Vaz 2109 คว้า ทำไมรถไม่สตาร์ท? หัวเทียนเสีย

คุณตื่นนอนด้วยนาฬิกาปลุก เตรียมพร้อมสำหรับการทำงาน ทุกอย่างถูกถ่าย คุณยังมีชั่วโมงก่อนเริ่มวันทำงาน เราลงไปที่ลานจอดรถ ขึ้นหลังพวงมาลัย บิดกุญแจสตาร์ทแล้วพบว่ารถ VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ของคุณไม่สตาร์ท

เอาไปซ่อม? ไม่มีเวลา - คุณสามารถไปทำงานสายได้ พยายามที่จะเริ่มต้น? คุณสามารถลองทำสิ่งนี้ได้จนถึงเช้าวันถัดไป

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีอะไรทำงานหรือคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 เริ่มทำงานเป็นเวลานาน? ขั้นแรก คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้ารถและดูว่ามีอะไรผิดปกติที่นี่ หากมองไม่เห็นสิ่งใด คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าสายไฟทั้งหมดเชื่อมต่ออยู่หรือไม่ ถ้าหลังจากนั้นสตาร์ทรถไม่ได้ก็อย่าเสียเวลาหาแท็กซี่ไปทำงานเลยดีกว่า และค้นหาการเสียและการซ่อมแซมที่ร้ายแรงเพื่อทำในภายหลัง

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่คนขับเปลี่ยนทั้งถ่ายน้ำมันเครื่องและแม้กระทั่ง และตัวเครื่องก็ยังไม่เสถียร บ่อยครั้งที่คาร์บูเรเตอร์หยุดทำงานบน VAZ 2109 เพื่อกำจัดมัน คุณต้องตรวจสอบสวิตช์และเซ็นเซอร์ Hall หากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

มีอยู่ในหัวข้อนี้ ซีรี่ย์ดีๆวิดีโอเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ Solex
นี่คือรายการแรก จากนั้นคุณจะพบส่วนที่เหลือ:

• การเป่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถช่วยแก้ไขปัญหาได้ในบางกรณี
• ไม่ว่าในกรณีใดหากคุณไม่เข้าใจเหตุผลจำเป็นต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 หลังจากนั้นคุณสามารถตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดทำความสะอาดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอไปแล้วและแม้ว่าจะไม่ได้ สาเหตุก็สามารถเสื่อมสภาพได้ในไม่ช้า
• แม้แต่คาร์บูเรเตอร์ใหม่ยังต้องได้รับการปรับแต่ง งานเช่นการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 ควรดำเนินการโดยช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพ - คาร์บูเรเตอร์

หากคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 ของคุณสตาร์ทได้ไม่ดี อาจเป็นเพราะสาเหตุหลายประการ และไม่สามารถเชื่อมโยงกับความผิดปกติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างแม่นยำเสมอไป

ควรใช้เงินเพียงครั้งเดียวในการวินิจฉัยโดยใช้ อุปกรณ์มืออาชีพมากกว่าที่จะประสบปัญหามากขึ้นในภายหลัง

หากส่วนผสมของคุณไม่ได้รับการปรับ คุณอาจต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวเทียน

จะทำอย่างไรถ้ารถ VAZ 2109 คาร์บูเรเตอร์หยุดนิ่ง

คาร์บูเรเตอร์ประสบปัญหานี้เป็นประจำ บางครั้งสามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนเข็มหรือทำความสะอาดหัวฉีดใน โซลินอยด์วาล์ว.
นอกจากนี้ยังสามารถขยะ คุณสามารถเปลี่ยนได้เองโดยไม่มีปัญหาใดๆ

หากปัญหาเกิดจากปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น คุณไม่ควรพยายามแก้ไขด้วยตนเอง ปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญดีกว่า

มาดูคาร์บูเรเตอร์ "Nine" กันดีกว่า หากเป็นเช่นนี้ การถอดประกอบและซ่อมแซมซึ่งเราอธิบายไว้ก่อนหน้านี้จะไม่ซับซ้อน

เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องสามารถวินิจฉัยสาเหตุของการทำงานผิดพลาดที่ทำให้รถของคุณหยุดชะงักในขณะขับรถหรือเดินเบาได้อย่างถูกต้อง

