ห้าสิ่งที่ผู้คนชื่นชอบและเกลียดเกี่ยวกับ Volkswagen Polo โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสียของรถเก๋งโปโลในรถยนต์บวก

➖วิ่งนิ่มๆ
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ความสามารถในการจัดการ
➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕เศรษฐกิจ

ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan 2018-2019 เปิดเผยตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. คุณสมบัติรายละเอียดเพิ่มเติมและ ข้อเสียของ Volkswagen โปโล ซีดาน 1.6 (90 และ 110 แรงม้า) และ 1.4 พร้อมกลไกและระบบอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

ความคิดเห็น

การปรากฏตัวของซีดานโปโลใหม่ดีขึ้นมากความสามารถในการข้ามประเทศอยู่ในระดับ การยศาสตร์ที่ดี,ทุกอย่างค่อนข้างสะดวก. การเร่งความเร็วสำหรับ 105 ม้าเป็นเรื่องปกติ ชุดของสเตจพิเศษ: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ที่วางแขน, สภาพอากาศ ฯลฯ ให้ความรู้สึกที่ดี - หากไม่มีสิ่งเหล่านี้จะไม่เหมือนเดิม ไม่ใช่คลาสวีไอพีแน่นอน แต่ในแง่ของคุณภาพราคานั้นดีมาก

การบริโภคบนทางหลวงและในเมืองไม่ตรงกับที่ประกาศไว้ Shumka ไม่ร้อนมาก แต่ทนได้ วัสดุของเก้าอี้ไม่มากนักและสีก็ดูธรรมดา สำหรับส่วนที่เหลือฉันชอบทุกอย่าง

Alexey Evshov ทบทวนเกี่ยวกับ Volkswagen Poloรถเก๋ง 1.6 (110 HP) AT 2015

วีดีโอรีวิว

รถเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจในการขับขี่ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัย ซึ่งให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่เป็นพิเศษ ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ กำลังเครื่องยนต์เพียงพอ วิธีการที่ประสบความสำเร็จนั้นไม่ชัดเจนสำหรับฉัน อาจเป็นการผสมผสานที่ดีระหว่างเครื่องยนต์กับปืนกล แต่รถเร่งความเร็วเหมือนกระสุน

ข้าพเจ้าจะแยกจากกันในงานดีของ 6 สเต็ปบ็อกซ์เครื่องจักร. ขับรถยนต์มา 18 ปี เท่านั้นกับ กล่องเครื่องกลดังนั้นฉันจึงฟังและพบข้อผิดพลาดทันทีที่ทำได้กับเกียร์อัตโนมัติซึ่งภรรยาของฉันฝันถึงไม่ใช่ฉัน แต่ฉันไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ฉันไม่รู้สึกถึงความล้มเหลวใด ๆ กล่องปรับเร็วมากและเลือกโหมดการขับขี่ในอุดมคติ

และทิปโทรนิคเป็นโบนัสที่ดีมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถมาหลายปีแล้วและชอบกำหนดโหมดการขับขี่บนรถ แต่ฉันสามารถสังเกตได้ว่าโหมดประหยัดที่สุดคือโหมด D แบบง่ายในเครื่อง โดยวิธีการที่ในขณะที่ การบริโภคที่แท้จริงน้ำมันในเมือง 5.5 ลิตร แม้รถติด แต่ถ้าคุณเริ่มกดไกปืนอย่างแรง ก็อาจวิ่งได้ถึง 9 ลิตรในหนึ่งวัน

Polovets รีวิว Volkswagen Polo 1.6 อัตโนมัติ 2016

พลาสติกแข็ง ที่ความเร็วต่ำมีบางอย่างสั่นอยู่ภายใน เสียงของมอเตอร์ที่ทำงานอยู่ 2,000 รอบต่อนาทีขึ้นไปจะได้ยินชัดเจน ขณะเดินเบา จะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนและแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ทั่วทั้งห้องโดยสาร ฉนวนกันเสียง Volkswagen Polo Sedan สำหรับรถสี่ล้อที่อ่อนแอ

การจัดการเป็นเรื่องปกติ ประตูปิดดังปังเหมือนรถของเรา - ก็มีเสียงดังและแข็งเช่นกัน เปิดปิดกระจกทำความร้อนไม่สะดวก ไม่ ปิดเครื่องอัตโนมัติ. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินบนทางหลวงคือ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในเมือง - 9.4 ลิตร / 100

