ไดอะแกรม pinout ฟิวส์ Volkswagen Passat b3 กล่องฟิวส์และรีเลย์ Volkswagen Passat B3 B4 บล็อกยึดสำหรับฟิวส์ไฟฟ้า

Volkswagen Polo- นี่คือ รถสมัยใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่เจ้าของรถหลายคนชื่นชอบ รูปร่างที่สวยงามและ เลานจ์ที่สะดวกสบายเอาใจคนรัก รถราคาถูก. แต่ถึงแม้จะอยู่ที่ รุ่นที่เชื่อถือได้ชาวเยอรมันพบความแตกต่างและปัญหาบางอย่าง

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า การป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ความสบายของโปโลและวงจรไฮไลน์ในบทความนี้ หากจู่ๆ ก็มีอุปกรณ์บางอย่าง เช่น ฟิวส์และ รีเลย์โฟล์คสวาเกนโปโลจะล้มเหลวในรายการประกอบด้วยฟิวส์รีเลย์และวงจรที่จำเป็นและในความคิดเห็นคุณจะพบวิธีแก้ไขปัญหาทั่วไป

บทความนี้จะอธิบายเกี่ยวกับฟิวส์และรีเลย์ Volkswagen Polo ในระดับการตัดแต่ง ComfortLine และ HighLine ในการกำหนดค่า TrendLine การกำหนดหมายเลขและการกำหนดฟิวส์บางตัวอาจแตกต่างกัน

เมื่อพิจารณาความสมบูรณ์ของฟิวส์ ให้ใช้เครื่องทดสอบ ซึ่งจะช่วยขจัดข้อผิดพลาด ส่งเสียงกริ่งอย่างรวดเร็ว โซ่ที่ต้องการหรือวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ พกฟิวส์และรีเลย์สำรองติดตัวไปด้วยเสมอ เช่น พวกเขาสามารถช่วยคุณได้ในขณะที่เกิดการพังทลายหรือไฟฟ้าลัดวงจร

บล็อกห้องโดยสาร:

ฟิวส์ #1-24:

1 - สำรอง.

2 (10 A) - สวิตช์คอพวงมาลัย, ที่ล้างกระจกหน้ารถ. หากเครื่องซักผ้าไม่ทำงาน กระจกหน้ารถให้ตรวจสอบระดับของเหลวในถังซัก และในฤดูหนาว ให้ตรวจสอบว่าของเหลวแข็งตัวในท่อของระบบและหัวฉีดหรือไม่ จ่ายไฟแบตเตอรี่ให้กับปั๊ม-ปั๊ม หากไม่ได้ผล ให้เปลี่ยนอันใหม่ หากใช้งานได้ ให้ตรวจสอบสายไฟ ขั้วต่อ ขั้วต่อ และสวิตช์คอพวงมาลัยด้านขวา

3 (5 A) - ปั๊มเชื้อเพลิง, ชุดควบคุมเครื่องยนต์. หากปั๊มเชื้อเพลิงหยุดสูบน้ำมันเบนซินและไม่สร้างแรงดันที่จำเป็นใน ระบบเชื้อเพลิงสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบฟิวส์ 36 ฟิวส์กำลัง SA3 และรีเลย์ R4, R8 ด้วย หากปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ เมื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ให้เปลี่ยนอันใหม่

4 - สำรอง.

5 - สำรอง.

6 (5 A) - แดชบอร์ด. หากมือ เกจ หรือจอแสดงผลหยุดทำงาน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์บน แผงควบคุมตรวจสอบฟิวส์ 18, 20, 38 ด้วย ตรวจสอบขั้วต่อด้วยสายไฟด้วย ด้านหลังแผงควบคุม.

7 (5 A) - ไฟส่องป้ายทะเบียน, การปรับช่วงไฟหน้า.

8 (10 A) - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

9 (5 A) - ป้องกันการบล็อก เบรคเอบีเอส . ถ้ามันหยุดทำงาน ระบบ ABSและไฟชื่อเดียวกันก็ปรากฏบนแดชบอร์ด ให้ตรวจสอบฟิวส์กำลัง 1, 4 และ SA5 ใต้ฝากระโปรงหน้า รวมถึงเซ็นเซอร์ที่อยู่ที่ล้อ เป็นไปได้มากว่าสายไฟของพวกมันจะหลุดลุ่ย ขาด หรือขั้วต่อเชื่อมต่ออย่างหลวม ๆ หลังจากระบบประปาทำงานด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้า เมื่อประกอบชุดอุปกรณ์ พวกเขาอาจลืมติดตั้งสายเซ็นเซอร์ในที่ยึดแบบพิเศษ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงมักจะหลุดลุ่ย หากเซ็นเซอร์ใดชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่

10 (5 A) - วงจรรีเลย์สตาร์ท, ระบบควบคุมไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ความเร็ว. หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ 19, ฟิวส์เพาเวอร์ SA3 ใต้ฝากระโปรงหน้าและรีเลย์ R3 ด้วย หากเพิ่งซื้อรถจากห้องโดยสารและสตาร์ทเตอร์หยุดหมุนในสภาพอากาศหนาวเย็น (คลิก) เป็นไปได้มากว่าน้ำมันเครื่องจะแข็งตัว คุณต้องทำให้รถอุ่นขึ้น

หากรถไม่ใช่รถใหม่แล้วและสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ให้ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ หากจำเป็น ให้ชาร์จหรือติดตั้งใหม่ ตรวจสอบขั้วสัมผัสของแบตเตอรี่ว่าถูกออกซิไดซ์หรือไม่ ให้ทำความสะอาด ส่วนภายในและกระชับแน่น ตรวจสอบการทำงานของสตาร์ทเตอร์และรีเลย์โดยปิดหน้าสัมผัสบนตัวดึงกลับ (โดยปลดเกียร์ในเกียร์ว่าง)
หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ เป็นไปได้มากว่าเซ็นเซอร์ความเร็วและหน้าสัมผัส

11 (5 A) กลไกการปรับช่วงไฟหน้า.

12 (5A) - กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า. หากกระจกหยุดปรับ ให้ตรวจสอบสายไฟระหว่างตัวถังกับประตูหน้าและภายในกระจกมองข้าง หมุนจอยสติ๊กปรับกระจก 180 องศาเพื่อเปิดกระจกปรับความร้อน

13 (15 A) - ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ.