และนี่คือวิดีโอว่า VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ควรเริ่มต้นอย่างไร:

Zhiguli เก่าสุดโปรดมักนำเสนอปัญหาไม่ยอมสตาร์ทเครื่องยนต์ของเขาหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดหรือไม่? สถานการณ์ที่คุ้นเคย ให้เราพิจารณาปัญหาจากด้านทฤษฎีก่อน สำหรับเครื่องยนต์ใดๆ สันดาปภายในคุณจำเป็นต้องประกอบด้วย 3 ปัจจัย ได้แก่ อากาศ เชื้อเพลิง และประกายไฟที่จุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ดูดเข้าไปในกระบอกสูบ

หลาย คำแนะนำการปฏิบัติผู้ขับขี่เก๋า:

• เริ่มต้นด้วยการเปิดสวิตช์กุญแจ เราจะตรวจสอบว่าสตาร์ทเตอร์หมุนหรือไม่ ถ้าไม่ใช่ก็ "ไร้สาระ" จะเป็นไรไป แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วจะทำการคลิกลักษณะเฉพาะของรีเลย์ตัวดึงกลับเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
• หลังจากนั้น หากสตาร์ทเตอร์ผ่านการทดสอบ เราจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ และควรมองเข้าไปในถังน้ำมันด้วยตัวมันเองจะดีกว่า
• ไม่มีใครสามารถรับมือได้อีกต่อไป เราพบผู้ช่วยในการเลื่อนสตาร์ทด้วยกุญแจสตาร์ทและเปิดเทียนไขด้วยข้อควรระวังที่จำเป็น สายไฟฟ้าแรงสูงและอยู่ใกล้พื้น โดยให้ห่างจากเป้าหมายหนึ่งเซนติเมตร มีประกายไฟ - ยอดเยี่ยม 2109 สตาร์ทเตอร์คาร์บูเรเตอร์ไม่สตาร์ทมีประกายไฟ เราตรวจสอบวิธีการเดียวกันสำหรับการมีประกายไฟบนสายกลางและถ้ามีทุกอย่างก็เรียบร้อย
• การไม่มีประกายไฟในกรณีแรกหมายถึงการเปลี่ยนสวิตช์ที่ชัดเจน และในกรณีที่สอง ขดลวดทำงานผิดปกติ ("บาบิน" ล้มเหลวน้อยมาก แต่ก็เกิดขึ้นด้วย)

ขาดอากาศและตัวกรองอุดตัน

2109 คาร์บูสตาร์ทไม่ติด เป็นน้ำมันเบนซิน ในฤดูหนาว การมีน้ำมันเบนซินไม่ได้หมายถึงการเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากน้ำอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้ เราไปถึงปั๊มน้ำมันแล้วกดปุ่ม ไม่ไหลริน - หมายความว่าน้ำถูกแช่แข็ง มิฉะนั้น จะไม่แช่แข็งและจ่ายเชื้อเพลิงตามลำดับ ปั๊มเชื้อเพลิงหรือตัวกรองอาจทำงานผิดพลาด ทำความสะอาดอย่างดีหรือท่อแตก หลังจากถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ตรวจสอบ อวกาศในเรื่องของความบริสุทธิ์และพยายามที่จะเริ่มต้น

เครื่องยนต์ไม่มีฝาครอบ ถ้ามันเริ่มทำงานแสดงว่าไม่มีอากาศเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ (ตัวกรองอุดตันและ / หรือเติมน้ำมัน) หากไม่มีผลให้ทำการทดสอบต่อไป ถ้า ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เป็นระเบียบบางทีอากาศก็ไม่ผ่านเข้า ห้องลอยหรือวาล์วเข็มติด หลังจากล้างไม่สำเร็จ อัดอากาศจำเป็นต้องเป่าโดยถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ออก และหากไม่มีผลใดๆ อีก จะต้องเปลี่ยนวาล์วเข็ม คุณยังสามารถตรวจสอบและเป่าหลังจากคลายเกลียวเจ็ทแล้ว (คุณต้องหมุนกลับอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ "ขันให้แน่น") ยังมีวิธีฟื้นฟูมอเตอร์ หลังจากถอดสายยางออก เราฉีดน้ำมันเบนซินเล็กน้อยเข้าไปในห้องที่ 1 เข้าไปในห้องที่อยู่ใกล้กับห้องโดยสารมากขึ้น