เจ้าของรีวิว VW Polo Sedan 1.6 (110 hp) เกี่ยวกับกลไกของปี 2015

เครื่องยนต์ 1.6 สำหรับ 110 แรงม้า เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ Octavia (1.6 สำหรับ 102 แรงม้า) เครื่องยนต์จะเงียบกว่าและสั่นน้อยกว่า ไม่ทำงาน(ใน Octavia นี่เป็นคุณสมบัติที่ฉันคุ้นเคย) เพราะ โฟล์คสวาเกนโปโลเบากว่า Octavia ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวแม้จะใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติและแม้กระทั่งเมื่อวิ่งเข้า Polik ก็ถูกมองว่าเป็นรถที่ว่องไวมากซึ่งเพียงพอทั้งในเมืองและบนทางหลวงที่มีผู้โดยสารสามคน . ฉันจะเรียกมันว่าเพียงพอ ที่ 2,500 กม. เติมน้ำมันครึ่งลิตรเชลล์สังเคราะห์แล้วระดับจะอยู่ที่เครื่องหมายบน

อัตโนมัติ 6 สปีดสำหรับ Polo Aisin: Octavia มีเกียร์อัตโนมัติเหมือนกัน 6 ขั้นตอน แต่มีความแตกต่างในการใช้งาน สำหรับ Octavia เกียร์อัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 6 โดย 70 กม. / ชม. หรือเมื่อคุณคลานไปตามไพรเมอร์หรือรถติด Octavia อัตโนมัติจะวิ่งระหว่าง 1-2-3 ก้าว Polo นั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย: สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือเครื่อง "ถือ" เกียร์เป็นเวลานานทำให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000 - 3,500 ในสภาพรถติด สิ่งนี้เหมาะกับฉันในสีรองพื้นที่ไม่ดีใน สวนด้วย

ฉันอ่านเจอในฟอรั่มว่ามีเฟิร์มแวร์ที่ใหม่กว่า มันล้นภายใต้การรับประกันฟรี จะมีเวลาให้อัปโหลดอีกครั้ง tk ด้านหลังของเหรียญเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติโปโลจะกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ 1-2 บางครั้ง 3 เกียร์ ขณะทำบาปเพื่อวิ่งหนี

รีวิว Volkswagen Polo 1.6 อัตโนมัติใหม่ 2017

Volkswagen Polo Sedan เป็นรถประหยัดในโหมดผสม 7.2 ลิตรในปัจจุบัน ร่างกายเป็นสังกะสีมันถูกควบคุมได้ง่ายมากระยะห่างจากพื้นดินสูง มอเตอร์เรียบง่ายที่วางใจได้ อะไหล่เต็มไม่แพงครับ

เบาะนั่งด้านหน้าเล็กเกินไป ชนฉัน (183 ซม. 103 กก.) หัวยูนิตตรงไปที่ถังขยะ - แย่มาก ไม่มีความร้อน กระจกหน้า(และนี่คือการกำหนดค่าสุดท้าย) ฉันจะติดตั้งเอง พลาสติกเป็นไม้โอ๊ค แต่ฉันไม่รำคาญ

ใครๆ ก็เปิดประตูถังแก๊สได้ - ไม่มีกุญแจ ฉันยังประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นกับกระจกหลัง อย่าเปิดจนสุด ซม 12 ยังคงยื่นออกมา

Nikolai Yankelevich ขับ Volkswagen Polo sedan 1.6 (110 hp) MT 2016

ร่างกายที่ดี (ในลักษณะที่แยกไม่ออกจากรุ่นที่แพงกว่า) ใส่สบาย ทัศนวิสัยดี กระจกเล็กแต่มองเห็นทุกอย่าง เครื่องยนต์ค่อนข้างแรง ให้คุณรู้สึกมั่นใจทั้งในเมืองและบนทางหลวง

การจัดการที่ดี (ยังไม่ชินกับพวงมาลัยที่ยับเยิน แต่นี่เป็นชิปประเภทหนึ่งจากผู้ผลิต แม้ว่ามันจะดีกับอันกลมก็ตาม) ลำตัวที่ใหญ่โตและมีพื้นที่เหลือเฟือในห้องโดยสาร ไม่มีใครนั่งคุกเข่า

