ตัวรถเด่น ภายในสบาย

VAZ 2114 และ 2115 เป็นของตระกูล Samara ของรถยนต์ขนาดเล็ก Samaras ลำแรก VAZ 2108-09-99 ถูกถอดออกจากสายการผลิต 20 ปีต่อมา และตอนนี้คันอื่นๆ อีกหลายคันไถ ถนนรัสเซีย. และแม้ว่าเราจะเปรียบเทียบ 2114 หรือ Priora แต่อย่างหลังก็ชนะอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ถ้าก่อนหน้านี้ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องเลือกระหว่าง 2109 ถึง 21099 ตอนนี้หลายคนกรอกฟอรัมทั้งหมดด้วยข้อพิพาทและการตัดสินว่าผู้สืบทอดตำแหน่งใดดีกว่า: VAZ 2114 หรือ VAZ 2115

ความประทับใจครั้งแรก

Samara ของรุ่นแรกได้รับการทดสอบตามเวลาเอง ในบางปีก็กลายเป็นของใช้ในครัวเรือน รถชนนอกจากจะมีโมเดลสปอร์ตแล้ว มีกี่คนที่อยู่ในมอเตอร์สปอร์ตไม่นับ "แปด" ที่มีชื่อเสียงเคยใหม่กับเพื่อนร่วมชาติของเรา มีความแปลกใหม่ใน VAZ 2114 หรือไม่? เสน่ห์และความเพ้อฝันในอดีตได้หายไป - Samara ใหม่นั้นดูธรรมดาอย่างที่ใคร ๆ ก็จินตนาการได้

รุ่นที่ 15 และ 14 ของตระกูลใหม่มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกันอย่างมาก ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือหนึ่งในนั้นคือแฮทช์แบค ยิ่งกว่านั้นคือห้าประตู คุณภาพการขับขี่และ “การบรรจุ” จะแตกต่างกันหรือไม่? VAZ 2115 ดูโอ้อวดมากขึ้นด้วยการผสานเข้ากับ กันชนหลังกระโปรงหลังรถ, ไฟท้ายและแน่นอนสปอยล์ แต่กันชนไม่ได้มีขนาดที่ใช้งานได้จริงอย่างที่เราต้องการ: มุมทางออกลดลง ทำให้เข้าใกล้ดวงตาของรถลากได้ยากขึ้น

ธรณีประตูด้านข้างทำจากพลาสติกที่มีรอยขีดข่วนง่าย รวบรวมทรายและสิ่งสกปรกจำนวนมาก ใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ รูปลักษณ์ของ Hatchback 2115 ยังคงเรียกได้ว่าค่อนข้างทันสมัยเมื่อมองจากด้านหน้า คุณสมบัติของฐาน Samara เดียวกันนั้นมองเห็นได้ทุกที่และในทุกสิ่ง ในแง่ของกลไกรถทั้งสองคันมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ได้รับการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย มันเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังที่ดัดแปลงเล็กน้อย

เบรกเป็นส่วนที่ทันสมัยที่สุดของ "การเติม" ของ VAZ 2114 และ VAZ 2115 เครื่องทำความร้อนที่ทันสมัยตั้งอยู่ในรถเก๋งของแฮทช์แบคและซีดานและแผงหน้าปัดไม่ได้มีมุมแหลมเหมือนรุ่นก่อน พวงมาลัยของ Samara ใหม่ตั้งอยู่ด้านหน้าที่เอื้อมไม่ถึงมากเกินไป ซึ่งจะดึงดูดผู้ขับทุกสรีระ ล้อเช่นเดียวกับ VAZ 2110

Samara ที่ 14 และ 15 ได้ กระจกไฟฟ้าช่องเก็บของใหม่และที่นั่งด้านหลังแคบเหมือนใน "เก้า": ฐานส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิมเมื่อหลายปีก่อน ข่าวดีก็คือเบาะหลังสามารถพับลงเพื่อบรรทุกของได้ ความเร็วที่เดินทางไปยัง VAZ 2114 และ VAZ 2115 ได้อย่างสะดวกสบายนั้น จำกัด ไว้ที่ 130 กม. / ชม.

เมื่อเปลี่ยนเกียร์จะเกิดข้อผิดพลาดได้ง่ายและแทนที่จะตัดเกียร์ด้านหลังแบบแรกเหมือนกับ "eight" ที่มีชื่อเสียง แต่รถเหล่านี้ตอบสนองได้แม่นยำกว่าในการหมุนพวงมาลัยมากกว่า VAZ 2110 อย่างไรก็ตาม การขับรถในวันที่ 14 ด้วยความเร็วสูงต้องใช้สมาธิและความพยายามอย่างสูงสุด รุ่นที่ 15 ก็ไม่ได้ดีนักในเรื่องนี้ แต่ก็นุ่มนวลกว่ารุ่นอื่นๆ เล็กน้อย

จากผลการตรวจสอบระหว่างกาล เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า VAZ 2114 เป็นตัวเชื่อมตรงกลางระหว่างแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน แต่มีปริมาตรลำตัวที่เล็กและโซฟาด้านหลังที่คับแคบ VAZ 2115 แตกต่างจากในแวบแรกในรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่าโดยอ้างว่าเป็นตัวแทนและแม้กระทั่งช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และสะดวกสบาย