หัวเทียนเสีย

หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ให้ไปยังขั้นตอนต่อไปของการทดสอบ ซึ่งก็คือแท่งเทียน เราคลายเกลียวออกทั้งหมดและตรวจสอบว่ามีคราบคาร์บอนและ/หรือเศษเชื้อเพลิงเหลืออยู่หรือไม่ หากมีก็จำเป็นต้องจุดไฟด้วยคีมเหนือเตาแก๊สหรือในเปลวไฟที่แตกต่างกันของเตาใด ๆ เราใส่เทียน "ทำงาน" สำรอง

สายบีบีเสีย

เราตรวจสอบสายไฟเนื่องจากอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้เช่นกัน หากด้านในของฝาครอบผู้จัดจำหน่ายบิ่นและหน้าสัมผัสไหม้เกรียม ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน หลังจากถอดตัวเลื่อนแล้ว โดยก่อนหน้านี้ได้ตรวจสอบแล้วว่าดรัมไม่สัมผัสเซ็นเซอร์ Hall ให้คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดสายไฟและเปลี่ยนเซ็นเซอร์

สายไฟบนฝาครอบของผู้จัดจำหน่ายไปในลำดับต่อไปนี้ ( ผิดคำสั่งการต่อสายไฟอาจทำให้รถสตาร์ทไม่ติด):

• อันแรก (ทำเครื่องหมายบนหน้าปก) มาจากด้านซ้ายสุดและกระบอกแรกด้วย
• นอกจากนี้ หากคุณดูตามเข็มนาฬิกา กระบอกที่สองจะตามมา และหลังจากนั้น - กระบอกที่ 4
• สายขวาสุดมาจากกระบอกที่สาม

ใต้ฝาครอบเป็นสายพานไทม์มิ่งยาง หากฟัน (หนึ่งในนั้น) สึกหรอและยิ่งกว่านั้นหากมีการฉีกขาดบนสายพานก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

หากคุณยังคงมีคำถามว่าทำไมคุณถึงไม่เริ่ม 9 คน ฉันแนะนำให้ดูวิดีโอนี้:

ทางเลือกอื่นในการสตาร์ทรถ

หากรถเริ่มทำงานหลังจากดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งข้างต้นแล้ว จงดีใจที่คุณจัดการกับอาการเสียด้วยตัวเอง หากทุกอย่างล้มเหลวคุณต้องนำรถไปซ่อม แต่ยังต้องไปใช้บริการรถและในกรณีนี้ “เก้า” เหมือนคนอื่นๆ รถคาร์บูเป็นเอกลักษณ์ รถต่างประเทศสมัยใหม่ไม่มีแบตเตอรี่ไม่มีที่ไหนเลย แต่ "ลดา" หากคุณสตาร์ทจาก "ตัวดัน" หรือผลักพวกเขาลงเนินพวกเขาสามารถไปได้มากเท่าที่คุณต้องการ (สิ่งสำคัญคือไม่ต้องดับเครื่องยนต์)

กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้:

• สวิตช์กุญแจเปิดอยู่
• เราดันรถให้ออกความเร็วอย่างน้อย 5 กม. / ชม.
• เหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์สาม (แน่นอนว่าจะใช้เกียร์ใดก็ได้ แต่เกียร์ 3 เหมาะที่สุดสำหรับการสตาร์ทแบบ "เย็น")
• คลัตช์ถูกปล่อยและเมื่อด้วยความเฉื่อยของ VAZ ทำให้เข่าหมุนรถก็จะสตาร์ทได้อย่างแน่นอน หลังจากที่คลัตช์ถูกบีบออกและปิดเกียร์สาม

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า VAZ 2109 หยุดเริ่มต้นด้วยเหตุผลใดก็ตาม หากรถไม่สตาร์ทคำถามก็จะเกิดขึ้นทันที "จะสตาร์ทที่ไหน" อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างสามารถค่อนข้างง่าย และใน 90% ของกรณีก็คือ ปัญหาทั่วไปซึ่งค่อนข้างง่ายต่อการวินิจฉัยและแก้ไข