ข้อดีทั้งหมดของตัวเครื่องตัดฉนวนออก ได้ยินเสียงกระแทกบนท้องถนนราวกับว่าไม่มีอะไรติดเหล็กที่ซุ้มประตู ที่ระคายเคืองอย่างต่อเนื่องที่สองคือกระจกมองหลังของร้านเสริมสวยฉันสูง 174 ซม. แต่ติดกาวไว้ตรงกลาง กระจกหน้ารถและขโมยส่วนที่มีหน้าคนอยู่บนทางเท้า ป้ายถนน (เงอะงะมาก) ครั้งแรกที่เจอสิ่งสกปรกใน ห้องเครื่อง, กระจัดกระจายไปทั่ว (มีการป้องกันเครื่องยนต์สันดาปภายในเต็มเวลา).

เจ้าของขับช่างยนต์ Polo 1.6 ปี 2016

อุปกรณ์นี้เรียบง่าย แต่มีกระจกหน้าและกระจกอุ่นซึ่งสะดวกมากในฤดูหนาว เอาต์พุตที่สะดวกบนแผงวิทยุ ลำตัวกว้าง ด้านหลังมีเนื้อที่เยอะ ฉันชอบการออกแบบมาก นั่นคือ 85 แรงม้า น้อยแต่งบประมาณมีจำกัด โดยทั่วไปแล้วเครื่องมีความพึงพอใจมาก

ฉันไม่ชอบคันเร่ง (การตอบสนองช้าเมื่อกด) การแยกเสียงรบกวนไม่ค่อยดีนัก ด้วยความสูง 190 ซม. กระจกมองหลังจะบังทัศนวิสัยและต้องก้มตัวลงอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์สกปรก การป้องกันได้มาตรฐาน ที่วางแก้วตรงกลางไม่สะดวก - ขวด 0.5 ลิตรไม่พอดี บางครั้งกระจกคนขับไม่ทำงาน

Mikhail Chervyakov รีวิว Volkswagen Polo sedan 1.6 (85 hp) เกียร์ธรรมดา 2015

แข็ง รถคุณภาพ Volkswagen Corporation ไม่เคยมีราคาถูก ดังนั้นตลาดรัสเซียจึงไม่ได้รับความนิยมมากนัก ซีดาน Volkswagen Polo ใหม่ซึ่งปรากฏในปี 2010 มีไว้สำหรับการพัฒนาพื้นที่หลังโซเวียต

เป็นรถซีดานคลาส B ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษที่สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกนโปโล. เขากำลังจะไปที่คาลูกา

รายละเอียดรถ

รถใหม่ถูกขยายให้ยาวขึ้นกว่า 400 มม. จึงเพิ่มพื้นที่สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. ยืดออก 80mm ฐานล้อ,เปลี่ยนกันชน เลนส์ตัดหมอก และโครงร่างไฟหน้า ใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ(460 ลิตร) จะเพิ่มขึ้นหากคุณลดโซฟาด้านหลังลง

โมเดลมีสามตัวเลือก Trendline ที่ถูกที่สุดมีอุปกรณ์ขั้นต่ำและประทับตรา จานล้อแต่เมื่อเวลาผ่านไปเสริมด้วยระบบรักษาความปลอดภัย ตัวเลือกตรงกลางคือ Comfortline พร้อมเบาะอุ่นและ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก. ติดตั้งระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง และล้ออัลลอยในรุ่น Highline อุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดสามารถซื้อได้โดยมีค่าธรรมเนียม รับ ธรรมชาติที่แตกต่างความคิดเห็นของเจ้าของรถเก๋ง Volkswagen Polo

ปี 2013 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่ารถยนต์รุ่น Comfortline รุ่น Comfortline ของ Volkswagen Polo ซึ่งเป็นซีดานรุ่น Sochi ซึ่งอุทิศให้กับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโซซีปรากฏขึ้น

รถถูกผลิตขึ้นในสามสี โดยมีสัญลักษณ์โอลิมปิก, ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา, พวงมาลัยหุ้มหนังและคันควบคุม, ชิ้นส่วนชุบโครเมียมในห้องโดยสาร, กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า และวิทยุ