14 (5A) - ถุงลมนิรภัย. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟถุงลมนิรภัยที่แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นประมาณ 5 วินาทีแล้วดับลง หากเปิดอยู่ แสดงว่ามีข้อผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดที่เก็บไว้ในหน่วยความจำ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง

15 (5 A) - ความร้อนของหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ. การทำความร้อนหัวฉีดจะทำงานเมื่อเปิดการทำความร้อนด้วยกระจก (หมุนจอยสติ๊ก 180 องศา) หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อและสภาพของสายไฟใต้ฝากระโปรงที่จุดเชื่อมต่อกับหัวฉีด

16 (5 A) - เซ็นเซอร์จอดรถ.

17 (10 A) - โซลินอยด์ตัวดูดซับวาล์ว, หัววัดแลมบ์ดา.

18 (5 A) - ไฟตัดหมอกหลัง แผงหน้าปัด.

19 (5 A) - ไฟตำแหน่งด้านหน้า, เครื่องเสียง, ชุดควบคุมไฟฟ้า, สัญญาณตำแหน่ง "สตาร์ทเครื่องยนต์" ของกุญแจในสวิตช์กุญแจ

20 (5 A) - สวิตช์คอพวงมาลัย, แผงหน้าปัด. ดูก่อนหน้า 6.

21 (10 A) - ไฟในห้องโดยสารและลำตัว. หากไฟไม่ทำงานในตำแหน่งใดๆ ให้ตรวจสอบหลอดไฟ สวิตช์ และสายไฟ หากไฟไม่ติดเมื่อเปิดประตูเท่านั้น ให้ตรวจสอบ ลิมิตสวิตช์ในประตูตัวเชื่อมต่อและสายไฟจากพวกเขาไปยังชุดควบคุม

22 (5 A) - ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ล็อคกุญแจในการจุดระเบิด. ถ้าเปิดเตาแล้วตั้งอุณภูมิร้อนจะระเบิด อากาศเย็นเป็นไปได้มากว่าคุณมีสารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำในถังหรืออากาศเข้าสู่ระบบทำความเย็น

ตรวจสอบด้วยว่าช่องอากาศเข้า พัดลมและหม้อน้ำอุดตันหรือไม่ ทำความสะอาดหากจำเป็น เคสอาจอยู่ในแดมเปอร์ ตรวจสอบว่าเปิดและปิดอย่างถูกต้อง หากมอเตอร์ฮีตเตอร์ไม่หมุนเลย ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยจ่ายไฟ 12 V ไปที่มอเตอร์โดยตรง

23 (7.5 A) - ระบบควบคุมไฟฟ้า, ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ตัวเลือกโหมดเกียร์อัตโนมัติ.

24 (5 A) - กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้.

ฟิวส์ #25-60:

25 (5 A) - พัดลมหม้อน้ำ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ความดัน. หากพัดลมไม่ทำงาน โปรดดูที่ฟิวส์ไฟฟ้า 2

26 (7.5 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า. หากพวงมาลัยหมุนได้ยากหรือมีปัญหาในการทำงานของเครื่องขยายเสียง ให้ตรวจสอบฟิวส์ไฟ SA4 ด้วย อย่าทิ้งรถที่จอดไว้โดยที่ล้อถูกเปิดออกอย่างสมบูรณ์ และอย่าปล่อยให้ล้อเปิดออกจนสุดทางนานกว่า 5 วินาทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเงินยูโร ค่าเงินยูโรนั้นตั้งอยู่บนเพลาในคอพวงมาลัย

27–32 — สำรอง.

33 (5 A) - สวิตช์ไฟเบรก. หากไฟเบรกหยุดไหม้ ให้ตรวจสอบฟิวส์ 43 รวมทั้งไฟ คอนเนคเตอร์ และสวิตช์บนแป้นเบรก สายไฟ

34 (7.5 ก) - ไฟสูงใน ไฟหน้าขวา . หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบหลอดไฟ หากไฟหน้าทั้งสองไม่ติดสว่าง ให้ตรวจสอบหลอดไฟและก้านไฟ

35 (10 A) - ระบบจัดการเครื่องยนต์, แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าในห้องเครื่อง.

36 (15 A) - ปั๊มเชื้อเพลิง. ดูก่อนหน้า 3.

37 (25 A) - เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้. หากเบาะนั่งด้านหน้าตัวใดตัวหนึ่งหยุดร้อน ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟใต้เบาะนั่ง ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟเข้าที่ขั้วต่อนี้หรือไม่ หากมีแรงดันไฟ เป็นไปได้มากว่าหน้าสัมผัสภายในเบาะนั่งหายไปหรือองค์ประกอบความร้อนชำรุด หากไม่มีแรงดันไฟ ให้ตรวจสอบสายไฟและปุ่มเปิดปิด

38 (7.5 A) - ไฟสูงที่ไฟหน้าด้านซ้าย, แผงหน้าปัด. ดูก่อนหน้า 34.

39 (10 A) - ไฟต่ำที่ไฟหน้าขวา. หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบรีเลย์ SA3 รวมทั้งหลอดไฟและหน้าสัมผัสในขั้วต่อไฟหน้าด้วย หากไฟหน้าไฟต่ำทั้งสองดวงยังคงไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์ไฟบนแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของพวงมาลัย หน้าสัมผัส และสวิตช์คอพวงมาลัย สายไฟ

40 (30 A) - เครื่องทำความร้อน / เครื่องปรับอากาศ / พัดลมเครื่องปรับอากาศ. ดูก่อนหน้า 22.

41 - สำรอง.

42 (15 A) - ที่จุดบุหรี่. มักจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ถ้ามันหยุดทำงานหลังจากเชื่อมต่ออุปกรณ์ เป็นไปได้มากว่าจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ให้ใช้ซ็อกเก็ตหรือตัวแยกสัญญาณเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ หากการเปลี่ยนฟิวส์ไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบขั้วต่อ หน้าสัมผัสในฟิวส์ ขั้วต่อการเชื่อมต่อ และสายไฟ

43 (15 A) - ไฟเลี้ยว, สัญญาณเตือนภัย, ไฟเบรก, อุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ด หากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบหลอดไฟและหน้าสัมผัสในขั้วต่อลงจอด หากสัญญาณไฟเลี้ยวเริ่มกะพริบเร็วขึ้นหรือช้าลง ให้ตรวจสอบขั้วต่อหลอดไฟทั้งหมดว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ รวมถึงสายไฟด้วย อาจเป็นสวิตช์ไฟเลี้ยวก็ได้

44 (15 A) - ไซเรนปลุก, เซ็นเซอร์ระดับเสียง.

45 (15 A) - วิทยุ, ระบบเสียง.