ทำไม VAZ 2109 ไม่เริ่มทำงาน - ค้นหาเหตุผล

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง ประกายไฟ และอากาศ

ฉันแนะนำให้คุณตรวจสอบช่องอากาศเข้าก่อน (ขั้นตอนการบีบอัดและการจ่ายก๊าซ) คุณสามารถเริ่มได้ด้วย

เครื่องหมายบนรอกอาจตรงกัน แต่การบีบอัดอาจล้มเหลวเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น บนกระบอกสูบ 10 atm หนึ่ง ที่ 9.5 atm ที่สอง บน 7 atm ที่สาม และ 8 atm ที่สี่ สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้เท่านั้น แน่นอนว่าการซ่อมเครื่องยนต์เป็นเรื่องสำคัญ แต่สำหรับตอนนี้ต้องเลื่อนออกไปก่อน เนื่องจากเราจะต้องสตาร์ทรถ ด้วยแรงอัดดังกล่าว เครื่องยนต์จะทำงานและแม้จะไม่ได้แย่ แต่เมื่อเดินเบาก็จะกัดเซาะ

ตรวจเช็คระบบไฟฟ้า

ต่อไปเราจะเริ่มเจาะลึกระบบไฟฟ้า คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ระดับที่ตั้งไว้ ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม วาล์ว ไม่ได้ใช้งานทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นไปตามการจ่ายเชื้อเพลิง นอกจากนี้อย่าลืมตรวจสอบเทียนหลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สองสามครั้งพวกเขาอาจจะท่วม

ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด

เนื่องจากความล้มเหลวก่อนหน้านี้ไม่ได้รับการยืนยันจึงต้องค้นหาปัญหาในระบบจุดระเบิด สำหรับการตรวจสอบตามปกติ อุปกรณ์ง่ายๆ มีประโยชน์ คุณสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่ร้านซ่อมรถยนต์ทุกแห่ง แต่ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจอุปกรณ์และการทำงานของจุดระเบิด

ดังนั้นในกรณีของเรา VAZ 2109 จึงมีระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส ระบบนี้รวมถึง:

1. ม้วน,
2. ผู้จัดจำหน่าย,
3. สวิตซ์,
4. ฮอลล์เซนเซอร์

ด้วยขั้วเดียว ขดลวดจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ และขั้วที่สองกับทรานซิสเตอร์เอาท์พุทของสวิตช์ สวิตช์จะเปิดทรานซิสเตอร์เอาต์พุตเมื่อสัญญาณลดลงเป็นศูนย์ ในขณะนี้ กระแสไฟแรงสูงปรากฏในขดลวดทุติยภูมิของขดลวดประมาณ 25 kV และในกระแสหลัก - กระแสมากกว่า 300V เป็นผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าแรงสูงบนเทียนอันเป็นผลมาจากการเกิดประกายไฟบนเทียน

แต่สำหรับการคายประจุจะต้องชาร์จคอยล์ ก่อนที่พัลส์ควบคุมจากเซ็นเซอร์ Hall สวิตช์จะคาดการณ์ว่าเมื่อใดควรใกล้กับพื้นเพื่อชาร์จ

ยิ่งไปกว่านั้น เขาทำในลักษณะที่เวลาในการชาร์จของคอยล์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยประมาณ มิฉะนั้นขดลวดจะชาร์จมากเกินไป สำหรับสิ่งนี้ สวิตช์จะคำนวณระยะเวลาที่ต้องการของพัลส์ที่มาจากเซ็นเซอร์ Hall กล่าวอีกนัยหนึ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ ยิ่งความเร็วยิ่งสูง สวิตช์เริ่มปิดคอยล์เร็วขึ้น แต่เวลาของสถานะปิดจะไม่เปลี่ยนแปลง

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มการทดสอบ ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบประกายไฟบนเทียน - คุณสามารถใช้ช่องว่างประกายไฟพิเศษสำหรับสิ่งนี้ได้ ไม่มีผลลัพธ์

ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์หรือสวิตช์อาจถูกตำหนิหรือมวลหรือกำลังของสวิตช์อาจถูกตำหนิ เพื่อไม่ให้เดานานเราจะใช้ AZ-1

