่อมบำรุงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

อย่างไรก็ตาม หากเจ้าของรถไม่ต้องการจัดการกับสิ่งของที่อยู่ในฝากระโปรงหน้าหรือไม่มีเวลา สามารถติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ได้ หลายคนไม่ต้องการเจาะลึกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษารถเลย พวกเขาไม่สนใจเลยว่าทำไมและที่ไหนที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

"Toyota Corolla" หรือเช่น บริการ "Ford Fusion" ในบริการรถยนต์จะไม่แพงมาก ราคาเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรัสเซีย - 500-800 รูเบิล นอกจากนี้ บริการรถจะทำทุกอย่างอย่างมืออาชีพและผลิตการชะล้างคุณภาพสูง

แม้แต่ผู้รักรถมือใหม่ก็ต้องเข้าใจว่าของเหลวอะไรถูกเทลงในรถ ไม่ใช่คำถาม: ที่สถานีบริการ ผู้เชี่ยวชาญรู้ทุกอย่างและสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ประการแรก การเปลี่ยนด้วยตนเองนั้นถูกกว่า - ซึ่งสำคัญมากในช่วงที่เกิดวิกฤติ

ประการที่สอง ถ้าคุณไม่ปฏิบัติตามของเหลว คุณสามารถจอดในที่ที่ไม่เพียง แต่ยากที่จะเอารถออก แต่ยังเป็นการยากที่จะออกไปด้วยตัวเอง

ประการที่สามเมื่อไปเยี่ยมชมสถานีบริการเดียวกันเจ้าของรถจะไม่ซีดเซียวอธิบายอย่างคลุมเครือว่าบางแห่งมีเสียงดังเอี๊ยดหรือเคาะ ...

ต้องควบคุมอะไรก่อน?

น้ำมัน. ไม่ว่ามันจะฟังดูไร้สาระแค่ไหน เจ้าของมือใหม่มักจะลืมตรวจสอบการมีอยู่ของมัน ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าในรถทุกยี่ห้อและรุ่นมันจะอยู่ใต้จมูกของพวกเขาอย่างแท้จริง และบางครั้งเซ็นเซอร์ก็อาจพังได้! เผื่อในกรณีที่ คุณควรพกกระป๋องติดตัวไปด้วยในตอนแรก ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าหนึ่งครั้ง มันถูกเทลงในถังแก๊สและตำแหน่งของรูที่ถูกต้องนั้นแม้แต่สาวผมบลอนด์ก็จะพบ

เพื่อจุดประสงค์นี้มีจุดประสงค์ในการสอบสวนพิเศษเพื่อลดลงในภาชนะที่เหมาะสม โดยวิธีการที่ควรจะเปลี่ยนน้ำมัน ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับรุ่น ผู้ผลิต และระยะทาง แต่คุณไม่ควรทำน้อยกว่าทุกๆ 10,000 กม.

น้ำมันในกระปุก. มันเปลี่ยนแปลงน้อยลงและความถี่ของการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับว่าใช้น้ำมันชนิดใด: ต้องเปลี่ยนน้ำแร่หลังจาก 30,000-40,000 กิโลเมตร, กึ่งสังเคราะห์ - หลังจาก 40,000-50,000, สารสังเคราะห์ - หลังจาก 60,000-70,000

เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะไม่ลืมเกี่ยวกับพวกเขาในที่เย็น และเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจดจำสำหรับผู้ที่ "ม้า" ที่เติมน้ำมันดีเซลด้วย "ม้า" เจ้าของรถที่ขี้ลืมอาจไม่สตาร์ทเลยในฤดูหนาว

ในรถรุ่นเก่าๆ จะไหม้เร็วมาก อนุญาตให้เติมเป็นระยะ ๆ เจ้าของรถหลายคน อย่างไรก็ตามเมื่อซื้อรถมือสองขอแนะนำให้ระบาย "ขยะ" และแทนที่ด้วย "เบรก" ใหม่และคุณภาพสูง: นานแค่ไหนที่ "สุก" ในระบบและสิ่งที่ผสมไม่เป็นที่รู้จัก แต่ชีวิตของคุณ ขึ้นอยู่กับการทำงานของเบรกโดยตรง

และถ้าคุณซื้อรถตั้งแต่เริ่มต้น อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ สองปี (หรือหลังจาก 30,000 กม. หากคุณใช้งานหนักมาก) อนึ่ง คนมีคลัตช์ไฮดรอลิกควรจำไว้ว่าควรเติมด้วย น้ำมันเบรค.