ความเหมือนและความแตกต่าง

คุณจำปริศนาที่คุณต้องค้นหา 10 ความแตกต่างระหว่างรูปภาพได้หรือไม่? มันไม่ง่ายเลยที่จะค้นหาความแตกต่างระหว่างสิ่งเหล่านี้ที่คล้ายกันและเมื่อมันปรากฏออกมาไม่เพียง แต่คุณสมบัติภายนอกเท่านั้นรถยนต์ ด้วยความพยายามและเงินในการปรับปรุงระบบกันสะเทือน เบรก และฉนวนกันเสียง ทำให้ VAZ 2114 มีคุณสมบัติไม่เลวร้ายไปกว่า Renault Logan หรือรถคันอื่น การผลิตต่างประเทศในชั้นเรียนเดียวกัน
ยิ่งกว่านั้นในแง่ของการควบคุมพวกเขาไม่ได้เลวร้ายไปกว่ารุ่นมาตรฐานอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เก่งกาจมักจะผ่านรุ่นนี้ไป เพราะมันไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ติดตั้งในรถยนต์รัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ Samara-2 เป็นรถยนต์เจเนอเรชันสุดท้าย และนั่นคือทั้งหมด Priora กับ 2114 ชนะอย่างไม่ต้องสงสัยเพราะมีข้อบกพร่องในการออกแบบทางพันธุกรรมน้อยกว่า ข้างต้นเป็นจริงสำหรับ VAZ 2115 แต่มีความแตกต่างกันทุกที่

จากคำบอกเล่าของผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์เหล่านี้มาหลายปีแล้ว โมเดลที่ 14 ยังดูโฉบเฉี่ยวกว่าเล็กน้อย นอกจากนั้น ยังบรรทุกได้จริง สินค้าขนาดใหญ่. นอกจากนี้ VAZ 2114 ยังมีส่วนยื่นด้านหลังที่เล็กกว่าตามลำดับ ความยาวของรถอย่างน้อยก็เล็กน้อย แต่สั้นกว่า ซึ่งสามารถใช้งานได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการจอดรถในลานแคบหรือระหว่างรถสองคัน ไม่ใช่พื้นที่มากเกินไป อย่างไรก็ตาม ในการเคลื่อนไหว การสั่นสะเทือนในกระปุกเกียร์จะถูกเพิ่มเข้าไปใน minuses ทั้งหมดของรถ

แต่รุ่นที่ 15 มีข้อดีมากกว่านั้น คือ มีเสียงรบกวนในห้องโดยสารน้อยกว่า เครื่องทำความร้อนจะอุ่นเร็วขึ้น อวกาศและแม้กระทั่งเมื่อ เปิดฝาลมหนาวลำต้นจะไม่ทะลุเข้าไปข้างใน หน้าต่างด้านหลังที่อยู่ในตำแหน่งที่ดีของ VAZ 2115 มีแนวโน้มที่จะปนเปื้อนน้อยกว่า ซีดานมีคานประตูที่ส่วนท้ายของตัวรถ: ไม่มีในแฮทช์แบคซึ่งเป็นสาเหตุในการขับขี่ เพลาหลังเดินด้อม ๆ มองๆ โรคที่ซีดานและแฮทช์แบคมีเหมือนกัน แชสซีและเครื่องยนต์ไม่ต่างกัน

แต่ 14s ได้รับการยกเว้น 2 ข้อบกพร่องของ 15s: ฝากระโปรงหลังล้มและสนิมภายใต้ตราประทับ กระจกหลัง. เจ้าของ VAZ 2114-15 ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงแหลมในห้องโดยสาร โดยปกติประตูหน้าจะลั่นดังเอี๊ยดชั้นวางของด้านข้างในลำตัว มันเกิดขึ้นที่ไฟออปติกด้านหน้าไหม้และสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2547 ไฟเบรกล้มเหลว เจ้าของเก่าหลายคนที่ย้ายไปอยู่เพิ่มเติม รถยนต์สมัยใหม่ไม่เหมาะกับไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (และสามารถเกิน 7 ลิตรต่อ วงจรรวม).

VAZ 2114 อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการปรับแต่งซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่เยาวชนชาวรัสเซีย ลักษณะของเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งได้รับการติดตั้งบน Samara-2 ตั้งแต่ปี 2552 นั้นค่อนข้างสูง

เมื่อซื้อรถคันแรก ผู้ขับขี่มือใหม่ ย่อมมีทางเลือก รถยนต์ในประเทศ. หลายคนกลัวราคารถต่างประเทศ และใช่ พวกมันซับซ้อนกว่ามาก บ่อยครั้งที่ทางเลือกตกอยู่กับผลิตภัณฑ์จาก AvtoVAZ หนุ่มๆ มักเลือก "ลดา สมารา" หรืออะไรสักอย่างจากตระกูล "สิบ" เครื่องจักรเหล่านี้มีลักษณะที่คล้ายคลึงกันมาก แต่ไหนดีกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114? ดูการเปรียบเทียบในบทความของเราในวันนี้

ลักษณะทั่วไป

เริ่มจาก "dvenashki" กันก่อน เครื่องนี้เป็นอนุพันธ์ของ "สิบ" การพัฒนาซึ่งเริ่มขึ้นภายใต้สหภาพโซเวียต แฮทช์แบคคันแรกเปิดตัวในปี 1999 รถคันนี้มีการผลิตจำนวนมากจนถึงปี 2008 และรอดชีวิตจากขนาดเล็ก การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค(โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งเหล่านี้คือเครื่องยนต์ ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง) บนพื้นฐานของรถคันนี้ Priora จึงถูกสร้างขึ้น

สำหรับ "สิบสี่" เป็นทายาทโดยตรงของ "เก้า" เครื่องจักรผลิตจำนวนมากตั้งแต่ 97 ถึง 2013 การชุมนุมอยู่ใน Togliatti และ Zaporozhye ตามที่ผู้ผลิตเองกล่าวว่า "ที่สิบสี่" เป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้วของ "Samara" รุ่นแรก ประการแรก การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบ ประสิทธิภาพการขับขี่, ระบบเบรคและรูปลักษณ์

ออกแบบ

"ทเวนาสกา" คือ แฮทช์แบคห้าประตู. ภายนอกก็ไม่ต่างจาก "สิบ" ที่ผลิตตั้งแต่ปี 95 รถมีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าคล้ายกับ Opel Caliber เช่นเดียวกับฝากระโปรงหน้าแบนที่ยื่นออกไปนอกแนวปีก อย่างไรก็ตาม Ladas ของตระกูลที่สิบเป็นคนเดียวใน AvtoVAZ ที่มีช่องว่างของร่างกายแตกต่างกัน นี่เป็นข้อสังเกตจากความคิดเห็นของเจ้าของ จะเลือกอะไรดีกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114 ในแง่ของช่องว่างของร่างกาย "ที่สิบสี่" เป็นลำดับความสำคัญที่ดีขึ้นกล่าวโดยผู้ขับขี่รถยนต์ สำหรับ Samara-2 นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-2109