ติดตั้งในรุ่น เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตรและสี่สูบสำหรับทุกรุ่นที่พัฒนาขึ้น พลังสูงสุดน้อยกว่าร้อยแรงม้า แต่กระปุกเกียร์อาจเป็นแบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือแบบอัตโนมัติที่มีหกเกียร์

สร้างคุณภาพของรถซีดาน Volkswagen Polo

ความคิดเห็นของเจ้าของมักจะเริ่มต้นด้วยข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือก รถดูเหมือนเยอรมัน แต่ประกอบเป็นรัสเซีย แต่ต่อมาไม่มีใครพูดถึงข้อบกพร่องของการติดตั้ง ไม่มีอะไรต้องแปลกใจที่นี่ Volkswagen Corporation มีความพิถีพิถันอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของตน ไม่ว่าจะผลิตขึ้นที่ใด ผู้ผลิตชาวตะวันตกมักให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และชื่อเสียงของตนเองอย่างจริงจัง

นอกจากนี้ ชิ้นส่วนและแอสเซมบลีเกือบครึ่งหนึ่งยังจำหน่ายให้กับคาลูก้าจากยุโรป และอีกครั้งจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในยุโรป ในการผลิตเพื่อการเชื่อมที่แม่นยำ

ยางเท่านั้นที่พังอย่างแรง การผลิตของรัสเซีย"กามารมณ์" ซึ่งติดตั้งบนรถเก๋ง "โฟล์คสวาเกนโปโล" ความคิดเห็นของเจ้าของและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้เป็นเอกฉันท์ - พวกเขาจะต้องเปลี่ยนและที่ดีที่สุดคือทันทีที่ตัวแทนจำหน่าย

ภายในรถ

เพื่อลดต้นทุนของรถเก๋งใช้วัสดุพลาสติกและเบาะราคาไม่แพงซึ่งไม่ได้หมายความว่ามีคุณภาพต่ำ ปัจจัย Q - ลักษณะเด่นอุปกรณ์ตกแต่งภายในรถยนต์ "Volkswagen Polo" ซีดาน เจ้าของรีวิวพร้อมรูปถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการตกแต่งที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีและหลังจากใช้งานมาหลายปี และไม่ระมัดระวังเสมอไป

ผู้ขับขี่ยังทราบถึงพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง พนักพิงด้านหน้าที่กว้าง เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ และคอพวงมาลัย นอกจากนี้คอลัมน์ยังสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ทั้งในแง่ของระยะเอื้อมและความเอียงซึ่งไม่พบในรถยนต์ราคาประหยัด

สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจช่วยเสริมความประทับใจในเชิงบวกของเจ้าของ: มีกระเป๋ากว้างที่ประตูหน้า มีที่วางขวดแบบพับได้บนโซฟาด้านหลัง กล่องใส่ถุงมือเอนกประสงค์ที่มีที่ใส่เหรียญให้ด้วย

ผู้ขับขี่พิจารณาที่เท้าแขนด้านหน้าในรุ่นของรถที่มีเกียร์ธรรมดาเพื่อเป็นส่วนลบของการออกแบบภายใน ในตำแหน่งต่างๆ จะขัดขวางการเปลี่ยนเกียร์หรือการทำงานกับเบรกมือ

และข้อเสียอีกประการหนึ่ง - มุมของเสา A ทำให้ทัศนวิสัยลดลง โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ฝนตก

แผงหน้าปัดเก๋ง

การประหยัดยังส่งผลต่อแดชบอร์ดของรถเก๋ง Volkswagen Polo ความคิดเห็นของเจ้าของทราบขนาดหน้าจอขนาดเล็ก ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งแสดงข้อมูลจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม จอแสดงผลค่อนข้างตัดกัน และในการให้แสงใดๆ ตัวเลขจะถูกอ่านโดยปราศจากความเครียดมากนัก

แดชบอร์ดนั้นกระชับและไม่เกะกะด้วยอุปกรณ์ ผู้ขับขี่มักวิจารณ์วิจารณ์เกี่ยวกับขอบพวงมาลัยบางและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศที่ล้าสมัย แม้ว่าประเด็นเหล่านี้อาจขึ้นอยู่กับความต้องการลดต้นทุนของรถก็ตาม