46 (20 A) - สัญญาณเสียง. มักจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เพื่อให้ทำงานได้เสมอ คุณสามารถรีแฟลชชุดควบคุมใหม่ได้ หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบสัญญาณเอง อยู่ด้านคนขับ ใต้ไฟหน้าด้านซ้าย เข้าไปทางซ้ายสะดวกที่สุด ล้อหน้าและคลายเกลียวบังโคลน จ่ายไฟเข้าไปถ้าใช้งานได้แสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟหรือสวิตช์บังคับเลี้ยว

47 (20 A) - ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า. หากที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์คอพวงมาลัยและมอเตอร์เกียร์ ในฤดูหนาว น้ำอาจเข้าไปและกลายเป็นน้ำแข็งได้ ตรวจสอบกลไกทั้งหมดสำหรับการอุดตันและน้ำแข็ง ตรวจสอบว่าเครื่องซักผ้าทำงานหรือไม่ หากเครื่องซักผ้าไม่ทำงาน ให้ลองแก้ไขปัญหาเครื่องซักผ้าก่อน แล้วจึงค่อยล้างที่ปัดน้ำฝน นอกจากนี้ยังอาจเป็นปัญหาสายไฟ/ขั้วต่อ

48 (25 A) - เซ็นทรัลล็อค - ล็อคประตู, ฝากระโปรงหลัง, ฟักถังแก๊ส. หากล็อคประตูไม่ปิด ให้ตรวจสอบสวิตช์จำกัดประตู สวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งอาจขัดข้อง หรือหน้าสัมผัสในสายไฟระหว่างตัวถังกับประตูบานใดบานหนึ่งหายไป ตรวจสอบกลไกล็อคประตูและไดรฟ์สายไฟ

49 (5 A) - ตะเกียง ย้อนกลับ . ด้านขวามีโคมไฟดวงเดียว หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและรายชื่อติดต่อในตัวเชื่อมต่อ ตรวจสอบสวิตช์บนกระปุกเกียร์ด้วย (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ สวิตช์อยู่ในตัวเลือก)

50 (25 A) - กระจกไฟฟ้าที่ประตูด้านคนขับ. หากกระจกด้านคนขับเลื่อนขึ้นและลงเป็นระยะๆ เป็นไปได้สูงว่ามอเตอร์จะร้อนเกินไป ปัญหาทั่วไปที่ตัวแทนจำหน่ายทราบ

51 (25 A) - ตัวยกกระจกไฟฟ้าที่ประตู ผู้โดยสารด้านหน้า . หากกระจกไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง ให้ลองตั้งโปรแกรม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดและปิดกระจกแต่ละบานจนสุด โดยกดปุ่มค้างไว้ในตำแหน่งสุดขั้วเป็นเวลา 1-3 วินาที

52 (30 ก) - กระจกไฟฟ้าใน ประตูหลัง . ดูก่อนหน้า 50 และ 51

53 (30 A) - องค์ประกอบความร้อน กระจกหลัง . หน้าต่างด้านหลังแบบปรับความร้อนใน Polo จะปิดการทำงานโดยอัตโนมัติ หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบขั้วของตัวทำความร้อน ความสามารถในการซ่อมบำรุงของปุ่มและหน้าสัมผัส ตลอดจนสายไฟที่ตัวรถ สามารถเข้าถึงปุ่มได้โดยถอดเฟรมของวิทยุออก

54 (15 A) - ไฟตัดหมอก.

55 (15 A) - คอยล์จุดระเบิด.

56 (30 A) - กระจกบังลมแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า.

57 (5 A) - ขนาดไฟหน้าซ้ายและด้านหลังซ้าย, ไฟจอดรถทางด้านซ้าย.
58 (5 A) - ไฟเลี้ยวด้านหน้าขวาและด้านหลังขวา, ไฟจอดรถทางด้านขวา.

หากขนาดไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบนอกเหนือจากนี้ ฟิวส์ 19 และรีเลย์ R7 หลอดไฟ สวิตช์ไฟทางด้านซ้ายของพวงมาลัยและสายไฟ ไฟจอดรถจะเปิดขึ้นเมื่อปิดสวิตช์กุญแจโดยเลื่อนสวิตช์คอพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง - เฉพาะขนาดด้านซ้ายเท่านั้นที่จะสว่างขึ้น หรือเฉพาะขนาดด้านขวาเท่านั้น ฟังก์ชั่นระบุที่จอดรถใน เวลามืดวัน

59 (10 A) - ไฟต่ำที่ไฟหน้าซ้าย. เมื่อก่อนเหมือนกัน 39.

60 - สำรอง.

ฟิวส์ไฟรถยนต์:

บล็อกการติดตั้งฟิวส์ไฟฟ้า:

บล็อกการติดตั้ง ฟิวส์ไฟฟ้าตั้งอยู่ที่ ห้องเครื่องใต้ฝากระโปรงรถ เหนือแบตเตอรี่ ให้ถอดฝาพลาสติกออก

ฟิวส์ #1-6:

1 (25 A) - เบรกป้องกันล้อล็อก ABS

2 (30 A) - พัดลมหม้อน้ำ (ระบบระบายความร้อน). หากไม่ได้ผลให้ตรวจสอบฟิวส์ที่อยู่ติดกัน 3, SA6 และฟิวส์ 25 V บล็อกซาลูนตรวจสอบให้แน่ใจ ระดับปกติน้ำหล่อเย็น, สุขภาพมอเตอร์พัดลม, เซ็นเซอร์อุณหภูมิและเทอร์โมสตัท, เซ็นเซอร์พัดลม, และสายไฟและ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

3 (5 A) - การควบคุมพัดลมหม้อน้ำ.

4 (10 A) - เบรกป้องกันล้อล็อก ABS. ดูก่อนหน้า 9 ในบล็อกร้านเสริมสวย

5 (5 A) - อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครือข่ายออนบอร์ด.

6 - สำรอง.

ฟิวส์หมายเลข SA1-SA7:

SA1 (150 A) - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงานและไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบฟิวส์นี้ ขั้วแบตเตอรี่ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และความตึงของมัน ปรับเมื่อหลวม หากสายพานขาดหรือชำรุด ให้เปลี่ยนสายพานใหม่ ตรวจสอบสายไฟที่เหมาะสมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน้าสัมผัส ขันน็อตให้แน่นหากจำเป็น

กรณีอาจอยู่ในตัวกำเนิดเอง แปรงและขดลวด คุณสามารถซ่อมแซมอันปัจจุบันหรือเปลี่ยนใหม่ได้หากไม่มีประสบการณ์ให้ติดต่อช่างไฟฟ้าหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

SA2 - สำรอง.