AZ-1 เป็นระบบจุดระเบิดฉุกเฉิน ใช้ได้กลางสายฝน เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราสามารถเรียกได้ว่าใช้แทนเซ็นเซอร์ในห้องโถงได้

เซ็นเซอร์ MD-1 - วินิจฉัยทันที มีประโยชน์สำหรับเซ็นเซอร์ฮอลล์และสวิตช์จุดระเบิด

ก่อนอื่น เราใช้ MD-1 เซ็นเซอร์นี้เชื่อมต่อแทนสวิตช์ทันทีที่หยิบขึ้นมาคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจอย่าสตาร์ท:

• หากไฟ LED "P" สว่างขึ้น แสดงว่ารีเลย์จุดระเบิดและสวิตช์กุญแจทำงานอย่างถูกต้อง
• การเผาไหม้ LED "K" - ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดไม่เสียหาย
• เปิดเครื่องสตาร์ท: หากไฟ LED "D" กะพริบแสดงว่าเซ็นเซอร์ Hall ทำงานได้ดี

ในกรณีที่ไม่กะพริบ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์ AZ-1 เชื่อมต่อแทนเซ็นเซอร์ Hall

อุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการวินิจฉัยทันทีของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีจำหน่ายบนอินเทอร์เน็ตในราคา 100 รูเบิล แต่ถ้าคุณไม่มีโอกาสในการซื้อ คุณจะต้องใช้เวลามากขึ้นและตรวจสอบเซ็นเซอร์แต่ละตัวด้วยมัลติมิเตอร์แยกกัน

ทุกอย่างทำงานได้ แต่เครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ท หลังจากตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดอย่างละเอียดแล้ว ก็พบว่ามีรางคาร์บอนที่จุดต่อของสายไฟฟ้าแรงสูง เปลี่ยนคอยล์และลวดแล้ว เครื่องยนต์สตาร์ทติดเหมือนเดิม

ฉันหวังว่ากรณีชีวิตดังกล่าวจะช่วยค้นหาสาเหตุที่รถของคุณไม่สตาร์ทด้วย

จะทำอย่างไรถ้า VAZ 2108 ที่คุณชื่นชอบ VAZ 2109, VAZ 21099 ปฏิเสธที่จะเริ่ม ในบทความนี้ จะพิจารณาโครงร่างการแก้ไขปัญหา อย่างที่คุณอาจทราบแล้ว เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานได้ จำเป็นต้องมีสามเงื่อนไข: อากาศ น้ำมันเบนซิน ประกายไฟ เมื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ (ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่แน่นอน) หลังปิดรับและ วาล์วไอเสียเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด เทียนควรจุดประกายไฟเพื่อจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้ - เครื่องยนต์สตาร์ท
ลองพิจารณาการวินิจฉัยคำจำกัดความของความผิดปกติในห่วงโซ่ วิธีการทั้งหมดจะแสดงในรายละเอียดในรูปข้อความแสดงความคิดเห็นที่จำเป็นในประเด็นต่างๆ

1) หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน เพลาข้อเหวี่ยง VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 จากนั้นเราตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้: ต้องชาร์จแบตเตอรี่เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องจะได้ยินเสียงคลิกจากการทำงานของตัวดึงกลับ รีเลย์สตาร์ทเตอร์ต้องติดตั้งขั้วต่อทั้งหมด

2) หากสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยง จำเป็นต้องระบุสิ่งที่ไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ส่วนผสมที่ติดไฟได้ หรือประกายไฟ ก่อนอื่นเรามองหาประกายไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดลวดไฟฟ้าแรงสูงออกจากเทียน นำไปที่พื้นเซนติเมตรแล้วหมุนสตาร์ทเตอร์

3) หากไม่มีประกายไฟบนเทียน VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ให้ตรวจสอบว่าประกายไฟไปที่ตัวจุดระเบิด (ผู้จัดจำหน่าย) หรือไม่ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดสายกลางออกจากตัวจ่ายไฟแล้วนำไปที่ระยะ ไปที่มวล 1 ซม. แล้วหมุนสตาร์ทเตอร์ หากประกายไฟหลุดจากลวดถึงพื้น - ปัญหาอยู่ที่ตัวจุดระเบิด: เราตรวจสอบตัวเลื่อน ทำความสะอาดหน้าสัมผัส