อันที่จริง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นของเหลวที่ให้ การทำงานที่ราบรื่นเพื่อนเหล็กและความปลอดภัยของคุณ ส่วนที่เหลือได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ไม่ร้ายแรงแต่น่ารำคาญ

เจ้าของพวงมาลัยพาวเวอร์รุ่นใหม่ที่น่าภาคภูมิใจต้องให้พวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานเป็นประจำ พร้อมกันนั้นควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายยางเป็นระยะๆ แน่นอน ถ้าพวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลว จะสามารถขับรถต่อไปได้ แต่จะต้องพยายามมากกว่านี้

เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถยังต้องให้ความสนใจ และถ้าในฤดูร้อนก็เพียงพอที่จะซื้อน้ำโดยไม่ต้องใช้แก๊สในแผงลอยที่ใกล้ที่สุดในกรณีฉุกเฉินจากนั้นในฤดูหนาวก็ไม่เป็นอันตรายที่จะจำเกี่ยวกับ "สารป้องกันการแข็งตัว" โดยที่คุณจะพบน้ำแข็งในถังซักเป็นประจำ .

และสุดท้ายเครื่องปรับอากาศ การมีฟรีออนอยู่ในนั้นเป็นสิ่งจำเป็นหากคุณต้องการขี่สบายและไม่ต้องระบายอากาศผ่านหน้าต่าง ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้เชี่ยวชาญ: ก่อนเริ่มฤดูกาลคุณจะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศและระดับน้ำหล่อเย็นในนั้น ดูบทความ "

เพื่อให้รถยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีการพังทลายจึงเป็นสิ่งจำเป็น น่าเสียดายที่เจ้าของรถไม่สามารถทำงานตามแผนหลายอย่างได้ด้วยตัวเองเนื่องจากขาดความรู้และประสบการณ์ โชคดี งานซ่อมบำรุงไม่จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรองบ่อยครั้ง แต่มีการตรวจสอบและงานตามกำหนดเวลาจำนวนหนึ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถทำได้ด้วยตนเอง สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการทำให้รถของคุณอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ

นี่คือของเหลวในรถที่คุณควรตรวจสอบเพื่อให้ระบบทั้งหมดของรถทำงานโดยไม่มีการขัดข้องและการเสีย

การตรวจสอบของเหลวส่วนใหญ่ในรถไม่จำเป็นต้องมีทักษะหรือความรู้พิเศษใดๆ ยกฝากระโปรงเช็คได้ไม่ยาก ของเหลวที่จำเป็น. โดยทำการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและ กำหนดเปลี่ยนของเหลวต่าง ๆ คุณจะเก็บรถของคุณใน สภาพดีและหลีกเลี่ยงการเสียค่าเสียหาย

นอกจากนี้ เปลี่ยนตัวเองของเหลวในรถจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการปฏิบัติที่ไม่ซื่อสัตย์ในบริการรถยนต์ ซึ่งเรามักจะถูกบังคับให้เปลี่ยนของเหลวต่างๆ แม้ว่าจะไม่จำเป็นและของอื่นๆ ก็ใช้ วิธีการต่างๆหลอกลวง

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับ ตรวจสอบตัวเองและการทดแทนคือที่ที่จะมองหาและมองหาอะไร แน่นอนคุณมักจะได้ยินว่าสำหรับ ดำเนินการตามปกติต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ มาดูกันดีกว่าว่านี่หมายถึงอะไร

โปรดทราบว่าแต่ละยี่ห้อและรุ่นมีความแตกต่างกันในการออกแบบ ดังนั้นตำแหน่งของตัวบ่งชี้ ("ก้านวัดระดับน้ำมัน") ของน้ำมันจึงแตกต่างกัน จึงต้องพิจารณาเป็น คำสั่งสากลซึ่งคุณสามารถปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้เหมาะกับคุณ ยานพาหนะ.

น้ำมันเครื่อง

เป็นไปได้มากว่าสิ่งแรกที่คุณเรียนรู้เกี่ยวกับรถคันแรกของคุณคือคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในนั้นและเปลี่ยนเป็นระยะ งานเหล่านี้จะต้องดำเนินการในรถยนต์ส่วนใหญ่ซึ่งตามกฎแล้วคุณสามารถตรวจสอบระดับของเหลวได้

ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ในการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ต้องดับเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงหน้า find ก้านวัดน้ำมันซึ่งต้องดึงออกและเช็ดออก หลังจากนั้นจำเป็นต้องใส่ก้านวัดน้ำมันเครื่องที่สะอาดกลับเข้าไปในบล็อคเครื่องยนต์เป็นเวลาสั้น ๆ แล้วดึงออกมาอีกครั้งหลังจากดูระดับน้ำมันเครื่องแล้ว หากระดับน้ำมันไม่ตรงกับค่าต่ำสุดที่อนุญาต ก็จำเป็นต้องเติม น้ำมันเครื่องก่อน ระดับปกติ. จำไว้ว่ายิ่งรถอายุมากเท่าไหร่ก็ยิ่งต้องเติมน้ำมันบ่อยขึ้นเท่านั้น หากเครื่องเผาไหม้น้ำมันเป็นจำนวนมาก จำเป็นต้องติดต่อร้านซ่อมรถเพื่อตรวจวินิจฉัยเครื่องยนต์

ควรตรวจสอบน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน:กาลครั้งหนึ่งผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ทุกครั้งที่เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน ทุกวันนี้ใน รถยนต์สมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบบ่อยๆ ตรวจสอบเดือนละครั้งก็เพียงพอแล้ว

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน:ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ สไตล์การขับขี่ สภาพอากาศของรถ ปีที่ผลิตรถ และอื่นๆ อีกมากมาย มีคนอ้างว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 5,000 กิโลเมตรหรือทุก ๆ 6 เดือน บางคนตรงกันข้ามเชื่อว่ามีความจำเป็นทุก ๆ 15,000-20,000 กม. หากต้องการทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยเพียงใด คุณต้องอ่านคู่มือสำหรับรถยนต์ (หรือ to สมุดบริการ) ซึ่งผู้ผลิตแนะนำช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันในกระปุก

กระปุกเกียร์ของคุณไม่ การทำงานอย่างหนัก, การถ่ายโอนแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังระบบขับเคลื่อนล้อ ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้รถเร่งได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว ในรถยนต์หลายๆ คัน คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันเกียร์ได้เช่นเดียวกับการตรวจสอบน้ำมันเครื่อง ความแตกต่างระหว่างการตรวจสอบน้ำมันในกระปุกเกียร์และการตรวจสอบน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์คือเครื่องยนต์ต้องทำงาน

ต่างจากน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์อยู่ในระบบปิด ดังนั้นระดับน้ำมันในกล่องต้องไม่ต่ำ

หากระดับน้ำมันในระบบเกียร์ต่ำ โดยไม่ต้องเติมน้ำมันลงในกล่อง โปรดติดต่อศูนย์บริการรถเฉพาะทางเพื่อวินิจฉัยว่ากล่องแรงดันตกและน้ำมันรั่ว ระหว่างการตรวจสอบน้ำมันในกล่อง จะมีการตรวจสอบสีของของเหลว ความหนืด และกลิ่น

น้ำมันในกล่องควรเป็นสีแดงและไม่มีกลิ่นไหม้ ถ้าของเหลวมี สีน้ำตาลและมีกลิ่นไหม้แล้วต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง

ควรตรวจสอบน้ำมันในกล่องบ่อยแค่ไหน:รายเดือน

คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องบ่อยแค่ไหน:ขึ้นอยู่กับประเภท ยี่ห้อ และรุ่น นอกจากนี้ความถี่ของการเปลี่ยนยังขึ้นอยู่กับประเภทของการส่งสัญญาณ แต่ตามกฎแล้วในรถยนต์ส่วนใหญ่ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องคือจาก 80,000 เป็น 160,000

น้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว)

ตามชื่อที่แนะนำ น้ำหล่อเย็นหรือที่เรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะทำให้เครื่องยนต์ของรถเย็นลงจากความร้อนสูงเกินไป หากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าปกติ เป็นไปได้มากว่ารถของเราจะร้อนเกินไป น้ำหล่อเย็นอยู่ภายในหม้อน้ำ คุณสามารถตรวจสอบระดับได้โดยเพียงแค่คลายเกลียวฝาหม้อน้ำหรือฝาของถังขยายสารป้องกันการแข็งตัว (ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่นของรถ ฝาอยู่ใน ที่ต่างๆใต้ท้องรถ) จำไว้ว่าต้องทำการทดสอบสารป้องกันการแข็งตัว เครื่องยนต์เย็นซึ่งควรปิด หากระดับของเหลวต่ำ จำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำสุดที่ต้องการ

ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวบ่อยแค่ไหน:อย่างน้อยปีละสองครั้ง ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นทุกครั้งที่เปิดฝากระโปรงหน้ารถ การทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องยาก แต่จะช่วยหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของของเหลวที่ไม่คาดคิดอันเป็นผลมาจากการลดแรงดันของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

บ่อยแค่ไหนที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว: 1 ครั้งใน 2-3 ปี