SA3 (110 A) - สตาร์ท, ไฟภายนอกอาคาร, สวิตช์คอพวงมาลัย, ปั๊มเชื้อเพลิง, ไฟหน้าแบบจุ่ม, ไฟตำแหน่งด้านหน้า

SA4 (50 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า.

SA5 (25 A) - เบรกป้องกันล้อล็อก ABS. ดูก่อนหน้า 9 ในบล็อกร้านเสริมสวย

SA6 (30 A) - ระบบควบคุมพัดลมหม้อน้ำ.

SA7 - สำรอง.

รีเลย์รถยนต์:

รีเลย์รถยนต์ทั้งหมดจะแสดงในบล็อกการติดตั้งแยกต่างหาก ซึ่งอยู่ที่แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคนขับ

R1 เป็นสถานที่สำรอง

R2 - รีเลย์ความร้อนของกระจกหน้ารถ. ดูฟิวส์ 56

R3 - รีเลย์บล็อกสตาร์ท.

R4 - รีเลย์การจ่ายน้ำมันเบนซินบนสายแรงดัน.

R5 - รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ.

R6 - ที่สำรอง

R7 - ขนาดรีเลย์หลอดไฟด้านหน้า ดูฟิวส์ 57 และ 58.

R8 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง.

R9 - รีเลย์เครื่องปรับอากาศ.

R10 - รีเลย์หน้าสัมผัส "X".

R11–R15 ถูกสงวนไว้

ฟิวส์และรีเลย์สามารถเข้าถึงได้โดยถอดชั้นวางจากด้านล่างของแผงด้านหน้า สำหรับรุ่นที่ใหม่กว่า การเข้าถึงจะเปิดขึ้นหลังจากถอดฝาครอบออก ฟิวส์หลักอยู่ใต้รีเลย์ ฟิวส์มีหมายเลขและมีรายการอยู่บนชั้นวางหรือบนหน้าปกของวงจรที่ฟิวส์เหล่านี้ป้องกัน บางรุ่นมี ฟิวส์เพิ่มเติมและรีเลย์ซึ่งอยู่เหนือตัวหลัก

รถยนต์ 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

กล่องรีเลย์และฟิวส์อยู่ที่ไหน? หน่วยนี้ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านคนขับ

สามารถเข้าถึงบล็อกได้หลังจากคลายเกลียวแคลมป์และถอดถาดออก

กล่องฟิวส์มีหมายเลข

ด้านหลังของถาดแสดงการถอดรหัสของรีเลย์และฟิวส์

รีเลย์จะถูกลบออกโดยการดึงง่ายๆ และติดตั้งโดยการกดเข้า สำหรับรีเลย์บางตัวที่อยู่ด้านหลังแผงหน้าปัด จะต้องถอดตัวยึดพลาสติกสองตัวออกก่อนที่จะถอดออก กล่องฟิวส์และรีเลย์จะถูกลบออกหลังจากบีบอัดขายึดทั้งสองด้านของกล่อง วงเล็บสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าและถอดรีเลย์ออกจากหน้าสัมผัสบล็อก ถอดฟิวส์และกล่องรีเลย์โดยดึงออกจากที่จับโดยใช้คันโยกเพื่อคลายหน้าสัมผัสกลุ่มในรูของที่ยึด

ในการถอดสายรัดขั้วต่อจากด้านหลังของฟิวส์และกล่องรีเลย์ ให้ดึงแถบประมาณ 5 มม. ในทิศทางของลูกศร

หรือกดแถบยึดของขั้วต่อแบบหลายพิน

เมื่อทำการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักของอุปกรณ์เข้าที่อย่างชัดเจน

บล็อกการติดตั้งรีเลย์และ กล่องฟิวส์ B3-B4 ตั้งอยู่ในรถเก๋ง

การกำหนดฟิวส์

การกำหนดรีเลย์

autoblokrele.ru

Volkswagen Passat โดย Docent86© › Logbook › pinout ที่สมบูรณ์ของรีเลย์และกล่องฟิวส์สำหรับรถยนต์ Volkswagen: Golf and Jetta (89-99), Passat (90-97), Cabrio, Corrado และ EuroVan ทั้งหมด และข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับฟิวส์และรีเลย์

รายการเพื่อความสะดวกในการค้นหาและไม่ดูเหมือนว่าที่นี่บนไดรฟ์ ... เลย์เอาต์ของฟิวส์และรีเลย์ใน VW Passat B3 PDU

ที่ตั้งฟิวส์

01 - 10A - ไฟต่ำของไฟหน้าซ้าย 02 - 10A - ไฟต่ำของไฟหน้าขวา 03 - 10A - แผงหน้าปัดและไฟส่องป้ายทะเบียน 04 - 15A - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง ซันรูฟ 05 - 15A - ที่ปัดน้ำฝนและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง เครื่องซักผ้า 06 - 20A - พัดลมฮีทเตอร์ , แอร์07 - 10A - ขวา ไฟจอดรถและไฟท้าย 08 - 10A - ไฟตำแหน่งซ้ายและไฟท้าย 09 - 20A - ระบบอุ่นกระจกหลังและกระจกมองหลัง 10 - 15A - ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลัง 11 - 10A - ไฟสูงของไฟหน้าซ้าย 12 - 10A - หลัก ลำแสงของไฟหน้าขวา 13 - 10A - Bibikalka, พัดลมหม้อน้ำหลังจากดับเครื่องยนต์ (Afterrun) 14 - 10A - ไฟถอยหลัง, กระจกมองข้างไฟฟ้า, หัวฉีดเครื่องซักผ้าอุ่น, ที่นั่งอุ่น 15 - 10A - เครื่องยนต์ ECU, วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง, มาตรวัดความเร็ว ที่เขี่ยบุหรี่ หลอดไฟ MFA17 - 10A - ไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉิน18 - 20A - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและหัววัดอุณหภูมิแลมบ์ดา เครื่องทำความร้อน เซ็นทรัลล็อคสูญญากาศ