4) หากไม่มีประกายไฟที่ตัวจุดระเบิด จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบจุดระเบิด
มีสองตัวเลือกสำหรับการแก้ไขปัญหาเพิ่มเติม:
A) การใช้เครื่องมือวินิจฉัย ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด
B) การตรวจจับข้อผิดพลาดด้วยตนเอง
A) คุณมีอุปกรณ์ ความหลากหลายอาจแตกต่างกัน แต่หลักการทำงานเหมือนกัน: กำลังและการทำงานของเซ็นเซอร์ Hall และสวิตช์แสดงโดยหลอดไฟ

อุปกรณ์เชื่อมต่อกับตัวแบ่งในวงจรสวิตช์ ถอดขั้วต่อออกจากสวิตช์และเชื่อมต่อกับขั้วต่ออุปกรณ์ ใส่ขั้วต่อที่สองของอุปกรณ์บนสวิตช์ เปิดสวิตช์กุญแจ: ควรเปิดไฟแสดงการทำงานของระบบจุดระเบิดและไฟแสดงการทำงานของเซ็นเซอร์ Hall

เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ควรกะพริบ: ไฟควบคุมสวิตช์, ไฟชีพจรจากเซ็นเซอร์ Hall
หากไฟควบคุมสวิตช์ไม่กะพริบ ให้เปลี่ยนสวิตช์

หากไม่มีสัญญาณพัลส์จากเซ็นเซอร์ Hall ให้ถอดแยกชิ้นส่วนระบบจุดระเบิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเลื่อนของตัวจ่ายไฟหมุนเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน หากสตาร์ทเตอร์หมุน แต่ไม่มีตัวเลื่อนแบบดิสทริบิวเตอร์ สายพานราวลิ้นจะขาด หากตัวเลื่อนหมุน แต่ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ Hall ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall
B) ตัวเลือกการแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยการจุดระเบิด VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ถอดแยกชิ้นส่วนจุดระเบิดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเลื่อนตัวจ่ายไฟหมุนเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน ถ้าไม่หมุน แสดงว่าสายพานไทม์มิ่งขาด หากตัวเลื่อนกำลังหมุน ให้ตรวจสอบว่าดรัมของผู้จัดจำหน่ายไม่ได้สัมผัสเซ็นเซอร์ Hall ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์ Hall อยู่ในสภาพดี ถ้าทุกอย่างปกติ - เปลี่ยนสวิตช์มากที่สุด สาเหตุทั่วไปเมื่อไม่มีประกายไฟ สวิตช์ก็ดับ หากหลังจากเปลี่ยนสวิตช์แล้วไม่ปรากฏประกายไฟ แสดงว่าเกิดข้อสงสัยที่คอยล์จุดระเบิดและสายต่อ คอยล์จุดระเบิด (ตามชาวบ้าน Babin) ล้มเหลวน้อยมาก แต่กรณีดังกล่าวก็เกิดขึ้นเช่นกัน

คอยล์จุดระเบิด

5) ถ้าเกิดประกายไฟ ใช่ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ถอดฝาครอบออก กรองอากาศ.