รถมีรูปร่างคล้ายคลึงกัน แต่ส่วนหน้าและด้านข้างมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ดังนั้นรถจึงได้รับไฟหน้าใหม่ที่โค้งมนยิ่งขึ้นและกระจังหน้าแคบ ตอนนี้กันชนถูกทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ นอกจากนี้ยังมีการขึ้นรูปกว้างและธรณีประตูอากาศพลศาสตร์ขนาดเล็กปรากฏบนรถ ด้านหลังมีสปอยเลอร์ขนาดกะทัดรัด ส่วนที่เหลือของรุ่นไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก แม้จะมีการอัปเดต แต่หลายคนดุคนที่ 14 ว่ากันชน พวกมันขีดข่วนได้ง่ายและทนทานน้อยกว่าบน "สิ่ว"

ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

ในแง่ของขนาดเครื่องเหล่านี้เกือบจะเท่ากัน ดังนั้น ความยาวของ VAZ-2114 คือ 4.12 เมตร ความกว้าง 1.65 เมตร ความสูง 1.4 เมตร ระยะห่างจากพื้นดิน 16.5 ซม. "Dvenashka" อีกเล็กน้อย ยาวลำตัว 4.17 เมตร กว้าง 1.68 เมตร สูง 1.42 เมตร แต่พารามิเตอร์เหล่านี้มีขนาดเล็กมากจน การทำงานประจำวันจะไม่สังเกตเห็น เช่นเดียวกับการกวาดล้าง บนล้อมาตรฐาน 14" เครื่องนี้มี 17" กวาดล้างดิน. แฮทช์แบคทั้งสองรุ่นเป็นของ B-class และมีขนาดกะทัดรัดมาก

ซาลอน

"dvenashka" ใช้การตกแต่งภายในแบบโบราณแบบเดียวกับที่ติดตั้งใน "หลายสิบ" ตั้งแต่ปีที่ 95 อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยและแผงหน้าปัดของรุ่นที่ 12 และ 14 มีความคล้ายคลึงกันมาก นอกจากนี้ใน "dvenashka" ก็หันไปเล็กน้อย คอนโซลกลาง. มีชุดควบคุมเตา แผงเบี่ยงคู่ นาฬิกา และไฟแสดงการเปิดประตู อะไรจะดีไปกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114?

ความคิดเห็นบอกว่าการตกแต่งภายในของ "dvenashki" นั้นแคบมากโดยเฉพาะที่ด้านหลัง รถใช้พลาสติกแข็งไม่มีการปรับพวงมาลัย โมเดลส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวก - เครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้า ส่วนท้ายของรถแฮทช์แบคได้รับการออกแบบสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด 400 ลิตร กลับ แถวหลังพับในอัตราส่วน 2 ต่อ 1 ซึ่งช่วยให้คุณขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ได้ (ปริมาณที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้นเป็น 730 ลิตร) แม้ว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่ (และคนเหล่านี้เป็นกลุ่มวัยรุ่น) ไม่ต้องการสิ่งนี้ แต่สิ่งสำคัญคือซับวูฟเฟอร์ทรงพลังและยางอะไหล่จะพอดีกับท้ายรถ ด้วยงานนี้ "dvenashka" จัดการกับ "ยอดเยี่ยม" อีกอย่าง ยางอะไหล่เองก็ซ่อนอยู่ใต้พื้น นอกจากนี้ยังมีช่องใส่เครื่องมือซึ่งสะดวกมาก

ตอนนี้เรามาดู "Samara" ของรุ่นที่สองกัน ต่างจาก "เก้า" ก่อน แผงใหม่ตัวอย่างยุโรป ดังที่คุณทราบ "เก้า" และ "แปด" มีชื่อเสียงในด้านเสียงเอี๊ยดและเสียงดังกึกก้องแม้บนถนนเรียบ ด้วยการเปิดตัว "สิบสี่" ปัญหานี้ก็หมดไป แม้ว่าตัวพลาสติกเองก็แข็งและต้องการการทำงานบ้าง ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ แผ่นแยกการสั่นสะเทือนขนาด 3 มม. แก้ปัญหาเสียงรบกวนได้ไม่ดี และเธออยู่ไกลจาก อย่างดี(ถ้าพูดถึงพืช)

การตกแต่งภายในของ 14 ดูประสบความสำเร็จและทันสมัยมากขึ้น สำหรับลำตัวมีปริมาตร 330 ลิตร นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นเปลี่ยนเบาะหลังได้อีกด้วย อันไหนดีกว่าที่จะใช้ - VAZ-2112 หรือ 2114? ภายในห้องโดยสารคับแคบมาก แต่สะดวกสบายกว่า "dvenashki"

รายละเอียดทางเทคนิค

เริ่มแรก "dvenashka" ติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งด้วย ระบบคาร์บูเรเตอร์โภชนาการ เครื่องยนต์นี้พัฒนาเพียง 73 แรงม้า แต่มันถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยอันใหม่ มอเตอร์ฉีดด้วยปริมาณที่เท่ากัน ต้องขอบคุณการฉีดแบบกระจาย วิศวกรสามารถเพิ่มกำลังได้ถึง79 พลังม้าโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ของ KShM ในช่วงกลางปี ​​​​2000 เครื่องยนต์ 16 วาล์วเริ่มปรากฏขึ้น (หรือในคนทั่วไป "shesnar") เครื่องยนต์เหล่านี้ชื่นชอบเจ้าของมากสำหรับความสามารถในการผลิตและข้อมูลทางเทคนิคที่ค่อนข้างสูง ดังนั้นพลังของ "เชชนาร์" 1.6 ลิตรจึงเท่ากับ 90 แรงม้า หน่วยสร้างแรงบิด 131 นิวตันเมตร สำหรับการเปรียบเทียบ เครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งแรกให้แรงขับเพียง 109 นิวตันเมตร

อะไรจะดีไปกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114? ลักษณะไดนามิกจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ดังนั้นการเร่งความเร็วเป็นหลายร้อย "dvenashki" ใช้เวลา 12 ถึง 14 วินาทีขึ้นอยู่กับมอเตอร์ ตามคำวิจารณ์ Shesnar นั้นขี้เล่นและไม่โอ้อวดในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ดังนั้นสำหรับร้อยคัน รถยนต์หนึ่งคันใช้เวลา 7.3 ถึง 8 ลิตรในวงจรรวม ความเร็วสูงสุดคือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (สำหรับคาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์ว - 170) กล่องมาตรฐาน 5 สปีด พร้อม การสลับทางกลเกียร์

สำหรับ Samara รุ่นที่สองนั้นติดตั้ง 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินสำหรับ 80 แรงม้า จับคู่กับเครื่องยนต์นี้ทำงาน กล่องห้าสปีด. กระปุกเกียร์ไหนดีกว่า - ใน VAZ-2112 หรือ 2114? ดังที่คุณทราบใน "เก้า" มักมีปัญหากับปีกซึ่งดังและบินออกไป ในวันที่ 14 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วบางส่วน แต่ "dvenashka" มีกระปุกเกียร์ที่เชื่อถือได้มากกว่าซึ่งไม่ก่อให้เกิดปัญหาดังกล่าวกับเจ้าของ

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2550 รถเริ่มปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร -4 ได้รับการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาและคันเร่งไฟฟ้า โดยวิธีการที่ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ได้อยู่ใต้ด้านล่าง แต่อยู่ใกล้เครื่องยนต์ ตัวรับเองกลายเป็นพลาสติก (ก่อนหน้านี้ไอดีเป็นอลูมิเนียม)

อะไรจะดีไปกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114? มาต่อกันที่ ลักษณะไดนามิก. การเร่งความเร็วเป็นร้อยในวินาทีใช้เวลา 13 วินาทีครึ่ง ความเร็วสูงสุดคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรถไม่แตกต่างจาก "dvenashki" มากนัก - 7.6 ลิตรต่อร้อยในโหมดผสม

ช่วงล่าง

อะไรจะดีไปกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114? ในทางเทคนิค เครื่องเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมาก ใช่ ติดตั้งด้านหน้า ระงับอิสระบนเสาแมคเฟอร์สัน ด้านหลังเป็นคานกึ่งอิสระ พวงมาลัย- ราง ในระดับการตัดแต่งที่หรูหรา สามารถเสริมด้วยแอมพลิฟายเออร์ได้ หากเราพิจารณาว่าอันไหนดีกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114 ทั้งสองคันมีรถรุ่นเดียวกัน ตามความรู้สึกส่วนตัว "dvenashka" นั้นนุ่มนวลกว่า "Samara" เล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประเภทของโช้คอัพและความสูงของโปรไฟล์ยาง

เบรค

เบรกของ VAZ-2112 และ 2114 เป็นแบบผสม มีดิสก์ด้านหน้า ดรัมด้านหลัง ชุดจานระบายอากาศพร้อมเจาะรูมีจำหน่ายสำหรับติดตั้งที่เพลาหน้าและเพลาหลัง

ราคาของชุดใหม่พร้อมแผ่นรอง, คาลิปเปอร์, ฝ่ามือและขายึดอยู่ที่ประมาณสามพันรูเบิลต่อด้าน

สรุป

แล้วไหนดีกว่า - VAZ-2112 หรือ VAZ-2114? อย่างที่คุณเห็น เหล่านี้เป็นรถที่คล้ายกันมาก ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือในไดนามิก "Dvenashka" (โดยเฉพาะในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว) มีความขี้เล่นมากกว่าในสตรีม เครื่องยนต์ 8 วาล์วแบบเก่าซึ่งได้รับการพัฒนากลับมาใน สมัยโซเวียต. ดังนั้นคุณต้องสร้างต้นทุน ราคาสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันอยู่ที่ 80 ถึง 180,000 รูเบิล เมื่อซื้อควรเลือกเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ทันสมัย ความคิดเห็นไม่แนะนำให้ใช้คาร์บูเรเตอร์เพราะจะมีปัญหามากมาย

สวัสดีคนรักที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ! หากมีเหตุการณ์ร้ายแรงเกิดขึ้นที่จมูกในรูปแบบของการซื้อรถใหม่หรือรถมือสอง สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มให้ความสำคัญกับรุ่นอย่างน้อยสองสามรุ่นเพื่อซื้อ รถต่างประเทศเป็นตัวเลือกของเรา สังคมรักชาติรับไม่ได้โดยสิ้นเชิง. แต่ฉันไม่อยากคิดเกี่ยวกับการซื้อคลาสสิกเก่าที่เบื่อแล้วเช่นกัน แล้วคิดยังไง เครื่องจักรที่ทันสมัยโรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti ในตำนาน? ฉันคิดว่าหลายคนจะชอบตัวเลือกนี้ ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของหลาย ๆ อย่าง รุ่นยอดนิยม"Zhiguli" ของคนรุ่นใหม่และคุณแต่ละคนกำหนดด้วยตัวเองว่าอะไร ดีกว่า vaz 2112 หรือ VAZ 2114

มาทำความรู้จัก

VAZ 2114 ไม่มีอะไรมากไปกว่า เวอร์ชั่นทันสมัยดีเก่า "เก้า" รุ่นแรกปรากฏในปี 2013 และสิบปีต่อมารถก็ถูกยกเลิก ตั้งแต่ปี 2013 VAZ 2114 ได้เข้ามาแทนที่ซีดาน Lada Granta พื้นที่ปัญหาสำหรับรุ่น "ที่สิบสี่" คือปลายก้านผูก ระยะการใช้งาน 10,000 กิโลเมตรสำหรับพวกเขาคือ "ยอดภูเขาน้ำแข็ง"