ผู้ขับขี่ยังทราบด้วยว่าเป็นช่วงเวลาที่ดีที่แหล่งจ่ายไฟไปยังอินพุต USB เมื่อดับเครื่องยนต์

เจ้าของเวอร์ชันที่มีระบบเสียงทราบถึงคุณภาพเสียงสูงและคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย ข้อเสียอย่างร้ายแรงของระบบเสียงคือไม่เข้าใจ Cyrillic

กระโปรงหลังรถ

ไม่มีอะไรโดดเด่นในท้ายรถเก๋ง Volkswagen Polo ความคิดเห็นของเจ้าของรถไม่ถือเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์: สำหรับรถซีดาน นี่เป็นเรื่องปกติธรรมดา ไม่สะดวกเพียงพับโซฟาด้านหลังเข้าไป การกำหนดค่าพื้นฐานต้องกดปุ่มทั้งสองข้างด้วยมือทั้งสองข้าง ในอีกสองเวอร์ชัน ความเป็นไปไม่ได้ที่จะเอนหลังโดยไม่ได้ถอดเบาะหลังออกก่อนถือเป็นข้อเสียเปรียบ

มีอีกความแตกต่างหนึ่ง - ลูปลำตัวกินส่วนหนึ่งของระดับเสียง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาหากจำเป็นต้องโหลดซึ่งเรียกว่าลูกตา

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่า: ข้อเสียของ Volkswagen โปโลซีดาน- มันเป็นการประดิษฐ์ มันเป็นไปไม่ได้ รถเยอรมันไม่สมบูรณ์ในทางใดทางหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ทุกสิ่งทุกอย่างที่ทำในเยอรมนีมักมีชื่อเสียงในด้านของมันเสมอ คุณภาพสูง.

สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่ผลิตเท่านั้น โดย Volkswagen, แต่ยังเครื่องจาก BMW, AUDI, Mercedes-Benz. อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่จู้จี้จุกจิกสามารถพบเห็นได้ในรถทุกคัน แม้แต่ในเยอรมันก็มีข้อบกพร่องเล็กน้อย

ข้อเสียของซีดาน Volkswagen Polo ไม่ใช่นิยาย แต่มีอยู่จริง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถไม่แพงเกินไป ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังมากเกินไปจากมัน (แม้ว่าจะเทียบกับ VAZ ของเรา นี่เป็นรถที่เจ๋งจริงๆ)

ตัวรถ

โมเดลเยอรมันได้รับซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นจากวิศวกร ส่วนท้ายของรถนั้นได้รับกันชนที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีไฟเครื่องหมายอยู่ที่ขอบ ในกระบวนการผลิตจะใช้โลหะชุบ 2 ด้าน สิ่งนี้ควรค่าแก่การเพิ่ม การรักษาป้องกันการกัดกร่อนซึ่งทำให้คุณสามารถให้ รับประกัน 12 ปี.

เจ้าของชาวรัสเซียอ้างว่าหลังจากสองฤดูหนาว ทาสีดูดีแม้กระทั่ง รอยขีดข่วนเล็ก ๆไม่. ไม่พบรอยขีดข่วนหรือชิป

แต่ รถที่สมบูรณ์แบบไม่มีอยู่จริงเหรอ? ร่างกายของงบประมาณ รถเยอรมันมีข้อเสียหลายประการในแง่ของการออกแบบ

ปัญหาใหญ่ที่สุดของซีดาน

ประการแรก, รองรับ สปริงหลังตั้งค่อนข้างต่ำ

ประการที่สอง สายเบรกมือไม่ได้วางอยู่ใต้ด้านล่างเท่าที่ควร

ประการที่สาม จำเป็นต้องให้ความสนใจว่าเครื่องยนต์ไม่มีโลหะป้องกันจากด้านล่าง

ประการที่สี่ กระจกมองข้างขนาดเล็กวิสัยทัศน์ต่ำ อย่าลืมพูดถึงการออกแบบที่ไม่ดีของที่ปัดน้ำฝน ใช่ และระยะห่างจริง 12 ซม. (โหลดเต็มที่ ในสภาพปกติ - 170 มม.) สำหรับ ถนนรัสเซียนี่ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดอย่างชัดเจน