ไส้กรองสะอาดไม่เติมน้ำมันหรือไม่? เรากำลังพยายามสตาร์ท VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 โดยไม่มีฝาครอบตัวกรองอากาศ มันเริ่มทำงาน - หมายความว่าไม่มีอากาศเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองอุดตัน แหล่งจ่ายอากาศ ตัวกรองเต็มไปด้วยน้ำมัน .
6) มันไม่เริ่มทำงาน - ถอดตัวกรองออกโดยสมบูรณ์พร้อมฝาปิดแล้วคลายเกลียว ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ด้านคาร์บูเรเตอร์ เราหมุนสตาร์ท - น้ำมันเบนซินควรกระเซ็น ไม่สาด? ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานหรือน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้มาจากถังหากมีอยู่
7) หากน้ำมันกระเด็นขณะหมุนสตาร์ท ให้คลายเกลียวท่อส่งกลับ สายน้ำมันเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ ใช้นิ้วเสียบสายกลับแล้วเป่าปากเข้าไปในอาหาร อากาศเข้าสู่ห้องลอยหรือไม่? ถ้าใช่น้ำมันเบนซินก็ผ่านไปด้วยจำเป็นต้องเป่าคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดด้วยอากาศอัด
8) อากาศไหลเข้าสู่ห้องลอยหรือไม่? ตรวจสอบตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ เราบิดมันทำความสะอาด ไม่ได้ช่วย? — วาล์วเข็มอาจติดอยู่ แตะที่ด้านข้างของคาร์บูเรเตอร์ด้วยประแจหรือเป่าเข้าไปในทางเข้าด้วยลมอัด
9) หากคุณยังไม่สามารถเป่าลมเข้าไปในห้องลอยได้ ให้ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ออก แล้วลองเป่าลมอีกครั้ง อากาศไม่ผ่าน - เปลี่ยนวาล์วเข็ม
10) หากอากาศผ่านเมื่อถอดฝาครอบออกแต่ไม่ผ่านเมื่อยึดกับคาร์บูเรเตอร์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอุดตันจำเป็นต้องล้างคาร์บูเรเตอร์ให้สมบูรณ์
11) ถ้ารถยังไม่สตาร์ทหลังจากทำงานเสร็จ ให้คลายเกลียวเทียน
ดูว่ามันเติมน้ำมันเบนซินหรือไม่ ถ้าเติม ก็จำเป็นต้องทำให้แห้ง เราเปิดเตาแก๊สและจับคีมให้แห้งเทียนบนกองไฟ หากเทียนยังแห้งอยู่คุณสามารถลองโรยน้ำมันเบนซินสองสามหยดลงในห้องคาร์บูเรเตอร์ 1 ห้อง (ใกล้กับห้องโดยสารมากขึ้น) สูญญากาศที่เกิดขึ้นสามารถทะลุผ่านคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน

เทคนิคที่อธิบายข้างต้นจะช่วยเริ่มต้น VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ในกรณีมากกว่า 90% อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีปัญหาที่วินิจฉัยได้ยาก (สายพานราวลิ้นหลุดมากกว่าสองสามฟัน การอัดในเครื่องยนต์ไม่ดีหรือขาดหายไป คาร์บูเรเตอร์จะไม่ถูกปรับ) มีเพียงสถานีบริการเท่านั้นที่สามารถช่วยคุณได้

หัวฉีดควบคุมการสตาร์ทและการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ-2109 ระบบอิเล็กทรอนิกส์. มันประมวลผลการอ่านของเซ็นเซอร์หลายตัวที่ตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ หากเซ็นเซอร์ใดล้มเหลว หัวฉีดจะไม่เริ่มทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง

VAZ-2109 ไม่เริ่มทำงาน - จะทำอย่างไร?

ในกรณีทั่วไปการวินิจฉัยความผิดปกติของคอนโทรลเลอร์ (คอมพิวเตอร์) และเซ็นเซอร์ของระบบควบคุมรวมถึงหัวฉีด VAZ-2109 นั้นไม่แตกต่างจากงานที่คล้ายกันสำหรับรถยนต์คันอื่นมากนักแต่เนื่องจากลักษณะเฉพาะของระบบควบคุม "เก้า" เจ้าของที่มีประสบการณ์ของรถคันนี้จึงแนะนำวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้

ส่วนใหญ่มักจะฉีด "เก้า" ไม่ได้เริ่มในฤดูหนาว ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้อุ่นเครื่องและชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ อาจเนื่องมาจากการสูญเสียความจุเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ ทำให้ไม่สามารถหมุนเพลาเครื่องยนต์ได้ดี

นอกจากนี้ยังช่วยด้วยวิธี "พื้นบ้าน" เช่นการจ่ายอากาศไปยังตัวกรองของมอเตอร์ผ่านเครื่องเป่าผม ในกรณีนี้อากาศร้อนจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบ หลายคนโต้แย้งว่า VAZ เริ่มทำงานทันที