การออกแบบของ VAZ 2112 นั้นนำมาจาก "หลักสิบ" ที่เป็นที่ยอมรับ คุณสมบัติหลักที่แยกความแตกต่างของรุ่นคือฝากระโปรงหลัง ด้วยข้อดีทั้งหมดของ "dvenashki" ผู้ขับขี่ตัวยงชี้ให้เห็นข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง หากคุณเป็นเจ้าของตัวแปรที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 16 วาล์ว ให้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของสายพานราวลิ้นอย่างระมัดระวัง ด้วยการแตกที่เกิดขึ้นเอง คุณจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซ่อมแซม เนื่องจากไม่มีการตัดพิเศษบนลูกสูบทำให้วาล์วงอ

รูปร่าง

ในรถยนต์แฮทช์แบค VAZ 2112 ผู้ผลิตยังคงไว้ทั้งหมด คุณสมบัติที่โดดเด่นซีดานรุ่นที่สิบ และสิ่งนี้ก็นำความสำเร็จมาสู่ความสำเร็จอีกครั้ง ขาดสิ่งที่น่าสมเพชความเรียบง่ายและในเวลาเดียวกัน การออกแบบเดิมด้วยพลวัตที่ดี - คุณสมบัติเหล่านั้นเนื่องจากรถยนต์เป็นที่ต้องการของผู้บริโภค

หากคุณใช้ VAZ 2114 ทุกอย่างจะแตกต่างกันบ้าง รูปลักษณ์ของรถคันนี้ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งจนถึงปัจจุบันได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง ไม่น่าแปลกใจเพราะความแตกต่างกับ VAZ 2109 นั้นน้อยมาก พลาสติกราคาถูกที่ใช้ในการออกแบบตัวถัง รวมไปถึงจินตนาการที่ไม่ดีของนักออกแบบ นำไปสู่การพูดคุยในลักษณะนี้

ยิ่งเงียบ ยิ่งไกล

ฉันจะทำให้คุณตกใจ! ลองนึกภาพว่ารถ "ของเรา" ไม่ผ่านการทดสอบ มาตรฐานยุโรปความปลอดภัย. แย่มากใช่มั้ย? อย่างไรก็ตาม เพื่อแสดงให้พวกเราทุกคนได้เห็น ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นการขับรถประมาทมีการทดสอบการชนแบบ "ท้องถิ่น" ดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการอิสระซึ่งวินิจฉัยเกือบทุกรุ่นในประเทศ

ครั้งหนึ่ง การจัดแสดงของเราก็ผ่านขั้นตอนนี้เช่นกัน VAZ 2114 ที่มีการล่มสลายในความหมายที่แท้จริงของคำนั้นล้มเหลวในการทดสอบ นอกจากนี้, ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดแม้แต่พี่ชายของรถ VAZ 2109 ก็แสดงให้เห็น แม้แต่ผู้ผลิตก็ยังไม่เข้าใจข้อโต้แย้งนี้ เป็นอย่างไร: ร่างกาย เฟรมเกือบจะเหมือนกัน และโลหะเหมือนกัน แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าเสียดาย รถที่ถึงวาระถูกผลักเข้าไปในสิ่งกีดขวางด้วยความเร็ว 64 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้น ยังชัดเจนอีกด้วย: ไม่สามารถกู้คืนรถได้ และหุ่นจำลองนั้น "เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล" ด้วยอาการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง อนิจจานี่คือความเป็นจริง ...

ด้านความปลอดภัย VAZ 2112 ดูดีกว่าคู่แข่ง ภายใต้สภาวะฉุกเฉินที่ประดิษฐ์ขึ้นเองแบบเดียวกัน รถได้รับความเสียหายน้อยลง และหุ่นจำลองรอดตายได้ทั้งหมด บนเครือข่าย คุณสามารถค้นหาวิดีโอของกระบวนการได้อย่างง่ายดายและเห็นด้วยตาของคุณเอง

ระดับความสบาย

ร่างกายของ VAZ 2114 มีขนาดที่เก่ากว่ารุ่นที่ 12 อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ที่ทำงานไดรเวอร์ดูเป็นต้นฉบับมากขึ้น แผงหน้าปัดที่ใช้งานได้โดยไม่มีเสียงแหลมและเสียงแตกเมื่อเปลี่ยนคันโยกและสวิตช์สลับ - ทั้งหมดนี้เป็นข้อดีของรุ่น "ที่สิบสี่" และในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียของ "สิบสอง" แน่นอนว่าร้านเสริมสวยนั้นดูสว่างกว่าใน VAZ 2112 นอกจากนี้เพื่อความสะดวก ที่นั่งนอกจากนี้ยังเป็นที่นิยม

ไม่มีประเด็นที่จะพูดถึงการปรับเปลี่ยนประเภทต่าง ๆ เพราะทั้งสองตัวเลือกเพียบพร้อมไปด้วยความทันสมัย อุปกรณ์ยานยนต์ . อีกอย่างคือราคาสุดท้ายของรถจะขึ้นอยู่กับปริมาณของมัน หากปัญหาของความจุลำตัวมีความสำคัญต่อคุณ ข้อดีก็อยู่ที่ด้านข้างของ "dvenashka" อีกครั้ง 340 ลิตร กับ 250 แตกต่างกันมากทีเดียว นอกจากนี้ ความสามารถในการพับเบาะนั่งเป็นส่วนๆ จะเพิ่มความสามารถของรถเมื่อขนส่งสินค้าที่มีขนาดต่างกันเท่านั้น

ดวลทางเทคนิค

ในช่วงเวลาต่างๆ ของชีวิต คนรับใช้ที่เชื่อฟังของคุณโชคดีที่จะดำเนินการทดลองขับทั้งสองคัน และนี่คือสิ่งที่ผมอยากบอกคุณ เครื่องยนต์แปดวาล์ว 2114 ไม่สามารถเปรียบเทียบกับสิบหกวาล์ว 2112 ได้ ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องอธิบายเหตุผลอย่างที่พวกเขาพูด ทุกอย่างอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม ประเพณีเก่าแก่ของผู้ผลิตของเราคือการใช้บน รุ่นต่างๆชิ้นส่วนที่ถอดเปลี่ยนได้ทำให้ทัศนวิสัยค่อนข้างแย่ แต่สำหรับผู้ขับขี่แล้ว ชิ้นส่วนนี้ถือเป็นข้อดีอย่างไม่ต้องสงสัย