ส่วนด้านอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับร่างกาย ทุกอย่างอยู่ในระเบียบนี้ อย่างไรก็ตาม ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายค่อนข้างแพงหากต้องเปลี่ยนหลังจากเกิดอุบัติเหตุ นี่คือราคาโดยประมาณสำหรับ อะไหล่เดิม, อะไหล่สำรอง:

• 2.800 ถู สำหรับไฟท้าย
• 4.500 ถู สำหรับปีกหน้า
• 8.000 ถู สำหรับกันชน
• 11.500 ถู สำหรับเครื่องดูดควัน

ข้อเสียที่ชัดเจนของรุ่นนี้คือ ไฟต่ำที่อ่อนแอ(ดูบทความ "") นี้อาจกลายเป็นปัญหาร้ายแรงในขณะขับรถ แถมไม่มีสัญญลักษณ์เครื่องซักผ้า เจ้าของเลยต้องหยิบขวดมา ผู้ขับขี่ทราบว่าโปโลซีดานร้อนขึ้นเป็นเวลานานและระบบกันสะเทือนค่อนข้างรุนแรง (แม้ว่าความคิดเห็นหลังจะเป็นอัตนัยมาก)

มาดูข้างในกัน

ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอ สามที่นั่งแถวที่สองได้อย่างสบาย แม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอเหนือศีรษะและขา แต่อุโมงค์สูงจะรบกวนคนที่นั่งตรงกลางเล็กน้อย เมื่อตกแต่งเสร็จไม่ได้ใช้วัสดุที่แพงที่สุด

เมื่อคุณเข้าไปในรถ คุณจะสังเกตเห็นกระแสน้ำเชี่ยวกรากโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อปล่อยทิ้งไว้ต้องระวังไม่เช่นนั้นจะสกปรกได้ง่าย

สู่การประกอบภายในสามารถเรียกร้องได้หลายอย่าง คุณควรเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าอุปกรณ์พื้นฐานออกมาไม่ดี ไม่มีปุ่มบนประตูด้านคนขับที่จะควบคุมกระจกไฟฟ้าที่อยู่ด้านหลัง เมื่อทำการตกแต่งภายในเสร็จ พลาสติกแข็งก็ถูกใช้เสียงดัง

หนึ่งใน "โรคเรื้อรัง" ของรถเก๋งโปโลคือการเคาะที่ด้านหน้าของรถเมื่อขับผ่านกระแทกต่างๆบนท้องถนน เหตุผลก็คือการรองรับกระปุกเกียร์นั้นทำขึ้นด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกไม่ใช่ยาง คุณสามารถกำจัดการน็อคนี้ได้โดยการติดตั้งปะเก็นยางใต้ส่วนรองรับหรือโดยการเปลี่ยนส่วนรองรับนี้ด้วยการดัดแปลงแบบปกติ (พวกเขาจะช่วยคุณหยิบมันขึ้นมาที่ร้านอะไหล่) ข้อเสีย โปโลซีดาน

อีกเสียงหนึ่งจากใต้ฝากระโปรงหน้าคือการสั่นของบังโคลน (หรือการป้องกัน) ของเครื่องยนต์ พาหนะของพวกมันคลายออกอย่างรวดเร็วในพันรันแรก ปัญหาแก้ไขได้ง่าย: เพียงพอที่จะติดตั้งแหวนล็อคบนสลักเกลียวแต่ละตัวแล้วขันให้แน่น

ปัญหาต่อไปคือปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ (EUR) มันเกิดขึ้นที่รถบางครั้ง "ดึง" ไปด้านข้าง สิ่งที่ดีที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการขจัดข้อบกพร่องนี้ด้วยการกะพริบ "สมอง" ของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า หลังจากขั้นตอนนี้ EUR จะทำงานอย่างไม่มีที่ติ

บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เจ้าของรถเก๋งโปโลจะตกใจกับเสียงคลิกหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ มันคือตัวยกไฮดรอลิก นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น แต่ถ้าเสียงนี้ยังคงอยู่หลังจากมอเตอร์ถึงแล้ว อุณหภูมิในการทำงานและ เป็นเวลานาน- คุณต้องไปใช้บริการ อย่างไรก็ตาม "ไฮดริก" เคาะเครื่องยนต์หลายตัว (แน่นอนว่าเครื่องยนต์เย็น)