อีกสาเหตุที่เป็นไปได้: เป็นผลมาจากการพยายามสตาร์ทไม่สำเร็จเป็นเวลานาน เทียนจึงเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ลองสตาร์ทรถโดยเหยียบคันเร่ง "แก๊ส" ลงไปที่พื้น เทียนจะต้องแห้งและรถจะสตาร์ท หากวิธีนี้ไม่ช่วย ให้คลายเกลียวเทียนและตรวจสอบหาประกายไฟ หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่าหัวเทียนหรือระบบจุดระเบิดผิดปกติ

ตรวจเช็คหัวฉีดและสายพานไทม์มิ่ง

เมื่อมีประกายไฟและสีของมันเป็นสีฟ้าสดใส จะมีการตรวจเช็คการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดจะถูกเปิดออกและสตาร์ทเครื่องยนต์จะหมุนเพลาเครื่องยนต์ ควรฉีดเชื้อเพลิงจากหัวฉีดด้วย "ไฟฉาย" รูปทรงกรวยที่สม่ำเสมอ หากหัวฉีดเทหรือฉีดน้ำมันเบนซินแทน แสดงว่าหัวฉีดอุดตัน

หากโหนดที่ตรวจสอบทำงาน ให้ตรวจสอบสายพานราวลิ้น เจ้าของหัวฉีด "เก้า" ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่สายพานลื่นไถลหลายซี่มากกว่าหนึ่งครั้ง ในฤดูหนาว สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเมื่อ เพลาลูกเบี้ยวยากที่จะหมุน ในการตรวจสอบ ให้ดูที่เครื่องหมายเวลา หากตรงกัน ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและสายไฟ (บางครั้งหลุดออกมา) จากนั้นตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่เหลือ

การวินิจฉัยความล้มเหลวของเซ็นเซอร์

พิจารณาความเบี่ยงเบนในการทำงานของเครื่องยนต์และค่าที่สอดคล้องกัน เหตุผลที่เป็นไปได้. รอบเดินเบาไม่เสถียร สตาร์ทยากหรือดับเครื่องยนต์หลังจากขับเข้าไป พลังที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดจากการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศ (DMRV) - จะให้ตัวควบคุมที่ความเร็วต่ำประเมินค่าสูงเกินไปโดยการอ่าน 15–25% หากมีการใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปหรือการตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์ลดลง DMRV จะให้การอ่านค่าที่ประเมินต่ำไป

กระตุกและจุ่มระหว่างการเปลี่ยนจาก ไม่ทำงานกับคนงานแม้ในกรณีที่มีภาระเล็กน้อย - หมายความว่าการทำงานของเซ็นเซอร์ที่อ่านตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ. ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นหรือการใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปเล็กน้อย - ล้มเหลว (น้ำหล่อเย็น)

เครื่องยนต์รับความเร็วได้ไม่ดีและไม่พัฒนากำลังที่ต้องการหรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมาก - เซ็นเซอร์การน็อคล้มเหลวหรือสายไฟขาด ในกรณีที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปอย่างเห็นได้ชัดโดยมีปริมาณเพิ่มขึ้นพร้อมกัน การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายใน ไอเสีย- เซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลว

การตอบสนองของปีกผีเสื้อลดลงเล็กน้อยและการเสื่อมสภาพในลักษณะอื่น ๆ ของการทำงานของเครื่องยนต์หมายถึงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความเร็วหรือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสของสายไฟหรือคอนเนคเตอร์ การจำกัดความเร็วของเครื่องยนต์หรือการหยุดรถแสดงว่าเกิดความล้มเหลว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป - เซ็นเซอร์เฟสล้มเหลว การเสื่อมสภาพเล็กน้อยในการทำงานของเครื่องยนต์หรือการสตาร์ทติดยากหมายความว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ล้มเหลว

หากตรวจสอบอุปกรณ์และเซ็นเซอร์ทั้งหมดข้างต้นแล้ว แต่การฉีด VAZ-2109 ไม่เริ่มทำงาน แสดงว่าโปรเซสเซอร์อาจล้มเหลวและควบคุมระบบการเปิดตัวทั้งหมดอย่างไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยในบริการรถยนต์

บ้าน » ล้อ » Vaz 2109 คว้า ทำไมรถไม่สตาร์ท? หัวเทียนเสีย