เรื่องของอาหาร รถยนต์ค่อนข้างสามัคคี ทั้งคู่ติดตั้งหัวฉีด (แม้ว่าจะมีรุ่นคาร์บูเรเตอร์ในสาย 2114 ด้วย) แต่ถ้า "อันดับที่สิบสี่" นั้นจู้จี้จุกจิกมากเกี่ยวกับคุณภาพเชื้อเพลิง คู่ต่อสู้ก็มีแนวโน้มที่จะมองข้าม "ด้วง" ในที่สุด คุณลักษณะแรกของรถทั้งสองคันที่มีเครื่องหมายบวกที่นึกขึ้นได้

• ราคาถูก.
• ทัศนวิสัยภายในสูง
• ใช้งานง่ายและบำรุงรักษา
• ไม่ขึ้นราคา.

• มอเตอร์กำลังสูง
• เบรกที่มีการระบายอากาศ
• ร้านเสริมสวยตกแต่งในสไตล์ทันสมัย
• ลำต้นกว้าง

09.05.2012

VAZ 2114 - ยอดนิยมที่สุด รถบ้าน. อันที่สิบสี่แทนที่ VAZ 2109 การเปลี่ยนแปลงถูกสร้างขึ้นใน รูปร่างร่างกายและภายใน

สไตล์สปอร์ต

รูปลักษณ์แบบสปอร์ตเกิดขึ้นได้จากแม่พิมพ์ที่ติดตั้งบนตัวรถทุกด้าน สปอยเลอร์ และธรณีประตูตกแต่ง

รถมีเทคโนโลยีที่ดี เข้าโค้งได้ดีแม้ในความเร็วสูงเมื่อเทียบกับ รุ่นคลาสสิคและกับรุ่นก่อน 2109

VAZ 2114 เป็นที่ต้องการของแฟนๆ เป็นอย่างดี จูนในประเทศ. โครงสร้างตัวถังที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างถูกทำให้สามารถทดลองและกลายเป็นตัวของตัวเองในรถยนต์สีเทา

ข้อมูลจำเพาะ

ธรรมดา 4 สูบ 8 เครื่องยนต์วาล์วไม่แปลกใจเลย คาดหวังไว้บ้าง ลักษณะพิเศษไม่คุ้มค่า ขับเคลื่อนล้อหน้า กล่องมาตรฐาน ดรัมและดิสก์เบรก ความแตกต่างระหว่างแฮทช์แบคและซีดานนั้นอยู่ที่ปริมาตรของท้ายรถ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเมื่อพับส่วนหลังลง เบาะหลัง. ในกรณีของเรา รูปร่างของร่างกายไม่ส่งผลต่อไดนามิก ไม่มีประเด็นใดที่จะเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ VAZ 2114 กับรุ่นคลาสสิก - แอโรไดนามิก เนื่องจากตัวถังที่นุ่มนวลและทันสมัยกว่า ทำให้รถขับง่าย ส่วนที่เหลือของ VAZ 2114 นั้นธรรมดา รถรัสเซียซึ่งเป็นที่นิยมของชาวเมืองจำนวนมากและเป็นที่ต้องการของทุกครอบครัว สำเนาส่วนใหญ่เป็นแบบฉีด ตั้งแต่ปี 2011 ได้มีการติดตั้งคันเร่งไฟฟ้า - e-gas

ลักษณะไดนามิก

อัตราเร่งถึง 100 km / h - 14.0 s (1.5 8kl), 13.6 s (1.6 8kl), 11 s (1.6 16kl)

ความเร็วสูงสุด -158 กม./ชม. (8kl), 185 -190 (16kl)

แม้จะเลิกรา การผลิตต่อเนื่อง, รถ VAZ-2114 ยังคงเป็นที่ต้องการสูงในตลาด คนหนุ่มสาวมักซื้อรถยนต์เหล่านี้ นอกจากนี้ หลายคนแนะนำให้ซื้อลดาเป็นรถฝึกหัดคันแรก สำหรับบางคน VAZ-2114 ทำหน้าที่เป็นรถคันที่สองในครอบครัวสำหรับการเดินทางไปประเทศหรือที่อื่น แต่คุ้มไหมที่จะซื้อ VAZ . นี้? VAZ-2114 เป็นซุปเปอร์คาร์หรือไม่? บทวิจารณ์จะช่วยให้เราเข้าใจปัญหานี้

รูปร่าง

มาเริ่มคำอธิบายของเราด้วยการปรากฏตัว ไม่เป็นความลับที่ "สี่" เป็นเพียง "เก้า" ที่หันมา หากคุณดูในโปรไฟล์ รถยนต์เหล่านี้จะเหมือนกันทั้งหมด ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ นั้น ควรสังเกตว่าไฟหน้าที่โค้งมนมากขึ้น กันชนแบบต่างๆ (ตอนนี้เป็นสีเดียวกับตัวรถ) และคิ้วกว้างรอบนอกของตัวรถ รูปร่าง คันนี้มือถือไม่ทำให้เกิดอารมณ์วิจารณ์กล่าว VAZ-2114 แยกแยะได้ยากจากสตรีม การตัดสินใจเท่านั้นคือการใช้ช่วงล่างต่ำและอื่นๆ ขอบล้อเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 15 นิ้ว นอกจากนี้ เจ้าของรถมักจะแต้มสีรถเหล่านี้ รูปลักษณ์ของรถคันนี้ไม่ใช่เรื่องปกติ แต่ไม่ถูกกฎหมายทั้งหมด