22 - 10A - วิทยุ, ที่จุดบุหรี่

หมายเลขใน PDU - หมายเลขบนร่างกาย - วัตถุประสงค์

01 - 13 - รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ 02 - 72 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและเครื่องซักผ้า 03 - 30, 32 - รีเลย์ระบบหัวฉีดและจุดระเบิด 04 - 18 - หน้าสัมผัสสวิตช์จุดระเบิด X รีเลย์ขนถ่าย 05 - ไม่ใช้ 06 - 21 และ 22 - ไฟเลี้ยวและรีเลย์อันตราย , เช่นเดียวกับรถพ่วง (№22) 07 - 33 - รีเลย์มอเตอร์เครื่องซักผ้าไฟหน้า 08 - 19 และ 99 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ 09 - 4 และ 29 - รีเลย์สัญญาณเตือนไม่ทำงาน คาดเข็มขัดนิรภัยความปลอดภัย10 - 15 - สายจัมเปอร์สำหรับ PTF11 - 53 - รีเลย์ สัญญาณเสียง(สำหรับโทนเดียว - จัมเปอร์) 12 - 67, 80, 167 - รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสตาร์ทเครื่องทำความร้อน (ดีเซล)13 - 53 - รีเลย์ อุ่น(22) หรือรีเลย์ยับยั้งสตาร์ทเตอร์14 - 79 - รีเลย์ ABS15 - 79 - รีเลย์ปั๊มไฮดรอลิก ABS16 - 79 - รีเลย์ ABS17 - ฟิวส์วาล์วและปั๊ม ABS18 - ฟิวส์เบาะไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศ19 - ไม่ใช้20 - รีเลย์สตาร์ทและไฟถอยหลัง21 - รีเลย์คอยล์ความร้อน lambda probe22 - ไม่ได้ใช้23 - ไม่ได้ใช้

24 - ไม่ได้ใช้

ตัวเลขบนรีเลย์และจุดประสงค์หมายเลข 4 - รีเลย์สำหรับส่งสัญญาณไม่คาดเข็มขัดนิรภัยหมายเลข 13 - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหมายเลข 15 - ไฟหน้าเสริม(PTF) No. 18 - การถอดยาง X No. 19 หรือ No. 99 - ที่ปัดน้ำฝน (No. 99 - พร้อมการหยุดชั่วคราวแบบปรับได้) No. 21 - สัญญาณเตือนและไฟเลี้ยว No. 22 - สัญญาณเตือนและไฟเลี้ยว, รถพร้อมรถพ่วง No. . 29 - รีเลย์ไม่รัดเข็มขัดนิรภัยหมายเลข 30 - รีเลย์หัวฉีดหลักให้คำสั่งให้เปิดปั๊มเชื้อเพลิงหมายเลข 32 - แหล่งจ่ายไฟไปยัง ECU (Digifant) หมายเลข 33 - เครื่องซักผ้าไฟหน้าหมายเลข 36 -? หมายเลข 43 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำหล่อเย็น (สูงสุด 91g.v.) No. 46 - รีเลย์เวลาสำหรับการอุ่นล่วงหน้าหมายเลข 53 - สัญญาณทูโทน (หนึ่งโทน - จัมเปอร์) หมายเลข 54 - การตัดไฟสำหรับการบังคับ รอบเดินเบาหมายเลข 55 - เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นบังคับ #59 - ที่นั่งอุ่น #61 - ท่อร่วมไอดีอุ่น #67 หรือ #80 - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง #72 - ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง #78 - ปั๊ม ABS #61 - ABS ECU #80 หรือ #67 - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง #99 หรือ #19 - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า หน้าต่าง (หมายเลข 99 - พร้อมระบบหยุดชั่วคราวแบบปรับได้) หมายเลข 105 - สวิตช์สภาพอากาศหมายเลข 109 - รีเลย์ระบบฉีดและจุดระเบิด (VR6)

หมายเลข 150 - สตาร์ทและไฟถอยหลัง (สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

Pinout แบบเต็มของรีเลย์และกล่องฟิวส์สำหรับ รถโฟล์คสวาเก้น:Golf and Jetta (89-99), Passat (90-97), Cabrio, Corrado และ EuroVan ทั้งหมด

กระทู้ต้นฉบับที่นี่

รีเลย์ pinout

สายรัดสายรัด Pinout VW Passat B3

ปักหมุดขั้วต่อแดชบอร์ด - ปักหมุดขั้วต่อใน PDU - สีของสายไฟ - สัญญาณ

T28/1- U1/7 - Blu/Wht - เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม Earth FluidsT28/3 - U1/10 - Brn - Terminal 31, groundT28/4 - U2/14 - Gry - MFA switch 4 pin, reset T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - Terminal 31b, groundT28/6 - U2/ 8 - Grn/Wht - สวิตช์ MFA, หน่วยความจำ T28/7 - U2/2 - Vio - เอาต์พุตเซ็นเซอร์ความเร็ว T28/8 - U1/3 - Yel - แรงดันน้ำมัน, 0.9 / 1.4 / 1.8 บาร์T28/9 - U1/5 - สีแดง/ Wht - แรงดันน้ำมันเครื่อง 0.3 barT28/10 - U1/6 - Blk/Grn - สัญญาณอินพุตจาก ECU สำหรับมาตรวัดรอบ T28/11 - U2/11 - สีแดง - ค่าคงที่ +12v ขั้ว 30T28/12 - U1/14 - Gry - ไฟส่องแดชบอร์ด , ขั้ว 58bT28 / 13 - U2 / 1 - Blk - + 12v จุดระเบิด ขั้ว 15T28 / 14 - ตามแหล่งต่างๆ: เพิ่ม ขั้วต่อ x1 สีขาว - แดง/ดำ - สัญญาณถูกลบ ผ้าเบรก/เคาน์เตอร์. ไฟตัดหมอก/ไม่ได้ใช้T28/15 - U2/4 - Blk - สวิตช์ MFA, 2 ขา, โหมด T28/16 - U2/12 - Blu - เครื่องกระตุ้นเครื่องปั่นไฟ, ขั้ว 61T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Sensor สำหรับอุณหภูมิน้ำมัน T28 /18 - U2/10 - Brn - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกมือและน้ำมันเบรกT28/19 - U1/2 - Vio - เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศแวดล้อม, สัญญาณ (+)T28/20 --- - ตัวทำความร้อนหัวเทียน (ดีเซล)T28/21 - U1/12 - Blu - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงT28/22 - เพิ่ม ขั้วต่อ x2 สีดำ 2 - Blk/Wht - ไฟเลี้ยวซ้าย T28/23 - U2/9 - สีเหลือง/สีแดง - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น T28/24 - เพิ่ม ขั้วต่อ x2 สีดำ 1 - Blk/Grn - ไฟเลี้ยวขวา T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - ไฟเตือนไฟสูง T28/26 - เพิ่ม ขั้วต่อ x1 สีดำ - Vio - สัญญาณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่มี Digifant ECU ตั้งแต่ 01/1993T28/27 - U1/11 - Wht - สัญญาณอินพุตสำหรับมาตรวัดความเร็ว