ระบบกันสะเทือนหลังของโปโลซีดานค่อนข้างอ่อนแอ ที่โหลดสูงสุดของรถ เมื่อเข้าไปในรู โช้คอัพจะถูกบีบอัดไปที่กันชน คุณควรขับรถอย่างระมัดระวังมากขึ้นในกรณีเช่นนี้ สำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้า ไม่ได้สังเกตที่นี่

จากไฟฟ้า ปัญหาบ่อยเป็นเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลว วาล์วปีกผีเสื้อ(แม่นยำยิ่งขึ้นคือความเสียหายต่อสายไฟ) และความล้มเหลวของหน้าต่าง (เกิดขึ้นเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ด) หลังได้รับการ "รักษา" โดยการเปิดและปิดสวิตช์กุญแจโดยดึงกุญแจออก แต่ก็ไม่ได้ช่วยเสมอไป

วันนี้ตลาดยานยนต์รัสเซียมีความหลากหลายของ รุ่นต่างๆจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก แต่หนึ่งในยานพาหนะรุ่นแรกๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขต่างๆ ตลาดรัสเซียกลายเป็น โฟล์คสวาเก้น ซีดานโปโล. การปรากฏตัวของสิ่งนี้ รถราคาประหยัดเป็นจุดเริ่มต้นของก้าวใหม่ในประวัติศาสตร์ ตลาดรถยนต์รัสเซีย. แทบไม่มีขาย รถเก๋งเยอรมันด้วยรากฐานของรัสเซียจึงได้รับตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับการขายทั่วรัสเซียทันที

ด้วยยอดขายมหาศาลและความสนใจที่ไม่มีวันสิ้นสุด ผู้ซื้อจึงสามารถสร้างประสบการณ์ในการใช้งานรถยนต์ยอดนิยมได้ตลอดระยะเวลาของการเปิดตัว

ข้อได้เปรียบหลักของซีดานโฟล์คสวาเกนโปโลคือการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ในช่วงนอกฤดูกาลที่ยาวนานและฤดูหนาวที่รุนแรง ทำให้รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือและเครื่องยนต์ของ "คลาสสิค" ปริมาตร 1.6 ลิตร ด้วยป้ายชื่อ VW เช่นเดียวกับกลไกที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ กล่องห้าสปีดเกียร์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบคลาสสิก

โปโลซีดานต่างจากแฮทช์แบคที่จงใจปฏิเสธที่จะติดตั้ง กระปุกเกียร์หุ่นยนต์. แทนที่จะเป็นเธอใน การกำหนดค่าสูงสุดเสนอห้าความเร็วแบบดั้งเดิม เกียร์อัตโนมัติประเภทของดาวเคราะห์ที่มีการมีเพศสัมพันธ์หนืด น่าเสียดาย, เครื่องปรับอากาศยังคงเหมือนเดิมและมักจะไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งของรัสเซียได้เสมอไปและนี่เป็นหนึ่งในข้อเสียที่ไม่พึงประสงค์ของรถ ส่งผลให้กระจกฝ้าและห้องโดยสารอุ่นขึ้นเป็นเวลานาน

ต่างจากโปโลแฮทช์แบคตรงที่ระบบกันสะเทือนของซีดานมีระยะการเดินทางเพิ่มขึ้น ที่ด้านหลังแทนที่จะติดตั้งชั้นวางอิสระ การตัดสินใจนี้กำหนดโดยความเป็นจริงของท้องถนนของรัสเซียรวมถึงความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากช่องเก็บสัมภาระของซีดานโปโลมีปริมาตรประมาณ 500 ลิตร