ตามความคิดเห็นรถ VAZ-2114 มีไฟหน้าไม่ดี ใช่ มันไม่ขุ่นเหมือนรถต่างประเทศ (เนื่องจากเป็นกระจกแท้ ไม่ใช่พลาสติก) แต่แสงจากฮาโลเจนจากโรงงานกลับเป็นที่ต้องการอย่างมาก ด้วยเหตุนี้เจ้าของหลายคนจึงติดตั้งซีนอน และไม่เพียงแต่ในเลนส์ของศีรษะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไฟตัดหมอกด้วย หลังจากปรับจูนแล้วรถจะได้รับแสงปกติ แต่คุณต้องเลือกซีนอนคุณภาพสูง และแนะนำให้ใส่ในเลนส์ - วิธีนี้จะทำให้ความเสี่ยงที่คนขับที่ขับมาจะมองไม่เห็นนั้นลดลงอย่างมาก

ตอนนี้เกี่ยวกับร่างกายตัวเอง บทวิจารณ์พูดถึงคุณภาพของโลหะอย่างไร? VAZ-2114 เน่าเสียมากกว่าเก้าอย่างน่าประหลาดใจ ความจริงก็คือ Samara-2 ใช้พลาสติกจำนวนมากซึ่งติดเทปกาวสองหน้า ระหว่างการทำงาน ทรายและสิ่งสกปรกอื่นๆ จะเข้าไปในช่องว่างระหว่างเครือเถาและร่างกาย และถ้าคุณคิดว่าคุณกำลังซักผ้า ความดันสูงเคลียร์ คุณคิดผิดอย่างมหันต์ การกำจัดสิ่งสกปรกนี้เป็นเรื่องยากมาก มันทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน ถูชั้นของวานิชและไพรเมอร์ เป็นผลให้ด้านล่างของประตูเน่าในรถเช่นเดียวกับฝาหลังใกล้กับสปอยเลอร์พลาสติก หากคุณไม่ดูแลรถด้วยสีเหลืองอ่อนและ "เคลื่อนที่" เป็นประจำ ร่างกายจะเน่าเร็วขึ้น

ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

รถมีขนาดเดียวกับเก้า ความยาวลำตัว 4.12 เมตร กว้าง 1.65 สูง - 1.4 เมตร รถมีขนาดกะทัดรัดมากและไม่มีปัญหาในการจอดรถ VAZ-2114 มีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งซึ่งสืบทอดมาจาก "เก้า" นี่คือการกวาดล้างจากพื้นดิน ระยะห่างของล้อมาตรฐาน 14 นิ้วคือ 16.5 ซม.

เข้าป่า ตกปลา หรือที่อื่นบนถนนลูกรังก็เพียงพอแล้ว รถยังทำงานได้ดีในหิมะตก “โฟร์” ฝังยากใส่พุง ความสามารถข้ามประเทศเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์รุ่นนี้

ซาลอน

การตกแต่งภายในของ "ที่สิบสี่" นั้นแตกต่างกันเล็กน้อย ต่างจาก "เก้า" ที่มีตอร์ปิโดเชิงมุมเงอะงะ แผงยุโรปที่มีอารยธรรมมากกว่าปรากฏขึ้นที่นี่

แต่โรคหลักที่มีแผงลั่นดังเอี๊ยดยังคงสืบทอด "สิบสี่" ไม่ว่าฉนวนกันเสียงจะอยู่ที่ใด พลาสติกก็ให้ความรู้สึกตัวมันเองตลอดเวลา สิ่งนี้แสดงออกมาทั้งในขนาดเล็กและ ความเร็วสูง. บทวิจารณ์บอกอะไรเกี่ยวกับ VAZ-2114 อีกบ้าง ด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อากาศจากถนนเริ่มเข้าสู่ห้องโดยสาร ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์เหตุผลนี้เป็นตราประทับที่อ่อนแอ

ที่นั่งในรถนั้นแข็ง การปรับเป็นเพียงกลไกเท่านั้นไม่มีความร้อน พวงมาลัยไม่มีการตั้งค่าใด ๆ เลย การยศาสตร์ - ที่ระดับ "เก้า" ข้อดีคือ ลำต้นกว้าง. ปริมาตรของมันคือ 400 ลิตร แต่ชั้นวางขัดขวางการขนส่งสินค้าจำนวนมาก นอกจากนี้มันยังมีเสียงเขย่าอีกด้วยเจ้าของกล่าว คือ "โรคที่รักษาไม่หาย" ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชั้นวางด้วยแผ่นไม้อัดหนา เมื่อเวลาผ่านไปชั้นวางของโรงงานก็ลดลง เธอค่อนข้างผอม

ข้อมูลจำเพาะ

"Samara-2" เป็นรถยนต์รุ่นแรกในสาย VAZ ซึ่งติดตั้งเฉพาะหัวฉีดเครื่องยนต์ ดังนั้นในรถคันนี้ในตอนแรกมีการติดตั้งหน่วยหนึ่งลิตรครึ่งด้วย ฉีดพอร์ตสำหรับ 77 แรงม้า ท่ามกลางข้อดี มอเตอร์นี้บทวิจารณ์ทราบถึงความน่าเชื่อถือของกลไกการจ่ายก๊าซ ในกรณีที่สายพานขาด ลูกสูบไม่ตรงกับวาล์ว แต่มอเตอร์ตัวนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกเขากังวลเรื่องพลังงานต่ำ นี่คือที่สุด มอเตอร์อ่อนแอซึ่งเคยตั้งไว้ที่ "สิบสี่"

ต่อมาเล็กน้อย (ในปี 2550) VAZ-2114 มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 82 แรงม้า แต่ที่นี่ยังคงใช้หัวแปดวาล์ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องคิดถึงพลวัตที่สำคัญ อย่างไรก็ตามฉันพอใจกับการบริโภค - รถยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน 7.6 ลิตรในรอบ 100 กิโลเมตรในวงจรรวม