T28/28 - เพิ่ม ขั้วต่อ x1 สีน้ำเงิน - แดง - จอแสดงผลเกียร์อัตโนมัติ

สีที่ใช้:Blk - blackBlu - blueBrn - brownGrn - greenGry - grayRed - redVio - violet (lilac)

ขาว-ขาว

Passatovka tidy pinoutต้นฉบับที่นี่ ยังมีสิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับความเป็นระเบียบเรียบร้อยและการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยการวินิจฉัยในรูปแบบของรหัสกะพริบ

I. แผงที่มีอายุไม่เกิน 90 ปีโดยไม่มีลูกศรไฟเลี้ยวพร้อมไดโอดหนึ่งตัว - ไฟเลี้ยวที่ด้านล่าง

1 * - กราวด์ (-) สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิกลางแจ้ง2 - ไม่ได้ใช้ 3 - กราวด์ (-), เทอร์มินัล 314 * - ไปยังปุ่มรีเซ็ตของตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น (MFI) 5 * - กราวด์ (-), เทอร์มินัล 316 * - ไปที่สวิตช์หน่วยความจำของตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น (MFI) 7 - สัญญาณความเร็วจากเซ็นเซอร์ Hall 8 - จากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (1.8 บาร์) 9 - จากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (0.3 บาร์) 10 - อินพุตสัญญาณไปยังเครื่องวัดวามเร็ว , ขั้วต่อ 111 - ขั้วบวก (+) กับขั้วต่อ c 3012 - ขั้วต่อขั้วบวก (+) สำหรับการส่องสว่างอุปกรณ์, ขั้วต่อ 58b13 - ขั้วต่อขั้วบวก (+) กับขั้วต่อ 1514 - ไม่ได้ใช้15 * - ไปยังสวิตช์โหมดของไฟแสดงสถานะมัลติฟังก์ชั่น (MFD) 16 - ไฟสัญญาณไดชาร์จ (กำลังชาร์จ) ขั้ว 6117 * - จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน18 - ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัย19 * - สัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก20 - ไม่ได้ใช้21 - ถึงมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง22 - ไฟเตือนการวินิจฉัยออนบอร์ด (OBD) 23 - ถึงเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น24 - เพื่อเลี้ยวไฟสัญญาณ25 - เป็นไฟสัญญาณไฟสูง26 - ไม่ได้ใช้27 - ไม่ได้เชื่อมต่อ28 - ไม่ได้เชื่อมต่อ

*รถยนต์ที่มีตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น (MFI) สำหรับแคนาดาเท่านั้น

ครั้งที่สอง แผงหลัง 90 พร้อมลูกศรแยก - ตัวบ่งชี้ทิศทาง

1 - กราวด์ (-) สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก (MFA)2 - สำหรับเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECL) 3 - กราวด์ (-) เทอร์มินัล 314 - ไปที่ปุ่มรีเซ็ตของตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น (MFA) 5 - กราวด์ (- ), ขั้ว 316 - ไปยังสวิตช์หน่วยความจำของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น (MFA) 7 - สัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS) พร้อมมาตรวัดความเร็วแบบกลไก / มาตรวัดระยะทาง, สัญญาณเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS), มาตรวัดความเร็ว (G22) , มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (G 21 ), พร้อม เครื่องวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์/ มาตรวัดระยะทาง8 - จากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (1.8 หรือ 1.4 บาร์)9 - จากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (0.3 บาร์)10 - อินพุตสัญญาณไปยังมาตรวัดความเร็วรอบ, เทอร์มินัล 1 (ขั้ว W)11 - บวก (+) เชื่อมต่อกับขั้ว 3012 - ขั้วต่อบวก (+) สำหรับไฟส่องสว่างเครื่องมือ ขั้ว 58b13 - ขั้วต่อขั้วบวก (+) กับขั้ว 1514 - ไม่ได้ใช้15 - สวิตช์ไปที่สวิตช์โหมด MFA16 - ไฟสัญญาณไฟฟ้ากระแสสลับ (ชาร์จ) ขั้ว 6117 - จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน (MFA) 18 - ที่นั่ง ไฟเตือนสายพาน 19 - สัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก (MFA) 20 - ไม่ใช้ 21 - ถึงมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 22 - ถึงไฟเลี้ยวทางด้านซ้าย 23 - จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT) (สำหรับไดอัลเกจ) การอ่าน) 24 - ถึงสัญญาณไฟเลี้ยวขวา25 - ถึงไฟสัญญาณสูง26 - ไม่ได้ใช้27 - สัญญาณความเร็วจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS), มาตรวัดความเร็ว (G 22) พร้อมมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ / มาตรวัดระยะทาง

28 - แสดงตำแหน่งของคันเกียร์ (สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น)

www.drive2.ru

ฟิวส์และรีเลย์ VW Passat B3 - สมุดบันทึก Volkswagen Passat 1992 บน DRIVE2

สวัสดีทุกคน! ฉันพบข้อมูลเกี่ยวกับฟิวส์และรีเลย์ ที่นี่ สำหรับรถยนต์ Volkswagen Passat B3 สายไฟทั้งหมดได้รับการป้องกันโดยฟิวส์และรีเลย์ มีฟิวส์และรีเลย์ในกล่องรีเลย์และฟิวส์ (ภาพถ่าย) ด้านล่าง ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ใต้กล่องถุงมือขนาดเล็ก ในการเปิดสลัก คุณต้องหมุนมัน 90 องศาแล้วดึงเข้าหาตัว

ลำดับที่ 1 - 10 เอ ซ้าย ใกล้ ไฟ เบอร์ 2 - 10A ครับ ใกล้ ไฟหมายเลข 3 - 10 A ไฟส่องสว่างอุปกรณ์และตัวเลข หมายเลข 4 - 15 A, ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง,ซันรูฟ,ช่วงล่าง ECU. No. 5 - 15 A, ที่ปัดน้ำฝน, ที่ฉีดน้ำกระจกหน้า No. 6 - 20 A, พัดลมเตา, เครื่องปรับอากาศ No. 7-10 A, ขนาดพอดี - 20 A, กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนและ กระจกมองข้าง No. 10 - 10 A, ไฟเสริม (PTF) No. 11 - 10 A, ไฟสูงข้างซ้าย, ไฟเคาน์เตอร์ , สัญญาณ No. 14 - 10 A, ไฟท้าย, กระจกไฟฟ้า, ที่ทำความร้อนหัวฉีด, เบาะนั่ง เครื่องทำความร้อน, ไฟส่องสว่างคันเกียร์อัตโนมัติ หมายเลข 15 - 10 A, เครื่องยนต์ ECU สำหรับตลับเทป, ที่เขี่ยบุหรี่ หมายเลข 17 - 10 A, ไฟแสดงทิศทาง หมายเลข 18 - 20 A, ปั๊มน้ำมัน, หัววัดแลมบ์ดา หมายเลข 19 - 30 A, พัดลมหม้อน้ำ, เครื่องปรับอากาศ 21 - 15 A, ไฟส่องสว่างภายใน, กระโปรงหลัง, ไฟแช็ก, นาฬิกา, MFA, TsZ. No. 22 - 10 A, วิทยุ.