การลดความซับซ้อนของการออกแบบระบบกันสะเทือนยังส่งผลต่อต้นทุนของรถในทิศทางที่ลดลง ข้อเสียเปรียบหลักการลดความซับซ้อนของช่วงล่าง - ระยะห่างจากพื้นต่ำ 170 มม. ด้วยการโหลดที่สำคัญระยะห่างจะลดลงถึง 120 มม. ซึ่งทำให้การทำงานของรถในรัสเซียซับซ้อนขึ้นอย่างมาก สภาพถนน. นอกจากนี้เมื่อโหลดโช้คอัพจะถูกบีบอัดอย่างมากซึ่งเต็มไปด้วยการพังทลายของระบบกันสะเทือนแม้บนถนนขนาดเล็กที่ต้องสัมผัส กันชนหน้าและป้องกันเครื่องยนต์จากการกระแทกบนท้องถนน

กันชนที่ยื่นออกมาจะกลายเป็นปัญหาใหญ่เมื่อจอดรถบนขอบถนนสูง และเมื่อขับผ่านบริเวณที่มีหิมะปกคลุม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การจัดการโปโลในระดับดีมาก

ความคล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์ของอุปกรณ์ภายในที่มีรถแฮทช์แบ็คที่มีราคาแพงกว่าก็มีเสน่ห์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความคล้ายคลึงกันนี้เป็นเพียงภายนอกเท่านั้น เนื่องจากมีการใช้วัสดุที่ถูกกว่าในการตกแต่งภายในของซีดาน นักพัฒนาพยายามสร้างโมเดลที่ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นักพัฒนาจึงจงใจละทิ้งพลาสติกราคาแพงในการตกแต่งภายใน แทนที่ด้วยพลาสติกที่ถูกกว่า แต่แข็งแกร่งกว่า เป็นผลให้ในการตกแต่งภายในของซีดานไม่เหมือนกับแฮทช์แบคหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง "จิ้งหรีด" และเสียงแหลมอาจปรากฏขึ้น ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในนั้นสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์เช่นเดียวกับใน more โมเดลราคาแพงผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

เช่นเดียวกับในหลาย ๆ แบบจำลองงบประมาณ, ด้านหลัง Volkswagen Polo แคบไปหน่อย แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นมีเซ็นทรัลล็อคและกระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และคุณภาพของฉนวนกันเสียง ผู้ที่ไม่พอใจกับคุณภาพสามารถสั่งซื้อขนาดภายในเพิ่มเติมได้หลังจากซื้อ

ในระหว่างการดำเนินการของซีดานจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องเพิ่มเติมบางประการ ดังนั้นในหลายรุ่นจึงเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์และพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อ อุณหภูมิต่ำ. ตามกฎแล้วเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ปัญหาต่างๆ จะหมดไป ในบางกรณีก็ล้มเหลว ลูกปืนล้อ,ชิ้นส่วนช่วงล่างและยังมีการหยุดชะงักในการทำงานของระบบ ABS ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่

หลายคนติดตั้งสปริงและแดมเปอร์ที่แข็งขึ้นเพื่อเพิ่ม กวาดล้างดินและความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน

แม้จะมีข้อเสียข้างต้น นอกเหนือจากที่กล่าวมาแล้ว ควรสังเกตข้อดีหลายประการ:

1. Volkswagen Polo พบว่ามีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี
2. ไม่โอ้อวดในการใช้งานและบำรุงรักษา
3. รถแสดงความเป็นไปได้ในการเติมน้ำมันเบนซินยี่ห้อทั่วไป - AI-92 แทน AI-95 ที่แนะนำ
4. ความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับและผู้โดยสารช่วยให้คุณพิชิตระยะทางไกลได้โดยไม่เมื่อยล้าและปวดหลัง
5. เกียร์ธรรมดาเปิดไว้อย่างชัดเจนและ "อัตโนมัติ" (รถแฮทช์แบค) ทำงานอย่างนุ่มนวล

โดยทั่วไปแล้วรถเก๋ง Volkswagen Polo ประสบความสำเร็จอย่างมาก แน่นอนคุณไม่ควรคาดหวังจากเขาวิ่งและ คุณสมบัติการดำเนินงานรถระดับผู้บริหาร แต่ด้วยหน้าที่โดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางในเมืองทุกวัน เขาจึงรับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม นั่นคือสิ่งที่มันถูกสร้างมาเพื่อ

บ้าน » การปรับแต่ง » ห้าสิ่งที่ผู้คนชื่นชอบและเกลียดเกี่ยวกับ Volkswagen Polo โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสียของรถเก๋งโปโลในรถยนต์บวก