VAZ-2114 16 วาล์ว

ในปี 2552 AvtoVAZ ได้ขยายสายผลิตภัณฑ์ หน่วยพลังงานสำหรับ "Samara-2" มอเตอร์ใหม่รับหัว 16 วาล์ว และเริ่มพัฒนา 98 แรงม้า น่าแปลกที่มอเตอร์นี้กินไฟน้อยที่สุด - ประมาณเจ็ดลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การฉีดถูกแจกจ่ายโดยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ในเครื่องยนต์นี้ ลำดับการทำงานของกระบอกสูบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้พวกเขาทำงานตามโครงการ 1-3-4-2

ปัญหา

ลดามีปัญหาทางเทคนิคหรือไม่? ด้วยการติดตั้งระบบหัวฉีดอินเวอร์เตอร์ วิศวกรจึงสามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของหน่วยพลังงานเหล่านี้ได้ แต่ไม่ใช่โดยไม่มี "บินในครีม" ความคิดเห็นบอกว่าเมื่อเวลาผ่านไปเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบจะไม่สามารถใช้งานได้ซึ่งมีหน้าที่ในการระเบิดการเปิด วาล์วปีกผีเสื้อและตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากองค์ประกอบเล็กๆ น้อยๆ รถอาจไม่สตาร์ทหรือจะทำงานโดยมีสิ่งรบกวนจนไม่สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ได้

ปัญหาอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับระบบทำความเย็น ใช่เครื่องไม่เดือด แต่บ่อยครั้งที่หม้อน้ำรั่วและเตาทำงาน หลังเป่าลมเย็นมักจะสูญเสียความร้อนให้กับกระจก (เนื่องจากกระจกหน้ารถมีเหงื่อออก) บ่อยครั้งที่สารป้องกันการแข็งตัวยังรั่วไหลในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดฝ้าที่หน้าต่าง บางครั้งเทอร์โมสตัทบน VAZ-2114 ติดขัด ความคิดเห็นบอกว่าด้วยความผิดปกติดังกล่าวรถจะร้อนขึ้นเป็นเวลานานโดยเฉพาะในฤดูหนาว และการขับเครื่องยนต์ที่ไม่ผ่านการทำความร้อนก็เต็มไปด้วยการสึกหรอของตัวเครื่องที่เพิ่มขึ้น

ถ้าเราพูดถึงกล่องในรถยนต์ส่วนใหญ่หลังจาก 40,000 กิโลเมตรจะเริ่มส่งเสียง นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป เกียร์สองก็เปิดได้ยาก กล่องนี้ย้ายมาที่นี่ตั้งแต่ "เก้า" ดังนั้นปัญหาและวิธีการซ่อมแซมจึงเหมือนกันที่นี่

เกี่ยวกับไดนามิกส์

ถ้าเราพูดถึงรุ่นหนึ่งลิตรครึ่ง มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งขัน รถอืดมากและใช้น้ำมันอ่อน อีกอย่างคือเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 98 แรง เจ้าของ VAZ หลายคนชอบหน่วยนี้มากจนติดตั้งบน "เก้า", "สอง" และแม้แต่ใน "คลาสสิก" ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง รถจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 11.2 วินาที มันค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากราคาและระดับของรถคันนี้ เกี่ยวกับ ความเร็วสูงสุดจำกัดความเร็วไว้ที่ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม VAZ-2114 ร้อยคันแรกในเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งกำลังเพิ่มขึ้นใน "นิรันดร์" 13.5 วินาที และมันอยู่บน กล่องเครื่องกลเกียร์

แชสซี

ข้อดีที่ควรค่าแก่การสังเกตคือการระงับ ความคิดเห็นบอกว่ามันเหมือนกับว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อขี่บนหลุมบ่อของเรา VAZ-2114 มีรูปแบบการระงับเช่นเดียวกับ "เก้า" หน้า-หลัง แมคเฟอร์สันสตรัท อิสระ คานหลัง บ่อยครั้งที่เจ้าของปรับแต่งช่วงล่างโดยเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพ ชั้นวางกีฬา VAZ-2114 วางอยู่ด้านหน้า ความคิดเห็นบอกว่าพวกเขาปรับปรุงการจัดการรถ ใช่ รถจะคล่องตัวมากขึ้น แต่การเดินทางแบบช่วงล่างมีจำกัด มันจะกลายเป็นไม้โอ๊คอย่างแท้จริง

อะไหล่เกียร์วิ่งมีราคาไม่แพงและนี่ก็เป็นข้อดีเช่นกัน แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน คุณต้องตรวจสอบอับเรณูของระเบิดเป็นประจำ มิฉะนั้น คุณสามารถเปลี่ยนข้อต่อ CV ได้ น้ำที่น้อยที่สุดในอับละอองเกสรคือความตายสำหรับบานพับ และมีค่าใช้จ่ายสูงมากแม้ตามมาตรฐาน VAZ - สองพันรูเบิล (และมีหลายแบบทั้งภายในและภายนอก)

เบรก-ดิสก์หน้าและดรัมหลัง "ที่สิบสี่" ช้าลงอย่างตรงไปตรงมาอย่างอ่อน ดังนั้นเจ้าของมักจะเปลี่ยนดรัมหลังสำหรับดิสก์ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการตอบสนองของเบรก

ราคา

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อดีที่สำคัญที่สุด นี่คือราคา บน ตลาดรอง VAZ-2114 เมื่อสิบปีที่แล้วสามารถซื้อได้ 60-130,000 rubles VAZ-2114 เป็นหนึ่งในราคาถูกที่สุดและ รถพร้อมใช้งาน. มันค่อนข้างยากที่จะหารถต่างประเทศ "สด" สำหรับเงินดังกล่าว และถึงกระนั้นปีที่วางจำหน่ายก็จะไม่ช้ากว่ายุค 2000

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็นรถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่อง พวกเขามากเกินพอ แต่ด้วยราคาอะไหล่และค่าบำรุงรักษาเครื่อง (จัดได้ค่อนข้างง่าย ซึ่งทำให้คุณสามารถบำรุงรักษาได้ด้วยตัวเอง) จึงควรพิจารณาซื้อ

บ้าน » เบรค » ตัวรถเด่น ภายในสบาย