หมายเลขรีเลย์:

หมายเลข 67 หรือหมายเลข 80 - ปั๊มน้ำมันเบนซิน

หมายเลข 220 - ผลัดหลังวิ่ง หมายเลข 13 - คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแอ๊คทูเอเตอร์แอร์แดมเปอร์ เบอร์ 79 - คอม ABS. เบอร์ 78 - ปั๊มเอบีเอส.

หมายเลข 59 - ที่นั่งอุ่น

หากมีเพิ่มเติมหรือชี้แจงใด ๆ เขียน "ในความคิดเห็น"

www.drive2.ru

ฟิวส์ รีเลย์ และ el. แผนการ Volkswagen Passat B3 - สมุดบันทึก Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Arriva 1993 บน DRIVE2

ฟิวส์ (ซ้ายไปขวา):

ลำดับที่ 1 - 10 เอ ซ้าย ใกล้ ไฟ เบอร์ 2 - 10A ครับ ใกล้ ไฟเลี้ยว เบอร์ 3 - 10 A หน้าปัดและไฟตัวเลข เบอร์ 4 - 15 A ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ซันรูฟ ช่วงล่าง ECU เบอร์ 5 - 15 A ที่ปัดน้ำฝน เครื่องซักผ้ากระจกหน้า เบอร์ 6 - 20 A เตา พัดลม, เครื่องปรับอากาศ No. 7 - 10 A, ขนาดขวา No. 8 - 10 A, ขนาดด้านซ้าย No. 9 - 20 A, ระบบอุ่นกระจกหลังและกระจก No. 10 - 10 A, ไฟหน้าเสริม (PTF) ไฟสูง ,ไฟเคาน์เตอร์ No. 12 - 10 A, ไฟสูงขวา หมายเลข 13 - 10 A, สัญญาณ A, ECU เครื่องยนต์ หมายเลข 16 - 15 A, ไฟควบคุม, MFA, ไฟส่องสว่างที่ช่องเก็บของหน้ารถ, ตลับเทป, ที่เขี่ยบุหรี่ No. 17 - 10 A, ไฟเลี้ยว No. 18 - 20 A, ปั๊มน้ำมัน, หัวแลมบ์ดา No. 19 - 30 A, พัดลมหม้อน้ำ, เครื่องปรับอากาศ No. 20 - 10 A, ไฟเบรค, cruise control . No. 21 - 15 A, ไฟส่องสว่างภายใน, ลำตัว, ไฟแช็ก, นาฬิกา, MFA, เซ็นทรัลล็อค

ลำดับที่ 22 - 10A วิทยุ

หมายเลขรีเลย์:

หมายเลข 13 - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ หมายเลข 72 - ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง หมายเลข 32 - แหล่งจ่ายไฟ ECU (digifant) รอบเดินเบา หมายเลข 55 - เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นบังคับ หมายเลข 18 - การขนถ่ายยาง หมายเลข 43 - ไฟแสดงระดับน้ำหล่อเย็น (สูงสุด 91 เป็นต้นไป) เครื่องซักผ้าไฟหน้า หมายเลข 19 หรือหมายเลข 99 - ที่ปัดน้ำฝน (หมายเลข 99 - พร้อมการหยุดชั่วคราวแบบปรับได้) หมายเลข 4 - สัญญาณเตือน รีเลย์สำหรับการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย หมายเลข 15 - ไฟหน้าเสริม (PTF) หมายเลข 53 - สัญญาณทูโทน (หนึ่งโทน - จัมเปอร์) หมายเลข 61 - การทำความร้อนของท่อร่วมไอดี หมายเลข 46 - รีเลย์เวลาสำหรับพรี -ความร้อน

หมายเลข 67 หรือหมายเลข 80 - ปั๊มน้ำมันเบนซิน

นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้ง:

รีเลย์ซิงโครไนซ์หมายเลข 87 หมายเลข 220 - รีเลย์หลังการวิ่ง หมายเลข 13 - คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของตัวขับแดมเปอร์ไอดีอากาศ เบอร์ 79 - คอมพิวเตอร์ ABS หมายเลข 78 - ปั๊ม ABS

หมายเลข 59 - ที่นั่งอุ่น

ตำแหน่งของรีเลย์บนกล่องฟิวส์ Volkswagen Passat B3 ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์และอุปกรณ์ยานพาหนะจากด้านบนจากซ้ายไปขวา:

01 - เบอร์ 13 - รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ 02 - เบอร์ 72 - ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและรีเลย์เครื่องซักผ้า 03 - เบอร์ 32 - รีเลย์ระบบหัวฉีดและจุดระเบิด .06 - เบอร์ 21 หรือเบอร์ 22 - รีเลย์-อินเตอร์รัปต์ สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน ตลอดจนรถพ่วง (หมายเลข 22) 07 - หมายเลข 33 - รีเลย์สำหรับมอเตอร์ล้างไฟหน้า 08 - หมายเลข 19 หรือหมายเลข 99 - รีเลย์สำหรับที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ .09 - หมายเลข 4 หรือหมายเลข 29 - รีเลย์สัญญาณสำหรับเข็มขัดนิรภัย "ไม่ได้ยึด" 10 - เบอร์ 15 หรือหมายเลข 53 หรือจัมเปอร์สำหรับ PTF 11 - เบอร์ 53 - รีเลย์แตร (สำหรับสัญญาณเสียงเดียว - จัมเปอร์)

12 - เบอร์ 67 เบอร์ 80 (เบอร์ 167) - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ก่อนสตาร์ทฮีตเตอร์ - ดีเซล)

จำนวนรีเลย์ในกล่องรีเลย์และฟิวส์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

กล่องฟิวส์และรีเลย์ของรถยนต์ Volkswagen Passat B3-B5 เป็นส่วนสำคัญของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีที่มีปัญหากับสายไฟและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่อง อุปกรณ์นี้จะได้รับการตรวจสอบก่อนต้องเปลี่ยนฟิวส์ขาดและระบุสาเหตุของความล้มเหลว เหตุการณ์ดังกล่าวดำเนินการอย่างไรในรุ่น B3-B5 อ่านด้านล่าง