น้ำมันเบรก

เช่นเดียวกับในกระปุกเกียร์ น้ำมันเบรกอยู่ในระบบปิด ดังนั้นระดับน้ำมันในระบบเบรกไม่ควรต่ำ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบเบรกเสียโดยไม่คาดคิด ภาชนะบรรจุน้ำมันเบรกอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ โดยทั่วไป อ่างเก็บน้ำของเหลวจะอยู่ที่ด้านซ้ายของเครื่อง ในการตรวจสอบระดับของเหลว คุณเพียงแค่ต้องดูระดับจากด้านข้าง ตรวจสอบสีของน้ำมันเบรกด้วย เธอจะต้อง สีทอง. หากเป็นสีน้ำตาลหรือเข้มขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก

ตรวจสอบน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน:ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน:ทุกสองปี.

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

พวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณช่วยให้พวงมาลัยนุ่มนวลและเบา เมื่อระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำ คุณอาจได้ยินเสียงพวงมาลัยส่งเสียงดังเอี๊ยดหรือเสียงแปลกๆ อื่นๆ ในการตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณจำเป็นต้องค้นหาอ่างเก็บน้ำพิเศษภายใต้ประทุนซึ่งเป็นที่ตั้งของของเหลวนี้ โดยปกติในการตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ก็เพียงพอที่จะมองเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ โดยปกติระดับของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะไม่ลดลงจนถึงค่าต่ำสุด ดังนั้น หากคุณพบว่ามีระดับต่ำในถังที่มีการเติมน้ำมันบูสเตอร์ไฮดรอลิก คุณจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยในบริการรถยนต์เพื่อระบุการรั่วไหลของของเหลวที่อาจเกิดขึ้นจากระบบบังคับเลี้ยว

ตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์บ่อยแค่ไหน:เดือนละครั้ง.

คุณต้องเปลี่ยนของเหลวในไฮดรอลิกบูสเตอร์บ่อยแค่ไหน:ไม่เร็วกว่า 80,000 กม. หรือไม่เคยเลย โดยปกติ ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิกจนกว่าของไหลจะต่ำกว่าระดับที่ตั้งไว้ด้วยเหตุผลบางประการ แต่ไม่ใช่ในรถยนต์ทุกคัน ของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ในหลายรุ่น ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุกๆ 80,000 กิโลเมตรของรถ อ่านคู่มือเจ้าของรถอย่างละเอียดเพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถบ่อยแค่ไหน

อ่าน 6 นาที ยอดวิว 1.3k. โพสต์เมื่อ กันยายน 22, 2015

ของเหลวทางเทคนิคทั้งหมดสำหรับรถถูกเทลงใต้ฝากระโปรง คอและถังน้ำมันอยู่ใกล้ ๆ และผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถสับสนว่าจะเติมของเหลวใดในถังใด

มันจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์ในการค้นหาทันทีว่าของเหลวทางเทคนิคใดถูกเทลงในรถยนต์สมัยใหม่ ในตอนเริ่มต้น เราจะบอกคุณว่าของไหลทางเทคนิคโดยทั่วไปคืออะไร และประกอบด้วยอะไรบ้าง

ของเหลวทางเทคนิคทั้งหมดสำหรับรถถูกเทลงใต้ฝากระโปรง คอและถังน้ำมันอยู่ใกล้ ๆ และผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถสับสนว่าจะเติมของเหลวใดในถังใด ดังนั้นเราจึงแสดงรายการของเหลวทางเทคนิค:

- น้ำหล่อเย็น;

- น้ำมันเบรก

- น้ำมันเครื่อง

- น้ำยาล้างกระจกหน้า.

ตอนนี้เราจะบอกลักษณะของของเหลวทางเทคนิคแต่ละชนิด หลังจากนั้นเราจะพูดถึงกรณีที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถเทของเหลวทางเทคนิคลงในถังที่ไม่ถูกต้อง และสิ่งที่จะเกิดขึ้น

น้ำหล่อเย็น

ในรถยนต์สมัยใหม่ใช้สารหล่อเย็นต่อไปนี้ - สารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวที่มีจุดเยือกแข็งที่ -40 และต่ำกว่า คุณลักษณะนี้มีความสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลงได้แม้ใน ฤดูหนาว. หน้าที่หลักของสารหล่อเย็นคือการขจัดพลังงานความร้อนออกจากบล็อกกระบอกสูบและเปลี่ยนเส้นทางพลังงานเพื่อให้ความร้อนแก่ภายในรถในสภาพอากาศหนาวเย็น

ข้อกำหนดต่อไปนี้ใช้กับน้ำหล่อเย็น:

- การนำความร้อนที่ดี

- ความหนืดต่ำ

— มีความทนทานต่อการระเหยและการตกผลึกสูง

- ไม่มีผลกระทบต่อวัสดุปิดผนึก

— อุณหภูมิต่ำหนาวจัด.

สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารหล่อเย็นเป็นสารละลายที่เป็นน้ำของเอทิลีนไกลคอลที่เป็นพิษซึ่งมีจุดเยือกแข็งต่ำและเกลืออนินทรีย์ สารป้องกันการแข็งตัวยังมีสารยับยั้งการกัดกร่อน ซึ่งดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของระบบทำความเย็นทั้งหมดพร้อมกัน ในขณะเดียวกันก็ยังมีสารหล่อลื่นสำหรับซีลอีกด้วย น้ำหล่อเย็นจะไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ ระบบท่อ และภายในผนังของบล็อกกระบอกสูบ

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องคือ ของเหลวหลักสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ เป็นสารหล่อลื่นที่ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว - ลูกสูบและกระบอกสูบ ฟังก์ชั่นหลักน้ำมันเครื่องคือการลดแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบภายในเครื่องยนต์และปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอ นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องยังขจัดความร้อนที่จุดสัมผัสโดยตรงอีกด้วย ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องมีดังนี้:

- การนำความร้อนที่ดี

- ความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำตลอดจนอุณหภูมิสุดขั้ว

- รักษาความดันได้ถึง 100 เมกะปาสกาล

น้ำมันเครื่องทำมาจากไฮโดรคาร์บอนต่างจากน้ำหล่อเย็น เป็นแร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องแต่ละประเภทใช้สำหรับ ประเภทต่างๆเครื่องยนต์และ วันที่ต่างกันการสึกหรอของพวกเขา น้ำมันเครื่องไหลเวียนภายในเครื่องยนต์ด้วย ปั้มน้ำมันและตัวกรองน้ำมันที่ทำความสะอาดน้ำมันจากการสะสมของคาร์บอนและอนุภาคโลหะขนาดเล็ก

น้ำมันเบรก

น้ำมันเบรกชนิดหนึ่ง ของเหลวไฮดรอลิกในรถ. ใช้เพื่อเพิ่มแรงกระแทกของแป้นเบรกบนผ้าเบรก ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเบรกมีดังนี้:

— ความร้อนเดือด;

- ขาดการระเหย;

- น้ำมันเบรกไม่ควรเกิดฟอง

คุณสมบัติหลักของน้ำมันเบรกคือการดูดความชื้น นั่นคือเหตุผลที่วงจรของระบบเบรกซึ่งน้ำมันเบรกไหลเวียนอยู่ไม่ควรมีรอยแตกเพื่อไม่ให้ความชื้นเข้าไป ทันทีที่น้ำมันเบรกดูดซับความชื้นมากกว่า 3.5 เปอร์เซ็นต์ คุณสมบัติของน้ำมันเบรกจะหายไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก

น้ำยาล้างกระจกหน้า

น้ำยาล้างกระจกรถยนต์ใช้สำหรับทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว กระจกหน้ารถรถยนต์. มันถูกป้อนภายใต้ใบปัดน้ำฝน น้ำยาล้างกระจกหน้ารถประกอบด้วย ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์, น้ำ, สารเติมแต่งผงซักฟอกและน้ำหอม ข้อกำหนดสำหรับน้ำยาล้างกระจกหน้ารถมีดังนี้:

- จุดเยือกแข็งต่ำ

- จุดเดือดสูง

- ของเหลวต้องไม่ระเหย

อย่างที่คุณเห็น ข้อกำหนดหลักสำหรับของเหลวทางเทคนิคทั้งหมดของรถยนต์คือจุดเยือกแข็งที่ต่ำ เนื่องจากเราใช้รถไม่เพียงในฤดูร้อน แต่ในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิของอากาศอยู่ที่ - 25 - 30 องศาต่ำกว่าศูนย์ ของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด ยกเว้นน้ำมันเครื่อง จะถูกเทลงในคอของถังพิเศษที่อยู่ใต้ประทุน ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์อาจทำให้ถังเหล่านี้สับสนและเติมของเหลวทางเทคนิคผิดที่ คอบรรจุน้ำมันเครื่องตั้งอยู่บนเครื่องยนต์โดยตรง

บ้าน » ล็อค » ของเหลวห้าประเภทที่ต้องตรวจสอบในรถ น้ำยาทางเทคนิคในรถหรือจะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำถูกเทลงในหม้อน้ำ - แกรม น้ำยาออโต้ น้ำยาในรถชื่ออะไรครับ