วิธีการทำงานของอุปกรณ์

ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์รถยนต์เกือบทุกคันมีโหนดเช่นฟิวส์ จำเป็นต้องป้องกันระบบไฟฟ้าจากการลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้น ไม่รวมการใช้ฟิวส์เฉพาะในวงจรที่มีความแรงของกระแสไฟสูงเกินไปเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่า "ผู้พิทักษ์" ของไฟฟ้าถูกรวบรวมไว้ในที่เดียวเพื่อความสะดวกในการตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างใดอย่างหนึ่งในระหว่างการซ่อมแซม ระบบไฟฟ้าแต่ละระบบของอุปกรณ์แต่ละชิ้นมีกระแสไหลผ่านสูงสุดที่เป็นไปได้ ฟิวส์ถูกติดตั้งโดยมีขีด จำกัด ต่ำเพื่อให้ในกรณีที่วงจรไฟฟ้าขัดข้องและมีกระแสไฟมากเกินไปฟิวส์จะระเบิดออกและไม่ใช่สายไฟ "ตัวป้องกัน" ที่ล้มเหลวจะยกเลิกการจ่ายพลังงานให้กับวงจรทั้งหมด ดังนั้นจึงป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและไฟที่อาจเกิดขึ้นได้

จำนวนฟิวส์ในบล็อกโดยตรงขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ Passat ของคุณกับเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ นั่นคือการกำหนดค่า

ตำแหน่งโหนด

จำนวนบล็อกและตำแหน่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น Passat ดังนั้นเมื่อซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าควรคำนึงถึงจุดนี้ด้วย

ยานพาหนะสาย B3-B4 มีกล่องฟิวส์หลักหนึ่งกล่องซึ่งอยู่ในห้องโดยสาร เป็นที่น่าสังเกตว่า อาจมีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนหนึ่งในรถของคุณ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ไม่ว่าในกรณีใดหน่วยจะตั้งอยู่ในห้องโดยสารและอยู่ในนั้นที่รวบรวมฟิวส์จากเครื่องใช้ไฟฟ้าเกือบทั้งหมด

เพื่อไปยังโหนดนี้ใน Passat B3-B4 คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ค้นหาพื้นที่ด้านล่างของแผงคอนโซลตรงข้ามที่นั่งคนขับ
2. รื้อชิ้นส่วนของตอร์ปิโดพลาสติกในบริเวณนี้ ในบางกรณีอาจไม่จำเป็นเนื่องจากสามารถเข้าถึงหน่วยได้โดยการรื้อฝาครอบพิเศษ

สำหรับ Passat B-5 มันเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย วิศวกรชาวเยอรมันสร้างบล็อกไว้ 2 ช่วงตึก:

• ส่วนประกอบหลัก - มีองค์ประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ (ไฟหน้า, เตา ฯลฯ ) ซึ่งตั้งอยู่ในที่เดียวกับ Passat B3-B4
• เพิ่มเติม - ติดตั้งเฉพาะรีเลย์และมีขนาดค่อนข้างเล็กอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ในบริเวณฝาครอบป้องกันใต้แผงหน้าปัดตรงข้ามกับที่นั่งผู้โดยสาร

ไม่ว่ารถยนต์จากสาย Passat ใดที่กำลังซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำเป็นต้องเปลี่ยนฟิวส์ให้สอดคล้องกับกฎเกณฑ์บางประการ ก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในสภาพดีซึ่งฟิวส์ขาด ถ้าเสียก็ต้องซ่อม มิฉะนั้นจะเกิดภาวะหมดไฟอีกครั้ง นอกจากนี้ยังควรพิจารณาถึงเกณฑ์กระแสสูงสุดที่กำหนดโดยผู้ผลิตที่ผ่านฟิวส์สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแยกต่างหาก การติดตั้ง "ตัวป้องกัน" ใหม่ที่มีปริมาณงานมากขึ้น ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ในกรณีที่สายไฟขัดข้องจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

สำคัญ! สามารถเปลี่ยนองค์ประกอบในบล็อกได้เฉพาะเมื่อปิดสวิตช์กุญแจและดับเครื่องยนต์

บล็อกไดอะแกรม Passat B3-B5

กล่องฟิวส์ Passat B3:

กล่องฟิวส์ Passat B5:

ในไดอะแกรมด้านบน ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตำแหน่งของฟิวส์และเกณฑ์กระแสไฟที่ระบุจะพร้อมใช้งาน ต้องดำเนินการเปลี่ยนใหม่โดยคำนึงถึงข้อมูลนี้

โดยทั่วไปการซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใน Passat B3-B5 นั้นค่อนข้างง่ายหากคุณรู้เคล็ดลับและ ข้อมูลเพิ่มเติม. เมื่อทำการซ่อมแซมด้วยกล่องฟิวส์สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและทำงานทั้งหมดอย่างระมัดระวัง ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ฟิวส์และรีเลย์สามารถเข้าถึงได้โดยถอดชั้นวางจากด้านล่างของแผงด้านหน้า สำหรับรุ่นที่ใหม่กว่า การเข้าถึงจะเปิดขึ้นหลังจากถอดฝาครอบออก ฟิวส์หลักอยู่ใต้รีเลย์ ฟิวส์มีหมายเลขและมีรายการอยู่บนชั้นวางหรือบนหน้าปกของวงจรที่ฟิวส์เหล่านี้ป้องกัน บางรุ่นมีฟิวส์และรีเลย์เพิ่มเติมซึ่งอยู่เหนือตัวหลัก

รถยนต์ 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

กล่องรีเลย์และฟิวส์อยู่ที่ไหน? หน่วยนี้ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านคนขับ

สามารถเข้าถึงบล็อกได้หลังจากคลายเกลียวแคลมป์และถอดถาดออก

กล่องฟิวส์มีหมายเลข

ในการถอดสายรัดขั้วต่อจากด้านหลังของฟิวส์และกล่องรีเลย์ ให้ดึงแถบประมาณ 5 มม. ในทิศทางของลูกศร

การกำหนดฟิวส์

การกำหนดรีเลย์

บ้าน » แร็ค » ไดอะแกรม pinout ฟิวส์ Volkswagen Passat b3 กล่องฟิวส์และรีเลย์ Volkswagen Passat B3 B4 บล็อกยึดสำหรับฟิวส์ไฟฟ้า